特許 7559098 シーリングプロファイルを備える内部スイングドア及び内部スイングドアを備える車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-20

(45)【発行日】2024-10-01

(54)【発明の名称】シーリングプロファイルを備える内部スイングドア及び内部スイングドアを備える車両

(51)【国際特許分類】

   E06B 7/22 20060101AFI20240924BHJP

   B60J 10/86 20160101ALI20240924BHJP

   B60J 10/20 20160101ALI20240924BHJP

   B60J 10/40 20160101ALI20240924BHJP

   B60J 5/04 20060101ALI20240924BHJP

【ＦＩ】

E06B7/22 F

B60J10/86

B60J10/20

B60J10/40

B60J5/04 R

B60J5/04 B

【請求項の数】 15

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2023010006

(22)【出願日】2023-01-26

(65)【公開番号】P2023110894

(43)【公開日】2023-08-09

【審査請求日】2023-04-27

(31)【優先権主張番号】22153972

(32)【優先日】2022-01-28

(33)【優先権主張国・地域又は機関】EP

(73)【特許権者】

【識別番号】523029283

【氏名又は名称】グンミ－ベルツ ゲーエムベーハー アンド シーオー．ケージー グンミ－クンストストフテクニック－シャウムストッフェ

(74)【代理人】

【識別番号】110000785

【氏名又は名称】ＳＳＩＰ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】グレイン ホルスト

(72)【発明者】

【氏名】シューマン トニ

【審査官】野尻 悠平

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１１－０５１５８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１１－３３４３６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１３／００１９５３８（ＵＳ，Ａ１）

【文献】実開昭５９－０２２０３８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実公昭４８－０２４１０１（ＪＰ，Ｙ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０６Ｂ ７／２２

Ｂ６０Ｊ １０／８６

Ｂ６０Ｊ １０／２０

Ｂ６０Ｊ １０／４０

Ｂ６０Ｊ ５／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用の内部スイングドア（１００）であって、
ドアパネル（１２０ａ、１２０ｂ）と、
内部を開閉するように、前記ドアパネル（１２０ａ、１２０ｂ）により内部への旋回動作が行われるポータル（１５０）と、を備え、
前記ドアパネル（１２０ａ、１２０ｂ）は、前記旋回動作時に、閉状態の前記ポータル（１５０）及び前記ドアパネル（１２０ａ、１２０ｂ）によって形成される領域を少なくとも部分的に越えて移動し、前記ポータル（１５０）は、上部領域（１６０）に水平方向に延びるシール部材を含み、該シール部材は、前記内部スイングドア（１００）の閉状態において、前記ドアパネル（１２０ａ、１２０ｂ）の上部領域に重なり、
前記ドアパネル（１２０ａ、１２０ｂ）は、少なくとも１つのドアパネル要素（１３０ａ、１３０ｂ）と、前記ドアパネル要素（１３０ａ、１３０ｂ）に取り付けられた、鉛直方向に延びる少なくとも１つのシーリングプロファイル（１４０ａ、１４０ｂ）と、を含み、該シーリングプロファイル（１４０ａ、１４０ｂ）は、閉状態において、別のシーリングプロファイル（１４０ａ、１４０ｂ）又は前記ポータル（１５０）と接し、
前記鉛直方向に延びるシーリングプロファイル（１４０ａ、１４０ｂ）は、前記ドアパネル（１２０ａ、１２０ｂ）の旋回動作時に、前記水平方向に延びるシール部材（１６０）に接触することなく、前記水平方向に延びるシール部材（１６０）の下を移動するように、前記ドアパネル要素（１３０ａ、１３０ｂ）より低い高さを有する内部スイングドア。

【請求項2】

前記内部スイングドア（１００）は、ストップブラケット（１８０）を備え、前記水平方向に延びるシール部材（１６０）のシールリップ（１６１）は、前記内部スイングドア（１００）の閉状態において、前記ストップブラケット（１８０）に当接する請求項１に記載の内部スイングドア。

【請求項3】

前記ストップブラケット（１８０）は、前記内部スイングドア（１００）の閉状態において、前記水平方向に延びるシール部材（１６０）の前記シールリップ（１６１）が当接する当接領域（１８２）を含む請求項２に記載の内部スイングドア。

【請求項4】

前記ストップブラケット（１８０）は、前記内部スイングドア（１００）の閉状態において、前記鉛直方向に延びるシーリングプロファイル（１４０ａ）の上部領域（１４１ａ）が当接する、下向きに突出する可撓部（１８１）を含み、該可撓部（１８１）は、前記当接領域（１８２）の下方に延在する請求項３に記載の内部スイングドア。

【請求項5】

前記ストップブラケット（１８０）は、前記水平方向に延びるシール部材（１６０）の左領域と右領域との間に挿入され、特に前記ストップブラケット（１８０）は、前記水平方向に延びるシール部材（１６０）の水平方向長さに対して実質的に中央に配置される請求項２～４のいずれか一項に記載の内部スイングドア。

【請求項6】

前記ストップブラケット（１８０）は、前記ストップブラケット（１８０）から侵入する水を回収し、側方に排出するための、特に実質的に水平方向に延びる、水はけ構造（１８１ａ）を有する請求項２～５のいずれか一項に記載の内部スイングドア。

【請求項7】

前記水はけ構造（１８１ａ）は、前記ストップブラケット（１８０）における、当接領域（１８２）の下方に延在し、下向きに突出する可撓部（１８１）に形成される請求項６に記載の内部スイングドア。

【請求項8】

前記ストップブラケット（１８０）は、少なくとも１つの側方シール部材（１８５）を含み、前記側方シール部材（１８５）は、前記内部スイングドア（１００）の閉状態において、少なくとも部分的に圧縮又は変形する請求項２～７のいずれか一項に記載の内部スイングドア。

【請求項9】

前記ストップブラケット（１８０）は、合成樹脂を含み、又は、合成樹脂で構成され、特に前記ストップブラケット（１８０）は、前記水平方向に延びるシール部材（１６０）と同じ材料又は前記水平方向に延びるシール部材（１６０）の材料より硬い合成樹脂で構成される請求項２～８のいずれか一項に記載の内部スイングドア。

【請求項10】

前記鉛直方向に延びるシーリングプロファイル（１４０ａ、１４０ｂ）は、上部領域に水導入構造（１４５ａ）を有する請求項１～９のいずれか一項に記載の内部スイングドア。

【請求項11】

前記ドアパネル要素（１３０ａ、１３０ｂ）は、ガラスを含む、又は、５０質量％以上がガラスで構成される請求項１～１０のいずれか一項に記載の内部スイングドア。

【請求項12】

前記水平方向に延びるシール部材（１６０）及び／又は前記鉛直方向に延びるシーリングプロファイル（１４０ａ、１４０ｂ）は、エラストマを含む、又は、エラストマで構成される請求項１～１１のいずれか一項に記載の内部スイングドア。

