特許 7543793 ゴルフクラブヘッド

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-08-26

(45)【発行日】2024-09-03

(54)【発明の名称】ゴルフクラブヘッド

(51)【国際特許分類】

   A63B 53/04 20150101AFI20240827BHJP

   A63B 102/32 20150101ALN20240827BHJP

【ＦＩ】

A63B53/04 A

A63B53/04 B

A63B102:32

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2020152349

(22)【出願日】2020-09-10

(65)【公開番号】P2022046348

(43)【公開日】2022-03-23

【審査請求日】2023-07-20

(73)【特許権者】

【識別番号】000183233

【氏名又は名称】住友ゴム工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100120938

【弁理士】

【氏名又は名称】住友 教郎

(72)【発明者】

【氏名】水谷 成宏

(72)【発明者】

【氏名】端 智裕

【審査官】冨永 昌彦

(56)【参考文献】

【文献】特開平０６－０２３０７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－２７５５５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭６０－２４１４６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－０３３７２８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ６３Ｂ ５３／００ － ５３／１４

Ａ６３Ｂ １０２／３２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

中空部と、ソール部と、打撃フェース部とを有するゴルフクラブヘッドであって、
ヘッド本体と、前記ヘッド本体に固定された固定部材とを有しており、
前記ヘッド本体が、第１の比重を有する第１材料で形成されており、
前記固定部材が、第２の比重を有する第２材料で形成されており、
前記ヘッド本体が、前記ヘッドの外部と前記中空部との間を貫通する本体開口部を有しており、
前記固定部材が、前記ヘッドの内面及び外面を構成しつつ、前記本体開口部の内側に配置されており、
前記固定部材が、外周縁部と、前記外周縁部の内側の内側領域とを有しており、
前記外周縁部の少なくとも一部が、前記本体開口部の内周縁部に接合されて、接合部を形成しており、
前記本体開口部の前記内周縁部が、少なくとも１つの凸部又は凹部で構成された第１係合部を有しており、
前記固定部材の前記外周縁部が、少なくとも１つの凸部又は凹部で構成された第２係合部を有しており、
前記第１係合部と前記第２係合部との間で凹凸嵌合が形成されることで、前記内周縁部と前記外周縁部とが接合されており、
前記内側領域の内面が、前記接合部の最内端よりもヘッド外方に位置しており、
前記固定部材が、フェース側にいくにつれて肉厚が大きくなる肉厚変化部を有しており、前記固定部材の内面に設けられた内面凹部が、前記肉厚変化部を形成しているゴルフクラブヘッド。

【請求項2】

中空部と、ソール部と、打撃フェース部とを有するゴルフクラブヘッドであって、
ヘッド本体と、前記ヘッド本体に固定された固定部材とを有しており、
前記ヘッド本体が、第１の比重を有する第１材料で形成されており、
前記固定部材が、第２の比重を有する第２材料で形成されており、
前記ヘッド本体が、前記ヘッドの外部と前記中空部との間を貫通する本体開口部を有しており、
前記固定部材が、前記ヘッドの内面及び外面を構成しつつ、前記本体開口部の内側に配置されており、
前記固定部材が、外周縁部と、前記外周縁部の内側の内側領域とを有しており、
前記外周縁部の少なくとも一部が、前記本体開口部の内周縁部に接合されて、接合部を形成しており、
前記本体開口部の前記内周縁部が、少なくとも１つの凸部又は凹部で構成された第１係合部を有しており、
前記固定部材の前記外周縁部が、少なくとも１つの凸部又は凹部で構成された第２係合部を有しており、
前記第１係合部と前記第２係合部との間で凹凸嵌合が形成されることで、前記内周縁部と前記外周縁部とが接合されており、
前記内側領域の内面が、前記接合部の最内端よりもヘッド外方に位置しており、
前記固定部材の内面に設けられた内面凹部の中心が、前記固定部材の内面の中心よりもバック側に位置するゴルフクラブヘッド。

【請求項3】

前記内面凹部の内側が前記内側領域であり、
前記内面凹部の外側が前記外周縁部である請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項4】

前記本体開口部が前記ヘッドの前記ソール部に設けられており、
前記固定部材の内面が前記ソール部の内面を構成しており、
前記固定部材の外面が前記ソール部の外面を構成しており、
前記内側領域の内面が、前記接合部の上端よりも下方に位置する請求項１から３のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項5】

前記固定部材が、前記ヘッド本体に、鋳ぐるみによって固定されている請求項１から４のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項6】

前記固定部材の外面の縁部に溝形成部が形成され、前記溝形成部と、隣接する前記本体開口部の前記内周縁部との組み合わせにより、溝が形成されている請求項５に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項7】

前記第２の比重が、前記第１の比重よりも大きい請求項１から６のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項8】

前記第１材料がチタン合金であり、前記第２材料がタングステンを含む合金である請求項１から７のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項9】

前記固定部材の内面に、前記外周縁部からヘッド内方に突出する内方延在部が設けられている請求項１から８のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項10】

前記固定部材の外面に、前記ヘッド本体の隣接外面よりもヘッド外方に突出する外方延在部が設けられている請求項１から９のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項11】

前記固定部材の外面に、外面凹部が設けられている請求項１から１０のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、ゴルフクラブヘッドに関する。

【背景技術】

【0002】

金属製のヘッド本体に、ヘッド本体とは異なる金属からなる金属体が固定されたゴルフクラブヘッドが知られている。特開昭６０－２４１４６６号公報は、ヘッド本体の打球部内のみに、ヘッド本体と融点が異なり且つヘッド本体よりも比重の大きい異種金属体を鋳ぐるみ成形により固定したヘッドを開示する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開昭６０－２４１４６６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ヘッド本体とは材質が異なる部材をヘッド本体に取り付けることで、ヘッドの重心位置等の設計自由度が高まる。その一方で、材質の相違に起因して、ヘッド本体に対するこの部材の接合強度は低下しやすい。

【0005】

本開示の目的の一つは、設計自由度が高く、ヘッド本体に対する固定部材の接合強度に優れたゴルフクラブヘッドを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

一つの態様では、ゴルフクラブヘッドは、中空部と、ソール部と、打撃フェース部とを有する。このヘッドは、ヘッド本体と、前記ヘッド本体に固定された固定部材とを有している。前記ヘッド本体が、第１の比重を有する第１材料で形成されている。前記固定部材が、第２の比重を有する第２材料で形成されている。前記ヘッド本体が、前記ヘッドの外部と前記中空部との間を貫通する本体開口部を有している。前記固定部材が、前記ヘッドの内面及び外面を構成しつつ、前記本体開口部の内側に配置されている。前記固定部材が、外周縁部と、前記外周縁部の内側の内側領域とを有している。前記外周縁部の少なくとも一部が、前記本体開口部の内周縁部に接合されて、接合部を形成している。前記本体開口部の前記内周縁部が、少なくとも１つの凸部又は凹部で構成された第１係合部を有している。前記固定部材の前記外周縁部が、少なくとも１つの凸部又は凹部で構成された第２係合部を有している。前記第１係合部と前記第２係合部との間で凹凸嵌合が形成されることで、前記内周縁部と前記外周縁部とが接合されている。前記内側領域の内面が、前記接合部の最内端よりもヘッド外方に位置する。

