特許 7565834 調光ガラス制御装置及び調光制御システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-03

(45)【発行日】2024-10-11

(54)【発明の名称】調光ガラス制御装置及び調光制御システム

(51)【国際特許分類】

   B60J 3/04 20060101AFI20241004BHJP

   B60J 1/00 20060101ALI20241004BHJP

【ＦＩ】

B60J3/04

B60J1/00 H

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2021043418

(22)【出願日】2021-03-17

(65)【公開番号】P2022143084

(43)【公開日】2022-10-03

【審査請求日】2022-07-11

【審判番号】

【審判請求日】2024-01-24

(73)【特許権者】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100134832

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧野 文雄

(74)【代理人】

【識別番号】100165308

【弁理士】

【氏名又は名称】津田 俊明

(74)【代理人】

【識別番号】100115048

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 康弘

(72)【発明者】

【氏名】勝又 健一

(72)【発明者】

【氏名】後藤 潤

【合議体】

【審判長】八木 誠

【審判官】倉橋 紀夫

【審判官】北村 亮

(56)【参考文献】

【文献】特開昭５７－６６０１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１６１９８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１５４３１９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１５９７３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第９７／４１３２９（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

B60J 1/00 - 3/06

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

交流電圧の印加に応じて光の透過率が変化する複数の調光フィルムが車両の窓ガラスにおける互いに異なる領域に設置された調光ガラスの前記複数の調光フィルムそれぞれに対する前記交流電圧の印加有無によって、各調光フィルムの前記透過率を変化させる電圧印加部と、
前記調光ガラスにおける、前記交流電圧が印加される調光フィルムの数及び位置の少なくとも一方が互いに異なる複数の調光パターンのうち、一の調光パターンの指定を受け、前記複数の調光フィルムのうち前記一の調光パターンに対応する調光フィルムに前記交流電圧が印加されるように前記電圧印加部を制御する制御部と、
を備えており、
前記複数の調光パターンが、前記複数の調光フィルムのうち、不透明の調光フィルムと透明な調光フィルムとが交互になるように電圧未印加の他の調光フィルムを相互間に挟んで断続的に配列された２以上の断続フィルム群に前記交流電圧が印加される断続調光パターンを含んでおり、
前記電圧印加部が、前記複数の調光フィルムと一対一に対応して設けられて個別に電圧印加を行う複数の印加部分を備えており、
前記制御部が、前記複数の印加部分それぞれに対し、前記一の調光パターンに対応して印加を許可するオン信号と印加を禁止するオフ信号を駆動出力として個別に出力することを特徴とする調光ガラス制御装置。

【請求項2】

前記複数の調光パターンが、更に、
前記複数の調光フィルムの全てに前記交流電圧が印加される全調光パターンと、
前記複数の調光フィルムの全てに前記交流電圧が印加されない無調光パターンと、
前記複数の調光フィルムのうち、相互間に他の調光フィルムを挟まないように連続して配列された２以上の連続フィルム群に前記交流電圧が印加される連続調光パターンと、
のうち少なくとも一の調光パターンを含んでいることを特徴とする請求項１に記載の調光ガラス制御装置。

【請求項3】

前記調光ガラスが、前記車両のフロントガラスにおける上端寄りに前記複数の調光フィルムが配置されたものであり、
前記複数の調光パターンが、
前記複数の調光フィルムの全てに前記交流電圧が印加される全調光パターンと、
前記複数の調光フィルムの全てに前記交流電圧が印加されない無調光パターンと、
前記複数の調光フィルムのうち運転席側の調光フィルムに前記交流電圧が印加される運転席側調光パターンと、
前記複数の調光フィルムのうち助手席側の調光フィルムに前記交流電圧が印加される助手席側調光パターンと、
のうち少なくとも一の調光パターンを含んでいることを特徴とする請求項１に記載の調光ガラス制御装置。

【請求項4】

前記制御部は、前記車両の搭乗者による操作を介して前記複数の調光パターンのうちの一の調光パターンが切替え可能に指定されることを特徴とする請求項１～３のうち何れか一項に記載の調光ガラス制御装置。

【請求項5】

前記電圧印加部が、各々が交流電圧を発生する、前記複数の調光フィルムと一対一に対応して設けられた複数の交流電圧発生部を前記複数の印加部分として備えており、
前記制御部が、前記複数の交流電圧発生部のうち指定された一の調光パターンに対応する交流電圧発生部のみが交流電圧を発生するように前記複数の交流電圧発生部それぞれに対して前記駆動出力を個別に出力することを特徴とする請求項１～４のうち何れか一項に記載の調光ガラス制御装置。

【請求項6】

前記電圧印加部が、交流電圧を出力する一の交流電圧発生部を備えるとともに、前記複数の調光フィルムと一対一に対応して設けられ、当該複数の調光フィルムそれぞれと前記交流電圧発生部を接続する複数のリレーを前記複数の印加部分として備えており、
前記制御部が、前記複数のリレーのうち指定された一の調光パターンに対応するリレーのみが導通するように前記複数のリレーそれぞれに対して前記駆動出力を個別に出力することを特徴とする請求項１～４のうち何れか一項に記載の調光ガラス制御装置。

【請求項7】

交流電圧の印加に応じて光の透過率が変化する複数の調光フィルムが車両の窓ガラスにおける互いに異なる領域に設置された調光ガラスと、
前記調光ガラスにおける前記複数の調光フィルムの透過率を制御する請求項１～６のうち何れか一項に記載の調光ガラス制御装置と、
を備えたことを特徴とする調光制御システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、調光ガラスを制御する調光ガラス制御装置と、そのような調光ガラス制御装置を備えた調光制御システムと、に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、交流電圧の印加に応じて光の透過率が変化する調光フィルムを有する調光ガラスが、例えば自動車の窓ガラスに利用されている（例えば、特許文献１参照。）。この特許文献１に記載の技術では調光ガラスが自動車の窓ガラスに適用されており、ユーザ操作等によって窓ガラスの透過率を変化させることとなっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１９－０５４７５９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記の技術では、ユーザが窓の外を見たくなった場合や、外部視線の遮蔽や防眩等の必要が生じた場合には、その都度、窓ガラスとしての調光ガラスの透過率を変化させなければならず、利便性の点で改善の余地がある。

【0005】

従って、本発明は、上記のような問題に着目し、ユーザの利便性を向上させつつ調光ガラスを制御することができる調光ガラス制御装置、及び、そのような調光ガラス制御装置を備えた調光制御システムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、調光ガラス制御装置は、交流電圧の印加に応じて光の透過率が変化する複数の調光フィルムが車両の窓ガラスにおける互いに異なる領域に設置された調光ガラスの前記複数の調光フィルムそれぞれに対する前記交流電圧の印加有無によって、各調光フィルムの前記透過率を変化させる電圧印加部と、前記調光ガラスにおける、前記交流電圧が印加される調光フィルムの数及び位置の少なくとも一方が互いに異なる複数の調光パターンのうち、一の調光パターンの指定を受け、前記複数の調光フィルムのうち前記一の調光パターンに対応する調光フィルムに前記交流電圧が印加されるように前記電圧印加部を制御する制御部と、を備えており、前記複数の調光パターンが、前記複数の調光フィルムのうち、不透明の調光フィルムと透明な調光フィルムとが交互になるように電圧未印加の他の調光フィルムを相互間に挟んで断続的に配列された２以上の断続フィルム群に前記交流電圧が印加される断続調光パターンを含んでおり、前記電圧印加部が、前記複数の調光フィルムと一対一に対応して設けられて個別に電圧印加を行う複数の印加部分を備えており、前記制御部が、前記複数の印加部分それぞれに対し、前記一の調光パターンに対応して印加を許可するオン信号と印加を禁止するオフ信号を駆動出力として個別に出力することを特徴とする。

