知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
特許7575706成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムおよびタイヤの製造方法
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B1)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-10-22
(45)【発行日】2024-10-30
(54)【発明の名称】成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムおよびタイヤの製造方法
(51)【国際特許分類】
B29D 30/08 20060101AFI20241023BHJP
【ＦＩ】
B29D30/08
【請求項の数】
4
(21)【出願番号】P 2023129630
(22)【出願日】2023-08-08
【審査請求日】2024-05-02
(73)【特許権者】
【識別番号】000006714
【氏名又は名称】横浜ゴム株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001368
【氏名又は名称】清流国際弁理士法人
(74)【代理人】
【識別番号】100129252
【弁理士】
【氏名又は名称】昼間 孝良
(74)【代理人】
【識別番号】100155033
【弁理士】
【氏名又は名称】境澤 正夫
(72)【発明者】
【氏名】近藤 正智
(72)【発明者】
【氏名】松村 謙介
(72)【発明者】
【氏名】沼崎 康
(72)【発明者】
【氏名】河合 勝広
(72)【発明者】
【氏名】大石 潤平
(72)【発明者】
【氏名】善養寺 千裕
(72)【発明者】
【氏名】渡邉 武大
(72)【発明者】
【氏名】齋藤 大
(72)【発明者】
【氏名】松丸 輝明
(72)【発明者】
【氏名】大西 康平
(72)【発明者】
【氏名】渡辺 誠之
【審査官】上谷 公治
(56)【参考文献】
【文献】特開２００６－０５６０７４（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００６－１１６８１７（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平０８－２２４８０３（ＪＰ，Ａ）
【文献】国際公開第２００６／０４８９２４（ＷＯ，Ａ１）
【文献】特開２０２０－０２８９９７（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ２９Ｄ ３０／０８
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
帯状のタイヤ材料が巻回されてストックされている供給ユニットと、成形ドラム体と、前記供給ユニットと前記成形ドラム体との間に配置されている供給コンベヤとを備えて、前記供給ユニットから繰り出されて定尺カットされた前記タイヤ材料が前記供給コンベヤに平置き状態で載置されて前記成形ドラム体に供給されて、前記成形ドラム体に巻付けられることにより筒状に成形される構成にした成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムにおいて、ストック位置で並列配置されている複数の前記供給ユニットを有し、
それぞれの前記供給ユニットと前記供給コンベヤとの間で、それぞれの前記供給ユニットの並列方向にスライド移動するスライドコンベヤを有し、
所定の一定位置に設置されている前記成形ドラム体および前記供給コンベヤに対して、一方の前記供給ユニットから繰り出されて定尺カットされた前記タイヤ材料が、前記スライドコンベヤを経由して、前記供給コンベヤに移載されて前記成形ドラム体に順次供給され、
一方の前記供給ユニットにストックされている前記タイヤ材料が空になると、他方の前記供給ユニットから繰り出されて定尺カットされた前記タイヤ材料が、前記スライドコンベヤを経由して前記供給コンベヤに移載されて前記成形ドラム体に順次供給され、他方の前記供給ユニットからその材料を前記成形ドラム体に供給している間に、空になった一方の前記供給ユニットをそのタイヤ材料がストックされた新たな前記供給ユニットに置き換えられる構成にした成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システム。
【請求項2】
前記所定の一定位置に設置されている前記前記成形ドラム体および前記供給コンベヤと、一方の前記供給ユニットとが直列に配置されている請求項１に記載の成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システム。
【請求項3】
一方の前記供給ユニットにストックされている前記タイヤ材料が空になった際には、この空になった一方の前記供給ユニットがそのタイヤ材料がストックされた新たな供給ユニットに置き換えされる作業が完了次第、この新たな供給ユニットからそのタイヤ材料が前記成形ドラム体に供給される構成にした請求項２に記載の成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システム。
【請求項4】
請求項１～３のいずれかに記載の成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムを備えた成形装置によって、前記タイヤ材料が使用されたグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤを加硫するタイヤの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムおよびタイヤの製造方法に関し、さらに詳しくは、タイヤの成形装置をコンパクト化しつつ、タイヤ材料の補充に起因する時間ロスをより低減して、タイヤ成形工程での作業効率を向上させる成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムおよびタイヤの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【0002】
タイヤはグリーンタイヤを加硫することで製造される。グリーンタイヤは多数種類のタイヤ材料が積層して成形される。例えば、インナーライナ、カーカス材、ベルト材、トレッドゴム、一対のビード部材などを成形ドラム上で一体化させることでグリーンタイヤが成形される。
【0003】
多数種類のタイヤ材料をタイヤ成形機に供給するサービサーが種々提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１で提案されているサービサーは、それぞれのタイヤ材料が巻回状態でストックされている材料保持部と可動コンベアを１セットにして、複数のセットをレールに沿ってスライド移動可能に備えている。そして、所望のセットをスライド移動させることで、所定位置に設置されている定位置コンベアおよびタイヤ成形機と直列に配置する。その後、このセットの材料保持部からタイヤ材料を繰り出し、可動コンベアを介して定位置コンベアおよびタイヤ成形機に供給する。
【0004】
