特許 7540399 サービスプラグ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-08-19

(45)【発行日】2024-08-27

(54)【発明の名称】サービスプラグ

(51)【国際特許分類】

   H01R 31/08 20060101AFI20240820BHJP

   H01R 12/77 20110101ALI20240820BHJP

   H01R 13/66 20060101ALI20240820BHJP

【ＦＩ】

H01R31/08 A

H01R12/77

H01R13/66

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021102153

(22)【出願日】2021-06-21

(65)【公開番号】P2023001436

(43)【公開日】2023-01-06

【審査請求日】2024-01-25

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100087480

【弁理士】

【氏名又は名称】片山 修平

(72)【発明者】

【氏名】黒田 康裕

【審査官】山下 寿信

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１６－１４９２０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－２０８３０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－２８７４１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６３－０２８２７５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平０８－０７８７９５（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５７－１４８８６９（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｒ ３１／０８

Ｈ０１Ｒ １２／７７

Ｈ０１Ｒ １３／６６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

電池と負荷とを繋ぐ電池回路上に設けられ、前記電池側に接続された第１端子と前記負荷側に接続された第２端子とを有した本体と、
第３端子、第４端子、及び前記第３端子と前記第４端子とを導通した導体層を含むフレキシブルプリント基板、を有し、前記本体に挿抜可能であって、前記本体が挿入された際に前記第３端子に前記第１端子が導通接続し前記第４端子に前記第２端子が導通接続するプラグと、を備え、
前記導体層は、互いに沿うように対向する第１及び第２対向部を有し、
前記第３端子に前記第１端子が導通接続し前記第４端子に前記第２端子が導通接続した状態で、前記第１対向部での前記導体層を流れる電流の方向と、前記第２対向部での前記導体層を流れる電流の方向とが互いに逆方向である、サービスプラグ。

【請求項2】

前記導体層は、第１面、及び前記第１面の反対側の第２面、を含み、
前記第１面の表面積は、前記第２面の表面積よりも大きい、請求項１のサービスプラグ。

【請求項3】

前記第１対向部での前記導体層の前記第２面と、前記第２対向部での前記導体層の前記第２面とは、互いに対向し、
前記第１対向部での前記導体層の前記第１面と、前記第２対向部での前記導体層の前記第１面とは、互いに反対方向を向いている、請求項２のサービスプラグ。

【請求項4】

前記フレキシブルプリント基板は、前記導体層に絶縁層を介して対向した放熱層を含み、
前記放熱層は、前記導体層よりも熱伝導率が高い、請求項１乃至３の何れかのサービスプラグ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、サービスプラグに関する。

【背景技術】

【0002】

電気自動車やハイブリッド自動車の高圧電気系統には、電池回路を切断するためのサービスプラグが取り付けられている。サービスプラグには、電池回路に介装される本体に対して挿抜可能なプラグが設けられ、プラグを脱着させることで電池回路が断接される。例えば、メインテナンス作業時に作業者によってプラグが取り外され、作業終了後に再び取り付けられる（例えば特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００５－１４２１０７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

サービスプラグから輻射される磁界の強度が大きいと、サービスプラグ周辺の電子機器の動作に影響を及ぼすおそれがある。

【0005】

そこで本発明は、磁界輻射が抑制されたサービスプラグを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的は、電池と負荷とを繋ぐ電池回路上に設けられ、前記電池側に接続された第１端子と前記負荷側に接続された第２端子とを有した本体と、第３端子、第４端子、及び前記第３端子と前記第４端子とを導通した導体層を含むフレキシブルプリント基板、を有し、前記本体に挿抜可能であって、前記本体が挿入された際に前記第３端子に前記第１端子が導通接続し前記第４端子に前記第２端子が導通接続するプラグと、を備え、前記導体層は、互いに沿うように対向する第１及び第２対向部を有し、前記第３端子に前記第１端子が導通接続し前記第４端子に前記第２端子が導通接続した状態で、前記第１対向部での前記導体層を流れる電流の方向と、前記第２対向部での前記導体層を流れる電流の方向とが互いに逆方向である、サービスプラグによって達成できる。

