特許 7564752 プレス成形品の製造方法、プレス成形型、およびプレス成型品

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-01

(45)【発行日】2024-10-09

(54)【発明の名称】プレス成形品の製造方法、プレス成形型、およびプレス成型品

(51)【国際特許分類】

   B21D 22/26 20060101AFI20241002BHJP

   B21D 24/04 20060101ALI20241002BHJP

   B21D 37/08 20060101ALI20241002BHJP

   B21D 53/88 20060101ALI20241002BHJP

【ＦＩ】

B21D22/26 C

B21D22/26 D

B21D24/04 Z

B21D37/08

B21D53/88 Z

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2021068524

(22)【出願日】2021-04-14

(65)【公開番号】P2022163527

(43)【公開日】2022-10-26

【審査請求日】2023-10-20

(73)【特許権者】

【識別番号】000001199

【氏名又は名称】株式会社神戸製鋼所

(73)【特許権者】

【識別番号】000005348

【氏名又は名称】株式会社ＳＵＢＡＲＵ

(74)【代理人】

【識別番号】100145403

【弁理士】

【氏名又は名称】山尾 憲人

(74)【代理人】

【識別番号】100111039

【弁理士】

【氏名又は名称】前堀 義之

(74)【代理人】

【識別番号】100218132

【弁理士】

【氏名又は名称】近田 暢朗

(72)【発明者】

【氏名】小林 拓史

(72)【発明者】

【氏名】三井 雄二郎

(72)【発明者】

【氏名】深澤 雄

(72)【発明者】

【氏名】坂田 笙輔

(72)【発明者】

【氏名】熊澤 俊幸

(72)【発明者】

【氏名】岩田 龍祐

【審査官】飯田 義久

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第２０２０／１９５５９１（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１７－０３００３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２００７－５１２９６０（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１９／１０２９７２（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１８－１８３７８６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２１Ｄ ２２／２６

Ｂ２１Ｄ ２４／０４

Ｂ２１Ｄ ３７／０８

Ｂ２１Ｄ ５３／８８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

製品の意匠面を構成する製品部と、しわ押さえ板により押さえられる周辺部と、前記製品部および前記周辺部を接続する余肉部とを有するブランク材を目標形状にプレス成形するプレス成形品の製造方法であって、
前記ブランク材をプレス成形して中間形状に成形し、
前記中間形状からさらにプレス成形して前記目標形状のプレス成形品に成形する
ことを含み、
前記目標形状の前記製品部は、曲率半径２０ｍｍ以下であって曲げ角度が１３０度以上の第１稜線部および第２稜線部を前記意匠面上に有し、
前記目標形状の前記製品部は、前記第１稜線部または前記第２稜線部が延びる方向に垂直な特定断面において、前記製品部の一端から前記第１稜線部までの第１領域と、前記第１稜線部から前記第２稜線部までの第２領域と、前記第２稜線部から前記製品部の他端までの第３領域とを含み、
前記中間形状の前記製品部は、前記目標形状の前記第２領域に対応する中央領域において、前記目標形状と同一形状を有し、
前記中間形状の前記製品部は、前記特定断面において、前記中央領域から両側の前記余肉部に向かって曲率半径１００ｍｍ以上の曲線形状または直線形状を有し、
前記中間形状の前記余肉部の高さは、前記周辺部を基準として、１０ｍｍより高く、前記目標形状の前記余肉部の高さよりも低い、プレス成形品の製造方法。

【請求項2】

前記意匠面上の前記第１稜線部および第２稜線部は互いに交わらない、請求項１に記載のプレス成形品の製造方法。

【請求項3】

前記ブランク材は、鋼板またはアルミニウム合金板である、請求項１または２に記載のプレス成形品の製造方法。

【請求項4】

前記ブランク材の厚さは、０．５ｍｍ以上かつ１．２ｍｍ以下である、請求項１から３のいずれか１項に記載のプレス成形品の製造方法。

【請求項5】

前記目標形状の前記製品部は、前記第１稜線部および前記第２稜線部に加えて別の１本以上の稜線部を前記意匠面上に有し、
前記第１稜線部および前記第２稜線部は、隣り合いかつ最も離れている２本として設定される、請求項１から４のいずれか１項に記載のプレス成形品の製造方法。

