ホーム > 特許ランキング > 株式会社豊田自動織機
▶ 株式会社豊田自動織機の特許一覧 ▶ 住友電装株式会社の特許一覧
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-10-18
(45)【発行日】2024-10-28
(54)【発明の名称】ワイヤハーネス、及び電動圧縮機
(51)【国際特許分類】
H02G 3/06 20060101AFI20241021BHJP
H02G 3/04 20060101ALI20241021BHJP
H02G 3/30 20060101ALI20241021BHJP
H01B 7/00 20060101ALI20241021BHJP
H01B 7/40 20060101ALI20241021BHJP
H01B 7/282 20060101ALI20241021BHJP
H02K 11/33 20160101ALI20241021BHJP
H02K 5/22 20060101ALI20241021BHJP
【ＦＩ】
H02G3/06
H02G3/04 081
H02G3/30
H01B7/00 301
H01B7/00 306
H01B7/40 307Z
H01B7/282
H02K11/33
H02K5/22
【請求項の数】
2
(21)【出願番号】P 2021051715
(22)【出願日】2021-03-25
(65)【公開番号】P2022149513
(43)【公開日】2022-10-07
【審査請求日】2023-03-16
(73)【特許権者】
【識別番号】000003218
【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機
(73)【特許権者】
【識別番号】000183406
【氏名又は名称】住友電装株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100105957
【弁理士】
【氏名又は名称】恩田 誠
(74)【代理人】
【識別番号】100068755
【弁理士】
【氏名又は名称】恩田 博宣
(72)【発明者】
【氏名】管原 彬人
(72)【発明者】
【氏名】中村 伸也
(72)【発明者】
【氏名】鈴木 隆容
(72)【発明者】
【氏名】加生 茂寛
(72)【発明者】
【氏名】氏原 寛人
(72)【発明者】
【氏名】山内 浩揮
【審査官】鈴木 大輔
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１９－０８３６５５（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００４－３５０４０６（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０２０－１２２４４９（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｈ０２Ｇ ３／０４
Ｈ０２Ｇ ３／０６
Ｈ０２Ｇ ３／３０
Ｈ０１Ｂ ７／００
Ｈ０１Ｂ ７／４０
Ｈ０１Ｂ ７／２８２
Ｈ０２Ｋ １１／３３
Ｈ０２Ｋ ５／２２
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
ケーブルと、前記ケーブルの一端に設けられた第１コネクタと、
前記ケーブルの他端に設けられた第２コネクタと、
前記ケーブルを覆う複数の保護部材と、
前記複数の保護部材のうち前記第１コネクタに最も近いものに設けられ、取付対象への固定に用いられる第１固定部材と、
前記複数の保護部材のうち前記第２コネクタに最も近いものに設けられ、取付対象への固定に用いられる第２固定部材と、を備え、
前記ケーブルは、前記第１固定部材と前記第２固定部材との間の全域において前記複数の保護部材に覆われており、
前記複数の保護部材は、それぞれの端部が互いに摺動するよう重なった摺動部を有し、
前記保護部材を覆う防水部材を更に備え、
前記第１固定部材及び前記第２固定部材は、前記防水部材を介して前記保護部材に設けられる、
ことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項2】
請求項１に記載のワイヤハーネスと、流体を圧縮する圧縮部と、
前記圧縮部を駆動する電動モータと、
前記電動モータを駆動するためのインバータと、
前記電動モータを収容する有底筒状のハウジングとを備え、
前記第１コネクタは、前記ハウジングに固定されるとともに前記インバータに電気的に接続される、
ことを特徴とする電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ワイヤハーネス、及び電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【0002】
