特許 7551767 エレベータ用ロープ及びその製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-06

(45)【発行日】2024-09-17

(54)【発明の名称】エレベータ用ロープ及びその製造方法

(51)【国際特許分類】

   B66B 7/06 20060101AFI20240909BHJP

   D07B 1/02 20060101ALI20240909BHJP

   D07B 1/06 20060101ALI20240909BHJP

【ＦＩ】

B66B7/06 A

B66B7/06 E

D07B1/02

D07B1/06 Z

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2022556757

(86)(22)【出願日】2020-10-14

(86)【国際出願番号】 JP2020038791

(87)【国際公開番号】W WO2022079836

(87)【国際公開日】2022-04-21

【審査請求日】2022-09-07

【審判番号】

【審判請求日】2024-01-30

(73)【特許権者】

【識別番号】000006013

【氏名又は名称】三菱電機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100110423

【弁理士】

【氏名又は名称】曾我 道治

(74)【代理人】

【識別番号】100111648

【弁理士】

【氏名又は名称】梶並 順

(74)【代理人】

【識別番号】100122437

【弁理士】

【氏名又は名称】大宅 一宏

(74)【代理人】

【識別番号】100147566

【弁理士】

【氏名又は名称】上田 俊一

(74)【代理人】

【識別番号】100188514

【弁理士】

【氏名又は名称】松岡 隆裕

(72)【発明者】

【氏名】内藤 晋也

(72)【発明者】

【氏名】肥田 政彦

(72)【発明者】

【氏名】野口 豊弘

【合議体】

【審判長】小川 恭司

【審判官】平城 俊雅

【審判官】尾崎 和寛

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１１－４６４６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－２９２２７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－６０１６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２００４／０５５２６３（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

B66B 7/06

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線からなる鋼芯と、
前記鋼芯の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層と、
複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線を、前記第１の繊維層の外周に複数本巻き付けてなる第１の鋼線層と、
前記第１の鋼線層の外周に配置された高強度合成繊維からなる第２の繊維層と、
複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線を、前記第２の繊維層の外周に複数本巻き付けてなる第２の鋼線層と
を備えたエレベータ用ロープ。

【請求項2】

前記第１の鋼線層と前記第２の繊維層の間、及び前記第２の繊維層と前記第２の鋼線層の間の少なくとも一箇所に樹脂からなる緩衝層を備えた請求項１記載のエレベータ用ロープ。

【請求項3】

前記第２の鋼線層の外周に配置された高強度合成繊維からなる第３の繊維層と、
複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線を、前記第３の繊維層の外周に複数本巻き付けてなる第３の鋼線層と
をさらに備えた請求項１又は２記載のエレベータ用ロープ。

【請求項4】

前記第２の鋼線層と前記第３の繊維層の間、及び前記第３の繊維層と前記第３の鋼線層の間の少なくとも一箇所に樹脂からなる緩衝層を備えた請求項３記載のエレベータ用ロープ。

【請求項5】

最外層として樹脂製の被覆層を備えた請求項１から４のいずれか一項に記載のエレベータ用ロープ。

【請求項6】

複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線からなる鋼芯の外周に、高強度合成繊維からなる複数本の繊維束を配置して第１の繊維層を形成する工程と、
複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線を、前記第１の繊維層の外周に複数本巻き付けて第１の鋼線層を形成する工程と、
前記第１の鋼線層の外周に、高強度合成繊維からなる複数本の繊維束を配置して第２の繊維層を形成する工程と、
複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線を、前記第２の繊維層の外周に複数本巻き付けて第２の鋼線層を形成する工程と
を含むエレベータ用ロープの製造方法。

【請求項7】

前記第２の鋼線層の外周に、高強度合成繊維からなる複数本の繊維束を配置して第３の繊維層を形成する工程と、
複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線を、前記第３の繊維層の外周に複数本巻き付けて第３の鋼線層を形成する工程と
をさらに含む請求項６記載のエレベータ用ロープの製造方法。

【請求項8】

最外層として樹脂からなる被覆体を被覆して被覆層を形成する工程をさらに含む請求項６又は７記載のエレベータ用ロープの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、エレベータにおいてかごを吊り下げるエレベータ用ロープ及びその製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

建造物の高層化に伴い、エレベータの高揚程化が進んでいる。高揚程のエレベータでは、使用されるエレベータ用ロープの直径及び長さが大きくなることから、軽量で高強度なロープが必要となる。そこで、エレベータ用ロープの芯に軽くて強い高強度合成繊維を使用する方法が知られている。

