特許 7552041 電動ポンプ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-09

(45)【発行日】2024-09-18

(54)【発明の名称】電動ポンプ

(51)【国際特許分類】

   F04C 2/10 20060101AFI20240910BHJP

   F04C 15/00 20060101ALI20240910BHJP

【ＦＩ】

F04C2/10 341H

F04C15/00 L

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020044174

(22)【出願日】2020-03-13

(65)【公開番号】P2021143661

(43)【公開日】2021-09-24

【審査請求日】2023-02-21

(73)【特許権者】

【識別番号】000220505

【氏名又は名称】ニデックパワートレインシステムズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100141139

【弁理士】

【氏名又は名称】及川 周

(74)【代理人】

【識別番号】100138689

【弁理士】

【氏名又は名称】梶原 慶

(74)【代理人】

【識別番号】100188673

【弁理士】

【氏名又は名称】成田 友紀

(74)【代理人】

【識別番号】100179833

【弁理士】

【氏名又は名称】松本 将尚

(74)【代理人】

【識別番号】100189348

【弁理士】

【氏名又は名称】古都 智

(72)【発明者】

【氏名】小林 喜幸

(72)【発明者】

【氏名】片岡 慈裕

【審査官】森 秀太

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－１７８６４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－２０９１００（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－１８０１７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国公開実用新案第２０－２０１６－０００３７１７（ＫＲ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０４Ｃ ２／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

中心軸回りに回転可能なロータを有するモータと、
前記モータに連結されるポンプ機構と、
前記モータの径方向外側に位置する制御基板と、
前記モータを収容するモータハウジングと、
前記制御基板と前記モータとを接続するジョイントバスバーと、
を備え、
前記制御基板を保持し、前記モータハウジングに装着可能であり、前記モータハウジングに向かって開口する箱形の基板ホルダを有し、
前記基板ホルダは、
前記モータ側に向かって開口する開口部と、
前記制御基板の前記モータと反対側を向く面に対向する底壁と、を有し、
前記制御基板は、箱形の前記基板ホルダの前記開口部の内側に配置され、
前記ジョイントバスバーは、前記基板ホルダにインサート成形され、
前記ジョイントバスバーは、
前記モータとの接続位置から径方向外側へ延びる第１部分と、
前記制御基板と接続する第２部分と、
前記第１部分と前記第２部分とを接続する第３部分と、を有し、
前記第３部分は、
前記モータの軸方向に沿って前記制御基板と前記底壁との間を通り前記第２部分の端部に接続し、
前記第２部分の先端は、前記開口部側へ向けて配置され、径方向外側から前記制御基板および前記モータに向かって延びる、
電動ポンプ。

【請求項2】

前記基板ホルダは、前記基板ホルダの開口端部から前記モータ側へ突出するバスバー支持部を有する、
請求項１に記載の電動ポンプ。

【請求項3】

前記バスバー支持部は、複数の前記ジョイントバスバーを保持する、
請求項２に記載の電動ポンプ。

【請求項4】

前記ジョイントバスバーは、
前記バスバー支持部に挿入される前記第１部分と、
前記制御基板との接続位置から前記基板ホルダの前記底壁に向かって延びる前記第２部分と、を有する、
請求項２または３に記載の電動ポンプ。

【請求項5】

前記モータおよび前記制御基板を収容可能なポンプボディを有し、
前記ポンプボディは、
前記モータを収容するモータハウジングと、
前記制御基板を収容する基板ハウジングと、
前記モータハウジングと前記基板ハウジングとの間で径方向に延びる収容部と、
を有し、
前記ジョイントバスバーは、前記収容部を通って前記制御基板と前記モータとを接続する、
請求項１から４のいずれか１項に記載の電動ポンプ。

【請求項6】

前記モータは、
前記ロータと径方向に対向するステータと、
前記ステータの軸方向一方側に位置し、前記ステータと電気的に接続されるバスバーと、
を有し、
前記ジョイントバスバーは、前記バスバーと前記制御基板とを電気的に接続する、
請求項１から５のいずれか１項に記載の電動ポンプ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電動ポンプに関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、電動ポンプとして、ポンプボディに、モータおよびポンプ機構と、モータを制御する制御基板と、を収容する構成が知られる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特許第５９６９３４２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

