特許 7574255 情報収集システム、及び情報収集方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-18

(45)【発行日】2024-10-28

(54)【発明の名称】情報収集システム、及び情報収集方法

(51)【国際特許分類】

   G08G 1/00 20060101AFI20241021BHJP

   G08G 1/13 20060101ALI20241021BHJP

【ＦＩ】

G08G1/00 D

G08G1/13

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2022155433

(22)【出願日】2022-09-28

(65)【公開番号】P2024049146

(43)【公開日】2024-04-09

【審査請求日】2023-05-26

(73)【特許権者】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001081

【氏名又は名称】弁理士法人クシブチ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】濱野 瑠維

(72)【発明者】

【氏名】梅原 啓佑

(72)【発明者】

【氏名】野上 大樹

【審査官】宮本 礼子

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－０５５１９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－１１６５７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－０８３０３４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０８Ｇ １／００－９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の車両が登録された車両登録データベースにアクセスして、前記車両登録データベースに登録された前記車両の識別コードと車種を含む車両登録情報を取得する車両登録情報取得部と、
前記識別コードにより特定される前記車両との間で通信を行う通信制御部と、
特定車種の前記車両を対象として、前記車両の使用状況を示す車両使用情報を取得する際の必要台数を、所定の情報取得条件に基づいて設定する必要台数設定部と、
前記車両登録データベースに登録された前記特定車種の前記車両の中から、前記必要台数の前記車両を抽出する情報取得対象車両抽出部と、
前記車両使用情報の送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報を、前記情報取得対象車両抽出部により抽出された前記車両に対して、前記通信制御部により送信する車両使用情報取得部と、
を備え、
前記情報取得条件は、前記車両登録データベースに登録された前記車両の車種ごとに設定された、所定のサンプリング台数に対する、販売台数が多いほど低く設定された前記必要台数の割合である
情報収集システム。

【請求項2】

複数の車両が登録された車両登録データベースにアクセスして、前記車両登録データベースに登録された前記車両の識別コードと車種を含む車両登録情報を取得する車両登録情報取得部と、
前記識別コードにより特定される前記車両との間で通信を行う通信制御部と、
特定車種の前記車両を対象として、前記車両の使用状況を示す車両使用情報を取得する際の必要台数を、所定の情報取得条件に基づいて設定する必要台数設定部と、
前記車両登録データベースに登録された前記特定車種の前記車両の中から、前記必要台数の前記車両を抽出する情報取得対象車両抽出部と、
前記車両使用情報の送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報を、前記情報取得対象車両抽出部により抽出された前記車両に対して、前記通信制御部により送信する車両使用情報取得部と、
を備え、
前記情報取得条件は、前記車両登録データベースに登録された前記車両の車種ごとに設定された、所定のサンプリング台数に対する、故障が検出された時点からの期間の経過に応じて次第に減少させて設定された前記必要台数の割合である
情報収集システム。

【請求項3】

前記車両使用情報には、前記車両の走行地域、前記車両が使用された時の気温、及び所定の測定期間における前記車両の平均走行距離のうちの少なくともいずれか1つが含まれる
請求項１又は請求項２に記載の情報収集システム。

【請求項4】

前記車両登録情報には、前記車両の総走行距離が含まれ、
前記情報取得対象車両抽出部は、前記車両登録情報を参照して、総走行距離が所定距離以上である前記車両を優先的に抽出する
請求項１又は請求項２に記載の情報収集システム。

【請求項5】

前記車両登録情報には、前記車両登録データベースに登録された前記車両の使用地域が含まれ、
前記情報取得対象車両抽出部は、前記車両登録情報を参照して、使用地域が所定地域である前記車両を優先的に抽出する
請求項１又は請求項２に記載の情報収集システム。

