特許 7554869 周部ボールベアリングを備える三次元的なカルーセル又はトゥールビヨンタイプの規制メンバー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-11

(45)【発行日】2024-09-20

(54)【発明の名称】周部ボールベアリングを備える三次元的なカルーセル又はトゥールビヨンタイプの規制メンバー

(51)【国際特許分類】

   G04B 17/28 20060101AFI20240912BHJP

【ＦＩ】

G04B17/28

【請求項の数】 16

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2023066180

(22)【出願日】2023-04-14

(65)【公開番号】P2023160767

(43)【公開日】2023-11-02

【審査請求日】2023-04-14

(31)【優先権主張番号】22169526.5

(32)【優先日】2022-04-22

(33)【優先権主張国・地域又は機関】EP

(73)【特許権者】

【識別番号】594082512

【氏名又は名称】ブランパン・エス アー

(74)【代理人】

【識別番号】100098394

【弁理士】

【氏名又は名称】山川 茂樹

(72)【発明者】

【氏名】カドミエル・ワルトン

【審査官】細見 斉子

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第２００５／０７１４９８（ＷＯ，Ａ１）

【文献】スイス国特許出願公開第００７１１４１７（ＣＨ，Ａ３）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０４Ｂ １７／２８

Ｇ０４Ｂ １７／０６、１７／００

Ｇ０４Ｂ １９／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

計時器用ムーブメント（１０）のための機構であって、前記機構は三次元的なカルーセルであり、
前記機構は、バレル（７）とギア列（１３）がある駆動手段（１５）を備え、
前記機構は、慣性錘（６）と、前記慣性錘（６）のための弾性戻し手段（４）と、エスケープ機構（５）と、第１の回転軸のまわりに回転運動可能な内側キャリッジ（２）と、第２の回転軸のまわりに回転運動可能な外側キャリッジ（３）とを備え、
前記内側キャリッジ（２）は、前記外側キャリッジ（３）の内側に収容され、
前記内側キャリッジ（２）は、前記慣性錘（６）と、前記慣性錘（６）のための前記弾性戻し手段と、前記エスケープ機構（５）とを担持し、
前記機構は、前記外側キャリッジ（３）が計時器用ムーブメント（１０）内において回転することを可能にするように構成している第１のボールベアリング（３３）を備え、
前記第１のボールベアリング（３３）は、前記外側キャリッジ（３）の周部に配置され、
前記駆動手段（１５）は、前記内側キャリッジ（２）の回転運動と並列に前記外側キャリッジ（３）の回転運動をアクチュエートするように構成しており、
前記駆動手段（１５）によって与えられるトルクの第１の部分は、前記外側キャリッジ（３）に伝達され、
前記駆動手段（１５）によって与えられるトルクの第２の部分は、前記内側キャリッジ（２）に伝達される
ことを特徴とする機構。

【請求項2】

前記駆動手段（１５）は、さらに、前記外側キャリッジ（３）の回転運動と並列に、かつ、前記内側キャリッジ（２）の回転運動と並列に、前記エスケープ機構（５）をアクチュエートするように構成しており、
前記駆動手段（１５）によって与えられるトルクの第３の部分は、前記エスケープ機構（５）に伝達される
ことを特徴とする請求項１に記載の機構。

【請求項3】

前記駆動手段（１５）は、前記外側キャリッジ（３）の前記第２の回転軸（Ｄ２）のまわりに配置されるリング形状の秒駆動クラウン（２０）を備え、
前記秒駆動クラウン（２０）は、前記外側キャリッジ（３）と前記内側キャリッジ（２）に、前記駆動手段（１５）によって与えられるトルクの前記第１の部分と前記第２の部分を、並列に伝達するように構成している
ことを特徴とする請求項１に記載の機構。

【請求項4】

前記秒駆動クラウン（２０）の回転によって、前記外側キャリッジ（３）と前記内側キャリッジ（２）の回転と並列に前記エスケープ機構（５）をアクチュエートさせる
ことを特徴とする請求項３に記載の機構。

【請求項5】

前記機構は、前記外側キャリッジ（３）又は前記内側キャリッジ（２）によって担持されるキャリッジ駆動車セット（３０）を備え、
前記キャリッジ駆動車セット（３０）は、前記外側キャリッジ（３）と前記内側キャリッジ（２）に対して自由に回転し、したがって、前記キャリッジ駆動車セット（３０）は、前記外側キャリッジ（３）と前記内側キャリッジ（２）と一体的ではなく、
前記キャリッジ駆動車セット（３０）の回転は、前記エスケープ機構（５）と、前記内側キャリッジ（２）の回転運動を並列にアクチュエートする
ことを特徴とする請求項１に記載の機構。

