特許 7548175 電池パック

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-02

(45)【発行日】2024-09-10

(54)【発明の名称】電池パック

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/271 20210101AFI20240903BHJP

   H01M 50/209 20210101ALI20240903BHJP

   H01M 50/204 20210101ALI20240903BHJP

   H01M 50/342 20210101ALI20240903BHJP

【ＦＩ】

H01M50/271 S

H01M50/209

H01M50/204 101

H01M50/342 201

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2021155440

(22)【出願日】2021-09-24

(65)【公開番号】P2023046705

(43)【公開日】2023-04-05

【審査請求日】2023-06-23

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001195

【氏名又は名称】弁理士法人深見特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】井上 重行

(72)【発明者】

【氏名】矢原 竜馬

【審査官】渡部 朋也

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－２２０４７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１７／０６０９４２（ＷＯ，Ａ１）

【文献】国際公開第２０２０／０５９０８０（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１８－１０６９０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１２９２５１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｍ ５０／２０－５０／２９８

Ｈ０１Ｍ ５０／３０－５０／３９２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の電池セルを含む電池スタックと、
第１本体部と、前記第１本体部から一方向に延出する第１鍔部と、を有する、アッパーケースと、
前記第１本体部とともに前記電池スタックを収容するための内部空間を形成する第２本体部と、前記第２本体部から前記一方向に延出する第２鍔部と、を有する、ロアケースと、
前記第１鍔部と前記第２鍔部との間に設けられ、前記第１鍔部と前記第２鍔部との間に封止構造を形成する、シール材と、を備え、
前記アッパーケースの前記第１本体部は、
前記電池スタックに上方から対向する対向部と、
前記一方向において、前記第１鍔部の位置よりも前記対向部の側の位置であって且つ前記電池スタックに対向しない位置に設けられた、非対向部と、
前記一方向における前記対向部と前記非対向部との間の位置に設けられ、鉛直方向における高さ位置が前記対向部および前記非対向部よりも低くなるように形成された、絞り部と、を有する、
電池パック。

【請求項2】

前記絞り部は、
前記対向部に接続するように設けられ、前記一方向において前記対向部から遠ざかるにつれて前記高さ位置が徐々に低くなるように傾斜する内側傾斜部と、
前記非対向部に接続するように設けられ、前記一方向において前記非対向部から遠ざかるにつれて前記高さ位置が徐々に低くなるように傾斜する外側傾斜部と、
前記内側傾斜部と前記外側傾斜部との間に設けられた底部と、を含む、
請求項１に記載の電池パック。

【請求項3】

前記底部上に設けられた圧力開放弁をさらに備え、
前記圧力開放弁は、前記内部空間の圧力が所定値を超えた場合に開弁する、
請求項２に記載の電池パック。

【請求項4】

前記非対向部の前記高さ位置は、前記対向部の前記高さ位置よりも高い、
請求項１から３のいずれか１項に記載の電池パック。

【請求項5】

前記第１鍔部の前記高さ位置は、前記対向部の前記高さ位置よりも高い、
請求項１から４のいずれか１項に記載の電池パック。

【請求項6】

前記第１鍔部は、前記一方向に対して直交する方向である直交方向に沿って延在する形状を有しており、
前記直交方向において前記第１鍔部の中央に位置する部分は、前記直交方向において前記第１鍔部の外側に位置する部分に比べて高い位置に設けられている、
請求項１から５のいずれか１項に記載の電池パック。

【請求項7】

前記アッパーケースは、前記第１本体部から前記直交方向に延出する第３鍔部をさらに有し、
前記第１鍔部の中央に位置する部分は、前記第３鍔部よりも高い位置に設けられている、
請求項６に記載の電池パック。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、電池パックに関する。

【背景技術】

【0002】

下記の特許文献１に開示されているように、複数の電池セルを積層することにより電池スタックが構成される。電池パックは、電池スタックを収容ケース（筐体）の中に配置することにより構成される。一般的に、収容ケースは、アッパーケース、ロアケース、および、これらの間（これらが合わさっている部分の間）に配置されるシール材から構成される。シール材の存在により、収容ケースが封止される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特許６７７２９８６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

