特許 7567634 折り畳み式スロープ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-07

(45)【発行日】2024-10-16

(54)【発明の名称】折り畳み式スロープ

(51)【国際特許分類】

   E04F 11/00 20060101AFI20241008BHJP

   B60R 3/02 20060101ALN20241008BHJP

【ＦＩ】

E04F11/00 100

B60R3/02

【請求項の数】 1

(21)【出願番号】P 2021066176

(22)【出願日】2021-04-09

(65)【公開番号】P2022161393

(43)【公開日】2022-10-21

【審査請求日】2024-01-17

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001210

【氏名又は名称】弁理士法人ＹＫＩ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】藤原 佑樹

(72)【発明者】

【氏名】板野 美咲

【審査官】吉村 庄太郎

(56)【参考文献】

【文献】登録実用新案第３１７１６７８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１７－０８７８１０（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３０４５３９３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１８－０７６７６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２００８／０１０６１１１（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２００９－１４９１１２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－１８３２８８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０４Ｆ １１／００

Ｂ６０Ｒ ３／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

幅方向に並べて配置された第１パネルと、第２パネルと、第３パネルと、
前記第１パネルと前記第２パネルとを回転可能に幅方向に接続するヒンジと、
前記第２パネルと前記第３パネルとを回転可能に幅方向に接続するヒンジ機構と、を備える折り畳み式スロープであって、
前記ヒンジ機構は、
平行する２つの回転軸を有する平行２軸ヒンジであり、２つの前記回転軸の間の長さが前記第１パネルの厚さよりも大きいこと、
を特徴とする折り畳み式スロープ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、幅方向に折り畳み可能なスロープの構造に関する。

【背景技術】

【0002】

スロープを複数に分割して車両に格納し、車椅子等の乗降時には、車外に展開するスロープ装置が用いられている。例えば、格納時には車両のフロアに直立し、使用時には車外に向けて斜め下方向に延びるように回転自在に取付けられる傾倒スロープと、傾倒スロープにスライド自在に取付けたスライドスロープと、スライドスロープの先端に回転自在に取付けられた折り返しスロープとを組み合わせたスロープ装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００９－１４９１１２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載されたスロープ装置では、スロープが長手方向に分割されており、格納時には、分割された複数のスロープを重ね合わせることによりコンパクトな形状として車両に格納できるが、スロープの幅方向の長さをコンパクトにすることができない。この点、スロープのコンパクト化について改善の余地があった。

【0005】

そこで、本発明は、スロープを格納する際に、幅方向にコンパクト化することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の折り畳み式スロープは、幅方向に並べて配置された第１パネルと、第２パネルと、第３パネルと、前記第１パネルと前記第２パネルとを回転可能に幅方向に接続するヒンジと、前記第２パネルと前記第３パネルとを回転可能に幅方向に接続するヒンジ機構と、を備える折り畳み式スロープであって、前記ヒンジ機構は、平行する２つの回転軸を有する平行２軸ヒンジであり、２つの前記回転軸の間の長さが前記第１パネルの厚さよりも大きいこと、を特徴とする。

【0007】

これにより、第１パネルがヒンジの回転軸の回りに回転して第２パネルの上に重ね合わされ、第３パネルは、第１回転軸と第２回転軸の回りに回転して重ね合わされた第１パネルの上に重ね合わされて、スロープを幅方向に折り畳むことができる。このため、スロープを格納する際に幅方向にコンパクト化できる。

【0008】

本発明の折り畳み式スロープにおいて、前記第２パネルは、幅方向の中央部分を構成する中央パネルであり、前記第１パネルは、前記中央パネルの幅方向の一方側に接続される第１側方パネルであり、前記第３パネルは、前記中央パネルの幅方向の他方側に接続される第２側方パネルであり、前記ヒンジは、前記中央パネルの第１面と前記第１側方パネルの第１面とを接続し、前記ヒンジ機構は、長手方向に延びる第１回転軸を備え、前記第２パネルに取付けられる第１ブロックと、前記第１回転軸と平行に長手方向に延びる第２回転軸を備え、前記第３パネルに取付けられる第２ブロックと、一端と他端とがそれぞれ前記第１回転軸と前記第２回転軸の回りに回転可能に前記第１ブロックと前記第２ブロックとに接続される接続部材と、を備え、前記第１回転軸は前記中央パネルの第１面側に配置され、前記第２回転軸は前記第２側方パネルの第１面側に配置され、前記第１側方パネルは前記ヒンジの回転軸の回りに回転して第１面が前記中央パネルの第１面の上に重ね合わされ、前記第２側方パネルは、前記第１回転軸と前記第２回転軸の回りに回転して重ね合わされた前記第１側方パネルの第１面と反対側の第２面の上に重ね合わされてもよい。

