特許 7563361 配車サービスシステム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-30

(45)【発行日】2024-10-08

(54)【発明の名称】配車サービスシステム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 10/02 20120101AFI20241001BHJP

   G08G 1/123 20060101ALI20241001BHJP

   G06Q 50/10 20120101ALI20241001BHJP

【ＦＩ】

G06Q10/02

G08G1/123 A

G06Q50/10

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021182302

(22)【出願日】2021-11-09

(65)【公開番号】P2023070253

(43)【公開日】2023-05-19

【審査請求日】2023-07-11

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100104765

【弁理士】

【氏名又は名称】江上 達夫

(74)【代理人】

【識別番号】100131015

【弁理士】

【氏名又は名称】三輪 浩誉

(72)【発明者】

【氏名】佐々木 清人

(72)【発明者】

【氏名】河原田 誠

(72)【発明者】

【氏名】中村 慧

(72)【発明者】

【氏名】奥村 健一

(72)【発明者】

【氏名】角谷 直哉

【審査官】久慈 渉

(56)【参考文献】

【文献】特開２０２０－０７４１８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－０２７４７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－１９２３６６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０６Ｑ １０／００ － ９９／００

Ｇ０８Ｇ １／１２３

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

通信ネットワーク上に構築され、ユーザの病院の予約時刻に合わせて前記病院に到着するように車両が前記ユーザに対して配車される配車サービスを提供する配車サービスシステムであって、
前記車両の前記病院への到着が予想される時刻を到着予想時刻として算出する到着時刻算出部と、
前記到着予想時刻を前記到着時刻算出部から取得して、前記ユーザが前記病院の前記予約時刻に間に合うか否かを予想する到着予想部と、
前記予約時刻に間に合わないと予想された場合は、前記到着予想時刻に基づいて、前記ユーザの前記予約時刻を新予約時刻に再設定する再予約部と、
前記新予約時刻が前記ユーザに認識されるように、前記新予約時刻を所定の出力先に出力する再予約出力部と、
を備え、
前記車両には複数の座席が設けられ、
前記複数の座席の少なくとも一部のそれぞれには、所定の情報を前記ユーザに認識可能なように出力する座席出力部と前記ユーザによる各種データのデータ入力を受け付ける座席入力部とを備えた入出力セットが設けられ、
前記座席入力部に対して、前記ユーザのユーザＩＤの入力操作があると、前記ユーザＩＤが入力された前記座席入力部に対応する前記入出力セットのセットＩＤが、入力された前記ユーザＩＤと紐付けられ、
前記再予約出力部は、前記ユーザに紐付けられた前記入出力セットの前記座席出力部を介して、前記新予約時刻が前記病院とともに前記ユーザに認識されるように、前記新予約時刻及び前記病院を、前記所定の出力先としての前記車両に出力する、配車サービスシステム。

【請求項2】

前記再予約出力部は、前記ユーザに対して、前記座席出力部を介して認識された前記新予約時刻を承認するか否かを確認し、
所定の否認操作が、前記ユーザに紐付けられた前記入出力セットの前記座席入力部に対して行われた場合は、前記ユーザに希望日時を入力させ、前記希望日時に基づいた新予約日時が設定される、請求項１に記載の配車サービスシステム。

【請求項3】

前記到着時刻算出部は前記車両に設けられ、
前記到着予想部は、前記車両に設けられた前記到着時刻算出部に前記到着予想時刻を算出させる、請求項１に記載の配車サービスシステム。

【請求項4】

前記到着時刻算出部は、前記車両の走行状況、及び所定の道路状況提供システムから取得した道路状況情報に基づいて、前記到着予想時刻を算出する、請求項１に記載の配車サービスシステム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ユーザに対して病院への送迎のための車両を配車する配車サービスを提供する配車サービスシステムに関する。

【背景技術】

【0002】

この種のシステムとして、高齢者や障碍者等が病院に通いやすくするため、病院の予約とユーザに配車される車両の予約とを結び付けた配車サービスを提供する配車サービスシステムが提案されている（特許文献１参照）。この配車サービスシステムにおいては、ユーザの健康状態と医師の情報に基づいて受診の予約日時が設定され、その設定された予約日時に合わせた配車スケジュールが作成される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０２１―２２３３４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、配車が予約時刻に合わせて病院に到着するように行われても、例えば、道路の混雑状況によって車両の病院到着が予約時刻よりもが遅れてしまう場合があるが、上記配車サービスシステムにおいては、そのような場合について考慮されていない。そのため、車両の病院到着が予約時刻より遅れた場合、ユーザは病院に到着して受付を済ませた後に受診待ちの再調整を行うことになり、診察の順番が大幅に遅れてしまうという事態を招きかねない。このように、上記配車サービスシステムにおいては、ユーザの利便性を考慮して提供されるべき配車サービスが十分に機能し得ないという技術的問題がある。

