特許 7563528 エレベータの巻上装置及びエレベータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-30

(45)【発行日】2024-10-08

(54)【発明の名称】エレベータの巻上装置及びエレベータ

(51)【国際特許分類】

   B66B 11/08 20060101AFI20241001BHJP

   H02K 5/173 20060101ALI20241001BHJP

【ＦＩ】

B66B11/08 F

B66B11/08 A

H02K5/173 A

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2023089351

(22)【出願日】2023-05-31

【審査請求日】2023-05-31

(73)【特許権者】

【識別番号】000112705

【氏名又は名称】フジテック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000729

【氏名又は名称】弁理士法人ユニアス国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】田平 尚己

(72)【発明者】

【氏名】中山 陽介

【審査官】太田 義典

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１２－１５３４８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－０４５２００（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５１－１４９８１１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許出願公開第２００５／００１３５１６（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２０１１－２３６０１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－２８６０８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－００９４６１（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０４－１２１３７１（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｂ １１／００－１１／０８

Ｈ０２Ｋ ５／１７３

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

本体中央部を備える本体と、
前記本体中央部の前面から突出する軸部と、
前記軸部の外周に配置される軸受と、
前記軸受を介して前記軸部を中心に回転する回転部材と、
前記回転部材と一体として回転する綱車と、
前記本体中央部の前面であって前記軸部よりも外側に形成され、前記本体中央部の前面から窪んだ円環状の油溜め部と、
前記油溜め部の下端と前記本体中央部の背面とを連通する排油経路と、
前記排油経路内の油脂を前記背面へ誘導する油誘導手段と、を備え、
前記油誘導手段は、前記排油経路内に前記背面へ向かう気流を発生させる吸引装置と、前記排油経路と前記吸引装置との間に配置される油脂吸着部と、を備える、エレベータの巻上装置。

【請求項2】

前記油誘導手段は、前記排油経路の出口と前記吸引装置の吸入口の周囲に配置されるとともに、前記排油経路の出口と前記吸引装置の吸入口とに連通する密閉空間を画定するカバーを備える、請求項１に記載のエレベータの巻上装置。

【請求項3】

本体中央部を備える本体と、
前記本体中央部の前面から突出する軸部と、
前記軸部の外周に配置される軸受と、
前記軸受を介して前記軸部を中心に回転する回転部材と、
前記回転部材と一体として回転する綱車と、
前記本体中央部の前面であって前記軸部よりも外側に形成され、前記本体中央部の前面から窪んだ円環状の油溜め部と、
前記油溜め部の下端と前記本体中央部の背面とを連通する排油経路と、
前記排油経路内の油脂を前記背面へ誘導する油誘導手段と、を備える、エレベータの巻上装置であって、
熱を生じる発熱部と、
前記本体と前記回転部材との間の隙間で形成され、前記排油経路の入口と前記巻上装置の外部とを連通する通気経路と、を備え、
前記油誘導手段は、前記排油経路内に前記背面へ向かう気流を発生させる吸引装置を備え、
前記発熱部は、前記通気経路内に配置される、エレベータの巻上装置。

【請求項4】

前記油誘導手段は、前記排油経路の出口と前記吸引装置の吸入口の周囲に配置されるとともに、前記排油経路の出口と前記吸引装置の吸入口とに連通する密閉空間を画定するカバーを備える、請求項３に記載のエレベータの巻上装置。

【請求項5】

請求項１～４の何れか１項に記載のエレベータの巻上装置を備えるエレベータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本出願は、エレベータの巻上装置及びエレベータに関する。

【背景技術】

【0002】

エレベータの巻上装置は、ロープを介してかごや釣合錘を吊り下げる綱車を備えている。綱車を回転させるため、巻上装置の固定部との間には軸受（ベアリング）が設けてある。軸受には内輪と外輪があり、その間に球形や円柱形の部品を複数挟むことによって、内輪と外輪は軸が一致したまま個別に回転できる。軸受の内部には、回転を滑らかにするための潤滑剤として、グリスや油（以下、油脂）が封入される。

