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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-09-24
(45)【発行日】2024-10-02
(54)【発明の名称】タイヤ用ゴム組成物及びタイヤ
(51)【国際特許分類】
C08L 9/06 20060101AFI20240925BHJP
C08L 15/00 20060101ALI20240925BHJP
C08K 3/04 20060101ALI20240925BHJP
C08L 101/00 20060101ALI20240925BHJP
C08K 5/372 20060101ALI20240925BHJP
B60C 1/00 20060101ALI20240925BHJP
【ＦＩ】
C08L9/06
C08L15/00
C08K3/04
C08L101/00
C08K5/372
B60C1/00 Z
【請求項の数】
11
(21)【出願番号】P 2020136175
(22)【出願日】2020-08-12
(65)【公開番号】P2022032428
(43)【公開日】2022-02-25
【審査請求日】2023-06-26
(73)【特許権者】
【識別番号】000183233
【氏名又は名称】住友ゴム工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000914
【氏名又は名称】弁理士法人ＷｉｓｅＰｌｕｓ
(72)【発明者】
【氏名】冨田 皓太
(72)【発明者】
【氏名】中島 郭葵
(72)【発明者】
【氏名】遠矢 昴
【審査官】西山 義之
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１４－１３６７１３（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１９－０２６２５１（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００６－０８９５５２（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１０－１３２７７２（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｃ０８Ｌ １／００－１０１／１４
Ｃ０８Ｋ ３／００－ １３／０８
Ｂ６０Ｃ １／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
スチレンブタジエンゴムを含むゴム成分と、加硫ゴム粒子と、カーボンブラックを含む充填剤成分と、樹脂成分とを含有し、前記スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量が３．０以上であり、
前記加硫ゴム粒子の含有量≧前記スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量であり、
前記加硫ゴム粒子の含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）であり、
前記樹脂成分の含有量／前記カーボンブラックの含有量が０．１以上０．８以下であり、
前記樹脂成分の含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）であり、
前記カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）であるタイヤ用ゴム組成物。
【請求項2】
スチレンブタジエンゴムを含むゴム成分と、加硫ゴム粒子と、カーボンブラックを含む充填剤成分とを含有し、
前記スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量が３．０以上であり、
前記加硫ゴム粒子の含有量≧前記スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量であり、
前記加硫ゴム粒子の含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）であり、
前記充填剤成分が、セチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積が１８０ｍ ２ ／ｇ以上のシリカを含むタイヤ用ゴム組成物。
【請求項3】
スチレンブタジエンゴムを含むゴム成分と、加硫ゴム粒子と、カーボンブラックを含む充填剤成分と、カプロラクタム化合物とを含有し、
前記スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量が３．０以上であり、
前記加硫ゴム粒子の含有量≧前記スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量であり、
前記加硫ゴム粒子の含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）であるタイヤ用ゴム組成物。
【請求項4】
前記充填剤成分１００質量％中、前記カーボンブラックの含有量が５０質量％以上である請求項１～３のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項5】
樹脂成分を含有する請求項１～４のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項6】
前記カーボンブラックのセチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積が１１０ｍ２／ｇ以上である請求項１～５のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項7】
前記スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量が４．０以上である請求項１～６のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項8】
前記充填剤成分が、セチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積が１８０ｍ２／ｇ以上のシリカを含む請求項１～７のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項9】
２４時間アセトン浸漬時にアセトン中に可溶なスチレンブタジエンゴムを含有する請求項１～８のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項10】
カプロラクタム化合物を含有する請求項１～９のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
【請求項11】
請求項１～１０のいずれかに記載のゴム組成物を用いたタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、タイヤ用ゴム組成物及びタイヤに関する。
【背景技術】
【0002】
従来より、耐摩耗性を改善する手法や、トラクション性能を改善する手法について、種々検討されている（例えば、特許文献１、２参照）。しかしながら、近年では、高温時の耐摩耗性、及び、トラクション性能の総合性能について、更なる改善が求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２０１７－１４１４０５号公報
【文献】特開２００３－２５８０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
本発明は、前記課題を解決し、高温時の耐摩耗性、及び、トラクション性能の総合性能を改善できるタイヤ用ゴム組成物及びタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本発明は、スチレンブタジエンゴムを含むゴム成分と、加硫ゴム粒子と、カーボンブラックを含む充填剤成分とを含有し、前記スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量が３．０以上であり、前記加硫ゴム粒子の含有量≧前記スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量であるタイヤ用ゴム組成物に関する。
【0006】
前記充填剤成分１００質量％中、前記カーボンブラックの含有量が５０質量％以上であることが好ましい。
【0007】
前記ゴム組成物が樹脂成分を含有することが好ましい。
【0008】
前記カーボンブラックのセチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積が１１０ｍ２／ｇ以上であることが好ましい。
【0009】
前記スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量が４．０以上であることが好ましい。
【0010】
