特許 7560993 保温制御装置および保温制御方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-25

(45)【発行日】2024-10-03

(54)【発明の名称】保温制御装置および保温制御方法

(51)【国際特許分類】

   H02J 7/02 20160101AFI20240926BHJP

   H02J 7/00 20060101ALI20240926BHJP

   H01M 10/615 20140101ALI20240926BHJP

   H01M 10/625 20140101ALI20240926BHJP

   H01M 10/6571 20140101ALI20240926BHJP

   H01M 10/633 20140101ALI20240926BHJP

【ＦＩ】

H02J7/02 H

H02J7/00 P

H01M10/615

H01M10/625

H01M10/6571

H01M10/633

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020176614

(22)【出願日】2020-10-21

(65)【公開番号】P2022067809

(43)【公開日】2022-05-09

【審査請求日】2023-09-15

(73)【特許権者】

【識別番号】000237592

【氏名又は名称】株式会社デンソーテン

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】松本 健

(72)【発明者】

【氏名】山下 凌

【審査官】大濱 伸也

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－０２３２７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－０１４１４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－１９９９４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－０２４２８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－１５５２１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－０１０４０６（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１８／００４０９２２（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｊ ７／００

Ｈ０２Ｊ ７／０２

Ｈ０１Ｍ １０／４４

Ｈ０１Ｍ １０／６１５

Ｈ０１Ｍ １０／６２５

Ｈ０１Ｍ １０／６３３

Ｈ０１Ｍ １０／６５７１

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数のセルを有し、均等化回路によるセルバランスを実施可能に設けられたバッテリを加熱する加熱装置の状態、および、前記均等化回路の状態を取得する取得部と、
前記取得部によって取得された各状態に基づき、前記加熱装置への電力供給が停止し、かつ、前記均等化回路のコンデンサに電力が蓄電済みであると判定される場合に、前記コンデンサに蓄電された電力を前記加熱装置へ供給する給電制御部と
を備えることを特徴とする保温制御装置。

【請求項2】

前記バッテリは、車両に搭載され、
前記給電制御部は、
前記車両のイグニッションスイッチがオンからオフへスイッチングされた場合に、ただちに前記コンデンサに蓄電された電力を前記加熱装置へ供給する
ことを特徴とする請求項１に記載の保温制御装置。

【請求項3】

前記給電制御部は、
前記加熱装置へ電力を供給する発電部がオフであり、かつ、前記セルバランスが実施完了の状態である場合に、前記コンデンサに蓄電された電力を前記加熱装置へ供給する
ことを特徴とする請求項１または２に記載の保温制御装置。

【請求項4】

前記給電制御部は、
前記加熱装置へ電力を供給する電力源が存在しない、かつ、前記セルバランスが実施完了の状態である場合に、前記コンデンサに蓄電された電力を前記加熱装置へ供給する
ことを特徴とする請求項１、２または３に記載の保温制御装置。

【請求項5】

前記バッテリの近傍に蓄熱材が設けられる
ことを特徴とする請求項１～４のいずれか一つに記載の保温制御装置。

【請求項6】

複数のセルを有し、均等化回路によるセルバランスを実施可能に設けられたバッテリを加熱する加熱装置の状態、および、前記均等化回路の状態を取得する取得工程と、
前記取得工程において取得された各状態に基づき、前記加熱装置への電力供給が停止し、かつ、前記均等化回路のコンデンサに電力が蓄電済みであると判定される場合に、前記コンデンサに蓄電された電力を前記加熱装置へ供給する給電制御工程と
を含むことを特徴とする保温制御方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

開示の実施形態は、保温制御装置および保温制御方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ＨＥＶ（Hybrid Electric Vehicle）やＥＶ（Electric Vehicle）等にたとえば補機用のバッテリとして搭載されるＬｉＢ（Lithium-Ion rechargeable Battery）が知られている。

【0003】

かかるＬｉＢには複数のセルが含まれるが、各セルの容量や、内部抵抗、自己放電率などが不均一であることに起因して、各セルの電圧（以下、「セル電圧」という）にバラツキが生じる。そこで通常、かかるバラツキを解消するために、均等化回路による均等化（いわゆるセルバランス）が行われる。

