特許 7537350 成形構造体の製造装置および製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-08-13

(45)【発行日】2024-08-21

(54)【発明の名称】成形構造体の製造装置および製造方法

(51)【国際特許分類】

   B29C 43/36 20060101AFI20240814BHJP

   B29C 43/42 20060101ALI20240814BHJP

   B29C 43/34 20060101ALI20240814BHJP

   B29C 70/42 20060101ALI20240814BHJP

   B29C 70/06 20060101ALI20240814BHJP

   B29K 101/12 20060101ALN20240814BHJP

   B29K 105/08 20060101ALN20240814BHJP

【ＦＩ】

B29C43/36

B29C43/42

B29C43/34

B29C70/42

B29C70/06

B29K101:12

B29K105:08

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021068976

(22)【出願日】2021-04-15

(65)【公開番号】P2022163873

(43)【公開日】2022-10-27

【審査請求日】2023-10-12

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001036

【氏名又は名称】弁理士法人暁合同特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】大保 雅人

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 将司

【審査官】松林 芳輝

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１３－２０３２２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－２１８７９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－２５０３９５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５６－９３５１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１３／１７５６５７（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１９－３８１５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－６３３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１３／０１０８８３５（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２９Ｃ３３／００－３３／７６

Ｂ２９Ｃ３９／００－３９／４４

Ｂ２９Ｃ４１／００－４１／５２

Ｂ２９Ｃ４３／００－４３／５８

Ｂ２９Ｃ４５／２６－４５／４４

Ｂ２９Ｃ４５／６４－４５／６８

Ｂ２９Ｃ４５／７３

Ｂ２９Ｃ４９／４８－４９／５６

Ｂ２９Ｃ４９／７０

Ｂ２９Ｃ５１／３０－５１／４０

Ｂ２９Ｃ５１／４４

Ｂ２９Ｃ７０／００－７０／８８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

繊維および熱可塑性樹脂を含み、
板状の本体部と、
前記本体部と一体で連続する板材からなり、前記本体部の板面から当該板面に沿う断面がＵ字形状となるように立ち上がる立壁と、前記立壁の突出端を繋いで前記本体部と対向する対向壁とを有する突出部と、
を備える成形構造体を製造する製造装置であって、
上型と、前記上型に対して鉛直方向の下方に位置する下型とを備え、
前記上型は、水平方向に延びる上型基部と、前記上型基部から前記下型に向けて扁平な突出面を有して突出する上型突出部とを備え、
前記下型は、当該下型の主体となり、水平方向に延びる下型基部と、前記上型突出部の下方に位置して前記上型突出部の突出寸法より大きい寸法で下方に向けて窪んで前記上型突出部を受け入れ可能な下型凹部とを有する下型主分割型と、当該下型凹部内に侵出した侵出位置と、前記下型凹部内から退避した退避位置との間で水平方向に変位可能なインバース型とを備えており、
前記インバース型の上面は、前記上型および前記下型が型締めされた状態における前記上型突出部の前記突出面から、前記成形構造体の基となる板材の板厚より小さい寸法、下方に離れた位置に配されるとともに、前記インバース型の下面は、前記下型凹部の底部から上方に離れた位置に配される高さとされており、
前記上型および前記下型が型締めされた状態において、前記インバース型が前記退避位置から前記侵出位置に変位することで、前記上型突出部により前記下型凹部内に押し込まれた前記成形構造体の基となる板材の一部をその板厚方向に剪断するとともに、剪断された前記板材を前記インバース型と前記下型凹部との間で押圧することで、前記突出部を立ち上げ形成可能としている成形構造体の製造装置。

【請求項2】

前記インバース型の前記退避位置から前記侵出位置への変位方向における先端面は、下方から上方に向けて前記変位方向の前方に向けて傾斜する傾斜面とされている請求項１に記載の成形構造体の製造装置。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載の製造装置を用いて前記成形構造体を製造する方法であって、
繊維および熱可塑性樹脂を含むマットをプレス型によって熱プレスしてプレボードを成形するプレボード成形工程と、
前記上型の型面と前記下型の型面とにより前記プレボードをプレスして、板状の前記本体部と、前記本体部の板面から扁平な状態で突出する中間突出部と、を備える中間成形構造体を成形する突出プレス工程と、
前記インバース型を前記退避位置から前記侵出位置に変位させることで、前記中間突出部の一部をその板厚方向に剪断するとともに剪断された部分をプレスして前記本体部の板面から立ち上げる剪断プレス工程と、
前記侵出位置とされた前記インバース型を前記退避位置に変位させる退避工程と、を順に実行する成形構造体の製造方法。

