特許 7553484 車輌用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-09

(45)【発行日】2024-09-18

(54)【発明の名称】車輌用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/241 20180101AFI20240910BHJP

   F21S 43/239 20180101ALI20240910BHJP

   F21S 43/237 20180101ALI20240910BHJP

   F21S 43/27 20180101ALI20240910BHJP

   F21S 43/245 20180101ALI20240910BHJP

   F21V 8/00 20060101ALI20240910BHJP

   F21V 15/01 20060101ALI20240910BHJP

   F21V 17/00 20060101ALI20240910BHJP

   F21W 103/00 20180101ALN20240910BHJP

   F21W 103/35 20180101ALN20240910BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20240910BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20240910BHJP

【ＦＩ】

F21S43/241

F21S43/239

F21S43/237

F21S43/27

F21S43/245

F21V8/00 330

F21V8/00 360

F21V15/01 300

F21V8/00 310

F21V17/00 402

F21W103:00

F21W103:35

F21W103:20

F21Y115:10

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021573976

(86)(22)【出願日】2021-01-21

(86)【国際出願番号】 JP2021002077

(87)【国際公開番号】W WO2021153419

(87)【国際公開日】2021-08-05

【審査請求日】2023-10-20

(31)【優先権主張番号】P 2020015341

(32)【優先日】2020-01-31

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(31)【優先権主張番号】P 2020015342

(32)【優先日】2020-01-31

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110003410

【氏名又は名称】弁理士法人テクノピア国際特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100116942

【弁理士】

【氏名又は名称】岩田 雅信

(74)【代理人】

【識別番号】100167704

【弁理士】

【氏名又は名称】中川 裕人

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 健太

(72)【発明者】

【氏名】山本 和也

【審査官】當間 庸裕

(56)【参考文献】

【文献】欧州特許出願公開第０２３５４６３７（ＥＰ，Ａ２）

【文献】仏国特許出願公開第０２９３４３５３（ＦＲ，Ａ１）

【文献】韓国公開特許第１０－２００５－００４９７９５（ＫＲ，Ａ）

【文献】特開２０１７－０１０８４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－１９８５３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－３２４８７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２１Ｓ ４３／２４１

Ｆ２１Ｓ ４３／２３９

Ｆ２１Ｓ ４３／２３７

Ｆ２１Ｓ ４３／２７

Ｆ２１Ｓ ４３／２４５

Ｆ２１Ｖ ８／００

Ｆ２１Ｖ １５／０１

Ｆ２１Ｖ １７／００

Ｆ２１Ｗ １０３／００

Ｆ２１Ｗ １０３／３５

Ｆ２１Ｗ １０３／２０

Ｆ２１Ｙ １１５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

光を出射する光源と、
前記光源から出射される光が入射され入射された光を出射するインナーレンズとを備え、
前記インナーレンズは前記光源から出射された光が入射される入射面が形成された入射制御部と入射された光を導く導光部と前記導光部に連続され少なくとも二つに分岐された形状に形成された分岐部とを有し、
前記導光部は厚み方向が上下方向にされた板状に形成され左右方向に延びる形状に形成され、
前記導光部には前記入射制御部の前方に位置され前記入射面から入射された光を内面反射する第１の全反射面と前記分岐部の後方に位置され前記第１の全反射面で反射された光を前記分岐部へ向けて内面反射する第２の全反射面とが形成され、
前記第１の全反射面が左右方向において前記分岐部より外側に位置され、
前記第１の全反射面がエクステンションによって覆われ、
前記分岐部は第１の出射面を有する第１の部分と第２の出射面を有する第２の部分とによって構成され、
前記第１の部分と前記第２の部分が上下に位置され、
前記導光部において導かれた光が前記分岐部において分離され前記第１の出射面と前記第２の出射面から出射される
車輌用灯具。

【請求項2】

前記インナーレンズには前記光源から出射される光を入射する入射面を有し入射された光を平行光にする入射制御部が設けられた
請求項１に記載の車輌用灯具。

【請求項3】

前記導光部に入射された光を内面反射する全反射面が形成され、
前記導光部には厚み方向において外側に突出され前記全反射面に連続する突起部が設けられた
請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。

【請求項4】

前記第１の出射面と前記第２の出射面にそれぞれ拡散ステップが形成された
請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、入射された光を所定の方向へ導いて出射するインナーレンズを有する車輌用灯具についての技術分野に関する。

【背景技術】

【0002】

車輌用灯具には、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に光源とインナーレンズが配置され、光源から出射された光がインナーレンズによって導かれインナーレンズの出射面から外部へ向けて照射されるタイプがある（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

インナーレンズは光源から出射された光が入射される入射面と入射された光を出射する出射面とを有し、入射面から入射された光を所定の方向へ導いて出射面から出射する構成にされている。このようなインナーレンズには、入射面から入射された光が直進されて出射面から出射されるタイプ（特許文献１の図１及び図２参照）の他に、入射面から入射された光が全反射面で内面反射されて出射面から出射されるタイプ（特許文献１の図４参照）がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１７－２０８１９２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、上記のような車輌用灯具においては、他の車輌の搭乗者や歩行者等の視認性の向上等を図るために、光を広範囲の領域へ向けて照射することが望まれる場合も多い。

【0006】

ところが、特許文献１に記載されたようなインナーレンズを用いて、例えば、上下方向において光を広範囲の領域へ向けて照射する場合には、インナーレンズの全体を上下方向において厚みの厚い形状に形成する必要があるが、インナーレンズの厚みを厚くすると成形時間が長くなり製造コストが高くなってしまう。

【0007】

そこで、本発明車輌用灯具は、製造コストの低減を図った上で光の広範囲の領域への照射を行うことを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

第１に、本発明に係る車輌用灯具は、光を出射する光源と、前記光源から出射される光が入射され入射された光を出射するインナーレンズとを備え、前記インナーレンズは入射された光を導く導光部と前記導光部に連続され少なくとも二つに分岐された形状に形成された分岐部とを有し、前記分岐部は第１の出射面を有する第１の部分と第２の出射面を有する第２の部分とによって構成され、前記導光部において導かれた光が前記分岐部において分離され前記第１の出射面と前記第２の出射面から出射されるものである。

【0009】

これにより、入射された光が導光部において分岐部へ向けて導かれ分岐部において分離されて第１の出射面と第２の出射面からそれぞれ出射される。

【0010】

第２に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記第１の部分と前記第２の部分が上下に位置されることが望ましい。