【請求項13】

前記ドアパネル（１２０ａ、１２０ｂ）は、ドアパネル駆動装置に結合される請求項１～１２のいずれか一項に記載の内部スイングドア。

【請求項14】

前記ドアパネル（１２０ａ）は、第１のドアパネルであり、前記ドアパネル要素（１３０ａ）は、第１のドアパネル要素であり、前記鉛直方向に延びるシーリングプロファイル（１４０ａ）は、鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイルであり、前記内部スイングドア（１００）は、第２のドアパネル要素（１３０ｂ）及び鉛直方向に延びる第２のシーリングプロファイル（１４０ｂ）を含む第２のドアパネル（１２０ｂ）を備える請求項１～１３のいずれか一項に記載の内部スイングドア。

【請求項15】

請求項１～１４のいずれか一項に記載の内部スイングドア（１００）を備える車両、特に実用車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、特に車両用の、シーリングプロファイルを備える内部スイングドアに関する。さらに、本発明は、内部スイングドアを備える車両に関する。

【背景技術】

【0002】

内部スイングドアは、当該技術分野で知られている。内部スイングドアは、特に車両、例えばバスに使用される。内部スイングドアは、ドアポータル及びドアパネルから構成される。このような内部スイングドアのドアパネルは、通常、内部スイングドアが閉じられている時に、別の内部スイングドアの別のシーリングプロファイルに対して、または、ドアポータルに対して当接するシーリングプロファイルを含む。ドアポータルは、内部スイングドアの上部領域に重なる、または、この領域に接する、水平方向に延びるシール部材を含み得る。

【0003】

内部スイングドアの開閉時、すなわち旋回動作時、ドアパネルの一部は、ドアによって形成される領域を移動し、一時的に外部に突出する。すなわち、ドアパネルの一部は、内部スイングドアの閉状態においてドアパネルと、場合によってはドアポータルとによって画定される領域又は面を越えて外部に突出する。内部スイングドアの開閉時、ドアポータルの水平方向に延びるシール部材は、少なくとも部分的に及び／又は一時的にドアパネルに接触し、これにより、ドアパネルのシーリングプロファイルの一部が水平方向に延びるシール部材と摩擦し、外部に押す。この摩擦により、水平方向に延びるシール部材及び／又はドアパネルのシーリングプロファイルは、比較的早く摩耗する。

【発明の概要】

【0004】

したがって、本発明は、内部スイングドアの開閉時に、内部スイングドアのドアパネルのシーリングプロファイルの摩耗及び／又はドアポータルの水平方向に延びるシール部材の摩耗を低減又は回避することができる内部スイングドアを提供することを目的とする。

【0005】

また、他の目的は、内部スイングドアが閉じられている時に、高い気密性を発揮する内部スイングドアを提供することである。

【0006】

さらに他の目的は、費用対効果の高い方法で製造可能な内部スイングドアを提供することである。

【0007】

目的の少なくとも１つは、独立請求項によって解決される。本発明の発展形は従属請求項に定義される。

【0008】

内部スイングドア、好ましくは、車両用の内部スイングドアが開示される。内部スイングドアは、ドアパネル及びポータルを備える。ポータルでは、内部を開閉するように、ドアパネルが内部への旋回動作を行う。旋回動作時に、ドアパネルは、閉状態のポータル及びドアパネルによって形成される領域を少なくとも部分的に越えて移動する。ポータルは、（ポータルの）上部領域に水平方向に延びるシール部材を含む。水平方向に延びるシール部材は、内部スイングドアの閉状態において、ドアパネルの上部領域に重なる。ドアパネルは、少なくとも１つのドアパネル要素と、鉛直方向に延びる少なくとも１つのシーリングプロファイルと、を含む。鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、ドアパネル要素に取り付けられる。閉状態において、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、別のシーリングプロファイル、特に鉛直方向に延びる別のシーリングプロファイル、又はポータルと接する。鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、ドアパネル要素より低い高さを有する。ドアパネルの旋回動作時に、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、水平方向に延びるシール部材に接触することなく、水平方向に延びるシール部材の下方を移動する。

【0009】

ドアパネル要素と鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの設計により、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルと水平方向に延びるシール部材との間の摩擦が回避され、これにより両要素の摩耗が低減される。

【0010】

内部スイングドアは、内部を開閉するために旋回運動を行うドアと理解することができる。この過程では、ドアが開かれる時に、ドアの少なくとも主要部分が内部にスイングされ得る。

【0011】

内部スイングドアは、一枚扉の内部スイングドアであってもよく、二枚扉の内部スイングドアであってもよい。

【0012】

内部スイングドアは、車両用の内部スイングドアであってもよい。車両は、好ましくは、実用車又は乗用車である。車両は、トラック、バス、又は電車であってもよい。特に好ましくは、車両は、バスである。車両は、エレベータ又はナセル、例えばケーブルカーナセルであってもよい。車両は、自律型車両であってもよい。自律型車両は、人の直接制御なしに運転され、例えば、道路交通に参加することができる。

【0013】

ポータルは、ドアポータルであってもよい。ポータルは、内部スイングドアの開閉時に不動であってもよく、すなわち、内部スイングドアの開閉時にポータルの位置が変わらなくてもよい。ポータルは、車両に接続されていてもよく、車両の一部であってもよい。ポータルは、フレームであってもよい。

【0014】

内部は、車両の内部であってもよい。内部は、内部スイングドアによって開閉することができる。内部が開かれた場合、人は（開放された内部スイングドアを通じて）内部にアクセスすることができる。内部が閉じられた場合、人は（内部スイングドアを通じて）内部にアクセスすることができない。すなわち、内部スイングドアが閉じられた場合、人は内部にアクセスすることができない。

【0015】

ドアパネルは、平面要素であってもよい。ドアパネルは、内部スイングドアの開閉時に移動することができる。内部スイングドアが閉じられている場合、ドアパネルにより、内部への人のアクセスが塞がれる。同様に、内部スイングドアが開かれている場合、ドアパネルにより、内部への人のアクセスが開放される。

【0016】

ドアパネル及び／又はポータルは、内部スイングドアが閉じられている時に、領域又は面を画定する。車両の（側方）外部クラッディングは、その領域又は面内に広がっていてもよい。例えば、ドアパネルは、実質的に、ドアパネル及び車両の外部クラッディングによって表面が形成されるように、車両、例えばバスの外部クラッディングと同一平面上にあってもよい。ドアパネル及び／又はポータルによって画定される領域又は面は、内部スイングドアの開閉時に少なくとも部分的にドアパネルによって貫通され得る。すなわち、ドアパネルの少なくとも一部は、内部スイングドアの開閉時に、内部スイングドアの閉状態において画定される領域又は面を越えて突出するか、あるいは、領域又は面を通って突出する。内部スイングドアは、ドアパネルの旋回動作によって開閉することができる。