前記充填剤成分が、セチルトリメチルアンモニウムブロミド比表面積が１８０ｍ２／ｇ以上のシリカを含むことが好ましい。
【0011】
前記ゴム組成物が２４時間アセトン浸漬時にアセトン中に可溶なスチレンブタジエンゴムを含有することが好ましい。
【0012】
前記ゴム組成物がカプロラクタム化合物を含有することが好ましい。
【0013】
本発明はまた、前記ゴム組成物を用いたタイヤに関する。
【発明の効果】
【0014】
本発明は、スチレンブタジエンゴムを含むゴム成分と、加硫ゴム粒子と、カーボンブラックを含む充填剤成分とを含有し、スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量が３．０以上であり、加硫ゴム粒子の含有量≧スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量であるタイヤ用ゴム組成物であるので、高温時の耐摩耗性、及び、トラクション性能の総合性能が良好となる。
【発明を実施するための形態】
【0015】
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、スチレンブタジエンゴムを含むゴム成分と、加硫ゴム粒子と、カーボンブラックを含む充填剤成分とを含有し、スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量が３．０以上であり、加硫ゴム粒子の含有量≧スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量である。
【0016】
上記ゴム組成物で前述の効果が得られる理由は、以下のように推察される。
上記ゴム組成物では、スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量が３．０以上であることにより、スチレンブタジエンゴムのブタジエン部に規則正しく配列した結晶構造が適度に形成される。その結果、ブタジエン部においても良好な剛性が生まれやすくなることで、変形に対する反力が大きくなり、トラクション性能が改善すると考えられる。
また、トランス構造部は、分子が密になりやすいため、充填剤成分等の他の薬品が分散しにくくなる可能性があるが、上記ゴム組成物では、予め硫黄と結合した加硫ゴム粒子の量をスチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量よりも大きくすることで、加硫ゴム粒子のゴム成分とスチレンブタジエンゴムのトランス部との相互作用、及び、加硫ゴム粒子とカーボンブラックとの相互作用が生じやすくなる。その結果、高温においても、良好な補強性が得られ、耐摩耗性が向上すると考えられる。
これらの作用により、高温時の耐摩耗性、及び、トラクション性能の総合性能が顕著に改善されると考えられる。
上記ゴム組成物では、スチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量が３．０以上であることにより、スチレンブタジエンゴムのブタジエン部に規則正しく配列した結晶構造が適度に形成される。その結果、ブタジエン部においても良好な剛性が生まれやすくなることで、変形に対する反力が大きくなり、トラクション性能が改善すると考えられる。
また、トランス構造部は、分子が密になりやすいため、充填剤成分等の他の薬品が分散しにくくなる可能性があるが、上記ゴム組成物では、予め硫黄と結合した加硫ゴム粒子の量をスチレンブタジエンゴムのトランス量／シス量よりも大きくすることで、加硫ゴム粒子のゴム成分とスチレンブタジエンゴムのトランス部との相互作用、及び、加硫ゴム粒子とカーボンブラックとの相互作用が生じやすくなる。その結果、高温においても、良好な補強性が得られ、耐摩耗性が向上すると考えられる。
これらの作用により、高温時の耐摩耗性、及び、トラクション性能の総合性能が顕著に改善されると考えられる。
【0017】
上記ゴム組成物は、ゴム成分を含有する。
ここで、ゴム成分は、架橋に寄与する成分であり、一般的に、重量平均分子量（Ｍｗ）が１万以上のものである。
ここで、ゴム成分は、架橋に寄与する成分であり、一般的に、重量平均分子量（Ｍｗ）が１万以上のものである。
【0018】
ゴム成分の重量平均分子量は、好ましくは５万以上、より好ましくは１５万以上、更に好ましくは２０万以上であり、また、好ましくは２００万以下、より好ましくは１５０万以下、更に好ましくは１００万以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0019】
なお、本明細書において、重量平均分子量（Ｍｗ）は、ゲルパーミエーションクロマトグラフ（ＧＰＣ）（東ソー（株）製ＧＰＣ－８０００シリーズ、検出器：示差屈折計、カラム：東ソー（株）製のＴＳＫＧＥＬ ＳＵＰＥＲＭＵＬＴＩＰＯＲＥ ＨＺ－Ｍ）による測定値を基に標準ポリスチレン換算により求めることができる。
【0020】
ゴム成分中の総スチレン量は、好ましくは１０質量％以上、より好ましくは２５質量％以上、更に好ましくは３５質量％以上であり、また、好ましくは７０質量％以下、より好ましくは５５質量％以下、更に好ましくは４５質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0021】
ここで、ゴム成分中の総スチレン量は、ゴム成分全量中に含まれるスチレン部の合計含有量（単位：質量％）であり、Σ（各ゴム成分の含有量×各ゴム成分中のスチレン量／１００）で算出できる。例えば、ゴム成分１００質量％中、スチレン量：４０質量％のＳＢＲが８５質量％、スチレン量：２５質量％のＳＢＲが５質量％、スチレン量：０質量％のＢＲが１０質量％である場合、ゴム成分中の総スチレン量は、３５．２５質量％（＝８５×４０／１００＋５×２５／１００＋１０×０／１００）である。
【0022】
なお、各ゴム成分中のスチレン量は、核磁気共鳴（ＮＭＲ）法によって測定できる。
また、ゴム成分中の総スチレン量について、本明細書の実施例では、上述の計算式に沿って算出しているが、例えば、熱分解ガスクロマトグラフ質量分析装置（Ｐｙ－ＧＣ／ＭＳ）等により、タイヤから分析してもよい。
また、ゴム成分中の総スチレン量について、本明細書の実施例では、上述の計算式に沿って算出しているが、例えば、熱分解ガスクロマトグラフ質量分析装置（Ｐｙ－ＧＣ／ＭＳ）等により、タイヤから分析してもよい。
【0023】
上記ゴム組成物は、ゴム成分として、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）を含有する。
ＳＢＲとしては特に限定されず、例えば、乳化重合スチレンブタジエンゴム（Ｅ－ＳＢＲ）、溶液重合スチレンブタジエンゴム（Ｓ－ＳＢＲ）等を使用できる。市販品としては、住友化学（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等の製品が挙げられる。
ＳＢＲとしては特に限定されず、例えば、乳化重合スチレンブタジエンゴム（Ｅ－ＳＢＲ）、溶液重合スチレンブタジエンゴム（Ｓ－ＳＢＲ）等を使用できる。市販品としては、住友化学（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等の製品が挙げられる。
【0024】
ＳＢＲのトランス量は、好ましくは４０質量％以上、より好ましくは６０質量％以上、更に好ましくは７０質量％以上であり、また、好ましくは９５質量％以下、より好ましくは８５質量％以下、更に好ましくは８０質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、本明細書において、ＳＢＲのトランス量とは、ＳＢＲのブタジエン部１００質量％中に占めるトランス部の割合である。
なお、本明細書において、ＳＢＲのトランス量とは、ＳＢＲのブタジエン部１００質量％中に占めるトランス部の割合である。
【0025】
ＳＢＲのシス量は、好ましくは５質量％以上、より好ましくは１０質量％以上、更に好ましくは１５質量％以上であり、また、好ましくは３０質量％以下、より好ましくは２５質量％以下、更に好ましくは２０質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、本明細書において、ＳＢＲのシス量とは、ＳＢＲのブタジエン部１００質量％中に占めるシス部の割合である。
なお、本明細書において、ＳＢＲのシス量とは、ＳＢＲのブタジエン部１００質量％中に占めるシス部の割合である。
【0026】
ＳＢＲのトランス量／シス量は、３．０以上であればよいが、好ましくは４．０以上、更に好ましくは４．５以上であり、また、好ましくは８．０以下、より好ましくは６．５以下、更に好ましくは５．５以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0027】
上述のＳＢＲのトランス量、シス量は、ＳＢＲが１種である場合、当該ＳＢＲのトランス量、シス量を意味し、複数種である場合、平均トランス量、平均シス量を意味する。
