特許 7557398 操作装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-18

(45)【発行日】2024-09-27

(54)【発明の名称】操作装置

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/322 20060101AFI20240919BHJP

【ＦＩ】

E06B9/322

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021034418

(22)【出願日】2021-03-04

(65)【公開番号】P2022134919

(43)【公開日】2022-09-15

【審査請求日】2024-01-22

(73)【特許権者】

【識別番号】000134958

【氏名又は名称】株式会社ニチベイ

(74)【代理人】

【識別番号】100101856

【弁理士】

【氏名又は名称】赤澤 日出夫

(72)【発明者】

【氏名】遠藤 裕

【審査官】砂川 充

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１７－６６６７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－８８６２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－１４３３１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平２－２９２６９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０２０－８５２３９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０６Ｂ ９／００－９／９２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

遮蔽装置における遮蔽材の開閉状態を操作するための操作装置であって、
前記遮蔽材を開閉するための回転力を前記遮蔽装置に伝達する出力軸と、
前記出力軸を回転させるように設けられ、前記遮蔽材の開閉状態を操作するための回転力が入力される入力軸と、
前記入力軸に一体回転可能に設けられた太陽歯車と、該太陽歯車と噛み合う少なくとも１つ以上の遊星歯車と、該少なくとも１つ以上の遊星歯車と噛み合う内歯車と、前記少なくとも１つ以上の遊星歯車を軸支するとともに前記出力軸と一体回転可能に接続されるキャリアプレートとを有する遊星歯車機構と、
前記遮蔽装置の操作者により操作可能に設けられた切替操作部を有し、該切替操作部に対する操作に応じて、前記内歯車の回転を規制する第１駆動状態と、前記内歯車を前記入力軸と一体回転させる第２駆動状態とに前記操作装置を切り替える切替機構と
を備える操作装置。

【請求項2】

前記切替機構は、前記入力軸の軸方向に移動可能に設けられるとともに、前記第１駆動状態において、前記軸方向における前記内歯車側に移動されて前記内歯車の回転を規制し、前記第２駆動状態において、前記軸方向における前記内歯車とは逆側に移動されて前記内歯車の回転の規制を解除する切替部材を有することを特徴とする請求項１に記載の操作装置。

【請求項3】

前記切替機構は、前記入力軸の軸方向に移動可能且つ前記内歯車と一体回転可能に設けられるとともに、前記第２駆動状態において、前記軸方向における前記内歯車とは逆側に移動されて前記入力軸と回転方向に係合して前記内歯車に前記入力軸の回転を伝達し、前記第１駆動状態において、前記軸方向における前記内歯車側に移動されて前記入力軸との係合を解除する伝達部材を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の操作装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本実施形態は、ブラインドの操作装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、入力軸の回転が伝達される太陽歯車と、出力軸に回転を伝達する遊星キャリアと、内歯車とを備える遊星歯車機構と、入力軸のブラインド上昇回転方向の回転に対して、内歯車の回転を不能とし、入力軸のブラインド下降回転方向の回転に対して、内歯車の回転を許容する第１クラッチ機構と、入力軸のブラインド上昇回転方向の回転に対して、遊星キャリアの回転を入力軸と切り離し、入力軸のブラインド下降回転方向の回転に対して、遊星キャリアを入力軸と一体回転させる第２クラッチ機構とを備えるブラインドの昇降装置、が知られている（特許文献１参照）。

【0003】

この昇降装置によれば、操作部の操作によりブラインド上昇回転方向の回転が入力軸に伝達されたときには遊星歯車機構によって減速された回転が出力軸に出力され、ブラインド下降回転方向の回転が入力軸に伝達されたときには遊星歯車機構の機能が無効化されて入力軸と同速の回転が出力軸に出力される。このように入力軸から出力軸へ回転力が伝達されることによって、ブラインドが上昇操作される際の操作荷重を軽量化することができるとともに、ブラインドが下降操作される際の下降速度を高速化することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００８－８８６２６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上述の昇降装置によれば、同一回転速度の入力軸の回転に対して、引き上げ操作時と下降操作時とにおける駆動軸の回転速度、すなわち、駆動軸における正回転方向速度と逆回転方向速度とを互いに異ならせることができるものの、駆動軸における同一回転方向の回転速度を変更することができない、という問題がある。

