(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-10-16
(45)【発行日】2024-10-24
(54)【発明の名称】暖房装置
(51)【国際特許分類】
F24H 3/04 20220101AFI20241017BHJP
F23K 5/04 20060101ALI20241017BHJP
F23K 5/22 20060101ALI20241017BHJP
F23N 5/00 20060101ALI20241017BHJP
F23N 5/24 20060101ALI20241017BHJP
F24H 15/36 20220101ALI20241017BHJP
【ＦＩ】
F24H3/04 302
F23K5/04 C
F23K5/22
F23N5/00 B
F23N5/24 101E
F24H15/36
【請求項の数】
2
(21)【出願番号】P 2020140361
(22)【出願日】2020-08-21
(65)【公開番号】P2022035802
(43)【公開日】2022-03-04
【審査請求日】2023-01-16
(73)【特許権者】
【識別番号】000000538
【氏名又は名称】株式会社コロナ
(74)【代理人】
【識別番号】110001807
【氏名又は名称】弁理士法人磯野国際特許商標事務所
(72)【発明者】
【氏名】霜島 敏之
【審査官】大谷 光司
(56)【参考文献】
【文献】特開平０４－０１３００７（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開平０６－０５５０３８（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特開２０１７－１８０９２８（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｆ２４Ｈ ３／０４， １５／００ ー １５／４９３
Ｆ２３Ｋ ５／０４
Ｆ２３Ｋ ５／２２
Ｆ２３Ｎ ５／００
Ｆ２３Ｎ ５／２４
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
液体燃料を貯留するタンクと、前記タンクから供給された液体燃料を貯留する燃料受皿部と、
前記燃料受皿部上に配置された気化器への液体燃料を供給する電磁ポンプと、
室温を温度設定手段で設定した室温に維持するように暖房運転を行う通常運転モードと、エアコンを併用して暖房運転を行うエアコン併用モードと、に切り換える運転切換手段と、
前記通常運転モードにおいて、室温検知手段で検知した室温と前記温度設定手段で設定した設定温度との差からバーナの火力を決定し、前記エアコン併用モードにおいて、前記バーナの火力を最大火力に決定して前記バーナの燃焼を制御する制御部と、
を備えた暖房装置であって、
前記制御部は、
前記エアコン併用モードにおいて、油面検知手段で前記燃料受皿部の液体燃料が給油レベルまで低下したことを検知したら、前記電磁ポンプによる液体燃料供給量を最大火力になる状態にしたまま、予め設定された前記電磁ポンプのパルス出力回数に到達するまで燃焼させた後、給油を停止させ、
前記通常運転モードにおいて、前記油面検知手段で前記燃料受皿部の液体燃料が給油レベルまで低下したことを検知したら、前記電磁ポンプによる液体燃料供給量を低下させて、予め設定した時間だけ液体燃料を供給して燃焼させた後、給油を停止させること、
を特徴とする暖房装置。
【請求項2】
前記制御部は、前記エアコン併用モードの場合に前記油面検知手段で燃料受皿部の液体燃料が給油レベルまで低下したことを検知したときに、使用者がエアコン併用モード運転時間設定手段で設定した時間に到達するまで、または、前記電磁ポンプのパルス出力回数が規定回数に到達するまで最大火力で燃焼させること、を特徴とする請求項１に記載の暖房装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、暖房装置に関する。
【背景技術】
【0002】
従来から、灯油等の液体燃料を燃焼部で燃焼させることで暖房する暖房装置において、燃料の燃焼可能な時間を表示手段（８）に表示して、使用者に燃料切れの時間を知らせるようにした暖房装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【0003】
この他、油受皿（３）の油面高さが所定値以下に低下になったことを油面センサ（１１）が検知してから燃料停止までの燃料残り時間を表示部（８）にデジタル表示させる暖房装置が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【0004】
特許文献２に記載の燃焼器具の制御装置は、表示切換手段（２０）によって、表示部（８）に燃料残り時間を始め分単位で表示させた後、予め設定した時間になると秒単位の表示に切り換えている。そして、その制御装置は、燃焼残り時間が０になると燃焼停止手段（１９）によって燃焼を停止させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【文献】特開２００７－３２２０５５号公報
【文献】特開２００２－３１３３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
特許文献１，２に記載されている暖房装置は、使用者に燃料切れの時間を知らせるようにして、使用者に消火するタイミングを単に分かるようにした装置である。特に、特許文献２に記載の暖房装置の燃焼量制限手段（１８）は、灯油が所定量以下になったことを油面センサ（１１）で検出すると、燃焼量が所定の燃焼量以下になるように燃焼部（５）を制御している。このため、暖房装置は、油受皿内の灯油が無くなるギリギリまで強い火力で暖房運転することができない構造になっていた。
【0007】
そのため、室温の低い部屋を室内に設置されたセパレート型エアコン（以下、適宜「エアコン」という）と、灯油等の液体燃料を燃焼部で燃焼させることで暖房する暖房装置とを併用して暖房運転を開始する場合、暖房装置内の灯油の残油量が少ないと、暖房運転を開始した直後に暖房装置の燃焼量が所定の燃焼量以下になってしまい、室温の上昇が抑えられる。そして、暖房運転の開始操作をされたエアコンが暖房運転を開始する時点での室温が低い状態なので、エアコンは暖房運転開始時から最大能力で運転を開始し、更に最大能力のまま運転を行うため、電力の消費量が多くなり、部屋が暖まるまでの時間もかかる。
【0008】
そこで、本発明は、前記した問題を解決し、暖房装置内の灯油の残油量が少なくても、運転を停止するまで強火力で暖房運転することができる暖房装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【0009】
前記課題を解決するため、本発明は、液体燃料を貯留するタンクと、前記タンクから供給された液体燃料を貯留する燃料受皿部と、前記燃料受皿部上に配置された気化器への液体燃料を供給する電磁ポンプと、室温を温度設定手段で設定した室温に維持するように暖房運転を行う通常運転モードと、エアコンを併用して暖房運転を行うエアコン併用モードと、に切り換える運転切換手段と、前記通常運転モードにおいて、室温検知手段で検知した室温と前記温度設定手段で設定した設定温度との差からバーナの火力を決定し、前記エアコン併用モードにおいて、前記バーナの火力を最大火力に決定して前記バーナの燃焼を制御する制御部と、を備えた暖房装置であって、前記制御部は、前記エアコン併用モードにおいて、油面検知手段で前記燃料受皿部の液体燃料が給油レベルまで低下したことを検知したら、前記電磁ポンプによる液体燃料供給量を最大火力になる状態にしたまま、予め設定された前記電磁ポンプのパルス出力回数に到達するまで燃焼させた後、給油を停止させ、前記通常運転モードにおいて、前記油面検知手段で前記燃料受皿部の液体燃料が給油レベルまで低下したことを検知したら、前記電磁ポンプによる液体燃料供給量を低下させて、予め設定した時間だけ液体燃料を供給して燃焼させた後、給油を停止させることを特徴とする。
