特許 7535414 はかりの検査装置およびはかりの検査装置の検査方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-08-07

(45)【発行日】2024-08-16

(54)【発明の名称】はかりの検査装置およびはかりの検査装置の検査方法

(51)【国際特許分類】

   G01G 23/01 20060101AFI20240808BHJP

【ＦＩ】

G01G23/01 K

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020142179

(22)【出願日】2020-08-26

(65)【公開番号】P2022037947

(43)【公開日】2022-03-10

【審査請求日】2023-06-22

(73)【特許権者】

【識別番号】000001052

【氏名又は名称】株式会社クボタ

(74)【代理人】

【識別番号】110001298

【氏名又は名称】弁理士法人森本国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】島田 好昭

【審査官】櫻井 健太

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－２０３６９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－０５７０９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－０５７０９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特公昭６１－０４４２５４（ＪＰ，Ｂ２）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０１Ｎ ３／１４

Ｇ０１Ｇ １／００ － ９／００

Ｇ０１Ｇ ２１／００ － ２３／４８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

検査対象はかりを検査または検定するはかりの検査装置であって、
検査対象はかりの上方を跨った姿勢で固定部により支持された支持固定枠と、鉛直荷重を発生する荷重発生装置とを備え、
荷重発生装置は、重錘と、この重錘の荷重を増幅する槓桿と、槓桿の支点から重点側の質量と槓桿の支点から力点側の質量とを吊り合わせる無駄目消し槓桿と、を有し、
支持固定枠により槓桿の支点および無駄目消し槓桿の支点を支持して、槓桿の自重および無駄目消し槓桿の自重を支持固定枠により受けた状態で、槓桿の重点からの荷重を検査対象はかりに負荷させるよう構成し、
前記槓桿の重点からの荷重を受ける負荷受け部の上下位置を調整する昇降装置を検査対象はかりと負荷受け部との間に設置し、
重錘を負荷することによって荷重発生装置による増幅された荷重が負荷受け部に負荷されることにより発生する検査対象はかりの載台および支持固定枠の撓みにより傾斜する前記槓桿が水平となるように昇降装置の昇降部の上昇量を制御し、
槓桿の支点に設けられる支点刃と、前記負荷受け部に支持されて前記支点刃に当接する支点刃受けとの接触位置が変化しないようにロック可能なクランプ装置を設け、クランプ装置により前記接触位置が変化しないようにロックされた状態で荷重発生装置を移動自在に構成していることを特徴とするはかりの検査装置。

【請求項2】

荷重発生装置がロバーバル機構を有し、
槓桿により増幅された荷重が、ロバーバル機構を通して、検査対象はかりに負荷するよう構成されていることを特徴とする請求項１に記載のはかりの検査装置。

【請求項3】

荷重発生装置が、重錘の荷重を増幅する第１槓桿と、第１槓桿により増幅された荷重をさらに増幅する第２槓桿と、を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載のはかりの検査装置。

【請求項4】

支持固定枠が固定されている固定部としてのベースに対して横方向に移動可能であるとともに縦方向に昇降可能な縦横移動用昇降装置を有し、検査対象はかりが縦横移動用昇降装置上に載せられ、平面視してベースに対する荷重発生装置の荷重負荷位置が一定である一方、荷重発生装置の荷重を負荷する部分に対して、縦横移動用昇降装置により検査対象はかりを縦横方向に移動させることで検査対象はかりの荷重負荷位置を変更自在とされているとともに、縦横移動用昇降装置を上昇させることで、槓桿が水平になって平衡するよう制御可能であることを特徴とする請求項１～３の何れか１項に記載のはかりの検査装置。

【請求項5】

請求項１～４の何れか１項に記載のはかりの検査装置を検査する検査方法であって、
検査対象はかりに代えて電子式のマスコンパレータを設置し、
荷重発生装置からの荷重がマスコンパレータに負荷された時の指示値と、検査装置をマスコンパレータ上から退避させて、マスコンパレータに検査装置の必要精度より高精度クラスの基準分銅を積載した時の指示値とを比較して、基準分銅積載時の指示値を基準として、検査装置の器差を求めるようにしたことを特徴とするはかりの検査装置の検査方法。

【請求項6】

請求項１～４の何れか１項に記載のはかりの検査装置を検査する検査方法であって、
検査対象はかりに代えて高精度の基準はかりを設置し、
基準はかりにより、荷重発生装置からの荷重を計量し、その計量値を基準値として荷重発生装置からの所定負荷値との差を器差として求めることを特徴とするはかりの検査装置の検査方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、はかりの検定、使用中検査、定期検査（これらの検定、使用中検査および定期検査を、特に拘らない場合は単に検査と称す）に適している、はかりの検査装置およびはかりの検査装置の検査方法に関する。

【背景技術】

【0002】

各種の取引や証明を行う際に使用される特定計量器や質量計は、計量法により、検定や検査に合格しないと取引や証明に使用することができない。また、前記検定や検査を行う際には、一部の例外を除いて基準分銅（または実用基準分銅）を使用しなければならない。例えば、精度等級３級６０００目量の特定計量器について、検定をする場合には、分銅質量が１００ｇ以上１ｔにおいて基準器公差で表す質量の５／１０万以内に収まっていることが必要要件であるので２級基準分銅（Ｍ１級）または２級実用基準分銅を用いなければならない。また、精度等級３級６０００目量の特定計量器について、検査をする場合には、分銅質量が１００ｇ以上１ｔにおいて基準器公差で表す質量の１５／１０万以内に収まっていることが必要要件であるので、３級基準分銅（Ｍ２級）または３級実用基準分銅を用いなければならない。なお、以下において、基準分銅または実用基準分銅を単に基準分銅と称す。

【0003】

トラックスケールなどの秤量が大きな大型はかりにおいては、使用中検査を行う際や、修理後検定を行う際に、質量が大きい基準分銅を多数集めて検査や検定を行う現場まで運ばなければならないため、多大な運搬費用ならびに労力を要する。このため、使用中検査においては、昭和４０年代初頭から、最大の試験荷重を以下のように決めている。
１．秤量が１ｔを超え、１０ｔ未満のはかりは、秤量の３／４付近（但し、秤量の３／４が１ｔ未満の場合は１ｔ）
２．秤量が１０ｔ以上のはかりは、秤量の３／５付近（但し、秤量の３／５が８ｔ未満の場合は８ｔ）

【0004】

さらに、定期検査または計量証明のための検査、およびこれに代わるものとして計量士が行う検査に細則の承認を受けた車両を以下の条件で使用することができるようにしている。すなわち、秤量が２ｔを超え、２０ｔ以下のはかりについては、５ｔを超える領域の検査（いわゆる器差検査）において基準分銅を用いる代わりに車両を使用してもよい（車両と基準分銅とを合わせて使用する）よう構成している。

【0005】

また、大型はかりの代表的なものであるトラックスケールでは、使用開始してから２年毎に定期検査を受ける必要がある。この２年毎の定期検査の際には、上記したように基準分銅および車両を用いて器差検査を行うが、この場合においても多大な費用がかかる。さらに、この定期検査で不合格となると、この後に、このトラックスケールを修理して検定を受け直さなければならないが、検定で合格するまでの間は使用できない。また、これらの修理、検定作業にも多大な費用がかかってしまう。つまり、修理後の検定の際には、定期検査時のような車両を使用することが許されておらず、秤量まで基準分銅を用いなければならないため、より多くの手間および時間と費用が発生する。

【0006】

以上のように、はかりの検定や検査を行う場合に、秤量（最大測定荷重）が大きいはかりに対しても基準分銅を用いなければならないという原則を貫くと、現場までの分銅運搬費用や多大な手間がかかるため、前述のように使用中検査においては、最大の試験荷重を秤量の３／４付近または３／５付近とし、検査荷重の一部を車両質量で代替してもよいという救済措置的な対応が法令でとられているのが実状である。

【0007】

しかし、この場合、はかりの試験荷重以上の測定については検査していないため、これらの測定範囲における測定結果の信頼性が極めて低いものとなってしまう。また、検定や検査には多大な手間と費用がかかるとともに、使用中検査で不合格となった場合には、再度、修理後の検定に合格するまでは、使用できないという課題がある。実際問題として、使用中検査が不合格となった場合、直ちに修理して、修理後の検定を受けようとしても秤量までの分銅を準備して現場へ運搬するには、例えば秤量４０ｔのトラックスケールの場合では１０ｔ車４台が必要になるので、数日間を要することとなり、その間トラックスケールが使用できないこととなるので、使用者にとっては事業運営上大きな問題となる。

【0008】

このような課題に対処するものとして、特許文献１に開示されたはかりの検査装置がある。図２３、図２４に示すように、このはかりの検査装置１５０は、固定部（基礎部）１５２に固定された支持固定枠１５３を、検査対象はかり（トラックスケール）１７０の上方を跨ぐ姿勢で配置し、検査対象はかり１７０の載台１７１と支持固定枠１５３との間で上下方向に並ぶ姿勢で、油圧シリンダ装置などの荷重発生装置１５１と、検重用の基準はかり１６０と、を上下方向に並ぶ姿勢で直列に配設させている。そして、このはかりの検査装置１５０を用いて、荷重発生装置１５１から荷重を発生させ、基準はかり１６０により荷重を測定しながら、検査対象はかり１７０の測定値を検出するとともにこれらの値を比較する（器差を確認する）ことで、検査対象はかり１７０を検査するよう構成されている。

【0009】

このはかりの検査装置１５０を用いると、基準分銅などを用いることなく、検査対象はかり１７０を検査（または検定）することが可能である。また、秤量（最大測定荷重）に対応した荷重を実際に検査対象はかり１７０などに負荷させて検査（または検定）することが可能となる。