【0007】

また、上記課題を解決するために、調光制御システムは、交流電圧の印加に応じて光の透過率が変化する複数の調光フィルムが車両の窓ガラスにおける互いに異なる領域に設置された調光ガラスと、前記調光ガラスにおける前記複数の調光フィルムの透過率を制御する上述の調光ガラス制御装置と、を備えたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

上記の調光ガラス制御装置及び調光制御システムによれば、交流電圧が印加される（即ち透過率が変化する）調光フィルムの数及び位置の少なくとも一方が互いに異なる複数の調光パターンの中から一の調光パターンが指定される。従って、複数の調光パターンとして、例えば全面不透明や全面透明等といった調光パターンの他に、一部が透明で他が不透明の調光パターンを指定対象の一つとして予め設定しておく等といった運用が可能となる。そして、ユーザは、一部が透明で他が不透明の調光パターンを指定することで、指定後は一々透過率を変えることなく、ある程度までは遮蔽性と外部視認性とを両立させることができる。勿論、完全な遮蔽性を望む場合には全面不透明の調光パターンを指定し、逆に完全な外部視認性を望む場合には全面透明の調光パターンを指定することもできる。このように、上記の調光ガラス制御装置によれば、ユーザの利便性を向上させつつ調光ガラスを制御することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】第１実施形態にかかる調光ガラス制御装置を備えた調光制御システムを示す模式的なブロック図である。

【図2】図１に示されている調光ガラスのＶ１１－Ｖ１１線に沿った模式的な断面図である。

【図3】図１及び図２に示されている調光ガラスに対する調光制御の様子を示す図である。

【図4】図１に示されている制御部に設定されている５つの調光パターンを示す模式図である。

【図5】図１に示されている調光ガラス制御装置で実行される制御処理の流れを示す模式的なフローチャートである。

【図6】第２実施形態にかかる調光ガラス制御装置を備えた調光制御システムを示す模式的なブロック図である。

【図7】図６に示されている調光ガラス制御装置で実行される制御処理の流れを示す模式的なフローチャートである。

【図8】第３実施形態にかかる調光ガラス制御装置を備えた調光制御システムを示す模式的なブロック図である。

【図9】図８に示されている調光ガラスを、図８中のＶ３１－Ｖ３１線に沿った断面図とともに示す模式図である。

【図10】図８に示されている調光ガラスにおいて設定可能な４種類の調光パターンを示す模式図である。

【図11】図８に示されている調光ガラス制御装置で実行される制御処理の流れを示す模式的なフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、調光ガラス制御装置及び調光制御システムの一実施形態について説明する。まず、第１実施形態について説明する。

【0011】

図１は、第１実施形態にかかる調光ガラス制御装置を備えた調光制御システムを示す模式的なブロック図である。また、図２は、図１に示されている調光ガラスのＶ１１－Ｖ１１線に沿った模式的な断面図であり、図３は、図１及び図２に示されている調光ガラスに対する調光制御の様子を示す図である。

【0012】

図１に示されている調光制御システム１は、調光ガラス１１と調光ガラス制御装置１００とを備えたシステムである。

【0013】

調光ガラス１１は、図１及び図２に示されているように、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６が、車両の窓ガラス１１ａにおける第１領域１１ａ－１～第６領域１１ａ－６に設置されたものである。第１領域１１ａ－１に第１調光フィルム１１ｂ－１が設置され、第２領域１１ａ－２に第２調光フィルム１１ｂ－２が設置され、第３領域１１ａ－３に第３調光フィルム１１ｂ－３が設置されている。また、第４領域１１ａ－４に第４調光フィルム１１ｂ－４が設置され、第５領域１１ａ－５に第５調光フィルム１１ｂ－５が設置され、第６領域１１ａ－６に第６調光フィルム１１ｂ－６が設置されている。第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６の設置先の窓ガラス１１ａについて、ここでは特定はしないが、例えば車両のサイドドアのドアガラスやリアウインドウのリアガラス等が一例として挙げられる。

【0014】

窓ガラス１１ａにおける第１領域１１ａ－１～第６領域１１ａ－６は、窓ガラス１１ａを車両の上下方向Ｄ１１に六分割して得られる、互いに異なる位置で短冊状に延在する６つの領域となっている。そして、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６は、第１領域１１ａ－１～第６領域１１ａ－６において２枚のガラス板１１ｃの間に挟まれるように設置されている。また、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６それぞれには、各調光フィルムに交流電圧を印加するための一対の電線１１ｄが接続されている。第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６は、各対の電線１１ｄを介して印加される交流電圧に応じて光の透過率が変化する膜部材である。

【0015】

図３には、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６の透過率が交流電圧の印加に応じて変化する様子が示されている。尚、この図３では、互いに同質の膜部材である第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６が、番数が捨象されて第ｎ調光フィルムとして示されている。そして、第ｎ調光フィルムの透過率を変化させるために印加される交流電圧が第ｎ調光出力の名称で記載され、第ｎ調光フィルムへの第ｎ調光出力の印加を指示する指示信号が第ｎ駆動出力の名称で記載されている。第ｎ駆動出力はオン／オフの２値信号であり、オン値の第ｎ駆動出力に応じ、±５０Ｖで５０Ｈｚ～６０Ｈｚの交流電圧である第ｎ調光出力が第ｎ調光フィルムに印加される。そして、本実施形態では、第ｎ調光フィルムの透過率は、第ｎ調光出力の未印加時には略０％で、第ｎ調光出力が印加されると略１００％となる。即ち、第ｎ調光フィルムは、第ｎ調光出力の未印加時には不透明で光を遮蔽し、第ｎ調光出力が印加されると透明となって光を透過させる。

【0016】

図１に示されている調光ガラス制御装置１００は、このような調光ガラス１１における第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６の透過率を制御する装置である。調光ガラス制御装置１００は、電圧印加部１１０と、制御部１２０と、バッテリ１３０と、制御スイッチ１４０と、を備えている。

【0017】

電圧印加部１１０は、調光ガラス１１の第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６に対する第１調光出力Ｖａｃ－１～第６調光出力Ｖａｃ－６の印加有無によって、各調光フィルムの透過率を略０％と略１００％との２値に変化させる。また、本実施形態では、電圧印加部１１０は、第１調光出力Ｖａｃ－１～第６調光出力Ｖａｃ－６を発生する第１交流電圧発生部１１１～第６交流電圧発生部１１６を備えている。これらの第１交流電圧発生部１１１～第６交流電圧発生部１１６は、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６と一対一に対応して設けられている。そして、何れも、バッテリ１３０の直流電圧を図３に示されている交流電圧に変換するＤＣＡＣインバータとなっている。第１交流電圧発生部１１１～第６交流電圧発生部１１６は、図３に示されている電線１１ｄを介して第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６に、第１調光出力Ｖａｃ－１～第６調光出力Ｖａｃ－６を印加可能に接続されている。

【0018】

制御部１２０は、電圧印加部１１０を制御する装置であり、本実施形態では車両に搭載されたＢＣＭ（Body Control Module）がその役割を果たしている。制御部１２０は、電圧印加部１１０における第１交流電圧発生部１１１～第６交流電圧発生部１１６に、オン／オフの２値信号である第１駆動出力Ｓｇ１～第６駆動出力Ｓｇ６を出力して各交流電圧発生部の電圧出力を制御する。制御部１２０からオン値の駆動出力を受けた交流電圧発生部が、対応する調光フィルムに交流電圧としての調光出力を出力する。