【請求項6】

前記秒駆動クラウン（２０）の回転によって、前記外側キャリッジ（３）と前記内側キャリッジ（２）の回転と並列に前記エスケープ機構（５）をアクチュエートさせ、
前記機構は、前記外側キャリッジ（３）又は前記内側キャリッジ（２）によって担持されるキャリッジ駆動車セット（３０）を備え、
前記キャリッジ駆動車セット（３０）は、前記外側キャリッジ（３）と前記内側キャリッジ（２）に対して自由に回転し、したがって、前記キャリッジ駆動車セット（３０）は、前記外側キャリッジ（３）と前記内側キャリッジ（２）と一体的ではなく、
前記キャリッジ駆動車セット（３０）の回転は、前記エスケープ機構（５）と、前記内側キャリッジ（２）の回転運動を並列にアクチュエートし、
前記秒駆動クラウン（２０）は、前記キャリッジ駆動車セット（３０）と噛み合う
ことを特徴とする請求項３に記載の機構。

【請求項7】

前記エスケープ機構は、エスケープ車（２５）と、エスケープピニオン（２１）と、前記エスケープピニオン（２１）と噛み合う中間車（１９）とを備え、
前記キャリッジ駆動車セット（３０）は、前記エスケープ機構（５）の前記中間車（１９）と噛み合う
ことを特徴とする請求項５に記載の機構。

【請求項8】

前記機構は、前記内側キャリッジ（２）を保持するための第１の保持ギア列（４０）を備え、
前記第１の保持ギア列（４０）は、前記内側キャリッジ（２）内に配置されて、前記エスケープ機構（５）の前記中間車（１９）と、そして、前記外側キャリッジ（３）と一体的な車（４４）と噛み合って、前記内側キャリッジ（２）が過大な速さで回転しないようにする
ことを特徴とする請求項７に記載の機構。

【請求項9】

前記機構は、外側キャリッジ（３）を保持するための第２の保持ギア列（５０）を備え、
前記第２の保持ギア列（５０）は、前記外側キャリッジ（３）の外側に配置されて、前記秒駆動クラウン（２０）と、そして、前記外側キャリッジ（３）と噛み合って、前記外側キャリッジ（３）が過大な速さで回転しないようにする
ことを特徴とする請求項３に記載の機構。

【請求項10】

前記機構は、前記外側キャリッジ（３）又は前記内側キャリッジ（２）によって担持されるキャリッジ駆動車セット（３０）を備え、
前記キャリッジ駆動車セット（３０）は、前記外側キャリッジ（３）と前記内側キャリッジ（２）に対して自由に回転し、したがって、前記キャリッジ駆動車セット（３０）は、前記外側キャリッジ（３）と前記内側キャリッジ（２）と一体的ではなく、
前記キャリッジ駆動車セット（３０）の回転は、前記エスケープ機構（５）と、前記内側キャリッジ（２）の回転運動を並列にアクチュエートし、
前記秒駆動クラウン（２０）には、第１の歯列（３６）と第２の歯車（３７）の２つの歯列があり、
前記第１の歯列（３６）は、前記キャリッジ駆動車セット（３０）と噛み合い、
前記第２の歯車（３７）は、前記第２の保持ギア列（５０）と噛み合う
ことを特徴とする請求項９に記載の機構。

【請求項11】

前記機構は、前記秒駆動クラウン（２０）を回転可能にするように構成している第２のボールベアリング（３８）を備える
ことを特徴とする請求項３に記載の機構。

【請求項12】

前記外側キャリッジ（３）には、互いに堅く接続された環状上部（２４）と環状下部（２８）があり、
前記環状上部（２４）は、少なくとも１つのベアリング（４１）によって前記内側キャリッジ（２）を支持し、
前記環状下部（２８）には、外側の歯列（３２）がある
ことを特徴とする請求項１に記載の機構。

【請求項13】

前記内側キャリッジ（２）は、上側支持体（８）と下側支持体（９）を備え、
前記慣性錘（６）と、前記慣性錘（６）のための弾性戻し手段（４）と、前記エスケープ機構（５）は、前記上側支持体（８）と前記下側支持体（９）の間に懸架される
ことを特徴とする請求項１に記載の機構。

【請求項14】

前記内側キャリッジ（２）の回転の速さは、前記外側キャリッジ（３）の回転の速さよりも速い
ことを特徴とする請求項１に記載の機構。

【請求項15】

前記第１の回転軸（Ｄ１）は、前記第２の回転軸（Ｄ２）に対して実質的に垂直である
ことを特徴とする請求項１に記載の機構。

【請求項16】

プレートと、駆動手段と、請求項１に記載の機構とを備える
ことを特徴とする計時器用ムーブメント。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、計時器用ムーブメントのための三次元的なトゥールビヨン又はカルーセルタイプの規制メンバーの分野に関する。

【背景技術】

【0002】

現状のほとんどの機械式の携行型時計（例、腕時計、懐中時計）は、ばね仕掛けバランスとスイス式レバーエスケープ機構を備える規制メンバーを備える。ばね仕掛けバランスは、携行型時計のタイムベースを構成する。ばね仕掛けバランスは、共振器とも呼ばれる。

