特許 7560878 手動式油圧作動装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-25

(45)【発行日】2024-10-03

(54)【発明の名称】手動式油圧作動装置

(51)【国際特許分類】

   B26B 13/26 20060101AFI20240926BHJP

   B25F 5/00 20060101ALI20240926BHJP

【ＦＩ】

B26B13/26

B25F5/00 A

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2021054184

(22)【出願日】2021-03-26

(65)【公開番号】P2022151216

(43)【公開日】2022-10-07

【審査請求日】2023-09-06

(73)【特許権者】

【識別番号】000128692

【氏名又は名称】株式会社オグラ

(74)【代理人】

【識別番号】100131842

【弁理士】

【氏名又は名称】加島 広基

(72)【発明者】

【氏名】鎮野 悟

【審査官】山内 康明

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－０５８１４６（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５９－１６０１７２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許第０６６７９３４０（ＵＳ，Ｂ１）

【文献】特開２０１３－０５２４５４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０８－１５５８６０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２６Ｂ １３／２６

Ｂ２５Ｆ ５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

本体部と、
作動部を有する工具と、
作業者により操作される操作レバーと、
前記操作レバーに設けられたピストンと、
前記作動部を移動させるための往復移動可能なスライド部材と、
複数の油室と、
複数の前記油室間で移動する圧油が通る油路と、
を備え、
作業者により前記操作レバーが操作されると前記ピストンが往復移動し、このことにより複数の前記油室間で圧油が前記油路を通って移動することにより前記スライド部材が移動し、よって前記作動部が移動するようになっており、
前記操作レバーを操作することにより行われる前記作動部の移動に抗する力が当該作動部に与えられたときに、前記スライド部材を移動させるために複数の前記油室のうち一の前記油室に送られる圧油の量が減少する構成となっており、
前記ピストンは、第１ピストンおよび第２ピストンを有しており、
作業者により前記操作レバーが操作されると前記第１ピストンおよび前記第２ピストンが一体的に移動し、前記第１ピストンの近傍には第１ピストン室が設けられており、前記第２ピストンの近傍には第２ピストン室が設けられており、
前記ピストンが往復移動すると、複数の前記油室のうちある前記油室から前記第１ピストン室および前記第２ピストン室に圧油が送られた後、前記第１ピストン室および前記第２ピストン室から別の前記油室に圧油が送られるようになっており、
前記操作レバーを操作することにより行われる前記作動部の移動に抗する力が当該作動部に与えられたときに、複数の前記油室のうちある前記油室から前記第２ピストン室に送られた圧油は元の前記油室に戻される構成となっている、手動式油圧作動装置。

【請求項2】

前記第１ピストンにおける前記第１ピストン室に面する端面の面積は前記第２ピストンにおける前記第２ピストン室に面する端面の面積よりも小さくなっている、請求項１記載の手動式油圧作動装置。

【請求項3】

前記油路にはチェックバルブが設けられており、前記操作レバーを操作することにより行われる前記作動部の移動に抗する力が当該作動部に与えられたときに、前記第１ピストン室から前記別の前記油室に送られる圧油が前記チェックバルブに作用することにより前記第２ピストン室から前記別の前記油室への圧油の前記油路が前記チェックバルブにより遮られる構成となっている、請求項１または２記載の手動式油圧作動装置。

【請求項4】

前記第２ピストン室から元の前記油室に圧油を戻すための戻し油路が設けられており、前記戻し油路への入口を塞ぐ圧力解放バルブが設けられており、
前記操作レバーを操作することにより行われる前記作動部の移動に抗する力が当該作動部に与えられたときに、前記第１ピストン室から前記別の前記油室に送られる圧油が前記圧力解放バルブに作用することにより前記戻し油路への前記入口が開かれる構成となっている、請求項３記載の手動式油圧作動装置。

【請求項5】

前記第１ピストン室から元の前記油室に圧油を戻すための別の戻し油路が設けられており、前記別の戻し油路への入口を塞ぐリリーフバルブが設けられており、
前記操作レバーを操作することにより行われる前記作動部の移動に抗する更に大きな力が当該作動部に与えられたときに、前記第１ピストン室から前記別の前記油室に送られる圧油が前記リリーフバルブに作用することにより前記別の戻し油路への前記入口も開かれる構成となっている、請求項４記載の手動式油圧作動装置。

【請求項6】

前記操作レバーは軸を中心として所定の角度の範囲内で回転可能となっている、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の手動式油圧作動装置。

【請求項7】

前記作動部は一対の切断部材であり、各前記切断部材は軸を中心として所定の角度の範囲内で回転可能となっている、請求項１乃至６のいずれか一項に記載の手動式油圧作動装置。

【請求項8】

前記油室は、第１油室、第２油室および第３油室を含み、
前記スライド部材にはフランジ部材が取り付けられており、前記フランジ部材は前記第２油室と前記第３油室との間に設けられており、
作業者により前記操作レバーが操作されると前記ピストンが移動することにより前記第１油室から前記第２油室または前記第３油室に圧油が送られることにより前記フランジ部材が移動するようになっている、請求項１乃至７のいずれか一項に記載の手動式油圧作動装置。