このサービサーでは、タイヤ材料が空になったセットを待機位置にスライド移動させて、別のセットからタイヤ材料を供給している間に、タイヤ材料が巻回された新たな材料保持部に交換できる。そのため、タイヤ材料の補充に起因する長期の時間ロスが生じることなく、タイヤ材料をタイヤ成形機に供給することが可能になる。しかしながら、多数のセットをスライド移動させるには多大なスペースが必要になるため、成形装置をコンパクト化することは難しい。また、材料保持部と可動コンベヤのセットは軽量ではないので、迅速にスライド移動させることは困難である。それ故、タイヤ材料の補充に起因する時間ロスをより小さくするには不利になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【文献】特開２０００－２５１２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
本発明の目的は、タイヤの成形装置をコンパクト化しつつ、タイヤ材料の補充に起因する時間ロスをより低減して、タイヤ成形工程での作業効率を向上させる成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムおよびタイヤの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記目的を達成するため本発明の成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムは、帯状のタイヤ材料が巻回されてストックされている供給ユニットと、成形ドラム体と、前記供給ユニットと前記成形ドラム体との間に配置されている供給コンベヤとを備えて、前記供給ユニットから繰り出されて定尺カットされた前記タイヤ材料が前記供給コンベヤに平置き状態で載置されて前記成形ドラム体に供給されて、前記成形ドラム体に巻付けられることにより筒状に成形される構成にした成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムにおいて、ストック位置で並列配置されている複数の前記供給ユニットを有し、それぞれの前記供給ユニットと前記供給コンベヤとの間で、それぞれの前記供給ユニットの並列方向にスライド移動するスライドコンベヤを有し、所定の一定位置に設置されている前記成形ドラム体および前記供給コンベヤに対して、一方の前記供給ユニットから繰り出されて定尺カットされた前記タイヤ材料が、前記スライドコンベヤを経由して前記供給コンベヤに移載されて前記成形ドラム体に順次供給され、一方の前記供給ユニットにストックされている前記タイヤ材料が空になると、他方の前記供給ユニットから繰り出されて定尺カットされた前記タイヤ材料が、前記スライドコンベヤを経由して前記供給コンベヤに移載されて前記成形ドラム体に順次供給され、他方の前記供給ユニットからその材料を前記成形ドラム体に供給している間に、空になった一方の前記供給ユニットをそのタイヤ材料がストックされた新たな前記供給ユニットに置き換えられる構成にしたことを特徴とする。
【0008】
本発明のタイヤの製造方法は、上記の成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムを備えた成形装置によって、前記タイヤ材料が使用されたグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤを加硫することを特徴とする。
【発明の効果】
【0009】
本発明の成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムによれば、複数の前記供給ユニットがストック位置で並列配置され、それぞれの前記供給ユニットと前記供給コンベヤとの間に前記スライドコンベヤを有している。そのため、別の前記供給ユニットから前記タイヤ材料を前記成形ドラム体に供給するには、それぞれの前記供給ユニットを移動させるのではなく、前記スライドコンベヤをスライド移動させればよいので過大なスペースは不要になる。それ故、タイヤの成形装置をコンパクト化するには有利になる。
【0010】
一方の前記供給ユニットにストックされている前記タイヤ材料が空になると、前記スライドコンベヤを介して、他方の前記供給ユニットからそのタイヤ材料が供給される。そして、他方の前記供給ユニットからそのタイヤ材料が供給されている間に、空になった一方の前記供給ユニットがそのタイヤ材料がストックされた新たな前記供給ユニットに置き換えられる。前記スライドコンベヤであれば迅速にスライド移動させることができるので、前記スライドコンベヤを介して、いずれかの前記供給ユニットから前記タイヤ材料を前記成形ドラム体に連続的に供給できる。したがって、タイヤ材料の補充に起因する時間ロスをより低減して、タイヤ成形工程での作業効率を向上させるには有利になる。これに伴い、前記タイヤ材料の補充に起因する時間ロスを低減するために、前記供給コンベヤに余分な量の前記タイヤ材料を載置してストックする必要がないので、前記供給コンベヤの長さを最小限にできる。その結果、タイヤの成形装置をコンパクト化するには益々有利になる。
【0011】
本発明のタイヤの製造方法によれば、上記の成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムを備えた成形装置を用いることで、省スペースでタイヤを生産性よく製造するには有利になる。
【図面の簡単な説明】
【0012】
【図1】成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムの実施形態を備えたタイヤの製造システムを平面視で例示する説明図である。
【図3】インナーライナの供給ユニットからバンドドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図4】カーカス材の供給ユニットからバンドドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図5】サイド部の供給ユニットからバンドドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図6】ベルト材の供給ユニットからベルトドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図7】トレッド部の供給ユニットからベルトドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図8】ベルト補強材の供給ユニットからベルトドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図9】インナーライナおよびカーカス材をバンドドラムに供給する状態を平面視で例示する説明図である。
【図16】定尺カットされたベルト材およびトレッド部をベルトドラムに供給する状態を平面視で例示する説明図である。
【図22】一方のシェープドラムに内周側部材および一対のビード部材を外嵌した状態を平面視で例示する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【0013】
以下、本発明の成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システムおよびタイヤの製造方法を、図に示した実施形態に基づいて説明する。
【0014】
図１に例示するタイヤの製造システムは、成形装置１と加硫装置１５とを有している。成形装置１には、本発明の成形ドラム体へのタイヤ材料の供給システム（以下、供給システムという）の実施形態が備わっている。成形装置１を用いて複数種類の未加硫のタイヤ部材Ｍが積層されてグリーンタイヤＧが成形される。成形されたグリーンタイヤＧが加硫装置１５を用いて加硫されることでタイヤＴが製造される。加硫装置１５にはタイヤ仕様に応じた加硫用モールド１６が装着されている。公知の種々の加硫装置１５を用いることができる。
