特許 7555578 撮像装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-13

(45)【発行日】2024-09-25

(54)【発明の名称】撮像装置

(51)【国際特許分類】

   H05B 3/84 20060101AFI20240917BHJP

   B60S 1/02 20060101ALI20240917BHJP

【ＦＩ】

H05B3/84

B60S1/02 400A

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2020187056

(22)【出願日】2020-11-10

(65)【公開番号】P2022076607

(43)【公開日】2022-05-20

【審査請求日】2023-10-11

(73)【特許権者】

【識別番号】000220033

【氏名又は名称】東京コスモス電機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002952

【氏名又は名称】弁理士法人鷲田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】梶 真志

【審査官】柳本 幸雄

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第２０２０／０２２５２０（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１８－１９８１４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１３／０３１４５４０（ＵＳ，Ａ１）

【文献】実開平０１－１４５０７９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１７－２２８５２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０５－１４４５５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５８－００２８８７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特表２００６－５００７８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１１１９３７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－１１９８７９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０５Ｂ ３／８４

Ｂ６０Ｓ １／０２

Ｈ０５Ｂ ３／２０

Ｂ６０Ｒ １１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用の撮像装置であって、
車両のフロントガラスを介して車内から車外を撮像する撮像部と、
底部と後壁部と右側壁部と左側壁部とを有し、前記後壁部に前記撮像部を支持し、前記底部の前縁部と、前記後壁部の上縁部と、前記右側壁部及び前記左側壁部の上縁部とが前記フロントガラスに固定され、その内側に前記撮像部の前方を開放する開口部を形成する取付部であって、前記底部が台形状の平板形状を有し、後方側から前方側に向かうほど前記撮像部の画角に応じて幅方向に拡がるように形成された前記取付部と、
前記取付部の前記底部の裏面に配設され、自身の生じた熱を、前記底部を伝導して加熱対象である前記フロントガラスに向かって放散させる発熱装置と、
を備え、
前記発熱装置は、
自身の表面が前記取付部の前記底部の前記裏面に接するように配設された基板と、
前記基板の前記表面に沿って延びるように配置され、通電により発熱する第１の発熱部と、
前記基板の面方向に前記第１の発熱部を避けて、前記第１の発熱部の隙間に沿って延びるように前記基板の裏面に配置され、通電により発熱する第２の発熱部と、を有し、
前記第１の発熱部は、前記基板の前記表面上で、前記取付部の前記底部の後方側縁部に対応する位置に並んで配置された第１端子及び第２端子と、前記取付部の前記底部の全面に亘るように配置された第１延在部及び第２延在部とを有し、
前記第１延在部は、一端が前記第１端子に接続され、前記第１端子から前記基板の前記表面に沿って前記幅方向に蛇行しつつ、他端側が前記底部の前方側縁部まで延びるように配置されて、
前記第２延在部は、一端が前記第２端子に接続され、前記第２端子から前記基板の前記表面に沿って前記幅方向に蛇行しつつ、他端側が前記底部の前方側縁部まで延びるように配置されて、
前記第１延在部と前記第２延在部とは、前記他端側が前記底部の前方側縁部近傍で接続され、
前記第２の発熱部は、前記基板の前記裏面上で、前記取付部の前記底部の後方側縁部に対応する位置に並んで配置された第３端子及び第４端子と、前記取付部の前記底部の全面に亘るように配置された第３延在部及び第４延在部とを有し、
前記第３延在部は、一端が前記第３端子に接続され、前記第３端子から前記基板の前記表面に沿って前記幅方向に蛇行しつつ、他端側が前記底部の前方側縁部まで延びるように配置されて、
前記第４延在部は、一端が前記第４端子に接続され、前記第４端子から前記基板の前記表面に沿って前記幅方向に蛇行しつつ、他端側が前記底部の前方側縁部まで延びるように配置されて、
前記第３延在部と前記第４延在部とは、前記他端側が前記底部の前方側縁部近傍で接続されている、
撮像装置。

【請求項2】

前記フロントガラスの車外の温度を測定する測定部と、
前記測定部で測定された温度情報に基づいて、前記第１の発熱部と前記第２の発熱部に対する通電状態を制御する制御部と、
を備える請求項１に記載の撮像装置。

【請求項3】

前記第２の発熱部は、前記第１の発熱部と異なる発熱量を有する請求項１または２に記載の撮像装置。

【請求項4】

前記第１の発熱部および前記第２の発熱部のうち少なくとも一方は、発熱量の異なる複数の発熱領域を形成するように部分的に異なる発熱量を有する請求項１～３のいずれか一項に記載の撮像装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、発熱装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、加熱対象を加熱する発熱装置が実用化されている。発熱装置は、例えば、車内からフロントガラスを介して車外を撮像する撮像装置に配置することができる。発熱装置が、フロントガラスを加熱することにより、フロントガラスの曇りを抑制して、撮像部の画質の低下を抑制することができる。ここで、発熱装置は、加熱対象を広い範囲で加熱することが求められる。

