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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-09-09
(45)【発行日】2024-09-18
(54)【発明の名称】電装部品の断熱構造
(51)【国際特許分類】
B60K 1/04 20190101AFI20240910BHJP
B60K 11/06 20060101ALI20240910BHJP
B60R 16/02 20060101ALI20240910BHJP
【ＦＩ】
B60K1/04 Z
B60K11/06
B60R16/02 610D
【請求項の数】
4
(21)【出願番号】P 2021006979
(22)【出願日】2021-01-20
(65)【公開番号】P2022111516
(43)【公開日】2022-08-01
【審査請求日】2023-11-15
(73)【特許権者】
【識別番号】000002082
【氏名又は名称】スズキ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001520
【氏名又は名称】弁理士法人日誠国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】小原 章裕
(72)【発明者】
【氏名】星野 真一
(72)【発明者】
【氏名】真田 歩
【審査官】林 政道
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１３－０９５１８２（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許出願公開第２０１６／０２２６０４１（ＵＳ，Ａ１）
【文献】特開２０２１－０００８９３（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１５－２１４３１４（ＪＰ，Ａ）
【文献】独国特許出願公開第１０２０１３２１５５０７（ＤＥ，Ａ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６０Ｋ １／００－ ６／１２， ７／００－ ８／００，１６／００
Ｂ６０Ｋ １１／００－１５／１０
Ｂ６０Ｒ １６／０２
Ｂ６２Ｄ １７／００－２５／０８
Ｂ６２Ｄ ２５／１４－２９／０４
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
電装部品が載置される載置面を有する載置部を備え、車両のフロアパネルの上面に設けられた被固定部に固定される固定部材と、カバー側天井壁と、前記カバー側天井壁から下方に延びる複数のカバー側側壁とを有し、前記固定部材と前記電装部品とを上方および側方から覆うカバー部材と、
断熱部材側天井壁と、前記断熱部材側天井壁から下方に延びる少なくとも１つの断熱部材側側壁とを有し、前記カバー部材と前記電装部品の間に設けられた断熱部材とを備え、
前記カバー部材は、第１の支持部、第２の支持部および第３の支持部を有し、
前記第１の支持部は、前記カバー側天井壁に設けられ、前記断熱部材側天井壁の延びる方向の一端部に当接しており、
前記第２の支持部は、前記複数のカバー側側壁のうち、前記断熱部材側側壁に対向する所定のカバー側側壁に設けられ、前記断熱部材側側壁の延びる方向の一端部に当接しており、
前記第３の支持部は、前記所定のカバー側側壁に設けられ、前記断熱部材側側壁の延びる方向と直交する下端部に当接しており、
前記固定部材は、前記載置面が前記フロアパネルよりも高い位置に位置していることを特徴とする電装部品の断熱構造。
【請求項2】
前記カバー側天井壁と前記断熱部材側天井壁の間に隙間が形成されており、前記所定のカバー側側壁と前記断熱部材側側壁の間に隙間が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の電装部品の断熱構造。
【請求項3】
前記固定部材は、前記載置部の一端部に設けられた第１の固定部と、前記載置部の他端部に設けられた第２の固定部とを有し、前記被固定部は、前記フロアパネルよりも高い位置に位置する第１の被固定部と第２の被固定部とを有し、
前記第１の被固定部は、前記第１の固定部が固定される第１の被固定部位を有し、
前記第２の被固定部は、前記第１の被固定部位よりも高い位置に位置する第２の被固定部位を有し、前記第２の被固定部位に前記第２の固定部が固定されており、
前記所定のカバー側側壁を第１のカバー側側壁とした場合に、前記複数のカバー側側壁のうち、前記第１のカバー側側壁に対向する第２のカバー側側壁に開口部が設けられており、
前記開口部は、その上端部が前記載置面よりも上方に位置するように上下方向に開口しており、
前記第１の固定部は、前記載置部の一端部から前記開口部を通して前記第２のカバー側側壁の外方に延びており、
前記第２のカバー側側壁に仕切壁が設けられており、
前記仕切壁は、前記開口部の少なくとも一部を閉じていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電装部品の断熱構造。
