(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-10-17
(45)【発行日】2024-10-25
(54)【発明の名称】ロックユニット及び電動自転車
(51)【国際特許分類】
B62J 43/23 20200101AFI20241018BHJP
B62M 6/90 20100101ALI20241018BHJP
B62J 43/13 20200101ALI20241018BHJP
【ＦＩ】
B62J43/23
B62M6/90
B62J43/13
【請求項の数】
15
(21)【出願番号】P 2020199103
(22)【出願日】2020-11-30
(65)【公開番号】P2022086851
(43)【公開日】2022-06-09
【審査請求日】2023-10-16
(73)【特許権者】
【識別番号】314012076
【氏名又は名称】パナソニックＩＰマネジメント株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002527
【氏名又は名称】弁理士法人北斗特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】小川 満
(72)【発明者】
【氏名】赤松 哲郎
【審査官】三宅 龍平
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１９－１７５８４０（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６２Ｊ ４３／００ ー ４３／３０
Ｂ６２Ｍ ６／９０
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
バッテリーを着脱可能に固定するためのロック装置と、前記ロック装置を電動自転車のフレームに固定する固定構造と、
前記ロック装置を前記固定構造に対して第２方向にスライド可能に係止する係止構造と、を備え、
前記固定構造は、
前記フレームに対して、第１方向において位置調整可能に固定され、かつ、前記ロック装置に対して、前記第１方向とは異なる前記第２方向において位置調整可能に固定される構造であり、
前記係止構造は、前記ロック装置に設けられたフックと、前記フックが挿し通されるように前記固定構造に設けられた挿通孔と、を含む
ロックユニット。
【請求項2】
前記固定構造は、前記フレームに対して前記第１方向において位置調整可能に固定され、かつ、前記ロック装置に対して前記第２方向において位置調整可能に固定される第１板金を含み、
前記挿通孔は、前記第１板金に設けられている、
請求項１のロックユニット。
【請求項3】
前記ロック装置は、前記フレームの切り欠き部分の長手方向の端部に固定され、前記バッテリーが前記切り欠き部分に装着された状態において、前記バッテリーの外表面と、前記切り欠き部分と、の間に８ｍｍ以上の隙間を形成するように設けられている、
請求項１又は２のロックユニット。
【請求項4】
前記固定構造は、前記フレームに対して、前記第１方向において位置調整可能に固定される第１板金を含む
請求項１のロックユニット。
【請求項5】
前記固定構造は、前記ロック装置に対して、前記第２方向において位置調整可能に固定される第１板金を含む
請求項１のロックユニット。
【請求項6】
前記固定構造は、前記フレームに対して前記第１方向において位置調整可能に固定され、かつ、前記ロック装置に対して前記第２方向において位置調整可能に固定される第１板金を含む
請求項１のロックユニット。
【請求項7】
前記第１板金は、コーナー部分を有するＬ字状の板金であり、
前記第１板金の前記コーナー部分を挟んだ第１側の部分が、前記フレームに対して、前記第１方向において位置調整可能に固定される部分であり、
前記第１板金の前記コーナー部分を挟んだ第２側の部分が、前記ロック装置に対して、前記第２方向において位置調整可能に固定される部分である
請求項６のロックユニット。
【請求項8】
前記固定構造は、
前記第１板金に対して、前記第１方向とは異なる第３方向において位置調整可能に固定される第２板金を、更に含む
請求項４から７のいずれか一項のロックユニット。
【請求項9】
前記第２板金と前記ロック装置は、前記第１板金に対して一括して固定される
請求項８のロックユニット。
【請求項10】
前記第１方向と前記第２方向は、互いに直交する
請求項１から９のいずれか一項のロックユニット。
【請求項11】
前記固定構造は、前記固定構造を前記フレームに固定するための固定具が挿し通される孔を含み、
前記孔は、前記第１方向を長手方向とする長孔である
請求項１から１０のいずれか一項のロックユニット。
【請求項12】
前記固定構造は、前記固定構造を前記ロック装置に固定するための固定具が挿し通される孔を含み、
前記孔は、前記第２方向を長手方向とする長孔である
請求項１から１０のいずれか一項のロックユニット。
【請求項13】
前記ロック装置は、第１係止部を有し、
前記第１係止部は、前記バッテリーを係止する係止位置と、前記バッテリーを係止しない非係止位置との間で、前記第１方向又は前記第２方向に移動可能である
請求項１から１２のいずれか一項に記載のロックユニット。
【請求項14】
前記第１係止部が移動可能な方向において、前記ロック装置が前記フレームに対して位置調整可能な量は、前記第１係止部が移動可能な量よりも小さい
請求項１３に記載のロックユニット。
【請求項15】
請求項１から１４のいずれか一項の前記ロックユニットと、
前記ロックユニットに固定される前記フレームと、
前記ロックユニットの前記ロック装置に着脱可能に保持される前記バッテリーと、を備える
電動自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、ロックユニット及び電動自転車に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、電動自転車のフレームに、バッテリーを着脱可能に装着するための機構を設けることが行われている（例えば特許文献１等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２０１９－１５１２２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
従来の電動自転車では、バッテリーを着脱可能に装着するための機構を、フレームに対して細かく位置調整することが困難であった。
【0005】
本開示は、フレームに対して細かく位置調整することができるロックユニット及びこれを備えた電動自転車を提供することを、目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本開示の一態様に係るロックユニットは、バッテリーを着脱可能に固定するためのロック装置と、前記ロック装置を電動自転車のフレームに固定する固定構造と、を備える。前記固定構造は、前記フレームに対して、第１方向において位置調整可能に固定され、かつ、前記ロック装置に対して、前記第１方向とは異なる第２方向において位置調整可能に固定される構造である。
【0007】
本開示の一態様に係る電動自転車は、前記ロックユニットと、前記ロックユニットに固定される前記フレームと、前記ロックユニットの前記ロック装置に着脱可能に保持される前記バッテリーと、を備える。
【発明の効果】
【0008】
本開示は、フレームに対して細かく位置調整することができるロックユニット及びこれを備えた電動自転車を提供することができる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【発明を実施するための形態】
【0010】
１．一実施形態
１－１．電動自転車の全体構造
図１に示す一実施形態の電動自転車１は、電動アシスト自転車である。一実施形態の電動自転車１は、フレーム１０と、フレーム１０に回転可能に連結された二つの車輪１１と、フレーム１０に取り付けられたハンドル部１２、サドル部１３、及びモーターユニット１５とを備える。二つの車輪１１は、前輪１１１と後輪１１２である。このうち後輪１１２が、モーターユニット１５から出力される駆動力によって回転駆動される。
１－１．電動自転車の全体構造
