特許 7568596 取付装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-07

(45)【発行日】2024-10-16

(54)【発明の名称】取付装置

(51)【国際特許分類】

   F01N 13/08 20100101AFI20241008BHJP

   F01N 13/14 20100101ALI20241008BHJP

【ＦＩ】

F01N13/08 Z

F01N13/14

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2021148775

(22)【出願日】2021-09-13

(65)【公開番号】P2023041411

(43)【公開日】2023-03-24

【審査請求日】2023-09-01

(73)【特許権者】

【識別番号】391002498

【氏名又は名称】フタバ産業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000578

【氏名又は名称】名古屋国際弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】藤川 典孝

(72)【発明者】

【氏名】田中 謙一

【審査官】小関 峰夫

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１１－１０６４１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１６７５６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－０５７７４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０４－０９１２２５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許出願公開第２０１８／０２１６７７４（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０１Ｎ １３／００

Ｆ０１Ｌ ５９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の排気が流下する排気部品の外周面に取り付けられるよう構成された取付装置であって、
前記取付装置が取り付けられた前記外周面を覆うように構成される本体部と、
前記外周面に向かって突出するように前記本体部に形成された少なくとも１つの陥没部と、
前記陥没部に形成され、前記外周面に接合されるよう構成された複数の取付面と、
を備え、
前記本体部は、同一又は異なる前記排気部品における異なる形状の前記外周面を覆うように構成されており、
複数の前記取付面は、複数の種類を有し、
それぞれの種類の前記取付面は、異なる形状の前記外周面に接触する形状を有し、
それぞれの前記陥没部には、前記種類の異なる複数の前記取付面が形成されている
取付装置。

【請求項2】

車両の排気が流下する排気部品の外周面に取り付けられるよう構成された取付装置であって、
前記取付装置が取り付けられた前記外周面を覆うように構成される本体部と、
前記外周面に向かって突出するように前記本体部に形成された少なくとも１つの陥没部と、
前記陥没部に形成され、前記外周面に接合されるよう構成された複数の取付面と、
を備え、
前記本体部は、同一又は異なる前記排気部品における異なる形状の前記外周面を覆うように構成されており、
複数の前記取付面は、複数の種類を有し、
それぞれの種類の前記取付面は、異なる形状の前記外周面に接触する形状を有し、
異なる形状の前記外周面は、異なる曲率で円弧状に湾曲した形状を有する
取付装置。

【請求項3】

車両の排気が流下する排気部品の外周面に取り付けられるよう構成された取付装置であって、
前記取付装置が取り付けられた前記外周面を覆うように構成される本体部と、
前記外周面に向かって突出するように前記本体部に形成された少なくとも１つの陥没部と、
前記陥没部に形成され、前記外周面に接合されるよう構成された複数の取付面と、
を備え、
前記本体部は、同一又は異なる前記排気部品における異なる形状の前記外周面を覆うように構成されており、
複数の前記取付面は、複数の種類を有し、
それぞれの種類の前記取付面は、異なる形状の前記外周面に接触する形状を有し、
前記取付装置は、前記陥没部を貫通する穴部をさらに備え、
前記取付面は、前記穴部に隣接して前記陥没部に形成される
取付装置。

【請求項4】

車両の排気が流下する排気部品の外周面に取り付けられるよう構成された取付装置であって、
前記取付装置が取り付けられた前記外周面を覆うように構成される本体部と、
前記外周面に向かって突出するように前記本体部に形成された少なくとも１つの陥没部と、
前記陥没部に形成され、前記外周面に接合されるよう構成された複数の取付面と、
を備え、
前記本体部は、同一又は異なる前記排気部品における異なる形状の前記外周面を覆うように構成されており、
複数の前記取付面は、複数の種類を有し、
それぞれの種類の前記取付面は、異なる形状の前記外周面に接触する形状を有し、
前記取付装置は、前記陥没部を貫通する穴部をさらに備え、
異なる種類の複数の前記取付面が、前記穴部に隣接し、且つ、前記穴部を挟んで対面するように設けられる
取付装置。

