特許 7563583 インペラ、遠心圧縮機、および、インペラの製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-30

(45)【発行日】2024-10-08

(54)【発明の名称】インペラ、遠心圧縮機、および、インペラの製造方法

(51)【国際特許分類】

   F04D 29/30 20060101AFI20241001BHJP

   B23P 15/02 20060101ALI20241001BHJP

   B23C 3/18 20060101ALI20241001BHJP

【ＦＩ】

F04D29/30 C

F04D29/30 J

B23P15/02

B23C3/18

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2023516044

(86)(22)【出願日】2022-01-19

(86)【国際出願番号】 JP2022001768

(87)【国際公開番号】W WO2022224512

(87)【国際公開日】2022-10-27

【審査請求日】2023-07-06

(31)【優先権主張番号】P 2021072886

(32)【優先日】2021-04-22

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000000099

【氏名又は名称】株式会社ＩＨＩ

(74)【代理人】

【識別番号】110000936

【氏名又は名称】弁理士法人青海国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】藤原 隆

(72)【発明者】

【氏名】木村 太治

【審査官】岩田 健一

(56)【参考文献】

【文献】実開平０４－０５４９９７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平０３－１０７６００（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１５／００２０６６（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１７－１７２３４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－１３９７５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－２６９４１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－０１７５６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－１３４１１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭６２－２１３９１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－０３６０２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－１５３２９８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０４Ｄ ２９／３０

Ｂ２３Ｐ １５／０２

Ｂ２３Ｃ ３／１８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

シャフトの一端に設けられるハブと、
前記ハブの外周に配された羽根と、
前記羽根に形成され、シュラウド側およびハブ側の端部を結ぶ直線とは異なる非線形形状を有するリーディングエッジと、
前記羽根の前記リーディングエッジとトレーリングエッジとの間に形成され、前記シュラウド側および前記ハブ側の端部を結ぶ直線の母線を移動させた軌跡が描く曲面形状を有する翼面と、
を備え、
前記リーディングエッジには、スパン方向に沿って隣り合う複数の窪み部が形成され、
前記窪み部は、前記羽根の子午面において、前記リーディングエッジから前記トレーリングエッジに向かう方向に窪んでいる、
インペラ。

【請求項2】

請求項１に記載のインペラを備えた遠心圧縮機。

【請求項3】

インペラの羽根のリーディングエッジとトレーリングエッジとの間の翼面を工具の刃の側面により加工し、
前記リーディングエッジを前記工具の前記刃の先端により加工し、これによって、前記リーディングエッジに、スパン方向に沿って隣り合い、かつ、前記羽根の子午面において前記リーディングエッジから前記トレーリングエッジに向かう方向に窪む、複数の窪み部を形成する、
インペラの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、インペラ、遠心圧縮機、および、インペラの製造方法に関する。本出願は２０２１年４月２２日に提出された日本特許出願第２０２１－７２８８６号に基づく優先権の利益を主張するものであり、その内容は本出願に援用される。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、ハブと、ハブの周囲に配された複数の羽根が一体成形されたコンプレッサインペラについて開示がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００７－５０４４４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

一般的に、コンプレッサインペラの複数の羽根の翼面の形状は、エンドミルなどの工具の回転軸方向を母線の向きに合わせて、工具の側面を使って一度に幅広く切削して形成される。工具の側面を使って幅広く切削するため、加工時間を比較的短くすることができる。しかし、このようにして切削されるコンプレッサインペラのリーディングエッジの形状は、スパン方向に直線的に形成される。リーディングエッジがスパン方向に直線的に形成されると、リーディングエッジでの流れの衝突損失を低減させることが難しいという問題があった。

【0005】

本開示の目的は、加工時間を短縮しつつ、リーディングエッジでの流れの衝突損失を低威させることが可能なインペラ、遠心圧縮機、および、インペラの製造方法を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本開示のインペラは、シャフトの一端に設けられるハブと、ハブの外周に配された羽根と、羽根に形成され、シュラウド側およびハブ側の端部を結ぶ直線とは異なる非線形形状を有するリーディングエッジと、羽根のリーディングエッジとトレーリングエッジとの間に形成され、シュラウド側およびハブ側の端部を結ぶ直線の母線を移動させた軌跡が描く曲面形状を有する翼面と、を備え、リーディングエッジには、スパン方向に沿って隣り合う複数の窪み部が形成され、窪み部は、羽根の子午面において、リーディングエッジからトレーリングエッジに向かう方向に窪んでいる。

