特許 7563733 チャイルドシート装着装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-09-30

(45)【発行日】2024-10-08

(54)【発明の名称】チャイルドシート装着装置

(51)【国際特許分類】

   B62J 1/00 20060101AFI20241001BHJP

【ＦＩ】

B62J1/00 D

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020169148

(22)【出願日】2020-10-06

(65)【公開番号】P2022061255

(43)【公開日】2022-04-18

【審査請求日】2023-08-30

(73)【特許権者】

【識別番号】000205292

【氏名又は名称】オージーケー技研株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003041

【氏名又は名称】安田岡本弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】吉田 信行

【審査官】福田 信成

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１２－２１８５２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－２３５８８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１０／０２３７１１９（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２００５－０６７４２２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６２Ｊ １／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

座席部（Ｓ）を支持する座席支持部（Ｋ）に、ハンドルバー（Ｈａ）に嵌合する左右一対の吊掛具（Ｔ）と、ハンドルステム（Ｈｂ）に前部から嵌合して離脱を規制する保持具（Ｕ）とを設けたチャイルドシート装着装置であって、
前記座席支持部（Ｋ）にはハンドルステム（Ｈｂ）の後部と左右側部を覆う嵌合部（Ｋａ）が形成され、この嵌合部（Ｋａ）の左右側部に左右一対の挿入口部（４）が形成されており、
前記保持具（Ｕ）は、前記挿入口部（４）に左右本体脚部（５ａ）を挿入しかつ係合してハンドルステム（Ｈｂ）を前側から覆う保持本体（５）と、この保持本体（５）の左右本体脚部（５ａ）内に押し込み移動可能に挿入して挿入口部（４）に対する左右本体脚部（５ａ）の係合を解除可能にする解除部材（６）とが設けられており、
前記保持本体（５）は本体中間部（５ｂ）の両側に前記左右本体脚部（５ａ）が形成され、この各本体脚部（５ａ）に挿入口部（４）内に形成した被係合部（７）と係脱可能に係合して本体脚部（５ａ）の抜け止めをする係合片（８）が設けられており、
前記解除部材（６）は解除中間部（６ｂ）の両側に前記左右本体脚部（５ａ）内に挿入される左右解除脚部（６ａ）が形成され、この各解除脚部（６ａ）には、係合片（８）と対向して係合片（８）の係合を保持する係合保持部（６ａ１）と、押し込み移動することにより係合片（８）と対向して係合片（８）の離脱を許容する離脱許容部（６ａ２）とが形成されていることを特徴とするチャイルドシート装着装置。

【請求項2】

本体中間部（５ｂ）と解除中間部（６ｂ）との間には、係合保持部（６ａ１）が係合片（８）と対向する位置へ解除部材（６）を付勢する付勢部材（１０）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート装着装置。

【請求項3】

前記保持本体（５）の本体脚部（５ａ）と解除部材（６）の解除脚部（６ａ）との間には、解除脚部（６ａ）が本体脚部（５ａ）内から抜け出るのを規制する抜け規制手段（１１）が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のチャイルドシート装着装置。

【請求項4】

前記嵌合部（Ｋａ）の挿入口部（４）内には本体脚部（５ａ）挿入方向に複数の被係合部（７）が形成されていることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載のチャイルドシート装着装置。

【請求項5】

前記座席支持部（Ｋ）には、左右吊掛具（Ｔ）を挿入して取り付ける取付孔部（１２）が上下複数段に形成され、各取付孔部（１２）と吊掛具（Ｔ）との間には、吊掛具挿入方向複数位置に取り付ける固定手段（１３）が設けられていることを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載のチャイルドシート装着装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自転車のハンドルにチャイルドシートを装着するチャイルドシート装着装置に関する。

【背景技術】

【0002】

自転車のハンドルに装着されるチャイルドシートは装着装置を備えている。この種の装置として特許文献１に開示された自転車用補助座席装置がある。
この自転車用補助座席装置は、ハンドルのハンドルバーに上から嵌合する左右一対の吊り掛け手段と、ハンドルステムに後部から嵌合する受け止め手段とが設けられており、受け止め手段は、ハンドルステムを嵌合するステム嵌合口を形成した中板と、この中板に枢支されていてステム嵌合口からのハンドルステムの離反を規制する遮断部材とを有し、中板にフック受片が設けられ、遮断部材にフック部が設けられ、遮断部材を遮蔽位置に回動してから横方向（長手方向）に移動することにより、フック部がフック受片に係合して遮断部材を遮蔽位置に確保するように構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特許第４１３３６８２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