【0019】

ここで、本実施形態では、制御部１２０において、調光出力（交流電圧）が印加される調光フィルムの数及び位置の少なくとも一方が互いに異なる後述の５つの調光パターンが設定されている。そして、制御部１２０は、第１パターン～第５パターンのうち、一の調光パターンの指定を制御スイッチ１４０から受け、その指定された一の調光パターンに対応する調光フィルムに調光出力が印加されるように電圧印加部１１０を制御する。即ち、制御部１２０は、指定された一の調光パターンに対応する調光フィルムに接続された交流電圧発生部に、オン値の駆動出力を出力する。

【0020】

図４は、図１に示されている制御部に設定されている５つの調光パターンを示す模式図である。

【0021】

制御部１２０には、この図４に示されている第１パターンＰｔ１～第５パターンＰｔ５の５つの調光パターンが設定されている。

【0022】

まず、第１パターンＰｔ１は、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６の全てに第１調光出力Ｖａｃ－１～第６調光出力Ｖａｃ－６が印加されない無調光パターンとなっている。本実施形態での無調光パターンでは、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６の全てが不透明となり、調光ガラス１１の全体に亘って光が遮蔽される。

【0023】

また、第５パターンＰｔ５は、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６の全てに第１調光出力Ｖａｃ－１～第６調光出力Ｖａｃ－６が印加される全調光パターンとなっている。本実施形態での全調光パターンでは、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６の全てが透明となり、調光ガラス１１の全体に亘って光が透過される。

【0024】

第２パターンＰｔ２及び第３パターンＰｔ３は、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６のうち連続して配列された２以上の連続フィルム群に調光出力が印加される連続調光パターンとなっている。本実施形態での連続調光パターンでは、連続フィルム群をなす調光フィルムが透明で他の調光フィルムが不透明となる。また、第２パターンＰｔ２と第３パターンＰｔ３とでは、連続フィルム群をなす調光フィルムの数及び位置の少なくとも一方（本実施形態では位置のみ）が互いに異なっている。つまり、本実施形態では連続調光パターンが２パターン設定されている。

【0025】

第２パターンＰｔ２では、上下方向Ｄ１１について調光ガラス１１の下半分に位置する第４調光フィルム１１ｂ－４～第６調光フィルム１１ｂ－６に調光出力が印加されて透明となる。第２パターンＰｔ２では、残りの第１調光フィルム１１ｂ－１～第３調光フィルム１１ｂ－３には調光出力が未印加で、調光ガラス１１の上半分は不透明となる。

【0026】

第３パターンＰｔ３では、調光ガラス１１の上半分に位置する第１調光フィルム１１ｂ－１～第３調光フィルム１１ｂ－３に調光出力が印加されて透明となる。そして、第３パターンＰｔ３では、残りの第４調光フィルム１１ｂ－４～第６調光フィルム１１ｂ－６には調光出力が未印加で、調光ガラス１１の下半分が不透明となる。

【0027】

また、第４パターンＰｔ４は、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６のうち電圧未印加の他の調光フィルムを相互間に挟んで断続的に配列された２以上の断続フィルム群に調光出力が印加される断続調光パターンとなっている。本実施形態における断続調光パターンは、第２調光フィルム１１ｂ－２、第４調光フィルム１１ｂ－４、及び第６調光フィルム１１ｂ－６に調光出力が印加されたパターンである。他の第１調光フィルム１１ｂ－１、第３調光フィルム１１ｂ－３、及び第５調光フィルム１１ｂ－５については未印加となっている。このような１つ置きの印加により、第４パターンＰｔ４は、横帯状の透明領域と不透明領域とが上下方向Ｄ１１に交互に並ぶ横縞模様のパターンとなっている。本実施形態では、このような断続調光パターンが、図示された第４パターンＰｔ４の１パターンだけ設定されている。

【0028】

バッテリ１３０は、車載の直流電源であり、電圧印加部１１０における第１交流電圧発生部１１１～第６交流電圧発生部１１６それぞれにはこのバッテリ１３０から直流電圧が入力される。各交流電圧発生部は、上述のようにこの直流電圧を交流電圧に変換する。

【0029】

制御スイッチ１４０は、車両の搭乗者を当該調光制御システム１及び調光ガラス制御装置１００のユーザとし、当該ユーザによる調光パターンの切替え可能な選択操作を受け付け、その受け付けた調光パターンを制御部１２０に指定する部位である。本実施形態では、ユーザは、図４を参照して説明した第１パターンＰｔ１～第５パターンＰｔ５の中から制御スイッチ１４０を介して一の調光パターンを選択することとなる。この制御スイッチ１４０での選択結果が制御部１２０に指定され、制御部１２０は、指定された一の調光パターンに対応する調光フィルムに接続された交流電圧発生部に、オン値の駆動出力を出力する。電圧印加部１１０では、制御部１２０から駆動出力を受けた交流電圧発生部が、対応する調光フィルムに調光出力としての交流電圧を印加し、その印加によって、調光ガラス１１において指定された調光パターンが実現されることとなる。

【0030】

図５は、図１に示されている調光ガラス制御装置で実行される制御処理の流れを示す模式的なフローチャートである。

【0031】

このフローチャートで示される制御処理は、調光ガラス制御装置１００に電源が投入されるとスタートする。処理がスタートすると、まず、制御スイッチ１４０が第１パターンＰｔ１～第５パターンＰｔ５のうちの何れの調光パターンに設定されているかが制御部１２０において判定される（ステップＳ１０１）。

【0032】

制御スイッチ１４０が第１パターンＰｔ１に設定されていた場合、制御部１２０は、第１交流電圧発生部１１１～第６交流電圧発生部１１６に対する第１駆動出力Ｓｇ１～第６駆動出力Ｓｇ６を全てオフに設定する（ステップＳ１０２）。すると、電圧印加部１１０における第１調光出力Ｖａｃ－１～第６調光出力Ｖａｃ－６が全てオフとなる（ステップＳ１０３）。その結果、調光ガラス１１が、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６の全てが不透明の第１パターンＰｔ１に設定される（ステップＳ１０４）。

【0033】

制御スイッチ１４０が第２パターンＰｔ２に設定されていた場合、制御部１２０は、第１交流電圧発生部１１１～第３交流電圧発生部１１３に対する第１駆動出力Ｓｇ１～第３駆動出力Ｓｇ３をオフに設定する（ステップＳ１０５）。また、このステップＳ１０５では、制御部１２０は、第４交流電圧発生部１１４～第６交流電圧発生部１１６に対する第４駆動出力Ｓｇ４～第６駆動出力Ｓｇ６をオンに設定する。すると、第１調光出力Ｖａｃ－１～第３調光出力Ｖａｃ－３がオフとなり、第４調光出力Ｖａｃ－４～第６調光出力Ｖａｃ－６がオンとなる（ステップＳ１０６）。その結果、調光ガラス１１が、第１調光フィルム１１ｂ－１～第３調光フィルム１１ｂ－３が不透明で、第４調光フィルム１１ｂ－４～第６調光フィルム１１ｂ－６が透明の第２パターンＰｔ２に設定される（ステップＳ１０７）。