電池セル内で短絡等が発生した場合、電池セルが発熱し、電池セル内部で高温のガスが発生する。電池セルの内圧が所定の閾値を超えた場合、電池セルの開放弁から高温のガスが排出される。ガスは、収容ケースの内圧を上昇させるとともに、アッパーケースとロアケースとの間に配置されているシール材に向かって移動する。高温のガスがシール材に接触すると、シール材が劣化し、ひいてはシール材の封止機能が低下することにつながる。

【0005】

本開示は、上記のような実情に鑑みてなされたものであり、本開示は、高温のガスが電池セルから電池パック内に排出されたとしても、アッパーケースとロアケースとの間に配置されているシール材が劣化することを従来構造に比して抑制可能な電池パックを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示に基づく電池パックは、複数の電池セルを含む電池スタックと、第１本体部と、上記第１本体部から一方向に延出する第１鍔部と、を有する、アッパーケースと、上記第１本体部とともに上記電池スタックを収容するための内部空間を形成する第２本体部と、上記第２本体部から上記一方向に延出する第２鍔部と、を有する、ロアケースと、上記第１鍔部と上記第２鍔部との間に設けられ、上記第１鍔部と上記第２鍔部との間に封止構造を形成する、シール材と、を備え、上記アッパーケースの上記第１本体部は、上記電池スタックに上方から対向する対向部と、上記一方向において、上記第１鍔部の位置よりも上記対向部の側の位置であって且つ上記電池スタックに対向しない位置に設けられた、非対向部と、上記一方向における上記対向部と上記非対向部との間の位置に設けられ、鉛直方向における高さ位置が上記対向部および上記非対向部よりも低くなるように形成された、絞り部と、を有する。

【0007】

上記構成においては、上記絞り部は、上記対向部に接続するように設けられ、上記一方向において上記対向部から遠ざかるにつれて上記高さ位置が徐々に低くなるように傾斜する内側傾斜部と、上記非対向部に接続するように設けられ、上記一方向において上記非対向部から遠ざかるにつれて上記高さ位置が徐々に低くなるように傾斜する外側傾斜部と、上記内側傾斜部と上記外側傾斜部との間に設けられた底部と、を含んでいてもよい。

【0008】

上記電池パックは、上記底部上に設けられた圧力開放弁をさらに備え、上記圧力開放弁は、上記内部空間の圧力が所定値を超えた場合に開弁してもよい。

【0009】

上記構成においては、上記非対向部の上記高さ位置は、上記対向部の上記高さ位置よりも高くてもよい。

【0010】

上記構成においては、上記第１鍔部の上記高さ位置は、上記対向部の上記高さ位置よりも高くてもよい。

【0011】

上記構成においては、上記第１鍔部は、上記一方向に対して直交する方向である直交方向に沿って延在する形状を有しており、上記直交方向において上記第１鍔部の中央に位置する部分は、上記直交方向において上記第１鍔部の外側に位置する部分に比べて高い位置に設けられていてもよい。

【0012】

上記構成においては、上記アッパーケースは、上記第１本体部から上記直交方向に延出する第３鍔部をさらに有し、上記第１鍔部の中央に位置する部分は、上記第３鍔部よりも高い位置に設けられていてもよい。

【発明の効果】

【0013】

本開示によれば、高温のガスが電池セルから電池パック内に排出されたとしても、アッパーケースとロアケースとの間に配置されているシール材が劣化することを抑制可能な電池パックが得られる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】実施の形態に係る電池パック１００を示す分解斜視図である。

【図2】実施の形態に係る電池パック１００を示す断面図であり、図１におけるＩＩ－ＩＩ線に沿った位置における電池パック１００の断面構造を示している。

【図3】実施の形態における電池パック１００を示す斜視図であり、収容ケース３０の内圧の増加に伴ってアッパーケース１０に生じ得る変形の態様を説明するための図である。

【図4】図３におけるＩＶ－ＩＶ線に沿った矢視断面図である。

【図5】比較例における電池パック１００Ｚを示す断面図であり、電池セル１から高温のガスが発生した際の収容ケース３０の内部の様子を説明するための図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本開示の実施の形態について、図を参照して詳細に説明する。以下に示す実施の形態の説明においては、同一のまたは共通する部分について図中同一の符号を付し、重複する説明は繰り返さない場合がある。

