特許 7574746 車両のシール構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-21

(45)【発行日】2024-10-29

(54)【発明の名称】車両のシール構造

(51)【国際特許分類】

   B60J 5/10 20060101AFI20241022BHJP

   B60R 13/07 20060101ALI20241022BHJP

【ＦＩ】

B60J5/10 Z

B60R13/07

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021091117

(22)【出願日】2021-05-31

(65)【公開番号】P2022183676

(43)【公開日】2022-12-13

【審査請求日】2023-07-27

(73)【特許権者】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】柴田 正樹

【審査官】浅野 麻木

(56)【参考文献】

【文献】特開２００８－１１４６７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１５４１７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－０３４６３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１７／０３２４１８９（ＵＳ，Ａ１）

【文献】中国特許出願公開第１１０６１４９６２（ＣＮ，Ａ）

【文献】独国特許出願公開第１００１４９２８（ＤＥ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｊ ５／１０

Ｂ６０Ｒ １３／０７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

アウターパネルの表面に取り付けられた外装品にワイヤハーネスが接続されており、そのワイヤハーネスが前記アウターパネルの孔を通過している車両に適用され、前記外装品の裏面にシール部材を配置した状態で同外装品を前記アウターパネルの表面に取り付けることにより、その表面に対し前記シール部材が押し付けられ、それによって前記アウターパネルの表面に沿った上記孔に向けた水の浸入を抑制する車両のシール構造において、
前記シール部材は、第１シール部と第２シール部とを備え、
前記第１シール部は、前記アウターパネルの孔の周りを囲むように配置され、前記外装品の裏面から突出するリブによって前記アウターパネルの表面に押し付けられており、
前記第２シール部は、前記第１シール部よりも前記孔から離れるように配置され、前記リブから離れた位置で前記外装品の裏面から突出する別のリブによって前記アウターパネルの表面に押し付けられており、
前記シール部材における前記第１シール部と前記第２シール部との間には、前記外装品に形成された空間部と繋がる誘導部が形成されており、
前記誘導部は、水圧が作用していないときにも、前記空間部と繋がる空間を、前記第１シール部と前記第２シール部との間に形成するものであり、
前記外装品の空間部は、前記アウターパネルの表面に沿うように定められた長さを有しており、
前記誘導部は、前記空間部の長さ方向に延びた状態で、その長さ方向に亘って同空間部に対し繋がっており、
前記空間部内の水は、排水部によって前記外装品の外に流される車両のシール構造。

【請求項2】

前記外装品は、ランプであり、
前記アウターパネルは、車両におけるバックドアのアウターパネルであり、
前記バックドアは、前記アウターパネルの他に、ガーニッシュを備えており、
前記ガーニッシュは、前記アウターパネルの表面における前記外装品の下に取り付けられるものであり、
前記排水部は、前記空間部内の水を前記ガーニッシュの内側に流すものである請求項１に記載の車両のシール構造。

【請求項3】

前記アウターパネルは、車両におけるバックドアのアウターパネルであり、
前記バックドアは、前記アウターパネルの他に、インナーパネル及びドアトリムを備えており、
前記ワイヤハーネスは、前記アウターパネルの前記孔を通過して前記バックドアの前記インナーパネルと前記ドアトリムとの間に延びている請求項１又は２に記載の車両のシール構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両のシール構造に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車等の車両はアウターパネルを備えている。こうしたアウターパネルとしては、例えば特許文献１に示されるバックドアのアウターパネルがあげられる。バックドアは、アウターパネルの他に、インナーパネル、及びドアトリム等を備えている。アウターパネルの表面には、ランプ等の外装品が取り付けられる場合がある。この場合の外装品には、制御信号の入出力及び給電を行うためのワイヤハーネスが接続される。ワイヤハーネスは、アウターパネルの孔を通過しており、外装品と車両内の機器とを繋いでいる。