【0003】

そこで、加熱対象を広い範囲で加熱する技術として、例えば、特許文献１には、フロントガラスにおけるカメラ装置の前方に位置する部分の曇りを抑制する車載カメラ装置が提案されている。この車載カメラ装置は、通電により発熱する熱線をＳ字状に折り曲げて配置することにより、フロントガラスの広い範囲を加熱することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特許第６３０３９７４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１の車載カメラ装置は、Ｓ字状に折り曲げられた熱線の間に隙間が形成されるため、フロントガラスを均一に加熱することが困難であった。

【0006】

本開示は、加熱対象を均一に加熱する発熱装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示に係る発熱装置は、基板と、基板の表面に沿って延びるように配置され、通電により発熱する第１の発熱部と、基板の面方向に第１の発熱部を避けるように基板の裏面に配置され、通電により発熱する第２の発熱部とを備えるものである。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、加熱対象を均一に加熱することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本開示の実施の形態１に係る発熱装置を備えた撮像装置の構成を示す図である。

【図2】撮像装置をフロントガラスに固定した様子を示す図である。

【図3】発熱装置の構成を示す図である。

【図4】発熱装置を製造する様子を示す図である。

【図5】実施の形態２に係る発熱装置を備えたサイドミラーの構成を示す図である。

【図6】実施の形態３の発熱装置の構成を示す図である。

【図7】実施の形態４の発熱装置の構成を示す図である。

【図8】実施の形態５の発熱装置の構成を示す図である。

【図9】実施の形態６の発熱装置の構成を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本開示に係る実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

【0011】

（実施の形態１）
図１に、本開示の実施の形態１に係る発熱装置を備えた撮像装置の構成を示す。撮像装置は、撮像部１と、取付部２と、発熱装置３とを有する。

【0012】

撮像部１は、図示しないフロントガラスを介して車外を撮像するもので、取付部２に取り付けられている。撮像部１は、例えば、カメラなどから構成することができる。

【0013】

取付部２は、撮像部１をフロントガラスに取り付けるためのもので、底部４と、後壁部５と、右側壁部６ａと、左側壁部６ｂとを有する。取付部２は、絶縁性材料から形成することができる。

【0014】

底部４は、台形状の平板形状を有し、後部側に撮像部１が配置される。底部４は、後部から前部に向かうほど撮像部１の画角に応じて幅方向Ｄ１に拡がるように形成されている。

【0015】

後壁部５は、底部４の後縁部から上方に立ち上がるように配置され、撮像部１を取り付けるための窓部５ａが形成されている。撮像部１は、窓部５ａから取付部２の前方を撮像するように後壁部５に固定される。

【0016】

右側壁部６ａおよび左側壁部６ｂは、底部４の両側縁部から上方に立ち上がるように配置され、上縁部が後壁部５の上縁部から底部４の前縁部に向かって下方に傾斜して延びるように形成されている。また、右側壁部６ａおよび左側壁部６ｂは、底部４の拡がりに従って、後部から前部に向かうほど幅方向Ｄ１に拡がるように配置されている。

【0017】

底部４の前縁部、後壁部５の上縁部、右側壁部６ａおよび左側壁部６ｂの上縁部からなる取付部２の縁部が接着剤などで車両のフロントガラスに固定され、その内側に撮像部１の前方を開放する開口部７が形成される。すなわち、開口部７は、撮像部１の撮像範囲に応じた大きさで前方に開口するように形成されている。

【0018】

発熱装置３は、底部４の裏面に配置され、通電により発熱するように形成されている。発熱装置３で生じた熱は、底部４を伝導して加熱対象であるフロントガラスに向かって放散されることにより、フロントガラスが加熱されることになる。

【0019】

図２に示すように、取付部２の縁部が車両のフロントガラスＦに固定される。これにより、取付部２の開口部７が、撮像部１の前方を開放するように配置され、フロントガラスＦを介して車両の前方が撮像部１で撮像される。
また、撮像装置は、電源８と、測定部９と、制御部１０とをさらに有する。測定部９が制御部１０を介して電源８に接続され、この電源８が発熱装置３に接続されている。

【0020】

電源８は、発熱装置３に給電して発熱装置３を発熱させるものである。
測定部９は、フロントガラスＦの環境情報を測定するもので、例えば車外と車内の温度を測定する温度計などから構成することができる。

【0021】

制御部１０は、測定部９で測定された環境情報に基づいて電源８のオンとオフを切り換えて、発熱装置３によるフロントガラスＦの加熱を制御する。

【0022】

次に、発熱装置３の構成について詳細に説明する。

【0023】

図３に示すように、発熱装置３は、基板１１と、発熱部１２および１３とを有する。
基板１１は、発熱部１２および１３を支持するもので、平板形状を有し、絶縁性材料から構成されている。

【0024】

発熱部１２は、基板１１の表面に沿って幅方向Ｄ１に蛇行しつつ、幅方向Ｄ１に直交する交差方向Ｄ２に延びるように配置されている。発熱部１２は、導電性材料から形成され、通電により発熱するように所定の抵抗値を有する。ここで、発熱部１２は、端子１４ａおよび１４ｂと、延在部１５ａおよび１５ｂとを有する。