【0005】

本発明は、ユーザの利便性を考慮して提供される配車サービスとして十分に機能し得る配車サービスシステムを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る配車サービスシステムの一の態様は上記課題を解決するために、通信ネットワーク上に構築され、ユーザの病院の予約時刻に合わせて前記病院に到着するように車両が前記ユーザに対して配車される配車サービスを提供する配車サービスシステムであって、前記車両の前記病院への到着が予想される時刻を到着予想時刻として算出する到着時刻算出部と、前記到着予想時刻を前記到着時刻算出部から取得して、前記ユーザが前記病院の前記予約時刻に間に合うか否かを予想する到着予想部と、前記予約時刻に間に合わないと予想された場合は、前記到着予想時刻に基づいて、前記ユーザの前記予約時刻を新予約時刻に再設定する再予約部と、前記新予約時刻が前記ユーザに認識されるように、前記新予約時刻を所定の出力先に出力する再予約出力部と、を備える。

【発明の効果】

【0007】

本発明に係る配車サービスシステムの一態様によれば、病院の予約時刻に合わせてユーザに配車された車両に関して算出された到着予想時刻に基づいて、予約時刻に間に合うか否かが予想され、間に合わないと予想される場合は、新予約時刻がユーザの予約時刻として再設定される。新予約時刻は、到着予想時刻に基づいて再設定される。従って、例えば交通渋滞等の理由により、車両が当初の予定よりも大幅に遅れて走行しなければならない場合でも、再設定された予約時刻には間に合うようにユーザを病院に到着させることができる。これにより、予約時刻に間に合うように車両に乗ったにもかかわらず、余儀ない理由により到着が予約時刻に間に合わず、受診の順番を後回しにされて受診が大幅に遅くなる事態を回避することができる。このように、ユーザの利便性を考慮して提供される配車サービスとして十分に機能し得る配車サービスシステムを提供することが可能になる。

【0008】

本発明によるこのような作用効果は、以下に説明する発明の実施形態により、より明らかにされる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本開示に係る配車サービスシステムの全体構成の一例を示すブロック図である。

【図2】本開示に係る管理サーバのハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【図3】本開示に係るデータベースに保持されるデータのデータ構成の一例を示す図である。

【図4】本開示に係る端末装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【図5】本開示に係る管理サーバによって行われる処理の一例を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0010】

１．配車サービスシステムの全体構成
先ず、図１を参照して、本開示に係る配車サービスシステムの全体構成の一例について説明する。配車サービスシステム１では、ＭａａＳ（Ｍｏｂｉｌｉｔｙ ａｓ ａ Ｓｅｒｖｉｃｅ）車両として機能するサービス車両ＳＶが、ユーザが病院で診察（或いは検査）を受けるための予約時刻に合わせて、ユーザに対して配車される配車サービスが提供される。

【0011】

図１に示すように、配車サービスシステム１は、例えば、管理サーバ１０と、管理サーバ１０がアクセス可能なデータベース１５と、サービス車両ＳＶに搭載された端末装置２０とを含んでよい。配車サービスシステム１は、通信ネットワーク、例えばインターネット１００上に構築され、管理サーバ１０と、端末装置２０とはインターネット１００を介して相互にデータ通信可能であってよい。

【0012】

サービス車両ＳＶには、ユーザ用の複数の座席ＳＴが設けられてよい。サービス車両ＳＶに搭載された端末装置２０は、例えば、管理サーバ１０とサービス車両ＳＶとの間のデータ通信を制御し、かつ、サービス車両ＳＶの走行を制御或いは支援する機能を有してよい。サービス車両ＳＶは、自動運転車両であってもよいし、運転手付き車両であってもよい。管理サーバ１０は、例えば、配車サービスシステム１が提供する配車サービスを運営する運営組織の管理下で、当該組織の営業所内やクラウド上に置かれてよい。データベース１５には、管理サーバ１０で行われる処理に必要なデータが保持されている。データベース１５は、インターネット１００を介して管理サーバ１０にアクセス可能に構成されてよい。

【0013】

なお、図１に示す管理サーバ１０及びデータベース１５は概念的構成であり、物理的に１つの装置として実現されてもよいし、物理的に複数の装置によって実現されてもよい。例えば、管理サーバ１０内にデータベース１５が備えられていてよい。また、端末装置２０が、管理サーバ１０のハードウェア構成及び処理の少なくとも一部を担うことにより、管理サーバ１０が実現されてもよい。

【0014】

インターネット１００上には、管理サーバ１０がアクセス可能な外部システムとして、例えば、病院Ａに関する予約状況を管理するＷｅｂ系システムである病院システム２ａ、病院Ｂに関する予約状況を管理するＷｅｂ系システムである病院システム２ｂ、病院Ｃに関する予約状況を管理するＷｅｂ系システムである病院システム２ｃが構築されてよい。病院システム２ａ、２ｂ、２ｃのそれぞれは、例えば、インターネット１００に接続可能な病院サーバ２００ａ、２００ｂ、２００ｃのそれぞれによって制御されてよい。以下、各病院システム２ａ、２ｂ、２ｃを区別する必要がないときは「病院システム２」という。各病院サーバ２００ａ、２００ｂ、２００ｃを区別する必要がないときは「病院サーバ２００」という。また、各病院Ａ、Ｂ、Ｃを区別する必要がないときは「病院」という。なお、図１では、３つの病院システム２が示されているが、管理サーバ１０がアクセス可能な病院システム２の数はこれに限らない。