ＳＢＲの平均トランス量は、｛Σ（各ＳＢＲの含有量×各ＳＢＲのトランス量）｝／全ＳＢＲの合計含有量で算出でき、例えば、ゴム成分１００質量％中、トランス量：４０質量％のＳＢＲが８５質量％、トランス量：２５質量％のＳＢＲが５質量％である場合、ＳＢＲの平均トランス量は、３９．２質量％（＝（８５×４０＋５×２５）／（８５＋５））である。
同様に、ＳＢＲの平均シス量は、｛Σ（各ＳＢＲの含有量×各ＳＢＲのシス量）｝／全ＳＢＲの合計含有量で算出でき、例えば、ゴム成分１００質量％中、シス量：３０質量％のＳＢＲが８５質量％、シス量：２０質量％のＳＢＲが５質量％である場合、ＳＢＲの平均シス量は、２９．４質量％（＝（８５×３０＋５×２０）／（８５＋５））である。
ＳＢＲの平均トランス量は、｛Σ（各ＳＢＲの含有量×各ＳＢＲのトランス量）｝／全ＳＢＲの合計含有量で算出でき、例えば、ゴム成分１００質量％中、トランス量：４０質量％のＳＢＲが８５質量％、トランス量：２５質量％のＳＢＲが５質量％である場合、ＳＢＲの平均トランス量は、３９．２質量％（＝（８５×４０＋５×２５）／（８５＋５））である。
同様に、ＳＢＲの平均シス量は、｛Σ（各ＳＢＲの含有量×各ＳＢＲのシス量）｝／全ＳＢＲの合計含有量で算出でき、例えば、ゴム成分１００質量％中、シス量：３０質量％のＳＢＲが８５質量％、シス量：２０質量％のＳＢＲが５質量％である場合、ＳＢＲの平均シス量は、２９．４質量％（＝（８５×３０＋５×２０）／（８５＋５））である。
【0028】
ゴム成分１００質量％中、ＳＢＲの含有量は、好ましくは６０質量％以上、より好ましくは７５質量％以上、更に好ましくは９０質量％以上であり、１００質量％であってもよい。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0029】
ＳＢＲ以外に使用できるゴム成分としては、イソプレン系ゴム、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、スチレン－イソプレン－ブタジエン共重合ゴム（ＳＩＢＲ）等のジエン系ゴムが挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0030】
ゴム成分は、変性により、シリカ等の充填剤と相互作用する官能基が導入されていてもよい。
上記官能基としては、例えば、アミノ基、アミド基、シリル基、アルコキシシリル基、イソシアネート基、イミノ基、イミダゾール基、ウレア基、エーテル基、カルボニル基、オキシカルボニル基、メルカプト基、スルフィド基、ジスルフィド基、スルホニル基、スルフィニル基、チオカルボニル基、アンモニウム基、イミド基、ヒドラゾ基、アゾ基、ジアゾ基、カルボキシル基、ニトリル基、ピリジル基、アルコキシ基、水酸基、オキシ基、エポキシ基等が挙げられる。なお、これらの官能基は、置換基を有していてもよい。なかでも、アミノ基（好ましくはアミノ基が有する水素原子が炭素数１～６のアルキル基に置換されたアミノ基）、アルコキシ基（好ましくは炭素数１～６のアルコキシ基）、アルコキシシリル基（好ましくは炭素数１～６のアルコキシシリル基）が好ましい。
上記官能基としては、例えば、アミノ基、アミド基、シリル基、アルコキシシリル基、イソシアネート基、イミノ基、イミダゾール基、ウレア基、エーテル基、カルボニル基、オキシカルボニル基、メルカプト基、スルフィド基、ジスルフィド基、スルホニル基、スルフィニル基、チオカルボニル基、アンモニウム基、イミド基、ヒドラゾ基、アゾ基、ジアゾ基、カルボキシル基、ニトリル基、ピリジル基、アルコキシ基、水酸基、オキシ基、エポキシ基等が挙げられる。なお、これらの官能基は、置換基を有していてもよい。なかでも、アミノ基（好ましくはアミノ基が有する水素原子が炭素数１～６のアルキル基に置換されたアミノ基）、アルコキシ基（好ましくは炭素数１～６のアルコキシ基）、アルコキシシリル基（好ましくは炭素数１～６のアルコキシシリル基）が好ましい。
【0031】
上記官能基を有する化合物（変性剤）の具体例としては、２－ジメチルアミノエチルトリメトキシシラン、３－ジメチルアミノプロピルトリメトキシシラン、２－ジメチルアミノエチルトリエトキシシラン、３－ジメチルアミノプロピルトリエトキシシラン、２－ジエチルアミノエチルトリメトキシシラン、３－ジエチルアミノプロピルトリメトキシシラン、２－ジエチルアミノエチルトリエトキシシラン、３－ジエチルアミノプロピルトリエトキシシラン等が挙げられる。
【0032】
上記ゴム組成物は、加硫ゴム粒子を含有する。
加硫ゴム粒子は、加硫ゴムを材質とする粒子であり、具体的には、ＪＩＳ Ｋ ６３１６：２０１７に規定されるゴム粉等を使用可能である。環境への配慮及びコストの観点から、廃タイヤの粉砕物等から製造される再生ゴム粉が好ましい。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
加硫ゴム粒子は、加硫ゴムを材質とする粒子であり、具体的には、ＪＩＳ Ｋ ６３１６：２０１７に規定されるゴム粉等を使用可能である。環境への配慮及びコストの観点から、廃タイヤの粉砕物等から製造される再生ゴム粉が好ましい。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0033】
加硫ゴム粒子の市販品としては、村岡ゴム工業（株）等の製品を使用できる。
【0034】
加硫ゴム粒子の平均粒子径は、好ましくは１００μｍ以上、より好ましくは３００μｍ以上、更に好ましくは４００μｍ以上であり、また、好ましくは８００μｍ以下、より好ましくは６００μｍ以下、更に好ましくは５００μｍ以下である。
なお、加硫ゴム粒子の平均粒子径は、ＪＩＳ Ｚ ８８１５：１９９４に準拠して測定される粒度分布から算出された質量基準の平均粒子径である。
なお、加硫ゴム粒子の平均粒子径は、ＪＩＳ Ｚ ８８１５：１９９４に準拠して測定される粒度分布から算出された質量基準の平均粒子径である。
【0035】
加硫ゴム粒子の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５質量部以上、より好ましくは７質量部以上、更に好ましくは１０質量部以上であり、また、好ましくは３０質量部以下、より好ましくは２０質量部以下、更に好ましくは１５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0036】
上記ゴム組成物では、加硫ゴム粒子の含有量≧ＳＢＲのトランス量／シス量である。
【0037】
加硫ゴム粒子の含有量／（ＳＢＲのトランス量／シス量）は、好ましくは１．５以上、より好ましくは１．８以上、更に好ましくは２．０以上であり、また、好ましくは３．５以下、より好ましくは２．６以下、更に好ましくは２．４以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0038】
上記ゴム組成物は、充填剤成分として、カーボンブラックを含有する。
カーボンブラックとしては、特に限定されず、Ｎ１３４、Ｎ１１０、Ｎ２２０、Ｎ２３４、Ｎ２１９、Ｎ３３９、Ｎ３３０、Ｎ３２６、Ｎ３５１、Ｎ５５０、Ｎ７６２等が挙げられる。市販品としては、旭カーボン（株）、キャボットジャパン（株）、東海カーボン（株）、三菱ケミカル（株）、ライオン（株）、新日化カーボン（株）、コロンビアカーボン社等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
カーボンブラックとしては、特に限定されず、Ｎ１３４、Ｎ１１０、Ｎ２２０、Ｎ２３４、Ｎ２１９、Ｎ３３９、Ｎ３３０、Ｎ３２６、Ｎ３５１、Ｎ５５０、Ｎ７６２等が挙げられる。市販品としては、旭カーボン（株）、キャボットジャパン（株）、東海カーボン（株）、三菱ケミカル（株）、ライオン（株）、新日化カーボン（株）、コロンビアカーボン社等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0039】
カーボンブラックのセチルトリメチルアンモニウムブロミド（ＣＴＡＢ）比表面積は、好ましくは１１０ｍ２／ｇ以上、より好ましくは１２０ｍ２／ｇ以上、更に好ましくは１３０ｍ２／ｇ以上であり、また、好ましくは１８０ｍ２／ｇ以下、より好ましくは１６０ｍ２／ｇ以下、更に好ましくは１５０ｍ２／ｇ以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、カーボンブラックのＣＴＡＢ比表面積は、ＪＩＳ Ｋ６２１７－３：２００１に準拠して測定される値である。
なお、カーボンブラックのＣＴＡＢ比表面積は、ＪＩＳ Ｋ６２１７－３：２００１に準拠して測定される値である。
【0040】
カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５０質量部以上、より好ましくは６０質量部以上、更に好ましくは６５質量部以上であり、また、好ましくは１００質量部以下、より好ましくは８５質量部以下、更に好ましくは７５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0041】
