特許 7575711 空気式防舷材の管理システムおよび方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-22

(45)【発行日】2024-10-30

(54)【発明の名称】空気式防舷材の管理システムおよび方法

(51)【国際特許分類】

   E02B 3/26 20060101AFI20241023BHJP

【ＦＩ】

E02B3/26 K

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2023205287

(22)【出願日】2023-12-05

【審査請求日】2024-08-20

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】000006714

【氏名又は名称】横浜ゴム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001368

【氏名又は名称】清流国際弁理士法人

(74)【代理人】

【識別番号】100129252

【弁理士】

【氏名又は名称】昼間 孝良

(74)【代理人】

【識別番号】100155033

【弁理士】

【氏名又は名称】境澤 正夫

(72)【発明者】

【氏名】石橋 裕輔

【審査官】佐久間 友梨

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１７８６２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第９９／０２０８４５（ＷＯ，Ａ１）

【文献】国際公開第２０１１／１５５２６５（ＷＯ，Ａ１）

【文献】国際公開第２００８／０５３８８７（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｂ ３／２６

Ｂ６３Ｂ ５９／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

円筒状の胴部の筒軸方向両側にボウル状端部が連接されている防舷材本体を有し、前記防舷材本体が筒軸心を中心にした回転が規制されて使用場所に設置される空気式防舷材の状態を把握する空気式防舷材の管理システムにおいて、
前記防舷材本体の周方向に間隔をあけて対向する位置に設置されたパッシブ型のＩＣタグと、前記空気式防舷材の外部に配置されて、それぞれの前記ＩＣタグと無線通信可能な通信機と、演算装置とを備えて、
それぞれの前記ＩＣタグの識別情報、それぞれの前記ＩＣタグの前記防舷材本体での周方向設置位置、前記使用場所でのそれぞれの前記ＩＣタグの周方向配置位置が事前情報として把握されていて、
前記無線通信を用いて前記通信機により取得された少なくとも１つの前記ＩＣタグの前記識別情報と、前記識別情報を取得した時のそのＩＣタグの前記使用場所での周方向配置位置と、前記事前情報とに基づいて、前記演算装置により前記使用場所での前記防舷材本体の周方向に関する位置固定期間が特定される空気式防舷材の管理システム。

【請求項2】

前記防舷材本体の空気圧を検知する圧力センサを有し、前記圧力センサによる検知データが前記無線通信を用いて前記通信機により取得されて前記演算装置に入力される請求項１に記載の空気式防舷材の管理システム。

【請求項3】

前記空気式防舷材が一方の前記ボウル状端部に接続される重錘を有していて、一方の前記ボウル状端部が前記防舷材本体の下端部、他方の前記ボウル状端部が前記防舷材本体の上端部になって前記使用場所に設置される縦型空気式防舷材である請求項１または２に記載の空気式防舷材の管理システム。

【請求項4】

それぞれの前記ＩＣタグが、他方の前記ボウル状端部に配置される請求項３に記載の空気式防舷材の管理システム。

【請求項5】

それぞれの前記ＩＣタグが配置されている周方向位置を示す表示が、他方の前記ボウル状端部の外表面に付されている請求項４に記載の空気式防舷材の管理システム。

【請求項6】

円筒状の胴部の筒軸方向両側にボウル状端部が連接されている防舷材本体を有し、前記防舷材本体が筒軸心を中心にした回転が規制されて使用場所に設置されている空気式防舷材の状態を把握する空気式防舷材の管理方法において、
前記防舷材本体の周方向に間隔をあけて対向する位置にパッシブ型のＩＣタグを設置し、前記空気式防舷材の外部にそれぞれの前記ＩＣタグと無線通信可能な通信機を配置して、それぞれの前記ＩＣタグの識別情報、それぞれの前記ＩＣタグの前記防舷材本体での周方向設置位置、前記使用場所でのそれぞれの前記ＩＣタグの周方向配置位置を事前情報として把握しておき、
前記無線通信を用いて前記通信機により取得した少なくとも１つの前記ＩＣタグの前記識別情報と、前記識別情報を取得した時のそのＩＣタグの前記使用場所での周方向配置位置と、前記事前情報とに基づいて、演算装置により前記使用場所での前記防舷材本体の周方向に関する位置固定期間を特定する空気式防舷材の管理方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、空気式防舷材の管理システムおよび方法に関し、さらに詳しくは、船舶の接触による防舷材での偏った範囲の損耗を抑制して防舷材をより有効に使用できる空気式防舷材の管理システムおよび方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