制御基板とモータが軸方向に並ぶ電動ポンプでは、例えば高出力化のために大型の制御基板を用いると、制御基板がモータの径方向に大きく張り出す。これにより、電動ポンプが大型化してしまう。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明の１つの態様によれば、中心軸回りに回転可能なロータを有するモータと、前記モータに連結されるポンプ機構と、前記モータの径方向外側に位置する制御基板と、前記モータを収容するモータハウジングと、前記制御基板と前記モータとを接続するジョイントバスバーと、を備える電動ポンプが提供される。前記制御基板を保持し、前記モータハウジングに装着可能な基板ホルダを有する。前記ジョイントバスバーは、前記基板ホルダにインサート成形される。

【発明の効果】

【0006】

本発明の態様によれば、全体の大型化を抑制しつつ、大型の制御基板を用いることができ、かつ組み立て作業も行いやすい電動ポンプが提供される。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】図１は、実施形態の電動ポンプの断面図である。

【図2】図２は、実施形態の電動ポンプの内部構造を示す斜視図である。

【図3】図３は、実施形態の電動ポンプの内部構造を示す側面図である。

【図4】図４は、実施形態の基板ユニットを示す部分斜視図である。

【図5】図５は、実施形態のステータと制御基板との接続構造を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、電動ポンプの実施形態として、電動オイルポンプについて説明する。実施形態の電動オイルポンプは、車両等に搭載される機器のオイル供給に用いられる。

【0009】

以下で参照する各図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｘ軸方向は、図１に示される中心軸Ｊの軸方向と平行な方向とする。中心軸Ｊは、後述するモータ２０のシャフト２１の中心軸線である。Ｙ軸方向は、Ｘ軸と直交する方向のうち、図１の奥行き方向と平行な方向である。Ｚ軸方向は、Ｘ軸方向とＹ軸方向との両方と直交する方向であり、図１の上下方向と平行な方向である。Ｘ軸方向、Ｙ軸方向、Ｚ軸方向のいずれにおいても、図中に示される矢印の向く側を＋側、反対側を－側とする。

【0010】

以下の説明においては、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｘ軸方向）を単に「軸方向」と称する。中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と称する。中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θ方向）を単に「周方向」と称する。

【0011】

また、Ｘ軸方向の正の側（＋Ｘ側）を「フロント側」と称する場合がある。同様に、Ｘ軸方向の負の側（－Ｘ側）を「リア側」と称する場合がある。フロント側（＋Ｘ側）は、本発明における軸方向一方側に相当する。リア側（－Ｘ側）は、本発明における軸方向他方側に相当する。

【0012】

図１および図２に示すように、本実施形態の電動オイルポンプ１００は、ポンプボディ１０と、モータ２０と、ポンプ機構３０と、制御基板４０を有する基板ユニット１４０と、を備える。
ポンプボディ１０は、モータ２０を収容するモータハウジング１１と、ポンプ機構３０を収容するポンプハウジング１２と、制御基板４０が設置される基板ハウジング１３と、を有する。本実施形態の場合、モータハウジング１１とポンプハウジング１２と基板ハウジング１３は、単一の部材の一部である。

【0013】

モータハウジング１１は、ポンプボディ１０のリア側（－Ｘ側）に位置する。モータハウジング１１は、軸方向に延びる円筒状である。モータハウジング１１は、リア側に開口する凹部からなる第１収容凹部１１ａを有する。第１収容凹部１１ａは、後述するベアリングホルダ２６によりリア側から塞がれる。

【0014】

ポンプハウジング１２は、ポンプボディ１０のフロント側（＋Ｘ側）に位置する。ポンプハウジング１２は、フロント側に開口する凹部からなる第２収容凹部１２ａを有する。電動オイルポンプ１００は、第２収容凹部１２ａをフロント側から塞ぐポンプカバー１２ｂを有する。ポンプカバー１２ｂは、軸方向から見て円形の板状部材である。ポンプカバー１２ｂは、ポンプハウジング１２にねじ止めされる。