【請求項6】

コンピュータにより実行される情報収集方法であって、
複数の車両が登録された車両登録データベースにアクセスして、前記車両登録データベースに登録された前記車両の識別コードと車種を含む車両登録情報を取得する車両登録情報取得ステップと、
前記識別コードにより特定される前記車両との間で通信を行う通信制御ステップと、
特定車種の前記車両を対象として、前記車両の使用状況を示す車両使用情報を取得する際の必要台数を、所定の情報取得条件に基づいて設定する必要台数設定ステップと、
前記車両登録データベースに登録された前記特定車種の前記車両の中から、前記必要台数の前記車両を抽出する情報取得対象車両抽出ステップと、
前記車両使用情報の送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報を、前記情報取得対象車両抽出ステップにより抽出された前記車両に対して、前記通信制御ステップにより送信する車両使用情報取得ステップと、
を含み、
前記情報取得条件は、前記車両登録データベースに登録された前記車両の車種ごとに設定された、所定のサンプリング台数に対する、販売台数が多いほど低く設定された前記必要台数の割合である
情報収集方法。

【請求項7】

コンピュータにより実行される情報収集方法であって、
複数の車両が登録された車両登録データベースにアクセスして、前記車両登録データベースに登録された前記車両の識別コードと車種を含む車両登録情報を取得する車両登録情報取得ステップと、
前記識別コードにより特定される前記車両との間で通信を行う通信制御ステップと、
特定車種の前記車両を対象として、前記車両の使用状況を示す車両使用情報を取得する際の必要台数を、所定の情報取得条件に基づいて設定する必要台数設定ステップと、
前記車両登録データベースに登録された前記特定車種の前記車両の中から、前記必要台数の前記車両を抽出する情報取得対象車両抽出ステップと、
前記車両使用情報の送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報を、前記情報取得対象車両抽出ステップにより抽出された前記車両に対して、前記通信制御ステップにより送信する車両使用情報取得ステップと、
を含み、
前記情報取得条件は、前記車両登録データベースに登録された前記車両の車種ごとに設定された、所定のサンプリング台数に対する、故障が検出された時点からの期間の経過に応じて次第に減少させて設定された前記必要台数の割合である
情報収集方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、情報収集システム、及び情報収集方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、多数の車両を対象として、車両から送信される各種の情報を受信して収集するシステムが知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１は、車両の制御装置で使用されるプログラムの異常の有無を判断して、判断結果が異常であるときは異常を示す診断結果をシステムに送信し、判断結果が正常であるときには何も送信しない構成として、情報の送信量を減少させる構成を開示する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１７－９１２３４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記背景技術のシステムでは、車両のプログラムの異常が生じたときにのみ、車両からシステムに情報が送信されるが、車両が正常に動作している状態における車両の情報も、車両を監視する上で有用な情報である。そのため、車両の異常が生じたときの情報のみを収集対象とした場合には、車両の動作検証や解析が不十分になるおそれがある。
本願は、かかる背景に鑑みてなされたものであり、車両からの有用な情報の収集を、車両との通信量を抑制して効率良く収集することができる情報収集システム、及び情報収集方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記目的を達成するための第１態様として、複数の車両が登録された車両登録データベースにアクセスして、前記車両登録データベースに登録された前記車両の識別コードと車種を含む車両登録情報を取得する車両登録情報取得部と、前記識別コードにより特定される前記車両との間で通信を行う通信制御部と、特定車種の前記車両を対象として、前記車両の使用状況を示す車両使用情報を取得する際の必要台数を、所定の情報取得条件に基づいて設定する必要台数設定部と、前記車両登録データベースに登録された前記特定車種の前記車両の中から、前記必要台数の前記車両を抽出する情報取得対象車両抽出部と、前記車両使用情報の送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報を、前記情報取得対象車両抽出部により抽出された前記車両に対して、前記通信制御部により送信する車両使用情報取得部と、を備え、前記情報取得条件は、前記車両登録データベースに登録された前記車両の車種ごとに設定された、所定のサンプリング台数に対する、販売台数が多いほど低く設定された前記必要台数の割合である情報収集システムが挙げられる。