【0015】

更に、インターネット１００上には、管理サーバ１０がアクセス可能な外部システムとして、道路状況提供システム３も構築されてよい。道路状況提供システム３は、道路状況として、例えば、走行中の複数の車両から速度情報等に関するデータを収集し、所定の範囲内或いは指定された道路の道路状況（例えば、混雑、渋滞、規制、及び／又は通行止め等の状況）を提供可能なように構成されたＷｅｂ系システムでよい。道路状況提供システム３は、インターネット１００に接続可能な道路状況提供サーバ３００によって制御されてよい。

【0016】

配車サービスシステム１において、病院の予約時刻の設定からサービス車両ＳＶの配車までの一連の処理は、例えば、病院の予約情報と連携させた既存の配車サービスと同様でよい。当該一連の処理の一例について、管理サーバ１０の処理を中心に説明する。例えば、管理サーバ１０は、ユーザの健康状態の情報（或いは病名）と医師の情報とを照らし合わせてマッチングを行う。続いて、管理サーバ１０は、マッチングされた医師の中から受診を希望する医師をユーザに選択させ、選択された医師の予約状況をその医師が所属する病院の病院システム２にアクセスして確認する。そして、管理サーバ１０は、当該予約状況に基づいてユーザの予約時刻を設定する。更に、管理サーバ１０は、例えば、ユーザの住所、予約された病院の所在地、予約時刻、及び道路状況等に基づいて、サービス車両ＳＶをユーザに配車するための配車スケジュールを作成してよい。

【0017】

配車スケジュールは、少なくとも一人のユーザが１つのサービス車両ＳＶに搭乗するように作成されてよい。例えば、配車スケジュールは、予約時刻が所定時間内かつ予約した病院の距離が所定範囲内の複数のユーザについて作成されてよい。配車スケジュールには、サービス車両ＳＶが走行する走行ルート等を示す走行スケジュールが含まれてよい。走行スケジュールは、例えば、各ユーザが予約時刻に間に合って（例えば、予約時刻の１５分前に）病院に到着するように、各ユーザを迎えに行き、予約に係る各病院をまわるための走行ルートや走行ルート上の所定ポイントの到着予定時刻等が設定されてよい。例えば、ユーザＡ（不図示）が病院Ａに予約し、ユーザＢ（不図示）が病院Ｂに予約している場合、サービス車両ＳＶは、走行スケジュールに従って、ユーザＡ及びユーザＢのそれぞれを順次迎えに行き、各ユーザＡ、Ｂを対応する各病院Ａ、Ｂへ送るため、病院Ａ及び病院Ｂのそれぞれを順次まわってよい。このように、サービス車両ＳＶは、走行スケジュールに従って、各ユーザを予約時刻に間に合うように迎えに行き、各病院をまわってよい。配車スケジュールに設定される具体的な内容については後述する。なお、本形態では予約の対象として医師を例にして説明するが、予約時刻は医師に限らず、例えば、病院の診療科や検査の種類に対して設定されてもよい。

【0018】

２．管理サーバのハードウェア構成
管理サーバ１０のハードウェア構成の一例について図２を用いて説明する。管理サーバ１０は上述したように概念的存在であるため、図２に示すハードウェア構成及びその動作は、例えば、複数のサーバ装置によって実現されてよい。或いは、当該ハードウェア構成及びその動作の少なくとも一部は、端末装置２０によって実現されてもよい。

【0019】

管理サーバ１０は、例えば、サーバ制御部１１及びサーバ送受信部１２を備えていてよい。サーバ制御部１１とサーバ送受信部１２とは、相互にデータ通信可能であり、例えば、データバス１４を介して接続されていてよい。更に、管理サーバ１０は、例えば、配車サービスシステム１のシステム運用管理者の各種操作を受け付け、各種データを当該システム運用管理者に対して出力する不図示のデータ入出力部を備えていてよい。

【0020】

サーバ送受信部１２は、例えば、管理サーバ１０の外部構成（例えば、端末装置２０、病院サーバ２００、道路状況提供サーバ３００等）とインターネット１００を介して各種データの送受信を行う。サーバ制御部１１は、管理サーバ１０によって実行される各処理を制御するように構成されている。サーバ制御部１１は、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｅｃｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）と、その動作に必要な記憶域であるＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）及びＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）とで構成されるコンピュータユニットとして構成されてよい。