【請求項5】

請求項３又は請求項４に記載の取付装置であって、
前記穴部は、前記排気部品における排気の流れ方向に沿って延びる形状を有する
取付装置。

【請求項6】

請求項１から請求項５のうちのいずれか１項に記載の取付装置であって、
異なる種類の複数の前記取付面が、前記排気部品における排気の流れ方向に延びる軸を中心に周回する方向に並ぶ
取付装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車両の排気部品の外周面に取り付けられるよう構成された取付装置に関する。

【背景技術】

【0002】

車両の排気管の外周面に取り付けられ、排気管から放出される熱を遮蔽するヒートプロテクタが知られている。特許文献１のヒートプロテクタは、排気管に向かって突出する複数の陥没部が設けられていると共に、各陥没部の底部にスリットが形成されている。そして、スリットの周囲の部分が排気管の外周面に面接触し、該部分が排気管の外周面に溶接される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１２－１６７５６９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、特許文献１のヒートプロテクタは、当該ヒートプロテクタを取り付ける排気管の形状に変更が生じた場合には、該変更に応じてスリットの周囲の部分の形状を変更し、該部分が排気管の外周面に面接触するようにする必要があった。このため、複数の車両に共通のヒートプロテクタを搭載することが困難であり、コストが増加していた。

【0005】

本開示の一態様では、部品の共通化により製造コストを抑制することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の一態様は、車両の排気が流下する排気部品の外周面に取り付けられるよう構成された取付装置であって、本体部と、少なくとも１つの陥没部と、複数の取付面と、を備える。本体部は、取付装置が取り付けられた外周面を覆うように構成される。陥没部は、外周面に向かって突出するように本体部に形成される。取付面は、陥没部に形成され、外周面に接合されるよう構成される。本体部は、同一又は異なる排気部品における異なる形状の外周面を覆うように構成されている。複数の取付面は、複数の種類を有する。それぞれの種類の取付面は、異なる形状の外周面に接触する形状を有する。

【0007】

上記構成によれば、複数の種類の排気部品の外周面に取付装置を取り付けたり、同一の排気部品の外周面における異なる位置に取付装置を取り付けたりすることが可能となる。このため、取付装置を共通化でき、排気部品の種類や排気部品への取付位置に応じて、異なる取付装置を製造する必要が無くなる。したがって、部品の共通化により製造コストを抑制することができる。

【0008】

本開示の一態様では、異なる形状の外周面は、異なる曲率で円弧状に湾曲した形状を有してもよい。
上記構成によれば、異なる曲率で湾曲する複数の種類の外周面に取付装置を取り付けることができる。このため、取付装置を共通化でき、車両の製造コストを抑制することができる。

【0009】

本開示の一態様は、陥没部を貫通する穴部をさらに備えてもよい。取付面は、穴部に隣接して陥没部に形成されてもよい。
上記構成によれば、排気部品の外周面に対し取付面を良好に接合できる。

【0010】

本開示の一態様は、陥没部を貫通する穴部をさらに備えてもよい。異なる種類の複数の取付面が、穴部に隣接し、且つ、穴部を挟んで対面するように設けられてもよい。
上記構成によれば、排気部品の外周面に対し各種類の取付面を良好に接合できる。

【0011】

本開示の一態様では、穴部は、排気部品における排気の流れ方向に沿って延びる形状を有してもよい。
上記構成によれば、排気部品の外周面における排気の流れ方向に沿って延びる領域に対し、取付面を良好に接合できる。

【0012】

本開示の一態様では、異なる種類の複数の取付面が、排気部品における排気の流れ方向に延びる軸を中心に周回する方向に並んでいても良い。
上記構成によれば、各種類の外周面に対し、対応する取付面を容易に接触させることができる。このため、各種類の外周面に対し、好適に取付装置を取り付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】第１実施形態のヒートプロテクタ及び排気管の側面図である。