【0008】

上記課題を解決するために、本開示の遠心圧縮機は、上記インペラを備える。

【0009】

上記課題を解決するために、本開示のインペラの製造方法は、インペラの羽根のリーディングエッジとトレーリングエッジとの間の翼面を工具の刃の側面により加工し、リーディングエッジを工具の刃の先端により加工し、これによって、リーディングエッジに、スパン方向に沿って隣り合い、かつ、羽根の子午面においてリーディングエッジからトレーリングエッジに向かう方向に窪む、複数の窪み部を形成する。

【発明の効果】

【0010】

本開示によれば、加工時間を短縮しつつ、リーディングエッジでの流れの衝突損失を低威させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、過給機の概略断面図である。

【図2】図２は、コンプレッサインペラの斜視図である。

【図3】図３は、羽根の形状を説明するための説明図である。

【図4】図４は、コンプレッサインペラの加工装置の外観図である。

【図5】図５は、加工装置がコンプレッサインペラの素材を加工する様子を示す。

【図6】図６は、コンプレッサインペラの加工処理を説明するための第１の説明図である。

【図7】図７は、コンプレッサインペラの加工処理を説明するための第２の説明図である。

【図8】図８は、コンプレッサインペラの加工処理を説明するための第３の説明図である。

【図9】図９は、コンプレッサインペラの加工処理を説明するための第４の説明図である。

【図10】図１０は、コンプレッサインペラの加工方法（製造方法）を説明するフローチャート図である。

【図11】図１１は、本実施形態の羽根のリーディングエッジの部分拡大図である。

【図12】図１２は、本実施形態のリーディングエッジの形状を説明するための図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下に添付図面を参照しながら、本開示の一実施形態について説明する。実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、理解を容易とするための例示にすぎず、特に断る場合を除き、本開示を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本開示に直接関係のない要素は図示を省略する。

【0013】

図１は、過給機ＴＣの概略断面図である。以下では、図１に示す矢印Ｌ方向を過給機ＴＣの左側として説明する。図１に示す矢印Ｒ方向を過給機ＴＣの右側として説明する。図１に示すように、過給機ＴＣは、過給機本体１を備える。過給機本体１は、ベアリングハウジング２と、タービンハウジング４と、コンプレッサハウジング６とを含む。タービンハウジング４は、ベアリングハウジング２の左側に締結ボルト３によって連結される。コンプレッサハウジング６は、ベアリングハウジング２の右側に締結ボルト５によって連結される。

【0014】

ベアリングハウジング２には、軸受孔２ａが形成される。軸受孔２ａは、ベアリングハウジング２を過給機ＴＣの左右方向に貫通する。軸受孔２ａには、軸受が配される。本実施形態では、軸受は、フルフローティング軸受である。ただし、軸受は、セミフローティング軸受や転がり軸受など他の軸受であってもよい。シャフト７は、軸受により回転可能に支持される。シャフト７の右端部には、コンプレッサインペラ８（インペラ）が設けられる。コンプレッサインペラ８は、コンプレッサハウジング６に回転可能に収容される。シャフト７の左端部には、タービン翼車９が設けられる。タービン翼車９は、タービンハウジング４に回転可能に収容される。本開示において、シャフト７、コンプレッサインペラ８およびタービン翼車９の「軸方向」、「径方向」および「周方向」は、それぞれ単に「軸方向」、「径方向」および「周方向」と称され得る。

【0015】

コンプレッサハウジング６には、吸気口１０が形成される。吸気口１０は、過給機ＴＣの右側に開口する。吸気口１０は、不図示のエアクリーナに接続される。ベアリングハウジング２とコンプレッサハウジング６の面によって、ディフューザ流路１１が形成される。ディフューザ流路１１は、空気を加圧する。ディフューザ流路１１は、環状に形成される。ディフューザ流路１１は、径方向内側において、コンプレッサインペラ８を介して吸気口１０に連通している。コンプレッサハウジング６の内面のうち、コンプレッサインペラ８と径方向に対向する面が、シュラウド面６ａとして形成される。