一般に、車載機器には、ワイヤハーネスが接続されている。ワイヤハーネスは、車両衝突時や、通常使用時に破損しないように耐衝撃性が求められている。耐衝撃性を持たせるため、ワイヤハーネスには、ケーブルを保護部材によって保護した多層構造を持つものがある。さらに、ワイヤハーネスは、予め決められた位置に配置されるように取り回される。ワイヤハーネスの取り回し状態を維持するため、ワイヤハーネスに設けた固定部材が、予め決められた車両の取付位置に取り付けられる。このようなワイヤハーネスは、ケーブルの芯線がインバータなどの車載装置に予め一体化されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２０１１－１６３２３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ワイヤハーネスにおいてケーブルの端部にあって車載装置に取り付けられるコネクタは、電気的接点が摩耗や変形しうるためケーブルから伝わる振動に弱い。よって複数ある固定部材のうち、コネクタに最も近い固定部材に対しては、その取付位置について、他の固定部材よりも厳しい公差が要求されている。ワイヤハーネスは、運搬や梱包に際して、ワイヤハーネス単体で、又は少なくとも一端が車載機器に接続された状態で曲げられるようにまとめられる場合がある。曲げられることによってワイヤハーネスにかかる力により、保護部材全体が一方向に移動してしまい、保護部材の移動によって固定部材の位置がワイヤハーネスの長手方向に沿ってずれてしまう。特に、特許文献１のように、車載装置にワイヤハーネスが一体化されている場合は、ワイヤハーネスのケーブルを車載装置に巻き付けて搬送されるため、固定部材がずれやすい。
【課題を解決するための手段】
【0005】
上記目的を達成するワイヤハーネスは、ケーブルと、前記ケーブルの一端に設けられた第１コネクタと、前記ケーブルの他端に設けられた第２コネクタと、前記ケーブルを覆う複数の保護部材と、前記複数の保護部材のうち前記第１コネクタに最も近いものに設けられ、取付対象への固定に用いられる第１固定部材と、前記複数の保護部材のうち前記第２コネクタに最も近いものに設けられ、取付対象への固定に用いられる第２固定部材と、を備え、前記ケーブルは、前記第１固定部材と前記第２固定部材との間の全域において前記複数の保護部材に覆われており、前記複数の保護部材は、それぞれの端部が互いに摺動するよう重なった摺動部を有することを特徴とする。
【0006】
かかる構成によれば、ワイヤハーネスを曲げる力がワイヤハーネスにかかったとき、その力のかかった保護部材は移動する。このとき、保護部材の移動は、摺動部における保護部材の端部の摺動に集まるため、コネクタに最も近い第１固定部材および第２固定部材の移動は抑制される。よって、第１固定部材及び第２固定部材の位置がずれることを抑制できる。
【0007】
ワイヤハーネスについて、前記保護部材を覆う防水部材を更に備え、前記第１固定部材及び前記第２固定部材は、前記防水部材を介して前記保護部材に設けられてもよい。
かかる構成によれば、防水部材を備えない場合に比して、ワイヤハーネスの防水性能を高くすることができる。
かかる構成によれば、防水部材を備えない場合に比して、ワイヤハーネスの防水性能を高くすることができる。
【0008】
上記目的を達成する電動圧縮機は、請求項１又は２に記載のワイヤハーネスと、流体を圧縮する圧縮部と、前記圧縮部を駆動する電動モータと、前記電動モータを駆動するためのインバータと、前記電動モータを収容する有底筒状のハウジングとを備え、前記第１コネクタは、前記ハウジングに固定されるとともに前記インバータに電気的に接続されることを特徴とする。
【0009】
かかる構成によれば、ワイヤハーネスを曲げる力がワイヤハーネスにかかったとき、その力のかかった保護部材は移動する。このとき、保護部材の移動は、摺動部における保護部材の端部の摺動に集まるため、コネクタに最も近い第１固定部材および第２固定部材の移動は抑制される。よって、第１固定部材及び第２固定部材の位置がずれることを抑制できる。
【発明の効果】
【0010】
本発明によれば、コネクタに近い固定部材の位置がずれることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】実施形態における電動圧縮機を一部破断して示す側断面図。
【図2】コネクタの一部分と、ワイヤハーネスの一部分とを示す分解斜視図。
【図3】ワイヤハーネスの一部を示す斜視図。
【図4】ワイヤハーネスの一例を示す図。
【図5】まとめられたワイヤハーネスの一例を示す図。
【図6】摺動部を示す側断面図。
【図7】摺動部の摺動の一例を示す図。
【図8】摺動部の別例の説明に用いられる図。
【図9】摺動部の別例の説明に用いられる図。
【発明を実施するための形態】
【0012】
【0013】
［全体構成］
図１に示すように、電動圧縮機１０は、有底筒状である金属製のハウジング１１を備えている。ハウジング１１は、有底筒状の吐出ハウジング１２と、吐出ハウジング１２に連結される有底筒状のモータハウジング１３と、を有している。吐出ハウジング１２及びモータハウジング１３は、例えば、アルミニウム製である。モータハウジング１３は、板状の底壁１３ａと、底壁１３ａの外周部から筒状に延びる周壁１３ｂと、を有している。モータハウジング１３の周壁１３ｂには、モータハウジング１３内に流体としての冷媒を吸入する吸入口１３ｈが形成されている。
図１に示すように、電動圧縮機１０は、有底筒状である金属製のハウジング１１を備えている。ハウジング１１は、有底筒状の吐出ハウジング１２と、吐出ハウジング１２に連結される有底筒状のモータハウジング１３と、を有している。吐出ハウジング１２及びモータハウジング１３は、例えば、アルミニウム製である。モータハウジング１３は、板状の底壁１３ａと、底壁１３ａの外周部から筒状に延びる周壁１３ｂと、を有している。モータハウジング１３の周壁１３ｂには、モータハウジング１３内に流体としての冷媒を吸入する吸入口１３ｈが形成されている。
【0014】
モータハウジング１３内には、回転軸１５が収容されている。回転軸１５は、回転軸１５の軸線がモータハウジング１３の周壁１３ｂの軸心に一致した状態でモータハウジング１３内に収容されている。また、モータハウジング１３内には、回転軸１５の回転によって駆動して冷媒を圧縮する圧縮部１６と、回転軸１５を回転させて圧縮部１６を駆動する電動モータ１７と、が収容されている。したがって、ハウジング１１は、圧縮部１６及び電動モータ１７を収容している。圧縮部１６及び電動モータ１７は、回転軸１５の軸線が延びる方向である軸線方向に並んで配置されている。電動モータ１７は、圧縮部１６よりもモータハウジング１３の底壁１３ａ側に配置されている。
