特許 7547353 輸送インシデント情報表示システム、方法、プログラムおよびＩｏＴデバイス

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-08-30

(45)【発行日】2024-09-09

(54)【発明の名称】輸送インシデント情報表示システム、方法、プログラムおよびＩｏＴデバイス

(51)【国際特許分類】

   B65G 61/00 20060101AFI20240902BHJP

【ＦＩ】

B65G61/00 520

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2021548103

(86)(22)【出願日】2019-09-26

(86)【国際出願番号】 JP2019038022

(87)【国際公開番号】W WO2021059461

(87)【国際公開日】2021-04-01

【審査請求日】2022-03-22

【審判番号】

【審判請求日】2023-06-21

(73)【特許権者】

【識別番号】324001734

【氏名又は名称】ロジスティード株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100177220

【弁理士】

【氏名又は名称】小木 智彦

(72)【発明者】

【氏名】根本 憲之

(72)【発明者】

【氏名】谷口 将仁

【合議体】

【審判長】平城 俊雅

【審判官】中屋 裕一郎

【審判官】内田 博之

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１３－２３７５４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－９２４３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１９－５１６１６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１１／００７４５８７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２０１９－１２１１９８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

B65G 61/00

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

荷物の輸送過程で発生したインシデント情報を、改竄されずに輸送ルートに沿って表示する輸送インシデント情報表示システムであって、
輸送する荷物の荷物情報と輸送条件を取得する第１取得手段と、
輸送過程の荷物の状態を示す状態情報、位置情報および時間情報を、輸送体に設けられた端末またはＩｏＴデバイスから取得する第２取得手段と、
荷物を輸送する配送責任者情報および輸送体情報を取得する第３取得手段と、
前記取得された状態情報が、前記取得された輸送条件を満たすかどうかで、インシデントを判定する判定手段と、
前記インシデントと判定された場合に、前記取得された荷物情報、状態情報、位置情報、時間情報、配送責任者情報、および輸送体情報とを関連付けて、インシデント情報として記録する記録手段と、
前記記録されたインシデント情報を、前記輸送ルートに沿って表示する表示手段と、
を備え、
前記ＩｏＴデバイスによって、前記インシデントを判定させて、判定されたインシデントを、インシデント情報として記録し、前記インシデント情報は、前記輸送体の輸送条件の一つとして露光量と関連付けられている輸送インシデント情報表示システム。

【請求項2】

前記輸送ルートに沿って表示される前記記録されたインシデント情報を、顧客に提供する請求項１に記載の輸送インシデント情報表示システム。

【請求項3】

前記端末は、前記輸送体に取り付けたセンサやＧＰＳで検知された情報を取得する請求項１に記載の輸送インシデント情報表示システム。

【請求項4】

前記状態情報および前記位置情報は、前記輸送体に取り付けたセンサやＧＰＳから取得される請求項３に記載の輸送インシデント情報表示システム。

【請求項5】

請求項１に記載の輸送インシデント情報表示システムに用いられるＩｏＴデバイスであって、
前記輸送体に備えられており、
前記取得された状態情報が、前記取得された輸送条件を満たすかどうかでインシデントを判定し、判定されたインシデントを、インシデント情報として記録するＩｏＴデバイス。

【請求項6】

荷物の輸送過程で発生したインシデント情報を、改竄されずに輸送ルートに沿って表示する輸送インシデント情報表示方法であって、
輸送する荷物の荷物情報と輸送条件を取得するステップと、
輸送過程の荷物の状態を示す状態情報、位置情報および時間情報を、輸送体に設けられた端末またはＩｏＴデバイスから取得するステップと、
荷物を輸送する配送責任者情報および輸送体情報を取得するステップと、
前記取得された状態情報が、前記取得された輸送条件を満たすかどうかで、インシデントを判定するステップと、
前記インシデントと判定された場合に、前記取得された荷物情報、状態情報、位置情報、時間情報、配送責任者情報、および輸送体情報とを関連付けて、インシデント情報として記録するステップと、
前記記録されたインシデント情報を、前記輸送ルートに沿って表示するステップと、
を備え、
前記ＩｏＴデバイスによって、前記インシデントを判定させて、判定されたインシデントを、インシデント情報として記録し、前記インシデント情報は、前記輸送体の輸送条件の一つとして露光量と関連付けられている輸送インシデント情報表示方法。