【請求項4】
前記載置面と前記仕切壁の下端部が同じ高さ位置に位置することを特徴とする請求項３に記載の電装部品の断熱構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、電装部品の断熱構造に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、車両のフロアパネルに設置された電装部品の熱の影響を乗員が受けることを抑制するために、電装部品を冷却する冷却構造が知られている（特許文献１参照）。
【0003】
この電装部品の冷却構造は、フロアパネルの上面にバッテリモジュールと高圧電装部品が設けられており、バッテリモジュールと高圧電装部品とはそれぞれバッテリケースおよび高圧電装部品ケースに収容されている。
【0004】
フロアパネルの下方には冷却装置が設置されており、冷却装置は、バッテリケースおよび高圧電装部品ケースの内部に空気を流通させることにより、バッテリモジュールと高圧電装部品とを冷却している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【文献】特開２００５－３０６２３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
しかしながら、従来の電装部品の冷却構造にあっては、バッテリモジュールと高圧電装部品を冷却するための冷却装置が必要になる。このため、冷却装置を設置するスペースが必要となる上に、冷却装置が必要な分だけ冷却構造の製造コストが増大する。
【0007】
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたものであり、冷却装置を不要にして電装部品の放熱性能を向上でき、製造コストが増大することを抑制しつつ乗員が熱の影響を受けることを抑制できる電装部品の断熱構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本発明は、電装部品が載置される載置面を有する載置部を備え、車両のフロアパネルの上面に設けられた被固定部に固定される固定部材と、カバー側天井壁と、前記カバー側天井壁から下方に延びる複数のカバー側側壁とを有し、前記固定部材と前記電装部品とを上方および側方から覆うカバー部材と、断熱部材側天井壁と、前記断熱部材側天井壁から下方に延びる少なくとも１つの断熱部材側側壁とを有し、前記カバー部材と前記電装部品の間に設けられた断熱部材とを備え、前記カバー部材は、第１の支持部、第２の支持部および第３の支持部を有し、前記第１の支持部は、前記カバー側天井壁に設けられ、前記断熱部材側天井壁の延びる方向の一端部に当接しており、前記第２の支持部は、前記複数のカバー側側壁のうち、前記断熱部材側側壁に対向する所定のカバー側側壁に設けられ、前記断熱部材側側壁の延びる方向の一端部に当接しており、前記第３の支持部は、前記所定のカバー側側壁に設けられ、前記断熱部材側側壁の延びる方向と直交する下端部に当接しており、前記固定部材は、前記載置面が前記フロアパネルよりも高い位置に位置していることを特徴とする。
【発明の効果】
【0009】
このように上記の本発明によれば、冷却装置を不要にして電装部品の放熱性能を向上でき、製造コストが増大することを抑制しつつ乗員が熱の影響を受けることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【発明を実施するための形態】
【0011】
本発明の一実施の形態に係る電装部品の断熱構造は、電装部品が載置される載置面を有する載置部を備え、車両のフロアパネルの上面に設けられた被固定部に固定される固定部材と、カバー側天井壁と、カバー側天井壁から下方に延びる複数のカバー側側壁とを有し、固定部材と電装部品とを上方および側方から覆うカバー部材と、断熱部材側天井壁と、断熱部材側天井壁から下方に延びる少なくとも１つの断熱部材側側壁とを有し、カバー部材と電装部品の間に設けられた断熱部材とを備え、カバー部材は、第１の支持部、第２の支持部および第３の支持部を有し、第１の支持部は、カバー側天井壁に設けられ、断熱部材側天井壁の延びる方向の一端部に当接しており、第２の支持部は、複数のカバー側側壁のうち、断熱部材側側壁に対向する所定のカバー側側壁に設けられ、断熱部材側側壁の延びる方向の一端部に当接しており、第３の支持部は、所定のカバー側側壁に設けられ、断熱部材側側壁の延びる方向と直交する下端部に当接しており、固定部材は、載置面がフロアパネルよりも高い位置に位置している。
【0012】
これにより、本発明の一実施の形態に係る電装部品の断熱構造は、冷却装置を不要にして電装部品の放熱性能を向上でき、製造コストが増大することを抑制しつつ乗員が熱の影響を受けることを抑制できる。
【実施例】
【0013】
以下、本発明に係る電装部品の断熱構造の実施例について、図面を用いて説明する。