【請求項4】

前記マットにおける前記熱可塑性樹脂の含有割合は、板厚方向において相対的に外側に位置する両外側部よりも、両外側部に挟まれて相対的に内側に位置する内側部において小さくなっている請求項３に記載の成形構造体の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本明細書に開示される技術は、成形構造体の製造装置および製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、成形構造体として、板状体にその板面から突出する突出部を設けるために、板状体に突出部となる樹脂部材を取り付けたものが知られている（下記特許文献１）。特許文献１には、車両のアッパーボード（板状体）の裏面に、クリップを固定するためのブラケット（樹脂部材、突出部）を取り付けた構成のものが記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１４－２０５３９０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記構成のものでは、板状体と樹脂部材とをリベット留めや溶着などにより一体化させる作業が必要となり、作業工数が増えるという問題点がある。また、材料費や取付加工費がかかるため、製造コストが高くなる。

【0005】

そこで、板状体をプレス成形することにより、板状体に突出部（例えばクリップ座）を一体に形成することが考えられる。

【0006】

しかし、板状体をプレス成形した場合には、形成された突出部の反対面に突出部に沿った形状の凹状の孔部が形成されることになる。つまり、突出部の反対面が意匠面とされる場合であって、意匠面に表皮材を貼付した場合に、表皮材のうち孔部が形成された部分が周囲から窪んで、意匠性が損なわれるという問題がある。

【0007】

本明細書で開示される技術は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、成形構造体の製造に係る作業工数および製造コストを減らすことが可能であり、かつ、意匠性に優れる成形構造体を製造可能な製造装置および製造方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本明細書に開示される技術は、繊維および熱可塑性樹脂を含み、板状の本体部と、 前記本体部と一体で連続する板材からなり、前記本体部の板面から当該板面に沿う断面がＵ字形状となるように立ち上がる立壁と、前記立壁の突出端を繋いで前記本体部と対向する対向壁とを有する突出部と、を備える成形構造体を製造する製造装置であって、上型と、前記上型に対して鉛直方向の下方に位置する下型とを備え、前記上型は、水平方向に延びる上型基部と、前記上型基部から前記下型に向けて扁平な突出面を有して突出する上型突出部とを備え、前記下型は、当該下型の主体となり、水平方向に延びる下型基部と、前記上型突出部の下方に位置して前記上型突出部の突出寸法より大きい寸法で下方に向けて窪んで前記上型突出部を受け入れ可能な下型凹部とを有する下型主分割型と、当該下型凹部内に侵出した侵出位置と、前記下型凹部内から退避した退避位置との間で水平方向に変位可能なインバース型とを備えており、 前記インバース型の上面は、前記上型および前記下型が型締めされた状態における前記上型突出部の前記突出面から、前記成形構造体の基となる板材の板厚より小さい寸法、下方に離れた位置に配されるとともに、前記インバース型の下面は、前記下型凹部の底部から上方に離れた位置に配される高さとされており、前記上型および前記下型が型締めされた状態において、前記インバース型が前記退避位置から前記侵出位置に変位することで、前記上型突出部により前記下型凹部内に押し込まれた前記成形構造体の基となる板材の一部をその板厚方向に剪断するとともに、剪断された前記板材を前記インバース型および前記下型凹部との間で押圧することで、前記突出部を立ち上げ形成可能としている。

【0009】

上記製造装置によれば、突出部が本体部と同材料にて一体に形成された成形構造体を製造することができる。上記製造装置により製造された成形構造体は、従来のように、別体とされた部材を本体部に取り付ける作業が不要となり、作業工数および製造コストを減らすことができる。

【0010】

また、従来のように、板材を単にプレス成形することで、本体部と一体に連なる突出部を形成する場合、本体部のうち突出部の反対面は、突出部の突出寸法分凹状に窪んだ穴部とされる。しかし、上述した製造装置によれば、板材の一部を板厚方向に剪断し、剪断された部分を立ち上げることで突出部を形成する構成であるから、本体部のうち突出部の反対面に、突出部の突出寸法と比較して小さい深さ寸法の凹部が形成されるだけである。したがって、本体部のうち突出部が設けられた面の反対面に表皮材を貼付する場合、従来、穴部により表皮材に窪みができ易かった部分に比較的に窪みが形成され難く、成形構造体の意匠性を向上させることができる。

