特許 7559436 補助装置及び作業機システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-24

(45)【発行日】2024-10-02

(54)【発明の名称】補助装置及び作業機システム

(51)【国際特許分類】

   B23Q 11/00 20060101AFI20240925BHJP

   B25F 5/00 20060101ALI20240925BHJP

   B25D 17/18 20060101ALI20240925BHJP

【ＦＩ】

B23Q11/00 M

B25F5/00 Z

B25D17/18

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2020145381

(22)【出願日】2020-08-31

(65)【公開番号】P2022040593

(43)【公開日】2022-03-11

【審査請求日】2023-02-24

(73)【特許権者】

【識別番号】000005094

【氏名又は名称】工機ホールディングス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100122426

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 清志

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼橋 勇樹

(72)【発明者】

【氏名】脇田 康平

【審査官】山本 忠博

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１３－１１１６７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－０６１９７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１０／０２９６８７（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２００８－０７３７９９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２３Ｑ １１／００；

Ｂ２５Ｆ １／００－５／０２；

Ｂ２５Ｄ １／００－１７／３２；

Ｂ２４Ｂ ３／００－３／６０，２１／００－３９／０６，５５／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

作業機に着脱可能に取付られ、補助作用を行う補助装置であって、
前記補助作用を行う補助機構部を有する本体部と、
前記本体部が取付けられ、前記作業機に取付けられることで前記本体部と前記作業機とを連結するアダプタと、
を備え、
前記本体部は、前記アダプタに対して第１方向に相対移動することで、前記アダプタに取付けられ、
前記アダプタは、前記作業機に対して前記第１方向と異なる第２方向に相対移動することで前記作業機に係止される第１係止部と、前記作業機に対して前記第１方向及び前記第２方向と異なる第３方向に相対移動することで前記作業機に係止される第２係止部と、を有し、前記第１係止部及び前記第２係止部が前記作業機に係止されることで前記作業機に取付けられる補助装置。

【請求項2】

前記本体部は、前記第１方向に延伸されると共に、前記第１方向に延在された係合部を有しており、
前記アダプタは、前記第１方向に延在され且つ前記係合部と係合する被係合部を有している請求項１に記載の補助装置。

【請求項3】

前記第２係止部は、前記第３方向に延在された支持軸であり、前記第２方向は、前記支持軸の周方向であり、
前記アダプタは、前記作業機に対して前記第３方向に相対移動することで前記支持軸が作業機に支持され、前記支持軸の前記作業機への支持後に前記作業機に対して前記第２方向に相対回動することで前記作業機に取付けられる請求項２に記載の補助装置。

【請求項4】

作業機に着脱可能に取付られ、補助作用を行う補助装置であって、
前記補助作用を行う補助機構部を有する本体部と、
前記本体部が取付けられ、前記作業機に取付けられることで前記本体部と前記作業機とを連結するアダプタと、
を備え、
前記アダプタは、アダプタ係止部材を有し、前記アダプタ係止部材は、前記作業機に係止可能な係止状態と、前記係止状態を解除可能な係止解除状態と、に切替可能に構成されており、
前記本体部の前記アダプタへの取付状態では、前記本体部が前記アダプタ係止部材に当接することで、前記アダプタ係止部材の前記係止状態から前記係止解除状態への切替えが阻止される補助装置。

【請求項5】

前記本体部は、ロック部材を有し、
前記ロック部材は、作業者によって操作されるロック操作部を含んで構成されると共に、前記アダプタと係合して前記本体部の前記アダプタからの取外しを阻止するロック状態と、前記アダプタとの係合が解除され前記本体部の前記アダプタからの取外しを許可する許可状態と、に切替可能に構成されており、
前記ロック操作部が、前記アダプタ係止部材に対して離間して配置されている請求項４に記載の補助装置。

【請求項6】

前記補助機構部は、前記作業機の動作により生じる粉塵を空気から分離する請求項１～請求項５の何れか１項に記載の補助装置。

【請求項7】

前記補助機構部は、空気流を旋回させて粉塵を遠心分離するサイクロン部を含んで構成されている請求項６に記載の補助装置。

【請求項8】

モータと、前記モータの駆動力により駆動して被加工材を穿孔する先端工具と、前記モータの駆動力により空気流を生成するファンと、を有する作業機と、
請求項６又は請求項７に記載の補助装置と、
を備え、
前記補助機構部が、前記ファンによって前記先端工具の周辺から吸引された空気流から粉塵を分離する作業機システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、補助装置及び作業機システムに関するものである。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に記載の作業機（穿孔工具）は、補助装置（集塵装置）を備えている。そして、作業時に生じる粉塵を含む空気を、作業機のファンによる空気流によって吸引し、空気と粉塵とを分離し、粉塵のみを補助装置に貯蔵するようになっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１０－２０１５２６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、各種作業機では、補助装置を取付けるための取付部の配置や形状などが異なるため、同一の補助装置を複数種類の作業機に取付けることが困難になるという問題がある。このため、同じ用途の補助装置であっても、各種作業機毎に補助装置を製作する必要がある。これにより、例えば、補助装置の汎用性が低下する可能性がある。

【0005】

本発明は、上記事実を考慮して、汎用性を向上することができる補助装置及び作業機システムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、作業機に着脱可能に取付られ、補助作用を行う補助装置であって、前記補助作用を行う補助機構部を有する本体部と、前記本体部が取付けられ、前記作業機に取付けられることで前記本体部と前記作業機とを連結するアダプタと、を備え、前記本体部は、前記アダプタに対して第１方向に相対移動することで、前記アダプタに取付けられ、前記アダプタは、前記作業機に対して前記第１方向と異なる第２方向に相対移動することで前記作業機に係止される第１係止部と、前記作業機に対して前記第１方向及び前記第２方向と異なる第３方向に相対移動することで前記作業機に係止される第２係止部と、を有し、前記第１係止部及び前記第２係止部が前記作業機に係止されることで前記作業機に取付けられる補助装置である。

【0008】

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記本体部は、前記第１方向に延伸されると共に、前記第１方向に延在された係合部を有しており、前記アダプタは、前記第１方向に延在され且つ前記係合部と係合する被係合部を有している補助装置である。

【0009】

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記第２係止部は、前記第３方向に延在された支持軸であり、前記第２方向は、前記支持軸の周方向であり、前記アダプタは、前記作業機に対して前記第３方向に相対移動することで前記支持軸が作業機に支持され、前記支持軸の前記作業機への支持後に前記作業機に対して前記第２方向に相対回動することで前記作業機に取付けられる補助装置である。

【0010】

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、作業機に着脱可能に取付られ、補助作用を行う補助装置であって、前記補助作用を行う補助機構部を有する本体部と、前記本体部が取付けられ、前記作業機に取付けられることで前記本体部と前記作業機とを連結するアダプタと、を備え、前記アダプタは、アダプタ係止部材を有し、前記アダプタ係止部材は、前記作業機に係止可能な係止状態と、前記係止状態を解除可能な係止解除状態と、に切替可能に構成されており、前記本体部の前記アダプタへの取付状態では、前記本体部が前記アダプタ係止部材に当接することで、前記アダプタ係止部材の前記係止状態から前記係止解除状態への切替えが阻止される補助装置である。

【0012】

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記本体部は、ロック部材を有し、前記ロック部材は、作業者によって操作されるロック操作部を含んで構成されると共に、前記アダプタと係合して前記本体部の前記アダプタからの取外しを阻止するロック状態と、前記アダプタとの係合が解除され前記本体部の前記アダプタからの取外しを許可する許可状態と、に切替可能に構成されており、前記ロック操作部が、前記アダプタ係止部材に対して離間して配置されている補助装置である。

【0013】

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記補助機構部は、前記作業機の動作により生じる粉塵を空気から分離する補助装置である。

【0014】

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、前記補助機構部は、空気流を旋回させて粉塵を遠心分離するサイクロン部を含んで構成されている補助装置である。

【0015】

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、モータと、前記モータの駆動力により駆動して被加工材を穿孔する先端工具と、前記モータの駆動力により空気流を生成するファンと、を有する作業機と、上記記載の補助装置と、を備え、前記補助機構部が、前記ファンによって前記先端工具の周辺から吸引された空気流から粉塵を分離する作業機システムである。

【発明の効果】

【0016】

本発明の１又はそれ以上の実施形態によれば、汎用性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本実施の形態に係るハンマドリルシステムを示す左側から見た側面図である。