【0011】

これにより、分岐部からの光の照射範囲が上下方向において大きな範囲にされる。

【0012】

第３に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記インナーレンズには前記光源から出射される光を入射する入射面を有し入射された光を平行光にする入射制御部が設けられることが望ましい。

【0013】

これにより、光源から出射されインナーレンズに入射された光が入射制御部によって平行光にされて導光部で導かれる。

【0014】

第４に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記導光部に入射された光を内面反射する全反射面が形成され、前記導光部には厚み方向において外側に突出され前記全反射面に連続する突起部が設けられることが望ましい。

【0015】

これにより、導光部の厚み方向において全反射面の端縁が面取りされた形状に形成されず、全反射面の有効な反射面積が大きくなる。

【0016】

第５に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記第１の出射面と前記第２の出射面にそれぞれ拡散ステップが形成されることが望ましい。

【0017】

これにより、第１の出射面と第２の出射面からそれぞれ出射される光が拡散ステップによって拡散される。

【0018】

第６に、本発明に係る別の車輌用灯具は、光を出射する光源と、第１の入射面と第１の出射面を有し前記第１の入射面から入射された光を導いて前記第１の出射面から出射する第１の導光体と、第２の入射面と第２の出射面を有し前記第２の入射面から入射された光を導いて前記第２の出射面から出射する第２の導光体とを備え、前記光源から出射される光の各一部がそれぞれ前記第１の入射面と前記第２の入射面に入射されると共に前記第１の入射面と前記第２の入射面から入射される光量が異なるものである。

【0019】

これにより、一つの光源から光量の異なる光が第１の入射面と第２の入射面からそれぞれ第１の導光体と第２の導光体に入射される。

【0020】

第７に、上記した本発明に係る別の車輌用灯具においては、前記第２の導光体における光の導光距離が前記第１の導光体における光の導光距離より長くされ、前記光源の発光中心が前記第１の入射面と前記第２の入射面の中央より前記第２の入射面側に位置されることが望ましい。

【0021】

これにより、光源の発光中心が導光距離の長い第２の導光体における第２の入射面に寄った位置に存在する。

【0022】

第８に、上記した本発明に係る別の車輌用灯具においては、前記第２の出射面の面積が前記第１の出射面の面積より大きくされ、前記光源の発光中心が前記第１の入射面と前記第２の入射面の中央より前記第２の入射面側に位置されることが望ましい。

【0023】

これにより、光源の発光中心が光の出射面積の大きい第２の導光体における第２の入射面に寄った位置に存在する。

【0024】

第９に、上記した本発明に係る別の車輌用灯具においては、前記第１の導光体又は前記第２の導光体の一方に位置決め突部が設けられ、前記位置決め突部が前記第１の導光体又は前記第２の導光体の他方に押し当てられた状態で前記第１の導光体と前記第２の導光体の位置決めが行われることが望ましい。

【0025】

これにより、位置決め突部が第１の導光体又は前記第２の導光体の他方に押し当てられることにより第１の導光体と第２の導光体の位置決めが行われる。

【0026】

第１０に、上記した本発明に係る別の車輌用灯具においては、前記第１の導光体と前記第２の導光体が保持されるインナーハウジングが設けられ、前記インナーハウジングに前記第１の導光体又は前記第２の導光体の一方をネジ止めにより取り付けるための取付ボスと前記第１の導光体又は前記第２の導光体の他方を支持する受け支持部とが設けられ、前記第１の導光体又は前記第２の導光体の一方が前記取付ボスにネジ止めされた状態において前記第１の導光体又は前記第２の導光体の他方が前記第１の導光体又は前記第２の導光体の一方に一方向へ押さえられ前記受け支持部に前記一方向と反対の他方向から受けられることが望ましい。

【0027】

これにより、位置決め突部が第１の導光体又は第２の導光体の他方に押し当てられ第１の導光体又は第２の導光体の一方が取付ボスにネジ止めされた状態において第１の導光体又は第２の導光体の他方が受け支持部に受けられるため、第１の導光体又は第２の導光体の他方がネジ止めされることなくインナーハウジングに取り付けられる。

【発明の効果】

【0028】

本発明によれば、入射された光が導光部において分岐部へ向けて導かれ分岐部において分離されて第１の出射面と第２の出射面からそれぞれ出射されるため、導光部と第１の部分と第２の部分を何れも厚みの薄い形状に形成することが可能になり、製造コストの低減を図った上で光の広範囲の領域への照射を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0029】

【図1】図２乃至図１３と共に本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、カバーを分離した状態で示す車輌用灯具の斜視図である。

【図2】灯具ユニットの分解斜視図である。

【図3】第１のインナーレンズ等を示す水平断面図である。

【図4】第１のインナーレンズの斜視図である。

【図5】第２のインナーレンズ等を示す垂直断面図である。

【図6】第２のインナーレンズの斜視図である。

【図7】第２のインナーレンズ等を示す水平断面図である。

【図8】図７のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。

【図9】第１の導光体と第２の導光体の斜視図である。

【図10】第１の導光体と第２の導光体がインナーハウジングに取り付けられている状態を示す拡大断面図である。

【図11】第１の導光体と第２の導光体の第３の光源に対する位置関係を示す概念図である。

【図12】第１の光源から出射される光の経路を示す図である。

【図13】第２の光源から出射される光の経路を水平断面において示す図である。

【図14】第２の光源から出射される光の経路を垂直断面において示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0030】

以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。

【0031】

車輌用灯具１は、例えば、車体の後端部における左右両端部に取り付けられ、車輌用標識灯として機能する。車輌用灯具１は、例えば、テールランプ、ストップランプ及びターンシグナルランプの機能を有するコンビネーションランプとして用いられる。

【0032】

尚、以下には、車輌用灯具１からの光の出射方向を後方として前後上下左右の方向を説明する。但し、以下に示す前後上下左右の方向は説明の便宜上のものであり、本発明の実施に関しては、これらの方向に限定されることはない。

【0033】

車輌用灯具１は後方から側方に亘る位置に開口を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている（図１参照）。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間が灯室として形成されている。

【0034】

ランプハウジング２には後述する第１の光源と第２の光源と第３の光源が取り付けられている。カバー３には、例えば、内面に拡散ステップ３ａが形成されている。カバー３は、外周部が、例えば、黒色の材料によって形成された遮光部３ｂとして設けられ、遮光部３ｂの内側の部分が光の透過が可能な透過部３ｃとして設けられている。第１の光源と第２の光源と第３の光源から出射されカバー３の透過部を３ｃを透過される光は、拡散ステップ３ａによって拡散されて外部へ向けて照射される。