【0007】

前記導体層は、第１面、及び前記第１面の反対側の第２面、を含み、前記第１面の表面積は、前記第２面の表面積よりも大きい、構成を採用してもよい。

【0008】

前記第１対向部での前記導体層の前記第２面と、前記第２対向部での前記導体層の前記第２面とは、互いに対向し、前記第１対向部での前記導体層の前記第１面と、前記第２対向部での前記導体層の前記第１面とは、互いに反対方向を向いている、構成を採用してもよい。

【0009】

前記フレキシブルプリント基板は、前記導体層に絶縁層を介して対向した放熱層を含み、前記放熱層は、前記導体層よりも熱伝導率が高い、構成を採用してもよい。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、磁界輻射が抑制されたサービスプラグを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１Ａは、本実施例の電池回路の説明図であり、図１Ｂは、変形例の電池回路の説明図である。

【図2】図２は、サービスプラグの断面図である。

【図3】図３は、サービスプラグの断面図である。

【図4】図４は、図３のＡ－Ａ断面図である。

【図5】図５は、第１変形例であるＦＰＣの断面図である。

【図6】図６は、第２変形例であるＦＰＣの断面図である。

【図7】図７Ａは、第３変形例の電池回路の説明図であり、図７Ｂは、第４変形例の電池回路の説明図である。

【図8】図８は、サービスプラグの断面図である。

【図9】図９は、サービスプラグの断面図である。

【図10】図１０は、両面ＦＰＣの断面図である。

【図11】図１１Ａは、両面ＦＰＣの接続方法の説明図であり、図１１Ｂは、両面ＦＰＣの他の接続方法の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

［電池回路の構成］
図１Ａは、本実施例の電池回路１の説明図である。電池回路１は、ハイブリッド車両や電気自動車等の車両に搭載される。電池回路１は、電池２、システムメインリレー（以下、ＳＭＲ（System Main Relay）と称する）３ａ及び３ｂ、パワーコントロールユニット（以下、ＰＣＵ（Power Control Unit）と称する）４、ヒューズ素子（以下、ＦＵＳＥと称する）５、サービスプラグ６を有している。電池２は、電力供給源としての組電池でありＰＣＵ４に電力を供給する。ＰＣＵ４は負荷の一例である。ＳＭＲ３ａ及びサービスプラグ６は、電池２の正極とＰＣＵ４とを接続する電力ライン上に設けられている。ＳＭＲ３ｂ及びＦＵＳＥ５は、電池２の負極とＰＣＵ４とを接続する電力ライン上に設けられている。

【0013】

ＳＭＲ３ａ及び３ｂは、オンする際に突入電流が発生しないように突入電流防止回路が設けられた周知のリレー素子によって構成されている。ＳＭＲ３ａ及び３ｂは、不図示のＥＣＵ（Electronic Control Unit）から出力される制御信号に従ってオン／オフ制御される。

【0014】

ＰＣＵ４は、ＥＣＵによって制御されるインバータやコンバータを含み、不図示のモータの発電電力を電池２に蓄えることができ、また電池２の蓄電電力をモータに供給して駆動することもできる。

【0015】

ＦＵＳＥ５は、ＳＭＲ３ａ及び３ｂの固着時、車両に対する物体の接近（衝突）時、及び短絡電流の発生時において、電池２と電力供給先との間の電気的な接続を遮断する。

【0016】

サービスプラグ６は、ディーラーのサービスマン等の操作者によって着脱可能に設けられている。操作者によってサービスプラグ６が取り外されると、電池２と電力供給先との間の電気的な接続が遮断される。サービスプラグ６を設けることにより、サービス時の安全性を確保することができる。