【図2】図１に示されるハンマドリルシステムの内部を示す左側から見た側断面図である。

【図3】図２に示されるハンマドリルシステムのアダプタの周辺を拡大して示す側断面図である。

【図4】図２に示されるハンマドリルシステムのアダプタとハンマドリルとの連結状態を示す前側から見た断面図（図２の４－４線断面図）である。

【図5】（Ａ）は、図２に示されるハンマドリルのファンを示す後側から見た後面図であり、（Ｂ）は、（Ａ）のファンの前側から見た正面図である。

【図6】図５（Ｂ）に示されるファンの側断面図（図５（Ｂ）の６－６線断面図）である。

【図7】図２に示される集塵装置のアダプタを示す３面図である。

【図8】図７に示されるアダプタの下側から見た下面図である。

【図9】図７に示されるアダプタの側断面図（図７の９－９線断面図）である。

【図10】図７に示されるアダプタの後側から見た断面図（図７の１０－１０線断面図）である。

【図11】図２に示される集塵装置の集塵部を示す下側から見た断面図（図２の１１－１１線断面図）である。

【図12】図２に示される集塵装置における集塵装置本体の後端部を、左側のハウジング部材を取外した状態で示す左斜め後方から見た斜視図である。

【図13】図１に示されるアダプタのハンマドリルへの取付けを説明するための側面図である。

【図14】図１１に示される集塵装置本体のアダプタへの取付けを説明するための側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図面を用いて、本実施の形態に係る作業機システムとしてのハンマドリルシステムＳについて説明する。図１に示されるように、ハンマドリルシステムＳは、作業機としてのハンマドリル１０と、補助装置としての集塵装置４０と、を含んで構成されている。そして、集塵装置４０が、ハンマドリル１０に取付けられて、ハンマドリル１０に装着された先端工具Ｔの周囲の空気を吸引するようになっている。これにより、集塵装置４０によって、ハンマドリル１０の作業時に生じる塵埃を、集塵装置４０に貯留するようになっている。

【0019】

なお、図面に適宜示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、矢印ＲＨは、ハンマドリル１０及び集塵装置４０の上側、前側、右側を示している。以下の説明において、上下、前後、左右の方向を用いて説明するときには、特に断りのない限り、ハンマドリル１０及び集塵装置４０の上下方向、前後方向、左右方向を示すものとする。そして、前後方向が本発明の第１方向に対応し、左右方向が本発明の第３方向に対応する。以下、先に、ハンマドリル１０について説明し、次いで、集塵装置４０について説明する。

【0020】

（ハンマドリル１０について）
ハンマドリル１０は、被加工材に対して穿孔加工等を行う工具として構成されている。図１及び図２に示されるように、ハンマドリル１０は、ハウジング１２と、モータ２０と、モータ２０の駆動力によって駆動する駆動機構部３０と、バッテリーパック３４と、を含んで構成されている。以下、ハンマドリル１０の各構成について説明する。

【0021】

（ハウジング１２について）
ハウジング１２は、左側から見た側面視で、中空の略逆Ｌ字形状に形成されている。具体的には、ハウジング１２は、前後方向に延在された本体ハウジング１３と、本体ハウジング１３の後端部から下側へ延出されたハンドルハウジング１４と、を含んで構成されている。

【0022】

本体ハウジング１３の後端部の左右の側壁には、それぞれ複数（本実施の形態では、４箇所）のリヤ吸気口１３Ａが貫通形成されている。リヤ吸気口１３Ａは、前後方向を長手方向とする長孔状に形成されると共に、上下方向に並んで配置されている。また、本体ハウジング１３の前後方向中間部の下壁には、吸気口としてのフロント吸気口１３Ｂ（図２参照）が貫通形成されており、フロント吸気口１３Ｂは略矩形状に形成されている。

【0023】

また、本体ハウジング１３の前後方向中間部における右壁には、複数（本実施の形態では、４箇所）の第１排気口１３Ｃ（図２参照）が貫通形成されている（図２では、便宜上、最上段に配置された第１排気口１３Ｃのみに符号を付している）。第１排気口１３Ｃは、上下方向を長手方向とする長孔状に形成されると共に、上下方向に並んで配置されている。また、本体ハウジング１３には、第１排気口１３Ｃの前側において、複数（本実施の形態では、４箇所）の排気口としての第２排気口１３Ｄ（図２参照）が貫通形成されている（図２では、便宜上、最上段に配置された第２排気口１３Ｄのみに符号を付している）。第２排気口１３Ｄは、上下方向を長手方向とする長孔状に形成されると共に、上下方向に並んで配置されている。さらに、第２排気口１３Ｄは、フロント吸気口１３Ｂに対して、若干後側に配置されている。

【0024】

本体ハウジング１３の左右の側壁の下端部には、フロント吸気口１３Ｂの後側において、後述するアダプタ４１を係止するための係止凹部１３Ｅ（図１３参照）が形成されている。係止凹部１３Ｅは、前後方向に延在されると共に、左右方向外側へ開放された凹状に形成されている。

【0025】

図４にも示されるように、本体ハウジング１３の下壁には、フロント吸気口１３Ｂの前側において、後述するアダプタ４１を支持するための支持部１３Ｆが形成されている。支持部１３Ｆは、本体ハウジング１３から下側へ突出すると共に、左右方向に延在されている。支持部１３Ｆには、支持孔１３Ｇが形成されており、支持孔１３Ｇは、左右方向に貫通している。

【0026】

ハンドルハウジング１４の上部は、使用者が把持するハンドル部１４Ａとして構成されている。ハンドル部１４Ａの上端部には、トリガ１５が設けられている。トリガ１５は、ハンドル部１４Ａから前側へ突出しており、後側へ引き操作可能に構成されている。トリガ１５の後側には、スイッチ機構１６が設けられている。スイッチ機構１６は、トリガ１５よって操作される、図示しないスイッチを有している。当該スイッチは、ハンマドリルの制御部（図示省略）に電気的に接続されており、トリガ１５の操作状態に応じた出力信号を制御部に出力する構成になっている。

【0027】

ハンドルハウジング１４の下端部は、後述するバッテリーパック３４を装着するためのバッテリー取付部１４Ｂとして構成されている。バッテリー取付部１４Ｂは、ハンドルハウジング１４の下端部から前側へ突出されると共に、下側へ屈曲されている。また、バッテリー取付部１４Ｂには、バッテリーパック３４と接続されるコネクタ１７が設けられている。

【0028】

（モータ２０について）
図２に示されるように、モータ２０は、３相のブラシレスモータとして構成されており、本体ハウジング１３の後部内に収容されると共に、制御部に電気的に接続されている。モータ２０は、前後方向を軸方向とする駆動軸２１を有している。駆動軸２１の前端側部分が、本体ハウジング１３に固定された前側軸受１８によって回転可能に支持されており、駆動軸２１の後端部が、本体ハウジング１３に固定された後側軸受１９によって回転可能に支持されている。また、駆動軸２１の前端部には、ピニオンギヤ２１Ａが形成されている。

【0029】

図２、図５、及び図６に示されるように、駆動軸２１の前端側部分には、ファン２３が一体回転可能に設けられている。ファン２３は、全体として、前後方向を厚み方向とする円盤状に形成されている。ファン２３は、ファン２３の後部を構成する第１ファン部２３Ａと、ファン２３の前部を構成する第２ファン部２３Ｂと、を含んで構成されており、第１ファン部２３Ａ及び第２ファン部２３Ｂは遠心ファンとして構成されている。

【0030】

第１ファン部２３Ａは、ベースプレート２４と、複数の第１フィン２５と、を含んで構成されている。ベースプレート２４は、前後方向を板厚方向とする略円環板状に形成されている。第１フィン２５は、ベースプレート２４の後面に形成されると共に、ベースプレート２４の径方向に沿って延在されている。また、複数の第１フィン２５は、ベースプレート２４の周方向に所定角度毎に配置されている。さらに、ハウジング１２の第１排気口１３Ｃが、第１フィン２５に対してファン２３の径方向外側に配置されている。そして、駆動軸２１と共にファン２３が回転すると、第１フィン２５によってファン２３の径方向外側へ流れる空気流を発生させる構成になっている。これにより、第１ファン部２３Ａによって、リヤ吸気口１３Ａから本体ハウジング１３内に空気を流入し、当該空気を第１排気口１３Ｃから流出させて、モータ２０を冷却する構成になっている。

