特許 7572905 エレベーターの空調装置およびエレベーターの空調方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-16

(45)【発行日】2024-10-24

(54)【発明の名称】エレベーターの空調装置およびエレベーターの空調方法

(51)【国際特許分類】

   F24F 7/06 20060101AFI20241017BHJP

   F24F 9/00 20060101ALI20241017BHJP

【ＦＩ】

F24F7/06 H

F24F9/00 A

F24F9/00 G

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2021074957

(22)【出願日】2021-04-27

(65)【公開番号】P2022169116

(43)【公開日】2022-11-09

【審査請求日】2023-08-30

(73)【特許権者】

【識別番号】000005108

【氏名又は名称】株式会社日立製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110000925

【氏名又は名称】弁理士法人信友国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】金 延明

(72)【発明者】

【氏名】島田 勝博

【審査官】伊藤 紀史

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１２－０６２１３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１１－０９２０６０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０４－００７２８８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０５－０００７８７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－１５１５４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭６２－０９６２９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－１２０９８８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０９－０２５０７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－２４７５５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－００２４１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国公開特許第１０－２０２０－００４８１７８（ＫＲ，Ａ）

【文献】韓国公開特許第１０－２０２０－００５２５９６（ＫＲ，Ａ）

【文献】中国実用新案第２０８２１８１４８（ＣＮ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ２４Ｆ

Ｂ６６Ｂ １／１４

Ｂ６６Ｂ １１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

熱交換器と送風機とを備えエレベーターの乗りカゴに設置される装置本体と、
前記装置本体と前記乗りカゴとを接続し、前記装置本体で調整された温調空気の供給によって前記乗りカゴの乗降口にエアカーテンを形成する供給管と、
前記装置本体と前記乗りカゴとを接続し、前記乗りカゴ内の空気を前記装置本体に取り込む吸引管と、
前記乗りカゴ内の温度を検知するための温度センサーと、
前記温度センサーからの温度情報と、前記乗りカゴの乗降口に設けたカゴドアの開閉情報に基づいて、前記装置本体の駆動を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、
前記装置本体による冷房運転の実施において前記カゴドアが開く際に、前記温度センサーからの情報に基づいて前記乗りカゴ内の温度が所定温度未満の場合に、前記熱交換器の駆動を停止させて前記送風機のみの駆動として前記エアカーテンを形成し、
前記装置本体による暖房運転の実施において前記カゴドアが開く際に、前記温度センサーからの情報に基づいて前記乗りカゴ内の温度が所定温度以上の場合に、前記熱交換器の駆動を停止させて前記送風機のみの駆動として前記エアカーテンを形成する
エレベーターの空調装置。

【請求項2】

前記制御部は、前記乗りカゴの乗降口に設けたカゴドアの開閉情報に基づき、前記カゴドアが開き始めてから閉じるまでの間には前記装置本体の出力を低下させる
請求項１に記載のエレベーターの空調装置。

【請求項3】

前記供給管は、前記乗りカゴの乗降口の上部において前記乗りカゴに接続され、下方に向かって前記温調空気を吹き出す
請求項１に記載のエレベーターの空調装置。

【請求項4】

前記吸引管は、前記乗りカゴの乗降口とは逆側の上部において前記乗りカゴに接続される
請求項３に記載のエレベーターの空調装置。

【請求項5】

熱交換器と送風機とを備えエレベーターの乗りカゴに設置される装置本体と、
前記装置本体と前記乗りカゴとを接続し、前記装置本体で調整された温調空気の供給によって前記乗りカゴの乗降口にエアカーテンを形成する供給管と、
前記装置本体と前記乗りカゴとを接続し、前記乗りカゴ内の空気を前記装置本体に取り込む吸引管と、
前記乗りカゴ内の温度を検知するための温度センサーとを備えた空調装置によるエレベーターの空調方法であって、
制御部は、温度センサーからの温度情報と、前記乗りカゴの乗降口に設けたカゴドアの開閉情報に基づいて、前記装置本体の駆動を制御し、
前記装置本体による冷房運転の実施において前記カゴドアが開く際に、前記温度センサーからの情報に基づいて前記乗りカゴ内の温度が所定温度未満の場合に、前記熱交換器の駆動を停止させて前記送風機のみの駆動として前記エアカーテンを形成し、
前記装置本体による暖房運転の実施において前記カゴドアが開く際に、前記温度センサーからの情報に基づいて前記乗りカゴ内の温度が所定温度以上の場合に、前記熱交換器の駆動を停止させて前記送風機のみの駆動として前記エアカーテンを形成する
エレベーターの空調方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エレベーターの空調装置およびエレベーターの空調方法に関する。

