特許 7572265 作業車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-15

(45)【発行日】2024-10-23

(54)【発明の名称】作業車両

(51)【国際特許分類】

   A01D 41/12 20060101AFI20241016BHJP

   B60K 11/04 20060101ALI20241016BHJP

【ＦＩ】

A01D41/12 R

B60K11/04 D

B60K11/04 E

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021030884

(22)【出願日】2021-02-26

(65)【公開番号】P2022131766

(43)【公開日】2022-09-07

【審査請求日】2023-11-30

(73)【特許権者】

【識別番号】000001878

【氏名又は名称】三菱マヒンドラ農機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003133

【氏名又は名称】弁理士法人近島国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】山根 達也

(72)【発明者】

【氏名】生馬 正貴

(72)【発明者】

【氏名】稲本 雅之

(72)【発明者】

【氏名】松原 正彦

【審査官】家田 政明

(56)【参考文献】

【文献】特開平１０－０９４３１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－０１９４８７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ０１Ｄ ４１／００－４１／１６

Ｂ６０Ｋ １１／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

エンジンを冷却するためのラジエータと、
回転することで冷却風を吸引方向に吸引する冷却ファンであって、前記吸引方向において前記冷却ファンに対向する前記ラジエータを該冷却風によって冷却する冷却ファンと、
前記吸引方向において前記ラジエータよりも上流に配置され、前記冷却ファンにより吸引される空気から塵を回収する集塵網と、
前記吸引方向において、前記集塵網と前記ラジエータ及び前記冷却ファンとの間に設けられ、前記冷却ファンに重なる領域である前記集塵網の第１領域とは異なる領域である前記集塵網の第２領域を通過して吸引される空気を前記吸引方向に沿った方向に整流する整流部と、
取付空間を画定し、前記取付空間内に前記ラジエータが位置するように取り付けられる取付枠と、を備え、
前記整流部は、前記取付空間を第１空間と第２空間とに仕切るように前記取付枠に架け渡され、
前記取付枠は、前記取付空間を画定する互いに対向する一対の側面を有し、
前記整流部は、一端及び他端が前記一対の側面にそれぞれ固定され、前記一対の側面の間に架け渡されている、
ことを特徴とする作業車両。

【請求項2】

前記取付枠は、前記吸引方向において前記ラジエータと前記集塵網との間に配置され、冷却装置を設置するために設けられる取付部を有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の作業車両。

【請求項3】

前記吸引方向から視た場合に、前記第２領域は前記第１領域の上方の領域を含み、前記整流部は板状であって前記作業車両の水平方向に沿うように設けられている、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の作業車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば、農業用のコンバイン等の作業車両に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、コンバイン等の作業車両を使用して田圃で作物の刈り取りを行う場合、作物が細かく粉砕されて発生した塵等が巻き上げられることが多く、その塵等がラジエータを冷却するための冷却ファンの冷却風により、ラジエータの集塵網に吸着されてしまうことがある。特に塵等の発生の多い田圃では、長時間の使用により、集塵網におけるラジエータに対向した部分が塵等で目詰まりしてしまい、その結果、ラジエータへの冷却風が不足して、エンジンを効率的に冷却できなくなる可能性がある。

【0003】

これを解決するために、ラジエータを大型化して、塵等によって集塵網が目詰まりしても冷却性能に余裕があるように設定したり、あるいは、冷却ファンを定期的に逆回転させて、冷却風を逆流させることにより塵等を集塵網から強制的に除去する等の対策が採られていた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１１－８３２１３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上述した特許文献１に記載した作業車両では、ラジエータを大型化したり、冷却ファンに逆転機構を設けているので、大型化や設備の増加によりコストが増加してしまう。特に安価で小型のコンバインでは、コスト低減が要求されており、これらのコスト増を招く対策は採用するのが難しいため、コストの増加を抑えながら長時間の使用によってもラジエータの冷却性能の低下を抑えることが望まれていた。

【0006】

そこで、本発明は、コスト増を抑えながら、ラジエータの冷却性能の低下を抑制可能な作業車両を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、エンジン（１１）を冷却するためのラジエータ（１２）と、
回転することで冷却風を吸引方向（Ｄｓ）に吸引する冷却ファン（２２）であって、前記吸引方向（Ｄｓ）において前記冷却ファン（２２）に対向する前記ラジエータ（１２）を該冷却風によって冷却する冷却ファン（２２）と、
前記吸引方向（Ｄｓ）において前記ラジエータ（１２）よりも上流に配置され、前記冷却ファン（２２）により吸引される空気から塵を回収する集塵網（２４）と、
前記吸引方向（Ｄｓ）において、前記集塵網（２４）と前記ラジエータ（１２）及び前記冷却ファン（２２）との間に設けられ、前記冷却ファン（２２）に重なる領域である前記集塵網（２４）の第１領域（２４ａ）とは異なる領域である前記集塵網（２４）の第２領域（２４ｂ）を通過して吸引される空気を前記吸引方向（Ｄｓ）に沿った方向に整流する整流部（２５，２６，２８，２９，３０）と、を備える。