図１から図１３は、本発明に係る一実施例の電装部品の断熱構造を示す図である。図１から図１３において、上下前後左右方向は、車両に設置された状態の電装部品を基準とし、車両の前後方向を前後方向、車両の左右方向（車幅方向）を左右方向、車両の上下方向（車両の高さ方向）を上下方向とする。
図１から図１３は、本発明に係る一実施例の電装部品の断熱構造を示す図である。図１から図１３において、上下前後左右方向は、車両に設置された状態の電装部品を基準とし、車両の前後方向を前後方向、車両の左右方向（車幅方向）を左右方向、車両の上下方向（車両の高さ方向）を上下方向とする。
【0014】
まず、構成を説明する。
図１において、車両１は、フロアパネル２を有し、フロアパネル２の上部には車室３が形成されている。車室３の前側には図示しないダッシュパネルによって車室と分離されたエンジンルームが形成されており、車室３の後方には図示しない荷室が形成されている。
図１において、車両１は、フロアパネル２を有し、フロアパネル２の上部には車室３が形成されている。車室３の前側には図示しないダッシュパネルによって車室と分離されたエンジンルームが形成されており、車室３の後方には図示しない荷室が形成されている。
【0015】
フロアパネル２の上部には運転者が着座する運転席４と、乗員が着座する助手席５とが設置されており、運転席４と助手席５は車幅方向に離れている。
【0016】
運転席４は、運転者の臀部および腿部を支持するシートクッション４Ａと、運転者の背中を受け止めて支持するシートバック４Ｂとを有する。助手席５は、乗員の臀部および腿部を支持するシートクッション５Ａと、乗員の背中を受け止めて支持するシートバック５Ｂとを有する。
【0017】
助手席５のシートクッション５Ａとフロアパネル２の間には電装装置６が設置されている。
【0018】
図２に示すように、助手席５側において、フロアパネル２にはいずれも金属製の前側クロスメンバ７Ａと後側クロスメンバ７Ｂが取付けられており、前側クロスメンバ７Ａと後側クロスメンバ７Ｂは、前後方向に離隔して車幅方向に延びている。
【0019】
図１に示すように、フロアパネル２の左端部には左側サイドシル８Ａが設けられており、左側サイドシル８Ａは、フロアパネル２に沿って前後方向に延びている。
【0020】
フロアパネル２の車幅方向の中央部にはフロアトンネル８Ｂが設けられており、フロアトンネル８Ｂは、フロアパネル２から上方に膨出している。フロアトンネル８Ｂは、運転席４と助手席５の間に位置しており、フロアパネル２に沿って前後方向に延びている。
【0021】
車両１を上方から見た場合に、電装装置６は、前側クロスメンバ７Ａ、後側クロスメンバ７Ｂ、左側サイドシル８Ａおよびフロアトンネル８Ｂに取り囲まれるようにしてフロアパネル２に設置されている。
【0022】
図２、図３に示すように、前側クロスメンバ７Ａと後側クロスメンバ７Ｂの車幅方向の左端部と右端部には、それぞれ支持ブラケット９Ａ、９Ｂ、９Ｃ、９Ｄが設けられており、支持ブラケット９Ａ、９Ｂ、９Ｃ、９Ｄは、前側クロスメンバ７Ａと後側クロスメンバ７Ｂから上方に突出している。
【0023】
【0024】
支持ブラケット９Ｃ、９Ｄの上端部にはスライドレール１０Ｂが設けられており、スライドレール１０Ｂは、スライドレール１０Ａと平行に前後方向に延びている。電装装置６は、スライドレール１０Ａ、１０Ｂの下方に設置されている。
【0025】
助手席５のシートクッション５Ａの下部には一対の図示しないベースフレームが設けられており、ベースフレームは、スライドレール１０Ａ、１０Ｂに対して前後方向に摺動自在となるようにスライドレール１０Ａ、１０Ｂに嵌合されている。
【0026】
これにより、助手席５は、ベースフレームがスライドレール１０Ａ、１０Ｂに対して前後方向に移動することにより、フロアパネル２に対して前後方向に移動する。
【0027】
図４に示すように、電装装置６は、固定部材を構成する金属製の固定ブラケット２１と、電装部品２２と、樹脂製のカバー部材２３と、金属製の断熱ブラケット４１とを有する。
【0028】
固定ブラケット２１は、載置部２１Ａと、二股状の固定部２１Ｂと、前側固定部２１Ｃと、後側固定部２１Ｄとを有する。
【0029】
図６に示すように、載置部２１Ａは、フロアパネル２の上面２ａよりも高い位置（すなわち、フロアパネル２の上面２ａの上方）に位置しており、その上面に載置面２１ａを有する。載置面２１ａには電装部品２２が載置されており、電装部品２２は、図示しないねじ等の固定具によって載置部２１Ａに固定されている。
【0030】
【0031】
図５に示すように、車両１を上方から見た場合に、前側クロスメンバ７Ａ、後側クロスメンバ７Ｂおよびスライドレール１０Ａ、１０Ｂに囲まれる空間には金属製のブラケット１１が設けられており、ブラケット１１の上面１１ａは、フロアパネル２の上面２ａよりも高い位置で、かつ、載置部２１Ａよりも低い位置に位置している（図６参照）。
【0032】
固定部２１Ｂの下端部は、図示しないねじ等の固定具によってブラケット１１の上面１１ａに固定されている。
【0033】