【0035】

灯室には灯具ユニット５が配置されている。灯具ユニット５はインナーハウジング６に所要の各部が配置又は取り付けられて構成されている（図１及び図２参照）。

【0036】

インナーハウジング６はランプハウジング２に取り付けられた状態で配置されている。インナーハウジング６は後部７と上部８と側部９を有し、後部７の上縁と上部８の後縁とが連続され、後部７の外側の側縁と側部９の後縁とが連続され、上部８の外側の側縁と側部９の上縁とが連続されている。

【0037】

後部７には第１の配置孔７ａと第２の配置孔７ｂが上下に並んで形成されている。後部７にはそれぞれ上下方向を向き第１の配置孔７ａにおける後側開口縁の下端から前方に突出された上側遮蔽板１０と第２の配置孔７ｂにおける後側開口縁の下端から前方に突出された下側遮蔽板１１とが設けられている。後部７には第１の配置孔７ａの上側に、後方に開口され左右に延びる第１の配置溝７ｃが形成されている。第１の配置孔７ａと第２の配置孔７ｂの側方から下方に亘る位置には、後方に開口され湾曲された第２の配置溝７ｄ、７ｄが略平行な状態で形成されている。

【0038】

上部８の前端部にはそれぞれ上方に突出された取付ボス１２と規制壁１３、１３と保持受け部１４と受け支持部１５が設けられている（図２の拡大図参照）。取付ボス１２には上方に開口された螺穴が形成されている。規制壁１３、１３は取付ボス１２の近傍において左右で対向した状態で位置されている。一方の規制壁１３は他方の規制壁１３より前後の幅が大きくされ、一方の規制壁１３には上方に開口された挿入用切欠１３ａが形成されている。保持受け部１４は規制壁１３、１３間に設けられ上方に開口された凹部を有する形状に形成されている。受け支持部１５は取付ボス１２の側方に位置され、上面が受け面１５ａとして下方に凸の緩やかな円弧面に形成されている。

【0039】

インナーハウジング６の第１の配置孔７ａには第１のインナーレンズ１６が挿入されて配置される（図２乃至図４参照）。第１のインナーレンズ１６は一部がネジ止めされることによりインナーハウジング６に取り付けられる。

【0040】

第１のインナーレンズ１６は、例えば、透明な樹脂材料によって形成されている。第１のインナーレンズ１６は、光が入射される入射部１７と、入射部１７の左右方向における外側の端部から後斜め側方に突出された板状の第１の反射部１８と、入射部１７の左右方向における内側の端部から後斜め側方に突出された板状の第２の反射部１９と、第１の反射部１８に連続され前後方向（光軸方向）に対して傾斜された板状の第１の出射部２０と、第２の反射部１９に連続され前後方向に対して傾斜された板状の第２の出射部２１とを有している。第１の反射部１８と第２の反射部１９は後方へ行くに従って左右方向において互いに離隔するように傾斜され、第１の出射部２０と第２の出射部２１も後方へ行くに従って左右方向において互いに離隔するように傾斜されている。

【0041】

入射部１７は後方に凸の形状に形成され、前面が入射面１７ａとして形成され、後面が出射面１７ｂとして形成されている（図３参照）。入射部１７における左右両側の部分の外周側の面はそれぞれ全反射面１７ｃ、１７ｃとして形成されている。

【0042】

第１の反射部１８と第２の反射部１９は後方へ行くに従って左右方向において互いに離隔する方向へ傾斜されている。第１の反射部１８と第２の反射部１９においては、第１の反射部１８の前後方向に対する傾斜角度Ｐ１が第２の反射部１９の前後方向に対する傾斜角度Ｐ２より大きくされている。

【0043】

また、第１の出射部２０と第２の出射部２１も後方へ行くに従って左右方向において互いに離隔する方向へ傾斜されている。第１の出射部２０と第２の出射部２１においては、第１の出射部２０の前後方向に対する傾斜角度Ｑ１が第２の出射部２１の前後方向に対する傾斜角度Ｑ２より大きくされている。

【0044】

第１の出射部２０は、前側の面が全反射面２０ａとして形成され、後側の面が出射面２０ｂとして形成されている。尚、出射面２０ｂにおいては光の一部が内面反射される。第２の出射部２１は、前側の面が全反射面２１ａとして形成され、後側の面が出射面２１ｂとして形成されている。

【0045】

また、第１のインナーレンズ１６においては、第１の出射部２０の導光方向における長さＤ１が第２の出射部２１の導光方向における長さＤ２より短くされており、導光距離の相違に応じて全反射面２０ａと全反射面２１ａと出射面２０ｂと出射面２１ｂに形成されたステップのピッチが設定されている。具体的には、全反射面２０ａにおけるステップのピッチが全反射面２１ａにおけるステップのピッチより小さくされて両者のステップのピッチ数が略同じにされ、出射面２０ｂにおけるステップのピッチが出射面２１ｂにおけるステップのピッチより小さくされて両者のステップのピッチ数が略同じにされている。

【0046】

第１のインナーレンズ１６はインナーハウジング６に取り付けられた状態において、入射部１７の入射面１７ａがランプハウジング２に取り付けられた第１の光源２２における発光部２２ａの後側に対向して位置される（図３参照）。

【0047】

インナーハウジング６の第２の配置孔７ｂには第２のインナーレンズ２３が挿入されて配置される（図２、図５及び図６参照）。第２のインナーレンズ２３は一部がネジ止めされることによりインナーハウジング６に取り付けられる。

【0048】

第２のインナーレンズ２３は、例えば、透明な樹脂材料によって形成されている。第２のインナーレンズ２３は光が入射される入射制御部２４と入射制御部２４に連続された導光部２５と導光部２５に連続され、例えば、二つに分岐された形状に形成された分岐部２６とを有している（図５乃至図７参照）。

【0049】

入射制御部２４は厚み方向が上下方向にされた板状に形成され、前面が前方に凸の円弧面状に形成された中央入射部２７と中央入射部２７の左右両側に設けられたサイド入射部２８、２８とを有している。中央入射部２７の前面は入射面２７ａとして形成されている。サイド入射部２８、２８は前方に凸の先細りの形状に形成され、入射面２７ａに連続する側の面がそれぞれ入射面２８ａ、２８ａとして形成され、入射面２８ａ、２８ａを挟んで入射面２７ａの反対側に位置する面がそれぞれ全反射面２８ｂ、２８ｂとして形成されている。