前記従来技術は、遮断部材を長手方向（横方向）に移動することによりフック部をフック受片に係合離脱させることができるので、ハンドルステムへの嵌合離脱を容易に行えるが、遮断部材の長手方向両端は露出し、フック受片からのフック部の離脱を阻止する部材がないため、横方向（係合方向と反対の方向）から予期せぬ外力が加わると、フック部がフック受片から不本意な離脱を生じる可能性がある。

【0005】

本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにしたチャイルドシート装着装置を提供することを目的とする。
本発明は、ハンドルステムに嵌合される保持具に嵌合方向と同一方向に移動することにより係合を解除する解除部材を設けて、保持具の不本意な離脱を防止できるチャイルドシート装着装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明における課題解決のための具体的手段は、座席部Ｓを支持する座席支持部Ｋに、ハンドルバーＨａに嵌合する左右一対の吊掛具Ｔと、ハンドルステムＨｂに前部から嵌合して離脱を規制する保持具Ｕとを設けたチャイルドシート装着装置であって、
前記座席支持部ＫにはハンドルステムＨｂの後部と左右側部を覆う嵌合部Ｋａが形成され、この嵌合部Ｋａの左右側部に左右一対の挿入口部４が形成されており、
前記保持具Ｕは、前記挿入口部４に左右本体脚部５ａを挿入しかつ係合してハンドルステムＨｂを前側から覆う保持本体５と、この保持本体５の左右本体脚部５ａ内に押し込み移動可能に挿入して挿入口部４に対する左右本体脚部５ａの係合を解除可能にする解除部材６とが設けられており、
前記保持本体５は本体中間部５ｂの両側に前記左右本体脚部５ａが形成され、この各本体脚部５ａに挿入口部４内に形成した被係合部７と係脱可能に係合して本体脚部５ａの抜け止めをする係合片８が設けられており、
前記解除部材６は解除中間部６ｂの両側に前記左右本体脚部５ａ内に挿入される左右解除脚部６ａが形成され、この各解除脚部６ａには、係合片８と対向して係合片８の係合を保持する係合保持部６ａ１と、押し込み移動することにより係合片８と対向して係合片８の離脱を許容する離脱許容部６ａ２とが形成されていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、ハンドルステムに嵌合される保持具の不本意な離脱を防止できる。
即ち、本発明は、保持本体５の左右本体脚部５ａを左右挿入口部４に挿入しかつ係合することにより、ハンドルステムＨｂに対する座席支持部Ｋの保持ができ、前記保持本体５に対して解除部材６を押し込み移動することにより係合を解除するので、本体脚部５ａの挿入方向と解除部材６の解除移動方向とが逆になり、保持具Ｕの不本意な離脱を防止できる。また、保持本体５の係合片８が挿入口部４内の被係合部７と係合して保持本体５の抜け止めができ、係合保持部６ａ１が係合片８押し込み移動して離脱許容部６ａ２を係合片８に対向させることにより、保持本体５の離脱が可能になり、解除部材６を押し込み移動方向と解除部材６の解除移動方向とが逆になり、保持具Ｕの不本意な離脱を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の実施形態を示す断面側面図である。

【図2】要部の拡大断面側面図である。

【図3】図１のＸ－Ｘ線断面図である。

【図4】図３のＹ－Ｙ線断面図である。

【図5】図３のＺ－Ｚ線断面図である。

【図6】保持具の斜視図である。

【図7】保持具の分解斜視図である。

【図8】保持具の分解平面図である。

【図9】チャイルドシート全体の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１～３、９において、自転車のハンドルＨに搭載されるチャイルドシートＣＳは、座席部Ｓとこの座席部Ｓを支持する座席支持部Ｋとを備え、座席支持部ＫにはハンドルバーＨａに嵌合する左右一対の吊掛具Ｔと、ハンドルステムＨｂに前部から嵌合して離脱を規制する保持具Ｕとを有するチャイルドシート装着装置１が設けられている。