【0015】
圧縮部１６は、例えば、モータハウジング１３内に固定された図示しない固定スクロールと、固定スクロールに対向配置される図示しない可動スクロールとから構成されるスクロール式である。
【0016】
電動モータ１７は、筒状のステータ１８と、ステータ１８の内側に配置されるロータ１９とから構成されている。ロータ１９は、回転軸１５と一体的に回転する。ステータ１８は、ロータ１９を取り囲んでいる。ロータ１９は、回転軸１５に止着されたロータコア１９ａと、ロータコア１９ａに設けられた図示しない複数の永久磁石と、を有している。ステータ１８は、筒状のステータコア１８ａと、ステータコア１８ａに巻回されたモータコイル２１と、を有している。
【0017】
吸入口１３ｈには、外部冷媒回路２２の一端が接続されている。吐出ハウジング１２には、吐出口１２ｈが形成されている。吐出口１２ｈには、外部冷媒回路２２の他端が接続されている。外部冷媒回路２２から吸入口１３ｈを介してモータハウジング１３内に吸入された冷媒は、圧縮部１６の駆動により圧縮部１６で圧縮されて、吐出口１２ｈを介して外部冷媒回路２２へ流出する。そして、外部冷媒回路２２へ流出した冷媒は、外部冷媒回路２２の図示しない熱交換器や膨張弁を経て、吸入口１３ｈを介してモータハウジング１３内に還流する。電動圧縮機１０及び外部冷媒回路２２は、車両空調装置２３を構成している。
【0018】
図１に示すように、電動圧縮機１０は、有底筒状のインバータケース３０を備えている。インバータケース３０は、板状のケース底壁３１、及びケース底壁３１の外周部から筒状に延びるケース周壁３２を有している。ケース底壁３１は、モータハウジング１３の底壁１３ａに対向する。そして、インバータケース３０は、ケース底壁３１がモータハウジング１３の底壁１３ａに取り付けられることにより、モータハウジング１３に連結されている。モータハウジング１３のケース底壁３１には、筒状の外部電源用コネクタ接続部３３及び制御用コネクタ接続部３４がそれぞれ突設されている。
【0019】
電動圧縮機１０は、ケース周壁３２の開口を閉塞する板状のインバータカバー４０を備えている。インバータカバー４０は、インバータケース３０と共にインバータ収容室４１を形成している。さらに、電動圧縮機１０は、ケース周壁３２におけるケース底壁３１とは反対側の端面とインバータカバー４０との間に介在される環状のガスケット４２を備えている。ガスケット４２は、ケース周壁３２におけるケース底壁３１とは反対側の端面とインバータカバー４０との間をシールしている。
【0020】
電動圧縮機１０は、インバータ４３を備えている。インバータ４３は、電動モータ１７を駆動するための回路基板４４を有している。インバータ４３は、インバータ収容室４１内に収容されている。したがって、インバータ収容室４１は、インバータ４３を収容している。圧縮部１６、電動モータ１７、及びインバータ４３は、この順序で、回転軸１５の軸線方向に並んで配置されている。
【0021】
外部電源用コネクタ接続部３３及び制御用コネクタ接続部３４には、外部電源及び電動圧縮機１０の制御装置と、電動圧縮機１０とを接続するワイヤハーネス６０が接続される。以降の説明において、外部電源及び制御装置を総称して、外部装置ＥＸと記載する。
【0022】
［ワイヤハーネス６０の詳細について］
以下、図２～図６を用いて、ワイヤハーネス６０の詳細について説明する。ワイヤハーネス６０は、ケーブル７０と、第１コネクタ８０ａと、第２コネクタ８０ｂと、保護部材７２と、防水部材７３と、摺動部９０と、固定部材７４とを有する。
以下、図２～図６を用いて、ワイヤハーネス６０の詳細について説明する。ワイヤハーネス６０は、ケーブル７０と、第１コネクタ８０ａと、第２コネクタ８０ｂと、保護部材７２と、防水部材７３と、摺動部９０と、固定部材７４とを有する。
【0023】
図３に示すように、ケーブル７０は、芯線ＣＣと、絶縁被膜ＣＤとを有する。芯線ＣＣは、絶縁被膜ＣＤにより覆われている。
図４に示すように、第１コネクタ８０ａは、ケーブル７０の第１端部７０ａに設けられる。第２コネクタ８０ｂは、ケーブル７０の第２端部７０ｂに設けられる。第１コネクタ８０ａは、ケーブル７０の第１端部７０ａを被覆しているとともに第２コネクタ８０ｂは、ケーブル７０の第２端部７０ｂを被覆している。
図４に示すように、第１コネクタ８０ａは、ケーブル７０の第１端部７０ａに設けられる。第２コネクタ８０ｂは、ケーブル７０の第２端部７０ｂに設けられる。第１コネクタ８０ａは、ケーブル７０の第１端部７０ａを被覆しているとともに第２コネクタ８０ｂは、ケーブル７０の第２端部７０ｂを被覆している。
【0024】
図２及び図３に示すように、第１コネクタ８０ａは第１コネクタハウジング８１ａと、芯線ＣＣの端部に接続される端子８２ａ及び端子８３ａと、を備える。第２コネクタ８０ｂは第２コネクタハウジング８１ｂと、芯線ＣＣの端部に接続される端子８２ｂ及び８３ｂと、を備える。第１コネクタハウジング８１ａに設けられる端子８２ａと、第２コネクタハウジング８１ｂに設けられる端子８２ｂとは、芯線ＣＣのうち、外部電源に接続される芯線ＣＣに接続される端子である。第１コネクタハウジング８１ａに設けられる端子８３ａと、第２コネクタハウジング８１ｂに設けられる端子８３ｂとは、芯線ＣＣのうち、制御装置に接続される芯線ＣＣに接続される端子である。端子８２ａ及び端子８３ａは、第１端子の一例である。端子８２ｂ及び端子８３ｂは、第２端子の一例である。