【0006】

本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、入力された回転の回転速度に対する同一回転方向における駆動軸の回転速度を変更することができる技術を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上述した課題を解決するため、本発明の一態様は、遮蔽装置における遮蔽材の開閉状態を操作するための操作装置であって、前記遮蔽材を開閉するための回転力を前記遮蔽装置に伝達する出力軸と、前記出力軸を回転させるように設けられ、前記遮蔽材の開閉状態を操作するための回転力が入力される入力軸と、前記入力軸に一体回転可能に設けられた太陽歯車と、該太陽歯車と噛み合う少なくとも１つ以上の遊星歯車と、該少なくとも１つ以上の遊星歯車と噛み合う内歯車と、前記少なくとも１つ以上の遊星歯車を軸支するとともに前記出力軸と一体回転可能に接続されるキャリアプレートとを有する遊星歯車機構と、前記遮蔽装置の操作者により操作可能に設けられた切替操作部を有し、該切替操作部に対する操作に応じて、前記内歯車の回転を規制する第１駆動状態と、前記内歯車を前記入力軸と一体回転させる第２駆動状態とに前記操作装置を切り替える切替機構とを備える。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、入力された回転の回転速度に対する同一回転方向における駆動軸の回転速度を変更することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施形態に係るブラインドの構成を示す正面図である。

【図2】実施形態に係る操作装置の構成を示す正面図である。

【図3】実施形態に係る操作装置の底面一部を示す斜視図である。

【図4】実施形態に係る操作装置の構成を示す斜視図である。

【図5】実施形態に係る操作装置の構成を示す縦断面図である。

【図6】遊星歯車機構の構成を示す分解斜視図である。

【図7】図５のＡ－Ａ線断面図である。

【図8】第１駆動状態における操作装置を示す斜視図である。

【図9】第１駆動状態における操作装置を示す正面図である。

【図10】図９のＢ－Ｂ線断面図である。

【図11】図９のＤ－Ｄ線断面図である。

【図12】図９のＤ－Ｄ線断面を示す斜視図である。

【図13】図９のＣ－Ｃ線断面図である。

【図14】第１駆動状態における遊星歯車機構の動作を示す図である。

【図15】第２駆動状態における操作装置を示す斜視図である。

【図16】第２駆動状態における操作装置を示す正面図である。

【図17】図１６のＥ－Ｅ線断面図である。

【図18】図１６のＦ－Ｆ線断面図である。

【図19】図１６のＦ－Ｆ線断面を示す斜視図である。

【図20】第２駆動状態における遊星歯車機構の動作を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明に係る実施形態について図面を参照しつつ説明する。以下の実施形態においては、遮蔽材としてスラットを備える横型ブラインドに本発明を適用した場合を例にとり説明を行う。なお、以下の実施形態においては、ブラインドが設けられた際の室内側の面を正面、室外側の面を背面、正面と背面とからなる方向を前後方向、ブラインドの長手方向を左右方向と称して以後説明を行う。また、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0011】

（全体構成）
本実施形態に係るブラインドの全体構成について説明する。図１は、本実施形態に係るブラインドの構成を示す正面図である。なお、図１においてはヘッドボックスのみ、その内部が示されている。

【0012】

図１に示されるように、本実施形態に係るブラインド１は、ヘッドボックス２、複数のスラット４、昇降コード５、ラダーコード６、ボトムレール７、操作装置８、駆動軸２２、ドラム装置２４を備える。

【0013】

ヘッドボックス２は、全体として略直方体状に形成され、内部に収容空間が画成され、遮蔽材としての複数のスラット４を吊り下げ支持する支持部材であり、複数のブラケット２１を介して窓枠等に固定される。ヘッドボックス２内には、駆動軸２２、巻取ドラム２４１及び回転ドラム２４２を有するドラム装置２４が設けられる。また、ヘッドボックス２の一端部には操作装置８が設けられる。