【0010】

このはかりの検査装置１５０は、基準はかり１６０として、複数の槓桿１６３Ａ、１６３Ｂ、１６３Ｃと増錘（重錘とも称せられる）１６４などを備えて、増錘１６４の質量を槓桿１６３Ａ～１６３Ｃにより増幅して大きな秤量でも測定できるものが用いられている。このように、基準はかり１６０として槓桿１６３Ａ～１６３Ｃを用いたいわゆる機械式はかりは、重力加速度の影響がないため、検査する地域が異なって重力加速度の変化があった場合でも、検査に悪影響を及ぼさない利点がある。また、基準はかり自身の計量精度を検査する際に、基準はかり１６０の載台１６１にこの基準はかり１６０よりも高精度クラスの基準分銅を載せることによって、基準はかり１６０自身の検査を実施可能であるという長所も有している。なお、基準はかり１６０には、基台１６５や、槓桿１６３Ａ～１６３Ｃの支点を支持する支持台１６６Ａ～１６６Ｃ、荷重受け台１６７などが設けられている。

【0011】

このはかりの検査装置１５０では、載台１６１、槓桿１６３Ａ～１６３Ｃ、増錘１６４、基台１６５、荷重受け部１６２、荷重受け台１６７、支持台１６６Ａ～１６６Ｃなどを有する基準はかり１６０の全体の質量（自重）が初期荷重として常に負荷された状態で検査を行う。したがって、検査時における０点（零点）設定をする際に、検査対象はかり１７０に負荷している基準はかり１６０の全荷重に対応する初期荷重を減算して（キャンセルして）、荷重が０であるとみなして検査することとなる。

【0012】

また、特許文献１の図１６、図１７などは、トラックスケールなどの大型はかり（大秤量のはかり）の例を示しているが、秤量の小さい体重計や台秤の定期検査でも、現状では、基準分銅を人力で積載して、検査を行っている。このような秤量１００ｋｇ～１ｔ程度の台秤は特定計量器として産業界で多数使用されており、工場内や病院、医院などの様々な場所で使用されている。

【0013】

しかし、図２４に示すはかりの検査装置１５０を用いて０点設定をする際には、載台１６１や槓桿１６３Ａ～１６３Ｃや増錘１６４を有する基準はかり１６０の全質量に対応する初期荷重を差し引いているため、実際には、０点から大きく乖離した荷重点から検査を行うことになる。したがって、０点設定時に検査対象はかり１７０の測定荷重がから大きく乖離した荷重点からしか検査することができず、検査の信頼性が低下してしまう。

【0014】

また、電気式はかりなどからなる特定計量器の場合には、操作する者が、はかりに設けられている０点設定ボタンを押すなどして０点設定を行う（いわゆるワンタッチ設定をする）が、この場合には、秤量の４％を超えない範囲内で実行可能である。しかし、基準はかりの質量（自重）が大きいため、検査対象はかりの秤量の４％を超えてしまう場合が多くなり、この場合には、いわゆるワンタッチ設定をすることができないという課題が生じる。

【0015】

つまり、検査対象はかりが汎用的なトラックスケールの場合では秤量が２０ｔ～５０ｔ程度だが、小型のトラックスケールでは秤量が５ｔ～１５ｔなので、ワンタッチ０設定を行うためには、秤量５ｔの場合では基準はかりを１台使用する場合には５ｔ×０．０４＝２００ｋｇ、基準はかりを２台使用する場合には２００ｋｇ／２＝１００ｋｇとなるから、基準はかりそのものの構造を大幅に変更して自重の軽量化を図るか、基準はかり以外の方式を検討しなければならない。

【0016】

また、検査対象はかりが秤量の小さい体重計や台秤の定期検査でも現状の基準分銅を人力で積載して検査を行う際には以下の課題を抱えている。

【0017】

課題例１：秤量１００ｋｇ～１ｔ程度の台秤は特定計量器として産業界で多数使用されており、使用場所も工場内の様々な場所に設置されている。これらの内、設置場所から移動が困難なはかりについては、検定所または指定検査機関の計量士等が現地に訪問して検査することになる。その際には、１０ｋｇの基準分銅を２０～１００個（２００ｋｇ～１ｔ）を設置場所まで運搬する必要があり、多くの場合、駐車場からは人力で運搬車に載せて設置場所へ移動しなければならないため、雨天時などは困難を極めているのが実情である。したがって、検査対象はかりの傍に基準分銅を並べる作業が、実際の検査作業の数倍から数十倍の時間を要している。

【0018】

課題例２：各自治体で実施している集合検査場所（役所、学校、公共施設等）へ運送可能なはかりは、使用者が検査場所に持ってくるので課題例１のような問題は無い。しかし、例えば秤量２００ｋｇの体重計の一部に見られるように、小さい寸法の載台の上に１０ｋｇ基準分銅を２個づつ、１０段積んでいるが、その際、基準分銅が荷崩れしないように安全に最大の注意を払わなければならないので、安全を確保するために基準分銅を人力で載せ降ろししないで済む検査装置の要請が高い。これを基準はかり方式の検査装置で対応しようとすると、その自重は２００ｋｇ×０．０４＝８ｋｇとしなければならない。これは基準はかりの重量としては軽量すぎてほぼ絶望的な値である。このような観点からも、基準はかり方式以外の検査装置を検討することが望まれる。

【0019】

過去においては、トラックスケールの検査装置として、「基準槓桿」として計量法に規定され、一部の地域で定期検査に使用されていたものがある。しかし、この「基準槓桿」を用いたはかりの検査装置は、全国的に普及することなく廃れてしまった。その原因は、はかりの検査装置の使用方法と「基準槓桿」自身の検査方法とに困難さがあり、更にトラックスケールの基礎への適応並びに高精度化への対応がないことも起因して、特に改良の兆しもなく廃れてしまった。

【0020】

過去に使用されていた「基準槓桿」式のはかりの検査装置（槓桿式検査装置とも称す）を図２５～図２８に示す。ここで、図２５は従来のはかりの検査装置の正面図、図２６はこのはかりの検査装置が設置される大型はかり（トラックスケール）などの平面図、図２７は、はかりの検査装置の側面図、図２８はかりの検査装置に用いられる基準槓桿（基準てこ）である。このはかりの検査装置（槓桿式検査装置）は、一軸式荷重試験機の検査装置として実用化されていた以前の槓桿式検査装置を、大型はかり、特にトラックスケールを検査対象として展開したものであり、前記したトラックスケールが抱えている、基準分銅を使用して現地で定期検査することの困難さを解消する方法として開発されたものである。

【0021】

図２５～図２９において、２００は従来のはかりの検査装置（従来の槓桿式検査装置）、２０１は検査対象はかりの載台、２０２はこのはかりの検査装置２００が設置される基礎、２０３ははかりの検査装置２００の支持フレーム２０６を基礎２０２に連結するアンカー、である。図２６に示すように、検査対象はかりとしてのトラックスケールは、周囲が基礎２０２で囲まれており、検査対象はかりの載台２０１が基礎２０２から隙間を有した状態で配置されている。また、はかりの検査装置は、トラックの前輪が載る載台２０１の前側の重点２０１ａと、トラックの後輪が載る載台２０１の後側の重点２０１ｂとに対応して、荷重が負荷される重点台２１３が設置されるように、載台２０１の重点２０１ａ、２０１ｂの近傍箇所にそれぞれ１つずつ、合計２箇所に配置される。

【0022】

図２５、図２７、図２８に示すように、従来のはかりの検査装置２００は、基礎２０２の両側辺に跨るように幅方向に延びるとともにその両端部がアンカー２０３およびアンカー連結部２０４を介して基礎２０２に連結され、載台２０１の上面から浮いた状態（隙間を有する状態）で配置された支持フレーム２０６と、支持フレーム２０６の両端部寄り箇所から中央に向けて斜め上方に延びて左右で合わせて山型に連結された負荷傾斜枠２０７と、左右の負荷傾斜枠２０７の上端部同士を連結する負荷連結枠２０８と、負荷連結枠２０８の下端部がその支点２０９ａに上方から当接されるとともに、その力点２０９ｂに基準分銅が載せられる分銅皿２１０が吊り下げられる基準槓桿２０９と、基準槓桿２０９の重点２０９ｃが上方から当接される力受け部２１１と、力受け部２１１を下方から昇降可能な状態で受けて支持し、基準槓桿２０９が水平姿勢になるように昇降位置を調整する油圧ジャッキ（昇降装置）２１２と、油圧ジャッキ（昇降装置）２１２を支持する状態で載台２０１に載せられる重点台２１３と、基準槓桿２０９に取り付けられて基準槓桿２０９が水平になっていることを確認するための水平器（水準器からなる）２１４と、基準槓桿２０９の力点２０９ｂ側を一時的に保持したり検査時での搖動を規制したりするストッパ２１５などから構成されている。

【0023】

そして、分銅皿２１０に基準分銅を載せるとともに、基準槓桿２０９が水平姿勢を維持させた状態で、比較的小さい荷重を基準槓桿２０９のてこ比により拡大して、基準槓桿２０９の重点２０９ｃに大荷重を生じさせ、重点台２１３などを介して高精度の荷重を検査対象のはかりに作用（負荷）させることができる。

【0024】

図２７に示すように、実用化された基準槓桿２０９は単一の槓桿で、てこ比が１０：１が多く、当時でも市場で使用されている秤量４０ｔトラックスケールに対応可能なもので、力点２０９ｂに積載する基準分銅の合計値が２ｔ、重点２０９ｃの基準荷重が２０ｔである。この基準槓桿２０９をトラックスケールの長手方向の前後２箇所に設置して検査に使用していた。