【0016】

［電池パック１００］
図１は、実施の形態に係る電池パック１００を示す分解斜視図である。図１を参照して、実施の形態に係る電池パック１００について説明する。電池パック１００は、たとえばモータとエンジンとの少なくとも一方の動力を用いて走行可能なハイブリッド車両、または、電気エネルギによって得られた駆動力で走行する電動車両に搭載される。

【0017】

電池パック１００は、複数の電池スタック２、収容ケース３０、冷却器４０、およびシェアパネル５０を備える。収容ケース３０は、アッパーケース１０とロアケース２０とから構成されており、アッパーケース１０とロアケース２０との間には、シール材２６が配置されている。シール材２６は、アッパーケース１０とロアケース２０との間で環状に延在している。図示上の便宜のため、図１におけるシール材２６は、破線を用いて模式的に図示している。

【0018】

［電池スタック２］
複数の電池スタック２は、第１方向ＤＲ１（一方向）に並んで配列されている。複数の電池スタック２の各々は、第２方向ＤＲ２（直交方向）に延在している。第２方向ＤＲ２は、第１方向ＤＲ１に対して直交する方向である。

【0019】

複数の電池スタック２の各々は、不図示の接着層によって、ロアケース２０（第２本体部２０Ｍ）の載置部２１に固定される。接着層はたとえば、熱伝導性を有する樹脂部材から構成される。接着層としては、たとえば、シリコーン系樹脂、アクリル系樹脂、または、エポキシ樹脂等を含む接着剤を採用することができる。接着層は、これらの接着剤が硬化することで形成される。

【0020】

ここで、電池パック１００を車両に搭載させることを考慮した場合、第１方向ＤＲ１は、車両前進方向または車両後退方向に対応させることが可能であり、第２方向ＤＲ２は、車幅方向に対応させることが可能である。図中に示している第３方向ＤＲ３は、第１方向ＤＲ１および第２方向ＤＲ２に対して直交する方向であり、たとえば、鉛直方向（高さ方向）に対応させることが可能である。

【0021】

複数の電池スタック２の各々は、複数の電池セル１を含む。電池セル１は、たとえばニッケル水素電池またはリチウムイオン電池等の二次電池である。二次電池は、たとえば、角型形状を有する。二次電池は、液状の電解質を用いるものであってもよいし、固体状の電解質を用いるものであってもよい。電池セル１としては、蓄電可能に構成された単位キャパシタであってもよい。

【0022】

［収容ケース３０］
収容ケース３０は、複数の電池スタック２を収容する。収容ケース３０は、アッパーケース１０およびロアケース２０を含む。図２は、電池パック１００を示す断面図であり、図１におけるＩＩ－ＩＩ線に沿った位置における電池パック１００の断面構造を示している。詳細は後述するが、アッパーケース１０の第１本体部１０Ｍとロアケース２０の第２本体部２０Ｍとによって、複数の電池スタック２を収容するための内部空間が形成される。

【0023】

（アッパーケース１０）
図１および図２に示すように、アッパーケース１０は、第１本体部１０Ｍと、合わせ部１０Ｔとを含む。第１本体部１０Ｍは、その構成要素として、対向部１１、絞り部１２、非対向部１３、および側壁１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄを有する。合わせ部１０Ｔは、その構成要素として、鍔部１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄを有する。

【0024】

第１本体部１０Ｍの対向部１１、絞り部１２、および非対向部１３は、アッパーケース１０における天板部分を構成しており、側壁１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄは、アッパーケース１０における周壁部分を構成している。対向部１１、絞り部１２および非対向部１３、ならびに側壁１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄにより、第１本体部１０Ｍは、下方に向けて開口する略箱形形状を有している。

【0025】

対向部１１は、おおむね板状の形状を有する。対向部１１は、電池スタック２の上方に配置され、電池スタック２に上方から対向する。電池スタック２を上方に向かって投影したとすると、その投影像は対向部１１に重なる。対向部１１には、対向部１１の剛性を高めるためのリブやビードなどが（いずれも不図示）、第２方向ＤＲ２に沿って延在するように形成されていてもよい。複数のリブなどを、第１方向ＤＲ１に相互間に間隔をあけて並べるように、対向部１１に設けることができる。