【発明の効果】
【0010】
本発明は、暖房装置内の灯油の残油量が少なくても、運転を停止するまで強火力で暖房運転することができる暖房装置をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】本発明の実施形態に係る暖房装置を示す平面図である。
【図3】燃料タンクと重量センサの設置状態を示す要部分解斜視図である。
【図4】本発明の実施形態に係る暖房装置を示すブロック図である。
【図5】燃料の使用量を説明するためのタイミングチャートである。
【図6A】本発明の暖房装置を通常モードで暖房運転させたときの状態を示すタイミングチャートである。
【図6B】本発明の暖房装置をエアコン併用モードで暖房運転させたときの状態を示すタイミングチャートである。
【図7】本発明の実施形態に係る暖房装置の動作を示すフローチャートである。
【図8A】本発明の実施形態に係る暖房装置の第１変形例の動作を示すフローチャートである。
【図8B】本発明の実施形態に係る暖房装置の第２変形例の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【0012】
【0013】
＜暖房装置＞
図１及び図２に示す暖房装置１００は、暖房装置１００が配置されている部屋の温度を通常運転モードと、エアコン併用モードと、の暖房運転機能を有する石油ファンヒータ、あるいは、石油ストーブである。暖房装置１００は、図１～図３あるいは図４に示すように、暖房装置本体１と、燃料タンク２と、燃料受皿部３と、操作部４と、表示部６と、バーナ７と、室温検知手段ＴＳと、油面検知手段ＦＳと、重量センサＷＳと、気化用ヒータＨ１と、電磁ポンプＰ１と、燃料用送風機Ｆ１と、対流用送風機Ｆ２等を備えている。
図１及び図２に示す暖房装置１００は、暖房装置１００が配置されている部屋の温度を通常運転モードと、エアコン併用モードと、の暖房運転機能を有する石油ファンヒータ、あるいは、石油ストーブである。暖房装置１００は、図１～図３あるいは図４に示すように、暖房装置本体１と、燃料タンク２と、燃料受皿部３と、操作部４と、表示部６と、バーナ７と、室温検知手段ＴＳと、油面検知手段ＦＳと、重量センサＷＳと、気化用ヒータＨ１と、電磁ポンプＰ１と、燃料用送風機Ｆ１と、対流用送風機Ｆ２等を備えている。
【0014】
ここで、通常運転モードとは、温度設定ボタン４３で設定した室温に維持するように、暖房装置１００のみで通常の暖房運転を行うときの暖房運転である。エアコン併用モードは、セパレート型エアコン（以下、適宜「エアコン」という）を併用して暖房運転を行うときに、強火力のモードで暖房運転してエアコンの暖房運転を補助するエアコンアシスト暖房運転である。
【0015】
以下、暖房装置１００は、バーナ７で灯油等の液体燃料（以下、適宜単に「燃料」という）を燃焼させて、そのときに発生する熱で温風を生成して、温風で室内に暖房する石油ファンヒータである場合を例に挙げて説明する。
【0016】
＜暖房装置本体＞
図１または図２に示すように、暖房装置本体１は、暖房装置１００の本体ケース体である。暖房装置本体１は、ベース部材１１と、送気装置部１２と、外装部材１３と、タンク収容部１ａと、内底部１ｂと、タンク収容部１ａを開閉自在に閉塞する蓋体１４と、操作部４と、表示部６と、バーナ７と、を備えている。
図１または図２に示すように、暖房装置本体１は、暖房装置１００の本体ケース体である。暖房装置本体１は、ベース部材１１と、送気装置部１２と、外装部材１３と、タンク収容部１ａと、内底部１ｂと、タンク収容部１ａを開閉自在に閉塞する蓋体１４と、操作部４と、表示部６と、バーナ７と、を備えている。
【0017】
図２に示すように、ベース部材１１は、暖房装置本体１の下端部を形成する板状部材から成る。
送気装置部１２は、燃料用送風機Ｆ１によって気化器（図示省略）を介してバーナ７に燃料用空気を送るための箇所である。送気装置部１２は、ベース部材１１の上部に設けられている。
送気装置部１２は、燃料用送風機Ｆ１によって気化器（図示省略）を介してバーナ７に燃料用空気を送るための箇所である。送気装置部１２は、ベース部材１１の上部に設けられている。
【0018】
＜バーナ＞
そのバーナ７は、燃料を燃焼させる燃焼装置である。バーナ７は、暖房装置本体１内の下部に配置されている。バーナ７は、空気供給部（図示省略）に備わる燃焼用ファン（図示せず）によって室内から吸引されて供給される空気と、燃油供給部（図示省略）から供給される燃油と、を予混合して燃焼させる装置である。
そのバーナ７は、燃料を燃焼させる燃焼装置である。バーナ７は、暖房装置本体１内の下部に配置されている。バーナ７は、空気供給部（図示省略）に備わる燃焼用ファン（図示せず）によって室内から吸引されて供給される空気と、燃油供給部（図示省略）から供給される燃油と、を予混合して燃焼させる装置である。
【0019】
図２に示すように、外装部材１３は、暖房装置本体１の前後左右の外壁部を形成する部材である。外装部材１３は、ベース部材１１上に被せるように載設された金属製の箱状部材から成る。外装部材１３は、ベース部材１１に対して下方に向けて、垂直に折り曲げられた状態にプレス加工して形成されている。
【0020】
タンク収容部１ａは、燃料タンク２を挿入及び取り出し自在に収容する設置個所である。
内底部１ｂは、タンク収容部１ａ内の下方に設けられて、燃料タンク２を支持する燃料受皿部３が設置される箇所である。
内底部１ｂは、タンク収容部１ａ内の下方に設けられて、燃料タンク２を支持する燃料受皿部３が設置される箇所である。
【0021】
【0022】
＜燃料タンク＞
図２及び図３に示す燃料タンク２は、液体燃料を貯留するタンクである。燃料タンク２は、暖房装置本体１から分離して移動させることが可能な金属製のカートリッジ式タンクから成る。燃料タンク２は、当該燃料タンク２の下部に設けられた口金部２０及びキャップ蓋２１と、燃料タンク２の上面に設けられた上側取手２３と、燃料タンク２の下面に設けられた下側取手２４（図３参照）と、を備えている。
図２及び図３に示す燃料タンク２は、液体燃料を貯留するタンクである。燃料タンク２は、暖房装置本体１から分離して移動させることが可能な金属製のカートリッジ式タンクから成る。燃料タンク２は、当該燃料タンク２の下部に設けられた口金部２０及びキャップ蓋２１と、燃料タンク２の上面に設けられた上側取手２３と、燃料タンク２の下面に設けられた下側取手２４（図３参照）と、を備えている。
【0023】
図３に示すように、口金部２０は、燃料タンク２内の液体燃料を随時に燃料受皿部３に放出するための部材である。口金部２０は、燃料タンク２の下部に回動自在に設けられたキャップ蓋２１を備えている。
【0024】
キャップ蓋２１は、基端部に設けたヒンジ部を中心に燃料タンク２に対して回動可能に取り付けられている。キャップ蓋２１の先端側には、キャップ蓋２１を燃料タンク２に着脱可能にロックするためのロック部が設けられている。キャップ蓋２１の中央部には、燃料タンク２の下面に設けられた開口部（図示省略）に連結される口金（図示省略）が設置されている。
【0025】