【0021】

サーバ制御部１１は、例えば、ＲＯＭに記憶されたコンピュータプログラムを読み込み、実行してよい。また、サーバ制御部１１は、例えば、コンピュータで読み取り可能な不揮発性記録媒体が記憶しているコンピュータプログラムを、不図示の記録媒体読み取り装置を用いて読み込んでもよい。サーバ制御部１１は、インターネット１００を介して、管理サーバ１０の外部に配置される不図示の装置からコンピュータプログラムを読み込んでもよい。サーバ制御部１１は、読み込んだコンピュータプログラムを実行する。その結果、サーバ制御部１１内には、管理サーバ１０が行うべき動作を実行するための論理的な機能ブロックが実現される。つまり、サーバ制御部１１は、管理サーバ１０が行うべき動作を実行するための論理的な機能ブロックを実現するためのコントローラとして機能可能である。図２には、サーバ制御部１１内に実現される論理的な機能ブロックの一例が示されている。図２に示すように、サーバ制御部１１内には、例えば、到着時刻算出部１１１、到着予想部１１２、再予約部１１３、及び再予約出力部１１４が実現されてよい。

【0022】

３．サーバ制御部の動作
サーバ制御部１１が実現する各部１１１～１１４の動作について説明する。なお、各部１１１～１１４におけるデータの送受信は、サーバ送受信部１２を介した送受信を含む。

【0023】

到着時刻算出部１１１は、サービス車両ＳＶに関してユーザの予約に係る病院への到着が予想される時刻を到着予想時刻として算出してよい。到着時刻算出部１１１は、例えば、地図情報、病院の位置情報、サービス車両ＳＶの走行状況、及び、道路状況（例えば、混雑、渋滞、規制、及び／又は通行止め等の状況）等に基づいて、到着予想時刻を算出してよい。到着時刻算出部１１１は、道路状況を、例えば、道路状況提供システム３が提供する道路状況情報から取得してよい。

【0024】

到着予想部１１２は、到着時刻算出部１１１で算出された到着予想時刻を取得して、ユーザが病院の予約時刻に間に合うか否かを予想してよい。例えば、サービス車両ＳＶの到着予想時刻と予約時刻との関係に基づいて、予約時刻に間に合うか否かを予想してよい。当該予想には、例えば、病院到着から病院受付までにかかる時間が考慮されてよい。例えば、到着予想部１１２は、到着予想時刻が予約時刻より所定時間（例えば、１５分）以上早い場合、予約時刻に間に合うと予想し、それ以外の場合は、当該予約時刻に間に合わないと予想してよい。

【0025】

再予約部１１３は、到着予想部１１２がユーザが予約時刻に間に合わないと予想した場合、当該ユーザに関する予約時刻を再設定してよい。例えば、再予約部１１３は、予約に係る病院の病院サーバ２００にアクセスして、ユーザが予約した医師の予約状況を確認し、到着予想時刻に基づいて（例えば、到着予想時刻に一番近い）予約可能な時刻を新予約時刻としてよい。再予約部１１３は、ユーザに係る予約時刻を当該新予約時刻に再設定してよい。

【0026】

再予約出力部１１４は、再設定された予約時刻（即ち、新予約時刻）をユーザに通知するために、例えば、ユーザが搭乗しているサービス車両ＳＶ(即ち、端末装置２０)に向けて出力してよい。

【0027】

４．データベースが保持するデータ
データベース１５には、例えば、図３に示すように、ユーザ情報１５１と配車スケジュール１５２等が保持されてよい。ユーザ情報１５１は、各ユーザについての病院の予約に関する情報である。ユーザ情報１５１は、例えば、管理サーバ１０によって、ユーザに病院の予約時刻が設定された際に生成されてよい。ユーザ情報１５１は、例えば、ユーザを識別するユーザＩＤと、ユーザＩＤに対応付けられた予約情報とで構成されてよい。予約情報には、例えば、予約に係る病院に関する予約病院情報１５１ａ、予約に係る医師に関する予約医師情報１５１ｂ、予約に係る日時を示す予約日時１５１ｃが含まれてよい。予約病院情報１５１ａには、例えば、病院とその所在地とが示されていてよい。なお、各病院及び各医師は、個々を識別する識別情報によって識別されてよい。

【0028】

配車スケジュール１５２は、サービス車両ＳＶの配車及び走行に関する情報である。配車スケジュール１５２は、例えば、各サービス車両ＳＶを識別する車両ＩＤに、搭乗者リスト１５２ａ及び走行スケジュール１５２ｂが対応付けられてよい。搭乗者リスト１５２ａには、サービス車両ＳＶに搭乗する少なくとも一人のユーザが示されてよい。走行スケジュール１５２ｂには、上述したように、サービス車両ＳＶが各ユーザを病院の予約時刻に間に合うように迎えに行き、予約に係る各病院に到着するまでの走行ルートや、走行ルート上の所定ポイントにおける到着予定時刻等が設定されてよい。走行ルートには、例えば、走行ルートに含まれる各道路の走行予定距離、各ユーザのピックアップ位置（例えば、各ユーザの住所）、病院の位置等が示されていてよい。走行スケジュール１５２ｂには、例えば、走行ルートの各道路に応じたサービス車両ＳＶの平均走行速度等を含む速度情報が設定されてよい。