【請求項7】

コンピュータに、荷物の輸送過程で発生したインシデント情報を、改竄されずに輸送ルートに沿って表示する輸送インシデント情報表示プログラムであって、
輸送する荷物の荷物情報と輸送条件を取得するステップと、
輸送過程の荷物の状態を示す状態情報、位置情報および時間情報を、輸送体に設けられた端末またはＩｏＴデバイスから取得するステップと、
荷物を輸送する配送責任者情報および輸送体情報を取得するステップと、
前記取得された状態情報が、前記取得された輸送条件を満たすかどうかで、インシデントを判定するステップと、
前記インシデントと判定された場合に、前記取得された荷物情報、状態情報、位置情報、時間情報、配送責任者情報、および輸送体情報とを関連付けて、インシデント情報として記録するステップと、
前記記録されたインシデント情報を、前記輸送ルートに沿って表示するステップと、
を実行させるためのプログラムであって、
前記ＩｏＴデバイスによって、前記インシデントを判定させて、判定されたインシデントを、インシデント情報として記録し、前記インシデント情報は、前記輸送体の輸送条件の一つとして露光量と関連付けられているプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、高度管理された荷物がどの輸送ルートで輸送されてきて、どこでインシデントが起きたかを、視覚的に把握するための輸送インシデント情報表示システム、方法、プログラムおよびＩｏＴデバイスに関する。本発明は、ＩｏＴ（Internet of Things）に関連し、技術分野はＩＰＣ分類においてＧ０６Ｑ等に該当する。

【背景技術】

【0002】

近年、高度管理が必要な再生医療等製品・医薬・医薬材料・危険物（爆発物や毒物など）・高額美術品などの荷物を、高度管理して輸送する技術が求められている。例えば、荷物に付帯された物流管理端末で出発地から目的地に輸送されるまでの輸送期間内に第１の周期で貨物の状態を検出して、検出された貨物の状態と時刻と位置を関連付けた情報を、輸送期間内に第２の周期で物流管理サーバに送信する技術が提供されている（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１３－２３７５４１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

高度管理された荷物を受け取る側からすると、高度管理された荷物がどの輸送ルートで輸送されてきて、どこでインシデントが起きたかを、視覚的に把握できることが望ましい。しかしながら、特許文献１の技術では、高度管理された荷物がどの輸送ルートで輸送されてきて、どこでインシデントが起きたかを、視覚的に把握することができない。

【0005】

本発明は、以上の課題に鑑み、荷物の状態情報が輸送条件を満たすかどうかでインシデントを判定して、インシデントと判定された場合に、インシデント情報として記録して、輸送されたルートに沿って表示する輸送インシデント情報表示システム、方法、プログラム及びＩｏＴデバイスを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、荷物の輸送過程で発生したインシデント情報を、改竄されずに輸送ルートに沿って表示する輸送インシデント情報表示システムであって、輸送する荷物の荷物情報と輸送条件を取得する第１取得手段と、輸送過程の荷物の状態を示す状態情報、位置情報および時間情報を、輸送体に設けられた端末またはＩｏＴデバイスから取得する第２取得手段と、荷物を輸送する配送責任者情報および輸送体情報を取得する第３取得手段と、前記取得された状態情報が、前記取得された輸送条件を満たすかどうかで、インシデントを判定する判定手段と、前記インシデントと判定された場合に、前記取得された荷物情報、状態情報、位置情報、時間情報、配送責任者情報、および輸送体情報とを関連付けて、インシデント情報として記録する記録手段と、前記記録されたインシデント情報を、前記輸送ルートに沿って表示する表示手段と、を備え、前記ＩｏＴデバイスによって、前記インシデントを判定させて、判定されたインシデントを、インシデント情報として記録し、前記インシデント情報は、前記輸送体の輸送条件の一つとして露光量と関連付けられている輸送インシデント情報表示システム（システムは単体のコンピュータであってもよい）を提供する。

【0007】

また、本発明は、前記輸送インシデント情報表示システムに用いられるＩｏＴデバイスであって、前記輸送体に備えられており、前記取得された状態情報が、前記取得された輸送条件を満たすかどうかでインシデントを判定し、判定されたインシデントを、インシデント情報として記録するＩｏＴデバイスを提供する。

【0008】

更に、本発明は、荷物の輸送過程で発生したインシデント情報を、改竄されずに輸送ルートに沿って表示する輸送インシデント情報表示方法であって、輸送する荷物の荷物情報と輸送条件を取得するステップと、輸送過程の荷物の状態を示す状態情報、位置情報および時間情報を、輸送体に設けられた端末またはＩｏＴデバイスから取得するステップと、荷物を輸送する配送責任者情報および輸送体情報を取得するステップと、前記取得された状態情報が、前記取得された輸送条件を満たすかどうかで、インシデントを判定するステップと、前記インシデントと判定された場合に、前記取得された荷物情報、状態情報、位置情報、時間情報、配送責任者情報、および輸送体情報とを関連付けて、インシデント情報として記録するステップと、前記記録されたインシデント情報を、前記輸送ルートに沿って表示するステップと、を備え、前記ＩｏＴデバイスによって、前記インシデントを判定させて、判定されたインシデントを、インシデント情報として記録し、前記インシデント情報は、前記輸送体の輸送条件の一つとして露光量と関連付けられている輸送インシデント情報表示方法を提供する。