【0004】

なお、セルバランスでは、ＬｉＢを適度に温めることにより、セル間の自己充電速度差を拡大させることができるため、自己充電に伴ってセル間の電圧差を縮小させることができ、バラツキを効果的に解消することが可能となる。そこで、ＬｉＢを温めるためのヒータやファンといった加熱装置を設け、かかる加熱装置によりＬｉＢを温めつつセルバランスを行う技術が提案されている（たとえば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２００８－２３６９１０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、上述した従来技術には、電力を再利用しつつＬｉＢを保温するうえで、更なる改善の余地がある。

【0007】

たとえば、車両がＩＧ（イグニッション）オフされ、起動していない状態では、前述の加熱装置を含め、車両の各種の装置への電力の供給が停止しているため、ＬｉＢを温めることはできず、少なくとも保温することもできない。したがって、車両の起動直後からＬｉＢが適度に温まるまでに、時間を要していた。

【0008】

一方で、均等化回路に含まれるコンデンサは、車両がＩＧオフされた直後に電荷が残っていることがある。ただし、かかる電荷は、時間の経過とともに自然放電されてしまうため、電力が無駄になっていた。

【0009】

実施形態の一態様は、上記に鑑みてなされたものであって、電力を再利用しつつバッテリを保温することができる保温制御装置および保温制御方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

実施形態の一態様に係る保温制御装置は、取得部と、給電制御部とを備える。前記取得部は、複数のセルを有し、均等化回路によるセルバランスを実施可能に設けられたバッテリを加熱する加熱装置の状態、および、前記均等化回路の状態を取得する。前記給電制御部は、前記取得部によって取得された各状態に基づき、前記加熱装置への電力供給が停止し、かつ、前記均等化回路のコンデンサに電力が蓄電済みであると判定される場合に、前記コンデンサに蓄電された電力を前記加熱装置へ供給する。

【発明の効果】

【0011】

実施形態の一態様によれば、電力を再利用しつつバッテリを保温することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】図１は、一般的な均等化回路の構成例を示す図である。

【図2】図２は、実施形態に係る保温制御方法の概要説明図である。

【図3】図３は、実施形態に係る保温制御システムの構成例を示すブロック図である。

【図4】図４は、実施形態に係る保温制御装置の構成例を示すブロック図である。

【図5】図５は、コンデンサに蓄電された電力をヒータへ供給する条件の説明図である。

【図6】図６は、実施形態に係る制御装置が実行する処理手順を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、添付図面を参照して、本願の開示する保温制御装置および保温制御方法の実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

【0014】

また、以下では、バッテリが車両に補機用バッテリとして搭載されるＬｉＢである場合を例に挙げて説明する。また、以下では、図１を用いて一般的な均等化回路２’の構成例について説明した後に、図２以降を用いて本実施形態に係る保温制御システム１の構成例について、具体的に説明する。

【0015】

まず、一般的な均等化回路２’の構成例について、図１を用いて説明する。図１は、一般的な均等化回路２’の構成例を示す図である。

【0016】

図１に示すように、均等化回路２’は、コンデンサＣ１～Ｃ４，Ｃ_ｉｎと、ダイオードＤ１～Ｄ４と、インダクタＬ１～Ｌ４，Ｌ_ｉｎと、スイッチＱとを含む。

【0017】

コンデンサＣ１～Ｃ４は均等化用のコンデンサであり、コンデンサＣ_ｉｎは入力用のコンデンサである。インダクタＬ_ｉｎは入力用のインダクタである。

【0018】

均等化回路２’は、スイッチＱをスイッチングすることにより、ＬｉＢ３のセルＢ１～Ｂ４からコンデンサＣ_ｉｎへと入力された電圧が変換され、セルＢ１～Ｂ４のうち最も電圧の低いセルに対して出力される。以下、コンデンサＣ_ｉｎ、スイッチＱおよびインダクタＬ_ｉｎから構成される回路を入力回路と呼び、コンデンサＣ１～Ｃ４、ダイオードＤ１～Ｄ４およびインダクタＬ１～Ｌ４から構成される回路を出力回路と呼ぶ。

【0019】

セルＢ１～Ｂ４は直列接続されており、その各々に対し、ダイオードＤ１とインダクタＬ１、ダイオードＤ２とインダクタＬ２、ダイオードＤ３とインダクタＬ３、および、ダイオードＤ４とインダクタＬ４からなる第１～第４のダイオード－インダクタ回路がそれぞれ並列に接続されている。

【0020】

各ダイオード－インダクタ回路においては、インダクタがダイオードのアノード側と接続されており、かつ、それぞれのインダクタからダイオードへと向かう極性の電流を遮断しないように、各ダイオード－インダクタ回路は直列接続されている。