【0025】

このはかりの検査装置（槓桿式検査装置）２００を用いると、０点設定時に検査対象はかりに負荷される実際の荷重は、基準槓桿２０９や分銅皿２１０の自重と、力受け部２１１、油圧ジャッキ（昇降装置）２１２の重量のみが負荷されることとなるので、図２４に示すはかりの検査装置１５０のように、載台１６１、槓桿１６３Ａ～１６３Ｃ、増錘１６４、基台１６５、荷重受け部１６２、荷重受け台１６７、支持台１６６Ａ～１６６Ｃなどを有する基準はかり１６０の全体の質量（自重）が初期荷重として常に負荷されている場合と比較して、０点設定時に検査対象はかりに負荷される実際の荷重を小さくすることが可能となる。

【0026】

なお、図２９は、基準槓桿２０９を検査する状態を簡略的に示す。検査時には、大きな架台（秤架と称する）２２０に設けた支持台２２１により、基準槓桿２０９の重点２０９ｃを支点として支持する。また、基準槓桿２０９の力点２０９ｂには使用時と同じく２ｔの基準分銅２２２を分銅皿に載せて、また、基準槓桿２０９の支点２０９ａを検査時には重点とし、１８ｔの荷重を適宜な分銅積載皿２１６に基準分銅２１７を積み上げて、例えば、てこ比９：１の大型不等比てんびんとしての検査を行う。そして、各検査荷重で「基準槓桿２０９」が水平になるために力点に小分銅（基準分銅２２２）を加除して平衡状態とすれば、その加除した小分銅の値が器差となる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0027】

【文献】特開２０１９－２０３６９２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0028】

しかしながら、図２５～図２７に示す従来のはかりの検査装置（槓桿式検査装置）２００でも、０点設定時に検査対象はかりに負荷される実際の荷重は、基準槓桿２０９や分銅皿２１０の自重と、力受け部２１１、油圧ジャッキ（昇降装置）２１２の重量が負荷されることになる。つまり、従来のはかりの検査装置（槓桿式検査装置）２００でも、０点設定時には基準槓桿２０９の自重などが負荷されているため、実際には、０点からある程度乖離した荷重点から検査を行うことになり、検査の信頼性が低下してしまう。

【0029】

また、検査対象はかりが秤量の小さい体重計や台秤の定期検査でも、０点設定時に検査対象はかりに負荷される実際の荷重は、小さいことが望ましいが、図２５～図２７に示す従来のはかりの検査装置（槓桿式検査装置）２００を用いると、秤量の４％を超えない範囲内で実行することが困難となり、いわゆるワンタッチ設定をすることができなくなってしまう。

【0030】

本発明は上記課題を解決するもので、定期検査や使用中検査などの検査を行う場合に用いることができ、検査する場合の０点設定時において検査対象はかりに負荷される実際の荷重を小さくすることが可能なはかりの検査装置およびはかりの検査装置の検査方法を提供することを目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0031】

上記課題を解決するために、本発明は、検査対象はかりを検査または検定するはかりの検査装置であって、検査対象はかりの上方を跨った姿勢で固定部により支持された支持固定枠と、鉛直荷重を発生する荷重発生装置とを備え、荷重発生装置は、重錘と、この重錘の荷重を増幅する槓桿と、槓桿の支点から重点側の質量と槓桿の支点から力点側の質量とを吊り合わせる無駄目消し槓桿と、を有し、支持固定枠により槓桿の支点および無駄目消し槓桿の支点を支持して、槓桿の自重および無駄目消し槓桿の自重を支持固定枠により受けた状態で、槓桿の重点からの荷重を検査対象はかりに負荷させるよう構成していることを特徴とする。

【0032】

この構成によれば、荷重発生装置が、重錘と、この重錘の荷重を増幅する槓桿と、を有するだけでなく、これらに加えて、槓桿の支点から重点側の質量と槓桿の支点から力点側の質量とを吊り合わせる無駄目消し槓桿が設けられている。また、支持固定枠により槓桿の支点および無駄目消し槓桿の支点が支持され、槓桿の自重および無駄目消し槓桿の自重の多くの部分が支持固定枠により受けられる。したがって、０点設定時において、検査対象はかりに負荷する槓桿の自重および無駄目消し槓桿の自重を大幅に小さくすることができて、負荷される実際の荷重を小さくすることができる。

【0033】

また、槓桿の重点からの荷重を受ける負荷受け部の上下位置を調整する昇降装置を検査対象はかりと負荷受け部との間に設置し、重錘を負荷することによって荷重発生装置による増幅された荷重が負荷受け部に負荷されることにより発生する検査対象はかりの載台および支持固定枠の撓みにより傾斜する槓桿が水平となるように昇降装置の昇降部の上昇量を制御すると好適である。この構成により、重錘を負荷することによって検査対象はかりの載台および支持固定枠が撓んでも、槓桿を良好に水平とさせて槓桿が平衡状態となるように制御することができるので、検査精度を向上することができる。

【0034】

また、本発明の荷重発生装置がロバーバル機構を有し、槓桿により増幅された荷重が、ロバーバル機構を通して、検査対象はかりに負荷するよう構成されていると好適である。を特徴とする。これにより、ロバーバル機構によって、鉛直荷重に近い荷重だけを出力することが可能となり、検査を正確に行うことができる。

【0035】

また、荷重発生装置が、重錘の荷重を増幅する第１槓桿と、第１槓桿により増幅された荷重をさらに増幅する第２槓桿と、を備えていると好適である。この構成によれば、槓桿として第１槓桿と第２槓桿とを備えているので、これらの第１槓桿と第２槓桿とにより重錘の荷重を大幅に増幅することができ、ひいては、槓桿の力点に吊り下げた重錘載台などに載せる重錘の質量を大幅に軽減でき、これにより、重錘を積載する手間や労力を大幅に軽減できる。

【0036】

また、槓桿の支点に設けられる支点刃と、前記負荷受け部に支持されて前記支点刃に当接する支点刃受けとの接触位置が変化しないようにロック可能なクランプ装置を設け、クランプ装置により前記接触位置が変化しないようにロックされた状態で荷重発生装置を移動自在に構成してもよい。

【0037】

この構成により、荷重発生装置を移動する際や運搬時において、槓桿の接触位置が変化しないようにロックすることができる。したがって、荷重発生装置を移動する際や運搬時に槓桿が落下するなどして損傷したり、槓桿の重点を含めた接触点に設けられる刃と刃受けなどの接触位置がずれて精度が低下したりすることを防止できる。

【0038】

また、支持固定枠が固定されている固定部としてのベースに対して横方向に移動可能であるとともに縦方向に昇降可能な縦横移動用昇降装置を有し、検査対象はかりが縦横移動用昇降装置上に載せられ、平面視してベースに対する荷重発生装置の荷重負荷位置が一定である一方、荷重発生装置の荷重を負荷する部分に対して、縦横移動用昇降装置により検査対象はかりを縦横方向に移動させることで検査対象はかりの荷重負荷位置を変更自在とされているとともに、縦横移動用昇降装置を上昇させることで、槓桿が水平になって平衡するよう制御可能であるように構成してもよい。

【0039】

この構成により、縦横移動用昇降装置により検査対象はかりを縦横方向に移動させることで検査対象はかりの荷重負荷位置を変更して、検査対象はかりに対する偏置荷重検査を容易かつ迅速に行うことができる。すなわち、荷重発生装置を移動させることなく、又、検査対象はかりを移動させることなく偏置荷重試験を行うことができるので、偏置荷重試験についての手間や時間を削減して試験時のコストを削減できるとともに、精度よく検査することができる。また、この構成によれば、縦横移動用昇降装置を昇降させることにより、槓桿を水平位置に調整する昇降装置として用いることもでき、この構成によれば、槓桿を水平位置に調整する昇降装置（例えば、油圧シリンダや電動ジャッキなど）を検査対象はかり上に載せる構成の場合と比較して、昇降装置を検査対象はかり上に載せないので、０点設定時における、検査対象はかりに負荷される実際の荷重をさらに軽減できる利点がある。

【0040】

また、本発明は、上記の何れかのはかりの検査装置を検査する検査方法であって、検査対象はかりに代えて電子式のマスコンパレータを設置し、荷重発生装置からの荷重がマスコンパレータに負荷された時の指示値と、検査装置をマスコンパレータ上から退避させて、マスコンパレータに検査装置の必要精度より高精度クラスの基準分銅を積載した時の指示値とを比較して、基準分銅積載時の指示値を基準として、検査装置の器差を求めるようにしたことを特徴とする。この検査方法により、電子式のマスコンパレータを用いて比較的簡単にはかりの検査装置を検査することができる。

【0041】

また、本発明は、上記の何れかのはかりの検査装置を検査する検査方法であって、検査対象はかりに代えて高精度の基準はかりを設置し、基準はかりにより、荷重発生装置からの荷重を計量し、その計量値を基準値として荷重発生装置からの所定負荷値との差を器差として求めることを特徴とする。この検査方法により、高精度の基準はかりを用いてはかりの検査装置を検査することができる。

【発明の効果】

【0042】

本発明によれば、検査対象はかりの上方を跨った姿勢で固定部により支持された支持固定枠と、鉛直荷重を発生する荷重発生装置とを備え、荷重発生装置は、重錘と、この重錘の荷重を増幅する槓桿と、槓桿の支点から重点側の質量と槓桿の支点から力点側の質量とを吊り合わせる無駄目消し槓桿と、を有し、支持固定枠により槓桿の支点および無駄目消し槓桿の支点を支持して、槓桿の自重および無駄目消し槓桿の自重を支持固定枠により受けた状態で、槓桿の重点からの荷重を検査対象はかりに負荷させるよう構成することにより、０点設定時に検査対象はかりに負荷される実際の荷重を小さくすることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0043】

【図1】本発明の第１の実施の形態に係るはかりの検査装置および検査対象はかりを概略的に示す側面図であり、検査対象はかりがピット埋込式のトラックスケールである場合を示す。