【0003】

ところで、アウターパネルの表面と外装品の裏面との間では、洗車時等に水がアウターパネルの表面に沿って上記孔に向かって流れる可能性がある。この水がアウターパネルの上記孔に浸入しないようにするため、外装品の裏面にシール部材を配置した状態で、同外装品をアウターパネルの表面に取り付けることが考えられる。この場合、アウターパネルの表面にシール部材が押し付けられ、それによってアウターパネルの表面に沿った上記孔に向けた水の浸入が抑制される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開平８－２３０４６８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、洗車時等に高圧の水がアウターパネルの表面とシール部材との間にかかると、その水がアウターパネルの表面とシール部材との間に入り込み、アウターパネルの上記孔に到達することによって孔内に侵入するおそれがある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決するシール構造は、次のような車両に適用される。この車両では、アウターパネルの表面に外装品が取り付けられる。外装品にはワイヤハーネスが接続されている。ワイヤハーネスはアウターパネルの孔を通過している。上記シール構造では、外装品の裏面にシール部材を配置した状態で同外装品をアウターパネルの表面に取り付けることにより、その表面に対しシール部材が押し付けられ、それによってアウターパネルの表面に沿った上記孔に向けた水の浸入が抑制される。上記シール部材は、第１シール部と第２シール部とを備える。第１シール部は、アウターパネルの孔の周りを囲むように配置されている。第２シール部は、第１シール部よりも上記孔から離れるように配置されている。シール部材における第１シール部と第２シール部との間には、外装品に形成された空間部と繋がる誘導部が形成されている。

【0007】

洗車時等には、高圧の水がアウターパネルの表面と外装品の裏面との間、より詳しくはアウターパネルの表面とシール部材の第２シール部との間にかかる場合がある。この場合、上記水がアウターパネルの表面とシール部材の第２シール部との間に入り込み、アウターパネルの表面に沿って上記孔に向けて流れる。上記構成によれば、上記水は、アウターパネルの上記孔に到達する前に誘導部に流れ込み、その誘導部から外装品の空間部に流れるため、上記孔に到達することはない。従って、洗車時等に高圧の水がアウターパネルの表面と外装品の裏面との間にかかったときに、その水がアウターパネルの表面に沿って流れ、同アウターパネルに形成された孔内に侵入することを抑制できる。

【0008】

上記車両のシール構造において、外装品の空間部は、アウターパネルの表面に沿うように定められた長さを有しており、誘導部は、空間部の長さ方向に延びた状態で、その長さ方向に亘って同空間部に対し繋がっているものとすることが考えられる。

【0009】

この構成によれば、洗車時等に高圧の水がアウターパネルの表面とシール部材の第２シール部との間に入り込んだとしても、その水を効果的に誘導部及び空間部に流すことができる。このため、上記水がアウターパネルの表面に沿って同アウターパネルに形成された孔内まで侵入することを効果的に抑制できる。

【0010】

上記車両のシール構造は、空間部内の水を外装品の外に流す排水部を備えるものとすることが考えられる。
この構成によれば、誘導部から外装品の空間部に流れた水が、その空間部に溜まることを抑制できる。

【0011】

上記シール構造において、車両のアウターパネルに取り付けられる外装品はランプであり、アウターパネルは車両におけるバックドアのアウターパネルとすることが考えられる。上記バックドアは、アウターパネルの他に、ガーニッシュを備える。ガーニッシュは、アウターパネルの表面における上記外装品の下に取り付けられる。上記排水部は、上記空間部内の水をガーニッシュの内側に流すものとされる。

【0012】

上記構成によれば、アウターパネルの孔内への水の侵入を抑制することにより、バックドアにおけるアウターパネルとインナーパネルとの間に水が侵入することを抑制できる。また、ガーニッシュをアウターパネルの表面におけるランプの下に取り付けることにより、排水部をガーニッシュで隠して外から見えにくくすることができる。

【0013】

上記シール構造が適用される車両のアウターパネルは、車両におけるバックドアのアウターパネルとすることが考えられる。上記バックドアは、アウターパネルの他に、インナーパネル及びドアトリムを備える。上記ワイヤハーネスは、アウターパネルの孔を通過してバックドアのインナーパネルとドアトリムとの間に延びている。

【0014】

上記構成によれば、アウターパネルの孔内への水の侵入を抑制することにより、バックドアにおけるアウターパネルとインナーパネルとの間、及び、インナーパネルとドアトリムとの間に水が侵入することを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】車両を後方から見た状態を示す背面図。