【0003】

特許文献１には、中心に高強度合成繊維からなる繊維芯を配置し、その外周に鋼製ストランドを巻き付けてエレベータ用ロープを製造する方法が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】国際公開第２０１７／０６４８０８号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、高強度合成繊維からなる繊維芯の製造においては、たとえば径が数～数十μｍである高強度合成繊維を複数束ねてなる高強度繊維ヤーンを多数並べて束ねたり撚り合わせたりして繊維芯を形成しつつ、その全体の断面形状が円形になるようにする。このとき、エレベータ運行時にエレベータ用ロープにかかる引張荷重を繊維芯が充分に負担できるようにするため、高強度繊維ヤーンはあえて少し緩めに撚り合わせる。しかしながら、高強度繊維ヤーンは細くて柔らかいため緩く撚り合わせるときに形が崩れやすく、円形の芯材を作るのが容易ではなく、楕円化してしまう場合がある。芯材の楕円度が高いと、その外周に鋼製ストランドを巻いたロープの楕円度も高くなり、楕円度が高いとロープの寿命の低下を招くおそれがある。

【0006】

そこで、本開示の目的は、高強度合成繊維を含む、楕円度の低いエレベータ用ロープを容易に製造することができる構造のエレベータ用ロープ及びその製造方法を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示に係るエレベータ用ロープは、複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線からなる鋼芯と、鋼芯の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層と、複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線を、第１の繊維層の外周に複数本巻き付けてなる第１の鋼線層とを備えたものである。

【0008】

本開示に係るエレベータ用ロープの製造方法は、複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線からなる鋼芯の外周に、高強度合成繊維からなる複数本の繊維束を配置して第１の繊維層を形成する工程と、複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランド又は単一の鋼線を、前記第１の繊維層の外周に複数本巻き付けて第１の鋼線層を形成する工程とを含むものである。

【発明の効果】

【0009】

本開示に係るエレベータ用ロープ及びその製造方法によれば、高強度合成繊維を含む楕円度の低いエレベータ用ロープを容易に製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】第１の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図2】第１の実施の形態に係るエレベータ用ロープの各層を順番に切り開いた状態を示す側面図である。

【図3】第１の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図4】第１の実施の形態の第１の変形例に係るエレベータ用ロープの各層を順番に切り開いた状態を示す側面図である。

【図5】第１の実施の形態の第２の変形例に係るエレベータ用ロープの各層を順番に切り開いた状態を示す側面図である。

【図6】第２の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図7】第２の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図8】第３の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図9】第３の実施の形態の第１の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図10】第３の実施の形態の第２の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図11】第４の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図12】第４の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図13】第５の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図14】第５の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図15】第６の実施の形態に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【図16】第６の実施の形態の変形例に係るエレベータ用ロープの長手方向に垂直な断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

［第１の実施の形態］
以下、第１の実施の形態に係るエレベータ用ロープ１００について説明する。図１はエレベータ用ロープ１００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図２はエレベータ用ロープ１００の各層を順番に切り開いた状態を示す側面図である。

【0012】

図１及び図２に示すように、エレベータ用ロープ１００は、鋼芯１１と、鋼芯１１の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層１２を有している。また、第１の繊維層１２の外周に複数本の第１の鋼製ストランド１３ｎを巻き付けてなる第１の鋼線層１３を有している。

【0013】

鋼芯１１は、複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランドからなる。鋼芯１１は、心線１１ａと、この心線１１ａの外周に巻き付けられた６本の側線１１ｂからなる。この心線１１ａと側線１１ｂはいずれも鋼線からなる。

【0014】

第１の繊維層１２は、鋼芯１１の外周に配置された高強度合成繊維からなる層である。第１の繊維層１２は、複数本の繊維束を撚り合わせて形成され、各繊維束は高強度合成繊維からなる。高強度合成繊維としては、例えば炭素繊維、ガラス繊維、ポリパラフェニレンベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、又はバサルト繊維などを用いる。各繊維束は、たとえばエポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂で固めて一体化させたものであってもよいし、樹脂を被覆したものであってもよい。

【0015】

第１の鋼線層１３は、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド１３ｎを第１の繊維層１２の外周に複数本巻き付けてなる。図１に示す例においては、第１の繊維層１２の外周に、８本の第１の鋼製ストランド１３ｎが巻き付けられている。各第１の鋼製ストランド１３ｎは、心線１３ａと、この心線１３ａの外周に巻き付けられた９本の第１の側線１３ｂと、さらにその外周に巻き付けられた９本の第２の側線１３ｃを有する。この心線１３ａ、第１の側線１３ｂ及び第２の側線１３ｃはいずれも鋼線からなる。第１の実施の形態においては、この第１の鋼線層１３が、エレベータ用ロープ１００の最外層に位置し、外部に露出している。

【0016】

エレベータ用ロープ１００を製造する際には、まず複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランドからなる鋼芯１１の外周に、高強度合成繊維からなる複数本の繊維束を配置して第１の繊維層１２を形成する。具体的には、複数本の繊維束を鋼芯１１の外周面に沿うように撚り合わせて第１の繊維層１２を形成する。このとき、第１の繊維層１２によりエレベータ用ロープにかかる引張荷重を充分に負担できるようにするため、複数本の繊維束はあえて少し緩く撚り合わせるが、鋼芯１１を芯材としているため撚り合わせるときの形が崩れにくく、第１の繊維層１２の形成が容易である。その後、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド１３ｎを第１の繊維層１２の外周に複数本巻き付けて第１の鋼線層１３を形成する。