【背景技術】

【0002】

エレベーターの空調装置およびエレベーターの空調方法に関する技術として、下記特許文献１に開示の技術がある。この特許文献１には、「乗りかごの上部から床面へ向けて空気を排出することにより、乗りかごと建物の乗り場との間の空気の移動を遮蔽するエアカーテン装置を備えている。…エアカーテン装置２０は、外気を吸入する吸入口２０Ａと、…吸入口２０Ａが吸入した空気を乗りかご３内へ排出する排出口２０Ｂと、…から構成されている。」と記載され、「乗りかご３内の室温と乗り場１Ａ内の室温との温度差が予め設定した値Ｔ１以上ある階床に乗りかご３が到着したときに限り、エアカーテン装置２０を動作させるようにしているので、乗りかご３内の室温の変化に伴う快適性の低下を効率良く抑制することができる。」と記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１６－１２０９８８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら上述した構成の空調装置では、乗りカゴに対して出入りする乗降客に対して、外気によって形成されたエアカーテンを吹き付けられる。このため、エアカータンが吹き付けられた乗降客は、必ずしも心地の良さを感じているとは限らなかった。

【0005】

そこで本発明は、乗りカゴに対して出入りする乗降客および乗りカゴ内の乗客に心地よさを提供することが可能なエレベーターの空調装置およびエレベーターの空調方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、例えば特許請求の範囲に記載の構成を採用する。
本願は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、熱交換器と送風機とを備えエレベーターの乗りカゴに設置される装置本体と、前記装置本体と前記乗りカゴとを接続し、前記装置本体で調整された温調空気の供給によって前記乗りカゴの乗降口にエアカーテンを形成する供給管と、前記装置本体と前記乗りカゴとを接続し、前記乗りカゴ内の空気を前記装置本体に取り込む吸引管と、前記乗りカゴの乗降口に設けたカゴドアの開閉情報に基づいて、前記装置本体の駆動を制御する制御部を備えたエレベーターの空調装置である。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、乗りカゴに対して出入りする乗降客および乗りカゴ内の乗客に心地よさを提供することが可能なエレベーターの空調装置およびエレベーターの空調方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施形態に係るエレベーターの空調装置の全体構成を説明するための斜視図である。

【図2】実施形態に係るエレベーターの空調装置の機能ブロック図である。

【図3】実施形態に係るエレベーターの空調装置の全体構成を説明するための構成図（その１）である。

【図4】実施形態に係るエレベーターの空調装置の全体構成を説明するための構成図（その２）である。

【図5】実施形態に係るエレベーターの空調方法の第１例を示すフローチャートである。

【図6】実施形態に係るエレベーターの空調方法の第２例を示すフローチャートである。

【図7】実施形態に係るエレベーターの空調方法の第３例を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明のエレベーターの空調装置およびエレベーターの空調方法の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。

【0010】

≪エレベーターの空調装置≫
図１は、実施形態に係るエレベーターの空調装置の全体構成を説明するための斜視図である。図２は、実施形態に係るエレベーターの空調装置１の機能ブロック図である。これらの図に示すエレベーターの空調装置１は、エレベーターの乗りカゴ２の天面２１上に固定され、乗りカゴ２内の温度や湿度などの調整を行う。この空調装置１は、装置本体１０と、装置本体１０から延設された供給管１１および吸引管１２と、温度センサー１３と、装置本体１０の駆動を制御する制御部１４とを備える。

【0011】

装置本体１０は、空気の温度や湿度を調整した温調空気［Ａｒ］を供給する。このような装置本体１０は、図２を参照し、例えばヒートポンプのような熱交換器１０１、および送風ファンのような送風機１０２など、エアコンディショナーを構成する標準的な駆動部を有する。