【0009】

また、本発明は、コンピュータに、荷物の輸送過程で発生したインシデント情報を、改竄されずに輸送ルートに沿って表示する輸送インシデント情報表示プログラムであって、輸送する荷物の荷物情報と輸送条件を取得するステップと、輸送過程の荷物の状態を示す状態情報、位置情報および時間情報を、輸送体に設けられた端末またはＩｏＴデバイスから取得するステップと、荷物を輸送する配送責任者情報および輸送体情報を取得するステップと、前記取得された状態情報が、前記取得された輸送条件を満たすかどうかで、インシデントを判定するステップと、前記インシデントと判定された場合に、前記取得された荷物情報、状態情報、位置情報、時間情報、配送責任者情報、および輸送体情報とを関連付けて、インシデント情報として記録するステップと、前記記録されたインシデント情報を、前記輸送ルートに沿って表示するステップと、を実行させるためのプログラムであって、前記ＩｏＴデバイスによって、前記インシデントを判定させて、判定されたインシデントを、インシデント情報として記録し、前記インシデント情報は、前記輸送体の輸送条件の一つとして露光量と関連付けられているプログラムを提供する。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、荷物情報、輸送している荷物の輸送状態、時間、位置を取得して、輸送中に、輸送状態が所定の条件を満たしたかどうかでインシデントを判定して、輸送中にインシデントが発生した場合に、配送責任者情報、輸送体情報、荷物情報、輸送している荷物の荷物状態を関連付けて、分散型台帳やデータベースに記録して、荷物の受取人に、インシデントが、いつ／どこで／どの荷物が／どの輸送状態で輸送されてきたかを、マップ上の輸送ルートに表示することとした。このため、高度管理された荷物がどの輸送ルートで輸送されてきて、どこでインシデントが起きたかを、視覚的に把握することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の一実施形態の輸送インシデント情報表示システムの全体構成を示す概念図である。

【図2】前記実施形態のサーバのハードウェア構成を示すブロック図である。

【図3】前記実施形態のインシデント情報の一例を示す図である。

【図4】前記実施形態のサーバの機能構成を示すブロック図である。

【図5】前記実施形態の輸送インシデント情報表示処理の一例を示すフローチャートである。

【図6】前記実施形態のインシデント情報の表示例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本発明は、荷物情報、輸送している荷物の輸送状態、時間、位置を取得して、輸送中に、輸送状態が所定の条件を満たしたかどうかでインシデントを判定して、輸送中にインシデントが発生した場合に、配送責任者情報、輸送体情報、荷物情報、輸送している荷物の荷物状態を関連付けて、分散型台帳やデータベースに記録して、荷物の受取人に、インシデントが、いつ／どこで／どの荷物が／どの輸送状態で輸送されてきたかを、マップ上の輸送ルートに表示する。これにより、高度管理された荷物がどの輸送ルートで輸送されてきて、どこでインシデントが起きたかを、視覚的に把握するものである。

【0013】

＜全体構成＞・・・図１は、本実施形態に係る輸送インシデント情報表示システムの概要を示す概念図である。輸送インシデント情報表示システム２００（以下「システム」とする）は、サーバ４０と、輸送体１０に搭載された端末１１と、配送業者８０の端末８２と、荷主９０の端末９２と、受取人１００の端末１０２と、分散型台帳１２０とが、インターネットを含むネットワーク１３０を介して相互にデータ通信可能となっている。輸送体１０には、データ通信可能な端末１１と、センサ１２と、ＩｏＴデバイス１４と、ＧＰＳ１６が設けられ、高度管理されるべき荷物２０が積載される。

【0014】

サーバ４０は、輸送する荷物２０の荷物情報（例えば、品名、個数、荷主、受取相手など）と輸送条件（例えば、温度、湿度、振動、露光量などの条件）を取得する。なお、これらの条件は荷主９０の端末９２からの入力を受け付けて取得してもよいし、荷物情報などから読み取って取得してもよい。