【0011】

前記インバース型の前記退避位置から前記侵出位置への変位方向における先端面は、下方から上方に向けて前記変位方向の前方に向けて傾斜する傾斜面とされていてもよい。

【0012】

上記構成によれば、インバース型の先端面の上端が変位方向の前方に突出した状態とされるから、板材の板厚方向における剪断を容易に行うことができる。また、インバース型の侵出位置側への変位に伴って、剪断された板材を傾斜面に沿って下方に案内することができる。

【0013】

また、本明細書に開示される他の技術は、上述した製造装置を用いて前記成形構造体を製造する方法であって、繊維および熱可塑性樹脂を含むマットをプレス型によって熱プレスしてプレボードを成形するプレボード成形工程と、前記上型の型面と前記下型の型面とにより前記プレボードをプレスして、板状の前記本体部と、前記本体部の板面から扁平な状態で突出する中間突出部と、を備える中間成形構造体を成形する突出プレス工程と、前記インバース型を前記退避位置から前記侵出位置に変位させることで、前記中間突出部の一部をその板厚方向に剪断するとともに剪断された部分をプレスして前記本体部の板面から立ち上げる剪断プレス工程と、前記侵出位置とされた前記インバース型を前記退避位置に変位させる退避工程と、を順に実行する。

【0014】

上記製造方法によれば、突出部を本体部と同材料にて一体に形成可能であるから、従来のように、別体とされた部材を本体部に取り付ける作業が不要となり、成形構造体の製造に係る作業工数を減らすことができる。また、上記製造方法によれば、本体部のうち突出部の反対面に、突出部の突出寸法と比較して僅かに窪む穴部が形成されるだけである。したがって、本体部のうち突出部が設けられた面の反対面に表皮材を貼付する場合、従来、窪みができ易かった穴部が形成された部分で表皮材に窪みができ難くなり、意匠性が向上する。。

【0015】

前記マットにおける前記熱可塑性樹脂の含有割合は、板厚方向において相対的に外側に位置する両外側部よりも、両外側部に挟まれて相対的に内側に位置する内側部において小さくなっていてもよい。

【0016】

上記構成によれば、マットは比較的に繊維の含有割合が高い部分で板厚方向に剪断されるから、比較的に剪断が容易である、一方、剪断された部分は、熱可塑性樹脂の含有割合が高い部分で支持されることになり、形状を保持することができる。

【発明の効果】

【0017】

本明細書に開示される技術によれば、成形構造体の製造に係る作業工数および製造コストを減らすことが可能であり、かつ、意匠性に優れる成形構造体を製造可能な製造装置および製造方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】一実施形態のシートバックボードのクリップ座周辺の拡大断面図

【図2】ボード本体の一部拡大断面を模式的に示した説明図

【図3】プレボード成形工程を説明するための図であって、繊維マットをプレス型によってプレスしている最中の状態を示す断面図

【図4】成形型にプレボードを設置した状態を示す一部拡大断面図（上型及び下型が型開き状態）

【図5】突出プレス工程を説明するための図であって、図４に示す状態から成形型を型締めした状態を示す一部拡大断面図

【図6】剪断プレス工程を説明するための図であって、図５に示す状態から、インバース型を退避位置から侵出位置に変位させて中間突出部を剪断した状態を示す一部拡大断面図

【図7】退避工程を説明するための図であって、図６に示す状態から、インバース型を侵出位置から退避位置に変位させた状態を示す一部拡大断面図

【図8】図７に示す状態から上型及び下型を型開きして第２シートバックボード中間体が脱型された状態を示す一部拡大断面図

【発明を実施するための形態】

【0019】

一実施形態を図１から図８によって説明する。本実施形態では、成形構造体として、乗物用部材である車両用のシートバックボード１０を例示する。シートバックボード１０は、車両のシートを構成するものであって、図１の一部拡大断面図に示すように、ボード本体１１（本体部の一例）と、クリップ座２０（突出部の一例）と、図示しない表皮材とを備える。シートバックボード１０は、クリップ座２０に取り付けられたクリップ６０を介して、車両のシートが備えるシートフレーム（図示せず）に取り付けられる。なお、以下の説明では、図１の下側をシートの内側とし、上側を車室内側（意匠面側）とする。表皮材は、ボード本体１１の車室内側に貼付される。

