特許 7571552 車両の前部構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-15

(45)【発行日】2024-10-23

(54)【発明の名称】車両の前部構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 19/52 20060101AFI20241016BHJP

   B60R 19/04 20060101ALI20241016BHJP

【ＦＩ】

B60R19/52 K

B60R19/04 K

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021003314

(22)【出願日】2021-01-13

(65)【公開番号】P2022108370

(43)【公開日】2022-07-26

【審査請求日】2023-11-15

(73)【特許権者】

【識別番号】000002082

【氏名又は名称】スズキ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001564

【氏名又は名称】フェリシテ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】中村 勇人

【審査官】塚本 英隆

(56)【参考文献】

【文献】特開２００７－２２３５５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１９２９１５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ １９／５２

Ｂ６０Ｒ １９／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の前部に配置されているバンパと、
下部において前記バンパに取り付けられるグリルと、
前記車両の前方から前記グリルの下部に固定されるガーニッシュと、を有し、
前記グリルの下部は、
下方面部と、
前記下方面部から前方に延びる前方延出部と、を有し、
前記ガーニッシュは、前記下方面部及び前記前方延出部に重なるように配置され、
前記バンパは、上方に凸となる段差部を有し、
前記段差部は、前記前方延出部と当接して重なるように配置される、車両の前部構造。

【請求項2】

前記ガーニッシュの下部は、前記段差部に対応する位置において、上方に凹となる凹部を有し、
前記凹部は、前記前方延出部と重なるように配置される、請求項１に記載の車両の前部構造。

【請求項3】

前記ガーニッシュの前面部は、前記前方延出部よりも前方に膨出する膨出部を有し、
前記膨出部の下方に配置されている前記バンパの前面部は、前記前方延出部よりも前方に突出する、請求項２に記載の車両の前部構造。

【請求項4】

前記前方延出部の前端部は、前記ガーニッシュの下部よりも下方に屈折する、請求項１～３のいずれか一項に記載の車両の前部構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の前部構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、バンパにグリルを組みつける際に、グリルのガイド部がバンパのリブに沿って移動することで、グリルとバンパとの当接によりバンパの破損を防止する構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

一般に、かかる構造において、グリルの外周部は、グリルの周辺部分より剛性を高く設定し、また、メッキ塗装等を利用する。これにより、グリルの輪郭を認識させ美観を低下させる形状変化を防止し、見切りの向上に供する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００８-８０９７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上述の従来技術では、バンパに対してグリルが直接組み付けられることにより、組み付け後にグリルが位置連れを起こし、バンパとグリルの外周部とが接触し、塗装剥がれを起こしてしまい、バンパの美観維持に改善の余地があるという問題点があった。

【0006】

そこで、本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、バンパ及びグリルに別体のガーニッシュを組み付けることによりに固定を行い、バンパの美観維持を促進することができる車両の前部構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

一実施形態に係る車両の前部構造は、車両の前部に配置されているバンパと、下部において前記バンパに取り付けられるグリルと、前記車両の前方から前記グリルの下部に固定されるガーニッシュと、を有し、前記グリルの下部は、 下方面部と、前記下方面部から前方に延びる前方延出部と、を有し、前記ガーニッシュは、前記下方面部及び前記前方延出部に重なるように配置されることを要旨とする。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、一実施形態に係る車両の前部構造の一例を示す斜視図である。

【図2】図２は、図１のＡ-Ａ断面図である。

【図3】図３は、図２の部分Ｒの拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には、同一又は類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率等は現実のものとは異なることに留意すべきである。したがって、具体的な寸法等は、以下の説明を参酌して判断すべきである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれ得る。本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を
省略する。

【0010】

以下、図１～図３を参照して、本発明の一実施形態に係る車両の前部構造１について説明する。

【0011】

図１に示すように、車両の前部構造１は、バンパ２と、グリル３と、ガーニッシュ４とを有している。

【0012】

図１に示すように、バンパ２は、車両の前部に配置されている。図１及び図２に示すように、グリル３は、その下部３Ａにおいてバンパ２に取り付けられている。

【0013】

図２に示すように、ガーニッシュ４は、車両の前方からグリル３の下部３Ａに固定されている。ここで、ガーニッシュ４には、メッキ加工が施されている。

【0014】

例えば、図２に示すように、固定部材（例えば、ネジ等）５が、車両の後方側からバンパ２及びグリル３に設けられている貫通孔を介してガーニッシュ４に設けられている孔に挿入されることによって、ガーニッシュ４をグリル３の下部３Ａ及びバンパ２に固定することができる。

【0015】

ここで、図２に示すように、グリル３の下部３Ａは、下方面部３Ｂと、前方延出部３Ｃとを有している。

【0016】

図２に示すように、下方面部３Ｂは、ガーニッシュ４とバンパ２との間において、車両の上下方向に延びる。また、図２に示すように、前方延出部３Ｃは、下方面部３Ｂから前方に延びる。