【0015】

また、サーバ４０は、輸送過程の荷物２０の状態を示す状態情報、位置情報および時間情報を取得する。これらの情報の取得は、実際に輸送中の温度、湿度、振動、照度などと、位置および時刻とを、輸送体１０に搭載された各種センサ１２やＧＰＳ１６などから取得する。なお、センサ１２やＧＰＳ１６で検知された情報は、近距離無線通信を介して端末１１へ送信され、さらに、端末１１からネットワーク１３０を介してサーバ４０へ送信される。サーバ４０では、それらの情報を受信することで、状態情報、位置情報および時間情報を取得する。あるいは、ＧＷやマイコンを搭載したセンサなどであるＩｏＴ（Interneto of Things）デバイス１４で検知された情報は、ＩｏＴデバイス１４から直接サーバ４０へ送信されてもよい。

【0016】

さらに、サーバ４０は、荷物２０を輸送する配送責任者３０の配送責任者情報および輸送体１０の輸送体情報を取得する。配送責任者情報は、配送責任者３０の保有する端末から取得するようにしてもよいし、配送業者８０の端末８２から取得してもよい。輸送体情報は、輸送体１０の端末１１から輸送体情報を取得するようにしてもよいし、配送業者８０の端末８２から取得するようにしてもよい。なお、配送責任者３０とは、配送完了を見届ける責任者のことである。本例では輸送体１０として車両を想定しているため、車両を運転するドライバーや同乗者がこれに該当する。車両以外の輸送体１０として、例えば船舶、航空機、ドローンなども利用することができ、かかる場合、配送責任者３０としては、操縦士、パイロット、オペレータなどがこれに該当する。輸送体１０が自動運転とされる場合は、輸送体１０の移動を遠隔で管理監督する責任者が配送責任者３０となる。

【0017】

次に、サーバ４０は、取得された状態情報が、取得された輸送条件を満たすかどうかで、インシデントを判定する。本実施形態では、判定はサーバ４０（クラウド）で行うが、エッジ側（例えば、ＩｏＴデバイス１４）に処理能力があれば、エッジで判定してもよい。画像データなどをサーバ４０に送信して判定させると、通信コスト・ストレージコストが高くなるが、エッジ側のＩｏＴデバイス１４で判定させることにより、通信コスト・ストレージコストを削減することができる。

【0018】

インシデントと判定された場合、取得された荷物情報、状態情報、位置情報、時間情報、配送責任者情報、および輸送体情報とを関連付けて、インシデント情報として記録する。記録は、分散型台帳１２０にしてもよいし、サーバ４０が備えるデータベースに記録してもよい。また、配送できなかったこともインシデントであるとして、インシデント情報を記録する際、受取人情報も関連付けて輸送が完了していない（配送されなかった）ことを記録することにより、登録された受取人１００が荷物を受領したかどうかも、改竄できないデータとして記録するようにしてもよい。

【0019】

そして、サーバ４０は、記録されたインシデント情報を、輸送されたルートに沿って表示する。例えば、配送業者８０、荷主９０、受取人１００のそれぞれの端末８２、９２、１０２の表示部に、記録されたインシデント情報を、輸送されたルートに沿って表示させる。具体的には、表示させるための情報をサーバ４０がネットワークを介して端末８２、９２、１０２に送信し、これら端末８２、９２、１０２が情報を受信すると、記録されたインシデント情報が、輸送されたルートに沿って、端末８２、９２、１０２の表示部に表示される。これにより、高度管理された荷物がどの輸送ルートで輸送されてきて、どこでインシデントが起きたかを、視覚的に把握することができる。

【0020】

以上説明したサーバ４０は、単体のコンピュータであってもよく、例えば、端末であってもよい。また、後述する機能構成が、それぞれ異なるコンピュータで実行されるコンピュータシステム（クラウド）であってもよい。さらに、本実施形態では、多くの処理をサーバ４０で実行することとしたが、エッジ（ＩｏＴデバイス１４など）側で、インシデントの判定やインシデント情報の記憶を行うようにしてもよい。エッジ側で多くの処理を行うことにより、サーバ４０への通信コスト・ストレージコストを削減することができる。

【0021】

＜輸送体の構成＞・・・図１を参照して、輸送体の１０の構成を説明する。輸送体１０は、ネットワーク１３０を介してデータの送受信が可能な端末１１を備えている。また、輸送体１０は、センサ１２、ＩｏＴデバイス１４、ＧＰＳ１６を備えている。センサ１２およびＩｏＴデバイス１４は、温度、湿度、振動、照度などを検出するものである。ＧＰＳ１６は、位置および時刻を検出するものである。これらセンサ１２、ＩｏＴデバイス１４、ＧＰＳ１６は、近距離無線通信により端末１１とデータの送受信が可能となっており、端末１１は、センサ１２、ＩｏＴデバイス１４、ＧＰＳ１６により検知された情報を取得して、ネットワーク１３０を通じてサーバ４０に送信する。なお、ＩｏＴデバイス１４は、検知した情報を直接ネットワーク１３０を通じてサーバ４０に送信してもよい。なお、本実施例では、輸送体１０として車両を想定しているが、船舶、航空機、ドローンなどを輸送体１０として使用してもよい。