【0026】

絞り部１２は、対向部１１に対して第１方向ＤＲ１（正方向）の側に設けられている。非対向部１３は、絞り部１２に対して第１方向ＤＲ１（正方向）の側に設けられている。絞り部１２は、第２方向ＤＲ２に沿って帯状に延在する形状を有する。絞り部１２は、第１本体部１０Ｍの天板部分の一部が下方（ロアケース２０に接近する方向）に向かって凹むようにして形成されており、絞り部１２の鉛直方向における高さ位置が、対向部１１および非対向部１３よりも低くなるように形成されている（詳細は後述する）。

【0027】

本実施の形態においては（図２参照）、絞り部１２は、内側傾斜部１２ａ、底部１２ｂ、および外側傾斜部１２ｃを有している。内側傾斜部１２ａは、対向部１１に接続するように設けられ、第１方向ＤＲ１（正方向）において対向部１１から遠ざかるにつれて、高さ位置が徐々に低くなるように傾斜している。外側傾斜部１２ｃは、非対向部１３に接続するように設けられ、第１方向ＤＲ１（負方向）において非対向部１３から遠ざかるにつれて、高さ位置が徐々に低くなるように傾斜している。底部１２ｂは、内側傾斜部１２ａと外側傾斜部１２ｃとの間に設けられている。

【0028】

電池パック１００は、絞り部１２の上に設けられた圧力開放弁１８をさらに備えていてもよい。圧力開放弁１８は、たとえば底部１２ｂの上に載置される。圧力開放弁１８は、収容ケース３０の内部空間の圧力が所定値を超えた場合に開弁する。

【0029】

非対向部１３は、絞り部１２に対して第１方向ＤＲ１（正方向）の側に設けられている。非対向部１３は、絞り部１２に対して対向部１１とは反対側に設けられている。すなわち、第１方向ＤＲ１において、対向部１１と非対向部１３との間の位置に絞り部１２が設けられている。非対向部１３も、絞り部１２と同様に、第２方向ＤＲ２に沿って帯状に延在する形状を有する。

【0030】

非対向部１３の高さ位置は、電池スタック２よりも高いが、非対向部１３は、電池スタック２の上方には位置しておらず、非対向部１３は、電池スタック２に上方から対向しない位置に設けられている。電池スタック２を上方に向かって投影したとしても、その投影像は非対向部１３には重ならない。

【0031】

非対向部１３の高さ位置を、非対向部１３の下面の鉛直方向における高さ位置Ｈ１３（図２）と定義し、対向部１１の高さ位置を、対向部１１の下面の鉛直方向における高さ位置Ｈ１１（図２）と定義したとする。この場合には、絞り部１２は、絞り部１２の鉛直方向における高さ位置が、高さ位置Ｈ１３よりも低くなり、かつ、高さ位置Ｈ１１よりも低くなるように設けられている。

【0032】

ここでは、絞り部１２の底部１２ｂの下面の高さ位置Ｈ１２ｂが、高さ位置Ｈ１３よりも低く、かつ、高さ位置Ｈ１１よりも低い。非対向部１３の高さ位置Ｈ１３は、対向部１１の高さ位置Ｈ１１よりも高く設定されている。

【0033】

図１に示すように、第１本体部１０Ｍの側壁１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄは、第１本体部１０Ｍの天板部分（対向部１１、絞り部１２および非対向部１３）の周囲を取り囲むように環状に配置されており、天板部分の周囲から垂れ下がるように設けられている。

【0034】

側壁１４ａおよび側壁１４ｃは、第１方向ＤＲ１の間隔をあけて相互に対向しており、いずれも第２方向ＤＲ２に対して平行に延在している。側壁１４ｂおよび側壁１４ｄは、第２方向ＤＲ２の間隔をあけて相互に対向しており、いずれも第１方向ＤＲ１に対して平行に延在している。

【0035】

合わせ部１０Ｔの鍔部１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは、それぞれ第１本体部１０Ｍの側壁１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄに設けられている。鍔部１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは、全体として環形状を呈しており、水平方向においていずれも第１本体部１０Ｍの内側から外側に向かって延出する形状を有している。