図１に示す一実施形態の電動自転車１は、電動アシスト自転車である。一実施形態の電動自転車１は、フレーム１０と、フレーム１０に回転可能に連結された二つの車輪１１と、フレーム１０に取り付けられたハンドル部１２、サドル部１３、及びモーターユニット１５とを備える。二つの車輪１１は、前輪１１１と後輪１１２である。このうち後輪１１２が、モーターユニット１５から出力される駆動力によって回転駆動される。
【0011】
本文において用いる上下方向は、電動自転車１が水平面上に置かれたときを基準として定義される。本文において用いられる前後左右の各方向は、電動自転車１の運転者を基準として定義される。つまり、運転者が電動自転車１に乗って進行する方向が前方、これの反対側が後方であり、運転者から見て左の方向が左方、運転者から見て右の方向が右方である。
【0012】
フレーム１０は、ヘッドチューブ１０１、トップチューブ１０２、ダウンチューブ１０３、シートチューブ１０４、シートステー１０５、チェーンステー１０６、及びブラケット１０７を有する。フレーム１０（つまりフレーム１０を構成する上記の各部）は、アルミニウム、ステンレス鋼等の金属で形成されるが、非金属を一部に含んでもよい。フレーム１０の全体が非金属で形成されてもよく、フレーム１０の材質は特に限定されない。
【0013】
ヘッドチューブ１０１には、ハンドル部１２が回転可能に取り付けられている。ハンドル部１２の下端部からは、フロントフォーク１２１が下方に延長されている。フロントフォーク１２１には、前輪１１１が回転可能に取り付けられている。
【0014】
ヘッドチューブ１０１には、トップチューブ１０２の前端部が固定されている。トップチューブ１０２の後端部は、シートチューブ１０４に固定されている。シートチューブ１０４の上端には、サドル部１３が接続されている。シートチューブ１０４の下端部には、ブラケット１０７が固定されている。ダウンチューブ１０３は、ブラケット１０７から前斜め上方に向けて伸びたチューブであり、ヘッドチューブ１０１には、ダウンチューブ１０３の前端部が固定されている。言い換えれば、ダウンチューブ１０３は、ヘッドチューブ１０１からブラケット１０７に向けて、後ろ斜め下方に向けて伸びたチューブであり、ダウンチューブ１０３の後端部は、ブラケット１０７に固定されている。
【0015】
ブラケット１０７の下側には、モーターユニット１５が固定されている。ブラケット１０７の後端部には、チェーンステー１０６の前端部が固定されている。トップチューブ１０２の後端部には、シートステー１０５の前端部が固定されている。シートステー１０５の後端部は、チェーンステー１０６の後端部に連結されており、この連結部分に後輪１１２が回転可能に装着されている。
【0016】
モーターユニット１５には、クランクアーム１８が回転可能に挿し通されている。モーターユニット１５の内部には、前側のスプロケット１９１が設けられている。後輪１１２のハブには、後側のスプロケット１９２が固定されている。前側のスプロケット１９１と後側のスプロケット１９２の間には、チェーン１９３が掛け回されている。
【0017】
更に、一実施形態の電動自転車１は、モーターユニット１５に電力を供給するためのバッテリー２と、バッテリー２をフレーム１０に対して着脱可能に装着するためのロックユニット５とを備える。
【0018】
バッテリー２は、バッテリー本体３と、バッテリー本体３の長手方向の一端部に固定された保持装置４とを備える。バッテリー本体３の長手方向の一端部は、バッテリー本体３の上端部である。
【0019】
ロックユニット５は、バッテリー２が着脱可能に装着されるロック装置６と、ロック装置６をフレーム１０に対して位置調整可能に固定する固定構造７とで構成されている。一実施形態の電動自転車においては、ロック装置６が、バッテリー２の一部（つまり保持装置４）を着脱可能に固定する。これにより、バッテリー２は、ロック装置６を含むロックユニット５に着脱可能に固定され、ひいては、ロックユニット５を介してフレーム１０に着脱可能に装着される。
【0020】
一実施形態の電動自転車１において、ロックユニット５は、フレーム１０のダウンチューブ１０３に取り付けられている。ダウンチューブ１０３には、前方に向けて（より詳細には前斜め下方に向けて）開口した切り欠き部分１０８が設けられている。バッテリー２は、ロックユニット５を介して、切り欠き部分１０８に嵌まるような形態でダウンチューブ１０３に装着される。
【0021】
以下においては、これら各構成について更に詳しく説明する。
【0022】
１－２．バッテリー本体
図２、図３、図８、図１４等に示すように、バッテリー２の主体を構成するバッテリー本体３は、複数の蓄電池セル３１と、これら複数の蓄電池セル３１を囲む筒型のケース３２と、ケース３２の外表面に取り付けられたカバー部３３と、ケース３２の下端を覆う底カバー３５とを備える。カバー部３３は、ケース３２の外表面に取り付けられた状態で、バッテリーの表面の一部を構成する。
図２、図３、図８、図１４等に示すように、バッテリー２の主体を構成するバッテリー本体３は、複数の蓄電池セル３１と、これら複数の蓄電池セル３１を囲む筒型のケース３２と、ケース３２の外表面に取り付けられたカバー部３３と、ケース３２の下端を覆う底カバー３５とを備える。カバー部３３は、ケース３２の外表面に取り付けられた状態で、バッテリーの表面の一部を構成する。
【0023】
一実施形態のバッテリー本体３は、蓄電池セル３１を複数備えるが、蓄電池セル３１は少なくとも１つ備えればよい。ケース３２の長手方向は、バッテリー本体３の長手方向と一致し、また、バッテリー２の長手方向と一致する。ケース３２の外周面のうち左右両側の部分には、カバー部３３を引っ掛けるための溝３２１，３２２がそれぞれ形成されている（図３参照）。溝３２１，３２２はそれぞれ、ケース３２の長手方向に一直線状に伸びた有底溝であり、ケース３２の長手方向の全長にわたって形成されている。
【0024】
カバー部３３は、カバー部３３の主体を構成する断面弧状のカバー部材３３０と、カバー部材３３０をケース３２に装着するための断面弧状のカバー保持部材３３１とを有する。カバー部３３の周縁部（つまりカバー保持部材３３１の周縁部）には、カバー部３３をケース３２に引っ掛けるための爪構造３３２が設けられている。爪構造３３２は、左側の爪３３３と右側の爪３３４を含む。左側の爪３３３が、ケース３２の左側の溝３２１に引っ掛かり、右側の爪３３４が、ケース３２の右側の溝３２２に引っ掛かることで、カバー部３３はケース３２の外周面の一部を覆うようにケース３２に仮固定される。更にカバー部３３は、複数の固定具３６（図８参照）を用いて保持装置４と底カバー３５に本固定される。
【0025】
加えて、カバー部３３の周縁部（つまりカバー保持部材３３１の周縁部）には、隆起構造３３５が設けられている。隆起構造３３５は、カバー部３３の左側の端縁部（つまりカバー保持部材３３１の左側の端縁部）に設けられたリブ状の左隆起部３３６と、カバー部３３の右側の端縁部（つまりカバー保持部材３３１の右側の端縁部）に設けられたリブ状の右隆起部３３７とを含む。左隆起部３３６と右隆起部３３７はそれぞれ、カバー部３３の長手方向に一直線状に伸びたリブ状の隆起部分である。カバー部３３の長手方向は、ケース３２の長手方向と一致する。左隆起部３３６と右隆起部３３７は、左右方向において互いに離れる方向に突出している。
【0026】
隆起構造３３５は、左隆起部３３６の上端部から延長された左側の指掛け部３３８と、右隆起部３３７の上端部から延長された右側の指掛け部３３９とを更に含む。左側の指掛け部３３８と右側の指掛け部３３９はともに、互いに近づく方向に延長されかつ途中で上方に向けて折れ曲がったＬ字状のリブで構成されている。
【0027】
図１４に示すように、カバー部３３の上縁部（つまりカバー保持部材３３１の上縁部）には、切り欠き３４が設けられている。切り欠き３４は、後述する係止部材４３の押込み部４３３を外部に突出させるための切り欠きであり、下方に向けて凹んだ形状を有する。切り欠き３４は、左側及び右側の指掛け部３３８，３３９のうち一方の上方に位置し、一実施形態のバッテリー２では左側の指掛け部３３８の上方に位置する。
【0028】
