特許 7553760 角度調節装置及び角度調節装置を備えた乗物用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-10

(45)【発行日】2024-09-19

(54)【発明の名称】角度調節装置及び角度調節装置を備えた乗物用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/235 20060101AFI20240911BHJP

   A47C 1/025 20060101ALI20240911BHJP

【ＦＩ】

B60N2/235

A47C1/025

【請求項の数】 12

(21)【出願番号】P 2020001261

(22)【出願日】2020-01-08

(65)【公開番号】P2021109486

(43)【公開日】2021-08-02

【審査請求日】2022-12-05

(73)【特許権者】

【識別番号】000220066

【氏名又は名称】テイ・エス テック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001379

【氏名又は名称】弁理士法人大島特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】林 昌男

(72)【発明者】

【氏名】立川 陽一

【審査官】井出 和水

(56)【参考文献】

【文献】特開２００７－３０７１８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１９２９２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０００－１５８９８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－０６５５７９（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１７／００３６５７０（ＵＳ，Ａ１）

【文献】独国特許発明第１０２００９０４３１４０（ＤＥ，Ｂ３）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｎ ２／００ － Ｂ６０Ｎ ２／９０

Ａ４７Ｃ １／０２ － Ａ４７Ｃ １／０３７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１部材と第２部材との間に介装され、前記第１部材に対して前記第２部材を回転可能に支持すると共に、前記第１部材に対して前記第２部材を任意の角度に維持可能な角度調節装置であって、
前記第１部材に結合される第１回転体と、
前記第１回転体に回転可能に支持されると共に、前記第２部材に結合される第２回転体と、
前記第１回転体と前記第２回転体との間に設けられ、前記第１回転体及び前記第２回転体の両方に係合して前記第１回転体及び前記第２回転体の相対回転を規制するロック位置と、前記第１回転体及び前記第２回転体の一方から離れ、前記第１回転体及び前記第２回転体の相対回転を可能にする解除位置との間で移動可能なロック部材と、
前記ロック部材を前記ロック位置に向けて付勢する付勢部材と、
初期位置と操作位置との間で変位可能に前記第２回転体に設けられ、前記初期位置から前記操作位置に移動することによって、前記付勢部材の付勢力に抗して前記ロック部材を前記解除位置に移動させる操作部と、
前記第２部材に回転可能に支持され、前記第１部材に対する前記第２部材の角度が所定の第１角度範囲にあるときに前記操作部に当接して前記操作部を前記操作位置に維持する第１当接部と、
前記第１部材に設けられ、前記第１部材に対する前記第２部材の角度が前記第１角度範囲にあるときに前記第１当接部に当接し、前記第１当接部を回転させる第２当接部とを有し、
前記第１当接部は、自身の回動軸から半径方向に延びた扇形のプレートを有し、
前記プレートの回動軸は、前記操作部の回動軸と平行に配置され、
前記プレートは、前記プレートの回動軸を中心とした円弧部と、前記プレートの半径方向に延びる一対の側縁部とを有し、
前記操作部は、前記操作部の回動軸と平行に延びる当接ピンを有し、
前記第１部材に対する前記第２部材の角度が前記第１角度範囲にあるときに、前記円弧部が前記当接ピンに当接し、
前記プレートの前記円弧部が前記当接ピンに当接した状態において、前記操作部が前記操作位置に維持されると共に、前記円弧部が前記当接ピンに対して摺動することによって前記第１部材に対する前記第２部材の回転が阻害されない角度調節装置。

【請求項2】

前記第２当接部と前記側縁部との当接部は、前記当接ピンと前記円弧部との当接部よりも前記プレートの回動軸側に配置されている請求項１に記載の角度調節装置。

【請求項3】

前記操作部は、前記初期位置と前記操作位置との間で回動可能に設けられ、
前記第１当接部は、前記操作部から離れた離間位置と前記操作部を前記操作位置に押圧可能な押圧位置との間で回動可能に前記第２部材に設けられ、
前記第２当接部は、前記第１部材に対する前記第２部材の角度が前記第１角度範囲にあるときに前記第１当接部に当接し、前記第１当接部を前記押圧位置側に押す請求項１に記載の角度調節装置。

【請求項4】

前記第１当接部を前記離間位置側に付勢する第２付勢部材を有する請求項３に記載の角度調節装置。

【請求項5】

前記第１回転体又は前記第２回転体は、前記第１部材に対する前記第２部材の角度が前記第１角度範囲と異なる角度範囲を含む第２角度範囲にあるときに、前記ロック部材に当接して前記ロック部材を前記解除位置に維持する規制部を有する請求項１～請求項４のいずれか１つの項に記載の角度調節装置。

【請求項6】

前記操作部は、
前記第１回転体及び前記第２回転体の間に配置され、前記ロック部材を前記ロック位置に押す第１回転位置と、前記ロック位置を前記解除位置に押す第２回転位置との間で回転可能なカムと、
前記カムの回転軸に沿って延び、前記第２回転体の外方に突出した第１シャフトと、
前記第１シャフトの先端に設けられ、前記第１シャフトの径方向に延びる操作レバーとを有し、
前記プレートは前記操作レバーに当接する請求項１に記載の角度調節装置。

【請求項7】

請求項１～請求項６のいずれか１つの項に記載の角度調節装置を備え、
前記第１部材はフロアに設けられたベース、又は前記フロアに設けられたシートクッションフレームであり、
前記第２部材はシートバックフレームである乗物用シート。

【請求項8】

請求項１～請求項６のいずれか１つの項に記載の角度調節装置を備え、
前記第１部材はフロアにスライド装置を介して設けられたベースであり、
前記第２部材はシートバックフレームである乗物用シート。

【請求項9】

前記シートバックフレームが、前記フロアに対して所定の前傾状態にあるときに、前記第１当接部が前記操作部に当接して前記操作部を前記操作位置に維持する請求項７又は請求項８に記載の乗物用シート。

【請求項10】

前記シートバックフレームが、前記フロアに対して前側への回動限界位置にあるときに、前記第１当接部が前記操作部に当接して前記操作部を前記操作位置に維持する請求項９に記載の乗物用シート。