【請求項9】

前記第１油室から圧油が送られる油室を前記第２油室および前記第３油室の間で切り替える切替バルブおよび前記切替バルブを操作するための操作ノブが設けられている、請求項８記載の手動式油圧作動装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、作業者が操作レバーを操作することにより工具が作動するような手動式油圧作動装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば交通事故で車内に閉じ込められた人を救出する際や、地震災害で建物内に閉じ込められた人を救出する際に、可搬型の油圧作動装置が用いられる。このような油圧作動装置として、特許文献１に開示されるような、カッターやスプレッダー等の先端工具が、圧力油を発生させるモータ付きポンプ部に直接取り付けられる装置や、特許文献２に開示されるような、先端工具とモータ付きポンプ部とが油圧ホースにより接続される装置が従来から知られている。また、レスキューの用途に用いられる可搬式の油圧作動装置として、操作レバーを作業者が何度も往復移動させることにより先端工具が作動するような手動式のものもある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００２－７８９８８号公報

【文献】特開２００５－２０１２８５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

手動式の油圧作動装置では、例えばカッターにより鉄筋等の丸棒を切断したりスプレッダーにより一対の対象部材をこじ開けたりする瞬間に先端工具に大きな力がかかり、先端工具に送られる圧油の圧力も大きくなるため、作業者が操作レバーを操作するのに必要な力が非常に大きくなってしまい、作業者にとって大きな負荷になるという問題があった。

【0005】

本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、操作レバーを操作することにより行われる作動部の移動に抗する力が当該作動部に与えられたときに、作業者が操作レバーを移動させるのに必要な力が小さくなり、よって作業者の負荷を軽減することができる手動式油圧作動装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の手動式油圧作動装置は、
本体部と、
作動部を有する工具と、
作業者により操作される操作レバーと、
前記操作レバーに設けられたピストンと、
前記作動部を移動させるための往復移動可能なスライド部材と、
複数の油室と、
複数の前記油室間で移動する圧油が通る油路と、
を備え、
作業者により前記操作レバーが操作されると前記ピストンが往復移動し、このことにより複数の前記油室間で圧油が前記油路を通って移動することにより前記スライド部材が移動し、よって前記作動部が移動するようになっており、
前記操作レバーを操作することにより行われる前記作動部の移動に抗する力が当該作動部に与えられたときに、前記スライド部材を移動させるために複数の前記油室のうち一の前記油室に送られる圧油の量が減少する構成となっていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明の手動式油圧作動装置によれば、操作レバーを操作することにより行われる作動部の移動に抗する力が当該作動部に与えられたときに、作業者が操作レバーを移動させるのに必要な力が小さくなり、よって作業者の負荷を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の実施の形態による切断装置を示す正面図である。

【図2】図１に示す状態から一対の切断部材が閉じたときの状態を示す正面図である。

【図3】図１に示す切断装置の内部構成を概略的に示す概略構成図である。

【図4】図１に示す切断装置の一対の切断部材を開状態から閉じる際に操作レバーが第１位置にあるときの切断装置の内部の圧油の状態を示す概略構成図である。

【図5】図４に示す切断装置の内部構成のＡ－Ａ矢視による断面図である。

【図6】操作レバーが第１位置から第２位置に移動したときの切断装置の内部の圧油の状態を示す概略構成図である。

【図7】図６に示す切断装置の内部構成のＢ－Ｂ矢視による断面図である。

【図8】図１等に示す切断装置において一対の切断部材が鉄筋等の丸棒に接触したときの切断装置の内部の圧油の状態を示す概略構成図である。

【図9】図８に示す切断装置の内部構成のＣ－Ｃ矢視による断面図である。

【図10】図１に示す切断装置の一対の切断部材を閉状態から開く際に操作レバーが第１位置にあるときの切断装置の内部の圧油の状態を示す概略構成図である。

【図11】図１に示す切断装置の一対の切断部材を閉状態から開く際に一対の切断部材が対象部材に接触したときの切断装置の内部の圧油の状態を示す概略構成図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。本実施の形態による切断装置（油圧作動装置）は、レスキュー等の用途に使用されるものであり、切断部により鉄筋等の丸棒を切断したり対象部材をこじ開けたりすることができるものである。図１乃至図１１は、本実施の形態による切断装置を示す図である。なお、図３乃至図１１において、圧油や戻り油の油路を見やすくするために、これらの油路の周囲の箇所における断面を示すためのハッチの描写を省略している。

【0010】

本実施の形態による切断装置１０は、作業者が操作レバー２４を図１において実線で示す第１位置と二点鎖線で示す第２位置との間で複数回往復移動させるだけで工具３０が作動するものである。具体的には、工具３０は軸３２を中心として回転する一対の切断部材３１を有しており、作業者が操作レバー２４を図１において実線で示す第１位置と二点鎖線で示す第２位置との間で複数回往復移動させると、軸３２を中心して一対の切断部材３１がそれぞれ反対方向に回転することにより、一対の切断部材３１が開いたり閉じたりするようになっている。また、切断装置１０には一対の切断部材３１の移動方向を決めるための操作ノブ２８が設けられており、操作ノブ２８を回転させることにより一対の切断部材３１の移動方向を図１に示すような開状態から閉じる方向または図２に示すような閉状態から開く方向に切り替えることができるようになっている。また、本実施の形態の切断装置１０では、一対の切断部材３１が開状態から閉じる方向に移動して鉄筋等の丸棒Ｗ１（図４、図６、図８参照）に接触したり、一対の切断部材３１が閉状態から開く方向に移動して対象部材Ｗ２（図１０、図１１参照）に接触したりすると、作業者が操作レバー２４を往復移動させるのに必要な力が軽減されるようになっている。このような切断装置１０の構成の詳細について以下に説明する。