【0008】

例えば図４、図５、図６、図９、図１０を参照して、取付空間（Ｓ１）を画定し、前記取付空間（Ｓ１）内に前記ラジエータ（１２）が位置するように取り付けられる取付枠（２３）を備え、
前記整流部（２５，２６，２８）は、前記取付空間（Ｓ１）を第１空間（Ｓ１１，Ｓ１４）と第２空間（Ｓ１２，Ｓ１３，Ｓ１５）とに仕切るように前記取付枠（２３）に架け渡されている。

【0009】

例えば図５、図６、図９を参照して、前記取付枠（２３）は、前記取付空間（Ｓ１）を画定する互いに対向する一対の側面（２３ａ，２３ｅ，２３ｆ，２３ｃ，２３ｄ）を有し、
前記整流部（２５，２６，２８）は、一端（２５ｂ，２６ｂ，２８ａ）及び他端（２５ａ，２６ａ，２８ｂ）が前記一対の側面（２３ａ，２３ｅ，２３ｆ，２３ｃ，２３ｄ）にそれぞれ固定され、前記一対の側面（２３ａ，２３ｅ，２３ｆ，２３ｃ，２３ｄ）の間に架け渡されている。

【0010】

例えば図６、図９を参照して、前記取付枠（２３）は、前記吸引方向（Ｄｓ）において前記ラジエータ（１２）と前記集塵網（２４）との間に配置され、冷却装置（２７）を設置するために設けられる取付部（２３ｅ，２３ｆ）を有する。

【0011】

例えば図９を参照して、前記吸引方向（Ｄｓ）から視た場合に、前記第２領域（２４ｂ）は前記第１領域（２４ａ）の上方の領域を含み、前記整流部（２８）は板状であって前記作業車両（１）の水平方向に沿うように設けられている。

【0012】

なお、上述カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、何ら本発明の構成を限定するものではない。

【発明の効果】

【0013】

請求項１に係る本発明は、吸引方向において、冷却ファンに重なる領域である集塵網の第１領域とは異なる領域である集塵網の第２領域を通過して吸引される空気を吸引方向に沿った方向に整流する整流部を備えているので、冷却ファンによって吸引された空気が三次元的に大きな渦を巻くことを抑制できる。このため、整流部が無い場合に比べて、渦を巻いていてラジエータに向けた流路を形成できない領域を減少できるので、ラジエータに対して供給される吸気量の損失を抑制できること、また、冷却風がラジエータの全域に流通できるようになることで、冷却効率を向上することができる。しかも、取付枠に整流部を設けるだけの簡易な構成であるので、コスト増を抑えながら、ラジエータの冷却性能の低下を抑制可能な作業車両を提供することができる。

【0014】

請求項１に係る本発明は、整流部は、取付空間を第１空間と第２空間とに仕切るように取付枠に架け渡されているので、流通する空気を効率よく整流することができる。

【0015】

請求項１に係る本発明は、整流部は、一端及び他端が一対の側面にそれぞれ固定され、一対の側面の間に架け渡されている。このため、整流部はより確実に取付空間を第１空間と第２空間とに仕切るようにできるので、流通する空気を効率よく整流することができる。

【0016】

請求項２に係る本発明は、取付枠は、冷却装置を設置するために設けられる取付部を有するので、取付部を有する従来から利用されている取付枠をそのまま用いることができ、部品コストの増加を抑制できる。

【0017】

請求項３に係る本発明は、第２領域は第１領域の上方の領域を含み、整流部は板状であって作業車両の水平方向に沿うように設けられている。このため、吸引された空気は、取付枠において、水平方向の板状の整流部によって、ラジエータ側に向いた方向に整流される。このとき、上側の第２領域を流通する空気は整流部によって吸引され易くなり、整流部が無い場合に比べて、渦を巻いていてラジエータに向けた流路を形成できない領域を減少できるので、ラジエータに対して供給される吸気量の損失を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】第１の実施形態に係るコンバインを示す側面図。