【0025】

端子１４ａおよび１４ｂは、電源８に電気的に接続されるもので、基板１１の縁部１１ａ側に幅方向Ｄ１に並んで配置されている。

【0026】

延在部１５ａは端子１４ａに接続されると共に、延在部１５ｂは端子１４ｂに接続されている。延在部１５ａおよび１５ｂは、端子１４ａおよび１４ｂからそれぞれ幅方向Ｄ１に蛇行しつつ基板１１の縁部１１ｂ側に向かって延びるように配置され、縁部１１ｂ近傍で互いに接続されている。

【0027】

このとき、延在部１５ａおよび１５ｂは、互いに内側に入り込むように蛇行方向を揃えて形成されている。すなわち、延在部１５ａが基板１１の一側部側へ蛇行する部分では、その内側に入り込むように延在部１５ｂが一側部側へ蛇行し、延在部１５ｂが基板１１の他側部側へ蛇行する部分では、その内側に入り込むように延在部１５ａが他側部側へ蛇行する。

【0028】

これにより、延在部１５ａと延在部１５ｂに挟まれた部分に隙間１６が形成され、延在部１５ａ同士または延在部１５ｂ同士に挟まれた部分に隙間１７が形成される。ここで、隙間１６は、幅方向Ｄ１に延びる隙間１６ａと、交差方向Ｄ２に延びる隙間１６ｂとを交互に接続するように形成される。また、隙間１７は、幅方向Ｄ１に延びるように形成される。そして、隙間１６ａと隙間１７が、交差方向Ｄ２に交互に並ぶように配置される。

【0029】

発熱部１３は、基板１１の裏面に沿って幅方向Ｄ１に蛇行しつつ交差方向Ｄ２に延びるように配置されている。発熱部１３は、導電性材料から形成され、通電により発熱するように所定の抵抗値を有する。発熱部１３は、発熱部１２とほぼ同じ抵抗値を有するように発熱部１２とほぼ同じ材料およびほぼ同じ断面積で形成されている。ここで、発熱部１３は、端子１８ａおよび１８ｂと、延在部１９ａおよび１９ｂとを有する。

【0030】

端子１８ａおよび１８ｂは、電源８に電気的に接続されるもので、基板１１の縁部１１ａ側に幅方向Ｄ１に並んで配置されている。このとき、端子１８ａは端子１４ａを基板１１の一側部側に避けるように配置されると共に、端子１８ｂは端子１４ｂを基板１１の他側部側に避けるように配置されている。

【0031】

延在部１９ａは端子１８ａに接続されると共に、延在部１９ｂは端子１８ｂに接続されている。延在部１９ａおよび１９ｂは、端子１８ａおよび１８ｂからそれぞれ幅方向Ｄ１に蛇行しつつ基板１１の縁部１１ｂ側に向かって延びるように配置され、基板１１の縁部１１ｂ近傍で互いに接続されている。

【0032】

そして、延在部１９ａおよび１９ｂは、基板１１の面方向に延在部１５ａおよび１５ｂを避けるように基板１１の裏面に配置されている。具体的には、延在部１９ａおよび１９ｂは、延在部１５ａと延在部１５ｂから形成される隙間１６および１７に沿って延びるように配置される。このとき、延在部１９ａおよび１９ｂは、延在部１５ａおよび１５ｂに交差する部分でのみ延在部１５ａおよび１５ｂと重なり、延在部１５ａおよび１５ｂと同じ方向に延びる部分が延在部１５ａおよび１５ｂを避けるように配置されている。

【0033】

また、延在部１９ａおよび１９ｂは、交差方向Ｄ２に隣り合う隙間１６ａと隙間１７に沿って延びるように形成されたＵ字部分を有し、延在部１９ａのＵ字部分と延在部１９ｂのＵ字部分とが交差方向Ｄ２に交互に並ぶように配置されている。そして、延在部１９ａは、基板１１の一側部側の隙間１６ｂに沿って延びるように形成された直線部分によりＵ字部分が互いに接続されている。同様に、延在部１９ｂは、基板１１の他側部側の隙間１６ｂに沿って延びるように形成された直線部分によりＵ字部分が互いに接続されている。

【0034】

ここで、発熱装置３は、基板１１の表面が取付部２の底部４に対向するように配置される。このとき、発熱装置３は、基板１１の縁部１１ａが底部４の前部側に位置すると共に縁部１１ｂが底部４の後部側に位置し、基板１１の一側部が底部４の左側部側に位置すると共に基板１１の他側部が底部４の右側部側に位置するように配置される。そして、延在部１５ａおよび１５ｂ、延在部１９ａおよび１９ｂは、底部４の全面にわたるように配置されている。