【0011】

図１乃至図３に示すように切断装置１０は、本体部２０と、本体部２０に取り付けられた第１ハンドル２２と、操作レバー２４と、棒状の第２ハンドル２６と、操作ノブ２８と、工具３０とを備えている。作業者が切断装置１０を持ち運ぶ際に当該作業者は第１ハンドル２２を握るようになっている。また、操作レバー２４は軸２５を中心として図１において実線で示す第１位置と二点鎖線で示す第２位置との間で回転可能となっている。作業者が切断装置１０により鉄筋等の丸棒Ｗ１を切断したり一対の対象部材Ｗ２の間をこじ開けたりする際に、当該作業者は一方の手（例えば、左手）で第２ハンドル２６を握るとともに他方の手（例えば、右手）で操作レバー２４を第１位置と第２位置との間で複数回往復移動させるようになっている。また、操作ノブ２８は図１等の矢印に示す方向に沿って９０°の範囲内の領域で第３位置と第４位置との間で回転可能となっている。操作ノブ２８が第３位置に位置しているときには、作業者が操作レバー２４を第１位置と第２位置との間で複数回往復移動させると一対の切断部材３１は開状態から閉じる方向に移動するようになっている。一方、操作ノブ２８を第３位置から９０°回転させて第４位置に位置させると、作業者が操作レバー２４を第１位置と第２位置との間で複数回往復移動させると一対の切断部材３１は閉状態から開く方向に移動するようになっている。

【0012】

工具３０の構成について図１乃至図３を用いて説明する。一対の切断部材３１の各々は、軸３２を中心として図１に示す開位置と図２に示す閉位置との間で回転するようになっている。より詳細には、図３に示すように、本体部２０の内部には、中空のロッド部材３３と、ロッド部材３３を収容するスライド部材３４とがそれぞれ設けられている。スライド部材３４は、ロッド部材３３を収容した状態で図３における左右方向にスライド可能となっている。スライド部材３４の先端には軸３６が設けられており、この軸３６には一対の接続部材３８の各々の一端が取り付けられている。ここで、各接続部材３８はスライド部材３４に対して軸３６を中心として回転可能となっている。また、各接続部材３８の他端には軸４０が設けられており、各軸４０には各切断部材３１の基端箇所が取り付けられている。ここで、各切断部材３１は各接続部材３８に対して各軸４０を中心として回転可能となっている。このような構成により、スライド部材３４がロッド部材３３を収容した状態で図３における左方向に移動すると、各接続部材３８が軸３６を中心として互いに離間する方向に回転し、各軸４０が互いに離間する方向に移動するため、一対の切断部材３１は軸３２を中心として開状態から閉じる方向に回転する。一方、スライド部材３４がロッド部材３３を収容した状態で図３における右方向に移動すると、各接続部材３８が軸３６を中心として互いに接近する方向に回転し、各軸４０が互いに接近する方向に移動するため、一対の切断部材３１は軸３２を中心として閉状態から開く方向に回転する。

【0013】

次に、スライド部材３４を図３における左右方向に移動させる構成について図３、図４等を用いて説明する。操作レバー２４の根元にはピストン５０が設けられており、軸２５を中心として操作レバー２４が第１位置と第２位置との間で往復移動するとピストン５０は図３や図４等における上下方向に往復移動するようになっている。また、ピストン５０は、第１ピストン５１および第２ピストン５２から構成されており、これらの第１ピストン５１および第２ピストン５２は一体的に図３や図４等における上下方向に往復移動するようになっている。ここで、操作レバー２４の根元には円柱形状の第２ピストン５２が設けられており、この第２ピストン５２における操作レバー２４から遠い側の端面には円柱形状の第１ピストン５１が取り付けられている。また、第１ピストン５１の軸心および第２ピストン５２の軸心が略同一となるような位置で第１ピストン５１が第２ピストン５２に取り付けられている。また、第１ピストン５１の下方には第１ピストン室５４が設けられており、第２ピストン５２の下方には第２ピストン室５６が設けられている。また、第１ピストン５１の直径は第２ピストン５２の直径よりも小さくなっている。このため、第１ピストン５１の底面（第１ピストン室５４に面する端面）の面積は第２ピストン５２の底面（第２ピストン室５６に面する端面）の面積よりも小さくなる。また、第１ピストン室５４の容積は第２ピストン室５６の容積よりも小さくなっている。

【0014】

図３および図４等に示すように、本体部２０の内部には第１油室６０、第２油室７２および第３油室７４が設けられている。そして、軸２５を中心として操作レバー２４を第１位置と第２位置との間で往復移動させるとピストン５０が図３等における上下方向に往復移動することによって第１油室６０から第２油室７２または第３油室７４に圧油が送られたり第２油室７２または第３油室７４から第１油室６０に圧油が戻されたりするようになっている。より詳細には、図３および図４等に示すように、第２油室７２の内部にスライド部材３４が配置されている。また、スライド部材３４の内部に中空のロッド部材３３が収容されているが、このロッド部材３３の内部空間と第２油室７２とが連通している。また、スライド部材３４の基端箇所にはフランジ部材３５が取り付けられており、このフランジ部材３５により第２油室７２と第３油室７４とが区画されている。スライド部材３４やフランジ部材３５が図３や図４等における左方向に移動すると第２油室７２の容積が減少するとともに第３油室７４の容積が増加する。一方、スライド部材３４やフランジ部材３５が図３や図４等における右方向に移動すると第２油室７２の容積が増加するとともに第３油室７４の容積が減少する。一対の切断部材３１が図１、図３、図４等に示す開位置に位置しているときには第２油室７２の容積が最大になるとともに第３油室７４の容積が最小となる。一方、一対の切断部材３１が図２、図１０等に示す開位置に位置しているときには第２油室７２の容積が最小になるとともに第３油室７４の容積が最大となる。