【0009】

これにより、スロープが載置された状態で、中央パネルの上に一方側から第１側方パネルを重ね合わせ、その上に他方側から第２側方パネルを重ね合わせることができる。このため、簡単に折り畳み、展開が可能となる。

【発明の効果】

【0010】

本発明は、スロープを格納する際に幅方向にコンパクト化できる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】実施形態の折り畳み式スロープの使用状態を示す立面図である。

【図2】実施形態の折り畳み式スロープを走行面側から見た平面図である。

【図3】図２に示すヒンジの平面図（ａ）と側面図（ｂ）である。

【図4】図２に示すヒンジ機構の斜視図である。

【図5】図４に示すヒンジ機構を中央パネルと左パネルとに取付けた状態を示す断面図である。

【図6】図２に示す折り畳み式スロープを幅方向に展開した状態を示す概念図である。

【図7】図６に示す折り畳みスロープにおいて左パネルを折り畳んだ状態を示す概念図である。

【図8】図７に示す状態から右パネルを折り畳んだ状態を示す概念図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、図面を参照しながら実施形態の折り畳み式のスロープ１００について説明する。図１に示すように、スロープ１００は、車椅子８５や自転車等の車輪を備える機器が段差８１を乗り越えるための傾斜した走行面１０ａ、２０ａ、３０ａを形成する。段差８１が低い場合は、１つのスロープ１００を段差８１と地上８２との間に掛け渡して傾斜面を形成する。段差８１が高い場合には、スロープ１００を走行方向に複数連結し、スロープ１００の接続部にポスト８３を設置して段差８１と地上８２との間に傾斜した走行面１０ａ、２０ａ、３０ａを形成する。以下の説明では、車椅子８５等が走行する方向をスロープ１００の長手方向、長手方向と直角方向をスロープ１００の幅方向として説明する。

【0013】

図２に示すように、スロープ１００は、幅方向に並べて配置された第１パネルである左パネル１０と、第２パネルである中央パネル２０と、第３パネルである右パネル３０と、左パネル１０と中央パネル２０とを接続するヒンジ４０と、中央パネル２０と右パネル３０とを接続するヒンジ機構５０とで構成されている。

【0014】

左パネル１０と、中央パネル２０と、右パネル３０とは、板状部材であり、上側の面は車椅子８５等が走行する走行面１０ａ、２０ａ、３０ａとなっている。左パネル１０と、中央パネル２０と、右パネル３０とは長手方向の長さは同一である。中央パネル２０と、右パネル３０とは同一幅で、左パネル１０は、中央パネル２０よりも少し幅が狭いパネルである。左パネル１０の左端と右パネル３０の右端には、長手方向に延びるガイド板１１、３１が取付けられている。図６に示すように、左パネル１０、右パネル３０の底面１０ｂ、３０ｂからガイド板１１、３１の上端までの全厚さはそれぞれ、Ｈ１、Ｈ２である。

【0015】

図３に示すように、ヒンジ４０は、取付穴４３が設けられた平板部４１と、平板部４１の左端の上部と下部とを筒状に成形した筒状部４２とを備える右プレート４４と、取付穴４７が設けられた平板部４５と、平板部４５の右端の中央部を筒状に成形した筒状部４６とを備える左プレート４８と、各筒状部４２、４６に挿通されたシャフト４９とで構成されている。右プレート４４と左プレート４８とはシャフト４９によりシャフト４９の中心軸である回転軸４９ａの周りに回転自在に接続されている。尚、ヒンジ４０は、一般的なヒンジであり、平ヒンジでもよいし、他の形状のヒンジでもよい。

