特許 7558761 レールずれ止め装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-20

(45)【発行日】2024-10-01

(54)【発明の名称】レールずれ止め装置

(51)【国際特許分類】

   B66C 7/08 20060101AFI20240924BHJP

   E01B 9/22 20060101ALI20240924BHJP

   E01B 9/60 20060101ALI20240924BHJP

【ＦＩ】

B66C7/08

E01B9/22

E01B9/60

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2020186954

(22)【出願日】2020-11-10

(65)【公開番号】P2022076553

(43)【公開日】2022-05-20

【審査請求日】2023-11-02

(73)【特許権者】

【識別番号】000198363

【氏名又は名称】ＩＨＩ運搬機械株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000512

【氏名又は名称】弁理士法人山田特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】石野 泰造

【審査官】中島 亮

(56)【参考文献】

【文献】特開２００８－０２５２７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－０２８８１９（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０４－０１５６０２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１０－１８９１３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５２－０４９４７５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】国際公開第２０１５／００４１６０（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｃ ５／００－ ７／１６

Ｅ０１Ｂ １／００－２６／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

レールのベースフランジが固定される平面に、レールの長手方向へ所要間隔をあけて固定されるシャープレートと、
該シャープレートの間に配設され且つ前記レールのウェブ側面に沿う平坦面を備えたブロックとを前記レールの幅方向両側に夫々配置する一方、
前記レールのウェブに穿設された貫通孔と、
該貫通孔に合致するよう前記ブロックに穿設されたボルト孔と、
該ボルト孔及び貫通孔に挿通されるボルトと、
該ボルトに螺着されるナットとを備え、
前記貫通孔及びボルト孔に挿通したボルトをナットで締結することにより前記レールのウェブを前記各ブロックで幅方向両側から挟み込むように固定し且つ該各ブロックが前記レールの長手方向へ移動しないよう前記シャープレートで拘束したレールずれ止め装置。

【請求項2】

前記レールは、コンテナクレーンのガーダに敷設され且つトロリが横行する横行レールである請求項１記載のレールずれ止め装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、レールずれ止め装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

一般に、図５に示される如く、港湾Ｈの岸壁Ｗに配備されたコンテナクレーン１００は、クレーン本体２００の上部に、陸側から海側に水平方向へ延びるガーダ３００が設けられ、該ガーダ３００の先端には、その延長線上に延びるブーム４００が取り付けられている。

【0003】

前記ガーダ３００とブーム４００には、横行レール５００が敷設され、該横行レール５００に沿って、コンテナＣを吊り上げ下げするトロリ６００が横行するようになっている。

【0004】

前記ガーダ３００とブーム４００は、ヒンジ７００によりピン連結され、前記ブーム４００は、必要に応じて上方へ起立して収納できる構造となっている。

【0005】

そして、前記トロリ６００の横行時の加減速や急停車、或いは横行レール５００の撓み等により、該横行レール５００が長手方向にずれて、前記ガーダ３００とブーム４００の連結部における横行レール５００間に隙間が生じてしまうと、前記トロリ６００の横行に支障をきたす虞がある。

【0006】

このため、従来、前記横行レール５００のベースフランジが固定されるガーダ３００に、前記横行レール５００の長手方向へ所要間隔をあけてシャープレートを溶接等で固定し、該シャープレートの間に配設されるよう前記横行レール５００のウェブ側面に、ずれ止め用のブロックを溶接したり、或いは、前記横行レール５００のベースフランジに切欠部を形成し、該切欠部が当接するようにシャープレートをガーダ３００に対して溶接等で固定したりすることが行われていた。

【0007】

因みに、前記コンテナクレーン１００のクレーン本体２００の支持脚２１０には、走行レール８００に沿って転動自在な走行車輪９１０を有する走行装置９００が取り付けられている。但し、前記クレーン本体２００の支持脚２１０が岸壁Ｗに固定されるタイプのコンテナクレーン１００もある。

【0008】

尚、前記コンテナクレーンと関連する一般的技術水準を示すものとしては、例えば、特許文献１がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0009】

【文献】特開２０１９－１９９２２０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

しかしながら、前記横行レール５００は鋼製で、ウェブ側面にずれ止め用のブロックを溶接すること自体が非常に難しく、前記横行レール５００のウェブ側面にずれ止め用のブロックを溶接できたとしても、溶接条件によっては溶接の入熱により横行レール５００に歪が生じたり、疲労強度が低下したりする一方、遅れ割れが発生する虞もあり、製造が困難となっていた。