【0006】

上記目的を達成するための第２態様として、複数の車両が登録された車両登録データベースにアクセスして、前記車両登録データベースに登録された前記車両の識別コードと車種を含む車両登録情報を取得する車両登録情報取得部と、前記識別コードにより特定される前記車両との間で通信を行う通信制御部と、特定車種の前記車両を対象として、前記車両の使用状況を示す車両使用情報を取得する際の必要台数を、所定の情報取得条件に基づいて設定する必要台数設定部と、前記車両登録データベースに登録された前記特定車種の前記車両の中から、前記必要台数の前記車両を抽出する情報取得対象車両抽出部と、前記車両使用情報の送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報を、前記情報取得対象車両抽出部により抽出された前記車両に対して、前記通信制御部により送信する車両使用情報取得部と、を備え、前記情報取得条件は、前記車両登録データベースに登録された前記車両の車種ごとに設定された、所定のサンプリング台数に対する、故障が検出された時点からの期間の経過に応じて次第に減少させて設定された前記必要台数の割合である情報収集システムが挙げられる。

【0007】

上記情報収集システムにおいて、前記車両使用情報には、前記車両の走行地域、前記車両が使用された時の気温、及び所定の測定期間における前記車両の平均走行距離のうちの少なくともいずれか1つが含まれる、構成としてもよい。

【0008】

上記情報収集システムにおいて、前記車両登録情報には、前記車両の総走行距離が含まれ、前記情報取得対象車両抽出部は、前記車両登録情報を参照して、総走行距離が所定距離以上である前記車両を優先的に抽出する、構成としてもよい。

【0009】

上記情報収集システムにおいて、前記車両登録情報には、前記車両登録データベースに登録された前記車両の使用地域が含まれ、前記情報取得対象車両抽出部は、前記車両登録情報を参照して、使用地域が所定地域である前記車両を優先的に抽出する、構成としてもよい。

【0010】

上記目的を達成するための第３態様として、コンピュータにより実行される情報収集方法であって、複数の車両が登録された車両登録データベースにアクセスして、前記車両登録データベースに登録された前記車両の識別コードと車種を含む車両登録情報を取得する車両登録情報取得ステップと、前記識別コードにより特定される前記車両との間で通信を行う通信制御ステップと、特定車種の前記車両を対象として、前記車両の使用状況を示す車両使用情報を取得する際の必要台数を、所定の情報取得条件に基づいて設定する必要台数設定ステップと、前記車両登録データベースに登録された前記特定車種の前記車両の中から、前記必要台数の前記車両を抽出する情報取得対象車両抽出ステップと、前記車両使用情報の送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報を、前記情報取得対象車両抽出ステップにより抽出された前記車両に対して、前記通信制御ステップにより送信する車両使用情報取得ステップと、を含み、前記情報取得条件は、前記車両登録データベースに登録された前記車両の車種ごとに設定された、所定のサンプリング台数に対する、販売台数が多いほど低く設定された前記必要台数の割合である情報収集方法が挙げられる。
上記目的を達成するための第４態様として、コンピュータにより実行される情報収集方法であって、複数の車両が登録された車両登録データベースにアクセスして、前記車両登録データベースに登録された前記車両の識別コードと車種を含む車両登録情報を取得する車両登録情報取得ステップと、前記識別コードにより特定される前記車両との間で通信を行う通信制御ステップと、特定車種の前記車両を対象として、前記車両の使用状況を示す車両使用情報を取得する際の必要台数を、所定の情報取得条件に基づいて設定する必要台数設定ステップと、前記車両登録データベースに登録された前記特定車種の前記車両の中から、前記必要台数の前記車両を抽出する情報取得対象車両抽出ステップと、前記車両使用情報の送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報を、前記情報取得対象車両抽出ステップにより抽出された前記車両に対して、前記通信制御ステップにより送信する車両使用情報取得ステップと、を含み、前記情報取得条件は、前記車両登録データベースに登録された前記車両の車種ごとに設定された、所定のサンプリング台数に対する、故障が検出された時点からの期間の経過に応じて次第に減少させて設定された前記必要台数の割合である情報収集方法が挙げられる。

