特許 7572118 防塵可能な補強構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-15

(45)【発行日】2024-10-23

(54)【発明の名称】防塵可能な補強構造

(51)【国際特許分類】

   F16C 33/76 20060101AFI20241016BHJP

   F16C 29/06 20060101ALI20241016BHJP

   F16J 15/3204 20160101ALN20241016BHJP

【ＦＩ】

F16C33/76 Z

F16C29/06

F16J15/3204 101

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020122510

(22)【出願日】2020-07-17

(65)【公開番号】P2021110455

(43)【公開日】2021-08-02

【審査請求日】2023-07-10

(31)【優先権主張番号】109100153

(32)【優先日】2020-01-03

(33)【優先権主張国・地域又は機関】TW

(73)【特許権者】

【識別番号】511219582

【氏名又は名称】プレシジョン モーション インダストリーズ，インコーポレーテッド

【氏名又は名称原語表記】ＰＲＥＣＩＳＩＯＮ ＭＯＴＩＯＮ ＩＮＤＵＳＴＲＩＥＳ，ＩＮＣ．

【住所又は居所原語表記】Ｎｏ．７１， Ｌｎ．２０， Ｄａｆｕ Ｒｄ．， Ｓｈｅｎｇａｎｇ Ｄｉｓｔ．， Ｔａｉｃｈｕｎｇ Ｃｉｔｙ，Ｔａｉｗａｎ

(74)【代理人】

【識別番号】100107766

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠重

(74)【代理人】

【識別番号】100070150

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠彦

(74)【代理人】

【識別番号】100135079

【弁理士】

【氏名又は名称】宮崎 修

(72)【発明者】

【氏名】▲頼▼ ▲ゆ▼均

【審査官】畔津 圭介

(56)【参考文献】

【文献】実開平０６－０４９８２４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開平０６－０５３８２１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１１－２４１７２２（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０３－０９８３２１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許第０７３８０９８８（ＵＳ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｃ ３３／７６

Ｆ１６Ｃ ２９／０６

Ｆ１６Ｊ １５／３２０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

リニアガイドウェイに用いられる防塵可能な補強構造であって、
前記リニアガイドウェイは、スライドレールと、スライドキャリッジと、２つの反転器と、２つの拭取り器とを備え、前記スライドキャリッジを前記スライドレールに摺嵌通過させ、各前記反転器は、それぞれ前記スライドキャリッジの両端に設けられ、各前記拭取り器と各前記反転器とはそれぞれ相接し、
前記防塵可能な補強構造は、２つの立板と、接合板と、弾性を持つ防塵片とを備え、
各前記立板は、互いに対向し、各前記立板は、それぞれ各前記拭取り器と各前記反転器との間に設けられることで、各前記反転器及び前記スライドキャリッジを各前記立板により相対的に挟着させ、各前記立板は、それぞれ底縁から上向きに切り欠き口が形成され、
前記接合板は、側方向に隣り合う第１板部と、第２板部とから構成され、前記第１板部の両端と、各前記立板の底縁とはそれぞれ相接し、前記第２板部の両端は、それぞれ各前記切り欠き口に指向するように配設され、
前記防塵片は、重接部と、被着部と、２つの拘持部とから一体的に構成され、前記重接部と前記被着部とが側方向に隣接し、前記重接部は、頂縁に嵌溝が凹設され、前記嵌溝の両端と前記重接部の両端とが近接し、前記第２板部は、前記嵌溝に側方向に嵌挿され、各前記拘持部は、それぞれ前記第２板部の頂縁に寄り掛けられ、かつ各前記拘持部と、前記重接部の両端箇所に近接する頂縁とはそれぞれ相接し、前記スライドキャリッジと前記スライドレールとの隣り合う箇所を前記被着部で被着し、これにより前記スライドキャリッジと前記スライドレールとの間への塵埃の侵入を防止し、前記被着部の両端は、それぞれ各前記切り欠き口から突き伸ばすと共に、各前記立板の底縁に対向することで、前記被着部の両端をそれぞれ各前記拭取り器に近接させることを特徴とする、防塵可能な補強構造。

【請求項2】

前記第１板部と垂直で前記立板に平行な方向に沿って、前記重接部の底縁が前記第１板部の底縁と前記立板との間に位置することで、前記第１板部は、前記防塵片に対して側方向防護を形成させることを特徴とする、請求項１に記載の防塵可能な補強構造。

【請求項3】

各前記立板にそれぞれ引掛孔が貫設されることで、各前記立板をそれぞれ前記引掛孔を介して各前記反転器の突出部に掛着させることを特徴とする、請求項１に記載の防塵可能な補強構造。