【請求項6】

前記特定断面の前記第１領域および前記第３領域のそれぞれにおいて、前記目標形状の断面線長は、前記中間形状の断面線長以上である、請求項１に記載のプレス成形品の製造方法。

【請求項7】

前記目標形状のプレス成形を実行するプレス成形装置は、前記第２領域を押さえることができるように分離したダイスを有し、
前記目標形状のプレス成形において、前記しわ押さえ板によって前記ブランク材を押さえる前に、前記第２領域を前記分離したダイスで押さえる、請求項１または６に記載のプレス成形品の製造方法。

【請求項8】

請求項１から７のいずれか１項に記載のプレス成形品の製造方法における前記中間形状のプレス成形に用いるプレス成形型であって、前記中間形状に対応する一対の成形面を有する、プレス成形型。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、プレス成形品の製造方法、プレス成形型、およびプレス成型品に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車の外板パネルのように意匠面を構成するプレス成形品では、キャラクターラインと称される稜線部が設けられることがある。キャラクターラインは、美観に大きく寄与するため、明確に形成することが求められる。

【0003】

特許文献１～３には、自動車などに用いられるプレス成形品の製造方法が開示されている。これらの方法では、プレス成形を２工程に分けて成形不良の抑制を図るとともに、成形パラメータを様々に調整することによりキャラクターラインの明確な形成を図っている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１７－３００３８号公報

【文献】特開２０１９－１８２２５号公報

【文献】国際公開２０１９－１０２９７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

先鋭な稜線部を持った製品をプレス成形する際に、ブランク材が成形中に稜線部直交方向にずれ、成形初期に稜線部に接触した部分に線ズレと呼ばれる外観不良が発生する恐れがある。上記線ズレ抑制のために、材料流入の調整や金型分割、工程分割などが実施されている。特に、第１工程で中間形状にプレス成形し、第２工程で目標形状に成形する場合のように、２工程に分けてプレス成形を行う場合、特許文献１～３のように稜線部の曲率半径を拡大し、上記中間形状と目標形状の断面線長差を小さくすることで、ブランク材のずれを抑え、線ズレを抑制している。しかし、線長差を小さくする方法では、稜線部に十分な張力が発生せず、設計形状と同等の形状、特に先鋭なキャラクターラインを得ることは難しい。

【0006】

本発明は、プレス成形品の製造方法、プレス成形型、およびプレス成型品において、線ズレを抑制し、キャラクターラインを明確に形成することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の第１の態様は、製品の意匠面を構成する製品部と、しわ押さえ板により押さえられる周辺部と、前記製品部および前記周辺部を接続する余肉部とを有するブランク材を目標形状にプレス成形するプレス成形品の製造方法であって、前記ブランク材をプレス成形して中間形状に成形し、前記中間形状からさらにプレス成形して前記目標形状のプレス成形品に成形することを含み、前記目標形状の前記製品部は、曲率半径２０ｍｍ以下であって曲げ角度が１３０度以上の第１稜線部および第２稜線部を前記意匠面上に有し、前記目標形状の前記製品部は、前記第１稜線部または前記第２稜線部が延びる方向に垂直な特定断面において、前記製品部の一端から前記第１稜線部までの第１領域と、前記第１稜線部から前記第２稜線部までの第２領域と、前記第２稜線部から前記製品部の他端までの第３領域とを含み、前記中間形状の前記製品部は、前記目標形状の前記第２領域に対応する中央領域において、前記目標形状と同一形状を有し、前記中間形状の前記製品部は、前記特定断面において、前記中央領域から両側の前記余肉部に向かって曲率半径１００ｍｍ以上の曲線形状または直線形状を有し、前記中間形状の前記余肉部の高さは、前記周辺部を基準として、１０ｍｍより高く、前記目標形状の前記余肉部の高さよりも低い、プレス成形品の製造方法を提供する。