【0010】

座席支持部Ｋは、上部から子供が握る子供ハンドル部２１が前上方向に突設され、下部が二股形状になっていてその左右外側に子供の足を載せるステップ部２２が設けられている。
また、座席支持部Ｋの中途後部にヒンジ軸２３を介して座席部Ｓの前部が連結されており、座席部Ｓは図１に示す座部が水平な姿勢から上部が子供ハンドル部２１に覆い被さる姿勢まで姿勢変更可能になっている。

【0011】

前記座席支持部Ｋの上部はハンドルバーＨａに対向配置可能であり、この上部に左右一対の取付孔部１２が形成されされ、取付孔部１２は上下複数段（図１、２においては３段）に形成され、左右一対の吊掛具Ｔが挿入されている。
左右各吊掛具Ｔは、後部が取付孔部１２に挿入されかつ前部がハンドルバーＨａに上から載る上挟持部材Ｔ１と、ハンドルバーＨａを下から挟む下挟持部材Ｔ２とを有し、上挟持部材Ｔ１と下挟持部材Ｔ２とでハンドルバーＨａを挟んでビス締めされることにより、ハンドルバーＨａに吊り持ち状に取り付けられる。

【0012】

前記各取付孔部１２を形成する壁と上挟持部材Ｔ１の後部挿入部分とにボルト１３ａ等の締結具を貫通して螺合することにより、取付孔部１２に対して吊掛具Ｔを固定可能にしている。前記壁と上挟持部材Ｔ１の後部挿入部分とのボルト１３ａ貫通位置は吊掛具挿入方向複数位置にあり、前記壁及び締結具等によって、取付孔部１２に対して吊掛具Ｔを吊掛具挿入方向複数位置に取り付ける固定手段１３が構成されている。

【0013】

座席支持部Ｋは左右取付孔部１２の間がハンドルステムＨｂに対向する挿入空間Ｅになっており、座席支持部Ｋの中途部（挿入空間Ｅの下方）には、ハンドルステムＨｂと当接可能な嵌合部Ｋａが形成されている。
前記嵌合部Ｋａは内縁がＵ字形状であって、ハンドルステムＨｂの後部と左右側部とを覆う形状であり、この嵌合部Ｋａの左右側部に左右一対の挿入口部４が形成されている。この挿入口部４は前方開口の空洞であって、ハンドルステムＨｂを前から覆う保持具Ｕが挿脱可能に挿入されており、空洞の天井部には谷形状の被係合部７が形成されている。

【0014】

図１～９において、前記保持具Ｕは平面視略コの字状（門形）であって、左右挿入口部４に挿入される保持本体５と、この保持本体５に挿入されかつ挿入方向移動可能な解除部材６と、この解除部材６を保持本体５から抜き出す方向に付勢する付勢部材１０とを有する。
前記保持本体５は、左右挿入口部４に挿入される左右本体脚部５ａと、この左右本体脚部５ａを繋いでいてハンドルステムＨｂを前から覆うことのできる本体中間部５ｂとを有し、本体中間部５ｂとその両側の本体脚部５ａの内部は中空に形成され、その中空内に解除部材６が挿入可能になっている。

【0015】

左右各本体脚部５ａの天壁には、平面視略コの字状のスリット２５を切り込んで係合片８が形成されている。この係合片８は、平坦な薄板の後端上面に山形（三角）突起を形成しており、前端を中心に後端の山形突起が上下に昇降するように、弾性変形可能でありかつ弾性復元する形状に形成されている。
係合片８の後端山形突起は本体脚部５ａの天壁の上面より上方に突出していて、挿入口部４の三角谷の被係合部７に係合している（図２に図示）。本体脚部５ａを挿入口部４から抜くときには、山形突起が三角谷から抜け出すので、係合片８は押し下げられる。

【0016】

前記解除部材６は、前記左右本体脚部５ａ内に挿入される左右解除脚部６ａと、この左右解除脚部６ａを繋いでいて本体中間部５ｂ内に挿入される解除中間部６ｂとを有しており、各解除脚部６ａには、矩形状の開口により離脱許容部６ａ２が形成され、開口より先端側に係合保持部６ａ１が形成されている。
解除部材６は保持本体５内にあって付勢部材１０によって押し出し方向に力が働いているとき、解除脚部６ａの係合保持部６ａ１が係合片８の後端と対向していて、係合片８が被係合部７から逃げる（離脱）のを阻止し、係合片８の係合を確保する。