【0012】

図１を参照し、供給管１１は、装置本体１０と乗りカゴ２とを接続するように配置される。この供給管１１は、装置本体１０によって温度や湿度が調整された温調空気［Ａｒ］を、乗りカゴ２内に供給する。また吸引管１２は、装置本体１０と乗りカゴ２とを接続するように配置される。この吸引管１２は、乗りカゴ２内の空気を吸引して装置本体１０に送り込む。これにより、エレベーターの空調装置１は、乗りカゴ２内の空気を、装置本体１０を介して循環させる構成となっている。

【0013】

図３および図４は、実施形態に係るエレベーターの空調装置の全体構成を説明するための構成図（その１）および（その２）である。これらの図３および図４は、乗りカゴ２の内部を側方から見た場合の図であり、乗りカゴ２が有するカゴドア２ｄが設けられた前面２２、前面２２と対向する背面２３、さらに天面２１、および床面２４とに対して垂直な方向から乗りカゴ２の内部を見た図である。このうち図３は、前面２２に形成された乗降口２２ａが、カゴドア２ｄによって閉じられた状態の図であり、図４は、乗降口２２ａが開いた状態の図である。

【0014】

これらの図３、図４に示すように、エレベーターの空調装置１の供給管１１は、乗りカゴ２において、カゴドア２ｄが設けられた前面２２側の上部において、乗りカゴ２に接続されている。乗りカゴ２に対する供給管１１の接続口は、装置本体１０で調整した温調空気［Ａｒ］の供給口１１ａとなる。

【0015】

この供給口１１ａは、例えばカゴドア２ｄおよび乗降口２２ａの上部に配置され、乗りカゴ２の床面２４に向かって、カゴドア２ｄおよび乗降口２２ａと平行に温調空気［Ａｒ］を吹き出す。また供給口１１ａは、床面２４に向かって吹き出した温調空気［Ａｒ］が、カゴドア２ｄおよび乗降口２２ａの全面に広がり、エアカーテン［Ｃａ］を形成するような形状および配置状態で設けられている。

【0016】

吸引管１２は、乗りカゴ２において、カゴドア２ｄが設けられた前面２２とは逆側の背面２３側の上部において、乗りカゴ２に接続されている。乗りカゴ２に対する吸引管１２の接続口は、乗りカゴ２内の空気を吸引する吸引口１２ａとなる。この吸引口１２ａは、供給管１１の供給口１１ａとの関係において、供給管１１からエアカーテン［Ｃａ］を形成するように供給された温調空気［Ａｒ］が、乗りカゴ２内の全域に行きわたるように配置される。

【0017】

図１～図４を参照し、温度センサー１３は、吸引管１２内、または乗りカゴ２内において吸引管１２の吸引口１２ａに近い位置に配置され、吸引管１２から装置本体１０に送り込まれる乗りカゴ２内の空気の温度を検知する。

【0018】

制御部１４は、温度センサー１３、およびエレベーターの乗りカゴ２の駆動を制御するエレベーター駆動制御部３と、無線または有線接続され、温度センサー１３およびエレベーター駆動制御部３から取得した情報に基づいて装置本体１０の駆動を制御する。このような制御部１４は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、およびＲＡＭによって構成された計算機によって構成されたもので、例えばマイクロコンピュータである。この制御部１４は、ＣＰＵが、ＲＯＭやＲＡＭに記録されたプログラムを実行することにより、装置本体１０の駆動を制御する。

【0019】

制御部１４による装置本体１０の駆動の制御は、エレベーター駆動制御部３から取得したカゴドア２ｄの開閉情報に基づいて、カゴドア２ｄが開く際に、装置本体１０の出力を低下させる。また制御部１４は、温度センサー１３から取得した温度情報に基づく制御も実施する。なお、この制御部１４による装置本体１０の駆動の制御は、以降のエレベーターの空調方法において詳細に説明する。

【0020】

このような制御部１４は、装置本体１０に近接して配置されていてもよいし、装置本体１０とは離れた位置に配置され、無線または有線による通信によって、装置本体１０の駆動を制御する構成あってもよい。さらに制御部１４は、エレベーターの駆動制御部３（図２参照）の一部であってもよい。