【0050】

導光部２５は厚み方向が上下方向にされた板状に形成され、略左右に延びる形状に形成されている。導光部２５は一方の全反射面２８ｂの後端に連続する傾斜面を有し、この傾斜面が第１の全反射面２５ａとして形成されている。導光部２５の前面は第２の全反射面２５ｂとして形成されている。

【0051】

導光部２５には上方又は下方に突出された突起部２９、２９が設けられている（図８参照）。突起部２９、２９は第１の全反射面２５ａに連続する位置に設けられている。

【0052】

第２のインナーレンズ２３は射出成形による成形時間の短縮化を図るために全体の厚みが薄く形成されており、その分、第１の全反射面２５ａの上下の幅が小さくなり易い。特に、成形上、稜線が形成される部分は面取りされて所謂Ｃ面やＲ面として形成されることが多く、第１の全反射面２５ａの上端と導光部２５の上面との境界部分や第１の全反射面２５ａの下端と導光部２５の下面との境界部分は面取りされた形状に形成されることがある。

【0053】

従って、これらの場合には、第１の全反射面２５ａの反射領域が小さくなるおそれがあるが、上記したように、第１の全反射面２５ａに連続する位置に突起部２９、２９が設けられることにより、導光部２５の厚み方向において第１の全反射面２５ａの端縁が面取りされた形状に形成されない。これにより、第１の全反射面２５ａの有効な反射面積が大きくなり、第２のインナーレンズ２３に入射された光の利用効率の向上を図ることができる。

【0054】

尚、上記には、第１の全反射面２５ａに連続する位置に突起部２９、２９が設けられた例を示したが、第２の全反射面２５ｂに連続する位置に突起部が設けられ、第２のインナーレンズ２３に入射された光の利用効率の向上が図られてもよい。

【0055】

分岐部２６は上下方向において分岐された二股状に形成され、導光部２５の後端部に連続されている（図５及び図６参照）。分岐部２６は後方へ行くに従って上方に変位するように傾斜された第１の部分３０と後方へ行くに従って下方に変位するように傾斜された第２の部分３１とによって構成されている。但し、分岐部２６は三つ以上に分岐された形状に形成されていてもよい。

【0056】

第１の部分３０は横長の形状に形成され、後側の面のうち下側の部分が第１の全反射傾斜面３０ａとして形成され、前側の面のうち上端部を除く部分が第２の全反射傾斜面３０ｂとして形成されている。第１の部分３０の後側の面のうち第１の全反射傾斜面３０ａの上側の部分は第１の出射面３０ｃとして形成されている。

【0057】

第２の部分３１は横長の形状に形成され、後側の面のうち上側の部分が第１の全反射傾斜面３１ａとして形成され、前側の面のうち下端部を除く部分が第２の全反射傾斜面３１ｂとして形成されている。第２の部分３１の後側の面のうち第１の全反射傾斜面３１ａの下側の部分は第２の出射面３１ｃとして形成されている。

【0058】

第１の出射面３０ｃと第２の出射面３１ｃにはそれぞれ拡散ステップとして、例えば、魚眼ステップが形成されている。第１の出射面３０ｃと第２の出射面３１ｃから出射される光はそれぞれ魚眼ステップによって上下方向及び左右方向へ拡散される。

【0059】

第２のインナーレンズ２３はインナーハウジング６に取り付けられた状態において、入射制御部２４の入射面２７ａがランプハウジング２に取り付けられた第２の光源３２における発光部３２ａの後側に対向して位置される（図７参照）。

【0060】

インナーハウジング６の第１の配置溝７ｃには第１の導光体３３の一部を除いた部分が挿入されて配置される（図２参照）。第１の導光体３３は一部がネジ止めされることによりインナーハウジング６に取り付けられる。

【0061】

第１の導光体３３は、例えば、透明な樹脂材料によって略Ｌ字状に形成されている（図９参照）。第１の導光体３３は、所定の形状の略丸軸状に形成された軸状導光部３４と軸状導光部３４の軸方向における一端部から突出された腕部３５と腕部３５に連続された被取付部３６と軸状導光部３４の一部を除いた部分から下方に突出されたひれ状の出光部３７とを有している。

【0062】

軸状導光部３４は略前後方向に延びる始端部３８と始端部３８に対して屈曲され略左右方向に延びる出射部３９とから成り、出射部３９の軸方向における長さが始端部３８の軸方向における長さより長くされている。軸状導光部３４は、始端部３８の先端面が第１の入射面３８ａとして形成され、出射部３９の後側の面が第１の出射面３９ａとして形成されている。また、出光部３７の後面も第１の出射面３７ａとして形成されている。

【0063】

第１の導光体３３には始端部３８から下方に突出された位置決め突部４０が設けられ、位置決め突部４０は下面が押さえ面４０ａとして上方に凸の緩やかな円弧面に形成されている。

【0064】

インナーハウジング６の第２の配置溝７ｄ、７ｄには第２の導光体４１の一部を除いた部分が挿入されて配置される（図２参照）。第２の導光体４１は一部が第１の導光体３３に押さえられることによりインナーハウジング６に取り付けられる。

【0065】

第２の導光体４１は、例えば、透明な樹脂材料によって全体として環状に形成されている（図９参照）。第２の導光体４１は、所定の形状の略丸軸状に形成された一対の軸状導光部４２、４２と軸状導光部４２、４２の軸方向における一端部に連続する共有部４３と共有部４３から突出された被規制部４４と軸状導光部４２、４２の軸方向における他端部を連結する連結部４５とを有している。

【0066】

軸状導光部４２は共有部４３に連続する部分が湾曲された始端部４６として設けられ始端部４６に連続する部分が始端部４６とは反対方向に湾曲された出射部４７として設けられ、出射部４７の後側の面が第２の出射面４７ａとして形成されている。出射部４７は軸方向における長さが始端部４６の軸方向における長さより長くされている。