【0036】

より具体的には、鍔部１５ａ（第１鍔部）は、側壁１４ａの下端から第１方向ＤＲ１（正方向）に延出しており、鍔部１５ｃは、側壁１４ｃの下端から第１方向ＤＲ１（負方向）に延出している。同様に、鍔部１５ｂは、側壁１４ｂの下端から第２方向ＤＲ２（正方向）に延出しており、鍔部１５ｄは、側壁１４ｄの下端から第２方向ＤＲ２（負方向）に延出している。鍔部１５ａは、中央の部分１５ａ１が上方に向かって凸状に湾曲するように形成されており、鍔部１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは、おおむね平板の形状に形成されている。

【0037】

非対向部１３と鍔部１５ａ（第１鍔部）との位置関係については、非対向部１３が、第１方向ＤＲ１（一方向）において、鍔部１５ａの位置よりも対向部１１の側の位置であって、且つ、電池スタック２に対向しない位置に設けられている。さらに、対向部１１、絞り部１２、および非対向部１３の位置関係については、絞り部１２が、第１方向ＤＲ１（一方向）における対向部１１と非対向部１３との間の位置に設けられ、絞り部１２は、鉛直方向における高さ位置が、対向部１１および非対向部１３よりも低くなるように形成されている。

【0038】

本実施の形態においてはさらに、鍔部１５ａ（第１鍔部）の高さ位置Ｈ１５ａ（図２）は、対向部１１の高さ位置Ｈ１１よりも高く設定されている。さらに、図１に示すように、鍔部１５ａは、第１方向ＤＲ１（一方向）に対して直交する方向である第２方向ＤＲ２（直交方向）に沿って延在する形状を有しており、第２方向ＤＲ２において鍔部１５ａの中央に位置する部分１５ａ１は、第２方向ＤＲ２において鍔部１５ａの外側に位置する部分１５ａ２，１５ａ３に比べて高い位置に設けられている。また、第１本体部１０Ｍの鍔部１５ｂ（第３鍔部）について言えば、鍔部１５ａ（第１鍔部）の中央に位置する部分１５ａ１は、鍔部１５ｂ（第３鍔部）よりも高い位置に設けられている。

【0039】

（ロアケース２０）
ロアケース２０は、第２本体部２０Ｍと、合わせ部２０Ｔとを含む。第２本体部２０Ｍは、アッパーケース１０の第１本体部１０Ｍとともに、複数の電池スタック２を収容するための内部空間を形成する部材である。第２本体部２０Ｍは、その構成要素として、載置部２１、区画部材２２、および側壁２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄを有する。合わせ部２０Ｔは、その構成要素として、鍔部２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄを有する。

【0040】

第２本体部２０Ｍの載置部２１は、ロアケース２０における底板部分を構成しており、側壁２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄは、ロアケース２０における周壁部分を構成している。載置部２１および側壁２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄにより、第２本体部２０Ｍは、上方に向けて開口する略箱形形状を有している。

【0041】

載置部２１は、おおむね板状の形状を有する。載置部２１の表面は、略平坦となるように設けられている。載置部２１の表面は、複数の区画部材２２によって、第１方向ＤＲ１に複数に区画されている。複数の区画部材２２によって形成された複数の区画領域の各々の内側に、複数の電池スタック２の各々が配置される。載置部２１は、電池スタック２の下方に位置しており、不図示の接着層を介して電池スタック２を下方から支持する。

【0042】

第２本体部２０Ｍの側壁２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄは、第２本体部２０Ｍの底板部分（載置部２１）の周囲を取り囲むように環状に配置されており、載置部２１の周囲から立ち上がるように設けられている。側壁２４ａおよび側壁２４ｃは、第１方向ＤＲ１の間隔をあけて相互に対向しており、いずれも第２方向ＤＲ２に対して平行に延在している。側壁２４ｂおよび側壁２４ｄは、第２方向ＤＲ２の間隔をあけて相互に対向しており、いずれも第１方向ＤＲ１に対して平行に延在している。

【0043】

図２に示すように、側壁２４ａの第１方向ＤＲ１（正方向）の側には、ジャンクションボックス２８が設けられていてもよい。ジャンクションボックス２８をここに配置することは必須ではなく、他の位置に設けられていてもよい。ジャンクションボックス２８は、図１には図示しておらず、図２にのみ図示している。