【図2】同はかりの検査装置および検査対象はかりを概略的に示す平面図である。

【図3】同はかりの検査装置および検査対象はかりを概略的に示す正面図である。

【図4】同じくはかりの検査装置および検査対象はかりを概略的に示す側面図であり、検査対象はかりが地上設置式のトラックスケールである場合を示す。

【図5】同はかりの検査装置および検査対象はかりを概略的に示す平面図である。

【図6】同はかりの検査装置および検査対象はかりを概略的に示す正面図である。

【図7】同はかりの検査装置の荷重発生装置などの正面図である。

【図8】同はかりの検査装置の荷重発生装置におけるクランプ装置近傍を拡大した要部拡大正面図である。

【図9】電子式のマスコンパレータを用いてはかりの検査装置を検査する状態を示す正面図である。

【図10】マスコンパレータに基準分銅を積載している状態を示す正面図である。

【図11】本発明の第２の実施の形態に係るはかりの検査装置の荷重発生装置などを示す正面図である。

【図12】同はかりの検査装置の荷重発生装置などの側面図である。

【図13】同はかりの検査装置の荷重発生装置などの平面図である。

【図14】本発明の第３の実施の形態に係るはかりの検査装置の荷重発生装置などを示す正面図である。

【図15】同はかりの検査装置の荷重発生装置などの側面図である。

【図16】同はかりの検査装置の荷重発生装置における縦横移動用昇降装置の下降姿勢の平面図である。

【図17】同縦横移動用昇降装置の下降姿勢の正面図（図１６のXVII－XVII線矢視正面図）である。

【図18】同縦横移動用昇降装置の下降姿勢の正面図（図１６のXVIII－XVIII線矢視正面図）である。

【図19】同縦横移動用昇降装置の下降姿勢の側面図（図１６のIXX－IXX線矢視側面図）である。

【図20】同縦横移動用昇降装置の図１７に対応する上昇姿勢の正面図である。

【図21】同縦横移動用昇降装置の図１８に対応する上昇姿勢の正面図である。

【図22】同縦横移動用昇降装置の図１９に対応する上昇姿勢の側面図である。

【図23】従来のはかりの検査装置の正面図である。

【図24】同従来のはかりの検査装置の荷重発生装置などの正面図である。

【図25】他の従来のはかりの検査装置（槓桿式検査装置）の正面図である。

【図26】同従来のはかりが設置される大型はかり（トラックスケール）などの平面図である。

【図27】同はかりの検査装置の側面図である。

【図28】同はかりの検査装置に用いられる基準槓桿（基準てこ）を示す図である。

【図29】同はかりの検査装置の基準槓桿を検査する状態を簡略的に示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0044】

以下、本発明の実施の形態に係るはかりの検査装置を、図面に基づき説明する。
図１～図３に示すように、本発明の実施の形態に係るはかりの検査装置１は、検査対象はかり４を検査または検定するものである。このはかりの検査装置１は鉛直荷重を発生（負荷）する荷重発生装置２を備えている。そして、検査対象はかり４の上方に荷重発生装置２を配置して、荷重発生装置２からの荷重が検査対象はかり４に負荷するように構成している。なお、荷重発生装置２の具体的構成については後述し、図１～図３においては、荷重発生装置２を簡略的に示している。

【0045】

また、図示しないが、検査対象はかり４は入力部および表示部を有する指示計をそれぞれ備えているとともに、入力部に設けられた押しボタンを押すなどして指示した際に、計量値が０であるように設定する０点（零点）設定部（風袋設定部とも称される）をそれぞれ有する。

【0046】

この実施の形態では、図１～図３に示すように、検査対象はかり４がトラックスケールである。これらの図において、４ａはトラックスケールである検査対象はかり４の載台、２は荷重発生装置、１１は検査対象はかり４の上方を跨ぐ姿勢で配置されている門型の支持固定枠（負荷フレーム）、１２は地面などの設置部（固定部）である。

【0047】

ここで、図１～図３は、検査対象はかり４が、いわゆるピット埋込式のトラックスケールである場合を示している。図１～図３において、１３Ａおよび１８は検査対象はかり４が配設されているコンクリート製の基礎とピット、１４は基礎１３Ａの側壁１３ａ上に立設して固定されている金属製の基礎フレーム、１５は、基礎フレーム１４に固定されて、支持固定枠１１が組み付けられる金属製の縦固定フレームである。なお、基礎フレーム１４は、コンクリート製の基礎１３Ａの側壁１３ａを補強するとともに、縦固定フレーム１５の上部に設置されている荷重発生装置２を検査対象はかり（トラックスケール）４の長手方向へ偏置荷重試験のために移動させる場合には、基礎フレーム１４の上面を縦固定フレーム１５によりスライドさせる機能も有している。

【0048】

これらの図に示すように、基礎１３Ａは周囲が埋められて、その上面が地表面などの設置面と同様な高さとなっている。また、トラックなどの車両が載せられる検査対象はかり（トラックスケール）４の載台４ａは下方から複数のロードセル１０により支持されており、これらのロードセル１０に指示計などが接続されている。また、ロードセル１０と、検査対象はかり４の載台４ａを下方から支持する支持桁１７とが、ピット１８内に配置されている。なお、検査対象はかり４の載台４ａと、基礎１３Ａとの間には隙間が設けられて、載台４ａが基礎１３Ａに接触せず、計量時の誤差を生じないように配置されている。

【0049】

ピット埋込式のトラックスケールに代えて、検査対象はかり４が、図４～図６に示すような、いわゆる地上設置式のトラックスケールの場合にも、このはかりの検査装置１により検査可能である。これらの図に示すように、この地上設置式のトラックスケールからなる検査対象はかり４では、地面である設置部１２から比較的浅い深さで載台４ａの前方箇所と後方箇所とに基礎１３Ｂが設置され、各基礎１３Ｂの左右に設置された合計４つのロードセル１０によりトラックスケールの載台４ａが四隅で支持されている。また、載台４ａにトラックなどの車両を導く傾斜案内路１９が、載台４ａの前方と後方とに配置されている。載台４ａの側方に近接して縦固定フレーム１５がそれぞれ立設され、これらの縦固定フレーム１５上に跨って、門型の支持固定枠（負荷フレーム）１１が設置されている。なお、図４～図６における１４は、基礎１３Ｂの側壁１３ａ上に立設して固定されている金属製の基礎フレーム、１５は、基礎フレーム１４に固定されて、支持固定枠１１が組み付けられる金属製の縦固定フレームである。なお、この場合にも、基礎フレーム１４は、コンクリート製の基礎１３Ｂを補強するとともに、荷重発生装置２の移動時のスライド面の機能も有している。なお、以下の図面では、検査対象はかり４が、ピット埋込式のトラックスケールである場合を図示して説明する。

【0050】

図１～図６に示すように、検査対象はかり４の載台４ａは略矩形であり、この実施の形態では、荷重発生装置２が載台４ａの長手方向に対しても複数（この実施の形態では、載台４ａの前方寄り箇所と後方寄り箇所とに１つずつで合計２箇所に）配置されている。

【0051】

ここで、図７に示すように、この実施の形態（第１の実施の形態）では、支持固定枠（負荷フレーム）１１として上支持固定枠１１Ａと下支持固定枠１１Ｂとが設けられ、上支持固定枠１１Ａが縦固定フレーム１５の上端部間に設けられ、下支持固定枠１１Ｂが縦固定フレーム１５の下部間に設けられている。

【0052】

荷重発生装置２は、重錘２１の荷重を増幅する第１槓桿２２と、第１槓桿２２により増幅された荷重をさらに増幅する第２槓桿２３と、備えている。また、荷重発生装置２は、下支持固定枠１１Ｂの右寄り箇所から上方に立設する第１立設部２４と、上支持固定枠１１Ａの略中央箇所から下方に立設する第２立設部２５と、複数の重錘２１を載せることが可能な重錘載台２６と、負荷受け部２９、ロバーバル機構３０、昇降装置としての油圧シリンダ３１などを有する。また、この実施の形態では、油圧シリンダ３１側からの荷重を良好に検査対象はかり４の載台４ａに負荷できるように、油圧シリンダ３１と検査対象はかり４の載台４ａとの間に受け台（荷重受け台）３２が設けられて、負荷荷重が一点に集中しないように配慮されている。検査時には、重錘２１の負荷によって生じる、検査対象はかり４の載台４ａの撓みや第２立設部（第２槓桿支点台）２５の上向き荷重によって生じる支持固定枠１１の撓み等により、第１槓桿２２が傾斜するので、これを水平状態に戻すために油圧シリンダ３１を微小量上昇させるよう構成されている。検査荷重（重錘２１の増減によって生じる）の増減に対応して、油圧シリンダ３１をその都度昇降させて第１槓桿２２を水平に保持することにより検査する。なお、昇降装置としての油圧シリンダ３１については、負荷荷重の大きさによって適宜、電動または手動ジャッキに変更してもよい。

【0053】

第１槓桿２２の力点２２ａには、重錘２１が載せられた重錘載台２６の上端部が上方から引っ掛けられて、重錘２１の荷重が下方に負荷され、第１槓桿２２の支点（支点刃）２２ｂは、第１立設部２４の上端部に組付けられた一対の受けローラにより下方から受けられ、第１槓桿２２の重点（作用点）２２ｃには、力伝達金具２８の上受け部２８ａが上方から当接された状態で引っ掛けられている。また、第２槓桿２３の力点２３ａには、力伝達金具２８の下受け部２８ｂが下方から当接された状態で引っ掛けられ、第２槓桿２３の支点（支点刃）２３ｂは、第２立設部２５の下端部に組付けられた一対の受けローラにより上方から受けられ、第２槓桿２３の重点（作用点）２３ｃは、負荷受け部２９により下方から受けられている。