バッテリー本体３の下端部を構成する底カバー３５は、バッテリー２をフレーム１０の切り欠き部分１０８に装着するときと、バッテリー２をフレーム１０の切り欠き部分１０８から取り外すときの両方において、切り欠き部分１０８の下端部に摺接するように構成されている。図１５、図１６Ａに示すように、底カバー３５の前面には、バッテリー２の着脱時の回転を円滑にガイドする凹曲面３５０が、左右に距離をあけた２箇所に設けられている。凹曲面３５０は、バッテリー２の着脱時の回転中心点を基準として、球状に凹んだ凹曲面である。左右の凹曲面３５０の間には、凹曲面３５０よりも前側に突出する突出部３５２が設けられている（図１６Ｂ参照）。
【0029】
図２、図６、図１４等に示すように、フレーム１０の切り欠き部分１０８の下端部には、バッテリー２の下端部を着脱可能に保持するためのホルダー１０９が設けられている。ホルダー１０９には、バッテリー２の下端部の凹曲面３５０が当たるように構成された凸曲面１００が、設けられている。凸曲面１００は、バッテリー２の着脱時の回転中心点を基準として、球状に突出した凸曲面である。バッテリー２の着脱時には、バッテリー２の凹曲面３５０がホルダー１０９の凸曲面１００に摺接することによって、バッテリー２の安定的な回転が実現される。
【0030】
図２、図３等に示すように、バッテリー２がフレーム１０の切り欠き部分１０８に装着された状態において、バッテリー２の外表面の一部を構成するカバー部３３は、外部に露出する。この状態において、カバー部３３の周縁部（つまりカバー保持部材３３１の周縁部）と、フレーム１０の切り欠き部分１０８との間には、隙間２００が形成される。隙間２００は、バッテリー２と切り欠き部分１０８との間に、異物や利用者の指が挟まることを抑えるための隙間である。隙間２００は、バッテリー２とフレーム１０との間に、８ｍｍ以上の距離を隔てさせる隙間であることが好ましい。ここでの距離は、隆起構造３３５のうち最も外側に位置する部分（つまり最も隆起した部分）と、フレーム１０の切り欠き部分１０８のうち最も外側に位置する部分との間の距離である。
【0031】
隙間２００は、バッテリー２の左端縁に沿って形成される左側の隙間２０１と、バッテリー２の右端縁に沿って形成される右側の隙間２０２と含む。バッテリー２がフレーム１０の切り欠き部分１０８に装着された状態において、左側の隙間２０１と右側の隙間２０２はそれぞれ、バッテリー２の長手方向に一直線状に形成される。バッテリー２がフレーム１０の切り欠き部分１０８に装着された状態において、バッテリー２の長手方向は、切り欠き部分１０８の長手方向と一致し、また、フレーム１０のうちバッテリー２が装着される部分の長手方向（詳しくはダウンチューブ１０３の長手方向）と一致する。
【0032】
バッテリー２がフレーム１０の切り欠き部分１０８に装着された状態において、バッテリー本体３の隆起構造３３５は、隙間２００の少なくとも一部（言い換えれば、隙間２００の一部又は全部）を前方から覆うように、隙間２００の前方に位置する。隆起構造３３５に含まれる左隆起部３３６は、左側の隙間２０１の前方に位置し、隆起構造３３５に含まれる右隆起部３３７は、右側の隙間２０２の前方に位置する。したがって、仮に、泥等が前方から隙間２００に向けて飛散してきても、隆起構造３３５に当たって止められる。そのため、泥等が隙間２００内に侵入することは抑えられる。しかも、左隆起部３３６と右隆起部３３７が存在することで、利用者は左隆起部３３６と右隆起部３３７にそれぞれ自身の指を当ててバッテリー２を安定的に把持することが可能である。左隆起部３３６と右隆起部３３７の先端部は、滑らかに丸まっていることが好ましい。
【0033】
左側の隙間２０１は、バッテリー２の左端縁とフレーム１０の切り欠き部分１０８との間に、８ｍｍ以上の距離を隔てさせる隙間であることが好ましい。ここでの距離は、左隆起部３３６のうち最も外側に位置する部分（つまり最も隆起した部分）と、フレーム１０の切り欠き部分１０８のうち最も外側に位置する部分との間の距離である。
【0034】
同様に、右側の隙間２０１は、バッテリー２の右端縁とフレーム１０の切り欠き部分１０８との間に、８ｍｍ以上の距離を隔てさせる隙間であることが好ましい。ここでの距離は、右隆起部３３７のうち最も外側に位置する部分（つまり最も隆起した部分）と、フレーム１０の切り欠き部分１０８のうち最も外側に位置する部分との間の距離である。
【0035】
１－３．保持装置
次に、バッテリー２の上端部を構成する保持装置４について、図８－図１１等に基づいて説明する。保持装置４は、電動自転車１のフレーム１０に固定されたロック装置６に対して、バッテリー本体３を着脱可能に保持するために用いられる。
次に、バッテリー２の上端部を構成する保持装置４について、図８－図１１等に基づいて説明する。保持装置４は、電動自転車１のフレーム１０に固定されたロック装置６に対して、バッテリー本体３を着脱可能に保持するために用いられる。
【0036】
保持装置４は、複数の固定具４９（図９参照）を用いて、バッテリー本体３が備えるケース３２の上端部に固定される。各固定具４９は、例えばビスである。バッテリー２において、無底筒形であるケース３２の上端開口が保持装置４によって塞がれ、ケース３２の下端開口が底カバー３５によって塞がれる。
【0037】
保持装置４は、ケース３２の上端開口を塞ぐようにケース３２に固定されるベース部４１と、ベース部４１と一体に設けられたストッパー４２と、ベース部４１に対して移動可能に連結された係止部材４３と、係止部材４３に付勢力を与える弾性部材４４と、係止部材４３の少なくとも一部と弾性部材４４とを覆うようにベース部４１に固定されたカバー部材４５と、ストッパー４２を構成するようにベース部４１に固定されたロックプレート４６とを備える。係止部材４３は、操作レバー４３である。ストッパー４２は、ロック装置６の一部が選択的に係止することができるように構成されている。ここでのロック装置６の一部は、後述する第１係止部６１（つまりロックバー６３４）である。
【0038】
ベース部４１は、樹脂を用いて成形されたベース部材であって、ケース３２の上端開口を塞ぐ平板状の本体４１１と、本体４１１から上方に突出した周壁部４１２と、本体４１１から周壁部４１２と同方向に突出した突起部４１３とを、一体に有する。本体４１１のうちバッテリー本体３に対向する面と反対側の面（つまり上面）には、操作レバー４３を回転可能に配するための領域４１０が設けられている。領域４１０には、操作レバー４３の一部を回転可能に挿入するための有底の穴が形成されている。前記穴に挿入される操作レバー４３の一部は、後述する支軸部４３１である。
【0039】
周壁部４１２は、本体４１１のうち領域４１０を囲む部分から、バッテリー本体３から離れる方向（つまり上方）に向けて突出している。本体４１１と周壁部４１２とで囲まれる空間に、操作レバー４３が回転可能に配置される。言い換えれば、本体４１１の領域４１０とこれを囲む周壁部４１２によって、操作レバー４３を収容する収容凹部４１５が形成される。収容凹部４１５は、バッテリー本体３から離れる方向に向けて開放されている。
【0040】
周壁部４１２には、操作レバー４３の一部を外側に突出させるための開口４１８が設けられている。開口４１８から突出する操作レバー４３の一部は、後述する係止部４３２と押込み部４３３とを含む部分である。一実施形態のバッテリー２では、開口４１８のうち係止部４３２を外側に突出させる第１部分と、押込み部４３３を外側に突出させる第２部分とが、一つながりに設けられているが、開口４１８の第１部分と第２部分とが不連続に設けられてもよい。
【0041】
突起部４１３には、固定具４８を用いて、金属製のロックプレート４６が着脱可能に固定されている。ロックプレート４６は、ステンレス等の金属製の板材を折り曲げた補強プレートであって、樹脂製の突起部４１３にロックプレート４６が固定されることで、ストッパー４２が構成される。突起部４１３にロックプレート４６が固定された状態で、ロックプレート４６の表面が、ストッパー４２の表面を構成する。
【0042】
操作レバー４３は、レバー本体４３０と、レバー本体４３０からベース部４１に向けて突出する円柱状の支軸部４３１と、レバー本体４３０から左右方向の一側に突出した係止部４３２と、レバー本体４３０から左右方向の一側に突出した押込み部４３３とを、一体に有する。支軸部４３１は、ベース部４１の前記穴に挿入されることで、本体４１１に対して回転可能に連結される。係止部４３２は、ロック装置６の一部に対して選択的に係止することができるように構成されている。ここでのロック装置６の一部は、後述する第２係止部６２（凹部６４５）である。押込み部４３３は、利用者が指で押し込むための部分であり、その先端面に利用者の指が当たるように構成されている。