図６に示すように、前側固定部２１Ｃは、載置部２１Ａの前端部２１ｃから上方に直線状に延びる縦壁２１ｅと縦壁２１ｅから前方に直線状に延びる横壁２１ｆとを有し、横壁２１ｆが図示しないねじ等の固定具によって前側クロスメンバ７Ａに固定されている。
【0034】
後側固定部２１Ｄは、載置部２１Ａの後端部２１ｄから下方に延びる縦壁２１ｇと縦壁２１ｇから後方に直線状に延びる横壁２１ｈとを有し、横壁２１ｈは、図示しないねじ等の固定具によって後側クロスメンバ７Ｂに固定されている。
【0035】
本実施例の載置部２１Ａの前端部２１ｃは、載置部の一端部を構成し、載置部２１Ａの後端部２１ｄは、載置部の他端部を構成する。前側クロスメンバ７Ａと後側クロスメンバ７Ｂは、それぞれ前後方向で高さが異なる部位を含んでいる。
【0036】
図６に示すように、前側固定部２１Ｃは、載置部２１Ａの載置面２１ａよりも高い位置に位置する前側クロスメンバ７Ａの上面７ａに固定されている。後側固定部２１Ｄは、フロアパネル２の上面２ａよりも高く、載置部２１Ａより低い位置に設けられた後側クロスメンバ７Ｂの低位部７ｃに固定されている。低位部７ｃとは、後側クロスメンバ７Ｂの上面７ｂよりも低い部位である。
【0037】
このように、固定ブラケット２１は、載置面２１ａが前側クロスメンバ７Ａの上面７ａよりも低い位置に位置し、かつ、後側クロスメンバ７Ｂの低位部７ｃよりも高い位置に位置するようにして、前側クロスメンバ７Ａと後側クロスメンバ７Ｂとブラケット１１とを介してフロアパネル２に固定されている。
【0038】
本実施例の固定ブラケット２１は、固定部材を構成し、電装部品を構成する。前側クロスメンバ７Ａ、後側クロスメンバ７Ｂおよびブラケット１１は、被固定部を構成する。
【0039】
後側固定部２１Ｄは、第１の固定部を構成し、前側固定部２１Ｃは、第２の固定部を構成する。後側クロスメンバ７Ｂは、被固定部および第１の被固定部を構成し、後側クロスメンバ７Ｂの低位部７ｃは、第１の被固定部位を構成する。前側クロスメンバ７Ａは、被固定部および第２の被固定部を構成し、前側クロスメンバ７Ａの上面７ａは、第２の被固定部位を構成する。
【0040】
【0041】
前壁２３Ｂおよび後壁２３Ｃは、天井壁２３Ａから下方に延びており、前後方向に対向している。
【0042】
左側壁２３Ｄは、天井壁２３Ａから下方に延びており、前壁２３Ｂの左端部と後壁２３Ｃの左端部とを連絡している。右側壁２３Ｅは、天井壁２３Ａから下方に延びており、前壁２３Ｂの右端部と後壁２３Ｃの右端部とを連絡している。
【0043】
前壁２３Ｂ、後壁２３Ｃ、左側壁２３Ｄおよび右側壁２３Ｅの底部は開口しており、カバー部材２３は、天井壁２３Ａ、前壁２３Ｂ、後壁２３Ｃ、左側壁２３Ｄおよび右側壁２３Ｅによって固定ブラケット２１と電装部品２２を上方および側方（前後左右方向）から覆っている。
【0044】
すなわち、カバー部材２３は、固定ブラケット２１と電装部品２２が外部から目視できないように固定ブラケット２１と電装部品２２を覆っている。
【0045】
前壁２３Ｂと後壁２３Ｃの前後方向の長さに対し、左側壁２３Ｄと右側壁２３Ｅの車幅方向の長さは短く形成されており、カバー部材２３を上方から見た場合に、カバー部材２３は、長方形に形成されている。
【0046】
前壁２３Ｂ、後壁２３Ｃ、左側壁２３Ｄおよび右側壁２３Ｅの上下方向の長さ（高さ）は、同一に形成されており、前壁２３Ｂ、後壁２３Ｃ、左側壁２３Ｄおよび右側壁２３Ｅの下端部２３ａは、固定ブラケット２１の載置面２１ａよりも低い位置に位置している（図６参照）。以下、前壁２３Ｂ、後壁２３Ｃ、左側壁２３Ｄおよび右側壁２３Ｅの下端部２３ａをカバー部材２３の下端部２３ａともいう。
【0047】
カバー部材２３の下端部２３ａは、フロアパネル２の上面２ａに接触しており、フロアパネル２の上面２ａと同じ高さ位置に位置している。
【0048】
【0049】
断熱ブラケット４１の天井壁４１Ａは、カバー部材２３の天井壁２３Ａと上下方向で対向している。
【0050】
断熱ブラケット４１の後壁４１Ｂは、カバー部材２３の後壁２３Ｃに前後方向で対向しており、天井壁４１Ａから後壁２３Ｃの上下方向の中央部より下方まで延びている。
【0051】
すなわち、図６に示すように、断熱ブラケット４１の天井壁４１Ａから下端部４１ａまでの後壁４１Ｂの上下方向長さは、カバー部材２３の天井壁２３Ａから下端部２３ａまでの後壁２３Ｃの上下方向長さよりも短く形成されており、断熱ブラケット４１の後壁４１Ｂの下端部４１ａは、カバー部材２３の後壁２３Ｃの下端部２３ａよりも上方に位置している。
【0052】
断熱ブラケット４１の左側壁４１Ｃは、カバー部材２３の左側壁２３Ｄに車幅方向で対向しており、天井壁４１Ａから後壁４１Ｂと同じ長さだけ下方に延びている。
【0053】
断熱ブラケット４１は、天井壁４１Ａと後壁４１Ｂと左側壁４１Ｃとが電装部品２２の上方と後方と左方とを覆うようにしてカバー部材２３と電装部品２２の間に設置されている。
【0054】
【0055】
図９に示すように、左側壁４１Ｃの下端部４１ｆには締結部４１ｑが設けられている。締結部４１ｑは、図示しないねじ等の固定具によって固定ブラケット２１の載置部２１Ａに締結されており、断熱ブラケット４１は、固定ブラケット２１に取付けられている。