【0020】

ボード本体１１は板状をなし、繊維と熱可塑性樹脂とを含んで構成されている。具体的には、ボード本体１１は、交絡した繊維間が熱可塑性樹脂により結着された構成とされている。従って、ボード本体１１は、所定の剛性を保ちつつ、軽量な部材となっている。

【0021】

本実施形態のボード本体１１は、板厚方向において、熱可塑性樹脂の含有割合が不均一となっている。具体的には、熱可塑性樹脂の含有割合は、板厚方向において相対的に外側に位置する両外側部よりも、両外側部に挟まれて相対的に内側に位置する内側部において低くなっている。より詳細には、熱硬化性樹脂の含有割合は、両外側部から内側部にかけて徐々に低くなる傾斜組成とされている。図２はその様子を模式的に示した説明図であって、斜線で示す両外側部が熱可塑性樹脂の含有割合が高いことを示し、両外側部に挟まれた内側部が繊維の含有割合が高いことを示している。

【0022】

なお、上述した繊維としては、木材等を解織して得た木質繊維、ケナフ等の靭皮植物繊維、ガラス繊維、炭素繊維等の無機繊維、合成樹脂繊維等を採用することができる。また熱可塑性樹脂としては、ポリオレフィン系樹脂（ポリプロピレン、ポリエチレン等）、ポリエステル系樹脂（ポリ乳酸、ポリカプロラクトン等の脂肪族ポリエステル樹脂、ポリエチレンテレフタレート等の芳香族ポリエステル樹脂）等を例示することができる。

【0023】

クリップ座２０は、ボード本体１１と同材料にて、ボード本体１１と連続して一体に形成されている。図１に示すように、クリップ座２０は、ボード本体１１から立ち上がり、ボード本体１１の板面に沿う断面がＵ字形状とされた立壁２５と、立壁２５の立ち上がり方向の先端（図１の下方）においてボード本体１１の板面と平行に配され、クリップ６０を取り付けるための板状の取付座２１（対向壁の一例）と、を備えて構成されている。

【0024】

立壁２５は、ボード本体１１に対し、ボード本体１１側から取付座２１側に向けて先細りとなる方向に傾く傾斜状に配されている。取付座２１は略半円形の板状をなし、その中央部に、クリップ６０の軸部６１を挿通させるクリップ挿通孔２２が形成されている。取付座２１には、立壁２５と連なっていない縁部からクリップ挿通孔２２まで連なる挿通溝２３が形成されており、クリップ６０の軸部６１は、挿通溝２３を通してクリップ挿通孔２２に挿通可能とされている。

【0025】

ボード本体１１のうち、Ｕ字形状の立壁２５の内側に位置する部分は、取付座２１側に向けて扁平な段差状に突出した扁平突出部１２とされている。この扁平突出部１２は、周辺領域（立壁２５の外側に位置する部分）より板厚が薄く形成されている（図１参照）。扁平突出部１２の反対面は、ボード本体１１の室内面１１Ａから浅く窪む凹状部１３とされている。凹状部１３の深さ寸法は、ボード本体１１の板厚と同等とされている。

【0026】

次にシートバックボード１０の製造方法の一例について説明する。本実施形態のシートバックボード１０の製造方法は、プレボード１０Ｐを成形するプレボード成形工程と、プレボード１０Ｐを上型４１および下型５１によってプレスして所定部分を扁平な段差状に突出させる突出プレス工程と、突出プレス工程によりプレス成形された第１シートバックボード中間体１０Ｍ１（中間成形構造体の一例）の突出部分の一部を板厚方向に剪断するとともに所定の形状にプレス成形する剪断プレス工程と、退避工程と、が順に実行されるものである。

【0027】

まず、図４を参照して、突出プレス工程および剪断プレス工程を実行するための成形型４０（製造装置の一例）について説明する。成形型４０は、プレボード１０Ｐを上下方向からプレスするための一対の型４１，５１を有している。一対の型４１，５１は、上方に配され、プレボード１０Ｐを室内面１１Ａとなる面側（図４の上面側）からプレスする上型４１と、上型４１に対向するように下方に配され、プレボード１０Ｐをシートの内面１１Ｂとなる面側（図３の下面側）からプレスする下型５１と、を備えて構成されている。