【請求項4】

前記第１板部と垂直で前記立板に平行な方向に沿って、前記第１板部と前記第２板部とに高低落差を形成し、かつ前記接合板は、前記第１板部と前記第２板部との間にさらに斜板部が形成され、前記斜板部の両側は、それぞれ前記第１板部及び前記第２板部と隣接することを特徴とする、請求項１～３のいずれか１項に記載の防塵可能な補強構造。

【請求項5】

前記被着部の両端は、それぞれ前記第１板部の方向に向かって前記重接部の両端外部に延伸することを特徴とする、請求項４に記載の防塵可能な補強構造。

【請求項6】

各前記立板は、それぞれ前記第１板部と相接する湾弧状の接合部が形成されることを特徴とする、請求項５に記載の防塵可能な補強構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、リニアガイドウェイに係り、特に、リニアガイドウェイに用いられる防塵可能な補強構造の斬新な構造形態の開示に関するものである。

【背景技術】

【0002】

リニアガイドウェイは、精密機械に広汎に応用されており、従来のリニアガイドウェイは、スライドレールと、スライドキャリッジと、多列の転がり体と、補強片と、２つの拭取り器とを備え、その内、前記スライドキャリッジを前記スライドレールに摺嵌通過させ、前記スライドレールと前記スライドキャリッジとは、前記スライドレールの軸方向に沿って相対的に変位可能とされ、前記転がり体は、前記スライドキャリッジと前記スライドレールとに互いに対応して形成される軌道路、及び前記スライドキャリッジのループ状通路内に走行していき、前記スライドキャリッジの両端にそれぞれ反転器が設けられ、前記補強片の両端は、それぞれ前記スライドキャリッジの反転器の外側に設けられ、前記反転器の前記転がり体の走行に対抗する強度を強化し、各前記拭取り器は、それぞれ前記スライドキャリッジの両端に設けられ、前記スライドレールの両側部分に対して拭取り作用を行うために用いられ、このことで前記スライドレールの両側部分に噛み込んだ塵埃や異物を取り除いて、前記スライドレールと前記スライドキャリッジとの相対的変位を円滑に行わせることができる。

【0003】

しかし、前記従来のリニアガイドウェイは、実際の応用経験において、依然として下記の問題点と弊害が存在することが発見された。前記従来のリニアガイドウェイの底縁で前記スライドキャリッジと前記スライドレールとの隣り合う箇所において、塵埃の侵入可能な狭い間隙を形成しやすくなり、例え塵埃がこれらの狭い間隙を通過して前記スライドキャリッジと前記スライドレールとの間に進入してしまい、微小な塵埃の付着による前記転がり体の走行不円滑を起こすこともあるという問題点がある。

【0004】

そこで、上記のような従来のリニアガイドウェイの技術に存在する問題点について、如何にしてより理想的で実用性のある斬新な構造を研究開発するかが、実に、関連業者が鋭意思案を重ねて突破すべき目標と方向である。

【0005】

これに鑑みて、本発明者は、長年に亘って従事してきた関連製品の製造開発や設計経験に基づき、上記の目標について緻密に設計すると共に、慎重に検討した結果、遂に確かな実用性を持つ本発明が案出された。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は、防塵可能な補強構造を提供することを主な目的とし、その解決しようとする技術的課題は、如何にしてより理想的で実用性のあるオリジナルな防塵可能な補強構造を研究開発するかを目標として革新突破を思案することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

前述の目的に基づいて、本発明の課題を解決するための技術的特長としては、主に前記防塵可能な補強構造は、リニアガイドウェイに用いられ、前記リニアガイドウェイは、スライドレールと、スライドキャリッジと、２つの反転器と、２つの拭取り器とを備え、その内、前記スライドキャリッジを前記スライドレールに摺嵌通過させ、各前記反転器は、それぞれ前記スライドキャリッジの両端に設けられ、各前記拭取り器と各前記反転器とをそれぞれ相接し、
前記防塵可能な補強構造は、２つの立板と、接合板と、弾性を持つ防塵片とを備え、
各前記立板は、互いに対向し、各前記立板は、それぞれ各前記拭取り器と各前記反転器との間に設けられることで、各前記反転器及び前記スライドキャリッジを各前記立板により相対的に挟着させ、各前記立板は、それぞれ底縁から上向きに切り欠き口が形成され、
前記接合板は、主に側方向に隣り合う第１板部と、第２板部とから構成され、前記第１板部の両端と、各前記立板の底縁とをそれぞれ相接し、前記第２板部の両端は、それぞれ各前記切り欠き口に指向するように配設され、
前記防塵片は、主に重接部と、被着部と、２つの拘持部とから一体的に構成され、その内、前記重接部と前記被着部とが側方向に隣接し、前記重接部は、頂縁に嵌溝が凹設され、前記嵌溝の両端と前記重接部の両端とが近接し、前記第２板部は、前記嵌溝に側方向に嵌挿され、各前記拘持部は、それぞれ前記第２板部の頂縁に寄り掛けられ、かつ各前記拘持部と、前記重接部の両端箇所に近接する頂縁とをそれぞれ相接し、前記スライドキャリッジと前記スライドレールとの隣り合う箇所を前記被着部で被着し、これにより前記スライドキャリッジと前記スライドレールとの間への塵埃の侵入を防止し、前記被着部の両端は、それぞれ各前記切り欠き口から突き伸ばすと共に、各前記立板の底縁に対向することで、前記被着部の両端をそれぞれ各前記拭取り器に近接させる。

