特許 7538781 柱状構造物の製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-08-14

(45)【発行日】2024-08-22

(54)【発明の名称】柱状構造物の製造方法

(51)【国際特許分類】

   E01D 19/14 20060101AFI20240815BHJP

   E01D 11/02 20060101ALI20240815BHJP

   E01D 11/04 20060101ALI20240815BHJP

【ＦＩ】

E01D19/14

E01D11/02

E01D11/04

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021098693

(22)【出願日】2021-06-14

(65)【公開番号】P2022190392

(43)【公開日】2022-12-26

【審査請求日】2023-12-20

(73)【特許権者】

【識別番号】509338994

【氏名又は名称】株式会社ＩＨＩインフラシステム

(74)【代理人】

【識別番号】110001863

【氏名又は名称】弁理士法人アテンダ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】村田 眞司

【審査官】山口 剛

(56)【参考文献】

【文献】特開平０３－０９８７４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１１１０７４７７５（ＣＮ，Ａ）

【文献】特開昭５８－０４１６９０（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５０－０４２０２４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平０７－１８５８７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０５８９６６０９（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｄ １１／００ － １１／０４

Ｅ０１Ｄ １９／００ － １９／１６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

軸方向両端面を開口した複数の鋼材ブロックを上下方向に積み上げて形成される柱状構造物の製造方法において、
前記各鋼材ブロックをそれぞれ軸芯が水平方向となるように横向きにして互いに端面同士が間隔をおいて対向するように複数の高さ調整手段で支持して各鋼材ブロックの芯出しを行うとともに、
各鋼材ブロックに複数の当接部材をそれぞれ当接面が鋼材ブロックの軸芯に垂直な同一平面上に位置するように取り付け、
各鋼材ブロックの当接部材間に互いに軸方向に同一寸法の間隔保持部材を介在させて各鋼材ブロックを仮組みした状態で形状検査を行った後、
鋼材ブロックの当接部材同士が上下方向に当接するように鋼材ブロックを現場で積み重ねて鋼材ブロックの端面同士を接合する
ことを特徴とする柱状構造物の製造方法。

【請求項2】

前記当接部材を鋼材ブロックの軸方向に移動可能に取り付けるとともに、
各当接部材の当接面が前記同一平面上に位置するように当接部材の位置を調整する
ことを特徴とする請求項１記載の柱状構造物の製造方法。

【請求項3】

前記高さ調整手段としての油圧ジャッキによって各鋼材ブロックを４点ずつ支持するとともに、４点支持する油圧ジャッキのうち隣り合う２つの油圧ジャッキを互いに油圧管路が連通するように接続して１つの支持点とすることにより、他の２つの油圧ジャッキの支持点とともに３つの支持点による支持状態を形成して芯出しを行う
ことを特徴とする請求項１または２記載の柱状構造物の製造方法。

【請求項4】

互いに対向する鋼材ブロックの端面間の間隔よりも当接部材間の間隔が大きくなるように当接部材を鋼材ブロックに取り付けるとともに、
鋼材ブロックを現場で積み重ねて鋼材ブロックの当接部材同士を当接させる際に、当接部材間に所定厚さの複数の間隔調整板を重ねて介在させることにより上下の鋼材ブロックの端面間に所定の間隔を形成し、当接部材間の間隔調整板を増減することにより鋼材ブロックの軸芯の傾きを調整する
ことを特徴とする請求項１、２または３記載の柱状構造物の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば吊り橋や斜張橋等の長大橋の主塔として用いられる鋼製の柱状構造物の製造方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、吊り橋や斜張橋等の長大橋の主塔は、工場で製作された複数の鋼材ブロックを現場に搬入し、これらをクレーンで積み上げて端面同士を突き合わせ、各鋼材ブロックを添接板と高力ボルトで連結することにより柱状に形成される（例えば、特許文献１参照。）。このような主塔においては、塔頂部にケーブルから鉛直方向の軸力が加わるが、塔柱の鉛直度に誤差があると偏心曲げモーメントによる付加応力が発生するため、製作精度及び架設精度を高めて付加応力を極力少なくすることが重要である。この場合、鋼材ブロックの水平継手部が鉛直度に及ぼす影響が大きいことから、鋼材ブロックの突き合わせ端面を機械切削による、いわゆるメタルタッチ仕上げにすることにより鉛直度を高めるようにしている。