【0028】

上型４１は、水平方向に延びる上型基部４２と、上型基部４２から下方に向けて扁平な段差状に突出する上型突出部４３とを備えて構成されている。上型突出部４３の上型基部４２からの突出寸法は、上述したボード本体１１の板厚寸法（後述するシートバックボード成形空間Ｓ１の高さ寸法）と同等とされている。

【0029】

上型突出部４３は、突出面４３Ａが略半円形の平面状とされており、その外側面４３Ｂは、平面状の平外側面４３Ｂ１と、平外側面４３Ｂ１の両端部からＵ字形状に湾曲して連なる湾曲外側面４３Ｂ２とから構成されている。これら上型突出部４３の平外側面４３Ｂ１および湾曲外側面４３Ｂ２は、上型基部４２から突出方向における先端側（図４の下方）向けて先細りとなる方向に傾く傾斜状とされている。上型４１は、図示しない駆動装置（例えば、電動モータ、エアシリンダ、油圧シリンダ等）によって、上下方向へ移動が可能な可動型とされる。

【0030】

一方、下型５１は、水平方向に延びる下型基部５２と、上型４１の上型突出部４３に対向する位置において、上型突出部４３の形状に対応して下型基部５２から下方に向けて窪む下型凹部５３とを有する下型主分割型５４と、下型主分割型５４に対して水平方向に変位可能なインバース型５８とを備えて構成されている。

【0031】

下型凹部５３の内側面５３Ｂは、上型４１の上型突出部４３の外側面４３Ｂに対応するべく、平面状の平内側面５３Ｂ１と、平内側面５３Ｂ１の両端部からＵ字形状に湾曲して連なる湾曲内側面５３Ｂ２とを備えている。

【0032】

下型基部５２は、上型４１および下型５１が型締めされた状態において、上型基部４２との間に所定の間隔が設けられるように設定されている（図５参照）。また、下型凹部５３の内側面５３Ｂは、上型４１および下型５１が型締めされた状態において、上型突出部４３の外側面４３Ｂとの間に所定の間隔が設けられるように設定されている。この下型凹部５３の内側面５３Ｂは、下型基部５２から下型凹部５３の底部５３Ａに向けて（下方に向けて）先細りとなる方向に傾く傾斜状とされている。一方、下型凹部５３の底部５３Ａは、上型４１および下型５１が型締めされた状態において、上型突出部４３の突出面４３Ａから下方に向けて大きく離れた位置に設けられている。つまり下型凹部５３は、上型突出部４３の上型基部４２からの突出寸法より大きい寸法で下型基部５２から下方に向けて窪んでいる。

【0033】

なお、上型４１および下型５１が型締めされた状態において、上型基部４２と下型基部５２との間、および、上型突出部４３の外側面４３Ｂと下型凹部５３の内側面５３Ｂとの間に形成される空間を、以下、シートバックボード成形空間Ｓ１とする（図５参照）。

【0034】

下型主分割型５４には、下型基部５２の下方において、下型凹部５３の平内側面５３Ｂ１から水平方向に延びてインバース型５８を収容可能なインバース型収容部５５が設けられている。

【0035】

インバース型５８は、下型主分割型５４に対して水平方向に変位可能とされ、下型凹部５３内に侵出した侵出位置（図６参照）と、下型凹部５３から退避してインバース型収容部５５内に収容された退避位置（図４および図５参照）との間で変位可能とされている。下型凹部５３の平内側面５３Ｂ１は、周縁部を残して、中央部がインバース型５８を挿通可能な開口部５６とされている。

【0036】

インバース型５８は、退避位置から下型凹部５３内への変位方向（図５の矢印Ｄが指す方向）における先端側の外周面（以下、先端面５８Ａとする）が、下型凹部５３の湾曲内側面５３Ｂ２に対応する形状をなしている。具体的には、変位方向Ｄにおける先端面５８Ａは、下型凹部５３の湾曲内側面５３Ｂ２に沿うように、断面がＵ字形状となるように湾曲している。また、インバース型５８の先端面５８Ａは、下型凹部５３の底部５３Ａ側（下方）から下型基部５２側（上方）に向けて変位方向Ｄの前方に傾斜する傾斜状とされている。