【0015】

基板ハウジング１３は、モータハウジング１１およびポンプハウジング１２の側面に位置する。基板ハウジング１３は、モータハウジング１１およびポンプハウジング１２の図示下側（－Ｚ側）に位置する。基板ハウジング１３は、径方向外側から見て概略矩形状である。基板ハウジング１３は、ポンプボディ１０の図示下側に向かって開口する第３収容凹部１３ａを有する。基板ハウジング１３には、後述する基板ユニット１４０が図示下側から装着される。

【0016】

ポンプボディ１０は、内部に、第１貫通孔１０ａと、第２貫通孔１０ｂとを有する。第１貫通孔１０ａは、モータハウジング１１の第１収容凹部１１ａと、ポンプハウジング１２の第２収容凹部１２ａとを軸方向に繋ぐ。第２貫通孔１０ｂは、モータハウジング１１の第１収容凹部１１ａと、基板ハウジング１３の第３収容凹部１３ａとを径方向に繋ぐ。すなわち、第２貫通孔１０ｂは、モータハウジング１１と基板ハウジング１３との間で径方向に延び、後述するジョイントバスバー５１ａ～５１ｃを収容する収容部である。上記収容部は、貫通孔に限られず、例えば軸方向に開口して径方向に延びる溝であってもよい。収容部が溝である場合、後述するベアリングホルダ２６により溝の開口を塞ぐ構成としてもよい。

【0017】

モータ２０は、シャフト２１を有するロータ２２と、ステータ２３と、バスバーユニット１２０と、ベアリングホルダ２６と、第１ベアリング２７および第２ベアリング２８と、を備える。バスバーユニット１２０は、バスバーアッシー２４と、バスバーカバー２５とを有する。ベアリングホルダ２６は、モータハウジング１１の開口を塞ぐ。本実施形態において、ベアリングホルダ２６は、モータカバーを兼ねる。

【0018】

シャフト２１は、中心軸Ｊに沿って延びる円柱状の部材である。ロータ２２は、シャフト２１と、シャフト２１の外周面に固定されるロータコア２２ａと、ロータコア２２ａに固定される複数のロータマグネット２２ｂとを有する。ロータマグネット２２ｂは、シャフト２１を囲む円環状のマグネットであってもよい。

【0019】

シャフト２１は、第１ベアリング２７および第２ベアリング２８によって、軸回りに回転可能に支持される。第１ベアリング２７は、シャフト２１のロータコア２２ａよりもリア側の部分を支持する。第２ベアリング２８は、シャフト２１のロータコア２２ａよりもフロント側の部分を支持する。シャフト２１は、第２ベアリング２８の内孔を通ってフロント側へ突出する。シャフト２１のフロント側の端部は、ポンプ機構３０に連結される。

【0020】

ステータ２３は、ロータ２２を囲む円環状のステータコア２３ａと、ステータコア２３ａのティースに装着されるインシュレータ２３ｂと、インシュレータ２３ｂを介してティースに巻き回されるコイル２３ｃと、を備える。ステータコア２３ａは、円筒状のモータハウジング１１の内周面に固定される。

【0021】

バスバーユニット１２０は、ステータ２３とベアリングホルダ２６との間に位置する。バスバーユニット１２０は、軸方向に並んで配置されるバスバーアッシー２４とバスバーカバー２５とを有する。バスバーアッシー２４は、ステータ２３と軸方向に対向する。バスバーカバー２５は、ベアリングホルダ２６と軸方向に対向する。

【0022】

バスバーアッシー２４は、図２および図３に示すように、バスバー２４ａ、２４ｂ、２４ｃと、バスバー２４ａ～２４ｃを保持する樹脂製のバスバーホルダ２４ｄとを有する。３本のバスバー２４ａ～２４ｃは、バスバーホルダ２４ｄにインサート成形される。バスバー２４ａ～２４ｃの固定方法は、ねじ止め、またはスナップフィットであってもよい。