【0003】

一方、工場における鋼材ブロックの製作工程では、以下のようにして鋼材ブロックの端面切削及び仮組検査を行っている。

【0004】

まず、鋼材ブロックを横向きにして複数の油圧ジャッキにより支持し、反力管理された４点支持状態で芯出しを行う。次に、鋼材ブロックの端面付近に切削用の罫書き線と管理用の差し越し線を入れ、鋼材ブロックの側面に仮組用の罫書き線を入れた後、大型切削機により切削用の罫書き線に合わせて鋼材ブロックの端面を一括切削する。この後、各鋼材ブロックの仮組用の罫書き線が水平な一直線になるように各鋼材ブロックを支持するとともに、各鋼材ブロックを添接板により連結して仮組みし、この水平仮組状態で各鋼材ブロック全体の形状検査を一括して行う。形状検査では、仮組状態での各鋼材ブロックの鉛直度を検査する。

【0005】

鋼材ブロックの工場検査では、鋼材ブロックを施工時と同じ縦向きにして検査を実施することが好ましいが、大型の鋼材ブロックを現場と同様に縦置きして積み上げるのは、大規模な工場設備が必要になる他、安全性及び工程管理などの点から困難性を伴うため、従来では、各鋼材ブロックをそれぞれ横向きにした状態で一括水平仮組みしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特開昭５９－９８９０８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

ところで、例えば高さ２５０ｍの主塔のような大型の柱状構造物においては、各鋼材ブロックの端面（仕口）も大断面となるが、このような大断面を均一面となるように一括切削するためには大型の切削機を必要とする。このため、大型の切削機を備えていない工場では対応することができず、メタルタッチを実現するための高精度な機械切削を行うことができないという問題点があった。

【0008】

また、従来例による仮組状態における形状検査では、複数の油圧ジャッキにより各鋼材ブロックを無応力状態となるように支持した際、各鋼材ブロックが添接板による連結により互いに拘束され、これにより連結部分から内部応力が局部的に生ずるため、完全な無応力状態を実現することが困難であるという問題点があった。

【0009】

本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、鋼材ブロックの端面を高精度に接合することができるとともに、各鋼材ブロックが互いに拘束を受けない無応力状態で形状検査を行うことのできる柱状構造物の製造方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明は前記目的を達成するために、軸方向両端面を開口した複数の鋼材ブロックを上下方向に積み上げて形成される柱状構造物の製造方法において、前記各鋼材ブロックをそれぞれ軸芯が水平方向となるように横向きにして互いに端面同士が間隔をおいて対向するように複数の高さ調整手段で支持して各鋼材ブロックの芯出しを行うとともに、各鋼材ブロックに複数の当接部材をそれぞれ当接面が鋼材ブロックの軸芯に垂直な同一平面上に位置するように取り付け、各鋼材ブロックの当接部材間に互いに軸方向に同一寸法の間隔保持部材を介在させて各鋼材ブロックを仮組みした状態で形状検査を行った後、鋼材ブロックの当接部材同士が上下方向に当接するように鋼材ブロックを現場で積み重ねて鋼材ブロックの端面同士を接合するようにしている。

【0011】

これにより、鋼材ブロックの軸芯に垂直な同一平面上に位置するように取り付けられた複数の当接部材を当接させることにより各鋼材ブロックが上下方向に積み重ねられることから、現場では鋼材ブロックの各当接部材を当接させるだけでブロック端面のメタルタッチと同等の突き合わせ状態が形成される。また、各鋼材ブロックの当接部材間に互いに同一寸法の間隔保持部材を介在させて各鋼材ブロックを所定間隔だけオフセットさせた状態で仮組みして形状検査が行われることから、従来のように添接板によって鋼材ブロック同士を連結した仮組みのように添接板を介して各鋼材ブロックが互いに拘束を受けることがない。この場合、鋼材ブロックは各当接部材を全て同一寸法の間隔ずつ軸方向にオフセットさせた状態で仮組みされる。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、現場では鋼材ブロックの各当接部材を当接させるだけでブロック端面のメタルタッチと同等の突き合わせ状態を形成することができるので、従来のように鋼材ブロックの突き合わせ端面全体をメタルタッチ仕上げにするための機械切削を必要とせず、大断面を切削するための大型の切削機を備えていない工場においても鋼材ブロックを容易に製作することが可能となる。また、各鋼材ブロックが互いに拘束を受けない無応力状態で形状検査を行うことができるので、検査精度を高めることができる。この場合、鋼材ブロックは各当接部材を全て同一寸法の間隔ずつ軸方向にオフセットさせた状態で仮組みされるので、当接部材同士を直接当接させた場合と実質的に同等の仮組状態で鉛直度の検査を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の一実施形態を示す鋼材ブロックの斜視図