上記ゴム組成物が含有する充填剤１００質量％中、カーボンブラックの含有量は、好ましくは５０質量％以上、より好ましくは６０質量％以上、更に好ましくは６５質量％以上であり、また、好ましくは９０質量％以下、より好ましくは８０質量％以下、更に好ましくは７５質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0042】
上記ゴム組成物は、充填剤成分として、シリカを含有することが好ましい。
シリカとしては、例えば、乾式法シリカ（無水ケイ酸）、湿式法シリカ（含水ケイ酸）等が挙げられるが、シラノール基が多いという理由から、湿式法シリカが好ましい。市販品としては、ＥＶＯＮＩＫ社、東ソー・シリカ（株）、ソルベイジャパン（株）、（株）トクヤマ等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
シリカとしては、例えば、乾式法シリカ（無水ケイ酸）、湿式法シリカ（含水ケイ酸）等が挙げられるが、シラノール基が多いという理由から、湿式法シリカが好ましい。市販品としては、ＥＶＯＮＩＫ社、東ソー・シリカ（株）、ソルベイジャパン（株）、（株）トクヤマ等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0043】
シリカのセチルトリメチルアンモニウムブロミド（ＣＴＡＢ）比表面積は、好ましくは１６０ｍ２／ｇ以上、より好ましくは１８０ｍ２／ｇ以上、更に好ましくは１９０ｍ２／ｇ以上であり、また、好ましくは２５０ｍ２／ｇ以下、より好ましくは２３０ｍ２／ｇ以下、更に好ましくは２１０ｍ２／ｇ以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、シリカのＣＴＡＢ比表面積は、ＡＳＴＭ Ｄ３７６５－９２に準拠して測定される。
なお、シリカのＣＴＡＢ比表面積は、ＡＳＴＭ Ｄ３７６５－９２に準拠して測定される。
【0044】
シリカの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１０質量部以上、より好ましくは２５質量部以上、更に好ましくは３５質量部以上であり、また、好ましくは６０質量部以下、より好ましくは５０質量部以下、更に好ましくは４０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0045】
高温時の耐摩耗性、及び、トラクション性能の総合性能等の観点から、上記ゴム組成物では、カーボンブラックの含有量≧シリカの含有量であることが好ましい。
【0046】
カーボンブラックの含有量／シリカの含有量は、好ましくは１．２以上、より好ましくは１．６以上、更に好ましくは２．０以上であり、また、好ましくは４．０以下、より好ましくは３．０以下、更に好ましくは２．５以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0047】
なお、これらの関係において、カーボンブラックの含有量、シリカの含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）である。
【0048】
カーボンブラック、シリカ以外に使用できる充填剤成分としては、水酸化アルミニウム、タルク、マイカ、酸化マグネシウム、硫酸マグネシウム等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0049】
充填剤成分の含有量（合計含有量）は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは６０質量部以上、より好ましくは８０質量部以上、更に好ましくは１００質量部以上であり、また、好ましくは１６０質量部以下、より好ましくは１４０質量部以下、更に好ましくは１２０質量部以下、特に好ましくは１１０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0050】
上記ゴム組成物は、シランカップリング剤を含有することが好ましい。
シランカップリング剤としては、特に限定されず、例えば、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）テトラスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）トリスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）トリスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）ジスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）ジスルフィド、３－トリメトキシシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、２－トリエトキシシリルエチル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド等のスルフィド系、３－メルカプトプロピルトリメトキシシラン、２－メルカプトエチルトリエトキシシラン等のメルカプト系、ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシラン等のビニル系、３－アミノプロピルトリエトキシシラン、３－アミノプロピルトリメトキシシラン等のアミノ系、γ－グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシラン等のグリシドキシ系、３－ニトロプロピルトリメトキシシラン、３－ニトロプロピルトリエトキシシラン等のニトロ系、３－クロロプロピルトリメトキシシラン、３－クロロプロピルトリエトキシシラン等のクロロ系等があげられる。市販されているものとしては、例えば、デグッサ社、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社、信越シリコーン（株）、東京化成工業（株）、アヅマックス（株）、東レ・ダウコーニング（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、スルフィド系が好ましい。
シランカップリング剤としては、特に限定されず、例えば、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）テトラスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）トリスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）トリスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）ジスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）ジスルフィド、３－トリメトキシシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、２－トリエトキシシリルエチル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド等のスルフィド系、３－メルカプトプロピルトリメトキシシラン、２－メルカプトエチルトリエトキシシラン等のメルカプト系、ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシラン等のビニル系、３－アミノプロピルトリエトキシシラン、３－アミノプロピルトリメトキシシラン等のアミノ系、γ－グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシラン等のグリシドキシ系、３－ニトロプロピルトリメトキシシラン、３－ニトロプロピルトリエトキシシラン等のニトロ系、３－クロロプロピルトリメトキシシラン、３－クロロプロピルトリエトキシシラン等のクロロ系等があげられる。市販されているものとしては、例えば、デグッサ社、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社、信越シリコーン（株）、東京化成工業（株）、アヅマックス（株）、東レ・ダウコーニング（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、スルフィド系が好ましい。
【0051】
シランカップリング剤の含有量は、シリカ１００質量部に対して、好ましくは３質量部以上、より好ましくは６質量部以上、更に好ましくは８質量部以上であり、また、好ましくは１５質量部以下、より好ましくは１２質量部以下、更に好ましくは１０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0052】
上記ゴム組成物は、樹脂成分を含有することが好ましい。
樹脂成分としては、例えば、芳香族系樹脂、テルペン系樹脂等が挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、芳香族系樹脂が好ましい。
樹脂成分としては、例えば、芳香族系樹脂、テルペン系樹脂等が挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、芳香族系樹脂が好ましい。