【0023】

図１に示すように、バスバーアッシー２４は、ステータ２３のリア側に位置する。バスバーアッシー２４は、モータハウジング１１の第１収容凹部１１ａにリア側から挿入される。図３および図５に示すように、３本のバスバー２４ａ～２４ｃの一方の端部は鉤形である。バスバー２４ａ、２４ｂ、２４ｃの鉤形の端部は、コイル２３ｃからリア側へ延びるコイル線２３ｄとそれぞれ接続される。バスバー２４ａ～２４ｃの他方の端部は、バスバーホルダ２４ｄの基板ハウジング１３側（図示下側）の端部に位置する。バスバーホルダ２４ｄの下部に位置するバスバー２４ａ、２４ｂ、２４ｃの端部は、後述するジョイントバスバー５１ａ、５１ｂ、５１ｃにそれぞれ接続される。

【0024】

バスバーカバー２５は、バスバーアッシー２４のリア側に位置する。バスバーカバー２５は、第１収容凹部１１ａに、リア側から挿入される。バスバーカバー２５は、軸方向から見て円環状である。バスバーカバー２５は、バスバーアッシー２４をリア側から覆う。バスバーカバー２５は、リア側を向く面に、軸方向から見て円環状の溝部２５ａを有する。溝部２５ａの内部に、Ｏリングからなる弾性部材２５ｂが配置される。

【0025】

ベアリングホルダ２６は、バスバーユニット１２０のリア側に位置する。ベアリングホルダ２６は、中心軸Ｊに沿って延びる円筒部２６ａと、円筒部２６ａの外周面から径方向外側に広がるホルダ本体２６ｂとを有する。円筒部２６ａは、軸方向の両側に開口する。円筒部２６ａのフロント側の開口部に第１ベアリング２７が挿入される。円筒部２６ａは、内周面の一部にフロント側を向く段差面２６ｃを有する。第１ベアリング２７は、段差面２６ｃによりリア側への移動を制限される。

【0026】

ベアリングホルダ２６は、径方向において、バスバーユニット１２０の外側まで広がる。ベアリングホルダ２６は、バスバーユニット１２０をリア側から覆う。ベアリングホルダ２６は、バスバーユニット１２０の径方向外側において、ポンプボディ１０にねじ止めされる。ベアリングホルダ２６のフロント側を向く面は、バスバーカバー２５のリア側を向く面と軸方向に対向する。

【0027】

モータハウジング１１は、第１収容凹部１１ａを囲む端面に、リア側に向かって開口する溝部１１ｃを有する。溝部１１ｃは軸方向から見て円環状である。溝部１１ｃの内部に、Ｏリングからなるシール部材２９が配置される。シール部材２９は、ベアリングホルダ２６のフロント側を向く面と、モータハウジング１１のリア側を向く端面との間を気密に封止する。

【0028】

ベアリングホルダ２６が第１収容凹部１１ａをリア側から塞ぐことにより、弾性部材２５ｂは、ベアリングホルダ２６とバスバーカバー２５とによって軸方向に挟まれる。弾性部材２５ｂは、バスバーカバー２５とベアリングホルダ２６とにより軸方向に圧縮される。弾性部材２５ｂは、バスバーカバー２５とベアリングホルダ２６に対して、両者を軸方向に遠ざける弾性力を作用させる。ベアリングホルダ２６はモータハウジング１１に固定されているため、弾性部材２５ｂの弾性復帰力は、バスバーカバー２５をフロント側へ押し込む方向に作用する。

【0029】

バスバーカバー２５は、バスバーアッシー２４とベアリングホルダ２６との間に挿入されるスペーサとして機能する。バスバーカバー２５は、弾性部材２５ｂによってフロント側へ押されることにより、バスバーアッシー２４をフロント側へ押す。バスバーアッシー２４のフロント側の端部２４ｅは、モータハウジング１１のリア側を向く段差面１１ｂに突き当てられる。この構成により、バスバーアッシー２４とバスバーカバー２５とが、軸方向において固定される。バスバーアッシー２４の端部２４ｅは、ステータ２３に突き当てられてもよい。