【図2】第１の実施形態に係るコンバインの運転操縦部を閉じた状態を示す正面図。

【図3】第１の実施形態に係るコンバインの運転操縦部を開いた状態を示す正面図。

【図4】第１の実施形態に係るラジエータの冷却構造の分解組立図。

【図5】第１の実施形態に係る取付枠を示す正面図。

【図6】第１の実施形態に係るラジエータの冷却構造の集塵網を取り外した状態を示す正面図。

【図7】第１の実施形態に係るラジエータの冷却構造を示す正面図。

【図8】第１の実施形態に係るラジエータの冷却構造を示す側面図。

【図9】第２の実施形態に係るラジエータの冷却構造の集塵網を取り外した状態を示す正面図。

【図10】第３の実施形態に係るラジエータの冷却構造の集塵網を取り外した状態を示す正面図。

【発明を実施するための形態】

【0019】

＜第１の実施形態＞
以下、図面に沿って、本発明の第１の実施形態について説明する。図１は、本発明の作業車両を適用したコンバイン１の側面図である。図１において、コンバイン１は、茎稈を刈り取る前処理部２と、刈り取った茎稈から穀粒を脱穀して選別する不図示の脱穀部と、選別した穀粒が貯留される穀粒タンク４と、脱穀済みの排稈を後処理する後処理部５と、オペレータが乗車する運転部６と、クローラ式の走行部７とを備えて構成されている。尚、コンバイン１における前方を前側Ｆ、後方を後側Ｂとして示す。

【0020】

運転部６は、走行機体１ａの右前端部に配置されており、その右側面部に形成される乗降口８を介して乗り降りされるようになっている。また、図２に示すように、運転部６には運転シート９が設けられている。図３に示すように、運転シート９の下方スペースは、エンジンルーム１０となっており、ここに、エンジン１１、エンジン１１を冷却するためのラジエータ１２、エアクリーナ１３、リザーブタンク１４などが配置されている。ラジエータ１２は、エンジン１１の冷却水を冷却することによりエンジン１１を冷却する。尚、ラジエータ１２を冷却するための構成については、後述する。

【0021】

エンジンルーム１０を覆うエンジンカバー１５は、エンジン１１の上方を覆い、かつ、運転シート９を支持するシートフレーム１６と、エンジン１１の右側方を覆い、かつ、エンジン冷却風の上吸込口１７ｂ及び下吸込口１７ａ（図１参照）が形成された吸気パネル１７と、を一体的に備えて構成されている。例えば、本実施形態のエンジンカバー１５は、板材を側面視逆Ｕ字状に曲げ加工して形成されたシートフレーム１６の右端部に、吸気パネル１７を一体的に取り付けて構成されている。

【0022】

図２及び図３に示すように、エンジンカバー１５は、その右下端部に設けた前後方向の回動支点１８を中心として右側方へ開放可能としてある。このようにすると、エンジンカバー１５を開放することにより、エンジン１１の上方及び右側方（本実施形態では、前方及び後方露出）を露出させることができるので、エンジン整備時の作業性が向上するという利点がある。尚、エンジンカバー１５の上面左端部には、エンジンカバーロック用フック１９が設けられており、このエンジンカバーロック用フック１９を固定側に設けられるエンジンカバーロック用クランプ２０で係止することにより、エンジンカバー１５の開放動作がロックされるようになっている。

【0023】

次に、ラジエータ１２を冷却するための冷却構造について、図４～図８を用いて詳細に説明する。図４に示すように、ラジエータ１２よりもコンバイン１の左側（以下、内側Ｄｉという）には、ラジエータ１２側から順に、ラジエータ１２の内側Ｄｉの全面を覆うファンシュラウド２１と、ファンシュラウド２１に接続された冷却ファン２２と、が設けられている。また、ラジエータ１２よりもコンバイン１の右側（以下、外側Ｄｏという）には、ラジエータ１２側から順に、ラジエータ１２を走行機体１ａに取り付けるための取付枠２３と、吸気パネル１７と、が設けられている。

【0024】

冷却ファン２２は、回転することで冷却風を吸引方向Ｄｓに吸引する。尚、本実施形態では、冷却ファン２２の吸引方向Ｄｓは、内側Ｄｉと同方向である。冷却ファン２２は、吸引方向Ｄｓにおいて、冷却ファン２２に対向するラジエータ１２を該冷却風によって冷却する。