【0035】

次に、発熱装置３の製造方法について説明する。

【0036】

まず、図４（ａ）に示すように、基板１１の表面に金属板１０１ａが固定されると共に基板１１の裏面に金属板１０１ｂが固定される。例えば、金属板１０１ａおよび１０１ｂは、基板１１に対して直接接合することにより、一体的に固定することができる。また、金属板１０１ａおよび１０１ｂは、接着剤などにより基板１１に固定することもできる。

【0037】

なお、基板１１は、例えば樹脂などの絶縁性材料から構成することができる。また、金属板１０１ａおよび１０１ｂは、例えば銅などの導電性材料から構成することができる。

【0038】

続いて、図４（ｂ）に示すように、金属板１０１ａおよび１０１ｂを一度にエッチング加工して、基板１１の表面に発熱部１２を形成すると共に基板１１の裏面に発熱部１３を形成する。

【0039】

これにより、発熱部１２および１３を一度に形成することができ、例えば基板１１に対して発熱部１２および１３を接着剤などで貼り付けるなど工程を削減して、その労力を抑制することができる。

【0040】

なお、発熱部１２および１３は、基板１１に金属ペーストをスクリーン印刷などで塗布して形成することもできる。

【0041】

次に、実施の形態１の動作について説明する。

【0042】

まず、図２に示すように、撮像部１が、取付部２を介してフロントガラスＦに固定されて、そのフロントガラスＦを介して車両前方の様子が撮像される。

【0043】

ここで、車外の温度が低下すると、フロントガラスＦが曇って撮像部１の画質が低下するおそれがある。そこで、測定部９が車外の温度を測定し、その温度を制御部１０に出力する。制御部１０は、測定部９で測定された温度が所定の閾値以下か否かを判定し、所定の閾値以下の場合には、電源８をオンにする。

【0044】

これにより、図３に示すように、端子１４ａおよび１４ｂ、端子１８ａおよび１８ｂを介して、延在部１５ａおよび１５ｂ、延在部１９ａおよび１９ｂに電源８からそれぞれ通電されて、延在部１５ａおよび１５ｂ、延在部１９ａおよび１９ｂが発熱する。

【0045】

延在部１９ａおよび１９ｂで生じた熱は、基板１１の裏面側から表面側に伝導する。そして、延在部１５ａおよび１５ｂで生じた熱と、基板１１を伝導した延在部１９ａおよび１９ｂの熱とが、取付部２の底部４を伝導して、底部４の表面からフロントガラスＦ側に放散される。この底部４から放散された熱でフロントガラスＦが加熱されることによりフロントガラスＦの曇りを除去することができ、撮像部１の画質の低下を抑制することができる。このとき、延在部１５ａおよび１５ｂ、延在部１９ａおよび１９ｂは、底部４の全面にわたるように配置されているため、フロントガラスＦにおいて撮像部１の撮像範囲に対応する部分の曇りを除去することができ、撮像部１の画質の低下を確実に抑制することができる。

【0046】

ここで、発熱部１３は、基板１１の面方向に発熱部１２を避けるように基板１１の裏面に配置されている。このため、発熱部１３は、底部４において発熱部１２が配置されていない部分を加熱することができ、フロントガラスＦを均一に加熱することができる。これにより、例えば底部４の面方向に熱を均一に伝導する均熱板などを配置することなく、フロントガラスＦの曇りを均一に除去することができ、撮像部１の画質の低下を確実に抑制することができる。

【0047】

また、延在部１９ａおよび１９ｂは、延在部１５ａおよび１５ｂの隙間１６および１７に沿って延びるように基板１１の裏面に配置されている。これにより、延在部１５ａおよび１５ｂ、延在部１９ａおよび１９ｂが、底部４の全面を満たすように配置されるため、フロントガラスＦをより均一に加熱することができる。

【0048】

このとき、延在部１９ａおよび１９ｂは、延在部１５ａおよび１５ｂに交差する部分でのみ延在部１５ａおよび１５ｂと重なり、延在部１５ａおよび１５ｂと同じ方向に延びる部分が延在部１５ａおよび１５ｂを避けるように配置されている。このため、延在部１９ａおよび１９ｂは、延在部１５ａおよび１５ｂとの重なりを大きく抑制して配置することができ、フロントガラスＦをより均一に加熱することができる。

【0049】

また、延在部１９ａおよび１９ｂは、交差方向Ｄ２に隣り合う隙間１６ａと隙間１７に沿って形成された複数のＵ字部分を有し、延在部１９ａのＵ字部分が、基板１１の一側部側の隙間１６ｂに沿って形成された直線部分により互いに接続されると共に、延在部１９ｂのＵ字部分が、基板１１の他側部側の隙間１６ｂに沿って形成された直線部分により互いに接続されている。これにより、延在部１９ａおよび１９ｂは、延在部１５ａおよび１５ｂとの重なりをより大きく抑制して配置することができ、フロントガラスＦをより均一に加熱することができる。