【0014】

スラット４は、ヘッドボックス２とボトムレール７との間において、ヘッドボックス２から垂下するラダーコード６によって、上下方向に複数配置されるように支持されている。ラダーコード６は、一端がドラム装置２４における回転ドラム２４２に連結されてヘッドボックス２から垂下すると共に、他端がボトムレール７に連結され、スラット４を挟むようにその前方及び後方に配されてスラット４を個別に支持する。

【0015】

ボトムレール７は、ヘッドボックス２から垂下する昇降コード５によりブラインド１の最下端に位置するように吊り下げ支持される。昇降コード５は、一端がドラム装置２４における巻取ドラム２４１に巻取り及び巻解き可能に連結されるとともに、他端がボトムレール７に連結されることによって、ボトムレール７を吊り下げ支持する。

【0016】

駆動軸２２は、その軸方向がヘッドボックス２の長手方向、即ち左右方向を向くように、ヘッドボックス２内において回転可能に支持される。ドラム装置２４における巻取ドラム２４１は、駆動軸２２により回転され、ボトムレール７を昇降させることによってスラット４をも昇降させる。また、ドラム装置２４における回転ドラム２４２は、駆動軸２２により所定の角度範囲だけ回転され、これによって、前方及び後方のラダーコード６が上下方向に相対移動してスラット４が回転される。

【0017】

（操作装置の構成）
本実施形態に係る操作装置の構成について説明する。図２～図５は、それぞれ、本実施形態に係る操作装置の構成を示す正面図、底面一部を示す斜視図、全体斜視図、縦断面図である。

【0018】

図２～図５に示すように、操作装置８は、収容部材８０、入力軸８１０、プーリ８１１、切替機構８２、遊星歯車機構８４、出力軸８５０を備える。切替機構８２は、切替部材８２１、バネ８２２、切替操作部８２３、規制部材８３１、バネ８３２、伝達部材８３３を有する。収容部材８０は、ヘッドボックス２内に固定可能に形成される。入力軸８１０の一部、切替部材８２１の一部、バネ８２２、切替操作部８２３、規制部材８３１、バネ８３２、伝達部材８３３、及び遊星歯車機構８４は、収容部材８０により画成された収容空間内に収容される。

【0019】

入力軸８１０は、その軸方向が左右方向を向くように、収容部材８０内により回転可能に支持される。入力軸８１０は、左右方向外方側（図５中左側）に配される第１軸８２０と、左右方向内方側（図５中右側）に配され、第１軸８２０と一体回転可能に連結される第２軸８３０とにより構成される。プーリ８１１は、入力軸８１０における左右方向外方側端部に入力軸８１０と一体回転可能に設けられ、操作装置８から垂下して操作者が牽引可能な紐状の操作部材８１２（図１参照）が巻き掛けられるように形成される。操作部材８１２が操作者により牽引されることによって、プーリ８１１を介して入力軸８１０に回転力が入力される。

【0020】

切替部材８２１は、相対回転可能に入力軸８１０に挿通される部材であり、径外方向に突出するように形成された３つの係止部８２１Ａを有する。切替部材８２１は、３つの係止部８２１Ａが係止されることにより入力軸８１０周りの回転が収容部材８０によって規制されるように（図１３参照）、且つ入力軸８１０の軸方向、即ち左右方向に移動可能に設けられる。切替操作部８２３は、相対回転可能に入力軸８１０に挿通される部材であり、径外方向に突出するとともに操作者が指で把持可能に形成された把持部８２３Ａを有する。収容部材８０の底面には、図３に示すように、外部と収容空間とを連通させる孔８０Ａが形成されており、切替操作部８２３は把持部８２３Ａの一部が収容空間の外部に露出するように配される。

【0021】

切替部材８２１及び切替操作部８２３は、いずれも入力軸８１０における第１軸８２０に挿通され、切替操作部８２３は、切替部材８２１に対して左右方向外方側（図５中左側）に配される。第１軸８２０の左右方向内方側端部、即ち、第２軸８３０との連結部分は、周方向全域に亘って径外方向に突出してフランジ状に形成される。また、第１軸８２０は、フランジ状部分から更に径外方向に突出する３つの係合部８２０Ａを有する。バネ８２２は、本実施形態において圧縮コイルバネとして構成される弾性部材であり、左右方向において第１軸８２０のフランジ状部分及び係合部８２０Ａと切替部材８２１とを左右方向に隔てる収容部材８０の内面の一部（不図示）と、切替部材８２１との間に位置するように第１軸８２０に挿通され、前記収容部材８０の内面の一部を台座として切替部材８２１を左右方向外方側（図５中左側）へ常時付勢する。