【0043】
係止部４３２と押込み部４３３は、レバー本体４３０のうち互いに異なる部分から、同一の側に向けて突出している。一実施形態のバッテリー２では、係止部４３２と押込み部４３３はともに左方向に突出している。押込み部４３３のレバー本体４３０からの突出量は、係止部４３２のレバー本体４３０からの突出量よりも大きい。押込み部４３３のレバー本体４３０からの突出量は、係止部４３２のレバー本体４３０からの突出量の２倍以上であることや、係止部４３２のレバー本体４３０からの突出量の３倍以上であることが好ましい。
【0044】
図１０Ａ、図１０Ｂ等に示すように、操作レバー４３を支軸部４３１の軸方向に見たとき、支軸部４３１と押込み部４３３との間の距離は、支軸部４３１と係止部４３２との間の距離よりも大きい。そのため、一実施形態の保持装置４においては、押込み部４３３の移動幅を確保しやすく、また、係止部４３２において大きな力を作用させやすいという利点がある。
【0045】
また、支軸部４３１の軸方向において、支軸部４３１のレバー本体４３０からの突出量は、押込み部４３３のレバー本体４３０からの突出量よりも大きい（図１１参照）。支軸部４３１の軸方向において、支軸部４３１は、操作レバー４３の他の部分（つまりレバー本体４３０、係止部４３２、及び押込み部４３３のそれぞれ）よりも大きな寸法を有することが、支軸部４３１の強度を確保する点で好ましい。支軸部４３１の軸方向において、係止部４３２は、レバー本体４３０に対して支軸部４３１が突出する側とは反対側（つまり上側）に突出している。
【0046】
操作レバー４３は、支軸部４３１を中心として、図１０Ａに示す係止位置と図１０Ｂに示す非係止位置との間で、左右方向に揺動可能である。操作レバー４３が係止位置にあるとき、係止部４３２は、周壁部４１２の開口４１８を通じて外側に突出する。外側に突出した係止部４３２は、ロック装置６の第２係止部６２に係止することができる。これに対して、操作レバー４３が非係止位置にあるとき、係止部４３２は開口４１８を通じて外側に突出しない。操作レバー４３が非係止位置にあるとき、係止部４３２は、ロック装置６の第２係止部６２に係止することができない。
【0047】
弾性部材４４は、操作レバー４３とは別体に設けられたコイル状のスプリングである。弾性部材４４は、周壁部４１２と操作レバー４３との間に、圧縮状態を維持するように配置されている。弾性部材４４は、操作レバー４３に対して常に付勢力を付与するように設けられている。操作レバー４３に与えられる付勢力は、ベース部４１に対して平行な方向（つまり平板状の本体４１１に対して平行な方向）の付勢力である。操作レバー４３は、弾性部材４４によって付勢されることで、利用者の押し込み操作による外力が働かないときには図１０Ａに示す係止位置を保持する。
【0048】
カバー部材４５は、固定具４８を用いて、ベース部４１の本体４１１に対して着脱可能に固定されている。固定具４８は、カバー部材４５とロックプレート４６を、ベース部４１に対して一括的に固定する固定具である。固定具４８は、例えばビスである。ベース部４１から固定具４８を外すことで、カバー部材４５とロックプレート４６の両方を外すことができ、カバー部材４５とロックプレート４６の少なくとも一方が交換可能である。また、カバー部材４５をいったん外して弾性部材４４を交換することも可能である。
【0049】
カバー部材４５は、収容凹部４１５の上方への開口を塞ぎ、操作レバー４３の一部と弾性部材４４とを覆うように、ベース部４１に固定されている。ここでの操作レバー４３の一部は、操作レバー４３のうち係止部４３２と押込み部４３３を除いた部分である。
【0050】
カバー部材４５には、係止部４３２の左右方向の移動を可能とするための切り欠き４５１が設けられている（図８等参照）。係止部４３２は、切り欠き４５１の範囲内において左右方向に揺動可能である。操作レバー４３は、係止部４３２が切り欠き４５１に当たることで、左右方向の一側（つまり右側）の移動が規制される。また、操作レバー４３は、操作レバー４３の一部が周壁部４１２に当たることで、左右方向の他側（つまり左側）の移動が規制される。
【0051】
なお、カバー部材４５は、操作レバー４３の少なくとも一部を覆うものであればよく、例えば、操作レバー４３の全部を覆うことも可能である。カバー部材４５は、操作レバー４３のうち少なくとも押込み部４３３を除いた部分を覆うようにベース部４１に固定されるものでもよいし、操作レバー４３のうち少なくとも係止部４３２を除いた部分を覆うようにベース部４１に固定されるものでもよい。
【0052】
１－４．ロック装置
ロック装置６は、フレーム１０に固定されるロックユニット５の主体を構成する装置であり、図５等に示すように、バッテリー２の一部を構成する保持装置４を、着脱可能に固定することができる。一実施形態の電動自転車１においては、保持装置４とロック装置６とで、バッテリー２をフレーム１０に保持させるためのバッテリー保持機構８が構成される。
ロック装置６は、フレーム１０に固定されるロックユニット５の主体を構成する装置であり、図５等に示すように、バッテリー２の一部を構成する保持装置４を、着脱可能に固定することができる。一実施形態の電動自転車１においては、保持装置４とロック装置６とで、バッテリー２をフレーム１０に保持させるためのバッテリー保持機構８が構成される。
【0053】
図１２、図１３等に示すように、ロック装置６は、鍵を用いて操作可能なメインロック部６３と、メインロック部６３と一体に組み合わされたロックホルダー６４とを備える。メインロック部６３は、シリンダー錠で構成されている。メインロック部６３は、鍵穴６３１（図２等参照）を有する円筒状のシリンダー６３２と、シリンダー６３２と一体に組み合わされたロックケース６３３と、ロックケース６３３に収容されたロックバー６３４とを備える。ロックケース６３３は、ロックバー６３４が移動可能に収容される角筒状の第１部分６３３１と、固定構造７に連結するための第２部分６３３２とを、一体に有する。
【0054】
ロックバー６３４の移動方向は、後述する第１方向９１と同一である。当該方向においてロックバー６３４が移動可能な量は、６ｍｍから１０ｍｍの範囲内で設定されることが好ましく、例えば８ｍｍである。第１方向９１においてロックバー６３４が移動可能な量は、第１方向９１においてロック装置６がフレーム１０に対して位置調整可能な量よりも大きく設定されていること（言い換えれば、第１方向９１においてロック装置６がフレーム１０に対して位置調整可能な量が、第１方向９１においてロックバー６３４が移動可能な量よりも小さく設定されていること）が好ましい。
【0055】
シリンダー６３２は、その一端面に設けられた鍵穴６３１に所定の鍵を挿し込んで回すことで、自身の内筒部分が回転するように構成されている。ロック装置６は、シリンダー６３２の内筒部分が回転することに伴って、ロックバー６３４の先端部分がロックケース６３３の第１部分６３３１から突出する量が、切り替わるように構成されている。
【0056】
一実施形態の電動自転車１では、メインロック部６３が移動可能に保持するロックバー６３４が、保持装置４のストッパー４２に係止する第１係止部６１を構成している。つまり、ロックバー６３４の先端部分を第１部分６３３１から下方に突出させた状態で、ロックバー６３４の先端部分がストッパー４２に係止することで（図５参照）、バッテリー２はフレーム１０の切り欠き部分１０８から外れないように固定される。メインロック部６３を操作してロックバー６３４を第１部分６３３１に没入させたときには、ロックバー６３４は、ストッパー４２に係止しない位置に移動する。これにより、フレーム１０に対するバッテリー２のメインロックが解除される。
【0057】