【0003】

エスケープには主に、
－ 共振器の繰り返し運動を維持する機能、
－ このような繰り返し運動を数える機能
の２つの機能がある。

【0004】

機械式共振器を構成するためには、慣性錘、ガイド、及び弾性戻し要素が必要である。伝統的には、バランスばねは、バランスなどによって構成している慣性錘のための弾性戻し要素として機能する。このバランスは、プレーンルビーベアリング内で回転するピボットによって回転ガイドされる。

【0005】

規制メンバーの運動に対する望ましくない重力の影響を減らすために、トゥールビヨン又はカルーセルタイプの複雑機構が開発されて、規制メンバーのアセンブリーを回転軸のまわりに回転させている。規制メンバーは、回転軸のまわりを連続的に回転する回転キャリッジ内に配置される。また、これらの複雑機構には、特別な美的魅力があり、このことによって、計時器を非常に魅力的なものにする。

【0006】

トゥールビヨンでは、エスケープ機構とキャリッジ回転機構が直列に配置される。一般的には、ムーブメントを駆動する手段は、キャリッジの回転をアクチュエートし、次に、そのキャリッジの回転は、エスケープ機構をアクチュエートさせる。エスケープ機構は、ムーブメントの固定車と噛み合って、アクチュエートされる。

【0007】

駆動手段によって、キャリッジの回転のアクチュエートと、エスケープ機構のアクチュエートが並行して行われるために、カルーセルには異なるはたらきがある。これらの２つの運動は、互いに独立している。したがって、トゥールビヨンとは異なり、エスケープ機構が阻止されていても、キャリッジが回転することがあり得る。

【0008】

バレルを取り外すときにキャリッジが回ることを防ぐために、カルーセルは、保持ギア列を備え、これによって、エスケープ機構が阻止されているときにキャリッジを阻止する。

【0009】

重力に対する規制メンバーの精度をさらに改善させるために、三次元的なトゥールビヨンが開発されてきた。このようなトゥールビヨンは、好ましくは互いに垂直である、少なくとも２つの回転軸のまわりを回転する少なくとも２つのキャリッジを備える。

【0010】

典型的には、１つ又は複数のキャリッジの回転は、例えばキャリッジの下に位置する軸方向スタッフと噛み合う、ムーブメントを駆動する手段に関連して、ギア列を介してアクチュエートされる。周部キャリッジ歯列がある規制メンバーも存在し、この歯列は、駆動手段によってキャリッジの回転がアクチュエートされることを可能にする。

【0011】

軸方向スタッフは、典型的には、回転するためにベアリング内に取り付けられる。しかし、一部の例において、特に一部のカルーセルにおいて、キャリッジの軸方向スタッフがボールベアリングに取り付けられる。

【0012】

したがって、この種の規制メンバーの現在の構成は、比較的限定され、これらの例に代わるものはほとんどない。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0013】

本発明は、上述の課題を解決し、新たな構成を有する三次元的な規制メンバーを備える計時器用ムーブメントを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0014】

このために、本発明は、計時器用ムーブメントのための三次元的なカルーセル又はトゥールビヨンタイプの規制メンバーに関し、前記規制メンバーは、バレルとギア列がある駆動手段を備え、前記規制メンバーは、慣性錘と、前記慣性錘のための弾性戻し手段と、エスケープ機構と、第１の回転軸のまわりに回転運動可能な内側キャリッジと、第２の回転軸のまわりに回転運動可能な外側キャリッジとを備え、前記内側キャリッジは、前記外側キャリッジの内側に収容され、前記内側キャリッジは、前記慣性錘と、前記慣性錘のための前記弾性戻し手段と、前記エスケープ機構とを担持する。

【0015】

この規制メンバーは、前記外側キャリッジが計時器用ムーブメント内において回転することを可能にするように構成している第１のボールベアリングを備え、前記第１のボールベアリングは、前記外側キャリッジの周部に配置される、という点で画期的である。

【0016】

このように、キャリッジの周部にボールベアリングがあることによって、キャリッジの下のスタッフ上にボールベアリングを配置する必要がなくなり、スタッフは省略したり、エスケープ機構をアクチュエートするためにのみ用いたりすることができる。

【0017】

本発明によって、例えば、特に規制メンバーの高さを低くすることによって、小型化を実現するために、三次元的なカルーセルのような三次元的な規制メンバーの新しい構成を得ることができる。

【0018】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記規制メンバーは、三次元的なカルーセルであり、前記駆動手段は、前記内側キャリッジの回転運動と並行して前記外側キャリッジの回転運動をアクチュエートするように構成しており、前記駆動手段によって与えられるトルクの第１の部分は、前記外側キャリッジに伝達され、前記駆動手段によって与えられるトルクの第２の部分は、前記内側キャリッジに伝達される。