【0015】

図４等に示すように、本体部２０の内部には複数の油路６２、６４、６６、６８、７０、７６、７８等が設けられている。第１油路６２は第１油室６０から第２ピストン室５６に、第２油路６４は第１油室６０から第１ピストン室５４に、それぞれ圧油を送るようになっている。ここで、第１油室６０と第１油路６２との間、および第１油室６０と第２油路６４との間には逆止弁がそれぞれ設けられており、第１油路６２や第２油路６４から第１油室６０に圧油が戻らないようになっている。また、後述する切替バルブ９０が図４乃至図９に示す位置にあるときには、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られた圧油および第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油が合流して第４油路６８に送られ、この第４油路６８から第６油路７６を経由して第３油室７４に送られるようになっている。また、後述する切替バルブ９０が図４乃至図９に示す位置にあるときには、第２油室７２から排出された圧油が第５油路７０から第１油室６０に戻されるようになる。

【0016】

一方、後述する切替バルブ９０が図１０および図１１に示す位置にあるときには、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られた圧油および第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油が合流して第７油路７８に送られ、この第７油路７８から第５油路７０を経由して第２油室７２に送られるようになっている。また、後述する切替バルブ９０が図１０および図１１に示す位置にあるときには、第３油室７４から排出された圧油が第６油路７６から第１油室６０に戻されるようになる。

【0017】

次に、切替バルブ９０の構成の詳細について説明する。切替バルブ９０は操作ノブ２８に取り付けられた細長い円柱形状のものからなり、作業者により操作ノブ２８が回転させられると切替バルブ９０も回転するようになっている。また、切替バルブ９０には２つの貫通穴９２、９４が形成されており、各貫通穴９２、９４の延びる方向は９０°異なっている。言い換えると、切替バルブ９０の断面において各貫通穴９２、９４は互いに直交する方向に延びている。上述したように操作ノブ２８が第３位置に位置しているときには、切替バルブ９０は図４乃至図９に示す位置となり、第２油路６４や第３油路６６が第１貫通穴９２により第４油路６８と連通するようになる。この場合、第２油路６４や第３油路６６と、第７油路７８とは連通しなくなる。一方、操作ノブ２８が第４位置に位置しているときには、切替バルブ９０は図１０および図１１に示す位置となり、第２油路６４や第３油路６６が第２貫通穴９４により第７油路７８と連通するようになる。この場合、第２油路６４や第３油路６６と、第４油路６８とは連通しなくなる。このようにして、操作ノブ２８を回転させることにより、第１ピストン室５４や第２ピストン室５６から圧油が送られる油室が第２油室７２と第３油室７４との間で切り替えられるようになる。

【0018】

図５は、図４に示す切断装置１０の内部構成のＡ－Ａ矢視による断面図である。図５に示すように、第２ピストン５２の近傍には圧力解放バルブ８０が設けられている。圧力解放バルブ８０には、第２油路６４に面するフランジ８１が取り付けられている。また、フランジ８１の上方にはバネ部材８２が設けられており、このバネ部材８２により圧力解放バルブ８０に対して図５における下方に押圧する力が常に加えられるようになっている。また、圧力解放バルブ８０の先端にはピン部材８４が設けられている。このピン部材８４の下方には、圧油を第１油室６０に戻すための戻し油路８７が設けられている。通常時は、バネ部材８２により圧力解放バルブ８０に対して図５における下方に押圧する力が常に加えられることによりピン部材８４が戻し油路８７への入口を塞ぎ、第３油路６６から戻し油路８７に圧油が送られないようになっている。また、圧力解放バルブ８０の近傍にはチェックバルブ８６が設けられており、通常時はこのチェックバルブ８６が第３油路６６を塞がないようになっている。このことにより、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られた圧油および第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油が合流して第４油路６８または第７油路７８に送られるようになる。

【0019】

また、図５等に示すように、圧力解放バルブ８０の下方においてリリーフバルブ８８が第２油路６４設けられており、このリリーフバルブ８８の下方には、圧油を第１油室６０に戻すための戻し油路８９が設けられている。また、リリーフバルブ８８にはバネ部材８８ａが取り付けられており、このバネ部材８８ａによりリリーフバルブ８８に対して図５における上方に押圧する力が常に加えられるようになっている。通常時はリリーフバルブ８８により戻し油路８９への入口が塞がれるため、第２油路６４から戻し油路８９により第１油室６０に圧油が戻されることはない。一方、リリーフバルブ８８に大きな圧力がかかることによりバネ部材８８ａによる押圧力に抗してリリーフバルブ８８が図５における下方向に移動すると、戻し油路８９への入口が開かれるため、第２油路６４から戻し油路８９により第１油室６０に圧油が戻されるようになる。

【0020】

次に、このような構成からなる本実施の形態の切断装置１０の動作について説明する。まず、一対の切断部材３１を開状態から閉じる方向に移動させることにより鉄筋等の丸棒Ｗ１を一対の切断部材３１の間で切断する動作について説明する。