図３に示すように、オイルフィルタ２２は、液体燃料を浄化する略円筒形状の濾過器である。オイルフィルタ２２は、上端部の開口縁部に環状のフランジ形状に形成されたセンサ作動部２２ａと、センサ作動部２２ａから下方向に延設された略円筒状の供給口挿入部２２ｂと、を有する樹脂製の部材から成る。オイルフィルタ２２は、燃料供給口３１ｄに離脱自在に取り付けられている。
【0026】
＜燃料受皿部＞
燃料受皿部３は、燃料タンク２から供給された液体燃料を受けて貯留するための部材である。燃料受皿部３は、オイルフィルタ２２が着脱自在に挿入される上板部材３１と、上板部材３１の外周部に連結された下板部材３２と、によって略容器状に形成されている。燃料受皿部３は、タンク収容部１ａの内底部１ｂに配置されている（図２参照）。燃料受皿部３の上板部材３１は、センサ設置部３１ａと、燃料供給口３１ｄと、凹部３１ｃ等をプレス成形して有する金属製板部材から成る。
燃料受皿部３は、燃料タンク２から供給された液体燃料を受けて貯留するための部材である。燃料受皿部３は、オイルフィルタ２２が着脱自在に挿入される上板部材３１と、上板部材３１の外周部に連結された下板部材３２と、によって略容器状に形成されている。燃料受皿部３は、タンク収容部１ａの内底部１ｂに配置されている（図２参照）。燃料受皿部３の上板部材３１は、センサ設置部３１ａと、燃料供給口３１ｄと、凹部３１ｃ等をプレス成形して有する金属製板部材から成る。
【0027】
センサ設置部３１ａは、重量センサＷＳのセンサベースＷＳ４が載設させるセンサ設置面３１ｂに連続する平坦な面から成る箇所である。センサ設置部３１ａには、燃料受皿部３のセンサ設置面３１ｂから所定の高さＨ１だけ段差状に下がって形成されて、重量センサＷＳとの間に隙間を形成するための凹部３１ｃが形成されている。
【0028】
凹部３１ｃは、重量センサＷＳの先端部寄りの位置の下側に、所定の大きさの隙間を形成するための窪みである。凹部３１ｃは、横幅が重量センサＷＳの横幅よりも幅広に形成されて、凹部３１ｃ内の重量センサＷＳの先端部側が没入可能な幅に形成されている。
【0029】
図３に示すように、燃料供給口３１ｄは、略円筒状の設置孔で、オイルフィルタ２２（口金部２０）が着脱自在に挿入され、さらにオイルフィルタ２２に口金部２０が着脱自在に挿入されるものである。
【0030】
図２に示すように、下板部材３２は、上板部材３１の下側に固定される略容器形状の金属製板部材である。下板部材３２の中央部には、中央部側に向かって段差状に窪んで形成された燃料貯留部３２ａと、油面検知手段ＦＳを設置するための段差部３２ｂと、を有している。下板部材３２の外周縁部は、上板部材３１の外周部を囲むように折り曲げて連結されている。
【0031】
＜操作部＞
図４に示すように、操作部４は、複数のスイッチを配置された操作盤である。操作部４には、運転／停止ボタン４１（運転／停止手段）と、運転切換ボタン４２（運転切換手段）と、温度設定ボタン４３（温度設定手段）と、エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４（エアコン併用モード運転時間設定手段）と、通常運転モード運転時間設定ボタン４５等のスイッチが設けられている。操作部４は、例えば、プッシュスイッチ、タッチスイッチ等から成る前記複数のスイッチを備えた操作パネルから構成されている。操作部４は、暖房装置本体１の前面の上部に配置されている（図１及び図２参照）。
図４に示すように、操作部４は、複数のスイッチを配置された操作盤である。操作部４には、運転／停止ボタン４１（運転／停止手段）と、運転切換ボタン４２（運転切換手段）と、温度設定ボタン４３（温度設定手段）と、エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４（エアコン併用モード運転時間設定手段）と、通常運転モード運転時間設定ボタン４５等のスイッチが設けられている。操作部４は、例えば、プッシュスイッチ、タッチスイッチ等から成る前記複数のスイッチを備えた操作パネルから構成されている。操作部４は、暖房装置本体１の前面の上部に配置されている（図１及び図２参照）。
【0032】
＜運転／停止ボタン＞
図１及び図４に示す運転／停止ボタン４１（運転／停止手段）は、暖房装置１００を始動させたり、暖房装置１００の運転を停止させたりするための電源スイッチである。運転／停止ボタン４１は、例えば、操作部４の右端部に配置されている。
図１及び図４に示す運転／停止ボタン４１（運転／停止手段）は、暖房装置１００を始動させたり、暖房装置１００の運転を停止させたりするための電源スイッチである。運転／停止ボタン４１は、例えば、操作部４の右端部に配置されている。
【0033】
＜運転切換ボタン＞
運転切換ボタン４２（運転切換手段）は、暖房装置１００の暖房運転を、部屋の温度を温度設定手段４３で設定した室温に維持するように暖房運転を行う通常運転モードと、エアコンを併用して暖房運転を行うエアコン併用モードと、のどちらかに切り換えるためのスイッチである。
運転切換ボタン４２（運転切換手段）は、暖房装置１００の暖房運転を、部屋の温度を温度設定手段４３で設定した室温に維持するように暖房運転を行う通常運転モードと、エアコンを併用して暖房運転を行うエアコン併用モードと、のどちらかに切り換えるためのスイッチである。
【0034】
＜温度設定ボタン＞
温度設定ボタン４３（温度設定手段）は、暖房装置１００によって暖房したい部屋の温度を設定するためのスイッチである。暖房装置１００の制御部５（出力決定手段５２）は、部屋の温度が、この温度設定ボタン４３で設定した温度になるように、バーナ７の燃焼状態を制御する。
温度設定ボタン４３（温度設定手段）は、暖房装置１００によって暖房したい部屋の温度を設定するためのスイッチである。暖房装置１００の制御部５（出力決定手段５２）は、部屋の温度が、この温度設定ボタン４３で設定した温度になるように、バーナ７の燃焼状態を制御する。
【0035】
＜エアコン併用モード運転時間設定ボタン＞
エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４（エアコン併用モード運転時間設定手段）は、エアコン併用モードで暖房運転する時間（後記する第１所定時間）を設定するための時間設定スイッチである。エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４は、例えば、５分～３０分を５分刻みに設定可能になっている。
エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４（エアコン併用モード運転時間設定手段）は、エアコン併用モードで暖房運転する時間（後記する第１所定時間）を設定するための時間設定スイッチである。エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４は、例えば、５分～３０分を５分刻みに設定可能になっている。
【0036】
＜通常運転モード運転時間設定ボタン＞
通常運転モード運転時間設定ボタン４５は、通常運転モードで暖房運転する時間を設定するための時間設定手段である。
通常運転モード運転時間設定ボタン４５は、通常運転モードで暖房運転する時間を設定するための時間設定手段である。
【0037】
＜制御部＞
図４に示すように、制御部５は、暖房装置１００の動作を制御する制御装置である。制御部５は、タイマ手段５１と、出力決定手段５２と、表示部制御手段５３と、を備えて構成されている。制御部５は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）と、メモリ等を備えて成る。