【0025】

取付枠２３は、略ロ字形状のフレームにより形成されており、フレームの内側に囲まれた取付空間Ｓ１を画定し、取付空間Ｓ１内にラジエータ１２が位置するように取り付けられる。図５に示すように、取付枠２３は、略ロ字形状のフレームにおいて、上枠２３ａと下枠２３ｂと後枠２３ｃと前枠２３ｄとを有している。後枠２３ｃの下部には、前側Ｆに突出した取付部２３ｅが設けられ、前枠２３ｄの下部には、後側Ｂに突出した取付部２３ｆが設けられている。各取付部２３ｅ，２３ｆには、図６に示すように、冷却装置の一例であるオイルクーラ２７がボルト２７ａにより固定されている。即ち、取付部２３ｅ，２３ｆは、吸引方向Ｄｓにおいてラジエータ１２と集塵網２４との間に配置され、オイルクーラ２７を設置するために設けられている。

【0026】

吸気パネル１７は、図４，７，８に示すように、空間Ｓ２を有するダクト形状で、外側Ｄｏに下吸込口１７ａ及び上吸込口１７ｂを有し、内側Ｄｉに排出口１７ｃを有している。下吸込口１７ａ及び上吸込口１７ｂには、それぞれ集塵網の一例である下集塵網２４ａ及び上集塵網２４ｂが設けられている。排出口１７ｃは、取付枠２３に取り付けられており、空間Ｓ２は取付空間Ｓ１に連通している。吸気パネル１７は、冷却ファン２２の駆動により、下吸込口１７ａ及び上吸込口１７ｂから外気を吸引し、排出口１７ｃから取付枠２３に向けて空気を流通させる。下集塵網２４ａ及び上集塵網２４ｂは、吸引方向Ｄｓにおいてラジエータ１２よりも上流に配置され、冷却ファン２２により吸引される空気から作物が細かく粉砕されて発生した藁や埃といった塵等を回収し、ラジエータ１２側に入り込まないように防塵する。下集塵網２４ａ及び上集塵網２４ｂのメッシュの大きさは、防塵の程度などに応じて適宜設定することができる。

【0027】

本実施形態では、図７に示すように、吸引方向Ｄｓから視た場合に、冷却ファン２２の回転軸２２ａは、吸気パネル１７の下吸込口１７ａに重なって位置している。このため、冷却ファン２２の羽根部は、大部分が下吸込口１７ａに重なって配置されている。これにより、下吸込口１７ａは上吸込口１７ｂよりも外気の吸引量が多くなり、下集塵網２４ａは上集塵網２４ｂよりも目詰まりを起こしやすくなる。尚、本実施形態では、下集塵網２４ａは、吸引方向Ｄｓにおいて冷却ファン２２に重なる領域である集塵網２４の第１領域に相当する。また、上集塵網２４ｂは、第１領域とは異なる領域である集塵網２４の第２領域に相当する。即ち、吸引方向Ｄｓから視た場合に、上集塵網２４ｂは、下集塵網２４ａの上方の領域を含む。

【0028】

ここで、コンバイン１を長時間使用すると、下集塵網２４ａの特に冷却ファン２２に対向して吸引量が多い部分が目詰まりを起こしてしまい、下吸込口１７ａの吸引量が減って、上吸込口１７ｂの吸引量が増える場合がある。この場合、図８に示すように、上吸込口１７ｂから吸引された空気は、吸気パネル１７の空間Ｓ２を下方に向けた流路ｆ１に沿って流通する。このため、吸引された空気が直線的に流通するのではなく、内側Ｄｉに向けて流通したり下方に向けて流通したりすることで、三次元的に大きな渦を巻いてしまい、渦を巻いている部分ではラジエータ１２に向けた流路を形成できないことから、ラジエータ１２に対して供給される吸気量を損失してしまう可能性がある。また、上吸込口１７ｂから吸引された空気は、上吸込口１７ｂからラジエータ１２の下側までの距離が遠く、且つ、上吸込口１７ｂからラジエータ１２の下側までの間で渦が発生する可能性があるため、ラジエータ１２の下側には届きにくく、冷却効率が低下してしまう虞がある。そこで、本実施形態では、コスト増を抑えながら、渦の発生を抑制することでラジエータ１２の冷却性能の低下を抑制するために、整流部の一例として導風板２５，２６を設けるようにしている。