【0030】

本実施形態の電動オイルポンプ１００では、組み立て工程においてベアリングホルダ２６をモータハウジング１１に固定するだけで、第１収容凹部１１ａ内のバスバーユニット１２０を固定できる。したがって、本実施形態の電動オイルポンプ１００は、作業者が効率よく組み立てることが可能な構成を備える。

【0031】

なお、バスバーユニット１２０は、バスバーカバー２５とバスバーアッシー２４とが固着された部材であってもよい。例えば、バスバーカバー２５とバスバーホルダ２４ｄとを、単一部品の一部として構成してもよい。バスバーカバー２５とバスバーアッシー２４とを、接着、ねじ止めなどの方法によって連結してもよい。

【0032】

円筒部２６ａのリア側の端部に、ブリーザ２６ｅが挿入される。ブリーザ２６ｅは、ベアリングホルダ２６の内外に空気を流通させる。ベアリングホルダ２６の内側の空間は、円筒部２６ａを介して第１収容凹部１１ａの内部に繋がる。第１収容凹部１１ａは、第２収容凹部１２ａおよび第３収容凹部１３ａと繋がる。したがって、ブリーザ２６ｅは、ポンプボディ１０の内部空間と、外部空間との間で空気を流通させる。

【0033】

電動オイルポンプ１００では、第１ベアリング２７を保持するベアリングホルダ２６がモータカバーとして機能する構成であることにより、モータカバーとベアリングホルダが別部品である構成と比較して、製造が容易であり、組み立て作業性が向上する。
さらに、電動オイルポンプ１００では、モータカバーとして機能するベアリングホルダ２６が、ベアリングホルダ２６を軸方向に貫通する貫通孔を有する円筒部２６ａを有しており、円筒部２６ａのリア側の端部にブリーザ２６ｅを保持し、円筒部２６ａのフロント側の端部に第１ベアリング２７を保持する。この構成によれば、ベアリングホルダ２６において、第１ベアリング２７とブリーザ２６ｅとが軸方向に並ぶので、第１収容凹部１１ａの内部において、第１ベアリング２７の周囲のスペースを有効に利用できる。電動オイルポンプ１００の大型化を抑制できる。

【0034】

第２ベアリング２８は、第１収容凹部１１ａと第２収容凹部１２ａとを接続する第１貫通孔１０ａに、リア側から挿入される。第１貫通孔１０ａの内部には、オイルシール１５と、固定リング１６と、ウェーブワッシャ１７と、第２ベアリング２８とが、フロント側から順に配置される。

【0035】

第１貫通孔１０ａは、内部に複数の段差を有する段付き孔である。第１貫通孔１０ａは、内部に、いずれもリア側を向く第１段差面１０ｃおよび第２段差面１０ｄを有する。したがって、第１貫通孔１０ａの内径は、フロント側に向かうに従って、上記段差を通過するごとに小さくなる。オイルシール１５は、軸方向において第１段差面１０ｃと固定リング１６との間に位置する。固定リング１６は、第２段差面１０ｄにリア側から突き当てられる。固定リング１６は、リア側を向く面によってウェーブワッシャ１７を支持する。ウェーブワッシャ１７は、第２ベアリング２８の外輪をフロント側からリア側に向かって押す。

【0036】

シャフト２１は、第２ベアリング２８、ウェーブワッシャ１７、固定リング１６、およびオイルシール１５の内孔に通される。シャフト２１のフロント側の端部は、第１貫通孔１０ａを通り抜けて第２収容凹部１２ａ内に達する。

【0037】

ポンプ機構３０は、シャフト２１のフロント側の端部に連結されるインナーロータ３１と、インナーロータ３１を径方向外側から囲むアウターロータ３２とを有する。インナーロータ３１およびアウターロータ３２は、第２収容凹部１２ａとポンプカバー１２ｂとの間に収容される。インナーロータ３１およびアウターロータ３２は、それぞれトロコイド歯形を有する。すなわち、ポンプ機構３０は、トロコイドポンプである。