【0050】

また、制御部１０は、測定部９で測定される温度に基づいて、発熱部１２および１３への通電を選択的に切り換えることができる。例えば、制御部１０は、所定の閾値より小さい第１の設定値が予め設定されている。制御部１０は、測定部９で測定される温度が所定の閾値より低く且つ第１の設定値より高い場合には、発熱部１２のみに通電するように電源８を制御して延在部１５ａおよび１５ｂを発熱させる。また、制御部１０は、測定部９で測定される温度が第１の設定値より低い場合には、発熱部１２および１３に通電するように電源８を制御して延在部１５ａおよび１５ｂと延在部１９ａおよび１９ｂとを発熱させる。
これにより、フロントガラスＦの曇りの度合に応じて発熱装置３の発熱量を変えることができ、フロントガラスＦの曇りを効率的に抑制することができる。

【0051】

一方、制御部１０は、測定部９で測定された温度が所定の閾値より高い場合には、電源８をオフにする。
このように、制御部１０が、測定部９で測定された温度に基づいて発熱部１２および１３の発熱を制御することにより、フロントガラスＦの曇りを抑制して、撮像部１の画質を維持することができる。

【0052】

本実施の形態によれば、発熱部１３が、基板１１の面方向に発熱部１２を避けるように基板１１の裏面に配置されるため、フロントガラスＦを均一に加熱することができ、撮像部１の画質の低下を確実に抑制することができる。

【0053】

（実施の形態２）
以下、本開示の実施の形態２について説明する。ここでは、上記の実施の形態１との相違点を中心に説明し、上記の実施の形態１との共通点については、共通の参照符号を使用して、その詳細な説明を省略する。

【0054】

上記の実施の形態１では、発熱装置３は、撮像装置に配置されたが、加熱対象を加熱することができればよく、これに限られるものではない。

【0055】

例えば、図５に示すように、車両のサイドミラーに配置することができる。サイドミラーは、筐体２１と、ミラー本体２２と、発熱装置３とを有する。

【0056】

筐体２１は、ミラー本体２２を支持するもので、車両の側部、例えば左側部に固定されている。
ミラー本体２２は、車両の後方、例えば左後方の様子を車室内から視認するためのもので、車両後方を向くように筐体２１の後部に配置されている。

【0057】

発熱装置３は、実施の形態１と同様の構成を有し、ミラー本体２２の裏面に配置される。このとき、発熱装置３は、基板１１の表面がミラー本体２２に対向するように配置される。ここで、発熱装置３は、基板１１の縁部１１ａがミラー本体２２の下部側に位置すると共に縁部１１ｂがミラー本体２２の上部側に位置し、基板１１の一側部がミラー本体２２の右側部側に位置すると共に基板１１の他側部がミラー本体２２の左側部側に位置するように配置される。そして、延在部１５ａおよび１５ｂ、延在部１９ａおよび１９ｂは、ミラー本体２２の全面にわたるように配置される。

【0058】

また、実施の形態２のサイドミラーは、実施の形態１と同様に、電源８と、測定部９と、制御部１０とを有する。

【0059】

このような構成により、車両後方の様子がミラー本体２２を介して車室内から視認される。ここで、ミラー本体２２に曇りおよび霜などの阻害物質が生じて、車室内からの視認性が低下するおそれがある。そこで、ドライバーが、図示しないミラー用ヒータスイッチをオンにすると、その起動信号が制御部１０に入力される。そして、測定部９が、制御部１０の制御の下、車外の温度を測定し、その温度を制御部１０に出力する。制御部１０は、測定部９で測定された温度が所定の閾値以下か否かを判定し、所定の閾値以下の場合には、電源８をオンにする。

【0060】

これにより、図３に示すように、端子１４ａおよび１４ｂ、端子１８ａおよび１８ｂを介して、延在部１５ａおよび１５ｂ、延在部１９ａおよび１９ｂに電源８からそれぞれ通電されて、延在部１５ａおよび１５ｂ、延在部１９ａおよび１９ｂが発熱する。

【0061】

延在部１５ａおよび１５ｂ、延在部１９ａおよび１９ｂで生じた熱は、ミラー本体２２を加熱し、ミラー本体２２に付着した阻害物質が除去される。これにより、ミラー本体２２の視認性の低下を抑制することができる。

【0062】

ここで、発熱部１３が、基板１１の面方向に発熱部１２を避けるように基板１１の裏面に配置されている。このため、発熱部１３は、ミラー本体２２において発熱部１２が配置されていない部分を加熱することができ、ミラー本体２２を均一に加熱することができる。これにより、ミラー本体２２に付着した阻害物質を均一に除去することができ、ミラー本体２２の視認性の低下を確実に抑制することができる。

【0063】

本実施の形態によれば、発熱部１３が、基板１１の面方向に発熱部１２を避けるように基板１１の裏面に配置されるため、ミラー本体２２を均一に加熱することができ、ミラー本体２２の視認性の低下を確実に抑制することができる。

【0064】

（実施の形態３）
以下、本開示の実施の形態３について説明する。ここでは、上記の実施の形態１および２との相違点を中心に説明し、上記の実施の形態１および２との共通点については、共通の参照符号を使用して、その詳細な説明を省略する。