【0031】

第２ファン部２３Ｂは、ベースプレート２４と、複数の第２フィン２６と、ファンカバー２７と、を含んで構成されている。すなわち、ベースプレート２４が、第１ファン部２３Ａ及び第２ファン部２３Ｂの共通部として構成されている。第２フィン２６は、ベースプレート２４の前面に形成されると共に、ベースプレート２４の径方向に延在されている。また、複数の第２フィン２６は、ベースプレート２４の周方向に所定角度毎に配置されている。さらに、ハウジング１２の第２排気口１３Ｄが、第２フィン２６に対してファン２３の径方向外側に配置されている。

【0032】

ファンカバー２７は、略円環板状に形成されて、第２フィン２６の前端部に接続されている。ファンカバー２７は、側面視で径方向内側へ向かうに従い前側へ若干傾斜している。また、ファンカバー２７の中央開口部が、ファン吸気口２７Ａとして構成されており、ファン吸気口２７Ａの内径が駆動軸２１の直径よりも大きく設定されている。また、ファンカバー２７の前端部が、ハウジング１２のフロント吸気口１３Ｂの上側に配置されている。

【0033】

そして、駆動軸２１と共にファン２３が回転すると、第２ファン部２３Ｂのファン吸気口２７Ａから第２ファン部２３Ｂの内部に空気を流入し、流入した空気を、第２フィン２６によってファン２３の径方向外側へ流すように構成されている。これにより、第２ファン部２３Ｂによって、フロント吸気口１３Ｂから本体ハウジング１３内に流入する空気流ＡＲが発生するようになっている。そして、空気流ＡＲが、第２ファン部２３Ｂの内部を通過して、第２排気口１３Ｄから排気されるようになっている。

【0034】

（駆動機構部３０について）
図２に示されるように、駆動機構部３０は、モータ２０の回転力を先端工具Ｔに伝達して、先端工具Ｔを駆動する機構部として構成されている。駆動機構部３０は、本体ハウジング１３の前端部内に収容されている。詳しくは、駆動機構部３０は、ファン２３の前側に配置されている。駆動機構部３０は、中間軸３１及び伝達部３２を含んで構成されている。

【0035】

中間軸３１は、前後方向を軸方向とする略円柱状に形成されて、本体ハウジング１３に固定された軸受（図示省略）によって回転可能に支持されている。中間軸３１の後端部には、ギヤ（図示省略）が一体回転可能に設けられており、当該ギヤが、駆動軸２１のピニオンギヤ２１Ａに噛合されている。これにより、モータ２０が駆動して駆動軸２１が回転することで、中間軸３１が自身の軸回りに回転する構成になっている。中間軸３１には、運動変換部材（図示省略）が設けられており、運動変換部材は、中間軸３１の回転運動を前後方向の往復運動に変換して、後述する伝達部３２に伝達する構成になっている。

【0036】

伝達部３２は、中間軸３１の上側において前後方向に延在されている。そして、伝達部３２の前端部に、先端工具Ｔが装着されている。先端工具Ｔは、前後方向を軸方向とする略円柱状に形成されて、先端工具Ｔの後端部が、伝達部３２に装着されている。また、伝達部３２は、中間軸３１に連結されている。これにより、モータ２０の回転力が先端工具Ｔに伝達されて、先端工具Ｔが自身の軸回りに回転して、被加工材に対して穿孔加工を施すようになっている。

【0037】

（バッテリーパック３４について）
図１及び図２に示されるように、バッテリーパック３４は、略直方体に形成されている。そして、バッテリーパック３４が、ハンドルハウジング１４のバッテリー取付部１４Ｂに、後側から装着されている。バッテリーパック３４は、図示しないコネクタを有しており、当該コネクタがコネクタ１７に接続されて、バッテリーパック３４からモータ２０に電力が供給される構成になっている。また、バッテリーパック３４は、一対の係合部材３４Ａを有しており、係合部材３４Ａは、バッテリーパック３４の左右の側部に設けられている。そして、係合部材３４Ａがハンドルハウジング１４に係合して、バッテリーパック３４の後側への移動が制限されている。

【0038】

（集塵装置４０について）
図１に示されるように、集塵装置４０は、本体部としての集塵装置本体５０と、集塵装置本体５０及びハンマドリル１０を連結するためのアダプタ４１と、を含んで構成されている。また、詳細については後述するが、集塵装置本体５０の内部と本体ハウジング１３の内部とが、フロント吸気口１３Ｂを介して連通されて、ファン２３の第２ファン部２３Ｂによって発生する空気流ＡＲによって集塵装置本体５０内の空気をフロント吸気口１３Ｂから本体ハウジング１３内に流入させるようになっている。より詳しくは、空気流ＡＲによって、先端工具Ｔの周囲の空気及び塵埃を集塵装置本体５０内に吸引し、集塵装置本体５０内において、吸引した空気と塵埃とを分離し、分離した空気をフロント吸気口１３Ｂから本体ハウジング１３内へ流出させるようになっている。以下、先にアダプタ４１について説明し、次いで集塵装置本体５０について説明する。

【0039】

（アダプタ４１について）
図１～図４に示されるように、アダプタ４１は、ハンマドリル１０の本体ハウジング１３に着脱可能に取付けられて、後述する集塵装置本体５０をハンマドリル１０に連結するための連結部材として構成されている。アダプタ４１は、アダプタ本体４２と、左右一対のアダプタ係止部材４９と、を含んで構成されている。

【0040】

図７～図１０に示されるように、アダプタ本体４２は、上下方向を厚み方向とし且つ前後方向を長手方向とする略矩形板状に形成されている。アダプタ本体４２の前端部における左部には、上側へ突出した軸固定部４２Ａが設けられている。軸固定部４２Ａには、支持軸４３が設けられており、支持軸４３は、左右方向を軸方向とする略円柱状に形成されて、軸固定部４２Ａから右側へ延出している。これにより、支持軸４３が、アダプタ本体４２の前端部の上側に離間して設けられている。そして、アダプタ４１のハンマドリル１０への取付状態では、支持軸４３がハンマドリル１０の支持孔１３Ｇ内に左側から挿入されて、アダプタ４１の前端部がハンマドリル１０に支持されている。

【0041】

アダプタ本体４２の下面には、後述する集塵装置本体５０の被取付部８２を取付けるための取付凹部４２Ｂが形成されており、取付凹部４２Ｂは、下側且つ前側へ開放された凹状に形成されると共に、下側から見て略矩形状に形成されている。取付凹部４２Ｂの内周面の上部には、取付凹部４２Ｂの内側へ開放されたレール溝４２Ｃが形成されている。レール溝４２Ｃは、取付凹部４２Ｂの周方向に沿って延在されており、レール溝４２Ｃの長手方向両端部が前側へ開放されている。すなわち、レール溝４２Ｃは、取付凹部４２Ｂの左右の内周面に形成された被係合部としての一対のサイドレール溝４２Ｃ１と、取付凹部４２Ｂの後面に形成されたリヤレール溝４２Ｃ２と、を含んで構成されている。そして、サイドレール溝４２Ｃ１の後端部（前後方向一方側端部）とリヤレール溝４２Ｃ２の左右方向両端部とが連通されており、サイドレール溝４２Ｃ１の前端部（前後他方側端部）が前側へ開放されている。また、サイドレール溝４２Ｃ１の溝幅寸法（上下方向の寸法）は、後側へ向かうに従い小さくなるように形成されている（図９参照）。つまり、取付凹部４２Ｂの頂面が、後側へ向かうに従い下側へ傾斜している。

【0042】

アダプタ本体４２の前後方向中間部には、アダプタ連結部４２Ｄが形成されている。アダプタ連結部４２Ｄは、上下方向を軸方向とし且つ左右方向を長手方向とする略矩形筒状に形成されている。アダプタ連結部４２Ｄは、上下方向に貫通しており、アダプタ連結部４２Ｄと取付凹部４２Ｂの後端部とが連通されている。また、アダプタ連結部４２Ｄの上端部は、アダプタ本体４２よりも上側へ突出している。そして、アダプタ４１のハンマドリル１０への取付状態では、アダプタ連結部４２Ｄの上端部がハンマドリル１０のフロント吸気口１３Ｂ内に嵌入されている（図３参照）。

【0043】

アダプタ本体４２の後端部の側部には、後述するアダプタ係止部材４９を配置するための左右一対の配置凹部４２Ｅ（図８参照）が形成されている。配置凹部４２Ｅは、左右方向外側へ開放された凹状に形成されると共に、上下方向に貫通されている。