【0053】
芳香族系樹脂は、芳香族系単量体を構成モノマーとして含むポリマーであり、例えば、芳香族系単量体１種を単独で重合した単独重合体、２種以上の芳香族系単量体を共重合した共重合体の他、芳香族系単量体及びこれと共重合し得る他の単量体との共重合体も挙げられる。
【0054】
芳香族系単量体としては、例えば、スチレン、ｏ－メチルスチレン、ｍ－メチルスチレン、ｐ－メチルスチレン、α－メチルスチレン、ｐ－メトキシスチレン、ｐ－ｔｅｒｔ－ブチルスチレン、ｐ－フェニルスチレン、ｏ－クロロスチレン、ｍ－クロロスチレン、ｐ－クロロスチレン等のスチレン系単量体；フェノール、アルキルフェノール、アルコキシフェノール等のフェノール系単量体；ナフトール、アルキルナフトール、アルコキシナフトール等のナフトール系単量体；クマロン、インデン等が挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、クマロン、インデンが好ましい。
【0055】
効果がより良好に得られる傾向があるという理由から、芳香族系樹脂は、クマロン、インデンを構成モノマーとして含むポリマー（クマロンインデン系樹脂）が好ましい。
【0056】
上述の樹脂の市販品としては、例えば、丸善石油化学（株）、住友ベークライト（株）、ヤスハラケミカル（株）、東ソー（株）、Ｒｕｔｇｅｒｓ Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ社、ＢＡＳＦ社、アリゾナケミカル社、日塗化学（株）、（株）日本触媒、ＪＸＴＧエネルギー（株）、荒川化学工業（株）、田岡化学工業（株）等の製品を使用できる。
【0057】
樹脂成分の含有量（複数種の樹脂を併用する場合、その合計含有量）は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５質量部以上、より好ましくは８質量部以上、更に好ましくは１０質量部以上であり、また、好ましくは４０質量部以下、より好ましくは３０質量部以下、更に好ましくは２０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0058】
上記ゴム組成物において、樹脂成分の含有量／シリカの含有量は、好ましくは０．１以上、より好ましくは０．２以上であり、また、好ましくは０．８以下、より好ましくは０．６以下、更に好ましくは０．５以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、この関係において、樹脂成分の含有量、シリカの含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）である。
なお、この関係において、樹脂成分の含有量、シリカの含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）である。
【0059】
上記ゴム組成物において、樹脂成分の含有量／カーボンブラックの含有量は、好ましくは０．１以上であり、また、好ましくは０．８以下、より好ましくは０．５以下、更に好ましくは０．３以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、この関係において、樹脂成分の含有量、カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）である。
なお、この関係において、樹脂成分の含有量、カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）である。
【0060】
上記ゴム組成物は、２４時間アセトン浸漬時にアセトン中に可溶なＳＢＲを含有することが好ましい。
なお、本明細書において、２４時間アセトン浸漬時にアセトン中に可溶なＳＢＲとは、加硫後の上記ゴム組成物について、ＪＩＳ Ｋ ６２２９：２０１５に準拠した方法で、２４時間アセトン抽出した際に、少なくとも一部がアセトン中に溶出するＳＢＲである。当該ＳＢＲは、ゴム成分には含まれない。
なお、本明細書において、２４時間アセトン浸漬時にアセトン中に可溶なＳＢＲとは、加硫後の上記ゴム組成物について、ＪＩＳ Ｋ ６２２９：２０１５に準拠した方法で、２４時間アセトン抽出した際に、少なくとも一部がアセトン中に溶出するＳＢＲである。当該ＳＢＲは、ゴム成分には含まれない。
【0061】
２４時間アセトン浸漬時にアセトン中に可溶なＳＢＲとしては、常温（２５℃）で液状のＳＢＲ（以下、液状ＳＢＲともいう）を使用することができ、市販品としては、Ｃｒａｙ ｖａｌｌｅｙ社、（株）クラレ等の製品を使用できる。
【0062】
２４時間アセトン浸漬時にアセトン中に可溶なＳＢＲ（液状ＳＢＲ）の重量平均分子量（Ｍｗ）は、好ましくは９０００以下、より好ましくは６０００以下、更に好ましくは４５００以下であり、また、好ましくは１００以上、より好ましくは１０００以上、更に好ましくは２０００以上である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0063】
２４時間アセトン浸漬時にアセトン中に可溶なＳＢＲ（液状ＳＢＲ）の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは５質量部以上、より好ましくは１０質量部以上、更に好ましくは１５質量部以上であり、また、好ましくは４０質量部以下、より好ましくは３０質量部以下、更に好ましくは２０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0064】
上記ゴム組成物は、カプロラクタム化合物を含有することが好ましい。
カプロラクタム化合物としては、Ｎ，Ｎ’－ジ（δ－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－メチル－δ－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－エチル－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－イソプロピル－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（δ－メトキシ－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－エトキシ－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－クロル－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（δ－ニトロ－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－アミノ－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、ジチオジカプロラクタム等が挙げられる。市販品としては、ラインケミー社等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、Ｎ，Ｎ’－ジ（ε－カプロラクタム）ジスルフィドが好ましい。
カプロラクタム化合物としては、Ｎ，Ｎ’－ジ（δ－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－メチル－δ－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－エチル－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－イソプロピル－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（δ－メトキシ－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－エトキシ－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－クロル－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（δ－ニトロ－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、Ｎ，Ｎ’－ジ（３－アミノ－ε－カプロラクタム）ジスルフィド、ジチオジカプロラクタム等が挙げられる。市販品としては、ラインケミー社等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、Ｎ，Ｎ’－ジ（ε－カプロラクタム）ジスルフィドが好ましい。
【0065】
カプロラクタム化合物の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは０．８質量部以上、更に好ましくは１質量部以上であり、また、好ましくは６質量部以下、より好ましくは４質量部以下、更に好ましくは２質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0066】