【発明の効果】

【0011】

上記情報収集システムによれば、車両からの有用な情報の収集を、車両との通信量を抑制して効率良く収集することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】図１は、情報収集システムの構成、及び情報収集システムによる車両からの情報収集の態様の説明図である。

【図2】図２は、車両登録データベースの説明図である。

【図3】図３は、車両使用情報の収集処理のフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0013】

［１．情報収集システムによる車両からの情報収集の態様］
図１、図２を参照して、本実施形態の情報収集システム１により実行される複数の車両５０からの情報収集の態様について説明する。情報収集システム１は、通信ネットワーク２００を介して、複数の車両５０及び車両管理サーバー１００との間で通信を行う。

【0014】

車両管理サーバー１００には、各車両５０が登録された車両登録ＤＢ（ｄａｔａｂａｓｅ，データベース）１１０が備えられている。図２に示したように、車両登録ＤＢ１１０には、各車両５０について、車両コード（Ｃｃ－００１，Ｃｃ－００２，…）、車種・年式（Ｍｄ－００１，Ｍｄ－００２，…）、利用者情報（Ｕｉ－００１，Ｕｉ－００２，…）、及び車両メンテナンス情報（Ｃｍ－００１，Ｃｍ－００２，…）含む車両登録情報Ｃｒｉが記録されている。

【0015】

車両コードは、各車両５０に対して固有に割り当てられた識別情報である。利用者情報には、利用者の登録ＩＤ（ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）、氏名、住所、連絡先情報（電話番号、携帯端末の通信アドレス等）等が含まれる。車両メンテナンス情報には、車両５０の車検、定期点検、修理等によるメンテナンスの履歴と、メンテナンス時に確認された車両５０の総走行距離等が含まれる。

【0016】

車両５０には、車両５０の作動を制御するＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）５１、エアコン５２、バッテリー５３、各種センサ５４、車両５０の周囲を撮影するカメラ５５、通信ユニット５６、及びタッチパネル等の表示器５７が備えられている。センサ５４には、車両５０の現在位置を検出するＧＮＳＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ Ｓｙｓｔｅｍ）センサ、速度センサ、加速度センサ、外気温センサ、室内温度センサ、バッテリーセンサ等が含まれる。バッテリーセンサは、バッテリー５３の電圧、電流、温度を検出する。

【0017】

ＥＣＵ５１は、通信ユニット５６により、通信ネットワーク２００を介して、情報収集システム１及び車両管理サーバー１００との間で通信を行う。また、情報収集システム１及び車両管理サーバー１００は、通信ネットワーク２００を介して、車両５０に乗車している利用者Ｕにより使用される利用者端末６０（スマートフォン、携帯電話、タブレット端末等）との間で通信を行う。

【0018】

情報収集システム１は、所定の情報取得条件に基づいて、車両５０の使用状況を示す車両使用情報Ｃｕｉの取得対象とする特定車種の車両５０の必要台数を設定する。車両使用情報Ｃｕｉには、車両５０においてセンサ５４により検出された、車両５０が走行した地域、車両５０が使用された時の気温、及び所定の測定期間（例えば、１か月）における車両５０の平均走行距離が含まれる。

【0019】

情報収集システム１は、車両登録ＤＢ１１０を参照して、必要台数分の特定車種の車両５０を抽出し、抽出した車両５０に対して、車両使用情報Ｃｕｉの送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報Ｃｕｒを送信する。そして、情報収集システム１は、抽出した車両５０から送信される車両使用情報Ｃｕｉを受信して取得する。

【0020】

このように、車両使用情報Ｃｕｉの取得対象とする車両５０を、情報取得条件を満たす特定車種の必要台数の車両５０に限定することにより、情報収集システム１と複数の車両５０との通信量を減少させて、効率良く車両使用情報Ｃｕｉを収集することができる。