【発明の効果】

【0007】

一つの側面として、設計自由度が高く、ヘッド本体に対する固定部材の接合強度に優れたゴルフクラブヘッドが提供されうる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、第１実施形態のゴルフクラブヘッドの平面図である。

【図2】図２は、図１のヘッドの底面図である。

【図3】図３は、図２のＡ－Ａ線に沿った断面図である。

【図4】図４は、図２のＢ－Ｂ線に沿った断面図である。

【図5】図５は、図３における固定部材付近が拡大された拡大断面図である。

【図6】図６は、第２実施形態のヘッドにおける固定部材付近の拡大断面図である。

【図7】図７は、第３実施形態のヘッドにおける固定部材付近の拡大断面図である。

【図8】図８は、第４実施形態のヘッドにおける固定部材付近の拡大断面図である。

【図9】図９は、第５実施形態のヘッドにおける固定部材付近の拡大断面図である。

【図10】図１０は、第６実施形態のヘッドにおける固定部材付近の拡大断面図である。

【図11】図１１は、第７実施形態のヘッドにおける固定部材付近の拡大断面図である。

【図12】図１２は、第８実施形態のヘッドにおける固定部材付近の拡大断面図である。

【図13】図１３（ａ）は第１実施形態に係る固定部材をヘッドの内側から見た平面図であり、図１３（ｂ）は第９実施形態に係る固定部材をヘッドの内側から見た平面図であり、図１３（ｃ）は第１０実施形態に係る固定部材をヘッドの内側から見た平面図であり、図１３（ｄ）は第１１実施形態に係る固定部材をヘッドの内側から見た平面図である。

【図14】図１４は、トウ－ヒール方向及びフェース－バック方向を説明するための概念図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、適宜図面が参照されつつ、実施形態が詳細に説明される。

【0010】

本願では、基準状態、基準垂直面、トウ－ヒール方向、フェース－バック方向、上下方向、フェースセンター及び平面視が定義される。

【0011】

所定のライ角及びリアルロフト角で水平面ＨＰ上にヘッドが載置された状態が、基準状態とされる。図１４が示すように、この基準状態では、水平面ＨＰに対して垂直な平面ＶＰに、ホーゼル孔の中心線Ｚが含まれている。前記平面ＶＰが、基準垂直面とされる。所定のライ角及びリアルロフト角は、例えば製品カタログに掲載されている。

【0012】

本願においてトウ－ヒール方向とは、前記基準垂直面ＶＰと前記水平面ＨＰとの交線ＮＬの方向である（図１４参照）。

【0013】

本願においてフェース－バック方向とは、前記トウ－ヒール方向に対して垂直であり且つ前記水平面ＨＰに対して平行な方向である。

【0014】

本願において上下方向とは、前記トウ－ヒール方向に対して垂直であり且つ前記フェース－バック方向に対して垂直な方向である。換言すれば、本願において上下方向とは、前記水平面ＨＰに対して垂直な方向である。本願における「上方」及び「下方」は、この上下方向に基づいて判断される。

【0015】

本願において、フェースセンターは次のように決定される。まず、上下方向およびトウ－ヒール方向において、フェース面の概ね中央付近の任意の点Ｐｒが選択される。次に、この点Ｐｒを通り、当該点Ｐｒにおけるフェース面の法線方向に沿って延び、かつトウ－ヒール方向に平行な平面が決定される。この平面とフェース面との交線を引き、その中点Ｐｘが決定される。次に、この中点Ｐｘを通り、当該点Ｐｘにおけるフェース面の法線方向に沿って延び、かつ上下方向に平行な平面が決定される。この平面とフェース面との交線を引き、その中点Ｐｙが決定される。次に、この中点Ｐｙを通り、当該点Ｐｙにおけるフェース面の法線方向に沿って延び、かつトウ－ヒール方向に平行な平面が決定される。この平面とフェース面との交線を引き、その中点Ｐｘが新たに決定される。次に、この新たな中点Ｐｘを通り、当該点Ｐｘにおけるフェース面の法線方向に沿って延び、かつ上下方向に平行な平面が決定される。この平面とフェース面との交線を引き、その中点Ｐｙが新たに決定される。この工程を繰り返して、Ｐｘ及びＰｙが順次決定される。この工程の繰り返しの中で、新たな中点Ｐｙとその直前の中点Ｐｙとの間の距離が最初に０．５ｍｍ以下となったときの当該新たな位置Ｐｙ（最後の位置Ｐｙ）が、フェースセンターである。

【0016】

本願において平面視とは、上記水平面ＨＰに平行な平面への投影図（垂直投影図）を意味する。

【0017】

［第１実施形態］
図１は、第１実施形態のゴルフクラブヘッド２の平面図であり、図２はヘッド２の底面図であり、図３は図２のＡ－Ａ線に沿った断面図であり、図４は図２のＢ－Ｂ線に沿った断面図である。

【0018】

ヘッド２は、打撃フェース部４、クラウン部６、ソール部８及びホーゼル部１０を有する。ホーゼル部１０はホーゼル孔１２を有する。

【0019】

ヘッド２は、ウッド型ヘッドである。ヘッド２は、フェアウェイウッド用ヘッドである。ヘッド２として、フェアウェイウッド用ヘッド、ハイブリッドヘッド、ドライバーヘッド及びアイアンヘッドが例示される。

【0020】

図３及び図４が示すように、ヘッド２は、中空部ｋ１を有する。ヘッド２は、中空ゴルフクラブヘッドである。

【0021】

打撃フェース部４は、フェース外面４ａとフェース内面４ｂとを有する。フェース外面４ａは、ヘッド２の外面２ａを構成している。フェース外面４ａは、フェース面とも称される。フェース外面４ａは、フェースセンターＦｃを有する。フェース内面４ｂは、ヘッド２の内面２ｂを構成している。フェース内面４ｂは、中空部ｋ１に面している。クラウン部６は、クラウン外面６ａとクラウン内面６ｂとを有する。クラウン外面６ａは、ヘッド２の外面２ａを構成している。クラウン内面６ｂは、ヘッド２の内面２ｂを構成している。クラウン内面６ｂは、中空部ｋ１に面している。ソール部８は、ソール外面８ａとソール内面８ｂとを有する。ソール外面８ａは、ヘッド２の外面２ａを構成している。ソール内面８ｂは、ヘッド２の内面２ｂを構成している。ソール内面８ｂは、中空部ｋ１に面している。

【0022】

ヘッド２は、ヘッド本体ｍ１と、固定部材ｆ１とを有する。ヘッド本体ｍ１は、打撃フェース部４の全体を構成している。ヘッド本体ｍ１は、クラウン部６の全体を構成している。ヘッド本体ｍ１は、ソール部８の一部を構成している。ソール部８は、ヘッド本体ｍ１と固定部材ｆ１とで構成されている。ヘッド本体ｍ１は、ホーゼル部１０の全体を構成している。