【0025】
図２に示すように、第１コネクタ８０ａは、電動圧縮機１０の外部電源用コネクタ接続部３３及び制御用コネクタ接続部３４に接続されるコネクタである。第１コネクタ８０ａは、外部電源用コネクタ接続部３３及び制御用コネクタ接続部３４に接続されることにより、ハウジング１１に固定されるとともにインバータ４３に電気的に接続される。第２コネクタ８０ｂは、外部装置ＥＸの外部電源用コネクタ接続部ＣＮ１及び制御用コネクタ接続部ＣＮ２に接続されるコネクタである。そして、第１コネクタ８０ａと、外部電源用コネクタ接続部３３及び制御用コネクタ接続部３４とが嵌合するとともに、第２コネクタ８０ｂと、外部電源用コネクタ接続部ＣＮ１及び制御用コネクタ接続部ＣＮ２とが嵌合する。これにより、電動圧縮機１０と、外部装置ＥＸとがワイヤハーネス６０によって電気的に接続される。
【0026】
図３及び図４に示すように、保護部材７２は、第１保護部材７２１と第２保護部材７２２とから構成される。防水部材７３は、第１防水部材７３１と第２防水部材７３２とから構成される。第１保護部材７２１及び第２保護部材７２２を互いに区別しない場合には、単に保護部材７２と記載し、第１防水部材７３１及び第２防水部材７３２を互いに区別しない場合には、単に防水部材７３と記載する。
【0027】
ケーブル７０は、保護部材７２と、防水部材７３とによって略全体が覆われている。第１保護部材７２１と第１防水部材７３１とでは、第１保護部材７２１の方が第１防水部材７３１よりも、ケーブル７０側に設けられる。第２保護部材７２２と第２防水部材７３２とでは、第２保護部材７２２の方が第２防水部材７３２よりも、ケーブル７０側に設けられる。
【0028】
保護部材７２は、例えば、所定の耐衝撃性能を有する部材により実現される。ケーブル７０は、保護部材７２に覆われることにより、保護部材７２に覆われてない場合に比して、耐衝撃性能が高くなる。防水部材７３は、例えば、所定の防水性能及び所定の防塵性能を有する部材により実現される。ケーブル７０は、防水部材７３に覆われることにより、防水部材７３に覆われていない場合に比して、防水性能及び防塵性能が高くなる。
【0029】
保護部材７２は、例えば、内部にケーブル７０を収容する筒状に形成されている。保護部材７２は、長手方向全体に延びる切れ込みＯＰを有する。ケーブル７０は、保護部材７２の切れ込みＯＰから保護部材７２内に収容される。なお、保護部材７２は、ケーブル７０の周方向においてケーブル７０の全体を覆うことができれば、ケーブル７０の周方向の長さよりも十分に長い円周を有する筒状であってもよい。この場合、保護部材７２の周方向の両端部が互いに重なり合う。
【0030】
防水部材７３は、例えば、テープ状の部材であって、ケーブル７０が収容された保護部材７２に対して螺旋状に巻き付けられる。これにより、防水部材７３は、保護部材７２の周方向の両端部の間を閉塞し、保護部材７２の周方向の両端部の間からケーブル７０が露出することを抑制する。また、防水部材７３は、保護部材７２の長手方向の両端部側において、ケーブル７０の外周面と保護部材７２の内周面との隙間を閉塞する。
【0031】
図６に示すように、ワイヤハーネス６０は、保護部材７２と、防水部材７３とからなる多層構造である。具体的には、第１コネクタ８０ａ側は、第１保護部材７２１と、第１防水部材７３１とからなる２層構造を有する。この２層構造の内層を構成する第１保護部材７２１は、ケーブル７０の外周面と第１防水部材７３１の内周面との間でケーブル７０の長手方向に移動可能である。第２コネクタ８０ｂ側は、第２保護部材７２２と、第２防水部材７３２とからなる２層構造を有する。この２層構造の内層を構成する第２保護部材７２２は、ケーブル７０の外周面と第２防水部材７３２の内周面との間でケーブル７０の長手方向に移動可能である。
【0032】
図４及び図５に示すように、ワイヤハーネス６０には、複数の固定部材７４が設けられる。固定部材７４は、例えば、ワイヤハーネス６０において、ワイヤハーネス６０の径方向に沿った保護部材７２よりも外側に設けられる。本実施形態では、固定部材７４は、防水部材７３の表面に設けられる。固定部材７４は、ワイヤハーネス６０が取り付けられる取付位置への、ワイヤハーネス６０の固定に用いられる。上述したように、本実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置２３に用いられる。したがって、ワイヤハーネス６０が取り付けられる取付位置とは、車両等の取付対象に予め定められた位置である。図示しないが、車両の六か所に取付位置が設けられている。
【0033】
固定部材７４は、例えば、リング部７５と、クリップ部７６とを有する。リング部７５は、ワイヤハーネス６０の周方向に巻かれており、ケーブル７０、保護部材７２及び防水部材７３を把持する。リング部７５と、クリップ部７６とは、接合されている。クリップ部７６は、例えば、取付位置に取り付けられることにより、当該取付位置にケーブル７０を固定する。
【0034】