【0022】

規制部材８３１は、相対回転可能に入力軸８１０に挿通されるとともに収容部材８０の内面に摺接しながら回転可能に形成され、３つの被係止部８３１Ａを有する。３つの被係止部８３１Ａは、それぞれ、切替部材８２１の３つの係止部８２１Ａに対応して設けられ、左右方向外方側に突出するように形成される。伝達部材８３３は、相対回転可能に入力軸８１０に挿通され、且つ規制部材８３１よりも入力軸８１０の径方向に小さく形成された部材であり、左右方向外方側に突出するように形成され、第１軸８２０の３つの係合部８２０Ａに対応して設けられた３つの被係合部８３３Ａを有する。規制部材８３１には、３つの被係合部８３３Ａに対応する孔が形成されており、これらの孔に被係合部８３３Ａがそれぞれ挿通される。これによって、３つの被係合部８３３Ａが規制部材８３１から左右方向に出没可能となっている。３つの被係合部８３３Ａは、規制部材８３１の孔に常に挿通されるように設けられて規制部材８３１と回転方向に係合するため、伝達部材８３３は規制部材８３１と一体回転することとなる。

【0023】

規制部材８３１及び伝達部材８３３は、いずれも入力軸８１０における第２軸８３０に挿通される。規制部材８３１は、切替部材８２１に対して左右方向内方側に配され、伝達部材８３３は、規制部材８３１に対して左右方向内方側に配される。遊星歯車機構８４は、第２軸８３０における左右方向内方側端部に設けられる。バネ８３２は、本実施形態において圧縮コイルバネとして構成される弾性部材であり、左右方向において伝達部材８３３と遊星歯車機構８４との間に位置するように第２軸８３０に挿通され、遊星歯車機構８４を台座として伝達部材８３３を左右方向外方側へ常時付勢する。規制部材８３１は、第１軸８２０のフランジ状部分と遊星歯車機構８４とによって左右方向、即ち入力軸８１０の軸方向に移動不能に設けられ、一方、伝達部材８３３は、軸方向に移動可能に設けられている。これによって、３つの被係合部８３３Ａが規制部材８３１から出没するように伝達部材８３３がバネ８３２により付勢される。

【0024】

出力軸８５０は、遊星歯車機構８４に対して左右方向内方側に配され、遊星歯車機構８４を介して入力軸８１０の回転力が伝達されるように遊星歯車機構８４に設けられる。また、出力軸８５０は、一体回転可能に駆動軸２２と接続される。

【0025】

（遊星歯車機構の構成）
遊星歯車機構の構成について説明する。図６は、遊星歯車機構の構成を示す分解斜視図である。図７は、図５のＡ－Ａ線断面図である。

【0026】

図６及び図７に示すように、遊星歯車機構８４は、太陽歯車８４０、内歯車８４１、遊星キャリア８４２、４つの遊星歯車８４３、キャリアプレート８４４を備える。太陽歯車８４０は、第２軸８３０の左右方向内方側端部において第２軸８３０と一体回転するように形成される。

【0027】

遊星キャリア８４２は、面外方向が左右方向を向くように配された略円盤状の部材であり、左右方向外方側において第２軸８３０と相対回転可能に接続され、左右方向内方側の面において出力軸８５０と一体回転可能に接続される。また、遊星キャリア８４２は、左右方向外方側の面に設けられ、軸方向が左右方向を向くように形成された４つの遊星軸８４２Ａを有する。４つの遊星歯車８４３は、太陽歯車８４０及び内歯車８４１と噛み合うように、４つの遊星軸８４２Ａに回転（自転）可能に軸支される。そして、４つの遊星歯車８４３が入力軸８１０周りに回転（公転）すると、遊星歯車８４３を遊星軸８４２Ａで軸支する遊星キャリア８４２が回転し、遊星キャリア８４２と一体回転可能に接続された出力軸８５０も回転する。