【請求項11】

前記第１部材は、前記シートバックフレーム側に突出したストッパを有し、
前記シートバックフレームは、前記ストッパに当接することによって前記シートバックフレームの後側への回動限界位置を定める凸部を有し、
前記ストッパは、前記シートバックフレームの回転軸に沿った方向から見て前記シートバックフレームと重なりを有するように前記第１部材に配置されている請求項７～請求項１０のいずれか１つの項に記載の乗物用シート。

【請求項12】

前記ストッパ及び前記凸部は、前記シートバックフレームが起立位置にあるときに、前記シートバックフレームの回転軸を中心とした径方向において前記第１当接部の回動軸よりも外方かつ下方に配置されている請求項１１に記載の乗物用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、角度調節装置及び角度調節装置を備えた乗物用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、乗物用シートのシートクッションとシートバックとの角度を調節するための角度調節装置が開示されている。角度調節装置は、シートクッションに結合されるベースプレートと、ベースプレートに回転可能に支持されると共に、シートクッションに結合されるギヤプレートと、ベースプレートとギヤプレートとの間に設けられ、ベースプレート及びギヤプレートの両方に係合してベースプレート及びギヤプレートの相対回転を規制するロック位置と、ベースプレート及びギヤプレートの一方から離れ、ベースプレート及びギヤプレートの相対回転を可能にする解除位置との間で移動可能なロックギヤと、初期位置と操作位置との間で変位可能にベースプレートに設けられ、初期位置から操作位置に移動することによって、ロックギヤの解除位置への移動を許容するカムと、カムを初期位置に付勢するばねと、カムに結合された操作レバーとを有する。使用者が操作レバーを操作するときに、ロックギヤがロック位置から解除位置に移動し、ベースプレート及びギヤプレートの相対回転が回能になる。

【0003】

また、ロックギヤは突起部を有し、ギヤプレートは突起部支持部を有する。ベースプレートに対するギヤプレートの角度が所定の角度範囲にあるとき、突起部は突起部支持部と係合してロック位置への移動が規制される。その結果、角度調節装置は、ベースプレートに対するギヤプレートの角度が所定の角度範囲にあるときロックが解除された状態に維持される。これにより、例えばシートクッションに対してシートバックが所定の前傾状態にあるときに、角度調節装置はロックが解除された状態となり、シートバックの傾動を容易にすることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１８－１９２９２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に係る角度調節装置は、ロックが解除された状態に維持される角度範囲を変更するために、角度調節装置の内部の突起部支持部の形状を変更する必要がある。そのため、特許文献１に係る角度調節装置では、ロックが解除された状態に維持される角度範囲を変更することが困難である。

【0006】

本発明は、以上の背景に鑑み、角度調節装置において、ロックが解除された状態に維持される角度範囲の変更を容易にすることを課題とする。また、ロックが解除された状態に維持される角度範囲の変更が容易な角度調節装置を備えた乗物用シートを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本発明は、第１部材（１８）と第２部材（２１）との間に介装され、前記第１部材に対して前記第２部材を回転可能に支持すると共に、前記第１部材に対して前記第２部材を任意の角度に維持可能な角度調節装置（１４）であって、前記第１部材に結合される第１回転体（４１）と、前記第１回転体に回転可能に支持されると共に、前記第２部材に結合される第２回転体（４２）と、前記第１回転体と前記第２回転体との間に設けられ、前記第１回転体及び前記第２回転体の両方に係合して前記第１回転体及び前記第２回転体の相対回転を規制するロック位置と、前記第１回転体及び前記第２回転体の一方から離れ、前記第１回転体及び前記第２回転体の相対回転を可能にする解除位置との間で移動可能なロック部材（４３）と、前記ロック部材を前記ロック位置に向けて付勢する付勢部材（４４）と、初期位置と操作位置との間で変位可能に前記第２回転体に設けられ、前記初期位置から前記操作位置に移動することによって、前記付勢部材の付勢力に抗して前記ロック部材を前記解除位置に移動させる操作部（４５）と、前記第１部材又は前記第２部材に設けられ、前記第１部材に対する前記第２部材の角度が所定の第１角度範囲にあるときに前記操作部に当接して前記操作部を前記操作位置に維持する第１当接部（７１）とを有する。

【0008】

この態様によれば、第１部材に対する第２部材の角度が第１角度範囲にあるときに操作部が第１当接部に当接して操作位置に維持され、ロック部材が解除位置に維持される。第１当接部は、第１部材又は第２部材に設けられる部材であり、取り付け及び変更が容易である。そのため、角度調節装置において、ロックが解除された状態に維持される角度範囲の変更を容易にすることができる。

【0009】

上記の態様において、前記操作部は、前記初期位置と前記操作位置との間で回動可能に設けられ、前記第１当接部は、前記操作部から離れた離間位置と前記操作部を前記操作位置に押圧可能な押圧位置との間で回動可能に前記第２部材に設けられ、前記第１部材に対する前記第２部材の角度が前記第１角度範囲にあるときに前記第１当接部に当接し、前記第１当接部を前記押圧位置側に押す第２当接部（７５）とを有するとよい。

【0010】

この態様によれば、操作部及び第１当接部の少なくとも一方のサイズを小さくすることができる。

【0011】

上記の態様において、前記第１当接部は、自身の回動軸から半径方向に延びた扇形のプレート（７１Ａ）を有し、前記プレートの回動軸（Ｂ）は、前記操作部の回動軸（Ａ）と平行に配置され、前記プレートの半径方向に延びる側縁部（７１Ｄ）が前記第２当接部に当接し、前記プレートの円弧部（７１Ｃ）が前記操作部に当接した状態において、前記操作部が前記操作位置に維持されるとよい。

【0012】

この態様によれば、第１当接部が第２当接部に当接した状態で、第１当接部が第２部材に対して回転することによって、第２部材は第１部材に対して回転することができる。また、第１当接部が円弧部において操作部と摺接するため、第１当接部は操作部と摺接した状態で第２部材に対して回転することができる。これにより、第１当接部が操作部に当接した状態を維持しつつ、第２部材は第１部材に対して回転することができる。

【0013】

上記の態様において、前記第１当接部を前記離間位置側に付勢する第２付勢部材（７３）を有するとよい。

【0014】

この態様によれば、第１当接部の位置が定まり、第１当接部の振動及び第１当接部と他の部材との衝突を抑制することができる。

【0015】

上記の態様において、記第１回転体又は前記第２回転体は、前記第１部材に対する前記第２部材の角度が前記第１角度範囲と異なる角度範囲を含む第２角度範囲にあるときに、前記ロック部材に当接して前記ロック部材を解除位置に維持する規制部を有するとよい。