【0017】

以上説明したように、エレベータ用ロープ１００は、鋼芯１１と、その鋼芯１１の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層１２と、鋼製ストランドを第１の繊維層１２の外周に複数本巻き付けてなる第１の鋼線層１３とを備えている。これにより、鋼芯１１を芯材として第１の繊維層１２を容易に形成することができ、高強度合成繊維を含む楕円度の低いエレベータ用ロープを容易に製造することができる。

【0018】

また、エレベータは、昇降高が高くなるほど、エレベータに重量補償用のロープ（又は鎖）を設けることが好ましいが、エレベータ用ロープ１００によれば、高強度合成繊維を含むことにより軽量化を実現できることから、重量補償用のロープ（又は鎖）の本数又は質量をさらに減らしたり、または完全に除去したりすることができる。

【0019】

なお、上記第１の実施の形態では、第１の繊維層１２が、鋼芯１１の外周に複数本の繊維束を撚り合わせたものである場合について説明したが、これに代えて、複数本の繊維束を編み合わせたものであってもよいし、複数本の繊維束をおおよそ平行に並べて束ねたものであってもよい。

【0020】

また、上記第１の実施の形態において、鋼芯１１を構成する構成ストランドの構造（鋼線の数や配置など）は適宜変更してもよい。また、第１の鋼線層１３を構成する第１の鋼製ストランド１３ｎの本数や、各第１の鋼製ストランド１３ｎの構造（鋼線の数や配置など）も適宜変更してもよい。

【0021】

［第１の実施の形態の第１の変形例］
以下、第１の実施の形態の第１の変形例であるエレベータ用ロープ１０１について説明する。図３はエレベータ用ロープ１０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図４はエレベータ用ロープ１０１の各層を順番に切り開いた状態を示す側面図である。

【0022】

図３及び図４に示すように、エレベータ用ロープ１０１は、最外層として樹脂製の被覆層１８を備えている点において第１の実施の形態と相違する。すなわち、第１の実施の形態に係るエレベータ用ロープ１００においては、第１の鋼線層１３がエレベータ用ロープ１００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ１０１においては、第１の鋼線層１３の外周が被覆層１８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ１０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。被覆層１８は、互いに隣接する第１の鋼製ストランド１３ｎの間に入り込んでいる。被覆層１８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

【0023】

また、エレベータは、昇降高が高くなるほど、エレベータに重量補償用のロープ（又は鎖）を設けることが好ましいが、エレベータ用ロープ１０１によれば、高強度合成繊維を含むことにより軽量化を実現できるとともに、綱車との間の摩擦係数の向上によって綱車との間の滑りを抑制し、安定した動力伝達が行えるようにすることができる。その結果、重量補償用のロープ（又は鎖）の本数又は質量をさらに減らしたり、または完全に除去したりすることができる。

【0024】

［第１の実施の形態の第２の変形例］
以下、第１の実施の形態の第２の変形例であるエレベータ用ロープ１０２について説明する。図５はエレベータ用ロープ１０２の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。エレベータ用ロープ１０２は、鋼芯１１と第１の繊維層１２の間、及び第１の繊維層１２と第１の鋼線層１３の間にそれぞれ樹脂からなる緩衝層を備えている点において第１の実施の形態と相違する。以下の説明ではその相違点について説明し、第１の実施の形態と同様の構成については説明を省略する。

【0025】

図５に示すように、エレベータ用ロープ１０２は、鋼芯１１と第１の繊維層１２の間に樹脂からなる第１の緩衝層１９ａを有している。これにより、鋼芯１１と第１の繊維層１２が直接接触することによる第１の繊維層１２の摩耗を抑制できる。また、第１の繊維層１２と第１の鋼線層１３の間に樹脂からなる第２の緩衝層１９ｂを有している。これにより、第１の繊維層１２と第１の鋼線層１３が直接接触することによる第１の繊維層１２の摩耗を抑制できる。第１の緩衝層１９ａ、及び第２の緩衝層１９ｂの材料としては、耐摩耗性と低摩擦性を有する樹脂、例えばポリエチレン，ポリプロピレンなどを用いる。

【0026】

なお、上記第１の実施の形態の第２の変形例では、鋼芯１１と第１の繊維層１２の間、第１の繊維層１２と第１の鋼線層１３の間の両方にそれぞれ樹脂からなる緩衝層を備えている場合について説明している。しかし、これに代えて、そのいずれか１箇所にのみ緩衝層を備えるようにしてもよい。これにより、その緩衝層を備える箇所において第１の繊維層１２の摩耗を抑制できる。すなわち、鋼芯１１と第１の繊維層１２の間、及び第１の繊維層１２と第１の鋼線層１３の間の少なくとも１箇所に緩衝層を備えるようにすればよい。

【0027】

［第２の実施の形態］
以下、第２の実施の形態に係るエレベータ用ロープ２００について説明する。図６はエレベータ用ロープ２００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。エレベータ用ロープ２００は、鋼芯２１が単一の鋼線からなる点で第１の実施の形態のものと相違する。これに対し、第１の実施の形態では、鋼芯１１は、複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランドからなる。その他の点においては第１の実施の形態と共通するため、ここでは説明を省略する。