【0008】

この方法によれば、中間形状の余肉部の高さを、周辺部を基準として、１０ｍｍより高く、目標形状の余肉部の高さよりも低く設計しているので、ブランク材が中間形状から目標形状に成形される際に余肉部が引き延ばされる。従って、断面線長差を小さくする方法に比べ、稜線部に発生する張力が大きくなる。これにより、ブランク材が金型になつくようになり、線ズレを抑制し、キャラクターラインをより明確に形成できる。また、プレス成形を２工程に分けているため、１工程のみでは困難な先鋭的な形状のプレス成形品を成形できる。特に、第１工程の中間形状の成形において、中央領域では既に目標形状と同一の形状が成形されている。従って、中央領域（第２領域）では、第２工程の目標形状の成形において、変形を伴わないため、第１稜線部および第２稜線部の形成に際しての位置ずれを抑制できる。また、キャラクターラインを構成する第１稜線部および第２稜線部はともに曲率半径２０ｍｍ以下であって曲げ角度１３０度以上であるが、そのようなキャラクターラインは自動車の外板パネルなどの汎用のプレス成形品において採用され易いととともに、先鋭性が求められるものである。従って、上記方法において２工程のプレス成形はキャラクターラインの先鋭化の観点からも有効である。また、中間形状の製品部は、特定断面において、中央領域から両側の余肉部に向かって曲率半径１００ｍｍ以上の曲線形状または直線形状を有している。即ち、中間形状では先鋭的な形状を回避してなだらかな形状をしているため、プレス成形での割れを抑制できる。なお、意匠面とは、プレス成形品の外観を構成する面である。

【0009】

前記意匠面上の前記第１稜線部および第２稜線部は互いに交わらなくてもよい。

【0010】

この方法によれば、キャラクターラインを構成する第１稜線部および第２稜線部はともに交わらないものであるが、そのようなキャラクターラインは自動車の外板パネルなどの汎用のプレス成形品において採用され易いととともに、先鋭性が求められるものである。従って、上記方法によって実現されるキャラクターラインの先鋭化を有効に機能させることができる。

【0011】

前記ブランク材は、鋼板またはアルミニウム合金板であってもよい。また、前記ブランク材の厚さは、０．５ｍｍ以上かつ１．２ｍｍ以下であってもよい。

【0012】

これらの方法によれば、自動車の外板パネルなどの汎用のプレス成形品に採用され易い材料や設計寸法において、キャラクターラインを明確に設計できる。

【0013】

前記目標形状の前記製品部は、前記第１稜線部および前記第２稜線部に加えて別の１本以上の稜線部を前記意匠面上に有し、前記第１稜線部および前記第２稜線部は、隣り合いかつ最も離れている２本として設定されてもよい。

【0014】

この方法によれば、稜線部が３本以上ある場合でも少なくとも２本（第１稜線部および第２稜線部）についてはキャラクターラインを明確に形成できる。

【0015】

前記特定断面の前記第１領域および前記第３領域のそれぞれにおいて、前記目標形状の断面線長は、前記中間形状の断面線長以上であってもよい。

【0016】

この方法によれば、目標形状における肉余りを抑制できる。仮に、第１領域および第３領域のそれぞれにおいて、中間形状の断面線長が目標形状の断面線長よりも長い場合、中間形状から目標形状に成形した際に断面線長の差分だけ目標形状において肉余りが生じる。従って、これを防止するために、目標形状の断面線長を中間形状の断面線長よりも長く設定している。なお、第２領域では、中間形状と目標形状は同一の形状を有するため、断面線長は等しい。

【0017】

前記目標形状のプレス成形を実行するプレス成形装置は、前記第２領域のみを押さえることができるように分離したダイスを有し、前記目標形状のプレス成形において、前記しわ押さえ板によって前記ブランク材を押さえる前に、前記第２領域のみを前記分離したダイスで押さえてもよい。

【0018】

この方法によれば、分離したダイスで第２領域のみを先に押さえることができるので、第２領域においてブランク材がずれることなく目標形状のプレス成形を実行できる。

【0019】

本発明の第２の態様は、前記プレス成形品の製造方法における前記中間形状のプレス成形に用いるプレス成形型であって、前記中間形状に対応する一対の成形面を有する、プレス成形型を提供する。