【0021】

また、車両使用情報Ｃｕｉには、ＥＣＵ５１やエアコン５２等の車載機器の作動状況、センサ５４により検出される速度、加速度等の情報が含まれる。そして、これらの車両５０の使用状況に応じて刻々と変化する情報については、車両使用情報送信依頼情報Ｃｕｉにより指定される所定のサンプリング周期により、或いは所定のサンプリング周期で送信される車両使用情報送信依頼情報Ｃｕｉに応じて、車両５０から情報収集システム１に対して継続的に繰り返し送信され、対象車種の各種の車両状態解析に活用される。

【0022】

［２．情報収集システムの構成］
図１を参照して、情報収集システム１の構成について説明する。情報収集システム１は、プロセッサ１０、メモリ２０、通信ユニット３０等を備えたコンピュータシステムである。通信ユニット３０は、通信ネットワーク２００を介して、車両管理サーバー１００、各車両５０、及び利用者端末６０との間で通信を行う。

【0023】

メモリ２０には、情報収集システム１の制御用のプログラム２１、及び車両５０から取得された車両使用情報Ｃｕｉが記録される車両使用ＤＢ２２が保存されている。プロセッサ１０は、プログラム２１を読み込んで実行することにより、車両登録情報取得部１１、通信制御部１２、必要台数設定部１３、情報取得対象車両抽出部１４、及び車両使用情報取得部１５として機能する。

【0024】

車両登録情報取得部１１により実行される処理は、本開示の情報収集方法における車両登録情報取得ステップに相当し、通信制御部１２により実行される処理は、本開示の情報収集方法における通信制御ステップに相当する。必要台数設定部１３により実行される処理は、本開示の必要台数設定ステップに相当し、情報取得対象車両抽出部１４により実行される処理は、本開示の情報取得対象車両抽出ステップに相当する。車両使用情報取得部１５により実行される処理は、本開示の車両使用情報取得ステップに相当する。

【0025】

車両登録情報取得部１１は、通信ユニット３０により、通信ネットワーク２００を介して車両管理サーバー１００にアクセスすることによって、車両登録ＤＢ１１０を参照して車両５０の車両登録情報Ｃｒｉを取得する。通信制御部１２は、車両登録情報Ｃｒｉから得られる識別コードにより特定される車両５０との、通信ユニット３０による通信ネットワーク２００を介した通信を制御する。

【0026】

必要台数設定部１３は、所定の情報取得条件に基づいて、車両使用情報Ｃｕｉの取得対象とする特定車種の必要台数を設定する。情報取得条件は、例えば、以下の状況の車種Ａ、車種Ｂ、車種Ｃについて、以下のように、サンプリング台数に対する必要台数の割合によって設定される。
車種Ａ…新型車種で、販売台数が少ない。
車種Ｂ…普及車種で、販売台数が多い。
車種Ｃ…普及車種で、一部の車両で故障が検出された。

【0027】

車種Ａの情報取得条件…普及するまで、ある程度の台数の車両５０から車両使用情報を取得したいとの要望があるため、データ取得割合が１００％に設定される。例えば、販売台数１０万台に対するサンプリング台数として５００台が設定されている場合、必要台数設定部１３は、５００台×１００％＝５００台を、必要台数として設定する。

【0028】

車種Ｂの情報取得条件…普及が進んで販売台数が多い状況となっており、車両使用情報の解析ニーズが低いため、データ取得割合が２０％に設定される。例えば、販売台数１０万台に対するサンプリング台数として５００台が設定されている場合、必要台数設定部１３は、５００台×２０％＝１００台を、必要台数として設定する。

【0029】

車種Ｃの情報取得条件…普及車種ではあるが、故障が検出されたため、車両使用情報の解析ニーズが高まったが、故障への対応が進むにつれて、車両使用情報の解析ニーズは次第に低くなる。そこで、データ取得割合が、１００％→５０％→２０％と、期間の経過に応じて段階的に少なくなる設定とされる。例えば、販売台数１０万台に対するサンプリング台数として５００台が設定されている場合、必要台数設定部１３は、期間の経過に応じて、５００台×１００％＝５００台→５００台×５０％＝２５０台→５００台×２０％＝１００台、と必要台数を次第に減少させて設定する。