【図2】当接部材の側面図

【図3】鋼材ブロックの支持状態を示す概略斜視図

【図4】鋼材ブロックの支持状態を示す概略平面図

【図5】鋼材ブロックの支持状態を示す概略側面図

【図6】鋼材ブロックの芯出し工程を示す概略斜視図

【図7】鋼材ブロックの芯出し工程を示す概略側面図

【図8】鋼材ブロックの仮組状態を示す概略側面図

【図9】鋼材ブロックの積み重ね工程を示す概略斜視図

【図10】鋼材ブロックの接合工程を示す要部側面図

【図11】鋼材ブロックの接合工程を示す要部側面図

【図12】鋼材ブロックの接合工程を示す要部側面図

【図13】鋼材ブロックの接合工程を示す要部側面図

【発明を実施するための形態】

【0014】

図１乃至図１３は本発明の一実施形態を示すもので、例えば吊り橋や斜張橋等の長大橋の主塔として用いられる鋼製の柱状構造物の製造方法を示すものである。

【0015】

同図に示す鋼材ブロック１０は、箱状に形成された鋼板からなり、軸方向の両端を開口した直方体状に形成されている。柱状構造物としての主塔は、複数の鋼材ブロック１０を現場で上下方向に積み上げて連結することにより柱状に形成される。本実施形態では、鋼材ブロック１０同士を現場溶接継手によって連結するため、各鋼材ブロック１０の端面には突き合わせ溶接用の開先１０ａが形成されている。尚、通常は主塔の内面に複数の縦リブが設けられるが、本実施形態では図示の簡略化のため、縦リブを省略した単純な直方体状の鋼材ブロック１０を示す。

【0016】

また、各鋼材ブロック１０の端面近傍には複数の当接部材２０が取り付けられ、鋼材ブロック１０同士を現場で溶接する際、各鋼材ブロック１０の当接部材２０が互いに当接するようになっている。

【0017】

当接部材２０は、鋼材ブロック１０の軸方向に長い直方体状の鋼材からなり、鋼材ブロック１０の外面に取り付けられる。当接部材２０は、先端面２０ａ（長手方向一方の面）が他の当接部材２０との当接面をなし、長手方向に直交する方向の一つの側面２０ｂを鋼材ブロック１０の外面に接触させている。鋼材ブロック１０の外面には当接部材２０を取り付けるための取付部材２１が固定されており、当接部材２０は取付部材２１に鋼材ブロック１０の軸方向に移動可能に取り付けられる。取付部材２１は、当接部材２０の前記側面２０ｂの反対側の他の側面２０ｃに対向する第１の取付部２１ａと、当接部材２０の背面２０ｄ（先端面２０ａの反対側の面）に対向する第２の取付部２１ｂとからなり、第１の取付部２１ａには、当接部材２０の側面２０ｃに当接する複数の第１のボルト２２が互いに鋼材ブロック１０の軸方向に間隔をおいて第１の取付部２１ａを貫通するように螺合している。第２の取付部２１ｂには、当接部材２０の背面２０ｄに当接する第２のボルト２３が第２の取付部２１ｂを貫通するように螺合している。また、当接部材２０の背面２０ｄには第２の取付部２１ｂを移動自在に貫通する第３のボルト２４が設けられ、第３のボルト２４にはナット２５が第２の取付部２１ｂの外側の面に当接するように螺合している。

【0018】

当接部材２０の取り付けに際しては、まず、第２のボルト２３及びナット２５によって当接部材２０の位置を調整する。その際、第２のボルト２３を回動して当接部材２０の背面２０ｄを押圧することにより、図２の実線矢印で示すように当接部材２０が鋼材ブロック１０の軸方向一方に移動する。また、第３のボルト２４に螺合するナット２５を第２の取付部２１ｂの外側の面に当接させながら回動することにより、図２の破線矢印で示すように当接部材２０が鋼材ブロック１０の軸方向他方に移動する。当接部材２０の位置を調整した後は、各第１のボルト２２を当接部材２０の側面２０ｃに押し当てるように締め付けることにより、当接部材２０が鋼材ブロック１０に固定される。