【0019】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記駆動手段は、さらに、前記外側キャリッジの回転運動と並行して、かつ、前記内側キャリッジの回転運動と並行して、前記エスケープ機構をアクチュエートするように構成しており、前記駆動手段によって与えられるトルクの第３の部分は、前記エスケープ機構に伝達される。

【0020】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記駆動手段は、好ましくは前記外側キャリッジのまわりにて、前記外側キャリッジの前記第２の回転軸のまわりに配置される秒駆動クラウンを備え、前記秒駆動クラウンは、前記外側キャリッジと前記内側キャリッジに並行して、前記駆動手段によって与えられるトルクの前記第１の部分と前記第２の部分を伝達するように構成している。

【0021】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記秒駆動クラウンの回転によって、前記外側キャリッジと前記内側キャリッジの回転と並行して前記エスケープ機構をアクチュエートさせる。

【0022】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記規制メンバーは、前記外側キャリッジ又は前記内側キャリッジによって担持されるキャリッジ駆動車セットを備え、前記キャリッジ駆動車セットは、前記外側キャリッジと前記内側キャリッジに対して自由に回転し、前記キャリッジ駆動車セットの回転は、前記エスケープ機構と、前記内側キャリッジの回転運動を並行してアクチュエートする。

【0023】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記秒駆動クラウンは、前記キャリッジ駆動車セットと噛み合う。

【0024】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記エスケープ機構は、エスケープ車と、エスケープピニオンと、前記エスケープピニオンと噛み合う中間車とを備え、前記キャリッジ駆動車セットは、前記エスケープ機構の前記中間車と噛み合う。

【0025】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記規制メンバーは、前記内側キャリッジを保持するための第１の保持ギア列を備え、前記第１の保持ギア列は、前記内側キャリッジ内に配置されて、前記エスケープ機構の前記中間車と、そして、前記外側キャリッジと一体的な車と噛み合って、前記内側キャリッジが過大な速さで回転しないようにする。

【0026】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記規制メンバーは、外側キャリッジを保持するための第２の保持ギア列を備え、前記第２の保持ギア列は、前記外側キャリッジの外側に配置されて、前記秒駆動クラウンと、そして、前記外側キャリッジと噛み合って、前記外側キャリッジが過大な速さで回転しないようにする。

【0027】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記秒駆動クラウンには、第１の歯列と第２の歯車の２つの歯列があり、前記第１の歯列は、前記キャリッジ駆動車セットと噛み合い、前記第２の歯車は、前記第２の保持ギア列と噛み合う。

【0028】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記規制メンバーは、前記秒駆動クラウンを回転可能にするように構成している第２のボールベアリングを備える。

【0029】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記外側キャリッジには、互いに堅く接続された環状上部と環状下部があり、前記環状上部は、少なくとも１つ、好ましくは２つ、のベアリングによって前記内側キャリッジを支持し、前記環状下部には、外側の歯列がある。

【0030】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記内側キャリッジは、上側支持体と下側支持体を備え、前記慣性錘と、前記慣性錘のための弾性戻し手段と、前記エスケープ機構は、前記上側支持体と前記下側支持体の間に懸架される。

【0031】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記内側キャリッジの回転の速さは、前記外側キャリッジの回転の速さよりも速い。

【0032】

本発明の１つの特定の実施形態において、前記第１の回転軸は、前記第２の回転軸に対して実質的に垂直である。

【0033】

本発明は、さらに、前記のような規制メンバーを備える計時器用ムーブメントに関する。

【0034】

添付の図面を参照しながらいくつかの実施形態についての説明を読むことによって、本発明の目的、利点及び特徴が一層明らかになる。なお、これらの実施形態は、説明のためにのみ与えられるものであり、本発明の範囲を限定するように意図されたものではない。

【図面の簡単な説明】

【0035】

【図1】本発明に係る規制メンバーを備える計時器用ムーブメントの一部を上から見た図を概略的に示している。

【図2】図１の計時器用ムーブメントの一部の斜視図を概略的に示している。

【図3】本発明に係る規制メンバーの一部の上方からの斜視図を概略的に示している。

【図4】本発明に係る規制メンバーの一部の下方からの斜視図を概略的に示している。

【図5】本発明に係る規制メンバーの一部を上から見た図を概略的に示している。

【図6】本発明に係る規制メンバーの一部の上方からの斜視図を概略的に示している。

【図7】本発明に係る規制メンバーの一部の上方からの斜視図を概略的に示している。

【図8】本発明に係る規制メンバーの外側キャリッジの上方からの斜視図を概略的に示している。

【発明を実施するための形態】

【0036】

本発明は、三次元的カルーセル又はトゥールビヨンタイプの規制メンバー、及びこのような規制メンバーを備える計時器用ムーブメント１０に関する。

【0037】

以下の説明において、規制メンバーは、三次元的なカルーセル１である。

【0038】

計時器用ムーブメント１０には、プレート（図示せず）があり、このプレートは、好ましくは、実質的に１つの平面内にて延在し、このプレートは、ムーブメント１０の一部を支持するように構成している。