【0003】

ところで、この油脂は、軸受より漏れる場合がある。軸受の付近にはシール材等が設けられているが、油脂の漏れを完全に抑えることはできない。漏れた油脂が巻上装置の内部を伝わり、ケーブルや、モータのコイルに付着すると、その表面の絶縁体やコーティングによる絶縁性能を低下させる可能性があるため、短絡による故障や、漏洩電流による他の装置への影響が発生する恐れがある。さらに、油脂がブレーキディスクに回り込むと、制動部によって綱車を十分に制動することができなくなる。

【0004】

油脂が不要な方向へ伝わらないように、油脂だまりを設ける方法があるが、巻上装置が大型化する。そこで、油脂を巻上装置の外部へ排出するための排油経路を設けることが考えられる（例えば、特許文献１）。しかしながら、例えば、油脂が排油経路内に溜まったり、固着したりした場合に、油脂を外部へ適切に排出することができない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２０１２－１５３４８６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

そこで、課題は、軸受から漏れた油脂を外部へ適切に排出することができるエレベータの巻上装置及びエレベータを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

エレベータの巻上装置は、本体中央部を備える本体と、前記本体中央部の前面から突出する軸部と、前記軸部の外周に配置される軸受と、前記軸受を介して前記軸部を中心に回転する回転部材と、前記回転部材と一体として回転する綱車と、前記本体中央部の前面であって前記軸部よりも外側に形成され、前記本体中央部の前面から窪んだ円環状の油溜め部と、前記油溜め部の下端と前記本体中央部の背面とを連通する排油経路と、前記排油経路内の油脂を前記背面へ誘導する油誘導手段と、を備える。

【0008】

また、エレベータは、前記のエレベータの巻上装置を備える。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】一実施形態に係るエレベータの概略図

【図2】同実施形態に係る巻上装置の正面図

【図3】図２のIII－III線断面図

【図4】図３のIV領域拡大図

【図5】図４のＶ領域拡大図

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、エレベータの巻上装置及びエレベータにおける一実施形態について、図１～図５を参照しながら説明する。なお、各図において、図面の寸法比と実際の寸法比とは、必ずしも一致しておらず、また、各図面の間での寸法比も、必ずしも一致していない。

【0011】

図１に示すように、エレベータ１は、例えば、人が乗るためのかご２と、かご２に接続されるかごロープ３と、かごロープ３に接続される釣合錘４と、かごロープ３を駆動してかご２及び釣合錘４を上下方向Ｄ３に走行させる巻上装置５とを備えていてもよい。また、エレベータ１は、例えば、かご２を案内するかごレール６と、釣合錘４を案内する錘レール７と、かご２の走行速度を検出する調速機８と、エレベータ１の各部を制御する処理部９とを備えていてもよい。

【0012】

また、本実施形態においては、かごロープ３の一端がかご２に固定され、かごロープ３の他端が釣合錘４に固定されている、という構成であるが、斯かる構成に限られない。例えば、かごロープ３の両端がそれぞれ昇降路Ｘ１の上部又は下部に固定され、かごロープ３がかご２のシーブ及び釣合錘４のシーブにそれぞれ巻き掛けられることによって、かごロープ３がかご２及び釣合錘４にそれぞれ接続されている、という構成でもよい。

【0013】

また、本実施形態に係るエレベータ１においては、巻上装置５は、昇降路Ｘ１の上部に設けられる機械室Ｘ２の内部に配置されている、という構成であるが、斯かる構成に限られない。例えば、巻上装置５は、昇降路Ｘ１の内部に配置されている、という構成でもよい。

【0014】

調速機８は、例えば、かご２に接続される無端環状のガバナロープ８ａと、かご２の速度を検出するために、ガバナロープ８ａが巻き掛けられるガバナ車８ｂと、ガバナロープ８ａに張力を付与するために、ガバナロープ８ａに吊り下げられる張り車８ｃと、ガバナロープ８ａを把持する把持部８ｄとを備えていてもよい。これにより、調速機８は、ガバナ車８ｂの回転速度に基づいて、かご２の走行速度を検出する。