【0015】
グリーンタイヤＧは、タイヤ部材Ｍとして少なくとも、インナーライナＭ１、カーカス材Ｍ２およびサイド部Ｍ３を有する内周側部材ＭＡと、ベルト材Ｍ４とトレッド部Ｍ５を有する外周側部材ＭＢと、一対のビード部材ＭＣとを有している。この実施形態では、外周側部材ＭＢはさらにベルト補強材Ｍ６を有している。ベルト補強材Ｍ６は任意で採用することができ、タイヤ部材Ｍには必要に応じてその他の種類の材料が採用される。尚、以下ではインナーライナＭ１、カーカス材Ｍ２、サイド部Ｍ３、ベルト材Ｍ４、トレッド部Ｍ５、ベルト補強材Ｍ６をそれぞれ、タイヤ材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５、Ｍ６という。タイヤ材料Ｍ１～Ｍ５は帯状であり、タイヤ材料Ｍ６は線状（細い帯状）である。
【0016】
図１～図８に例示するように成形装置１は、シェープドラム２（２ａ、２ｂ）、バンドドラム３およびベルトドラム４（４ａ、４ｂ）の３種類のドラム（成形ドラム体）と、それぞれのタイヤ材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５、Ｍ６の供給ユニット５（５Ａ、５Ｂ）、６（６Ａ、６Ｂ）、７（７Ａ、７Ｂ）、８（８Ａ、８Ｂ）、９（９Ａ、９Ｂ）、１０（１０Ａ、１０Ｂ）と、一対のビード部材ＭＣのビード供給ユニット１１（１１Ａ、１１Ｂ）とを有している。図中のＸ、Ｙ、Ｚ矢印はそれぞれ、成形装置１の幅方向、奥行き方向、高さ方向を示していて互いに直交する方向である。
【0017】
２つのシェープドラム２（２ａ、２ｂ）、１つのバンドドラム３、２つのベルトドラム４（４ａ、４ｂ）が備わっていて、シェープドラム２（２ａ、２ｂ）は、Ｘ方向でバンドドラム３とベルトドラム４との間に配置されている。この実施形態では、２つのシェープドラム２ａ、２ｂが平面視で旋回軸２ｐを中心にして１８０°旋回移動した位置に設けられている。２つのシェープドラム２ａ、２ｂは、旋回軸２ｐを中心にして時計回りおよび反時計回りに１８０°旋回することで交互に同じ位置に固定配置される。
【0018】
バンドドラム３のドラム軸心Ｃ１はＸ方向に延在していて、Ｘ方向に延在するガイドレール３ｒに沿って移動可能である。また、２つのベルトドラム４ａ、４ｂが平面視で旋回軸４ｐを中心にして１８０°旋回移動した位置に設けられている。２つのベルトドラム４ａ、４ｂは、旋回軸４ｐを中心にして時計回りおよび反時計回りに１８０°旋回することで交互に同じ位置に固定配置される。
【0019】
それぞれのシェープドラム２ａ、２ｂは旋回軸２ｐを中心にして旋回して、バンドドラム３側、ベルトドラム４側に固定配置されると、それぞれのドラム軸心Ｃ１、Ｃ２はＸ方向に延在する（Ｘ方向と平行になる）。旋回してバンドドラム３側に固定配置されたシェープドラム２とバンドドラム３の互いのドラム軸心Ｃ１はＸ方向に平行でかつＹ、Ｚ方向で一致する。即ち、隣接するシェープドラム２とバンドドラム３の互いのドラム軸心Ｃ１はＸ、ＹおよびＺ方向で一致する。
【0020】
それぞれのベルトドラム４ａ、４ｂは旋回軸４ｐを中心にして旋回して、シェープドラム２側、反シェープドラム２側に固定配置されると、それぞれのドラム軸心Ｃ２、Ｃ３はＸ方向に延在する（Ｘ方向と平行になる）。旋回してシェープドラム２側に固定配置されたベルトドラム４と、旋回してベルトドラム４側に固定配置されたシェープドラム２の互いのドラム軸心Ｃ２は、Ｘ方向に平行でかつＹ、Ｚ方向で一致する。即ち、隣接するベルトドラム４とシェープドラム２の互いのドラム軸心Ｃ２はＸ、ＹおよびＺ方向で一致する。
【0021】
それぞれの供給ユニット５～１０は、それぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ６のストック位置Ｐ１～Ｐ６に配置されている。ビード供給ユニット１１は、ビード部材ＭＣのストック位置Ｐ７に配置されている。それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ６では、対応する供給ユニットが複数並列されている。即ち、ストック位置Ｐ１では供給ユニット５Ａ、５Ｂ、ストック位置Ｐ２では供給ユニット６Ａ、６Ｂ、ストック位置Ｐ３では供給ユニット７Ａ、７Ｂ、ストック位置Ｐ４では供給ユニット８Ａ、８Ｂ、ストック位置Ｐ５では供給ユニット９Ａ、９Ｂ、ストック位置Ｐ６では供給ユニット１０Ａ、１０Ｂが並列して配置されている。
【0022】
尚、この実施形態では、１本のグリーンタイヤＧには、定尺カットされた１枚のタイヤ材料Ｍ１、Ｍ５、定尺カットされた２枚のタイヤ材料Ｍ２、Ｍ４、定尺カットされた２枚一対のタイヤ材料Ｍ３が使用される。そのため、ストック位置Ｐ２では、それぞれの供給ユニット６Ａ、６Ｂは２つ縦列されている（Ｙ方向に直列に配置されている）。ストック位置Ｐ４でも、それぞれの供給ユニット８Ａ、８Ｂは２つ縦列されている（Ｙ方向に直列に配置されている）。そして、１本のグリーンタイヤＧを成形するには、縦列された２つの供給ユニット６Ａまたは縦列された２つの供給ユニット６Ｂのいずれか一方から２枚のタイヤ材料Ｍ２が順次供給され、縦列された２つの供給ユニット８Ａまたは縦列された２つの供給ユニット８Ｂのいずれか一方から２枚のタイヤ材料Ｍ４が順次供給される。また、それぞれの供給ユニット７Ａ、７Ｂには、２枚一対のタイヤ材料Ｍ３がストックされていて、いずれか一方の供給ユニット７Ａ、７Ｂから２枚一対のタイヤ材料Ｍ３が順次供給される。
【0023】
それぞれの供給ユニット５～１０は、巻取り芯を有していて、それぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ６がその巻取り芯を中心にして巻回状態でストックされている。それぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５は剥離ライナとともにその巻取り芯を中心にして巻回されている。タイヤ材料Ｍ６は剥離ライナ無しでその巻取り芯を中心にして巻回されている。この実施形態では、それぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ６は長尺体の状態で巻回されてストックされているが、タイヤ材料Ｍ１～Ｍ５は、所定長さに定尺カットされたものを多数、その巻取り芯を中心して巻回状態でストックすることもできる。
【0024】
ビード供給ユニット１１は、旋回軸１１ｐを中心にして水平旋回する環状のラックを有していて、そのラックに多数のビード部材ＭＣが架けられている。このラックは周方向に２つの領域のユニット１１Ａ、１１Ｂに区分されている。それぞれのビード供給ユニット１１Ａ、１１Ｂに所定数の一対のビード部材ＭＣが架けられていて、ラックが周方向に旋回することでそれぞれのビード供給ユニット１１Ａ、１１Ｂが順次、供給位置と待機位置に移動する。供給位置に移動したビード供給ユニット１１から一対のビード部材ＭＣが順次供給される。
【0025】
タイヤ材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３は、それぞれの供給ユニット５、６、７からそれぞれの供給経路を通じてバンドドラム３に供給される。タイヤ材料Ｍ４、Ｍ５、Ｍ６は、それぞれの供給ユニット８、９、１０からそれぞれの供給経路を通じてベルトドラム４に供給される。
【0026】