【0056】
本実施例のカバー部材２３の天井壁２３Ａは、カバー側天井壁を構成し、前壁２３Ｂ、後壁２３Ｃ、左側壁２３Ｄおよび右側壁２３Ｅは、カバー側側壁を構成する。後壁２３Ｃは、所定のカバー側側壁および第１のカバー側側壁を構成し、前壁２３Ｂは、第２のカバー側側壁を構成する。
【0057】
断熱ブラケット４１は、断熱部材を構成する。断熱ブラケット４１の天井壁４１Ａは、断熱部材側天井壁を構成し、後壁４１Ｂは、断熱部材側側壁を構成する。
【0058】
図７に示すように、カバー部材２３の前壁２３Ｂには前側開口部２３ｂが形成されており、前側開口部２３ｂは、前壁２３Ｂの下端部２３ａから上方に向かって切り欠かれている。すなわち、前側開口部２３ｂは、前壁２３Ｂの上下方向に開口している。
【0059】
カバー部材２３の後壁２３Ｃには後側開口部２３ｃが形成されており、後側開口部２３ｃは、後壁２３Ｃの下端部２３ａから上方に向かって切り欠かれている。すなわち、後側開口部２３ｃは、後壁２３Ｃの上下方向に開口している。
【0060】
図６に示すように、前側開口部２３ｂの上端部２３ｄは、後側開口部２３ｃの上端部２３ｅよりも上方に位置している。具体的には、後側開口部２３ｃの上端部２３ｅは、載置部２１Ａの載置面２１ａと同じ高さ位置に位置しており、前側開口部２３ｂの上端部２３ｄは、載置部２１Ａの載置面２１ａよりも上方で天井壁２３Ａの近くに位置している。
【0061】
図６、図８に示すように、前側固定部２１Ｃは、横壁２１ｆが後側固定部２１Ｄの横壁２１ｈよりも高い位置に位置しており、載置部２１Ａの前端部２１ｃから前側開口部２３ｂを通して前壁２３Ｂよりも前方（外方）に延びている。
【0062】
後側固定部２１Ｄは、横壁２１ｈが前側固定部２１Ｃの横壁２１ｆよりも低い位置に位置しており、載置部２１Ａの後端部２１ｄから後側開口部２３ｃを通して後壁２３Ｃよりも後方（外方）に延びている。
【0063】
カバー部材２３によって固定ブラケット２１と電装部品２２とを上方および側方から覆う際に、前側開口部２３ｂおよび後側開口部２３ｃに前側固定部２１Ｃと後側固定部２１Ｄが挿通され、前側開口部２３ｂおよび後側開口部２３ｃが前側固定部２１Ｃと後側固定部２１Ｄに沿って下方に案内される。
【0064】
前側開口部２３ｂの上端部２３ｄは、後側開口部２３ｃの上端部２３ｅよりも上方に位置しているので、前側固定部２１Ｃの横壁２１ｆが前側開口部２３ｂの上端部２３ｄに当接することがなく、カバー部材２３の下端部２３ａがフロアパネル２に接触するまでカバー部材２３を移動させることができる。
【0065】
【0066】
【0067】
突出壁２３Ｆ、２３Ｇの突出方向の先端は、前側クロスメンバ７Ａに接触しており、突出壁２３Ｈは、前側クロスメンバ７Ａの上面７ａに接触している（図６参照）。
【0068】
これにより、前側開口部２３ｂは、突出壁２３Ｆ、２３Ｇ、２３Ｈおよび前側クロスメンバ７Ａによって閉じられ、カバー部材２３の内部空間２４（図６参照）とカバー部材２３の外部（外気）とは、前側開口部２３ｂを介して非連通状態となっている。
【0069】
カバー部材２３の後壁２３Ｃには突出壁２３Ｉ、２３Ｊ、２３Ｋが設けられている。突出壁２３Ｉ、２３Ｊは、後側開口部２３ｃの左右の縁から後方に突出しており、車幅方向に対向している。
【0070】
【0071】
突出壁２３Ｉ、２３Ｊの突出方向の先端は、後側クロスメンバ７Ｂに接触しており、突出壁２３Ｋは、後側クロスメンバ７Ｂの上面７ｂに接触している（図６参照）。
【0072】
これにより、後側開口部２３ｃは、突出壁２３Ｉ、２３Ｊ、２３Ｋおよび後側クロスメンバ７Ｂによって閉じられ、カバー部材２３の内部空間２４とカバー部材２３の外部（外気）とは、後側開口部２３ｃを通して非連通状態となっている。
【0073】
【0074】
具体的には、仕切壁２３Ｗの下端部２３ｆは、載置面２１ａと同じ高さ位置に位置しており（図１０参照）、カバー部材２３の内部空間２４のうち、載置面２１ａよりも上方のカバー部材２３の上側内部空間２５には空気溜まりが形成される。なお、仕切壁２３Ｗは、前側開口部２３ｂの全体を閉じてもよい。
【0075】
また、カバー部材２３の内部空間２４のうち、載置部２１Ａよりも下方の下側内部空間２６にも空気溜まりが形成される。
【0076】
仕切壁２３Ｗの左右両側には嵌合部が形成されており、前側固定部２１Ｃの縦壁２１ｅの左右両端が嵌合部に強固に嵌合されている。これにより、カバー部材２３が固定ブラケット２１に固定される。
【0077】
また、カバー部材２３は、前側固定部２１Ｃの横壁２１ｆが前側開口部２３ｂに嵌合され、後側固定部２１Ｄの横壁２１ｈが後側開口部２３ｃに嵌合される。
【0078】
また、カバー部材２３は、突出壁２３Ｆ、２３Ｇの突出方向の先端が前側クロスメンバ７Ａに接触するとともに、突出壁２３Ｈが前側クロスメンバ７Ａの上面７ａに接触する。これに加えて、カバー部材２３は、突出壁２３Ｉ、２３Ｊの突出方向の先端が後側クロスメンバ７Ｂに接触するとともに、突出壁２３Ｋが後側クロスメンバ７Ｂの上面７ｂに接触している。