【0029】

５．端末装置のハードウェア構成
サービス車両ＳＶに搭載された端末装置２０のハードウェア構成の一例について、図４を参照して説明する。端末装置２０は、例えば、車両送受信部２１、車両出力部２２、車両入力部２３及び車両制御部２４を備えていてよい。車両送受信部２１と、車両出力部２２と、車両入力部２３と、車両制御部２４とは、例えばデータバス２５を介してデータ通信可能に無線或いは有線接続されてよい。車両送受信部２１は、例えば、管理サーバ１０等の端末装置２０の外部構成と各種データの送受信をインターネット１００を介して行うように構成されてよい。車両出力部２２は、例えば、ユーザに対して、各種データを出力するように構成されてよい。データ出力には、画面出力、及び音声出力等が含まれる。車両入力部２３は、例えば、ユーザによる各種データのデータ入力を受け付けるように構成されてよい。データ入力には、例えば、キーボードやマウス等の各種入力機器を介した入力、タッチパネルやボタン等への接触入力や非接触入力、及び音声入力等が含まれる。

【0030】

車両制御部２４は、他の各部２１、２２、２３の動作を制御することにより、端末装置２０における各処理を制御するように構成されてよい。車両制御部２４は、例えば、ＣＰＵと、その動作に必要な記憶域であるＲＡＭ及びＲＯＭとで構成されるコンピュータユニットとして構成されてよい。車両制御部２４は、例えば、管理サーバ１０のユーザインターフェースとして機能してよい。ＲＯＭには、例えば、自車の車両ＩＤが記憶されてよい。車両制御部２４は、例えば、管理サーバ１０からの指示に従って、ユーザにデータを入力させ、入力されたデータを管理サーバ１０に送信してよい。また、車両制御部２４は、例えば、管理サーバ１０からの指示に従って、管理サーバ１０からのデータを取得し、取得したデータをユーザに対して出力してよい。車両制御部２４は、サービス車両ＳＶの走行を制御、或いは支援するように構成されてよい。車両制御部２４は、例えば、走行中の自車の位置を、電磁誘導、ＧＰＳ、或いは３次元地図等を利用した所定の自己位置特定技術により特定可能に構成されてよい。車両制御部２４は、例えば、先行車及び／又は後続車等、他車の走行速度を測定し、所定時間内における平均走行速度を算出可能なように構成されてよい。車両制御部２４は、サーバ制御部１１の上述した各部１１１～１１４の少なくとも一部を実現するように構成されてもよい。

【0031】

なお、車両出力部２２及び車両入力部２３は入出力セットとして、少なくとも一部の座席ＳＴ毎に設けられてよい。即ち、サービス車両ＳＶには、複数の車両出力部２２と車両入力部２３とで構成される入出力セットのそれぞれが、少なくとも一部の座席ＳＴ毎に設けられてよい。これにより、車両出力部２２及び車両入力部２３は、それぞれ座席出力部及び座席入力部として機能する。各入出力セットには、例えば、各入出力セットが車両制御部２４によって識別されるためのセットＩＤが付与されてよい。例えば、ユーザが着席している座席ＳＴに設けられた入出力セットの車両入力部２３に対して、ユーザＩＤの入力操作を行うと、車両制御部２４は、ユーザＩＤとセットＩＤとを紐付けて、その紐付け情報を保持するように構成されてよい。

【0032】

６．配車サービスシステムにおける処理について
本開示に係る配車サービスシステム１では、サービス車両ＳＶに搭乗しているユーザが病院の予約時刻に間に合うか否かが予想され、間に合わないと予想された場合は予約時刻が再設定されるように構成されている。当該再設定のために管理サーバ１０のサーバ制御部１１によって行われる処理の一例を、図５に示す処理ルーチンに従って説明する。サーバ制御部１１は、走行中のサービス車両ＳＶに搭乗している各ユーザに関して、図５に示す処理ルーチンを、例えば、適宜のタイミングで（例えば、所定間隔で定期的に、或いは、ユーザや運転手等による所定の開始操作をトリガーにして）開始してよい。

【0033】

走行中のサービス車両ＳＶは、例えば、配車スケジュール１５２の走行スケジュール１５２ｂにより、或いは、走行開始時にサービス車両ＳＶの端末装置２０から発信される開始信号により、特定されてよい。また、サービス車両ＳＶに搭乗しているユーザは、例えば、特定されたサービス車両ＳＶに関する搭乗者リスト１５２ａにより、特定されてよい。各ユーザに関する予約に係る各種情報は、例えば、ユーザ情報１５１の予約情報が適宜参照されることにより確認されてよい。