【0015】

かご２は、例えば、かごレール６を挟むことによってかご２を停止させる停止部２ａと、調速機８の動作を停止部２ａへ伝達する伝達部２ｂとを備えていてもよい。そして、例えば、かご２の速度が設定速度を超えた場合に、把持部８ｄがガバナロープ８ａを把持し、ガバナロープ８ａの走行が停止されることによって、かご２の停止部２ａは、作動する、という構成でもよい。

【0016】

図２及び図３に示すように、巻上装置５は、例えば、かごロープ３が巻き掛けられる綱車１０と、綱車１０と一体的に回転するディスク１１と、綱車１０を制動するために、ディスク１１の回転軸方向である第１横方向Ｄ１でディスク１１を挟む制動部１２とを備えていてもよい。なお、第１横方向Ｄ１のうち、第１側Ｄ１１は、前面側Ｄ１１ともいい、第２側Ｄ１２は、背面側Ｄ１２ともいう。

【0017】

綱車１０の回転中心は、例えば、第１横方向Ｄ１視において、ディスク１１の回転中心と同じになっていてもよい。また、ディスク１１の外径は、例えば、綱車１０の外径よりも大きくなっており、円環状で且つ板状に形成されていてもよい。

【0018】

また、図３に示すように、巻上装置５は、例えば、機械室Ｘ２に固定される本体１３と、本体１３から前面側Ｄ１１に突出する軸部１４と、軸部１４を中心に回転する回転部材１５とを備えていてもよい。また、巻上装置５は、軸部１４の外周に配置される軸受１６を備えていてもよい。回転部材１５は、軸受１６を介して軸部１４に回転自在に軸支されている。

【0019】

本体１３は、例えば、機械室Ｘ２の設置面に固定されるベース部１８と、ベース部１８から上下方向Ｄ３に延びるフレーム部１９とを備えていてもよい。なお、ベース部１８と機械室Ｘ２の設置面との固定方法は、特に限定されない。

【0020】

制動部１２は、例えば、フレーム部１９に取り付けられている、という構成でもよい。なお、制動部１２の個数は、特に限定されないが、例えば、本実施形態においては、四つとしている。

【0021】

また、本体１３は、ハウジング部２０を備えていてもよい。ハウジング部２０は、フレーム部１９から背面側Ｄ１２に向かって窪んだ環状凹部であり、後述するステータ１７を収容する。ハウジング部２０は、円筒状の外筒部２０ａと、円筒状の内筒部２０ｂと、外筒部２０ａと内筒部２０ｂの背面側Ｄ１２の端部同士を接続する円環状の底部２０ｃと、を備えていてもよい。外筒部２０ａと内筒部２０ｂは、同軸上に配置されている。

【0022】

本体１３は、ハウジング部２０の外筒部２０ａの内周面に固定されたステータ１７を備えていてもよい。ステータ１７は、周方向に間隔をあけて設けられた複数のコイル１７ａを備えている。ステータ１７は、後述のロータ部１５ｂ（永久磁石１５ｄ）とともにモータを構成する。ハウジング部２０の外筒部２０ａの外周面は、モータから生じる熱を効果的に放熱するため複数の突条を備えていてもよい。外筒部２０ａの下部は、ベース部１８と接続されている。

【0023】

本体１３は、ハウジング部２０の内周側に円環部２１を備えている。円環部２１は、本体１３の中央部に配置されている。円環部２１の前面２１ａは、第１横方向Ｄ１においてフレーム部１９の前面と略面一となっている。円環部２１の外周縁は、内筒部２０ｂの前面側Ｄ１１の端部と接続されている。また、円環部２１の内周縁は、軸部１４の背面側Ｄ１２の端部と接続されている。すなわち、軸部１４は、円環部２１の前面２１ａから前面側Ｄ１１へ向かって突出している。円環部２１は、軸部１４と同軸上に配置されてもよい。

