特許 7569243 空調ダクト構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-08

(45)【発行日】2024-10-17

(54)【発明の名称】空調ダクト構造

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/00 20060101AFI20241009BHJP

   B60H 1/34 20060101ALI20241009BHJP

【ＦＩ】

B60H1/00 102T

B60H1/00 102L

B60H1/34 651Z

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021033385

(22)【出願日】2021-03-03

(65)【公開番号】P2022134324

(43)【公開日】2022-09-15

【審査請求日】2023-11-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001807

【氏名又は名称】弁理士法人磯野国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】谷 俊彦

(72)【発明者】

【氏名】今井 将太

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 巧

【審査官】奥隅 隆

(56)【参考文献】

【文献】特開２００１－８８５４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－１２１７１１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｈ １／００－３／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車幅方向に互いに間隔を空けて配置された一対の車両シートと、
前記一対の車両シートの間で前後方向に延在する通路と、
少なくとも一方の前記車両シートの下方に配置され、空調装置からの空気を前記通路側へ向かって吹き出す通路側吹出部と、
車両前後方向に離間した前脚部と後脚部とを備えて前記車両シートの座部を上方へ支持するシート支持部と、
前記シート支持部の前脚部から後脚部に渡って設けられた板状部材と、
を備え、
前記板状部材には、前記通路側吹出部と車幅方向で重なる領域に開口が設けられ、
前記シート支持部の前脚部及び後脚部の何れか一方は、他方よりも前記通路側に突き出ており、
前記通路側吹出部は、前記通路側に突き出た前記前脚部又は前記後脚部の近傍に設けられている
ことを特徴とする空調ダクト構造。

【請求項2】

前記通路側吹出部は、前記板状部材に対して前記通路と反対方向に離間した位置に設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載の空調ダクト構造。

【請求項3】

前記車両シートの座部の下方領域から車両後方側に吹き出す後方側吹出部を備え、
前記通路側吹出部は、前記後方側吹出部から前記通路側に分岐して形成されている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の空調ダクト構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の室内に空調の送風を行う空調ダクト構造に関する。

【背景技術】

【0002】

車両室内の両側中央で車両前後方向に延在する通路を挟んで複数の車両シートが前後に配列された構造において、空調装置から送風を行う技術として、例えば特許文献１に記載された車両用空調ダクトがある。この車両用空調ダクトは、車両の空調装置によって温調された空気又は温調されずに送られた空気を、後席の乗員の足下へ導くものである。この導かれる空気は、車両のフロントシートの下側から車両の前方側と後方側とに向かって送風される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１０－３６６３６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、特許文献１の車両用空調ダクトから暖気を流した場合、両側のフロントシートの下側からリアシートを通って後方側に流れる暖気によって車室後部で寒気が押し退けられる。この押し退けられた寒気が中央の通路を逆流して車両前方側へ流れたり、通路に溜まったりする現象が生じる。このため、所望の暖房効果が得られないという問題があった。

【0005】

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、車室内で所望の暖房効果を得ることができる空調ダクト構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記の目的を達成するために、本発明の空調ダクト構造は、車幅方向に互いに間隔を空けて配置された一対の車両シートと、前記一対の車両シートの間で前後方向に延在する通路と、少なくとも一方の前記車両シートの下方に配置され、空調装置からの空気を前記通路側へ向かって吹き出す通路側吹出部と、車両前後方向に離間した前脚部と後脚部とを備えて前記車両シートの座部を上方へ支持するシート支持部と、前記シート支持部の前脚部から後脚部に渡って設けられた板状部材と、を備え、前記板状部材には、前記通路側吹出部と車幅方向で重なる領域に開口が設けられていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明では、車室内で所望の暖房効果を得る空調ダクト構造を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の実施形態に係る車両に空調ダクト構造を有する車両シートの配列構成を示す斜視図である。

【図2】フロントシート及びシートライザの構成を示す斜視図である。

【図3】空調ダクト２０の構造を示す斜視図である。

【図4】カバーの無いシートライザとフロントシートの脚部の構成を示す斜視図である。

【図5】図２のＶ－Ｖ断面図である。

【図6】図５の断面図に対応する空調ダクトを含む部分の断面構成を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