【0044】

合わせ部２０Ｔの鍔部２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄは、それぞれ第２本体部２０Ｍの側壁２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄに設けられている。鍔部２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄは、全体として環形状を呈しており、水平方向においていずれも第２本体部２０Ｍの内側から外側に向かって延出する形状を有している。

【0045】

より具体的には、鍔部２５ａ（第２鍔部）は、側壁２４ａの上端から第１方向ＤＲ１（正方向）に延出しており、鍔部２５ｃは、側壁２４ｃの上端から第１方向ＤＲ１（負方向）に延出している。同様に、鍔部２５ｂは、側壁２４ｂの上端から第２方向ＤＲ２（正方向）に延出しており、鍔部２５ｄは、側壁２４ｄの上端から第２方向ＤＲ２（負方向）に延出している。

【0046】

（シール材２６）
図１および図２に示すように、アッパーケース１０とロアケース２０との間に、シール材２６が配置される。シール材２６は、アッパーケース１０の合わせ部１０Ｔおよびロアケース２０の合わせ部２０Ｔの形状に対応するように、たとえば環状の形状を有している。シール材２６は、アッパーケース１０とロアケース２０との間で環状に延在し、合わせ部１０Ｔ，２０Ｔの間に封止構造を形成する。

【0047】

すなわち、シール材２６は、少なくとも鍔部１５ａ，２５ａの間に配置される部分を有しており、シール材２６におけるこの部分によって、鍔部１５ａ，２５ａの間に封止構造が形成される（図２参照）。シール材２６の一部は、収容ケース３０の内側に形成された、複数の電池スタック２を収容するための内部空間に露出している。

【0048】

（冷却器４０）
冷却器４０（図１）は、複数の電池スタック２を冷却するための機器である。冷却器４０は、収容ケース３０の外側に配置される。冷却器４０は、ロアケース２０の載置部２１の下方に配置されている。冷却器４０は、アルミニウム等の金属材料によって構成されてる。冷却器４０は、複数の冷却部４２と、保持枠部４４とを含む。

【0049】

複数の冷却部４２は、第１方向ＤＲ１に間隔をあけて並んで配置されている。複数の冷却部４２の各々は、載置部２１を介して電池スタック２と対向する位置に配置されている。冷却部４２には、電池スタック２を冷却するための冷却媒体（水等）が流れる冷却流路が形成されている。保持枠部４４は、各冷却部４２を保持する。保持枠部４４は、複数の冷却部４２を囲む環状に形成されている。

【0050】

本実施形態では、保持枠部４４は、略矩形状に形成されている。各冷却部４２は、第２方向ＤＲ２における両端部で保持枠部４４に接続されている。冷却部４２によって載置部２１を効率良く冷却することができ、載置部２１上に配置された不図示の接着層を介して、電池スタック２を効率よく冷却することができる。

【0051】

電池スタック２の底部には、複数の電池セル１の底面部の高さ位置がずれることで凹凸が形成される場合がある。このような場合であっても、電池スタック２を載置部２１に押し付けることにより、接着層を上記凹凸に追従するように変形させることができる。これにより、接着層を電池スタック２の底部に密着させることができ、良好な熱伝導性を確保することができる。

【0052】

（シェアパネル５０）
シェアパネル５０は、冷却器４０を下方側から覆うように配置される。シェアパネル５０は、冷却器４０を保護する。シェアパネル５０は、金属材料によって構成されている。

【0053】

［作用および効果］
冒頭でも述べたように、電池セル１内で短絡等が発生した場合、電池セル１が発熱し、電池セル１内部で高温のガスが発生する。電池セル１の内圧が所定の閾値を超えた場合、電池セル１の開放弁（図示せず）から高温のガスが排出される。ガスは、収容ケース３０の内圧を上昇させる。

【0054】

図３は、収容ケース３０の内圧の増加に伴ってアッパーケース１０に生じ得る変形の態様を説明するための図である。図４は、図３におけるＩＶ－ＩＶ線に沿った矢視断面図である。

【0055】

電池セル１から収容ケース３０の内部空間に向けて排出されたガスは、電池セル１の周辺に広がろうとして移動する。電池パック１００に圧力開放弁１８が設けられている場合には、ガスは、圧力開放弁１８に向かって移動する（図４の矢印ＡＲ１参照）。圧力開放弁１８の周辺空間は、排出ガスによって高温に晒される。さらには、ガスは、アッパーケース１０とロアケース２０との間に配置されているシール材２６に向かって移動しようとする。高温のガスがシール材２６に接触すると、シール材２６が劣化し、ひいてはシール材２６の封止機能が低下することにつながる。