【0017】

ポータルの水平方向に延びるシール部材は、ドアパネルから水（例えば、雨水）を避けたり、ドアパネルに衝突する水を低減することができる。これに代わって又はこれに加えて、水平方向に延びるシール部材は、プライバシースクリーンとして機能することもできる。したがって、水平方向に延びるシール部材によって覆われた空隙が、ポータルとドアパネルとの間に形成され得る。水平方向に延びるシール部材は、雨水を遮断するため、また、内部スイングドアの入口領域を上方から保護するため、内部スイングドアの閉状態においてドアパネルによって画定される領域又は面を越えて突出するか、あるいは、領域又は面を通って突出し得る。

【0018】

水平方向に延びるシール部材は、閉状態のドアパネルが水平方向に延びるシール部材の内側領域に少なくとも部分的に当接し、外側からシールリップで覆われるように、ポータルに取り付けられる。水平方向に延びるシール部材は、ポータルの（例えば、金属製）プロファイルに取り付けられる取り付け部又は取り付け領域を含んでもよい。

【0019】

水平方向に延びるシール部材は、ドアパネルの全幅にわたって延在してもよい。同様に、水平方向に延びるシール部材は、ドアパネルの幅に対して部分的に延在してもよい。水平方向に延びるシール部材は、単一の部品で作られてもよく、複数の部品で作られてもよい。幅は、水平方向に延びていてもよい。

【0020】

一般に、「上」及び「下」という用語は、重力方向に対する向きを示す。ここでは、「上」は、重力方向に反する向きを示し、及び／又は、「下」は、重力方向における又は重力方向に沿った向きを示す。「水平」は、重力方向に垂直な方向を示す。また、「鉛直」は、重力方向における又は重力方向に沿った方向を示す。

【0021】

水平方向に延びるシール部材は、エラストマ又はゴムを含んでもよい。水平方向に延びるシール部材は、エラストマ又はゴムで構成されてもよい。例えば、水平方向に延びるシール部材は、シリコーン又はＥＰＤＭを含む、あるいは、シリコーン又はＥＰＤＭで構成される。

【0022】

ドアパネルのドアパネル要素は、剛性、非弾性、又は非可撓性の要素であってもよい。ドアパネル要素は、部分又は全周フレームを含んでもよい。これに代わって又はこれに加えて、ドアパネル要素は、半透明又は透明な要素、例えば、ガラスを含んでもよい。半透明又は透明要素は、ドアパネル要素の領域の主要部分を構成してもよい。半透明又は透明要素の領域は、ドアパネル要素の領域の５０％以上、より好ましくは６０％以上、より好ましくは７０％以上、より好ましくは８０％以上、より好ましくは９０％以上であり得る。

【0023】

鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、ドアパネル要素に接続される。好ましくは、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、ドアパネル要素の端面でドアパネル要素に接続される。例えば、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルとドアパネル要素とが互いに接続されるように、ドアパネル要素の溝に挿入可能な突起又は取り付け部又はフットを有する。同様に、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、ドアパネル要素に接着又はボルトで固定されてもよい。また、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、両側を挟むようにドアパネル要素の端面に留められてもよい。

【0024】

鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、少なくとも２つの部品で形成されてもよく、正確に２つの部品で形成されてもよい。鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの第１の部分は、一定の断面を有していてもよい。第１の部分は単一の部品で形成されてもよく、及び／又は、第２の部分は単一の部品で形成されてもよい。一定の断面を有しない第２の部分が、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの第１の部分に嵌合されてもよい。第１の部分は、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの第１の部分の２倍以上、好ましくは３倍以上、より好ましくは４倍以上、より好ましくは５倍以上、より好ましくは７倍以上、より好ましくは１０倍以上の（鉛直方向における）長さを有し得る。すなわち、第１の部分は、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの主要部分を形成し、第２の部分は、好ましくは、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの上部領域に配置され、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの上部端を形成する。第１の部分は、例えば、クランプ、スナップフィット、加硫、接着、又はボルト結合によって第２の部分に接続される。

【0025】

鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、セーフティエッジ（セーフティモールディングとも称される）であってもよい。セーフティエッジは、ドアパネルと別のドアパネルとの間、または、ドアパネルとポータルとの間をシールするための弾性プロファイルとして機能することができる。これに代わって又はこれに加えて、セーフティエッジは、ドアパネルとポータルとの間、または、２つのドアパネル間の物体、例えば人や物の挟み込みを防止することや、挟み込みの可能性を低減することができる。そのため、セーフティエッジは、例えば、セーフティエッジが予め定義された方法で変形した場合に信号を発生する電気コンタクトバーを含んでもよい。これに代わって又はこれに加えて、セーフティエッジは、ライトグリッド構成の送受信ユニットを含んでもよい。

【0026】

ドアパネルの鉛直シーリングプロファイルは、ドアパネルのドアパネル要素より低い高さを有する。すなわち、重力方向（鉛直方向）における鉛直シーリングプロファイルの長さは、重力方向（鉛直方向）におけるドアパネル要素の長さより小さい。

【0027】

ドアパネル要素の高さは、好ましくは０．５ｍ以上、より好ましくは１．０ｍ以上、より好ましくは１．５ｍ以上、より好ましくは１．８ｍ以上、より好ましくは２．０ｍ以上である。

【0028】

鉛直シーリングプロファイルの高さは、ドアパネル要素の高さより、５ｃｍ以上、好ましくは７ｃｍ以上、より好ましくは１０ｃｍ以上、より好ましくは１２ｃｍ以上、より好ましくは１５ｃｍ以上、より好ましくは１７ｃｍ以上、より好ましくは２０ｃｍ以上、より好ましくは２２ｃｍ以上、より好ましくは２５ｃｍ以上低い。

【0029】

鉛直シーリングプロファイルの下端は、ドアパネル要素の下端と実質的に（±１０％又は±５％）同じ高さに配置されてもよい。すなわち、鉛直シーリングプロファイルの下端は、ドアパネル要素の下端と実質的に（±１０％又は±５％）同一平面に配置されてもよい。

【0030】

鉛直シーリングプロファイルの上端は、ドアパネル要素の上端と同じ高さに配置されなくてもよい。すなわち、鉛直シーリングプロファイルの上端は、ドアパネル要素の上端と同一平面に配置されなくてもよい。