【0029】

以下、導風板２５，２６の構成について、詳細に説明する。導風板２５，２６は、図４に示すように、取付枠２３の内部に設けられており、吸引方向Ｄｓにおいて集塵網２４とラジエータ１２及び冷却ファン２２との間に設けられている。導風板２５，２６は、上集塵網２４ｂを通過して吸引される空気を吸引方向Ｄｓに沿った方向に整流する整流板として機能する。導風板２５，２６は、板状で、長手方向をコンバイン１の上下方向、幅方向をコンバイン１の左右方向、厚み方向を吸引方向Ｄｓに直交する方向にして設けられている。即ち、導風板２５，２６は、冷却ファン２２の回転軸２２ａに沿った平板状の仕切部材として設けられており、導風板２５，２６と集塵網２４との間には空気が行き来する隙間が存在している。また、本実施形態では、図７に示すように、吸引方向Ｄｓから視た場合に、冷却ファン２２の回転軸２２ａは、各導風板２５，２６の間に位置している。

【0030】

図５及び図６に示すように、導風板２５は、取付空間Ｓ１を第１空間Ｓ１１と第２空間Ｓ１２とに仕切るように、取付枠２３に上下方向に架け渡されて設けられている。ここでは、導風板２５の他端の一例である下端部２５ａは、後側Ｂに曲折されて、取付部２３ｅにボルトにより固定されている。導風板２５の一端の一例である上端部２５ｂは、前側Ｆに曲折されて、上枠２３ａにボルトにより固定されている。また、導風板２５の下端部２５ａの前端部は、斜め上方に曲折されて傾斜部２５ｃを形成している。傾斜部２５ｃは、オイルクーラ２７を取付部２３ｅに締結するためのボルト２７ａに導風板２５が干渉しないように設けられている。導風板２５は、オイルクーラ２７の後側Ｂに近接して設けられている。

【0031】

同様に、導風板２６は、取付空間Ｓ１を第１空間Ｓ１１と第３空間（第２空間）Ｓ１３とに仕切るように、取付枠２３に上下方向に架け渡されて設けられている。ここでは、導風板２６の他端の一例である下端部２６ａは、前側Ｆに曲折されて、取付部２３ｆにボルトにより固定されている。導風板２６の一端の一例である上端部２６ｂは、後側Ｂに曲折されて、上枠２３ａにボルトにより固定されている。また、導風板２６の下端部２６ａの後端部は、斜め上方に曲折されて傾斜部２６ｃを形成している。傾斜部２６ｃは、オイルクーラ２７を取付部２３ｆに締結するためのボルト２７ａに導風板２６が干渉しないように設けられている。導風板２６は、オイルクーラ２７の前側Ｆに近接して設けられている。即ち、本実施形態では、取付枠２３において取付空間Ｓ１を画定する互いに対向する一対の側面の一例は取付部２３ｅ，２３ｆと上枠２３ａとであり、導風板２５，２６は、下端部２５ａ，２６ａ及び上端部２５ｂ，２６ｂが取付部２３ｅ，２３ｆと上枠２３ａとにそれぞれ固定され、取付部２３ｅ，２３ｆと上枠２３ａとの間に架け渡されている。

【0032】

上述した本実施形態の導風板２５，２６を適用したコンバイン１を長時間使用した場合について、詳細に説明する。この場合も、下集塵網２４ａが目詰まりを起こしてしまい、下吸込口１７ａの吸引量が減って、上吸込口１７ｂの吸引量が増える場合がある。尚、この場合、下集塵網２４ａの吸引量の多い中心部では目詰まりを起こしていても、下側、前側Ｆ、後側Ｂの部分では必ずしも目詰まりせずに吸引することもある。

【0033】

図８に示すように、上吸込口１７ｂから吸引された空気は、吸気パネル１７の空間Ｓ２を下方に向けた流路ｆ１に沿って流通する。吸引された空気は、取付枠２３において、上下方向を長手方向とする板状の導風板２５，２６によって、下方に向いた方向、あるいは、内側Ｄｉに向いた方向に整流される。これにより、導風板２５，２６が無い場合に比べて、空気は下方あるいは内側Ｄｉに向いた直線に近い状態に整流されて導風されるので、三次元的に大きな渦を巻くことが抑制される。このため、導風板２５，２６が無い場合に比べて、渦を巻いていてラジエータ１２に向けた流路を形成できない領域を減少できるので、ラジエータ１２に対して供給される吸気量の損失を抑制することができる。

【0034】

また、上吸込口１７ｂから吸引された空気は、上吸込口１７ｂからラジエータ１２の下側までの距離が遠いものの、導風板２５，２６が上下方向を長手方向として設けられているので、ラジエータ１２の下側まで流通するようになり、導風板２５，２６が無い場合に比べて冷却効率を向上することができる。