【0079】
これにより、カバー部材２３は、フロアパネル２に対して移動することがなく、固定ブラケット２１に安定して固定される。
【0080】
【0081】
図６、図７に示すように、リブ２３Ｓは、天井壁２３Ａから下方、すなわち、天井壁２３Ａから電装部品２２に向かって突出している。図１１、図１２に示すように、天井壁４１Ａの右端部４１ｂは、前後方向に亙ってリブ２３Ｓに当接している。
【0082】
リブ２３Ｓは、第１の支持部を構成し、断熱ブラケット４１の天井壁４１Ａの右端部４１ｂは、断熱部材側天井壁の延びる方向の一端部を構成する。
【0083】
【0084】
図６、図７に示すように、リブ２３Ｔは、後壁２３Ｃから前方、すなわち、後壁２３Ｃから電装部品２２に向かって突出している。図１１、図１２、図１３に示すように、後壁４１Ｂの右端部４１ｃは、上下方向に亙ってリブ２３Ｔに当接している。
【0085】
本実施例のリブ２３Ｔは、第２のリブを構成し、後壁４１Ｂの右端部４１ｃは、断熱部材側側壁の延びる方向の一端部を構成する。
【0086】
図７、図１１に示すように、カバー部材２３の後壁２３Ｃにはリブ２３Ｕが設けられている。リブ２３Ｕは、後壁２３Ｃの上下方向中央部よりも下方に設けられており、後壁２３Ｃの車幅方向に亙って直線状に延びている。
【0087】
図５、図６に示すように、リブ２３Ｕは、後壁２３Ｃから前方、すなわち、後壁２３Ｃから電装部品２２に向かって突出している。図１１、図１２、図１３に示すように、後壁４１Ｂの下端部４１ａは、車幅方向に亙ってリブ２３Ｕに当接している。
【0088】
本実施例のリブ２３Ｕは、第３のリブを構成し、後壁４１Ｂの下端部４１ａは、断熱部材側側壁の延びる方向と直交する下端部を構成する。
【0089】
図６に示すように、カバー部材２３の天井壁２３Ａと断熱ブラケット４１の天井壁４１Ａの間には隙間４２が形成されており、隙間４２には空気溜まり（空気層）が形成されている。
【0090】
カバー部材２３の後壁２３Ｃと断熱ブラケット４１の後壁４１Ｂの間には隙間４３が形成されており、隙間４３には空気溜まり（空気層）が形成されている。
【0091】
すなわち、本実施例の断熱ブラケット４１は、天井壁４１Ａの右端部４１ｂがリブ２３Ｓに当接し、後壁４１Ｂの右端部４１ｃがリブ２３Ｔに当接し、後壁４１Ｂの下端部４１ａがリブ２３Ｕに当接した状態において、天井壁２３Ａと天井壁４１Ａの間に隙間４２が形成されているとともに、後壁２３Ｃと後壁４１Ｂの間に隙間４３が形成されている。
【0092】
このため、天井壁４１Ａの右端部４１ｂと天井壁２３Ａの間に形成される隙間４２の右端部は、リブ２３Ｓによって閉じられている。
【0093】
また、後壁４１Ｂの右端部４１ｃと後壁２３Ｃの間に形成される隙間４３の右端部は、リブ２３Ｔによって閉じられている。
【0094】
これに加えて、後壁４１Ｂの下端部４１ａと後壁２３Ｃの間に形成される隙間４３の下端部は、リブ２３Ｕによって閉じられている。
【0095】
図１１に示すように、断熱ブラケット４１は、左側壁４１Ｃが左側壁２３Ｄに当接しており、左側壁４１Ｃと左側壁２３Ｄの間には隙間が形成されていない。
【0096】
これにより、天井壁４１Ａの左端部４１ｄと天井壁２３Ａの間に形成される隙間４２の左端部と、後壁４１Ｂの左端部４１ｅと後壁２３Ｃの間に形成される隙間４３の左端部とは、左側壁４１Ｃによって閉じられている。
【0097】
このため、天井壁２３Ａと天井壁４１Ａの間の隙間４２と、後壁４１Ｂと後壁２３Ｃの間の隙間４３とに空気溜まり（空気層）を形成できる。
【0098】
図７、図８に示すように、カバー部材２３の右側壁２３Ｅには図示しないワイヤハーネスを通すための複数の貫通孔２３ｇ、２３ｈが形成されている。貫通孔２３ｇ、２３ｈは、載置部２１Ａの載置面２１ａよりも低い位置に位置している。
【0099】
ワイヤハーネスは、電装部品２２の端子に接続されており、電装部品２２の端子から二股状の固定部２１Ｂおよび貫通孔２３ｇ、２３ｈを通してカバー部材２３の外部に配線され、車両１に搭載される他の電装部品に接続されている。
【0100】
ワイヤハーネスは、フロアトンネル８Ｂの下方を通って運転席４の下方から助手席５の下方側に配設されている。
【0101】
なお、ワイヤハーネスを通す貫通孔は、前壁２３Ｂ、後壁２３Ｃおよび左側壁２３Ｄのいずれかに形成されてもよいが、この場合にも貫通孔は、載置部２１Ａの載置面２１ａよりも低い位置に位置することが好ましい。
【0102】
次に、本実施例の電装部品２２の断熱構造の効果を説明する。
本実施例の電装装置６は、助手席５のシートクッション５Ａとフロアパネル２の間に設置されているので、エンジンルームに比べて低温環境にある車室３に電装装置６を設置でき、電装部品２２の性能を引き出し易い。
本実施例の電装装置６は、助手席５のシートクッション５Ａとフロアパネル２の間に設置されているので、エンジンルームに比べて低温環境にある車室３に電装装置６を設置でき、電装部品２２の性能を引き出し易い。
【0103】