【0065】

上記の実施の形態１および２では、発熱部１３は、発熱部１２とほぼ同じ抵抗値を有するように形成されたが、通電により発熱すればよく、これに限られるものではない。

【0066】

例えば、図６に示すように、実施の形態１の発熱部１３に換えて発熱部３１を配置することができる。

【0067】

発熱部３１は、発熱部１２より小さな発熱量を有するように形成されるもので、端子１８ａおよび１８ｂと、延在部３２ａおよび３２ｂとを有する。

【0068】

延在部３２ａおよび３２ｂは、実施の形態１と同様に、端子１８ａおよび１８ｂからそれぞれ幅方向Ｄ１に蛇行しつつ基板１１の縁部１１ｂ側に向かって延びるように配置され、基板１１の縁部１１ｂ近傍で互いに接続されている。このとき、延在部３２ａおよび３２ｂは、基板１１の面方向に延在部１５ａおよび１５ｂを避けて隙間１６および１７に沿って延びるように配置される。

【0069】

ここで、延在部３２ａおよび３２ｂは、延在部１５ａおよび１５ｂより細く形成、すなわち断面積が小さく形成されている。このため、延在部３２ａおよび３２ｂは、延在部１５ａおよび１５ｂより小さな発熱量を有することになる。
なお、端子１８ａおよび１８ｂは、実施の形態１と同様の構成を有する。

【0070】

このような構成により、制御部１０は、測定部９で測定される温度に基づいて、発熱部１２および３１への通電を選択的に切り換えることができる。例えば、制御部１０は、所定の閾値より小さい第１の設定値と、第１の設定値より小さい第２の設定値とが予め設定されている。制御部１０は、測定部９で測定される温度が所定の閾値より低く且つ第１の設定値より高い場合には、発熱部３１のみに通電するように電源８を制御して延在部３２ａおよび３２ｂを発熱させる。これにより、発熱装置３は、フロントガラスＦの曇りの度合に応じた小さな発熱量でフロントガラスＦを加熱することができる。

【0071】

また、制御部１０は、測定部９で測定される温度が第１の設定値より低く且つ第２の設定値より高い場合には、発熱部１２のみに通電するように電源８を制御して延在部１５ａおよび１５ｂを発熱させる。これにより、発熱装置３は、フロントガラスＦの曇りの度合に応じた中程度の発熱量でフロントガラスＦを加熱することができる。

【0072】

さらに、制御部１０は、測定部９で測定される温度が第２の設定値より低い場合には、発熱部１２および３１に通電するように電源８を制御して延在部１５ａおよび１５ｂ、延在部３２ａおよび３２ｂを発熱させる。これにより、発熱装置３は、フロントガラスＦの曇りの度合に応じた高い発熱量でフロントガラスＦを加熱することができる。
このとき、延在部３２ａおよび３２ｂは、基板１１の面方向に延在部１５ａおよび１５ｂを避けて隙間１６および１７に沿って延びるように配置されている。このため、フロントガラスＦを均一に加熱することができ、撮像部１の画質の低下を確実に抑制することができる。

【0073】

なお、発熱部３１は、発熱部１２と異なる発熱量を有すればよく、発熱部１２より大きな発熱量を有するように形成することもできる。すなわち、延在部３２ａおよび３２ｂは、延在部１５ａおよび１５ｂより太い幅で形成、すなわち断面積が大きくなるように形成することができる。これにより、制御部１０は、上記と同様に、フロントガラスＦの曇りの度合に応じた発熱量でフロントガラスＦを加熱する制御を行うことができる。

【0074】

本実施の形態によれば、発熱部３１が、発熱部１２と異なる発熱量を有するため、フロントガラスＦを均一に加熱する機能を保持しつつ、フロントガラスＦの曇りの度合に応じて発熱装置３の発熱量を３段階で変えることができる。

【0075】

（実施の形態４）
以下、本開示の実施の形態４について説明する。ここでは、上記の実施の形態１～３との相違点を中心に説明し、上記の実施の形態１～３との共通点については、共通の参照符号を使用して、その詳細な説明を省略する。

【0076】

上記の実施の形態１～３では、発熱部１２の延在部１５ａおよび１５ｂと、発熱部１３または３１の延在部とは、一様な幅で形成、すなわち一様な断面積で形成されたが、基板１１の表面および裏面に沿って延びるように形成されていればよく、これに限られるものではない。

【0077】

例えば、図７に示すように、実施の形態３の発熱部１２に換えて発熱部４１を配置することができる。

【0078】

発熱部４１は、基板１１の表面に互いに発熱量の異なる低発熱領域Ｒ１と高発熱領域Ｒ２とを形成するように部分的に異なる発熱量を有する。具体的には、発熱部４１は、端子１４ａおよび１４ｂと、延在部４２ａおよび４２ｂとを有する。

【0079】

延在部４２ａおよび４２ｂは、実施の形態３と同様に、端子１４ａおよび１４ｂからそれぞれ幅方向Ｄ１に蛇行しつつ基板１１の縁部１１ｂ側に向かって延びるように配置され、基板１１の縁部１１ｂ近傍で互いに接続されている。

