特許 7544614 車輌用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-08-26

(45)【発行日】2024-09-03

(54)【発明の名称】車輌用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/20 20180101AFI20240827BHJP

   F21S 43/237 20180101ALI20240827BHJP

   F21S 43/245 20180101ALI20240827BHJP

   F21S 43/249 20180101ALI20240827BHJP

   F21S 43/27 20180101ALI20240827BHJP

   F21S 2/00 20160101ALI20240827BHJP

   F21V 5/00 20180101ALI20240827BHJP

   F21V 5/04 20060101ALI20240827BHJP

【ＦＩ】

F21S43/20

F21S43/237

F21S43/245

F21S43/249

F21S43/27

F21S2/00 431

F21V5/00 320

F21V5/00 350

F21V5/04

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2021008226

(22)【出願日】2021-01-21

(65)【公開番号】P2022112391

(43)【公開日】2022-08-02

【審査請求日】2023-10-20

(73)【特許権者】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(73)【特許権者】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100116942

【弁理士】

【氏名又は名称】岩田 雅信

(74)【代理人】

【識別番号】100167704

【弁理士】

【氏名又は名称】中川 裕人

(72)【発明者】

【氏名】新井 創

(72)【発明者】

【氏名】天野 倫太郎

(72)【発明者】

【氏名】末永 二郎

(72)【発明者】

【氏名】森 靖之

【審査官】下原 浩嗣

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１８１６４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－０７１３５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－０９７９２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１７／０２６８７４１（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４３／２０

Ｆ２１Ｓ ４３／２３７

Ｆ２１Ｓ ４３／２４５

Ｆ２１Ｓ ４３／２４９

Ｆ２１Ｓ ４３／２７

Ｆ２１Ｓ ２／００

Ｆ２１Ｖ ５／００

Ｆ２１Ｖ ５／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングに取り付けられ前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐と、
光を発する光源と、
前記光源から発せられた光を左右方向へ導くと共に導いた光を前記カバー側に出射する導光体と、
外周部を除く部分に左右方向において帯状に延びる内側配置部が設けられると共に前記導光体から出射された光を拡散する拡散機能を有するインナーレンズと、
前記内側配置部より外周側に位置されたエクステンションとを備え、
前記内側配置部の少なくとも上下両端部に前記カバー側に開口され左右方向に延びる第１の溝部が形成され、
前記第１の溝部が複数の溝形成面によって形成され、
前記溝形成面の一つが前記導光体から前記第１の溝部へ向かう光と平行にされた
車輌用灯具。

【請求項2】

開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングに取り付けられ前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐と、
光を発する光源と、
前記光源から発せられた光を左右方向へ導くと共に導いた光を前記カバー側に出射する導光体と、
外周部を除く部分に左右方向において帯状に延びる内側配置部が設けられると共に前記導光体から出射された光を拡散する拡散機能を有するインナーレンズと、
前記内側配置部より外周側に位置されたエクステンションとを備え、
前記内側配置部の少なくとも上下両端部に前記カバー側に開口され左右方向に延びる第１の溝部が形成され、
前記インナーレンズには前記内側配置部の外周部から前記導光体側に突出された周面部が設けられ、
前記導光体から出射された光の一部が前記内側配置部に入射され前記内側配置部によって拡散された状態で前記周面部の突出方向と反対の方向へ向かう第１の光として照射され、
前記導光体から出射された光の別の一部が前記周面部に入射され前記内側配置部の外周面から前記第１の光より外方へ向かう第２の光として照射される
車輌用灯具。

【請求項3】

前記第１の溝部が複数の溝形成面によって形成され、
前記溝形成面の一つが前記導光体から前記第１の溝部へ向かう光と平行にされた
請求項２に記載の車輌用灯具。

【請求項4】

前記第１の溝部が垂直断面形状においてＶ字状に形成され、
前記インナーレンズが乳白色の樹脂材料によって形成された
請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。

【請求項5】

前記エクステンションにおける前記カバー側の端部と前記インナーレンズにおける前記カバー側の端部とが前後方向において同じ位置に存在する
請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用灯具。