【図2】図１におけるII-II断面図である。

【図3】取付装置が第１排気管に取り付けられる場合の、図２の断面図におけるスリットの周辺部分の拡大図である。

【図4】取付装置が第１排気管に取り付けられる場合の、図２の断面図におけるスリットの周辺部分の拡大図である。

【図5】第２実施形態のヒートプロテクタ及び排気管における、軸線に直交する断面図である。

【図6】第２実施形態のヒートプロテクタ及び排気管における、軸線に直交する断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本開示の実施形態について図面を用いて説明する。なお、本開示の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本開示の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。

【0015】

［第１実施形態］
［１．ヒートプロテクタの構成］
第１実施形態のヒートプロテクタ１は、車両のエンジンからの排気が流下する排気部品の外周面に取り付けられる取付装置であり、排気部品からの熱を遮蔽することで、排気部品の周辺の部品を保護する（図１、２参照）。一例として、ヒートプロテクタ１は、テールパイプとして構成された排気管２の外周面２１に取り付けられ、排気管２の熱から主に車両のタイヤを保護する。しかし、これに限らず、ヒートプロテクタ１は、例えば、テールパイプ以外の排気管の外周面や、マフラの外周面に取り付けられても良い。

【0016】

排気管２は、円筒状の部材であり、直線部２０と、図示しない湾曲部とを備える。直線部２０は、直線状に延びる部位である。一方、湾曲部は、直線部２０の下流側の端部から延びる湾曲した部分であり、排気の出口を有する。ここで、直線部２０及び湾曲部における排気の流れ方向に直交する断面（以後、単に断面と記載）の中心を通過する線を、軸線２２と記載する。軸線２２は、排気の流れ方向に沿って伸びる。また、排気管２の断面は円形であり、外周面２１の断面は、軸線２２を中心に円弧状に湾曲する。

【0017】

また、詳細は後述するが、ヒートプロテクタ１は、一例として、径の異なる２種類の排気管２に取り付け可能となっている。ヒートプロテクタ１は、本体部１０と、２つの陥没部１１と、２つのスリット１２と、２種類の取付面（以後、第１、第２取付面１３、１４）とを備える。

【0018】

［２．本体部］
本体部１０は、ヒートプロテクタ１が取り付けられる各種類の排気管２の外周面２１を覆うように構成された板状の部位である（図１、２参照）。本体部１０は、隙間が形成された状態で外周面２１に対面して配置される。具体的には、本体部１０は、各種類の排気管２の直線部２０の外周面２１と、湾曲部の外側の外周面２１とを覆うように配置され、湾曲部に沿って湾曲している。

【0019】

しかし、これに限らず、本体部１０は、排気管２の直線部２０の外周面２１のみを覆うように配置されても良いし、湾曲部の外周面のみを覆うように配置されても良い。そして、本体部１０の形状は、当該本体部１０により覆われる外周面２１の形状に応じて、適宜定められる。なお、本体部１０と排気管２の外周面２１との間に隙間を形成することで、遮熱効果が生じ得る。

【0020】

［３．陥没部］
陥没部１１は、ヒートプロテクタ１が取り付けられる排気管２の外周面２１に向かって突出するように、本体部１０に形成された窪んだ部位である（図１、２参照）。第１実施形態では、一例として、本体部１０には２つの陥没部１１が設けられる。また、陥没部１１は、排気管２の直線部２０の外周面２１に対面し、軸線２２に沿って延びる略長方形状に形成されている。また、これらの陥没部１１は、軸線２２を中心に周回する方向（以後、周方向２３と記載）に並ぶ。換言すれば、これらの陥没部１１は、直線部２０の断面に沿って並ぶ。

【0021】

しかし、これに限らず、本体部１０には、１つ又は３つ以上の陥没部１１が設けられても良い。また、陥没部１１は、湾曲部の外周面２１に対面するように設けられても良いし、直線部２０及び湾曲部の外周面２１に対面するように設けられても良い。また、各陥没部１１の形状及び位置は、例えば本体部１０の形状に応じて適宜定められ得る。