【0017】

図１Ｂは、変形例の電池回路１ａの説明図である。図１Ａに示した電池回路１とは、サービスプラグ６やＰＣＵ４の位置が異なっており、機器の機能などは同じである。

【0018】

［サービスプラグの構成］
図２及び図３は、サービスプラグ６の断面図である。サービスプラグ６は、本体１０とプラグ２０を備える。本体１０は、例えば車両のバッテリーケースの１００に固定される。本体１０は、ハウジング１１、バスバー１２及び１３、コネクタ１４及び１５、及び端子１６及び１７を有する。ハウジング１１は、合成樹脂製であり、バスバー１２及び１３、コネクタ１４及び１５、及び端子１６及び１７を収納保持している。図１Ａの例では、バスバー１２は電池２の正極側に接続され、バスバー１３はＰＣＵ４側に接続されている。図１Ｂの例では、バスバー１２はＰＣＵ４側に接続され、バスバー１３は電池２の負極側に接続されている。コネクタ１４及び１５は、それぞれ端子１６及び１７を保持した雄型コネクタである。端子１６及び１７は、それぞれバスバー１２及び１３に、はんだ付け、溶接、ピアッシング等の方法により導通接続されている。端子１６及び１７は第１及び第２端子の一例である。

【0019】

プラグ２０は、本体１０に対して挿抜可能に設けられ、本体１０の端子１６及び１７の間を接続または開放することによって電池回路１又は１ａを断接する。プラグ２０は、ハウジング２１、リジッドプリント基板（以下、ＲＰＣ（Rigid Printed Circuit）と称する）２２及び２３、コネクタ２４及び２５、端子２６及び２７、及びフレキシブルプリント基板（以下、ＦＰＣ（Flexible Printed Circuit）と称する）３０を有する。ハウジング２１は、合成樹脂製であり、ＲＰＣ２２及び２３、コネクタ２４及び２５、端子２６及び２７、及びＦＰＣ３０を収納保持している。尚、ハウジング１１及び２１の少なくとも一方には、プラグ２０を本体１０に挿入した状態で両者をロック又はその解除をするためのレバー又はツメが設けられている。

【0020】

ＦＰＣ３０は可撓性を有しており、一部が曲げられた形状でハウジング２１内に保持されている。具体的にはＦＰＣ３０は、接続部３２及び３３、対向部３４及び３５、及び湾曲部３６を有している。ＦＰＣ３０は、接続部３２から接続部３３に向けて帯状に延びている。対向部３４は、接続部３２から湾曲部３６まで延びている。対向部３５は、湾曲部３６から接続部３３まで延びている。湾曲部３６は、その内角αがおよそ３０°に曲げられており、これにより対向部３４及び３５は、互いに沿うように対向している。このようにＦＰＣ３０の一部が曲げられているため、後述するＦＰＣ３０の導体層も同様に一部が曲げられている。

【0021】

ＦＰＣ３０の接続部３２及び３３は、それぞれＲＰＣ２２及び２３に接続されることにより支持されている。また、詳しくは後述するＦＰＣ３０の導体層は、ＲＰＣ２２及び２３のそれぞれに形成された導体パターンに、はんだ付け、溶接、ピアッシング等の方法により導通接続されている。ＲＰＣ２２及び２３は、ＦＰＣ３０よりも厚く、剛性も高いリジッドプリント基板である。ＲＰＣ２２及び２３により、ＦＰＣ３０とＲＰＣ２２及び２３との導通接続された部位を補強している。ＲＰＣ２２及び２３は、それぞれコネクタ２４及び２５に保持されている。コネクタ２４及び２５は、それぞれ端子２６及び２７を保持した雌型コネクタである。端子２６及び２７は、それぞれＲＰＣ２２及び２３にはんだ付け、溶接、ピアッシング等により導通接続されている。これにより、ＦＰＣ３０の接続部３２及び３３は、それぞれＲＰＣ２２及び２３を介して端子２６及び２７に接続されている。従って、端子２６から端子２７まで、ＲＰＣ２２、ＦＰＣ３０、及びＲＰＣ２３を介して導通している。端子２６及び２７は第３及び第４端子の一例である。尚、プラグ２０内のＦＰＣ３０周辺にフォーム材を充填してもよい。