図４に示すように、制御部５は、暖房装置１００の動作を制御する制御装置である。制御部５は、タイマ手段５１と、出力決定手段５２と、表示部制御手段５３と、を備えて構成されている。制御部５は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）と、メモリ等を備えて成る。
【0038】
＜タイマ手段＞
タイマ手段５１は、種々の所定時間を計時するタイマ装置である。タイマ手段５１は、エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４によりエアコン併用モードで暖房運転する第１所定時間を計測したり、通常運転モードで暖房運転する時間を計測したり、電磁ポンプＰ１の出力を最大火力ＦＭＡＸから低下させてから給油時間ｔが規定時間ｔＳになったか計測したりする。
タイマ手段５１は、種々の所定時間を計時するタイマ装置である。タイマ手段５１は、エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４によりエアコン併用モードで暖房運転する第１所定時間を計測したり、通常運転モードで暖房運転する時間を計測したり、電磁ポンプＰ１の出力を最大火力ＦＭＡＸから低下させてから給油時間ｔが規定時間ｔＳになったか計測したりする。
【0039】
＜出力決定手段＞
出力決定手段５２は、電磁ポンプＰ１による燃料の供給量、及び、対流用送風機Ｆ２の回転速度を制御することで、バーナ７の火力を調整する出力決定装置である。出力決定手段５２（制御部５）は、室温検知手段ＴＳで検知した室温と、温度設定ボタン４３で設定した設定温度との差から暖房出力（火力）を決定して、バーナ７の燃焼を制御する機能を有している。
出力決定手段５２は、電磁ポンプＰ１による燃料の供給量、及び、対流用送風機Ｆ２の回転速度を制御することで、バーナ７の火力を調整する出力決定装置である。出力決定手段５２（制御部５）は、室温検知手段ＴＳで検知した室温と、温度設定ボタン４３で設定した設定温度との差から暖房出力（火力）を決定して、バーナ７の燃焼を制御する機能を有している。
【0040】
また、出力決定手段５２（制御部５）は、エアコン併用モードにおいて、油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３の液体燃料が給油レベルまで低下したことを検知したら、電磁ポンプＰ１による液体燃料供給量を最大火力ＦＭＡＸになる状態にしたまま、予め設定された電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘが規定回数ｘＳに到達するまで燃焼させた後、給油を停止させる機能を有している。
【0041】
また、出力決定手段５２（制御部５）は、通常運転モードにおいて、油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３の液体燃料が給油レベルまで低下したことを検知したら、電磁ポンプＰ１による液体燃料供給量を低下させて、予め設定した時間だけ液体燃料を供給して燃焼させた後、給油を停止させる機能を有している。
また、出力決定手段５２（制御部５）は、エアコン併用モードの場合に油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３の液体燃料が給油レベルまで低下したこと検知したときに、使用者がエアコン併用モード運転時間設定手段４４で設定した時間に到達するまで、または、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘが規定回数ｘＳに到達するまで最大火力ＦＭＡＸで燃焼させる機能を有している。
また、出力決定手段５２（制御部５）は、エアコン併用モードの場合に油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３の液体燃料が給油レベルまで低下したこと検知したときに、使用者がエアコン併用モード運転時間設定手段４４で設定した時間に到達するまで、または、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘが規定回数ｘＳに到達するまで最大火力ＦＭＡＸで燃焼させる機能を有している。
【0042】
また、出力決定手段５２（制御部５）は、運転切換手段４２で切り換えた運転モードに応じて、油面検知手段ＦＳで給油を検知したときから電磁ポンプＰ１を停止させるまでの時間と、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘと、に使い分けて制御している。
また、出力決定手段５２（制御部５）は、エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４によりエアコン併用モードで暖房運転する時間を所定時間に設定して、運転切換ボタン４２をエアコン併用モードに切り換えた場合、所定時間だけ最大火力ＦＭＡＸで暖房運転させて自動停止させる機能を有している。
また、出力決定手段５２（制御部５）は、エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４によりエアコン併用モードで暖房運転する時間を所定時間に設定して、運転切換ボタン４２をエアコン併用モードに切り換えた場合、所定時間だけ最大火力ＦＭＡＸで暖房運転させて自動停止させる機能を有している。
【0043】
＜表示部制御手段及び表示部＞
表示部制御手段５３は、表示部６の駆動を制御する表示部制御装置である。
表示部６は、表示部制御手段５３からの駆動表示信号を受けて、室温検知手段ＴＳで検出した室温や、重量センサＷＳの検出値から算出された燃料の残油量や、燃料の使用量や、運転切換ボタン４２で選択したモードや、温度設定ボタン４３で設定した温度や、時刻や、エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４で設定した時間や、通常運転モード運転時間設定ボタン４５で設定した時間や、タイマ手段５１で計測したタイマ時間等が表示される表示装置である。表示部６は、外装部材１３の上面前側に設けられている。
表示部制御手段５３は、表示部６の駆動を制御する表示部制御装置である。
表示部６は、表示部制御手段５３からの駆動表示信号を受けて、室温検知手段ＴＳで検出した室温や、重量センサＷＳの検出値から算出された燃料の残油量や、燃料の使用量や、運転切換ボタン４２で選択したモードや、温度設定ボタン４３で設定した温度や、時刻や、エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４で設定した時間や、通常運転モード運転時間設定ボタン４５で設定した時間や、タイマ手段５１で計測したタイマ時間等が表示される表示装置である。表示部６は、外装部材１３の上面前側に設けられている。
【0044】
＜電磁ポンプパルスカウント手段＞
図４に示すように、電磁ポンプパルスカウント手段５４は、電磁ポンプＰ１が駆動する際に発するパルスの回数をカウントする計測手段である。
図４に示すように、電磁ポンプパルスカウント手段５４は、電磁ポンプＰ１が駆動する際に発するパルスの回数をカウントする計測手段である。
【0045】
＜記憶部＞
なお、燃料の供給量に応じた適切な燃焼用空気の供給量は決まっている。これに合わせて、記憶部８には、火力のレベル毎に、電磁ポンプＰ１による燃料の供給量、対流用送風機Ｆ２の回転速度等が記憶されている。
なお、燃料の供給量に応じた適切な燃焼用空気の供給量は決まっている。これに合わせて、記憶部８には、火力のレベル毎に、電磁ポンプＰ１による燃料の供給量、対流用送風機Ｆ２の回転速度等が記憶されている。