【0067】

共有部４３は始端部４６、４６が延長されるように始端部４６、４６と略同じ径の丸軸状に形成され、先端面が第２の入射面４３ａとして形成されている。

【0068】

上記のように構成された第１の導光体３３と第２の導光体４１においては、第２の導光体４１の導光距離が第１の導光体３３の導光距離より長くされている。第１の導光体３３の導光距離は軸状導光部３４の軸方向における長さに相当し、第２の導光体４１の導光距離は軸状導光部４２、４２の軸方向における長さと共有部４３の軸方向における長さとの合計分に相当する。また、軸状導光部３４の長さは一つの軸状導光部４２と共有部４３の軸方向における長さとの合計の長さより短くされている。

【0069】

このように第２の導光体４１の導光距離が第１の導光体３３の導光距離より長くされているため、第２の導光体４１と第１の導光体３３においてそれぞれ光が出射されるときの輝度を同程度の輝度にするためには、第２の導光体４１の第２の入射面４３ａから入射される光量が第１の導光体３３の第１の入射面３８ａから入射される光量より大きくされる必要がある。

【0070】

また、第１の導光体３３と第２の導光体４１においては、第２の導光体４１における光の出射面積が第１の導光体３３における光の出射面積より大きくされている。第１の導光体３３における光の出射面積は第１の出射面３７ａの面積と第１の出射面３９ａの面積との合計分に相当し、第２の導光体４１における光の出射面積は第２の出射面４７ａ、４７ａの面積の合計分に相当する。

【0071】

このように第２の導光体４１における光の出射面積が第１の導光体３３における光の出射面積より大きくされているため、第２の導光体４１と第１の導光体３３においてそれぞれ光が出射されるときの輝度を同程度の輝度にするためには、第２の導光体４１の第２の入射面４３ａから入射される光量が第１の導光体３３の第１の入射面３８ａから入射される光量より大きくされる必要がある。

【0072】

上記のように構成された第２の導光体４１は、軸状導光部４２、４２の出射部４７、４７がそれぞれインナーハウジング６の第２の配置溝７ｄ、７ｄに挿入されて配置され、共有部４３がインナーハウジング６の規制壁１３、１３間に上方から挿入されて保持受け部１４の凹部に挿入されて保持される（図１０参照）。共有部４３が規制壁１３、１３間に挿入されて保持受け部１４に保持されることにより、第２の導光体４１の左右方向及び上下方向における位置決めが行われる。

【0073】

このとき共有部４３から突出された被規制部４４が一方の規制壁１３に形成された挿入用切欠１３ａに上方から挿入され、第２の導光体４１の前後方向における位置決めが行われる。また、共有部４３はインナーハウジング６の受け支持部１５に載置される。

【0074】

上記のように第２の導光体４１がインナーハウジング６に保持された状態において、第１の導光体３３の出光部３７と出射部３９がインナーハウジング６の第１の配置溝７ｃに挿入されて配置される。第１の導光体３３は始端部３８と腕部３５と被取付部３６がインナーハウジング６における上部８の上面側に位置され、被取付部３６がネジ止め等によって取付ボス１２に取り付けられる。

【0075】

被取付部３６が取付ボス１２に取り付けられた状態において、第１の導光体３３の始端部３８が第２の導光体４１における始端部４６の真上に位置され、始端部４６が第１の導光体３３の位置決め突部４０によって上方から押さえられる。このとき位置決め突部４０の押さえ面４０ａによって始端部４６の外周面のうち上端側の部分が押さえられ、始端部４６の外周面のうち下端側の部分が受け支持部１５の受け面１５ａに押し付けられ始端部４６が受け支持部１５に下方から受けられる。従って、第２の導光体４１の上下方向における位置決めが行われると共に第１の導光体３３と第２の導光体４１の間の位置決めが行われる。

【0076】

第２の導光体４１の始端部４６が第１の導光体３３の位置決め突部４０によって上方から押さえられた状態においては、位置決め突部４０における上方に凸の円弧面状に形成された押さえ面４０ａが始端部４６における円弧面状の外周面に押し付けられると共に始端部４６における円弧面状の外周面が受け支持部１５における下方に凸の円弧面状に形成された受け面１５ａに押し付けられる。従って、第１の導光体３３と第２の導光体４１がガタ付くことなく安定した状態でインナーハウジング６に保持される。

【0077】

上記したように、車輌用灯具１においては、位置決め突部４０が第２の導光体４１に押し当てられた状態で第１の導光体３３と第２の導光体４１の位置決めが行われる。

【0078】

従って、位置決め突部４０が第２の導光体４１に押し当てられることにより第１の導光体３３と第２の導光体４１の位置決めが行われるため、簡素な構成により容易に第１の導光体３３と第２の導光体４１の間の高い位置精度を確保することができる。

【0079】

尚、上記には、第１の導光体３３に下方に突出された位置決め突部４０が設けられ位置決め突部４０が第２の導光体４１に押し当てられる構成を示したが、逆に、第２の導光体４１に上方に突出された位置決め突部が設けられ位置決め突部に第１の導光体３３が押し当てられる構成にされてもよい。

【0080】

また、車輌用灯具１においては、インナーハウジング６に第１の導光体３３をネジ止めにより取り付けるための取付ボス１２と第２の導光体４１を支持する受け支持部１５とが設けられ、第１の導光体３３が取付ボス１２にネジ止めされた状態において第２の導光体４１が第１の導光体３３に一方向（下方）へ押さえられ受け支持部１５に一方向（下方）から受けられる。

【0081】

従って、位置決め突部４０が第２の導光体４１に押し当てられ第１の導光体３３が取付ボス１２にネジ止めされた状態において第２の導光体４１が受け支持部１５に受けられるため、第２の導光体４１がネジ止めされることなくインナーハウジング６に取り付けられ、第１の導光体３３と第２の導光体４１をインナーハウジング６に簡素な構成によって確実に取り付けることができる。

【0082】

上記のように第１の導光体３３と第２の導光体４１がインナーハウジング６に取り付けられた状態において、第１の入射面３８ａと第２の入射面４３ａがランプハウジング２に取り付けられた第３の光源４８における発光部４８ａの後側に位置される（図１１参照）。このとき第３の光源４８は発光部４８ａの発光中心４８ｂが第１の入射面３８ａと第２の入射面４３ａの中央より第２の入射面４３ａ側に位置される。例えば、第３の光源４８は発光中心４８ｂが第１の入射面３８ａの中心Ｓ１と第２の入射面４３ａの中心Ｓ２との間において第２の入射面４３ａに対向した位置に存在する。