空気式防舷材には、下側に重錘が接続されて使用される縦型空気式防舷材がある（例えば、特許文献１参照）。縦型空気式防舷材は、円筒状の防舷材本体が筒軸心を中心にして回転することが規制されて岸壁などの使用場所に設置されることが多い。このように設置された防舷材では、防舷材本体の同じ範囲に船舶が繰り返し接触して損耗する。

【0003】

そのため、筒軸心を中心にして防舷材本体を適宜、周方向にずらして設置し直す作業をしなければ、防舷材本体の周方向では特定の範囲が著しく損耗する。防舷材本体の大部分は健全であっても、特定の範囲が著しく損耗していると防舷材を交換しなければならないので、防舷材を有効に使用できないという問題が生じる。いわゆる横型空気式防舷材でも、防舷材本体が筒軸心を中心にして回転することが規制されて設置されることがあり、この場合も上述した同様の問題が生じる。それ故、船舶の接触による防舷材での偏った範囲の損耗を抑制して、防舷材をより有効に使用するには改善の余地がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開平１１－１１７２６１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明の目的は、船舶の接触による防舷材での偏った範囲の損耗を抑制して防舷材をより有効に使用できる空気式防舷材の管理システムおよび方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するため本発明の空気式防舷材の管理システムは、円筒状の胴部の筒軸方向両側にボウル状端部が連接されている防舷材本体を有し、前記防舷材本体が筒軸心を中心にした回転が規制されて使用場所に設置される空気式防舷材の状態を把握する空気式防舷材の管理システムにおいて、前記防舷材本体の周方向に間隔をあけて対向する位置に設置されたパッシブ型のＩＣタグと、前記空気式防舷材の外部に配置されて、それぞれの前記ＩＣタグと無線通信可能な通信機と、演算装置とを備えて、それぞれの前記ＩＣタグの識別情報、それぞれの前記ＩＣタグの前記防舷材本体での周方向設置位置、前記使用場所でのそれぞれの前記ＩＣタグの周方向配置位置が事前情報として把握されていて、前記無線通信を用いて前記通信機により取得された少なくとも１つの前記ＩＣタグの前記識別情報と、前記識別情報を取得した時のそのＩＣタグの前記使用場所での周方向配置位置と、前記事前情報とに基づいて、前記演算装置により前記使用場所での前記防舷材本体の周方向に関する位置固定期間が特定されることを特徴とする。

【0007】

本発明の空気式防舷材の管理方法は、円筒状の胴部の筒軸方向両側にボウル状端部が連接されている防舷材本体を有し、前記防舷材本体が筒軸心を中心にした回転が規制されて使用場所に設置されている空気式防舷材の状態を把握する空気式防舷材の管理方法において、前記防舷材本体の周方向に間隔をあけて対向する位置にパッシブ型のＩＣタグを設置し、前記空気式防舷材の外部にそれぞれの前記ＩＣタグと無線通信可能な通信機を配置して、それぞれの前記ＩＣタグの識別情報、それぞれの前記ＩＣタグの前記防舷材本体での周方向設置位置、前記使用場所でのそれぞれの前記ＩＣタグの周方向配置位置を事前情報として把握しておき、前記無線通信を用いて前記通信機により取得した少なくとも１つの前記ＩＣタグの前記識別情報と、前記識別情報を取得した時のそのＩＣタグの前記使用場所での周方向配置位置と、前記事前情報とに基づいて、演算装置により前記使用場所での前記防舷材本体の周方向に関する位置固定期間を特定することを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、前記無線通信を通じて前記通信機により取得した少なくとも１つの前記ＩＣタグの前記識別情報と、前記識別情報を取得した時のそのＩＣタグの前記使用場所での周方向配置位置と、前記事前情報とに基づいて、前記防舷材本体が周方向位置を変えずに前記使用場所に設置されていた期間（前記位置固定期間）が前記演算装置により特定される。したがって、特定された前記位置固定期間を指標にして、前記防舷材本体を適時、筒軸心を中心にして周方向にずらして前記空気式防舷材を前記使用場所に設置し直すことが可能になる。その結果、船舶の接触による前記空気式防舷材での偏った範囲の損耗が抑制されるので、前記空気式防舷材をより有効に使用するには有利になる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】縦型空気式防舷材に適用されている空気式防舷材の管理システムの実施形態を上面視で例示する説明図である。