【0016】

この態様によれば、ロックが解除される角度の範囲を延長することができる。

【0017】

上記の態様において、前記操作部は、前記第１回転体及び前記第２回転体の間に配置され、前記ロック部材を前記ロック位置に押す第１回転位置と、前記ロック位置の前記解除位置に押す第２回転位置との間で回転可能なカム（４７）と、前記カムの回転軸に沿って延び、前記第２回転体の外方に突出した第１シャフト（４８）と、前記第１シャフトの先端に設けられ、前記第１シャフトの径方向に延びる操作レバー（４９）とを有し、前記プレートは前記操作レバーに当接するとよい。

【0018】

この態様によれば、プレート及び操作レバーは第１回転体および第２回転体の外方に配置されるため、角度調節装置の構造を簡素にすることができる。

【0019】

上記の態様において、前記操作レバーは、前記第１シャフトと平行に延びる当接ピン（４９Ｂ）を有し、前記第１当接部は、前記当接ピンにおいて前記円弧部に摺接するとよい。

【0020】

この態様によれば、第１当接部と操作レバーとの当接部の構造を簡素にすることができる。

【0021】

本発明の他の態様は、上記の角度調節装置（１４）を備え、前記第１部材はフロア（１５）に設けられたベース（１８）、又は前記フロアに設けられたシートクッションフレームであり、前記第２部材はシートバックフレーム（５）である乗物用シート（１）である。

【0022】

この態様によれば、乗物用シートにおいて、シートクッションフレームに対するシートバックの角度が所定の角度範囲にあるときにロックを解除された状態に維持することができる。

【0023】

上記の態様において、前記シートバックフレームが、前記フロアに対して所定の前傾状態にあるときに、前記第１当接部が前記操作部に当接して前記操作部を前記操作位置に維持するとよい。

【0024】

この態様によれば、乗物用シートにおいて、シートバックが前傾状態にあるときにロックを解除された状態に維持することができる。

【0025】

上記の態様において、前記シートバックフレームが、前記フロアに対して前側への回動限界位置にあるときに、前記第１当接部が前記操作部に当接して前記操作部を前記操作位置に維持するとよい。

【0026】

この態様によれば、乗物用シートにおいて、シートバックが前側への回転限界位置にあるときにロックを解除された状態に維持することができる。

【0027】

上記の態様において、前記第１部材は、前記シートバックフレーム側に突出したストッパ（８１）を有し、前記シートバックフレームは、前記ストッパに当接することによって前記シートバックフレームの後側への回動限界位置を定める凸部（８２）を有し、前記ストッパは、前記シートバックフレームの回転軸に沿った方向から見て前記シートバックフレームと重なりを有するように前記第１部材に配置されているとよい。

【0028】

この態様によれば、ストッパが第１部材と第２部材との間に配置されるため、第１部材及び第２部材の結合構造を小型化することができる。これにより、第１部材及び第２部材の結合構造を覆うカバーを小型化することができる。

【0029】

上記の態様において、前記ストッパ及び前記凸部は、前記シートバックフレームが起立位置にあるときに、前記シートバックフレームの回転軸を中心とした径方向において前記第１当接部の回動軸よりも外方かつ下方に配置されているとよい。

【0030】

この態様によれば、ストッパがシートバックフレームの回転軸から離れて配置されるため、ストッパと凸部との当接によってシートバックフレームが所定の位置に確実に維持される。

【発明の効果】

【0031】

本発明は、第１部材（１８）と第２部材（２１）との間に介装され、前記第１部材に対して前記第２部材を回転可能に支持すると共に、前記第１部材に対して前記第２部材を任意の角度に維持可能な角度調節装置（１４）であって、前記第１部材に結合される第１回転体（４１）と、前記第１回転体に回転可能に支持されると共に、前記第２部材に結合される第２回転体（４２）と、前記第１回転体と前記第２回転体との間に設けられ、前記第１回転体及び前記第２回転体の両方に係合して前記第１回転体及び前記第２回転体の相対回転を規制するロック位置と、前記第１回転体及び前記第２回転体の一方から離れ、前記第１回転体及び前記第２回転体の相対回転を可能にする解除位置との間で移動可能なロック部材（４３）と、前記ロック部材を前記ロック位置に向けて付勢する付勢部材（４４）と、初期位置と操作位置との間で変位可能に前記第２回転体に設けられ、前記初期位置から前記操作位置に移動することによって、前記付勢部材の付勢力に抗して前記ロック部材を前記解除位置に移動させる操作部（４５）と、前記第１部材又は前記第２部材に設けられ、前記第１部材に対する前記第２部材の角度が所定の第１角度範囲にあるときに前記操作部に当接して前記操作部を前記操作位置に維持する第１当接部（７１）とを有する。この態様によれば、第１部材に対する第２部材の角度が第１角度範囲にあるときに操作部が第１当接部に当接して操作位置に維持され、ロック部材が解除位置に維持される。第１当接部は、第１部材又は第２部材に設けられる部材であり、取り付け及び変更が容易である。そのため、角度調節装置において、ロックが解除された状態に維持される角度範囲の変更を容易にすることができる。

【0032】

前記操作部は、前記初期位置と前記操作位置との間で回動可能に設けられ、前記第１当接部は、前記操作部から離れた離間位置と前記操作部を前記操作位置に押圧可能な押圧位置との間で回動可能に前記第２部材に設けられ、前記第１部材に対する前記第２部材の角度が前記第１角度範囲にあるときに前記第１当接部に当接し、前記第１当接部を前記押圧位置側に押す第２当接部（７５）とを有するとよい。この態様によれば、操作部及び第１当接部の少なくとも一方のサイズを小さくすることができる。