【0037】

図５に示すように、インバース型５８の上面５８Ｂは、上型４１および下型５１が型締めされた状態において、上型突出部４３の突出面４３Ａよりも下方に位置するとともに、下型凹部５３内に押し出された後述する突出プレス後のプレボード（第１シートバックボード中間体１０Ｍ１とする）の下面１０ＭＢよりも上方に位置する高さに設定されている。換言すると、インバース型５８の上面５８Ｂは、型締めされた上型４１の上型突出部４３の突出面４３Ａと、下型凹部５３内に押し出された第１シートバックボード中間体１０Ｍ１の下面１０ＭＢとの間に位置する高さに設定されている。つまり、インバース型５８の上面５８Ｂは、型締めされた上型４１の上型突出部４３の突出面４３Ａから、プレボード１０Ｐ（成形構造体の基となる板材の一例）の板厚より小さい寸法、下方に離れた位置に配される高さに設定されている。

【0038】

なお、本実施形態では、インバース型５８の上面５８Ｂは、型締めされた上型４１の上型突出部４３の突出面４３Ａと下型凹部５３内に押し出された第１シートバックボード中間体１０Ｍ１の下面１０ＭＢとの、丁度中間に位置するように設定されている。

【0039】

またインバース型５８の下面５８Ｃは、下型凹部５３の底部５３Ａよりもやや高い位置に配されている。やや高い位置とは、後述するように、第１シートバックボード中間体１０Ｍ１がインバース型５８の先端によって剪断された際に、剪断された状態の第２シートバックボード中間体１０Ｍ２の、下方に案内された部分が、インバース型５８の下面５８Ｃと下型凹部５３の底部５３Ａとの間で上下方向からプレス可能な高さを指すこととする（図６参照）。

【0040】

シートバックボード１０は、上述した成形型４０を使用して、次の手順で製造される。

【0041】

＜プレボード成形工程＞
プレボード成形工程では、図３に示すように、繊維と熱可塑性樹脂とからなる繊維マット１０Ｆを、一対の平坦なプレス型３０，３１によって加熱プレスする。これにより、繊維マット１０Ｆが圧縮されると共に、繊維マット１０Ｆに含まれる熱可塑性樹脂が溶融することで互いの接触面において混ざり合う。その後、繊維マット１０Ｆに含まれる熱可塑性樹脂が冷却固化することで、プレボード１０Ｐが成形される。

【0042】

＜突出プレス工程＞
突出プレス工程では、プレボード１０Ｐを、上型４１および下型５１の間の所定位置に配置する（図４参照）。続いて、加熱装置（図示せず）によって加熱された状態の上型４１および下型５１を、図５に示すように型締めすることで、プレボード１０Ｐを上型４１および下型５１によってプレス成形する。これにより、プレボード１０Ｐのうち上型突出部４３の突出面４３Ａに対応する部分以外の部分（上型基部４２および上型突出部４３の外側面４３Ｂに対応する部分）が、シートバックボード成形空間Ｓ１の形状に倣う形状となる。

【0043】

プレボード１０Ｐのうち上型突出部４３の突出面４３Ａに対応する部分は、突出面４３Ａにより下型凹部５３内に押し込まれ、下型凹部５３内に突出する扁平な中間突出部２０Ｍが一体に突出形成された第１シートバックボード中間体（中間成形構造体の一例）１０Ｍ１が形成される。中間突出部２０Ｍの下面は、下型凹部５３の平内側面５３Ｂ１に形成された開口部５６の上端（すなわちインバース型５８の上面５８Ｂ）より下方に配されている。

【0044】

＜剪断プレス工程＞
次に、退避位置とされたインバース型５８を侵出位置に変位させる（図６参照）。インバース型５８は、変位の過程で中間突出部２０Ｍの側面に当接し、さらに変位することで、中間突出部２０Ｍをその板厚方向に剪断する。剪断された部分のうち下方部分は、インバース型５８の傾斜状の先端面５８Ａに沿って下方に向けて案内され、やがて、インバース型５８と下型凹部５３の内面（湾曲内側面５３Ｂ２および底部５３Ａ）との間に押圧されることで、クリップ座２０の立壁２５および取付座２１が立ち上げ形成される。つまり、下型凹部５３の底部５３Ａは、インバース型５８の下面５９Ｃとの間で、プレボード１０Ｐの剪断された部分のうち下方部分を押圧可能な高さに設定されている。

【0045】

また、プレボード１０Ｐの剪断された部分のうち上方部分は、インバース型５８の上面５８Ｂと上型突出部４３の突出面４３Ａとの間に押圧されることで、上述した扁平突出部１２が形成される。この扁平突出部１２の板厚は、ボード本体１１（シートバックボード成形空間Ｓ１の形状に倣った部分）の板厚と比較して、小さい寸法とされている。このようにして、第２シートバックボード中間体１０Ｍ２が形成される。