上記ゴム組成物は、オイルを含有してもよい。
オイルとしては、例えば、プロセスオイル、植物油脂、又はその混合物が挙げられる。プロセスオイルとしては、例えば、パラフィン系プロセスオイル、アロマ系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル等を用いることができる。植物油脂としては、ひまし油、綿実油、あまに油、なたね油、大豆油、パーム油、やし油、落花生油、ロジン、パインオイル、パインタール、トール油、コーン油、こめ油、べに花油、ごま油、オリーブ油、ひまわり油、パーム核油、椿油、ホホバ油、マカデミアナッツ油、桐油等が挙げられる。市販品としては、出光興産（株）、三共油化工業（株）、ＪＸＴＧエネルギー（株）、オリソイ社、Ｈ＆Ｒ社、豊国製油（株）、昭和シェル石油（株）、富士興産（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
オイルとしては、例えば、プロセスオイル、植物油脂、又はその混合物が挙げられる。プロセスオイルとしては、例えば、パラフィン系プロセスオイル、アロマ系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル等を用いることができる。植物油脂としては、ひまし油、綿実油、あまに油、なたね油、大豆油、パーム油、やし油、落花生油、ロジン、パインオイル、パインタール、トール油、コーン油、こめ油、べに花油、ごま油、オリーブ油、ひまわり油、パーム核油、椿油、ホホバ油、マカデミアナッツ油、桐油等が挙げられる。市販品としては、出光興産（株）、三共油化工業（株）、ＪＸＴＧエネルギー（株）、オリソイ社、Ｈ＆Ｒ社、豊国製油（株）、昭和シェル石油（株）、富士興産（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0067】
オイルの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１０質量部以上、より好ましくは２５質量部以上、更に好ましくは３５質量部以上であり、また、好ましくは６５質量部以下、より好ましくは５５質量部以下、更に好ましくは４５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0068】
上記ゴム組成物は、老化防止剤を含有してもよい。
老化防止剤としては、例えば、フェニル－α－ナフチルアミン等のナフチルアミン系老化防止剤；オクチル化ジフェニルアミン、４，４′－ビス（α，α′－ジメチルベンジル）ジフェニルアミン等のジフェニルアミン系老化防止剤；Ｎ－イソプロピル－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ′－ジ－２－ナフチル－ｐ－フェニレンジアミン等のｐ－フェニレンジアミン系老化防止剤；２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリンの重合物等のキノリン系老化防止剤；２，６－ジ－ｔ－ブチル－４－メチルフェノール、スチレン化フェノール等のモノフェノール系老化防止剤；テトラキス－［メチレン－３－（３′，５′－ジ－ｔ－ブチル－４′－ヒドロキシフェニル）プロピオネート］メタン等のビス、トリス、ポリフェノール系老化防止剤等が挙げられる。市販品としては、精工化学（株）、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）、フレクシス社等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
老化防止剤としては、例えば、フェニル－α－ナフチルアミン等のナフチルアミン系老化防止剤；オクチル化ジフェニルアミン、４，４′－ビス（α，α′－ジメチルベンジル）ジフェニルアミン等のジフェニルアミン系老化防止剤；Ｎ－イソプロピル－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ′－ジ－２－ナフチル－ｐ－フェニレンジアミン等のｐ－フェニレンジアミン系老化防止剤；２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリンの重合物等のキノリン系老化防止剤；２，６－ジ－ｔ－ブチル－４－メチルフェノール、スチレン化フェノール等のモノフェノール系老化防止剤；テトラキス－［メチレン－３－（３′，５′－ジ－ｔ－ブチル－４′－ヒドロキシフェニル）プロピオネート］メタン等のビス、トリス、ポリフェノール系老化防止剤等が挙げられる。市販品としては、精工化学（株）、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）、フレクシス社等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0069】
老化防止剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは２質量部以上、更に好ましくは３質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは８質量部以下、更に好ましくは６質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0070】
上記ゴム組成物は、ワックスを含有してもよい。
ワックスとしては、特に限定されず、パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス等の石油系ワックス；植物系ワックス、動物系ワックス等の天然系ワックス；エチレン、プロピレン等の重合物等の合成ワックス等が挙げられる。市販品としては、大内新興化学工業（株）、日本精蝋（株）、精工化学（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
ワックスとしては、特に限定されず、パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス等の石油系ワックス；植物系ワックス、動物系ワックス等の天然系ワックス；エチレン、プロピレン等の重合物等の合成ワックス等が挙げられる。市販品としては、大内新興化学工業（株）、日本精蝋（株）、精工化学（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0071】
ワックスの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは６質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0072】
上記ゴム組成物は、ステアリン酸を含有してもよい。
ステアリン酸としては、従来公知のものを使用でき、市販品としては、日油（株）、花王（株）、富士フイルム和光純薬（株）、千葉脂肪酸（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
ステアリン酸としては、従来公知のものを使用でき、市販品としては、日油（株）、花王（株）、富士フイルム和光純薬（株）、千葉脂肪酸（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0073】
ステアリン酸の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは２質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは６質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0074】
上記ゴム組成物は、酸化亜鉛を含有してもよい。
酸化亜鉛としては、従来公知のものを使用でき、市販品としては、三井金属鉱業（株）、東邦亜鉛（株）、ハクスイテック（株）、正同化学工業（株）、堺化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
酸化亜鉛としては、従来公知のものを使用でき、市販品としては、三井金属鉱業（株）、東邦亜鉛（株）、ハクスイテック（株）、正同化学工業（株）、堺化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【0075】
酸化亜鉛の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは２質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは６質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0076】
上記ゴム組成物は、硫黄を含有してもよい。
硫黄としては、ゴム工業において一般的に用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄等が挙げられる。市販品としては、鶴見化学工業（株）、軽井沢硫黄（株）、四国化成工業（株）、フレクシス社、日本乾溜工業（株）、細井化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