【0016】

コンプレッサハウジング６には、コンプレッサスクロール流路１２が設けられる。コンプレッサスクロール流路１２は、例えば、ディフューザ流路１１よりも径方向外側に位置する。コンプレッサスクロール流路１２は、不図示のエンジンの吸気口と、ディフューザ流路１１とに連通している。コンプレッサインペラ８が回転すると、吸気口１０からコンプレッサハウジング６内に空気が吸気される。吸気された空気は、コンプレッサインペラ８の翼間を流通する過程において加圧加速される。加圧加速された空気は、ディフューザ流路１１およびコンプレッサスクロール流路１２でさらに加圧される。加圧された空気は、エンジンの吸気口に導かれる。

【0017】

このようなコンプレッサハウジング６およびベアリングハウジング２により、遠心圧縮機ＣＣが構成される。本実施形態では、遠心圧縮機ＣＣが過給機ＴＣに搭載される例ついて説明する。ただし、これに限定されず、遠心圧縮機ＣＣは、過給機ＴＣ以外の装置に組み込まれてもよいし、単体であってもよい。

【0018】

タービンハウジング４には、吐出口１３が形成される。吐出口１３は、過給機ＴＣの左側に開口する。吐出口１３は、不図示の排気ガス浄化装置に接続される。タービンハウジング４には、タービンスクロール流路１４と、連通路１５とが形成される。タービンスクロール流路１４は、例えば、連通路１５よりも径方向外側に位置する。タービンスクロール流路１４は、不図示のガス流入口と連通する。ガス流入口には、不図示のエンジンの排気マニホールドから排出される排気ガスが導かれる。連通路１５は、タービン翼車９を介してタービンスクロール流路１４と吐出口１３とを接続する。ガス流入口からタービンスクロール流路１４に導かれた排気ガスは、連通路１５、タービン翼車９を介して吐出口１３にさらに導かれる。吐出口１３に導かれる排気ガスは、流通過程においてタービン翼車９を回転させる。

【0019】

タービン翼車９の回転力は、シャフト７を介してコンプレッサインペラ８に伝達される。コンプレッサインペラ８が回転すると、上記のとおりに空気が加圧される。こうして、空気がエンジンの吸気口に導かれる。

【0020】

図２は、コンプレッサインペラ８の斜視図である。図２に示すように、コンプレッサインペラ８は、ハブ１６（ホイール）と、複数の羽根１７とを有する。

【0021】

ハブ１６は、上面１６ａ、底面１６ｂ、外周面１６ｃ、貫通孔１６ｄを備える。上面１６ａの面積は、底面１６ｂの面積より小さい。外周面１６ｃは、上面１６ａと底面１６ｂに接続され、上面１６ａから底面１６ｂに向かって径方向外側に広がる。

【0022】

貫通孔１６ｄは、上面１６ａから底面１６ｂまで貫通する。貫通孔１６ｄには、シャフト７が挿通される。シャフト７の端部は、上面１６ａから突出する。上面１６ａから突出したシャフト７の端部には、ネジ溝が形成される。このネジ溝にナットを締結することで、シャフト７の一端にハブ１６が設けられる。ハブ１６は、貫通孔１６ｄの中心を回転軸として回転する回転体である。

【0023】

羽根１７は、ハブ１６と一体成形された薄板形状の部材である。ハブ１６の外周面１６ｃには、互いに周方向に離隔して複数の羽根１７が配される。隣り合う羽根１７の周方向の隙間（翼間１７ａ）が空気（流体）の流路となる。羽根１７は、ハブ１６の外周面１６ｃからシュラウド面６ａ（図１参照）に向かって径方向外側に延在し、周方向に傾斜するように湾曲している。

【0024】

羽根１７は、全羽根１８（長羽根）と、全羽根１８より軸方向の長さが短い半羽根１９（短羽根）とを含む。全羽根１８と半羽根１９とが周方向に交互に配されている。このように、半羽根１９を全羽根１８の間に配する構成により、同数の羽根１７をすべて全羽根１８で構成する場合に比べ、過給機ＴＣは、空気の吸引効率を向上することができる。以下、単に羽根１７という場合、全羽根１８および半羽根１９の両方を示す。