【0021】

また、コンデンサＣ１～Ｃ４は、第１～第４のダイオード－インダクタ回路におけるダイオードとインダクタの中間点と入力回路との間に、それぞれ接続されている。なお、セルＢ１は接地されている。

【0022】

なお、コンデンサＣ１～Ｃ４、ダイオードＤ１～Ｄ４、インダクタＬ１～Ｌ４がそれぞれ同一の素子である必要はなく、各コンデンサの容量、各ダイオードの特性、各インダクタのインダクタンスは互いに異なっていてもよい。同様に、ＬｉＢ３のセルＢ１～Ｂ４の容量も互いに異なっていてもよい。

【0023】

また、セル、ダイオード－インダクタ回路、および、均等化用のコンデンサの数は、４に限らず２以上の任意の数であってよい。また、図１では、スイッチはスイッチＱ一つのみであるが、動作をカスタマイズする等の目的で任意の制御用スイッチを追加してもよい。

【0024】

ここで、セルＢ１～Ｂ４の各セル電圧をＶ１～Ｖ４とする。また、セルＢ１～Ｂ４の容量はコンデンサＣ１～Ｃ４の容量に比べて十分に大きく、スイッチＱのスイッチングの一周期にわたってＶ１～Ｖ４は一定であるとみなす。また、コンデンサＣ_ｉｎに印加される電圧（セルＢ１～Ｂ４それぞれに印加された電圧の合計電圧）のスイッチング周期に関する時間平均をＶｉｎ（＝Ｖ１＋Ｖ２＋Ｖ３＋Ｖ４）とする。また、インダクタＬ_ｉｎを流れる電流の時間平均をＩ_Ｌｉｎとする。

【0025】

かかる均等化回路２’において、たとえばセルＢ１～Ｂ４のうちセル電圧が最も低いセルをセルＢ１とすると、スイッチングの１周期においてセルＢ１～Ｂ４から入力回路へと流れ込んだ電流は、インダクタＬ_ｉｎを経由してコンデンサＣ１～Ｃ４を含む出力回路とへと流れ込み、変換されたうえで最低電圧のセルＢ１へと優先的に出力される。

【0026】

エネルギーの授受に着目すれば、入力回路から出力回路へと伝送される入力電力はＶ_ｉｎ×Ｉ_Ｌｉｎであり、出力回路においてはかかる入力電力が変換されたうえで、電圧の最も低いセルＢ１へと優先的に伝送される。このとき、セルＢ１へ流れ込む電流は、均等化回路２’における損失をゼロとみなせば、（Ｖ_ｉｎ×Ｉ_Ｌｉｎ）／Ｖ＊で表される。ただし、Ｖ＊は当該最低電圧セルの電圧であり、ここでの例においてはＶ１と等しい。

【0027】

出力回路から最低電圧のセルＢ１に対して電力が供給されることでセルＢ１のセル電圧は上昇する一方、その他のセルＢ２～Ｂ４においては均等化回路２’へと電力を供給することによりセル電圧は低下する。したがって、時間の経過とともにセルＢ１とその他のセルＢ２～Ｂ４の電圧差は徐々に小さくなり、最終的には全てのセルＢ１～Ｂ４の電圧が等しくなる。

【0028】

ところで、このような均等化回路２’を用いたセルバランスにおいて、ヒータやファンといった加熱装置によりＬｉＢ３を適度に温めることにより、セル電圧のバラツキを速やかに解消しようとする既存技術が知られている。

【0029】

しかしながら、既存技術を用いた場合、たとえば、車両がＩＧオフされ、起動していない状態では、前述の加熱装置を含め、車両の各種の装置への電力の供給が停止しているため、ＬｉＢ３を温めることはできず、少なくとも保温することもできない。したがって、車両の起動直後からＬｉＢ３が適度に温まるまでに、時間を要していた。

【0030】

一方で、均等化回路２’に含まれるコンデンサＣ１～Ｃ４は、車両がＩＧオフされた直後に電荷が残っていることがある。ただし、かかる電荷は、時間の経過とともに自然放電されてしまうため、電力が無駄になっていた。

【0031】

そこで、実施形態に係る保温制御方法では、ヒータへの電力供給が停止し、かつ、均等化回路２’のコンデンサＣ１～Ｃ４に電力が蓄電済みである場合に、かかるコンデンサＣ１～Ｃ４の電力をヒータに供給することとした。