【0033】

前記第１当接部は、自身の回動軸から半径方向に延びた扇形のプレート（７１Ａ）を有し、前記プレートの回動軸（Ｂ）は、前記操作部の回動軸（Ａ）と平行に配置され、前記プレートの半径方向に延びる側縁部（７１Ｄ）が前記第２当接部に当接し、前記プレートの円弧部（７１Ｃ）が前記操作部に当接した状態において、前記操作部が前記操作位置に維持されるとよい。この態様によれば、第１当接部が第２当接部に当接した状態で、第１当接部が第２部材に対して回転することによって、第２部材は第１部材に対して回転することができる。また、第１当接部が円弧部において操作部と摺接するため、第１当接部は操作部と摺接した状態で第２部材に対して回転することができる。これにより、第１当接部が操作部に当接した状態を維持しつつ、第２部材は第１部材に対して回転することができる。

【0034】

前記第１当接部を前記離間位置側に付勢する第２付勢部材（７３）を有するとよい。この態様によれば、第１当接部の位置が定まり、第１当接部の振動及び第１当接部と他の部材との衝突を抑制することができる。

【0035】

記第１回転体又は前記第２回転体は、前記第１部材に対する前記第２部材の角度が前記第１角度範囲と異なる角度範囲を含む第２角度範囲にあるときに、前記ロック部材に当接して前記ロック部材を解除位置に維持する規制部を有するとよい。この態様によれば、ロックが解除される角度の範囲を延長することができる。

【0036】

前記操作部は、前記第１回転体及び前記第２回転体の間に配置され、前記ロック部材を前記ロック位置に押す第１回転位置と、前記ロック位置の前記解除位置に押す第２回転位置との間で回転可能なカム（４７）と、前記カムの回転軸に沿って延び、前記第２回転体の外方に突出した第１シャフト（４８）と、前記第１シャフトの先端に設けられ、前記第１シャフトの径方向に延びる操作レバー（４９）とを有し、前記プレートは前記操作レバーに当接するとよい。この態様によれば、プレート及び操作レバーは第１回転体および第２回転体の外方に配置されるため、角度調節装置の構造を簡素にすることができる。

【0037】

前記操作レバーは、前記第１シャフトと平行に延びる当接ピン（４９Ｂ）を有し、前記第１当接部は、前記当接ピンにおいて前記円弧部に摺接するとよい。この態様によれば、第１当接部と操作レバーとの当接部の構造を簡素にすることができる。

【0038】

上記の角度調節装置（１４）を備え、前記第１部材はフロア（１５）に設けられたベース（１８）、又は前記フロアに設けられたシートクッションフレームであり、前記第２部材はシートバックフレーム（５）である乗物用シート（１）である。この態様によれば、乗物用シートにおいて、シートクッションフレームに対するシートバックの角度が所定の角度範囲にあるときにロックを解除された状態に維持することができる。

【0039】

前記シートバックフレームが、前記フロアに対して所定の前傾状態にあるときに、前記第１当接部が前記操作部に当接して前記操作部を前記操作位置に維持するとよい。この態様によれば、乗物用シートにおいて、シートバックが前傾状態にあるときにロックを解除された状態に維持することができる。

【0040】

前記シートバックフレームが、前記フロアに対して前側への回動限界位置にあるときに、前記第１当接部が前記操作部に当接して前記操作部を前記操作位置に維持するとよい。この態様によれば、乗物用シートにおいて、シートバックが前側への回転限界位置にあるときにロックを解除された状態に維持することができる。

【0041】

前記第１部材は、前記シートバックフレーム側に突出したストッパ（８１）を有し、前記シートバックフレームは、前記ストッパに当接することによって前記シートバックフレームの後側への回動限界位置を定める凸部（８２）を有し、前記ストッパは、前記シートバックフレームの回転軸に沿った方向から見て前記シートバックフレームと重なりを有するように前記第１部材に配置されているとよい。この態様によれば、ストッパが第１部材と第２部材との間に配置されるため、第１部材及び第２部材の結合構造を小型化することができる。これにより、第１部材及び第２部材の結合構造を覆うカバーを小型化することができる。

【0042】

前記ストッパ及び前記凸部は、前記シートバックフレームが起立位置にあるときに、前記シートバックフレームの回転軸を中心とした径方向において前記第１当接部の回動軸よりも外方かつ下方に配置されているとよい。この態様によれば、ストッパがシートバックフレームの回転軸から離れて配置されるため、ストッパと凸部との当接によってシートバックフレームが所定の位置に確実に維持される。

【図面の簡単な説明】

【0043】

【図1】実施形態に係るシートの斜視図

【図2】シートのフレームの斜視図

【図3】シートのフレームの左側面図

【図4】リクライニング装置の分解斜視図

【図5】第１回転体の内面側を示す平面図

【図6】ロック状態におけるリクライニング装置の内部構造を示す説明図

【図7】ロック解除状態におけるリクライニング装置の内部構造を示す説明図

【図8】起立状態におけるリクライニング装置の側面図

【図9】第１当接部と第２当接部とが当接した前傾状態を示すリクライニング装置の側面図

【図10】第１当接部によって操作部が操作位置に維持された前傾状態を示すリクライニング装置の側面図

【図11】リクライニング装置の斜視図

【図12】変形例に係るリクライニング装置の側面図

【発明を実施するための形態】

【0044】

以下、図面を参照して、本発明の実施形態を説明する。乗物用のシートは、例えば自動車の２列目又は３列目等の後部座席に適用されるシートである。

【0045】

図１及び図２に示すように、シート１は、シートクッション２と、シートバック３とを有する。シートクッション２は、シートクッションフレーム５と、シートクッションフレーム５に支持されたパッド６と、パッド６を覆う表皮材７とを有する。シートバック３は、シートバックフレーム９と、シートバックフレーム９に支持されたパッド１０と、パッド１０を覆う表皮材１１とを有する。

【0046】

シートバックフレーム９は、スライド装置１３及びリクライニング装置１４を介して自動車のフロア１５に取り付けられている。これにより、シートバックフレーム９は、フロア１５に対してスライド可能、かつスライド装置１３に対して回動（傾倒）可能になっている。シートクッションフレーム５は、チップアップ装置１６を介してシートバックフレーム９に回動可能に取り付けられている。