【0022】

図２に示した状態からプラグ２０を本体１０に挿入すると、図３に示すようにコネクタ１４及び１５にそれぞれコネクタ２４及び２５が嵌合し、端子１６及び１７はそれぞれ端子２６及び２７に導通接触する。これにより図３に示すように、バスバー１２とバスバー１３とが導通接続され、電流はＦＰＣ３０の接続部３２から接続部３３に、対向部３４、湾曲部３６、及び対向部３５を介して流れる。図３には、対向部３４での導体層を流れる電流の方向Ｄ１と、対向部３５での導体層を流れる電流の方向Ｄ２を示している。尚、図示していないが、本体１０及びプラグ２０のそれぞれには、本体１０に対するプラグ２０の挿抜状態を検出するためのインターロック端子が設けられている。

【0023】

［ＦＰＣの構成］
図４は、図３のＡ－Ａ断面図である。図４は、ＦＰＣ３０の対向部３４及び３５の断面を示しており、電流は紙面に垂直な方向に流れる。ＦＰＣ３０は、導体層４０、接着層４１及び４２、被覆層４３及び４４を有する。導体層４０は、銅箔等の導電性金属から構成される。接着層４１及び４２は、例えばアクリル酸樹脂、エポキシ樹脂、フェノール・ホルムアルデヒド樹脂、又はポリエステル樹脂等である。被覆層４３及び４４は絶縁性を有し、例えばポリイミド樹脂、ポリエステル樹脂、ポリエチレンテレフタラート樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリスチレン樹脂、及びポリカーボネート樹脂等である。

【0024】

導体層４０は、上述したＲＰＣ２２及び２３を介して端子２６及び２７に導通接続されている。被覆層４３は、接着層４１により導体層４０の一方側の面に接着している。被覆層４４は、接着層４２により導体層４０の他方側の面に接着している。上述したように、プラグ２０を本体１０に挿入した状態では、図３に示すように、電流はＦＰＣ３０の対向部３４での導体層４０を方向Ｄ１に流れ、湾曲部３６を介して、対向部３５での導体層４０を方向Ｄ２に流れる。ここで、方向Ｄ１と方向Ｄ２とは互いに逆方向である。また、上述したように対向部３４及び３５は互いに沿うように対向している。このため、対向部３４での導体層４０を方向Ｄ１に流れる電流によって生じる磁界の方向と、対向部３５での導体層４０を方向Ｄ２に流れる電流によって生じる磁界の方向とが逆方向になり、磁界が互いに相殺される。これにより、サービスプラグ６から輻射される磁界の強度が低減され、サービスプラグ６周辺にある電子機器の動作への影響を抑制することができる。また、サービスプラグ６から輻射される磁界を低減するための金属カバーを取り付ける必要もないため、サービスプラグ６を軽量化できる。

【0025】

対向部３４での導体層４０を方向Ｄ１と、湾曲部３６を介して、対向部３５での導体層４０を方向Ｄ２とは、互いに逆方向であって互いに平行であることが好ましいが、これに限定されない。方向Ｄ１及びＤ２をそれぞれ流れる電流によって生じる磁界の強度が低減できるのであれば、方向Ｄ１と方向Ｄ２とが互いに交差してもよいが、直交する場合は除く。直交する場合には、方向Ｄ１及びＤ２をそれぞれ流れる電流によって生じる磁界の向きが逆方向とはならずに、磁界の強度を低減するのは困難であるからである。また、対向部３４及び３５の少なくとも一方が湾曲しており、方向Ｄ１及びＤ２の少なくとも一方が湾曲していてもよい。

【0026】

また、対向部３４及び３５が接近している方が磁界を効果的に相殺できるため、湾曲部３６の内角αは小さい方が好ましく、例えば６０°以下であることが好ましく、更に好ましいのは４５°以下である。また、湾曲部３６は緩やかに湾曲していることに限定されず、例えば屈曲していてもよい。また、対向部３４及び３５同士の少なくとも一部が接触してもよい。

【0027】

互いに沿うように対向した対向部３４及び３５に関して、対向部３４は、ＲＰＣ２２に接続された接続部３２から湾曲部３６までの全体の部位であり、対向部３５は、湾曲部３６からＲＰＣ２３に接続された接続部３３までの全体の部位であるがこれに限定されない。即ち、接続部３２から湾曲部３６までの間の一部分と、湾曲部３６から接続部３３までの間の一部分とが互いに沿うように対向してもよい。このようにＦＰＣ３０のうち、一部分同士が互いに沿うように対向する場合であっても、その部分をそれぞれ流れる電流の方向が互いに逆方向であれば、磁界を相殺してサービスプラグから輻射される磁界の強度を低減することができる。