【0021】

≪エレベーターの制御方法…第１例≫
図５は、実施形態に係るエレベーターの空調方法の第１例を示すフローチャートであって、図１～図４に示した制御部１４によって実施される装置本体１０の制御の手順を示している。このフローチャートに示すエレベーターの空調方法は、制御部１４を構成するＣＰＵが、ＲＯＭやＲＡＭに保存されたプログラムを、装置本体１０に実行させることにより実現される。このフローチャートは、エレベーターの駆動の開始に伴う空調装置１の運転として、周期的に繰り返される。空調装置１の運転は、ここでは冷房運転である場合を例示するが、暖房運転であってもよい。以下、図５のフローチャートに基づいて、図１～図４を参照してエレベーターの空調方法の第１例を説明する。

【0022】

［ステップＳ０００］
ステップＳ０００において、制御部１４は、カゴドア２ｄが開いた状態にあるか閉じた状態にあるかの判断を実施する。この際、制御部１４は、エレベーター駆動制御部３から取得したカゴドア２ｄの開閉情報に基づいて判断を実施する。この判断において、例えば制御部１４は、エレベーター駆動制御部３からの情報に基づいて、カゴドア２ｄが開く直前の例えば数秒前に、「開いた状態」と判断してステップＳ００１に進んでもよい。

【0023】

一方、制御部１４は、エレベーター駆動制御部３からの情報に基づいて、カゴドア２ｄが閉じた状態であって、かつ「開いた状態」と判断される以外の場合には、「閉じた状態」と判断してステップＳ００２に進む。

【0024】

［ステップＳ００１］
ステップＳ００１において、制御部１４は、装置本体１０の熱交換器１０１の駆動を停止させ、送風機１０２のみの駆動による送風運転を実施する。これにより、カゴドア２ｄが開く直前の数秒前からカゴドア２ｄが開いて閉じるまでの間においては、乗りカゴ２内の空気を熱交換せずにそのまま温調空気［Ａｒ］としたエアカーテン［Ｃａ］が乗降口２２ａに沿って形成される。

【0025】

［ステップＳ００２］
一方、ステップＳ００２において、制御部１４は、カゴドア２ｄが閉じた状態の乗りカゴ２内の温度が、設定温度（例えば２５℃）以上であるか否かの判断を実施する。この場合、制御部１４は、温度センサー１３から取得した吸引管１２の吸引口１２ａ付近の温度情報によって、この判断を実施する。制御部１４は、設定温度（例えば２５℃）以上である（ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ００３に進む。

【0026】

一方、制御部１４は、２５℃以上ではない（ＮＯ）と判断した場合には、ステップＳ００１に進み、送風機１０２のみの駆動による送風運転を実施し、乗りカゴ２内の空気を熱交換せずにそのまま温調空気［Ａｒ］として乗りカゴ２内に供給する。

【0027】

なお、空調装置１の運転が暖房運転である場合、制御部１４は、本ステップＳ００２において乗りカゴ２内の温度が設定温度以下であるか否かの判断を実施することとする。

【0028】

［ステップＳ００３］
ステップＳ００３において、制御部１４は、装置本体１０の熱交換器１０１および送風機１０２を駆動させ、熱交換によって冷却した温調空気［Ａｒ］を送り出す冷房運転を実施する。これにより、熱交換器１０１によって冷却された温調空気［Ａｒ］が、カゴドア２ｄと平行なエアカーテン［Ｃａ］を形成しつつ、カゴドア２ｄが閉じた状態の乗りカゴ２内に供給され、乗りカゴ２内が冷却される。

【0029】

なお、空調装置１の運転が暖房運転である場合、制御部１４は、本ステップＳ００３において、装置本体１０の熱交換器１０１および送風機１０２を駆動させ、熱交換によって加熱した温調空気［Ａｒ］を送り出す暖房運転を実施する。これにより、熱交換器１０１によって暖房された温調空気［Ａｒ］が、カゴドア２ｄと平行なエアカーテン［Ｃａ］を形成しつつ、カゴドア２ｄが閉じた状態の乗りカゴ２内に供給され、乗りカゴ２内が暖房される。