【0019】

前記鋼材ブロック１０は工場で製作され、工場内で形状検査が行われる。以下、図５乃至図８を参照し、鋼材ブロック１０の検査工程について説明する。

【0020】

まず、図５に示すように、複数の鋼材ブロック１０を横向きにして互いに端面同士が対向するように配置し、それぞれ複数の高さ調整手段としての油圧ジャッキ３０により支持する。その際、各鋼材ブロック１０の端面同士が所定の間隔Ｓ1 を介して対向するように各鋼材ブロック１０を軸方向に並べて配置する。

【0021】

また、油圧ジャッキ３０は、鋼材ブロック１０の横向き状態で下側となる面の前後左右４箇所に配置され、各油圧ジャッキ１０によって各鋼材ブロック１０を４点ずつ支持する。この場合、各油圧ジャッキ３０には油圧管路３１が接続されるとともに、４点支持する油圧ジャッキ３０のうち、鋼材ブロック１０の軸方向に直交する方向に隣り合う２つの油圧ジャッキ３０を互いに油圧管路３１が連通するように接続して１つの支持点とすることにより、他の２つの油圧ジャッキ３０の支持点とともに３つの支持点による支持状態を形成する。即ち、互いに油圧管路３１が連通するように接続された２つの油圧ジャッキ３０では、鋼材ブロック１０の荷重配分に応じて２つの油圧ジャッキ３０間を作動油が油圧管路３１を介して流動する。これにより、各支持点の不均等な反力による鋼材ブロック１０の捩れを生ずることがなく、理想的な無応力状態が容易に形成される。

【0022】

次に、前述のように無応力状態で支持された鋼材ブロック１０の芯出しを行う。この場合、図６に示すように、各鋼材ブロック１０の端面における各辺の中点Ｍを求め、互いに向かい合う辺の中点Ｍを通る直線Ｌの交わる点Ｐが各鋼材ブロック１０で同一直線上（軸芯Ａ上）に位置するように各鋼材ブロック１０の姿勢を各油圧ジャッキ３０で調整することにより、各鋼材ブロック１０の芯出しを行う。

【0023】

続いて、図７に示すように、前述の芯出し状態のまま各当接部材２０の位置を設定する。この場合、まず互いに隣り合う鋼材ブロック１０のうち一方（例えば、架設時に上側となる鋼材ブロック１０）の各当接部材２０をそれぞれ先端面２０ａが鋼材ブロック１０の軸芯Ａに垂直な同一平面Ｂ上に位置するように当接部材２０の位置を設定する。その際、トランシット等の測量機器４０を用いて軸芯Ａに垂直な平面Ｂの位置を測定し、前述したように取付部材２１の各ボルト２２，２３，２４及びナット２５によって当接部材２０を鋼材ブロック１０の軸方向に移動及び固定することにより、鋼材ブロック１０の同一端面における４つの当接部材２０の先端面２０ａがそれぞれ平面Ｂ上に位置するように調整する。

【0024】

次に、図８に示すように、互いに隣り合う鋼材ブロック１０のうち他方（例えば、架設時に下側となる鋼材ブロック１０）の各当接部材２０の先端面２０ａと前記一方の鋼材ブロック１０の各当接部材２０の先端面２０ａとの間に所定寸法Ｓ2 の間隔保持部材５０を介在させ、互いに隣り合う鋼材ブロック１０の当接部材２０の先端面２０ａ同士が間隔Ｓ2 をおいて位置するように、一方の鋼材ブロック１０の各当接部材２０の先端面２０ａを基準として他方の鋼材ブロック１０の各当接部材２０の位置を調整する。