【0031】

鉛直シーリングプロファイルの上端とドアパネル要素の上端との間には、５ｃｍ以上、好ましくは７ｃｍ以上、より好ましくは１０ｃｍ以上、より好ましくは１２ｃｍ以上、より好ましくは１５ｃｍ以上、より好ましくは１７ｃｍ以上、より好ましくは２０ｃｍ以上、より好ましくは２２ｃｍ以上、より好ましくは２５ｃｍ以上の間隔が存在し得る。

【0032】

鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの上端と水平方向に延びるシール部材の下端との間には、間隔が存在し得る。この間隔は、間隙であってもよい。鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの上端と水平方向に延びるシール部材の下端との間の間隔は、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルが水平方向に延びるシール部材に重ならないように形成され得る。鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの上端と水平方向に延びるシール部材の下端との間の間隔は、１ｍｍ以上、好ましくは２ｍｍ以上、より好ましくは３ｍｍ以上であり得る。間隔は、好ましくは２ｍｍ～６ｍｍ、より好ましくは３ｍｍ～５ｍｍ、さらに好ましくは約４ｍｍである。

【0033】

鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの高さは、好ましくは０．３ｍ以上、より好ましくは０．８ｍ以上、より好ましくは１．３ｍ以上、より好ましくは１．５ｍ以上、より好ましくは１．６ｍ以上、より好ましくは１．８ｍ以上である。

【0034】

鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、エラストマ又はゴムを含んでもよい。鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、エラストマ又はゴムで構成されてもよい。例えば、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、シリコーン又はＥＰＤＭを含む、あるいは、シリコーン又はＥＰＤＭで構成される。

【0035】

鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、押出成形又は共押出成形によって製造される、あるいは、製造可能である。

【0036】

内部スイングドアは、ストップブラケットを備えてもよい。水平方向に延びるシール部材は、シールリップを含んでもよい。水平方向に延びるシール部材のシールリップは、ストップブラケットに当接してもよい。

【0037】

ストップブラケットは、別部品であってもよく、好ましくは、水平方向に延びるシール部材に挿入される。そのため、水平方向に延びるシール部材は、ストップブラケットが挿入される凹部を含んでもよい。ストップブラケットは、例えば、接着、スナップフィット、スコーチ、クランプ、又はボルト結合によって、水平方向に延びるシール部材に接続される。

【0038】

ストップブラケットは、水平方向に延びるシール部材の一部であってもよい。すなわち、ストップブラケットは、水平方向に延びるシール部材と一体的に形成されてもよい。ストップブラケットは、例えば、射出成形又は加硫によって取り付けられたオーバーモールド部であってもよい。

【0039】

好ましくは、水平方向に延びるシール部材のシールリップは、内部スイングドアが閉じられている時、すなわち内部スイングドアの閉状態において、ストップブラケットに当接する。

【0040】

これに代わって又はこれに加えて、水平方向に延びるシール部材のシールリップは、内部スイングドアが開かれている時、すなわち内部スイングドアの開状態において、ストップブラケットに当接してもよい。

【0041】

特に好ましくは、水平方向に延びるシール部材のシールリップは、内部スイングドアが閉じられている時及び内部スイングドアが開かれている時、すなわち内部スイングドアの閉状態及び開状態において、ストップブラケットに当接する。さらに、シールリップは、内部スイングドアが開状態から閉状態に移行する時、及び／又は、閉状態から開状態に移行する時、ストップブラケットに当接してもよい。

【0042】

水平方向に延びるシール部材のシールリップは、水平方向において、水平方向に延びるシール部材の全長にわたって延びてもよく、これにより、好ましくはドアパネルの全幅を覆うことができる。同様に、水平方向に延びるシール部材のシールリップは、水平方向に延びるシール部材より小さな水平方向長さを有していてもよい。

【0043】

ストップブラケットの水平方向長さは、水平方向に延びるシール部材及び／又はシールリップの水平方向長さより小さくてもよい。

【0044】

好ましくは、ストップブラケットは、１つ又は２つの鉛直シーリングプロファイルの幅に実質的に対応する幅を有する。ストップブラケットは、１つ又は２つの鉛直シーリングプロファイルよりわずかに幅広くてもよい。

【0045】

シーリングリップは、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルに重ならなくてもよく、覆わなくてもよい。すなわち、シーリングリップは、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルから鉛直方向に離間していてもよく、特に、シーリングリップと鉛直方向に延びるシーリングプロファイル、特にその上部領域との間に間隙（空隙）が形成されるように離間してもよい。

【0046】

ストップブラケットは、当接領域を含んでもよい。水平方向に延びるシール部材のシールリップは、内部スイングドアの閉状態において、当接領域に当接してもよい。これに代わって又はこれに加えて、水平方向に延びるシール部材のシールリップは、内部スイングドアの開状態において、当接領域に当接してもよい。水平方向に延びるシール部材のシールリップは、内部スイングドアの閉状態及び内部スイングドアの開放状態の両方において、当接領域に当接してもよい。

【0047】

当接領域は、平面的に形成されていてもよい。当接領域は、１０ｃｍ^２以上、好ましくは２５ｃｍ^２以上、より好ましくは５０ｃｍ^２以上、さらに好ましくは１００ｃｍ^２以上の範囲にわたって延在し得る。

【0048】

当接領域は、水平方向において、ストップブラケットの全長にわたって延びてもよい。あるいは、当接領域は、ストップブラケットより小さい水平方向長さにわたって延びてもよい。

【0049】

ストップブラケットは、可撓部を含んでもよい。可撓部は、当接領域に沿い、下向きに、特に鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの方向に突出してもよい。内部スイングドアの閉状態において、鉛直方向に延びるシーリングプロファイル、特に鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの上部領域は、可撓部と当接してもよい。

【0050】

好ましくは、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、内部スイングドアが開かれている時、すなわち、内部スイングドアの開状態において、可撓部と当接しない。

【0051】

鉛直方向に延びるシーリングプロファイルがストップブラケットの可撓部に当接する場合、可撓部は弾性的に変形又は圧縮されてもよい。これにより、内部のシール性を向上することができる。

【0052】

ストップブラケットは、水平方向に延びるシール部材の左領域と右領域との間に挿入されてもよい。「左」及び／又は「右」は、重力方向に対して垂直な方向に延びる。「左」及び／又は「右」は、水平方向に延びていてもよい。

【0053】

好ましくは、ストップブラケットは、水平方向に延びるシール部材の水平方向長さに対して実質的に（±１０％又は±５％）中央に配置される。この場合、水平方向に延びるシール部材の左右領域は、水平方向において実質的に（±１０％又は±５％）同じ長さを示し得る。

【0054】

特に一枚扉の内部スイングドアでは、ストップブラケットは、水平方向に延びるシール部材の縁部領域に配置、例えば、挿入される。ストップブラケットと水平方向に延びるシール部材の縁部又は端部との間の間隔は、３０ｃｍ未満、好ましくは２０ｃｍ未満、より好ましくは１０ｃｍ未満、さらに好ましくは５ｃｍ未満であり得る。