【0047】

図３に示すように、フロア１５は、スライド装置１３が設置される高位部１５Ａと、高位部１５Ａの前側かつ下方に形成された低位部１５Ｂとを有する。スライド装置１３は、高位部１５Ａに設けられ、前後に延びる左右一対のロアレール１３Ａと、ロアレール１３Ａのそれぞれに変位可能に支持された左右一対のアッパレール１３Ｂとを有する。左右のアッパレール１３Ｂのそれぞれの上部には、ベース１８が設けられている。図２に示すように、左右のベース１８は、左右に延びる連結部材１９によって互いに連結されている。左右のベース１８は、それぞれ金属板をプレス成形等することによって形成されている。連結部材１９は、左右の端部において対応するベース１８に結合されている。

【0048】

図２に示すように、シートバックフレーム９は、上下に延びる左右一対のバックサイドメンバ２１と、左右に延び、左右のバックサイドメンバ２１の上端同士を連結するアッパメンバ２２と、アッパメンバ２２の下方において左右に延び、左右のバックサイドメンバ２１の中間部端同士を連結するロアメンバ２３とを有する。本実施形態では、左右のバックサイドメンバ２１の上部、アッパメンバ２２、及びロアメンバ２３は、縦長の長方形の枠状に形成されたパイプフレームによって形成されている。左右のバックサイドメンバ２１の下部は、板金によって形成されている。

【0049】

左右のバックサイドメンバ２１の下部は、左右方向を向く側面を有する。左右のベース１８の後部は、左右方向を向く側面を有する。各バックサイドメンバ２１の下部は、左右において対応するベース１８の後部とリクライニング装置１４を介して左右方向に対向している。各バックサイドメンバ２１の下部は、左右において対応するベース１８の後部とリクライニング装置１４を介して回転可能に連結されている。左右のバックサイドメンバ２１の回転軸は、左右に延び、互いに同軸に配置されている。

【0050】

シートクッションフレーム５は、前後に延びる左右のクッションサイドメンバ２６と、左右に延び、左右のクッションサイドメンバ２６の前端間を連結するフロントメンバ２７と、左右に延び、左右のクッションサイドメンバ２６の後部間を連結するリヤメンバ２８とを有している。左右のクッションサイドメンバ２６の後端部は、左右において対応するバックサイドメンバ２１に回動可能に取り付けられている。左右のクッションサイドメンバ２６の回動軸は、それぞれ左右に延び、互いに同軸に配置されている。

【0051】

左右のベース１８は、前後方向における中間部に上方に突出した支持部３１を有する。左右のクッションサイドメンバ２６の下部は、互いに近づく方向に延出した延出部を有する。延出部の下部が左右において対応するベース１８の支持部の上面に当接することによって、シートクッション２は左右のベース１８に下方から支持され、左右のクッションサイドメンバ２６が略水平に延在した着座位置に配置される。

【0052】

左右のリクライニング装置１４は同様の構成であるため、以下に左側のリクライニング装置１４について説明する。リクライニング装置１４は、第１部材としてのベース１８と第２部材としてのバックサイドメンバ２１の下端の間に介装される。リクライニング装置１４は、ベース１８に対してバックサイドメンバ２１を回転可能に支持すると共に、ベース１８に対してバックサイドメンバ２１を任意の角度に維持可能な角度調節装置である。

【0053】

図４に示すように、リクライニング装置１４は、ベース１８に結合される第１回転体４１と、第１回転体４１に回転可能に支持されると共に、バックサイドメンバ２１に結合される第２回転体４２と、第１回転体４１と第２回転体４２との間に設けられ、第１回転体４１及び第２回転体４２の両方に係合して第１回転体４１及び第２回転体４２の相対回転を規制するロック位置と、第１回転体４１及び第２回転体４２の一方から離れ、第１回転体４１及び第２回転体４２の相対回転を可能にする解除位置との間で移動可能なロック部材４３と、ロック部材４３をロック位置に向けて付勢する付勢部材４４と、初期位置と操作位置との間で変位可能に第２回転体４２に設けられ、初期位置から操作位置に移動することによって、付勢部材４４の付勢力に抗してロック部材４３を解除位置に移動させる操作部４５とを有する。

【0054】

図４及び図８に示すように、操作部４５は、第１回転体４１及び第２回転体４２の間に配置され、ロック部材４３をロック位置に押す第１回転位置と、ロック位置の解除位置への移動を許容する第２回転位置との間で回転可能なカム４７と、カム４７の回転軸に沿って延び、第２回転体４２の外方に突出した第１シャフト４８と、第１シャフト４８の先端に設けられ、第１シャフト４８の径方向に延びる操作レバー４９とを有する。本実施形態では、カム４７は、中央カム５１と、カムプレート５２とを含む。

【0055】

図４及び図５に示すように、第１回転体４１は、円板状の本体部４１Ａと、本体部４１Ａの縁に沿って突設された円筒形の縁壁４１Ｂとを有する。縁壁４１Ｂの内周面には、環状の内歯４１Ｃが形成されている。第２回転体４２は、円板状に形成されている。第２回転体４２は、縁壁４１Ｂの内側に第１回転体４１と同軸に回転可能に受容される。第１回転体４１及び第２回転体４２の外周部は、筒状のカバー５４に受容されている。カバー５４は、第１回転体４１に対する第２回転体４２の軸線方向への相対移動を規制する。カバー５４によって、第２回転体４２は第１回転体４１に組み付けられる。

【0056】

図４及び図６に示すように、第２回転体４２は、その第１回転体４１の本体部４１Ａと対向する面に、径方向に延びる４つのガイド溝４２Ａを有する。４つのガイド溝４２Ａは、９０°間隔で配置されている。各ガイド溝４２Ａには、ロック部材４３が径方向にスライド移動可能に配置される。第２回転体４２は、その第１回転体４１の本体部４１Ａと対向する面の中央に、中央カム５１を回転可能に受容する中央溝４２Ｃを有する。中央溝４２Ｃは、各ガイド溝４２Ａと接続している。