【0046】

＜退避工程＞
次に、侵出位置とされたインバース型５８を退避位置に変位させる（図７参照）。そして、第２シートバックボード中間体１０Ｍ２に含有されている熱可塑性樹脂が冷却固化した後、図８に示すように、上型４１及び下型５１を開いて脱型し、その後、取付座２１にクリップ挿通孔２２と挿通溝２３を切削形成することで、シートバックボード１０が完成する。

【0047】

次に、作用効果について説明する。本実施形態は、繊維および熱可塑性樹脂を含み、板状のボード本体１１と、ボード本体１１と一体で連続する板材からなり、ボード本体１１の板面から当該板面に沿う断面がＵ字形状となるように立ち上がる立壁２５と、立壁２５の突出端を繋いでボード本体１１と対向する取付座２１とを有するクリップ座２０と、を備えるシートバックボード１０を製造する成形型４０であって、上型４１と、上型４１に対して鉛直方向の下方に位置する下型５１とを備え、上型４１は、水平方向に延びる上型基部４２と、上型基部４２から下型５１に向けて扁平な突出面４３Ａを有して突出する上型突出部４３とを備え、下型５１は、当該下型５１の主体となり、水平方向に延びる下型基部５２と、上型突出部４３の下方に位置して上型突出部４３の突出寸法より大きい寸法で下方に向けて窪んで上型突出部４３を受け入れ可能な下型凹部５３とを有する下型主分割型５４と、下型凹部５３内に侵出した侵出位置と、下型凹部５３内から退避した退避位置との間で水平方向に変位可能なインバース型５８とを備えており、インバース型５８の上面５８Ｂは、上型４１および下型５１が型締めされた状態における上型突出部４３の突出面４３Ａから、プレボード１０Ｐの板厚より小さい寸法、下方に離れた位置に配されるとともに、インバース型５８の下面５８Ｃは、下型凹部５３の底部５３Ａから、上方に離れた位置に配されており、上型４１および下型５１が型締めされた状態において、インバース型５８が退避位置から侵出位置に変位することで、上型突出部４３により下型凹部５３内に押し込まれたシートバックボード１０の基となる第１シートバックボード中間体１０Ｍ１の一部（中間突出部２０Ｍ）をその板厚方向に剪断するとともに、剪断された第１シートバックボード中間体１０Ｍ１（中間突出部２０Ｍ）の下方部分をインバース型５８および下型凹部５３との間で押圧することで、クリップ座２０を立ち上げ形成可能としている。

【0048】

上記成形型４０によれば、クリップ座２０がボード本体１１と同材料にて一体に形成されたシートバックボード１０を製造することができる。上記成形型４０により製造されたシートバックボード１０は、従来のように、別体とされた部材をボード本体に取り付ける作業が不要となり、作業工数および製造コストを減らすことができる。

【0049】

また、従来のように、板材を単にプレス成形することで、ボード本体と一体に連なる突出部を形成する場合、ボード本体のうち突出部の反対面は、突出部の突出寸法分凹状に窪んだ穴部とされる。しかし、上述した成形型４０によれば、第１シートバックボード中間体１０Ｍ１の一部（中間突出部２０Ｍ）を板厚方向に剪断し、剪断された部分の片方（下方部分）を立ち上げることでクリップ座２０を形成する構成であるから、ボード本体１１のうちクリップ座２０の反対面（室内面１１Ａ）に、クリップ座２０の突出寸法と比較して小さい深さ寸法の、浅い凹状部１３が形成されるだけである。したがって、ボード本体１１のうちクリップ座２０が設けられた面の反対面（室内面１１Ａ）に表皮材を貼付する場合、従来、穴部により表皮材に窪みができ易かった部分に比較的に窪みが形成され難く、シートバックボード１０の意匠性を向上させることができる。

【0050】

また、インバース型５８の退避位置から侵出位置への変位方向Ｄにおける先端面５８Ａは、下方から上方に向けて変位方向Ｄの前方に向けて傾斜する傾斜面とされている。

【0051】

上記構成によれば、インバース型５８の先端面５８Ａの上端が変位方向Ｄの前方に突出した状態とされるから、第１シートバックボード中間体１０Ｍ１（中間突出部２０Ｍ）の板厚方向における剪断を容易に行うことができる。また、インバース型５８の侵出位置側への変位に伴って、剪断された第１シートバックボード中間体１０Ｍ１（中間突出部２０Ｍ）の下方部分を傾斜面に沿って下方に案内することができる。