【0032】

図２は、実施形態に係る保温制御方法の概要説明図である。具体的に、図２に示すように、実施形態に係る保温制御システム１は、均等化回路２と、ＬｉＢ３と、ヒータ４とを含む。ヒータ４は、加熱装置の一例である。

【0033】

かかる保温制御システム１を用い、実施形態に係る保温制御方法では、所定の条件を満たす場合に、コンデンサＣ１～Ｃ４へ蓄電された電力をヒータ４へ供給する。

【0034】

所定の条件は、図２に示すように、ヒータ４への電力供給が停止し、かつ、均等化回路２のコンデンサＣ１～Ｃ４が蓄電済みである場合である。

【0035】

これにより、たとえば車両がＩＧオフされて、ヒータ４が通常の電力供給による駆動でＬｉＢ３を温めることができなくなった場合でも、コンデンサＣ１～Ｃ４へ蓄電された電力を受けて駆動し、少なくともこれまでより長くＬｉＢ３を保温することが可能となる。

【0036】

また、コンデンサＣ１～Ｃ４に蓄電された電力は、自然放電により無駄に消費されることがない。したがって、実施形態に係る保温制御方法によれば、電力を再利用しつつＬｉＢ３を保温することが可能となる。

【0037】

なお、図２に示した所定の条件は、より詳細な条件＃１～条件＃３として表すことができる。かかる点については、図５を用いた説明で後述する。

【0038】

このように、実施形態に係る保温制御方法では、ヒータ４への電力供給が停止し、かつ、均等化回路２のコンデンサＣ１～Ｃ４に電力が蓄電済みである場合に、かかるコンデンサＣ１～Ｃ４の電力をヒータに供給することとした。

【0039】

したがって、実施形態に係る保温制御方法によれば、電力を再利用しつつＬｉＢ３を保温することが可能となる。

【0040】

なお、図２に示すように、保温制御システム１は、たとえばＬｉＢ３の近傍に、さらに蓄熱材５を含むこととしてもよい。これにより、ＬｉＢ３の保温効果をさらに高めることが可能となる。

【0041】

以下、実施形態に係る保温制御システム１の構成例について、より具体的に説明する。図３は、実施形態に係る保温制御システムの構成例を示すブロック図である。また、図４は、実施形態に係る保温制御装置の構成例を示すブロック図である。

【0042】

なお、図３および図４では、本実施形態の特徴を説明するために必要な構成要素のみを表しており、一般的な構成要素についての記載を省略している。

【0043】

換言すれば、図３および図４に図示される各構成要素は機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図示の如く構成されていることを要しない。例えば、各ブロックの分散・統合の具体的形態は図示のものに限られず、その全部または一部を、各種の負荷や使用状況などに応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することが可能である。

【0044】

また、図３および図４を用いた説明では、既に説明済みの構成要素については、説明を簡略するか、省略する場合がある。

【0045】

図３に示すように、保温制御システム１は、均等化回路２と、ＬｉＢ３と、ヒータ４と、発電部６と、ＩＧスイッチ７と、保温制御装置１０と、スイッチＱ１，Ｑ２とを含む。スイッチＱ１は、ヒータ４と発電部６との接続をスイッチングする。スイッチＱ２は、均等化回路２とヒータ４との接続をスイッチングする。

【0046】

均等化回路２は、コンデンサＣ１～Ｃ４のそれぞれが、均等化回路２とスイッチＱ２の接続経路に接続されている点が、上述した均等化回路２’とは異なる。ＬｉＢ３およびヒータ４については説明済みのため、ここでの説明は省略する。

【0047】

発電部６は、発電機能を有する構成要素であって、たとえば車両に搭載されるモータジェネレータやオルタネータ、バッテリ等である。かかる発電部６が発電中は、スイッチＱ１がオンされ、ヒータ４へ電力が供給される。なお、このとき、スイッチＱ２は、保温制御装置１０によりオフされる。ＩＧスイッチ７は、イグニッションスイッチである。

【0048】

保温制御装置１０は、スイッチＱ１およびＩＧスイッチ７の状態を取得するとともに、均等化回路２の状態を取得し、取得した各状態に基づいてスイッチＱ２のオン／オフを制御する。

【0049】

図４に示すように、保温制御装置１０は、制御部１１を備える。制御部１１は、コントローラ（controller）であり、たとえば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）やＭＰＵ（Micro Processing Unit）等によって、保温制御装置１０内部の記憶デバイスに記憶されている各種プログラムがＲＡＭ（Random Access Memory）を作業領域として実行されることにより実現される。また、制御部１１は、たとえば、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）やＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）等の集積回路により実現することができる。