【0025】

図３は、羽根１７の形状を説明するための説明図である。図３では、本実施形態の羽根１７の子午面形状を一点鎖線で示す。子午面形状は、一枚の羽根１７の輪郭を、ハブ１６の径方向の位置を変えずに、ハブ１６の回転軸周りに回転して、ハブ１６の回転軸に平行な平面に投影させた形状である。図３中、左右方向がシャフト７の軸方向であって、右側がハブ１６の底面１６ｂ側となり、左側がハブ１６の上面１６ａ側となる。図３中、上下方向が羽根１７のスパン方向（翼長方向）であって、上側がシュラウド面６ａ側（以下、単にシュラウド側という）となり、下側がハブ１６の外周面１６ｃ側（以下、単にハブ側という）となる。

【0026】

図３に示すように、羽根１７は、コンプレッサインペラ８を通過する空気の流れ方向（以下、単に流れ方向と称す）の上流側の端部となるリーディングエッジ１７ｂを有する。なお、半羽根１９の軸方向の一端であるリーディングエッジ１７ｂは、全羽根１８の軸方向の一端であるリーディングエッジ１７ｂより流れ方向の下流側に位置する。

【0027】

羽根１７は、流れ方向の下流側の端部となるトレーリングエッジ１７ｃを有する。翼面１７ｄは、羽根１７のうち、リーディングエッジ１７ｂとトレーリングエッジ１７ｃの間に形成され、翼間１７ａに形成される流路に面する曲面である。

【0028】

図３に示すように、子午面形状においては、リーディングエッジ１７ｂは、径方向に大凡平行である。トレーリングエッジ１７ｃは、軸方向に大凡平行である。

【0029】

翼面１７ｄは、リーディングエッジ１７ｂと、トレーリングエッジ１７ｃとを端部として含み、羽根１７の直線の母線１７ｅ（図３中、破線で示す）を連続的に移動させた軌跡が描く曲面形状（線織面）である。すなわち、母線１７ｅは、シュラウド側の端部とハブ側の端部を結ぶ直線（線分）の移動軌跡によって描かれる線織面に対し、当該直線の移動軌跡における、いずれかの位置の直線である。このように、コンプレッサインペラ８は、所謂母線インペラで構成されている。以下、コンプレッサインペラ８の加工装置について説明した後、コンプレッサインペラ８の製造方法（加工方法）について説明する。

【0030】

図４は、コンプレッサインペラ８の加工装置２０の外観図である。図５は、加工装置２０がコンプレッサインペラ８の素材Ｍを加工する様子を示す。

【0031】

加工装置２０は、例えば、同時５軸マシニングセンタで構成される。図４に示すように、加工装置２０は、回転部２１と、移動部２２と、保持部２３と、移動部２４と、制御部２５と、操作部２６とを備える。回転部２１は、図５に示すように、エンドミルなどの工具Ｔを支持するチャック部２１ａと、不図示のモータとを有する。チャック部２１ａが工具Ｔを支持した状態で、モータの動力によってチャック部２１ａごと工具Ｔを回転させる。チャック部２１ａは、チャック部２１ａの回転軸が工具Ｔの軸中心と一致する状態で、工具Ｔを支持する。

【0032】

移動部２２は、例えば、不図示のモータによって、互いに直交する３軸の移動が可能な自動ステージで構成される。移動部２２は、回転部２１を支持し、回転部２１を３軸のいずれの方向にも移動させることができる。

【0033】

保持部２３は、例えば、クランプ装置で構成される。保持部２３は、コンプレッサインペラ８の素材Ｍを保持する。素材Ｍには、予め、ハブ１６の貫通孔１６ｄとなる孔が形成されている。保持部２３は、素材Ｍの外周面を保持する第１クランプ２３ａを有する。素材Ｍを挟んで第１クランプ２３ａと反対側には、第２クランプ２３ｂが配される。第２クランプ２３ｂには、ピン２３ｃが固定されている。ピン２３ｃは、先端ほど径が小さいテーパ形状を含む。ピン２３ｃの先端は、素材Ｍのうち、ハブ１６の貫通孔１６ｄとなる孔に挿通される。第１クランプ２３ａとピン２３ｃにより、素材Ｍが挟持されている。

【0034】

移動部２４は、保持部２３を支持する。移動部２４は、例えば、不図示のモータによって、保持部２３ごと素材Ｍを、互いに異なる２軸の軸周りに旋回させることができる。

【0035】

移動部２２、２４が協働することで、工具Ｔおよび素材Ｍの相対的な位置および姿勢を高い自由度で変化させることができる。

【0036】

制御部２５は、操作部２６を通じて入力された加工パスなどの情報に応じ、回転部２１による工具Ｔの回転、および、移動部２２、２４による工具Ｔと素材Ｍの相対的な位置および姿勢を制御する。以下、制御部２５によるコンプレッサインペラ８の加工処理の流れを詳述する。