硫黄としては、ゴム工業において一般的に用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄等が挙げられる。市販品としては、鶴見化学工業（株）、軽井沢硫黄（株）、四国化成工業（株）、フレクシス社、日本乾溜工業（株）、細井化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
【0077】
硫黄の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは２質量部以上、更に好ましくは３質量部以上であり、また、好ましくは８質量部以下、より好ましくは６質量部以下、更に好ましくは４質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0078】
上記ゴム組成物は、加硫促進剤を含有してもよい。
加硫促進剤としては、２－メルカプトベンゾチアゾール、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド、ジベンゾチアゾリルジスルフィド（ＭＢＴＳ）等のチアゾール系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド（ＴＯＴ－Ｎ）等のチウラム系加硫促進剤；Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアジルスルフェンアミド（ＣＢＳ）、Ｎ－ｔｅｒｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＴＢＢＳ）、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ′－ジイソプロピル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤；ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、オルトトリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤を挙げることができる。市販品としては、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、チアゾール系加硫促進剤、チウラム系加硫促進剤が好ましい。
加硫促進剤としては、２－メルカプトベンゾチアゾール、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド、ジベンゾチアゾリルジスルフィド（ＭＢＴＳ）等のチアゾール系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド（ＴＯＴ－Ｎ）等のチウラム系加硫促進剤；Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアジルスルフェンアミド（ＣＢＳ）、Ｎ－ｔｅｒｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＴＢＢＳ）、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ′－ジイソプロピル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤；ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、オルトトリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤を挙げることができる。市販品としては、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、チアゾール系加硫促進剤、チウラム系加硫促進剤が好ましい。
【0079】
加硫促進剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは１．５質量部以上であり、また、好ましくは８質量部以下、より好ましくは５質量部以下、更に好ましくは３質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
【0080】
上記ゴム組成物には、上記成分の他、タイヤ工業において一般的に用いられている添加剤、例えば、有機過酸化物等を更に配合してもよい。添加剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、０．１～２００質量部が好ましい。
【0081】
上記ゴム組成物は、例えば、上述の各成分をオープンロール、バンバリーミキサー等のゴム混練装置を用いて混練し、その後加硫する方法等により製造できる。
【0082】
混練条件としては、加硫剤及び加硫促進剤以外の添加剤を混練するベース練り工程では、混練温度は、通常１００～１８０℃、好ましくは１２０～１７０℃である。加硫剤、加硫促進剤を混練する仕上げ練り工程では、混練温度は、通常１２０℃以下、好ましくは８５～１１０℃である。また、加硫剤、加硫促進剤を混練した組成物は、通常、プレス加硫等の加硫処理が施される。加硫温度としては、通常１４０～１９０℃、好ましくは１５０～１８５℃である。加硫時間は、通常５～１５分である。
【0083】
上記ゴム組成物は、例えば、トレッド（キャップトレッド）、サイドウォール、ベーストレッド、アンダートレッド、ショルダー、クリンチ、ビードエイペックス、ブレーカークッションゴム、カーカスコード被覆用ゴム、インスレーション、チェーファー、インナーライナー等や、ランフラットタイヤのサイド補強層などのタイヤ部材に（タイヤ用ゴム組成物として）用いることができる。なかでも、トレッドに好適である。
【0084】
本発明のタイヤは、上記ゴム組成物を用いて通常の方法で製造される。
すなわち、上記ゴム組成物を、未加硫の段階でトレッド等の形状にあわせて押出し加工し、他のタイヤ部材とともに、タイヤ成型機上にて通常の方法で成形することにより、未加硫タイヤを形成する。この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧することにより、タイヤを得る。
すなわち、上記ゴム組成物を、未加硫の段階でトレッド等の形状にあわせて押出し加工し、他のタイヤ部材とともに、タイヤ成型機上にて通常の方法で成形することにより、未加硫タイヤを形成する。この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧することにより、タイヤを得る。
【0085】
上記タイヤ（空気入りタイヤ等）は、乗用車用タイヤ；トラック・バス用タイヤ；二輪車用タイヤ；高性能タイヤ；スタッドレスタイヤ等の冬用タイヤ；サイド補強層を備えるランフラットタイヤ；スポンジ等の吸音部材をタイヤ内腔に備える吸音部材付タイヤ；パンク時に封止可能なシーラントをタイヤ内部又はタイヤ内腔に備える封止部材付タイヤ；センサや無線タグ等の電子部品をタイヤ内部又はタイヤ内腔に備える電子部品付タイヤ等に使用可能であり、乗用車用タイヤに好適である。
【0086】
上記タイヤのサイズは特に限定されず、例えば、タイヤ幅は１００～４００ｍｍの範囲内で、扁平率は２５～８５％の範囲内で、リム径は１０～２５インチの範囲内で、適宜選択可能である。具体例としては、１０５／５０Ｒ１６、１１５／５０Ｒ１７、１２５／５５Ｒ２０、１３５／４５Ｒ２１、１４５／４５Ｒ２１、１５５／４５Ｒ１８、１６５／４５Ｒ２２、１７５／４５Ｒ２３、１８５／６０Ｒ２０、１９５／５５Ｒ１４、２０５／４０Ｒ１６、２１５／４０Ｒ１６、２２５／４０Ｒ１７、２３５／４０Ｒ１７、２４５／４０Ｒ１６、２５５／４０Ｒ１７、２６５／４０Ｒ１７、２７５／３５Ｒ１８、２８５／３０Ｒ１９、２９５／４５Ｒ２０等が挙げられる。
【実施例】
【0087】
実施例に基づいて、本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。
【0088】
以下に、実施例及び比較例で用いた各種薬品について説明する。
【0089】
（ゴム成分）
ＳＢＲ１：旭化成（株）製のタフデン３８３０（スチレン量：３３質量％、トランス量：４４質量％、シス量：２１質量％、ゴム固形分１００質量部に対してオイル分３７．５質量部含有）
ＳＢＲ２：ＪＳＲ（株）製のＪＳＲ０１２２（スチレン量：３７質量％、トランス量：７１質量％、シス量：１５質量％、ゴム固形分１００質量部に対してオイル分３４質量部含有）
ＳＢＲ３：ＪＳＲ（株）製のＪＳＲ１５０２（スチレン量：２４．５質量％、トランス量：７０質量％、シス量：１４質量％）
ＳＢＲ１：旭化成（株）製のタフデン３８３０（スチレン量：３３質量％、トランス量：４４質量％、シス量：２１質量％、ゴム固形分１００質量部に対してオイル分３７．５質量部含有）
ＳＢＲ２：ＪＳＲ（株）製のＪＳＲ０１２２（スチレン量：３７質量％、トランス量：７１質量％、シス量：１５質量％、ゴム固形分１００質量部に対してオイル分３４質量部含有）