ロックホルダー６４は、ロックケース６３３に含まれる凸状の第１部分６３３１が嵌まり込む矩形状の貫通孔６４１と、メインロック部６３の一部が嵌まり込む位置決め片６４３とを有する。第１部分６３３１が貫通孔６４１に嵌まり込んだ状態で、ロックバー６３４は、第１部分６３３１の開口を通じて、保持装置４に向けて突出することができる。メインロック部６３の一部には、位置決め片６４３が嵌まり込むための円弧状の切り欠き６３８が設けられている。位置決め片６４３の先端縁は、切り欠き６３８と合致するように円弧状に凹んだ形状を有する。
【0058】
図５等に示すように、ロックホルダー６４の一部は、ロック装置６がフレーム１０に固定された状態において、切り欠き部分１０８の上端部をその外側から覆うように設けられている。ここでのロックホルダー６４の一部は、ロックホルダー６４のうち、ロック装置６がフレーム１０に固定された状態において最も外側に位置する部分から、上方に向けて突出するように設けられた部分である。この部分をロックホルダー６４が備えることで、バッテリー２をフレーム１０に装着するときに、フレーム１０のうち切り欠き部分１０８を除いた部分にバッテリー２が直接当たることが抑えられ、フレーム１０が保護される。
【0059】
図７に示すように、ロックホルダー６４の下面６４０（つまり保持装置４に対向する面）には、操作レバー４３の係止部４３２が係止することのできる凹部６４５が形成されている。一実施形態の電動自転車１では、ロックホルダー６４の凹部６４５が、操作レバー４３が係止する第２係止部６２を構成している。
【0060】
利用者の押し込み操作による外力が操作レバー４３に加わらないときには、係止位置にある操作レバー４３の係止部４３２が凹部６４５に係止し、これにより、バッテリー２がフレーム１０の切り欠き部分１０８から外れないように固定される。操作レバー４３に外力を加えて非係止位置に移動させたときには、操作レバー４３の係止部４３２は、凹部６４５に係止しない位置にまで移動する。これにより、バッテリー２のフレーム１０に対するサブロックが解除される。
【0061】
このように、一実施形態の電動自転車１では、フレーム１０に対するバッテリー２の固定が、キー操作によるメインロックと、操作レバー４３を用いたサブロックとで二重に行われる。
【0062】
ロック装置６に対してバッテリー２を二重にロックするにあたって、ロック装置６の第１係止部６１と第２係止部６２の相対位置は、高精度に定められることが望ましい。これに対して、一実施形態のロック装置６では、第１係止部６１（つまりロックバー６３４）を移動可能に保持するメインロック部６３と、操作レバー４３が係止するように構成された第２係止部６２（つまりロックホルダー６４の凹部６４５）とが、一体に構成されている。そのため、第１係止部６１と第２係止部６２の相対位置は、高精度に定められる。
【0063】
１－５．固定構造
固定構造７は、ロック装置６と組み合わさってロックユニット５を構成する構造であって、ロック装置６を、フレーム１０の切り欠き部分１０８の長手方向の端部（具体的には切り欠き部分１０８の上端部）に固定する機能を有する。切り欠き部分１０８の長手方向は、フレーム１０のうちバッテリー２が装着される部分（つまりダウンチューブ１０３）の長手方向と一致する。
固定構造７は、ロック装置６と組み合わさってロックユニット５を構成する構造であって、ロック装置６を、フレーム１０の切り欠き部分１０８の長手方向の端部（具体的には切り欠き部分１０８の上端部）に固定する機能を有する。切り欠き部分１０８の長手方向は、フレーム１０のうちバッテリー２が装着される部分（つまりダウンチューブ１０３）の長手方向と一致する。
【0064】
固定構造７は、フレーム１０に対して位置調整可能に固定され、かつ、ロック装置６に対して位置調整可能に固定される構造である。固定構造７とフレーム１０は、第１方向９１の所定範囲内において位置調整可能に固定され、固定構造７とロック装置６は、第２方向９２の所定範囲内において位置調整可能に固定される。第２方向９２は、第１方向９１とは異なる方向である。第１方向９１と第２方向９２は、互いに直交することが好ましい。
【0065】
更に、固定構造７の寸法は、第３方向９３において調整可能である。固定構造７の寸法が調整可能であることで、フレーム１０の寸法に製造段階でばらつきが生じても、該ばらつきを固定構造７の寸法調整で吸収することができる。第３方向９３は、第１方向９１とは異なる方向である。第１方向９１と第３方向９３は、互いに直交することが好ましい。
【0066】
一実施形態の固定構造７において、第１方向９１は、切り欠き部分１０８の長手方向であり、フレーム１０のうちバッテリー２が装着される部分（つまりダウンチューブ１０３）の長手方向であり、また、フレーム１０にバッテリー２が装着されたときのバッテリー２の長手方向である。第２方向９２は、ダウンチューブ１０３の前後の幅方向であり、第１方向９１と直交する。第３方向９３は、第２方向９２と同じくダウンチューブ１０３の前後の幅方向であり、第１方向９１と直交する。第１方向９１を上下方向と言い換え、第２方向９２及び第３方向９３を前後方向と言い換えることも可能である。
【0067】
以下、固定構造７の具体的な構造について更に説明する。固定構造７は、固定構造７の主要部分を構成する第１板金７１と、第１板金７１を補助する第２板金７２と、第１板金７１をフレーム１０に対して位置調整可能に固定するための第１構造と、第１板金７１をロック装置６に対して位置調整可能に固定するための第２構造とを含む。第２板金７２は、第１板金７１よりも小型の板金である。
【0068】
第１板金７１は、コーナー部分７１５を有するＬ字状の板金である。第１板金７１のうち、コーナー部分７１５を挟んだ第１側の部分７１１が、フレーム１０に対して位置調整可能に固定される平板状の部分である。第１板金７１のコーナー部分７１５を挟んだ第２側の部分７１２が、ロック装置６に対して位置調整可能に固定される平板状の部分である。コーナー部分７１５は、第１側の部分７１１と第２側の部分７１２とを滑らかに繋ぐように、円弧状に湾曲している。
【0069】
第１板金７１とフレーム１０とを固定する第１構造は、第１板金７１の第１側の部分７１１に設けられた少なくとも１つの孔７６１と、これに挿し込まれる少なくとも１つの固定具７７１とを含む。
【0070】
一実施形態の固定構造７において、少なくとも１つの孔７６１は、複数の孔７６１（具体的には２つの孔７６１）であり。少なくとも１つの固定具７７１は、複数の固定具７７１（具体的には２つの固定具７７１）である。各孔７６１は、第１方向９１を長手方向とする貫通した長孔である。各固定具７７１は、例えばビスであり、対応する孔７６１に挿し通され、かつフレーム１０に固定される。各固定具７７１が対応する孔７６１に挿し通された状態で、各固定具７７１が対応する孔７６１に対して第１方向９１に移動可能な範囲内において、第１板金７１とフレーム１０は、第１方向９１に位置調整可能に固定される。
【0071】
第１板金７１とロック装置６を固定する第２構造は、第１板金７１の第２側の部分７１２に設けられた少なくとも１つの孔７６２と、これに挿し込まれる少なくとも１つの固定具７７２と、ロック装置６のロックケース６３３に設けられた少なくとも１つの孔７６３とを含む。一実施形態の固定構造７において、少なくとも１つの孔７６２は、複数の孔７６２（具体的には３つの孔７６２）であり、少なくとも１つの固定具７７２は、複数の固定具７７２（具体的には３つの固定具７７２）であり、少なくとも１つの孔７６３は、複数の孔７６３（具体的には３つの孔７６３）である。第２側の部分７１２の各孔７６２は、貫通したねじ孔である。ロックケース６３３の各孔７６３は、第２方向９２を長手方向とする貫通した長孔である。各固定具７７２は、例えばビスであり、対応する孔７６３に挿し通され、かつ対応する孔７６２に挿し込まれた状態で、第１板金７１に固定される。これにより、第１板金７１とロック装置６とが固定される。各固定具７７２が、対応する孔７６３に挿し通された状態で第２方向９２に移動可能な範囲内において、第１板金７１とロック装置６は、第２方向９２に位置調整可能である。
【0072】
これら複数の固定具７７２は、フレーム１０の切り欠き部分１０８の側から、挿し込むことができる。そのため、ロックユニット５をフレーム１０に取り付ける作業を容易に行うことが可能である。
【0073】