【発明の効果】

【0008】

本発明の主な効果と利点は、前記スライドキャリッジと前記スライドレールとの隣り合う箇所を前記防塵片の前記被着部で被着することにより、前記スライドキャリッジと前記スライドレールとの間への塵埃の侵入を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の好適な実施形態をリニアガイドウェイに設置する斜視図である。

【図2】２個の本発明の好適な実施形態をリニアガイドウェイに設置する分解斜視図である。

【図3】２個の本発明の好適な実施形態をリニアガイドウェイに設置する一部断面模式図であり、スライドキャリッジとスライドレールとの間を防塵片で被着する状態を示す。

【図4】図３に示す防塵片部分の一部拡大図である。

【図5】本発明の好適な実施形態における一端部分の一部斜視模式図である。

【図6】本発明の好適な実施形態の分解斜視図である。

【図7】本発明の好適な実施形態の前面断面図である。

【図8】本発明の好適な実施形態の左側面図である。

【図9】図８に示す立板と防塵片部分の一部拡大図である。

【図10】本発明の好適な実施形態の展開状態の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

図１～図９を参照し、これらの図に示すのは、本発明の防塵可能な補強構造の好適な実施形態だが、これらの実施形態は説明のみに用いられるもので、特許請求の際、それらの構造に制限されないものとする。

【0011】

係る防塵可能な補強構造は、リニアガイドウェイ０１に用いられ、前記リニアガイドウェイ０１は、スライドレール０２と、スライドキャリッジ０３と、２つの反転器０４と、２つの拭取り器０５とを備え、その内、前記スライドキャリッジ０３を前記スライドレール０２に摺嵌通過させ、各前記反転器０４は、それぞれ前記スライドキャリッジ０３の両端に設けられ、各前記拭取り器０５と各前記反転器０４とをそれぞれ相接する。

【0012】

本発明に係る防塵可能な補強構造は、２つの立板１０と、接合板２０と、弾性を持つ防塵片３０とを備え、その内、各前記立板１０は、互いに対向し、各前記立板１０は、それぞれ各前記拭取り器０５と各前記反転器０４との間に設けられることで、各前記反転器０４及び前記スライドキャリッジ０３を各前記立板１０により相対的に挟着させ、各前記立板１０は、それぞれ底縁から上向きに切り欠き口１２が形成される。前記接合板２０は、主に側方向に隣り合う第１板部２２と、第２板部２４とから構成され、前記第１板部２２の両端と、各前記立板１０の底縁とをそれぞれ相接し、各前記立板１０は、それぞれ前記第１板部２２と相接する湾弧状の接合部１６が形成され、前記第２板部２４の両端は、それぞれ各前記切り欠き口１２に指向するように配設される。前記防塵片３０は、弾性を持つ材料から構成され、かつ前記防塵片３０は、柔軟性材料を選択して成形することが好ましい。前記防塵片３０は、主に重接部３２と、被着部３４と、２つの拘持部３６とから一体的に構成され、その内、前記重接部３２と前記被着部３４とが側方向に隣接し、前記重接部３２は、頂縁に嵌溝３８が凹設され、前記嵌溝３８の両端と前記重接部３２の両端とが近接し、前記第２板部２４は、前記嵌溝３８に側方向に嵌挿され、各前記拘持部３６は、それぞれ前記第２板部２４の頂縁に寄り掛けられ、かつ各前記拘持部３６と、前記重接部３２の両端箇所に近接する頂縁とをそれぞれ相接することで、前記接合板２０と前記防塵片３０とを相接させ、前記スライドキャリッジ０３と前記スライドレール０２との隣り合う箇所を前記被着部３４で被着し、これにより前記スライドキャリッジ０３と前記スライドレール０２との間への塵埃の侵入を防止し、前記被着部３４の両端は、それぞれ各前記切り欠き口１２から突き伸ばすと共に、各前記立板１０の底縁に対向することで、前記被着部３４の両端をそれぞれ各前記拭取り器０５に近接させる。