【0016】

図２、図６に示すように、ヒンジ４０は、回転軸４９ａが左パネル１０の走行面１０ａ、中央パネル２０の走行面２０ａの側となるように、左プレート４８と右プレート４４とがそれぞれ左パネル１０の走行面１０ａ、中央パネル２０の走行面２０ａの上に締結部材によって取付けられている。これにより、ヒンジ４０は、走行面１０ａ、２０ａの側に位置する回転軸４９ａの周りで左パネル１０と中央パネル２０を回転可能に接続する。尚、ヒンジ４０は長手方向の２か所に取付けられて左パネル１０と中央パネル２０を回転可能に接続しているが２か所に限らず、３か所以上に取付けてもよい。

【0017】

図４に示すように、ヒンジ機構５０は、平行する２つの回転軸５５ａ、６５ａを有する平行２軸ヒンジであり、左ブロック５１と、右ブロック６１と、左シャフト５５と、右シャフト６５と、接続部材７０とで構成されている。

【0018】

左ブロック５１は、左端に設けられた厚みの薄くなった段部で取付穴５７が設けられている取付ベース部５２と、中央に設けられて左右方向に延びる凹部５３と、凹部５３の両側のシャフト支持部５４とを備えている。シャフト支持部５４には左シャフト５５が挿通される孔５９が設けられている。また、シャフト支持部５４の右ブロック６１の側には上面５４ａから斜め下方に傾斜した面取り部５６が設けられている。右ブロック６１は左ブロック５１と同一の構成で、取付穴６７が設けられた取付ベース部６２と、凹部６３と、孔６９が設けられたシャフト支持部６４と面取り部６６とを備えている。接続部材７０は、幅が左ブロック５１、右ブロック６１の各凹部５３、６３の幅よりも少し狭い厚板部材であり、左右の端部にそれぞれ左シャフト５５、右シャフト６５が挿通される孔７１、７２が設けられている。孔７１、７２は平行であり、孔７１、７２の間の長さＬ１は、図６に示す左パネル１０の底面１０ｂからガイド板１１の上端までの全厚さＨ１よりも大きくなっている。

【0019】

ヒンジ機構５０は、左ブロック５１と右ブロック６１の各凹部５３、６３の内に接続部材７０を嵌め込み、左シャフト５５を左ブロック５１の孔５９と接続部材７０の孔７１に挿通させ、右シャフト６５を右ブロック６１の孔６９と接続部材７０の孔７２に挿通させることによって組み立てられる。組み立てられると、接続部材７０の左端は、左シャフト５５の中心軸である左回転軸５５ａの周りに回転可能に左ブロック５１に接続される。また、接続部材７０の右端は、右シャフト６５の中心軸である右回転軸６５ａの周りに回転可能に右ブロック６１に接続される。ここで、左シャフト５５、右シャフト６５が挿通される接続部材７０の左右端の孔７１、７２は平行で、その間の長さＬ１は左パネル１０の全厚さＨ１よりも大きくなっているから、左右２つの回転軸５５ａ、６５ａも平行で、左回転軸５５ａと右回転軸６５ａの間の長さは左パネル１０の全厚さＨ１よりも大きい長さＬ１となる。

【0020】

図５に示すように、ヒンジ機構５０の左ブロック５１、右ブロック６１の取付ベース部５２、６２は、中央パネル２０の上板２２の下面と右パネル３０の上板３２の下面にボルト７８とナット７９とで取付けられる。取付ベース部５２、６２が上板２２、３２に固定されると、接続部材７０と、シャフト支持部５４、６４は上板２２、３２に設けられた開口２３、３３に嵌まり込み、接続部材７０、シャフト支持部５４、６４の各上面７０ａ、５４ａ、６４ａは上板２２、３２の上面である走行面２０ａ、３０ａと同一面となっている。このように、ヒンジ機構５０は、左右２つの回転軸５５ａ、６５ａが走行面２０ａ、３０ａの側となるように中央パネル２０と右パネル３０とを回転可能に接続する。尚、ヒンジ機構５０は長手方向の２か所に取付けられて中央パネル２０と右パネル３０を回転可能に接続しているが２か所に限らず、３か所以上に取付けてもよい。