【0023】

ヘッド本体ｍ１は、開口部ｐ１を有する。開口部ｐ１は、本体開口部とも称される。本体開口部ｐ１は、ソール部８に設けられている。本体開口部ｐ１は、ヘッド本体ｍ１を貫通する貫通孔を形成している。本体開口部ｐ１は、ヘッド２の外面２ａからヘッド２の内面２ｂまで貫通する貫通孔を形成している。本体開口部ｐ１は、ヘッド２の外部から中空部ｋ１まで貫通する貫通孔を形成している。本体開口部ｐ１は、ソール部８を貫通する貫通孔を形成している。本体開口部ｐ１は、ソール外面８ａからソール内面８ｂまで貫通する貫通孔を形成している。

【0024】

固定部材ｆ１は、ヘッド本体ｍ１に固定されている。固定部材ｆ１はヘッド本体ｍ１に溶接されていない。固定部材ｆ１はヘッド本体ｍ１に接着されていない。固定部材ｆ１の固定方法は後述される。固定部材ｆ１は、本体開口部ｐ１の内側に配置されている。固定部材ｆ１は、本体開口部ｐ１の内側に固定されている。固定部材ｆ１は、本体開口部ｐ１の貫通孔を塞いでいる。固定部材ｆ１は、ヘッド本体ｍ１とは別個に成形されている。固定部材ｆ１の重心は、フェースセンターＦｃよりもヒール側に位置する。

【0025】

固定部材ｆ１の外面２０は、ヘッド２の外面２ａを構成している。固定部材ｆ１の外面２０は、ソール外面８ａを構成している。固定部材ｆ１の内面２２は、ヘッド２の内面２ｂを構成している。固定部材ｆ１の内面２２は、ソール内面８ｂを構成している。固定部材ｆ１の内面２２は、中空部ｋ１に面している。固定部材ｆ１がソール部８に配置された本実施形態では、固定部材ｆ１の内面２２は固定部材ｆ１の上面であり、固定部材ｆ１の外面２０は固定部材ｆ１の下面である。

【0026】

図５は、図３の一部が拡大された断面図である。図５は、固定部材ｆ１近傍の拡大断面図である。

【0027】

固定部材ｆ１の内面２２は、凹部２４を有する。この凹部２４は、内面凹部とも称される。内面凹部２４は、底面２４ａを有する。

【0028】

固定部材ｆ１は、外周縁部２６と、内側領域２８とを有する。内側領域２８は、外周縁部２６の内側の領域である。固定部材ｆ１が内面凹部２４を有する場合、この内面凹部２４により、外周縁部２６と内側領域２８との境界ｂ１が画定されうる。図５では、この境界ｂ１が２点鎖線で示されている。境界ｂ１は、上下方向に沿った仮想の仕切り面である。内面凹部２４よりも外側の部分が、外周縁部２６である。

【0029】

外周縁部２６は、少なくとも１つの凸部又は凹部で構成された係合部Ｅ２を有する。外周縁部２６の係合部Ｅ２は、第２係合部とも称され、後述される第１係合部と区別される。本実施形態では、第２係合部Ｅ２は、１つの凸部である。図２において破線で示されているように、第２係合部Ｅ２は、固定部材ｆ１の外周縁部２６の全周に亘って連続して設けられている。

【0030】

第２係合部Ｅ２は、固定部材ｆ１の側面２９に設けられている。第２係合部Ｅ２は、固定部材ｆ１の厚み方向における中間位置に配置されている。第２係合部Ｅ２は、ソール部８の厚み方向における中間位置に配置されている。ソール部８の厚み方向は、上下方向である。第２係合部Ｅ２は、ソール外面８ａから離れている。第２係合部Ｅ２は、ソール外面８ａよりも上方に位置する。第２係合部Ｅ２は、固定部材ｆ１の外面２０から離れている。第２係合部Ｅ２は、外面２０よりもヘッド内方に位置する。第２係合部Ｅ２は、ソール内面８ｂから離れている。第２係合部Ｅ２は、ソール内面８ｂよりも下方に位置する。第２係合部Ｅ２は、固定部材ｆ１の内面２２から離れている。第２係合部Ｅ２は、内面２２よりもヘッド外方に位置する。

【0031】

ヘッド本体ｍ１の本体開口部ｐ１は、内周縁部３０を有する。内周縁部３０は、少なくとも１つの凸部又は凹部で構成された係合部Ｅ１を有している。内周縁部３０の係合部Ｅ１は、第１係合部とも称される。本実施形態では、第１係合部Ｅ１は、１つの凹部である。図２において破線で示されているように、第１係合部Ｅ１は、内周縁部３０の全周に亘って連続して設けられている。

【0032】

第１係合部Ｅ１と第２係合部Ｅ２との間で、凹凸嵌合が形成されている。凹凸嵌合は、凸部が凹部に嵌合して形成されている。この凹凸嵌合が形成されることで、外周縁部２６と内周縁部３０とが接合されている。本実施形態のように、第２係合部Ｅ２が凸部であるとき、第１係合部Ｅ１は凹部である。第２係合部Ｅ２が凹部であるときは、第１係合部Ｅ１は凸部とされる。凸部が凹部に嵌まり込むことで、凹凸嵌合が形成されている。

【0033】

第１係合部Ｅ１と第２係合部Ｅ２との凹凸嵌合は、鋳ぐるみにより形成されている。固定部材ｆ１は、ヘッド本体ｍ１に、鋳ぐるみによって固定されている。固定部材ｆ１は、ヘッド本体ｍ１に、鋳ぐるみによって一体化されている。固定部材ｆ１をヘッド本体ｍ１で鋳ぐるむことで、第１係合部Ｅ１と第２係合部Ｅ２との凹凸嵌合が形成されている。なお、凹凸嵌合の形成方法は鋳ぐるみに限定されない。鋳ぐるみ以外の方法として、例えば圧入が挙げられる。また後述の通り、固定部材の材質は金属でなくてもよく、様々な方法で凹凸嵌合が形成されうる。

【0034】

このように、外周縁部２６の少なくとも一部が、本体開口部ｐ１の内周縁部３０に接合されている。本実施形態では、外周縁部２６の全体が、本体開口部ｐ１の内周縁部３０に接合されている。この接合により、接合部３２が形成されている。

【0035】

接合部３２は、最内端３２ａを有する。最内端３２ａは、接合部３２において最もヘッド内方に位置する部分である。本実施形態では、最内端３２ａは、接合部３２の上端である。

【0036】

固定部材ｆ１は、溝形成部３４を有している。溝形成部３４は、固定部材ｆ１の外面２０に形成されている。溝形成部３４は、外面２０の縁部に形成されている。溝形成部３４は、隣接する内周縁部３０との組み合わせにより、溝３６を形成している。この溝３６に、充填材を入れることができる。この充填材により、固定部材ｆ１とヘッド本体ｍ１との境界の美観性を高めることができる。この充填材は、塗料とされうる。この塗料により、固定部材ｆ１の存在を目立たせたり、ヘッドのデザイン性を向上させたりすることができる。溝形成部３４をヘッド本体ｍ１側ではなく固定部材ｆ１側に設けることで、ヘッド本体ｍ１の強度低下が防止されうる。

【0037】

ヘッド本体ｍ１の材料は、固定部材ｆ１の材料とは相違する。ヘッド本体ｍ１は、第１の比重を有する第１材料で形成されている。固定部材ｆ１は、第２の比重を有する第２材料で形成されている。第１の比重は、第２の比重とは相違する。第１材料は、第２材料とは相違する。