【0050】

制御部１１は、取得部１１ａと、判定部１１ｂと、給電制御部１１ｃとを有して、以下に説明する情報処理の機能や作用を実現または実行する。

【0051】

取得部１１ａは、発電部６、ＩＧスイッチ７およびスイッチＱ１の状態を取得するとともに、均等化回路２の状態を取得する。また、取得部１１ａは、取得した各状態を判定部１１ｂへ出力する。

【0052】

判定部１１ｂは、取得部１１ａによって取得された各状態に基づいて、コンデンサＣ１～Ｃ４へ蓄電された電力をヒータ４へ供給するための所定の条件を満たすか否かを判定する。かかる所定の条件は、既に図２を用いて説明したように、ヒータ４への電力供給が停止し、かつ、均等化回路２のコンデンサＣ１～Ｃ４が蓄電済みである場合である。

【0053】

かかる条件についてより詳細に説明する。図５は、コンデンサＣ１～Ｃ４に蓄電された電力をヒータ４へ供給する条件の説明図である。

【0054】

前述の所定の条件、すなわちヒータ４への電力供給が停止し、かつ、均等化回路２のコンデンサＣ１～Ｃ４が蓄電済みである場合とは、たとえば図５に「条件＃１」として示すように、ＩＧオフ時である。

【0055】

判定部１１ｂは、ＩＧスイッチ７の状態がＩＧオンからＩＧオフへ変化した場合、かかる「条件＃１」を満たすと判定し、ただちに給電制御部１１ｃにスイッチＱ２をオンさせ、コンデンサＣ１～Ｃ４へ蓄電された電力をヒータ４へ供給させる。

【0056】

また、前述の所定の条件は、たとえば図５に「条件＃２」として示すように、発電部６がオフ（すなわち発電部６が停止）、かつ、セルバランス実施完了の状態の時である。

【0057】

判定部１１ｂは、発電部６の状態および均等化回路２の状態が「条件＃２」を満たす場合に、給電制御部１１ｃにスイッチＱ２をオンさせ、コンデンサＣ１～Ｃ４へ蓄電された電力をヒータ４へ供給させる。

【0058】

また、前述の所定の条件は、たとえば図５に「条件＃３」として示すように、ヒータ４の電力源が存在しない（すなわちスイッチＱ１がオフ）、かつ、セルバランス実施完了の状態の時である。

【0059】

判定部１１ｂは、スイッチＱ１の状態および均等化回路２の状態が「条件＃３」を満たす場合に、給電制御部１１ｃにスイッチＱ２をオンさせ、コンデンサＣ１～Ｃ４へ蓄電された電力をヒータ４へ供給させる。

【0060】

図４の説明に戻る。給電制御部１１ｃは、判定部１１ｂの判定結果に基づいてスイッチＱ２のオン／オフを制御する。給電制御部１１ｃは、判定部１１ｂが前述の条件＃１～＃３のいずれかを満たすと判定した場合、スイッチＱ２をオンすることによって、コンデンサＣ１～Ｃ４へ蓄電された電力をヒータ４へ供給させる。

【0061】

また、給電制御部１１ｃは、判定部１１ｂが前述の条件＃１～＃３のいずれも満たさないと判定した場合、スイッチＱ２をオフする。

【0062】

次に、保温制御装置１０が実行する処理手順について、図６を用いて説明する。図６は、実施形態に係る保温制御装置１０の処理手順を示すフローチャートである。

【0063】

図６に示すように、保温制御装置１０は、取得部１１ａが、発電部６、ＩＧスイッチ７および均等化回路２の状態を取得する（ステップＳ１０１）。

【0064】

そして、判定部１１ｂが、前述の条件＃１～＃３（図５参照）の何れかを満たすか否かを判定する（ステップＳ１０２）。

【0065】

ここで、条件＃１～＃３の何れかを満たす場合（ステップＳ１０２，Ｙｅｓ）、給電制御部１１ｃがスイッチＱ２をオンし（ステップＳ１０３）、コンデンサＣ１～Ｃ４に蓄電された電力をヒータ４へ供給させる。

【0066】

一方、条件＃１～＃３の何れも満たさない場合（ステップＳ１０２，Ｎｏ）、給電制御部１１ｃがスイッチＱ２をオフする（ステップＳ１０４）。なお、かかるステップＳ１０４は、スイッチＱ２が元々オフであれば、オフの状態を維持する場合を含む。