【0030】

情報取得対象車両抽出部１４は、必要台数設定部１３により設定された必要台数分の特定車種の車両５０を、車両登録ＤＢ１１０を参照して抽出する。この場合、情報取得対象車両抽出部１４は、以下の優先抽出条件１～３のいずれかを満たす車両５０を、優先的に抽出するようにしてもよい。

【0031】

優先抽出条件１…車両５０の総走行距離が所定距離以上である。車両５０の総走行距離は、車両登録情報Ｃｒｉの車両メンテナンス情報（図２参照）から認識することができる。或いは、車両５０から送信された直近の車両使用情報Ｃｕｉから認識することができる。
優先抽出条件２…車両５０が使用されている地域が寒冷地である。車両５０が使用されている地域は、車両登録情報Ｃｒｉの利用者情報（図２参照）から認識することができる。或いは、車両５０から送信された過去の車両使用情報Ｃｕｉから認識することができる。
優先抽出条件３…車両５０の走行頻度（使用頻度）が所定レベル以上である。車両５０の走行頻度（使用頻度）は、車両登録情報Ｃｒｉの車両メンテナンス情報（図２参照）から認識される所定期間あたりの車両５０の走行距離から認識することができる。或いは、車両５０から送信された過去の車両使用情報Ｃｕｉから認識することができる。

【0032】

車両使用情報取得部１５は、情報取得対象車両抽出部１４により抽出された車両５０（以下、対象車両５０と称する）に対して、車両使用情報Ｃｕｉの送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報Ｃｕｒを、通信制御部１２及び通信ユニット３０により、通信ネットワーク２００を介して送信する。

【0033】

車両使用情報取得部１５は、車両使用情報送信依頼情報Ｃｕｒを受信した対象車両５０から送信される車両使用情報Ｃｕｉを、通信制御部１２及び通信ユニット３０により、通信ネットワーク２００を介して受信して取得し、取得した車両使用情報Ｃｕｉを車両使用ＤＢ２２に記録する。車両使用ＤＢ２２に記録された車両使用情報Ｃｕｉは、車種ごとの各種解析に使用される。

【0034】

［３．車両使用情報の収集処理］
図３に示したフローチャートに従って、情報収集システム１により実行される車両使用情報Ｃｕｉの収集処理の一連の手順について説明する。

【0035】

図３のステップＳ１で、必要台数設定部１３は、上述した情報取得条件に基づいて、抽出する特定車種の車両５０の必要台数を設定する。続くステップＳ２で、情報取得対象車両抽出部１４は、車両管理サーバー１００の車両登録ＤＢ１１０にアクセスして、上述した優先抽出条件１～３を考慮して、必要台数分の特定車種の車両５０を抽出する。

【0036】

次のステップＳ３で、車両使用情報取得部１５は、情報取得対象車両抽出部１４により抽出された対象車両５０に対して車両使用情報送信依頼情報Ｃｕｒを送信する。続くステップＳ４で、車両使用情報取得部１５は、いずれかの対象車両５０から車両使用情報Ｃｕｉを受信したときに、ステップＳ５に処理を進める。ステップＳ５で、車両使用情報取得部１５は、受信した車両使用情報Ｃｕｉを車両使用ＤＢ２２に保存する。

【0037】

次のステップＳ６で、車両使用情報取得部１５は、全ての対象車両５０から車両使用情報Ｃｕｉを受信したか否かを判断する。そして、車両使用情報取得部１５は、全ての対象車両５０から車両使用情報Ｃｕｉを受信したときにステップＳ７に処理を進めて、図３のフローチャートによる車両使用情報の収集処理を終了する。一方、未だ車両使用情報Ｃｕｉを受信していない対象車両５０が残っているときには、車両使用情報取得部１５は、ステップＳ４に処理を進める。