【0052】

また、本実施形態は、上述した成形型４０を用いてシートバックボード１０を製造する方法であって、繊維および熱可塑性樹脂を含む繊維マット１０Ｆをプレス型３０，３１によって熱プレスしてプレボード１０Ｐを成形するプレボード成形工程と、上型４１の型面と下型５１の型面とによりプレボード１０Ｐをプレスして、板状のボード本体１１と、ボード本体１１の板面から扁平な状態で突出する中間突出部２０Ｍと、を備える第１シートバックボード中間体１０Ｍ１を成形する突出プレス工程と、インバース型５８を退避位置から侵出位置に変位させることで、中間突出部２０Ｍの一部をその板厚方向に剪断するとともに剪断された部分をプレスしてボード本体１１の板面から立ち上げる剪断プレス工程と、侵出位置とされたインバース型５８を退避位置に変位させる退避工程と、を順に実行する。

【0053】

上記製造方法によれば、クリップ座２０をボード本体１１と同材料にて一体に形成可能であるから、従来のように、別体とされた部材をボード本体に取り付ける作業が不要となり、シートバックボード１０の製造に係る作業工数を減らすことができる。

【0054】

また、上記製造方法によれば、ボード本体１１のうちクリップ座２０の反対面（室内面１１Ａ）に、クリップ座２０の突出寸法と比較して小さい寸法、すなわち、僅かに窪む凹状部１３が形成されるだけである。したがって、ボード本体１１のうちクリップ座２０が設けられたシートの内面１１Ｂの反対面（室内面１１Ａ）に表皮材を貼付する場合、従来、窪みができ易かった穴部が形成された部分で表皮材に窪みができ難くなり、シートバックボード１０の意匠性が向上する。

【0055】

また、繊維マット１０Ｆにおける熱可塑性樹脂の含有割合は、板厚方向において相対的に外側に位置する両外側部よりも、両外側部に挟まれて相対的に内側に位置する内側部において小さくなっている。

【0056】

上記構成によれば、繊維マット１０Ｆは比較的に繊維の含有割合が高い部分で板厚方向に剪断されるから、比較的に剪断が容易である、一方、剪断された部分は、熱可塑性樹脂の含有割合が高い部分で支持されることになり、形状を保持することができる。

【0057】

＜他の実施形態＞
本明細書に開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も技術的範囲に含まれる。

【0058】

（１）上記実施形態では、立壁２５は、ボード本体１１からボード本体１１の板面に沿った断面が略Ｕ字形状に湾曲する例を示したが、立壁は、例えば、ボード本体から立ち上がる少なくとも３つの平板がＵ字形状に連なる構成としてもよい。

【0059】

（２）上記実施形態では、中間突出部２０Ｍがその板厚方向における丁度中央で剪断される構成を示したが、板厚方向において室内面あるいはシート内面のどちらかに偏った位置で剪断される構成とすることもできる。

【0060】

（３）また上記実施形態では、繊維マット１０Ｆ（ひいてはシートバックボード１１０）における熱可塑性樹脂の含有割合が板厚方向において異なる構成を示したが、熱可塑性樹脂の含有割合が板厚方向において同等とされたものにも本明細書に開示される技術を適用可能である。

【符号の説明】

【0061】

１０：シートバックボード（成形構造体）、１０Ｍ１：第１シートバックボード中間体（中間成形構造体）、１０ＭＢ：下面、１０Ｐ：プレボード（成形構造体の基となる板材）１１：ボード本体（本体部）、１１Ａ：室内面（反対面）、２０：クリップ座（突出部）、２０Ｍ：中間突出部、２１：取付座（対向壁）、２５：立壁、４０：成形型（製造装置）、４１：上型、４２：上型基部、４３： 上型突出部、４３Ａ：突出面、５１：下型、５２：下型基部、５３：下型凹部、５３Ａ：底部、５４：下型主分割型、５５：インバース型収容部、５８：インバース型、５８Ａ：先端面、５８Ｂ：上面、５８Ｃ：下面、Ｄ：変位方向、Ｓ１：シートバックボード成形空間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】