【0039】

一部を図１及び２に示しているムーブメント１０は、さらに、バレル７とギア列１３がある駆動手段１５を備え、このギア列１３は、針（図示せず）の運動をアクチュエートし、バレル７のばねが与える駆動力を三次元的なカルーセル１に伝達する。

【0040】

三次元的なカルーセル１は、慣性錘６と、ガイドと、慣性錘６の弾性戻し要素４とを備える規制メンバーであり、これらは、三次元的なカルーセル１を実質的に１つの平面内で振動させるように構成している。三次元的なカルーセルは、さらに、慣性錘６と連係するエスケープ機構５を備える。弾性戻し要素４は、例えば、バランスばねであり、慣性錘６は、振動運動を行うためにバランスばねに関連づけられた環状バランスである。エスケープ機構５は、例えば、エスケープ車２５、パレットレバー２６、及び中間車１９を備える伝統的なエスケープ機構である。エスケープ車２５は、パレットレバー２６と連係して、所定の振動数で断続的に回転する。パレットレバー２６は、バランス車の運動及びエスケープ車２５のインパルスのおかげで動くことができる。

【0041】

以下の説明において、駆動手段１５は、三次元的なカルーセル１が動作するために必要なエネルギーを供給し伝達するための部分を意味する。

【0042】

本発明は、当業者に知られている単純なカルーセルの固有な特徴や動作に特に関連するものではない。

【0043】

図１～８は、特に、三次元的なカルーセル１を示している。三次元的なカルーセル１には、内側キャリッジ２があり、この三次元的なカルーセル１の内側には、慣性錘６、ガイド及び弾性戻し要素４を備える機械式共振器、そして、スイス式レバー２６のエスケープ機構５が配置される。

【0044】

内側キャリッジ２には、上側支持体８と下側支持体９があり、これらは、支柱１２に挿入されるねじ１１によって中間構造５７に組み付けられ、この支柱１２は、上側支持体８のために２つ、下側支持体９のために３つある。慣性錘６、ガイド、及び弾性戻し要素４を備える機械式共振器は、上側支持体８と中間構造５７の間に懸架され、エスケープ機構５は、中間構造５７と下側支持体９の間に懸架される。

【0045】

下側支持体９には、互いに接続された複数のセグメント２３があるフレーム１４があり、これによって、ベアリングを支持するジョイントと、内側キャリッジ２の内側にて機構要素を支持する支柱１２を形成する。

【0046】

慣性錘６は、内側キャリッジ２の内側に配置される第１のスタッフ上に配置される。第１のスタッフは、慣性錘６の平面に対して実質的に垂直である。

【0047】

バランスは、外側から見えるように内側キャリッジ２の上部に配置される。バランスは、所定の振動数で内側キャリッジ２内の第１のスタッフのまわりの回転振動運動を行うように構成している。

【0048】

機械式共振器をアクチュエートするために、第１のスタッフと実質的に平行な第２のスタッフ１７が内側キャリッジ内に配置される。中間車１９は、第２のスタッフ１７と一体的となっている。中間車１９は、第１のスタッフと第２のスタッフ１７に実質的に平行である第３のスタッフ２２上に配置されるエスケープピニオン２１と噛み合う。第３のスタッフ２２は、内側キャリッジ２の内側に配置される。第３のスタッフ２２は、さらに、エスケープピニオン２１の上に配置されるエスケープ車２５を保持する。エスケープ車２５は、エスケープ車２５の周部に対して垂直に配置されるスイス式レバー２６と連係する。パレットレバー２６には、第１の端にフォークがある細長い本体があり、このフォークは、バランスの運動と連係する第１のスタッフのピンと連係するように構成している。パレットレバー２６の第２の端には、エスケープ車２５と連係するように構成している２つのパレットがあり、交互にエスケープ車２５の回転を阻止してエスケープ車２５を１ステップずつ回転させる。パレットレバー２６は、内側キャリッジ２の内側に配置される第４のスタッフ２７によって担持される。

【0049】

内側キャリッジ２は、外側キャリッジ３の内側の第１の回転軸Ｄ１のまわりに回転するように取り付けられる。内側キャリッジ２には、２つのピボット４２、４３があり、これらの２つのピボット４２、４３はそれぞれ、外側キャリッジ３のベアリング３９、４１と連係し、これらのピボット４２、４３は、内側キャリッジ２の回転軸Ｄ１に沿って配置される。各ベアリング３９、４１には、ピボット４２、４３を挿入するための穴がある。これらの２つのピボット４２、４３は、各ベアリング３９、４１内にて回転することができる。したがって、内側キャリッジ２の第１の回転軸Ｄ１は、外側キャリッジ３を通り抜ける。