【0028】

なお、この第２の実施の形態においては、鋼芯２１と第１の繊維層１２の間、及び第１の繊維層１２と第１の鋼線層１３の間の少なくとも１箇所に緩衝層を備えるようにしてもよい。

【0029】

［第２の実施の形態の変形例］
以下、第２の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ２０１について説明する。図７はエレベータ用ロープ２０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図７に示すように、エレベータ用ロープ２０１は、最外層として樹脂製の被覆層２８を備えている点において第２の実施の形態と相違する。すなわち、第２の実施の形態に係るエレベータ用ロープ２００においては、第１の鋼線層１３がエレベータ用ロープ２００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ２０１においては、第１の鋼線層１３の外周が被覆層２８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ２０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。

【0030】

被覆層２８は、互いに隣接する第１の鋼製ストランド１３ｎの間に入り込んでいる。被覆層２８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

【0031】

［第３の実施の形態］
以下、第３の実施の形態に係るエレベータ用ロープ３００について説明する。図８はエレベータ用ロープ３００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。

【0032】

図８に示すように、エレベータ用ロープ３００は、鋼芯３１と、鋼芯３１の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層３２を有している。また、第１の繊維層３２の外周に複数本の第１の鋼製ストランド３３ｎを巻き付けてなる第１の鋼線層３３を有している。また、第１の鋼線層３３の外周に配置された高強度合成繊維からなる第２の繊維層３４を有している。また、第２の繊維層３４の外周に複数本の第２の鋼製ストランド３５ｎを巻き付けてなる第２の鋼線層３５を有している。

【0033】

鋼芯３１は、複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランドからなる。鋼芯３１は、心線と、この心線の外周に巻き付けられた６本の側線からなる。この心線と側線はいずれも鋼線からなる。

【0034】

第１の繊維層３２は、鋼芯３１の外周に配置された高強度合成繊維からなる層である。第１の繊維層３２は、複数本の繊維束を撚り合わせて形成され、各繊維束は高強度合成繊維からなる。高強度合成繊維としては、例えば炭素繊維、ガラス繊維、ポリパラフェニレンベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、又はバサルト繊維などを用いる。各繊維束は、たとえばエポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂で固めて一体化させたものであってもよいし、樹脂を被覆したものであってもよい。

【0035】

第１の鋼線層３３は、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド３３ｎを第１の繊維層３２の外周に複数本巻き付けてなる。図８に示す例においては、第１の繊維層３２の外周に、１２本の第１の鋼製ストランド３３ｎが巻き付けられている。各第１の鋼製ストランド３３ｎは、心線と、この心線の外周に巻き付けられた６本の側線からなる。この心線と側線はいずれも鋼線からなる。

【0036】

第２の繊維層３４は、第１の鋼線層３３の外周に配置された高強度合成繊維からなる層である。第２の繊維層３４は、複数本の繊維束を撚り合わせて形成され、各繊維束は高強度合成繊維からなる。高強度合成繊維としては、例えば炭素繊維、ガラス繊維、ポリパラフェニレンベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、又はバサルト繊維などを用いる。各繊維束は、たとえばエポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂で固めて一体化させたものであってもよいし、樹脂を被覆したものであってもよい。

【0037】

第２の鋼線層３５は、複数の鋼線を撚り合わせた第２の鋼製ストランド３５ｎを第２の繊維層３４の外周に複数本巻き付けてなる。図８に示す例においては、第２の繊維層３４の外周に、１２本の第２の鋼製ストランド３５ｎが巻き付けられている。各第２の鋼製ストランド３５ｎは、心線と、この心線の外周に巻き付けられた９本の第１の側線と、さらにその外周に巻き付けられた９本の第２の側線を有する。この心線、第１の側線及び第２の側線はいずれも鋼線からなる。第３の実施の形態においては、この第２の鋼線層３５が、エレベータ用ロープ３００の最外層に位置し、外部に露出している。

【0038】

エレベータ用ロープ３００を製造する際には、まず複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランドからなる鋼芯３１の外周に、高強度合成繊維からなる複数本の繊維束を配置して第１の繊維層３２を形成する。具体的には、複数本の繊維束を鋼芯３１の外周面に沿うように撚り合わせて第１の繊維層３２を形成する。このとき、第１の繊維層３２によりエレベータ用ロープにかかる引張荷重を充分に負担できるようにするため、複数本の繊維束はあえて少し緩く撚り合わせるが、鋼芯３１を芯材としているため撚り合わせるときの形が崩れにくく、第１の繊維層３２の形成が容易である。その後、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド３３ｎを第１の繊維層３２の外周に複数本巻き付けて第１の鋼線層３３を形成する。