【0020】

本発明の第３の態様は、車両のフードパネルまたはドアパネルの意匠面を構成するプレス成型品において、前記フードパネルまたは前記ドアパネルは、車両取り付け時に車両前方から後方に向けて延びる曲率半径２０ｍｍ以下であって曲げ角度が１３０度以上の第１稜線部および第２稜線部を有し、前記第１稜線部および前記第２稜線部は、同一の意匠面上に隣り合うように設けられる、プレス成型品を提供する。

【0021】

前記プレス成型品は、前記第１稜線部および前記第２稜線部とは別の第３稜線部を前記第１稜線部および前記第２稜線部と同一の意匠面上に有し、前記第３稜線部は、前記第１稜線部および前記第２稜線部と交わる方向に延びてもよい。

【0022】

前記プレス成型品は、前記第１稜線部および前記第２稜線部とは別の第３稜線部を前記第１稜線部および前記第２稜線部と同一の意匠面上に有し、前記第３稜線部は、前記第１稜線部および前記第２稜線部と交わらない方向に延びてもよい。

【0023】

前記第１稜線部および前記第２稜線部は、最も離れている２本の稜線部であってもよい。

【0024】

前記板材の厚さは、０．５ｍｍ以上かつ１．２ｍｍ以下であってもよい。

【発明の効果】

【0025】

本発明によれば、プレス成形品の製造方法、プレス成形型、およびプレス成型品において、線ズレを抑制し、キャラクターラインを明確に形成できる。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】本発明の一実施形態に係るプレス成形品の製造方法の第１工程の成形前を示す断面図。

【図2】本発明の一実施形態に係るプレス成形品の製造方法の第１工程の成形後を示す断面図

【図3】本発明の一実施形態に係るプレス成形品の製造方法の第２工程の成形前を示す断面図。

【図4】本発明の一実施形態に係るプレス成形品の製造方法の第２工程の成形後を示す断面図。

【図5】プレス成形品としてのフードパネルの平面図。

【図6】ブランク材の変形過程を示す断面図。

【図7】変形例に係るプレス成形品の製造方法の第２工程の成形前を示す断面図。

【図8】変形例に係るプレス成形品の製造方法の第２工程の成形中を示す断面図。

【図9】変形例に係るプレス成形品の製造方法の第２工程の成形中を示す断面図。

【図10】変形例に係るプレス成形品の製造方法の第２工程の成形後を示す断面図。

【図11】比較例のプレス成形品の製造方法の解析結果を示すコンター図。

【図12】変形例のプレス成形品の製造方法の解析結果を示すコンター図。

【図13】変形例に係るプレス成形品としてのフードパネルの平面図。

【図14】変形例に係るプレス成形品としてのフードパネルの平面図。

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態について説明する。

【0028】

図１～４を参照して、本実施形態のプレス成形品１の製造方法は、２工程でブランク材１をプレス成形品１へとプレス成形するものである。詳細には、図１，２を参照して第１工程でプレス成形型１１を使用してブランク材１を中間形状のプレス成形品１に成形し、図３，４を参照して第２工程で別のプレス成形型２１を使用して目標形状のプレス成形品１に成形する。ここで、ブランク材１（図１）、中間形状のプレス成形品１（図２）、および目標形状のプレス成形品１（図５）は、同じ部材の変形前、変形中、および変形後を表すため、同じ参照符号を使用する。また、各図において、Ｙ方向はプレス方向（高さ方向）を示し、Ｘ方向はＹ方向に直交する方向（水平方向）を示す。なお、図示を明瞭にするため、図１～４において、ブランク材１に対するハッチングを省略している。これは以降の図においても同様である。