【0050】

外側キャリッジ３には、環状上部２４と環状下部２８があり、これらは支柱３１によって互いに堅く接続される。この上部２４は、互いに対向するように構成しているベアリング３９、４１を用いて内側キャリッジ２を担持する。下部２８には、外側キャリッジ３の回転をアクチュエートするための周部外側歯列３２がある。

【0051】

本発明によると、三次元的なカルーセル１は、外側キャリッジ３を回転させることを可能にするように構成している第１のボールベアリング３３を備える。第１のボールベアリング３３は、例えば、プレートやプレートバー（図示せず）に押し込まれる。第１のボールベアリング３３は、横方向にて下部２８のまわりに配置される。第１のボールベアリング３３には、プレートに対して固定されるリングがあり、このプレートがボールを下部２８に対して保持する。

【0052】

したがって、第１のボールベアリング３３が外側キャリッジ３の周部に配置されるので、規制メンバーの新しい構成が可能となる。特に、この実施形態において、この第１のボールベアリング３３を配置したことのおかげで、三次元的なカルーセル１が得られる。

【0053】

外側キャリッジ３は、第２の回転軸Ｄ２のまわりを回転して動くことができる。内側キャリッジ２と外側キャリッジ３は、計時器用ムーブメントの駆動手段１５によってアクチュエートされる。

【0054】

外側キャリッジ３は、駆動手段１５によって内側キャリッジ２の回転と並行して回転される。また、駆動手段１５は、外側キャリッジ３の回転運動と並行して、かつ、内側キャリッジ２の回転運動と並行して、エスケープ機構５をアクチュエートするように構成している。

【0055】

キャリッジ２、３とエスケープ機構５をアクチュエートするために、三次元的なカルーセル１は、第１の回転軸Ｄ１のまわりに配置され第１の回転軸Ｄ１を中心とするキャリッジ駆動車セット３０を備える。キャリッジ駆動車セット３０には、キャリッジ駆動ピニオン３４とキャリッジ駆動車３５がある。キャリッジ駆動車セット３０は、内側キャリッジ２によって担持される。キャリッジ駆動車セット３０は、内側キャリッジ２と外側キャリッジ３の間にて、第１のベアリング３９の内側の近くに、内側キャリッジ２のピボット４２のまわりに配置される。キャリッジ駆動ピニオン３４は外側キャリッジ３の外側に配置され、キャリッジ駆動車３５は外側キャリッジ３の内側に配置される。キャリッジ駆動車セット３０は、内側キャリッジ２と外側キャリッジ３に対して自由に回転することができるように取り付けられる。すなわち、キャリッジ駆動車３５とキャリッジ駆動ピニオン３４は、外側キャリッジ３と内側キャリッジ２と一体的ではない。これらは自由に回転することができ、キャリッジ駆動ピニオン３４とキャリッジ駆動車３５は互いに一体的にされ、特に互いに一体的に回転する。

【0056】

キャリッジ駆動車３５は、エスケープ機構５の中間車１９と噛み合う。したがって、エスケープ車２５、パレットレバー２６、及びバランスの運動は、第３のスタッフ２２を回転させる、中間車１９とエスケープピニオン２１を介して、アクチュエートされる。エスケープ機構５をアクチュエートするために、キャリッジ駆動ピニオン３４が噛み合う。

【0057】

このために、三次元的なカルーセル１は、秒駆動クラウン２０を備え、この秒駆動クラウン２０は、外側キャリッジ３の第２の回転軸Ｄ２のまわり、好ましくは外側キャリッジ３のまわり、を自転することができるように構成している。秒駆動クラウン２０は、第１の上側歯列３６と第２の周部歯列３７があるリング形状である。第１の上側歯列３６には、リング全体の上に対向する歯がある。第２の周部歯列３７には、リング全体のまわりにて外側の方を向く歯がある。

【0058】

秒駆動クラウン２０が回転すると、上側歯列３６は、外側キャリッジ３の外側に配置されるキャリッジ駆動ピニオン３４を駆動する。したがって、秒駆動クラウン２０は、キャリッジ駆動車セット３０のキャリッジ駆動車３５を介してエスケープ機構５の中間車１９を駆動する。

【0059】

代わりに、図示していない代替的実施形態において、秒駆動クラウンは、外側キャリッジの内側に、好ましくは２つのキャリッジの間にて、配置される。

【0060】

三次元的なカルーセル１は、第２のボールベアリング３８を備え、この第２のボールベアリング３８は、秒駆動クラウン２０の回転を可能にするように構成している。第２のボールベアリング３８は、リング全体に沿って秒駆動クラウンの下に配置される。第２のボールベアリングは、例えば、プレート又はプレートバー（図示せず）内に押し込まれる。