【0035】

上述したように本実施形態のラジエータ１２の冷却構造によれば、上集塵網２４ｂを通過して吸引される空気を吸引方向Ｄｓに沿った方向に整流して導風する導風板２５，２６を有しているので、三次元的に大きな渦を巻くことが抑制される。このため、導風板２５，２６が無い場合に比べて、渦を巻いていてラジエータ１２に向けた流路を形成できない領域を減少できるので、ラジエータ１２に対して供給される吸気量の損失を抑制できること、また、冷却風がラジエータ１２の下側まで流通できるようになることで、冷却効率を向上することができる。しかも、取付枠２３に板状の導風板２５，２６を設けるだけの簡易な構成であるので、コスト増を抑えることができる。

【0036】

また、本実施形態のラジエータ１２の冷却構造によれば、導風板２５，２６は、取付空間Ｓ１を第１空間Ｓ１１，第２空間Ｓ１２，第３空間Ｓ１３に仕切るように取付枠２３に架け渡されているので、流通する空気を効率よく整流して導風することができる。

【0037】

また、本実施形態のラジエータ１２の冷却構造によれば、導風板２５，２６は、下端部２５ａ，２６ａ及び上端部２５ｂ，２６ｂが取付部２３ｅ，２３ｆと上枠２３ａとにそれぞれ固定され、取付部２３ｅ，２３ｆと上枠２３ａとの間に架け渡されている。このため、導風板２５，２６はより確実に取付空間Ｓ１を第１空間Ｓ１１，第２空間Ｓ１２，第３空間Ｓ１３に仕切るようにできるので、流通する空気を効率よく整流することができる。また、導風板２５，２６は上下方向を長手方向として配置されるので、上吸込口１７ｂから吸引された空気は、取付枠２３において、下方に向いた方向、あるいは、内側Ｄｉに向いた方向に効率よく整流されるようになる。

【0038】

また、本実施形態のラジエータ１２の冷却構造によれば、取付枠２３といして、取付部２３ｅ，２３ｆを有する従来から利用されている取付枠２３をそのまま用いることができるので、部品コストの増加を抑制できる。

【0039】

尚、上述した本実施形態の導風板２５，２６では、オイルクーラ２７と干渉しないようにオイルクーラ２７の後側Ｂ及び前側Ｆに近接して設けられているが、これには限られず、それぞれ後枠２３ｃ及び前枠２３ｄとオイルクーラ２７との間に配置されていればよい。あるいは、オイルクーラ２７が設けられていない場合は、導風板２５，２６はより中心側に配置されるようにしてもよい。また、この場合、導風板２５，２６を上枠２３ａと下枠２３ｂとの間に架け渡すように設けるようにしてもよい。

【0040】

＜第２の実施形態＞
次に、本発明の第２の実施形態を、図９を参照しながら詳細に説明する。本実施形態では、取付枠２３に取り付けられた導風板２８は、水平方向を長手方向としている点で、第１の実施形態と構成を異にしている。但し、それ以外の構成については、第１の実施形態と同様であるので、符号を同じくして詳細な説明を省略する。

【0041】

図９に示すように、導風板２８は、取付枠２３の内部に設けられており、板状で、長手方向をコンバイン１の前後方向、幅方向をコンバイン１の左右方向、厚み方向を吸引方向Ｄｓに直交する方向にして設けられている。即ち、導風板２８は、板状であって、コンバイン１の水平方向に沿うように設けられている。また、本実施形態では、導風板２８は、吸引方向Ｄｓから視た場合に、冷却ファン２２の回転軸２２ａより下方に設けられている。

【0042】

導風板２８は、取付空間Ｓ１を第４空間（第１空間）Ｓ１４と、第４空間Ｓ１４より下側の第５空間（第２空間）Ｓ１５とに仕切るように、取付枠２３に水平方向に架け渡されて設けられている。ここでは、導風板２８の一端の一例である後端部２８ａは、下側に曲折されて、後枠２３ｃにボルトにより固定されている。導風板２８の他端の一例である前端部２８ｂは、下側に曲折されて、前枠２３ｄにボルトにより固定されている。即ち、本実施形態では、取付枠２３において取付空間Ｓ１を画定する互いに対向する一対の側面の一例は後枠２３ｃと前枠２３ｄとであり、導風板２８は、後端部２８ａ及び前端部２８ｂが後枠２３ｃと前枠２３ｄとにそれぞれ固定され、後枠２３ｃと前枠２３ｄとの間に架け渡されている。