【0028】

内歯車８４１は、全体として略円筒状に形成されるとともに内周壁に４つの遊星歯車８４３と噛み合う歯スジが形成され、相対回転可能に第２軸８３０に挿通される。また、内歯車８４１は、図４及び図５に示すように、左右方向外方側において規制部材８３１と一体回転するように連結される。キャリアプレート８４４は、全体として略環状に形成され、遊星キャリア８４２の４つの遊星軸８４２Ａのそれぞれの端部が嵌合可能な孔が形成された部材である。４つの遊星歯車８４３が４つの遊星軸８４２Ａに軸支された状態において４つの遊星軸８４２Ａのそれぞれの端部がキャリアプレート８４４の孔に嵌合されることによって、４つの遊星歯車８４３の軸方向への移動が規制される。

【0029】

このように構成された操作装置８は、後に詳述するように、操作者の切替操作部８２３に対する操作に応じて、入力軸８１０の回転が遊星歯車機構８４を介して減速されて出力軸８５０に伝達される第１駆動状態と、入力軸８１０の回転が遊星歯車機構８４を介して同速で出力軸８５０に伝達されて入力軸８１０と出力軸８５０とが一体回転する第２駆動状態とに切り替えられる。

【0030】

（第１駆動状態）
第１駆動状態における操作装置の動作について説明する。図８、図９は、それぞれ、第１駆動状態における操作装置を示す斜視図、正面図である。図１０～図１３は、それぞれ、図９のＢ－Ｂ線断面図、Ｄ－Ｄ線断面図、Ｄ－Ｄ線断面を示す斜視図、Ｃ－Ｃ線断面図である。図１４は、第１駆動状態における遊星歯車機構の動作を示す図である。

【0031】

図８及び図９に示すように、切替操作部８２３の左右方向内方側端部において３つの傾斜面が形成されるとともに、切替部材８２１の３つの係止部８２１Ａそれぞれの左右方向外方側端部において、切替操作部８２３の傾斜面に対応する傾斜面が形成される。図１０に示すように操作者が把持部８２３Ａを後方に移動させると、切替操作部８２３が入力軸８１０周りの一方向に回転され、操作装置８が第２駆動状態から第１駆動状態に切り替えられる。この回転によって、切替操作部８２３における３つの傾斜面と、切替部材８２１の３つの係止部８２１Ａにおける傾斜面とが回転運動を直線運動に変換するように摺接し、切替部材８２１がバネ８２２の付勢力に抗して左右方向内方に移動される。

【0032】

切替部材８２１が左右方向内方側へ移動されると、図１１に示すように、規制部材８３１の３つの被係止部８３１Ａのそれぞれと、切替部材８２１の３つの係止部８２１Ａのそれぞれとが、入力軸８１０周りの回転方向に係合可能な状態となる。図１３に示すように、切替部材８２１は、入力軸８１０周りの回転が規制された状態で収容部材８０に収容されている。したがって、操作装置８が第１駆動状態にある場合、３つの被係止部８３１Ａが３つの係止部８２１Ａにより回転方向に係止され、これによって、規制部材８３１と一体回転可能に連結される内歯車８４１の回転が規制される。

【0033】

また、切替部材８２１が左右方向内方側へ移動されると、図１２に示すように、第２駆動状態において規制部材８３１から左右方向外方に露出された伝達部材８３３の３つの被係合部８３３Ａが、３つの係止部８２１Ａによりバネ８３２の付勢力に抗して左右方向内方に押動される。これによって、３つの被係合部８３３Ａが第１軸８２０の３つの係合部８２０Ａに係合されず、規制部材８３１を介して内歯車８４１に入力軸８１０の回転力が伝達されない状態となる。

【0034】

図１４に示すように、内歯車８４１の回転が規制される状態において、太陽歯車８４０が入力軸８１０により回転され、４つの遊星歯車８４３の回転を介して入力軸８１０の回転力が遊星キャリア８４２及び遊星キャリア８４２に接続される出力軸８５０に伝達される。より具体的には、４つの遊星歯車８４３は、それぞれ、太陽歯車８４０と逆回転方向で対応する遊星軸８４２Ａ周りに回転（自転）されるとともに、太陽歯車８４０と同回転方向で入力軸８１０周りに回転（公転）される。これにより、入力軸８１０の回転速度が遊星歯車機構８４を介して減速されて出力軸８５０に伝達される。