【0038】

本実施形態では、固定部材ｆ１が重量体である。本実施形態では、第２の比重が、第１の比重よりも大きい。比重が大きい固定部材ｆ１がソール部８に設けられることで、ヘッド２の重心を低くすることができる。

【0039】

ヘッド２では、内側領域２８の内面は、内面凹部２４の底面２４ａである。図５が示すように、この底面２４ａは、外周縁部２６の最内端２６ａよりもヘッド外側に位置する。この底面２４ａは、接合部３２の最内端３２ａよりもヘッド外側に位置する。

【0040】

固定部材ｆ１がソール部８に配置されている場合、外周縁部２６の最内端２６ａは、外周縁部２６の上端である。これに対して、固定部材ｆ１がクラウン部６に配置されている場合、外周縁部の最内端は、外周縁部の下端である。また、固定部材ｆ１がソール部８に配置されている場合、「ヘッド外方」とは、下方を意味する。これに対して、固定部材ｆ１がクラウン部６に配置されている場合、「ヘッド外方」とは、上方を意味する。ヘッド２では、内側領域２８の内面２４ａは、外周縁部２６の上端２６ａよりも下方に位置する。

【0041】

固定部材ｆ１がソール部８に配置されている場合、接合部３２の最内端３２ａは、接合部３２の上端である。これに対して、固定部材ｆ１がクラウン部６に配置されている場合、接合部の最内端は、接合部の下端である。ヘッド２では、内側領域２８の内面２４ａは、接合部３２の上端３２ａよりも下方に位置する。

【0042】

図６は、第２実施形態のヘッドにおける、固定部材ｆ２近傍の断面図である。このヘッドは、ヘッド本体ｍ２と固定部材ｆ２とを有する。第２実施形態では、外周縁部２６の第２係合部Ｅ２が凹部であり、内周縁部３０の第１係合部Ｅ１が凸部である。この点を除き、第２実施形態のヘッドは、第１実施形態のヘッド２と同じである。このように、第１係合部Ｅ１と第２係合部Ｅ２との凹凸嵌合では、ヘッド本体ｍ２側の第１係合部Ｅ１が凸部であり、固定部材ｆ２側の第２係合部Ｅ２が凹部であってもよい。

【0043】

図７は、第３実施形態のヘッドにおける、固定部材ｆ３近傍の断面図である。このヘッドは、ヘッド本体ｍ３と固定部材ｆ３とを有する。

【0044】

固定部材ｆ３の内面２２は、内面凹部２４を有する。内面凹部２４は、底面２４ａを有する。固定部材ｆ３は、外周縁部２６と、内側領域２８とを有する。外周縁部２６は、凸部で構成された第２係合部Ｅ２を有する。第２係合部Ｅ２は、固定部材ｆ３の側面２９に設けられている。

【0045】

ヘッド本体ｍ３の本体開口部ｐ３は、内周縁部３０を有する。内周縁部３０は、凹部で構成された第１係合部Ｅ１を有している。第１係合部Ｅ１と第２係合部Ｅ２との間で、凹凸嵌合が形成されている。この凹凸嵌合が形成されることで、外周縁部２６と内周縁部３０とが接合されている。

【0046】

固定部材ｆ３の内面に、内方延在部４０が設けられている。内方延在部４０は、外周縁部２６に設けられている。ヘッド本体ｍ３の内面は、固定部材ｆ３（内方延在部４０）に隣接する隣接内面４２を有する。内方延在部４０は、隣接内面４２よりもヘッド内方に突出している。固定部材ｆ１がソール部８に配置されている場合、「ヘッド内方」とは、上方を意味する。本実施形態では、内方延在部４０は、隣接内面４２よりも上方に突出している。内方延在部４０の存在を除き、第３実施形態のヘッドは、第１実施形態のヘッド２と同じである。内方延在部４０は、ヘッドの重心位置の設計自由度を高める。

【0047】

図８は、第４実施形態のヘッドにおける、固定部材ｆ４近傍の断面図である。このヘッドは、ヘッド本体ｍ４と固定部材ｆ４とを有する。

【0048】

固定部材ｆ４の内面２２は、内面凹部２４を有する。内面凹部２４は、底面２４ａを有する。固定部材ｆ４は、外周縁部２６と、内側領域２８とを有する。外周縁部２６は、凸部で構成された第２係合部Ｅ２を有する。第２係合部Ｅ２は、固定部材ｆ４の側面２９に設けられている。

【0049】

ヘッド本体ｍ４の本体開口部ｐ４は、内周縁部３０を有する。内周縁部３０は、凹部で構成された第１係合部Ｅ１を有している。第１係合部Ｅ１と第２係合部Ｅ２との間で、凹凸嵌合が形成されている。この凹凸嵌合が形成されることで、外周縁部２６と内周縁部３０とが接合されている。

【0050】

固定部材ｆ４の外面に、外方延在部４４が設けられている。外方延在部４４は、外周縁部２６及び内側領域２８に亘って形成されている。外方延在部４４は、外周縁部２６のみに形成されていてもよい。外方延在部４４は、内側領域２８のみに形成されていてもよい。ヘッド本体ｍ４の外面は、固定部材ｆ４（外方延在部４４）に隣接する隣接外面４６を有する。外方延在部４４は、隣接外面４６よりもヘッド外方に突出している。固定部材ｆ４がソール部８に配置されている場合、「ヘッド外方」とは、下方を意味する。本実施形態では、外方延在部４４は、隣接外面４６よりも下方に突出している。外方延在部４４の存在を除き、第４実施形態のヘッドは、第１実施形態のヘッド２と同じである。外方延在部４４は、ヘッドの重心位置の設計自由度を高める。

【0051】

図９は、第５実施形態のヘッドにおける、固定部材ｆ５近傍の断面図である。このヘッドは、ヘッド本体ｍ５と固定部材ｆ５とを有する。

【0052】

固定部材ｆ５の内面２２は、内面凹部２４を有する。内面凹部２４は、底面２４ａを有する。固定部材ｆ５は、外周縁部２６と、内側領域２８とを有する。外周縁部２６は、凸部で構成された第２係合部Ｅ２を有する。第２係合部Ｅ２は、固定部材ｆ５の側面２９に設けられている。

【0053】

ヘッド本体ｍ５の本体開口部ｐ５は、内周縁部３０を有する。内周縁部３０は、凹部で構成された第１係合部Ｅ１を有している。第１係合部Ｅ１と第２係合部Ｅ２との間で、凹凸嵌合が形成されている。この凹凸嵌合が形成されることで、外周縁部２６と内周縁部３０とが接合されている。

【0054】

固定部材ｆ５の外面に、外方延在部４８が設けられている。外方延在部４８は、内側領域２８（のみ）に形成されている。外方延在部４８は、外周縁部２６には形成されていない。ヘッド本体ｍ５の外面は、固定部材ｆ５に隣接する隣接外面５０を有する。外方延在部４８は、隣接外面５０よりもヘッド外方に突出している。外方延在部４８は、隣接外面５０よりも下方に突出している。外方延在部４８の存在を除き、第５実施形態のヘッドは、第１実施形態のヘッド２と同じである。外方延在部４８は、ヘッドの重心位置の設計自由度を高める。