【0028】

尚、図２及び図３に示したようにＦＰＣ３０は、ＲＰＣ２２及び２３をそれぞれ介して端子２６及び２７に導通接続しているが、これに限定されず、端子２６及び２７に直接導通接続した構成であってもよい。

【0029】

［第１変形例のＦＰＣ］
図５は、第１変形例であるＦＰＣ３０ａの断面図である。同一の構成については同一の符号を付することにより重複する説明を省略する。図５は、図４に対応している。導体層４０ａは、凹凸面４０ａ１及び平坦面４０ａ２を有している。凹凸面４０ａ１の断面形状は、ＦＰＣ３０ａの幅方向に凹凸が繰り返す、波長が一定の矩形波状である。これに対して、平坦面４０ａ２の断面形状は平坦である。このため、凹凸面４０ａ１の表面積は平坦面４０ａ２よりも大きく、凹凸面４０ａ１の方が平坦面４０ａ２よりも放熱性に優れている。ここで、図４のＦＰＣ３０ａも図２Ａ及び図２Ｂに示したＦＰＣ３０と同様に、互いに対向するように途中で折り曲げられており、凹凸面４０ａ１は平坦面４０ａ２よりも外側に位置している。このため、ＦＰＣ３０ａの放熱性が向上している。

【0030】

尚、凹凸面４０ａ１の断面形状は、図４に示した形状に限定されず、滑らかな波状であってもよいし、波長は不均一であってもよいし、ＦＰＣ３０ａの長手方向に凹凸が繰り返す波状であってもよいし、波状以外の不規則な凹凸形状であってもよい。

【0031】

［第２変形例のＦＰＣ］
図６は、第２変形例であるＦＰＣ３０ｂの断面図である。図６は、図４に対応している。導体層４０ａと被覆層４４との間には、絶縁層４５及び放熱層４７が積層されている。具体的には、絶縁層４５は接着層４２により導体層４０ａの平坦面４０ａ２に接着している。放熱層４７は、接着層４６により導体層４０ａとは反対側の絶縁層４５の面に接着している。被覆層４４は、接着層４８により絶縁層４５とは反対側の放熱層４７の面に接着している。

【0032】

絶縁層４５は、絶縁性を有し、例えばポリイミド樹脂、ポリエステル樹脂、ポリエチレンテレフタラート樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリスチレン樹脂、及びポリカーボネート樹脂等である。放熱層４７は、アルミ箔等の熱伝導率の高い金属製であり、導体層４０ａから熱を受けて外部に放熱する。このため、放熱層４７は導体層４０ａやその他の端子からは絶縁されている。放熱層４７はアルミ箔に限定されないが、少なくとも導体層４０ａよりも熱伝導率の高い金属製であることが好ましい。このようにＦＰＣ３０ｂは放熱性に優れている。

【0033】

図６の例では、ＦＰＣ３０ｂは導体層４０ａの凹凸面４０ａ１が外側に位置し、放熱層４７が導体層４０ａよりも内側に位置するように配置されているが、これに限定されず、導体層４０ａの凹凸面４０ａ１が内側に位置し、放熱層４７が導体層４０ａよりも外側に位置するように配置されていてもよい。また、図６の例において、導体層４０ａの代わりに図４に示した導体層４０を用いてもよい。この場合、放熱層４７が導体層４０よりも外側に位置するようにＦＰＣを配置するのが好ましい。

【0034】

［変形例の電池回路の構成］
図７Ａは、変形例の電池回路１ｂの説明図である。電池回路１ｂに採用されているサービスプラグ６ａは、電池２の正極とＰＣＵ４とを接続する電力ラインと、電池２の負極とＰＣＵ４とを接続する電力ラインとにわたって設けられている。図７Ｂは、第４変形例の電池回路１ｃの説明図である。電池回路１ｃでのサービスプラグ６ａも同様である。