【0054】

負荷受け部２９はロバーバル機構（平行リンク機構）３０の一方の縦リンクをなしており、負荷受け部２９の下部には下リンク３０ａが回転自在に連結され、下リンク３０ａの他端部には、他方の縦リンク３０ｂの下端部が回転自在に連結され、他方の縦リンク３０ｂの上部は第２立設部２５の下部に結合（固定）されている。すなわち、負荷受け部２９と、下リンク３０ａと、縦リンク３０ｂおよび第２槓桿２３の連結箇所から支点２３ｂ部分と、第２槓桿２３の支点２３ｂから重点２３ｃまでの部分とによりロバーバル機構３０が構成され、負荷受け部２９には鉛直荷重だけが作用するようになっている。さらに、この実施の形態では、負荷受け部２９の下端部が、鋼球受け部３３に当接され、負荷受け部２９の荷重が鋼球受け部３３を介して、油圧シリンダ３１のピストンに固定された出退部３１ａに負荷されている。すなわち、鋼球受け部３３により横荷重が逃がされ、負荷受け部２９と油圧シリンダ３１との間では鉛直荷重のみが作用するようになっている。

【0055】

上記構成に加えて、第１槓桿２２の力点２２ａ寄りの箇所には、無駄目消し槓桿３４が取り付けられている。この無駄目消し槓桿３４は、力点に無駄目消し錘３４ａが取り付けられ、無駄目消し槓桿３４の支点３４ｂは、上支持固定枠１１Ａから立設する無駄目消し槓桿用立設部４３の上端部に設けられた一対の受けローラ４４により下方から受けられている。また、無駄目消し槓桿３４の重点には引上げ枠４５を介して、第１槓桿２２の力点２２ａと支点との間の箇所に適切な上向き荷重が生じるように構成され、これにより、重錘載台２６を含めて第１槓桿２２の支点２２ｂからの質量の大部分が釣り合うようになっている。

【0056】

また、第１槓桿２２の力点２２ａ側の先端部には、第１槓桿２２の水平状態を確認するための、指示針２２ｄが形成されているとともに、この指示針２２ｄを確認するための目盛り部３６が縦固定フレーム１５に取り付けられている。なお、目盛り部３６の近傍には、第１槓桿２２が大きく搖動しないように（第１槓桿２２の端部が大きく上下動しないように）規制するストッパ３９Ａ、３９Ｂが設けられている。また、図７における３５は第１槓桿２２の搖動を緩和するオイルダンパ、３７は基礎フレーム１４に対して縦固定フレーム１５を移動する際に、受け台３２を引き上げて把持する（クランプする）受け台クランパであり、検査時には受け台クランパ３７は取り外される。

【0057】

なお、第１槓桿２２の水平状態を確認するためには水平センサ４６を第１槓桿２２に直接取り付けてもよく、この水平センサ４６の電気信号に基づく水平度を適宜な見易い表示部に表示させることにより、油圧シリンダ３１の昇降量を制御する操作が容易に行うことが可能になる。

【0058】

さらに、この荷重発生装置２には、はかりの検査装置１を移動・運搬する時に第２槓桿２３が落下して第２槓桿２３の支点２３ｂに設けられている支点刃と支点刃受けの接触位置が離れてしまうことを防止するために、負荷受け部２９を上向きに引っ張り上げて一定の上向き荷重を槓桿（第２槓桿２３）に負荷するためのクランプ装置（接触状態保持装置）１００を備えている。

【0059】

すなわち、図８に拡大して示すように、第２槓桿２３の重点２３ｃの刃受けを支持している負荷受け部２９に固定されたピン２９ａを引き上げるために、第２立設部２５に固定されたピン２５ａを支点として上下に揺動する揺動レバー１０１に設けたピン１０１ａに吊下がった吊環１０２の下部が、通常では負荷受け部２９のピン２９ａとは離れているが、揺動レバー１０１の先端部を押し上げるために設けられている分離用上昇装置としての電動ジャッキ１０３が上昇すると、ジャッキ先端に配された圧縮ばね１０４を介して揺動レバー１０１が持ち上げられ、吊環１０２が負荷受け部２９のピン２９ａを引き上げて、負荷受け部２９が鋼球受け部３３の受け部（検査対象はかり４側）から分離可能に構成されている。負荷受け部２９のピン２９ａが上昇することによって、第２槓桿２３が支点２３ｂを回転中心として力点２３ａと連接する重点２２ｃが引き下がり、第１槓桿２２はその支点２２ｂを回転中心として反時計回りに傾き先端がストッパ３９Ａの上側に当接する。この状態で負荷受け部２９を更に上昇させると圧縮ばね１０４が縮むため、その反力分に相当する荷重で負荷受け部２９が引き上げられる。適当な圧縮ばね１０４の縮み量を得た時点で電動ジャッキ１０３を停止させる。

【0060】

このように構成することにより、第１槓桿２２および第２槓桿２３の支点刃や重点、力点刃は当接している刃受けに適当な荷重で接触したままの状態が保持されるので、荷重発生装置２の移動時や運搬時に刃、刃受けの接触位置が変化することがなく、このため、槓桿比（てこ比：今回の場合は荷重増幅率）の変化が最小に抑えられるから負荷精度が良好に保たれる。

【0061】

また、荷重発生装置２の受け台３２と検査対象はかり４の載台４ａとの間には、荷重伝達体３８が配置されている。この荷重伝達体３８は、トラックスケールにのるトラックのタイヤの位置に対応して、荷重発生装置２の荷重が、検査対象はかり４の載台４ａの前後左右の４か所の位置に負荷するように配置されている。

【0062】

このはかりの検査装置１を用いて、検査対象はかり４を検定または検査する際（はかりの検査方法を実行する際）には、図７に示すように、基礎フレーム１４上に縦固定フレーム１５、支持固定枠１１（上支持固定枠１１Ａ、下支持固定枠１１Ｂ）および荷重発生装置２を組み付けた状態で、測定荷重が０（零）となるように、検査対象はかり４の測定荷重をキャンセル（減算）して（０点設定して）おく。

【0063】

この後、荷重発生装置２から荷重を検査対象はかり４に負荷させて、検査範囲で決められた値となるように荷重を発生させる。これにより、荷重発生装置２からの荷重が検査対象はかり４に負荷されるので、これらの測定値の差を、器差として確認し、この結果から検定または検査の合否などを判定する。

【0064】

具体的に説明すると、予め、重錘載台２６に重錘２１を載せない状態（重錘２１は、基礎１３Ａ、１３Ｂなどの荷重発生装置２や検査対象はかり４の載台４ａなどの外部に置いておく）で、第１槓桿２２が水平姿勢となるように、油圧シリンダ３１の上昇量を調節しておく。したがって、０点設定時には、第１槓桿２２および第２槓桿２３の一部の荷重と受け台３２、荷重伝達体３８、油圧シリンダ３１、鋼球受け部３３及び負荷受け部２９の自重の合計値が負荷されている状態である。

【0065】

この後、荷重発生装置２から荷重を検査対象はかり４に負荷させる際には、重錘載台２６に順次重錘２１を載せて荷重を負荷する。この際には、重錘載台２６に重錘２１を載せることにより、重錘２１の荷重が第１槓桿２２の力点２２ａに負荷する（作用する）。この荷重は、第１槓桿２２のてこ比（第１槓桿２２の支点２２ｂから力点２２ａまでの距離／支点２２ｂから重点（力伝達金具２８の上受け部２８ａが当接されている箇所）２２ｃまでの距離）の割合で増幅され、力伝達金具２８により増幅された力（負荷）が第２槓桿２３の力点２３ａに伝達され、さらに、この力（負荷）が第２槓桿２３のてこ比（第２槓桿２３の支点２３ｂから力点２３ａまでの距離／支点２３ｂから重点２３ｃまでの距離）の割合で増幅される。そして、この第２槓桿２３の重点２３ｃに作用する力と、油圧シリンダ３１で発生させた力（負荷）が釣り合うように油圧シリンダ３１で荷重を発生させる。つまり、第１槓桿２２（および第２槓桿２３）が水平姿勢となるように、油圧シリンダ３１から鋼球受け部３３を通して伝達された荷重と、重錘２１からの力が第１槓桿２２および第２槓桿２３で増幅され、ロバーバル機構３０を通して伝達された力とを釣り合わせる。

【0066】

これにより、受け台３２には、重錘２１が第１槓桿２２および第２槓桿２３で増幅された力（荷重）が負荷（作用）する。例えば、これらの第１槓桿２２および第２槓桿２３による増幅率が５０倍となるように、第１槓桿２２および第２槓桿２３を製造することにより（図７はほぼこの寸法となっている）、受け台３２には、重錘２１の荷重の５０倍の荷重が下向きに作用する（ただし、第１槓桿２２および第２槓桿２３の寸法はこれに限るものではなく、その他の増幅割合となるように寸法が異なるものに構成することは可能である）。この荷重が検査対象はかり４の許容公差の１／５以下に収まるように全荷重点で調整・検査・確認されており、基準荷重となる。この基準荷重が検査対象はかり４の載台４ａに作用するため、この際の検査対象はかり４の計量値（荷重指示値）と基準荷重値との差が器差となる。

【0067】

このように、検査対象はかり４を検査する際には、重錘２１を１つずつ重錘載台２６に載せ、かつ、油圧シリンダ３１から荷重をロバーバル機構３０の負荷受け部２９に負荷ささせて、第１槓桿２２（および第２槓桿２３）が水平に維持された際に、検査対象はかり４で測定した値（計量値）と、荷重発生装置２による基準荷重との差を器差として確認し、この結果から検定または検査の合否などを判定する。なお、例えば、上記寸法例の第１槓桿２２および第２槓桿２３を用いた場合には、１つが５ｋｇの重錘を２０個使用することで、２５０ｋｇ（＝５ｋｇ×５０）から５ｔ（＝５ｋｇ×２０×５０）の荷重を荷重発生装置２から負荷することができて、この荷重発生装置２を検査対象はかり４の載台４ａの前寄り箇所と後寄り箇所とにそれぞれ配置することにより、例えば、１０ｔの秤量のトラックスケールからなる検査対象はかり４を、実際に荷重を負荷させながら検査することができる。