【0024】

本体１３は、図５に示すように、円環部２１の前面２１ａから窪んだ円環状の油溜め部２２を備えている。油溜め部２２は、円環部２１の前面２１ａであって軸部１４よりも外側に形成されている。油溜め部２２は、例えば、円環部２１の前面２１ａを切削加工して形成される。油溜め部２２の底面２２ａは、第２横方向Ｄ２及び上下方向Ｄ３に沿って配置されている。また、油溜め部２２の外周面２２ｂ（円環部２１の前面２１ａと油溜め部２２の底面２２ａとを接続する面）は、前面側Ｄ１１に向かってテーパ状に縮径されている。これにより、油溜め部２２に溜まった油脂が前面側Ｄ１１へ流れ落ちることを抑制できる。

【0025】

本体１３は、油溜め部２２の下端と円環部２１の背面２１ｂとを連通する排油経路２３を備えている。排油経路２３は、円環部２１を第１横方向Ｄ１に貫通する貫通孔である。排油経路２３は、例えば、直径５～１０ｍｍの円孔である。排油経路２３は、特に限定されないが、第１横方向Ｄ１に沿って形成されている。排油経路２３は、油溜め部２２の底面２２ａに開口する入口２３ａと、円環部２１の背面２１ｂに開口する出口２３ｂとを備えている。

【0026】

軸部１４は、図３に示すように、円環部２１から前面側Ｄ１１に向かって延びている。軸部１４の外周には軸受１６が配置されている。軸受１６は、第１横方向Ｄ１に沿って複数設けられてもよい。軸受１６は、例えば、本実施形態のように、２つ設けられてもよい。

【0027】

軸部１４と本体１３は、例えば、鋳造などによって一体成形されてもよい。なお、軸部１４は、中心に貫通孔が形成されており、不図示のエンコーダが配置されてもよい。

【0028】

回転部材１５は、図３に示すように、軸受１６に嵌合する軸受嵌合部１５ａと、モータを構成する円筒状のロータ部１５ｂと、ディスク１１を構成するディスク部１５ｃとを備えていてもよい。

【0029】

回転部材１５は、軸受１６を介して軸部１４に回転自在に軸支されている。また、綱車１０は、軸受嵌合部１５ａの外周面に固定されており、回転部材１５と一体として回転する。すなわち、綱車１０は、軸部１４に軸受１６及び回転部材１５を介して回転自在に軸支されている。なお、回転部材１５と綱車１０は一体に構成されてもよい。

【0030】

ロータ部１５ｂは、軸受嵌合部１５ａの外周部からハウジング部２０の底部２０ｃに向かって延びている。

【0031】

ディスク部１５ｃは、ロータ部１５ｂの外周側の根元に配置されている。また、ディスク部１５ｃは、軸受嵌合部１５ａの外周側に円環状に形成されている。制動部１２は、ディスク部１５ｃを第１横方向Ｄ１の両側から挟むことにより、綱車１０にブレーキを付与することができる。

【0032】

回転部材１５は、ロータ部１５ｂの外周面に固定された永久磁石１５ｄを備えている。永久磁石１５ｄは、ステータ１７の内周側に、ステータ１７と径方向に隙間をあけて配置される。また、永久磁石１５ｄは、ディスク部１５ｃよりも背面側Ｄ１２に配置されている。

【0033】

軸受嵌合部１５ａは、軸受１６を介して軸部１４と連結されている。軸受１６が配置される軸受嵌合部１５ａと軸部１４との間の空間は、油脂が充填されており、第１横方向Ｄ１の両端において、オイルシール１５ｅ，１５ｆによって封じられている。