【0029】

図１，２を参照して、第１工程のプレス成形装置１０は、プレス成形型１１と、駆動装置１２（模式的に示す）とを有している。プレス成形型１１は、中間形状のプレス成形に用いるものであり、パンチ１３と、ダイス１４と、しわ押さえ板１５とを有している。プレス成形型１１（パンチ１３とダイス１４）は、詳細を後述する中間形状に対応する一対の成形面１３ａ，１４ａを有している。ダイス１４およびしわ押さえ板１５は、駆動装置１２にそれぞれ機械的に接続されている。パンチ１３は固定されており、ダイス１４およびしわ押さえ板１５は駆動装置１２によってパンチ１３に対してＹ方向に可動する。

【0030】

図３，４を参照して、第２工程のプレス成形装置２０もまた、プレス成形型２１と、駆動装置２２（模式的に示す）とを有している。プレス成形型２１は目標形状のプレス成形に用いるものでありパンチ２３と、ダイス２４と、しわ押さえ板２５とを有している。プレス成形型２１（パンチ２３とダイス２４）は、詳細を後述する目標形状に対応する一対の成形面２３ａ，２４ａを有している。ダイス２４としわ押さえ板２５は、駆動装置２２にそれぞれ機械的に接続されている。パンチ２３は固定されており、ダイス２４およびしわ押さえ板２５は駆動装置２２によってパンチ２３に対してＹ方向に可動する。

【0031】

図５を参照して、本実施形態で製造されるプレス成形品１の一例として、自動車のフードパネル１を挙げることができる。フードパネル１は、自動車のボンネット部分に配置される外板パネルであり、自動車の前部のデザインに大きく寄与する部材である。従って、フードパネル１に形成されるキャラクターラインＣＬ１，ＣＬ２には明瞭な美観が求められる。本実施形態の方法は、そのような要求を満たしてキャラクターラインＣＬ１，ＣＬ２を明確に形成できるものである。

【0032】

図６は、プレス成形前の平板状のブランク材１、中間形状のプレス成形品１、および目標形状のプレス成形品１を上から順に並べて示している。

【0033】

ブランク材１は、例えば鋼板またはアルミニウム合金板である。また、ブランク材１の厚さは、例えば０．５ｍｍ以上かつ１．２ｍｍ以下である。

【0034】

ブランク材（プレス成形品）１は、意匠面２を構成する製品部３と、しわ押さえ板１５，２５（図１～４参照）により押さえられる周辺部４と、製品部３および周辺部４を接続する余肉部５とを有する。最終的に製品としてのフードパネル１（図５参照）として形成されるときには、製品部３以外が切り落とされる。なお、意匠面２は、フードパネル１の外観を構成する面であり、製品外観として視認されるボンネット面である。

【0035】

目標形状の製品部３は、曲率半径２０ｍｍ以下であって曲げ角度１３０度以上の互いに交わらない第１稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２を意匠面上に有している。第１稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２は、フードパネル１においてキャラクターラインＣＬ１，ＣＬ２（図５参照）を構成する。キャラクターラインＣＬ１，ＣＬ２を構成する第１稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２は、ともに曲率半径２０ｍｍ以下であって曲げ角度１３０度以上である。また、本実施形態では、稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２は、意匠面２上では互いに交わらないものである。

【0036】

目標形状の製品部３は、第１稜線部ＣＬ１（または第２稜線部ＣＬ２）が延びる方向に垂直な図６に示す特定断面において、製品部３の一端３ａから第１稜線部ＣＬ１までの第１領域Ｓ１と、第１稜線部ＣＬ１から第２稜線部ＣＬ２までの第２領域Ｓ２と、第２稜線部ＣＬ２から製品部３の他端３ｂまでの第３領域Ｓ３とを含んでいる。詳細には、第１領域Ｓ１は、第１稜線部ＣＬ１を含んでおらず、第１稜線部ＣＬ１の湾曲形状の外端から外側の領域をいう。同様に、第２領域Ｓ２は、第１稜線部ＣＬ１と第２稜線部ＣＬ２のいずれも含んでおらず、第１稜線部ＣＬ１の湾曲形状の内端から第２稜線部ＣＬ２の内端までの領域をいう。同様に、第３領域Ｓ３は、第２稜線部ＣＬ２を含んでおらず、第２稜線部ＣＬ２の湾曲形状の外端から外側の領域をいう。