【0039】

その後、第１の鋼線層３３の外周に、高強度合成繊維からなる複数本の繊維束を配置し
て第２の繊維層３４を形成する。具体的には、複数本の繊維束を第１の鋼線層３３の外周面に沿うように撚り合わせて第２の繊維層３４を形成する。その後、複数の鋼線を撚り合わせた第２の鋼製ストランド３５ｎを第２の繊維層３４の外周に複数本巻き付けて第２の鋼線層３５を形成する。

【0040】

以上説明したように、エレベータ用ロープ３００は、鋼芯３１と、その鋼芯３１の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層３２と、鋼製ストランドを第１の繊維層３２の外周に複数本巻き付けてなる第１の鋼線層３３とを備えている。これにより、鋼芯３１を芯材として第１の繊維層３２を容易に形成することができ、高強度合成繊維を含む楕円度の低いエレベータ用ロープを容易に製造することができる。また、エレベータ用ロープ３００は、第１の鋼線層３３の外周に配置された高強度合成繊維からなる第２の繊維層３４と、鋼製ストランドを第２の繊維層３４の外周に複数本巻き付けてなる第２の鋼線層３５とをさらに備えている。すなわち、繊維層を２層設けている。これにより、高強度合成繊維の使用量を増やして軽量化を実現できる。

【0041】

また、エレベータは、昇降高が高くなるほど、エレベータに重量補償用のロープ（又は鎖）を設けることが好ましいが、エレベータ用ロープ３００によれば、複数の繊維層により高強度合成繊維をより多く含むことによって従来のエレベータ用ロープより軽量化を実現でき、重量補償用のロープ（又は鎖）の本数又は質量をさらに減らしたり、または完全に除去したりすることができる。

【0042】

なお、上記第３の実施の形態では、第１の繊維層３２と第２の繊維層３４が、鋼芯３１の外周に複数本の繊維束を撚り合わせたものである場合について説明したが、これに代えて、複数本の繊維束を編み合わせたものであってもよいし、複数本の繊維束をおおよそ平行に並べて束ねたものであってもよい。

【0043】

また、上記第３の実施の形態において、鋼芯３１を構成する構成ストランドの構造（鋼線の数や配置など）は適宜変更してもよい。また、第１の鋼線層３３を構成する第１の鋼製ストランド３３ｎの本数や、各第１の鋼製ストランド３３ｎの構造（鋼線の数や配置など）も適宜変更してもよい。また、第２の鋼線層３５を構成する第２の鋼製ストランド３５ｎの本数や、各第２の鋼製ストランド３５ｎの構造（鋼線の数や配置など）も適宜変更してもよい。

【0044】

また、上記第３の実施の形態においては、鋼芯３１と第１の繊維層３２の間、第１の繊維層３２と第１の鋼線層３３の間、第１の鋼線層３３と第２の繊維層３４との間、及び第２の繊維層３４と第２の鋼線層３５との間の少なくとも１箇所に樹脂からなる緩衝層を設けるようにしてもよい。これにより、その緩衝層を備える箇所において第１の繊維層３２又は第２の繊維層３４の摩耗を抑制できる。このとき、緩衝層の材料としては、耐摩耗性と低摩擦性を有する樹脂、例えばポリエチレン，ポリプロピレンなどを用いることができる。

【0045】

［第３の実施の形態の第１の変形例］
以下、第３の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ３０１について説明する。図９はエレベータ用ロープ３０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図９に示すように、エレベータ用ロープ３０１は、最外層として樹脂製の被覆層３８を備えている点において第３の実施の形態と相違する。すなわち、第３の実施の形態に係るエレベータ用ロープ３００においては、第２の鋼線層３５がエレベータ用ロープ３００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ３０１においては、第２の鋼線層３５の外周が被覆層３８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ３０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。

【0046】

被覆層３８は、互いに隣接する第２の鋼製ストランド３５ｎの間に入り込んでいる。被覆層３８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

【0047】

また、エレベータは、昇降高が高くなるほど、エレベータに重量補償用のロープ（又は鎖）を設けることが好ましいが、エレベータ用ロープ３０１によれば、複数の繊維層により高強度合成繊維をより多く含むことによって従来のエレベータ用ロープより軽量化を実現できるとともに、綱車との間の摩擦係数の向上によって綱車との間の滑りを抑制し、安定した動力伝達が行えるようにすることができる。その結果、重量補償用のロープ（又は鎖）の本数又は質量をさらに減らしたり、または完全に除去したりすることができる。

【0048】

［第３の実施の形態の第２の変形例］
以下、第３の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ３０２について説明する。図１０はエレベータ用ロープ３０２の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図１０に示すように、エレベータ用ロープ３０２は、第１の鋼線層３３の各第１の鋼製ストランド３３ｎをそれぞれ被覆する樹脂製の被覆体３９を有している点において第３の実施の形態と相違し、その他の点に実質的な差異はない。これにより、第１の繊維層３２と第１の鋼線層３３が直接接触することによる第１の繊維層３２の摩耗を抑制できる。また、第１の鋼線層３３と第２の繊維層３４が直接接触することによる第２の繊維層３４の摩耗を抑制できる。被覆体４９の材料としては、耐摩耗性と低摩擦性を有する樹脂、例えばポリエチレン，ポリプロピレンなどを用いる。