【0022】

［４．スリット］
スリット１２は、各陥没部１１の底部に位置し、該陥没部１１を貫通する穴部として構成される（図１～４参照）。第１実施形態では、一例として、各陥没部１１に１つのスリット１２が設けられ、スリット１２は、軸線２２に沿って延びる細長い楕円形状に形成されており、各陥没部１１のスリット１２は、周方向２３に並ぶ。

【0023】

しかし、これに限らず、各陥没部１１には、複数のスリット１２が設けられていても良い。また、スリット１２が延びる向きは、適宜定められ得ると共に、スリット１２の形状は、例えば、円形状又は多角形状であっても良い。また、スリット１２は、本体部１０の縁部に繋がっていても良い。すなわち、スリット１２を構成する穴部に接する壁面は、本体部１０の縁部を形成する端面に繋がっていても良い。

【0024】

［５．第１、第２取付面］
第１、第２取付面１３、１４は、本体部１０により覆われる排気管２の直線部２０の外周面２１に面接触するよう構成された板状の部位であり、各陥没部１１に形成される（図１～４参照）。第１、第２取付面１３、１４は、面接触する外周面２１に溶接される。なお、これに限らず、第１、第２取付面１３、１４は、溶接以外の方法（例えば、かしめ等）で外周面２１に接合されても良いし、例えば、排気管２の湾曲部の外周面２１に面接触し、該外周面２１に溶接されても良い。また、第１、第２取付面１３、１４の一部が外周面２１に接触するようにし、第１、第２取付面１３、１４における外周面２１に接触した部分が、外周面２１に溶接されても良い。

【0025】

第１実施形態では、一例として、各陥没部１１に、種類の異なる第１、第２取付面１３、１４が１つずつ設けられている。また、上述したように、ヒートプロテクタ１は、径の異なる２種類の第１、第２排気管２Ａ、２Ｂの外周面２１に取り付け可能となっている（図２～４参照）。なお、第１排気管２Ａの断面の半径Ｒ１は、第２排気管２Ｂの断面の半径Ｒ２よりも大きい。

【0026】

そして、第１、第２取付面１３、１４は、それぞれ、第１、第２排気管２Ａ、２Ｂの直線部２０の外周面２１に面接触するよう形成されている。つまり、各種類の取付面は、異なる形状の排気管の外周面に面接触する。第１実施形態では、一例として、第１、第２取付面１３、１４は、円弧状に湾曲しており、第１、第２取付面１３、１４における軸線２４に直交する断面における円弧の曲率半径は、それぞれ、Ｒ１、Ｒ２となっている。

【0027】

また、第１、第２取付面１３、１４は、軸線２２に沿って延びる細長い形状であり、周方向２３に並ぶ。また、第１、第２取付面１３、１４は、スリット１２に隣接しており、スリット１２を間に挟んで対面しつつ、周方向２３に並ぶ。

【0028】

また、上述したように、ヒートプロテクタ１は、周方向２３に並ぶ２つの陥没部１１が設けられるが、各陥没部１１では、本体部１０の端部側に第１取付面１３が配置され、他方の陥没部１１が位置する側に第２取付面１４が配置される。つまり、本体部１０における周方向２３の中央部に２つの第２取付面１４が配置され、本体部１０における周方向２３の両端の付近に、それぞれ、第１取付面１３が配置される。

【0029】

そして、ヒートプロテクタ１が第１排気管２Ａに取り付けられた際には、各陥没部１１における本体部１０の端部側の第１取付面１３が外周面２１に溶接される。しかし、各陥没部１１における本体部１０の中央側の第２取付面１４と外周面２１との間には、隙間が形成されるか、又は、第２取付面１４の一部が外周面２１に接触する。

【0030】

反対に、ヒートプロテクタ１が第２排気管２Ｂに取り付けられた際には、各陥没部１１における本体部１０の中央側の第２取付面１４が外周面２１に溶接される。しかし、各陥没部１１における本体部１０の縁部側の第１取付面１３と外周面２１との間には、隙間が形成されるか、又は、第１取付面１３の一部が外周面２１に接触する。