【0022】

＜サーバのハードウェア構成＞・・・次に、図２を参照して、サーバ４０のハードウェア構成を説明する。サーバ４０は、プロセッサ４２、メモリ４４、ストレージ４６、通信部５４を備え、これらは図示しないバスにより接続されている。プロセッサ４２は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）により構成され、メモリ４４に記憶された各種プログラムを読み出して実行することで、各種処理を行う。前記メモリ４４は、プロセッサ４２により実行させるプログラムを記憶するものであり、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）やＲＡＭ（Random Access Memory）により構成される。例えば、図４に示す各種手段が記憶されている。ストレージ４６は、取得情報４８、インシデント情報５０、地図情報５２や、図示しない制御プログラムなどを記憶するものである。

【0023】

取得情報４８は、荷物情報４８Ａ、輸送条件４８Ｂ、状態情報４８Ｃ、位置情報４８Ｄ、時間情報４８Ｅ、配送責任者情報４８Ｆ、輸送体情報４８Ｇを含んでいる。荷物情報４８Ａは、例えば、品名、個数、荷主、受取相手などである。輸送条件４８Ｂは、例えば、温度、湿度、振動、露光量などの条件である。状態情報４８Ｃは、実際に取得された輸送中の温度、湿度、振動、照度などである。位置情報４８Ｄおよび時間情報４８Ｅは、実際に輸送中の輸送体１０の位置および位置情報を取得した時刻である。配送責任者情報４８Ｅは、例えば、配送責任者ＩＤなど、配送責任者３０を識別できるものである。輸送体情報４８Ｇは、例えば、車両、船舶、航空機、ドローンなどである。

【0024】

インシデント情報５０は、インシデントと判定された場合に、取得された荷物情報、状態情報、位置情報、時間情報、配送責任者情報および輸送体情報とを関連付けたものである。図３には、インシデント情報５０の一例が示されている。同図に示すようにインシデント情報５０には、荷物情報５０Ａ、状態情報５０Ｂ、位置情報５０Ｃ、時間情報５０Ｄ、配送責任者情報（配送責任者ＩＤ）５０Ｅ、輸送体状態５０Ｆが関連付けて記憶されている。

【0025】

例えば、荷物情報５０Ａ「毒物ｘｘｘ」と、状態情報５０Ｂ「温度３０度（条件を５度over）、位置情報５０Ｃ「東京都港区虎ノ門１－２－３」、時間情報５０Ｄ「１１時２３分」、配送責任者情報（配送責任者ＩＤ）５０Ｅ「３４５６７８」、輸送体情報５０Ｆ「車両業（業者Ａの車両Ｎｏ１８）」が関連付けられている。

【0026】

また、荷物情報５０Ａ「移植細胞ｙｙｙ」と、状態情報５０Ｂ「振動レベル４（条件を１over）」、位置情報５０Ｃ「東京都渋谷区広尾４－５－６」、時間情報５０Ｄ「１７時０５分」、配送責任者情報（配送責任者ＩＤ）５０Ｅ「９８７６５４」、輸送体情報５０Ｆ「車両業（業者Ｇの車両Ｎｏ４）」が関連付けられている。また、上記に留まらず、配送が完了しなかったことも輸送条件４８Ｂに対してインシデントであるとして、荷物情報と受取人情報とを関連付けて記録するようにしてもよい。

【0027】

次に、地図情報５２は、記録されたインシデント情報５０を、輸送されたルートに沿って表示するときに用いられる情報である。

【0028】

通信部５４は、ネットワーク１３０を介して、輸送体１０の端末１１や、配送業者８０の端末８２、荷主９０の端末９２、受取人１００の端末１０２、分散型台帳１２０とデータの送受信を行い、各種情報の取得や提供を行うものである。むろん、他の情報の取得や提供を行うことを妨げるものではない。

【0029】

＜サーバの機能構成＞・・・次に、図４を参照して、サーバ４０の機能構成を説明する。サーバ４０は、第１取得手段６０と、第２取得手段６２と、第３取得手段６４と、判定手段６６と、記録手段６８と、表示手段７０を備えている。