【0021】

次に図６から図８を参照しながらスロープ１００の折り畳み動作について説明する。尚、図６から図８はスロープ１００の構造を概念的に示したものである。

【0022】

図６に示すように、スロープ１００を幅方向に展開した状態では、ヒンジ４０の回転軸４９ａ、ヒンジ機構５０の左右２つの回転軸５５ａ、６５ａはいずれも走行面１０ａ、２０ａ、３０ａの側を回転可能にしている。

【0023】

最初に図７に示すように、左パネル１０を図７中の矢印９１のように回転軸４９ａの周りに時計周りに回転させる。そして、左パネル１０の走行面１０ａを下向きにしてガイド板１１の先端が中央パネル２０の走行面２０ａに接するように左パネル１０を中央パネル２０の上に重ねる。左パネル１０のガイド板１１を含めた全厚さはＨ１であるから、左パネル１０を中央パネル２０の走行面２０ａの上に重ね合わせると、左パネル１０の底面１０ｂは中央パネル２０の走行面２０ａから全厚さＨ１だけ高い位置となる。

【0024】

次に図８に示すように右パネル３０を図８中の矢印９２に示すように、左回転軸５５ａの周りに９０°回転させて接続部材７０が中央パネル２０の走行面２０ａに対してほぼ垂直となるようにする。次に、右パネル３０を図８中の矢印９３に示すように右回転軸６５ａの周りに回転させて、右パネル３０の走行面３０ａを下向きにして走行面３０ａが折り畳んだ左パネル１０の底面１０ｂの上に接するように、右パネル３０を左パネル１０の上に重ね合わせる。この際、ガイド板３１は、折り畳んだ状態の左パネル１０の左側に位置している。先に説明したように、ヒンジ機構５０の左右２つの回転軸５５ａ、６５ａの間の長さＬ１は、左パネル１０の全厚さＨ１よりも大きい。このため、右パネル３０を左パネル１０の上に重ね合わせることができる。また、右パネル３０の走行面３０ａを左パネル１０の底面１０ｂに重ね合わせることができるので、折り畳んだ際に長手方向から見たスロープ１００の側面形状が長方形となり、収納性能が向上する。

【0025】

以上説明したように、実施形態のスロープ１００は、ヒンジ機構５０の左右２つの回転軸５５ａ、６５ａの間の長さＬ１が左パネル１０の全厚さＨ１よりも大きくなるように構成しているので、右パネル３０を左右２つの回転軸５５ａ、６５ａの回りに回転させて中央パネル２０の上に重ね合わせた左パネル１０の上に重ね合わすことができる。これにより、スロープ１００を幅方向に折り畳むことができ、スロープ１００を幅方向にコンパクト化できる。これにより、例えば、スロープ１００を容易に車両等に搭載することができる。

【0026】

また、実施形態のスロープ１００は、スロープ１００が使用されている状態で、中央パネル２０の上に左パネル１０を重ね合わせ、その上に右パネル３０を重ね合わせて折り畳むことができる。このため、簡単に折り畳み、展開が可能となる。

【符号の説明】

【0027】

１０ 左パネル、１０ａ，２０ａ，３０ａ 走行面、１０ｂ，３０ｂ 底面、１１，３１ ガイド板、２０ 中央パネル、２２，３２ 上板、２３，３３ 開口、３０ 右パネル、４０ ヒンジ、４１，４５ 平板部、４２，４６ 筒状部、４３，４７ 取付穴、４４ 右プレート、４８ 左プレート、４９ シャフト、４９ａ 回転軸、５０ ヒンジ機構、５１ 左ブロック、５２，６２ 取付ベース部、５３，６３ 凹部、５４，６４ シャフト支持部、５４ａ，６４ａ，７０ａ 上面、５５ 左シャフト、５５ａ 左回転軸、５６，６６ 面取り部、５７，６７ 取付穴、５９，６９，７１，７２ 孔、６１ 右ブロック、６５ 右シャフト、６５ａ 右回転軸、７０ 接続部材、７８ ボルト、７９ ナット、８１ 段差、８２ 地上、８３ ポスト、８５ 車椅子、１００ スロープ。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】