【0055】

ストップブラケットは、水はけ構造を含んでもよい。水はけ構造は、実質的に（±１０％又は±５％）水平方向に延びてもよい。水はけ構造は、例えば、わずかな傾斜によって、ストップブラケットから侵入する水を回収し、側方に排出するように構成されてもよい。

【0056】

水はけ構造に水（例えば、雨水）を回収することができる。そのため、ストップブラケットは、窪みを有する領域を含んでもよい。ストップブラケットの窪みから水を排出するように、側方端部、すなわちストップブラケットの水平方向端部が形成されてもよい。例えば、少なくとも１つの側方端部は開口を有してもよく、好ましくは、水はけ構造の両側方端部はそれぞれ開口を有する。水はけ構造は、側溝として又は側溝状に形成されてもよい。

【0057】

水はけ構造は、ストップブラケットの可撓部に形成されてもよい。可撓部は、当接領域に沿い、特に下向きに突出してもよい。これにより、水はけ構造は、シールリップの構造の下方に位置し、水平シール部材のシールリップ上の排水を回収することができる。

【0058】

ストップブラケットは、少なくとも１つの側方シール部材を含んでもよい。側方シール部材は、内部スイングドアが閉じられた時、少なくとも部分的に変形又は圧縮されてもよい。好ましくは、ストップブラケットは、２つの側方シール部材を含み、各側方シール部材は、ストップブラケットの（水平方向）側方端部に配置される。内部スイングドアの閉状態において、両方の側方シール部材は、変形又は圧縮されてもよい。一方又は両方の側方シール部材の変形又は圧縮は、弾性であってもよい。

【0059】

好ましくは、一方又は両方の側方シール部材は、内部スイングドアが開かれた時に、変形又は圧縮されない。

【0060】

内部スイングドアが閉じられている時、ドアパネルの一部、特にドアパネル要素の一部は、側方シール部材に当接し、側方シール部材を変形又は圧縮してもよい。内部スイングドアが２つのドアパネルを備える場合、各ドアパネルの一部は、それぞれ側方シール部材に当接し、側方シール部材を変形又は圧縮してもよい。

【0061】

ストップブラケットは、合成樹脂を含んでもよく、または、合成樹脂で構成されてもよい。ストップブラケットは、水平方向に延びるシール部材と同じ材料で構成されてもよい。同様に、ストップブラケットは、水平方向に延びるシール部材より硬い合成樹脂で構成されてもよい。

【0062】

ストップブラケットは、射出成形部品として、あるいは、３Ｄプリント（積層造形）によって製造することができる。

【0063】

鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、水導入構造を含んでもよい。好ましくは、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、上部領域に水導入構造を含む。

【0064】

水導入構造は、開口を含んでもよい。開口を介して、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルに水を導入することができる。鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの底部に、水が流出する流路を有してもよい。水導入構造は、窪みを有してもよい。開口は、窪みの底部に形成されてもよい。窪みは、漏斗状に形成されてもよい。水導入構造は、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの第２の部分の一部であってもよい。

【0065】

ドアパネル要素は、ガラスを含んでもよい。ドアパネル要素は、５０質量％以上がガラスで構成されてもよい。ドアパネル要素は、好ましくは６０質量％以上、より好ましくは７０質量％以上がガラスで構成される。

【0066】

ドアパネルは、ドアパネル駆動装置に結合されていてもよい。ドアパネル駆動によって、内部スイングドアの開閉を実現することができる。ドアパネル駆動装置は、モータ、特に電気モータを含んでもよい。同様に、ドアパネル駆動装置は、空気圧又は油圧の駆動部材を含んでもよい。

【0067】

内部スイングドアは、自動で、好ましくは半自動で、又は全自動で、開閉することができる。

【0068】

記載されたドアパネルは、第１のドアパネルであってもよい。記載されたドアパネル要素は、第１のドアパネル要素であってもよい。記載された鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイルであってもよい。内部スイングドアは、第２のドアパネル要素及び鉛直方向に延びる第２のシーリングプロファイルを有する第２のドアパネルを備えてもよい。第２のドアパネルは、ここで開示される任意のドアパネルであってもよい。第２のドアパネル要素は、ここで開示される任意のドアパネル要素であってもよい。鉛直方向に延びる第２のシーリングプロファイルは、ここで開示される任意のシーリングプロファイルであってもよい。

【0069】

好ましくは、内部スイングドアは、二枚扉の内部スイングドアである。

【0070】

内部スイングドアを備える車両が開示される。内部スイングドアは、ここで開示されるいずれの内部スイングドアであってもよい。好ましくは、車両は、実用車又は乗用車である。車両は、トラック、バス、又は電車であってもよい。特に好ましくは、車両は、バスである。車両は、エレベータ又はナセル、例えばケーブルカーナセルであってもよい。車両は、自律型車両であってもよい。

【図面の簡単な説明】

【0071】

以下では、本開示と、本開示の他の実施形態及び利点とをそれぞれ、図に基づいて詳細に説明するが、これらの図は、本開示の例示的な実施形態を説明するにすぎない。図中の同一の構成要素は、同一の参照符号で示される。

【0072】

【図1】当該技術分野のシール部材１６０ｐを示す図である。

【図2】閉状態の内部スイングドア１００を示す図である。

【図3】開状態の内部スイングドア１００を示す図である。

【図4】閉状態の内部スイングドア１００を示す図である。

【図5】開状態の内部スイングドア１００を示す図である。

【図6】ストップブラケット１８０を含む断面図である。

【図7】ストップブラケット１８０を含む断面図である。

【図8】ストップブラケット１８０の斜視図である。

【図9】ストップブラケット１８０の正面図である。

【図10】水平方向に延びるシール部材におけるストップブラケットの上面図である。

【図11】内部スイングドア１００の閉開プロセスにおける、異なる時点の第１ドアパネル１２０ａ及び第２ドアパネル１２０ｂの位置を示す図である。

【図12】閉状態の内部スイングドアの一部分の正面図である。

【図13】閉状態の内部スイングドアの一部分の背面図である。

【図14】閉状態の内部スイングドアの一部分の正面図である。

【図15】内部スイングドア１００の一部分の上面図である。

【発明を実施するための形態】

【0073】

図１は、従来の内部スイングドア１００ｐの一部分を示す。内部スイングドア１００ｐは、水平方向に延びるシール部材１６０ｐを備える。さらに、内部スイングドア１００ｐは、鉛直方向に延びる２つのシーリングプロファイルをそれぞれ有する２つのドアパネルを備える（図１には示されていない）。内部スイングドア１００ｐが開かれる際、ドアパネルは旋回運動を行う。この運動において、ドアパネルの一部は、それぞれ、内部スイングドア１００ｐが閉じられている時にドアパネルによって画定される面を越えて突出する。ドアパネルの一部の突出によって、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルの一部が、それぞれ、水平方向に延びるシール部材１６０ｐに接する。