【0046】
＜室温検知手段＞
室温検知手段ＴＳは、暖房装置１００が配置されている部屋の温度を検出する温度検出センサである。室温検知手段ＴＳは、例えば、表示部６の右端部に設けられている。
室温検知手段ＴＳは、暖房装置１００が配置されている部屋の温度を検出する温度検出センサである。室温検知手段ＴＳは、例えば、表示部６の右端部に設けられている。
【0047】
＜油面検知手段＞
図２に示すように、油面検知手段ＦＳは、燃料受皿部３に貯留された燃料の残油量を検出する燃料残油量検出センサである。油面検知手段ＦＳは、燃料受皿部３に貯留された燃料の油面に応じて上下動して油面を検出するフロート（図示省略）を有するフロートセンサから成る。油面検知手段ＦＳは、燃料受皿部３の下板部材３２に形成された段差部３２ｂ上に支持されるようにして燃料受皿部３に設置されている。
図２に示すように、油面検知手段ＦＳは、燃料受皿部３に貯留された燃料の残油量を検出する燃料残油量検出センサである。油面検知手段ＦＳは、燃料受皿部３に貯留された燃料の油面に応じて上下動して油面を検出するフロート（図示省略）を有するフロートセンサから成る。油面検知手段ＦＳは、燃料受皿部３の下板部材３２に形成された段差部３２ｂ上に支持されるようにして燃料受皿部３に設置されている。
【0048】
＜重量センサ＞
図４に示すように、重量センサＷＳは、燃料タンク２の重量を検出するセンサであって、燃料タンク２内の液体燃料の残量を検出する検出器である。重量センサＷＳは、燃料タンク２の重量に応じて変化する抵抗値に基づいて、制御部５で算出した燃料タンク２内の液体燃料の残量を表示部６に表示させるための検出器である。図３に示すように、重量センサＷＳは、センサベースＷＳ４を介在して燃料受皿部３のセンサ設置部３１ａに、ねじ止めされている。
図４に示すように、重量センサＷＳは、燃料タンク２の重量を検出するセンサであって、燃料タンク２内の液体燃料の残量を検出する検出器である。重量センサＷＳは、燃料タンク２の重量に応じて変化する抵抗値に基づいて、制御部５で算出した燃料タンク２内の液体燃料の残量を表示部６に表示させるための検出器である。図３に示すように、重量センサＷＳは、センサベースＷＳ４を介在して燃料受皿部３のセンサ設置部３１ａに、ねじ止めされている。
【0049】
重量センサＷＳは、例えば、センサ本体ＷＳ１と、センサ本体ＷＳ１を実装した起歪体ＷＳ２と、センサベースＷＳ４上の所定位置に載設されるセンサ基板ＷＳ３と、上板部材３１のセンサ設置部３１ａ上の所定位置にネジ止めされるセンサベースＷＳ４と、センサベースＷＳ４を上から覆うように固定されるセンサケースＷＳ５と、を備えて成る。
【0050】
図３に示すように、センサ本体ＷＳ１は、センサ作動部２２ａに押されて曲がる起歪体ＷＳ２の変形量（歪）を測定するセンサ素子から成る。センサ本体ＷＳ１は、起歪体ＷＳ２の先端部にかかった燃料タンク２の荷重に応じて電気信号を発生する。
【0051】
起歪体ＷＳ２は、先端部が燃料供給口３１ｄの外周縁（凹部３１ｃの上方）に配置され、基端部がセンサベースＷＳ４の所定位置に片持ち支持されて固定されている。起歪体ＷＳ２は、燃料タンク２の荷重に押されたときの荷重に比例して変形して歪を発生する板状部材から成る。センサ本体ＷＳ１と起歪体ＷＳ２は、例えば、ロードセル（荷重可変器）等の歪ゲージを構成している。
【0052】
＜気化用ヒータ＞
気化用ヒータＨ１は、燃料を気化可能な所定温度まで加熱するヒータである。気化用ヒータＨ１は、点火時にのみ通電されて、燃焼中は火炎の一部の熱を利用して燃料を気化するもので、電力消費を削減して省エネを図るものである。気化用ヒータＨ１は、吸引口（図示省略）の内側近傍に配置されている。
気化用ヒータＨ１は、燃料を気化可能な所定温度まで加熱するヒータである。気化用ヒータＨ１は、点火時にのみ通電されて、燃焼中は火炎の一部の熱を利用して燃料を気化するもので、電力消費を削減して省エネを図るものである。気化用ヒータＨ１は、吸引口（図示省略）の内側近傍に配置されている。
【0053】
＜電磁ポンプ＞
図４に示す電磁ポンプＰ１は、燃料受皿部３に貯留された燃料を、燃料受皿部３（図２参照）の上方に配置された気化器（図示省略）に燃料パイプ（図示省略）を介して供給する燃料ポンプである。電磁ポンプＰ１は、例えば、出力決定手段５２からの駆動信号が入力されることで、ＯＮ、ＯＦＦして、電磁ポンプＰ１の１回の動作に対してパルスを１回出力するソレノイド駆動定量ポンプから成る。この場合、電磁ポンプＰ１は、例えば、出力決定手段５２からのＮ回の入力パルスに対して、電磁ポンプＰ１が１回動作（ソレノイドが１ストローク動作）するようにしてもよいし、出力決定手段５２からの１回の入力パルスに対して、電磁ポンプＰ１がＮ回動作（ソレノイドがＮストローク動作）するようにしてもよい。電磁ポンプＰ１が駆動する際に発するパルスは、電磁ポンプパルスカウント手段５４によってパルスの回数がカウントされる。このため、電磁ポンプＰ１によって送られる燃料の供給量は、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘから求めることが可能になっている。
図４に示す電磁ポンプＰ１は、燃料受皿部３に貯留された燃料を、燃料受皿部３（図２参照）の上方に配置された気化器（図示省略）に燃料パイプ（図示省略）を介して供給する燃料ポンプである。電磁ポンプＰ１は、例えば、出力決定手段５２からの駆動信号が入力されることで、ＯＮ、ＯＦＦして、電磁ポンプＰ１の１回の動作に対してパルスを１回出力するソレノイド駆動定量ポンプから成る。この場合、電磁ポンプＰ１は、例えば、出力決定手段５２からのＮ回の入力パルスに対して、電磁ポンプＰ１が１回動作（ソレノイドが１ストローク動作）するようにしてもよいし、出力決定手段５２からの１回の入力パルスに対して、電磁ポンプＰ１がＮ回動作（ソレノイドがＮストローク動作）するようにしてもよい。電磁ポンプＰ１が駆動する際に発するパルスは、電磁ポンプパルスカウント手段５４によってパルスの回数がカウントされる。このため、電磁ポンプＰ１によって送られる燃料の供給量は、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘから求めることが可能になっている。
【0054】
＜燃料用送風機＞
図２に示す燃料用送風機Ｆ１は、バーナ７で燃料を燃焼させるときに、燃焼用空気を気化器（図示省略）を介してバーナ７に送って、燃焼時に発生する熱で温風を生成するための燃料用ファンである。燃料用送風機Ｆ１は、燃焼・送気装置部１２に配置されている。
図２に示す燃料用送風機Ｆ１は、バーナ７で燃料を燃焼させるときに、燃焼用空気を気化器（図示省略）を介してバーナ７に送って、燃焼時に発生する熱で温風を生成するための燃料用ファンである。燃料用送風機Ｆ１は、燃焼・送気装置部１２に配置されている。
【0055】
＜対流用送風機＞
対流用送風機Ｆ２は、熱交換器（図示省略）の後方に配置されて、前方に向けて送風する対流用ファンである。対流用送風機Ｆ２は、モータ（図示省略）と、このモータ（図示省略）によって回転駆動される複数枚の羽根Ｆ２ａと、を有している。対流用送風機Ｆ２は、暖房装置本体１（図１参照）の後部上側に配置されている。
対流用送風機Ｆ２は、熱交換器（図示省略）の後方に配置されて、前方に向けて送風する対流用ファンである。対流用送風機Ｆ２は、モータ（図示省略）と、このモータ（図示省略）によって回転駆動される複数枚の羽根Ｆ２ａと、を有している。対流用送風機Ｆ２は、暖房装置本体１（図１参照）の後部上側に配置されている。