【0055】

図１０は、第６実施形態のヘッドにおける、固定部材ｆ６近傍の断面図である。このヘッドは、ヘッド本体ｍ６と固定部材ｆ６とを有する。

【0056】

固定部材ｆ６の内面２２は、内面凹部２４を有する。内面凹部２４は、底面２４ａを有する。固定部材ｆ６は、外周縁部２６と、内側領域２８とを有する。外周縁部２６は、凸部で構成された第２係合部Ｅ２を有する。第２係合部Ｅ２は、固定部材ｆ６の側面２９に設けられている。

【0057】

ヘッド本体ｍ６の本体開口部ｐ６は、内周縁部３０を有する。内周縁部３０は、凹部で構成された第１係合部Ｅ１を有している。第１係合部Ｅ１と第２係合部Ｅ２との間で、凹凸嵌合が形成されている。この凹凸嵌合が形成されることで、外周縁部２６と内周縁部３０とが接合されている。

【0058】

固定部材ｆ６の外面２０は、凹部５２を有する。この凹部５２は、外面凹部とも称される。外面凹部５２は、底面５２ａを有する。外面凹部５２は、内側領域２８に設けられている。外面凹部５２は、外周縁部２６及び内側領域２８に亘って設けられてもよい。底面５２ａは、内側領域２８の外面である。内側領域２８の外面５２ａは、外周縁部２６の下端２６ｂよりも上方に位置する。内側領域２８の外面５２ａは、接合部３２の下端３２ｂよりも上方に位置する。外面凹部５２の存在を除き、第６実施形態のヘッドは、第１実施形態のヘッド２と同じである。外面凹部５２は、ヘッドの重心位置の設計自由度を高める。

【0059】

図１１は、第７実施形態のヘッドにおける、固定部材ｆ７近傍の断面図である。このヘッドは、ヘッド本体ｍ７と固定部材ｆ７とを有する。

【0060】

固定部材ｆ７の内面２２は、内面凹部２４を有する。内面凹部２４は、底面２４ａを有する。固定部材ｆ７は、外周縁部２６と、内側領域２８とを有する。外周縁部２６は、凸部で構成された第２係合部Ｅ２を有する。第２係合部Ｅ２は、固定部材ｆ７の側面２９に設けられている。

【0061】

ヘッド本体ｍ７の本体開口部ｐ７は、内周縁部３０を有する。内周縁部３０は、凹部で構成された第１係合部Ｅ１を有している。第１係合部Ｅ１と第２係合部Ｅ２との間で、凹凸嵌合が形成されている。この凹凸嵌合が形成されることで、外周縁部２６と内周縁部３０とが接合されている。

【0062】

内面凹部２４の底面２４ａは、凹部５４を有する。凹部５４は、内面凹部２４の底面２４ａに設けられた内面凹部である。この内面凹部５４は、底面５４ａを有する。底面５４ａは、底面２４ａよりもヘッド外方に位置する。底面５４ａは、底面２４ａよりも下方に位置する。内面凹部５４の底面５４ａは、凹部５６を有する。凹部５６は、内面凹部５４の中に設けられた内面凹部である。この内面凹部５６は、底面５６ａを有する。底面５６ａは、底面５４ａよりもヘッド外方に位置する。底面５６ａは、底面５４ａよりも下方に位置する。内面凹部５４及び内面凹部５６の存在を除き、第７実施形態のヘッドは、第１実施形態のヘッド２と同じである。

【0063】

このように、内面凹部は、複数であってもよい。固定部材ｆ７のように、複数の内面凹部は、ある内面凹部が他の内面凹部の内側に配置される形で設けられてもよい。また、複数の内面凹部は、互いに独立して異なる位置に設けられてもよい。複数の内面凹部により、固定部材の重量配分が細かく変更されうる。よって、ヘッドの重心を細かく調整することができる。

【0064】

図１２は、第８実施形態のヘッドにおける、固定部材ｆ８近傍の断面図である。このヘッドは、ヘッド本体ｍ８と固定部材ｆ８とを有する。

【0065】

固定部材ｆ８の内面２２は、内面凹部２４を有する。内面凹部２４は、底面２４ａを有する。固定部材ｆ８は、外周縁部２６と、内側領域２８とを有する。内側領域２８は、外周縁部２６の内側の領域である。前述の通り、固定部材ｆ８が内面凹部２４を有する場合、この内面凹部２４により、外周縁部２６と内側領域２８との境界ｂ１が画定されうる。図１２では、この境界ｂ１が２点鎖線で示されている。内面凹部２４よりも外側の部分が、外周縁部２６である。

【0066】

外周縁部２６は、凸部で構成された第２係合部Ｅ２を有する。第２係合部Ｅ２は、固定部材ｆ３の側面２９に設けられている。本実施形態では、外周縁部２６は、側面２９と第２係合部Ｅ２とで構成されている。

【0067】

ヘッド本体ｍ８の本体開口部ｐ８は、内周縁部３０を有する。内周縁部３０は、凹部で構成された第１係合部Ｅ１を有している。第１係合部Ｅ１と第２係合部Ｅ２との間で、凹凸嵌合が形成されている。この凹凸嵌合が形成されることで、外周縁部２６と内周縁部３０とが接合されている。

【0068】

内面凹部２４は、フェース側にいくにつれて浅くなっている。固定部材ｆ８は、フェース側にいくにつれて肉厚ｔ１が大きくなる肉厚変化部６０を有している。内面凹部２４が、肉厚変化部６０を形成している。肉厚ｔ１は、上下方向に沿って測定される。

【0069】

以上に示された実施形態は、以下の作用効果を奏する。

【0070】

固定部材と本体開口部とが凹凸嵌合によって機械的に接合されているため、接合強度を高くすることができる。固定部材の材料とヘッド本体の材料とがいずれも金属であっても、両者の溶接性が悪い場合がある。この場合でも、前記凹凸嵌合により、固定部材とヘッド本体との接合が可能となる。

【0071】

上述した各実施形態では、固定部材がソール部８に配置されている。内面凹部２４の内面２４ａが、外周縁部２６の上端２６ａよりも下方に位置している。このため、固定部材が比重の大きな重量体である場合、当該重量体をヘッドの下方に配置することが可能となり、ヘッドの低重心化を図ることができる。

【0072】

固定部材がソール部８に配置された場合、内面凹部２４により、ヘッドの重心を低くすることができる。固定部材がクラウン部６に配置された場合、内面凹部２４により、ヘッドの重心を高くすることができる。固定部材の位置に関わらず、内面凹部２４により、固定部材の重心をヘッド外方に寄せることができ、ヘッドの重心周りの慣性モーメントが増加しうる。後述される図１３（ａ）から（ｅ）に示されるように、内面凹部２４の位置により、ヘッドの重心位置を調整することができる。

【0073】

通常、固定部材の材料とヘッド本体の材料との間で比重の差が大きい場合、溶接性が悪くなる。しかし、凹凸嵌合により、比重差が大きくても、接合が可能となる。このため例えば、固定部材を重量体とし、この重量体の重量を大きくして、効果的にヘッドを低重心とすることができる。また、固定部材を軽量とすることができ、例えば、創出された余剰重量をヘッドの他の部位に配置することができる。固定部材の比重とヘッド本体の比重との差を大きくすることで、ヘッドの設計自由度を高めることができる。