【0038】

図３のフローチャートによる車両使用情報の収集処理により、必要台数分の特定車種の車両５０の車両使用情報Ｃｕｉが取得され、取得された車両使用情報Ｃｕｉを用いて特定車種についての解析をすることができる。

【0039】

［４．他の実施形態］
上記実施形態では、情報取得条件として、必要台数設定部１３は、サンプリング台数に対する必要台数の割合を用いたが、他の情報取得条件を用いてもよい。例えば、以下の（１）～（３）による情報取得条件を用いて、車両使用情報Ｃｕｉの取得対象とする特定車種の必要台数を設定してもよい。
（１）必要台数設定部１３は、車両登録ＤＢ１１０に登録されている車種ごとの台数のレンジによって、必要台数を以下のように設定する。
登録台数が１００台以下…必要台数を登録されている全台数に設定。
登録台数が１０１～１，０００台…必要台数を１００台に設定。
登録台数が１，００１～１０，０００台…必要台数を２００台に設定。
登録台数が１０，００１～１００，００１万台…必要台数を４００台に設定。
（２）車両登録ＤＢ１１０に登録されている車種ごとに、必要台数が設定されたテーブルを用意し、必要台数設定部１３は、このテーブルを参照して必要台数を設定する。このテーブルの仕様は、取得した情報の解析を行う解析センター等の管理者によって更新することが可能である。
（３）車両登録ＤＢ１１０に登録されている車種ごとに、登録台数の入力に対して必要台数を出力する関数を用意し、必要台数設定部１３は、この関数を用いて必要台数を設定する。

【0040】

上記実施形態では、情報取得対象車両抽出部１４は、上記優先抽出条件１～３を満たす対象車両５０を優先的に抽出したが、このような優先抽出条件を設定せずに、対象車両５０を抽出してもよい。

【0041】

上記実施形態では、車両使用情報Ｃｕｉに、車両５０の走行地域、車両５０が使用された時の気温、及び所定の測定期間における車両５０の平均走行距離が含まれる例を示した。他の実施形態として、車両使用情報Ｃｕｉに、車両５０の走行地域、車両５０が使用された時の気温、及び所定の測定期間における車両５０の平均走行距離のうちのいずれか１つ又は２つが含まれるようにしてもよい。また、車両使用情報Ｃｕｉに、車両５０が走行した道路の種別（一般道路、高速道路等）、今後の車両５０の走行予定、車両５０の走行速度、車両５０の加減速度等の他の情報が含まれるようにしてもよい。

【0042】

上記実施形態では、車両管理ＤＢ１１０を車両管理サーバー１００に備えた例を示したが、車両管理ＤＢ１１０を情報収集システム１のメモリ２０に備えた構成としてもよい。

【0043】

なお、図１は、本開示の発明の理解を容易にするために、情報収集システム１の機能構成を、主な処理内容により区分して示した概略図であり、情報収集システム１の構成を、他の区分によって構成してもよい。また、各構成要素の処理は、１つのハードウェアユニットにより実行されてもよいし、複数のハードウェアユニットにより実行されてもよい。また、図３に示した各構成要素の処理は、１つのプログラムにより実行されてもよいし、複数のプログラムにより実行されてもよい。

【0044】

［５．上記実施形態によりサポートされる構成］
上記実施形態は、以下の構成の具体例である。

【0045】

（構成１）複数の車両が登録された車両登録データベースにアクセスして、前記車両登録データベースに登録された前記車両の識別コードと車種を含む車両登録情報を取得する車両登録情報取得部と、前記識別コードにより特定される前記車両との間で通信を行う通信制御部と、特定車種の前記車両を対象として、前記車両の使用状況を示す車両使用情報を取得する際の必要台数を、所定の情報取得条件に基づいて設定する必要台数設定部と、前記車両登録データベースに登録された前記特定車種の前記車両の中から、前記必要台数の前記車両を抽出する情報取得対象車両抽出部と、前記車両使用情報の送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報を、前記情報取得対象車両抽出部により抽出された前記車両に対して、前記通信制御部により送信する車両使用情報取得部と、を備える情報収集システム。
構成１の情報収集システムによれば、車両からの有用な情報の収集を、車両との通信量を抑制して効率良く収集することができる。