＜実施形態の構成＞
本発明の実施形態について、図１～図６を参照して詳細に説明する。説明において、同一要素には同一符号を付し、重複する説明は省略する。また、各図中において、矢印で示す「前後」は自動車（図示せず）の前後方向、「左右」は自動車の幅方向、「上下」は鉛直上下方向をそれぞれ示している。

【0010】

図１は本発明の実施形態に係る車両に空調ダクト構造を有する車両シートの配列構成を示す斜視図である。
図１に示す車室内１０には、車幅中央において車両前後方向に延在する通路１１の両側に、フロントシート１Ｒ，１Ｌと、リアシート２Ｒ，２Ｌとが車両前後方向に配列されており、車両最後部に、左右間にベンチ状に座部及び背部が延在する最後部シート３が配置されている。なお、フロントシート１Ｒ，１Ｌ及びリアシート２Ｒ，２Ｌは、請求項記載の車両シートを構成する。

【0011】

両側（左右側）のフロントシート１Ｒ，１Ｌ及びリアシート２Ｒ，２Ｌの各々は、図２に示すシート支持部としてのシートライザ２３によってフロアから上方に離間した位置に支持されている。シートライザ２３は、前後左右に離間した４本の脚部を備える。この４本の脚部の代表として、右側のフロントシート１Ｒにおける通路１１側の前脚部１Ｒ１と後脚部１Ｒ２とを示す。

【0012】

図１に示す両側のフロントシート１Ｒ，１Ｌの下方には、図３に示すように、通路１１を挟んだ両側の前脚部１Ｒ１，１Ｌ１に跨って空調ダクト２０が配設されている。

【0013】

空調ダクト２０は、平面形状が四角状の上下の板が間隙を空けて配置され、これら上下の板の周囲に設けられた前方側の入口部２０ａ、後方側吹出部２０ｂ，２０ｃ及び通路側吹出部２０ｄ，２０ｅを除く箇所が閉塞された空洞状の厚板形状を成す。

【0014】

また、空調ダクト２０には、左側のフロントシート１Ｌ（図１）の通路１１側の前脚部１Ｌ１が挿入される脚挿入口２０ｆと、右側のフロントシート１Ｒ（図１）の通路１１側の前脚部１Ｒ１が挿入される脚挿入口２０ｇとが設けられている。脚挿入口２０ｆ，２０ｇの車両後方側には、脚挿入口２０ｆ，２０ｇを強固に形成する役割を果たすＬ字状部２０ｈ，２０ｉが形成されている。Ｌ字状部２０ｈ，２０ｉには、後述する矢印Ｙ１ｂ，Ｙ１ｃで示すように空調後の空気が通るようになっている。

【0015】

入口部２０ａは、空調ダクト２０の車両前方側に設けられており、車両後方側に向かう矢印Ｙ１で示すように、図示せぬ空調装置が吹き出す空気が流入されるようになっている。

【0016】

後方側吹出部２０ｂ，２０ｃは、空調ダクト２０の車両後方側の左側と右側とに設けられており、左右の後方側吹出部２０ｂ，２０ｃの各々が、二股に分かれた吹出口を備えている。各吹出口からは、入口２０ａから流入した空気が、矢印Ｙ１ａ，Ｙ１ｂ，Ｙ１ｃ，Ｙ１ｄ，Ｙ１ｅ，Ｙ１ｆ，Ｙ１ｇ，Ｙ１ｈで示すように、空調ダクト２０内を車両後方側へ流れて車両後方側へ（リアシート２Ｒ，２Ｌの足元空間へ）吹き出すようになっている。

【0017】

通路側吹出部２０ｄ，２０ｅは、Ｌ字状部２０ｈ，２０ｉと後方側吹出部２０ｂ，２０ｃとの付け根部分から斜め後方側車幅方向（又は車幅方向）に通路１１へ向かってノズル形状に突き出ている。言い換えれば、通路側吹出部２０ｄ，２０ｅは、後方側吹出部２０ｂ，２０ｃを通路１１側に分岐して形成されている。この通路側吹出部２０ｄ，２０ｅからは、矢印Ｙ１ｉ，Ｙ１ｊで示すように、空調ダクト２０内を流れてきた空気が通路１１へ吹き出すようになっている。