【0067】

そして、判定部１１ｂが、ＩＧスイッチ７がオフであるか否かを判定する（ステップＳ１０５）。ここで、オフでない場合（ステップＳ１０５，Ｎｏ）、ステップＳ１０１からの処理を繰り返す。オフである場合（ステップＳ１０５，Ｙｅｓ）、処理を終了する。

【0068】

上述してきたように、実施形態に係る保温制御装置１０は、取得部１１ａと、給電制御部１１ｃとを備える。取得部１１ａは、複数のセルＢ１～Ｂ４を有し、均等化回路２によるセルバランスを実施可能に設けられたＬｉＢ３（「バッテリ」の一例に相当）を加熱するヒータ４（「加熱装置」の一例に相当）の状態、および、均等化回路２の状態を取得する。給電制御部１１ｃは、取得部１１ａによって取得された各状態に基づき、ヒータ４への電力供給が停止し、かつ、均等化回路２のコンデンサＣ１～Ｃ４に電力が蓄電済みであると判定される場合に、コンデンサＣ１～Ｃ４に蓄電された電力をヒータ４へ供給する。

【0069】

したがって、実施形態に係る保温制御装置１０によれば、電力を再利用しつつＬｉＢ３を保温することができる。

【0070】

また、ＬｉＢ３は、車両に搭載され、給電制御部１１ｃは、車両のＩＧスイッチ７がオンからオフへスイッチングされた場合に、ただちにコンデンサＣ１～Ｃ４に蓄電された電力をヒータ４へ供給する。

【0071】

したがって、実施形態に係る保温制御装置１０によれば、ＩＧオフ時に、コンデンサＣ１～Ｃ４に蓄電された電力をただちに再利用しつつＬｉＢ３を保温することができる。

【0072】

また、給電制御部１１ｃは、ヒータ４へ電力を供給する発電部６がオフであり、かつ、セルバランスが実施完了の状態である場合に、コンデンサＣ１～Ｃ４に蓄電された電力をヒータ４へ供給する。

【0073】

したがって、実施形態に係る保温制御装置１０によれば、ＩＧオフ時だけでなく、発電部６の停止時にもコンデンサＣ１～Ｃ４に蓄電された電力でＬｉＢ３を温めることができる。なお、発電部６の停止から稼働まで間隔が長いとヒータ４で温める効果が薄いが、間隔が短い場面も考えられるため、ヒータ４へ電力を供給すること自体に効果はある。

【0074】

また、給電制御部１１ｃは、ヒータ４へ電力を供給する電力源が存在しない、かつ、セルバランスが実施完了の状態である場合に、コンデンサＣ１～Ｃ４に蓄電された電力をヒータ４へ供給する。

【0075】

したがって、実施形態に係る保温制御装置１０によれば、ＩＧオフ時や発電部６の停止時だけでなく、ヒータ４の電力源が存在しない場合にもコンデンサＣ１～Ｃ４に蓄電された電力でＬｉＢ３を温めることができる。

【0076】

また、ＬｉＢ３の近傍に蓄熱材５が設けられる。したがって、ＬｉＢ３の保温効果をさらに高めることが可能となる。

【0077】

また、そもそもＬｉＢ３が均等化回路２によるセルバランスを実施可能に設けられることにより、均等化回路２の内部で充放電が行われることでセルＢ１～Ｂ４そのものが発熱するので、ヒータ４とあわせて温めることにより、早急な昇温を可能にすることができる。

【0078】

なお、上述した実施形態では、バッテリとしてＬｉＢ３を例に挙げたが、均等化回路２によるセルバランスの対象となる複数のセルを含むものであればこれに限られるものではなく、たとえばバッテリとして構成される電気二重層コンデンサ等であってもよい。

【0079】

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。

【符号の説明】

【0080】

１ 保温制御システム
２ 均等化回路
３ ＬｉＢ
４ ヒータ
５ 蓄熱材
６ 発電部
７ ＩＧスイッチ
１０ 保温制御装置
１１ 制御部
１１ａ 取得部
１１ｂ 判定部
１１ｃ 給電制御部
Ｂ１～Ｂ４ セル
Ｃ１～Ｃ４ コンデンサ
Ｄ１～Ｄ４ ダイオード
Ｌ１～Ｌ４ インダクタ
Ｑ１，Ｑ２ スイッチ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】