【0056】
【0057】
暖房装置１００を駆動させる場合は、図１及び図４に示す運転／停止ボタン４１を操作してＯＮさせる。すると、図２あるいは図４に示すように、暖房装置１００は、暖房を開始する。暖房運転する場合は、燃料タンク２から燃料受皿部３に送られて貯留されている燃料が電磁ポンプＰ１によって気化器（図示省略）、バーナ７に送られて燃料が燃焼するため、燃料受皿部３の燃料が減少する。油面検知手段ＦＳは、その燃料受皿部３の燃料が減少して油面が下がると、フロート（図示省略）が下降することで、燃料が減少されて給油されていることを検知する（ステップＳ１）。燃料受皿部３内の燃料が減少すると、燃料タンク２内の燃料が随時に燃料受皿部３に自動的に供給される。
【0058】
暖房装置１００は、通常運転で暖房する通常モードの機能と、エアコンを併用して暖房運転するエアコン併用モードの機能と、を有している。使用者は、運転切換ボタン４２を操作することによって、通常モードとエアコン併用モードとのどちらかのモードに切り換えることができる。運転切換ボタン４２を切り換え操作した場合は、運転切換ボタン４２の状況が表示部６に表示されるので、暖房装置１００がエアコン併用モードになっているのか、通常モードになっているのかわかるようになっている（ステップＳ２）。
【0059】
例えば、エアコンを使用して部屋を暖房する場合は、暖房運転を開始してから５分程度しないと温風が出て来ないので、急速に部屋を暖かくすることができない。また、エアコンは、始動時の消費電力が大きい。このため、エアコンで部屋を暖房する場合は、初期始動時に、図１及び図２に示す暖房装置１００を併用してエアコンをアシストすることで、部屋を効率よく急速に暖めることが可能となる。
【0060】
その場合は、エアコンの暖房スイッチをＯＮさせると共に、図４に示す暖房装置１００の運転切換ボタン４２を操作して暖房装置１００をエアコン併用モードにする（ステップＳ２のＹｅｓ）。これにより、暖房装置１００は、エアコンの暖房運転と同時に、エアコン併用モードの暖房運転が開始される。
【0061】
図６Ｂは、本発明の暖房装置１００がある部屋をエアコン併用モードで暖房運転する場合を示すタイミングチャートである。
【0062】
図６Ｂに示すように、使用者は、エアコン併用モード運転時間設定ボタン４４（図４参照）を操作して、エアコン併用モードでバーナ７（図２参照）が燃焼するエアコン併用モード設定燃焼時間を設定する。エアコン併用モードで暖房運転が開始されると、タイマ手段５１によってエアコン併用モードでの運転時間が計測される。なお、エアコン併用モード設定燃焼時間は、使用者が設定する任意の時間であって、例えば、５分～３０分であって、最大３０分である。
【0063】
図２、図４あるいは図６Ｂに示すように、暖房装置１００は、エアコン併用モードで暖房運転する場合、バーナ７を最大火力ＦＭＡＸにして暖房を開始する。油面検知手段ＦＳは、燃料受皿部３の燃料が電磁ポンプＰ１によって気化器（図示省略）、バーナ７に送られて減少して油面が下がると、燃料が給油されていることを検知する。
【0064】
図４、図６Ｂあるいは図７に示すように、電磁ポンプパルスカウント手段５４は、電磁ポンプＰ１が駆動すると、電磁ポンプＰ１が駆動することで発するパルスのパルス出力回数ｘのカウントを開始する（ステップＳ３）。電磁ポンプパルスカウント手段５４は、電磁ポンプＰ１が発するパルス出力回数ｘをカウントしてパルスが規定回数ｘＳ以上になったか計測して監視する（ステップＳ４）。電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘが規定回数ｘＳになった場合（ステップＳ４のＹｅｓ）は、エアコンと、最大火力ＦＭＡＸの強い火力の暖房装置１００とで部屋を暖房して、室温を所望温度まで上昇させたと判断して、暖房装置１００の給油を停止して消火させる（ステップＳ５）。
【0065】
【0066】
図４、図６Ａあるいは図７に示すように、運転切換ボタン４２を通常モードに切り換えて、通常の暖房運転で暖房装置１００が始動された場合（ステップＳ２のＮｏ）は、始め、最大火力ＦＭＡＸで暖房運転される。出力決定手段５２は、暖房運転が開始されて、重量センサＷＳで燃料タンク２内の燃料の残油量を計測し、油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３内の燃料の残油量を計測して、それらの計測値と記憶部８に記憶されたデータとから給油検知後の使用可能な燃料量を決定する。
【0067】
なお、図５に示すように、暖房装置１００の燃料の使用量は、最大火力ＦＭＡＸで時間ｔａ燃焼させた場合の燃料使用量Ｑ１と、最小火力ＦＭＩＭで時間ｔｂ燃焼させた場合の燃料使用量Ｑ２とが同じ場合、暖房装置１００が発する熱量も同じになる。
【0068】
そして、重量センサＷＳで燃料タンク２内の燃料が空なったことを検出して、油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３内の燃料が所定量以上に減少したことを検出した場合、表示部制御手段５３は、燃料をあと何分燃焼させることができるか表示部６に表示させる。
【0069】
これと同時に、電磁ポンプパルスカウント手段５４は、電磁ポンプＰ１が通常運転で駆動されている電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘのカウントを開始する（ステップＳ６）。すると、タイマ手段５１は、電磁ポンプＰ１が駆動して給油を行っている給油時間ｔの計測を開始する（ステップＳ７）。これと同時に、出力決定手段５２（制御部５）は、電磁ポンプＰ１の出力を低下させて燃焼火力を徐々に絞って行って最小火力ＦＭＩＮまで下げ、最小火力ＦＭＩＮで暖房運転させて燃料を燃やせるだけ燃やす（ステップＳ８）。
【0070】
タイマ手段５１は、電磁ポンプＰ１の出力を最大火力ＦＭＡＸから低下させてから給油時間ｔが規定時間ｔＳ以上になったか計測して監視する（ステップＳ９）。そして、タイマ手段５１は、給油時間ｔが規定時間ｔＳ以上に到達したことを計測した場合（ステップＳ９のＹｅｓ）、電磁ポンプＰ１を止めて給油を遮断して、暖房運転を停止させる（ステップＳ１０）。
【0071】
このようにすることで、燃料受皿部３内の燃料が空の状態になった場合、電磁ポンプＰ１が、空気と燃料とが混合した状態で吐出するので、黒煙と共にバーナ７が失火してしまうが、その前に、電磁ポンプＰ１による給油を停止させることができる。
【0072】
タイマ手段５１で給油時間ｔが規定時間ｔＳに到達せず計測を続けている場合（ステップＳ９のＮｏ）は、さらに、電磁ポンプパルスカウント手段５４で、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘをカウントしてパルスが規定回数ｘＳ以上になったか計測して監視する（ステップＳ１１）。そして、電磁ポンプパルスカウント手段５４は、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘをカウントしてパルスが規定回数ｘＳに満たない場合、再度、タイマ手段５１による給油時間ｔが規定時間ｔＳに到達したか、否かの監視を繰り返し続ける（ステップＳ１１のＮｏ、ステップＳ９のＮｏ）。
【0073】
そして、電磁ポンプパルスカウント手段５４は、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘをカウントしてパルスが規定回数ｘＳに到達した、タイマ手段５１による給油時間ｔが規定時間ｔＳ以上に到達したことを計測した場合（ステップＳ１１のＹｅｓ）、電磁ポンプＰ１を止めて給油を停止させる（ステップＳ１０）。