これに加えて、荷室のスペースが電装装置６によって阻害されることを防止して電装装置６の設置性能を向上できる上に、電装装置６をエンジンルームに設置する必要がないので、エンジンルームの小型化を図ることができる。
【0104】
ところで、電装装置６をフロアパネル２の上面２ａに設置すると、助手席５の図示しない後部座席に着座する乗員の足蹴りにより、電装部品２２に衝撃が加わるおそれがあるとともに、電装部品２２の熱の影響を乗員が受けるおそれがある。
【0105】
本実施例の電装部品２２の断熱構造は、電装部品２２が載置される載置面２１ａを有する載置部２１Ａを備えた固定ブラケット２１が設けられており、固定ブラケット２１は、車両１のフロアパネル２の上面２ａに設けられた前側固定部２１Ｃ、後側固定部２１Ｄおよびブラケット１１に固定されている。
【0106】
また、電装部品２２の断熱構造は、天井壁２３Ａと、天井壁２３Ａから下方に延びる前壁２３Ｂ、後壁２３Ｃ、左側壁２３Ｄおよび右側壁２３Ｅとを有し、固定ブラケット２１と電装部品２２とを上方および側方から覆うカバー部材２３を有する。
【0107】
また、電装部品２２の断熱構造は、天井壁４１Ａと、天井壁４１Ａから下方に延びる後壁４１Ｂおよび左側壁４１Ｃを有し、カバー部材２３と電装部品２２の間に設けられた断熱ブラケット４１を有する。
【0108】
これにより、助手席５の後部座席に着座する乗員がカバー部材２３を足蹴りした場合に断熱ブラケット４１によって衝撃を受け止め、電装部品２２に荷重が加わることを防止して電装部品２２を保護できる。これに加えて、断熱ブラケット４１によって高温の電装部品２２に乗員が直接触れることを防止できる。
【0109】
また、助手席５の後部座席に着座する乗員がカバー部材２３と助手席５の間に手を入れた場合等に、断熱ブラケット４１の天井壁４１Ａによって高温の電装部品２２に乗員が直接触れることを防止できる。
【0110】
また、車両１の左側から外力が加わった場合に、断熱ブラケット４１の左側壁４１Ｃによって荷重を受け止めることができ、電装部品２２を保護できる。
【0111】
また、電装部品２２の断熱構造は、カバー部材２３は、リブ２３Ｓ、リブ２３Ｔおよびリブ２３Ｕを有する。
【0112】
リブ２３Ｓは、天井壁２３Ａに設けられ、天井壁４１Ａの延びる方向の右端部４１ｂに当接しており、リブ２３Ｓは、後壁４１Ｂに対向する後壁２３Ｃに設けられ、後壁４１Ｂの右端部４１ｃに当接している。
【0113】
リブ２３Ｕは、後壁２３Ｃに設けられ、後壁４１Ｂの延びる方向（車幅方向）と直交する下端部４１ａに当接している。
【0114】
これにより、天井壁４１Ａの右端部４１ｂと天井壁２３Ａの間に形成される隙間４２の右端部をリブ２３Ｓによって閉じ、後壁４１Ｂの右端部４１ｃと後壁２３Ｃの間に形成される隙間４３の右端部をリブ２３Ｔによって閉じ、後壁４１Ｂの下端部４１ａと後壁２３Ｃの間に形成される隙間４３の下端部をリブ２３Ｕによって閉じることができる。
【0115】
このため、カバー部材２３の天井壁２３Ａと断熱ブラケット４１の天井壁４１Ａの間と、カバー部材２３の後壁４１Ｂと断熱ブラケット４１の後壁４１Ｂの間とに電装部品２２の熱が回り込むことを防止できる。
【0116】
したがって、電装部品２２の熱を断熱ブラケット４１によって遮ってカバー部材２３の天井壁２３Ａと後壁２３Ｃに伝達されることを抑制でき、乗員が高温の電装部品２２の熱の影響を受けることを抑制できる。
【0117】
また、電装部品２２から発生される高温の空気の熱を、金属製の断熱ブラケット４１から金属製の固定ブラケット２１に伝達した後、前側クロスメンバ７Ａ、後側クロスメンバ７Ｂおよびブラケット１１を通してフロアパネル２に伝達し、フロアパネル２の下方に放熱できる。
【0118】
このように、本実施例の電装部品２２の放熱構造は、冷却装置を不要にして電装部品２２の放熱性能を向上でき、電装部品２２の放熱構造の製造コストが増大することを抑制しつつ乗員が熱の影響を受けることを抑制できる。
【0119】
また、本実施例の電装部品２２の断熱構造によれば、固定ブラケット２１の載置面２１ａがフロアパネル２の上面２ａよりも高い位置に位置しているので、載置部２１Ａの下方の空間に空気溜まりを形成できる。
【0120】
このため、電装部品２２から発生する熱を載置部２１Ａの下方の空気溜まりに逃がすことができる。この結果、電装部品２２の排熱性能を向上でき、電装部品２２の温度が上昇することを抑制できる。
【0121】
また、本実施例の電装部品２２の断熱構造によれば、カバー部材２３の天井壁２３Ａと断熱ブラケット４１の天井壁４１Ａの間に隙間４２が形成されており、カバー部材２３の後壁２３Ｃと断熱ブラケット４１の後壁４１Ｂの間に隙間４３が形成されている。
【0122】
これにより、カバー部材２３の天井壁２３Ａと断熱ブラケット４１の天井壁４１Ａの間の隙間４２と、カバー部材２３の後壁４１Ｂと断熱ブラケット４１の後壁４１Ｂの間の隙間４３とのそれぞれに空気溜まり（空気層）を形成することができる。
【0123】