【請求項6】

前記内側配置部の左右両端部に前記カバー側に開口され前記第１の溝部に連続された第２の溝部が形成された
請求項１、請求項２、請求項３、請求項４又は請求項５に記載の車輌用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、光を導く導光体と導光体から出射される光を拡散するインナーレンズとを有する車輌用灯具についての技術分野に関する。

【背景技術】

【0002】

車輌用灯具には、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に光を発する光源と拡散機能を有するインナーレンズとが配置され、光源から発せられた光をインナーレンズによって拡散した状態で照射するタイプがある（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。

【0003】

特許文献１に記載された車輌用灯具において、インナーレンズは外周部以外の部分が他の部分に対して突出され、この突出部分（エクステンションの内側に位置される「内側配置部」）の外周側に車輌用灯具の内部構造を遮蔽するためのエクステンションが配置されている。尚、特許文献１には内側配置部が「第１部分」として記載されている。

【0004】

このようなインナーレンズの外周側にエクステンションが配置される構成においては、エクステンションとインナーレンズの製造誤差や組付誤差等によって内側配置部がエクステンションの内側に配置されなくなることを防止するために、エクステンションの内周が内側配置部の外形状より稍大きく形成されている。従って、エクステンションと内側配置部の間には隙間が形成されている。

【0005】

一方、特許文献２には、インナーレンズ（特許文献２においては「透光部材」）の左右両端部に凸状の複数のレンズ素子が設けられた構成が示されている。レンズ素子はエクステンションの近傍に位置され、レンズ素子に入射された光は内部で全反射され拡散された状態で照射される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特開２０１８－１８１６４４号公報

【文献】特開２０１９－３６４０２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

ところで、インナーレンズには内側配置部の外周部、例えば、上端部や下端部からカバー側と反対側に突出された突状部（特許文献１においては「第２部分」）が設けられており、この突状部の存在により内側配置部の外周部から照射される光が少なくなってしまう。また、エクステンションと内側配置部の間に形成された隙間からも光が照射されるが、照射される光は内側配置部の外周部から照射される光と同様に少ない。

【0008】

従って、点灯状態で正面から車輌用灯具が視認されたときに発光範囲の外周部分、例えば、上端部や下端部がぼやけたように視認され、被視認性が低下すると言う不具合を生じるおそれがある。

【0009】

一方、車輌用灯具には、特許文献２に記載されたように、インナーレンズの左右両端部に設けられた凸状のレンズ素子によって光を拡散して照射する構成が存在するが、レンズ素子は拡散角度を大きくするために設けられており、発光範囲の外周部、特に、上下両端部における被視認性を高める機能を有する部分としては設けられていない。

【0010】

そこで、本発明車輌用灯具は、被視認性の向上を図ることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

第１に、本発明に係る車輌用灯具は、開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングに取り付けられ前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐と、光を発する光源と、前記光源から発せられた光を左右方向へ導くと共に導いた光を前記カバー側に出射する導光体と、外周部を除く部分に左右方向において帯状に延びる内側配置部が設けられると共に前記導光体から出射された光を拡散する拡散機能を有するインナーレンズと、前記内側配置部より外周側に位置されたエクステンションとを備え、前記内側配置部の少なくとも上下両端部に前記カバー側に開口され左右方向に延びる第１の溝部が形成されたものである。

【0012】

これにより、第１の溝部が形成された部分から光が正面方向へ照射され難くなり、光の照射部分と非照射部分が明瞭になる。

【0013】

第２に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記第１の溝部が複数の溝形成面によって形成され、前記溝形成面の一つが前記導光体から前記第１の溝部へ向かう光と平行にされることが望ましい。

【0014】

これにより、導光体から出射されてインナーレンズに入射された光が溝形成面から出射され難くなる。

【0015】

第３に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記第１の溝部が垂直断面形状においてＶ字状に形成されることが望ましい。

【0016】

これにより、第１の溝部を形成する溝形成面から出射される光が内側配置部における第１の溝部が形成されている部分から出射される光と異なる方向へ向かい易くなる。

【0017】

第４に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記エクステンションにおける前記カバー側の端部と前記インナーレンズにおける前記カバー側の端部とが前後方向において同じ位置に存在することが望ましい。