【0037】

図６は、コンプレッサインペラ８の加工処理を説明するための第１の説明図である。図７は、コンプレッサインペラ８の加工処理を説明するための第２の説明図である。図８は、コンプレッサインペラ８の加工処理を説明するための第３の説明図である。図９は、コンプレッサインペラ８の加工処理を説明するための第４の説明図である。図６～９においては、理解を容易とするため、加工装置２０は図示を省略する。

【0038】

母線インペラの加工においては、工具Ｔの回転軸方向を母線１７ｅの向きに合わせて、工具Ｔの刃の側面Ｔａを使ってコンプレッサインペラ８の素材Ｍを切削する。

【0039】

制御部２５は、移動部２２、２４、および、回転部２１を制御し、図６～８に示すように、工具Ｔの回転軸を母線１７ｅの向きに合わせて、工具Ｔの側面Ｔａを使って素材Ｍを切削する。すなわち、制御部２５は、工具Ｔを回転させ、リーディングエッジ１７ｂからトレーリングエッジ１７ｃに向かって、側面Ｔａで複数の羽根１７の隙間（翼間１７ａ）となる部分の素材Ｍを切削する。このとき、制御部２５は、工具Ｔの傾斜角を、工具Ｔの軸方向がリーディングエッジ１７ｂからトレーリングエッジ１７ｃの向きに近づく方向に連続的に大きくさせる。このように、制御部２５は、羽根１７のリーディングエッジ１７ｂとトレーリングエッジ１７ｃとの間の翼面１７ｄを工具Ｔの刃の側面Ｔａにより切削加工する。

【0040】

翼面１７ｄに対し切削加工を施した後、工具Ｔの回転軸方向をシャフト７の軸方向と交差する方向（リーディングエッジ１７ｂのスパン方向）に合わせて、工具Ｔの刃の先端Ｔｂを使って素材Ｍのリーディングエッジ１７ｂに対応する部位を切削する。

【0041】

制御部２５は、移動部２２、２４、および、回転部２１を制御し、図９に示すように、工具Ｔを回転させ、羽根１７の厚さ方向（翼厚方向）に沿って刃の先端Ｔｂでリーディングエッジ１７ｂとなる部分の素材Ｍを切削する。翼厚方向に切削後、制御部２５は、図９中、破線で示すように切削部位とスパン方向に隣り合う位置に工具Ｔを移動させ、再度、翼厚方向に沿って刃の先端Ｔｂでリーディングエッジ１７ｂとなる部分の素材Ｍを切削する。これを繰り返し、制御部２５は、工具Ｔをリーディングエッジ１７ｂのシュラウド側の端部からハブ側の端部まで移動させ、素材Ｍを切削する。このように、制御部２５は、リーディングエッジ１７ｂを工具Ｔの刃の先端Ｔｂにより切削加工する。

【0042】

図１０は、コンプレッサインペラ８の加工方法（製造方法）を説明するフローチャート図である。図１０に示すフローチャートは、加工装置２０の制御部２５により実行される。まず、制御部２５は、図６～８に示すように、羽根１７のリーディングエッジ１７ｂとトレーリングエッジ１７ｃとの間の翼面１７ｄを工具Ｔの刃の側面Ｔａにより加工する（ステップＳ１１）。つぎに、制御部２５は、図９に示すように、リーディングエッジ１７ｂを工具Ｔの刃の先端Ｔｂにより加工する（ステップＳ１２）。これにより、コンプレッサインペラ８の羽根１７が形成される。ただし、加工の順番は、これに限定されず、例えば、リーディングエッジ１７ｂを加工（ステップＳ１２）した後、翼面１７ｄを加工（ステップＳ１１）してもよい。

【0043】

図１１は、本実施形態の羽根１７のリーディングエッジ１７ｂの部分拡大図である。上述したように、本実施形態のリーディングエッジ１７ｂは、羽根１７の厚さ方向に沿って移動する工具Ｔの刃の先端Ｔｂにより切削加工される。そのため、図１１に示すように、リーディングエッジ１７ｂには、スパン方向に沿って隣り合って連続する複数の窪み部３０が形成される。複数の窪み部３０は、例えば、リーディングエッジ１７ｂのスパン方向と交差（直交）する方向に延在する溝である。窪み部３０は、工具Ｔの刃の先端Ｔｂ形状に依存した形状となる。