【0074】

日常的な使用において、特にバスの内部スイングドア１００ｐは、頻繁に開閉される。鉛直方向に延びるシーリングプロファイルと水平方向に延びるシール部材とが繰り返し接触し、摩擦することにより、水平方向のシール部材及び／又は鉛直方向に延びるシーリングプロファイルは、比較的早く摩耗する。

【0075】

図１では、内部スイングドア１００ｐの開閉が繰り返されることによって生じる膨らみ１６１ｐが見られる。この膨らみ１６１ｐは、望ましくないものであり、摩耗を生じさせるため、水平方向に延びるシール部材１６０ｐを頻繁に交換しなくてはならず、また、ドアパネルと水平方向に延びるシール部材との間のシール性を低下させ、水の浸入や空気の吸い込み、大きな走行音の原因となり得る。

【0076】

図２は、内部スイングドア１００を模式的に示す。内部スイングドア１００は、二枚扉の内部スイングドアとして描かれており、以下ではそのように説明されるが、本開示は二枚扉の内部スイングドアに限定されず、二枚扉の内部スイングドアの説明は、一枚扉の内部スイングドアに同様に適用される。

【0077】

内部スイングドア１００は、第１のドアパネル１２０ａ及びポータル１５０を備える。さらに、内部スイングドア１００は、第２のドアパネル１２０ｂを備えてもよい。ポータル１５０は、例えば、金属フレームとして形成され、及び／又は、車両シャーシに取り付けられる。ポータルは、特に、ポータルの上部領域に、水平方向に延びるシール部材１６０を含む。水平方向に延びるシール部材１６０は、第１及び／又は第２のドアパネル１２０ａ、１２０ｂの上端を越えて鉛直方向（重力方向）に突出する。すなわち、水平方向に延びるシール部材１６０は、第１及び／又は第２のドアパネル１２０ａ、１２０ｂの上部に重なる又は覆う。

【0078】

ポータルでは、第１及び／又は第２のドアパネル１２０ａ、１２０ｂが、（二重曲線矢印で示される）旋回動作を実行できるように支持され得る。

【0079】

第１のドアパネル１２０ａは、第１のドアパネル要素１３０ａと、鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａと、を含む。ドアパネル要素１３０ａは、半透明又は透明な要素、例えば、ガラスを含んでもよい。半透明又は透明要素は、第１のドアパネル要素１３０ａの領域の主要部分（５０％以上）を構成してもよい。ドアパネル要素１３０ａは、フレームを含んでもよい。半透明又は透明要素は、フレームに保持されてもよい。鉛直方向に延びるシーリングプロファイル１４０ａは、ドアパネル要素１３０ａの端面に取り付けられてもよい。鉛直方向に延びるシーリングプロファイル１４０ａは、ドアパネル要素１３０ａより低い高さを有する。

【0080】

第２のドアパネル１２０ｂは、第１のドアパネル１２０ａと同様に構成することができる。第２のドアパネル１２０ｂは、第２のドアパネル要素１３０ｂと、鉛直方向に延びる第２のシーリングプロファイル１４０ｂと、を含む。

【0081】

図２では、内部スイングドア１００は閉じている。この状態では、第１の鉛直シーリングプロファイル１４０ａは、第２の鉛直シーリングプロファイル１４０ｂに接する。内部スイングドア１００が一枚扉である場合、すなわち、１枚のドアパネル１２０ａのみを含む場合、内部スイングドア１００が閉じている時、鉛直方向に延びるシーリングプロファイル１４０ａは、ポータル１５０に接し得る。

【0082】

図３は、開状態の内部スイングドア１００を示す。第１ドアパネル１２０ａ及び第２ドアパネル１２０ｂが旋回動作を行うと、第１ドアパネル１２０ａの主要部分及び第２ドアパネル１２０ｂの主要部分が内部に突出する。図３を参照すると、ここでは、内部は、ポータル１５０の後方に位置する空間として理解される。

【0083】

図２及び図３に示されるように、鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａの上端と水平方向に延びるシール部材１６０の下端との間に間隔ｓが存在する（図６及び図１２を参照）。間隔ｓは、鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａと水平方向に延びるシール部材１６０との間の間隙となる。内部スイングドア１００が開かれる場合、鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａは、水平方向に延びるシール部材１６０に接触することなく、水平方向に延びるシール部材１６０の下方を移動することができる。この過程で、鉛直方向に延びるシーリングプロファイル１４０ａの一部は、内部スイングドア１００の閉状態において少なくとも第１のドアパネル１２０ａによって画定される面又は領域を貫通又は突出し得る。これは、第２のドアパネル１２０ｂについても同様に当てはまる。間隔ｓは、好ましくは、２～６ｍｍである。

【0084】

図４では、内部スイングドア１００が図２のように、すなわち閉状態で示されている。図４では、水平方向に延びるシール部材１６０は図示されていない。

【0085】

図５では、内部スイングドア１００が図３のように、すなわち開状態で示されている。図５では、水平方向に延びるシール部材１６０は図示されていない。

【0086】

内部スイングドア１００は、ストップブラケット１８０を備えてもよい。ストップブラケット１８０は、水平方向に延びるシール部材１６０（図２及び図３参照）によって大部分が隠されるか、または、覆われてもよい。図４及び図５のストップブラケット１８０を可視化するため、水平方向に延びるシール部材１６０の一部は省略されている。

【0087】

ストップブラケット１８０は、水平方向に延びるシール部材１６０に挿入されてもよい。例えば、水平方向に延びるシール部材１６０は、ストップブラケット１８０が挿入される凹部を含んでもよい。同様に、ストップブラケット１８０は、水平方向に延びるシール部材１６０と一体的に形成されてもよい。ストップブラケット１８０は、水平方向に延びるシール部材１６０と同じ材料で構成されてもよい。

【0088】

ストップブラケット１８０は、水平方向に延びるシール部材１６０の実質的に（±１０％又は±５％）中央に配置又は形成されてもよい。ここで、中央とは、水平方向に延びるシール部材１６０の水平方向長さに関する中央を指す。内部スイングドア１００が一枚扉の内部スイングドアである場合、ストップブラケット１８０は、水平方向に延びるシール部材１６０の縁部領域、すなわち、鉛直方向に延びるシーリングプロファイルが位置する領域に配置又は形成され得る。