それぞれの供給ユニット５、６、７とバンドドラム３との間には、カッター５ｃ、６ｃ、７ｃ、スライドコンベヤ５ｄ、６ｄ、７ｄ、供給コンベヤ５ｅ、６ｅ、７ｅが配置されている。図４に例示するように、ストック位置Ｐ２で縦列に配置されている供給ユニット６毎にカッター６ｃを有していて、それぞれのカッター６ｃと１つのスライドコンベヤ６ｄとの間に上下に２段に供給ガイドが設置されている。即ち、Ｙ方向でバンドドラム３に近い側に配置されている供給ユニット６から繰り出される材料Ｍ２は、下側に設置された供給ガイドを通じてスライドコンベヤ６ｄに供給される。Ｙ方向でバンドドラム３に遠い側に配置されている供給ユニット６から繰り出されるタイヤ材料Ｍ２は、上側に設置された供給ガイドを通じてスライドコンベヤ６ｄに供給される。
【0027】
それぞれの供給ユニット８、９とベルトドラム４との間には、カッター８ｃ、９ｃ、スライドコンベヤ８ｄ、９ｄ、供給コンベヤ８ｅ、９ｅが配置されている。図６に例示するように、ストック位置Ｐ４で縦列に配置されている供給ユニット８毎にカッター８ｃ、スライドコンベヤ８ｄ、供給コンベヤ８ｅを有していて、カッター８ｃ、スライドコンベヤ８ｄ、供給コンベヤ８ｅはそれぞれ上下２段に設置されている。即ち、Ｙ方向でベルトドラム４に近い側に配置されている供給ユニット８から繰り出される材料Ｍ４は、下側に設置された供給ガイドを通じて下側に配置されたスライドコンベヤ８ｄおよび供給コンベヤ８ｅに供給される。Ｙ方向でベルトドラム４に遠い側に配置されている供給ユニット６から繰り出されるタイヤ材料Ｍ４は、上側に設置された供給ガイドを通じて上側に配置されたスライドコンベヤ８ｄおよび供給コンベヤ８ｅに供給される。この実施形態では、上方に配置されているカッター８ｃは上方に配置されているスライドコンベヤ８ｄとともにスライド移動し、下方に配置されているカッター８ｃは下方に配置されているスライドコンベヤ８ｄとともにスライド移動する。
【0028】
供給ユニット１０とベルトドラム４との間には、カッター１０ｃ、フェスツーン部１０ｄ、ヘッド１０ｅが配置されている。図８に例示するように、それぞれの供給ユニット１０Ａ、１０Ｂから繰り出されるタイヤ材料Ｍ６はそれぞれ個別の供給経路を通じて別々のヘッド１０ｅ、１０ｅに供給される。それぞれのヘッド１０ｅ、１０ｅはベルトドラム４の下方でＹ方向に縦列配置されている。
【0029】
カッター５ｃ、６ｃ、７ｃ、８ｃ、９ｃは、それぞれのタイヤ材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５を予め設定された所定長さに定尺カットする。スライドコンベヤ５ｄ、６ｄ、７ｄ、８ｄ、９ｄおよび供給コンベヤ５ｅ、６ｅ、７ｅ、８ｅ、９ｅは、それぞれのタイヤ材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５を平置き状態で搬送するベルトコンベヤである。
【0030】
スライドコンベヤ５ｄ、６ｄ、７ｄ、８ｄ、９ｄは、それぞれの並列されている供給ユニット５、６、７、８、９に対して１つ配置されている。例えば、材料Ｍ１のストック位置Ｐ１では、並列して配置されている供給ユニット５（５Ａ、５Ｂ）の幅方向にスライドする１つのスライドコンベヤ５ｄが配置されている。スライドコンベヤ５ｄは、それぞれの供給ユニット５Ａ、５Ｂの材料Ｍ１の供給方向前方で両者の間を幅方向に移動する。他のストック位置Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４、Ｐ５も同様に構成されている。
【0031】
カッター１０ｃは、タイヤ材料Ｍ６どうしを接合する際にタイヤ材料Ｍ６の後端部をカットする。フェスツーン部１０ｄは、タイヤ材料Ｍ６を所定の必要量（必要長さ）貯留する。ヘッド１０ｅは、フェスツーン部１０ｄを通過したタイヤ材料Ｍ６をベルトドラム４のドラム表面に向かって導出する。タイヤ材料Ｍ６は長尺体の状態でベルトドラム４に供給されて、ベルトドラム４上にてヘッド１０ｅによって所定長さにカットされる。
【0032】
バンドドラム３とシェープドラム２との間には、バンド移送機１２が配置されている。ベルトドラム４とシェープドラム２との間には、ベルト移送機１３が配置されている。ビード供給ユニット１１とシェープドラム２との間には、ビード移送機１４が配置されている。
【0033】
バンドドラム３では、供給されたタイヤ材料Ｍ１～Ｍ３を用いて筒状の内周側部材ＭＡが成形される。ベルトドラム４では、供給されたタイヤ材料Ｍ４～Ｍ６を用いて筒状の外周側部材ＭＢが成形される。バンド移送機１２は、バンドドラム３から内周側部材ＭＡをシェープドラム２に移送する。ベルト移送機１３は、ベルトドラム４から外周側部材ＭＢをシェープドラム２に移送する。ビード移送機1４は、ビード供給ユニット１１Ａ、１１Ｂの一方から一対のビード部材ＭＣを移送して筒状の内周側部材ＭＡに外嵌する。シェープドラム２では、内周側部材ＭＡ（Ｍ１～Ｍ３）、外周側部材ＭＢ（Ｍ４～Ｍ６）および一対のビード部材ＭＣを用いて筒状のグリーンタイヤＧが成形される。
【0034】
本発明の供給システムの典型的な実施形態は、タイヤ材料Ｍ３をバンドドラム（成形ドラム体）３に供給する供給システム、タイヤ材料Ｍ４、Ｍ５をベルトドラム（成形ドラム体）４に供給する供給システムである。即ち、ストック位置Ｐ３で並列配置されている複数の供給ユニット７（７Ａ、７Ｂ）と、バンドドラム３と、供給ユニット７（７Ａ、７Ｂ）とバンドドラム３との間に配置されている供給コンベヤ７ｅと、それぞれの供給ユニット７Ａ、７Ｂと供給コンベヤ７ｅとの間でそれぞれの供給ユニット７Ａ、７Ｂの並列方向にスライド移動するスライドコンベヤ７ｄとが供給システムの実施形態を構成している。また、ストック位置Ｐ４で並列配置されている複数の供給ユニット８（８Ａ、８Ｂ）と、ベルトドラム４と、供給ユニット８（８Ａ、８Ｂ）とベルトドラム４との間に配置されている供給コンベヤ８ｅと、それぞれの供給ユニット８Ａ、８Ｂと供給コンベヤ８ｅとの間でそれぞれの供給ユニット８Ａ、８Ｂの並列方向にスライド移動するスライドコンベヤ８ｄとが供給システムの実施形態を構成している。また、ストック位置Ｐ５で並列配置されている複数の供給ユニット９（９Ａ、９Ｂ）と、ベルトドラム４と、供給ユニット９（９Ａ、９Ｂ）とベルトドラム４との間に配置されている供給コンベヤ９ｅと、それぞれの供給ユニット９Ａ、９Ｂと供給コンベヤ９ｅとの間でそれぞれの供給ユニット９Ａ、９Ｂの並列方向にスライド移動するスライドコンベヤ９ｄとが供給システムの実施形態を構成している。
【0035】
そして、所定の一定位置に設置されているバンドドラム３および供給コンベヤ７ｅに対して、ストック位置Ｐ３のいずれか一方の供給ユニット７（７Ａ、７Ｂ）から繰り出されて定尺カットされたタイヤ材料Ｍ３が、スライドコンベヤ７ｄを経由して、供給コンベヤ７ｅに移載されてバンドドラム３に順次供給される。この実施形態では、タイヤ材料Ｍ３が供給される際に、所定の一定位置に設置されているバンドドラム３および供給コンベヤ７ｅと、一方の供給ユニット７Ａとが直列に配置されている（Ｙ方向に縦列されている）。また、所定の一定位置に設置されているベルトドラム４および供給コンベヤ８ｅに対して、ストック位置Ｐ４のいずれか一方の供給ユニット８（８Ａ、８Ｂ）から繰り出されて定尺カットされたタイヤ材料Ｍ４が、スライドコンベヤ８ｄを経由して、供給コンベヤ８ｅに移載されてベルトドラム４に順次供給される。この実施形態では、タイヤ材料Ｍ４が供給される際に、所定の一定位置に設置されているベルトドラム４および供給コンベヤ８ｅと、一方の供給ユニット８Ａとが直列に配置されている（Ｙ方向に縦列されている）。同様に、所定の一定位置に設置されているベルトドラム４および供給コンベヤ９ｅに対して、ストック位置Ｐ５のいずれか一方の供給ユニット９（９Ａ、９Ｂ）から繰り出されて定尺カットされたタイヤ材料Ｍ５が、スライドコンベヤ９ｄを経由して、供給コンベヤ９ｅに移載されてベルトドラム４に順次供給される。この実施形態では、タイヤ材料Ｍ５が供給される際に、所定の一定位置に設置されているベルトドラム４および供給コンベヤ８ｅと、一方の供給ユニット９Ａとが直列に配置されている（Ｙ方向に縦列されている）。