【図2】図１の一部拡大図である。

【図3】図２の縦型空気式防舷材を側面視で例示する説明図である。

【図4】図３の縦型空気式防舷材の内部を縦断面視で例示する底面図である。

【図5】図４のＩＣタグを平面視で例示する説明図である。

【図6】図５のＩＣタグを正面視で例示する説明図である。

【図7】図４のＩＣタグと通信機との間で無線通信をしている状態を拡大して例示する説明図である。

【図8】図２の防舷材本体の周方向位置をずらして使用場所に設置し直した縦型空気式防舷材を例示する説明図である。

【図9】通信網を通じて演算装置と端末機器とが接続されている管理システムの構成を例示する説明図である。

【図10】横型空気式防舷材に適用されている管理システムの実施形態を上面視で例示する説明図である。

【図11】図１０の空気式防舷材を側面視で例示する説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明の空気式防舷材の管理システムおよび方法を、図に示した実施形態に基づいて説明する。

【0011】

図１～図４に例示する空気式防舷材の管理システム１の実施形態は、使用場所である岸壁１０での空気式防舷材１１Ａの状態を把握するために使用される。この実施形態では、管理対象が縦型空気式防舷材１１Ａ（以下、防舷材１１Ａ）である。

【0012】

この管理システム１は、防舷材１１Ａに設置されるパッシブ型のＩＣタグ２（２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ）と、通信機７と、演算装置８とを備えている。通信機７は防舷材１１Ａの外部に配置されていて、それぞれのＩＣタグ２と無線通信する。通信機７と演算装置８とは有線または無線によって通信可能に接続されている。

【0013】

防舷材１１Ａは、円筒状の胴部１３の筒軸方向両側にボウル状端部１４ａ、１４ｂが連接された防舷材本体１２を有している。一方のボウル状端部１４ａにはチェーン１７を介して重錘１６が接続されている。他方のボウル状端部１４ｂはバルブ類が設置された口金部１５を有している。図中の二点鎖線は、胴部１３とそれぞれのボウル状端部１４ａ、１４ｂとの境界線を示しているが、実際の防舷材本体１２にはこの境界線は存在しない。図中の一点鎖線ＣＬは、胴部１３（防舷材１１Ａ）の筒軸心を示している。筒軸心ＣＬは、胴部１３およびそれぞれのボウル状端部１４ａ、１４ｂの横断面中心を通過して延在している。筒軸心ＣＬが延在している方向が筒軸方向である。

【0014】

防舷材本体１２の構造を詳述すると、胴部１３は内層ゴムと外層ゴムとの間に複数の補強層が積層されて構成されている。それぞれの補強層は、多数のコードが平行に引き揃えられて形成されたコード層である。胴部１３は積層されて隣り合う補強層どうしのコードが交差したバイアス構造になっていて、それぞれのコードは筒軸心ＣＬに対して所定のコード角度で配置されている。