【0057】

各ガイド溝４２Ａに配置されるロック部材４３は、第２回転体４２の径方向に沿って延び、その径方向外端にギヤ部４３Ａを有し、その径方向内側にカム面４３Ｂを有する。中央溝４２Ｃに配置される中央カム５１は、板カムであり、第２回転体４２と同軸に配置されている。中央カム５１は、外周部にカム面５１Ａを有し、カム面５１Ａにおいて各ロック部材４３のカム面４３Ｂと摺接している。中央カム５１は、第１回転位置と第２回転位置との間で回転可能である。中央カム５１が第１回転位置にあるとき、各ロック部材４３は中央カム５１に径方向外方に押されてロック位置に位置する。各ロック部材４３がロック位置にあるとき、各ロック部材４３のギヤ部４３Ａは第１回転体４１の内歯４１Ｃと噛み合う。中央カム５１が第２回転位置にあるとき、中央カム５１は各ロック部材４３のカム４７面から離れ、各ロック部材４３はロック位置に対して径方向内方に位置する解除位置に位置することができる。各ロック部材４３が解除位置にあるとき、各ロック部材４３のギヤ部４３Ａは第１回転体４１の内歯４１Ｃから離れる。

【0058】

カムプレート５２は、円板状に形成され、第１回転体４１の本体部４１Ａと第２回転体４２との間に配置されている。カムプレート５２は、中央カム５１と一体に回転するように、中央カム５１に結合されている。本実施形態では、カムプレート５２は第１シャフト４８を介して中央カム５１に結合され、カムプレート５２、シャフト、及び中央カム５１は一体に回転する。各ロック部材４３は、カムプレート５２側の面に凸部４３Ｃを有する。カムプレート５２は各凸部４３Ｃを受容する複数のカム孔５２Ａを有する。カムプレート５２は、中央カム５１と共に第１回転位置及び第２回転位置の間で回転可能である。カムプレート５２が第１回転位置にあるとき、各カム孔５２Ａは対応する凸部４３Ｃのロック位置への移動を許容し、各ロック部材４３はロック位置に位置することができる。カムプレート５２が第２回転位置にあるとき、各カム孔５２Ａは対応する凸部４３Ｃのロック位置への移動を規制し、各ロック部材４３は解除位置に配置される。

【0059】

中央カム５１及びカムプレート５２によって、中央カム５１及びカムプレート５２が第１回転位置にあるとき、各ロック部材４３はロック位置に配置され、中央カム５１及びカムプレート５２が第２回転位置にあるとき、各ロック部材４３は解除位置に配置される。

【0060】

本実施形態では、付勢部材４４は、２つの捩りばねである。各付勢部材４４は、第２回転体４２に係止された一端と、中央カム５１に係止された他端とを有する。各付勢部材４４は、第２回転体４２に対して中央カム５１を第１回転位置に付勢する。これにより、各付勢部材４４は、中央カム５１を介して各付勢部材４４をロック位置に付勢する。

【0061】

図８に示すように、第１シャフト４８は、第２回転体４２の中央及び、バックサイドメンバ２１を貫通し、バックサイドメンバ２１の外方に突出する。操作レバー４９は第１シャフト４８の外端から径方向に延びている。操作レバー４９は初期位置と操作位置との間で回転可能である。操作レバー４９が初期位置にあるとき中央カム５１及びカムプレート５２は第１回転位置にある。操作レバー４９が操作位置にあるとき中央カム５１及びカムプレート５２は第２回転位置にある。

【0062】

図５に示すように、第１回転体４１の本体部４１Ａの第２回転体４２側の面は、規制壁４１Ｄ（規制部）が設けられている。本実施形態では、規制壁４１Ｄは一対設けられている。規制壁４１Ｄは、第１回転体４１の中心を基準とした円弧状に形成され所定の角度範囲を有する。一対の規制壁４１Ｄは、内歯４１Ｃよりも径方向内側に配置されている。一対の規制壁４１Ｄは、第１回転体４１の中心を基準とした回転対称位置に設けられている。第１回転体４１に対する第２回転体４２の回転角が所定の角度範囲（以下、規制角度範囲（第２角度範囲）という）にあるときに、各規制壁４１Ｄは対応する凸部４３Ｃの径方向外方に配置され、ロック部材４３のロック位置への移動を規制する。すなわち、凸部４３Ｃが規制壁４１Ｄと当接することによって、ロック部材４３は解除位置に維持される。２つのロック部材４３が解除位置に維持されることで、中央カム５１及びカムプレート５２が第２回転位置に維持され、残りの２つのロック部材４３も解除位置に維持される。規制角度範囲は、ベースサイドに対するバックサイドメンバ２１の起立位置より前側への回転に対応して設定されるとよい。

【0063】

図６に示すように、リクライニング装置１４は、初期状態において、付勢部材４４の付勢力によって、中央カム５１及びカムプレート５２が第１回転位置に位置し、ロック部材４３がロック位置に位置し、操作レバー４９が初期位置に位置する。この状態では、ロック部材４３のギヤ部４３Ａが第１回転体４１の内歯４１Ｃに噛み合うことによって、第１回転体４１と第２回転体４２との相対回転がロックされる。図７に示すように、操作レバー４９が付勢部材４４の付勢力に抗して使用者又は他の構造体に押され、操作位置に移動すると、中央カム５１及びカムプレート５２が第２回転位置に移動し、ロック部材４３が解除位置に移動する。この状態では、ロック部材４３のギヤ部４３Ａが第１回転体４１の内歯４１Ｃから離れ、第１回転体４１と第２回転体４２との相対回転が可能になる。また、第１回転体４１に対する第２回転体４２の回転角が規制角度範囲にあるとき、２つのロック部材４３の凸部４３Ｃが径方向において規制壁４１Ｄと当接する。これにより、各ロック部材４３は解除位置に維持され、中央カム５１及びカムプレート５２が第１回転位置に維持され、操作レバー４９が操作位置に維持される。この状態では、ロック部材４３のギヤ部４３Ａが第１回転体４１の内歯４１Ｃから離れ、第１回転体４１と第２回転体４２との相対回転が可能になる。

【0064】

図８に示すように、第１回転体４１は、ベース１８の後端に結合されている。第２回転体４２は、バックサイドメンバ２１の下端に結合されている。リクライニング装置１４は、ベース１８及びバックサイドメンバ２１に結合された状態で、回転軸が左右方向に延在する。バックサイドメンバ２１は、その下端部のリクライニング装置１４側と相反する側面にブラケット６１を有する。ブラケット６１は板状に形成され、バックサイドメンバ２１に沿って配置されている。ブラケット６１は、バックサイドメンバ２１のリクライニング装置１４側と相反する外側面を構成する。リクライニング装置１４の第１シャフト４８は、バックサイドメンバ２１を貫通して、バックサイドメンバ２１のベース１８側と相反する外側面、すなわちブラケット６１から突出している。