【0068】

上記構成によれば、支持固定枠１１により第１槓桿２２および第２槓桿２３の支点２２ｂ、２３ｂが支持されて、第１槓桿２２、第２槓桿２３自体の一部の荷重と油圧シリンダ３１、鋼球受け部３３及び負荷受け部２９の自重が検査対象はかり４に負荷されるので、０点設定時に検査対象はかり４に負荷される実際の荷重を基準はかり方式に比し、小さくすることが可能となる。なお、上記実施の形態では、油圧シリンダ３１と検査対象はかり４の載台４ａとの間に受け台３２を設けた構成としたが、この受け台３２として小型化した軽量のものを用いたり、受け台３２を省いたりすることも可能であり、この場合には、０点設定時に検査対象はかり４に負荷される実際の荷重をさらに小さくすることが可能となる。したがって、０点設定時に検査対象はかり４の測定荷重が０に近づいた荷重点から検査することができ、検査の信頼性を向上させることができる。

【0069】

また、上記構成によれば、荷重発生装置２が、重錘２１と、この重錘２１の荷重を増幅する第１槓桿２２と、を有するだけでなく、これらに加えて、第１槓桿２２の支点２２ｂから重点２２ｃ側の質量と第１槓桿２２の支点２２ｂから力点２２ａ側の質量とを吊り合わせる無駄目消し槓桿３４が設けられている。また、下支持固定枠１１Ｂにより第１槓桿２２の支点２２ｂが支持され、上支持固定枠１１Ａにより無駄目消し槓桿３４の支点３４ｂが支持され、第１槓桿２２の自重および無駄目消し槓桿３４の自重の多くの部分が支持固定枠１１（１１Ａ、１１Ｂ）により受けられる。したがって、０点設定時において、検査対象はかり４に負荷する、第１槓桿２２の自重および無駄目消し槓桿３４の自重を大幅に小さくすることができて、負荷される実際の荷重を小さくすることができる。

【0070】

また、第２槓桿２３の重点２３ｃからの荷重を受ける負荷受け部２９の上下位置を調整する昇降装置としての油圧シリンダ３１を検査対象はかり４と負荷受け部２９との間に設置し、重錘２１を負荷することによって荷重発生装置２による増幅された荷重が負荷受け部２９に負荷されることにより発生する検査対象はかり４の載台４ａおよび支持固定枠１１（１１Ａ、１１Ｂ）の撓みを、昇降装置としての油圧シリンダ３１の昇降部（ピストン連結部）を上昇させることにより第２槓桿２３および第１槓桿２２を水平とさせて第２槓桿２３および第１槓桿２２が平衡状態となるように制御している。この構成により、重錘２１を負荷することによって検査対象はかり４の載台４ａおよび支持固定枠１１（１１Ａ、１１Ｂ）が撓んでも、第２槓桿２３および第１槓桿２２を良好に水平とさせて第２槓桿２３および第１槓桿２２が平衡状態となるように制御することができるので、検査精度を向上することができる。

【0071】

また、電気式はかりなどからなる特定計量器の場合には、操作する者が、はかりに設けられている０点設定ボタンを押すなどして０点設定を行う（いわゆるワンタッチ設定をする）が、この場合には、秤量の４％を超えない範囲内で実行可能である。そして、上記構成によれば、２台のはかりの検査装置１の使用時に、検査対象はかり４の秤量（例えば秤量１０ｔの小型トラックスケール）の４％（１０ｔ×０．０４×１/２＝２００ｋｇ）を超えてしまうことがなくなり、ワンタッチ設定をすることができて便利である。

【0072】

また、上記構成によれば、荷重発生装置２が、重錘２１の荷重を増幅する第１槓桿２２と、第１槓桿２２により増幅された荷重をさらに増幅する第２槓桿２３と、を備えているので、大きな荷重を発生できるだけでなく、重力加速度の影響がなく、検査する地域が異なって重力加速度の変化があった場合でも、検査に悪影響を及ぼさない利点があり、信頼性が向上する。

【0073】

また、荷重発生装置２が、重錘２１の荷重を増幅する第１槓桿２２と、第１槓桿２２により増幅された荷重をさらに増幅する第２槓桿２３と、を備えているので、これらの第１槓桿２２と第２槓桿２３とにより重錘（基準分銅）２１の荷重を大幅に増幅することができ、ひいては、第１槓桿２２の力点２２ａに吊り下げた重錘載台２６などに載せる重錘２１の質量を大幅に軽減でき、これにより、重錘２１を積載する手間や労力を大幅に軽減できる。

【0074】

すなわち、図２５や図２７に示すような従来のはかりの検査装置（槓桿式検査装置）２００であっても、基準槓桿２０９の力点２０９ｂから吊り下げた分銅皿２１０には、２ｔ分の基準分銅、すなわち、２０ｋｇの基準分銅を１００個積載しなければならず、極めて多くの手間と労力を必要とし、現実的には行うことが困難であった。

【0075】

これ対して、このはかりの検査装置１では、荷重発生装置２が、重錘２１の荷重を増幅する第１槓桿２２と、第１槓桿２２により増幅された荷重をさらに増幅する第２槓桿２３と、を備えているので、１つが５ｋｇの重錘を２０個使用することで、２５０ｋｇ（＝５ｋｇ×５０）から５ｔ（＝５ｋｇ×２０×５０）の荷重を荷重発生装置２から負荷することができて、重錘２１を積載する手間や労力を大幅に軽減できる。

【0076】

また、上記構成によれば、第１槓桿２２および第２槓桿２３により増幅された荷重が、ロバーバル機構３０を通して、検査対象はかり４に負荷するよう構成されている。これにより、ロバーバル機構３０を通して、鉛直荷重に近い荷重だけを出力することが可能となり、検査を正確に行うことができ。これによっても信頼性が向上する。

【0077】

なお、上記はかりの検査装置１を検査する際には、図９に示すように、検査対象はかり４に代えて電子式のマスコンパレータ５を設置すると好適である。なお、図９における１０７は検査用架台である。そして、荷重発生装置２からの荷重がマスコンパレータ５に負荷された時の指示値と、図１０に示すように、はかりの検査装置１をマスコンパレータ５上から退避させて、マスコンパレータ５に検査装置１の必要精度より高精度クラスの基準分銅１０６を積載した時の指示値とを比較して、基準分銅積載時の指示値を基準として、検査装置１の器差を求める。この検査方法により、電子式のマスコンパレータ５を用いて比較的簡単に、つまり少ない労力で安全にはかりの検査装置１を検査することができる。

【0078】

すなわち、図２５や図２７に示すような従来のはかりの検査装置（槓桿式検査装置）２００において、基準槓桿２０９を検査する際には、図２９に示すように、背の高い秤架２２０を設置して、基準槓桿２０９から吊り下げられた大きな分銅積載皿２１６に１８ｔの分銅２１７を積載するのは、分銅積載皿２１６が揺動することもあって、大きな労力および危険性を生じてしまっていたが、上記はかりの検査装置１を検査する際に、マスコンパレータ５や高精度クラスの基準分銅１０６を用いることにより、比較的簡単に、少ない労力で安全にはかりの検査装置１を検査することができる。

【0079】

なお、上記はかりの検査装置１を検査する場合に、上記のようにマスコンパレータ５を用いずに、検査対象はかり４に代えて高精度の基準はかりを設置し、基準はかりにより、荷重発生装置からの荷重を計量し、その計量値を基準値として荷重発生装置からの所定負荷値との差を器差として求めてもよく、この検査方法によっても、高精度の基準はかりを用いてはかりの検査装置を検査することができる。

【0080】

図１１～図１３は本発明の第２の実施の形態のはかりの検査装置を示す。
この実施の形態では、検査対象はかり４が比較的小秤量（３００ｋｇ程度）の台はかり（例えば、体重計など）である。はかりの検査装置１は、固定部としてのベース５０と、ベース５０の上面における四隅近傍箇所からそれぞれ支持固定脚５１が立設され、これらの支持固定脚５１の上端部に跨って矩形の支持固定枠５２が載せられて固定されている。検査時には、ベース５０と支持固定枠５２との間に検査対象はかり４（検査対象はかり４の載台４ａも含んだ計量部）が配設される。支持固定枠５２上面に荷重発生装置２が設置されている。

【0081】

本検査装置１は主に使用現場で定期検査を行う場合に使用され、例えば１０ｋｇの基準分銅３０個（合計３００ｋｇ）を一人で現場に運搬することの多大な労力を軽減することを目的としている。そのために、荷重発生装置２、支持固定枠５２、ベース５０はそれぞれ、単独に運搬可能になっているとともに、人が持ち運べるような重量とされており、検査場所で台固定具５３と枠固定具５５によって、ベース５０に支持固定枠５２が固着・離脱でき、支持固定枠５２に荷重発生装置２が固着・離脱できる。図示していないが、高精度を維持する必要がある荷重発生装置２は木製または強化プラスティック製の梱包箱に収納して運搬する。