【図2】車両のバックドアを図１の矢印２－２方向から見た状態を示す断面図。

【図3】ランプを裏面側から見た状態を示す背面図。

【図4】バックドアにおけるワイヤハーネスの配置を示す斜視図。

【図5】ドアトリムを取り外したバックドアを車内側から見た状態を示す正面図。

【図6】バックドアにおけるランプのシール部材及びその周辺を示す斜視図。

【図7】シール部材及びその周辺を拡大して示す断面図。

【図8】誘導部が形成されていないシール部材、及び、そのシール部材の周辺を拡大して示す断面図。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、車両のシール構造の一実施形態について、図１～図８を参照して説明する。
図１は、車両を後方から見た状態を示している。この車両は、同車両の後部開口１１を開閉するためのバックドア１２と、後部開口１１の上端部で車幅方向に延びる回転軸１３と、を備えている。バックドア１２は、回転軸１３の中心線周りに回転することにより、後部開口１１を開閉するように動作する。バックドア１２はアウターパネル１４及びガーニッシュ１５を備えている。アウターパネル１４の表面、すなわち車外側の面には、車両の外装品としてのランプ１６が取り付けられている。ガーニッシュ１５は、アウターパネル１４におけるランプ１６の下に取り付けられている。

【0017】

図２は、バックドア１２を図１の矢印２－２方向から見た状態を示している。図２から分かるように、バックドア１２は、アウターパネル１４及びガーニッシュ１５の他に、インナーパネル１７及びドアトリム１８を備えている。インナーパネル１７は、アウターパネル１４よりも車内側（図２の左側）に位置している。ドアトリム１８は、インナーパネル１７における車内側の面に取り付けられている。上記ランプ１６の下部は、ガーニッシュ１５によって覆われている。ランプ１６の裏面は、アウターパネル１４の表面と向かい合っている。

【0018】

アウターパネル１４には、ランプ１６にワイヤハーネス２０を接続するための孔２１が形成されている。孔２１にはランプ１６の裏面から突出する端子１９が挿入されている。端子１９は、ランプ１６の下部に位置している。端子１９には、ワイヤハーネス２０のコネクタ２０ａが接続されている。これにより、ワイヤハーネス２０がアウターパネル１４の上記孔２１を通過する。端子１９及びワイヤハーネス２０は、ランプ１６に対する給電及び制御信号の入出力を行うためのものである。

【0019】

アウターパネル１４の表面とランプ１６の裏面との間では、洗車時等に水がアウターパネル１４の表面に沿って上記孔２１に向かって流れる可能性がある。詳しくは、上記水がアウターパネル１４の表面とガーニッシュ１５との間を介して、その表面とランプ１６との間に入り込む。そして、アウターパネル１４の表面とランプ１６との間に入り込んだ上記水が、アウターパネル１４の表面に沿って上記孔２１に向かって流れるおそれがある。

【0020】

この水がアウターパネル１４の上記孔２１に浸入しないようにするため、ランプ１６の裏面における端子１９の周りにはシール部材２２が配置されている。このようにシール部材２２をランプ１６における裏面の下部に配置した状態で、ランプ１６をアウターパネル１４の表面に取り付けることにより、その表面に対しシール部材２２が押し付けられる。そして、アウターパネル１４の表面に沿って上記孔２１に向けて水が流れることは、上記シール部材２２によって抑制される。

【0021】

図３は、ランプ１６を裏面側から見た状態を示している。図３から分かるように、ランプ１６の裏面に配置されたシール部材２２は、上記端子１９（図２）に接続されたワイヤハーネス２０のコネクタ２０ａの周囲を囲んでいる。このコネクタ２０ａはワイヤハーネス２０における一方の端部に位置しており、ワイヤハーネス２０における上記コネクタ２０ａと反対側の端部には別のコネクタ２０ｂが設けられている。図４に示すように、ワイヤハーネス２０のコネクタ２０ｂは、別のワイヤハーネス２３のコネクタ２３ａと接続されている。このワイヤハーネス２３は、バックドア１２（図２）におけるインナーパネル１７とドアトリム１８との間に延びている。

【0022】

図５は、上記ドアトリム１８を取り外したバックドア１２を車内側から見た状態を示している。図５から分かるように、上記ワイヤハーネス２３は、バックドア１２の上端部に延びており、その上端部で車内側のワイヤハーネスと繋がっている。また、上記ワイヤハーネス２３は、バックドア１２内で分岐して同バックドア１２における複数の箇所に延びている。このワイヤハーネス２３及び上記ワイヤハーネス２０（図４）を介して、ランプ１６に対する給電及び制御信号の入出力が行われる。

【0023】

次に、ランプ１６におけるシール部材２２、及びその周辺の構造について、詳しく説明する。
図２に示すように、シール部材２２は、第１シール部２４と第２シール部２５とを備えている。第１シール部２４は、アウターパネル１４の孔２１の周りを囲むように配置されている。第２シール部２５は、第１シール部２４よりも上記孔２１から下方に離れるように配置されている。