【0015】

それぞれのボウル状端部１４ａ、１４ｂは、内層ゴムと外層ゴムとの間に複数の補強層が積層されて構成されている。この複数の補強層は、ボウル状端部１４ａ、１４ｂのボウル頂点を中心にして放射状に延設されたコードで形成された補強層と、円周方向に延設されたコードで形成された補強層とが交互に積層されていて、それぞれのボウル状端部１４ａ、１４ｂはいわゆるラジアル構造になっている。ボウル状端部１４ａ、１４ｂのコードの仕様は、基本的に胴部１３の補強層のコードと同じである。

【0016】

図４に例示するように、防舷材本体１２の内部空間には空気ａと所定量のバラスト水Ｗとが収容されている。防舷材本体１２の使用時の内部空間の規制内圧は、例えば５０ｋＰａ以上１００ｋＰａ以下程度である。防舷材本体１２には、バラスト水Ｗと重錘１６によって鉛直下向きの力が加わり、この鉛直下向きの力と防舷材本体１２に作用する浮力とがバランスして、一方のボウル状端部１４ａが防舷材本体１２の下端部、他方のボウル状端部１４ｂが防舷材本体１２の上端部になっている。

【0017】

複数の防舷材１１Ａは、筒軸心ＣＬの延在方向を上下方向に維持して岸壁１０に互いに間隔をあけて配置されている。それぞれの防舷材１１Ａの口金部１５には、岸壁１０に一端部が固定された固定ロープ１８が複数本接続されている。そして、それぞれの防舷材１１Ａは、筒軸心ＣＬを中心にした回転が規制されて岸壁１０に設置されている。したがって、それぞれの防舷材１１Ａは、筒軸心ＣＬを中心にして周方向には殆どずれることなく岸壁１０に固定れている。図１に例示するように、それぞれの防舷材１１Ａには岸壁１０に係留される船舶１９が近接し、その後接触する。

【0018】

ＩＣタグ２は、防舷材本体１２の周方向に間隔をあけて対向する位置に設置されている。この実施形態では、上側のボウル状端部１４ｂに４個のＩＣタグ２が筒軸心ＣＬを中心にして周方向に等間隔（９０°）の位置に配置されている。それぞれのＩＣタグ２は水上の位置に配置される。ＩＣタグ２は４個に限らず、例えば２個のＩＣタグ２を周方向に等間隔（１８０°）の位置に配置することもできる。

【0019】

防舷材本体１２の外表面には、それぞれのＩＣタグ２が配置されている周方向位置を示す表示Ｓが付されている。この実施形態では、上下方向に延在する４本の表示Ｓが、上側のボウル状端部１４ｂに筒軸心ＣＬを中心にして周方向に等間隔（９０°）の位置に付されている。そして、周方向に隣り合うそれぞれの表示Ｓの間の範囲に１個のＩＣタグ２が配置された状態になっている。表示Ｓは、防舷材本体１２の表面色（黒色）とは異なる色のゴム片（例えば白色ゴム片）を接合して形成することも、塗料などを塗布して形成することもできる。

【0020】

詳述すると、それぞれの表示Ｓは、上側のボウル状端部１４ｂの上下方向中央部から胴部１３の上端部に渡って延在している。周方向に隣り合うそれぞれの表示Ｓの周方向間隔の中間位置付近には、１個のＩＣタグ２が配置されている。したがって、周方向に隣り合う表示Ｓは、これら表示Ｓどうしの間の周方向位置にＩＣタグ２が配置されていることを示している。

【0021】

表示Ｓは、それぞれのＩＣタグ２が配置されている周方向位置を防舷材１１Ａの外観から示すことができればよいので、他の形態を採用することもできる。例えば、それぞれのＩＣタグ２が配置されている周方向位置と一致する位置の防舷材本体１２の外表面に表示Ｓが付された形態にすることもできる。表示Ｓは、岸壁１０や船舶１９と接触して摩滅することを回避するために、少なくとも、上側のボウル状端部１４ｂの外表面に付すことが好ましい。