【0044】

図１２は、本実施形態のリーディングエッジ１７ｂの形状を説明するための図である。図１２に示すように、本実施形態のリーディングエッジ１７ｂの形状は、シュラウド側の端部ＳＨとハブ側の端部ＨＢを結ぶ直線ＬＩ（図１１中、破線）とは異なる非線形形状を有する。非線形形状は、例えば、円弧形状、楕円弧形状、湾曲形状などを含む。

【0045】

リーディングエッジ１７ｂは、シュラウド側の端部ＳＨとハブ側の端部ＨＢの間に中間部ＭＤを有する。本実施形態では、リーディングエッジ１７ｂは、シュラウド側の端部ＳＨおよびハブ側の端部ＨＢに対し、中間部ＭＤがコンプレッサインペラ８の回転方向後方側に位置する円弧形状を有する。具体的に、リーディングエッジ１７ｂのスパン方向の中央は、シュラウド側の端部ＳＨおよびハブ側の端部ＨＢに対し、最も回転方向後方側に位置する。このように、リーディングエッジ１７ｂは、コンプレッサインペラ８の回転方向後方側に突出する円弧形状を有する。

【0046】

ただし、これに限定されず、羽根１７は、例えば、図１２中、一点鎖線で示すようなリーディングエッジ１１７ｂを有してもよい。リーディングエッジ１１７ｂは、シュラウド側の端部ＳＨおよびハブ側の端部ＨＢに対し、中間部ＭＤがコンプレッサインペラ８の回転方向前方側に位置する円弧形状を有する。具体的に、リーディングエッジ１１７ｂのスパン方向の中央は、シュラウド側の端部ＳＨおよびハブ側の端部ＨＢに対し、最も回転方向前方側に位置する。このように、リーディングエッジ１１７ｂは、コンプレッサインペラ８の回転方向前方側に突出する円弧形状を有する。

【0047】

以上のように、本実施形態の羽根１７の翼面１７ｄは、工具Ｔの刃の側面Ｔａにより加工される。これにより、羽根１７の翼面１７ｄが工具Ｔの刃の先端Ｔｂにより加工される場合に比べ、加工時間を短縮することができる。

【0048】

また、本実施形態の羽根１７のリーディングエッジ１７ｂ、１１７ｂは、工具Ｔの刃の先端Ｔｂにより加工される。工具Ｔの刃の先端Ｔｂは、側面Ｔａのように直線状に延在していない。そのため、工具Ｔの刃の先端Ｔｂにより加工することで、リーディングエッジ１７ｂ、１１７ｂの形状を、シュラウド側の端部ＳＨとハブ側の端部ＨＢとを結ぶ直線ＬＩと異なる非線形形状にすることができる。その結果、リーディングエッジ１７ｂ、１１７ｂでの流れの衝突損失を低減させることができる。

【0049】

以上、添付図面を参照しながら本開示の実施形態について説明したが、本開示はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載
された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本開示の技術的範囲に属するものと了解される。

【0050】

上記実施形態では、翼面１７ｄを工具Ｔの側面Ｔａによって加工し、リーディングエッジ１７ｂを工具Ｔの先端Ｔｂによって加工する例について説明した。しかし、本開示はこれに限定されず、リーディングエッジ１７ｂに加え、翼面１７ｄの一部を工具Ｔの先端Ｔｂによって加工するようにしてもよい。例えば、翼面１７ｄのうちリーディングエッジ１７ｂ側を工具Ｔの先端Ｔｂによって加工し、翼面１７ｄのうちトレーリングエッジ１７ｃ側を工具Ｔの側面Ｔａによって加工するようにしてもよい。

【符号の説明】

【0051】

ＣＣ 遠心圧縮機
Ｔ 工具
Ｔａ 側面
Ｔｂ 先端
８ コンプレッサインペラ（インペラ）
１６ ハブ
１７ 羽根
１７ｂ リーディングエッジ
１７ｃ トレーリングエッジ
１７ｄ 翼面
１８ 全羽根
１９ 半羽根
１１７ｂ リーディングエッジ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】