【0030】

第１取得手段６０は、輸送する荷物２０の荷物情報（例えば、品名、個数、荷主、受取相手など）と輸送条件（例えば、温度、湿度、振動、露光量などの条件）を取得するものである。これらの情報は、荷主９０の端末９２からの入力を受け付けて取得してもよいし、荷物情報などから読み取って取得してもよい。取得した荷物情報４８Ａおよび輸送条件４８Ｂは、ストレージ４６の取得情報４８に記憶される。

【0031】

第２取得手段６２は、輸送過程の荷物２０の状態を示す状態情報、位置情報および時間情報を取得するものである。これらの情報の取得は、実際に輸送中の温度、湿度、振動、照度などと、位置および時刻とを、輸送体１０に搭載された各種センサ１２やＧＰＳ１６などから取得する。なお、センサ１２やＧＰＳ１６で検知された情報は、近距離無線通信によって端末１１へ送信され、さらに端末１１を介してサーバ４０へ送信される。サーバ４０では、それらの情報を受信することで、状態情報、位置情報および時間情報を取得する。あるいは、ＩｏＴデバイス１４で検知された情報は、ＩｏＴデバイス１４から直接サーバ４０へ送信してもよい。取得した状態情報４８Ｃ、位置情報４８Ｄ、時間情報４８Ｅは、ストレージ４６の取得情報４８に記憶される。

【0032】

第３取得手段６４は、荷物２０を輸送する配送責任者３０の配送責任者情報および輸送体情報（例えば、車両、船舶、航空機、ドローン）を取得するものである。配送責任者情報は、配送責任者３０の保有する端末から取得するようにしてもよいし、配送業者８０の端末８２から取得してもよい。輸送体情報は、輸送体１０の端末１１から輸送体情報を取得するようにしてもよいし、配送業者８０の端末８２から取得するようにしてもよい。取得した配送責任者情報４８Ｆおよび輸送体情報４８Ｇは、ストレージ４６の取得情報４８に記憶される。

【0033】

判定手段６６は、第２取得手段６２によって取得された状態情報４８Ｃが、第１取得手段６０によって取得された輸送条件４８Ｂを満たすかどうかでインシデントを判定するものである。本実施形態では、判定はサーバ４０（クラウド）で行うが、エッジ側（例えば、ＩｏＴデバイス１４）に処理能力があれば、エッジで判定してもよい。画像データなどをサーバ４０に送信して判定させると、通信コスト・ストレージコストが高くなるが、エッジ側のＩｏＴデバイス１４で判定させることにより、通信コスト・ストレージコストを削減することができる。

【0034】

記録手段６８は、判定手段６６によってインシデントと判定された場合に、取得された荷物情報４８Ａ、状態情報４８Ｃ、位置情報４８Ｄ、時間情報４８Ｅ、配送責任者情報４８Ｆおよび輸送体情報４８Ｇとを関連付けて、インシデント情報として記録するものである。記録は、分散型台帳１２０にしてもよいし、サーバ４０のストレージ４６（データベース）に記録してもよいし、双方に記録してもよい。

【0035】

表示手段７０は、記録手段６８によって記録されたインシデント情報５０を、輸送ルートに沿って表示するものである。例えば、顧客である配送業者８０、荷主９０、受取人１００のそれぞれの端末８２、９２、１０２の表示部に、記録されたインシデント情報を、輸送されたルートに沿って表示させる。具体的には、表示させるための情報をサーバ４０がネットワークを介して端末８２、９２、１０２に送信し、これらの端末８２、９２、１０２が情報を受信すると、記録されたインシデント情報が輸送されたルートに沿って、端末８２、９２、１０２の表示部に表示される。これにより、高度管理された荷物がどの輸送ルートで輸送されてきて、どこでインシデントが起きたかを、視覚的に把握することができる。

【0036】

＜顧客端末の構成＞・・・顧客である配送業者８０、荷主９０、受取人１００は、それぞれ端末８２、９２、１０２を備えている。端末８２、９２、１０２は、タブレットやスマートフォンであってもよいし、他の通信可能なデバイスであってもよい。端末８２、９２、１０２は、例えば、タッチパネルのような表示部を備えている。また、図示しない入力部や通信部を備えており、サーバ４０への情報の送信の際には、入力部により入力した内容が通信部およびネットワーク１３０を介してサーバ４０へ送信される。むろん、他の情報の送受信を行ってもよい。また、表示部には、サーバ４０の表示手段７０によって、輸送されたルートに沿って記録されたインシデント情報が表示される。