【0043】

上述した本実施形態の導風板２８を適用したコンバイン１を長時間使用した場合について、詳細に説明する。この場合も、下集塵網２４ａが目詰まりを起こしてしまい、下吸込口１７ａの吸引量が減って、上吸込口１７ｂの吸引量が増える場合がある。上吸込口１７ｂから吸引された空気は、吸気パネル１７の空間Ｓ２を下方に向けた流路ｆ１（図８参照）に沿って流通する。吸引された空気は、取付枠２３において、板状の導風板２８によって、内側Ｄｉに向いた方向に整流される。このとき、上側の第４空間Ｓ１４を流通する空気は特に吸引され易くなり、導風板２８が無い場合に比べて、渦を巻いていてラジエータ１２に向けた流路を形成できない領域を減少できるので、ラジエータ１２に対して供給される吸気量の損失を抑制することができる。特に本実施形態では、導風板２８は冷却ファン２２の回転軸２２ａより下方に設けられているので、上方の空気の吸引を阻害することを抑制している。

【0044】

上述したように本実施形態のラジエータ１２の冷却構造によれば、上集塵網２４ｂを通過して吸引される空気を吸引方向Ｄｓに沿った方向に整流して導風する導風板２８を有しているので、三次元的に大きな渦を巻くことが抑制される。このため、導風板２８が無い場合に比べて、渦を巻いていてラジエータ１２に向けた流路を形成できない領域を減少できるので、ラジエータ１２に対して供給される吸気量の損失を抑制でき、冷却効率を向上することができる。しかも、取付枠２３に板状の導風板２８を設けるだけの簡易な構成であるので、コスト増を抑えることができる。

【0045】

＜第３の実施形態＞
次に、本発明の第３の実施形態を、図１０を参照しながら詳細に説明する。本実施形態では、取付枠２３に、上下方向を長手方向とする導風板２５，２６に加えて、水平方向を長手方向とする導風板２９，３０を設けた点で、第１の実施形態と構成を異にしている。但し、それ以外の構成については、第１の実施形態と同様であるので、符号を同じくして詳細な説明を省略する。

【0046】

図１０に示すように、取付枠２３には、上下方向を長手方向とする導風板２５，２６と、水平方向を長手方向とする導風板２９，３０とを有している。導風板２５，２６については、第１の実施形態と同様であるので、詳細な説明を省略する。導風板２９，３０は、板状で、長手方向をコンバイン１の前後方向、幅方向をコンバイン１の左右方向、厚み方向を吸引方向Ｄｓに直交する方向にして設けられている。即ち、導風板２９，３０は、板状であって、コンバイン１の水平方向に沿うように設けられている。また、本実施形態では、導風板２９，３０は、吸引方向Ｄｓから視た場合に、冷却ファン２２の回転軸２２ａより下方に設けられている。

【0047】

導風板２９は、取付空間Ｓ１を第２空間Ｓ１２と、第２空間Ｓ１２より下側の第６空間Ｓ１６とに仕切るように、後枠２３ｃと導風板２５とに水平方向に架け渡されて設けられている。ここでは、導風板２９は、導風板２５に溶接等により一体化されたものとしている。但し、これには限られず、導風板２９を導風板２５及び後枠２３ｃにボルト等により締結するようにしてもよい。導風板３０は、取付空間Ｓ１を第３空間Ｓ１３と、第３空間Ｓ１３より下側の第７空間Ｓ１７とに仕切るように、前枠２３ｄと導風板２６とに水平方向に架け渡されて設けられている。ここでは、導風板３０は、導風板２６に溶接等により一体化されたものとしている。但し、これには限られず、導風板３０を導風板２６及び前枠２３ｄにボルト等により締結するようにしてもよい。

【0048】

上述した本実施形態の導風板２８を適用したコンバイン１を長時間使用した場合について、詳細に説明する。この場合も、下集塵網２４ａが目詰まりを起こしてしまい、下吸込口１７ａの吸引量が減って、上吸込口１７ｂの吸引量が増える場合がある。上吸込口１７ｂから吸引された空気は、吸気パネル１７の空間Ｓ２を下方に向けた流路ｆ１（図８参照）に沿って流通する。吸引された空気は、取付枠２３の第１空間Ｓ１１において、上下方向を長手方向とする板状の導風板２５，２６によって、下方に向いた方向、あるいは、内側Ｄｉに向いた方向に整流される。これにより、導風板２５，２６が無い場合に比べて、空気は下方あるいは内側Ｄｉに向いた直線に近い状態に整流されて導風されるので、三次元的に大きな渦を巻くことが抑制される。また、吸引された空気は、取付枠２３の第２空間Ｓ１２及び第３空間Ｓ１３において、水平方向を長手方向とする板状の導風板２９，３０によって、内側Ｄｉに向いた方向に整流される。このとき、第２空間Ｓ１２及び第３空間Ｓ１３を流通する空気は特に吸引され易くなり、導風板２９，３０が無い場合に比べて、渦を巻いていてラジエータ１２に向けた流路を形成できない領域を減少できる。