【0061】

この実施形態において、第２のボールベアリング３８が第１のボールベアリング３３の上に配置されるように、第１のボールベアリング３３と第２のボールベアリング３８が重ね合わされる。第１のボールベアリング３３には第１の周部リング５５があり、第２のボールベアリング３８には第２の周部リング５６があり、第２の周部リング５６は、第１の周部リング５５とともに組み付けられる。

【0062】

秒駆動クラウン２０は、ギアシステム１３のギア列を介して駆動手段１５によって駆動される。したがって、秒駆動クラウン２０の回転によって、駆動手段１５によって与えられるトルクのおかげで、エスケープ機構５、及び内側キャリッジ２と外側キャリッジ３の回転がアクチュエートされる。秒駆動用クラウン２０は、内側キャリッジ２と外側キャリッジ３、そして、エスケープ機構５に、トルクを伝達する。

【0063】

トルクの第１の部分は、外側キャリッジ３に伝達されて、回転軸Ｄ２のまわりに外側キャリッジ３を回転させ、トルクの第２の部分は、内側キャリッジ２に伝達されて、内側キャリッジ２を第１の回転軸Ｄ１のまわりに回転させ、トルクの第３の部分は、エスケープ機構５に伝達されて、エスケープ車２５をアクチュエートする。

【0064】

トルクの第１の部分は、キャリッジ駆動車セット３０のピボット４２に与えられ、外側キャリッジ３を第２の回転軸Ｄ２のまわりに回転させる。

【0065】

トルクの第２の部分は、キャリッジ駆動車セット３０を介してエスケープ機構５の中間車１９に与えられ、内側キャリッジ２を回転させる。

【0066】

したがって、駆動手段１５は、内側キャリッジ２の回転運動と並行して外側キャリッジ３の回転運動をアクチュエートするように構成している。しかし、外側キャリッジ３の回転は、内側キャリッジ２の回転に不可分にリンクされてはいない。したがって、内側キャリッジ２の回転が阻止されていても、外側キャリッジ３は回転し続けることができる。

【0067】

トルクの第３の部分は、エスケープ機構５の中間車１９及びキャリッジ駆動車セット３０を介してエスケープ車２５に与えられる。したがって、中間車１９は、自転して、エスケープ機構５を駆動する。

【0068】

したがって、駆動手段１５は、さらに、外側キャリッジ３の回転運動と並行して、かつ、内側キャリッジ２の回転運動と並行して、エスケープ機構５をアクチュエートするように構成している。特に、中間車１９は、トルクを、一方でエスケープ車２５に分配し、他方で後述する第１の保持ギア列４０の車４５に分配し、この第１の保持ギア列４０は、内側キャリッジ２の回転を保持する。しかし、内側キャリッジ２の回転は、エスケープ車２５の回転に不可分にリンクされてはいない。したがって、エスケープ車２５が阻止されていても、内側キャリッジ２は回転し続けることができる。

【0069】

しかし、エスケープ車２５がパレットレバー２６によって阻止されているときに、トルクの第２及び第３の部分が内側キャリッジ２にのみ伝達される。特に、中間車１９が阻止されているときに、エスケープ車２５に与えられるトルクの第３の部分が、少なくとも部分的に内側キャリッジ２に伝達される。この場合、このような構成によって、バレル７が完全にはたらかなくなるまで内側キャリッジ２が回転する。

【0070】

内側キャリッジ２の回転の速さを制御し、内側キャリッジ２が自由に回転しないようにするために、三次元的なカルーセル１は、内側キャリッジ２を保持するための第１の保持ギア列４０を備え、第１の保持ギア列４０は、内側キャリッジ２の内側に配置されて、エスケープ機構５の中間車１９と、外側キャリッジと一体的な車４４と噛み合うように構成している。外側キャリッジと一体的な車４４は、外側キャリッジ３とともに動くことができる。外側キャリッジと一体的な車４４は、第１の回転軸Ｄ１にセンタリングされ第１の回転軸Ｄ１に垂直になるように、外側キャリッジ３の第２のベアリング４１に取り付けられる。

【0071】

外側キャリッジと一体的な車４４は、内側キャリッジ２の回転を保持するように用いられ、トゥールビヨンにおけるように内側キャリッジ２を回転可能にするために用いられるのではない。

【0072】

第１の保持ギア列４０には、互いに噛み合う２つの車セット、すなわち、エスケープ機構の中間車１９と噛み合う第１の車セット４５と、外側キャリッジと一体的な車４４と噛み合う第２の車セット４６がある。これらの２つの車セット４５、４６はそれぞれ、中間構造５７と下側支持体９の間にて、内側キャリッジ２内に取り付けられた異なるスタッフ５３、５４に取り付けられる。