【0044】

アダプタ本体４２の上面には、スペーサ収容部４２Ｆが形成されている。スペーサ収容部４２Ｆは、上側へ開放された凹状に形成されると共に、平面視で略Ｔ字形状に形成されている。そして、アダプタ連結部４２Ｄが、スペーサ収容部４２Ｆの後部内に配置されている。また、スペーサ収容部４２Ｆの内部には、左右方向に延在された左右一対の区画リブ４２Ｇ（図７参照）が形成されており、区画リブ４２Ｇは、スペーサ収容部４２Ｆの左右の側面から左右方向内側へ延出されている。これにより、スペーサ収容部４２Ｆの前端部と後部とが区画リブ４２Ｇによって前後に区画されている。

【0045】

スペーサ収容部４２Ｆの前端部には、スペーサとしてのフロントスペーサ４４が着脱可能に設けられている。フロントスペーサ４４は、上下方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されると共に、ゴムなどの弾性材によって構成されている。また、フロントスペーサ４４は、ハンマドリル１０のフロント吸気口１３Ｂに嵌入可能に構成されている。すなわち、ハンマドリル１０の単体での使用形態では、フロントスペーサ４４が、フロント吸気口１３Ｂに嵌入されて、フロント吸気口１３Ｂの開口部を塞ぐ蓋部として機能するようになっている。一方、集塵装置４０をハンマドリル１０に取付けた使用形態では、フロントスペーサ４４を、フロント吸気口１３Ｂから取り外して、アダプタ４１のスペーサ収容部４２Ｆに取付ける構成になっている。

【0046】

スペーサ収容部４２Ｆの後部には、リヤスペーサ４５が設けられている。リヤスペーサ４５は、上下方向を板厚方向とする略Ｔ字形板状に形成されると共に、ゴムなどの弾性材によって構成されている。そして、アダプタ４１のハンマドリル１０への取付状態では、本体ハウジング１３の下壁がフロントスペーサ４４及びリヤスペーサ４５の上面に当接する構成になっている（図３参照）。なお、リヤスペーサ４５には、アダプタ連結部４２Ｄが挿通される挿通部４５Ａが貫通形成されている。

【0047】

アダプタ本体４２の下面の後端部には、一対の配置凹部４２Ｅの間において、下側へ開放されたバネ収容部４２Ｈ（図１０参照）が形成されており、バネ収容部４２Ｈが左右方向に延在されている。また、アダプタ本体４２の後端部には、蓋部材４６が設けられており、バネ収容部４２Ｈの開口部が、蓋部材４６によって閉塞されている。蓋部材４６の前端部には、左右方向中央部において、ロック凹部４６Ａが形成されている。ロック凹部４６Ａは、上側へ隆起されると共に、前側及び下側へ開放された凹状に形成されている。

【0048】

また、アダプタ本体４２の下面には、取付凹部４２Ｂと蓋部材４６との間において、ロック溝４２Ｊ（図８参照）が形成されており、ロック溝４２Ｊによって取付凹部４２Ｂとロック凹部４６Ａとが前後方向に連通されている。また、ロック溝４２Ｊの右部には、アダプタ本体４２の幅方向中央側へ張り出されたロックフック部４２Ｋ（図８参照）が形成されている。

【0049】

また、図１０に示されるように、バネ収容部４２Ｈ内には、蓋部材４６のロック凹部４６Ａの上側において、台座プレート４７が設けられている。台座プレート４７は、上下方向を板厚方向とし且つ左右方向を長手方向とする略長尺板状に形成されている。また、台座プレート４７の左右方向中央部は、上側へ隆起して、ロック凹部４６Ａの上側に隣接して配置されている。さらに、バネ収容部４２Ｈ内には、左右一対の付勢バネ４８が設けられている。付勢バネ４８は、圧縮コイルスプリングとして構成されると共に、台座プレート４７の長手方向両端部とバネ収容部４２Ｈの頂面との間に配置されている。これにより、台座プレート４７が付勢バネ４８によって下側へ付勢されている。

【0050】

図７～図１０に示されるように、アダプタ係止部材４９は、全体として左右方向を板厚方向とする略Ｔ字形板状に形成されている。そして、アダプタ係止部材４９の下端部が、アダプタ本体４２の配置凹部４２Ｅ内に配置され、前後方向を軸方向とするピンＰによって、アダプタ本体４２に回転可能に連結されている。そして、アダプタ係止部材４９のアダプタ本体４２への連結状態では、アダプタ係止部材４９の上端部が、アダプタ本体４２よりも上側へ突出している。具体的には、左右一対のアダプタ係止部材４９が、左右方向に対向するように配置されている（図１０において実線にて示される状態であり、以下、この状態を係止状態という）。

【0051】

アダプタ係止部材４９の下端部には、左右方向内側へ突出した突起片４９Ａ（図１０参照）が形成されており、突起片４９Ａは、アダプタ本体４２のバネ収容部４２Ｈ内に配置されると共に、蓋部材４６と台座プレート４７との間に配置されている。これにより、アダプタ係止部材４９が、付勢バネ４８の付勢力によって、係止状態に保持されている。また、アダプタ係止部材４９の回転方向一方側（一対のアダプタ係止部材４９の上端部が互いに接近する方向）への回転が、蓋部材４６によって制限されている。一方、作業者の操作によって、アダプタ係止部材４９が、付勢バネ４８の付勢力に抗して、回転方向他方側（図１０の矢印Ａ方向側）に回転されることで、一対のアダプタ係止部材４９の上端部が互いに離間されるようになっている（図１０において２点鎖線にて示される状態であり、以下、この状態を係止解除状態という）。すなわち、アダプタ係止部材４９は、係止状態及び係止解除状態に切替可能に構成されている。

【0052】

アダプタ係止部材４９の上端部には、係止フック４９Ｂが形成されている。係止フック４９Ｂはアダプタ４１の左右方向内側へ突出されると共に、前後方向に延在されている。そして、アダプタ４１の本体ハウジング１３への取付状態では、係止状態におけるアダプタ係止部材４９の係止フック４９Ｂが、本体ハウジング１３の係止凹部１３Ｅ内に挿入されて、アダプタ係止部材４９が本体ハウジング１３に係止されている（図１及び図１４参照）。

【0053】

アダプタ係止部材４９の下端部には、係止操作部４９Ｃが形成されており、係止操作部４９Ｃは、作業者の切替操作時に作業者に把持される部分として構成されている。係止操作部４９Ｃは、アダプタ４１の左右方向外側へ突出しており、係止操作部４９Ｃの先端部が下側へ屈曲している。そして、後述する集塵装置本体５０のアダプタ４１への取付状態では、集塵装置本体５０の段差部５１Ｃが、係止操作部４９Ｃの下側で且つ一対の係止操作部４９Ｃの先端部の間に隣接配置される構成になっている（図１０参照）。これにより、係止操作部４９Ｃの先端部が集塵装置本体５０に当接して、アダプタ係止部材４９の回転方向他方側への回転が制限される構成になっている。つまり、アダプタ係止部材４９の係止状態から係止解除状態への切替が阻止される構成になっている。

【0054】

（集塵装置本体５０について）
図１～図４、図１１、及び図１２に示されるように、集塵装置本体５０は、全体として前後方向に延在されると共に、本体ハウジング１３の下側に隣接して配置されている。集塵装置本体５０は、集塵ハウジング５１と、空気流入部５２と、集塵部５８と、を含んで構成されている。また、集塵装置本体５０は、集塵装置本体５０をアダプタ４１に取付けるための被取付部８２と、ロック部材８６と、を有している。以下、集塵装置本体５０の各構成について説明する。

【0055】

（集塵ハウジング５１について）
集塵ハウジング５１は、集塵装置本体５０の上部の外郭を構成している。集塵ハウジング５１は、下側へ開放された略箱状に形成されている。集塵ハウジング５１は、左右方向に２分割されたハウジング部材によって構成されており、分割されたハウジング部材を組み付けることで集塵ハウジング５１が構成されている。集塵ハウジング５１の前部には、前後方向を軸方向とする筒状の支持筒部５１Ａが形成されており、支持筒部５１Ａは、ハンマドリル１０の本体ハウジング１３より前側に配置されている。支持筒部５１Ａの後端部には、分割されたハウジング部材同士を連結するための連結部５１Ｂ（図２及び図３参照）が形成されており、連結部５１Ｂは、左右方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。