【0037】

中間形状の製品部３は、目標形状の第２領域Ｓ２に対応する中央領域Ｓ２において、目標形状と同一形状を有している。ここで、中央領域Ｓ２は、Ｘ方向において第２領域Ｓ２と同じ領域を示す。即ち、図６においては、第２領域Ｓ２と中央領域Ｓ２は破線で結んで示すように実質的に同じ領域を示すため、同じ符号（Ｓ２）を付している。同様に、中間形状の一端側領域Ｓ１と他端側領域Ｓ３は、目標形状の第１領域Ｓ１と第３領域Ｓ３に対応し、それぞれ同じ符号（Ｓ１，Ｓ３）を付している。

【0038】

中間形状の製品部３は、この特定断面において、中央領域Ｓ２から両側の余肉部５まで延びる肩部６，７を有している。本実施形態では、肩部６は、一端側領域Ｓ１に設けられ、曲率半径１００ｍｍ以上の曲線形状を有する湾曲部６ａを含んでいる。同様に、肩部７は、他端側領域Ｓ３に設けられ、曲率半径１００ｍｍ以上の曲線形状を有する湾曲部７ａを含んでいる。代替的には、肩部６，７は、湾曲部６ａ，７ａに代えて直線形状の直線部を有してもよい。

【0039】

図６を参照して、中間形状の余肉部５の高さｈ［ｍｍ］は、周辺部４を基準として、１０［ｍｍ］より高く、目標形状の余肉部５の高さＨ［ｍｍ］よりも低い（１０＜ｈ＜Ｈ）。なお、周辺部４は、しわ押さえ板１５，２５（図１～４参照）によって押さえられ、中間形状と目標形状のいずれにおいても水平面（図ではＸ方向に延びる線）として構成されている。

【0040】

また、上記特定断面の第１領域（一旦側領域）Ｓ１において、目標形状の断面線長Ｌｇ１は、中間形状の断面線長Ｌｍ１以上である（Ｌｍ１≦Ｌｇ１）。同様に、上記特定断面の第３領域（他端側領域）Ｓ３において、目標形状の断面線長Ｌｇ３は、中間形状の断面線長Ｌｍ３以上である（Ｌｍ３≦Ｌｇ３）。即ち、第１領域（一旦側領域）Ｓ１および第３領域（他端側領域）Ｓ３において、ブランク材１は中間形状から目標形状に成形される際に引き延ばされる。

【0041】

本実施形態のプレス成形品１の製造方法の各工程の動作について説明する。

【0042】

第１工程では、図１を参照して、しわ押さえ板１５およびダイス１４によってブランク材１の周辺部４を挟持し、ブランク材１を固定する。次に、図２を参照して、駆動装置１２によってダイス１４およびしわ押さえ板１５が駆動され、パンチ１３およびダイス１４によってブランク材１の製品部３および余肉部５を中間形状にプレス成形する。

【0043】

第２工程では、図３を参照して、しわ押さえ板２５およびダイス２４によってブランク材１の周辺部４を挟持し、ブランク材１を固定する。次に、図４を参照して、駆動装置２２によってダイス２４およびしわ押さえ板２５が駆動され、パンチ２３およびダイス２４によってブランク材１の製品部３および余肉部５を目標形状にプレス成形する。