【0024】

ランプ１６は、その裏面から突出するリブ２６，２７を備えている。リブ２６は、シール部材２２の第１シール部２４に対応して位置しており、孔２１の周りを囲むように延びている。リブ２６は第１シール部２４をアウターパネル１４の表面に押し付ける。リブ２７は、シール部材２２の第２シール部２５に対応して位置しており、車幅方向に延びている。リブ２７は、第２シール部２５をアウターパネル１４の表面に押し付ける。

【0025】

ランプ１６の裏面におけるリブ２６とリブ２７との間には、車両の後方側（図２の右側）に向けてへこむ凹部２８が形成されている。凹部２８は、アウターパネル１４の表面に沿いつつ車幅方向に長くなるように延びている。この凹部２８によって囲まれた空間Ｓは、ランプ１６の外に対し開放されている。より詳しくは、空間Ｓは、ランプ１６の外であり、且つガーニッシュ１５の内側に対し開放されている。上記空間Ｓを形成する凹部２８は、アウターパネル１４の表面に沿うように定められた長さを有する空間部、及び、その空間部内の水をランプ１６の外であってガーニッシュ１５の内側に流す排水部としての役割を担う。

【0026】

シール部材２２における第１シール部２４と第２シール部２５との間には誘導部２９が存在している。誘導部２９は、ランプ１６の上記空間Ｓと繋がる空間を形成するものであり、例えばシール部材２２における第１シール部２４と第２シール部２５との間に図６に示すように孔を形成することによって実現されている。誘導部２９は、上記空間Ｓの長さ方向（車幅方向）に延びた状態で、その長さ方向に亘って上記空間Ｓに対し繋がっている。また、誘導部２９が上述したようにシール部材２２に対する孔の形成によって実現されているため、第２シール部２５は第１シール部２４に対し繋がった状態となる。

【0027】

次に、車両のシール構造の作用について説明する。
図７は、シール部材２２及びその周辺を拡大して示している。洗車時等には、バックドア１２におけるアウターパネル１４の表面とガーニッシュ１５との間を介して、アウターパネル１４の表面とランプ１６の裏面との間に水がかかる場合がある。この水がアウターパネル１４の表面とランプ１６の裏面との間に入り込まないよう、ランプ１６の裏面に配置されたシール部材２２がアウターパネル１４の表面に押し付けられている。

【0028】

しかし、洗車に高圧の水を使用する場合、その水がアウターパネル１４の表面とランプ１６の裏面との間であって、アウターパネル１４の表面とシール部材２２の第２シール部２５との間にかかることにより、その間に上記水が入り込むおそれがある。そして、アウターパネル１４の表面と第２シール部２５との間に上記水が入り込むと、その水はアウターパネル１４の表面に沿って上記孔２１に向けて流れる。ただし、上記水は、図７に矢印で示すように、アウターパネル１４の上記孔２１に到達する前に誘導部２９に流れ込み、その誘導部２９からランプ１６の空間Ｓに流れるため、上記孔２１に到達することはない。

【0029】

図８は、誘導部２９が形成されていないシール部材２２、及びその周辺を拡大して示している。この場合、アウターパネル１４の表面と第２シール部２５との間に高圧の水が入り込むと、その水が図８に矢印で示すように、アウターパネル１４の上記孔２１に到達するおそれがある。上記孔２１に到達した水が同孔２１内に侵入すると、その孔２１を介してバックドア１２におけるアウターパネル１４とインナーパネル１７（図２）との間、及び、インナーパネル１７とドアトリム１８との間に水が侵入する。

【0030】

こうしたことは、図７に示すシール構造を採用することによって抑制される。同シール構造では、誘導部２９に流れ込んだ水は、その誘導部２９を介してランプ１６の凹部２８に囲まれた空間Ｓに流れる。空間Ｓに流れた水は、図６に矢印で示すようにランプ１６の外であって、且つガーニッシュ１５の内側に流され、その後にガーニッシュ１５とアウターパネル１４（図７）の表面との間から流れ落ちる。

【0031】

以上詳述した本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）洗車時等に高圧の水が、バックドア１２におけるアウターパネル１４の表面とガーニッシュ１５との間を介して、アウターパネル１４の表面とランプ１６の裏面との間にかかるおそれがある。このときに、上記水がアウターパネル１４の表面に沿って流れ、同アウターパネル１４に形成された孔２１内に侵入することを抑制できる。