【0049】

［第４の実施の形態］
以下、第４の実施の形態に係るエレベータ用ロープ４００について説明する。図１１はエレベータ用ロープ４００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。エレベータ用ロープ４００は、鋼芯４１が単一の鋼線からなる点で第３の実施の形態のものと相違する。これに対し、第３の実施の形態では、鋼芯３１は、複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランドからなる。その他の点においては第３の実施の形態と共通するため、ここでは説明を省略する。

【0050】

［第４の実施の形態の変形例］
以下、第４の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ４０１について説明する。図１２はエレベータ用ロープ４０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図１２に示すように、エレベータ用ロープ４０１は、最外層として樹脂製の被覆層４８を備えている点において第４の実施の形態と相違する。すなわち、第４の実施の形態に係るエレベータ用ロープ４００においては、第２の鋼線層３５がエレベータ用ロープ４００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ４０１においては、第２の鋼線層３５の外周が被覆層４８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ４０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。

【0051】

被覆層４８は、互いに隣接する第２の鋼製ストランド３５ｎの間に入り込んでいる。被覆層４８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

【0052】

［第５の実施の形態］
以下、第５の実施の形態に係るエレベータ用ロープ５００について説明する。図１３はエレベータ用ロープ５００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。

【0053】

図１３に示すように、エレベータ用ロープ５００は、鋼芯５１と、鋼芯５１の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層５２と、第１の繊維層５２の外周に複数本の第１の鋼製ストランド５３ｎを巻き付けてなる第１の鋼線層５３を有している。また、第１の鋼線層５３の外周に配置された高強度合成繊維からなる第２の繊維層５４と、第２の繊維層５４の外周に複数本の第２の鋼製ストランド５５ｎを巻き付けてなる第２の鋼線層５５を有している。さらに、第２の鋼線層５５の外周に配置された高強度合成繊維からなる第３の繊維層５６と、第３の繊維層５６の外周に複数本の第３の鋼製ストランド５７ｎを巻き付けてなる第３の鋼線層５７を有している。

【0054】

鋼芯５１は、複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランドからなる。鋼芯５１は、心線と、この心線の外周に巻き付けられた６本の側線からなる。この心線と側線はいずれも鋼線からなる。

【0055】

第１の繊維層５２は、鋼芯５１の外周に配置された高強度合成繊維からなる層である。第１の繊維層５２は、複数本の繊維束を撚り合わせて形成され、各繊維束は高強度合成繊維からなる。高強度合成繊維としては、例えば炭素繊維、ガラス繊維、ポリパラフェニレンベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、又はバサルト繊維などを用いる。各繊維束は、たとえばエポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂で固めて一体化させたものであってもよいし、樹脂を被覆したものであってもよい。

【0056】

第１の鋼線層５３は、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド５３ｎを第１の繊維層５２の外周に複数本巻き付けてなる。図１３に示す例においては、第１の繊維層５２の外周に、１２本の第１の鋼製ストランド５３ｎが巻き付けられている。各第１の鋼製ストランド５３ｎは、心線と、この心線の外周に巻き付けられた６本の側線からなる。この心線と側線はいずれも鋼線からなる。

【0057】

第２の繊維層５４は、第１の鋼線層５３の外周に配置された高強度合成繊維からなる層である。第２の繊維層５４は、複数本の繊維束を撚り合わせて形成され、各繊維束は高強度合成繊維からなる。高強度合成繊維としては、例えば炭素繊維、ガラス繊維、ポリパラフェニレンベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、又はバサルト繊維などを用いる。各繊維束は、たとえばエポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂で固めて一体化させたものであってもよいし、樹脂を被覆したものであってもよい。

【0058】

第２の鋼線層５５は、複数の鋼線を撚り合わせた第２の鋼製ストランド５５ｎを第２の繊維層５４の外周に複数本巻き付けてなる。図１３に示す例においては、第２の繊維層５４の外周に、２０本の第２の鋼製ストランド５５ｎが巻き付けられている。各第２の鋼製ストランド５５ｎは、心線と、この心線の外周に巻き付けられた９本の第１の側線と、さらにその外周に巻き付けられた９本の第２の側線を有する。この心線、第１の側線及び第２の側線はいずれも鋼線からなる。

【0059】

第３の繊維層５６は、第２の鋼線層５５の外周に配置された高強度合成繊維からなる層である。第３の繊維層５６は、複数本の繊維束を撚り合わせて形成され、各繊維束は高強度合成繊維からなる。高強度合成繊維としては、例えば炭素繊維、ガラス繊維、ポリパラフェニレンベンズオキサゾール（ＰＢＯ）繊維、アラミド繊維、ポリアリレート繊維、又はバサルト繊維などを用いる。各繊維束は、たとえばエポキシ樹脂、ウレタン樹脂等の樹脂で固めて一体化させたものであってもよいし、樹脂を被覆したものであってもよい。