【0034】

制御スイッチ１４０が第３パターンＰｔ３に設定されていた場合、制御部１２０は、第１交流電圧発生部１１１～第３交流電圧発生部１１３に対する第１駆動出力Ｓｇ１～第３駆動出力Ｓｇ３をオンに設定する（ステップＳ１０８）。また、このステップＳ１０８では、制御部１２０は、第４駆動出力Ｓｇ４～第６駆動出力Ｓｇ６をオフに設定する。すると、第１調光出力Ｖａｃ－１～第３調光出力Ｖａｃ－３がオンとなり、第４調光出力Ｖａｃ－４～第６調光出力Ｖａｃ－６がオフとなる（ステップＳ１０９）。その結果、調光ガラス１１が、第１調光フィルム１１ｂ－１～第３調光フィルム１１ｂ－３が透明で、第４調光フィルム１１ｂ－４～第６調光フィルム１１ｂ－６が不透明の第３パターンＰｔ３に設定される（ステップＳ１１０）。

【0035】

制御スイッチ１４０が第４パターンＰｔ４に設定されていた場合、制御部１２０は、次のようなオン／オフ設定を行う（ステップＳ１１１）。即ち、制御部１２０は、第１交流電圧発生部１１１、第３交流電圧発生部１１３、及び第５交流電圧発生部１１５に対する第１駆動出力Ｓｇ１、第３駆動出力Ｓｇ３、及び第５駆動出力Ｓｇ５をオフに設定する。また、制御部１２０は、第２交流電圧発生部１１２、第４交流電圧発生部１１４、及び第６交流電圧発生部１１６に対する第２駆動出力Ｓｇ２、第４駆動出力Ｓｇ４、及び第６駆動出力Ｓｇ６をオンに設定する。すると、第１調光出力Ｖａｃ－１、第３調光出力Ｖａｃ－３、及び第５調光出力Ｖａｃ－５がオフとなり、第２調光出力Ｖａｃ－２、第４調光出力Ｖａｃ－４、及び第６調光出力Ｖａｃ－６がオンとなる（ステップＳ１１２）。その結果、調光ガラス１１が、次のような調光パターンに設定される（ステップＳ１１３）。即ち、第１調光フィルム１１ｂ－１、第３調光フィルム１１ｂ－３、及び第５調光フィルム１１ｂ－５が不透明で、第２調光フィルム１１ｂ－２、第４調光フィルム１１ｂ－４、及び第６調光フィルム１１ｂ－６が透明の第４パターンＰｔ４に設定される。

【0036】

制御スイッチ１４０が第５パターンＰｔ５に設定されていた場合、制御部１２０は、第１交流電圧発生部１１１～第６交流電圧発生部１１６に対する第１駆動出力Ｓｇ１～第６駆動出力Ｓｇ６を全てオンに設定する（ステップＳ１１４）。すると、第１調光出力Ｖａｃ－１～第６調光出力Ｖａｃ－６が全てオンとなり（ステップＳ１１５）、調光ガラス１１が、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６の全てが透明の第５パターンＰｔ５に設定される（ステップＳ１１６）。

【0037】

このようにして、調光ガラス１１が一の調光パターンに設定されると、制御部１２０は、制御スイッチ１４０において調光パターンを別パターンに切り替えるスイッチ変更が行われた否かを判定する（ステップＳ１１７）。スイッチ変更が行われた場合（ステップＳ１１７のＹＥＳ判定）、処理がステップＳ１０１まで戻って以降の処理が繰り返される。スイッチ変更が行われていない場合（ステップＳ１１７のＮＯ判定）、制御部１２０は、電源遮断による処理の終了が指示されたか否かを判定する（ステップＳ１１８）。終了が指示されていない場合（ステップＳ１１８のＮＯ判定）、処理がステップＳ１１７まで戻って以降の処理が繰り返される。終了が指示された場合（ステップＳ１１８のＹＥＳ判定）、制御部１２０は、このフローチャートで示される制御処理を終了する。

【0038】

以上に説明した第１実施形態の調光ガラス制御装置１００及び調光制御システム１によれば、上述した第１パターンＰｔ１～第５パターンＰｔ５の５つの調光パターンの中から一の調光パターンが指定される。そして、ユーザは、第２パターンＰｔ２～第４パターンＰｔ４といった、一部が透明で他が不透明の調光パターンを指定することで、指定後は一々透過率を変えることなく、ある程度までは遮蔽性と外部視認性とを両立させることができる。勿論、完全な遮蔽性を望む場合には全面不透明の第１調光パターンＰｔ１を指定し、逆に完全な外部視認性を望む場合には全面透明の第５調光パターンＰｔ５を指定することもできる。このように、本実施形態の調光ガラス制御装置１００及び調光制御システム１によれば、ユーザの利便性を向上させつつ調光ガラス１１を制御することができる。

【0039】

ここで、本実施形態では、選択可能な調光パターンとして、次のような第１パターンＰｔ１～第５パターンＰｔ５を全て含む５つの調光パターンが設定されている。第１パターンＰｔ１は、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６という６枚の調光フィルムの全てに交流電圧が印加される全調光パターンである。第２パターンＰｔ２及び第３パターンＰｔ３は、連続して配列された２以上の連続フィルム群に交流電圧が印加される、連続フィルム群をなす調光フィルムの位置が上下に異なる２パターンの連続調光パターンである。第４パターンＰｔ４は、電圧未印加の他の調光フィルムを相互間に挟んで断続的に配列された２以上の断続フィルム群に交流電圧が印加される、１パターンの断続調光パターンである。第５パターンＰｔ５は、６枚の調光フィルムの全てに交流電圧が印加されない無調光パターンである。この構成における全調光パターン、無調光パターン、連続調光パターン、及び断続調光パターンは、複数（本実施形態では６枚）の調光フィルムで実現可能で、且つユーザから指定される蓋然性が高い調光パターンである。上記の構成によれば、このような調光パターンのうち少なくとも一（本実施形態では全て）の調光パターンが指定対象の調光パターンとして設定されるので、ユーザの利便性を一層向上させることができる。

【0040】

また、本実施形態では、制御部１２０は、車両の搭乗者による制御スイッチ１４０への操作を介して第１パターンＰｔ１～第５パターンＰｔ５のうちの一の調光パターンが切替え可能に指定される。この構成によれば、搭乗者の操作によって調光パターンを容易に切替えることができるので好適である。

【0041】

また、本実施形態では、電圧印加部１１０が、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６と一対一に対応して設けられた第１交流電圧発生部１１１～第６交流電圧発生部１１６を備えている。制御部１２０は、第１交流電圧発生部１１１～第６交流電圧発生部１１６のうち指定された一の調光パターンに対応する交流電圧発生部のみが交流電圧を発生するように制御する。この構成によれば、調光ガラス１１に設置された調光フィルムと一対一に対応した６つの交流電圧発生部が設けられているので、機械的な誤作動等を抑えて各調光フィルムに対する交流電圧の印加を高い精度で行うことができる。

【0042】

以上で第１実施形態の説明を終了し、次に第２実施形態についての説明を行う。この第２実施形態は、第１実施形態に対する変形例となっている。第２実施形態は、電圧印加部の構成と、これに対応した制御部の動作と、が第１実施形態と異なっており、以下では、第２実施形態について、第１実施形態との相違点に注目して説明する。

【0043】

図６は、第２実施形態にかかる調光ガラス制御装置を備えた調光制御システムを示す模式的なブロック図である。尚、この図６では、図１に示されている第１実施形態の構成要素と同等な構成要素については図１と同じ符号が付されており、以下では、それら同等な構成要素については重複説明を割愛する。