【0056】

また、集塵ハウジング５１の上側後端部には、下側へ一段下がった段差部５１Ｃ（図１及び図１２参照）が形成されている。そして、集塵装置本体５０のアダプタ４１への取付状態では、アダプタ４１が、段差部５１Ｃ内に配置されるようになっている。段差部５１Ｃには、後述する被取付部８２を露出させるための第１露出孔５１Ｄ（図３及び図１２参照）が貫通形成されており、第１露出孔５１Ｄは、平面視で略矩形状に形成されている。第１露出孔５１Ｄの縁部は、下側へ一段下がった段差状に形成されている（図３参照）。また、段差部５１Ｃには、第１露出孔５１Ｄの後側において、後述するロック部材８６を露出させるための第２露出孔５１Ｅ（図３及び図１２参照）が貫通形成されており、第２露出孔５１Ｅは、平面視で略矩形状に形成されると共に、第１露出孔５１Ｄと連通している。

【0057】

（空気流入部５２について）
図２に示されるように、空気流入部５２は、先端工具Ｔの周囲の空気を流入して、後述する集塵部５８へ空気を流出する機構部として構成されている。空気流入部５２は、集塵装置本体５０の前側の上部を構成している。空気流入部５２は、スライドアーム５３と、吸引部５４と、吸気管５５と、を含んで構成されている。

【0058】

スライドアーム５３は、前後方向を軸方向とする筒状に形成されている。スライドアーム５３は、集塵ハウジング５１の支持筒部５１Ａに前後方向にスライド可能に連結されており、スライドアーム５３の前端部が支持筒部５１Ａよりも前側へ突出している。

【0059】

吸引部５４は、上下方向を軸方向とする筒状に形成されており、吸引部５４の下端部が、スライドアーム５３の前端部に連結されている。吸引部５４の下端部には、後側へ屈曲された接続筒部５４Ａが形成されており、接続筒部５４Ａは、スライドアーム５３の前端部内に配置されている。

【0060】

吸引部５４の上側開口部は、吸引口５４Ｂとして構成されている。また、吸引部５４の上端部には、工具挿通部５４Ｃが形成されている。工具挿通部５４Ｃは、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されており、吸引口５４Ｂが、工具挿通部５４Ｃの径方向内側へ開口している。そして、集塵装置本体５０のハンマドリル１０への取付状態では、先端工具Ｔの先端部が工具挿通部５４Ｃの内部に挿入されている。これにより、吸引口５４Ｂによって、先端工具Ｔの周囲の空気を吸引部５４内に流入するように構成されている。

【0061】

吸気管５５は、吸気管５５の後部を構成するリヤ吸気管５６と、吸気管５５の前部を構成するフロント吸気管５７と、を含んで構成されている。リヤ吸気管５６は、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。リヤ吸気管５６は、集塵ハウジング５１の支持筒部５１Ａ内に収容されると共に、集塵ハウジング５１に固定されている。リヤ吸気管５６の後端部には、下側へ突出した管出口部５６Ａが形成されている。管出口部５６Ａは、略矩形筒状に形成されており、リヤ吸気管５６の内部と管出口部５６Ａの内部とが連通されている。なお、リヤ吸気管５６は、後述する被取付部８２を有する被取付部材８０に形成されて、被取付部材８０の前部を構成している（図３参照）。

【0062】

フロント吸気管５７は、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されている。フロント吸気管５７は、リヤ吸気管５６の前側において、リヤ吸気管５６と同軸上に配置されており、フロント吸気管５７の後端部がリヤ吸気管５６の前端部に外挿されている。フロント吸気管５７は、伸縮性を有するゴム材などによって形成されて、前後方向に伸縮可能に構成されている。これにより、フロント吸気管５７を含む吸気管５５が、前後方向に伸縮可能に構成されている。フロント吸気管５７の前端部は、吸引部５４の接続筒部５４Ａに外挿されている。よって、吸引口５４Ｂから吸引部５４内に吸入された空気が、吸気管５５内を後側へ流れて、管出口部５６Ａから下側へ流出される構成になっている。

【0063】

（集塵部５８について）
図２～図４、図１１、及び図１２に示されるように、集塵部５８は、略直方体箱状に形成されると共に、リヤ吸気管５６の下側において、集塵ハウジング５１に着脱可能に取付けられている。すなわち、集塵部５８は、吸引口５４Ｂの後側に配置されている。集塵部５８は、集塵部５８の前部を構成する補助機構部としてのサイクロン部６０と、集塵部５８の後端側部分を構成するフィルタ部７０と、を有している。また、集塵部５８は、サイクロン部６０の外郭を構成する集塵室外壁としての第１ケース５８Ａと、フィルタ部７０の外郭を構成する第２ケース５８Ｂと、有しており、第１ケース５８Ａ及び第２ケース５８Ｂが互いに組付けられている。第１ケース５８Ａは、前後方向に貫通された筒状に形成されており、第２ケース５８Ｂは、上側へ開放された略箱状に形成されている。そして、第１ケース５８Ａの後側開口部が、第２ケース５８Ｂによって閉塞されている。これにより、第２ケース５８Ｂの前壁が、サイクロン部６０とフィルタ部７０とを区画する区画壁５８Ｃとして構成されている。

【0064】

また、第１ケース５８Ａの前端部には、集塵蓋５９が開閉可能に設けられており、集塵蓋５９は、前後方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されている。そして、集塵蓋５９の下端部が、左右方向を軸方向として第１ケース５８Ａに回転可能に連結されており、集塵蓋５９の上端部が、第１ケース５８Ａに係止されている。これにより、集塵蓋５９によって第１ケース５８Ａの前側開口部が閉塞されている。また、集塵蓋５９の上端部には、前側へ開放された係止溝５９Ａ（図２及び図３参照）が形成されている。そして、集塵部５８の集塵ハウジング５１への取付状態では、集塵ハウジング５１の連結部５１Ｂが係止溝５９Ａ内に配置されて、集塵部５８の前端部が連結部５１Ｂに係止されている。これにより、集塵部５８の集塵ハウジング５１への取付状態では、集塵蓋５９の閉塞状態が維持される構成になっている。

【0065】

（サイクロン部６０について）
サイクロン部６０の外壁は、前述の第１ケース５８Ａによって構成されている。サイクロン部６０は、左右一対のサイクロン外筒６１と、左右一対のサイクロン入口部６４と、左右一対の内筒としての排気内筒６５と、を有している。

【0066】

（サイクロン外筒６１について）
一対のサイクロン外筒６１は、第１ケース５８Ａの内部に配置されると共に、集塵装置本体５０の左右方向中央に対して左右対称の位置に配置されている。サイクロン外筒６１は、全体として、前後方向を軸方向とする略円筒状に形成されており、サイクロン外筒６１の中心軸をサイクロン軸６１Ｃとしている。また、サイクロン外筒６１は、サイクロン外筒６１の後部を構成する第１外筒としてのリヤ外筒６２と、サイクロン外筒６１の前部を構成する第２外筒としてのフロント外筒６３と、を含んで構成されている。

【0067】

リヤ外筒６２は、サイクロン軸６１Ｃを中心とする円筒状に形成されると共に、区画壁５８Ｃから前側へ突出している。換言すると、リヤ外筒６２は、前側へ開放された有底円筒状に形成されると共に、リヤ外筒６２の後端部（軸方向一方側端部）が、区画壁５８Ｃによって閉塞されている。また、リヤ外筒６２の内径は、前後方向において、一定に設定されている。すなわち、リヤ外筒６２の内周面が、サイクロン軸６１Ｃと平行に配置されている。

【0068】

フロント外筒６３は、サイクロン軸６１Ｃを中心とする略円錐筒状に形成されて、リヤ外筒６２の前側に配置されている。具体的には、フロント外筒６３の内周面が、前側へ向かうに従いサイクロン軸６１Ｃに接近する方向に傾斜している。換言すると、フロント外筒６３の後端部の内径が、フロント外筒６３の前端部の内径よりも大きく設定されている。また、フロント外筒６３は、第１ケース５８Ａと一体に形成されて、フロント外筒６３の一部が、第１ケース５８Ａの左右の側壁の一部を構成している。フロント外筒６３の側壁は、前側（軸方向他方側）へ向かうに従い径方向内側へ傾斜している。