【0035】

［変形例のサービスプラグの構成］
図８及び図９は、サービスプラグ６ａの断面図である。サービスプラグ６ａは、本体１０ａ及びプラグ２０ａを含む。図８は、本体１０ａにプラグ２０ａを挿入する前の状態を示しており、図９は、本体１０ａにプラグ２０ａを挿入した状態を示している。本体１０ａの両面フレキシブルプリント基板（以下、両面ＦＰＣと称する）１２ａは、詳しくは後述するが、図７Ａの電池回路１ｂでは電池２の正極側と負極側とに接続され、両面ＦＰＣ１３ａはＰＣＵ４の正極側と負極側とに接続される。図７Ｂの電池回路１ｃでは、両面ＦＰＣ１２ａはＰＣＵ４の正極側と電池２の負極側とに接続され、両面ＦＰＣ１３ａは電池２の正極側と負極側とに接続される。プラグ２０ａのハウジング２１ａには、両面ＦＰＣ３０ｃが保持されている。図１０は、両面ＦＰＣ３０ｃの断面図である。最初に両面ＦＰＣ３０ｃについて説明する。

【0036】

図１０に示すように、両面ＦＰＣ３０ｃは、導体層５０ａ及び５０ｂ、絶縁層４５、被覆層４３及び４４を含む。導体層５０ａは、接着層４６により絶縁層４５の一方の面に接着されている。導体層５０ｂは、接着層４１により絶縁層４５の他方の面に接着されている。即ち、導体層５０ａ及び５０ｂは、絶縁層４５を介して互いに対向している。本体１０ａにプラグ２０ａを挿入した状態では、図７Ａの電池回路１ｂの例では、導体層５０ａは電池２の正極側とＰＣＵ４の負極側とに導通接続され、導体層５０ｂは電池２の負極側とＰＣＵ４の正極側とに導通接続されている。図７Ｂの電池回路１ｃの例では、導体層５０ａは４の正極側と電池２の負極側とに導通接続され、導体層５０ｂは電池２の正極側と負極側とに導通接続される。従って、図１０の例では、本体１０ａにプラグ２０ａを挿入した状態において、電流は導体層５０ａを左方向に流れ、導体層５０ｂを右方向に流れる。このように、互いに対向した導体層５０ａ及び５０ｂのそれぞれに流れる電流の方向が互いに逆方向であるため、磁界を相殺することができ、サービスプラグ６ａ周辺の電子機器への影響を抑制できる。

【0037】

図８及び図９に戻り、プラグ２０ａについて説明する。コネクタ２４ａに保持されているＲＰＣ２２ａ及び２２ｂの導体パターンはそれぞれ、両面ＦＰＣ３０ｃの導体層５０ａ及び５０ｂに導通接続している。同様に、コネクタ２５ａに保持されているＲＰＣ２３ａ及び２３ｂの導体パターンはそれぞれ、両面ＦＰＣ３０ｃの導体層５０ａ及び５０ｂに導通接続している。ＲＰＣ２２ａ及び２２ｂのそれぞれには、ＲＰＣ２２ａ及び２２ｂの導体パターンのそれぞれに導通接続した端子２６ａ及び２６ｂが保持されている。同様に、ＲＰＣ２３ａ及び２３ｂのそれぞれには、ＲＰＣ２３ａ及び２３ｂの導体パターンのそれぞれに導通接続した端子２７ａ及び２７ｂが保持されている。