【0034】

また、軸受嵌合部１５ａの背面側Ｄ１２の端面と、円環部２１の前面２１ａとの間には、オイルシール１５ｇが配置されている。より具体的には、オイルシール１５ｇは、図５に示すように、軸受嵌合部１５ａの背面側Ｄ１２の端面と、油溜め部２２の底面２２ａとの間に配置されている。オイルシール１５ｇは、回転部材１５とともに回転する。オイルシール１５ｆから漏れた油脂は、オイルシール１５ｇと油溜め部２２の底面２２ａとの間の隙間を通って落下し、その後、油溜め部２２に回収される。油溜め部２２に回収された油脂は、排油経路２３を通して円環部２１の背面側Ｄ１２に排出される。

【0035】

巻上装置５は、図４及び図５に示すように、排油経路２３内の油脂を背面側Ｄ１２へ誘導する油誘導手段２４を備えている。これにより、油脂が排油経路２３内に溜まるのを抑制し、油脂を排油経路２３を通して外部へ適切に排出することができる。

【0036】

油誘導手段２４は、吸引装置２５を備えていてもよい。吸引装置２５は、吸引機能を有しており、例えば、ファン、ブロア、ポンプ等である。本実施形態の吸引装置２５はファンである。吸引装置２５は、ハウジング部２０の内筒部２０ｂの内周面に隙間なく固定されている。

【0037】

吸引装置２５は、円環部２１の背面２１ｂに対向して配置されている。吸引装置２５は、好ましくは、排油経路２３の出口２３ｂに対向して配置される。吸引装置２５は、前面側Ｄ１１に位置して空気を吸入する吸入口２５ａと、背面側Ｄ１２に位置して空気を排出する排出口２５ｂと、を有する。これにより、吸引装置２５は、排油経路２３内に出口２３ｂへ向かう気流を発生させることができる。吸引装置２５は、常時又は間欠的に駆動する。ここで、吸引装置２５が間欠的に駆動するとは、数秒～数十秒ごとに駆動と停止を繰り返すことである。また、吸引装置２５は、回転部材１５の回転中に駆動してもよく、回転部材１５の停止中に駆動してもよい。

【0038】

また、油誘導手段２４は、排油経路２３の出口２３ｂと吸引装置２５の吸入口２５ａの周囲に配置されるカバー２６を備えていてもよい。カバー２６は、例えば、本実施形態のように、吸引装置２５を上方から覆う断面Ｕ字状の部材であってもよい。カバー２６の周縁は、例えばゴムで形成されたシール部材で覆われており、円環部２１及び内筒部２０ｂに対して密着している。すなわち、カバー２６は、円環部２１と内筒部２０ｂとともに、排油経路２３の出口２３ｂと吸引装置２５の吸入口２５ａとに連通する密閉空間を画定する。これにより、吸引装置２５は排油経路２３内に強い気流を発生させることができる。

【0039】

また、油誘導手段２４は、排油経路２３と吸引装置２５との間に配置される油脂吸着部２７を備えていてもよい。油脂吸着部２７は、例えば、本実施形態のように、内筒部２０ｂの内周面の下端に配置される。油脂吸着部２７は、例えば、シート状のスポンジで形成される。これにより、油脂吸着部２７が排油経路２３から排出された油脂を吸着するため、吸引装置２５に油脂が付着することを防止でき、保守性が向上する。油脂吸着部２７は、交換可能に構成される。油脂吸着部２７の交換を容易にするため、例えば、カバー２６は本体１３に対して着脱可能とすることが好ましい。

【0040】

巻上装置５は、図４に示すように、本体１３と回転部材１５との間の隙間で形成される通気経路２８を備えている。通気経路２８は、例えば、本実施形態のように、本体１３の円環部２１と回転部材１５の軸受嵌合部１５ａとの間の隙間、本体１３のハウジング部２０と回転部材１５のロータ部１５ｂとの間の隙間、及び、本体１３のベース部１８と回転部材１５のディスク部１５ｃとの間の隙間で形成されてもよい。