【0046】

（構成２）前記情報取得条件は、前記車両登録データベースに登録された前記車両の車種ごとに設定された、所定のサンプリング台数に対する前記必要台数の割合である、構成１に記載の情報収集システム。
構成２の情報収集システムによれば、車種ごとに異なる車両使用情報の必要数に基づいて、情報収集の対象とする車両の台数を容易に設定することができる。

【0047】

（構成３）前記車両使用情報には、前記車両の走行地域、前記車両が使用された時の気温、及び所定の測定期間における前記車両の平均走行距離のうちの少なくともいずれか1つが含まれる、構成１又は構成２に記載の情報収集システム。
構成３の情報収集システムによれば、車両の故障や劣化等の要因の解析に活用可能な車両の走行地域、車両が使用された時の気温、及び所定の測定期間における車両の平均走行距離を、通信量を抑制して取得することができる。

【0048】

（構成４）前記車両登録情報には、前記車両の総走行距離が含まれ、前記情報取得対象車両抽出部は、前記車両登録情報を参照して、総走行距離が所定距離以上である前記車両を優先的に抽出する、構成１から構成３のうちいずれか１つの構成に記載の情報収集システム。
構成４の情報収集システムによれば、総走行距離が所定距離以上であって、車両の劣化が進んで故障が発生する可能性が高いと推定される車両を優先的に抽出することにより、故障に関する情報を早期に収集することができる。

【0049】

（構成５）前記車両登録情報には、前記車両登録データベースに登録された前記車両の使用地域が含まれ、前記情報取得対象車両抽出部は、前記車両登録情報を参照して、使用地域が所定地域である前記車両を優先的に抽出する、構成１から構成４のうちいずれか１つの構成に記載の情報収集システム。
構成５の情報収集システムによれば、例えば、車両が寒冷地で使用されてエアコンの使用頻度が高い等の理由により、故障が発生する可能性が高いと推定される車両を優先的に抽出して、故障に関する情報を早期に収集することができる。

【0050】

（構成６）コンピュータにより実行される情報収集方法であって、複数の車両が登録された車両登録データベースにアクセスして、前記車両登録データベースに登録された前記車両の識別コードと車種を含む車両登録情報を取得する車両登録情報取得ステップと、前記識別コードにより特定される前記車両との間で通信を行う通信制御ステップと、特定車種の前記車両を対象として、前記車両の使用状況を示す車両使用情報を取得する際の必要台数を、所定の情報取得条件に基づいて設定する必要台数設定ステップと、前記車両登録データベースに登録された前記特定車種の前記車両の中から、前記必要台数の前記車両を抽出する情報取得対象車両抽出ステップと、前記車両使用情報の送信を依頼する車両使用情報送信依頼情報を、前記情報取得対象車両抽出ステップにより抽出された前記車両に対して、前記通信制御ステップにより送信する車両使用情報取得ステップと、を含む情報収集方法。
構成６の情報収集方法をコンピュータにより実行することによって、構成１の情報収集システムと同様の作用効果を得ることができる。

【符号の説明】

【0051】

１…情報収集システム、１０…プロセッサ、１１…車両登録情報取得部、１２…通信制御部、１３…必要台数設定部、１４…情報取得対象車両抽出部、１５…車両使用情報取得部、２０…メモリ、２１…プログラム、２２…車両使用ＤＢ、３０…通信ユニット、５０…車両、５１…ＥＣＵ、５２…エアコン、５３…バッテリー、５４…センサ、５５…カメラ、５６…通信ユニット、５７…表示器、６０…利用者端末、１００…車両管理サーバー、１１０…車両登録ＤＢ、２００…通信ネットワーク、Ｕ…利用者。

【図1】

【図2】

【図3】