【0030】

＜第１例の効果＞
以上説明した第１例によれば、乗りカゴ２内の空気を循環させて温度調整する空調装置１の供給管１１から温調空気［Ａｒ］を供給することよって、乗降口２２ａにエアカーテン［Ｃａ］が形成される。このため、乗りカゴ２内の空気を逃がすことなく、かつ乗りカゴ２に出入りする乗客に対して、温度調整された温調空気［Ａｒ］が吹き付けられ、乗りカゴ２の乗降客に対して心地よさを提供することができる。

【0031】

しかも、カゴドア２ｄが開いた状態においては、冷房機能を停止させて送風のみとすることにより、外気との温度差が大きく冷たすぎる（または暖かすぎる）温調空気［Ａｒ］が、乗りカゴ２の乗降客に対して吹き付けられることを防止でき、これによっても乗降客に不快感を与えることなく心地よさを提供することができる。

【0032】

また、乗りカゴ２内の温度湿度を調整するための空調装置１によって、エアカーテン［Ｃａ］を形成する構成であるため、エアカーテン［Ｃａ］を形成するための機器を別体として設ける必要がなく、エレベーターの空調設備、およびエレベーターの簡略化を図ることが可能である。

【0033】

≪エレベーターの制御方法…第２例≫
図６は、実施形態に係るエレベーターの空調方法の第２例を示すフローチャートであって、図１～図４に示した制御部１４によって実施される装置本体１０の制御の手順を示している。このフローチャートに示す第２例は、図５に示した第１例のフローチャートの一部を変更した変形例であり、ステップＳ０００とステップＳ００２は第１例と共通である。したがって、以下においては、共通するステップの説明は省略し、変更したステップＳ００１’およびステップＳ００３’のみを説明する。

【0034】

［ステップＳ００１’］
ステップＳ００１’は、ステップＳ０００においてカゴドア２ｄが「開いた状態」と判断されて進んだステップである。また本ステップＳ００１’は、ステップＳ０００においてカゴドア２ｄが「閉じた状態」と判断され、かつステップＳ００２において乗りカゴ２内が所定温度以上ではない（ＮＯ）と判断されて進んだステップでもある。

【0035】

本ステップＳ００１’において、制御部１４は、装置本体１０の熱交換器１０１の駆動を、通常の冷房運転での設定温度（２５℃）よりも高い温度の弱冷房に設定して熱交換器１０１を駆動させ、送風機１０２を通常に駆動させた弱冷送風運転を実施する。これにより、カゴドア２ｄが開く直前の数秒前からカゴドア２ｄが開いた状態においては、乗りカゴ２内の空気を弱冷房の温調空気［Ａｒ］としたエアカーテン［Ｃａ］が乗降口２２ａに沿って形成される。

【0036】

なお、本ステップＳ００１’においては、熱交換器１０１の設定温度を高くした弱冷送風運転とするのに変えて、熱交換器１０１の設定温度は通常の冷房時の設定温度（例えば２５℃）として送風機１０２による送風の強度を弱めた弱風／通常冷房運転としてもよい。さらに、また熱交換器１０１の設定温度を高くした弱冷房とし、かつ送風機１０２による送風の強度を弱めた弱風／弱冷房運転としてもよい。

【0037】

なお、空調装置１の運転が暖房運転である場合、制御部１４は、本ステップＳ００１’において、熱交換器１０１および送風機１０２の少なくとも一方の出力を弱めた運転を行う。

【0038】

［ステップＳ００３’］
ステップＳ００３’は、ステップＳ００２においてカゴドア２ｄが閉じられた状態の乗りカゴ２内が、所定温度以上である（ＹＥＳ）と判断されて進んだステップである。本ステップＳ００３’において、制御部１４は、装置本体１０の熱交換器１０１の駆動を、通常の冷房運転での設定温度（２５℃）よりも低い強冷房に設定して熱交換器１０１を駆動させ、かつ送風機１０２による送風の強度を強めた強風／強冷房運転を実施する。これにより、乗りカゴ２内を設定温度（２５℃以下）に戻す。

【0039】

なお、空調装置１の運転が暖房運転である場合、制御部１４は、本ステップＳ００３’において、熱交換器１０１および送風機１０２の高めた運転を行う。これにより、乗りカゴ２内を設定温度以上に戻す。