【0011】

又、前記横行レール５００のベースフランジに切欠部を形成するのでは、該切欠部のコーナー部分に応力集中が生じて疲労強度が低下するという不具合を有していた。更に、前記切欠部の分だけベースフランジの接地面積が減少して、前記横行レール５００の下面の面圧が上がってしまうため、該横行レール５００の下面の摩擦に対する耐久性が低下する虞もあった。

【0012】

本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなしたもので、レールの疲労強度低下並びに遅れ割れ発生を回避しつつ長手方向のずれを防止し得、製造をも容易に行い得るレールずれ止め装置を提供しようとするものである。

【課題を解決するための手段】

【0013】

本発明は、レールのベースフランジが固定される平面に、レールの長手方向へ所要間隔をあけて固定されるシャープレートと、
該シャープレートの間に配設され且つ前記レールのウェブ側面に沿う平坦面を備えたブロックとを前記レールの幅方向両側に夫々配置する一方、
前記レールのウェブに穿設された貫通孔と、
該貫通孔に合致するよう前記ブロックに穿設されたボルト孔と、
該ボルト孔及び貫通孔に挿通されるボルトと、
該ボルトに螺着されるナットとを備え、
前記貫通孔及びボルト孔に挿通したボルトをナットで締結することにより前記レールのウェブを前記各ブロックで幅方向両側から挟み込むように固定し且つ該各ブロックが前記レールの長手方向へ移動しないよう前記シャープレートで拘束したレールずれ止め装置に係るものである。

【0015】

又、前記レールは、コンテナクレーンのガーダに敷設され且つトロリが横行する横行レールとすることが好ましい。

【発明の効果】

【0016】

本発明のレールずれ止め装置によれば、レールの疲労強度低下並びに遅れ割れ発生を回避しつつ長手方向のずれを防止し得、製造をも容易に行い得るという優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明のレールずれ止め装置の実施例を示す分解斜視図である。

【図2】本発明のレールずれ止め装置の実施例を示す斜視図である。

【図3】本発明のレールずれ止め装置の実施例を示す側面図である。

【図4】本発明のレールずれ止め装置の実施例を示す平面図である。

【図5】一般的なコンテナクレーンの一例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。

【0019】

図１～図４は本発明のレールずれ止め装置の実施例であって、図中、図５と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。

【0020】

本実施例の場合、コンテナクレーン１００（図５参照）の横行レール５００のベースフランジ５１０が固定されるガーダ３００の平面には、シャープレート３１０が横行レール５００の長手方向へ所要間隔をあけて固定されている。図の例では、前記横行レール５００の幅方向片側に二個ずつで合計四個のシャープレート３１０が配置されている。

【0021】

前記シャープレート３１０の間には、ブロック５３０が配設され、該ブロック５３０は、前記横行レール５００のウェブ５２０側面に沿う平坦面を備えており、前記横行レール５００の長手方向への移動が前記シャープレート３１０により拘束されるようになっている。図の例では、前記ブロック５３０は、前記横行レール５００のウェブ５２０を幅方向両側から挟み込むように二個配設されている。

【0022】

前記横行レール５００のウェブ５２０には、貫通孔５４０が穿設され、該貫通孔５４０に合致するよう前記ブロック５３０にボルト孔５５０が穿設されている。

【0023】

前記ボルト孔５５０及び貫通孔５４０には、ボルト５６０が挿通され、該ボルト５６０をワッシャ５７０を介しナット５８０で締結することで前記横行レール５００のウェブ５２０が前記各ブロック５３０により幅方向両側から挟み込むように固定されている。図の例では、前記ボルト５６０は、前記ブロック５３０を固定するために二本設けられているが、その本数は必要に応じて適宜変更し得ることは言うまでもない。

【0024】

次に、上記実施例の作用を説明する。

【0025】

先ず、図１に示す如く、横行レール５００の長手方向へ所要間隔をあけて固定されたシャープレート３１０の間にブロック５３０を配置しつつ、該ブロック５３０により横行レール５００のウェブ５２０を幅方向両側から挟み込むようにする。

【0026】

続いて、一方のブロック５３０のボルト孔５５０からボルト５６０を挿入してウェブ５２０の貫通孔５４０に通し、他方のブロック５３０のボルト孔５５０から前記ボルト５６０の先端部を突出させる。

【0027】

この後、前記ボルト５６０の先端部にワッシャ５７０を嵌装してナット５８０を螺着すると、図２～図４に示す如く、前記横行レール５００へのずれ止め装置の取り付けが完了する。