【0031】

［第２実施形態］
［６．全体の構成］
第２実施形態のヒートプロテクタ１は、第１実施形態と同様、本体部１０と、少なくとも１つの陥没部１１と、少なくとも１つのスリット１２と、複数の第１、第２取付面１３、１４とを備える（図５、６参照）。しかし、第２実施形態のヒートプロテクタ１は、陥没部１１の数等において第１実施形態と異なる。以下では、第２実施形態のヒートプロテクタ１について、第１実施形態との相違点を中心に説明する。

【0032】

第２実施形態のヒートプロテクタ１は、周方向２３に並ぶ３つの陥没部（以後、第１～第３陥没部１１Ａ～１１Ｃ）を備える。なお、第２陥没部１１Ｂは、第１、第３陥没部１１Ａ、１１Ｃの間に位置する。

【0033】

また、第１～第３陥没部１１Ａ～１１Ｃは、それぞれ、第１実施形態の陥没部１１と同様に構成されており、スリット１２と、２つの取付面とを備える。しかし、第２実施形態では、第１、第３陥没部１１Ａ、１１Ｃには、それぞれ、同じ種類の２つの取付面が設けられ、第２陥没部１１Ｂには、種類の異なる２つの取付面が設けられる。

【0034】

具体的には、第１陥没部１１Ａには、２つの第１取付面１３が設けられていると共に、第２陥没部１１Ｂの第１陥没部１１Ａ側には、１つの第１取付面１３が設けられている。そして、これらの第１取付面１３は、第１排気管２Ａの直線部２０の外周面２１に面接触するよう形成されている。

【0035】

また、第３陥没部１１Ｃには、２つの第２取付面１４が設けられていると共に、第２陥没部１１Ｂの第３陥没部１１Ｃ側には、１つの第２取付面１４が設けられている。そして、これらの第２取付面１４は、第２排気管２Ｂの直線部２０の外周面２１に面接触するよう形成されている。

【0036】

このため、ヒートプロテクタ１が第１排気管２Ａに取り付けられた際には、第１陥没部１１Ａにおける２つの第１取付面１３と、第２陥没部１１Ｂにおける第１陥没部１１Ａ側の第１取付面１３とが外周面２１に溶接される（図５参照）。一方、第２陥没部１１Ｂにおける第３陥没部１１Ｃ側の第２取付面１４、及び、第３陥没部１１Ｃにおける２つの第２取付面１４と、外周面２１との間には、隙間が形成される。なお、この時、第２陥没部１１Ｂの第２取付面１４の一部は、外周面２１に接触していても良い。

【0037】

これに対し、ヒートプロテクタ１が第２排気管２Ｂに取り付けられた際には、第３陥没部１１Ｃにおける２つの第２取付面１４と、第２陥没部１１Ｂにおける第３陥没部１１Ｃ側の第２取付面１４とが、外周面２１に溶接される（図６参照）。一方、第２陥没部１１Ｂにおける第１陥没部１１Ａ側の第１取付面１３、及び、第１陥没部１１Ａにおける２つの第１取付面１３と、外周面２１との間には、隙間が形成される。なお、この時、第２陥没部１１Ｂの第１取付面１３の一部は、外周面２１に接触していても良い。

【0038】

［７．効果］
（１）第１、第２実施形態によれば、ヒートプロテクタ１は、第１及び第２排気管１Ａ、１Ｂに取り付けることができる。このため、第１、第２排気管１Ａ、１Ｂに取り付けられるヒートプロテクタ１を共通化でき、排気管の種類に応じて異なるヒートプロテクタ１を製造する必要が無くなる。したがって、部品の共通化により車両の製造コストを抑制することができる。

【0039】

（２）また、第１、第２取付面１３、１４は、スリット１２に隣接し、且つ、スリット１２を挟んで対面するように設けられる。このため、スリット１２の縁部又はその付近を溶接することが可能となり、各種類の排気管に対し、第１、第２取付面１３、１４を良好に溶接できる。

【0040】

（３）また、スリット１２は、軸線２２に沿って延びる形状を有する。このため、ヒートプロテクタ１を排気管に取り付ける際の向きを把握し易くなり、排気管２の外周面２１に対し、第１、第２取付面１３、１４を良好に溶接できる。