第２板金７２は、コーナー部分７２５を有するＬ字状の板金である。第２板金７２のうち、コーナー部分７２５を挟んだ第１側の部分７２１が、フレーム１０に対して位置調整可能に固定される平板状の部分である。第２板金７２のコーナー部分７２５を挟んだ第２側の部分７２２が、第１板金７１及びロック装置６に対して位置調整可能に固定される平板状の部分である。
【0074】
第２板金７２とフレーム１０を固定する構造は、第２板金７２の第１側の部分７２１に設けられた少なくとも１つの孔７６４と、これに挿し込まれる少なくとも１つの固定具７７３とを含む。
【0075】
一実施形態の固定構造７において、少なくとも１つの孔７６４は、複数の孔７６４（具体的には２つの孔７６４）であり。少なくとも１つの固定具７７３は、複数の固定具７７３（具体的には２つの固定具７７３）である。各固定具７７３は、例えばビスである。各孔７６４は、固定具７７１が挿し込まれるねじ孔である。各固定具７７３は、第１方向９１が長手方向となるようにフレーム１０に形成された長孔を通じて、対応する孔７６４に挿し込まれる。これにより、第２板金７２とフレーム１０は、第１方向９１に位置調整可能に固定される。
【0076】
第２板金７２と、第１板金７１及びロック装置６とを固定する構造は、第２板金７２の第２側の部分７２２に設けられた少なくとも１つの孔７６５と、これに挿し込まれる少なくとも１つの固定具７７４と、ロック装置６のロックケース６３３に設けられた少なくとも１つの孔７６６と、第１板金７１の第２側の部分７１２に設けられた少なくとも１つの孔７６７とを含む。一実施形態の固定構造７において、少なくとも１つの孔７６５は、１つの孔７６５であり、少なくとも１つの固定具７７４は、１つの固定具７７４であり、少なくとも１つの孔７６６は、１つの孔７６６であり、少なくとも１つの孔７６７は、１つの孔７６７である。固定具７７４は、例えばビスである。
【0077】
第２板金７２の孔７６５は、第３方向９３を長手方向とする貫通した長孔である。第２板金７２とロック装置６とを固定するための固定具７７４は、第１板金７１とロック装置６とを固定するための３つの固定具７７２のうちの１つで、構成されている。ロックケース６３３の孔７６６は、第１板金７１とロック装置６とを固定するための３つの孔７６３のうちの１つで、構成されている。第１板金７１の孔７６７は、貫通したねじ孔であり、第１板金７１とロック装置６とを固定するための３つの孔７６２のうちの１つで、構成されている。
【0078】
固定具７７４は、第３方向９３を長手方向とする孔７６５を通じて、対応する孔７６７に挿し込まれる。これにより、第２板金７２は、第１板金７１に対して第３方向９３に位置調整可能に固定され、かつ、ロック装置６に対して第３方向９３に位置調整可能に固定される。ロック装置６が備えるロックケース６３３の第２部分６３３２には、第２板金７２の一部７２８が嵌まるための凹部６３３５が設けられている。第２板金７２の一部７２８は、第２側の部分７２２の一部であり、より具体的には、第２側の部分７２２のうち孔７６５が設けられた部分である。第２板金７２の一部７２８は、凹部６３３５に嵌まった状態で、第３方向９３の所定範囲内で移動可能である。第２板金７２の一部７２８が凹部６３３５に嵌まることで、第２板金７２とロック装置６との相対的な位置決め作業を、容易に行うことが可能になる。
【0079】
このように、一実施形態の固定構造７では、共通の固定具７７４（７７２）を用いて、第２板金７２とロック装置６とが第１板金７１に対して一括して固定される。第３方向９３は、第２方向９２と同一であることが好ましい。
【0080】
加えて、一実施形態のロックユニット５は、ロック装置６が固定構造７に対して第２方向９２にスライド可能に係止する係止構造を、更に備えている。この係止構造は、ロック装置６に設けられたＬ字状のフック６５と、フック６５が挿し通されるように固定構造７に設けられた挿通孔７８とを含む。
【0081】
フック６５は、ロックケース６３３から第１板金７１に向けて（つまり上方に）突出している。フック６５は、ロックケース６３３から第１方向９１に伸びる第１部分６５１と、第１部分６５１の一部（具体的には先端部分）から第２方向９２に伸びる第２部分６５２とを有する。第２部分６５２は、第２方向の後ろ側に伸びている。挿通孔７８は、第１板金７１の第２側の部分７１２を貫通する矩形状の孔である。一実施形態のロックユニット５においては、第１部分６５１が挿通孔７８に挿し通され、かつ、第２部分６５２が第１板金７１の第２側の部分７１２に当たった状態で、フック６５が第１板金７１に対してスライド可能に係止される。これにより、バッテリー２の荷重がロックユニット５に掛かったときに、該荷重に起因してロックユニット５が変形することが抑えられる。
【0082】
１－６．作用効果
上記の構成を備える一実施形態の電動自転車１では、利用者のキー操作に基づいたメインロック機能と、操作レバー４３を利用したサブロック機能の両方を利用して、バッテリー２をフレーム１０に対して二重固定することができる。利用者は、例えばバッテリー２を片手で掴んだ状態のまま、操作レバー４３を簡単に押し込み操作することができる。
上記の構成を備える一実施形態の電動自転車１では、利用者のキー操作に基づいたメインロック機能と、操作レバー４３を利用したサブロック機能の両方を利用して、バッテリー２をフレーム１０に対して二重固定することができる。利用者は、例えばバッテリー２を片手で掴んだ状態のまま、操作レバー４３を簡単に押し込み操作することができる。
【0083】
具体的には、バッテリー２をフレーム１０から取り外すときには、まず鍵穴６３１に鍵を挿し込んで所定方向に回し、ロックバー６３４を引き上げてロック装置６内に没入させることで、ロックバー６３４を保持装置４のストッパー４２から離間させ、メインロックを解除することができる。この段階において、保持装置４の係止部４３２はロック装置６に係止されており、サブロックは維持されている。
【0084】
次いで、利用者はバッテリー２の上端部を例えば左手で掴み、そのまま左手の親指で押込み部４３３を水平方向に押し込むことができる。或いは、利用者はバッテリー２の上端部を右手で掴み、そのまま右手の人差し指で押込み部４３３を水平方向に押し込むことができる。押込み部４３３が押し込まれることで、保持装置４内で操作レバー４３が動作し、係止部４３２によるサブロックが解除される。利用者は、バッテリー２を掴んだままで、バッテリー２を安全かつ簡単に取り外すことが可能である。
【0085】
バッテリー２をフレーム１０に取り付けるときには、バッテリー２の下端部をまず切り欠き部分１０８の下端部（つまりホルダー１０９）に乗せ、切り欠き部分１０８の下端部を中心としてバッテリー２を後方に回転させる。保持装置４の操作レバー４３は、係止部４３２がロック装置６に当たる位置で付勢力に抗していったん動作した後に、該付勢力によって元の位置（係止位置）に復帰する。このとき、保持装置４の係止部４３２はロック装置６に係止され、サブロックが自動的に施される。次いで、利用者は鍵穴６３１に鍵を挿し込んで、前記所定方向とは逆方向に回し、ロックバー６３４を下げてロック装置６から突出させることで、ロックバー６３４を保持装置４のストッパー４２に係止させ、メインロックを施すことができる。
【0086】
このように、一実施形態の電動自転車１によれば、電動自転車１のフレーム１０に対するバッテリー２の固定を二重固定にして、安全性を高めることができる。加えて、利用者は、バッテリー２のフレーム１０からの取り外し作業と、バッテリー２のフレーム１０への取り付け作業を、安全かつ簡単に行うことができる。
【0087】
加えて、一実施形態の電動自転車１によれば、メインロックが解除された後に、サブロックが解除されるまでは、バッテリー２は切り欠き部分１０８に嵌まった状態を維持し、ロック装置６と保持装置４との相対位置は変わらない。ここでの相対位置が変わらない、との文言には、設計上許容されるがたつきが存在する場合も含まれる。がたつきは、例えば０．６ｍｍ以内のがたつきであることが好ましく、０．２ｍｍ以内のがたつきであることが一層好ましい。つまり、メインロックが解除された直後に、バッテリー２が前方に倒れることがないので、例えばダウンチューブ１０３と前輪１１１との距離を短く設計することができる等、フレーム１０の設計の自由度が高められる。
【0088】