【0065】

本実施形態では、ベース１８に対してバックサイドメンバ２１が起立位置にあるときに、初期位置にある操作レバー４９は第１シャフト４８から前方かつ上方に延びている。他の実施形態では、ベース１８に対してバックサイドメンバ２１が起立位置にあるときに、操作レバー４９は第１シャフト４８から前方に水平に延びてもよく、前方かつ下方に傾斜して延びてもよい。操作レバー４９の使用位置は、初期位置に対してバックサイドメンバ２１の後傾回転と同じ回転方向に位置する。図８において、シートバック３の後傾回転の方向は時計回り方向であり、シートバック３の前傾回転の方向は反時計回り方向である。

【0066】

操作レバー４９は、コントロールケーブル６３によって操作入力装置６５に接続されている。図１に示すように、操作入力装置６５は、使用者が操作するための入力装置であり、例えばシートバック３の上端の肩部に設けられた操作ノブであってよい。他の実施形態では、操作入力装置６５は、シートバック３から延出したストラップであってもよい。乗員は操作入力装置６５を操作することによって、操作レバー４９を初期位置から操作位置に回転させることができる。

【0067】

図８に示すように、ブラケット６１には、第１当接部７１が設けられている。第１当接部７１は、操作レバー４９の回転軸Ａと平行に配置された回転軸Ｂを中心として回転可能にブラケット６１に支持されている。第１当接部７１は、自身の回転軸Ｂから半径方向に延びた扇形のプレート７１Ａを有する。プレート７１Ａは、ブラケット６１に突設された第２シャフト７１Ｂに回転可能に支持されているとよい。第２シャフト７１Ｂは、第１シャフト４８と平行に延び、第１シャフト４８よりも短く設定されている。プレート７１Ａは、回転軸Ｂを中心とした円弧部７１Ｃと、回転軸Ｂから円弧部７１Ｃに半径方向に延びる一対の側縁部７１Ｄとを有する。

【0068】

操作レバー４９は、第１シャフト４８から径方向に延びる板状の本体部４９Ａと、本体部４９Ａの先端部から第１シャフト４８と平行にバックサイドメンバ２１及び第２回転体４２側に延びる当接ピン４９Ｂとを有する。当接ピン４９Ｂは、円柱状に形成されているとよい。

【0069】

第１当接部７１のプレート７１Ａは、当接ピン４９Ｂから離れた離間位置と、当接ピン４９Ｂを押圧可能な押圧位置との間で回転軸Ｂを中心として回動する。ブラケット６１は、プレート７１Ａの回動位置を規制するストッパ６１Ａを有する。プレート７１Ａがストッパ６１Ａに当接しているとき、プレート７１Ａは操作レバー４９の位置に関わらず当接ピン４９Ｂから離れている。すなわち、プレート７１Ａは離間位置にある。プレート７１Ａとブラケット６１の間には、プレート７１Ａをストッパ６１Ａ側（離間位置側）に付勢する付勢部材７３が設けられている。付勢部材７３は、第２シャフト７１Ｂの周囲に設けられたねじりコイルばね等のばねであるとよい。付勢部材７３によって、プレート７１Ａの位置が定まるため、プレート７１Ａの振動及びプレート７１Ａと他の部材との衝突が抑制される。

【0070】

図８に示すように、回転軸Ａに沿った方向から見て、バックサイドメンバ２１の下端は回転軸Ａを中心とした半円形に形成されている。プレート７１Ａは、回転軸Ａに沿った方向から見て、バックサイドメンバ２１の下端の外周縁よりも回転軸Ａの径方向外方に突出している。ベース１８には、回転軸Ａと平行にバックサイドメンバ２１側に突出した第２当接部７５が設けられている。本実施形態では、第２当接部７５は、回転軸Ａと平行に延びる円柱状のピンである。ベース１８に対するバックサイドメンバ２１の角度が所定の角度範囲にあるとき、第２当接部７５は第１当接部７１のプレート７１Ａに当接し、プレート７１Ａを押圧位置側に押す。第２当接部７５はプレート７１Ａの側縁部７１Ｄに当接し、プレート７１Ａを回転軸Ｂ周りに回転させる。

【0071】

図１１に示すように、ベース１８は、バックサイドメンバ２１側に突出したストッパ８１を有する。ストッパ８１は、例えば樹脂等から形成されたブロックであり、ねじ等の締結部材によってベース１８のバックサイドメンバ２１側の側面に固定されているとよい。バックサイドメンバ２１は、ストッパ８１に当接することによってシートバックフレーム９の後側への回動限界位置を定める凸部８２を有する。凸部８２は、バックサイドメンバ２１と一体に形成されているとよい。凸部８２は、バックサイドメンバ２１の下端部の外周縁から回転軸Ａと平行にベース１８側に延びているとよい。ストッパ８１は、回転軸Ｂに沿った方向から見てバックサイドメンバ２１と重なりを有するようにベース１８に配置されているとよい。ストッパ８１がベース１８とバックサイドメンバ２１との間に配置されるため、ベース１８及びバックサイドメンバ２１の結合構造を小型化することができる。これにより、ベース１８及びバックサイドメンバ２１の結合構造を覆うカバーを小型化することができる。

【0072】

ストッパ８１及び凸部８２は、シートバックフレーム９が起立位置にあるときに、回転軸Ａを中心とした径方向において第１当接部７１の回動軸Ｂよりも外方かつ下方に配置されているとよい。ストッパ８１がバックサイドメンバ２１の回転軸Ｂから離れて配置されるため、ストッパ８１と凸部８２との当接によってシートバックフレーム９が所定の位置に確実に維持される。

【0073】

以上のように構成したリクライニング装置１４及びシート１の作動及び効果について説明する。図８は、所定の起立状態におけるベース１８及びバックサイドメンバ２１の回動部を示す側面図である。使用者は、操作入力装置６５を操作することによって、左右のリクライニング装置１４の操作レバー４９を初期位置から操作位置に移動させることができ、リクライニング装置１４をロック解除状態にすることができる。使用者が操作入力装置６５を操作し続ける間、リクライニング装置１４はロック解除状態に維持される。リクライニング装置１４がロック解除状態のとき、使用者はベース１８に対してバックサイドメンバ２１を回動させることができる。起立状態では、使用者が操作入力装置６５の操作を止めると、付勢部材４４の付勢力によってリクライニング装置１４はロック状態に復帰すると共に、操作レバー４９は操作位置から初期位置に復帰する。