【0044】

本実施形態の調光制御システム２における調光ガラス制御装置２００では、電圧印加部２１０が、一の交流電圧発生部２１０ａと、第１リレー２１１～第６リレー２１６と、を備えている。交流電圧発生部２１０ａは、バッテリ１３０からの直流電圧を交流電圧に変換する。第１リレー２１１～第６リレー２１６は、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６と一対一に対応して設けられ、これら６枚の調光フィルムそれぞれと交流電圧発生部２１０ａを接続する。

【0045】

また、制御部２２０は、まず、電圧印加部２１０における一の交流電圧発生部２１０ａの動作を指示するインバータ信号Ｓｇ０を出力する。そして、制御部２２０は、第１リレー２１１～第６リレー２１６のうち、制御スイッチ１４０を介して指定された一の調光パターンに対応するリレーのみが導通するように制御する。具体的には、制御部２２０は、一の調光パターンに対応するリレーにおけるリレーコイルに駆動出力を出力し、その出力先のリレーの接点を閉じさせる。このような制御により、導通したリレーに接続された調光フィルムに交流電圧発生部２１０ａからの交流電圧としての調光出力が印加されて、調光ガラス１１において指定された一の調光パターンが実現されることとなる。

【0046】

図７は、図６に示されている調光ガラス制御装置で実行される制御処理の流れを示す模式的なフローチャートである。

【0047】

このフローチャートで示される制御処理は、調光ガラス制御装置２００に電源が投入されるとスタートする。処理がスタートすると、まず、制御部２２０が、電圧印加部２１０の交流電圧発生部２１０ａにインバータ信号Ｓｇ０を出力して、交流電圧の発生動作を開始させる（ステップＳ２０１）。次に、制御スイッチ１４０が第１パターンＰｔ１～第５パターンＰｔ５のうちの何れの調光パターンに設定されているかが制御部２２０において判定される（ステップＳ２０２）。

【0048】

制御スイッチ１４０が第１パターンＰｔ１に設定されていた場合、制御部２２０は、第１リレー２１１～第６リレー２１６に対する第１駆動出力Ｓｇ１～第６駆動出力Ｓｇ６を全てオフに設定する（ステップＳ２０３）。すると、電圧印加部２１０における第１調光出力Ｖａｃ－１～第６調光出力Ｖａｃ－６が全てオフとなる（ステップＳ２０４）。その結果、調光ガラス１１が、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６の全てが不透明の第１パターンＰｔ１に設定される（ステップＳ２０５）。

【0049】

制御スイッチ１４０が第２パターンＰｔ２に設定されていた場合、制御部２２０は、第１リレー２１１～第３リレー２１３に対する第１駆動出力Ｓｇ１～第３駆動出力Ｓｇ３をオフに設定する（ステップＳ２０６）。また、このステップＳ２０６では、制御部２２０は、第４リレー２１４～第６リレー２１６に対する第４駆動出力Ｓｇ４～第６駆動出力Ｓｇ６をオンに設定する。すると、リレーを介して第１調光出力Ｖａｃ－１～第３調光出力Ｖａｃ－３がオフとなり、第４調光出力Ｖａｃ－４～第６調光出力Ｖａｃ－６がオンとなる（ステップＳ２０７）。その結果、調光ガラス１１が、第１調光フィルム１１ｂ－１～第３調光フィルム１１ｂ－３が不透明で、第４調光フィルム１１ｂ－４～第６調光フィルム１１ｂ－６が透明の第２パターンＰｔ２に設定される（ステップＳ２０８）。

【0050】

制御スイッチ１４０が第３パターンＰｔ３に設定されていた場合、制御部２２０は、第１リレー２１１～第３リレー２１３に対する第１駆動出力Ｓｇ１～第３駆動出力Ｓｇ３をオンに設定する（ステップＳ２０９）。また、このステップＳ２０９では、制御部２２０は、第４リレー２１４～第６リレー２１６に対する第４駆動出力Ｓｇ４～第６駆動出力Ｓｇ６をオフに設定する。すると、リレーを介して第１調光出力Ｖａｃ－１～第３調光出力Ｖａｃ－３がオンとなり、第４調光出力Ｖａｃ－４～第６調光出力Ｖａｃ－６がオフとなる（ステップＳ２１０）。その結果、調光ガラス１１が、第１調光フィルム１１ｂ－１～第３調光フィルム１１ｂ－３が透明で、第４調光フィルム１１ｂ－４～第６調光フィルム１１ｂ－６が不透明の第３パターンＰｔ３に設定される（ステップＳ２１１）。

【0051】

制御スイッチ１４０が第４パターンＰｔ４に設定されていた場合、制御部２２０は、次のようなオン／オフ設定を行う（ステップＳ２１２）。即ち、制御部２２０は、第１リレー２１１、第３リレー２１３、及び第５リレー２１５に対する第１駆動出力Ｓｇ１、第３駆動出力Ｓｇ３、及び第５駆動出力Ｓｇ５をオフに設定する。また、制御部２２０は、第２リレー２１２、第４リレー２１４、及び第６リレー２１６に対する第２駆動出力Ｓｇ２、第４駆動出力Ｓｇ４、及び第６駆動出力Ｓｇ６をオンに設定する。すると、リレーを介して第１調光出力Ｖａｃ－１、第３調光出力Ｖａｃ－３、及び第５調光出力Ｖａｃ－５がオフとなり、第２調光出力Ｖａｃ－２、第４調光出力Ｖａｃ－４、及び第６調光出力Ｖａｃ－６がオンとなる（ステップＳ２１３）。その結果、調光ガラス１１が、次のような調光パターンに設定される（ステップＳ２１４）。即ち、第１調光フィルム１１ｂ－１、第３調光フィルム１１ｂ－３、及び第５調光フィルム１１ｂ－５が不透明で、第２調光フィルム１１ｂ－２、第４調光フィルム１１ｂ－４、及び第６調光フィルム１１ｂ－６が透明の第４パターンＰｔ４に設定される。

【0052】

制御スイッチ１４０が第５パターンＰｔ５に設定されていた場合、制御部２２０は、第１リレー２１１～第６リレー２１６に対する第１駆動出力Ｓｇ１～第６駆動出力Ｓｇ６を全てオンに設定する（ステップＳ２１５）。すると、リレーを介して第１調光出力Ｖａｃ－１～第６調光出力Ｖａｃ－６が全てオンとなる（ステップＳ２１６）。そして、調光ガラス１１が、第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６の全てが透明の第５パターンＰｔ５に設定される（ステップＳ２１７）。

【0053】

このようにして、調光ガラス１１が一の調光パターンに設定されると、制御部２２０は、制御スイッチ１４０において調光パターンを別パターンに切り替えるスイッチ変更が行われた否かを判定する（ステップＳ２１８）。スイッチ変更が行われた場合（ステップＳ２１８のＹＥＳ判定）、処理がステップＳ２０２まで戻って以降の処理が繰り返される。スイッチ変更が行われていない場合（ステップＳ２１８のＮＯ判定）、制御部２２０は、電源遮断による処理の終了が指示されたか否かを判定する（ステップＳ２１９）。終了が指示されていない場合（ステップＳ２１９のＮＯ判定）、処理がステップＳ２１８まで戻って以降の処理が繰り返される。終了が指示された場合（ステップＳ２１９のＹＥＳ判定）、制御部２２０は、このフローチャートで示される制御処理を終了する。

【0054】

以上に説明した第２実施形態の調光ガラス制御装置２００及び調光制御システム２によれば、上述の第１実施形態と同様に、ユーザの利便性を向上させつつ調光ガラス１１を制御することができることは言うまでもない。