そして、一実施形態の電動自転車１によれば、バッテリー２が切り欠き部分１０８に装着された状態において、バッテリー２の一部を構成するカバー部３３が外部に露出し、カバー部３３が、バッテリー２のうちカバー部３３を除いた部分を保護するように機能する。加えて、バッテリー２が切り欠き部分１０８に装着された状態において、カバー部３３と切り欠き部分１０８との間には隙間２００が形成されるので、バッテリー２を装着するときに、バッテリー２と切り欠き部分１０８との間に異物や利用者の指が挟まることは抑えられる。
【0089】
また、一実施形態の電動自転車１によれば、フレーム１０に対してバッテリー２を着脱可能に装着するために用いられるロック装置６の位置を、第１方向９１と第２方向９２の２方向において、フレーム１０に対して調整することができる。加えて、一実施形態の電動自転車１によれば、ロック装置６とフレーム１０との間に介在する固定構造７の寸法を、第３方向９３において調整することができる。
【0090】
２．変形例
一実施形態の電動自転車１が備える各構成は、いずれも一例に過ぎず、同様の作用効果を奏する範囲内において適宜変形を施すことが可能である。
一実施形態の電動自転車１が備える各構成は、いずれも一例に過ぎず、同様の作用効果を奏する範囲内において適宜変形を施すことが可能である。
【0091】
例えば、一実施形態の電動自転車１は、電動アシスト自転車であるが、例えば電動モーターの回転力だけで前輪１１１と後輪１１２の少なくとも一方を回転駆動させることのできる電動自転車でもよい。一実施形態の電動自転車１は車輪１１を２つ備えているが、車輪１１の数は特に限定されず、例えば車輪１１を３つ備えることも可能である。
【0092】
また、一実施形態の電動自転車１においては、係止部材（操作レバー）４３が、第２係止部６２に係止する係止位置と、第２係止部６２に係止しない非係止位置との間で、第２方向９２に移動可能であるが、係止部材４３と第２係止部６２の両方が移動可能でもよいし、第２係止部６２だけが移動可能でもよい。つまり、第２係止部６２と係止部材４３の少なくとも一方が、第２係止部６２と係止部材４３が互いに係止する係止位置と、第２係止部６２と係止部材４３が互いに係止しない非係止位置との間で、移動可能であればよい。
【0093】
また、一実施形態の電動自転車１において、弾性部材４４は、操作レバー４３とは別体に設けられたコイル状のスプリングであるが、弾性部材４４は、係止位置を保持するための付勢力を操作レバー４３に与えるものであればよく、弾性部材４４が板ばね等の他の部材で構成されてもよい。また、操作レバー４３は、係止位置を保持するように付勢されていればよいので、操作レバー４３とは別に弾性部材４４を備えることは必須でなく、操作レバー４３の少なくとも一部が弾性体で構成され、該弾性体の復元力によって係止位置を保持するように付勢されてもよい。
【0094】
また、一実施形態の電動自転車１において、操作レバー４３が付勢される方向は左方向であるが、この方向は一例に過ぎない。操作レバー４３が付勢される方向は右方向でもよいし、前方、後方等の他の方向でもよい。
【0095】
また、一実施形態の電動自転車１は、バッテリー２をフレーム１０から前方に（より詳細には前斜め下方に）取り外すように構成されているが、バッテリー２を取り外す方向がこれとは逆方向になるように、つまり、バッテリー２を取り外す方向が後方となるように（より詳細には後ろ斜め上方となるように）構成されてもよい。この場合、フレーム１０の切り欠き部分１０８は、後方に向けて（より詳細には後ろ斜め上方に向けて）開口する形態となることが好ましい。この場合においても、フレーム１０の切り欠き部分１０８とバッテリー２との間には、異物や指が挟まることを抑えるための隙間２００が形成されることが好ましい。更に、バッテリー２には、隙間２００の後方に位置するように隆起構造３３５が設けられ、隆起構造３３５によって隙間２００の少なくとも一部（言い換えれば、隙間２００の一部又は全部）が後方から覆われることが好ましい。
【0096】
また、一実施形態の電動自転車１において、隆起構造３３５はカバー保持部材３３１の周縁部に設けられているが、図１７に示す変形例のように、カバー部材３３０の周縁部に設けられてもよい。この変形例の場合、カバー部材３３０の左側の端縁部に、左隆起部３３６が設けられ、カバー部材３３０の右側の端縁部に、右隆起部３３７が設けられている。カバー部材３３０の左側の端縁部は、右側に折り返すようにＬ字状に折れ曲がっており、この折れ曲がった部分が、カバー保持部材３３１の左側の端縁部よりも左側に突出した左隆起部３３６を構成している。カバー部材３３０の右側の端縁部は、左側に折り返すようにＬ字状に折れ曲がっており、この折れ曲がった部分が、カバー保持部材３３１の右側の端縁部よりも右側に突出した右隆起部３３７を構成している。なお、ここでのＬ字状に折れ曲がるという文言は、直角に折れ曲がることに限定されず、鋭角に折れ曲がることや、鈍角に折れ曲がることを含む。左隆起部３３６と右隆起部３３７の先端部（つまりＬ字状に折れ曲がった角部分）は、滑らかに丸まった外形を有することが好ましい。
【0097】
また、一実施形態の電動自転車１では、左隆起部３３６、右隆起部３３７等を含む隆起構造３３５が、カバー保持部材３３１と一体に設けられているが、隆起構造３３５がカバー保持部材３３１と別体に設けられることも好ましい。図１７に示す変形例では、左隆起部３３６、右隆起部３３７等を含む隆起構造３３５が、カバー部材３３０と一体に設けられている（言い換えれば、カバー部材３３０の一部によって構成されている）が、隆起構造３３５が、カバー部材３３０と別体に設けられることも好ましい。また、一実施形態の電動自転車１と図１７の変形例では、左隆起部３３６と右隆起部３３７が、互いに左右対称の形状を有しているが、左隆起部３３６と右隆起部３３７が、互いに左右非対称の形状を有することも好ましい。
【0098】
また、一実施形態の電動自転車１では、固定構造７が第１板金７１と第２板金７２とを含んでいるが、固定構造７において第２板金７２は必須でなく、固定構造７が第２板金７２を含まないことも有り得る。
【0099】
また、一実施形態の電動自転車１では、第１係止部６１（ロックバー６３４）は第１方向９１に移動可能であるが、第１係止部６１が第２方向９２に移動可能であってもよい。この場合、第１係止部６１は、バッテリー２を係止する係止位置と、バッテリー２を係止しない非係止位置との間で、第２方向９２に移動可能となるように構成される。第２方向９２においてロック装置６がフレーム１０に対して位置調整可能な量は、第２方向９２において第１係止部６１が移動可能な量よりも小さく設定されていることが好ましい。
【0100】
また、バッテリー２の盗難防止性能を高めるために、図１８に示す変形例のように、バッテリー本体３のケース３２の上端部に、異物挿入防止用の突起３７を設けることも好ましい。突起３７は、バッテリー２の上端部であってバッテリー２がフレーム１０の切り欠き部分１０８に装着された状態において外部に露出する部分（具体的にはカバー部３３の上端部）に、上方に突出するように（言い換えればロック装置６に近づく方向に突出するように）設けられたリブ状の部分である。バッテリー２が装着された状態において、突起３７は、バッテリー２の上端部を構成する保持装置４と、ロック装置６との間に形成された隙間９５を外部から視認することができないように覆い隠す位置にある。隙間９５は、保持装置４のカバー部材４５と、ロック装置６のロックホルダー６４との間に形成される隙間であり、該隙間を通じて外部から薄板、棒等の異物が挿入されれば、該異物によってロックバー６３４が操作されることも考えられるが、突起３７が存在することによって、ロックバー６３４が外部から操作される可能性が低くなる。
【0101】
３．態様
以上、一実施形態及び各種の変形例に基づいて説明したように、第１の態様に係るロックユニット（５）は、バッテリー（２）を着脱可能に固定するためのロック装置（６）と、ロック装置（６）を電動自転車（１）のフレーム（１０）に固定する固定構造（７）と、を備える。固定構造（７）は、フレーム（１０）に対して、第１方向（９１）において位置調整可能に固定され、かつ、ロック装置（６）に対して、第１方向（９１）とは異なる第２方向（９２）において位置調整可能に固定される構造である。