【0069】

フロント外筒６３の後端部の内径は、リヤ外筒６２の内径よりも大きく設定されており、リヤ外筒６２の前端部が、フロント外筒６３の後端部の内部に配置されている。すなわち、前後方向において、リヤ外筒６２の前端部とフロント外筒６３の後端部とが、重なっており、サイクロン外筒６１には、リヤ外筒６２の前端部とフロント外筒６３の後端部との間において、開口部６１Ａが形成されている。そして、開口部６１Ａは、フロント外筒６３及びリヤ外筒６２の周方向の全体に亘って、後側へ開放されている。さらに、左右一対のフロント外筒６３の後端部同士が、集塵装置本体５０の左右方向中央側の部位において、接続されている。そして、サイクロン外筒６１の内部が、旋回室６１Ｂとして構成されており、第１ケース５８Ａの内部における旋回室６１Ｂ以外の部分が、集塵室６０Ａとして構成されている。

【0070】

（サイクロン入口部６４について）
図４及び図１１に示されるように、サイクロン入口部６４は、左右一対のリヤ外筒６２の後端部にそれぞれ設けられている。サイクロン入口部６４は、上下方向を軸方向とする略矩形筒状に形成されて、リヤ外筒６２から上側へ延出されると共に、リヤ吸気管５６の管出口部５６Ａの下側に隣接して配置されている。具体的には、サイクロン入口部６４は、リヤ外筒６２の左右方向内側（集塵装置本体５０の左右方向中央側）の部分から上側へ延出しており、リヤ外筒６２の内部とサイクロン入口部６４の内部とが連通されている。すなわち、サイクロン入口部６４は、サイクロン軸６１Ｃに対して、集塵装置本体５０の左右方向中央側にずれた位置に配置されている。

【0071】

また、サイクロン入口部６４の左右方向内側の側壁は、ガイド壁６４Ａとして構成されると共に、ガイド壁６４Ａの内周面がガイド面６４Ｂとして構成されている。ガイド面６４Ｂは、前側から見た正面視で、上側へ向かうに従い左右方向内側へ傾斜しており、ガイド面６４Ｂの下端が、リヤ外筒６２の内周面に接続されている。具体的には、正面視で、ガイド面６４Ｂは、ガイド面６４Ｂの下端からリヤ外筒６２の内周面の接線方向に沿って上側へ延出している。

【0072】

そして、サイクロン入口部６４の内部がサイクロン入口孔６４Ｃとして厚生されており、管出口部５６Ａからサイクロン入口孔６４Ｃに流入される空気が、ガイド面６４Ｂに沿ってリヤ外筒６２内に流入される構成になっている。すなわち、リヤ外筒６２内に流入された空気が、リヤ外筒６２の内周面に沿って旋回しながら前側へ流れるように構成されている。また、リヤ外筒６２の前端部からフロント外筒６３の内部に流出された空気が、フロント外筒６３の内周面に沿って旋回しながら前側へ流れるように構成されている。これにより、旋回室６１Ｂ内において、空気と塵埃とが分離され、当該塵埃がフロント外筒６３の前端開口部から排出されて、集塵室６０Ａの下面に溜まるように構成されている。なお、左右一対のサイクロン入口部６４では、ガイド壁６４Ａの上端同士が接続されている。

【0073】

（排気内筒６５について）
排気内筒６５は、一対のリヤ外筒６２の内部にそれぞれ設けられている。排気内筒６５は、サイクロン軸６１Ｃを中心とする円筒状に形成されて、区画壁５８Ｃから前側へ突出している。また、排気内筒６５は、前後方向に貫通している。すなわち、排気内筒６５の後端部には、区画壁５８Ｃを貫通するサイクロン出口孔６６が形成されており、サイクロン部６０の内部と、後述するフィルタ部７０の内部とが、サイクロン出口孔６６によって連通されている。そして、塵埃が分離された空気が、サイクロン外筒６１の中央部を後側へ流れると共に、排気内筒６５内を後側へ流れて、後述するフィルタ部７０に流出される構成になっている。

【0074】

（フィルタ部７０について）
図２、図３、図１１、及び図１２に示されるように、フィルタ部７０の外郭は、前述の第２ケース５８Ｂによって構成されている。第２ケース５８Ｂの左側部には、集塵係止部材６８が設けられており、集塵係止部材６８は、左右方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されている。集塵係止部材６８の下端部は、前後方向を軸方向として第２ケース５８Ｂに回転可能に連結されている。そして、集塵部５８の集塵ハウジング５１への取付状態では、集塵係止部材６８の上端部が、集塵ハウジング５１の左壁の内側面に係合している。

【0075】

フィルタ部７０の内部は、フィルタ室７１として構成されており、前述したサイクロン出口孔６６によって、排気内筒６５とフィルタ室７１とが連通している。フィルタ室７１の上部には、上下方向中間部において、フィルタ７２が設けられている。フィルタ７２は、シート状に形成されて、プリーツ状に折り畳まれている。具体的には、側面視で、フィルタ７２の山折りにされた折目部が、フィルタ７２の上端部を構成し、フィルタ７２の谷折りにされた折目部が、フィルタ７２の下端部を構成するように、フィルタ７２がプリーツ状に折り畳まれて、前後方向に重なっている。

【0076】

また、第２ケース５８Ｂの上側には、集塵排出部７３が設けられており、集塵排出部７３は、リヤ吸気管５６の後側に配置されると共に、リヤ吸気管５６と一体に形成されている。集塵排出部７３は、上下方向に貫通した略矩形筒状に形成されている。より詳しくは、集塵排出部７３の断面積が上側へ向かうに従い小さくなるように、集塵排出部７３が形成されている。これにより、フィルタ室７１の内部と外部とが集塵排出部７３によって連通されている。そして、集塵排出部７３の上端部が、集塵ハウジング５１の第１露出孔５１Ｄの内部に配置されて、集塵ハウジング５１の段差部５１Ｃから上側へ突出している（図１２参照）。

【0077】

さらに、集塵排出部７３の上側開口部は、排出口としての集塵排出口７４として構成されており、集塵排出口７４の外形は、アダプタ４１のアダプタ連結部４２Ｄの内部の形状と略一致している。そして、集塵装置４０のハンマドリル１０への取付状態では、集塵排出部７３が、アダプタ４１のアダプタ連結部４２Ｄの下側に隣接して配置されている（図３参照）。これにより、本体ハウジング１３の内部と集塵装置本体５０の内部とが、集塵排出口７４及びフロント吸気口１３Ｂによって連通されている。したがって、サイクロン部６０からフィルタ室７１内に流入された空気が、上側へ流れて、フィルタ７２を通過するようになっている。そして、フィルタ７２を通過した空気が、集塵排出口７４から本体ハウジング１３内に流入される構成になっている。これにより、先端工具Ｔの周囲の空気を、ハンマドリル１０の本体ハウジング１３へ流すための流路としての空気通路部９０が、空気流入部５２、サイクロン部６０、及びフィルタ室７１によって構成されている。

【0078】

（被取付部８２について）
図３、図４、及び図１２に示されるように、被取付部８２は、被取付部材８０の後部の上端部に設けられており、被取付部材８０は、前述したリヤ吸気管５６及び集塵排出部７３を有している。被取付部８２は、上下方向を板厚方向とする略矩形板状に形成されており、被取付部８２の後部が、集塵排出部７３の上端部に接続されている。さらに、被取付部８２の左右方向両端部は、集塵排出部７３よりも左右方向外側へ突出し、被取付部８２の後端部が、集塵排出部７３よりも後側に突出するように、被取付部８２が集塵排出部７３の上端部に接続されている。これにより、被取付部８２が、集塵ハウジング５１の段差部５１Ｃよりも上側に配置されている。

【0079】

そして、被取付部８２の左右方向両端部（詳しくは、集塵排出部７３よりも左右方向外側へ突出された部分）は、係合部としてのサイドレール８２Ａとして構成されている。すなわち、サイドレール８２Ａは、集塵排出口７４の左右方向外側において、前後方向に延在されている。また、サイドレール８２Ａのレール幅寸法（上下方向の寸法）は、アダプタ４１のサイドレール溝４２Ｃ１に対応して、後側へ向かうに従い小さくなるように設定されている。つまり、被取付部８２の上面が、アダプタ４１の取付凹部４２Ｂの頂面に対応して、後側へ向かうに従い下側へ傾斜している。そして、集塵装置本体５０のアダプタ４１への取付状態では、サイドレール８２Ａが、アダプタ４１のサイドレール溝４２Ｃ１内に前後方向にスライド可能に挿入されると共に、サイドレール溝４２Ｃ１と上下方向に係合している。