【0074】

上述した各実施形態では、固定部材がソール部８の一部を置換している。固定部材の外面２０がソール外面８ａ（ヘッド２の外面２ａ）を構成し、且つ、固定部材の内面２２がソール内面８ｂ（ヘッド２の内面２ｂ）を構成している。固定部材は、ヘッド本体でバックアップされていない。固定部材は、ソール部８を貫通している。固定部材は、ソール部８の厚み方向の全部を占めている。ソール部８（ヘッド２の外面２ａ及び内面２ｂを構成する壁部）の一部は、固定部材のみで構成されている。この構造により、ヘッド本体と固定部材の比重差に起因する効果が更に高まる。すなわち、固定部材が重量体とされる場合には、固定部材が配置される領域の重量を大きくすることができ、重量体がソール部８に配置される場合にはヘッドの低重心効果が高まる。また、固定部材が軽量部材とされる場合には、固定部材が配置される領域の重量を小さくすることができ、この重量低減により余剰重量を大きくすることができる。

【0075】

図１３（ａ）は、第１実施形態に係る固定部材ｆ１の平面図である。図１３（ａ）は、固定部材ｆ１を上側（中空部ｋ１側）から見た平面図である。前述の通り、固定部材ｆ１の第２係合部Ｅ２は、外周縁部２６の全周に亘って延在している。

【0076】

図１３（ｂ）は、第９実施形態に係る固定部材ｆ９の平面図である。固定部材ｆ９には、４つの第２係合部Ｅ２が設けられている。換言すれば、第２係合部Ｅ２は４箇所に分散している。第２係合部Ｅ２１は、外周縁部２６のトウ側の側面２９に設けられている。第２係合部Ｅ２２は、外周縁部２６のヒール側の側面２９に設けられている。第２係合部Ｅ２３は、外周縁部２６のフェース側の側面２９に設けられている。第２係合部Ｅ２４は、外周縁部２６のバック側の側面２９に設けられている。ヘッド本体側には、第２係合部Ｅ２１～２４のそれぞれに対応した第１係合部が設けられる。以上に説明した点以外は、固定部材ｆ９は第１実施形態の固定部材ｆ１と同じである。固定部材ｆ９の場合、外周縁部２６の一部に第２係合部Ｅ２が設けられている。よって、固定部材ｆ９では、外周縁部２６の一部が内周縁部３０に接合される。

【0077】

図１３（ｃ）は、第１０実施形態に係る固定部材ｆ１０の平面図である。固定部材ｆ１０の内面凹部２４は、フェース側に偏在している。内面凹部２４の中心Ｃ１は、固定部材ｆ１０の内面２２の中心Ｃ２と一致していない。内面凹部２４の中心Ｃ１は、内面２２の中心Ｃ２よりもフェース側に位置する。この構成により、固定部材ｆ１０の重心をバック側に寄せることができ、ヘッドの重心位置を深く（バック側に）することができる。なお、内面凹部２４の中心Ｃ１は、平面視における内面凹部２４の輪郭線の図心である。内面２２の中心Ｃ２は、平面視における内面２２の輪郭線の図心である。

【0078】

図１３（ｄ）は、第１１実施形態に係る固定部材ｆ１１の平面図である。固定部材ｆ１１の内面凹部２４は、バック側に偏在している。内面凹部２４の中心Ｃ１は、固定部材ｆ１１の内面２２の中心Ｃ２と一致していない。内面凹部２４の中心Ｃ１は、内面２２の中心Ｃ２よりもバック側に位置する。この構成により、固定部材ｆ１１の重心をフェース側に寄せることができ、ヘッドの重心位置を浅く（フェース側に）することができる。

【0079】

上述の通り、ヘッド２では、固定部材ｆ１は、鋳ぐるみによってヘッド本体ｍ１に固定されている。固定部材ｆ１は、ヘッド本体ｍ１とは別個に成形される。固定部材ｆ１の成形方法は限定されず、焼結、鍛造、鋳造、プレス等が挙げられる。ヘッド本体ｍ１の製造方法は限定されず、鍛造、鋳造、プレス等が挙げられる。固定部材ｆ１を鋳ぐるみで固定する場合、ヘッド本体ｍ１は鋳造で成形される。この場合、好ましくは、ヘッド本体ｍ１は、ロストワックス鋳造（ロストワックス精密鋳造）で成形される。

【0080】

ロストワックス鋳造において固定部材ｆ１を鋳ぐるむ場合、ワックス金型に固定部材ｆ１をインサートしてワックス成形を行い、固定部材ｆ１が組み込まれたワックスモデルが作成される。その後は通常の工程を行うことで、固定部材ｆ１が鋳ぐるみで固定されたヘッドが成形される。

【0081】

鋳ぐるみによる接合は、接合部における形状の自由度が高い。鋳ぐるみを用いることで、凹凸嵌合における凹部及び凸部の形状の自由度が高まり、深い凹部及び高い凸部であっても凹凸嵌合が形成されうる。鋳ぐるみは、凹凸嵌合における強固な接合を可能とする。

【0082】

なお、固定部材ｆ１の材料が樹脂である場合、ヘッド本体ｍ１を金型にインサートして樹脂を射出成形することもできる。この場合も、凹凸嵌合における凹部及び凸部の形状の自由度は高い。

【0083】

前述の通り、ヘッド本体は、第１の比重を有する第１材料で形成されている。固定部材は、第２の比重を有する第２材料で形成されている。

【0084】

第１材料は限定されず、金属、非金属及びそれらの組み合わせが例示される。金属として、チタン合金、ステンレス鋼、マレージング鋼、アルミニウム合金及びマグネシウム合金が例示される。非金属として、繊維強化樹脂が例示される。強度の観点から、好ましい繊維強化樹脂として、炭素繊維強化樹脂が挙げられる。上記実施形態のヘッド本体ｍ１では、第１材料はチタン合金である。

【0085】

第２材料は限定されず、金属、非金属及びそれらの組み合わせが例示される。金属として、タングステンを含む合金、チタン合金、ステンレス鋼、マレージング鋼、アルミニウム合金及びマグネシウム合金が例示される。タングステン合金として、タングステン粉にニッケル、鉄、及び／又は銅を加えて焼結した合金が例示され、例えばタングステンニッケル合金が挙げられる。非金属として樹脂が例示される。好ましい樹脂として、繊維強化樹脂が挙げられる。強度の観点から、好ましい繊維強化樹脂として、炭素繊維強化樹脂が挙げられる。上記実施形態の固定部材ｆ１では、第２材料はタングステンを含む合金である。固定部材ｆ１では、タングステンを含む合金として、タングステンニッケル合金が用いられている。