【0037】

＜輸送インシデント情報表示処理＞・・・次に、本システム２００による輸送インシデント情報表示処理の一例について、図５を参照して説明する。まず、サーバ４０は、第１取得手段６０によって、輸送する荷物２０の荷物情報（例えば、品名、個数、荷主、受取相手など）と輸送条件（例えば、温度、湿度、振動、露光量などの条件）を取得する（ステップＳ１０）。取得した荷物情報４８Ａおよび輸送条件４８Ｂは、ストレージ４６の取得情報４８に記憶される。なお、これらの情報は荷主９０の端末９２からの入力を受け付けて取得してもよいし、荷物情報などから読み取って取得してもよい。

【0038】

次に、サーバ４０の第２取得手段６２は、輸送過程の荷物２０の状態を示す状態情報、位置情報および時間情報を取得する（ステップＳ１２）。これらの情報の取得は、実際に輸送中の温度、湿度、振動、照度などと、位置および時刻とを、輸送体１０に搭載された各種センサ１２、ＩｏＴデバイス１４、ＧＰＳ１６などから取得する。なお、センサ１２やＧＰＳ１６で検知された情報は、近距離無線通信を介して端末１１へ送信され、さらに、端末１１を介してサーバ４０へ送信される。サーバ４０では、それらの情報を受信することで、状態情報、位置情報および時間情報を取得する。あるいは、ＩｏＴデバイス１４で検知された情報は、ＩｏＴデバイス１４から直接サーバ４０へ送信してもよい。取得した状態情報４８Ｃ、位置情報４８Ｄ、時間情報４８Ｅは、ストレージ４６の取得情報４８に記憶される。

【0039】

次に、サーバ４０の第３取得手段６４は、荷物２０を輸送する配送責任者３０の配送責任者情報および輸送体１０の輸送体情報を取得する（ステップＳ１４）。配送責任者情報は、配送責任者３０の保有する端末から取得するようにしてもよいし、配送業者８０の端末８２から取得してもよい。輸送体情報は、輸送体１０の端末１１から輸送体情報を取得するようにしてもよいし、配送業者８０の端末８２から取得するようにしてもよい。取得した配送責任者情報４８Ｆおよび輸送体情報４８Ｇは、ストレージ４６の取得情報４８に記憶される。

【0040】

次に、サーバ４０の判定手段６６は、取得された状態情報が、取得された輸送条件を満たすかどうかで、インシデントを判定する（ステップＳ１６）。本実施形態では、判定はサーバ４０（クラウド）で行うが、エッジ側（例えば、ＩｏＴデバイス１４）に処理能力があれば、エッジで判定してもよい。画像データなどをサーバ４０に送信して判定させると、通信コスト・ストレージコストが高くなるが、エッジ側のＩｏＴデバイス１４で判定させることにより、通信コスト・ストレージコストを削減することができる。

【0041】

判定手段６６によってインシデントと判定された場合、サーバ４０の記録手段６８は、取得された荷物情報、状態情報、位置情報、時間情報、配送責任者情報、輸送体情報、および受取人情報とを関連付けて、インシデント情報５０として記録する（ステップＳ１８）。記録は、分散型台帳１２０にしてもよいし、サーバ４０が備えるデータベースに記録してもよいし、双方に記録してもよい。なお、条件によっては例えば温度、湿度などのようにインシデント状態が直ちに解消しないものもあるが、その際もインシデントであると判定されるたびにインシデント情報５０として記録する。

【0042】

そして、サーバ４０の表示手段７０は、記録されたインシデント情報５０を、輸送されたルートに沿って表示する（ステップＳ２０）。例えば、顧客である配送業者８０、荷主９０、受取人１００のそれぞれの端末８２、９２、１０２の表示部に、記録されたインシデント情報を、輸送されたルートに沿って表示させる。具体的には、表示させるための情報をサーバ４０がネットワークを介して端末８２、９２、１０２に送信し、これらの端末８２、９２、１０２が情報を受信すると、記録されたインシデント情報が輸送されたルートに沿って、端末８２、９２、１０２の表示部に表示される。

【0043】

図６には、受取人１００の端末１０２の表示部に表示される輸送インシデント情報の一例が示されている。図６に示す地図１１０には、輸送体１１２Ａ、１１２Ｂを示すアイコンと、それぞれの出発地１１４Ａ、１１４Ｂと、運行ルート１１６Ａ、１１６Ｂと、受取人１００の場所が示されている。また、輸送中に生じたインシデント情報１１８Ａ、１１８Ｂが輸送ルート１１６Ａ、１１６Ｂに沿って表示される。

【0044】

例えば、輸送体１１２Ａに関するインシデント情報１１８Ａには、荷物情報５０Ａが「毒物ｘｘｘ」、位置情報５０Ｃが「東京都港区虎ノ門１－２－３」、時間情報５０Ｄが「１１時２３分」、状態情報５０Ｂが「温度３０度（条件を５度over）」、輸送体情報５０Ｆが「車両業（業者Ａの車両Ｎｏ１８）」、配送責任者情報（配送責任者ＩＤ）５０Ｅが「３４５６７８」という情報が示されている。