このため、電装部品２２から発生する熱を断熱ブラケット４１によって遮ることに加えて、電装部品２２から発生する熱が空気溜まりによって天井壁４１Ａの上方と後壁４１Ｂの後方に伝達されることを抑制でき、乗員が高温の電装部品２２の熱の影響を受けることをより効果的に抑制できる。
【0124】
また、本実施例の電装部品２２の断熱構造は、固定ブラケット２１は、載置部２１Ａの前端部２１ｃに設けられた後側固定部２１Ｄと、載置部２１Ａの他端部に設けられた前側固定部２１Ｃとを有する。
【0125】
また、本実施例の電装部品２２の断熱構造は、前側クロスメンバ７Ａと後側クロスメンバ７Ｂとを有する。
【0126】
後側クロスメンバ７Ｂは、後側固定部２１Ｄが固定される低位部７ｃを有する。前側クロスメンバ７Ａは、低位部７ｃよりも高い位置に位置する上面７ａを有し、上面７ａに前側固定部２１Ｃが固定されている。
【0127】
後壁２３Ｃに対向する前壁２３Ｂに前側開口部２３ｂが設けられており、前側開口部２３ｂは、上端部２３ｄが載置面２１ａよりも上方に位置するように上下方向に開口している。
【0128】
後側固定部２１Ｄは、載置部２１Ａの前端部２１ｃから前側開口部２３ｂを通して前壁２３Ｂの外方に延びている。
【0129】
これに加えて、前壁２３Ｂに仕切壁２３Ｗが設けられており、仕切壁２３Ｗは、前側開口部２３ｂの上側部分を閉じている。
【0130】
これにより、電装部品２２の熱が前側開口部２３ｂを抜けて、助手席５の前方の空間や上方のシートクッション５Ａに伝達されることを防止でき、助手席５の乗員が熱による影響を受けることを抑制できる。
【0131】
また、カバー部材２３の内部の高温の空気は、金属製の断熱ブラケット４１から金属製の固定ブラケット２１を通してフロアパネル２に伝達された後、フロアパネル２の下方に放熱されるので、電装部品２２の放熱性能を向上できる。
【0132】
また、本実施例の電装部品２２の断熱構造によれば、載置面２１ａと仕切壁２３Ｗの下端部２３ｆが同じ高さ位置に位置している。
【0133】
これにより、載置部２１Ａの載置面２１ａと仕切壁２３Ｗの下端部２３ｆの間の隙間を通して前側開口部２３ｂから電装部品２２の熱が漏れ出ることを防止できる。
【0134】
このため、電装部品２２の熱が前側開口部２３ｂを抜けて、助手席５の前方の空間や上方のシートクッション５Ａに伝達されることをより効果的に防止でき、助手席５の乗員が熱による影響を受けることをより効果的に抑制できる。
【0135】
本実施例の被固定部は、フロアパネル２の前側クロスメンバ７Ａと後側クロスメンバ７Ｂから構成されているが、フロアパネル２と一体（一体成形）の部位であってもよい。
【0136】
電装部品としては、例えば、バッテリやＤＣ－ＤＣコンバータに適用可能である。しかしながら、バッテリやＤＣ－ＤＣコンバータに限定されるものではなく、車両１に搭載される電気的な部品であればなんでもよい。
【0137】
また、電装装置６は、助手席５のシートクッション５Ａとフロアパネル２の間に設置されているが、運転席４のシートクッション４Ａとフロアパネル２の間に設置されてもよい。
【0138】
また、断熱ブラケット４１は、断熱部材側側壁として後壁４１Ｂと左側壁４１Ｃを有するが、断熱部材側側壁は、１つ以上あればよい。
【0139】
本発明の実施例を開示したが、当業者によっては本発明の範囲を逸脱することなく変更が加えられうることは明白である。すべてのこのような修正および等価物が次の請求項に含まれることが意図されている。
【符号の説明】
【0140】
１...車両、２...フロアパネル、２ａ...上面（フロアパネルの上面）、７Ａ...前側クロスメンバ（被固定部、第２の被固定部）、７ａ...上面（第２の被固定部位）、７Ｂ...後側クロスメンバ（被固定部、第１の被固定部）、７ｃ...低位部（第１の被固定部位）、２１...固定ブラケット（固定部材）、２１Ａ...載置部、２１ａ...載置面、２１Ｃ...前側固定部（第２の固定部）、２１ｃ...前端部（載置部の一端部）、２１Ｄ...後側固定部（第１の固定部）、２１ｄ...後端部（載置部の他端部）、２２...電装部品、２３...カバー部材、２３Ａ...天井壁（カバー側天井壁）、２３Ｂ...前壁（カバー側側壁、第２のカバー側側壁）、２３ｂ...前側開口部（開口部）、２３Ｃ...後壁（カバー側側壁、所定のカバー側側壁、第１のカバー側側壁）、２３Ｄ...左側壁（カバー側側壁）、２３Ｅ...右側壁（カバー側側壁）、２３ｆ...下端部（仕切壁の下端部）、２３Ｓ...リブ（第１の支持部）、２３Ｔ...リブ（第２の支持部）、２３Ｕ...リブ（第３の支持部）、２３Ｗ...仕切壁、４１...断熱ブラケット（断熱部材）、４１Ａ...天井壁（断熱部材側天井壁）、４１ａ...下端部（断熱部材側側壁の延びる方向と直交する下端部）、４１Ｂ...後壁（断熱部材側側壁）、４１ｂ...右端部（断熱部材側天井壁の延びる方向の一端部）、４１ｃ...右端部（断熱部材側側壁の延びる方向の一端部）、４２，４３...隙間
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】