【0060】

第３の鋼線層５７は、複数の鋼線を撚り合わせた第３の鋼製ストランド５７ｎを第３の繊維層５６の外周に複数本巻き付けてなる。図１３に示す例においては、第３の繊維層５６の外周に、１５本の第３の鋼製ストランド５７ｎが巻き付けられている。各第３の鋼製ストランド５７ｎは、心線と、この心線の外周に巻き付けられた９本の第１の側線と、さらにその外周に巻き付けられた９本の第２の側線を有する。この心線、第１の側線及び第２の側線はいずれも鋼線からなる。第５の実施の形態においては、この第３の鋼線層５７が、エレベータ用ロープ５００の最外層に位置し、外部に露出している。

【0061】

エレベータ用ロープ５００を製造する際には、まず複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランドからなる鋼芯５１の外周に、高強度合成繊維からなる複数本の繊維束を配置し
て第１の繊維層５２を形成する。具体的には、複数本の繊維束を鋼芯５１の外周面に沿うように撚り合わせて第１の繊維層５２を形成する。このとき、第１の繊維層５２によりエレベータ用ロープにかかる引張荷重を充分に負担できるようにするため、複数本の繊維束はあえて少し緩く撚り合わせるが、鋼芯５１を芯材としているため撚り合わせるときの形が崩れにくく、第１の繊維層５２の形成が容易である。その後、複数の鋼線を撚り合わせた第１の鋼製ストランド５３ｎを第１の繊維層５２の外周に複数本巻き付けて第１の鋼線層５３を形成する。

【0062】

その後、第１の鋼線層５３の外周に、高強度合成繊維からなる複数本の繊維束を配置して第２の繊維層５４を形成する。具体的には、複数本の繊維束を第１の鋼線層５３の外周面に沿うように撚り合わせて第２の繊維層５４を形成する。また、複数の鋼線を撚り合わせた第２の鋼製ストランド５５ｎを、第２の繊維層５４の外周に複数本巻き付けて第２の鋼線層５５を形成する。

【0063】

その後、第２の鋼線層５５の外周に、高強度合成繊維からなる複数本の繊維束を配置して第３の繊維層５６を形成する。具体的には、複数本の繊維束を第２の鋼線層５５の外周面に沿うように撚り合わせて第３の繊維層５６を形成する。また、複数の鋼線を撚り合わせた第３の鋼製ストランド５７ｎを、第３の繊維層５６の外周に複数本巻き付けて第３の鋼線層５７を形成する。

【0064】

以上説明したように、エレベータ用ロープ５００は、鋼芯５１と、その鋼芯５１の外周に配置された高強度合成繊維からなる第１の繊維層５２と、鋼製ストランドを第１の繊維層５２の外周に複数本巻き付けてなる第１の鋼線層５３とを備えている。これにより、鋼芯５１を芯材として第１の繊維層５２を容易に形成することができ、高強度合成繊維を含むエレベータ用ロープを容易に製造することができる。また、エレベータ用ロープ５００は、第１の鋼線層５３の外周に配置された高強度合成繊維からなる第２の繊維層５４と、鋼製ストランドを第２の繊維層５４の外周に複数本巻き付けてなる第２の鋼線層５５とをさらに備えている。また、第２の鋼線層５５の外周に配置された高強度合成繊維からなる第３の繊維層５６と、鋼製ストランドを第３の繊維層５６の外周に複数本巻き付けてなる第３の鋼線層５７とをさらに備えている。すなわち、繊維層を３層設けている。これにより、高強度合成繊維の使用量を増やして軽量化を実現できる。

【0065】

また、エレベータは、昇降高が高くなるほど、エレベータに重量補償用のロープ（又は鎖）を設けることが好ましいが、エレベータ用ロープ５００によれば、複数の繊維層により高強度合成繊維をより多く含むことによって従来のエレベータ用ロープより軽量化を実現でき、重量補償用のロープ（又は鎖）の本数又は質量をさらに減らしたり、または完全に除去したりすることができる。

【0066】

なお、上記第５の実施の形態では、第１の繊維層５２と第２の繊維層５４が、鋼芯５１の外周に複数本の繊維束を撚り合わせたものである場合について説明したが、これに代えて、複数本の繊維束を編み合わせたものであってもよいし、複数本の繊維束をおおよそ平行に並べて束ねたものであってもよい。

【0067】

また、上記第５の実施の形態において、鋼芯５１を構成する構成ストランドの構造（鋼線の数や配置など）は適宜変更してもよい。また、第１の鋼線層５３を構成する第１の鋼製ストランド５３ｎの本数や、各第１の鋼製ストランド５３ｎの構造（鋼線の数や配置など）も適宜変更してもよい。また、第２の鋼線層５５を構成する第２の鋼製ストランド５５ｎの本数や、各第２の鋼製ストランド５５ｎの構造（鋼線の数や配置など）も適宜変更してもよい。また、第３の鋼線層５７を構成する第３の鋼製ストランド５７ｎの本数や、各第３の鋼製ストランド５７ｎの構造（鋼線の数や配置など）も適宜変更してもよい。