【0034】

処理ルーチンが開始されると、サーバ制御部１１の到着予想部１１２は、サービス車両ＳＶがユーザの予約に係る病院に到着する到着予想時刻を、到着時刻算出部１１１に算出させて取得してよい（ステップＳ１０１）。到着時刻算出部１１１は、到着予想時刻の算出の際に、例えば、端末装置２０からサービス車両ＳＶの現在位置及び走行状況を取得し、道路状況提供サーバ３００から走行ルートに含まれる各道路の道路状況（例えば、混雑、渋滞、規制、及び／又は通行止め等の状況）に関する道路状況情報を取得してよい。到着時刻算出部１１１は、例えば、走行ルートにおけるサービス車両ＳＶの現在位置及び予約に係る病院の位置、サービス車両ＳＶの走行状況、並びに道路状況情報、走行スケジュール１５２ｂに設定された速度情報等に基づいて、各ユーザについてそのユーザが予約に係る病院に到着すると予想される時刻である到着予想時刻を算出してよい。サービス車両ＳＶの走行状況には、例えば、自車の現在の走行速度（或いは平均速度）、先行車及び／又は後続車の現在の走行速度（或いは平均速度）等の少なくとも１つが含まれてよい。

【0035】

続いて、到着予想部１１２は、各ユーザが予約時刻に間に合うか否かを予想してよい（ステップＳ１０２）。上述したように、到着予想部１１２は、到着時刻算出部１１１により取得された到着予想時刻とユーザの予約時刻との関係に基づいて、当該予想をしてよい。到着予想部１１２は、例えば、到着予想時刻が予約時刻より所定時間（例えば、１５分）以上早い場合、予約時刻に間に合うと予想し、それ以外は予約時刻に間に合わないと予想してよい。予約時刻に間に合うと予想された場合（ステップＳ１０２：Ｙｅｓ）、実行中の処理ルーチンを終了してよい。

【0036】

一方、予約時刻に間に合わないと予想された場合（ステップＳ１０２：Ｎｏ）、サーバ制御部１１の再予約部１１３が、新予約時刻を設定することにより、予約時刻の再設定を行ってよい（ステップＳ１０３）。再予約部１１３は、例えば、予約に係る病院の病院サーバ２００にアクセスして、予約に係る医師の予約状況を確認し、当該予約状況と到着予想時刻に基づいて、新予約時刻を設定してよい。再予約部１１３は、例えば、到着予想時刻に最も近い予約可能な時刻を新予約時刻として設定してよい。

【0037】

続いて、サーバ制御部１１の再予約出力部１１４は、再設定された予約時刻を所定の出力先に出力する再設定時刻出力処理を行ってよい（ステップＳ１０４）。再予約出力部１１４は、再設定時刻出力処理として、新予約時刻が車両出力部２２を介して処理対象のユーザに通知されるように、例えば、当該新予約時刻、予約に係る病院、及びユーザＩＤを含む再予約情報を、サービス車両ＳＶ（即ち、端末装置２０）に出力してよい。再予約情報を受信したサービス車両ＳＶの端末装置２０では、車両制御部２４は、上述した紐付け情報によって再予約情報に係るユーザに紐付けられた入出力セットを特定し、特定された入出力セットの車両出力部２２を介して、当該ユーザに新予約時刻を通知してよい。例えば、車両制御部２４は、車両出力部２２としての画面に、予約が再設定された旨のメッセージとともに、予約に係る病院及び新予約時刻を表示してよい。

【0038】

再予約出力部１１４は、例えば、ユーザに対して、表示された新予約時刻を承認するか否かを求めてもよい（ステップＳ１０５）。例えば、特定された入出力セットの車両入力部２３に対してユーザが所定の承認操作を行う等、新予約時刻がユーザによって承認された場合（ステップＳ１０５：Ｙｅｓ）、サーバ制御部１１は、例えば、ユーザ情報１５１の予約日時１５１ｃを新予約時刻に更新するとともに、予約に係る病院の病院サーバ２００へ、予約に係る医師及び新予約時刻を、再設定された予約時刻として通知してよい（ステップＳ１０７）。

【0039】

一方、例えば、ユーザが所定の否認操作を車両入力部２３に対して行う等、新予約時刻がユーザによって承認されない場合（ステップＳ１０５：Ｎｏ）、例えば、サーバ制御部１１は、希望日時設定処理を行ってよい（ステップＳ１０６）。希望日時設定処理において、サーバ制御部１１は、例えば、ユーザに予約を希望する日時を希望日時として入力させてよい。そして、サーバ制御部１１は、予約に係る医師の予約状況を予約に係る病院サーバ２００から取得して、入力された希望日時に最も近い予約可能な日時を新予約日時とし、当該新予約日時に関してユーザの承認を得るためにステップＳ１０５へ戻ってよい。以後、サーバ制御部１１は、新予約日時に関してステップＳ１０５～ステップＳ１０７を行なってよい。新予約日時に関するステップＳ１０５～ステップＳ１０７における処理は、新予約時刻に関して上述した処理と同様の処理でよい。