【0086】

ヘッド本体の比重（第１の比重）がＳ１とされ、固定部材の比重（第２の比重）がＳ２とされる。固定部材を重量体として用いる場合、差（Ｓ２－Ｓ１）は、５以上が好ましく、６以上がより好ましく、７以上がより好ましい。比重差が大きく、溶接性が悪い場合であっても、上記構造により接合が可能である。利用可能な第１材料及び第２材料を考慮すると、差（Ｓ２－Ｓ１）は、１５以下が好ましく、１４以下がより好ましく、１３以下がより好ましい。固定部材を軽量部材として用いる場合、差（Ｓ１－Ｓ２）は、２以上が好ましく、２．５以上がより好ましく、３以上がより好ましい。比重差が大きく、溶接性が悪い場合であっても、上記構造により接合が可能である。利用可能な第１材料及び第２材料を考慮すると、差（Ｓ１－Ｓ２）は、８以下が好ましく、７以下がより好ましく、６以下がより好ましい。

【0087】

固定部材を重量体として用いる場合、第２の比重Ｓ２が大きくされる。第２の比重Ｓ２を大きくする場合、第２材料として、タングステンを含む合金が例示される。第２の比重Ｓ２を第１の比重Ｓ１よりも大きくする場合、第２の比重Ｓ２は、１０以上が好ましく、１１以上がより好ましく、１２以上がより好ましい。材料入手の容易性及び成形コストを考慮すると、第２の比重Ｓ２は、２０以下が好ましく、１９以下がより好ましく、１８以下がより好ましい。

【0088】

固定部材ｆ１を軽くしたい場合、第２の比重Ｓ２が小さくされる。この場合の第２材料として、アルミニウム合金、マグネシウム合金及び繊維強化樹脂が挙げられる。第２の比重Ｓ２を第１の比重Ｓ１よりも小さくする場合、第２の比重Ｓ２は、４．５以下が好ましく、４以下がより好ましく、３以下がより好ましい。固定部材ｆ１の強度を考慮すると、第２の比重Ｓ２は、１以上が好ましく、１．１以上がより好ましく、１．２以上がより好ましい。

【0089】

ヘッド本体に適した強度を有する材質を考慮すると、第１の比重Ｓ１は、２以上が好ましく、３以上がより好ましく、４以上がより好ましい。第１の比重Ｓ１が過大であると、ヘッドの設計自由度が低下する。この観点から、第１の比重Ｓ１は、８以下が好ましく、７以下がより好ましく、６以下がより好ましい。

【0090】

上述の通り、固定部材ｆ１とヘッド本体ｍ１との溶接性が悪い場合であっても、上記構造により、固定部材ｆ１をヘッド本体ｍ１に接合することができる。固定部材ｆ１の材料選択の自由度の観点から、第１材料（ヘッド本体ｍ１）と第２材料（固定部材ｆ１）とが金属である場合、第１材料と第２材料との溶接性は悪いのが好ましい。

【0091】

溶接性の悪さは、金属組成から判断されうる。以下の（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）及び（Ｄ）からなる群から選ばれる１以上が充足される場合、溶接性が悪くなりやすい。
（Ａ）第１材料において重量比率が最大である成分と、第２材料において重量比率が最大である成分とが相違している。
（Ｂ）第１材料と第２材料とに共通して含まれる少なくとも１の共通成分が存在するとき、第１材料における共通成分の比率Ｒｃ１（重量％）が、３０重量％以下、更には２０重量％以下、更には１０質量％以下、更には５重量％以下、更には３重量％以下、更には１重量％以下である。共通成分が２以上存在するとき、比率Ｒｃ１は、各成分の比率の合計である。
（Ｃ）第１材料と第２材料とに共通して含まれる少なくとも１の共通成分が存在するとき、第２材料における共通成分の比率Ｒｃ２（重量％）が、３０重量％以下、更には２０重量％以下、更には１０質量％以下、更には５重量％以下、更には３重量％以下、更には１重量％以下である。共通成分が２以上存在するとき、比率Ｒｃ２は、各成分の比率の合計である。
（Ｄ）第１材料と第２材料とに共通して含まれる共通成分が存在しない。

【0092】

図５において両矢印ｔ２で示されているのは、外周縁部２６における接合部３２の厚みである。図５において両矢印ｔ３で示されているのは、内側領域２８の厚みである。厚みｔ２及び厚みｔ３は、上下方向に沿って測定される。

【0093】

外周縁部２６における接合部３２の厚みｔ２は、内側領域２８の厚みｔ３よりも大きい。このため、固定部材が重量体とされる場合には、ヘッド本体と固定部材との接合強度を確保しつつ、内側領域２８をより下方（ヘッド外方）の配置することができる。よって、固定部材がソール部８に設けられる場合には、ヘッドの低重心化を図ることができる。

【0094】

固定部材が軽量部材とされる場合、厚みｔ２を厚みｔ３よりも大きくすることで、ヘッド本体と固定部材との接合強度を確保しつつ、内側領域２８をより軽量とすることができる。固定部材が配置される領域の重量低減効果を高めることで、余剰重量が大きくなり、ヘッドの重心設計の自由度が向上する。

【0095】

凹凸嵌合による接合強度を高める観点から、厚みｔ２は、３．０ｍｍ以上が好ましく、３．５ｍｍ以上がより好ましく、４．０ｍｍ以上がより好ましい。厚みｔ２が過大であると、内周縁部３０が重くなり、ヘッドの重心設計の自由度が低下する。この観点から、厚みｔ２は、６．０ｍｍ以下が好ましく、５．５ｍｍ以下がより好ましく、５．０ｍｍ以下がより好ましい。

【0096】

内面凹部２４による上記効果を高める観点から、比（ｔ３／ｔ２）は、０．９以下が好ましく、０．８以下がより好ましく、０．７以下がより好ましい。固定部材自体の強度を高める観点から、比（ｔ３／ｔ２）は、０．４以上が好ましく、０．５以上がより好ましく、０．６以上がより好ましい。

【0097】

固定部材の強度の観点から、固定部材の肉厚ｔ１は、２．０ｍｍ以上が好ましく、２．５ｍｍ以上がより好ましく、３．０ｍｍ以上がより好ましい。肉厚ｔ１が過大であると、固定部材がヘッド内方に拡大し、内面凹部の効果が低下しうる。この観点から、肉厚ｔ１は、６．０ｍｍ以下が好ましく、５．５ｍｍ以下がより好ましく、５．０ｍｍ以下がより好ましい。

【0098】

図３の実施形態では、ヘッド２のヘッド本体ｍ１は、本体開口部ｐ１の内周縁部３０と、本体開口部ｐ１よりもバック側に位置するバック側薄肉部６２と、本体開口部ｐ１よりもフェース側に位置するフェース側薄肉部６４とを有する。バック側薄肉部６２の厚みｔ４は、上記厚みｔ２よりも小さい。バック側薄肉部６２の厚みｔ４は、上記厚みｔ３よりも小さい。厚みｔ４は、ソール部８における最小厚みである。フェース側薄肉部６４の厚みｔ５は、上記厚みｔ２よりも小さい。フェース側薄肉部６４の厚みｔ５は、上記厚みｔ３よりも小さい。厚みｔ５は、ソール部８における最小厚みである。厚みｔ４及び厚みｔ５は、上下方向に沿って測定される。

【0099】

図５において両矢印ｔ６で示されるのは、内周縁部３０における接合部３２の厚みである。本実施形態では、厚みｔ６は、上記厚みｔ２に等しい。厚みｔ６は、バック側薄肉部６２の厚みｔ４よりも大きい。厚みｔ６は、フェース側薄肉部６４の厚みｔ５よりも大きい。厚みｔ６が大きくされることで、鋳ぐるみにおいて接合部３２での湯流れが良好となる。よって、低い不良率で凹凸嵌合を形成することができる。厚みｔ６は、上下方向に沿って測定される。