また、ワイヤハーネス６０には、固定部材７４ａ～７４ｆの六個の固定部材７４が設けられる。これらの固定部材７４は、車両の六カ所に設けられた取付位置に適切に固定できるように、ワイヤハーネス６０の長手方向における位置が予め定められている。以下、ワイヤハーネス６０の長手方向における各固定部材７４の位置を、指定位置と記載する。指定位置は、例えば、第１コネクタ８０ａ又は第２コネクタ８０ｂからの距離により指定される。この一例では、固定部材７４ａ～７４ｄは、第１コネクタ８０ａからの距離により指定位置が定められ、固定部材７４ｅ～７４ｆは、第２コネクタ８０ｂからの距離により指定位置が定められる。固定部材７４ａは、第１コネクタ８０ａに最も近い第１保護部材７２１に設けられる第１固定部材である。固定部材７４ｆは、第２コネクタ８０ｂに最も近い第２保護部材７２２に設けられる第２固定部材である。図示されない固定部材７４ｄは、第１コネクタ８０ａから最も遠い第１保護部材７２１に設けられる固定部材である。図示されない固定部材７４ｅは、第２コネクタ８０ｂから最も遠い第２保護部材７２２に設けられる固定部材である。ケーブル７０は、固定部材７４ａと固定部材７４ｆとの間の全域において、保護部材７２に覆われている。ここで、固定部材７４は、防水部材７３を介して保護部材７２に設けられるともいえる。
【0035】
第１保護部材７２１の第１端部７２１ａを、第１コネクタ８０ａ寄りの端部とし、第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂを、第２保護部材７２２寄りの端部とする。第２保護部材７２２の第１端部７２２ａを、第２コネクタ８０ｂ寄りの端部とし、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂを、第１保護部材７２１寄りの端部とする。第１保護部材７２１と、第２保護部材７２２とは、第２端部７２１ｂ，７２２ｂ同士が重なり合っている。
【0036】
図５に示すように、ワイヤハーネス６０は、ワイヤハーネス６０単体で、又は少なくとも第１コネクタ８０ａが電動圧縮機１０に接続された状態で曲げられるようにまとめられる場合がある。この場合、曲げられたことによりかかる力により、ワイヤハーネス６０には、ワイヤハーネス６０の長手方向に沿って、第１コネクタ８０ａに近づく方向ｄｒ１、又は第２コネクタ８０ｂに近づく方向ｄｒ２に引っ張られる力が生じる場合がある。
【0037】
本実施形態のワイヤハーネス６０は、曲げられたことによってワイヤハーネス６０にかかる力により、固定部材７４ａおよび固定部材７４ｆがずれることを抑制すべく、一以上の摺動部９０を備える。摺動部９０は、例えば、固定部材７４ａと固定部材７４ｆとの間のいずれかの場所に設けられる。本実施形態では、ワイヤハーネス６０が、固定部材７４ｄと固定部材７４ｅとの間に摺動部９０を一つ備える場合について説明する。
【0038】
図６に示すように、ワイヤハーネス６０において摺動部９０は、第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂと、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂとの端部同士が互いに摺動するように、第２端部７２１ｂと第２端部７２２ｂとが長手方向に重なった部分である。
【0039】
第１防水部材７３１は、第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂの先端を越えて第２防水部材７３２の表面を覆っている。このため、第１保護部材７２１の先端はワイヤハーネス６０の外部に露出していない。また、第２防水部材７３２は、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂの先端を越えてケーブル７０の表面を覆っている。第１保護部材７２１は、第２防水部材７３２の外側から第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂを覆っている。
【0040】
摺動部９０では、第１保護部材７２１及び第１防水部材７３１が、第２保護部材７２２及び第２防水部材７３２よりも外周側に設けられる。したがって、摺動部９０において、ワイヤハーネス６０は、内側から、ケーブル７０、第２保護部材７２２、第２防水部材７３２、第１保護部材７２１及び第１防水部材７３１の順に設けられる。このため、摺動部９０は、４層構造である。この摺動部９０には、固定部材７４のリング部７５は巻かれていない。固定部材７４ａ～７４ｄは、第１防水部材７３１の表面に取り付けられている。固定部材７４ｆは、第２防水部材７３２の表面に取り付けられている。摺動部９０は、固定部材７４ｄと固定部材７４ｅとの間に設けられる。
【0041】
次に、作用を説明する。ワイヤハーネス６０に対し、方向ｄｒ２に引っ張られる力がかかった場合、第２保護部材７２２は第２コネクタ８０ｂ側に引っ張られる。すると、第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂに対し、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂが摺動して、第１保護部材７２１に対し、第２保護部材７２２が離隔する方向へ移動する。したがって、ワイヤハーネス６０に生じる、方向ｄｒ２に引っ張られる力は、摺動部９０によって第１保護部材７２１に伝搬しない。このため、第１保護部材７２１の位置は変わらない。よって、第１保護部材７２１を覆う第１防水部材７３１に取り付けられた固定部材７４ａ～７４ｄの位置は変わらない。固定部材７４ｆは、他の固定部材７４ｅよりも摺動部９０から離れた位置に設けられるため、他の固定部材７４ｅよりも自身の位置に変化が生じにくい。
【0042】