【0055】

ここで、本実施形態では、電圧印加部２１０が、交流電圧を出力する一の交流電圧発生部２１０ａ、及び、６枚の調光フィルムと一対一に対応して設けられ、当該６枚の調光フィルムそれぞれと交流電圧発生部２１０ａを接続する６つのリレーを備えている。制御部２２０は、指定された一の調光パターンに対応するリレーのみが導通するように制御する。この構成によれば、高価となりがちなＤＣＡＣインバータである交流電圧発生部２１０ａの設置数は一つに抑えられ、６枚の調光フィルムへの交流電圧の印加が、交流電圧発生部２１０ａに比べて安価なリレーを介して行われる。このようなリレーを用いることで、コストを抑えて調光ガラス制御装置２００を構築することができる。

【0056】

次に第３実施形態についての説明を行う。

【0057】

図８は、第３実施形態にかかる調光ガラス制御装置を備えた調光制御システムを示す模式的なブロック図である。また、図９は、図８に示されている調光ガラスを、図８中のＶ３１－Ｖ３１線に沿った断面図とともに示す模式図である。

【0058】

図８に示されている調光制御システム３では、調光ガラス３１が、図８及び図９に示されているように、車両のフロントガラス３１ａにおける上下方向Ｄ３１の上端寄りに２枚の調光フィルムが車幅方向Ｄ３２に並べられて配置されたものとなっている。２枚の調光フィルムのうち第１調光フィルム３１ｂ－１が、車室内から見て運転席側となる第１領域３１ａ－１に配置され、第２調光フィルム３１ｂ－２が助手席側となる第２領域３１ａ－２に配置されている。本実施形態では、第１領域３１ａ－１及び第２領域３１ａ－２の上下方向Ｄ３１の上下幅、つまりは第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２の上下幅Ｌ３１が次のような寸法に設定されている。即ち、これらの調光フィルムの上下幅Ｌ３１は、フロントガラス３１ａの上下幅Ｌ３２に０．３を乗じた寸法よりも短くなるように設定されている。これにより、第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２の双方が不透明となっても、搭乗者の前方視界が遮られることがないように構成されている。

【0059】

このような第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２が、第１領域３１ａ－１及び第２領域３１ａ－２において２枚のガラス板３１ｃの間に挟まれるように設置されている。また、第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２それぞれには、各調光フィルムに交流電圧を印加するための一対の電線３１ｄが接続されている。第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２は、各対の電線３１ｄを介して印加される交流電圧に応じて光の透過率が変化する膜部材である。

【0060】

そして、本実施形態では、電圧印加部３１０及び制御部３２０が、これら２枚の調光フィルムを使って、調光ガラス３１における次のような４種類の調光パターンが設定可能となっている。

【0061】

図１０は、図８に示されている調光ガラスにおいて設定可能な４種類の調光パターンを示す模式図である。

【0062】

まず、第１パターンＰｔ３１は、第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２の全てに交流電圧が印加される全調光パターンとなっている。本実施形態での全調光パターンでは、第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２の全てが透明となる。

【0063】

第２パターンＰｔ３２は、第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２の全てに交流電圧が印加されない無調光パターンとなっている。本実施形態での無調光パターンでは、第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２の全てが不透明となり、フロントガラス３１ａにおける上端寄りが車幅方向Ｄ３２の全幅に亘って遮蔽される。

【0064】

第３パターンＰｔ３３は、助手席側となる第２調光フィルム３１ｂ－２に交流電圧が印加される助手席側調光パターンとなっている。本実施形態での助手席側調光パターンでは、助手席側の第２調光フィルム３１ｂ－２が透明で運転席側の第１調光フィルム３１ｂ－１が不透明となり、フロントガラス３１ａの上端寄りにおける運転席側が遮蔽される。

【0065】

第４パターンＰｔ３４は、運転席側となる第１調光フィルム３１ｂ－１に交流電圧が印加される運転席側調光パターンとなっている。本実施形態での運転席側調光パターンでは、運転席側の第１調光フィルム３１ｂ－１が透明で助手席側の第２調光フィルム３１ｂ－２が不透明となり、フロントガラス３１ａの上端寄りにおける助手席側が遮蔽される。

【0066】

図８に示されている電圧印加部３１０は、調光ガラス３１の第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２と一対一に対応するように第１交流電圧発生部３１１及び第２交流電圧発生部３１２を備えている。第１交流電圧発生部３１１及び第２交流電圧発生部３１２は、何れも、バッテリ３３０の直流電圧を交流電圧に変換するＤＣＡＣインバータとなっている。第１交流電圧発生部３１１及び第２交流電圧発生部３１２は、図９に示されている電線３１ｄを介して第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２に、第１調光出力Ｖａｃ－３１及び第２調光出力Ｖａｃ－３２を印加可能に接続されている。

【0067】

また、制御部３２０は、電圧印加部３１０を制御する装置であり、本実施形態でも、上述の第１実施形態における制御部１２０と同様に、車両搭載のＢＣＭがその役割を果たしている。制御部３２０は、電圧印加部３１０における第１交流電圧発生部３１１及び第２交流電圧発生部３１２に、オン／オフの２値信号である第１駆動出力Ｓｇ３１及び第２駆動出力Ｓｇ３２を出力して各交流電圧発生部の電圧出力を制御する。

【0068】

バッテリ３３０は、第１実施形態と同様に車載の直流電源であり、電圧印加部３１０における第１交流電圧発生部３１１及び第２交流電圧発生部３１２それぞれにはこのバッテリ３３０から直流電圧が入力される。各交流電圧発生部は、上述のようにこの直流電圧を交流電圧に変換する。

【0069】

制御スイッチ３４０は、第１実施形態と同様に、車両の搭乗者であるユーザによる調光パターンの切替え可能な選択操作を受け付け、その受け付けた調光パターンを制御部３２０に指定する部位である。本実施形態では、ユーザは、図４を参照して説明した第１パターンＰｔ３１～第４パターンＰｔ３４の中から制御スイッチ３４０を介して一の調光パターンを選択することとなる。この制御スイッチ３４０での選択結果が制御部３２０に指定され、制御部３２０は、指定された一の調光パターンに対応する調光フィルムに接続された交流電圧発生部に、オン値の駆動出力を出力する。電圧印加部３１０では、制御部３２０から駆動出力を受けた交流電圧発生部が、対応する調光フィルムに調光出力としての交流電圧を印加し、その印加によって、調光ガラス３１において指定された調光パターンが実現されることとなる。

【0070】

図１１は、図８に示されている調光ガラス制御装置で実行される制御処理の流れを示す模式的なフローチャートである。

【0071】

このフローチャートで示される制御処理は、調光ガラス制御装置３００に電源が投入されるとスタートする。処理がスタートすると、まず、制御スイッチ３４０が第１パターンＰｔ３１～第５パターンＰｔ３４のうちの何れの調光パターンに設定されているかが制御部３２０において判定される（ステップＳ３０１）。

【0072】

制御スイッチ３４０が第１パターンＰｔ３１に設定されていた場合、制御部３２０は、第１交流電圧発生部３１１及び第２交流電圧発生部３１２に対する第１駆動出力Ｓｇ３１及び第２駆動出力Ｓｇ３２を全てオンに設定する（ステップＳ３０２）。すると、電圧印加部３１０における第１調光出力Ｖａｃ－３１及び第２調光出力Ｖａｃ－３２が全てオンとなる（ステップＳ３０３）。その結果、調光ガラス３１が、第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２の両方が透明の第１パターンＰｔ３１に設定される（ステップＳ３０４）。