【0044】

本実施形態によれば、中間形状の余肉部５の高さを、周辺部４を基準として、１０ｍｍより高く、目標形状の余肉部５の高さよりも低く設計している（１０＜ｈ＜Ｈ）ので、ブランク材１が中間形状から目標形状に成形される際に余肉部５が引き延ばされる。従って、ブランク材１が中間形状から目標形状に成形される際に余肉部５から製品部３への材料流入が抑制され、製品部３における肉余りを抑制できる。これにより、しわの発生を抑制し、線ズレを抑制し、キャラクターラインＣＬ１，ＣＬ２を明確に形成できる。また、プレス成形を２工程に分けているため、１工程のみでは困難な先鋭的な形状のプレス成形品１を成形できる。特に、第１工程の中間形状の成形において、中央領域Ｓ２では既に目標形状と同一の形状が成形されている。従って、中央領域Ｓ２（第２領域Ｓ２）では、第２工程の目標形状の成形において、変形を伴わないため、第１稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２の形成に際しての位置ずれを抑制できる。また、キャラクターラインＣＬ１，ＣＬ２を構成する第１稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２は、ともに曲率半径２０ｍｍ以下であって曲げ角度１３０度以上であり、意匠面２上では互いに交わらないものであるが、そのようなキャラクターラインＣＬ１，ＣＬ２は自動車のフードパネル１において採用され易いととともに、先鋭性が求められるものである。従って、上本実施形態の２工程のプレス成形はキャラクターラインＣＬ１，ＣＬ２の先鋭化の観点からも有効である。また、中間形状の製品部３は、特定断面において、中央領域Ｓ２から両側の余肉部５に向かって曲率半径１００ｍｍ以上の曲線形状の湾曲部６ａ，７ａを有している。即ち、中間形状では先鋭的な形状を回避してなだらかな形状をしているため、プレス成形での割れを抑制できる。

【0045】

また、特定断面の第１領域Ｓ１および第３領域Ｓ３のそれぞれにおいて、目標形状の断面線長Ｌｇ１，Ｌｇ３は、中間形状の断面線長Ｌｍ１，Ｌｍ３以上である（Ｌｍ１≦Ｌｇ１，Ｌｍ３≦Ｌｇ３）ため、目標形状における肉余りを一層抑制できる。仮に、第１領域Ｓ１および第３領域Ｓ３のそれぞれにおいて、中間形状の断面線長Ｌｍ１，Ｌｍ３が目標形状の断面線長Ｌｇ１，ＬＧ３よりも長い場合（Ｌｇ１＜Ｌｍ１，Ｌｇ３＜Ｌｍ３）、中間形状から目標形状に成形した際に断面線長の差分だけ目標形状において肉余りが生じる。従って、これを防止するために、目標形状の断面線長Ｌｇ１，Ｌｇ３を中間形状の断面線長Ｌｍ１，Ｌｍ３よりも長く設定している。なお、第２領域（中央領域）Ｓ２では、中間形状と目標形状は同一の形状を有するため、断面線長は等しい。

【0046】

（変形例）
図７～１０を参照して、第２工程の変形例を説明する。

【0047】

本変形例では、プレス成形装置２０は、第２領域（中央領域）Ｓ２のみを押さえることができるように分離したダイス２４Ａを有している。分離したダイス２４Ａは、他のダイス２４Ｂから独立して可動するように駆動装置２２と機械的に接続されている。

【0048】

本変形例では、特に図８に示すように、目標形状のプレス成形において、ブランク材１の位置を固定する前に、即ちしわ押さえ板２５でブランク材１を押さえる前に、第２領域（中央領域）Ｓ２のみを分離したダイス２４Ａで押さえる。そして、その後に、図９に示すように、しわ押さえ板２５およびダイス２４によってブランク材１の周辺部４を挟持し、ブランク材１を固定する。そして最後に、図１０に示すように、パンチ２３およびダイス２４によってブランク材１の製品部３および余肉部５を目標形状にプレス成形する。

【0049】

なお、本変形例のように第２領域Ｓ２全体を分離したダイス２４Ａで押さえてもよいし、第２領域Ｓ２の一部のみを分離したダイスで押さえてもよい。

【0050】

本変形例によれば、分離したダイス２４Ａで第２領域（中央領域）Ｓ２のみを先に押さえることができるので、第２領域（中央領域）Ｓ２においてブランク材１がずれることなく目標形状のプレス成形を実行できる。

【0051】

図１１，１２を参照して、本変形例の有効性を解析により確認した結果を説明する。

【0052】

図１１，１２の解析では、フードパネルの一部断面を元にした形状のプレス成形において、ブランク材の板厚減少幅をコンター図で示している。また、図１１，１２では、四角い枠で囲まれた部分が拡大して示されている。