【0073】

第１の保持ギア列４０は、内側キャリッジ２が自由に回転することを防ぐ。特に、第１の保持ギア列４０は、パレットレバー２６によって阻止されるエスケープ車２５によって保持されるエスケープ機構５の中間車１９によって阻止される。しかし、これらの第１の保持ギア列４０は、エスケープ車２５がパレットレバー２６から解放されているときに、トルクの第２の部分に対応する所定の速さで回転するように構成している。このような場合、第１の保持ギア列４０の第２の車セット４６は、外側キャリッジと一体的な車４４のまわりを回転し、内側キャリッジ２が第１の軸Ｄ１のまわりを回転することを可能にする。

【0074】

エスケープ機構５がパレットレバー２６によって阻止され、第１の保持ギア列４０のために内側キャリッジ２が回転できない場合、全トルクがキャリッジ駆動車セット３０のピボット４２に与えられる。この場合、このような構成によって、バレル７が完全にはたらかなくなるまで、外側キャリッジ３が回転する。

【0075】

外側キャリッジ３の回転を制御し、外側キャリッジ３が自由に回転することを防ぐために、三次元的なカルーセル１は、外側キャリッジ３を保持するための第２のギア列５０を備える。第２の保持ギア列５０は、秒駆動クラウン２０と、そして、外側キャリッジ３と噛み合うように、外側キャリッジ３の外側に配置される。

【0076】

第２の保持ギア列５０は、秒駆動クラウン２０の第２の周部歯列と噛み合う第１の歯車４７と、外側キャリッジ３の下部の外周歯列と噛み合う第２の歯車４８がある。第１の歯車４７と第２の歯車４８は、ピニオン５１と第３の歯車５２がある接続車セット４９によって接続されている。第３の歯車５２は、第１の歯車４７と噛み合い、ピニオン５１は、第２の歯車４８と噛み合う。第２の保持ギア列５０は、外側キャリッジ３が所望よりも速く回転することを防ぐ。第２の保持ギア列５０は、外側キャリッジ３の回転を秒駆動クラウン２０に接続する。

【0077】

外側キャリッジ３の回転にフルトルクが与えられているときに、第２の保持ギア列は、外側キャリッジ３の回転を阻止する。

【0078】

したがって、エスケープ車２５がパレットレバー２６によって交互に阻止されているときに、内側キャリッジ２の回転が一時的に阻止されるだけではなく、外側キャリッジ３の回転も同様に阻止される。

【0079】

第１の保持ギア列４０と中間車１９とが阻止されているときには、キャリッジ駆動車セット３０は自転できなくなる。また、第２の保持ギア列５０は、秒駆動クラウン２０の回転を防ぐために、外側キャリッジ３の回転を阻止する。

【0080】

本発明に係る三次元的なカルーセル１の利点として、内側キャリッジ２と外側キャリッジ３に対して異なる回転の速さを容易に選択し調整することができることがある。

【0081】

内側キャリッジ２と外側キャリッジ３の回転の速さは、秒駆動クラウン２０、キャリッジ駆動車セット３０、第１及び第２の保持ギア列４０、５０の歯の大きさと数に依存する。

【0082】

内側キャリッジ２の回転の速さは、第１の保持ギア列４０によって、そして、秒駆動車２０の回転の速さによって決まる。外側キャリッジ３の回転の速さは、第２の保持ギア列５０、そして、秒駆動車２０の速さによって決まる。これは、特に、各キャリッジ２、３に対する第１の保持ギア列４０と第２の保持ギア列５０の歯数に依存する。

【0083】

１つの特定の例において、例えば、外側キャリッジ３は１分間に１回転、内側キャリッジ２は１分間に１．５回転、秒駆動クラウン２０は１分間に１．５回転となる。

【0084】

当然、本発明は、この場合においては図面を参照しながら説明した三次元的なカルーセルである規制メンバーの実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱することなく代替的形態を考えることができる。例えば、三次元的なトゥールビヨンは、規制メンバーの単一の回転軸のまわりに外側キャリッジを回転させるために、外側キャリッジに接するような周部ボールベアリングを備えることができる。

【符号の説明】

【0085】

１ 三次元的なカルーセル
２ 内側キャリッジ
３ 外側キャリッジ
４ 弾性戻し手段
５ エスケープ機構
６ 慣性錘
７ バレル
８ 上側支持体
９ 下側支持体
１０ 計時器用ムーブメント
１３ ギア列
１５ 駆動手段
１９ 中間車
２０ 秒駆動クラウン
２１ エスケープピニオン
２４ 環状上部
２５ エスケープ車
２８ 環状下部
３０ キャリッジ駆動車セット
３２ 外側の歯列
３３ 第１のボールベアリング
３６ 第１の歯列
３７ 第２の歯車
３８ 第２のボールベアリング
４０ 第１の保持ギア列
４１ ベアリング
５０ 第２の保持ギア列
Ｄ１ 第１の回転軸
Ｄ２ 第２の回転軸

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】