【0074】

図８に示すバックサイドメンバ２１の起立状態からバックサイドメンバ２１が前側に回動すると、図９に示すようにベース１８に対するバックサイドメンバ２１の角度が所定の角度となったときに第２当接部７５が第１当接部７１のプレート７１Ａの一方の側縁部７１Ｄに当接する。図９に示す状態では、第１当接部７１のプレート７１Ａは、操作レバー４９から離れているため、使用者が操作入力装置６５の操作を止めると、操作レバー４９は初期位置に戻る。

【0075】

その後、更にバックサイドメンバ２１が前側に回動すると、第２当接部７５が付勢部材７３の付勢力に抗してプレート７１Ａを押圧位置側に押し、プレート７１Ａが回転する。図１０に示すように、ベース１８に対してバックサイドメンバ２１が前側に更に回動し、ベース１８に対するバックサイドメンバ２１の角度が所定の第１角度範囲になると、プレート７１Ａは押圧位置に到達する。この状態では、使用者が操作入力装置６５の操作を止めても、プレート７１Ａと当接ピン４９Ｂとの当接によって、操作レバー４９は操作位置に維持される。すなわち、リクライニング装置１４はロック解除状態に維持される。このとき、プレート７１Ａは、円弧部７１Ｃにおいて当接ピン４９Ｂと当接する。この状態では、バックサイドメンバ２１の前側の回動に応じてプレート７１Ａが更に回転しても、プレート７１Ａの円弧部７１Ｃは当接ピン４９Ｂに対して摺動し、当接ピン４９Ｂを更に押すことはない。これにより、ベース１８に対するバックサイドメンバ２１の回動が阻害されることはない。

【0076】

ベース１８に対するバックサイドメンバ２１の角度が所定の第１角度範囲になるまでの角度範囲は、凸部４３Ｃと規制壁４１Ｄとの当接によってリクライニング装置１４をロック解除状態に維持してもよい。

【0077】

バックサイドメンバ２１が後側に回動すると、プレート７１Ａは第２当接部７５の位置に応じて離間位置に復帰し、操作レバー４９は操作位置から初期位置に復帰可能になる。この状態で使用者が操作入力装置６５の操作を止めると、リクライニング装置１４はロック状態になる。

【0078】

第１当接部７１は、ベース１８又はバックサイドメンバ２１に設けられる部材であり、取り付け及び変更が容易である。そのため、リクライニング装置１４において、ロックが解除された状態に維持される角度範囲の変更を容易にすることができる。通常、リクライニング装置はユニットとして供給される場合が多く、ロックが解除された状態に維持される角度範囲を変更するためには、リクライニング装置の内部の配置された、例えば規制壁４１Ｄ等の形状を変更する必要がある。本実施形態に係るリクライニング装置１４では、規制壁４１Ｄの形状に関わらず、外部に配置される第１当接部７１及び第２当接部７５の形状や位置を変更することによって、ロックが解除された状態に維持される角度範囲を容易に変更することができる。

【0079】

プレート７１Ａがバックサイドメンバ２１に対して回動可能に設けられ、円弧部７１Ｃにおいて当接ピン４９Ｂに摺接するため、第１当接部７１と第２当接部７５との当接、及び第１当接部７１と操作レバー４９との当接によってバックサイドメンバ２１のベース１８に対する回動が阻害されない。

【0080】

第１回転体４１の規制壁４１Ｄとロック部材４３の凸部４３Ｃとが当接することによっても、リクライニング装置１４をロック解除状態に維持することができる。規制壁４１Ｄと凸部４３Ｃとが当接するときのベース１８に対するバックサイドメンバ２１の角度範囲が、第１当接部７１が操作レバー４９を操作位置に維持するときの角度範囲と異なる角度範囲を含むことによって、ロック解除状態になる角度範囲を延長することができる。

【0081】

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。第１回転体４１がバックサイドメンバ２１に結合され、第２回転体４２がベース１８に結合されてもよい。この場合、第１当接部７１がベース１８に設けられ、第２当接部７５がバックサイドメンバ２１に設けられるとよい。また、リクライニング装置１４は、ベース１８とバックサイドメンバ２１との回動部に限らず、シートクッション２とシートバック３との回動部に設けられてもよい。

【0082】

第１当接部７１が操作レバー４９と当接して操作レバー４９を操作位置に維持する、ベース１８に対するバックサイドメンバ２１の角度範囲は、バックサイドメンバ２１がフロア１５に対して前傾状態にある角度範囲や、バックサイドメンバ２１がフロア１５に対して前側への回動限界位置にある角度範囲に設定されるとよい。

【0083】

プレート７１Ａの形状を調節することによって、第１当接部７１が操作レバー４９を操作位置に押すときのバックサイドメンバ２１の角度を変更することができる。例えば、図１２に示すように、プレート７１Ａの回動軸Ｂを中心とした角度幅を小さくすることによって、第１当接部７１が操作レバー４９を操作位置に押すときのバックサイドメンバ２１の前方への角度を大きくすることができる。また、プレート７１Ａの回動軸Ｂを中心とした角度幅を大きくすることによって、第１当接部７１が操作レバー４９を操作位置に押すときのバックサイドメンバ２１の前方への角度を小さくすることができる。

【符号の説明】

【0084】

１ ：シート
１４ ：リクライニング装置
１５ ：フロア
１８ ：サイドベース（第１部材）
２１ ：バックサイドメンバ（第２部材）
４１ ：第１回転体
４１Ｄ ：規制壁
４２ ：第２回転体
４３ ：ロック部材
４３Ｃ ：凸部
４４ ：付勢部材
４５ ：操作部
４７ ：カム
４８ ：第１シャフト
４９ ：操作レバー
４９Ｂ ：当接ピン
５１ ：中央カム
５２ ：カムプレート
７１ ：第１当接部
７１Ａ ：プレート
７１Ｂ ：第２シャフト
７１Ｃ ：円弧部
７１Ｄ ：側縁部
７３ ：付勢部材
７５ ：第２当接部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】