【0040】

＜第２例の効果＞
以上説明した第２例は、乗りカゴ２内の空気を循環させて温度調整する空調装置１の供給管１１から温調空気［Ａｒ］を供給することよって、乗降口２２ａにエアカーテン［Ｃａ］を形成するため、第１例と同様の効果を得ることができる。さらに、カゴドア２ｄが閉じた状態において乗りカゴ２内が設定温度よりも高い場合には、空調装置１の出力を高めて乗りカゴ２内の温度を素早く回復させつつ、カゴドア２ｄが開いた状態においては装置本体１０を弱冷送風運転とすることで、乗りカゴ２内の冷房雰囲気を維持することが可能である。

【0041】

≪エレベーターの制御方法…第３例≫
図７は、実施形態に係るエレベーターの空調方法の第３例を示すフローチャートであって、図１～図４に示した制御部１４によって実施される装置本体１０の制御の手順を示している。このフローチャートに示す第３例は、図５に示した第１例のフローチャートにステップＳ００２’を追加した変形例であり、ステップＳ０００～ステップＳ００３は第１例と共通である。したがって、以下においては、共通するステップの説明は省略し、追加したステップＳ００２’のみを説明する。

【0042】

［ステップＳ００２’］
ステップＳ００２’は、ステップＳ０００においてカゴドア２ｄが「開いた状態」と判断されて進んだステップである。本ステップＳ００２’において、制御部１４は、カゴドア２ｄが開いた状態の乗りカゴ２内の温度が所定温度（例えば２８℃）以上であるか否かの判断を実施する。この所定温度は、空調装置１による冷房運転において、乗りカゴ２内の温度として設定された設定温度（例えば２５℃）よりも高目に設定された温度であることとする。この場合、制御部１４は、温度センサー１３から取得した吸引管１２の吸引口１２ａ付近の温度情報によって、この判断を実施する。

【0043】

制御部１４は、所定温度（例えば２８℃）以上である（ＹＥＳ）と判断した場合には、ステップＳ００３に進み、装置本体１０の熱交換器１０１および送風機１０２を駆動させ、熱交換によって冷却した温調空気［Ａｒ］を送り出す冷房運転を実施する。

【0044】

一方、制御部１４は、所定温度（例えば２８℃）以上ではない（ＮＯ）と判断した場合、すなわち所定温度（例えば２８℃）未満の場合には、ステップＳ００１に進む。そして、ステップＳ１００において、装置本体１０の熱交換器１０１の駆動を停止させ、送風機１０２のみの駆動による送風運転を実施する。

【0045】

なお、空調装置１の運転が暖房運転である場合、制御部１４は、本ステップＳ００２’において乗りカゴ２内の温度が所定温度を超えているか否かの判断を実施することとする。この所定温度は、空調装置１による暖房運転において、乗りカゴ２内の温度として設定された設定温度（例えば２８℃）よりも低目に設定された温度であることとする。

【0046】

＜第３例の効果＞
以上説明した第３例は、乗りカゴ２内の空気を循環させて温度調整する空調装置１の供給管１１から温調空気［Ａｒ］を供給することよって、乗降口２２ａにエアカーテン［Ｃａ］を形成するめ、第１例と同様の効果を得ることができる。さらに、カゴドア２ｄが開いた状態においては、乗りカゴ２内の温度が所定温度（例えば２８℃）以上であれば、装置本体１０を冷房運転とすることで、カゴドア２ｄが開いた状態においての乗りカゴ２内の温度上昇を抑えることができる。

【0047】

なお、本第３例は、第２例と組み合わせることも可能であり、図７のフローチャートにおけるステップＳ００１およびステップＳ００３を、図６のフローチャートにおけるステップＳ００１’およびステップＳ００３’に置き換えてもよい。

【0048】

なお、本発明は上記した実施形態および変形例に限定されるものではなく、さらに様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施形態は本発明をわかりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

【符号の説明】

【0049】

１…空調装置、
２…乗りカゴ
２ｄ…カゴドア
３…エレベーター駆動制御部
１０…装置本体
１１…供給管
１１ａ…供給口
１２…吸引管
１２ａ…吸引口
１３…温度センサー
１４…制御部
２１…天面
２２…前面
２２ａ…乗降口
２３…背面
２４…床面
１０１…熱交換器
１０２…送風機
［Ａｒ］…温調空気
［Ｃａ］……エアカーテン

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】