【0083】

このように第３の光源４８の発光中心４８ｂが第１の入射面３８ａと第２の入射面４３ａの中央より第２の入射面４３ａ側に位置されることにより、第３の光源４８から出射された光は第１の入射面３８ａから第１の導光体３３に入射されると共に第２の入射面４３ａから第２の導光体４１に入射されるが、第１の入射面３８ａと第２の入射面４３ａから入射される光量が異なり、第２の入射面４３ａから入射される光量が第１の入射面３８ａから入射される光量より大きくなる。

【0084】

上記のように第１の導光体３３と第２の導光体４１がインナーハウジング６に取り付けられた状態においては、インナーハウジング６に後側からインナーカバー４９が取り付けられ、インナーカバー４９によって第１の導光体３３と第２の導光体４１の各一部が覆われる（図１及び図２参照）。

【0085】

インナーカバー４９は左右方向に延びる第１の覆い部４９ａと第１の覆い部４９ａの長手方向における一端部に連続され湾曲された第２の覆い部４９ｂと第１の覆い部４９ａの上端部から前方に突出された天面部４９ｃとを有している。インナーカバー４９は第１の覆い部４９ａと第２の覆い部４９ｂの略全体が光を透過する材料によって形成され天面部４９ｃが光を透過しない材料によって形成されている。インナーカバー４９は、天面部４９ｃが上部８の上面側に位置された状態でインナーハウジング６に取り付けられる。

【0086】

インナーカバー４９がインナーハウジング６に取り付けられた状態においては、第１の導光体３３の出光部３７と出射部３９が第１の覆い部４９ａによって後方から覆われ、第２の導光体４１の出射部４７が第２の覆い部４９ｂによって後方から覆われる。従って、第１の導光体３３の出光部３７と出射部３９から出射された光は第１の覆い部４９ａを透過して後方へ向けて照射され、第２の導光体４１の出射部４７、４７から出射された光は第２の覆い部４９ｂを透過して後方へ向けて照射される。また、天面部４９ｃによって第１の導光体３３から上方側へ漏れ出す不要な光が遮蔽される。

【0087】

また、第１の導光体３３と第２の導光体４１がインナーハウジング６に取り付けられた状態においては、インナーハウジング６に上側から遮蔽カバー５０が取り付けられる。遮蔽カバー５０は光を透過しない材料によって形成され、第１の導光体３３における始端部３８の略全体と第２の導光体４１における始端部４６の略全体とを上方から覆う状態でインナーハウジング６に取り付けられている。従って、遮蔽カバー５０によって第１の導光体３３の始端部３８と第２の導光体４１の始端部４６とから漏れ出す不要な光が遮蔽される。

【0088】

インナーハウジング６にはインナーカバー４９の内側においてエクステンション５１が取り付けられる。エクステンション５１は黒色の樹脂材料によって各部が一体に形成されて成り、枠部５２と仕切部５３を有している。枠部５２は第１の覆い部４９ａと第２の覆い部４９ｂによって形成されたインナーカバー４９における内側の空間に対応する大きさ及び形状に形成されている。仕切部５３は枠部５２を上下で仕切り左右方向に延びる形状に形成されている。従って、エクステンション５１には仕切部５３の上下にそれぞれ上側空間５１ａと下側空間５１ｂが形成されている。

【0089】

エクステンション５１には上側空間５１ａの上側開口縁から前方に突出された上側遮蔽部５４と上側空間５１ａの下側開口縁から前方に突出された下側遮蔽部５５とが設けられている。

【0090】

エクステンション５１がインナーハウジング６に取り付けられた状態においては、枠部５２が第１のインナーレンズ１６と第２のインナーレンズ２３を外周側から囲む位置に配置され、仕切部５３が第１のインナーレンズ１６と第２のインナーレンズ２３の間に配置される（図１参照）。また、上側遮蔽部５４と下側遮蔽部５５は外周縁が第１のインナーレンズ１６の第１の出射部２０と第２の出射部２１に沿って位置される。従って、エクステンション５１によって第１のインナーレンズ１６と第２のインナーレンズ２３の間や外周側に隙間が生じ難くなり、外部から視認されたときに灯室に配置された各部がエクステンション５１によって遮蔽され、被視認性の向上が図られる。

【0091】

上記のように第１のインナーレンズ１６と第２のインナーレンズ２３と第１の導光体３３と第２の導光体４１とインナーカバー４９とエクステンション５１が取り付けられたインナーハウジング６は灯室に配置され、ランプハウジング２にカバー３が取り付けられることにより車輌用灯具１が構成される（図１参照）。車輌用灯具１は車体に取り付けられ、カバー３は車体の形状に応じて左右方向において車輌の内側から外側へ行くに従って前方に変位するように傾斜した状態で配置される（図３及び図７参照）。

【0092】

このとき、上記したように、第１のインナーレンズ１６においては、第１の出射部２０と第２の出射部２１が後方へ行くに従って左右方向において互いに離隔する方向へ傾斜され、第１の出射部２０の前後方向に対する傾斜角度Ｑ１が第２の出射部２１の前後方向に対する傾斜角度Ｑ２より大きくされている（図３参照）。

【0093】

このようにカバー３が左右方向に対して傾斜されると共に第１の出射部２０の前後方向に対する傾斜角度Ｑ１が第２の出射部２１の前後方向に対する傾斜角度Ｑ２より大きくされているため、カバー３から第１の出射部２０までの距離がカバー３から第２の出射部２１までの距離と略同じにされている。

【0094】

具体的には、カバー３から第１の出射部２０までの最短距離Ｌ１ａとカバー３から第２の出射部２１までの最短距離Ｌ２ａとが略同じにされ、カバー３から第１の出射部２０までの最長距離Ｌ１ｂとカバー３から第２の出射部２１までの最長距離Ｌ２ｂとが略同じにされている。また、カバー３から第１の出射部２０の導光方向における中央部までの距離Ｌ１ｃがカバー３から第２の出射部２１の導光方向における中央部までの距離Ｌ２ｃとが略同じにされている。

【0095】

上記のように構成された車輌用灯具１において、第１の光源２２の発光部２２ａから光が出射されると、出射された光は入射面１７ａから第１のインナーレンズ１６の入射部１７に入射される（図１２参照）。入射部１７に入射された光は一部を除いて出射面１７ｂから出射され、カバー３の透過部３ｃを透過されて外部へ向けて照射される。