【0089】

図６は、内部スイングドア１００の一部分の断面図である。この部分では、ストップブラケット１８０の一部、水平方向に延びるシーリングプロファイル１６０の一部、及び鉛直方向に延びるシーリングプロファイル１４０ａの一部が図示されている。

【0090】

水平方向に延びるシーリングプロファイル１６０は、シーリングリップ１６１を含んでもよい。シーリングリップ１６１は、（重力方向）下向きに突出してもよい。下方へ延びるほど、シーリングリップ１６１の厚さが減少してもよい。シーリングリップ１６１は、全体的又は少なくとも部分的に内側に向かって曲がってもよい。特に、シーリングリップ１６１は、ストップブラケット１８０の方向へ曲がってもよい。シーリングリップ１６１は、少なくとも部分的に、内部スイングドア１００の閉状態においてドアパネル１２０ａ及び／又はドアパネル１２０ｂによって画定される領域又は面上に延在してもよい。

【0091】

ストップブラケット１８０は、当接領域１８２を含んでもよい。当接領域１８２は、ストップブラケット１８０の平面部分であってもよい。当接領域１８２及び水平方向に延びるシーリングプロファイル１６０のシーリングリップ１６１は、シーリングリップ１６１が当接領域１８２に当接するように、互いに配置され得る。シーリングリップ１６１は、内部スイングドア１００の開状態及び／又は閉状態において、当接領域１８２に当接してもよい。好ましくは、シーリングリップ１６１は、内部スイングドア１００が開状態から閉状態に移行する時、及び／又は、内部スイングドア１００が閉状態から開状態にする時、当接領域１８２に当接する。特に好ましくは、シーリングリップ１６１は、内部スイングドア１００の開閉状態にかかわらず、当接領域１８２に当接する。

【0092】

ストップブラケット１８０は、可撓部１８１を含んでもよい。可撓部１８１は、当接領域１８２に沿い、特に下向きに突出してもよい。可撓部１８１は、（重力方向）下向きに突出してもよい。可撓部１８１は、弾性を有していてもよい。特に、可撓部１８１の少なくとも一部は、可撓部１８１が無負荷である場合に、ドアの閉状態において第１のドアパネル１２０ａ又は第２のドアパネル１２０ｂによって画定される領域又は面を越えて、あるいは、領域又は面を通って突出する。

【0093】

鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａは、上部領域１４１ａを含んでもよい。内部スイングドア１００の閉状態において、上部領域１４１ａは、可撓部１８１に当接してもよい。鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａの上部領域１４１ａにより、可撓部１８１は、変形又は圧縮され、特に弾性的に変形又は圧縮される。

【0094】

図６では、非変形又は非圧縮状態の可撓部１８１が示される。可撓部１８１は、変形又は圧縮されると、内部の方向に押される。

【0095】

ストップブラケット１８０は、水はけ構造１８１ａを含んでもよい。水はけ構造１８１ａは、外部に対して開口していてもよい。外部は、第１のドアパネル１２０ａ及び／又は第２のドアパネル１２０ｂに対して内部とは反対側に位置し得る。水はけ構造１８１ａは、水を含むように形成されてもよい。例えば、水はけ構造１８１ａにより、雨水を受けることができる。水はけ構造１８１ａは、水が少なくとも一時的に貯留される窪みを含んでもよい。水はけ構造１８１ａは、側溝状に形成されてもよい。

【0096】

好ましくは、水はけ構造１８１ａの少なくとも（水平方向）一端に、開口が形成される。この開口を介して、水はけ構造１８１ａから水を排出することができる。特に好ましくは、水はけ構造１８１ａは、（水平方向）両端に、それぞれ開口を有する。

【0097】

図７は、図６と同様の説明図である。内部スイングドア１００は、シールリップ１６１を有する水平方向に延びるシーリングプロファイル１６０と、当接領域１８２及び可撓部１８１を有するストップブラケット１８０と、上部領域１４１ａを有する鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａと、を備える。

【0098】

ストップブラケット１８０の本実施形態では、可撓部１８１は、リップ又はリブとして構成される。可撓部１８１は、可撓部１８１が無負荷である場合に、実質的に（±１０％又は±５％）直線的に下方に延びてもよい。好ましくは、本実施形態のストップブラケット１８０は、水はけ構造１８１ａを有しない。

【0099】

図８は、ストップブラケット１８０の斜視図である。ストップブラケット１８０は、第１の側方シール部材１８５ａを含んでもよい。第１の側方シール部材１８５ａは、可撓部１８１の第１の端部に形成されてもよい。第１の端部は、水平方向における端部であってもよい。ストップブラケット１８０は、第２の側方シール部材１８５ｂを含んでもよい。第２の側方シール部材１８５ｂは、可撓部１８１の第２の端部に形成されてもよい。第１の端部は、水平方向における端部であってもよい。

【0100】

第１のドアパネル１２０ａの一部（又は鉛直シーリングプロファイル１４０ａの縁部）は、内部スイングドア１００が閉じられている時に、第１の側方シール部材１８５ａに当接してもよい。第２のドアパネル１２０ｂの一部（又は鉛直シーリングプロファイル１４０ｂの縁部）は、内部スイングドア１００が閉じられている時に、第２の側方シール部材１８５ｂに当接してもよい。

【0101】

第１の側方シール部材１８５ａは、第１の側方シール部材１８５ａが無負荷である場合に、ストップブラケット１８０から（水平方向に）突出してもよい。第１のドアパネル１２０ａの一部と当接することで、第１の側方シール部材１８５ａは変形又は圧縮されてもよい。第２の側方シール部材１８５ｂは、第２の側方シール部材１８５ｂが無負荷である場合に、ストップブラケット１８０から（水平方向に）突出してもよい。第２のドアパネル１２０ｂの一部と当接することで、第２の側方シール部材１８５ｂは変形又は圧縮されてもよい。

【0102】

第１の側方シール部材１８５ａ及び／又は第２の側方シール部材１８５ｂは、ストップブラケット１８０と一体に形成されてもよい。特に、第１の側方シール部材１８５ａ及び／又は第２の側方シール部材１８５ｂは、ストップブラケット１８０と同じ材料で構成される。

【0103】

第１の側方シール部材１８５ａ及び／又は第２の側方シール部材１８５ｂは、円錐体の一部として形成されてもよい。

【0104】

図９は、ストップブラケット１８０の正面図である。ストップブラケット１８０は、当接領域１８２を含んでもよい。鉛直方向において、可撓部１８１は当接領域１８２に隣接していてもよい。また、当接領域１８２の一部が可撓性を有し、鉛直シーリングプロファイルの上端が当接したときにわずかに曲がることも可能である。第１の側方シール部材１８５ａは、ストップブラケット１８０に、特にストップブラケット１８０の可撓部１８１に、水平方向に形成されてもよい。第２の側方シール部材１８５ｂは、ストップブラケット１８０に、特にストップブラケット１８０の可撓部１８１に、水平方向に形成されてもよい。