【0082】

荷重発生装置２は枠固定具５５により支持固定枠５２上に立設された状態で固定された支持枠５６（後述するねじ軸６６Ａやガイド軸６６Ｃも支持枠５６の一部を構成している）と、支持枠５６に対して昇降自在に組付けられた組付け枠５７に取付けられた支点枠５８と、複数の重錘２１が載置可能な状態で組付けられた重錘載台５９と、重錘載台５９を介して重錘２１の荷重が負荷される槓桿６０（例えば、てこ比が１０：１の槓桿６０）と、昇降自在に配置されて槓桿６０の重点６０ｃから負荷を受けるとともに下端部に検査対象はかり４などに負荷を与える荷重負荷部６１ａを有する荷重負荷体６１と、ロバーバル機構６２Ａ、６２Ｂ（下辺リンク６２ａはロバーバル機構６２Ａの下辺部を構成する）と、重錘載台５９に重錘２１を載せていない状態で、槓桿６０や下辺リンク６２ａが水平となるように（荷重負荷体６１による荷重が０となるように）する無駄目消し錘６３Ａや無駄目消し槓桿６３Ｂなどを備えている。また、図１１～図１３において、６０ａは重錘２１からの荷重を、重錘載台５９を介して受ける槓桿６０の力点、６０ｂは支点枠５８により上方から支持されている槓桿６０の支点、６０ｃは荷重負荷体６１に、槓桿６０により増幅された負荷を作用させる槓桿６０の重点、６４は槓桿６０の水平状態を検知する水平センサ、６５は荷重負荷部６１ａと検査対象はかり４（検査対象はかり４の載台４ａも含んだ計量部）との間に配設される高さ調整スペーサである。なお、槓桿６０には、槓桿連結リンク部６０ｄが連結され、この槓桿連結リンク部６０ｄの端部に槓桿６０の支点６０ｂが設けられている。また、槓桿連結リンク部６０ｄには槓桿６０が過度に上昇したり下降したりすることを規制するストッパ４９が設けられている。さらに、昇降自在の組付け枠５７の下部には、荷重負荷体６１を下方から持ち上げ可能なクランプ装置５７ｂが設けられており、運搬時などにクランプ装置５７ｂにより荷重負荷体６１を下方から持ち上げることで、槓桿６０の支点６０ｂや重点刃と刃受けを接触位置が変化しないように当接したまま移動、運搬できるよう構成されている。

【0083】

また、重錘載台５９の下端部と下辺リンク６２ａの一端部とが回転自在に連結され、下辺リンク６２ａの他端部は支点枠５８とも回転自在に連結され、槓桿６０の力点６０ａは重錘載台５９により回転可能な状態で当接され、槓桿６０の支点６０ｂは支点枠５８により回転可能な状態で当接されており、槓桿６０と下辺リンク６２ａとは平行に配置され、重錘載台５９と支点枠５８とも平行に配置されているので、これらによりロバーバル機構６２Ａが構成されている。また、下辺リンク６２ａは荷重負荷体６１の上下方向の中間部分でとも回転自在に連結され、槓桿６０の重点６０ｃでは荷重負荷体６１の上端部分で回転可能な状態で当接されており、支点枠５８と荷重負荷体６１とも平行に配置されているので、これらによってもロバーバル機構６２Ｂが構成されている。これらの２つのロバーバル機構６２Ａ、６２Ｂからなる構成により、重錘載台５９が重錘２１から負荷される鉛直荷重が、槓桿６０により増幅されて（増幅率は、槓桿６０の力点６０ａから支点６０ｂまでの距離／槓桿６０の重点６０ｃから支点６０ｂまでの距離）、増幅された鉛直荷重が荷重負荷体６１に負荷される。これにより、荷重負荷体６１の下端部の荷重負荷部６１ａから高さ調整スペーサ６５を介して検査対象はかり４に負荷されるように構成されている。なお、無駄目消し槓桿６３Ｂは支点枠５８と支点６３ｂで当接し、荷重負荷体６１と力点６３ｃで当接している。

【0084】

また、支持枠５６の一部には、組付け枠５７を昇降させるための、ねじ軸６６Ａ、昇降ハンドル６７、ウオーム６８とウオームホイール６９などが取り付けられている。なお、支持枠５６を支持する他の軸はねじなどが形成されておらず、単なる円柱状のガイド軸６６Ｃとされて支持枠５６を昇降自在な状態で案内しながら支持するよう構成されている。

【0085】

上記構成において、重錘２１を、重錘載台５９に載荷して検査対象はかり４に負荷すると、検査対象はかり４の載台４ａなどの撓みにより、荷重負荷体６１が下降し、槓桿６０はストッパ４９の下側に当接するように支点６０ｂを中心として傾斜する。この状態から槓桿６０を水平にして平衡させるために、昇降自在に組付けられた組付け枠５７に取付けられた支点枠５８を下降させる。そのために、昇降ハンドル６７を回してウオーム６８とウオームホイール６９によって、減速されたねじ軸６６Ａを回転することにより、ねじ軸６６Ａに嵌合するナット部６６Ｂが組付けられている組付け枠５７を下降させて、支点枠５８も下降させる。支点枠５８の下降によって槓桿６０の支点６０ｂが下降し、それに伴い槓桿６０の重点６０ｃも下降するので、槓桿６０は支点６０ｂを中心とし水平に戻ろうとする。水平センサ６４でそれを感知しながら昇降ハンドル６７を回転しながら制御させることで、槓桿６０は水平位置に停止して平衡状態となる。これにより、荷重負荷体６１には所定の荷重が作用し、下端部の荷重負荷部６１ａから高さ調整スペーサ６５を介して検査対象はかり４に所定の荷重が負荷される。この所定荷重が負荷された時の検査対象はかり４の指示値との差が器差となる。

【0086】

なお、検査対象はかり４の偏置荷重試験を行う時には、組付け枠５７に固定されたクランプ装置５７ｂにより荷重負荷体６１を少し上昇させて、荷重負荷体６１の下端部の荷重負荷部６１ａをスペーサ６５から分離させる。この状態で、検査対象はかり４を偏置位置に人力で移動させ、偏置位置が荷重負荷体６１の真下になるよう移動した後、スペーサ６５をその偏置位置に合わせるように移動する。その後、クランプ装置５７ｂを下降させて荷重負荷体６１から分離させ、槓桿６０が水平位置になっている場合はそのままで、槓桿６０が水平でない場合は、昇降ハンドル６７を回して再度水平調整を行う。なお、検査が終了した後は、クランプ装置５７ｂを作動させて、槓桿６０の支点６０ｂや重点刃と刃受けを接触位置が変化しないように当接したまま移動、運搬する。

【0087】

この構成によっても、検査対象はかり４が比較的小秤量（３００ｋｇ程度）の台はかりなどであっても、良好に検査することができる。また、荷重発生装置２、支持固定枠５２、ベース５０はそれぞれ、単独に運搬可能になっているとともに、人が持ち運べるような重量とされており、検査場所で台固定具５３と枠固定具５５によって、ベース５０に支持固定枠５２が固着・離脱でき、支持固定枠５２に荷重発生装置２が固着・離脱できる。この構成により、１０ｋｇの基準分銅を用いる場合でも、基準分銅を３個用いるだけ（例えば、てこ比が１０：１の槓桿６０を用いた場合）なので、検査の手間や時間を大幅に削減できる。

【0088】

また、上記構成によっても、槓桿６０の支点６０ｂが、支点枠５８や組付け枠５７、ねじ軸６６Ａなどを介して支持固定枠５２により支持されているので、０点設定時に検査対象はかり４に負荷される実際の荷重を基準はかり方式に比し、小さくすることが可能となる。

【0089】

また、上記構成においても無駄目消し錘６３Ａや無駄目消し槓桿６３Ｂが設けられているので、０点設定時における槓桿６０の荷重の大部分が荷重負荷体６１に負荷しない状態（荷重負荷体６１に負荷する槓桿６０の自重を大幅に小さくした状態）とすることができ、０点設定時における負荷される実際の荷重を小さくすることができる。

【0090】

また、上記構成においても、槓桿６０の接触位置が変化しないようにロック可能なクランプ装置５７ｂを設け、クランプ装置５７ｂにより槓桿６０の接触位置が変化しないようにロックされた状態で荷重発生装置２を移動自在に構成している。この構成により、荷重発生装置２を移動する際や運搬時に槓桿６０が落下するなどして損傷したり、槓桿６０の重点を含めた接触点に設けられる刃と刃受けなどの接触位置がずれて精度が低下したりして、荷重発生装置２の性能が低下することを防止できる。

【0091】

なお、このはかりの検査装置１を検査する際にも、上記第１の実施の形態と同様に、検査対象はかり４に代えて電子式のマスコンパレータ５を設置し、荷重発生装置２からの荷重がマスコンパレータ５に負荷された時の指示値と、はかりの検査装置１をマスコンパレータ５上から退避させて、マスコンパレータ５に検査装置１の必要精度より高精度クラスの基準分銅を積載した時の指示値とを比較して、基準分銅積載時の指示値を基準として、検査装置１の器差を求めるとよく、この検査方法によっても、電子式のマスコンパレータ５を用いて比較的簡単に、つまり少ない労力で安全にはかりの検査装置１を検査することができる。

【0092】

また、図１４、図１５は本発明の第３の実施の形態のはかりの検査装置１を示す正面図である。この実施の形態では、検査対象はかり４が台はかりである。また、はかりの検査装置１が、固定部としてのベース５０と、ベースに対して横方向に移動可能であるとともに昇降可能な縦横移動用昇降装置７０と、荷重発生装置２となどを有しており、検査対象はかり４が縦横移動用昇降装置７０に載せられている。また、検査対象はかり４に代えて、電子式のマスコンパレータ（質量比較器とも称せられ、電磁力補償方式のものが好適である）を配設することも可能とされている。

【0093】

ベース５０は平面視矩形とされ、ベース５０の上面における四隅近傍箇所からそれぞれ支持固定脚５１が立設され、これらの支持固定脚５１の上端部に跨って矩形の支持固定枠５２が載せられて固定されている。検査時には、ベース５０と支持固定枠５２との間に検査対象はかり４と縦横移動用昇降装置７０とが配設される。また、支持固定枠５２に荷重発生装置２が組付けられており、荷重発生装置２からの荷重を検査対象はかり４に負荷するよう構成されている。なお、５３はベース５０上で支持固定脚５１を所定位置に固定する台固定具、４ｂは検査対象はかり４の指示計であり、台固定具５３はベース５０に対して支持固定脚５１を着脱可能とされているがこれに限るものではない。