同様に、図７に示すように、ワイヤハーネス６０に対し、方向ｄｒ１に引っ張られる力がかかった場合、第１保護部材７２１は第１コネクタ８０ａ側に引っ張られる。すると、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂに対し、第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂが摺動して、第２保護部材７２２に対し、第１保護部材７２１が離隔する方向へ移動する。したがって、ワイヤハーネス６０に生じる、方向ｄｒ１に引っ張られる力は、摺動部９０によって第２保護部材７２２に伝搬しない。このため、第２保護部材７２２の位置変わらない。よって、第２保護部材７２２を覆う第２防水部材７３２に取り付けられた固定部材７４ｅ～７４ｆの位置は変わらない。また、第１保護部材７２１において、固定部材７４ａは、他の固定部材７４ｂ～７４ｄよりも摺動部９０から離れた位置に設けられており、固定部材７４ｂ～７４ｄよりも自身の位置に変化が生じにくい。
【0043】
［本実施形態のワイヤハーネス６０及び電動圧縮機１０にかかる効果について］
以上詳述した本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）ワイヤハーネス６０は、第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂと第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂとの端部同士が摺動するように、２端部７２１ｂと第２端部７２２ｂとが長手方向に重なった摺動部９０を備える。摺動部９０は、固定部材７４ｄと、固定部材７４ｅとの間に設けられる。ワイヤハーネス６０を曲げる力がワイヤハーネス６０にかかったとき、力のかかった第１保護部材７２１及び第２保護部材７２２の移動は、摺動部９０における第２端部７２１ｂと第２端部７２２ｂの摺動に集まる。このため、第１コネクタ８０ａに最も近い固定部材７４ａ及び第２コネクタ８０ｂに最も近い固定部材７４ｆの移動は抑制される。つまり、固定部材７４ａ及び固定部材７４ｆは、第１保護部材７２１及び第２保護部材７２２において、それぞれ摺動部９０から最も離れた位置に設けられた固定部材７４である。そのため、固定部材７４ａ及び固定部材７４ｆの位置は、摺動部９０の摺動による影響を受けにくい。よって、第１保護部材７２１に対する固定部材７４ａの位置、及び第２保護部材７２２に対する固定部材７４ｆの位置がずれることを抑制できる。
以上詳述した本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）ワイヤハーネス６０は、第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂと第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂとの端部同士が摺動するように、２端部７２１ｂと第２端部７２２ｂとが長手方向に重なった摺動部９０を備える。摺動部９０は、固定部材７４ｄと、固定部材７４ｅとの間に設けられる。ワイヤハーネス６０を曲げる力がワイヤハーネス６０にかかったとき、力のかかった第１保護部材７２１及び第２保護部材７２２の移動は、摺動部９０における第２端部７２１ｂと第２端部７２２ｂの摺動に集まる。このため、第１コネクタ８０ａに最も近い固定部材７４ａ及び第２コネクタ８０ｂに最も近い固定部材７４ｆの移動は抑制される。つまり、固定部材７４ａ及び固定部材７４ｆは、第１保護部材７２１及び第２保護部材７２２において、それぞれ摺動部９０から最も離れた位置に設けられた固定部材７４である。そのため、固定部材７４ａ及び固定部材７４ｆの位置は、摺動部９０の摺動による影響を受けにくい。よって、第１保護部材７２１に対する固定部材７４ａの位置、及び第２保護部材７２２に対する固定部材７４ｆの位置がずれることを抑制できる。
【0044】
かかる構成により、ワイヤハーネス６０は、力がかけられた場合であっても、固定部材７４ａ及び固定部材７４ｆの指定位置がずれることを抑制することができるため、固定部材７４ａ及び固定部材７４ｆを車両の取付位置に適切に固定できる。
【0045】
（２）保護部材７２は、所定の耐衝撃性能を有する材料により形成されている。
ワイヤハーネス６０に外部からの強い衝撃がかかったとき、保護部材７２により衝撃からケーブル７０を保護できる。
ワイヤハーネス６０に外部からの強い衝撃がかかったとき、保護部材７２により衝撃からケーブル７０を保護できる。
【0046】
（３）保護部材７２は、筒状に形成され、長手方向全体に延びる切れ込みＯＰを有している。
かかる構成によれば、保護部材７２が切れ込みＯＰを有しない場合に比して、ケーブル７０を保護部材７２内に収容しやすくなるため、ワイヤハーネス６０を容易に製造することができる。
かかる構成によれば、保護部材７２が切れ込みＯＰを有しない場合に比して、ケーブル７０を保護部材７２内に収容しやすくなるため、ワイヤハーネス６０を容易に製造することができる。
【0047】
（４）ワイヤハーネス６０は、防水部材７３を備える。
かかる構成によれば、ワイヤハーネス６０は、防水部材７３を備えない場合に比して、ワイヤハーネス６０の防水性能を高くすることができる。
かかる構成によれば、ワイヤハーネス６０は、防水部材７３を備えない場合に比して、ワイヤハーネス６０の防水性能を高くすることができる。
【0048】
（５）第１防水部材７３１は、第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂの全体を覆うように、長手方向に第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂを越えている。また、第２防水部材７３２は、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂの全体を覆うように、長手方向に第２保護部材７２２の端部を越えている。
【0049】