【0041】

（４）また、第１、第２取付面１３、１４は、周方向２３に並ぶ。このため、外周面２１にヒートプロテクタ１を取り付ける際には、まず、第１、第２取付面１３、１４が周方向２３に並ぶようにヒートプロテクタ１が配置される。その後、軸線２２に平行な軸を中心にヒートプロテクタ１を回転させ、外周面２１に対するヒートプロテクタ１の向きを調整することで、対応する種類の取付面を外周面２１に面接触させることができる。このため、各種類の排気管２の外周面２１に対し、対応する取付面を容易に面接触させることができる。また、ヒートプロテクタ１の向きを大きく変更すること無く、各種類の排気管２に、ヒートプロテクタ１を溶接できる。

【0042】

［８．他の実施形態］
（１）第１、第２実施形態のヒートプロテクタ１における第１、第２取付面１３、１４は、異なる種類の排気管２における異なる形状の外周面２１に面接触するよう形成されている。しかし、第１、第２取付面１３、１４は、同一の排気部品における異なる形状の外周面に面接触するよう形成されていても良い。また、ヒートプロテクタ１に３種類以上の取付面を設け、ヒートプロテクタ１を、同一又は異なる排気部品における３種類以上の異なる形状の外周面に取り付けられるよう構成しても良い。

【0043】

（２）また、第１、第２実施形態のヒートプロテクタ１は、２つ又は３つの陥没部１１を備えると共に、各陥没部１１には、１つのスリット１２と、２つの取付面とが設けられている。また、陥没部１１、スリット１２、及び取付面１３、１４は、軸線２２の方向に延びると共に、各陥没部１１、各スリット１２、及び各取付面１３、１４は、周方向２３に並ぶ。しかし、これらの部位の数、位置、及び形状と、これらの部位が並ぶ方向とは、例えば、ヒートプロテクタ１が取り付けられる排気部品の外周面の形状に応じて、適宜定められ得る。

【0044】

具体的には、例えば、各陥没部１１には、２以上のスリット１２が設けられていても良いし、１つ又は３つ以上の取付面が設けられていても良いし、ヒートプロテクタ１に１つ又は４つ以上の陥没部１１が設けられても良い。そして、排気部品の外周面の形状等に応じて、各陥没部１１に設けられる取付面の形状が定められる。具体例を挙げると、陥没部１１、スリット１２、及び取付面は、周方向２３に延びていても良いし、各陥没部１１、各スリット１２、及び各取付面は、軸線２２の方向に並んでいても良い。

【0045】

（３）また、各陥没部１１にはスリット１２が設けられており、スリット１２に隣接して各取付面が設けられる。しかし、これに限らず、陥没部１１にスリット１２を設けることなく、少なくとも１つの取付面を設けるようにしても良い。

【0046】

（４）また、第１、第２実施形態のヒートプロテクタ１と同様の構成を有する取付装置を、排気部品の外周面に取り付けられ、他の部品が接合されるブラケットとして構成しても良い。なお、他の部品とは、例えば、該排気部品を支持するための部品であっても良い。この他にも、第１、第２実施形態の取付装置を、ヒートプロテクタ１及びブラケット以外の他の用途に用いられる装置として構成しても良い。

【0047】

（５）また、第１、第２実施形態の上述したヒートプロテクタ１は、円弧状に湾曲した排気管２の外周面２１に取り付けられるよう構成されている。しかし、これに限らず、ヒートプロテクタ１は、円弧状ではない別の形状を有する排気部品の外周面に取り付けられるよう構成されていても良い。この場合、取付面の形状は、該外周面に面接触するように適宜定められる。

【0048】

（６）上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。

【符号の説明】

【0049】

１…ヒートプロテクタ、１０…本体部、１１…陥没部、１２…スリット、１３…第１取付面、１４…第２取付面、２…排気管、２０…直線部、２１…外周面、２２…軸線、２３…周方向。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】