【0032】

ランプ１６に接続されるワイヤハーネス２０は、アウターパネル１４の孔２１を通過しており、インナーパネル１７とドアトリム１８との間に延びるワイヤハーネス２３と接続されている。この場合において、上述したようにアウターパネル１４の孔２１内への水の侵入を抑制することにより、バックドア１２におけるアウターパネル１４とインナーパネル１７との間、及び、インナーパネル１７とドアトリム１８との間に水が侵入することを抑制できる。

【0033】

（２）ランプ１６の空間Ｓを形成する凹部２８は、アウターパネル１４の表面に沿うように定められた長さを有している。一方、シール部材２２の誘導部２９は、誘導部２９は、上記空間Ｓの長さ方向（車幅方向）に延びた状態で、その長さ方向に亘って上記空間Ｓに対し繋がっている。このため、洗車時等に高圧の水がアウターパネル１４の表面とシール部材２２の第２シール部２５との間に入り込んだとしても、その水を効果的に誘導部２９及び空間Ｓに流すことができる。このため、上記水が、アウターパネル１４の表面に沿って、同アウターパネル１４に形成された孔２１内まで侵入することを効果的に抑制できる。

【0034】

（３）ランプ１６の凹部２８によって囲まれた空間Ｓは、ランプ１６の外に開放されており、誘導部２９から流れ込んだ水をランプ１６の外に流す排水部として機能する。このため、誘導部２９からランプ１６の空間Ｓに流れた水が、その空間Ｓに溜まることを抑制できる。

【0035】

（４）バックドア１２のアウターパネル１４の表面におけるランプ１６の下にはガーニッシュ１５が取り付けられる。そして、ランプ１６の下部はガーニッシュ１５によって覆われており、ランプ１６の空間Ｓはガーニッシュ１５の内側に対し開放されている。このため、上記空間Ｓからランプ１６の外に流れた水は、ガーニッシュ１５の内側に流れるようになり、その後にガーニッシュ１５とアウターパネル１４の表面との間から流れ落ちる。ランプ１６の下部はガーニッシュ１５によって覆われているため、ランプ１６における排水部として機能する箇所、すなわち上記空間Ｓが形成された凹部２８が、ガーニッシュ１５で隠されて外から見えにくくなる。

【0036】

（５）シール部材２２における第２シール部２５が第１シール部２４と繋がっている。このため、シール部材２２をランプ１６の裏面に配置した状態で、ランプ１６をアウターパネル１４の表面に取り付けることにより、その表面に対しシール部材２２の第２シール部２５が押し付けられたとき、第２シール部２５が不安定になることを抑制できる。その結果、シール部材２２の第２シール部２５は、アウターパネル１４の表面に対して安定した状態で押し付けられるようになる。

【0037】

なお、上記実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・ランプ１６において、排水部として機能する空間Ｓを囲む凹部２８が、必ずしもガーニッシュ１５によって隠されている必要はない。このガーニッシュ１５を省略したり、アウターパネル１４に対するガーニッシュ１５の取り付け位置を変更したりしてもよい。

【0038】

・ワイヤハーネス２３は、必ずしもインナーパネル１７とドアトリム１８との間で延びている必要はない。
・シール部材２２における第２シール部２５は、第１シール部２４に対し分離していてもよい。

【0039】

・シール部材２２における第２シール部２５及び誘導部２９の位置を適宜変更してもよい。例えば、アウターパネル１４における孔２１よりも上や孔２１の横など、高圧の水が侵入しやすい箇所が他にある場合には、その箇所に第２シール部２５及び誘導部２９を配置してもよい。この場合には、第２シール部２５及び誘導部２９に対応した位置にランプ１６の空間Ｓが形成される。

【0040】

・ランプ１６の空間Ｓは、必ずしも定められた長さを有するものである必要はない。この場合、誘導部２９を上記空間Ｓに合わせた形状とすることが考えられる。
・ランプ１６以外の外装品に適用してもよい。

【0041】

・外装品が取り付けられるアウターパネルとして、車両におけるバックドア１２のアウターパネル１４を例示したが、それ以外の車両のアウターパネルであってもよい。

【符号の説明】

【0042】

１１…後部開口
１２…バックドア
１３…回転軸
１４…アウターパネル
１５…ガーニッシュ
１６…ランプ
１７…インナーパネル
１８…ドアトリム
１９…端子
２０…ワイヤハーネス
２０ａ，２０ｂ…コネクタ
２１…孔
２２…シール部材
２３…ワイヤハーネス
２３ａ…コネクタ
２４…第１シール部
２５…第２シール部
２６，２７…リブ
２８…凹部
２９…誘導部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】