【0036】
次に、この製造システムを用いたタイヤの製造方法の手順の一例を説明する。この製造方法では、本発明の供給システムの実施形態を備えた成形装置１によってグリーンタイヤＧが順次連続的に成形される。この製造システムの成形装置１には、タイヤ材料Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５の３種類を供給するために、本発明の供給システムの典型的な実施形態が備わっている。成形装置１には、本発明の供給システムを、少なくとも１種類のタイヤ材料を供給するために備えればよい。
【0037】
成形装置１では同時期に複数本のグリーンタイヤＧの成形作業が行われる。同時期に成形されるグリーンタイヤＧはすべて同じ仕様の場合もあるが、途中で異なる仕様のグリーンタイヤＧに切り換わることもある。タイヤ仕様を変えずに多数本のグリーンタイヤＧの成形を続ける場合は、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ６では、並列されたそれぞれの供給ユニット５～１０に同じ仕様のタイヤ材料Ｍ１～Ｍ６が必要量ストックされる。ストック位置Ｐ７では、それぞれのビード供給ユニット１１Ａ、１１Ｂに同じ仕様のビード部材ＭＣが必要量ストックされる。
【0038】
途中でタイヤ仕様を変えてグリーンタイヤＧの成形を行う場合は、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ６では、一方の供給ユニット５Ａ～１０Ａ、他方の供給ユニット５Ｂ～１０Ｂ毎に、成形するグリーンタイヤＧのタイヤ仕様に応じたタイヤ材料Ｍ１～Ｍ６が必要量ストックされる。ストック位置Ｐ７では、それぞれのビード供給ユニット１１Ａ、１１Ｂ毎に、成形するグリーンタイヤＧのタイヤ仕様に応じたビード部材ＭＣが必要量ストックされる。
【0039】
この製造方法では、筒状の内周側部材ＭＡ、筒状の外周側部材ＭＢが同時進行で成形される。図９～図１４に例示するように内周側部材ＭＡを成形し、図１６～図２１に例示するように外周側部材ＭＢを成形する。そして、図２２～図２６に例示するように内周側部材ＭＡ、一対のビード部材ＭＣおよび外周側部材ＭＣを用いてグリーンタイヤＧを成形する。
【0040】
図９～図１４に例示するように、内周側部材ＭＡのそれぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ３をそれぞれの供給コンベヤ５ｅ～７ｅによって、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ３から対応するスライドコンベヤ５ｄ～７ｄを経由して、予め定尺カットされた状態でバンドドラム３に供給する。バントドラム３では、定尺カットされたそれぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ３を用いて内周側部材ＭＡが成形される。
【0041】
詳述すると、一方の供給ユニット５Ａ、６Ａ、６Ａ、７Ａから繰り出されたタイヤ材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ２、Ｍ３を、それぞれのカッター５ｃ、６ｃ、６ｃ、７ｃにより所定長さに定尺カットして、それぞれの一方の供給ユニット５Ａ、６Ａ、６Ａ、７Ａの前方に配置されたスライドコンベヤ５ｄ、６ｄ、６ｄ、７ｄに載置して、供給コンベヤ５ｅ、６ｅ、６ｅ、７ｅに搬送する。供給コンベヤ５ｅは平面視で９０°旋回可能になっていて、スライドコンベヤ５ｄからタイヤ材料Ｍ１を受け取る時は、図９、図１０に例示するようにスライドコンベヤ５ｄとＸ方向で縦列した状態になる。スライドコンベヤ５ｄからタイヤ材料Ｍ１を受け取った供給コンベヤ５ｅは、図１１に例示するように、９０°旋回してスライドコンベヤ６ｄおよび供給コンベヤ６ｅとＹ方向で縦列した状態になる。
【0042】
図１２に例示するように、一方の供給ユニット５Ａから繰り出されたタイヤ材料Ｍ１、縦列された一方のそれぞれの供給ユニット６Ａ、６Ａから供給された材料Ｍ２、Ｍ２がバンドドラム３に対して、直列に配置された状態になる。図１３に例示するように、直列されて定尺カットされているタイヤ材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ２を順次、ドラム軸心Ｃ１を中心にしてバンドドラム３を一方向に回転させながらバンドドラム３に巻き付けて筒状に成形して積層する。この実施形態では、供給コンベヤ５ｅ、６ｅが、タイヤ材料Ｍ１、Ｍ２をバンドドラム３に供給する供給コンベヤとして機能する。
【0043】
また、タイヤ材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ２がバンドドラム３に巻き付けられて筒状に成形されて積層される間に、一方の供給ユニット７Ａから繰り出されて定尺カットされた一対のタイヤ材料Ｍ３が供給コンベヤ７ｅに搬送される。次いで、供給コンベヤ６ｅの前方にあるバンドドラム３を、図１４に例示するようにＸ方向に移動させて、供給コンベヤ７ｅの前方に設置する。その後、搬送コンベヤ７ｅに載置されている定尺カットされた一対のタイヤ材料Ｍ３を、ドラム軸心Ｃ１を中心にしてバンドドラム３を回転させながらバンドドラム３に巻き付けて筒状に成形して積層する。これにより、タイヤ材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３が順に積層された筒状の内周側部材ＭＡが成形される。このように内周側部材ＭＡを順次、連続的に成形する
【0044】
次いで、図１５に例示するように、一方のビード供給ユニット１１Ａから一対のビード部材ＭＣを供給して、ビード移送機１４を用いて内周側部材ＭＡに外嵌する。それぞれのビード部材ＭＣは、内周側部材ＭＡの幅方向（Ｘ方向）に間隔をあけて外嵌される。
【0045】
図１６～図２１に例示するように、外周側部材ＭＢのそれぞれのタイヤ材料Ｍ４、Ｍ５をそれぞれの供給コンベヤ８ｅ、９ｅによって、それぞれのストック位置Ｐ４、Ｐ５から対応するスライドコンベヤ８ｄ、９ｄを経由して、予め定尺カットされた状態でベルトドラム４に供給する。材料Ｍ６は、フェスツーン部１０ｃを経由して長尺体の状態でベルトドラム４の下方に隣接配置されたヘッド１０ｅまで供給される。ベルトドラム４では、定尺カットされたそれぞれのタイヤ材料Ｍ４、Ｍ５およびヘッド１０ｅから導出されるタイヤ材料Ｍ６を用いて外周側部材ＭＢが成形される。
【0046】
詳述すると、一方の供給ユニット８Ａ、８Ａ、９Ａから繰り出されたタイヤ材料Ｍ４、Ｍ４、Ｍ５を、それぞれのカッター８ｃ、８ｃ、９ｃにより所定長さに定尺カットして、一方の供給ユニット８Ａ、８Ａ、９Ａの前方に配置されたスライドコンベヤ８ｄ、８ｄ、９ｄに載置して、供給コンベヤ８ｅ、８ｅ、９ｅに搬送する。図６に例示する上下に配置された供給コンベヤ８ｅ、８ｅにはそれぞれ、定尺カットされた１枚のタイヤ材料Ｍ４が載置される。
【0047】