【0041】

通気経路２８は、図４に示すように、本体１３のベース部１８と回転部材１５のディスク部１５ｃとの間の隙間であって巻上装置５の外部に露出する吸気口２８ａを有する。また、排油経路２３の入口２３ａは、通気経路２８に開口している。すなわち、通気経路２８は、排油経路２３の入口２３ａと巻上装置５の外部とを連通している。これにより、吸引装置２５によって生じた排油経路２３内の気流によって、通気経路２８内には吸気口２８ａから空気が外部より吸入される。吸気口２８ａから吸入された空気は、図４に矢印で示すように、通気経路２８内を流れて排油経路２３の入口２３ａに達した後、排油経路２３を介して本体１３の背面側Ｄ１２に排出される。

【0042】

通気経路２８内、具体的には、本体１３のハウジング部２０と回転部材１５のロータ部１５ｂとの間の隙間には、モータを構成するステータ１７及び永久磁石１５ｄが配置されている。そのため、ステータ１７は、モータの回転に伴って発熱するが、通気経路２８内を流れる空気によって冷却される。

【0043】

［１］
以上より、エレベータ１の巻上装置５は、本体中央部（本実施形態では、円環部２１）を備える本体１３と、前記本体中央部の前面（本実施形態では、円環部２１の前面２１ａ）から突出する軸部１４と、前記軸部１４の外周に配置される軸受１６と、前記軸受１６を介して前記軸部１４を中心に回転する回転部材１５と、前記回転部材１５と一体として回転する綱車１０と、前記本体中央部の前面（本実施形態では、円環部２１の前面２１ａ）であって前記軸部１４よりも外側に形成され、前記本体中央部の前面（本実施形態では、円環部２１の前面２１ａ）から窪んだ円環状の油溜め部２２と、前記油溜め部２２の下端と前記本体中央部の背面（本実施形態では、円環部２１の背面２１ｂ）とを連通する排油経路２３と、前記排油経路２３内の油脂を前記背面（本実施形態では、円環部２１の背面２１ｂ）へ誘導する油誘導手段２４と、を備える、という構成が好ましい。

【0044】

斯かる構成によれば、排油経路２３内の油脂が油誘導手段２４によって本体１３の背面側Ｄ１２へ誘導されるため、油脂が排油経路２３内に溜まるのを抑制できる。その結果、軸受１６から漏れた油脂を排油経路２３を通して外部へ適切に排出することができる。

【0045】

［２］
また、上記［１］のエレベータ１の巻上装置５においては、前記油誘導手段２４は、前記排油経路２３内に前記背面（本実施形態では、円環部２１の背面２１ｂ）へ向かう気流を発生させる吸引装置２５を備える、という構成が好ましい。

【0046】

斯かる構成によれば、排油経路２３内の油脂が、吸引装置２５による気流によって本体１３の背面側Ｄ１２へ誘導されるため、軸受１６から漏れた油脂を排油経路２３を通して外部へ適切に排出することができる。

【0047】

［３］
また、上記［２］のエレベータ１の巻上装置５においては、前記油誘導手段２４は、前記排油経路２３と前記吸引装置２５との間に配置される油脂吸着部２７を備える、という構成が好ましい。

【0048】

斯かる構成によれば、油脂吸着部２７が排油経路２３から排出された油脂を吸着するため、吸引装置２５に油脂が付着することを防止でき、保守性が向上する。

【0049】

［４］
また、上記［２］又は［３］のエレベータ１の巻上装置５においては、前記油誘導手段２４は、前記排油経路２３の出口２３ｂと前記吸引装置２５の吸入口２５ａの周囲に配置されるとともに、前記排油経路２３の出口２３ｂと前記吸引装置２５の吸入口２５ａとに連通する密閉空間を画定するカバー２６を備える、という構成が好ましい。

【0050】

斯かる構成によれば、吸引装置２５は、排油経路２３内に本体１３の背面側Ｄ１２へ向かう強い気流を発生させることができるため、排油経路２３内の油脂を本体１３の背面側Ｄ１２へ確実に誘導することができる。