【0018】

図２に通路側吹出部２０ｅを代表して示す。この通路側吹出部２０ｅは、後述するシートライザ２３（図４）のカバー２４（図３）に形成された開口２４ａと車幅方向に重なる領域に配置されている。通路側吹出部２０ｅは、カバー２４に対して通路１１と反対側に離間した位置に設けられている。つまり、通路側吹出部２０ｅの先端は、開口２４ａから突出していない。通路側吹出部２０ｅ及び開口２４ａは、カバー２４の前脚部１Ｒ１側に設けられている。なお、カバー２４は、請求項記載の板状部材を構成する。シートライザ２３は、請求項記載のシート支持部を構成する。

【0019】

シートライザ２３は、レール２５を介してフロントシート１Ｒの座部１Ｒ３を下から支持するものである。レール２５は、座部１Ｒ３を車両前後方向に移動させるためのものである。

【0020】

シートライザ２３は、図４に示すように、車幅方向の側面形状が、互いに前後に離間して立脚する前脚部１Ｒ１と後脚部１Ｒ２とが梁部２３で接続された門形状となっている。前脚部１Ｒ１は、フロントシート１Ｒの前脚部１Ｒ１の車両後方側に立設され、後脚部１Ｒ２は後脚部１Ｒ２の車両前方側に立設されている。

【0021】

これらの前脚部１Ｒ１と後脚部１Ｒ２間の空間を塞ぐ状態に、図２に示すように、カバー２４が配設されている。カバー２４は、前脚部１Ｒ１と後脚部１Ｒ２との通路１１側の面から、通路１１側に突き出ない状態で配設されている。

【0022】

シートライザ２３の前脚部１Ｒ１は、後脚部１Ｒ２よりも通路１１側に突き出ている（延出している）。この突き出た前脚部１Ｒ１は、この後方側のカバー２４の開口２４ａよりも通路１１側に位置する。この位置関係は、開口２４ａ内の通路側吹出部２０ｅが、前脚部１Ｒ１よりも通路１１と逆方向に奥まった位置となっている。言い換えれば、通路側吹出部２０ｄ，２０ｅは、カバー２４に対する通路１１側と反対方向に離間した位置に設けられている。この位置関係では、乗員が足を通路１１に踏み出した際に、この踏み出し位置が前脚部１Ｒ１よりも通路１１側となるので、開口２４ａ内の通路側吹出部２０ｅに足が引っ掛かることが無くなる。これは乗員が通路１１を行き来する場合も同様となる。

【0023】

このようなシートライザ２３の前脚部１Ｒ１及びフロントシート１Ｒの前脚部１Ｒ１，１Ｌ１（図３参照）を跨いぐ空調ダクト２０は、カーペット２２の下に隠れて配設されている。図２に示す右側のフロントシート１Ｒ並びにカーペット２２部分のＶＩ－ＶＩ断面図を図５に示す。

【0024】

図５に示すように、フロントシート１Ｒの前脚部１Ｒ１の車両後方側には、通路側吹出部２０ｅが通路１１側に吹出口を向けて配設されている。この通路側吹出部２０ｅの通路１１側と反対側には、後方側吹出部２０ｃが吹出口を後方側に向けて配設されている。図５の断面図に対応する空調ダクト２０を含む部分の断面構成を図６に示す。

【0025】

図６に示すように、フロアパネル２７の上に配置された空調ダクト２０の通路側吹出部２０ｅ及び後方側吹出部２０ｃは、カーペット２２の下に覆われて配設され、通路側吹出部２０ｅの吹出口と、後方側吹出部２０ｃの吹出口とがカーペット２２の上に露出している。また、通路側吹出部２０ｅの真上よりも通路１１側に片寄った上方には、シートライザ２３のカバー２４が配設されている。通路側吹出部２０ｅは、カバー２４よりも通路と反対側の幅方向に離れて配設されている。