【0074】
このように、本発明は、図１～図４に示すように、液体燃料を貯留するタンク（燃料タンク２）と、燃料タンク２から供給された液体燃料を貯留する燃料受皿部３と、燃料受皿部３上に配置された気化器への液体燃料を供給する電磁ポンプＰ１と、室温を温度設定手段４３で設定した室温に維持するように暖房運転を行う通常運転モードと、エアコンを併用して暖房運転を行うエアコン併用モードと、に切り換える運転切換手段４２と、室温検知手段ＴＳで検知した室温と温度設定手段４３で設定した設定温度との差から暖房出力（火力）を決定してバーナの燃焼を制御する制御部５と、を備えた暖房装置１００であって、制御部５は、エアコン併用モードにおいて、油面検知手段ＦＳで前記燃料受皿部３の液体燃料が給油レベルまで低下したことを検知したら、前記電磁ポンプＰ１による液体燃料供給量を最大火力ＦＭＡＸになる状態にしたまま、予め設定された前記電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘ（ｘＳ）に到達するまで燃焼させた後、給油を停止させる。
【0075】
かかる構成によれば、本発明の暖房装置１００は、エアコン併用モードの場合、油面検知手段ＦＳで給油を検知した後、最大火力ＦＭＡＸのまま電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘ（ｘＳ）になるまで燃焼させてから自動停止させている。このため、暖房装置１００は、強火力のモード（エアコン併用モード）で暖房運転する場合であっても、燃料が無くなるギリギリの最後まで強火力で効率よく暖房運転することができる。
【0076】
また、図４に示すように、制御部５は、エアコン併用モードの場合に油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３の液体燃料が給油レベルまで低下したことを検知したときに、使用者がエアコン併用モード運転時間設定手段４４で設定した時間に到達するまで、または、前記電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘが規定回数ｘＳに到達するまで最大火力ＦＭＡＸで燃焼させる。
【0077】
かかる構成によれば、暖房装置１００は、エアコン併用モード運転時間設定手段４４で設定した時間に到達するまで、または、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘが規定回数ｘＳに到達するまで、最大火力ＦＭＡＸで燃焼させることができる。このため、暖房装置１００は、エアコン併用モードの際に、セパレート型エアコンを効率よく補助することができる。
【0078】
また、図４に示すように、制御部５は、通常運転モードにおいて、油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３の液体燃料が給油レベルまで低下したことを検知したら、電磁ポンプＰ１による液体燃料供給量を低下させて、予め設定した時間だけ液体燃料を供給して燃焼させた後、給油を停止させる。
【0079】
かかる構成によれば、制御部５は、通常運転モードのとき、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘを低下させて、予め設定した時間だけ液体燃料を供給して燃焼させて停止させるので、燃料を無くなるギリギリまで効率よく燃焼させて、燃料が無くなって失火する前に自動停止させることができる。
【0080】
［第１変形例］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。なお、既に説明した構成は同じ符号を付してその説明を省略する。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。なお、既に説明した構成は同じ符号を付してその説明を省略する。
【0081】
図８Ａは、本発明の実施形態に係る暖房装置１００の第１変形例の動作を示すフローチャートである。
前記実施形態で説明した図７に示す暖房装置１００の動作は、図８Ａのフローチャートに示すような動作であってもよい。
前記実施形態で説明した図７に示す暖房装置１００の動作は、図８Ａのフローチャートに示すような動作であってもよい。
【0082】
図８Ａを主に図４を参照しながら本発明の第１変形例を説明する。
図８Ａに示すように、暖房装置１００を駆動させる場合は、図４に示す運転／停止ボタン４１を操作してＯＮさせる。すると、暖房装置１００は、暖房運転を開始する（ステップＳ１００）。
図８Ａに示すように、暖房装置１００を駆動させる場合は、図４に示す運転／停止ボタン４１を操作してＯＮさせる。すると、暖房装置１００は、暖房運転を開始する（ステップＳ１００）。
【0083】
使用者は、運転切換ボタン４２を操作することで、通常モードとエアコン併用モードとのどちらかのモードに切り換えることができる。運転切換ボタン４２を切り換え操作すると、表示部６には、暖房装置１００がエアコン併用モードになっているのか、通常モードになっていることを表示する（ステップＳ１０１）。
【0084】
そして、エアコンの暖房スイッチをＯＮさせて、図４に示す暖房装置１００の運転切換ボタン４２を操作して暖房装置１００をエアコン併用モードにする（ステップＳ１０１のＹｅｓ）。これにより、暖房装置１００は、エアコンの暖房運転と同時に、燃焼火力を強にするエアコン併用モードで暖房運転が開始される（ステップＳ１０２）。すると、タイマ手段５１は、エアコン併用モードでのバーナ７の燃焼時間ｔ１の計測を開始する（ステップＳ１０２）。
【0085】
タイマ手段５１は、燃焼時間ｔ１が、使用者によって設定された任意の燃焼継続時間ＴＡＣになったか計測して監視する（ステップＳ１０４）。燃焼継続時間ＴＡＣは、例えば、５分～２０分で設定される。そして、タイマ手段５１は、燃焼火力を強にして燃焼した燃焼時間ｔ１が燃焼継続時間ＴＡＣになったことを計測すると（ステップＳ１０４のＹｅｓ）、出力決定手段５２は、暖房装置１００の暖房運転を停止させる（ステップＳ１０５）。
【0086】
タイマ手段５１で計測している燃焼火力を強にして燃焼した燃焼時間ｔ１が、燃焼継続時間ＴＡＣに未たない場合（ステップＳ１０４のＮｏ）は、油面検知手段ＦＳ（フロートセンサ）により燃料受皿部３内の燃料が所定量以上に減少しているか検出する（ステップＳ１０６）。油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３内の燃料の液面が基準面よりも高い位置にあって、燃料がある場合（ステップＳ１０６のＮｏ）は、ステップＳ１０４に戻って燃焼時間ｔ１が、燃焼継続時間ＴＡＣになったか計測される。
【0087】
油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３内の燃料の液面が基準面よりも低い位置にあって、燃料が無く油面検知手段ＦＳがＯＮ状態の場合（ステップＳ１０６のＹｅｓ）、電磁ポンプパルスカウント手段５４は、電磁ポンプＰ１が駆動すると、電磁ポンプＰ１が駆動することで発するパルスのパルス出力回数ｘのカウントを開始する（ステップＳ１０７）。
【0088】
そして、タイマ手段５１は、ステップＳ１０４と同様に、燃焼時間ｔ１が、燃焼継続時間ＴＡＣになったか計測して監視する（ステップＳ１０８）。タイマ手段５１は、燃焼火力を強にして燃焼した燃焼時間ｔ１が燃焼継続時間ＴＡＣになったことを計測すると（ステップＳ１０８のＹｅｓ）、出力決定手段５２は、暖房装置１００の暖房運転を停止させる（ステップＳ１０５）。