図１８に例示するように、縦列された一方のそれぞれの供給ユニット８Ａ、８Ａから供給されたタイヤ材料Ｍ４、Ｍ４が順次、一方のベルトドラム４ａに巻き付けられて筒状に成形されて積層される。例えば、上方に配置された供給コンベヤ８ｅに載置された定尺カットされたタイヤ材料Ｍ４を、ドラム軸心Ｃ２を中心にしてベルトドラム４ａを一方向に回転させながらベルトドラム４ａに巻き付けて筒状に成形する。次いで、下方に配置された供給コンベヤ８ｅに載置された定尺カットされたタイヤ材料Ｍ４を、ドラム軸心Ｃ２を中心にしてベルトドラム４ａを他方向に回転させながらベルトドラム４ａに巻き付けて筒状に成形する。
【0048】
次いで、図１９に例示するように、旋回軸４ｐを中心にしてベルトドラム４を時計回りに１８０°旋回させる。これにより、一方のベルトドラム４ａを供給コンベヤ９ｅの前方に移動させるとともに、他方のベルトドラム４ｂを供給コンベヤ８ｅ、８ｅの前方に移動させる。そして、ドラム軸心Ｃ３を中心にして一方のベルトドラム４ａを一方向に回転させながら、一方の供給ユニット１０Ａから供給されたタイヤ材料Ｍ６を一方のヘッド１０ｅを用いてベルトドラム４ａに螺旋状に巻付ける。これにより、筒状に成形されたタイヤ材料Ｍ４の外周面の所定の幅方向（Ｘ方向）範囲にタイヤ材料Ｍ６により形成されたベルト補強層を積層する。
【0049】
次いで、図２０に例示するように、供給コンベヤ９ｅに載置された定尺カットされた材料Ｍ５を、ドラム軸心Ｃ３を中心にして一方のベルトドラム４ａを一方向に回転させながらベルトドラム４ａに巻き付けて筒状に成形して積層する。これにより、一方のベルトドラム４ａには、タイヤ材料Ｍ４、Ｍ４、Ｍ６、Ｍ５が順に積層された筒状の外周側部材ＭＢが成形される。他方のベルトドラム４ｂには、ドラム軸心Ｃ２を中心にしてベルトドラム４ｂを回転させながら、それぞれの供給コンベヤ８ｅ、８ｅに載置された定尺カットされたタイヤ材料Ｍ４、Ｍ４をベルトドラム４ｂに順次巻き付けて筒状に成形して積層する。
【0050】
次いで、図２１に例示するように、旋回軸４ｐを中心にしてベルトドラム４を反時計まわりに１８０°旋回させる。これにより、外周側部材ＭＢが成形されている一方のベルトドラム４ａをシェープドラム２側に移動させる。
【0051】
図２２に例示するように、成形された内周側部材ＭＡはバンド移送機１２を用いてバンドドラム３から一方のシェープドラム２ａに移送する。これにより、一方のシェープドラム２ａには内周側部材ＭＡおよび一対のビード部材ＭＣが外嵌された状態になる。そして、シェープドラム２ａでは公知の方法で、内周側部材ＭＡの幅方向両端部をビード部材ＭＣ周りにターンアップする。そして、ターンアップされた内周側部材ＭＡの幅方向両端部は、ドラム軸心Ｃ１を中心にしてシェープドラム２ａを回転させながら、公知の方法でドラム軸心Ｃ１に向かって押圧される。
【0052】
次いで、図２３に例示するように、旋回軸２ｐを中心にしてシェープドラム２を時計回りに１８０°旋回させる。これにより、一方のシェープドラム２ａと一方のベルトドラム４ａをＸ方向に並列させる。
【0053】
次いで、図２４に例示するように、外周側部材ＭＢを、一方のベルトドラム４ａからベルト移送機１３を用いて一方のシェープドラム２ａに移送して、内周側部材ＭＡに外挿する。そして、シェープドラム２ａでは、内周側部材ＭＡの外周面と外周側部材ＭＢの内周面とを当接させて、ドラム軸心Ｃ２を中心にしてシェープドラム２ａを回転させながら外周側部材ＭＢをドラム軸心Ｃ２に向かって押圧して、内周側部材ＭＡ、外周側部材ＭＢおよび一対のビード部材ＭＣを一体化してグリーンタイヤＧを成形する。尚、他方のベルトドラム４ｂには、既述した同様の手順で、タイヤ材料Ｍ６、Ｍ５を巻付けて外周側部材ＭＢを成形する。また、他方のシェープドラム２ｂには、既述した同様の手順で、内周側部材ＭＡおよび一対のビード部材ＭＣを外嵌する。
【0054】
次いで、図２５に例示するように、旋回軸２ｐを中心にしてシェープドラム２を反時計まわりに１８０°旋回させる。その後、図２６に例示するように、グリーンタイヤＧを一方のシェープドラム２ａから取外して加硫装置１５に搬送する。
【0055】
図２７に例示するように、グリーンタイヤＧは、加硫装置１５に装着された加硫用モールド１６の中に配置される。その後、閉型した加硫用モールド１６と膨張した加硫用ブラダ１７との間でグリーンタイヤＧが加硫されてタイヤＴが完成する。グリーンタイヤＧの加硫は、公知の種々の方法を用いることができる。この実施形態では空気入りタイヤＴが製造されているが、本発明は種々のタイプのタイヤＴを製造する際に適用することも可能である。
【0056】
上述のグリーンタイヤＧの成形工程では、所定数のグリーンタイヤＧを成形すると、それぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ６でのストック位置Ｐ１～Ｐ６では、一方の供給ユニット５Ａ～１０Ａにストックされているタイヤ材料Ｍ１～Ｍ６が空になる。
【0057】
上述したように、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ５では、並列配置した供給ユニット５～９に対して幅方向にスライドするスライドコンベヤ５ｄ～９ｄが配置されている。そのため、一方の供給ユニット５Ａ～９Ａにストックされているタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５が空になると、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄを並列されている供給ユニット５～９の幅方向にスライド移動させることで、他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂからそのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を供給することができる。即ち、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄを他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂの前方にスライド移動させて定尺カットされたタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５をスライドコンベヤ５ｄ～９ｄに載置する。その後、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄを、供給コンベヤ５ｅ～９ｅに縦列する位置にスライド移動させて、供給コンベヤ５ｅ～９ｅに定尺カットされたタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を移載して供給する。そして、他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂから定尺カットされたタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５が供給コンベヤ５ｅ～９ｅに供給されている間に、タイヤ材料Ｍ１～Ｍ５が空になった一方の供給ユニット５Ａ～９Ａを、そのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５がストックされた新たな供給ユニット５Ａ～５Ｂに置き換える。
【0058】
スライドコンベヤ５ｄ～９ｄであれば迅速にスライド移動させることができるので、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ５では、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄを介して、供給ユニット５Ａ～９Ａまたは供給ユニット５Ｂ～９Ｂのいずれか一方からタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を対応するドラム３、４に連続的に供給できる。したがって、タイヤ材料Ｍ１～Ｍ５の補充に起因する時間ロスをより低減して、タイヤ成形工程での作業効率を向上させるには有利になる。