【0022】

図５、図６に例示するようにＩＣタグ２は、ＩＣチップ３と、ＩＣチップ３に接続されたアンテナ部４とを有している。この実施形態では、圧力センサ６ａおよび温度センサ６ｂが一体化して装備されているＩＣタグ２が使用されている。圧力センサ６ａおよび温度センサ６ｂは任意でＩＣタグ２に備えることができる。防舷材１１Ａには、圧力センサ６ａおよび温度センサ６ｂの両方またはいずれか一方が設置されていなくてもよい。圧力センサ６ａおよび温度センサ６ｂが一体化して装備されていないＩＣタグ２に、独立した圧力センサ６ａや温度センサ６ｂを接続してもよい。

【0023】

ＩＣチップ３のサイズは非常に小さく、例えば、縦寸法および横寸法がそれぞれ５０ｍｍ以下（外径相当で５０ｍｍ以下）、厚みが５ｍｍ以下である。アンテナ部４のサイズも非常に小さい。この実施形態では、アンテナ部４はＩＣチップ３から左右対称に延在する金属単線からなるダイポール型が採用されている。それぞれの金属単線の長さは１０ｍｍ以上２００ｍｍ以下程度である。

【0024】

ＩＣチップ３には、そのＩＣタグ２の識別番号Ａなどのタグ固有情報、その他に必要な情報を任意で記憶することができる。ＩＣタグ２には一般に流通している仕様が採用され、例えばＲＦＩＤタグを用いることができる。

【0025】

ＩＣチップ３は、基板５の表面に配置されている。ＩＣチップ３に接続されている圧力センサ６ａおよび温度センサ６ｂは、基板５の裏面に配置されている。アンテナ部４（金属単線）は、基板５から突出して延在している。尚、アンテナ部４はダイポール型に限らず、公知の種々のタイプを採用することができ、例えば基板５に形成されたセラミックアンテナを採用することもできる。

【0026】

ＩＣタグ２は絶縁層５ａによって覆われていて、ＩＣタグ２の全体は外部と電気的に絶縁されている。ただし、圧力センサ６ａおよび温度センサ６ｂの検知部は絶縁層５ａによって被覆されずに絶縁層５ａの表面から露出状態になっている。絶縁層５ａとしては、ＡＢＳ、ポリ塩化ビニル、ポリカーボネイト、ポリイミド、エポキシなどの樹脂を用いることができる。長く延在するアンテナ部４（金属単線）を被覆するには、ポリ塩化ビニルが柔軟性に優れているので非常に適している。

【0027】

この実施形態では、ＩＣタグ２は防舷材本体１２の内層ゴムに埋設された状態になっている。ＩＣタグ２は、防舷材本体１２の内表面に接合してその表面をゴム部材で被覆して取り付けることもできる。防舷材本体１２に設置されたＩＣタグ２では、圧力センサ６ａおよび温度センサ６ｂの検知部だけは防舷材１１Ａの内部空間に露出状態になる。

【0028】

防舷材本体１２の中では、ボウル状端部１４ｂは変形が少なく、また外力を受け難いので、ＩＣタグ２はボウル状端部１４ｂに設置にすることが好ましい。また、金属単線からなるダイポール型のアンテナ部４は優れた屈曲耐久性を有しているので、防舷材本体１２の繰り返しの変形に起因して損傷することを回避するには有利になる。

【0029】

圧力センサ６ａは防舷材１１Ａの内圧を検知する。圧力センサ６ａは、ＩＣタグ２に装備できれば公知の種々のタイプを採用することができる。圧力センサ６ａにより検知された検知データＤ１は、ＩＣタグ２から通信機７に送信される。

【0030】

温度センサ６ｂは防舷材１１Ａの内部空間の温度を検知する。温度センサ６ｂは、ＩＣタグ２に装備できれば公知の種々のタイプを採用することができる。温度センサ６ｂにより検知された検知データＤ２は、ＩＣタグ２から通信機７に送信される。