【0021】

最初に、作業者は操作ノブ２８を回すことにより当該操作ノブ２８を第３位置に位置させる。そして、図１に示すように一対の切断部材３１が開状態にあるときに、作業者が一方の手（例えば、左手）で第２ハンドル２６を握るとともに他方の手（例えば、右手）で操作レバー２４を第１位置と第２位置との間で複数回往復移動させると、ピストン５０が図３や図４等における上下方向に移動することにより第１油室６０から第３油室７４に圧油が送られ、第３油室７４に送られた圧油によってフランジ部材３５が図３や図４等における左方向に押される。このことにより、フランジ部材３５に取り付けられたスライド部材３４がロッド部材３３を収容した状態で図３や図４等における左方向に移動する。そうすると、各接続部材３８が軸３６を中心として互いに離間する方向に回転し、各軸４０が互いに離間する方向に移動するため、一対の切断部材３１は軸３２を中心として開状態から閉じる方向に回転する。

【0022】

このような動作についてより詳細に説明すると、図４に示すような第１位置から図６に示すような第２位置まで操作レバー２４が作業者により移動させられると、ピストン５０が図４や図６等における上方向に移動する。このことにより、図６に示すように、第１油室６０内の圧油が第１油路６２を経由して第２ピストン室５６に送られるとともに第２油路６４を経由して第１ピストン室５４に送られる。図６において、第１油室６０から第１ピストン室５４および第２ピストン室５６に送られた圧油を、第１油室６０内や第２油室７２内にある圧油とは異なる表示方法（具体的には、斜線）で示す。次に、作業者が操作レバー２４を第６に示すような第２位置から図４に示すような第１位置に戻すと、ピストン５０が図４や図６等における下方向に移動するが、第１油室６０と第１油路６２との間、および第１油室６０と第２油路６４との間には逆止弁がそれぞれ設けられているため、第１ピストン室５４や第２ピストン室５６の内部にある圧油は第１油室６０に戻されない。代わりに、第１ピストン室５４から圧油が第２油路６４に送られるとともに第２ピストン室５６から圧油が第３油路６６に送られ、これらの第２油路６４および第３油路６６にそれぞれ送られた圧油が合流して切替バルブ９０の貫通穴９２を通ることにより第４油路６８に送られる。そして、第４油路６８から第６油路７６を経由して第３油室７４に圧油が送られる。このようにして、第３油室７４に送られた圧油によってフランジ部材３５が図３や図４等における左方向に押されるようになる。作業者が操作レバー２４を図４に示す第１位置と図６に示す第２位置との間で複数回往復移動させることにより、フランジ部材３５が徐々に図３や図４等における左方向に移動し、よって一対の切断部材３１が徐々に閉じるようになる。

【0023】

そして、図８に示すように一対の切断部材３１が鉄筋等の丸棒Ｗ１に接触すると、スライド部材３４やフランジ部材３５を図８における左方向に移動させるのに大きな力が必要になる。この場合は、第１ピストン室５４や第２ピストン室５６から第３油室７４に送られる圧油の圧力が大きくなる。すなわち、第３油室７４内の圧油の圧力は、第１油室６０や第２油室７２内の圧油の圧力よりも大きくなる。図８において、圧力が大きくなった圧油を、圧力が大きくなっていない圧油とは異なる表示方法（具体的には、黒地に白の水玉模様）で示している。この場合は、図９において、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られる圧油の圧力も大きくなるので、この圧油によりバネ部材８２による押圧力に抗してフランジ８１が図９における上方向に移動し、ピン部材８４も図９における上方向に移動する。このことにより、戻し油路８７への入口が開かれ、第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油はこの第３油路６６から戻し油路８７により第１油室６０に戻される。また、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られる圧油の圧力が大きくなることにより、この圧油によりチェックバルブ８６が図９における左方向に押され、チェックバルブ８６により第３油路６６が塞がれる。このことにより、第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油は第１ピストン室５４から第２油路６４に送られた圧油と合流しなくなる。ここで、第１ピストン５１の底面の面積が第２ピストン５２の底面の面積よりも小さいため、ピストン５０が図８等における下方に移動したときに、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られた圧油の圧力のほうが第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油の圧力よりも大きくなる。このため、チェックバルブ８６には図９等において第２油路６４内の圧油によって右側から左方向に加えられる力がより大きくなるため、チェックバルブ８６により第３油路６６が塞がれる状態が維持される。

【0024】

このことにより、図８に示すように一対の切断部材３１が鉄筋等の丸棒Ｗ１に接触すると、ピストン５０が上下方向に往復移動したときに、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られた圧油は切替バルブ９０の貫通穴９２を通ることにより第４油路６８に送られ、第４油路６８から第６油路７６を経由して第３油室７４に圧油が送られるが、第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油は第３油室７４に送られることなく第１油室６０に戻されるようになる。ここで、第１ピストン室５４の容積は第２ピストン室５６の容積よりも小さいため、ピストン５０を上下方向に一回往復移動させたときの第３油室７４に送られる圧油の量も十分に少なくなる。このことにより、スライド部材３４やフランジ部材３５の移動量も少なくなる。また、第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油は第１油室６０に戻され、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られた圧油のみが第３油室７４に送られるため、第１ピストン室５４および第２ピストン室５６の両方から第３油室７４に圧油を送る場合と比較して圧油の圧力が小さくなる。このため、作業者が操作レバー２４を第２位置から第１位置に戻すのに必要な力も小さくなり、作業者の負荷を軽減することができる。