【0025】

この後、各鋼材ブロック１０の当接部材２０間にそれぞれ間隔保持部材５０を介在させたまま各鋼材ブロック１０同士を軸方向にオフセットさせた状態で仮組みする。各間隔保持部材５０は、それぞれ鋼材ブロック１０の軸方向に同一の長さ寸法Ｓ2 を有しており、これにより互いに対向する当接部材２０同士が間隔保持部材５０を介して全て同一の間隔Ｓ2 に保持される。また、当接部材２０同士の間隔Ｓ2 は各鋼材ブロック１０の端面同士の間隔Ｓ1 よりも大きい寸法に設定される。例えば、溶接開始時のルートギャップを標準的な寸法（例えば６ｍｍとし、各鋼材ブロック１０の端面同士の間隔Ｓ1 （例えば１００ｍｍオフセットするとして１０６ｍｍ）、更に当接部材２０間に間隔保持部材５０（例えば１１０ｍｍ）を介在させた仮組状態の各鋼材ブロック１０に対して一括形状検査を行う。

【0026】

形状検査では、仮組みされた各鋼材ブロック１０の鉛直度の確認等の検査が行われる。その際、各鋼材ブロック１０は間隔保持部材５０によって間隔を保持された状態で仮組みされているので、互いに拘束力を受けることのない無応力状態のまま形状検査が行われる。また、取付部材２１により鋼材ブロック１０に位置決めされた当接部材２０は鋼材ブロック１０に直接溶接され、取付部材２１は鋼材ブロック１０から除去される。

【0027】

工場における鋼材ブロック１０の形状検査が終了した後は、各鋼材ブロック１０を現場に搬入し、図９に示すように鋼材ブロック１０を積み重ねて鋼材ブロック１０同士を現場溶接継手により接合する。その際、図１０及び図１１に示すように上下の鋼材ブロック１０の当接部材２０の間に所定厚さｔの間隔調整板６０を複数枚重ねた間隔調整板群６１を介在させて当接部材２０を当接させることにより、鋼材ブロック１０同士が互いに位置決めされる。例えば、各鋼材ブロック１０の端面同士の間隔Ｓ1 と仮組時に当接部材２０の設置に用いた間隔保持部材５０との寸法差が１０ｍｍであった場合、間隔調整板６０の厚さｔを１ｍｍとし、これを１０枚重ねて厚さ１０ｍｍとした間隔調整板群６１を用いると、間隔調整板群６１による上下の当接部材２０の間には１０ｍｍの間隔Ｓ3 が保持（仮組時が再現）される。これにより、各鋼材ブロック１０の端面間に６ｍｍのルートギャップＲが形成される。尚、前記各寸法は一例であり、これらに限定されるものではない。

【0028】

また、既に溶接された下方の鋼材ブロック１０の前後左右４辺の接収縮差などにより、上方に積み重ねられる鋼材ブロック１０の軸芯の傾きを調整する必要が生じた場合には、鋼材ブロック１０の前後左右の一部の当接部材２０間の間隔調整板６０を抜き差して増減することにより、間隔Ｓ3 の大きさを変えて鋼材ブロック１０の鉛直度を調整する。その際、図１１に示すように、鋼材ブロック１０の軸芯Ａを中心に図中左右の当接部材２０間の間隔Ｓ3 をそれぞれ増減させることにより鋼材ブロック１０の傾き（図中破線）を調整する。この場合、軸芯ＡにおけるルートギャップＲの間隔Ｓ4 を６ｍｍ、最小限のルートギャップＲの間隔をＳ5 （例えば４ｍｍ）とすると、間隔Ｓ3 をそれぞれ±３ｍｍずつ調整した場合、間隔Ｓ3 を減じた方の端部側のルートギャップＲの間隔がＳ5 よりも部分的に小さくなる場合には、傾けるだけでなく左右両方に一律に間隔調整板６０を追加することにより、最小限のルートギャップＲの間隔Ｓ5 が確保される。

【0029】

この後、図１２に示すように各鋼材ブロック１０の開先１０ａを溶接することにより、各鋼材ブロック１０同士を溶接部Ｗによって接合する。その際、まず各鋼材ブロック１０の二辺（当接部材２０が取り付けられていない面側の二辺）を溶接した後、図１３に示すように鋼材ブロック１０から当接部材２０を切除し、残りの二辺（当接部材２０が取り付けられていた面側の二辺）を溶接する。