【0018】

これにより、エクステンションがインナーレンズに対して前後方向において突出しない構成にされるため、エクステンションの一部がインナーレンズに対して段差として形成されない。

【0019】

第５に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記内側配置部の左右両端部に前記カバー側に開口され前記第１の溝部に連続された第２の溝部が形成されることが望ましい。

【0020】

これにより、内側配置部の外周部に環状の溝部が形成されるため、インナーレンズの全周において光の照射部分と非照射部分が明瞭になる。

【発明の効果】

【0021】

本発明によれば、第１の溝部が形成された部分から光が正面方向へ照射され難くなり、光の照射部分と非照射部分が明瞭になるため、点灯状態で正面から視認されたときに発光範囲の外周部分がぼやけたように視認されることがなく、被視認性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】図２乃至図５と共に本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、車輌用灯具の正面図である。

【図2】車輌用灯具の断面図である。

【図3】導光体から出射された光の経路を示す図である。

【図4】外側溝形成面が導光体から第１の溝部へ向かう光と平行にされている例を示す図である。

【図5】内側配置部に第１の溝部と第２の溝部が形成された例を示す正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。

【0024】

車輌用灯具１は、例えば、車体の左右両端部に取り付けられ、車輌用標識灯として機能する。車輌用灯具１は、例えば、クリアランスランプである。但し、車輌用灯具１はクリアランスランプに限られることはなく、テールランプやストップランプやターンシグナルランプ等の他の車輌用灯具であってもよい。尚、以下には、車輌用灯具１からの光の出射方向を前方として前後上下左右の方向を説明する。但し、以下に示す前後上下左右の方向は説明の便宜上のものであり、本発明の実施に関しては、これらの方向に限定されることはない。

【0025】

車輌用灯具１は前端に開口を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている（図１及び図２参照）。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。灯室５にはランプユニット６が配置されている。ランプユニット６はホルダー７と導光体８と光源９、９とインナーレンズ１０とエクステンション１１を有している。

【0026】

ホルダー７は、例えば、白色の樹脂材料によって形成され、左右に延びる形状に形成されている。ホルダー７は前方に開口された保持部７ａと保持部７ａの外周部から外側に張り出されたフランジ部７ｂとを有している。保持部７ａは前方へ行くに従って内側の空間が大きくなる形状に形成されている。

【0027】

導光体８は左右に延び、例えば、略円柱状に形成されている。導光体８は入射された光を左右方向へ導くと共に導いた光を前方へ向けて出射する機能を有している。導光体８はホルダー７の保持部７ａに保持されている。

【0028】

光源９、９は、例えば、導光体８の長手方向における両側の端面８ａ、８ａにそれぞれ対向した位置に配置されている。光源９、９からそれぞれ発せられた光は、導光体８に入射されて左右方向へ導かれ、前方へ向けて出射される。尚、光源９は二つ配置されていなくてもよく、少なくとも一つが配置されていればよい。

【0029】

インナーレンズ１０は、例えば、光透過性を有する乳白色の樹脂材料によって形成され、入射された光を拡散して出射する機能を有している。インナーレンズ１０は前後方向を向く内側配置部１２と内側配置部１２の外周部から後方に突出された周面部１３と周面部１３の後端部における少なくとも一部から外方に張り出された張出部１４とが一体に形成されて成る。

【0030】

内側配置部１２の上下両端部には前方に開口された第１の溝部１５、１５が形成されている。第１の溝部１５は複数の溝形成面、例えば、外側溝形成面１５ａと内側溝形成面１５ｂによって形成されている（図３参照）。外側溝形成面１５ａは上下方向において内側溝形成面１５ｂの外側に位置され、上側の第１の溝部１５においては内側溝形成面１５ｂの上側に位置され、下側の第１の溝部１５においては内側溝形成面１５ｂの下側に位置されている。