【0017】

付勢部材１０に抗して解除部材６を押し込み方向に移動すると、開口状の離脱許容部６ａ２が係合片８の後端と対向して、係合片８が被係合部７から逃げる（離脱）のを許容し、係合片８の離脱を許容する。離脱許容部６ａ２によって係合片８が被係合部７から離脱するのが許容されると係合解除状態になり、保持本体５を挿入口部４から引き抜くことができるようになる。

【0018】

前記解除部材６の押し込み移動は解除中間部６ｂと本体中間部５ｂとを指で挟んで行うが、この押し込み方向と解除部材６を保持本体５から引き抜く解除移動方向とは真逆になっている。
従って、ハンドルステムＨｂと座席支持部Ｋとが相対移動してハンドルステムＨｂが本体中間部５ｂに衝突しても、解除部材６が移動することはなく、解除部材６に外力が加わっても、保持本体５を引き抜く力にはなり得ない。

【0019】

前記挿入口部４の上面の被係合部７は、挿入方向複数箇所（図２では３箇所）に形成されており、保持本体５を挿入する位置を変更できるようになっている。通常、保持本体５はハンドルステムＨｂに当接する位置まで挿入口部４に挿入され、嵌合部Ｋａの内面と共にハンドルステムＨｂを挟持して、ハンドルステムＨｂに対する座席支持部Ｋの装着の”遊び”、”ぐらつき”を可及的に少なくしている。

【0020】

解除部材６を押し出し方向に付勢する付勢部材１０は、本体中間部５ｂと解除中間部６ｂとの間に配置されており、コイルバネを例示しているが、板バネであってもよい。
前記本体脚部５ａの先端側の底壁上面には浅溝１１ａが形成されており、解除脚部６ａの長手方向中途下面には浅溝１１ａに係合する突起１１ｂが形成されており、突起１１ｂは浅溝１１ａ内で移動可能であり、浅溝１１ａの端部でそれ以上の移動が阻止される。

【0021】

この移動阻止は、付勢部材１０による解除部材６の押し出し規制であり、浅溝１１ａ及び突起１１ｂは、本体脚部５ａと解除部材６の解除脚部６ａとの間で、解除脚部６ａが本体脚部５ａ内から抜け出るのを規制する抜け規制手段１１を構成している。
前記チャイルドシートＣＳを自転車のハンドルＨに搭載・装着する場合、チャイルドシート装着装置１は、左右吊掛具Ｔの上挟持部材Ｔ１の前部をハンドルバーＨａに上から載せ、座席支持部Ｋの挿入空間ＥをハンドルステムＨｂに対向させ、嵌合部ＫａをハンドルステムＨｂに当接する。

【0022】

その状態において、下挟持部材Ｔ２をハンドルバーＨａに下から宛がって上挟持部材Ｔ１とともにハンドルバーＨａを挟んでビス締めにて固定し、嵌合部Ｋａの前方から保持具Ｕを左右挿入口部４に挿入する。
保持具Ｕは左右挿入口部４に挿入する際、中途部を指で摘まんで付勢部材１０に抗して解除部材６を押し込み（図８の点線位置から２点鎖線位置へ移動）、離脱許容部６ａ２を係合片８に対向させて、係合片８の弾性変形による後退移動を許容する状態にしておく。この状態で係合片８が後退可能状態になるので挿入障害になることはなく、左右本体脚部５ａを左右挿入口部４に挿入することができる。

【0023】

本体中間部５ｂがハンドルバーＨａに当接するまで保持具Ｕを挿入すると、係合片８が弾性復元力で被係合部７と係合し、その状態で解除部材６を摘まむのを止める（押し込みを解除する）と、解除部材６は付勢部材１０の付勢力で押し出し方向に移動され、係合片８に対向していた部分が離脱許容部６ａ２から係合保持部６ａ１に代わり、係合片８の後
退を阻止し、係合片８の係合を確保することになる。

【0024】

前述した実施形態においては、座席部Ｓを支持する座席支持部Ｋに、ハンドルバーＨａに嵌合する左右一対の吊掛具Ｔと、ハンドルステムＨｂに前部から嵌合して離脱を規制する保持具Ｕとを設けたチャイルドシート装着装置であって、前記座席支持部ＫにはハンドルステムＨｂの後部と左右側部を覆う嵌合部Ｋａが形成され、この嵌合部Ｋａの左右側部に左右一対の挿入口部４が形成されており、前記保持具Ｕは、前記左右挿入口部４に左右本体脚部５ａを挿入しかつ係合してハンドルステムＨｂを前側から覆う保持本体５と、この保持本体５の左右本体脚部５ａ内に押し込み移動可能に挿入して挿入口部４に対する左右本体脚部５ａの係合を解除可能にする解除部材６とが設けられている。