【0028】

前記横行レール５００にずれ止め装置が取り付けられると、前記コンテナクレーン１００のトロリ６００（図５参照）の横行時の加減速や急停車、或いは横行レール５００の撓み等により、該横行レール５００が長手方向にずれようとしても、前記横行レール５００のウェブ５２０に締結されたブロック５３０がシャープレート３１０によって拘束されているため、ガーダ３００とブーム４００の連結部における横行レール５００間に隙間が生じてしまうことが避けられ、前記トロリ６００の横行が安定して行われる。ここで、シャープレート３１０からブロック５３０が受ける横行レール５００長手方向の反力は、ウェブ５２０とブロック５３０との接触面に発生する摩擦力によって横行レール５００へ伝達される。又、シャープレート３１０からブロック５３０が受ける横行レール５００長手方向の反力が前記摩擦力を上回った場合には、ボルト５６０の剪断力で前記反力が支持される形となる。

【0029】

本実施例のずれ止め装置においては、従来のように、前記横行レール５００のウェブ５２０側面にずれ止め用のブロック５３０を溶接するのとは異なり、溶接の入熱により横行レール５００に歪が生じたり、疲労強度が低下したりせず、又、遅れ割れも発生することがなくなり、製造が容易となる。

【0030】

又、前記横行レール５００のベースフランジ５１０に切欠部を形成するのとは異なり、該切欠部のコーナー部分に応力集中が生じず疲労強度が低下することもない。更に、前記切欠部の分だけベースフランジ５１０の接地面積が減少することもなく、前記横行レール５００の下面の面圧が上がらないため、該横行レール５００の下面の摩擦に対する耐久性も低下しない。

【0031】

因みに、前記横行レール５００のウェブ５２０に機械加工で貫通孔５４０を穿設することは、一見、強度低下につながって好ましくないと考えられがちであるが、実際の鉄道のレールでも見られるように数多くの実績があって技術的検証済みであり、特に問題はない。

【0032】

しかも、何らかの要因で横行レール５００がその長手方向へずれようとした場合、シャープレート３１０からブロック５３０が受ける横行レール５００長手方向の反力は、主にウェブ５２０とブロック５３０との接触面に発生する摩擦力によって横行レール５００へ伝達される。このため、たとえ前記横行レール５００のウェブ５２０に貫通孔５４０が穿設されていても、負荷が貫通孔５４０に作用することはなく、強度低下を避ける上で有利となる。

【0033】

こうして、横行レール５００の疲労強度低下並びに遅れ割れ発生を回避しつつ長手方向のずれを防止し得、製造をも容易に行い得る。

【0034】

そして、本実施例の場合、前記横行レール５００（レール）のウェブ５２０に穿設された貫通孔５４０と、該貫通孔５４０に合致するよう前記ブロック５３０に穿設されたボルト孔５５０と、該ボルト孔５５０及び貫通孔５４０に挿通されるボルト５６０と、該ボルト５６０に螺着されるナット５８０とを備えている。このように構成すると、前記横行レール５００のウェブ５２０側面にずれ止め用のブロック５３０を溶接したり、或いは、前記横行レール５００のベースフランジ５１０に切欠部を形成したりするのに比べ、前記横行レール５００の疲労強度低下並びに遅れ割れ発生を回避しつつ長手方向のずれを防止し、製造をも容易にする上で好ましい。

【0035】

又、前記レールは、コンテナクレーン１００のガーダ３００に敷設され且つトロリ６００が横行する横行レール５００である。このように構成すると、ガーダ３００と、該ガーダ３００に対し上方へ起立して収納されるブーム４００との連結部における横行レール５００間に隙間が生じてしまうことを回避でき、前記トロリ６００の横行を安定化させる上で非常に有効となる。

【0036】

尚、本発明のレールずれ止め装置は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、コンテナクレーンの横行レールに限らず、走行レール或いは他の機器のレールに適用しても良いこと等、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

【符号の説明】

【0037】

１００ コンテナクレーン
２００ クレーン本体
２１０ 支持脚
３００ ガーダ
３１０ シャープレート
４００ ブーム
５００ 横行レール（レール）
５１０ ベースフランジ
５２０ ウェブ
５３０ ブロック
５４０ 貫通孔
５５０ ボルト孔
５６０ ボルト
５７０ ワッシャ
５８０ ナット
６００ トロリ
７００ ヒンジ
８００ 走行レール
９００ 走行装置
９１０ 走行車輪
Ｃ コンテナ
Ｈ 港湾
Ｗ 岸壁

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】