かかる構成によれば、第２防水部材７３２が、第２保護部材７２２及びケーブル７０の一部を覆い、第１防水部材７３１が、第１保護部材７２１及びケーブル７０の他の一部を覆う。これにより、ケーブル７０及び保護部材７２が表面に露出しないため、ワイヤハーネス６０の防水性能を高くすることができる。
【0050】
（６）電動圧縮機１０は、第１コネクタ８０ａが接続された状態において、ワイヤハーネス６０がまとめられる等して力がかけられた場合であっても、固定部材７４ａ及び固定部材７４ｆの指定位置がずれることを抑制することができる。
【0051】
上記各実施形態は以下のように変更してもよい。なお、上記実施形態および以下の各別例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせてもよい。
［摺動部９０の別例について］
○図８に示すように、ワイヤハーネス６０において、摺動部１００は、第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂと、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂとの端部同士が摺動するように、第２端部７２１ｂと第２端部７２２ｂとが長手方向に重なった部分である。第２防水部材７３２は、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂの先端を越えてケーブル７０の表面を覆っている。第１保護部材７２１は、第２防水部材７３２の外側から第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂを覆っている。また、第１防水部材７３１は、第１保護部材７２１の表面を覆う一方で、第２端部７２１ｂを越えて第１保護部材７２１を覆わない。
［摺動部９０の別例について］
○図８に示すように、ワイヤハーネス６０において、摺動部１００は、第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂと、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂとの端部同士が摺動するように、第２端部７２１ｂと第２端部７２２ｂとが長手方向に重なった部分である。第２防水部材７３２は、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂの先端を越えてケーブル７０の表面を覆っている。第１保護部材７２１は、第２防水部材７３２の外側から第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂを覆っている。また、第１防水部材７３１は、第１保護部材７２１の表面を覆う一方で、第２端部７２１ｂを越えて第１保護部材７２１を覆わない。
【0052】
ケーブル７０、第１保護部材７２１、第１防水部材７３１、第２保護部材７２２及び第２防水部材７３２の順序は、上述した摺動部９０と同様であるため、説明を省略する。
かかる構成によれば、第１防水部材７３１は、第１保護部材７２１を覆う一方で、長手方向に第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂを越えない。このため、第１保護部材７２１の先端はワイヤハーネス６０の外部に露出する。また、第２防水部材７３２は、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂの全体を覆うように、長手方向に第２保護部材７２２の端部を越えている。ここで、第１保護部材７２１のうち、第１防水部材７３１に覆われていない部分から水や塵がワイヤハーネス６０内に入った場合であっても、第１防水部材７３１に覆われていない第１保護部材７２１の一部の内側には、第２防水部材７３２が設けられている。このため、第２防水部材７３２は、更に内層に水や塵が入ることを抑制することができる。したがって、摺動部１００を備えるワイヤハーネス６０は、防水性能を確保しつつ、摺動部９０を備えるワイヤハーネス６０に比して、ワイヤハーネス６０の製造に用いられる防水部材７３の量を少なくすることができる。
かかる構成によれば、第１防水部材７３１は、第１保護部材７２１を覆う一方で、長手方向に第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂを越えない。このため、第１保護部材７２１の先端はワイヤハーネス６０の外部に露出する。また、第２防水部材７３２は、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂの全体を覆うように、長手方向に第２保護部材７２２の端部を越えている。ここで、第１保護部材７２１のうち、第１防水部材７３１に覆われていない部分から水や塵がワイヤハーネス６０内に入った場合であっても、第１防水部材７３１に覆われていない第１保護部材７２１の一部の内側には、第２防水部材７３２が設けられている。このため、第２防水部材７３２は、更に内層に水や塵が入ることを抑制することができる。したがって、摺動部１００を備えるワイヤハーネス６０は、防水性能を確保しつつ、摺動部９０を備えるワイヤハーネス６０に比して、ワイヤハーネス６０の製造に用いられる防水部材７３の量を少なくすることができる。
【0053】