【0080】

被取付部８２の後端部（詳しくは、集塵排出部７３よりも後側へ突出された部分）は、リヤレール８２Ｂとして構成されている。すなわち、リヤレール８２Ｂは、集塵排出口７４の後側において、左右方向に延在されている。そして、集塵装置本体５０のアダプタ４１への取付状態では、リヤレール８２Ｂが、アダプタ４１のリヤレール溝４２Ｃ２内を前後方向にスライド可能に挿入されており、リヤレール溝４２Ｃ２と上下方向に係合している。

【0081】

また、被取付部８２の下側には、カバープレート部８４が形成されている。カバープレート部８４は、被取付部８２と同様に上下方向を板厚方向とする略矩形プレート状に形成されると共に、集塵排出部７３に接続されている。そして、カバープレート部８４が、集塵ハウジング５１における第１露出孔５１Ｄの縁部の上側に配置されて、第１露出孔５１Ｄを閉塞している。

【0082】

（ロック部材８６について）
ロック部材８６は、被取付部材８０の後側に配置されると共に、集塵ハウジング５１の段差部５１Ｃ内において、集塵ハウジング５１に左右方向にスライド可能に取付けられている。具体的には、ロック部材８６は、図示しないスプリングによって図１２に示されるロック状態となるように右側へ付勢されており、作業者の操作によってロック状態から左側へスライドした許可状態に切替可能に構成されている。

【0083】

ロック部材８６は、略Ｌ字形板状に形成されている。具体的には、ロック部材８６は、前後方向を板厚方向とするロック操作部８６Ａと、ロック操作部８６Ａの上端部から前側へ延出されたロック本体部８６Ｂと、を含んで構成されている。

【0084】

ロック操作部８６Ａは、集塵ハウジング５１から後側へ操作可能に露出されている。すなわち、集塵装置本体５０のアダプタ４１への取付状態では、ロック操作部８６Ａが、アダプタ４１のアダプタ係止部材４９の後側に配置されると共に、後側から見て一対のアダプタ係止部材４９の間に配置されている。ロック本体部８６Ｂの上面には、ロック部８６Ｃが形成されており、ロック部８６Ｃは、集塵ハウジング５１における段差部５１Ｃの第２露出孔５１Ｅ内に配置されている。

【0085】

そして、集塵装置本体５０をアダプタ４１に取付けるときには、集塵装置本体５０を後方にスライドすることで、ロック部８６Ｃが、ロックフック部４２Ｋの前面に形成された傾斜面と当接して左側にスライドし、アダプタ４１のロック凹部４６Ａ内に配置される（図８の１点鎖線にて示されるロック部８６Ｃを参照）。そして、ロック部材８６が図示しないスプリングによって右側へ移動しロック状態に切替わることで、ロック部８６Ｃがロックフック部４２Ｋの後側に隣接配置されて（図８の２点鎖線にて示されるロック部８６Ｃを参照）、ロック部８６Ｃとアダプタ４１のロックフック部４２Ｋとが前後方向に係合する構成になっている。これにより、集塵装置本体５０のアダプタ４１からの取外しが阻止されるようになっている。一方、作業者の操作によってロック部材８６を許可状態に切り替えることで、ロック部８６Ｃとロックフック部４２Ｋとの係合状態が解除される構成になっている。これにより、集塵装置本体５０のアダプタ４１に対する前側への相対移動が許可されて、集塵装置本体５０のアダプタ４１からの取外しが許可される構成になっている。

【0086】

（作用効果）
次に、集塵装置４０のハンマドリル１０への取付手順を説明しつつ、本実施の形態の作用及び効果について説明する。

【0087】

集塵装置４０のハンマドリル１０への取付けでは、先にアダプタ４１をハンマドリル１０に取付ける。具体的には、図１３に示されるように、アダプタ４１を後傾させるように配置し、アダプタ４１の支持軸４３を、ハンマドリル１０の支持孔１３Ｇの左側に配置する。そして、支持軸４３を支持孔１３Ｇ内に左側から挿入する。支持軸４３の支持孔１３Ｇへの挿入後、アダプタ４１を支持軸４３の周方向一方側（図１３の矢印Ｂ方向側）へ回転させる。これにより、アダプタ４１のアダプタ連結部４２Ｄの上端部が、ハンマドリル１０のフロント吸気口１３Ｂ内に下側から嵌入される。さらに、アダプタ係止部材４９の係止フック４９Ｂが、本体ハウジング１３の係止凹部１３Ｅ内に挿入されて、アダプタ係止部材４９が本体ハウジング１３に係止される。以上により、アダプタ４１がハンマドリル１０に取付けられる。

【0088】

アダプタ４１のハンマドリル１０への取付後、集塵装置本体５０をアダプタ４１に取付ける。具体的には、図１４に示されるように、集塵装置本体５０の被取付部８２を、アダプタ４１の前側に配置する。この状態で、集塵装置本体５０をアダプタ４１に対して後側へ移動させて、集塵装置本体５０の被取付部８２をアダプタ４１の取付凹部４２Ｂ内に挿入する。具体的には、集塵装置本体５０の左右一対のサイドレール８２Ａをアダプタ４１のサイドレール溝４２Ｃ１内に前側から挿入させる。サイドレール８２Ａのサイドレール溝４２Ｃ１への挿入後、集塵装置本体５０をアダプタ４１に対して後側へさらに移動させて、集塵装置本体５０のリヤレール８２Ｂをアダプタ４１のリヤレール溝４２Ｃ２内に前側から挿入させる。

【0089】

リヤレール８２Ｂのリヤレール溝４２Ｃ２内への挿入完了時には、集塵装置本体５０の集塵排出部７３が、アダプタ４１のアダプタ連結部４２Ｄの下側に隣接して配置されて、集塵装置本体５０の集塵排出口７４とハンマドリル１０のフロント吸気口１３Ｂとが連通される。これにより、集塵装置本体５０の被取付部８２がアダプタ４１の取付凹部４２Ｂに取付けられる。また、被取付部８２の取付凹部４２Ｂへの取付時には、集塵装置本体５０の段差部５１Ｃが、アダプタ係止部材４９の係止操作部４９Ｃの下側に隣接配置される。

【0090】

なお、被取付部８２の取付凹部４２Ｂへの取付時には、上述のように、集塵装置本体５０を後方にスライドすることで、ロック部８６Ｃが、ロックフック部４２Ｋの前面の傾斜面によって左側にスライドし、アダプタ４１のロック凹部４６Ａ内に配置される。そして、ロック部材８６が不図示のスプリングによって右側へ移動しロック状態に切替わることで、ロック部８６Ｃがロックフック部４２Ｋの後側に隣接配置されて、ロック部８６Ｃとロックフック部４２Ｋとが前後方向に係合する。これにより、集塵装置本体５０のアダプタ４１に対する前側への相対移動が制限されて、集塵装置４０のハンマドリル１０への取付が完了する。

【0091】

集塵装置４０のハンマドリル１０への取付完了後、作業者がハンマドリル１０のトリガ１５を引き操作することで、モータ２０が駆動し、先端工具Ｔが自身の軸回りに回転する。これにより、被加工材に対して穿孔加工を施すことができる。具体的には、先端工具Ｔを被加工材側へ押し付けて、被加工材に対して穿孔加工を施す。また、モータ２０の駆動時には、モータ２０の駆動軸２１と共に、ファン２３が回転する。

【0092】

そして、ハンマドリル１０の作動時には、ファン２３の第２ファン部２３Ｂによって、集塵装置本体５０からハンマドリル１０へ向かう空気流ＡＲ（図２参照）が発生する。具体的には、集塵装置本体５０の吸引口５４Ｂにおいて、工具挿通部５４Ｃの径方向内側の空気を吸引部５４の内部へ引き込む空気流ＡＲが発生する。

【0093】

これにより、先端工具Ｔにおける先端部の周囲の空気が、吸引口５４Ｂによって集塵装置本体５０の内部に吸引される。すなわち、穿孔加工時に生じる粉塵を含む先端工具Ｔの周囲の塵埃が、空気と共に、吸引口５４Ｂから吸引部５４の内部に流入される。なお、被加工材に対する穿孔加工時には、穿孔加工が経過するに従いハンマドリル１０が被加工材に接近して、集塵装置本体５０の工具挿通部５４Ｃが被加工材に当接する。このため、ハンマドリル１０の穿孔加工時には、被加工材によって吸引部５４が後側へ押圧される。これにより、空気流入部５２のフロント吸気管５７が収縮して、スライドアーム５３及び吸引部５４が後側へ変位する。