【0073】

制御スイッチ３４０が第２パターンＰｔ３２に設定されていた場合、制御部３２０は、第１駆動出力Ｓｇ３１及び第２駆動出力Ｓｇ３２を全てオフに設定する（ステップＳ３０５）。すると、第１調光出力Ｖａｃ－３１及び第２調光出力Ｖａｃ－３２が全てオフとなる（ステップＳ３０６）。その結果、調光ガラス３１が、第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２の両方が不透明の第２パターンＰｔ３２に設定される（ステップＳ３０７）。

【0074】

制御スイッチ３４０が第３パターンＰｔ３３に設定されていた場合、制御部３２０は、第１駆動出力Ｓｇ３１をオフに設定し、第２駆動出力Ｓｇ３２をオンに設定する（ステップＳ３０８）。すると、第１調光出力Ｖａｃ－３１がオフとなり、第２調光出力Ｖａｃ－３２がオンとなる（ステップＳ３０９）。その結果、調光ガラス３１が、運転席側の第１調光フィルム３１ｂ－１が不透明で、助手席側の第２調光フィルム３１ｂ－２が透明の第３パターンＰｔ３３に設定される（ステップＳ３１０）。

【0075】

制御スイッチ３４０が第４パターンＰｔ３４に設定されていた場合、制御部３２０は、第１駆動出力Ｓｇ３１をオンに設定し、第２駆動出力Ｓｇ３２をオフに設定する（ステップＳ３１１）。すると、第１調光出力Ｖａｃ－３１がオンとなり、第２調光出力Ｖａｃ－３２がオフとなる（ステップＳ３１２）。その結果、調光ガラス３１が、運転席側の第１調光フィルム３１ｂ－１が透明で、助手席側の第２調光フィルム３１ｂ－２が不透明の第４パターンＰｔ３４に設定される（ステップＳ３１３）。

【0076】

このようにして、調光ガラス３１が一の調光パターンに設定されると、制御部３２０は、制御スイッチ３４０において調光パターンを別パターンに切り替えるスイッチ変更が行われた否かを判定する（ステップＳ３１４）。スイッチ変更が行われた場合（ステップＳ３１４のＹＥＳ判定）、処理がステップＳ３０１まで戻って以降の処理が繰り返される。スイッチ変更が行われていない場合（ステップＳ３１４のＮＯ判定）、制御部３２０は、電源遮断による処理の終了が指示されたか否かを判定する（ステップＳ３１５）。終了が指示されていない場合（ステップＳ３１５のＮＯ判定）、処理がステップＳ３１４まで戻って以降の処理が繰り返される。終了が指示された場合（ステップＳ３１５のＹＥＳ判定）、制御部３２０は、このフローチャートで示される制御処理を終了する。

【0077】

以上に説明した第３実施形態の調光ガラス制御装置３００及び調光制御システム３によれば、上述の第１実施形態と同様に、ユーザの利便性を向上させつつ調光ガラス３１を制御することができることは言うまでもない。

【0078】

ここで、本実施形態では、調光ガラス３１が、車両のフロントガラス３１ａにおける上端寄りに２枚の調光フィルムが配置されたものであり、次のような第１パターンＰｔ３１～第４パターンＰｔ３４を全て含む４つの調光パターンが設定されている。第１パターンＰｔ３１は、運転席側の第１調光フィルム３１ｂ－１及び助手席側の第２調光フィルム３１ｂ－２という２枚の調光フィルムの全てに交流電圧が印加される全調光パターンである。第２パターンＰｔ３２は、２枚の調光フィルムの全てに交流電圧が印加されない無調光パターンである。第３パターンＰｔ３３は、助手席側の第２調光フィルム３１ｂ－２に交流電圧が印加される助手席側調光パターンである。第４パターンＰｔ３４は、運転席側の第１調光フィルム３１ｂ－１に交流電圧が印加される運転席側調光パターンである。

【0079】

車両のフロントガラス３１ａについては、全面の遮蔽は不可であるが防眩を目的とした上端寄りの部分遮蔽については要望が高い。上記の構成によれば、このフロントガラス３１ａの上端寄りの部分について、全調光パターン、無調光パターン、運転席側調光パターン、及び助手席側調光パターンの全てが指定対象の調光パターンとして設定される。これらの調光パターンは、フロントガラス３１ａに対面する運転席及び助手席のユーザにとって要望が高く、これらのユーザから指定される蓋然性が高い調光パターンである。上記の構成によれば、このような調光パターンのうち少なくとも一の調光パターンが指定対象の調光パターンとして設定されるので、ユーザの利便性を一層向上させることができる。

【0080】

尚、以上に説明した第１～第３実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、これらの実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお調光ガラス制御装置及び調光制御システムの構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。

【0081】

例えば、上述の第１～第３実施形態では、調光フィルムの一例として、図３に示されているように交流電圧の印加時に透過率が略１００％の透明となり、非印加時に透過率が略０％の不透明となる調光フィルムが例示されている。しかしながら、調光フィルムは、これに限るものではなく、図３の例とは逆に、交流電圧の印加時に不透明となり、非印加時に透明となるものであってもよい。また、交流電圧の印加に応じた透過率の変化は略１００％及び略０％に限るものでもなく、印加に応じて透過率が変化するのであれば、その具体的な透過率の値は適宜に設定されるものである。更に、透過率を変化させるための交流電圧として、±５０Ｖで５０Ｈｚ～６０Ｈｚの交流電圧が例示されているが、交流電圧の具体的な振幅値や周波数等も適宜に設定されるものである。

【0082】

また、上述の第１及び第２実施形態では、調光ガラスの一例として、窓ガラス１１ａを上下方向Ｄ１１に６分割した６つの領域に第１調光フィルム１１ｂ－１～第６調光フィルム１１ｂ－６が配置された調光ガラス１１が例示されている。また、第３実施形態では、フロントガラス３１ａの上端寄りを車幅方向Ｄ３２について運転席側と助手席側とに２分割した領域に第１調光フィルム３１ｂ－１及び第２調光フィルム３１ｂ－２が配置された調光ガラス３１が例示されている。しかしながら、調光ガラスは、これらに限るものではなく、調光ガラスにおける調光フィルムの配列方向や配列数は任意に設定し得るものである。例えば、フロントガラス以外の窓ガラスにおいて、車幅方向に分割した複数領域に複数の調光フィルムを配置してもよく、あるいは格子状に分割した領域に複数の調光フィルムを配置してもよい。格子状の配置の場合には、例えばチェック状の調光パターン等が設定可能となる。また、フロントガラスの上端寄りに複数の調光フィルムを配置する場合には、運転席側調光パターンや助手席側調光パターンが設定可能であれば、車幅方向に３枚以上の調光フィルムを配置してもよい。あるいは、フロントガラスの上端寄りを格子状に分割した領域に複数の調光フィルムを配置して、フロントガラスの上端寄りにおいてもチェック状の調光パターン等を設定可能としてもよい。