【0035】

このように、第１駆動状態にある操作装置８によれば、プーリ８１１により入力軸８１０に入力される回転力が、入力軸８１０の回転速度を減速させて出力軸８５０に伝達させる遊星歯車機構８４を介して駆動軸２２に伝達されることにより、操作者が第２駆動状態と比較してより小さい牽引力によりブラインド１の開閉操作を行うことができる。

【0036】

（第２駆動状態）
第２駆動状態における操作装置の動作について説明する。図１５、図１６は、それぞれ、第２駆動状態における操作装置を示す斜視図、正面図である。図１７－図１９は、それぞれ、図１６のＥ－Ｅ線断面図、Ｆ－Ｆ線断面図、Ｆ－Ｆ線断面を示す斜視図である。図２０は、第２駆動状態における遊星歯車機構の動作を示す図である。

【0037】

図１５～図１７に示すように、操作者が把持部８２３Ａを前方に移動させると、切替操作部８２３が入力軸８１０周りに第２駆動状態から第１駆動状態への切替とは逆方向に回転され、操作装置８が第１駆動状態から第２駆動状態に切り替えられる。この回転によって、切替部材８２１が切替操作部８２３により押動されず、切替部材８２１がバネ８２２の付勢力により左右方向外方に移動される。

【0038】

切替部材８２１が左右方向外方へ移動されることによって、図１８に示すように、規制部材８３１の３つの被係止部８３１Ａのそれぞれと、切替部材８２１の３つの係止部８２１Ａのそれぞれとの係合が解除される。また、切替部材８２１が左右方向外方へ移動されることによって、図１９に示すように、伝達部材８３３の３つの被係合部８３３Ａは、バネ８３２の付勢力により規制部材８３１から左右方向外方へ露出され、第１軸８２０の３つの係合部８２０Ａにより係合される状態となる。これによって、規制部材８３１と連結される内歯車８４１が入力軸８１０と一体回転することとなる。

【0039】

図２０に示すように、太陽歯車８４０及び内歯車８４１が入力軸８１０と一体回転されることによって、４つの遊星歯車８４３は、それぞれ、対応する遊星軸８４２Ａ周りに回転（自転）されることなく入力軸８１０周りに回転（公転）される。これによって、遊星キャリア８４２及び遊星キャリア８４２に接続される出力軸８５０が入力軸８１０と一体回転される。即ち、入力軸８１０の回転速度が遊星歯車機構８４を介して減速されずに出力軸８５０に伝達される。

【0040】

このように、第２駆動状態にある操作装置８によれば、プーリ８１１により入力軸８１０に入力される回転力がそのまま駆動軸２２に伝達され、操作者が第１駆動状態と比較してより小さい牽引距離によりブラインド１の開閉操作を行うことができる。

【0041】

以上に説明した本実施形態に係る操作装置８によれば、プーリ８１１の回転方向によらず、ブラインド１の開閉操作に係る操作感を操作者が選択することができる。

【0042】

なお、本実施形態において、操作装置８を上下方向に複数のスラット４が配置された横型ブラインドであるブラインド１に本発明を適用すると説明したが、本発明は軸部材の回転により遮蔽材の開閉状態を操作可能な全ての遮蔽装置に適用可能である。また、操作装置８において複数設けられた部材のそれぞれは、その個数が任意に定められたものであり、少なくとも１つ以上設けられていれば良い。

【0043】

本発明は、その要旨または主要な特徴から逸脱することなく、他の様々な形で実施することができる。そのため、前述の実施形態は、あらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。本発明の範囲は、特許請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には、何ら拘束されない。更に、特許請求の範囲の均等範囲に属する全ての変形、様々な改良、代替および改質は、全て本発明の範囲内のものである。

【符号の説明】

【0044】

１ 遮蔽装置
８ 操作装置
８２ 切替機構
８４ 遊星歯車機構
８２１ 切替部材
８２３ 切替操作部
８３３ 伝達部材
８４０ 太陽歯車
８４１ 内歯車
８４２ キャリアプレート
８４３ 遊星歯車
８５０ 出力軸

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】