【0094】

荷重発生装置２は、上記第２の実施の形態の場合と同様な構成の枠固定具５５、支持枠５６、組付け枠５７、支点枠５８、重錘載台５９、槓桿６０、荷重負荷体６１、ロバーバル機構６２Ａ、６２Ｂ、無駄目消し錘６３Ａ、無駄目消し槓桿６３Ｂ、クランプ装置５７ｂなどを備えている。

【0095】

図１６～図２２に示すように、縦横移動用昇降装置７０は、概略的には、走行用ボール７１およびこの走行用ボール７１を回転自在に受けるボールベアリングなどを有するボール受け部７２（簡略的に示す）が四隅にそれぞれ取り付けられて水平面内で移動自在の下台枠７３と、この下台枠７３の上方に対向して配置されて検査対象はかり４やマスコンパレータ５が載せられる上載台７４と、下台枠７３と上載台７４との間に組付けられて上載台７４を昇降自在に支持する１対の昇降リンク機構８０と、一方の昇降リンク機構８０の動きを他方の昇降リンク機構８０に伝える連動棒８１と、昇降リンク機構８０を介して上載台７４を昇降させるための昇降用駆動モータ７５と、昇降用駆動モータ７５の回転を昇降リンク機構８０に伝える駆動力伝達機構７６などを備えている。

【0096】

そして、昇降用駆動モータ７５の駆動力を、駆動力伝達機構７６を介して、昇降リンク機構８０に伝達し、これにより、検査対象はかり４やマスコンパレータ５を載せた上載台７４を昇降させるように構成されている。上載台７４を上昇させた上昇姿勢では、検査対象はかり４やマスコンパレータ５に対して荷重発生装置２からの荷重を負荷させることが可能とされている。一方、上載台７４を下降させた下降姿勢では、荷重発生装置２からの荷重が負荷されず、検査対象はかり４やマスコンパレータ５を設置面上で（水平面内で）縦横方向に移動自在とされている。

【0097】

なお、この実施の形態では、昇降リンク機構８０は、下台枠７３の上面近傍の左側箇所（または右側箇所）で奥行方向に延びる下固定軸８２と、下台枠７３の上面の四隅近傍箇所に取り付けられて下固定軸８２を固定状態で支持する下固定軸取付部８３と、上載台７４の下面近傍の左側箇所（または右側箇所）で奥行方向に延びる上固定軸８４と、上載台７４の下面の四隅近傍箇所に取り付けられて上固定軸８４を固定状態で支持する回転自在に支持する上固定軸取付部８５と、下台枠７３と上載台７４との間の略中間の高さにおける左側寄りの箇所（または右側寄りの箇所）で奥行方向に延びる中間軸８６と、中間軸８６を中心として正面視してＸ字状に交差して配置される２本で一対とされたクロスリンク８７Ａ、８７Ｂと、クロスリンク８７Ａの下端部を下固定軸８２に回転自在に支持する下軸受８８と、クロスリンク８７Ｂの上端部を上固定軸８４に回転自在に支持する上軸受８９と、左側寄りの箇所（または右側寄りの箇所）で奥行方向に延びて、上端部が上固定軸８４に回転自在に支持されたクロスリンク８７Ｂの下端部間に軸受７７を介して回転自在に取り付けられた主軸９０（９０Ａ、９０Ｂ）と、左側寄りの箇所（または右側寄りの箇所）で奥行方向に延びて、下端部が下固定軸８２に固定されたクロスリンク８７Ａの上端部間に回転自在に取り付けられたスライド軸９１と、上載台７４の下面の下方に取り付けられてスライド軸９１を横方向にスライド自在に案内するスライド軸枠９２などを有している。なお、一方の昇降リンク機構８０の動きを他方の昇降リンク機構８０に伝える連動棒８１は、右寄り箇所に配置された下固定軸８２を貫通して配置されている。

【0098】

また、駆動力伝達機構７６は、昇降用駆動モータの駆動回転軸と一体的に回転するように連結された連動回転軸９３と、下台枠７３上に取り付けられて、連動回転軸９３を回転自在に支持する回転軸受９４Ａ、９４Ｂと、連動回転軸９３に取り付けられたウォーム９５と、平面視して連動回転軸９３と直交する姿勢で回転自在に配置された駆動伝達軸９６と、ウォーム９５に噛み合う状態で駆動伝達軸９６に取り付けられたウォームギヤ９７と、駆動伝達軸９６の外周に形成された雄ねじ部９６ａと、雄ねじ部９６ａに噛み合う雌ねじ部を有して、駆動伝達軸９６の回転に伴って左右に移動自在に配置された左右駆動部９８と、左右駆動部９８の端部を左寄り箇所に配置されている主軸９０Ａに連結する連結体９９などを有している。

【0099】

そして、昇降用駆動モータ７５を回転駆動することで、ウォーム９５とウォームギヤ９７とを介して、駆動伝達軸９６が回転し、これに伴い、左右駆動部９８とともに一方の主軸９０Ａが左右に移動される。また、連動棒８１を介して、一方の主軸９０Ａの動きが他方の主軸９０Ｂに伝達され、これにより、クロスリンク８７Ａ、８７Ｂの交差状態が変動して、上載台７４が昇降される。但し、縦横移動用昇降装置７０は、この構成に限るものではなく、下台枠７３に対して上載台７４を良好に昇降できる構造であれば差し支えない。

【0100】

上記構成によれば、検査対象はかり４が縦横移動用昇降装置７０に載せられている構成であるので、検査対象はかり４の偏置荷重試験を以下のようにして行うことができる。まず、荷重発生装置２における荷重負荷体６１の下端部の荷重負荷部６１ａの位置が、検査対象はかり４（詳しくは、検査対象はかり４の載台４ａ）の中央に位置するように配置する。そして、この状態で、縦横移動用昇降装置７０により検査対象はかり４を上昇させて、検査対象はかり４に荷重負荷体６１の下端部の荷重負荷部６１ａが当接する位置とさせ、重錘２１を重錘載台５９に載せて荷重発生装置２から荷重を発生させて測定し、測定値を記録する。この後、検査対象はかり４の偏置荷重試験を行う。先ず、縦横移動用昇降装置７０により検査対象はかり４を下降させるとともに縦横方向に移動させ、荷重負荷体６１の下端部の荷重負荷部６１ａの位置が、検査対象はかり４の四隅の１箇所に位置するように配置する。この後、縦横移動用昇降装置７０により検査対象はかり４を上昇させて荷重負荷部６１ａが当接する位置とさせ、荷重発生装置２から荷重を発生させて測定し、測定値を記録する。この後、同様にして、検査対象はかり４の四隅の他の箇所に位置させて、順次荷重を発生させて測定してそれぞれの値を比較することで、偏置誤差が所定範囲内であるか否かを確認することができる。即ち、偏置荷重試験を行うことができる。

【0101】

上記構成においても、支持固定枠１１により槓桿６０の支点６０ｂが支持されて、槓桿６０自体の荷重が検査対象はかり４に負荷されない状態で、荷重発生装置２による荷重が検査対象はかり４に負荷されるので、０点設定時に検査対象はかり４に負荷される実際の荷重を小さくすることが可能となる。また、油圧シリンダも有しておらず、０点設定時に油圧シリンダの荷重も負荷しないので、０点設定時に検査対象はかり４に負荷される実際の荷重をさらに小さくすることが可能となる。したがって、０点設定時に検査対象はかり４の測定荷重が０に近づいた荷重点から検査することができ、検査の信頼性を向上させることができる。また、この構成においても、秤量の４％を超えない範囲内で実行可能であるので、ワンタッチ設定をすることができて便利である。

【0102】

また、上記構成によれば、荷重発生装置２が、重錘２１の荷重を増幅する槓桿６０を備えているので、大きな荷重を発生できるだけでなく、重力加速度の影響がなく、検査する地域が異なって重力加速度の変化があった場合でも、検査に悪影響を及ぼさない利点があり、信頼性が向上する。

【0103】

また、上記構成によれば、縦横移動用昇降装置７０により検査対象はかり４を縦、横方向に移動させることで検査対象はかり４の荷重負荷位置を変更して、検査対象はかり４に対する偏置検査を容易かつ迅速に行うことができる。すなわち、荷重発生装置２を移動させることなく偏置試験を行うことができるので、偏置試験についての手間や時間を削減して試験時のコストを削減できるとともに、精度よく検査することができる。

【符号の説明】

【0104】

１ はかりの検査装置
２ 荷重発生装置
４ 検査対象はかり
５ マスコンパレータ
１１ 支持固定枠（負荷フレーム）
１２ 設置部（固定部）
１３Ａ、１３Ｂ 基礎
２０ 荷重伝達体
２１ 重錘（おもり）
２２ 第１槓桿（第１てこ）
２３ 第２槓桿（第２てこ）
２４ 第１立設部
２５ 第２立設部
２６ 重錘載台
２９ 負荷受け部
３０ ロバーバル機構
３１ 油圧シリンダ（昇降装置）
３２ 受け台
３３ 鋼球受け部
３４ 無駄目消し槓桿
４０ 支持フレーム
４１ 第３立設部
４２ 重錘受け装置
４６ 水平センサ
５０ ベース（固定部）
５１ 支持固定脚
５２ 支持固定枠
５３ 台固定具
５６ 支持枠
５７ 組付け枠
５７ｂ クランプ装置
５８ 支点枠
５９ 重錘載台
６０ 槓桿
６１ 荷重負荷体６１
６２Ａ ロバーバル機構
６２Ｂ ロバーバル機構
６３Ａ 無駄目消し錘
６３Ｂ 無駄目消し槓桿
７０ 縦横移動用昇降装置
１００ クランプ装置
１０３ 電動ジャッキ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】

【図25】

【図26】

【図27】

【図28】

【図29】