【0083】

また、上述の第１及び第２実施形態では、設定可能な調光パターンの一例として、全調光パターンと、無調光パターンと、連続調光パターンと、断続調光パターンと、を含む第１調光パターンＰｔ１～第５調光パターンＰｔ５が例示されている。また、連続調光パターンの一例としては、窓ガラス１１ａにおける下半分の調光フィルムに交流電圧が印加される第２パターンＰｔ２及び上半分の調光フィルムに交流電圧が印加される第３パターンＰｔ３の２パターンが例示されている。そして、断続調光パターンの一例としては、１枚置きに３枚の調光フィルムに交流電圧が印加される第４パターンＰｔ４の１パターンが例示されている。しかしながら、設定可能な調光パターンは、これらに限るものではなく、交流電圧が印加される調光フィルムの数及び位置の少なくとも一方が互いに異なる複数の調光パターンであれば、具体的なパターン態様を問うものではない。ただし、上述の第１調光パターンＰｔ１～第５調光パターンＰｔ５を採用することで、ユーザの利便性を一層向上させることができる点は上述した通りである。尚、全調光パターンと、無調光パターンと、連続調光パターンと、断続調光パターンと、を含む複数の調光パターンを設定可能とするに当たっては、このような調光パターンのうち少なくとも一の調光パターンが含まれていればよい。また、連続調光パターンについては、上述の２パターンに限るものではなく、１パターン、又は連続フィルム群をなす調光フィルムの数及び位置の少なくとも一方が互いに異なる複数パターンであれば、その具体的なパターン態様は任意に設定され得る。同様に、断続調光パターンについても、上述の１パターンに限るものではなく、他の１パターン、又は断続フィルム群をなす調光フィルムの数及び位置の少なくとも一方が互いに異なる複数パターンであれば、その具体的なパターン態様は任意に設定され得る。

【0084】

また、上述の第３実施形態では、フロントガラスで設定可能な調光パターンの一例として、全調光パターンと、無調光パターンと、運転席側調光パターンと、助手席側調光パターンと、を含む第１調光パターンＰｔ３１～第４調光パターンＰｔ４が例示されている。また、運転席側調光パターンの一例としては、車幅方向Ｄ３２について運転席側の１枚の調光フィルムである第１調光フィルム３１ｂ－１に交流電圧が印加される第４パターンＰｔ３４が例示されている。そして、助手席側調光パターンの一例としては、車幅方向Ｄ３２について助手席側の１枚の調光フィルムである第２調光フィルム３１ｂ－２に交流電圧が印加される第３パターンＰｔ３３が例示されている。しかしながら、フロントガラスで設定可能な調光パターンは、これらに限るものではなく、交流電圧が印加される調光フィルムの数及び位置の少なくとも一方が互いに異なる複数の調光パターンであれば、具体的なパターン態様を問うものではない。ただし、フロントガラスにおいて上述の第１調光パターンＰｔ３１～第４調光パターンＰｔ４を採用することで、ユーザの利便性を一層向上させることができる点は上述した通りである。尚、全調光パターンと、無調光パターンと、運転席側調光パターンと、助手席側調光パターンと、を含む複数の調光パターンを設定可能とするに当たっては、このような調光パターンのうち少なくとも一の調光パターンが含まれていればよい。また、運転席側調光パターンについては、運転席側に複数枚の調光フィルムを配置しておき、それら複数枚の調光フィルムに交流電圧が印加されるパターンとしてもよい。同様に、助手席側調光パターンについても、助手席側に複数枚の調光フィルムを配置しておき、それら複数枚の調光フィルムに交流電圧が印加されるパターンとしてもよい。

【0085】

また、上述の第１～第３実施形態では、制御部の一例として、車両の搭乗者による操作を介して複数の調光パターンのうちの一の調光パターンが切替え可能に指定される制御部１２０，２２０，３２０が例示されている。しかしながら、制御部は、これに限るものではなく、搭乗者の操作には依らず、何らかの設定条件に応じて自動的に調光パターンが指定されるものであってもよい。ただし、搭乗者の操作を介して調光パターンが指定される制御部１２０，２２０，３２０によれば、調光パターンを容易に切替えることができるので好適である点は上述した通りである。

【0086】

また、上述の第１，第３実施形態では、電圧印加部及び制御部の各一例として、複数の交流電圧発生部を備えた電圧印加部１１０，３１０、及び、指定パターンに対応する交流電圧発生部のみを動作させる制御部１２０，３２０が例示されている。しかしながら、電圧印加部及び制御部は、これに限るものではなく、例えば第２実施形態のように、一の交流電圧発生部と複数のリレーを備えた電圧印加部２１０及び指定パターンに対応するリレーのみを導通させる制御部２２０等であってもよい。ただし、複数の交流電圧発生部を備えた電圧印加部１１０，３１０を制御部１２０，３２０で制御する構成とすることで、交流電圧の印加を高い精度で行うことができる点は上述した通りである。

【0087】

また、上述の第２実施形態では、電圧印加部及び制御部の各一例として、一の交流電圧発生部と複数のリレーを備えた電圧印加部２１０及び指定パターンに対応するリレーのみを導通させる制御部２２０が例示されている。しかしながら、電圧印加部及び制御部は、これに限るものではない。電圧印加部及び制御部は、例えば第１，第３実施形態のように、複数の交流電圧発生部を備えた電圧印加部１１０，３１０、及び、指定パターンに対応する交流電圧発生部のみを動作させる制御部１２０，３２０等であってもよい。ただし、一の交流電圧発生部と複数のリレーを備えた電圧印加部２１０を制御部２２０で制御する構成とすることで、コストを抑えて調光ガラス制御装置を構築することができる点は上述した通りである。

【符号の説明】

【0088】

１，２，３ 調光制御システム
１１，３１ 調光ガラス
１１ａ 窓ガラス
１１ａ－１，３１ａ－１ 第１領域
１１ａ－２，３１ａ－２ 第２領域
１１ａ－３ 第３領域
１１ａ－４ 第４領域
１１ａ－５ 第５領域
１１ａ－６ 第６領域
１１ｂ－１，３１ｂ－１ 第１調光フィルム
１１ｂ－２，３１ｂ－２ 第２調光フィルム
１１ｂ－３ 第３調光フィルム
１１ｂ―４ 第４調光フィルム
１１ｂ－５ 第５調光フィルム
１１ｂ－６ 第６調光フィルム
１１ｃ，３１ｃ ガラス板
１１ｄ，３１ｄ 電線
３１ａ フロントガラス
１００，２００，３００ 調光ガラス制御装置
１１０，２１０，３１０ 電圧印加部
１１１，３１１ 第１交流電圧発生部
１１２，３１２ 第２交流電圧発生部
１１３ 第３交流電圧発生部
１１４ 第４交流電圧発生部
１１５ 第５交流電圧発生部
１１６ 第６交流電圧発生部
１２０，２２０，３２０ 制御部
１３０，３３０ バッテリ
１４０，３４０ 制御スイッチ
２１０ａ 交流電圧発生部
２１１ 第１リレー
２１２ 第２リレー
２１３ 第３リレー
２１４ 第４リレー
２１５ 第５リレー
２１６ 第６リレー
Ｄ１１，Ｄ３１ 上下方向
Ｄ３２ 車幅方向
Ｌ３１，Ｌ３２ 上下幅
Ｓｇ１，Ｓｇ３１ 第１駆動出力
Ｓｇ２，Ｓｇ３２ 第２駆動出力
Ｓｇ３ 第３駆動出力
Ｓｇ４ 第４駆動出力
Ｓｇ５ 第５駆動出力
Ｓｇ６ 第６駆動出力
Ｐｔ１，Ｐｔ３１ 第１パターン
Ｐｔ２，Ｐｔ３２ 第２パターン
Ｐｔ３，Ｐｔ３３ 第３パターン
Ｐｔ４，Ｐｔ３４ 第４パターン
Ｐｔ５ 第５パターン
Ｖａｃ－１，Ｖａｃ－３１ 第１調光出力
Ｖａｃ－２，Ｖａｃ－３２ 第２調光出力
Ｖａｃ－３ 第３調光出力
Ｖａｃ－４ 第４調光出力
Ｖａｃ－５ 第５調光出力
Ｖａｃ－６ 第６調光出力

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】