【0038】

基板ユニット１４０は、制御基板４０と、制御基板４０を径方向外側から保持する基板ホルダ１４１と、基板ホルダ１４１にインサート成形される３本のジョイントバスバー５１ａ、５１ｂ、５１ｃと、を備える。

【0039】

基板ホルダ１４１は、基板ハウジング１３側（＋Ｚ側）に向かって開口する箱形の部材である。制御基板４０は、基板ホルダ１４１の図示上側を向く開口部１４１ｄに固定される。基板ホルダ１４１は、制御基板４０のモータ２０とは反対側を向く面（図示下面）と対向する底壁１４１ｅを有する。本実施形態の場合、制御基板４０は、底壁１４１ｅにねじ止めされる。
基板ホルダ１４１は、本実施形態の場合、樹脂製である。基板ホルダ１４１は、複数の金属端子１４１ａがインサート成形されたコネクタ１４１ｂと、複数のジョイントバスバー５１ａ～５１ｃがインサート成形されたバスバー支持部１４１ｃと、を有する。

【0040】

コネクタ１４１ｂの複数の金属端子１４１ａは、制御基板４０のフロント側の端部に接続される。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、制御基板４０のリア側の端部に接続される。複数の金属端子１４１ａおよびジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、制御基板４０に半田接合される。

【0041】

バスバー支持部１４１ｃは、基板ホルダ１４１の一部であり、樹脂からなる。バスバー支持部１４１ｃは、基板ホルダ１４１のリア側の端部からモータ２０側（図示上側）へ突出する。すなわち、バスバー支持部１４１ｃは、基板ホルダ１４１の開口端部からモータ２０側へ突出する。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、制御基板４０との接続位置からリア側へ延びてバスバー支持部１４１ｃ内に挿入される。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、バスバー支持部１４１ｃの内部において径方向に延びる。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、バスバー支持部１４１ｃの先端からモータ２０側へ突出する。

【0042】

ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、モータ２０と制御基板４０とを接続する。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃおよびバスバー支持部１４１ｃは、第３収容凹部１３ａと第１収容凹部１１ａとを繋ぐ第２貫通孔１０ｂに、径方向外側から挿入される。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃの先端は、第１収容凹部１１ａ内に位置し、軸方向から見てバスバーアッシー２４と重なる。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、ねじ５３ａ～５３ｃにより、バスバーアッシー２４のバスバー２４ａ～２４ｃにねじ止めされる。これにより、制御基板４０とモータ２０とが、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃを介して電気的に接続される。

【0043】

基板ユニット１４０は、制御基板４０をモータ２０側に向けた状態で、ポンプボディ１０の基板ハウジング１３に固定される。本実施形態の場合、基板ユニット１４０の基板ホルダ１４１が、基板ハウジング１３にねじ止めされる。制御基板４０は、ポンプボディ１０と基板ホルダ１４１との間に封入される。

【0044】

本実施形態の電動オイルポンプ１００では、制御基板４０は、モータ２０の側面に沿って配置される。そして、ポンプボディ１０の第２貫通孔１０ｂの内部に位置し、モータ２０と制御基板４０とを電気的に接続するジョイントバスバー５１ａ、５１ｂ、５１ｃを有する。この構成によれば、制御基板４０の板面が径方向を向いており、モータ２０と制御基板４０とを、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃによって径方向に接続するので、制御基板４０が径方向に大きく張り出すことがない。これにより、電動オイルポンプ１００の大型化を抑制できる。
また、金属の板材からなるジョイントバスバー５１ａ～５１ｃを用いるので、ポンプボディ１０の内部における接続がしやすい。本実施形態の電動オイルポンプ１００は、効率よく製造可能である。

【0045】

また本実施形態の電動オイルポンプ１００は、制御基板４０と基板ホルダ１４１とジョイントバスバー５１ａ～５１ｃとが、１つの部品として組み立てられた基板ユニット１４０を備える。この構成によれば、基板ユニット１４０を基板ハウジング１３に装着し、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃとバスバー２４ａ～２４ｃとを接続することで、制御基板４０を取り付けることができる。本実施形態の電動オイルポンプ１００は、少ない工数で効率よく製造可能である。