【0089】
タイマ手段５１で計測している燃焼火力を強にして燃焼した燃焼時間ｔ１が、燃焼継続時間ＴＡＣに満たない場合（ステップＳ１０８のＮｏ）は、ステップＳ１０９に進む。そして、電磁ポンプパルスカウント手段５４は、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘをカウントして、油面検知手段ＦＳ（フロートセンサ）がＯＦＦしてから電磁ポンプＰ１が使用可能な最大油量を送り出すパルス出力回数ＸＭＡＸに到達したか監視する（ステップＳ１０９）。電磁ポンプパルスカウント手段５４が、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘが最大油量を送り出すパルス出力回数ＸＭＡＸに到達したことを計測した場合（ステップＳ１０９のＹｅｓ）、電磁ポンプＰ１を止めて給油を停止させる（ステップＳ１１０）。
【0090】
そして、電磁ポンプパルスカウント手段５４が、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘがパルス出力回数ＸＭＡＸに到達したことを計測しない場合（ステップＳ１０９のＮｏ）、は、ステップＳ１０８に戻って、タイマ手段５１によって燃焼時間ｔ１が、燃焼継続時間ＴＡＣになったか計測して監視する（ステップＳ１０８）。
【0091】
前記したステップＳ１０１で、使用者が、運転切換ボタン４２で通常モードに操作した場合（ステップＳ１０１のＮｏ）、暖房装置１００は、燃焼火力を室温及び設定した温度に応じた火力で暖房運転される（ステップＳ１１１）。次に、油面検知手段ＦＳ（フロートセンサ）によって、燃料受皿部３内の燃料が所定量以上に減少しているか検出する（ステップＳ１１２）。油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３内の燃料の液面が基準面よりも高い位置にあって、燃料がある場合（ステップＳ１１２のＮｏ）は、ステップＳ１１１に戻って燃焼火力を室温及び設定した温度に応じた火力で暖房運転される。
【0092】
油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３内の燃料の液面が基準面よりも低い位置にあって、燃料が無く油面検知手段ＦＳがＯＮ状態の場合（ステップＳ１１２のＹｅｓ）、タイマ手段５１によって、電磁ポンプＰ１が駆動して給油を行っている給油時間ｔ２の計測を開始する（ステップＳ１１３）。そして、電磁ポンプパルスカウント手段５４は、電磁ポンプＰ１が駆動すると、電磁ポンプＰ１が駆動することで発するパルスのパルス出力回数ｘのカウントを開始する（ステップＳ１１４）。暖房装置１００は、燃焼火力を弱にして暖房運転する（ステップＳ１１５）。
【0093】
そして、タイマ手段５１は、燃焼時間ｔ１が、燃焼火力を弱火の状態で電磁ポンプＰ１で、燃料受皿部３に貯留された全燃料を送り出すのにかかる給油時間ＴＭＡＸになったか計測して監視する（ステップＳ１１６）。タイマ手段５１は、燃焼火力を弱にして燃焼した燃焼時間ｔ１が給油時間ＴＭＡＸになったことを計測すると（ステップＳ１１６のＹｅｓ）、出力決定手段５２は、電磁ポンプＰ１による給油をストップさせて暖房装置１００の暖房運転を停止させる（ステップＳ１１７）。
【0094】
タイマ手段５１で計測している燃焼火力を弱にして燃焼した燃焼時間ｔ１が、給油時間ＴＭＡＸに満たない場合（ステップＳ１１６のＮｏ）は、ステップＳ１１８に進む。そして、電磁ポンプパルスカウント手段５４は、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘをカウントして、油面検知手段ＦＳ（フロートセンサ）がＯＦＦしてから電磁ポンプＰ１が使用可能な最大油量を送り出すパルス出力回数ＸＭＡＸに到達したか監視する（ステップＳ１１８）。電磁ポンプパルスカウント手段５４が、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘが最大油量を送り出すパルス出力回数ＸＭＡＸに到達したことを計測した場合（ステップＳ１１８のＹｅｓ）、電磁ポンプＰ１を止めて給油を停止させる（ステップＳ１１７）。
【0095】
そして、電磁ポンプパルスカウント手段５４が、電磁ポンプＰ１のパルス出力回数ｘがパルス出力回数ＸＭＡＸに到達したことを計測しない場合（ステップＳ１１８のＮｏ）は、ステップＳ１１６に戻って、タイマ手段５１によって燃焼時間ｔ１が、給油時間ＴＭＡＸになったか計測して監視する（ステップＳ１１６）。
【0096】
このようにしても、暖房装置１００は、運転モードによって、給油検知から運転を停止するまでの時間と、電磁ポンプＰ１のパルス出力数と、に使い分けることで、エアコン併用モード時に燃料受皿部３内の燃料が無くなるギリギリめ強い火力で暖房運転させることが可能である。
【0097】
［第２変形例］
図８Ｂは、本発明の実施形態に係る暖房装置１００の第２変形例の動作を示すフローチャートである。
前記した図８Ａに示す第１変形例の動作は、図８Ｂに示すような動作であってもよい。つまり、油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３内の燃料の液面が基準面よりも低い位置にあって、燃料が無く油面検知手段ＦＳがＯＮ状態の場合（ステップＳ１０６のＹｅｓ）、タイマ手段５１によって、電磁ポンプＰ１が駆動して給油を行っている給油時間ｔ２の計測を開始するようにして（ステップＳ１２０）、給油時間ｔ２に応じて給油を停止させるようにしてもよい。
図８Ｂは、本発明の実施形態に係る暖房装置１００の第２変形例の動作を示すフローチャートである。
前記した図８Ａに示す第１変形例の動作は、図８Ｂに示すような動作であってもよい。つまり、油面検知手段ＦＳで燃料受皿部３内の燃料の液面が基準面よりも低い位置にあって、燃料が無く油面検知手段ＦＳがＯＮ状態の場合（ステップＳ１０６のＹｅｓ）、タイマ手段５１によって、電磁ポンプＰ１が駆動して給油を行っている給油時間ｔ２の計測を開始するようにして（ステップＳ１２０）、給油時間ｔ２に応じて給油を停止させるようにしてもよい。
【0098】
また、図８Ａに示す第１変形例のステップＳ１１６は、タイマ手段５１によって燃焼時間ｔ１が、電磁ポンプＰ１が駆動して給油を行うにかかる給油時間ｔ２に到達したかを監視して、その給油時間ｔ２に到達したら給油を停止するようにしてもよい。
【符号の説明】
【0099】
１ 暖房装置本体
２ 燃料タンク（タンク）
３ 燃料受皿部
５ 制御部
４２ 運転切換ボタン（運転切換手段）
４３ 温度設定ボタン（温度設定手段）
４４ エアコン併用モード運転時間設定ボタン（エアコン併用モード運転時間設定手段）
５２ 出力決定手段
１００ 暖房装置
Ｐ１ 電磁ポンプ
ＴＳ 室温検知手段
ＦＳ 油面検知手段
ＦＭＡＸ 最大火力
ｘ，ｘＭＡＸ パルス出力回数
ｘＳ 規定回数
２ 燃料タンク（タンク）
３ 燃料受皿部
５ 制御部
４２ 運転切換ボタン（運転切換手段）
４３ 温度設定ボタン（温度設定手段）
４４ エアコン併用モード運転時間設定ボタン（エアコン併用モード運転時間設定手段）
５２ 出力決定手段
１００ 暖房装置
Ｐ１ 電磁ポンプ
ＴＳ 室温検知手段
ＦＳ 油面検知手段
ＦＭＡＸ 最大火力
ｘ，ｘＭＡＸ パルス出力回数
ｘＳ 規定回数
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6A】
【図6B】
【図7】
【図8A】
【図8B】