以上、一実施形態及び各種の変形例に基づいて説明したように、第１の態様に係るロックユニット（５）は、バッテリー（２）を着脱可能に固定するためのロック装置（６）と、ロック装置（６）を電動自転車（１）のフレーム（１０）に固定する固定構造（７）と、を備える。固定構造（７）は、フレーム（１０）に対して、第１方向（９１）において位置調整可能に固定され、かつ、ロック装置（６）に対して、第１方向（９１）とは異なる第２方向（９２）において位置調整可能に固定される構造である。
【0102】
したがって、第１の態様に係るロックユニット（５）によれば、バッテリー（２）を着脱可能に装着するために用いられるロック装置（６）の位置を、フレーム（１０）に対して細かく調整することができる。
【0103】
第２の態様に係るロックユニット（５）では、第１の態様に加えて、固定構造（７）は、フレーム（１０）に対して、第１方向（９１）において位置調整可能に固定される第１板金（７１）を含む。
【0104】
したがって、第２の態様に係るロックユニット（５）によれば、第１板金（７１）とフレーム（１０）との相対位置を調整することによって、ロック装置（６）の第１方向（９１）の位置を、フレーム（１０）に対して細かく調整することができる。
【0105】
第３の態様に係るロックユニット（５）では、第１の態様に加えて、固定構造（７）は、ロック装置（６）に対して、第２方向（９２）において位置調整可能に固定される第１板金（７１）を含む。
【0106】
したがって、第３の態様に係るロックユニット（５）によれば、第１板金（７１）とロック装置（６）との相対位置を調整することによって、ロック装置（６）の第２方向（９２）の位置を、フレーム（１０）に対して細かく調整することができる。
【0107】
第４の態様に係るロックユニット（５）では、第１の態様に加えて、固定構造（７）は、フレーム（１０）に対して第１方向（９１）において位置調整可能に固定され、かつ、ロック装置（６）に対して第２方向（９２）において位置調整可能に固定される第１板金（７１）を含む。
【0108】
したがって、第４の態様に係るロックユニット（５）によれば、第１板金（７１）と、フレーム（１０）及びロック装置（６）との相対位置を調整することによって、ロック装置（６）の第１方向（９１）及び第２方向（９２）の位置を、フレーム（１０）に対して細かく調整することができる。
【0109】
第５の態様に係るロックユニット（５）では、第４の態様に加えて、第１板金（７１）は、コーナー部分（７１５）を有するＬ字状の板金である。第１板金（７１）のコーナー部分（７１５）を挟んだ第１側の部分（７１１）が、フレーム（１０）に対して、第１方向（９１）において位置調整可能に固定される部分である。第１板金（７１）のコーナー部分（７１５）を挟んだ第２側の部分（７１２）が、ロック装置（６）に対して、第２方向（９２）において位置調整可能に固定される部分である。
【0110】
したがって、第５の態様に係るロックユニット（５）によれば、Ｌ字状の第１板金（７１）を用いて、フレーム（１０）に対するロック装置（６）の第１方向（９１）の位置と第２方向（９２）の位置を、細かく調整することができる。
【0111】
第６の態様に係るロックユニット（５）では、第２から第５の態様のいずれか１つに加えて、固定構造（７）は、第１板金（７１）に対して、第１方向（９１）とは異なる第３方向（９３）において位置調整可能に固定される第２板金（７２）を、更に含む。
【0112】
したがって、第６の態様に係るロックユニット（５）によれば、第１板金（７１）に対する第２板金（７２）の位置を調整することによって、第３方向（９３）における固定構造（７）の全体の寸法を、調整することができる。
【0113】
第７の態様に係るロックユニット（５）では、第６の態様に加えて、第２板金（７２）とロック装置（６）は、第１板金（７１）に対して一括して固定される。
【0114】
したがって、第７の態様に係るロックユニット（５）によれば、第１板金（７１）、第２板金（７２）及びロック装置（６）を、シンプルな構造で強固に固定することができる。
【0115】
第８の態様に係るロックユニット（５）では、第１から第７の態様のいずれか１つに加えて、第１方向（９１）と第２方向（９２）は、互いに直交する。
【0116】
したがって、第８の態様に係るロックユニット（５）によれば、フレーム（１０）に対するロック装置（６）の位置を、互いに直交する第１方向（９１）と第２方向（９２）の両方において細かく調整することができる。
【0117】
第９の態様に係るロックユニット（５）では、第１から第８の態様のいずれか１つに加えて、固定構造（７）は、固定構造（７）をフレーム（１０）に固定するための固定具（７７１）が挿し通される孔（７６１）を含む。孔（７６１）は、第１方向（９１）を長手方向とする長孔である。
【0118】
したがって、第９の態様に係るロックユニット（５）によれば、フレーム（１０）に対するロック装置（６）の第１方向（９１）の位置を、孔（７６１）とこれに挿し通される固定具（７７１）とを利用して、細かく調整することができる。
【0119】
第１０の態様に係るロックユニット（５）では、第１から第９の態様のいずれか１つに加えて、固定構造（７）は、固定構造（７）をロック装置（６）に固定するための固定具（７７２）が挿し通される孔（７６３）を含む。孔（７６３）は、第２方向（９２）を長手方向とする長孔である。
【0120】
したがって、第１０の態様に係るロックユニット（５）によれば、フレーム（１０）に対するロック装置（６）の第２方向（９２）の位置を、孔（７６３）とこれに挿し通される固定具（７７２）とを利用して、細かく調整することができる。
【0121】
第１１の態様に係るロックユニット（５）では、第１から第１０の態様のいずれか１つに加えて、ロック装置（６）は、第１係止部（６１）を有する。第１係止部（６１）は、バッテリー（２）を係止する係止位置と、バッテリー（２）を係止しない非係止位置との間で、第１方向（９１）又は第２方向（９２）に移動可能である。
【0122】
したがって、第１１の態様に係るロックユニット（５）によれば、第１係止部（６１）を、ロック装置（６）をフレーム（１０）に対して位置調整することが可能な方向（つまり第１方向（９１）又は第２方向（９２））において移動させ、第１係止部（６１）の移動に基づいてバッテリー（２）の係止状態と被係止状態とを切り替えることができる。
【0123】
第１２の態様に係るロックユニット（５）では、第１１の態様に加えて、第１係止部（６１）が移動可能な方向において、ロック装置（６）がフレーム（１０）に対して位置調整可能な量は、第１係止部（６１）が移動可能な量よりも小さい。
【0124】
したがって、第１２の態様に係るロックユニット（５）によれば、フレーム（１０）に対するロック装置（６）の位置調整によって、第１係止部（６１）によるバッテリー（２）の係止状態と非係止状態との切り替えに影響が及ぶことを、抑えることができる。
【0125】
第１３の態様に係る電動自転車（１）では、第１から第１２の態様のいずれか１つのロックユニット（５）と、ロックユニット（５）に固定されるフレーム（１０）と、ロックユニット（５）のロック装置（６）に着脱可能に保持されるバッテリー（２）と、を備える。
【0126】
したがって、第１３の態様に係る電動自転車（１）によれば、バッテリー（２）を着脱可能に装着するために用いられるロック装置（６）の位置を、フレーム（１０）に対して細かく調整することができる。
【符号の説明】
【0127】
１ 電動自転車
１０ フレーム
２ バッテリー
５ ロックユニット
６ ロック装置
６１ 第１係止部
７ 固定構造
７１ 第１板金
７１１ 第１側の部分
７１２ 第２側の部分
７１５ コーナー部分
７２ 第２板金
７６１ 孔
７６３ 孔
７７１ 固定具
７７２ 固定具
９１ 第１方向
９２ 第２方向
９３ 第３方向
１０ フレーム
２ バッテリー
５ ロックユニット
６ ロック装置
６１ 第１係止部
７ 固定構造
７１ 第１板金
７１１ 第１側の部分
７１２ 第２側の部分
７１５ コーナー部分
７２ 第２板金
７６１ 孔
７６３ 孔
７７１ 固定具
７７２ 固定具
９１ 第１方向
９２ 第２方向
９３ 第３方向
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】