【0031】

外側溝形成面１５ａと内側溝形成面１５ｂは前方へ行くに従って互いに離隔する傾斜面として形成されている。従って、第１の溝部１５は垂直断面形状において横倒しのＶ字状に形成されている。但し、第１の溝部１５はカバー３側に開口された形状であればよく、例えば、垂直断面形状においてＵ字状や半円状等の任意の形状に形成することが可能である。

【0032】

エクステンション１１は遮光性を有する不透明な樹脂材料によって形成されている。エクステンション１１は前後に貫通された配置孔１１ａを有している（図２参照）。エクステンション１１は内周部が他の部分に対して後方に屈曲された折曲部１６として設けられ、折曲部１６がインナーレンズ１０における周面部１３の外周側に位置されている。従って、インナーレンズ１０は内側配置部１２と周面部１３が配置孔１１ａに配置され、周面部１３の少なくとも一部が折曲部１６に対向して位置されている。

【0033】

エクステンション１１が内側配置部１２の外周より外側に配置されることにより、インナーレンズ１０の張出部１４とホルダー７のフランジ部７ｂとがエクステンション１１によって前方側から遮蔽される。従って、カバー３を通してランプユニット６が前方から視認されたときに、エクステンション１１によって視覚的に不必要な部分が遮蔽され、車輌用灯具１の意匠性の向上が図られる。

【0034】

ランプユニット６においては、エクステンション１１の前端部１１ｂとインナーレンズ１０の前端部とされる内側配置部１２とが前後方向において同じ位置に存在するように配置され、エクステンション１１がインナーレンズ１０より前方に突出されない構成にされている。また、エクステンション１１とインナーレンズ１０の製造誤差や組付誤差等によってインナーレンズ１０の内側配置部１２がエクステンション１１の内側に配置されなくなることを防止するために、エクステンション１１の配置孔１１ａが内側配置部１２の外形状より稍大きく形成されている。従って、エクステンション１１と内側配置部１２の間には隙間５０が形成されている（図２及び図３参照）。

【0035】

上記のように構成された車輌用灯具１において、光源９、９から光が発せられると、発せられた光は導光体８に端面８ａ、８ａから入射されて左右方向へ導かれ、導光体８から前方へ向けて出射される（図３参照）。

【0036】

導光体８から前方へ向けて出射された光はインナーレンズ１０の主に内側配置部１２に入射され、内側配置部１２によって拡散された状態で略前方へ向けて光ａとして照射される（図３参照）。光ａは前方を照らすための光であり、図３の照射範囲Ａの範囲が明るく照らされる。

【0037】

このとき導光体８から出射された光の一部が内側配置部１２の上下両端部にも入射され、上下両端部に入射された光は第１の溝部１５を形成する外側溝形成面１５ａと内側溝形成面１５ｂからそれぞれ光ｂ１と光ｂ２として照射される。外側溝形成面１５ａと内側溝形成面１５ｂから照射される光ｂ１、ｂ２はそれぞれ外側溝形成面１５ａと内側溝形成面１５ｂの傾斜角度に応じて屈折され、上向き又は下向きに照射される。また、導光体８から出射された光の一部はインナーレンズ１０の周面部１３にも入射され、周面部１３から外側溝形成面１５ａに達して外側溝形成面１５ａから上向き又は下向きに光ｂ３として照射される。従って、外側溝形成面１５ａと内側溝形成面１５ｂからは光が略前方へ照射されないため、正面方向（前方）からの視認状態において図３の照射範囲Ｂが暗くなる。

【0038】

一方、導光体８から出射され周面部１３に入射された光の一部は、内側配置部１２の外周面１２ａや周面部１３の外周面１３ａからも光ｃとして出射される。光ｃは正面方向からも視認可能な光であるが、インナーレンズ１０の内部を通るときの経路が長く、減衰され易い光である。また、光ｃは稍上向き又は下向きの光として照射され易い。従って、正面方向（前方）からの視認状態において図３の照射範囲Ｃは照射範囲Ａよりは暗くなるが照射範囲Ｂよりは明るく照らされる。

【0039】

このように車輌用灯具１においては、正面方向（前方）からの視認状態において、明るく照らされる照射範囲Ａと暗くなる照射範囲Ｂとが連続して存在し、暗くなる照射範囲Ｂの外周側に照射範囲Ｂよりは明るく照らされる照射範囲Ｃが存在する状態にされる。