【0080】

ここで、延在部４２ａおよび４２ｂは、基板１１の縁部１１ｂ側に対して縁部１１ａ側が細くなるように形成、すなわち断面積が小さくなるように形成されている。これにより、延在部４２ａおよび４２ｂは、基板１１の表面において縁部１１ａ側の半部に低い発熱量の低発熱領域Ｒ１を形成すると共に、縁部１１ｂ側の半部に高い発熱量の高発熱領域Ｒ２を形成する。
なお、端子１４ａおよび１４ｂは、実施の形態３と同様の構成を有する。

【0081】

このような構成により、電源８から発熱部４１に通電されると、延在部４２ａおよび４２ｂが、低発熱領域Ｒ１と高発熱領域Ｒ２を形成するように発熱する。ここで、発熱装置３は、基板１１の縁部１１ａが取付部２の底部４の前部側に位置すると共に縁部１１ｂが底部４の後部側に位置するように配置されている。このため、底部４とフロントガラスＦとの距離が近い部分に低発熱領域Ｒ１が配置されると共に底部４とフロントガラスＦとの距離が遠い部分に高発熱領域Ｒ２が配置されることになる。

【0082】

このように、発熱装置３は、フロントガラスＦとの距離に応じた発熱量で発熱するため、フロントガラスＦをより均一に加熱することができる。

【0083】

なお、発熱部３１および４１のうち少なくとも一方が、互いに発熱量の異なる複数の発熱領域を形成するように部分的に異なる発熱量を有すればよく、発熱部４１のみが複数の発熱領域を形成するものに限られるものではない。例えば、発熱部３１が、低発熱領域Ｒ１と高発熱領域Ｒ２を形成するように部分的に異なる発熱量を有することもできる。
また、発熱部４１は、複数の発熱領域を形成することができればよく、２つの発熱領域を形成するものに限られるものではない。

【0084】

本実施の形態によれば、発熱部３１および４１のうち少なくとも一方が、互いに発熱量の異なる複数の発熱領域を形成するように部分的に異なる発熱量を有するため、フロントガラスＦをより均一に加熱することができ、撮像部１の画質の低下をより確実に抑制することができる。

【0085】

なお、発熱装置３が、実施の形態２のサイドミラーに配置される場合には、基板１１の縁部１１ａがミラー本体２２の上部側に位置すると共に縁部１１ｂがミラー本体２２の下部側に位置するように配置される。このため、ミラー本体２２の上半部に低発熱領域Ｒ１が配置されると共にミラー本体２２の下半部に高発熱領域Ｒ２が配置されることになる。
ここで、ミラー本体２２に付着した阻害物質、例えば着雪は、自重により下方に移動するため、ミラー本体２２の下半部において着雪の付着量が増加する。このとき、ミラー本体２２の下半部には、高発熱領域Ｒ２が配置されているため、付着量が増加した着雪を確実に除去することができる。

【0086】

このように、発熱装置３は、阻害物質の付着量に応じた発熱量で発熱するため、ミラー本体２２に付着した阻害物質を確実に除去することができる。

【0087】

（実施の形態５）
以下、本開示の実施の形態５について説明する。ここでは、上記の実施の形態１～４との相違点を中心に説明し、上記の実施の形態１～４との共通点については、共通の参照符号を使用して、その詳細な説明を省略する。

【0088】

上記の実施の形態１～４では、基板１１の裏面に配置される発熱部の延在部は、隙間１６および１７の全体に沿って延びるように配置されたが、基板１１の表面に配置される発熱部を避けるように配置すればよく、これに限られるものではない。

【0089】

例えば、図８に示すように、実施の形態４の発熱部３１に換えて発熱部５１を配置することができる。

【0090】

発熱部５１は、発熱部４１が形成する低発熱領域Ｒ１および高発熱領域Ｒ２のうち低発熱領域Ｒ１のみに対応して配置される。具体的には、発熱部５１は、端子１８ａおよび１８ｂと、延在部５２ａおよび５２ｂとを有する。

【0091】

延在部５２ａおよび５２ｂは、端子１８ａおよび１８ｂからそれぞれ幅方向Ｄ１に蛇行しつつ基板１１の縁部１１ｂ側に向かって延びるように配置され、その先端部が互いに接続されている。

【0092】

ここで、延在部５２ａおよび５２ｂは、発熱部４１が形成する低発熱領域Ｒ１および高発熱領域Ｒ２のうち低発熱領域Ｒ１のみに対応して配置されている。
なお、端子１８ａおよび１８ｂは、実施の形態４と同様の構成を有する。

【0093】

このような構成により、電源８から発熱部５１に通電されると、延在部５２ａおよび５２ｂが発熱する。ここで、延在部５２ａおよび５２ｂは、低発熱領域Ｒ１に対応して配置されている。このため、フロントガラスＦにおいて低発熱領域Ｒ１に対応する部分を均一に加熱することができ、撮像部１の画質の低下を確実に抑制することができる。このとき、延在部５２ａおよび５２ｂは、高発熱領域Ｒ２と比べて隙間１６および１７の幅が広い低発熱領域Ｒ１に対応して配置されるため、フロントガラスＦの曇りを効果的に除去することができる。
また、制御部１０が、発熱部４１および５１への通電を選択的に切り換えて、低発熱領域Ｒ１の発熱量を段階的に変えることもできる。