【0096】

一方、入射部１７に入射された光の一部は全反射面１７ｃ、１７ｃで内面反射され、それぞれ第１の反射部１８と第２の反射部１９へ向かう。

【0097】

第１の反射部１８へ向かった光は第１の反射部１８で内面反射され、第１の出射部２０の全反射面２０ａで内面反射され出射面２０ｂから出射され、カバー３の透過部３ｃを透過されて外部へ向けて照射される。また、第２の反射部１９へ向かった光は第２の反射部１９で内面反射され、第２の出射部２１の全反射面２１ａで内面反射され出射面２１ｂから出射され、カバー３の透過部３ｃを透過されて外部へ向けて照射される。

【0098】

このとき、第１のインナーレンズ１６においては、上記したように、第１の反射部１８と第２の反射部１９が前後方向に対してそれぞれ所定の角度で傾斜され、第１の出射部２０と第２の出射部２１も前後方向に対してそれぞれ所定の角度で傾斜されており、第１の反射部１８で内面反射される光の反射角度θ１と第２の反射部１９で内面反射される光の反射角度θ２とが異なるようにされている（図３参照）。

【0099】

具体的には、第１の反射部１８での反射角度θ１が第２の反射部１９での反射角度θ２より小さく、第１の反射部１８で内面反射された光と第２の反射部１９で内面反射された光とがそれぞれ第１の出射部２０の全反射面２０ａと第２の出射部２１の全反射面２１ａに全反射可能な角度で適正に到達するようにされている。

【0100】

また、第１のインナーレンズ１６においては、上記したように、全反射面２０ａにおけるステップのピッチが全反射面２１ａにおけるステップのピッチより小さくされ、出射面２０ｂにおけるステップのピッチが出射面２１ｂにおけるステップのピッチより小さくされている。

【0101】

さらに、カバー３と第１のインナーレンズ１６の距離の関係おいては、上記したように、カバー３から第１の出射部２０までの距離がカバー３から第２の出射部２１までの距離と略同じにされている。

【0102】

第１のインナーレンズ１６とカバー３は上記のような構成及び位置関係にされているため、第１の出射部２０の出射面２０ｂから出射された光と第２の出射部２１の出射面２１ｂから出射された光とが、カバー３の透過部３ｃを透過されて略同じ輝度で後方へ向けて照射される。

【0103】

従って、カバー３が左右方向に対して傾斜され所謂スラントされている場合においても、第１のインナーレンズ１６から出射されカバー３の透過部３ｃを透過されて後方へ向けて照射される光の輝度が略均一にされ、輝度ムラの抑制された光が照射され、視認性の向上を図ることができる。

【0104】

また、第１のインナーレンズ１６においては、第１の出射部２０と第２の出射部２１が前後方向に対してそれぞれ所定の角度で傾斜されており、第２の出射部２１の前後方向に対する傾斜角度が第１の出射部２０の前後方向に対する傾斜角度より小さくされている。

【0105】

従って、第２の出射部２１の後端部がカバー３に近付いて位置されており、その分、エクステンション５１における枠部５２の一端部５２ａの前後方向における幅Ｈが短くされている（図３参照）。これにより、エクステンション５１に付された色（黒色）が前後方向において大きな幅で視認されることがなく、外部から車輌用灯具１の内部が視認されたときの被視認性の向上を図ることができる。

【0106】

一方、第２の光源３２の発光部３２ａから光が出射されると、出射された光は入射面２７ａ、２８ａ、２８ａから第２のインナーレンズ２３の入射制御部２４に入射される（図１３参照）。入射制御部２４の入射面２７ａから入射された光は入射面２７ａで制御されて平行光にされ、入射制御部２４の入射面２８ａ、２８ａからそれぞれ入射された光は全反射面２８ｂ、２８ｂで内面反射されて制御され平行光にされる。従って、入射制御部２４に入射された全ての光が平行光にされて導光部２５の第１の全反射面２５ａへ向かう。

【0107】

第１の全反射面２５ａへ向かった光は第１の全反射面２５ａで内面反射され、引き続き第２の全反射面２５ｂで内面反射される（図１３及び図１４参照）。第２の全反射面２５ｂで内面反射された光は導光部２５によって分岐部２６へ向けて導かれ、第１の部分３０と第２の部分３１に分離される（図１４参照）。

【0108】

第１の部分３０に導かれた光は順に第１の全反射傾斜面３０ａと第２の全反射傾斜面３０ｂで内面反射され、第１の出射面３０ｃから出射され、カバー３の透過部３ｃを透過されて外部へ向けて照射される。また、第２の部分３１に導かれた光は順に第１の全反射傾斜面３１ａと第２の全反射傾斜面３１ｂで内面反射され、第２の出射面３１ｃから出射され、カバー３の透過部３ｃを透過されて外部へ向けて照射される。

【0109】

上記したように、第２のインナーレンズ２３は入射された光を導く導光部２５と導光部２５に連続され二股状に形成された分岐部２６とを有し、分岐部２６は第１の出射面３０ｃを有する第１の部分３０と第２の出射面３１ｃを有する第２の部分３１とによって構成され、導光部２５において導かれた光が分岐部２６において分離され第１の出射面３０ｃと第２の出射面３１ｃから出射される。

【0110】

従って、第２のインナーレンズ２３に入射された光が導光部２５において分岐部２６へ向けて導かれ分岐部２６において分離されて第１の出射面３０ｃと第２の出射面３１ｃからそれぞれ出射される。これにより導光部２５と第１の部分３０と第２の部分３１を何れも厚みの薄い形状に形成することが可能になり、広範囲への照射を厚みの厚いインナーレンズを用いて行う必要がなく、製造コストの低減を図った上で光の広範囲の領域への照射を行うことができる。

【0111】

また、溶融樹脂を用いた射出成形によって第２のインナーレンズ２３を形成する場合に、第２のインナーレンズ２３の厚みが厚くなるとキャビティへの溶融樹脂の充填後の冷却時にヒケが発生し易くなり、第２のインナーレンズ２３の成形精度が低下するおそれがあるが、第２のインナーレンズ２３の各部の厚みを薄くすることが可能であるため、第２のインナーレンズ２３の成形精度の向上を図った上で光の広範囲の領域への照射を行うことができる。

【0112】

さらに、第１の部分３０と第２の部分３１が上下に位置されているため、分岐部２６からの光の照射範囲が上下方向において大きな範囲にされ、車体の形状に応じて導光部２５を上下方向において薄型の形状にした上で光の所望の照射状態を確保することができる。