【0025】

なお、例えば一対の切断部材３１に接触している丸棒Ｗ１が硬すぎる等により、第１ピストン室５４から第３油室７４に送られる圧油の圧力が更に大きくなると、第２油路６４内の圧油の圧力も更に大きくなるため、バネ部材８８ａによる押圧力に抗して圧油がリリーフバルブ８８を図９等における下方に押圧する。このようにして、リリーフバルブ８８に大きな圧力がかかることによりバネ部材８８ａによる押圧力に抗してリリーフバルブ８８が図９における下方向に移動すると、戻し油路８９への入口が開かれるため、第３油路６６から戻し油路８９により第１油室６０に圧油が戻される。この場合は、第１ピストン室５４内の圧油および第２ピストン室５６内の圧油は全て第１油室６０に戻され、第３油室７４には圧油が送られなくなる。このことにより、第３油室７４内の圧油が過圧となってしまい切断装置１０が故障してしまうことを防止することができる。

【0026】

次に、一対の切断部材３１を閉状態から開く方向に移動させることにより一対の対象部材Ｗ２の隙間を一対の切断部材３１によりこじ開ける動作について説明する。

【0027】

最初に、作業者は操作ノブ２８を回すことにより当該操作ノブ２８を第４位置に位置させる。そして、図１０に示すように一対の切断部材３１が閉状態にあるときに、作業者が一方の手（例えば、左手）で第２ハンドル２６を握るとともに他方の手（例えば、右手）で操作レバー２４を第１位置と第２位置との間で複数回往復移動させると、ピストン５０が図１０等における上下方向に移動することにより第１油室６０から第２油室７２に圧油が送られ、第２油室７２に送られた圧油によってフランジ部材３５が図１０等における右方向に押される。このことにより、フランジ部材３５に取り付けられたスライド部材３４がロッド部材３３を収容した状態で図１０等における右方向に移動する。そうすると、各接続部材３８が軸３６を中心として互いに接近する方向に回転し、各軸４０が互いに接近する方向に移動するため、一対の切断部材３１は軸３２を中心として閉状態から開く方向に回転する。

【0028】

このような動作についてより詳細に説明すると、作業者により操作レバー２４が第１位置から第２位置まで移動させられると、ピストン５０が図１０等における上方向に移動する。このことにより、第１油室６０内の圧油が第１油路６２を経由して第２ピストン室５６に送られるとともに第２油路６４を経由して第１ピストン室５４に送られる。次に、作業者が操作レバー２４を第２位置から第１位置に戻すと、ピストン５０が図１０等における下方向に移動するが、第１油室６０と第１油路６２との間、および第１油室６０と第２油路６４との間には逆止弁がそれぞれ設けられているため、第１ピストン室５４や第２ピストン室５６の内部にある圧油は第１油室６０に戻されない。代わりに、第１ピストン室５４から圧油が第２油路６４に送られるとともに第２ピストン室５６から圧油が第３油路６６に送られ、これらの第２油路６４および第３油路６６にそれぞれ送られた圧油が合流して切替バルブ９０の第２貫通穴９４を通ることにより第７油路７８に送られる。そして、第７油路７８から第５油路７０を経由して第２油室７２に圧油が送られる。図１０において、第１ピストン室５４や第２ピストン室５６から第２油室７２に送られる圧油を、第１油室６０や第３油室７４に貯留されている圧油とは異なる表示方法（具体的には、斜線）で示している。このようにして、第２油室７２に送られた圧油によってフランジ部材３５が図１０等における右方向に押されるようになる。作業者が操作レバー２４を第１位置と第２位置との間で複数回往復移動させることにより、フランジ部材３５が徐々に図１０等における右方向に移動し、よって一対の切断部材３１が徐々に開くようになる。

【0029】

そして、図１１に示すように一対の切断部材３１が対象部材Ｗ２に接触すると、スライド部材３４やフランジ部材３５を図１１における右方向に移動させるのに大きな力が必要になる。この場合は、第１ピストン室５４や第２ピストン室５６から第２油室７２に送られる圧油の圧力が大きくなる。すなわち、第２油室７２内の圧油の圧力は、第１油室６０や第３油室７４内の圧油の圧力よりも大きくなる。図１１において、圧力が大きくなった圧油を、圧力が大きくなっていない圧油とは異なる表示方法（具体的には、黒地に白の水玉模様）で示している。この場合は、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られる圧油の圧力も大きくなる。このため、一対の切断部材３１により鉄筋等の丸棒Ｗ１を切断するときの切断装置１０の内部構成を示す図９と同様に、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られる圧油によりバネ部材８２による押圧力に抗してフランジ８１が図９における上方向に移動し、ピン部材８４も図９における上方向に移動する。このことにより、戻し油路８７への入口が開かれ、第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油はこの第３油路６６から戻し油路８７により第１油室６０に戻される。また、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られる圧油の圧力が大きくなることにより、この圧油によりチェックバルブ８６が図９における左方向に押され、チェックバルブ８６により第３油路６６が塞がれる。このことにより、第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油は第１ピストン室５４から第２油路６４に送られた圧油と合流しなくなる。