【0025】

この構成によって、保持本体５の左右本体脚部５ａを左右挿入口部４に挿入しかつ係合することにより、ハンドルステムＨｂに対する座席支持部Ｋの保持ができ、前記保持本体５に対して解除部材６を押し込み移動することにより係合を解除するので、本体脚部５ａの挿入方向と解除部材６の解除移動方向とが逆になり、保持具Ｕの不本意な離脱を防止できる。

【0026】

また、前記実施形態においては、前記保持本体５は本体中間部５ｂの両側に前記左右本体脚部５ａが形成され、この各本体脚部５ａに挿入口部４内に形成した被係合部７と係脱可能に係合して本体脚部５ａの抜け止めをする係合片８が設けられており、前記解除部材６は解除中間部６ｂの両側に前記左右本体脚部５ａ内に挿入される左右解除脚部６ａが形成され、この各解除脚部６ａには、係合片８と対向して係合片８の係合を保持する係合保持部６ａ１と、押し込み移動することにより係合片８と対向して係合片８の離脱を許容する離脱許容部６ａ２とが形成されている。

【0027】

この構成によって、保持本体５の係合片８が挿入口部４内の被係合部７と係合して保持本体５の抜け止めができ、係合保持部６ａ１が係合片８押し込み移動して離脱許容部６ａ２を係合片８に対向させることにより、保持本体５の離脱が可能になり、解除部材６を押し込み移動方向と解除部材６の解除移動方向とが逆になり、保持具Ｕの不本意な離脱を防止できる。

【0028】

さらに、前記実施形態においては、本体中間部５ｂと解除中間部６ｂとの間には、係合保持部６ａ１が係合片８と対向する位置へ解除部材６を付勢する付勢部材１０が設けられている。
この構成によって、解除部材６を付勢部材１０に抗して意識的に解除方向へ移動しない限り、係合片８と被係合部７との係合は確保できる。

【0029】

さらにまた、前記実施形態においては、前記保持本体５の本体脚部５ａと解除部材６の解除脚部６ａとの間には、解除脚部６ａが本体脚部５ａ内から抜け出るのを規制する抜け規制手段１１が設けられている。
この構成によって、保持本体５から解除部材６が不本意に抜けるのを防止できる。
そして、前記実施形態においては、前記嵌合部Ｋａの挿入口部４内には本体脚部５ａ挿入方向に複数の被係合部７が形成されている。

【0030】

この構成によって、ハンドルステムＨｂに径の異なるものがあっても、保持本体５をハンドルステムＨｂにより近づけて配置することができる。
そしてまた、実施形態においては、前記座席支持部Ｋには、左右吊掛具Ｔを挿入して取り付ける取付孔部１２が上下複数段に形成され、各取付孔部１２と吊掛具Ｔとの間には、吊掛具挿入方向複数位置に取り付ける固定手段１３が設けられている。

【0031】

この構成によって、ハンドルバーＨａに高さの異なるものがあっても、座席支持部Ｋ及び座席部Ｓを最適高さに配置することができる。
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、部材の形状、構成及び組み合わせ等を変更したりすることもできる。
例えば、左右一対の吊掛具Ｔは分離されたものであるが、連結部材で連結して一体化してもい。

【符号の説明】

【0032】

１ チャイルドシート装着装置
４ 挿入口部
５ 保持本体
５ａ 本体脚部
５ｂ 本体中間部
６ 解除部材
６ａ 解除脚部
６ａ１ 係合保持部
６ａ２ 離脱許容部
６ｂ 解除中間部
７ 被係合部
８ 係合片
１０ 付勢部材
１１ 規制手段
１２ 取付孔部
１３ 固定手段
２３ ヒンジ軸
２５ スリット
Ｅ 挿入空間
Ｈａ ハンドルバー
Ｈｂ ハンドルステム
Ｋ 座席支持部
Ｋａ 嵌合部
Ｓ 座席部
Ｔ 吊掛具
Ｕ 保持具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】