【0059】
それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ５において、並列された別の供給ユニットから繰り出されて定尺カットされたタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を、対応するドラム３、４に供給するには、それぞれの供給ユニット５～９を移動させるのではなく、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄをスライド移動させればよいので過大なスペースは不要になる。それ故、成形装置１をコンパクト化するには有利になる。
【0060】
また、ストック位置Ｐ６では、並列配置したいずれか一方の供給ユニット１０に切り換えてタイヤ材料Ｍ６が供給することができる。それ故、一方の供給ユニット１０Ａにストックされているタイヤ材料Ｍ６が空になると、他方の供給ユニット１０Ｂからそのタイヤ材料Ｍ６を供給することができる。そして、他方の供給ユニット１０Ｂからタイヤ材料Ｍ６が供給されている間に、タイヤ材料Ｍ６が空になった一方の供給ユニット１０Ａを、そのタイヤ材料Ｍ６がストックされた新たな供給ユニット１０Ａに置き換える。したがって、それぞれのタイヤ材料Ｍ６の補充に起因してグリーンタイヤＧの成形工程が停止することを回避できる。
【0061】
さらに、一方のビード供給ユニット１１Ａの一対のビード部材ＭＣが空になると、他方のビード供給ユニット１１Ｂから一対のビード部材ＭＣを供給できる。そして、他方のビード供給ユニット１１Ｂから一対のビード部材ＭＣを供給している間に、ビード部材ＭＣが空になった一方のビード供給ユニット１１Ａを供給位置から待機位置に旋回移動させて、ビード供給ユニット１１Ａに新たな一対のビード部材ＭＣを補充できるので、一対のビード部材ＭＣの補充に起因して成形工程が停止することも回避できる。
【0062】
これに伴い、それぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５の補充に起因する時間ロスを低減するために、それぞれの供給コンベヤ５ｅ～９ｅに余分な量のタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を載置してストックする必要がない。これに伴い、それぞれの供給コンベヤ５ｅ～９ｅの長さを最小限にできる。
【0063】
上述した本発明の供給システムの実施形態を備えた成形装置１よって、タイヤ材料Ｍ３～Ｍ５が使用されたグリーンタイヤＧを成形し、このグリーンタイヤＧを加硫する本発明のタイヤの製造方法によれば、省スペースでタイヤＴを生産性よく製造するには有利になる。
【0064】
それぞれの供給コンベヤ５ｅ～９ｅ、それぞれのスライドコンベヤ５ｄ～９ｄをより短くすることで、成形装置１をコンパクト化するには有利になる。それぞれの供給コンベヤ５ｅ～９ｅ、それぞれのスライドコンベヤ５ｄ～９ｄは、載置されるタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５の１枚の長さより長ければよい。そこで、それぞれの供給コンベヤ５ｅ～９ｅの長さ、それぞれのスライドコンベヤ５ｄ～９ｄの長さは、例えば、そのコンベヤに載置されるタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５の１枚の長さの１００％以上１５０％以下、より好ましくは１０５％以上１３０％以下、さらに好ましくは１０５％以上１２０％以下にする。
【0065】
また、内周側部材ＭＡを移送する際のバンドドラム３とシェープドラム２とのドラム軸心Ｃ１が同軸上に設定され、外周側部材ＭＢを移送する際のベルトドラム４とシェープドラム２とのドラム軸心Ｃ２が同軸上に設定されている。そのため、バンド移送機１２およびベルト移送機１３は、それぞれのドラム２、３、４の共通のドラム軸心Ｃ１、Ｃ２方向のみに移動させるだけ済むので成形装置１のコンパクト化には益々有利になる。その結果、成形装置１をコンパクト化しつつ、タイヤＴを生産性よく製造するには有利になる。
【0066】
定尺カットすることでタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５は経時的に収縮し、その収縮具合にバラつきが生じるが、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ５では、それぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を長尺体の状態でストックしておき、それぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を供給ユニット５～９から繰り出して定尺カットする。そして、定尺カットされたそれぞれの材料Ｍ１～Ｍ５を、対応するスライドコンベヤ５ｄ～９ｄおよび供給コンベヤ５ｅ～９ｅを経由して、対応するドラム３、４に供給する。このように、グリーンタイヤＧの成形直前にタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を定尺カットすることで、予め定尺カットしてストックする場合に比して、これらタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５の経時的な収縮や収縮量のバラつきを最小限にするには有利になる。その結果、製造したタイヤＴの品質向上に寄与する。
【0067】
それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ５では、いずれか１つの供給ユニット５Ａ～９Ａを主供給ユニットに設定し、対応するスライドコンベヤ５ｄ～９ｄを主供給ユニット５Ａ～９Ａの前方位置にスライド移動させて固定配置することで、主供給ユニット５Ａ～９Ａ、固定配置されたスライドコンベヤ５ｄ～９ｄおよび対応する供給コンベヤ５ｅ～９ｅにより、対応するドラム３、４に対する供給経路を形成できる。このように形成されたそれぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５の供給経路では、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄをスライドさせる必要がないので、グリーンタイヤＧをより迅速に成形することが可能になり、成形効率を向上させるには有利になる。また、グリーンタイヤＧの成形に要するエネルギの削減にも寄与する。
【0068】
ただし、他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂからそれぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を供給する場合は、それぞれの供給ユニット５Ｂ～９Ｂから対応する供給コンベヤ５ｅ～９ｅにタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を供給する度に、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄをスライド移動させる必要がある。これに伴い、グリーンタイヤＧの成形効率を向上させるには不利になり、グリーンタイヤＧの成形に要するエネルギの削減にも不利になる。