【0046】

本実施形態では、基板ホルダ１４１上で、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃと制御基板４０とが接続される。そのため、ポンプボディ１０に制御基板４０が固定される場合のように、ポンプボディ１０の側面において半田接合を行う必要がない。組み立て作業時の作業性が向上する。また、リペア時には、制御基板４０をポンプボディ１０から取り外しやすい。

【0047】

本実施形態では、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、基板ホルダ１４１からモータ２０側へ突出するバスバー支持部１４１ｃに支持されており、バスバー支持部１４１ｃは、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃとともに第２貫通孔１０ｂに挿入される。これにより、第２貫通孔１０ｂの内壁面と、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃとの間に樹脂製のバスバー支持部１４１ｃが配置されるので、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃとポンプボディ１０との接触または接近による短絡が生じにくい。

【0048】

本実施形態では、図１に示すように、ジョイントバスバー５１ｂは、モータ２０との接続位置から径方向外側へ延びてバスバー支持部１４１ｃに挿入される第１部分１５１と、制御基板４０との接続位置から基板ホルダ１４１の底壁１４１ｅに向かって延びる第２部分１５２と、第１部分１５１と第２部分１５２とを接続する第３部分１５３と、を有する。他のジョイントバスバー５１ａ、５１ｃも同様の構成である。すなわち、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、概ねＵ形に屈曲した形状を有する。
ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃは、基板ホルダ１４１にインサート成形されており、両端が基板ホルダ１４１の樹脂部から露出する。ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃの第３部分１５３は、基板ホルダ１４１の内側の壁面からフロント側（＋Ｘ側）へ突出し、制御基板４０と底壁１４１ｅとの隙間を通って第２部分１５２の端部に接続する。第２部分１５２は、第３部分１５３との接続位置から制御基板４０に向かって延びる。
この構成によれば、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃの第２部分１５２が、その先端を開口部１４１ｄ側に向けて配置される。これにより、制御基板４０を、基板ホルダ１４１の開口部１４１ｄから設置し、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃと容易に接続できる。作業者は効率よく基板ユニット１４０を組み立てることができる。
また、径方向から見て、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃの第３部分１５３と制御基板４０とが部分的に重なるので、基板ホルダ１４１の軸方向（Ｘ軸方向）への大型化を抑制しやすい。

【0049】

ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃとバスバー２４ａ～２４ｃとの接続部は、バスバーアッシー２４のリア側を向く面上に位置する。これにより、ジョイントバスバー５１ａ～５１ｃとバスバー２４ａ～２４ｃとを固定するねじ５３ａ～５３ｃを、モータハウジング１１の開口部内において軸方向に締め込むことができる。したがって、電動オイルポンプ１００の組み立てが容易になる。

【0050】

本実施形態では、複数のジョイントバスバー５１ａ～５１ｃが、１つのバスバー支持部１４１ｃによって支持される。これにより、第２貫通孔１０ｂに挿入される部材が１つになるので、電動オイルポンプ１００の組み立て作業が行いやすくなる。また、複数のジョイントバスバー５１ａ～５１ｃが相互に位置決めされた状態で固定されるため、複数のジョイントバスバー５１ａ～５１ｃの位置ずれが生じにくくなり、バスバー２４ａ～２４ｃへのねじ止めが行いやすい。なお、各々のジョイントバスバー５１ａ、５１ｂ、５１ｃが、別々のバスバー支持部に支持される構成であってもよい。

【符号の説明】

【0051】

１０…ポンプボディ、１１…モータハウジング、１３…基板ハウジング、２０…モータ、２２…ロータ、２３…ステータ、２４ａ～２４ｃ…バスバー、３０…ポンプ機構、４０…制御基板、５１ａ～５１ｃ…ジョイントバスバー、１００…電動オイルポンプ、１４０…基板ユニット、１４１…基板ホルダ、１４１ｃ…バスバー支持部、１４１ｄ…開口部、Ｊ…中心軸

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】