【0026】

なお、空調ダクト２０は、フロントシート１Ｒ，１Ｌ間に代え、リアシート２Ｒ，２Ｌ間に配設されていてもよい。

【0027】

＜実施形態の効果＞
次に、上述した本実施形態の空調ダクト構造の特徴構成及びその効果について説明する。空調ダクト構造は、車室内の通路１１を挟んだ両側に車両前後方向に配列された複数の車両シート（フロントシート１Ｒ，１Ｌ及びリアシート２Ｒ，２Ｌ）の下方側に配設され、空調装置から吹き出す空気を取り入れて車両の前後方向へ吹き出すものである。

【0028】

（１）空調ダクト構造は、車幅方向に互いに間隔を空けて配置された一対の車両シートと、一対の車両シートの間で前後方向に延在する通路１１と、少なくとも一方の車両シートの下方に配置され、空調装置からの空気を通路１１側へ向かって吹き出す通路側吹出部２０ｄ，２０ｅとを備える。また、車両前後方向に離間した前脚部１Ｒ１と後脚部１Ｒ２とを備えて車両シートの座部１Ｒ３を上方へ支持するシート支持部としてのシートライザ２３と、シートライザ２３の前脚部１Ｒ１から後脚部１Ｒ２に渡って設けられた板状部材としてのカバー２４とを備える。カバー２４には、通路側吹出部２０ｄ，２０ｅに車幅方向で重なる領域に開口２４ａが設けられている構成とした。

【0029】

この構成によれば、両側の車両シート間の通路１１へ向かって送風を行う通路側吹出部２０ｄ，２０ｅを設けたので、従来のような通路１１に流れたり滞ったりする寒気を軽減できる。このため、車室内で有効な暖房効果を得ることができる。また、通路側吹出部２０ｄ，２０ｅからの送風を遮らない開口２４ａを設けたカバー２４を、シートライザ２３の前脚部１Ｒ１から後脚部１Ｒ２に渡って設けたので、乗員が通路１１を歩く際に通路側吹出部２０ｄ，２０ｅに足を引っ掛けることを防止できる。

【0030】

（２）通路側吹出部２０ｄ，２０ｅは、カバー２４に対して通路１１と反対方向に離間した位置に設けられている構成とした。

【0031】

この構成によれば、通路側吹出部２０ｄ，２０ｅがカバー２４の開口２４ａの通路１１側と反対側の奥まった位置に設けられているので、乗員が通路１１を歩く際に通路側吹出部２０ｄ，２０ｅに足を引っ掛けることを、より確実に防止できる。

【0032】

（３）シートライザ２３の前脚部１Ｒ１及び後脚部１Ｒ２の何れか一方は、他方よりも通路１１側に突き出ており、通路側吹出部２０ｄ，２０ｅは、通路１１側に突き出た前脚部１Ｒ１又は後脚部１Ｒ２の近傍に設けられている構成とした。シートライザ２３の前脚部２３ａ及び後脚部２３ｂのカバーの何れか一方は、他方のカバーよりも通路１１側に突き出ている構成としてもよい。

【0033】

この構成によれば、乗員が足を通路１１に踏み出した際に、この踏み出し位置がシートライザ２３の前脚部１Ｒ１（又は後脚部１Ｒ２）よりも通路１１側となるので、通路側吹出部２０ｄ，２０ｅに足が引っ掛かることが無くなる。

【0034】

（４）車両シートの座部１Ｒ３の下方領域から車両後方側に吹き出す後方側吹出部２０ｂ，２０ｃを備え、通路側吹出部２０ｄ，２０ｅは、後方側吹出部２０ｂ，２０ｃから通路１１側に分岐して形成されている構成とした。

【0035】

この構成によれば、通路側吹出部２０ｄ，２０ｅは、後方側吹出部２０ｂ，２０ｃから分岐して形成されているので、別途部品が不要である。このため、部品点数が増えることがない。

【0036】

以上、本実施形態に係る車両構造について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

【符号の説明】

【0037】

１Ｒ，１Ｌ フロントシート
２Ｒ，２Ｌ リアシート
１Ｒ３ 座部
１０ 車室内
１１ 通路
２０ 空調ダクト
２０ｂ，２０ｃ 後方側吹出口部
２０ｄ，２０ｅ 通路側吹出口部
２３ シートライザ
２３ａ 前脚部
２３ｂ 後脚部
２４ カバー
２４ａ 開口

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】