【0056】

これに対して本実施の形態においては、絞り部１２が、第１本体部１０Ｍの天板部分の一部が下方（ロアケース２０に接近する方向）に向かって凹むようにして形成されており、絞り部１２の鉛直方向における高さ位置が、対向部１１および非対向部１３よりも低くなるように形成されている。たとえば第１方向ＤＲ１（正方向）に移動するガスから見た場合には、絞り部１２は、対向部１１から鍔部１５ａに向かうにつれて、絞り部１２の下方で内部空間（流路断面積）が狭くなり、非対向部１３の下方で内部空間（流路断面積）が広くなる。

【0057】

上記のように構成することにより、高温のガスが排出された場合に、圧力が絞り部１２（特に、底部１２ｂ）に大きく作用することとなり、絞り部１２の根元Ｐ１を起点にして、アッパーケース１０の第１本体部１０Ｍが上方に向けて膨張するように変形しやすくなる（図３，図４における矢印ＡＲ２参照）。図３，図４中の破線ＬＮは、アッパーケース１０の第１本体部１０Ｍが上方に向けて膨張する様子を模式的に示している。

【0058】

電池セル１から排出されたガスの圧力ないしエネルギーは、アッパーケース１０の第１本体部１０Ｍ（特に、対向部１１および絞り部１２）が上方に変形することに利用されるため、ガスが、図４に示す矢印ＡＲ３のようにシール材２６側に移動することが抑制される。この結果、シール材２６の劣化を抑制することができる。

【0059】

［比較例］
図５は、比較例における電池パック１００Ｚを示す断面図であり、電池セル１から高温のガスが発生した際の収容ケース３０の内部の様子を説明するための図である。電池パック１００Ｚの場合には、アッパーケース１０の第１本体部１０Ｍの天板部が平坦に形成されており、この平坦な部分は、電池セル１の上方に位置する部分の高さ位置Ｈａで、一定の高さを有して広く延在している。この平坦な部分に、上述の実施の形態における絞り部１２のような部位は形成されていない。鍔部１５ａの高さ位置Ｈｂは、高さ位置Ｈａよりも低い。

【0060】

高温のガスが排出された場合、圧力が第１本体部１０Ｍの天板部に作用するものの、電池セル１から排出されたガスの圧力ないしエネルギーは、アッパーケース１０の第１本体部１０Ｍが上方に変形することにはさほど利用されることなく、ガスは、図５に示す矢印ＡＲ４のようにシール材２６側に移動する。この結果、シール材２６は、上述の実施形態の場合に比べて劣化しやすくなる。

【0061】

以上、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本開示の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。

【符号の説明】

【0062】

１ 電池セル、２ 電池スタック、１０ アッパーケース、１０Ｍ 第１本体部、１０Ｔ，２０Ｔ 合わせ部、１１ 対向部、１２ 絞り部、１２ａ 内側傾斜部、１２ｂ 底部、１２ｃ 外側傾斜部、１３ 非対向部、１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ，２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄ 側壁、１５ａ１，１５ａ２，１５ａ３ 部分、１５ａ 鍔部（第１鍔部）、１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ 鍔部、２５ａ 鍔部（第２鍔部）、１８ 圧力開放弁、２０ ロアケース、２０Ｍ 第２本体部、２１ 載置部、２２ 区画部材、２６ シール材、２８ ジャンクションボックス、３０ 収容ケース、４０ 冷却器、４２ 冷却部、４４ 保持枠部、５０ シェアパネル、１００，１００Ｚ 電池パック、ＡＲ１，ＡＲ２，ＡＲ３，ＡＲ４ 矢印、ＤＲ１ 第１方向（一方向）、ＤＲ２ 第２方向（直交方向）、ＤＲ３ 第３方向、Ｈ１１，Ｈ１２ｂ，Ｈ１３，Ｈ１５ａ，Ｈａ，Ｈｂ 高さ位置、ＬＮ 破線、Ｐ１ 根元。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】