【0051】

［５］
また、上記［２］～［４］の何れか１つのエレベータ１の巻上装置５においては、熱を生じる発熱部（本実施形態では、ステータ１７）と、前記本体１３と前記回転部材１５との間の隙間で形成され、前記排油経路２３の入口２３ａと前記巻上装置５の外部とを連通する通気経路２８と、を備え、前記発熱部（本実施形態では、ステータ１７）は、前記通気経路２８内に配置される、という構成が好ましい。

【0052】

斯かる構成によれば、通気経路２８内を流れる空気によって発熱部を冷却することができる。

【0053】

［６］
また、エレベータ１は、上記［１］～［５］の何れか１つの巻上装置５を備える、という構成が好ましい。

【0054】

斯かる構成によれば、軸受１６から漏れた油脂を排油経路２３を通して外部へ適切に排出することができる。

【0055】

なお、エレベータ１及び巻上装置５は、上記した実施形態の構成に限定されるものではなく、また、上記した作用効果に限定されるものではない。また、エレベータ１及び巻上装置５は、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。例えば、下記する各種の変更例に係る構成や方法等を任意に一つ又は複数選択して、上記した実施形態に係る構成や方法等に採用してもよいことは勿論である。

【0056】

（Ａ）上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、油誘導手段２４は、排油経路２３内に円環部２１の背面２１ｂへ向かう気流を発生させる吸引装置２５を備える、という構成である。しかしながら、エレベータ１の巻上装置５は、斯かる構成に限られない。例えば、油誘導手段２４は、排油経路２３内に挿入され、排油経路２３内の油脂を掻き出すスクリューを備える、という構成でもよい。また、例えば、油誘導手段２４は、排油経路２３に形成された雌ねじ状の内壁と、排油経路２３内に挿入される雄ねじ状のロータと、を有する一軸偏心ねじポンプを備える、という構成でもよい。
また、上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、吸引装置２５は、円環部２１の背面２１ｂに対向して配置される、という構成である。しかしながら、エレベータ１の巻上装置５は、斯かる構成に限られない。例えば、吸引装置２５は、ハウジング部２０の内筒部２０ｂの内周面に対向して配置される、という構成でもよい。このとき、カバー２６は、円環部２１の背面２１ｂに対向する壁面も有し、排油経路２３の出口２３ｂと吸引装置２５の吸入口２５ａとに連通する密閉空間を画定する。

【0057】

（Ｂ）上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、油誘導手段２４は、排油経路２３と吸引装置２５との間に配置される油脂吸着部２７を備える、という構成である。しかしながら、エレベータ１の巻上装置５は、斯かる構成に限られない。例えば、油誘導手段２４は、排油経路２３と吸引装置２５との間に配置される第２の油溜め部を備える、という構成でもよい。第２の油溜め部としては、例えば、内筒部２０ｂの内周面の下端に形成される凹部であってもよい。

【0058】

（Ｃ）上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、油誘導手段２４は、排油経路２３の出口２３ｂと吸引装置２５の吸入口２５ａの周囲に配置されるとともに、排油経路２３の出口２３ｂと吸引装置２５の吸入口２５ａとに連通する密閉空間を画定するカバー２６を備える、という構成である。しかしながら、エレベータ１の巻上装置５は、斯かる構成に限られない。例えば、油誘導手段２４は、排油経路２３の出口２３ｂと近接して対向配置される吸引装置２５を備える、という構成でもよい。すなわち、油誘導手段２４は、必ずしもカバー２６を必要としない。

【0059】

（Ｄ）上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、熱を生じるステータ１７と、本体１３と回転部材１５との間の隙間で形成され、排油経路２３の入口２３ａと巻上装置５の外部とを連通する通気経路２８と、を備え、ステータ１７は、通気経路２８内に配置される、という構成である。しかしながら、エレベータ１の巻上装置５は、斯かる構成に限られない。例えば、ステータ１７は、通気経路２８内に配置されていなくてもよい。また、例えば、ステータ１７以外の発熱部が、通気経路２８内に配置されてもよい。