【0069】
そこで、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ５で、並列されるそれぞれの供給ユニット５～９に同じ仕様のタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５がストックされる場合は、主供給ユニット５Ａ～９Ａにストックされているタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５が空になった際には、この空になった主供給ユニット５Ａ～９Ａをそのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５がストックされた新たな主供給ユニット５Ａ～９Ａに置き換えする作業が完了次第、対応するスライドコンベヤ５ｄ～９ｄをこの新たな主供給ユニット５Ａ～９Ａの前方位置にスライド移動させて固定配置する。そして、この新たな主供給ユニット５Ａ～９Ａ、固定配置されたスライドコンベヤ５ｄ～９ｄおよび対応する供給コンベヤ５ｅ～９ｅにより、対応するドラム３、４に対する供給経路を形成して、新たな主供給ユニット５Ａ～９Ａからタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を供給することもできる。
【0070】
このように、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄをスライド移動させる頻度を抑制してタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５の供給経路を形成することで、他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂからそれぞれのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５を供給し続ける場合に比して、グリーンタイヤＧの成形効率を向上させるには益々有利になり、グリーンタイヤＧの成形に要するエネルギの削減に一段と寄与する。他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂよりも主供給ユニット５Ａ～９Ａを長期にタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５の供給経路として用いるには、例えば、供給ユニット５Ａ～９Ａでのタイヤ材料Ｍ１～Ｍ５のストック量を、他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂでのストック量に比して多くする。
【0071】
本発明の供給システムは、上記に例示した成形装置１に限らず、公知の種々の成形装置１に適用することができる。また、本発明の供給システムによりタイヤ材料を供給する成形ドラム体は、上述したドラム２、３、４に限らず、例えば製造するタイヤＴの内面と実質的に同じ外面を有する所謂、剛性コアであってもよい。
【符号の説明】
【0072】
１ 成形装置
２（２ａ、２ｂ） シェープドラム
２ｐ 旋回軸
３ バンドドラム
３ｒ ガイドレール
４（４ａ、４ｂ） ベルトドラム
４ｐ 旋回軸
５（５Ａ、５Ｂ） インナーライナの供給ユニット
５ｃ カッター
５ｄ スライドコンベヤ
５ｅ 供給コンベヤ
６（６Ａ、６Ｂ） カーカス材の供給ユニット
６ｃ カッター
６ｄ スライドコンベヤ
６ｅ 供給コンベヤ
７（７Ａ、７Ｂ） サイド部の供給ユニット
７ｃ カッター
７ｄ スライドコンベヤ
７ｅ 供給コンベヤ
８（８Ａ、８Ｂ） ベルト材の供給ユニット
８ｃ カッター
８ｄ スライドコンベヤ
８ｅ 供給コンベヤ
９（９Ａ、９Ｂ） トレッド部の供給ユニット
９ｃ カッター
９ｄ スライドコンベヤ
９ｅ 供給コンベヤ
１０（１０Ａ、１０Ｂ） ベルト補強材の供給ユニット
１０ｃ カッター
１０ｄ フェスツーン部
１０ｅ ヘッド
１１（１１Ａ、１１Ｂ） ビード供給ユニット
１１Ｐ 旋回軸
１２ バンド移送機
１３ ベルト移送機
１４ ビード移送機
１５ 加硫装置
１６ 加硫用モールド
１７ 加硫用ブラダ
Ｍ タイヤ部材
ＭＡ 内周側部材
ＭＢ 外周側部材
ＭＣ ビード部材
Ｍ１ インナーライナ
Ｍ２ カーカス材
Ｍ３ サイド部
Ｍ４ ベルト材
Ｍ５ トレッド部
Ｍ６ ベルト補強材
Ｇ グリーンタイヤ
Ｔ 加硫済みタイヤ（完成タイヤ）
２（２ａ、２ｂ） シェープドラム
２ｐ 旋回軸
３ バンドドラム
３ｒ ガイドレール
４（４ａ、４ｂ） ベルトドラム
４ｐ 旋回軸
５（５Ａ、５Ｂ） インナーライナの供給ユニット
５ｃ カッター
５ｄ スライドコンベヤ
５ｅ 供給コンベヤ
６（６Ａ、６Ｂ） カーカス材の供給ユニット
６ｃ カッター
６ｄ スライドコンベヤ
６ｅ 供給コンベヤ
７（７Ａ、７Ｂ） サイド部の供給ユニット
７ｃ カッター
７ｄ スライドコンベヤ
７ｅ 供給コンベヤ
８（８Ａ、８Ｂ） ベルト材の供給ユニット
８ｃ カッター
８ｄ スライドコンベヤ
８ｅ 供給コンベヤ
９（９Ａ、９Ｂ） トレッド部の供給ユニット
９ｃ カッター
９ｄ スライドコンベヤ
９ｅ 供給コンベヤ
１０（１０Ａ、１０Ｂ） ベルト補強材の供給ユニット
１０ｃ カッター
１０ｄ フェスツーン部
１０ｅ ヘッド
１１（１１Ａ、１１Ｂ） ビード供給ユニット
１１Ｐ 旋回軸
１２ バンド移送機
１３ ベルト移送機
１４ ビード移送機
１５ 加硫装置
１６ 加硫用モールド
１７ 加硫用ブラダ
Ｍ タイヤ部材
ＭＡ 内周側部材
ＭＢ 外周側部材
ＭＣ ビード部材
Ｍ１ インナーライナ
Ｍ２ カーカス材
Ｍ３ サイド部
Ｍ４ ベルト材
Ｍ５ トレッド部
Ｍ６ ベルト補強材
Ｇ グリーンタイヤ
Ｔ 加硫済みタイヤ（完成タイヤ）
【要約】
【課題】成形装置をコンパクト化しつつ、タイヤ材料の補充に起因する時間ロスをより低減できるタイヤ材料の供給システムおよびタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】タイヤ材料Ｍ３が巻回状態でストックされた複数の供給ユニット７Ａ、７Ｂを並列配置して、一方の供給ユニット７Ａから繰り出されて定尺カットされたタイヤ材料Ｍ３を、供給ユニット７Ａ、７Ｂの並列方向にスライド移動するスライドコンベヤ７ｄを用いて、所定の一定位置に設置されている供給コンベヤ７ｄおよびベルトドラム３に供給してベルトドラム３に巻き付けて筒状に成形し、一方の供給ユニット７Ａのタイヤ材料Ｍ３が空になると、他方の供給ユニット７Ｂからタイヤ材料Ｍ３を供給し、他方の供給ユニット７Ｂからタイヤ材料Ｍ３を供給中に、空になった一方の供給ユニット７Ａをタイヤ材料Ｍ３がストックされた新たな供給ユニット７Ａに置き換える。
【選択図】 図１
【解決手段】タイヤ材料Ｍ３が巻回状態でストックされた複数の供給ユニット７Ａ、７Ｂを並列配置して、一方の供給ユニット７Ａから繰り出されて定尺カットされたタイヤ材料Ｍ３を、供給ユニット７Ａ、７Ｂの並列方向にスライド移動するスライドコンベヤ７ｄを用いて、所定の一定位置に設置されている供給コンベヤ７ｄおよびベルトドラム３に供給してベルトドラム３に巻き付けて筒状に成形し、一方の供給ユニット７Ａのタイヤ材料Ｍ３が空になると、他方の供給ユニット７Ｂからタイヤ材料Ｍ３を供給し、他方の供給ユニット７Ｂからタイヤ材料Ｍ３を供給中に、空になった一方の供給ユニット７Ａをタイヤ材料Ｍ３がストックされた新たな供給ユニット７Ａに置き換える。
【選択図】 図１
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】
【図27】