【0045】

また、輸送体１１２Ｂに関するインシデント情報１１８Ｂには、荷物情報５０Ａが「移植細胞ｙｙｙ」、位置情報５０Ｃが「東京都渋谷区広尾４－５－６」、時間情報５０Ｄが「１７時０５分」、状態情報５０Ｂが「振動レベル４（条件を１over）」、輸送体情報５０Ｆが「車両業（業者Ｇの車両Ｎｏ４）」、配送責任者情報（配送責任者ＩＤ）５０Ｅが「９８７６５４」という情報が示されている。

【0046】

＜効果＞・・・以上説明した実施形態によれば、荷物情報、輸送している荷物の輸送状態、時間、位置を取得して、輸送中に、輸送状態が所定の条件を満たしたかどうかでインシデントを判定して、輸送中にインシデントが発生した場合に、配送責任者情報、輸送体情報、荷物情報、輸送している荷物の荷物状態を関連付けて、分散型台帳やデータベースに記録して、荷物の受取人に、インシデントが、いつ／どこで／どの荷物が／どの輸送状態で輸送されてきたかを、マップ上の輸送ルートに表示する。これにより、高度管理された荷物がどの輸送ルートで輸送されてきて、どこでインシデントが起きたかを、視覚的に把握することができる。

【0047】

なお、上述した実施形態は一例であり、同様の効果を奏する範囲内で適宜変更が可能である。また、サーバ４０は、単体のコンピュータであってもよく、例えば、端末であってもよい。また、上述した機能構成が、それぞれ異なるコンピュータで実行されるコンピュータシステム（クラウド）であってもよい。さらに、本実施形態では、多くの処理をサーバ４０で実行することとしたが、エッジ側（ＩｏＴデバイス１４など）で、インシデントを判定させて、判定されたインシデントを記録するようにしてもよい。エッジ側で多くの処理を行うことにより、サーバ４０への通信コスト・ストレージコストを減らすことができる。また、本発明は、サーバ４０やＩｏＴデバイス１４などで実行されるプログラムとして提供されてもよい。このプログラムは、コンピュータが読取可能な記録媒体に記録された状態で提供されていてもよいし、ネットワークを介してダウンロードしてもよい。また、本発明は、方法の発明として提供されてもよく、ＩｏＴデバイスの発明として提供されてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0048】

本発明によれば、荷物情報、輸送している荷物の輸送状態、時間、位置を取得して、輸送中に、輸送状態が所定の条件を満たしたかどうかでインシデントを判定して、輸送中にインシデントが発生した場合に、配送責任者情報、輸送体情報、荷物情報、輸送している荷物の荷物状態を関連付けて、分散型台帳やデータベースに記録して、荷物の受取人に、インシデントが、いつ／どこで／どの荷物が／どの輸送状態で輸送されてきたかを、マップ上の輸送ルートに表示する。これにより、高度管理された荷物がどの輸送ルートで輸送されてきて、どこでインシデントが起きたかを、視覚的に把握することができるため、輸送インシデント情報表示システムの用途に好適である。

【符号の説明】

【0049】

１０：輸送体
１１：端末
１２：センサ
１４：ＩｏＴデバイス
１６：ＧＰＳ
２０：荷物
３０：配送責任者
４０：サーバ
４２：プロセッサ
４４：メモリ
４６：ストレージ
４８：取得情報
４８Ａ：荷物情報
４８Ｂ：輸送条件
４８Ｃ：状態情報
４８Ｄ：位置情報
４８Ｅ：時間情報
４８Ｆ：配送責任者情報
４８Ｇ：輸送体情報
５０：インシデント情報
５０Ａ：荷物情報
５０Ｂ：状態情報
５０Ｃ：位置情報
５０Ｄ：時間情報
５０Ｅ：配送責任者情報
５０Ｆ：輸送体情報
５２：地図情報
５４：通信部
６０：第１取得手段
６２：第２取得手段
６４：第３取得手段
６６：判定手段
６８：記録手段
７０：表示手段
８０：配送業者
８２：端末
９０：荷主
９２：端末
１００：受取人
１０２：端末
１１０：地図
１１２Ａ、１１２Ｂ：輸送体
１１４Ａ、１１４Ｂ：出発地
１１６Ａ、１１６Ｂ：輸送ルート
１１８Ａ、１１８Ｂ：インシデント情報
１２０：分散型台帳
１３０：ネットワーク
２００：輸送インシデント情報表示システム

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】