【0017】

図２及び図３に示すように、ガーニッシュ４は、下方面部３Ｂ及び前方延出部３Ｃに重なるように配置される。具体的には、ガーニッシュ４は、車両の後方側で下方面部３Ｂに重なり、車両の下方側で前方延出部３Ｃに重なるように配置される。

【0018】

かかる構成によれば、組み付け時において、グリル３の下方面部３Ｂ及び前方延出部３Ｃにガーニッシュ４が当接し、バンパ２とガーニッシュ４が直接当接しないため、バンパ２の塗装剥がれや、接触時の異音を防止することができる。

【0019】

また、かかる構成によれば、風を受けた場合等のように、グリル３とガーニッシュ４と及びバンパ２との配置が変化しやすい場合であっても、グリル３の下部３Ａ（下方面部３Ｂ及び前方延出部３Ｃ）とガーニッシュ４とが重なることにより、バンパ２とガーニッシュ４との接触を防ぎ、バンパ２の塗装剥がれや変形による擦れ傷を防ぐことができ、バンパ２の見栄えを維持することが可能となる。

【0020】

図３に示すように、バンパ２は、上方に凸となる段差部２Ａを有していてもよい。

【0021】

ここで、図３に示すように、段差部２Ａは、前方延出部３Ｃと重なるように配置されていてもよい。すなわち、車両幅方向視で、段差部２Ａ及び前方延出部３Ｃが、車両の上下方向において重なるように配置されていてもよい。

【0022】

かかる構成によれば、前方延出部３Ｃ及び段差部２Ａが当接し、車両の上下方向に前方延出部３Ｃが存在していない車両の前方の位置において、ガーニッシュ４とバンパ２との間で隙間ができるため、ガーニッシュ４とバンパ２とが接触しにくくなり、バンパ２の見栄えが維持できる。

【0023】

また、図３に示すように、ガーニッシュ４の下部は、段差部２Ａに対応する位置において、上方に凹となる凹部４Ａを有していてもよい。

【0024】

ここで、図３に示すように、凹部４Ａは、前方延出部３Ｃと重なるように配置されていてもよい。すなわち、車両幅方向視で、段差部２Ａと前方延出部３Ｃと凹部４Ａとが、車両の上下方向において重なるように配置されていてもよい。

【0025】

かかる構成によれば、前方延出部３Ｃを凹部４Ａ内に収めることが可能となり、車両正面視で、グリル３の前方延出部３Ｃが見え難くなる。これにより、ガーニッシュ４とバンパ２との境に別部材（グリル３）があることを認識し難くなり、美観（見切り）が向上する。

【0026】

また、図３に示すように、ガーニッシュ４の前面部４Ｆは、前方延出部３Ｃよりも前方に膨出する膨出部４Ｂを有していてもよい。ここで、図３に示すように、膨出部４Ｂの下方に配置されているバンパ２の前面部２Ｆは、前方延出部３Ｃよりも前方に突出していてもよい。

【0027】

かかる構成によれば、ガーニッシュ４の膨出部４Ｂによりバンパ２の前面部２Ｆに影が投影され、グリル３の前方延出部３Ｃが見え難くなることにより、美観が向上する。

【0028】

さらに、前方延出部３Ｃの前端部３０Ｃは、ガーニッシュ４の下部４Ｃよりも下方に屈折していてもよい。

【0029】

かかる構成によれば、ガーニッシュ４の下部より前端部３０Ｃが下方に屈曲するため、バンパ２及びとガーニッシュ４が直接当接し難くなる。これにより、バンパ２の塗装剥がれ等の見栄えの低下が防止できる。

【0030】

上述の実施形態を用いて本発明について詳細に説明したが、当業者にとっては、本発明が本明細書中に説明した実施形態に限定されるものではないということは明らかである。本発明は、特許請求の範囲の記載により定まる本発明の趣旨及び範囲を逸脱することなく修正及び変更態様として実施することができる。したがって、本明細書の記載は、例示説明を目的とするものであり、本発明に対して何ら制限的な意味を有するものではない。

【産業上の利用可能性】

【0031】

本実施形態によれば、バンパ２及びグリル３に別体のガーニッシュ４を組み付けることによりに固定を行い、バンパ２の美観維持を促進することができる車両の前部構造１を提供することができる。

【符号の説明】

【0032】

１…車両の前部構造
２…バンパ
２Ａ…段差部
２Ｆ…バンパの前面部
３…グリル
３Ａ…グリルの下部
３Ｂ…下方面部
３Ｃ…前方延出部
３０Ｃ…前端部
４…ガーニッシュ
４Ａ…凹部
４Ｂ…膨出部
４Ｃ…ガーニッシュの下部
４Ｆ…ガーニッシュの前面部
５…ネジ

【図1】

【図2】

【図3】