【0030】

このことにより、図１１に示すように一対の切断部材３１が対象部材Ｗ２に接触すると、ピストン５０が上下方向に往復移動したときに、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られた圧油は切替バルブ９０の貫通穴９２を通ることにより第７油路７８に送られ、第７油路７８から第５油路７０を経由して第２油室７２に圧油が送られるが、第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油は第２油室７２に送られることなく第１油室６０に戻されるようになる。ここで、第１ピストン室５４の容積は第２ピストン室５６の容積よりも小さいため、ピストン５０を上下方向に一回往復移動させたときの第３油室７４に送られる圧油の量も十分に少なくなる。このことにより、スライド部材３４やフランジ部材３５の移動量も少なくなる。また、第２ピストン室５６から第３油路６６に送られた圧油は第１油室６０に戻され、第１ピストン室５４から第２油路６４に送られた圧油のみが第２油室７２に送られるため、第１ピストン室５４および第２ピストン室５６の両方から第２油室７２に圧油を送る場合と比較して圧油の圧力が小さくなる。このため、作業者が操作レバー２４を第２位置から第１位置に戻すのに必要な力も小さくなり、作業者の負荷を軽減することができる。

【0031】

なお、例えば一対の切断部材３１に接触している対象部材Ｗ２がこじ開けられない等により、第１ピストン室５４から第２油室７２に送られる圧油の圧力が更に大きくなると、第２油路６４内の圧油の圧力も更に大きくなるため、バネ部材８８ａによる押圧力に抗して圧油がリリーフバルブ８８を図９等における下方に押圧する。このようにして、リリーフバルブ８８に大きな圧力がかかることによりバネ部材８８ａによる押圧力に抗してリリーフバルブ８８が図９における下方向に移動すると、戻し油路８９への入口が開かれるため、第３油路６６から戻し油路８９により第１油室６０に圧油が戻される。この場合は、第１ピストン室５４内の圧油および第２ピストン室５６内の圧油は全て第１油室６０に戻され、第２油室７２には圧油が送られなくなる。このことにより、第２油室７２内の圧油が過圧となってしまい切断装置１０が故障してしまうことを防止することができる。

【0032】

以上のような構成からなる本実施の形態の切断装置１０によれば、本体部２０と、作動部（具体的には、切断部材３１）を有する工具３０と、作業者により操作される操作レバー２４と、操作レバー２４に設けられたピストン５０と、作動部を移動させるための往復移動可能なスライド部材３４と、複数の油室（具体的には、第１油室６０、第２油室７２、第３油室７４）と、複数の油室間で移動する圧油が通る油路（具体的には、各油路６２、６４、６６、６８、７０、７６、７８）とがそれぞれ設けられている。また、作業者により操作レバー２４が操作されるとピストン５０が往復移動し、このことにより複数の油室間で圧油が油路を通って移動することによりスライド部材３４が移動し、よって作動部が移動するようになっている。そして、操作レバー２４を操作することにより行われる作動部の移動に抗する力が（例えば鉄筋等の丸棒Ｗ１や対象部材Ｗ２により）当該作動部に与えられたときに、スライド部材３４を移動させるために複数の油室のうち一の油室（具体的には、第２油室７２または第３油室７４）に送られる圧油の量が減少する構成となっている。このことにより、作業者が操作レバー２４を移動させるのに必要な力も小さくなり、作業者の負荷を軽減することができる。

【0033】

また、本実施の形態の切断装置１０においては、ピストン５０は、第１ピストン５１および第２ピストン５２を有しており、作業者により操作レバー２４が操作されると第１ピストン５１および第２ピストン５２が一体的に移動し、第１ピストン５１の近傍には第１ピストン室５４が設けられており、第２ピストン５２の近傍には第２ピストン室５６が設けられている。また、ピストン５０が往復移動すると、複数の油室のうちある油室（具体的には、第１油室６０）から第１ピストン室５４および第２ピストン室５６に圧油が送られた後、第１ピストン室５４および第２ピストン室５６から別の油室（具体的には、第２油室７２または第３油室７４）に圧油が送られるようになっている。そして、操作レバー２４を操作することにより行われる作動部の移動に抗する力が当該作動部に与えられたときに、複数の油室のうちある油室（具体的には、第１油室６０）から第２ピストン室５６に送られた圧油は元の油室（すなわち、第１油室６０）に戻される構成となっている。このことにより、スライド部材３４を移動させるために第１ピストン室５４のみから第２油室７２または第３油室７４に圧油が送られるようになるため、第２油室７２または第３油室７４に送られる圧油の量を減少させることができる。

【0034】

また、本実施の形態の切断装置１０においては、第１ピストン５１における第１ピストン室５４に面する端面の面積は第２ピストン５２における第２ピストン室５６に面する端面の面積よりも小さくなっている。

【0035】

また、本実施の形態の切断装置１０においては、油路（具体的には、第３油路６６）にはチェックバルブ８６が設けられており、操作レバー２４を操作することにより行われる作動部の移動に抗する力が当該作動部に与えられたときに、第１ピストン室５４から別の油室（具体的には、第２油室７２または第３油室７４）に送られる圧油がチェックバルブ８６に作用することにより第２ピストン室５６からこの別の油室への圧油の油路（具体的には、第３油路６６）がチェックバルブ８６により遮られる構成となっている。このことにより、第２ピストン室５６から第２油室７２または第３油室７４に圧油が送られなくなる。