【0094】

なお、発熱部４１および５１の一方が複数の発熱領域を形成し、発熱部４１および５１の他方は複数の発熱領域のうち一部の発熱領域に対応して配置されていればよく、発熱部５１を低発熱領域Ｒ１に対応して配置するものに限られるものではない。
例えば、発熱部５１が低発熱領域Ｒ１および高発熱領域Ｒ２を形成し、発熱部４１を低発熱領域Ｒ１のみに対応して配置することもできる。

【0095】

また、３つ以上の発熱領域を形成した場合に、発熱部４１および５１の他方は、一部の発熱領域に対応して配置されていればよく、１つの発熱領域のみに対応して配置するものに限られるものではない。

【0096】

本実施の形態によれば、発熱部４１および５１の一方が複数の発熱領域を形成し、発熱部４１および５１の他方は複数の発熱領域のうち一部の発熱領域に対応して配置されるため、フロントガラスＦにおいてその一部の発熱領域に対応する部分を均一に加熱することができる。

【0097】

（実施の形態６）
以下、本開示の実施の形態６について説明する。ここでは、上記の実施の形態１～５との相違点を中心に説明し、上記の実施の形態１～５との共通点については、共通の参照符号を使用して、その詳細な説明を省略する。

【0098】

上記の実施の形態１～５では、基板１１の裏面に配置される発熱部は、基板１１の表面に配置される発熱部の隙間１６および１７に沿って延びるように形成されたが、基板１１の表面に配置される発熱部を避けるように配置されていればよく、これに限られるものではない。

【0099】

例えば、図９に示すように、実施の形態５の発熱部４１に換えて発熱部６１を配置することができる。

【0100】

発熱部６１は、端子１４ａおよび１４ｂと、延在部６２ａおよび６２ｂとを有する。なお、端子１４ａおよび１４ｂは、実施の形態５と同様の構成を有する。

【0101】

延在部６２ａおよび６２ｂは、端子１４ａおよび１４ｂから基板１１の縁部１１ｂ側に延びるように形成され、その縁部１１ｂ近傍において互いに接続されている。このとき、延在部６２ａおよび６２ｂは、基板１１において縁部１１ｂ側の一半部まで交差方向Ｄ２に直線状に延びて、その一半部において幅方向Ｄ１に蛇行して延びるように形成されている。

【0102】

このため、発熱部５１の延在部５２ａおよび５２ｂは、延在部６２ａおよび６２ｂにおいて交差方向Ｄ２に延びる直線部分に対応して配置されることになる。このとき、延在部５２ａおよび５２ｂは、基板１１の面方向に延在部６２ａおよび６２ｂの直線部分を避けるように直線部分に対して交差するように配置される。

【0103】

このように、延在部５２ａおよび５２ｂが、基板１１の面方向に延在部６２ａおよび６２ｂの直線部分を避けるように配置されるため、フロントガラスＦを均一に加熱することができ、撮像部１の画質の低下を確実に抑制することができる。
このとき、延在部５２ａおよび５２ｂは、延在部６２ａおよび６２ｂを半分以上避けるように配置することが好ましい。

【0104】

本実施の形態によれば、発熱部５１が、基板１１の面方向に発熱部６１を避けるように基板１１の裏面に配置されるため、フロントガラスＦを均一に加熱することができ、撮像部１の画質の低下を確実に抑制することができる。

【0105】

その他、上記の実施の形態は、何れも本発明の実施をするにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本発明はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。例えば、上記の実施の形態で説明した各部の形状や個数などについての開示はあくまで例示であり、適宜変更して実施することができる。

【産業上の利用可能性】

【0106】

本開示に係る発熱装置は、通電により発熱する装置に利用できる。

【符号の説明】

【0107】

１ 撮像部
２ 取付部
３ 発熱装置
４ 底部
５ 後壁部
５ａ 窓部
６ａ 右側壁部
６ｂ 左側壁部
７ 開口部
８ 電源
９ 測定部
１０ 制御部
１１ 基板
１１ａ，１１ｂ 縁部
１２，１３，３１，４１，５１，６１ 発熱部
１４ａ，１４ｂ，１８ａ，１８ｂ 端子
１５ａ，１５ｂ，１９ａ，１９ｂ，３２ａ，３２ｂ，４２ａ，４２ｂ，５２ａ，５２ｂ，６２ａ，６２ｂ 延在部
１６，１６ａ，１６ｂ，１７ 隙間
２１ 筐体
２２ ミラー本体
１０１ａ，１０１ｂ 金属板
Ｄ１ 幅方向
Ｄ２ 交差方向
Ｆ フロントガラス
Ｒ１ 低発熱領域
Ｒ２ 高発熱領域

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】