【0013】

上記の構造組立形態と技術的特徴によれば、本発明に係る防塵可能な補強構造は、使用上、図１～図５に示すように、主に前記スライドキャリッジ０３及び各前記反転器０４を各前記立板１０により相対的に挟持規制させ、そして前記反転器０４の前記スライドキャリッジ０３に設けられる転がり体（図中未表示）の走行に対抗する強度を強化することができる。

【0014】

本発明は、また前記スライドキャリッジ０３と前記スライドレール０２との隣り合う箇所を前記防塵片３０の前記被着部３４で被着し、これにより前記スライドキャリッジ０３と前記スライドレール０２との間への塵埃の侵入を防止することができる。前記第２板部２４が前記重接部３２の前記嵌溝３８に嵌挿されることに合わせて、各前記拘持部３６は、それぞれ前記第２板部２４の頂縁に寄り掛けられ、そして前記接合板２０と前記防塵片３０との結合強度を高めることができ、かつ本発明に係る防塵可能な補強構造を前記リニアガイドウェイ０１に設置する時に、前記拘持部３６が前記重接部３２と、前記スライドキャリッジ０３と、前記反転器０４との間に挟着され、前記接合板２０と前記スライドキャリッジ０３とで各前記拘持部３６を相対的に挟み潰して、本発明に係る防塵可能な補強構造と前記スライドキャリッジ０３とを相対的に位置決めする信頼性を高めることができ、前記スライドキャリッジ０３と前記スライドレール０２とを相対的にリニア運動する時、前記拘持部３６の材料の弾性を用いることで、前記接合板２０及び前記防塵片３０に揺動現象が生じるのを回避することが可能となり、前記スライドキャリッジ０３と前記スライドレール０２との間への塵埃の侵入を防止する信頼性を高めることができる。前記切り欠き口１２の形成によって、前記被着部３４の両端は、前記切り欠き口１２から突き伸ばすことができ、そして各前記拭取り器０５とさらに近接し、このことで前記被着部３４による被着防塵範囲を高めることができる。

【0015】

図３及び図７に示すように、前記第１板部２２と垂直で前記立板１０に平行な方向に沿って、前記重接部３２の底縁が前記第１板部２２の底縁と前記立板１０との間に位置し、外界の異物が前記接合板２０の方向側から相対的にぶつかる場合、前記第１板部２２は、前記防塵片３０に対して側方向防護を形成し、外界の異物が前記防塵片３０に直接触れるのを回避することができる。

【0016】

図２に示すように、各前記立板１０にそれぞれ引掛孔１４が貫設され、各前記立板１０をそれぞれ前記引掛孔１４を介して各前記反転器０４の突出部０４２に掛着させることで、本発明に係る防塵可能な補強構造を前記リニアガイドウェイ０１に設置させる。

【0017】

図３～図７に示すように、前記第１板部２２と垂直で前記立板１０に平行な方向に沿って、前記第１板部２２と前記第２板部２４とに高低落差を形成し、かつ前記接合板２０は、前記第１板部２２と前記第２板部２４との間にさらに斜板部２６が形成され、前記斜板部２６の両側は、それぞれ第１板部２２及び前記第２板部２４と隣接し、これにより前記接合板２０が構成されるものとなる。

【0018】

図６に示すように、前記被着部３４の両端は、それぞれ前記第１板部２２の方向に向かって前記重接部３２の両端外部に延伸する。

【0019】

図１０に示すように、本発明に係る防塵可能な補強構造の作製時に、まず金属板をプレスすることで、前記立板１０及び前記接合板２０が形成され、かつ前記立板１０と前記接合板２０とは、展開状態を呈すると共に、前記立板１０と前記接合板２０との隣接箇所に予め前記切り欠き口１２を形成し、その後、前記接合板２０の前記第２板部２４は、弾性を持つ材料から前記防塵片３０を形成してから、各前記立板１０と前記接合板２０とを相対的に折曲すると、本発明に係る防塵可能な補強構造が構成され、前記切り欠き口１２の予め形成によって、各前記立板１０と前記接合板２０とを相対的に折曲加工する時には、前記防塵片３０は干渉しないようにしている。

【符号の説明】

【0020】

０１：リニアガイドウェイ
０２：スライドレール
０３：スライドキャリッジ
０４：反転器
０４２：突出部
０５：拭取り器
１０：立板
１２：切り欠き口
１４：引掛孔
１６：接合部
２０：接合板
２２：第１板部
２４：第２板部
２６：斜板部
３０：防塵片
３２：重接部
３４：被着部
３６：拘持部
３８：嵌溝
４：防塵片の一部拡大を図４に示す。
９：立板と防塵片の一部拡大を図９に示す。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】