【0049】

これらの理由により、第１の実施形態のように上下方向を長手方向とする導風板２５，２６を設けた効果と、第２の実施形態のように水平方向を長手方向とする導風板２９，３０を設けた効果との相乗効果を得ることができる。このため、導風板２５，２６，２９，３０が無い場合に比べて、渦を巻いていてラジエータ１２に向けた流路を形成できない領域を減少できるので、ラジエータ１２に対して供給される吸気量の損失を抑制することができる。

【0050】

上述したように本実施形態のラジエータ１２の冷却構造によれば、上集塵網２４ｂを通過して吸引される空気を吸引方向Ｄｓに沿った方向に整流して導風する導風板２５，２６，２９，３０を有しているので、三次元的に大きな渦を巻くことが抑制される。このため、導風板２５，２６，２９，３０が無い場合に比べて、渦を巻いていてラジエータ１２に向けた流路を形成できない領域を減少できるので、ラジエータ１２に対して供給される吸気量の損失を抑制でき、冷却効率を向上することができる。しかも、取付枠２３に板状の導風板２５，２６，２９，３０を設けるだけの簡易な構成であるので、コスト増を抑えることができる。

【0051】

尚、上述した第１～第３の実施形態では、各導風板２５，２６，２８，２９，３０の厚み方向を吸引方向Ｄｓに直交する方向とした場合について説明したが、これには限られず、吸引方向Ｄｓに傾斜した方向にしてもよい。この場合、吸引した空気に対して所望の整流を行うように、適宜設定することができる。

【0052】

また、上述した第１～第３の実施形態では、各導風板２５，２６，２８は取付枠２３の互いに対向する一対の側面に架け渡されている場合について説明したが、これには限られず、各導風板２５，２６，２８は途中で途切れていてもよい。この場合も、各導風板２５，２６，２８の設けられている範囲で空気を導風することができる。

【0053】

また、上述した第１～第３の実施形態では、各導風板２５，２６，２８，２９，３０は取付枠２３に取り付けられている場合について説明したが、これには限られず、他の部材に取り付けられるようにしてもよい。

【0054】

また、上述した第１～第３の実施形態では、冷却ファン２２に重なる領域である集塵網２４の第１領域とは異なる領域である集塵網２４の第２領域を上集塵網２４ｂである場合について説明したが、これには限られず、第２領域としては、冷却ファン２２の正面以外の部分を広く含めることができ、例えば、集塵網２４の前側Ｆや後側Ｂの脇部分等に吸込口がある場合は、それも含めることができる。

【0055】

また、上述した第１～第３の実施形態では、取付枠２３に取り付けた冷却装置としてオイルクーラ２７を適用した場合について説明したが、これには限られず、冷却装置として、例えば、燃料クーラやエアコンのコンデンサを取り付けるようにしてもよい。あるいは、取付枠２３に冷却装置を取り付けなくてもよい。

【0056】

また、上述した第１～第３の実施形態では、冷却ファン２２は、吸引方向Ｄｓにおいてラジエータ１２の下流側に設けられている場合について説明したが、これには限られず、冷却ファン２２は、ラジエータ１２の上流側で、集塵網２４の下流側に設けるようにしてもよい。

【符号の説明】

【0057】

１：コンバイン（作業車両）
１１：エンジン
１２：ラジエータ
２２：冷却ファン
２３：取付枠
２３ａ：上枠（側面）
２３ｃ：後枠（側面）
２３ｄ：前枠（側面）
２３ｅ，２３ｆ：取付部（側面）
２４：集塵網
２４ａ：下集塵網（第１領域）
２４ｂ：上集塵網（第２領域）
２５，２６，２８，２９，３０：導風板（整流部）
２５ａ，２６ａ，２８ｂ：他端
２５ｂ，２６ｂ，２８ａ：一端
２７：オイルクーラ（冷却装置）
Ｄｓ：吸引方向
Ｓ１：取付空間
Ｓ１１：第１空間
Ｓ１２：第２空間
Ｓ１３：第３空間（第２空間）
Ｓ１４：第４空間（第１空間）
Ｓ１５：第５空間（第２空間）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】