ＳＢＲ３：ＪＳＲ（株）製のＪＳＲ１５０２（スチレン量：２４．５質量％、トランス量：７０質量％、シス量：１４質量％）
【0090】
（ゴム成分以外の薬品）
加硫ゴム粒子：村岡ゴム工業（株）製（ゴム粉：３０メッシュ、平均粒子径：５００μｍ）
カーボンブラック１：Ｎ２２０（ＣＴＡＢ:１１１ｍ２／ｇ）
カーボンブラック２：Ｎ１３４（ＣＴＡＢ:１３５ｍ２／ｇ）
シリカ１：エボニックデグッサ社製のウルトラシルＶＮ３（ＣＴＡＢ:１６５ｍ２／ｇ）
シリカ２：エボニックデグッサ社製のウルトラシル９１００ＧＲ（ＣＴＡＢ:２００ｍ２／ｇ）
シランカップリング剤：エボニックデグッサ社製のＳｉ２６６（ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド）
樹脂：日塗化学（株）製のニットレジン クマロンＶ－１２０（クマロンインデン系樹脂）
オイル：Ｈ＆Ｒ社製のＶＩＶＡＴＥＣ５００（ＴＤＡＥオイル）
液状ＳＢＲ：Ｃｒａｙ ｖａｌｌｅｙ社製のＲｉｃｏｎ１００（液状ＳＢＲ、Ｍｗ：４５００）
ワックス：日本精蝋（株）製のオゾエース０３５５
老化防止剤１：大内新興化学工業（株）製のノクラック６Ｃ（Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ’－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン）
老化防止剤２：大内新興化学工業（株）製のノクラックＲＤ（ポリ（２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリン））
ステアリン酸：日油（株）製のステアリン酸「椿」
酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華１号
硫黄：鶴見化学工業（株）製の粉末硫黄
加硫促進剤１：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＣＺ（Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド）
加硫促進剤２：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＤ（ジフェニルグアニジン）
加硫促進剤３：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＤＭ（ジベンゾチアゾリルジスルフィド）
加硫促進剤４：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＴＯＴ－Ｎ（テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド）
カプロラクタム化合物：ラインケミー社製のレノグランＣＬＤ－８０（Ｎ，Ｎ’－ジ（ε－カプロラクタム）ジスルフィド）
加硫ゴム粒子：村岡ゴム工業（株）製（ゴム粉：３０メッシュ、平均粒子径：５００μｍ）
カーボンブラック１：Ｎ２２０（ＣＴＡＢ:１１１ｍ２／ｇ）
カーボンブラック２：Ｎ１３４（ＣＴＡＢ:１３５ｍ２／ｇ）
シリカ１：エボニックデグッサ社製のウルトラシルＶＮ３（ＣＴＡＢ:１６５ｍ２／ｇ）
シリカ２：エボニックデグッサ社製のウルトラシル９１００ＧＲ（ＣＴＡＢ:２００ｍ２／ｇ）
シランカップリング剤：エボニックデグッサ社製のＳｉ２６６（ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド）
樹脂：日塗化学（株）製のニットレジン クマロンＶ－１２０（クマロンインデン系樹脂）
オイル：Ｈ＆Ｒ社製のＶＩＶＡＴＥＣ５００（ＴＤＡＥオイル）
液状ＳＢＲ：Ｃｒａｙ ｖａｌｌｅｙ社製のＲｉｃｏｎ１００（液状ＳＢＲ、Ｍｗ：４５００）
ワックス：日本精蝋（株）製のオゾエース０３５５
老化防止剤１：大内新興化学工業（株）製のノクラック６Ｃ（Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ’－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン）
老化防止剤２：大内新興化学工業（株）製のノクラックＲＤ（ポリ（２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリン））
ステアリン酸：日油（株）製のステアリン酸「椿」
酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華１号
硫黄：鶴見化学工業（株）製の粉末硫黄
加硫促進剤１：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＣＺ（Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド）
加硫促進剤２：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＤ（ジフェニルグアニジン）
加硫促進剤３：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＤＭ（ジベンゾチアゾリルジスルフィド）
加硫促進剤４：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＴＯＴ－Ｎ（テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド）
カプロラクタム化合物：ラインケミー社製のレノグランＣＬＤ－８０（Ｎ，Ｎ’－ジ（ε－カプロラクタム）ジスルフィド）
【0091】
（実施例及び比較例）
表１に示す配合内容に従い、（株）神戸製鋼所製の１．７Ｌバンバリーミキサーを用いて、カプロラクタム化合物、硫黄及び加硫促進剤以外の材料を１５０℃の条件下で５分間混練りし、混練り物を得た。次に、得られた混練り物にカプロラクタム化合物、硫黄及び加硫促進剤を添加し、オープンロールを用いて、８０℃の条件下で５分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。得られた未加硫ゴム組成物をトレッドの形状に成形し、他のタイヤ部材とともに貼り合わせて未加硫タイヤを形成し、１５０℃の条件下で１２分間プレス加硫し、試験用タイヤ（サイズ：１７５／６０Ｒ１８）を製造した。得られた試験用タイヤを用いて下記評価を行い、結果を表１に示した。
なお、表１において、油展ゴム中のゴム分はゴムの欄に記載し、油展ゴム中のオイル分はオイルの欄に加算している。
表１に示す配合内容に従い、（株）神戸製鋼所製の１．７Ｌバンバリーミキサーを用いて、カプロラクタム化合物、硫黄及び加硫促進剤以外の材料を１５０℃の条件下で５分間混練りし、混練り物を得た。次に、得られた混練り物にカプロラクタム化合物、硫黄及び加硫促進剤を添加し、オープンロールを用いて、８０℃の条件下で５分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。得られた未加硫ゴム組成物をトレッドの形状に成形し、他のタイヤ部材とともに貼り合わせて未加硫タイヤを形成し、１５０℃の条件下で１２分間プレス加硫し、試験用タイヤ（サイズ：１７５／６０Ｒ１８）を製造した。得られた試験用タイヤを用いて下記評価を行い、結果を表１に示した。
なお、表１において、油展ゴム中のゴム分はゴムの欄に記載し、油展ゴム中のオイル分はオイルの欄に加算している。
【0092】
（耐摩耗性（高温時））
タイヤウォーマーを用いて予め７０℃に温めた上記試験用タイヤを車両に装着し、テストコースにて、平均車速１００ｋｍとなるように高速走行させた。そして、走行後のトレッドの残溝量を測定し、比較例２を１００として指数表示した。指数が大きいほど、残溝量が多く、高温時の耐摩耗性が良好であることを示す。
タイヤウォーマーを用いて予め７０℃に温めた上記試験用タイヤを車両に装着し、テストコースにて、平均車速１００ｋｍとなるように高速走行させた。そして、走行後のトレッドの残溝量を測定し、比較例２を１００として指数表示した。指数が大きいほど、残溝量が多く、高温時の耐摩耗性が良好であることを示す。
【0093】
（トラクション性能）
上記試験用タイヤを全輪に装着した車両でテストコースを８０ｋｍ／ｈで走行し、コーナー出口でアクセルを踏んた際のフィーリングに基づいて、トランクション性能を官能評価した。官能評価は、１０人のドライバーが１０段階で実施し、その合計点を、比較例３を１００として指数表示した。指数が大きいほど、トラクション性能が良好であることを示す。
上記試験用タイヤを全輪に装着した車両でテストコースを８０ｋｍ／ｈで走行し、コーナー出口でアクセルを踏んた際のフィーリングに基づいて、トランクション性能を官能評価した。官能評価は、１０人のドライバーが１０段階で実施し、その合計点を、比較例３を１００として指数表示した。指数が大きいほど、トラクション性能が良好であることを示す。
【0094】
【表1】
【0095】
表１より、実施例は、目的とする高温時の耐摩耗性、及び、トラクション性能の総合性能（各指数の合計）が比較例より優れていた。