【0040】

尚、内側配置部に第１の溝部１５が形成されていない場合には、照射範囲Ａにおいて照射される光と同様に内側配置部の上下両端部からも光が略前方へ向けて照射されるため、正面方向（前方）からの視認状態において、明るく照らされる照射範囲（照射範囲Ａ＋照射範囲Ｂ）とこれよりは暗いが明るく照らされる照射範囲Ｃが存在する状態にされる。

【0041】

以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、光源９、９から発せられた光を左右方向へ導くと共に導いた光を出射する導光体８と、左右方向において帯状に延びる内側配置部１２が設けられると共に導光体８から出射された光を拡散する拡散機能を有するインナーレンズ１０と、内側配置部１２より外周側に位置されたエクステンション１１とを備え、内側配置部１２の上下両端部にカバー３側に開口され左右方向に延びる第１の溝部１５、１５が形成されている。

【0042】

従って、第１の溝部１５、１５が形成された部分から光が正面方向へ照射され難くなり、光の照射部分と非照射部分が明瞭になるため、正面から車輌用灯具１が視認されたときに発光範囲の外周部分がぼやけたように視認されることがなく、発光範囲が明確になり鮮明な発光範囲を認識することが可能になり被視認性の向上を図ることができる。

【0043】

また、第１の溝部１５が垂直断面形状においてＶ字状に形成されているため、第１の溝部１５を形成する外側溝形成面１５ａと内側溝形成面１５ｂから出射される光が内側配置部１２における第１の溝部１５が形成されている部分から出射される光と異なる方向へ向かい易くなり、光の照射部分と非照射部分が明瞭になり、被視認性のより一層の向上を図ることができる。

【0044】

さらに、エクステンション１１におけるカバー３側の端部（前端部１１ｂ）とインナーレンズ１０におけるカバー３側の端部（内側配置部１２）とが前後方向において同じ位置に存在する。従って、エクステンション１１がインナーレンズ１０に対して前後方向において突出しない構成にされるため、エクステンション１１の一部がインナーレンズ１０に対して段差として形成されず、意匠性の向上を図った上で被視認性の向上を図ることができる。

【0045】

尚、車輌用灯具１においては、外側溝形成面１５ａが導光体８から第１の溝部１５へ向かう光と平行にされることが望ましい（図４参照）。即ち、外側溝形成面１５ａの面方向Ｐが導光体８から第１の溝部１５へ向かう光Ｑと平行にされることが望ましい。

【0046】

このような構成にされることにより、導光体８から出射されてインナーレンズ１０に入射された光が外側溝形成面１５ａから出射され難くなるため、第１の溝部１５において輝度が低くなり易く、被視認性の一層の向上を図ることができる。

【0047】

また、上記には、インナーレンズ１０における内側配置部１２の上下両端部に第１の溝部１５、１５が形成された例を示したが、内側配置部１２には第１の溝部１５、１５に加えて第２の溝部１７、１７が形成されてもよい（図５参照）。第２の溝部１７、１７は内側配置部１２の左右両端部に形成され、上下両端部がそれぞれ第１の溝部１５、１５の左右両端部に連続されている。

【0048】

このように内側配置部１２の左右両端部にカバー３側に開口され第１の溝部１５、１５に連続された第２の溝部１７、１７が形成されることにより、内側配置部１２の外周部に環状の溝部が形成されるため、インナーレンズ１０の全周において光の照射部分と非照射部分が明瞭になり、被視認性のより一層の向上を図ることができる。

【0049】

尚、第２の溝部１７も第１の溝部１５と同様に、外側溝形成面と内側溝形成面によって形成され、水平断面形状においてＶ字状に形成されることが望ましい。

【符号の説明】

【0050】

１…車輌用灯具、２…ランプハウジング、３…カバー、８…導光体、９…光源、１０…インナーレンズ、１１…エクステンション、１２…内側配置部、１５…第１の溝部、１５ａ…外側溝形成面、１５ｂ…内側溝形成面、１７…第２の溝部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】