【0038】

両面ＦＰＣ１２ａ及び１３ａも、上述した両面ＦＰＣ３０ｃと同様に構成されている。即ち、両面ＦＰＣ１２ａ及び１３ａもそれぞれ、互いに絶縁した２つの導体層を有している。コネクタ１４ａはＲＰＣ１６ａ及び１６ｂを保持し、コネクタ１５ａはＲＰＣ１７ａ及び１７ｂを保持する。両面ＦＰＣ１２ａの一方の導体層は、ＲＰＣ１６ａの導体パターンに導通接続し、両面ＦＰＣ１２ａの他方の導体層は、ＲＰＣ１６ｂの導体パターンに導通接続している。ＲＰＣ１６ａ及び１６ｂは、両面ＦＰＣ１２ａとの接続部分を補強している。同様に、両面ＦＰＣ１３ａの一方の導体層は、ＲＰＣ１７ａの導体パターンに導通接続し、両面ＦＰＣ１３ａの他方の導体層は、ＲＰＣ１７ｂの導体パターンに導通接続している。ＲＰＣ１７ａ及び１７ｂは、両面ＦＰＣ１３ａとの接続部分を補強している。端子１８ａ及び１８ｂは、それぞれＲＰＣ１６ａ及び１６ｂに保持され、ＲＰＣ１６ａ及び１６ｂの導体パターンのそれぞれに導通接続している。端子１９ａ及び１９ｂは、それぞれＲＰＣ１７ａ及び１７ｂに保持され、ＲＰＣ１７ａ及び１７ｂの導体パターンのそれぞれに導通接続している。

【0039】

本体１０ａにプラグ２０ａが挿入されると、図９に示すように、端子２６ａ及び２６ｂはそれぞれ端子１８ａ及び１８ｂに導通接続し、端子２７ａ及び２７ｂはそれぞれ端子１９ａ及び１９ｂに導通接続する。

【0040】

図１１Ａは、両面ＦＰＣ１２ａの接続方法の説明図である。両面ＦＰＣ１２ａの一方の導体層は、片面ＦＰＣ６０ａの導体層に導通接続して、両面ＦＰＣ１２ａの他方の導体層は、片面ＦＰＣ６０ｂの導体層に導通接続している。同様に、両面ＦＰＣ１３ａの一方の導体層は、片面ＦＰＣ６０ｃの導体層に導通接続して、両面ＦＰＣ１３ａの他方の導体層は、片面ＦＰＣ６０ｄの導体層に導通接続している。ここで、図７Ａの電池回路１ｂの例では、片面ＦＰＣ６０ａは電池２の正極側に導通接続し、片面ＦＰＣ６０ｂは電池２の負極側に導通接続し、片面ＦＰＣ６０ｃはＰＣＵ４の負極側に導通接続し、片面ＦＰＣ６０ｄはＰＣＵ４の正極側に導通接続している。図７Ｂの電池回路１ｃの例では、片面ＦＰＣ６０ａはＰＣＵ４の正極側に導通接続し、片面ＦＰＣ６０ｂは電池２の負極側に導通接続し、片面ＦＰＣ６０ｃは電池２の負極側に導通接続し、片面ＦＰＣ６０ｄは電池２の正極側に導通接続している。このようにして、本体１０ａにプラグ２０ａが挿入された状態で、両面ＦＰＣ３０ｃの導体層５０ａ及び５０ｂに電流が流れる。

【0041】

図１１Ｂは、両面ＦＰＣ１２ａの他の接続方法の説明図である。両面ＦＰＣ１２ａの２つの導体層はそれぞれ、ジャンクションコネクタ（以下、Ｊ／ＣＯＮ（Junction Connector）と称する）７０ａを介して片面ＦＰＣ６０ａ及び６０ｂに接続されている。同様に、両面ＦＰＣ１３ａの２つの導体層はそれぞれ、Ｊ／ＣＯＮ７０ｂを介して片面ＦＰＣ６０ｃ及び６０ｄに接続されている。尚、図１１Ｂの例では、片面ＦＰＣ６０ａ～６０ｄの代わりに、ワイヤーハーネスを用いてもよい。

【0042】

以上、本発明の実施例について詳述したが、本発明はかかる特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

【符号の説明】

【0043】

１、１ａ 電池回路
２ 電池
４ パワーコントロールユニット（負荷）
６ サービスプラグ
１０ 本体
１６、１７ 端子（第１端子、第２端子）
２０ プラグ
２６、２７ 端子（第３端子、第４端子）
３０ フレキシブルプリント基板
３２、３３ 接続部
３４、３５ 対向部
３６ 湾曲部
４０、４０ａ 導体層
４０ａ１ 凹凸面（第１面）
４０ａ２ 平坦面（第２面）
４１、４２ 接着層
４３、４４ 被覆層
４７ 放熱層

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】