【0105】

図１０は、水平方向に延びるシール部材１６０及びストップブラケット１８０を上方、すなわち鉛直方向から見た上面図である。ストップブラケット１８０は、水平方向に延びるシール部材１６０と一体的に形成されてもよい。ストップブラケット１８０は、水平方向に延びるシール部材１６０と同じ材料で構成されてもよい。

【0106】

あるいは、ストップブラケット１８０と水平方向に延びるシール部材１６０は、別個の要素として形成されてもよい。水平方向に延びるシール部材１６０は、凹部を含んでもよい。凹部には、ストップブラケット１８０が挿入されてもよい。ストップブラケット１８０は、水平方向に延びるシール部材１６０に接続されてもよい。接続は、クランプ、スナップフィット、接着、加硫、又はボルト結合によって構成することができる。

【0107】

図１１は、内部スイングドア１００の閉開プロセスにおける、異なる時点の第１ドアパネル１２０ａ及び第２ドアパネル１２０ｂの位置を示す図である。

【0108】

最外端における第１ドアパネル１２０ａの位置（図１１における下側）及び最外端における第２ドアパネル１２０ｂの位置（図１１における上側）は、内部スイングドア１００の全開時の第１ドアパネル１２０ａ及び第２ドアパネル１２０ｂの位置を示している。中央位置における第１ドアパネル１２０ａの位置（図１１における中央）及び中央位置における第２ドアパネル１２０ｂの位置（図１１における中央）は、内部スイングドア１００の全閉時の第１ドアパネル１２０ａ及び第２ドアパネル１２０ｂの位置を示している。また、第１ドアパネル１２０ａ及び第２ドアパネル１２０ｂの中間位置は、内部スイングドア１００が全開状態と全閉状態との間を移動する時の第１ドアパネル１２０ａ及び第２ドアパネル１２０ｂの位置を示している。

【0109】

図１１に見られるように、第１のドアパネル１２０ａ及び／又は第２のドアパネル１２０ｂは、内部スイングドア１００が閉状態にある時、領域又は面を画定する。内部スイングドア１００の開閉時、第１のドアパネル１２０ａの一部及び／又は第２のドアパネル１２０ｂの一部は、領域又は面を通って、あるいは、領域又は面を越えて突出する。鉛直方向に延びる第１及び／又は第２のシーリングプロファイル１４０ａ、１４０ｂの構成により、第１及び／又は第２の鉛直方向に延びるシーリングプロファイル１４０、１４０ｂと水平方向に延びるシール部材１６０との間に接触が生じない。

【0110】

図１２は、閉状態の内部スイングドア１００の一部分の正面図である。水平方向に延びるシール部材１６０と、鉛直方向に延びる第１及び／又は第２のシーリングプロファイル１４０ａ、１４０ｂとの間に、間隔ｓが形成されてもよい。間隔ｓは、水平方向に延びるシール部材１６０と、鉛直方向に延びる第１及び／又は第２のシーリングプロファイル１４０ａ、１４０ｂとの間に間隙が存在するように、鉛直方向に形成されてもよい。ストップブラケット１８０、特にストップブラケット１８０の可撓部１８１は、鉛直方向に延びる第１及び／又は第２のシーリングプロファイル１４０ａ、１４０ｂの上部に当接してもよい。これにより、水平方向に延びるシール部材１６０と、鉛直方向に延びる第１及び／又は第２のシーリングプロファイル１４０ａ、１４０ｂとの間の間隙をシールすることができる。

【0111】

図１３は、閉状態の内部スイングドア１００の一部分の背面図、すなわち内側から見た図である。ストップブラケット１８０は、少なくとも１つのリブ１８６、好ましくは少なくとも２つ以上のリブを含んでもよい。少なくとも１つのリブ１８６は、実質的に（±１０％又は±５％）鉛直方向に延びてもよい。少なくとも１つのリブ１８６は、ストップブラケット１８０の内部方向に面する側に形成されてもよい。少なくとも１つのリブ１８６は、当接領域１８２に対してストップブラケット１８０とは反対側に形成されてもよい。１つ以上のリブ１８６により、ストップブラケット１８０の安定性を確保することができる。

【0112】

内部スイングドア１００の閉状態において、第１の側方シール部材１８５ａは、第１のドアパネル１２０ａの一部と当接してもよい。内部スイングドア１００の閉状態において、第２の側方シール部材１８５ｂは、第２のドアパネル１２０ｂの一部と当接してもよい。これにより、内部スイングドア１２０ａの閉状態における、内部のシール性を向上させることができる。

【0113】

図１４は、閉状態の内部スイングドア１００の一部分の正面図である。図１４の描写は、図１２の描写と同様であり、図１２に対して、水平方向に延びるシール部材１６０の一部が図示されていない。

【0114】

図１５は、内部スイングドア１００の一部分の上面図である。鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａの（重力方向に対して）上部領域に、窪みが形成されてもよい。窪みは、桶状又は漏斗状であってもよい。鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａの上部領域に、水導入構造１４５ａが形成されてもよい。水導入構造１４５ａは、開口であってもよい。水導入構造１４５ａは、鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａの流路への入口であってもよい。流路は、鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａを少なくとも部分的に、特に完全に貫通して延在する。

【0115】

鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａの上部領域において、水が導入可能であってもよい。例えば、鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａの上部領域において、ストップブラケット１８０の水はけ構造１８１ａから水が導入可能であってもよい。水導入構造１４５ａにより、鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａに、特に鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａの流路に水を送ることができる。また、流路を介して、鉛直方向に延びる第１のシーリングプロファイル１４０ａから水を抽出又は排水することができる。

【0116】

上述したように、鉛直方向に延びる第１及び／又は第２のシーリングプロファイル１４０ａ、１４０ｂは、少なくとも２つの部品で形成されてもよく、正確に２つの部品で形成されてもよい。上部領域は、第２の部分に対応し得る。特に、第２の部分は、窪み及び／又は水導入構造１４５ａを含む。

【符号の説明】

【0117】

１００ 内部スイングドア
１００ｐ 内部スイングドア
１２０ａ，１２０ｂ ドアパネル
１３０ａ，１３０ｂ ドアパネル
１４０ａ，１４０ｂ シーリングプロファイル
１４１ａ 上部領域シーリングプロファイル
１４５ａ 水導入構造
１５０ ポータル
１６０ シール部材
１６０ｐ シール部材
１６１ シーリングリップ
１６１ｐ 膨らみ
１８０ ストップブラケット
１８１ 部分
１８１ａ 水はけ構造
１８２ 当接領域
１８５ シール部材
１８６ リブ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】