【0068】

また、上記第５の実施の形態においては、第１の繊維層５２と第１の鋼線層５３の間に樹脂からなる緩衝層を設けるようにしてもよい。これにより、第１の繊維層５２と第１の鋼線層５３が直接接触することによる第１の繊維層５２の摩耗を抑制できる。同様な理由により、第１の鋼線層５３と第２の繊維層５４の間、及び第２の繊維層５４と第２の鋼線層５５の間にも、樹脂からなる緩衝層を設けるようにしてもよい。また、第２の鋼線層５５と第３の繊維層５６の間、及び第３の繊維層５６と第３の鋼線層５７の間にも、樹脂からなる緩衝層を設けるようにしてもよい。なお、緩衝層の材料としては、耐摩耗性と低摩擦性を有する樹脂、例えばポリエチレン，ポリプロピレンなどを用いることができる。

【0069】

また、上記第５の実施の形態においては、鋼芯５１と第１の繊維層５２の間、第１の繊維層５２と第１の鋼線層５３の間、第１の鋼線層５３と第２の繊維層５４との間、第２の繊維層５４と第２の鋼線層５５との間、第２の鋼線層５５と第３の繊維層５６との間、及び第３の繊維層５６と第３の鋼線層５７との間の少なくとも１箇所に樹脂からなる緩衝層を設けるようにしてもよい。これにより、その緩衝層を備える箇所において第１の繊維層５２、第２の繊維層５４、又は第３の繊維層５６の摩耗を抑制できる。このとき、緩衝層の材料としては、耐摩耗性と低摩擦性を有する樹脂、例えばポリエチレン，ポリプロピレンなどを用いることができる。

【0070】

［第５の実施の形態の変形例］
以下、第５の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ５０１について説明する。図１４はエレベータ用ロープ５０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図１４に示すように、エレベータ用ロープ５０１は、最外層として樹脂製の被覆層５８を備えている点において第５の実施の形態と相違する。すなわち、第５の実施の形態に係るエレベータ用ロープ５００においては、第３の鋼線層５７がエレベータ用ロープ５００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ５０１においては、第３の鋼線層５７の外周が被覆層５８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ５０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。

【0071】

被覆層５８は、互いに隣接する第３の鋼製ストランド５７ｎの間に入り込んでいる。被覆層５８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

【0072】

［第６の実施の形態］
以下、第６の実施の形態に係るエレベータ用ロープ６００について説明する。図１５はエレベータ用ロープ６００の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。エレベータ用ロープ６００は、鋼芯６１が単一の鋼線からなる点で第５の実施の形態のものと相違する。これに対し、第５の実施の形態では、鋼芯５１は、複数の鋼線を撚り合わせた鋼製ストランドからなる。その他の点においては第５の実施の形態と共通するため、ここでは説明を省略する。

【0073】

［第６の実施の形態の変形例］
以下、第６の実施の形態の変形例であるエレベータ用ロープ６０１について説明する。図１６はエレベータ用ロープ６０１の長手方向に垂直な断面を示す断面図である。図１６に示すように、エレベータ用ロープ６０１は、最外層として樹脂製の被覆層６８を備えている点において第６の実施の形態と相違する。すなわち、第６の実施の形態に係るエレベータ用ロープ６００においては、第３の鋼線層５７がエレベータ用ロープ６００の最外層として外部に露出している。これに対し、この変形例に係るエレベータ用ロープ６０１においては、第３の鋼線層５７の外周が被覆層６８により被覆されている。これにより、エレベータ用ロープ６０１は耐摩耗性が向上し、耐久性が向上する。

【0074】

被覆層６８は、互いに隣接する第３の鋼製ストランド５７ｎの間に入り込んでいる。被覆層６８の材料としては、綱車との間のトラクション能力を確保するため、十分な摩擦係数を有する樹脂、例えばエラストマー系樹脂，ポリウレタンなどを用いる。

【0075】

上記実施の形態では、繊維層を１層、２層又は３層である場合について説明したが、繊維層の数は、エレベータ用ロープの大径化の程度に応じて適宜増やすことができる。そのとき、各繊維層の外周には鋼線層を設けることが好ましい。

【符号の説明】

【0076】

１１、２１、３１、４１、５１、６１ 鋼芯
１１ａ、１３ａ 心線
１１ｂ 側線
１３ｂ 第１の側線
１３ｃ 第２の側線
１２、３２，５２ 第１の繊維層
１３、３３、５３ 第１の鋼線層
１３ｎ、３３ｎ、５３ｎ 第１の鋼製ストランド
１８、２８、３８、４８、５８、６８ 被覆層
１９ａ 第１の緩衝層
１９ｂ 第２の緩衝層
３４、５４ 第２の繊維層
３５、５５ 第２の鋼線層
３５ｎ、５５ｎ 第２の鋼製ストランド
３９ 被覆体
５６ 第３の繊維層
５７ 第３の鋼線層
５７ｎ 第３の鋼製ストランド
１００，１０１、２００、２０１、３００、３０１、４００、４０１、５００、５０１、６００、６０１ エレベータ用ロープ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】