【0100】

固定部材の位置は限定されない。固定部材は、ソール部８に配置されてもよいし、クラウン部６に配置されてもよいし、打撃フェース部４に配置されてもよい。固定部材は、クラウン部６からソール部８にかけての領域に配置されてもよい。クラウン部６とソール部８との間にサイド部（スカート部）を有するヘッドでは、このサイド部（スカート部）に固定部材が配置されてもよい。

【0101】

図２は、ソール部８の平面視を示す。固定部材ｆ１がソール部８に設けられる場合、ソール外面８ａの面積に占める固定部材ｆ１の面積は限定されない。固定部材ｆ１に起因する上記効果を高める観点から、ソール外面８ａの面積に対する固定部材ｆ１の面積の割合は、５％以上が好ましく、７％以上がより好ましく、９％以上がより好ましい。ヘッド２の強度を考慮すると、本体開口部ｐ１が過大となるのは好ましくない。この観点から、ソール外面８ａの面積に対する固定部材ｆ１の面積の割合は、６０％以下が好ましく、５０％以下がより好ましく、４０％以下がより好ましい。この面積の割合は、平面視において決定される。

【0102】

ヘッド体積は限定されない。ヘッド体積が過大であると、内周縁部の厚みが制約される。内周縁部の設計自由度の観点からは、ヘッド体積は、３００ｃｃ以下が好ましく、２５０ｃｃ以下がより好ましく、２００ｃｃ以下がより好ましい。固定部材の位置の自由度の観点から、ヘッド体積は、７０ｃｃ以上が好ましく、８０ｃｃ以上がより好ましく、９０ｃｃ以上がより好ましい。

【0103】

中空ヘッドのタイプは限定されず、ウッド型、ハイブリッド型、アイアン型及びパター型が例示される。

【0104】

ウッド型ヘッドとして、ドライバーヘッド及びフェアウェイウッド用ヘッドが挙げられる。

【0105】

ドライバーとは、１番ウッド（Ｗ＃１）を意味する。ドライバーヘッドは、通常、曲面のフェース外面を有する。この曲面のフェース外面は、フェースバルジ及びフェースロールを有する。典型的には、ドライバーヘッドの体積は、３００ｃｃ以上４６０ｃｃ以下である。典型的には、ドライバーヘッドのリアルロフトは、７度以上１４度以下である。

【0106】

フェアウェイウッドとして、３番ウッド（Ｗ＃３）、４番ウッド（Ｗ＃４）、５番ウッド（Ｗ＃５）、７番ウッド（Ｗ＃７）、９番ウッド（Ｗ＃９）、１１番ウッド（Ｗ＃１１）及び１３番ウッド（Ｗ＃１３）が例示される。フェアウェイウッド用ヘッドは、曲面のフェース外面を有する。このフェース外面は、フェースバルジ及びフェースロールを有する。典型的には、フェアウェイウッド用ヘッドの体積は、１００ｃｃ以上３００ｃｃ未満であり、より好ましくは、１００ｃｃ以上２００ｃｃ以下である。典型的には、フェアウェイウッド用ヘッドのリアルロフトは、１４度より大きく３３度以下である。

【0107】

ハイブリッド型ヘッドは、通常、曲面のフェース外面を有する。このフェース外面は、フェースバルジ及びフェースロールを有する。典型的には、ハイブリッド型ヘッドの体積は、１００ｃｃ以上２００ｃｃ以下であり、１００ｃｃ以上１５０ｃｃ以下が好ましい。

【0108】

アイアン型ヘッドは、通常、平面のフェース外面を有する。アイアン型の中空ヘッドは、アイアン型のハイブリッドヘッドとも称される。

【0109】

内周縁部３０の設計自由度の観点からは、フェアウェイウッド用ヘッド及びハイブリッド型ヘッドが好ましい。固定部材の位置の自由度の観点からは、ドライバーヘッド及びフェアウェイウッド用ヘッドが好ましい。

【0110】

上述した実施形態に関して、以下の付記を開示する。
［付記１］
中空部と、ソール部と、打撃フェース部とを有するゴルフクラブヘッドであって、
ヘッド本体と、前記ヘッド本体に固定された固定部材とを有しており、
前記ヘッド本体が、第１の比重を有する第１材料で形成されており、
前記固定部材が、第２の比重を有する第２材料で形成されており、
前記ヘッド本体が、前記ヘッドの外部と前記中空部との間を貫通する本体開口部を有しており、
前記固定部材が、前記ヘッドの内面及び外面を構成しつつ、前記本体開口部の内側に配置されており、
前記固定部材が、外周縁部と、前記外周縁部の内側の内側領域とを有しており、
前記外周縁部の少なくとも一部が、前記本体開口部の内周縁部に接合されて、接合部を形成しており、
前記本体開口部の前記内周縁部が、少なくとも１つの凸部又は凹部で構成された第１係合部を有しており、
前記固定部材の前記外周縁部が、少なくとも１つの凸部又は凹部で構成された第２係合部を有しており、
前記第１係合部と前記第２係合部との間で凹凸嵌合が形成されることで、前記内周縁部と前記外周縁部とが接合されており、
前記内側領域の内面が、前記接合部の最内端よりもヘッド外方に位置するゴルフクラブヘッド。
［付記２］
前記固定部材が、その内面に、内面凹部を有しており、
前記内面凹部の内側が前記内側領域であり、
前記内面凹部の外側が前記外周縁部である付記１に記載のゴルフクラブヘッド。
［付記３］
前記本体開口部が前記ヘッドの前記ソール部に設けられており、
前記固定部材の内面が前記ソール部の内面を構成しており、
前記固定部材の外面が前記ソール部の外面を構成しており、
前記内側領域の内面が、前記接合部の上端よりも下方に位置する付記１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
［付記４］
前記固定部材が、前記ヘッド本体に、鋳ぐるみによって固定されている付記１から３のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
［付記５］
前記第２の比重が、前記第１の比重よりも大きい付記１から４のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
［付記６］
前記第１材料がチタン合金であり、前記第２材料がタングステンを含む合金である付記１から５のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。

【符号の説明】

【0111】

２・・・ゴルフクラブヘッド
４・・・打撃フェース部
４ａ・・・フェース外面
４ｂ・・・フェース内面
６・・・クラウン部
６ａ・・・クラウン外面
６ｂ・・・クラウン内面
８・・・ソール部
８ａ・・・ソール外面
８ｂ・・・ソール内面
１０・・・ホーゼル部
１２・・・ホーゼル孔
２０・・・固定部材の外面
２２・・・固定部材の内面
２４・・・内面凹部
２６・・・外周縁部
２８・・・内側領域
３０・・・本体開口部の内周縁部
３２・・・接合部
３２ａ・・・接合部の最内端
ｍ１～ｍ８・・・ヘッド本体
ｐ１～ｐ８・・・本体開口部
ｆ１～ｆ１１・・・固定部材
ｋ１・・・中空部
Ｅ１・・・第１係合部
Ｅ２・・・第２係合部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】