【0040】

以上のように、本開示における配車サービスシステムによれば、配車された車両が病院の予約時刻に間に合わない状況になっても、ユーザは当該車両に乗ったままの状態で再予約が可能な配車サービスを提供することができる。

【0041】

到着時刻算出部１１１は、サービス車両ＳＶの車両制御部２４に生成される機能ブロックとして設けられ、到着予想部１１２は、サービス車両ＳＶに設けられた到着時刻算出部１１１に到着予想時刻を算出させ取得してよい。この場合、到着予想時刻は、到着時刻算出部１１１が管理サーバ１０に設けられている場合と同様の方法により算出されてよい。端末装置２０は、道路状況提供サーバ３００にアクセス可能に構成されてよい。また、到着時刻算出部１１１は、到着予想時刻を算出するために、例えば、不図示の外部システム（以下、「不図示システム」という。）を利用してよい。不図示システムは、例えば、地図上の第１地点から第２地点に車移動する場合の第２位置に到着する予想時刻（或いは、到着するまでの予想時間）を提供可能なＷｅｂ系システムでよい。この場合、到着時刻算出部１１１は、不図示システムに、サービス車両ＳＶの現在位置を第１地点として、及び予約に係る病院の位置を第２地点として提供し、上記予想時刻（或いは、上記予想時間）を算出させてよい。到着時刻算出部１１１は、不図示システムにより算出された予想時刻（或いは、予想時間）に基づいて、本開示に係る到着予想時刻を算出してよい。到着時刻算出部１１１は、不図示システムにより算出された予想時刻を本開示に係る到着予想時刻として採用してよい。なお、道路状況提供システム３が不図示システムの機能を有する場合は、到着時刻算出部１１１は道路状況提供システム３を不図示システムとして利用してよい。

【0042】

車両出力部２２及び車両入力部２３の入出力セットは、サービス車両ＳＶの所定位置に１つだけ設けられてよい。この場合、例えば、ユーザの携帯端末に予約時刻の再設定がされた旨を示す通知がされてよい。そして、当該通知を受信したユーザは、車両入力部２３を操作し、かつ車両出力部２２により出力される情報を確認するために、入出力セットが設けられた位置に移動してよい。当該通知を受信したユーザは、例えば、自己のユーザＩＤを車両入力部２３で入力することにより、再設定時刻出力処理（ステップＳ１０４）以降の処理が、車両出力部２２及び車両入力部２３を介して行われてよい。

【0043】

サーバ制御部１１の再予約出力部１１４は、再設定時刻出力処理において、新予約時刻を含む再予約情報を、サービス車両ＳＶに加えて、又は代えて、ユーザの携帯端末（スマートフォン、タブレット、携帯型コンピュータ等）にも出力してよい。この場合、例えば、ユーザ情報１５１にユーザの携帯端末を特定する情報（例えば、メールアドレス等）が含まれ、再予約出力部１１４は、当該特定する情報を参照すればよい。新予約時刻を受信した携帯端末においては、新予約時刻が携帯端末の出力部を介してユーザに認識可能なように出力されてよい。新予約時刻の承認に関する処理（図５のステップＳ１０５及びステップＳ１０６）におけるユーザに関する入出力は、携帯端末の入力部及び出力部を介して行われてよい。携帯端末の入力部が受け付ける入力には、例えば、画面入力、キー入力、ボタン入力、及び音声入力等が含まれてよい。携帯端末の出力部が提供する出力には、例えば、画面出力及び音声出力等が含まれてよい。

【0044】

付記
以上説明した実施形態に関して、更に以下の付記を開示する。

【0045】

［付記１］
付記１記載の配車サービスシステムは、通信ネットワーク上に構築され、ユーザの病院の予約時刻に合わせて前記病院に到着するように車両が前記ユーザに対して配車される配車サービスを提供する配車サービスシステムであって、前記車両の前記病院への到着が予想される時刻を到着予想時刻として算出する到着時刻算出部と、前記到着予想時刻を前記到着時刻算出部から取得して、前記ユーザが前記病院の前記予約時刻に間に合うか否かを予想する到着予想部と、前記予約時刻に間に合わないと予想された場合は、前記到着予想時刻に基づいて、前記ユーザの前記予約時刻を新予約時刻に再設定する再予約部と、前記新予約時刻が前記ユーザに認識されるように、前記新予約時刻を所定の出力先に出力する再予約出力部と、を備える配車サービスシステムである。