【0036】

また、本実施の形態の切断装置１０においては、第２ピストン室５６から元の油室（具体的には、第１油室６０）に圧油を戻すための戻し油路８７が設けられており、戻し油路８７への入口を塞ぐ圧力解放バルブ８０が設けられている。また、操作レバー２４を操作することにより行われる作動部の移動に抗する力が当該作動部に与えられたときに、第１ピストン室５４から別の油室（具体的には、第２油室７２または第３油室７４）に送られる圧油が圧力解放バルブ８０に作用することにより戻し油路８７への入口が開かれる構成となっている。このことにより、第２ピストン室５６から排出された圧油を戻し油路８７により元の油室（具体的には、第１油室６０）に戻すことができる。

【0037】

また、本実施の形態の切断装置１０においては、第１ピストン室５４から元の油室（具体的には、第１油室６０）に圧油を戻すための別の戻し油路８９が設けられており、別の戻し油路８９への入口を塞ぐリリーフバルブ８８が設けられている。また、操作レバー２４を操作することにより行われる作動部の移動に抗する更に大きな力が当該作動部に与えられたときに、第１ピストン室５４から別の油室（具体的には、第２油室７２または第３油室７４）に送られる圧油がリリーフバルブ８８に作用することにより別の戻し油路８９への入口も開かれる構成となっている。このことにより、第１ピストン室５４から排出された圧油も別の戻し油路８９により元の油室（具体的には、第１油室６０）に戻すことができるため、第２油室７２または第３油室７４に圧油が送られなくなる。よって第２油室７２内または第３油室７４内の圧油が過圧となってしまい切断装置１０が故障してしまうことを防止することができる。

【0038】

また、本実施の形態の切断装置１０においては、操作レバー２４は軸２５を中心として所定の角度の範囲内で回転可能となっている。このことにより、作業者は軸２５を中心として操作レバー２４を揺動させるだけで作動部を移動させることができる。

【0039】

また、本実施の形態の切断装置１０においては、作動部は一対の切断部材３１であり、各切断部材３１は軸３２を中心として所定の角度の範囲内で回転可能となっている。この場合には、一対の切断部材３１の間で鉄筋等の丸棒Ｗ１を切断したり、一対の対象部材Ｗ２をこじ開けたりすることができるようになる。

【0040】

また、本実施の形態の切断装置１０においては、第１油室６０、第２油室７２および第３油室７４が設けられており、スライド部材３４にはフランジ部材３５が取り付けられている。また、フランジ部材３５は第２油室７２と第３油室７４との間に設けられており、作業者により操作レバー２４が操作されるとピストン５０が移動することにより第１油室６０から第２油室７２または第３油室７４に圧油が送られることによりフランジ部材３５が移動するようになっている。このことにより、第１油室６０から圧油が送られる油室を第２油室７２および第３油室７４の間で切り替えることにより、作動部の移動方向を調整することができる。

【0041】

また、本実施の形態の切断装置１０においては、第１油室６０から圧油が送られる油室を第２油室７２および第３油室７４の間で切り替える切替バルブ９０および切替バルブ９０を操作するための操作ノブ２８が設けられている。この場合は、作業者は操作ノブ２８を操作するだけで作動部の移動方向を調整することができるため、操作者にとって利便性の高いものとなる。

【0042】

なお、本発明による手動式油圧作動装置は、上述したような態様に限定されることはなく、様々な変更を加えることができる。

【0043】

例えば、本発明による手動式油圧作動装置の工具は、軸３２を中心として回転する一対の切断部材３１を有するものに限定されることはない。工具として、対象物に対して作用を行う作動部を有するものであれば、一対の切断部材３１を有するもの以外の様々なものを用いることができる。例えば、工具として、筒状部材からピストン部材が外部に進退することにより一対の対象部材の間をこじ開ける構成のものが用いられてもよい。

【0044】

また、操作レバーは軸２５を中心として回転するものに限定されることはない。ピストン５０を往復移動させることができるものであれば、操作レバーとして例えば軸２５を中心として回転するものではなく直線状に往復移動するものが用いられてもよい。

【0045】

また、本体部２０の内部に設けられる油室は第１油室６０、第２油室７２、第３油室７４からなる３つの油室に限定されることはない。他の構成の手動式油圧作動装置として、本体部２０の内部に２つの油室が設けられ、ピストンが往復移動を行うと一方の油室から他方の油室に圧油が送られることによりスライド部材が一方向に移動するような構成のものが用いられてもよい。

【符号の説明】

【0046】

１０ 切断装置
２０ 本体部
２２ 第１ハンドル
２４ 操作レバー
２５ 軸
２６ 第２ハンドル
２８ 操作ノブ
３０ 工具
３１ 切断部材
３２ 軸
３３ ロッド部材
３４ スライド部材
３５ フランジ部材
３６ 軸
３８ 接続部材
４０ 軸
５０ ピストン
５１ 第１ピストン
５２ 第２ピストン
５４ 第１ピストン室
５６ 第２ピストン室
６０ 第１油室
６２ 第１油路
６４ 第２油路
６６ 第３油路
６８ 第４油路
７０ 第５油路
７２ 第２油室
７４ 第３油室
７６ 第６油路
７８ 第７油路
８０ 圧力解放バルブ
８１ フランジ
８２ バネ部材
８４ ピン部材
８６ チェックバルブ
８７ 戻し油路
８８ リリーフバルブ
８８ａ バネ部材
８９ 戻し油路
９０ 切替バルブ
９２ 第１貫通穴
９４ 第２貫通穴
Ｗ１ 丸棒
Ｗ２ 対象部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】