【0060】

（Ｅ）上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、排油経路２３は、第１横方向Ｄ１に沿って形成されている、という構成である。しかしながら、エレベータ１の巻上装置５は、斯かる構成に限られない。例えば、排油経路２３は、入口２３ａから出口２３ｂへ向かって下り傾斜となるように形成されている、という構成でもよい。

【0061】

（Ｆ）上記実施形態に係るエレベータ１の巻上装置５においては、制動部１２がディスク部１５ｃを第１横方向Ｄ１の両側から挟むことにより、綱車１０にブレーキを付与する、という構成である。しかしながら、エレベータ１の巻上装置５は、斯かる構成に限られない。例えば、ブレーキシューがブレーキドラムを押圧することにより、綱車１０にブレーキを付与する、という構成でもよい。

【0062】

（Ｇ）上記実施形態に係るエレベータ１においては、巻上装置５は、昇降路Ｘ１の上部に設けられる機械室Ｘ２の内部に配置されている、という構成であるが、斯かる構成に限られない。例えば、巻上装置５は、昇降路Ｘ１の内部に配置されている、という構成でもよい。このとき、巻上装置５は、図３の上下を反対として使用されてもよい。巻上装置５が上下を反対として使用される場合、例えば、本体１３のベース部１８が、昇降路Ｘ１内の梁に下側から固定される。このとき、詳細な説明は省略するが、図３の巻上装置５において、排油経路２３及び油誘導手段２４は、軸部１４を中心として上下反対の位置に設けられ、巻上装置５が固定された状態にて軸部１４よりも下方に位置するように構成される。

【符号の説明】

【0063】

１…エレベータ、２…かご、２ａ…停止部、２ｂ…伝達部、３…かごロープ、４…釣合錘、５…巻上装置、６…かごレール、７…錘レール、８…調速機、８ａ…ガバナロープ、８ｂ…ガバナ車、８ｃ…張り車、８ｄ…把持部、９…処理部、１０…綱車、１１…ディスク、１２…制動部、１３…本体、１４…軸部、１５…回転部材、１５ａ…軸受嵌合部、１５ｂ…ロータ部、１５ｃ…ディスク部、１５ｄ…永久磁石、１５ｅ…オイルシール、１５ｆ…オイルシール、１５ｇ…オイルシール、１６…軸受、１７…ステータ、１７ａ…コイル、１８…ベース部、１９…フレーム部、２０…ハウジング部、２０ａ…外筒部、２０ｂ…内筒部、２０ｃ…底部、２１…円環部、２１ａ…前面、２１ｂ…背面、２２…油溜め部、２２ａ…底面、２２ｂ…外周面、２３…排油経路、２３ａ…入口、２３ｂ…出口、２４…油誘導手段、２５…吸引装置、２５ａ…吸入口、２５ｂ…排出口、２６…カバー、２７…油脂吸着部、２８…通気経路、２８ａ…吸気口、Ｄ１…第１横方向、Ｄ１１…前面側、Ｄ１２…背面側、Ｄ２…第２横方向、Ｄ３…上下方向、Ｘ１…昇降路、Ｘ２…機械室

【要約】

【課題】 軸受から漏れた油脂を外部へ適切に排出することができるエレベータの巻上装置及びエレベータを提供する。
【解決手段】 エレベータの巻上装置は、本体中央部を備える本体と、本体中央部の前面から突出する軸部と、軸部の外周に配置される軸受と、軸受を介して軸部を中心に回転する回転部材と、回転部材と一体として回転する綱車と、本体中央部の前面であって軸部よりも外側に形成され、本体中央部の前面から窪んだ円環状の油溜め部と、油溜め部の下端と本体中央部の背面とを連通する排油経路と、排油経路内の油脂を背面へ誘導する油誘導手段と、を備える。
【選択図】 図５

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】