【0030】

このように、本実施形態によれば、各鋼材ブロック１０をそれぞれ軸芯Ａが水平方向となるように横向きにして互いに端面同士が間隔をおいて対向するように複数の油圧ジャッキ３０で支持して各鋼材ブロック１０の芯出しを行うとともに、各鋼材ブロック１０に複数の当接部材２０をそれぞれ先端面２０ａが鋼材ブロック１０の軸芯Ａに垂直な同一平面Ｂ上に位置するように取り付け、鋼材ブロック１０の当接部材２０同士が上下方向に当接するように鋼材ブロック１０を現場で積み重ねて鋼材ブロック１０の端面同士を溶接するようにしたので、現場では鋼材ブロック１０の各当接部材２０のみを当接させるだけでブロック端面のメタルタッチと同等の突き合わせ状態を形成することができ、鋼材ブロック１０を高精度に連結することができる。これにより、従来のように鋼材ブロックの端面全体をメタルタッチ仕上げにするための機械切削を必要とせず、大断面を切削するための大型の切削機を備えていない工場においても鋼材ブロック１０を容易に製作することが可能となる。

【0031】

また、各鋼材ブロック１０の当接部材２０間に互いに軸方向に同一寸法の間隔保持部材５０を介在させて各鋼材ブロック１０を間隔Ｓ2 だけオフセットさせた状態で仮組みして形状検査を行うようにしたので、従来のように添接板によって鋼材ブロック同士を連結した仮組みとは異なり、各鋼材ブロック１０が互いに拘束を受けない無応力状態で形状検査を行うことができ、検査精度を高めることができる。

【0032】

この場合、鋼材ブロック１０は各当接部材２０を全て同一寸法の間隔Ｓ2 ずつ軸方向にオフセットさせた状態で仮組みされるので、当接部材２０同士を直接当接させた場合と実質的に同等の状態で鉛直度の検査を行うことができる。

【0033】

また、当接部材２０を鋼材ブロック１０の軸方向に移動可能に取り付けるとともに、各当接部材１０の先端面２０ａが同一平面Ｂ上に位置するように当接部材２０の位置を調整するようにしたので、当接部材２０の位置決め作業を容易且つ正確に行うことができる。

【0034】

更に、各油圧ジャッキ３０によって各鋼材ブロック１０を４点ずつ支持するとともに、４点支持する油圧ジャッキ３０のうち隣り合う２つの油圧ジャッキ３０を互いに油圧管路３１が連通するように接続して１つの支持点とすることにより、他の２つの油圧ジャッキ３０の支持点とともに３つの支持点による支持状態を形成して芯出しを行うようにしたので、理想的な無応力状態を容易に形成することができる。即ち、鋼材ブロック１０の捩れ等による応力の内在しない無応力状態で支持するためには、４点支持する油圧ジャッキ３０をそれぞれ独立して油圧制御するようにした場合には、４つの油圧ジャッキ３０の反力が均等になるように厳密且つ高精度な反力管理が必要となるが、本実施形態のように３点支持であれば、常に均等に反力が分散して釣り合い状態となり、３点による理想面を形成した上での反力管理を行うことができる。

【0035】

また、互いに対向する鋼材ブロック１０の端面間の間隔Ｓ1 よりも当接部材２０間の間隔Ｓ2 が大きくなるように当接部材２０を鋼材ブロック１０に取り付けるとともに、鋼材ブロック１０を現場で積み重ねて鋼材ブロック１０の当接部材２０同士を当接させる際に、当接部材２０間に所定厚さｔの複数の間隔調整板６０を重ねて介在させることにより上下の鋼材ブロック１０の端面間に所定の間隔（ルートギャップＲ）を形成し、当接部材２０間の間隔調整板６０を増減することにより鋼材ブロック１０の鉛直度を調整するようにしたので、例えば鋼材ブロック１０の溶接収縮差などにより鉛直度を調整する必要が生じた場合でも、鋼材ブロック１０の鉛直度を現場で容易に調整することができ、鉛直度の精度を高めることができる。

【0036】

尚、前記実施形態では、鋼材ブロック１０の端面同士を溶接するようにしたものを示したが、各鋼材ブロック１０を添接板と高力ボルトで接合するようにしてもよい。

【0037】

また、前記実施形態は本発明の一実施例であり、本発明は前記実施形態に記載されたものに限定されない。

【符号の説明】

【0038】

１０…鋼材ブロック、２０…当接部材、２０ａ…先端面、２１…取付部材、３０…油圧ジャッキ、３１…油圧管路、５０…間隔保持部材、６０…間隔調整板、Ａ…軸芯、Ｂ…平面。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】