【0046】

付記１記載の配車サービスシステムによれば、病院の予約時刻に合わせてユーザに配車された車両に関して算出された到着予想時刻に基づいて、ユーザが予約時刻に間に合うか否かが予想され、間に合わないと予想される場合は、新予約時刻がユーザの予約時刻として再設定される。新予約時刻は、到着予想時刻に基づいて再設定される。従って、例えば、交通渋滞等の理由により、車両が当初の予定よりも大幅に遅れて走行しなければならない場合でも、再設定された予約時刻には間に合うようにユーザを病院に到着させることができる。これにより、予約時刻に間に合うように車両に乗ったにもかかわらず、余儀ない理由により到着が予約時刻に間に合わず、受診の順番を後回しにされて受診が大幅に遅くなる事態を回避することができる。

【0047】

到着予想部による処理は、所定のタイミング、ユーザ等のリクエストに応じて等、適宜のタイミングで行われてよい。当該処理がユーザのリクエストに応じて行われる場合は、ユーザの不安を解消することが可能となる。当該処理が、定期的、或いは、当初の予約時刻の所定時間前等のタイミングで行われれば、より正確な到着予想時刻を得ることが可能となる。このように、付記１記載の配車サービスシステムは、ユーザの利便性を考慮して提供される配車サービスとして十分に機能し得る。なお、到着時刻算出部は、車両に設けられてもよいし、本システムに関する処理を行うサーバに設けられてもよい。到着時刻算出部は、到着予想時刻を予め設定された走行速度、及び／或いは車両の走行状況等に基づいて算出するように構成されてよい。或いは、到着時刻算出部は、２地点間の車移動による予想所要時間（或いは、目的地点に到着する予想時刻）を提供可能な外部のＷｅｂ系システムを利用するように構成されてよい。外部のＷｅｂ系システムの利用により、付記１記載の配車サービスシステムの処理負担を軽減することができる。

【0048】

［付記２］
付記２記載の配車サービスシステムは、前記車両には複数の座席が設けられ、前記複数の座席の少なくとも一部のそれぞれに、所定の情報を前記ユーザに認識可能なように出力する座席出力部が設けられ、前記再予約出力部は、前記ユーザに対応する前記座席に設けられた前記座席出力部を介して前記新予約時刻が前記ユーザに認識されるように、前記新予約時刻を前記所定の出力先としての前記車両に出力する、付記１記載の配車サービスシステムである。

【0049】

付記２記載の配車サービスシステムによれば、車両内の座席に座っているユーザは、自分の座席で再予約された予約時刻を確認することができる。また、ユーザが携帯端末を所持していない場合でも、再予約された予約時間を通知することが可能となる。これにより、予約時刻が再設定される配車システムのユーザに対する利便性を更に高めることができる。

【0050】

［付記３］
付記３記載の配車サービスシステムは、前記再予約出力部は、前記ユーザが携帯する携帯端末を介して前記新予約時刻が前記ユーザに認識されるように、前記新予約時刻を前記所定の出力先としての前記携帯端末に出力する、付記１記載の配車サービスシステムである。

【0051】

付記３記載の配車サービスシステムによれば、車両内にけるユーザは、自分が携帯する携帯端末を介して、再予約された予約時刻を確認することができる。自分の携帯端末への通知により、病院の予約に関するプライバシーを十分保護することが可能となる。これにより、予約時刻が再設定される配車システムのユーザに対する利便性を更に高めることができる。

【0052】

［付記４］
付記４記載の配車サービスシステムは、前記到着時刻算出部は前記車両に設けられ、前記到着予想部は、前記車両に設けられた前記到着時刻算出部に前記到着予想時刻を算出させる、付記１記載の配車サービスシステムである。

【0053】

付記４記載の配車サービスシステムによれば、到着時刻算出部は車両に設けられるので、例えば、当該システムのサーバの処理負担を軽減することができる。また、車両のカーナビ等に到着時刻予想機能が備えられている場合は、当該機能を本発明の到着時刻算出部に利用することができる。

【0054】

［付記５］
付記５記載の配車サービスシステムは、前記到着時刻算出部は、前記車両の走行状況、及び所定の道路状況提供システムから取得した道路状況情報に基づいて、前記到着予想時刻を算出する、付記１記載の配車サービスシステムである。

【0055】

付記５記載の配車サービスシステムによれば、自車の実際の走行状況に基づいて、到着予想時刻を算出することができる。車両の走行状況には、例えば、自車の現在の走行速度（或いは平均速度）、先行車及び／又は後続車の現在の走行速度（或いは平均速度）等が含まれてよい。また、実際に走行している複数の車両から取得する走行速度データやＧＰＳデータに基づく道路状況情報を提供する道路状況提供システムを利用すれば、より正確な到着予想時刻を算出可能となる。

【0056】

本発明は、請求の範囲及び明細書全体から読み取ることのできる発明の要旨又は思想に反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を伴う配車サービスシステムもまた本発明の技術思想に含まれる。

【符号の説明】

【0057】

１……配車サービスシステム
１０……管理サーバ
２０……端末装置
ＳＶ……サービス車両
１１１……到着時刻算出部
１１２……到着予想部
１１３……再予約部
１１４……再予約出力部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】