【0113】

さらにまた、第２のインナーレンズ２３には入射された光を平行光にする入射制御部２４が設けられている。

【0114】

従って、第２の光源３２から出射され第２のインナーレンズ２３に入射された光が入射制御部２４によって平行光にされて導光部２５で導かれるため、導光部２５から分岐部２６へ向かう光の導光制御が容易になり、光の利用効率の向上を図った上で所望の方向へ光を照射することができる。

【0115】

加えて、第２のインナーレンズ２３の第１の出射面３０ｃと第２の出射面３１ｃにそれぞれ拡散ステップ、例えば、魚眼ステップが形成されている。

【0116】

従って、第１の出射面３０ｃと第２の出射面３１ｃからそれぞれ出射される光が拡散ステップによって拡散されるため、第１の出射面３０ｃと第２の出射面３１ｃから輝度ムラが抑制された光を広範囲の領域へ向けて照射することができる。

【0117】

車輌用灯具１において、第３の光源４８の発光部４８ａから光が出射されると、出射された光は第１の入射面３８ａと第２の入射面４３ａからそれぞれ第１の導光体３３の始端部３８と第２の導光体４１の共有部４３に入射される。

【0118】

このとき、上記したように、第３の光源４８の発光中心４８ｂが第１の入射面３８ａと第２の入射面４３ａの中央より第２の入射面４３ａ側に位置されているため、第２の入射面４３ａから入射される光量が第１の入射面３８ａから入射される光量より大きい。

【0119】

第１の導光体３３の始端部３８に入射された光は軸状導光部３４で導光され出光部３７の第１の出射面３７ａと出射部３９の第１の出射面３９ａから出射され、カバー３の透過部３ｃを透過されて外部へ向けて照射される。一方、第２の導光体４１の共有部４３に入射された光は軸状導光部４２で導光され出射部４７、４７の第２の出射面４７ａ、４７ａからそれぞれ出射され、カバー３の透過部３ｃを透過されて外部へ向けて照射される。

【0120】

ところで、車輌用灯具には、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に複数の光源と導光体が配置され、各光源からそれぞれ出射された光が第１の導光体と第２の導光体によって導かれ第１の導光体の出射面と第２の導光体の出射面とからそれぞれ外部へ向けて照射されるタイプがある（例えば、特開２０１７－１８３１４３号公報参照）。

【0121】

このような二つの導光体を用いてそれぞれ光を出射させる構成においては、光が各導光体によってそれぞれ所望の位置まで導かれて出射されるため、光を広範囲の領域へ向けて照射することが可能にされている。

【0122】

ところが、上記のような構成においては、二つの導光体の形状や大きさが相違し各導光体における光の導光距離や出射面積が異なる場合も多く、同じ光源を用いると二つの導光体から出射される光の輝度が相違して輝度ムラを生じるおそれがある。

【0123】

一方、このような輝度ムラの発生を防止するために、第１の導光体と第２の導光体に対して出射光量が異なる光源を用いたり、各光源からの出射光量を異なるように制御する制御回路を設けることが可能であるが、これらの場合には異なる光源や制御回路を設ける分、車輌用灯具の製造コストの高騰を来すおそれがある。

【0124】

そこで、上記のように、車輌用灯具１においては、一つの第３の光源４８から光量の異なる光がそれぞれ第１の入射面３８ａと第２の入射面４３ａに入射されるため、第１の導光体３３と第２の導光体４１に対して出射光量が異なる光源を用いたり、各光源からの出射光量を異なるように制御する制御回路を設ける必要がなく、製造コストの高騰を来すことなく輝度ムラを抑制することができる。

【0125】

また、第２の導光体４１における光の導光距離が第１の導光体３３における光の導光距離より長くされ、第３の光源４８の発光中心４８ｂが第１の入射面３８ａと第２の入射面４３ａの中央より第２の入射面４３ａ側に位置されている。

【0126】

従って、第３の光源４８の発光中心４８ｂが導光距離の長い第２の導光体４１における第２の入射面４３ａに寄った位置に存在するため、第１の出射面３７ａ、３９ａから出射される光の輝度と第２の出射面４７ａ、４７ａから出射される光の輝度との差を低減して輝度ムラの抑制された照明状態を確保することができる。

【0127】

さらに、第２の出射面４７ａ、４７ａの合計の面積が第１の出射面３７ａ、３９ａの合計の面積より大きくされ、第３の光源４８の発光中心４８ｂが第１の入射面３８ａと第２の入射面４３ａの中央より第２の入射面４３ａ側に位置されている。

【0128】

従って、第３の光源４８の発光中心４８ｂが光の出射面積の大きい第２の導光体４１における第２の入射面４３ａに寄った位置に存在するため、第１の出射面３７ａ、３９ａから出射される光の輝度と第２の出射面４７ａ、４７ａから出射される光の輝度との差を低減して輝度ムラの抑制された照明状態を確保することができる。

【0129】

尚、第１の光源２２と第２の光源３２と第３の光源４８としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）が発光部２２ａ、３２ａ、４８ａとして用いられ、発光部２２ａ、３２ａ、４８ａを搭載する基板がハウジングに取り付けられた所謂ＬＥＤソケットと称される構成が使用されている。

【0130】

このようなＬＥＤソケットが、例えば、ストップランプ等に用いられる場合には、複数のＬＥＤが搭載されることが多いため、インナーレンズや導光体に入射される光の制御が難しい場合があり、この場合にはインナーレンズや導光体から光が漏れてしまうおそれがある。

【0131】

そこで、例えば、第２のインナーレンズ２３のように第１の全反射面２５ａで反射された光を外部へ向けて照射される光として使用し、第１の全反射面２５ａをエクステンション５１によって覆うことにより、車輌用灯具１の外部への光漏れを抑制することが可能にされている。

【符号の説明】

【0132】

１…車輌用灯具、６…インナーハウジング、１２…取付ボス、１５…受け支持部、２３…第２のインナーレンズ、２４…入射制御部、２５…導光部、２５ａ…第１の全反射面、２６…分岐部、２９…突起部、３０…第１の部分、３０ｃ…第１の出射面、３１…第２の部分、３１ｃ…第２の出射面、３２…第２の光源、３３…第１の導光体、３７ａ…第１の出射面、３８ａ…第１の入射面、３９ａ…第１の出射面、４０…位置決め突部、４１…第２の導光体、４７ａ…第２の出射面、４８…第３の光源、４８ｂ…発光中心

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】