○図９に示すように、ワイヤハーネス６０において、摺動部１０２は、第１保護部材７２１の第２端部７２１ｂと、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂとの端部同士が摺動するように、第２端部７２１ｂと第２端部７２２ｂが長手方向に重なった部分である。第２防水部材７３２は、第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂの先端を越えてケーブル７０の表面を覆っている。第１保護部材７２１は、第２防水部材７３２の外側から第２保護部材７２２の第２端部７２２ｂを覆っている。また、第１防水部材７３１は、第１保護部材７２１を覆いつつ、第２端部７２１ｂを越えて、ケーブル７０の第２端部７０ｂまで、第２防水部材７３２及び第２保護部材７２２を覆う。
【0054】
ケーブル７０、第１保護部材７２１、第１防水部材７３１、第２保護部材７２２及び第２防水部材７３２の順序は、上述した摺動部９０と同様であるため、説明を省略する。
かかる構成によれば、第１防水部材７３１が、ケーブル７０及び保護部材７２の略全体を覆う。また、摺動部１０２を備えるワイヤハーネス６０は、摺動部９０や摺動部１００を備えるワイヤハーネス６０のように、第１コネクタ８０ａと第２コネクタ８０ｂとの間に防水部材７３の端部が存在しない。したがって、摺動部１０２を備えるワイヤハーネス６０は、防水部材７３の端部から水や塵が入ることを抑制し、ワイヤハーネス６０の防水性能をより高くすることができる。
かかる構成によれば、第１防水部材７３１が、ケーブル７０及び保護部材７２の略全体を覆う。また、摺動部１０２を備えるワイヤハーネス６０は、摺動部９０や摺動部１００を備えるワイヤハーネス６０のように、第１コネクタ８０ａと第２コネクタ８０ｂとの間に防水部材７３の端部が存在しない。したがって、摺動部１０２を備えるワイヤハーネス６０は、防水部材７３の端部から水や塵が入ることを抑制し、ワイヤハーネス６０の防水性能をより高くすることができる。
【0055】
〇ワイヤハーネス６０が防水部材７３を備える場合について説明したが、これに限られない。ワイヤハーネス６０は、防水部材７３を備えていなくてもよい。この場合、固定部材７４は、保護部材７２の表面に設けられる。
【0056】
〇保護部材７２が切れ込みＯＰを有する場合について説明したが、これに限られない。保護部材７２が切れ込みＯＰを有しない場合、ワイヤハーネス６０は、筒形状の保護部材７２の一端から他端までケーブル７０を挿入して製造される。
【0057】
〇保護部材７２は、筒形状を有していなくてもよい。例えば、保護部材７２は、シート状の部材であって、ケーブル７０の周方向を覆うように用いられてもよい。また、保護部材７２は、テープ状の部材であって、ケーブル７０に対して螺旋状に巻き付けられてもよい。
【0058】
〇ワイヤハーネス６０は、複数のケーブル７０を有していてもよい。この場合、保護部材７２は、複数のケーブル７０をまとめて収容する。かかる構成によれば、ケーブル７０をそれぞれ保護部材７２や防水部材７３により覆う場合に比して、ワイヤハーネス６０の製造に用いられる保護部材７２や防水部材７３の量を少なくすることができる。
【0059】
〇第２コネクタ８０ｂの形状は、図２に示す第１コネクタ８０ａの形状とは異なる形状を有していてもよい。例えば、第２コネクタ８０ｂは、外部電源のコネクタ接続部や、制御装置のコネクタ接続部に合った形状を有していてもよい。
【0060】
〇ワイヤハーネス６０が、摺動部９０を一つ備える場合について説明したが、これに限られない。ワイヤハーネス６０は、三つ以上の保護部材７２を設けることにより複数の摺動部９０を備えていてもよい。この場合、複数の摺動部９０は、ケーブル７０の長手方向に隣接して設けられ、摺動部９０の間には固定部材７４が設けられないことが好ましい。
【0061】
〇ワイヤハーネス６０には、六個の固定部材７４が設けられる場合について説明したが、これに限られない。固定部材７４は、第１保護部材７２１と第２保護部材７２２に少なくとも一つずつ設けられていればよい。
【0062】
〇摺動部９０では、第１保護部材７２１及び第１防水部材７３１が、第２保護部材７２２及び第２防水部材７３２よりもワイヤハーネス６０の径方向に沿った外側に設けられる場合について説明したが、これに限られない。摺動部９０において、ワイヤハーネス６０は、内側から、ケーブル７０、第１保護部材７２１、第１防水部材７３１、第２保護部材７２２及び第２防水部材７３２の順に設けられてもよい。
【0063】
〇実施形態において、圧縮部１６は、スクロール式に限らず、例えば、ピストン式やベーン式等であってもよい。
〇実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置２３を構成していたが、これに限らず、例えば、電動圧縮機１０は、燃料電池車に搭載されており、燃料電池に供給される流体としての空気を圧縮部１６により圧縮するものであってもよい。
〇実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置２３を構成していたが、これに限らず、例えば、電動圧縮機１０は、燃料電池車に搭載されており、燃料電池に供給される流体としての空気を圧縮部１６により圧縮するものであってもよい。
【符号の説明】
【0064】
１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１６…圧縮部、１７…電動モータ、４３…インバータ、６０…ワイヤハーネス、７０…ケーブル、７２…保護部材、７３…防水部材、７４ａ…第１固定部材としての固定部材、７４ｂ、７４ｃ、７４ｄ、７４ｅ…固定部材、７４ｆ…第２固定部材としての固定部材、８０ａ…第１コネクタ、８０ｂ…第２コネクタ、９０、１００、１０２…摺動部、７２１…第１保護部材、７２２…第２保護部材、７３１…第１防水部材、７３２…第２防水部材。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