【0094】

吸引部５４内に流入された空気流ＡＲは、吸気管５５内を後側へ流れて、管出口部５６Ａから下側へ流出される。管出口部５６Ａから下側へ流出された空気流ＡＲは、サイクロン入口部６４からサイクロン外筒６１のリヤ外筒６２内に流入される。そして、リヤ外筒６２内に流入された空気流ＡＲは、リヤ外筒６２の内周面に沿ってサイクロン軸６１Ｃの軸回りを旋回しながら前側へ流れると共に、リヤ外筒６２の前端部からフロント外筒６３の内部に流出される（図４及び図１１の空気流ＡＲを参照）。フロント外筒６３の内部に流出された空気流ＡＲは、フロント外筒６３の内周面に沿ってサイクロン軸６１Ｃの軸回りを旋回しながら前側へ流れる（図１１の空気流ＡＲを参照）。これにより、旋回室６１Ｂ内において、空気と塵埃とが分離され、分離された塵埃が、フロント外筒６３の前端開口部から集塵室６０Ａの下面に落下する。また、塵埃が分離された空気流ＡＲは、サイクロン外筒６１の略中央部を後側へ流れて、排気内筒６５内に流入される（図１１の空気流ＡＲを参照）。そして、排気内筒６５内に流入された空気流ＡＲが、サイクロン出口孔６６からフィルタ部７０のフィルタ室７１内に流入される。

【0095】

フィルタ室７１内に流入された空気流ＡＲは、集塵装置本体５０の集塵排出口７４側へ流れる。すなわち、フィルタ室７１内において、空気流ＡＲが上側へ流れると共に、フィルタ７２を通過して、集塵排出部７３へ流れる（図２の空気流ＡＲを参照）。これにより、空気流ＡＲの塵埃がフィルタ７２によって除去されて、粉塵が除去された空気流ＡＲが、集塵装置本体５０の集塵排出口７４から本体ハウジング１３内に流入される。

【0096】

本体ハウジング１３内に流入された空気流ＡＲは、ファン２３のファン吸気口２７Ａから第２ファン部２３Ｂ内に流入する。そして、第２フィン２６によって、空気流ＡＲがファン２３の径方向外側へ流れて、第２排気口１３Ｄから排出される。以上により、集塵装置本体５０によって、先端工具Ｔの周囲の空気を吸引して、当該空気に含まれる塵埃を分離すると共に、分離した塵埃を集めることができる。

【0097】

ここで、集塵装置４０は、集塵作用を行うサイクロン部６０を有する集塵装置本体５０と、集塵装置本体５０が取付けられ且つハンマドリル１０に取付けられることで集塵装置本体５０とハンマドリル１０とを連結させるアダプタ４１と、を備えている。すなわち、集塵装置４０では、ハンマドリル１０と集塵装置本体５０とを連結する連結部として作用するアダプタ４１と、集塵機能部として作用する集塵装置本体５０と、が別部材で構成されている。これにより、例えば、各種のハンマドリルに対応した形状に、アダプタ４１を適宜変更することで、集塵装置本体５０を、共通部材にしつつ、各種のハンマドリルに取付けることができる。換言すると、各種のハンマドリルに対応して、集塵装置本体５０を製作する必要がなくなる。したがって、集塵装置４０の汎用性を向上することができる。

【0098】

また、上述のように、集塵装置４０では、ハンマドリル１０に取付けられるアダプタ４１と、集塵機能を有する集塵装置本体５０と、が別部材に構成されている。これにより、集塵装置本体５０の汎用性を保ちつつ、ハンマドリル１０の単体での使用時における作業性を向上することができる。すなわち、例えば、各種のハンマドリルにおいて、アダプタ４１に対応した取付部を本体ハウジングに一体に形成することで、集塵装置本体５０の汎用性を向上しつつ、集塵装置本体５０を各種ハンマドリルに取付けることができる（以下、この構成のハンマドリルを比較例のハンマドリルという）。しかしながら、この場合には、ハンマドリルの単体での使用時に、作業者が本体ハウジングにおける当該取付部を把持する可能性がある。この場合には、本体ハウジングから突出する当該取付部を把持するため、作業性が低下する可能性がある。これに対して、本実施の形態では、上述のように、集塵装置４０では、ハンマドリル１０に取付けられるアダプタ４１と、集塵機能を有する集塵装置本体５０と、が別部材に構成されている。このため、本体ハウジング１３において、集塵装置本体５０を取付けるためのアダプタ４１に対応する取付部を形成する必要がなくなる。したがって、上記比較例のハンマドリルと比較して、ハンマドリル１０の単体での使用時における作業性を向上することができる。

【0099】

また、集塵装置本体５０は、前後方向に延伸されている。さらに、集塵装置本体５０は、前後方向に延在されたサイドレール８２Ａを有しており、アダプタ４１は、前後方向に延在されたサイドレール溝４２Ｃ１を有している。そして、集塵装置本体５０のアダプタ４１への取付状態では、サイドレール８２Ａがサイドレール溝４２Ｃ１に前側から挿入されて、上下方向に係合している。これにより、例えば、ハンマドリル１０に先端工具Ｔを取付けた状態で、ハンマドリル１０に取付けられたアダプタ４１に集塵装置本体５０を装着することができる。したがって、集塵装置本体５０の装着性を向上することができる。

【0100】

また、アダプタ４１のハンマドリル１０への取付けでは、支持軸４３をハンマドリル１０の支持孔１３Ｇに左側から挿入し、アダプタ４１を支持軸４３の周方向一方側へ回動させることで、アダプタ４１のアダプタ連結部４２Ｄがハンマドリル１０のフロント吸気口１３Ｂ内に嵌入される。すなわち、アダプタ４１は、左右方向を軸方向とし且つハンマドリル１０に回転可能に支持された支持軸４３と、支持軸４３の周方向においてハンマドリル１０のフロント吸気口１３Ｂに篏合されるアダプタ連結部４２Ｄと、を含んで構成されている。これにより、例えば、アダプタ連結部４２Ｄとハンマドリル１０のフロント吸気口１３Ｂとの位置決めを支持軸４３によって行いつつ、アダプタ４１をハンマドリル１０に取付けることができる。したがって、アダプタ４１のハンマドリル１０への取付性を向上することができる。なお、支持軸４３の周方向が、本発明の第２方向に対応する。

【0101】

また、集塵装置本体５０のアダプタ４１への取付状態では、アダプタ４１がハンマドリル１０から取外不能に構成されている。具体的には、集塵装置本体５０の段差部５１Ｃが、アダプタ４１におけるアダプタ係止部材４９の係止操作部４９Ｃの下側に隣接配置されており、係止操作部４９Ｃが段差部５１Ｃに当接することで、アダプタ係止部材４９の係止状態から係止解除状態への切替えが制限されている。これにより、アダプタ係止部材４９の係止状態から係止解除状態への切替えを制限するための部材を別途設けることなく、アダプタ４１のハンマドリル１０への取付状態を良好に維持することができる。

【0102】

また、集塵装置本体５０は、ロック部材８６を有しており、ロック部材８６は、アダプタ４１のロックフック部４２Ｋと係合して集塵装置本体５０の取付状態を維持するロック状態と、ロックフック部４２Ｋとの係合が解除されて集塵装置本体５０のアダプタ４１からの取外しを許可する許可状態と、に切替可能に構成されている。そして、ロック部材８６のロック操作部８６Ａが、アダプタ４１のアダプタ係止部材４９に対して離間して配置されている。具体的には、ロック操作部８６Ａが、アダプタ係止部材４９の後側に配置されると共に、後側から見て一対のアダプタ係止部材４９の間に配置されている。これにより、集塵装置４０がハンマドリル１０から不用意に取外しされることを抑制できる。

【0103】

また、集塵装置本体５０は、サイクロン部６０を有している。これにより、ハンマドリル１０の作動時における先端工具Ｔの先端部の周囲の空気を集塵装置本体５０によって吸引し、ハンマドリル１０の作動時に生じる粉塵を含む塵埃と、空気と、サイクロン部６０によって分離することができる。

【符号の説明】

【0104】

１０ ハンマドリル（作業機）
２０ モータ
２３ ファン
４０ 集塵装置（補助装置）
４１ アダプタ
４２Ｃ１ サイドレール溝（被係合部）
４３ 支持軸
４９ アダプタ係止部材
５０ 集塵装置本体（本体部）
６０ サイクロン部（補助機構部）
８２Ａ サイドレール（係合部）
８６ ロック部材
８６Ａ ロック操作部
Ｓ ハンマドリルシステム（作業機システム）
Ｔ 先端工具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】