【0053】

図１１は、比較例のプレス成形品の製造方法の解析結果を示すコンター図である。比較例では、一般的な１工程でのプレス成形を模擬した解析を実行した。図１１では、上記第２稜線部ＣＬ２に対応する稜線部ＣＬ０付近とその拡大図が示されている。

【0054】

図１２は、本変形例のプレス成形品の製造方法の解析結果を示すコンター図である。本変形例では、プレス成形を２工程に分けるとともに中間形状および目標形状を前述の通り規定し、第２領域Ｓ２のみを分離したダイス２４Ａで押さえるプレス成形を模擬した解析を実行した。図１２では、第２稜線部ＣＬ２付近とその拡大図が示されている。なお、比較例と本変形例では、物性値などの解析条件を同一のパラメータに設定した。

【0055】

比較例と本変形例の解析結果を比較すると、本変形例よりも比較例の方がキャラクターラインにおける板厚減少幅の分布が広くなっていることがわかる（Ｄ２＜Ｄ１）。即ち、比較例では、本変形例に比べてブランク材の位置ずれが発生し、キャラクターラインの先鋭性が失われている。従って、比較例に比べて本変形例の方が、線ズレを抑制するとともに、キャラクターラインが明確に形成されている。

【0056】

以上より、本発明の具体的な実施形態およびその変形例について説明したが、本発明は上記形態に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することができる。

【0057】

例えば、意匠面２に形成される稜線部の本数は２本に限定されず、３本以上形成されてもよい。具体的には、第１稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２とは別の第３稜線部（キャラクターライン）ＣＬ３を第１稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２と同一の意匠面上に有してもよい（図１３，１４参照）。その場合、第１稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２は、隣り合いかつ最も離れている２本として設定されてもよい。これにより、稜線部が３本以上ある場合でも少なくとも２本（第１稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２）についてはキャラクターラインを明確に形成できる。例えば、第３稜線部ＣＬ３は、意匠面２上において、第１稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２と交わる方向に延びてもよい（図１３参照）。また、例えば、第３稜線部ＣＬ３は、意匠面２上において、第１稜線部ＣＬ１や第２稜線部ＣＬ２と概略平行に形成され、第１稜線部ＣＬ１および第２稜線部ＣＬ２と交わらない方向に延びてもよい（図１４参照）。また、第３稜線部ＣＬ３の曲げ角度は、１３０度以上であってもよい。第３稜線部ＣＬ３の曲率半径は、２０ｍｍ以下であってもよく、第１稜線部ＣＬ１、第２稜線部ＣＬ２をより先鋭化させるときには２０ｍｍ以上であってもよい。

【0058】

また、上記実施形態および変形例では、プレス成形品としてフードパネル１を例示したが、これ以外にも、ドアパネル、ヘンダーパネル、またはサイドパネルなどの自動車の外板パネルを例示できる。さらに言えば、プレス成形品の対象は、自動車の外板パネルに限定されず、意匠面上にキャラクターラインが形成される任意のパネル部材であり得る。

【符号の説明】

【0059】

１ プレス成型品（ブランク材）（フードパネル）
２ 意匠面
３ 製品部
３ａ 一端
３ｂ 他端
４ 周辺部
５ 余肉部
６ 肩部
６ａ 湾曲部
７ 肩部
７ａ 湾曲部
１０ プレス成形装置
１１ プレス成形型
１２ 駆動装置
１３ パンチ
１３ａ 成形面
１４ ダイス
１４ａ 成形面
１５ しわ押さえ板
２０ プレス成形装置
２１ プレス成形型
２２ 駆動装置
２３ パンチ
２３ａ 成形面
２４，２４Ａ，２４Ｂ ダイス
２４ａ 成形面
２５ しわ押さえ板
ＣＬ１ キャラクターライン（第１稜線部）
ＣＬ２ キャラクターライン（第２稜線部）
ＣＬ３ キャラクターライン（第３稜線部）
Ｓ１ 第１領域（一端側領域）
Ｓ２ 第２領域（中央領域）
Ｓ３ 第３領域（他端側領域）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】