【0031】

通信機７は、それぞれのＩＣタグ２と無線通信する。詳述すると、図７に例示するように、通信機７は電波発信部７ａおよび電波受信部７ｂを備えている。電波発信部７ａからＩＣタグ２に対して発信電波Ｒ１が送信される。アンテナ部４が受信した発信電波Ｒ１によって、ＩＣタグ２には電力が発生してＩＣタグ２が起動する。起動したＩＣタグ２はこの電力によってアンテナ部４を通じて返信電波Ｒ２を送信し、この返信電波Ｒ２が電波受信部７ｂにより受信される。このように、発信電波Ｒ１に応じて返信電波Ｒ２が送信されることによりＩＣタグ２と通信機７との間で無線通信が行われる。この無線通信（返信電波Ｒ２）によって、識別情報Ａ、検知データＤ１、Ｄ２などがＩＣタグ２から通信機７に送信されて取得される。

【0032】

通信機７としては、パッシブ型のＩＣタグ２（ＲＦＩＤタグ）との間で無線通信を行うことができる一般に流通している仕様が採用される。これにより、ＩＣタグ２と通信機７とがＲＦＩＤ（ＲａｄｉｏＦｒｅｑｕｅｎｃｙＩＤｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）システムを構成する。この実施形態では、持ち運び自在のハンディタイプの通信機７が用いられている。パッシブ型のＩＣタグ２を使用するので、ＩＣタグ２と通信機７との間の通信距離の上限は例えば１ｍ程度になる。

【0033】

演算装置８には、通信機７により取得された識別情報Ａや検知データＤ１、Ｄ２が入力される。演算装置８は入力されたデータを用いて様々な演算処理を行う。演算装置８としては、公知のコンピュータが用いられる。この実施形態では、通信機７と演算装置８とが別体になっているが、通信機７に演算装置８の機能を具備させた構成にして、独立した演算装置８を省略することもできる。

【0034】

以下、この管理システム１を使用して防舷材１１Ａの状態を把握する手順の一例を説明する。

【0035】

図１、図２に例示するように、防舷材１１Ａを、筒軸心ＣＬを中心にした回転を規制して岸壁１０に設置する。この実施形態では、図２に例示する上面視で防舷材本体１２のＩＣタグ２ａが配置されている側が岸壁１０に接触するように防舷材本体１２が配置されている。上面視で防舷材本体１２のこのＩＣタグ２ａと対向するＩＣタグ２ｃが配置されている側には、岸壁１０に係留される船舶１９が接触することになる。

【0036】

まず、事前情報として、それぞれのＩＣタグ２の識別情報Ａ、それぞれのＩＣタグ２の防舷材本体１２での周方向設置位置、使用場所の岸壁１０でのそれぞれのＩＣタグ２の周方向配置位置を把握して演算装置８に入力、記憶する。図２の防舷材１１Ａでは、ＩＣタグ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄの識別情報Ａが演算装置８に記憶される。また、ＩＣタグ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄの防舷材本体１２での周方向設置位置として、それぞれのＩＣタグ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄが周方向に等間隔（９０°）で配置されていて、表示Ｓに対して周方向にどの程度ずれた位置に設置されているかを示す位置データが演算装置８に記憶される。例えば、１つの表示Ｓを基準として設定しておき、その基準の表示Ｓに対するそれぞれのＩＣタグ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄの周方向位置を示す位置データを演算装置８に記憶する。この位置データにより、防舷材１１Ａを目視して基準となる表示Ｓを確認すれば、防舷材本体１２でのそれぞれのＩＣタグ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄの周方向設置位置が把握できる。

【0037】

そして、防舷材１１Ａが岸壁１０に設置された状態での岸壁１０に対するそれぞれのＩＣタグ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄの周方向配置位置を把握する。この周方向配置位置は、上述したそれぞれのＩＣタグ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄの防舷材本体１２での周方向設置位置と、防舷材１１Ａを目視して確認した基準となる表示Ｓの位置とに基づいて把握できる。具体的には図２では、ＩＣタグ２ａは岸壁１０に隣接した配置位置、ＩＣタグ２ｃは岸壁１０とは反対側の配置位置、ＩＣタグ２ｂはＩＣタグ２ａとＩＣタグ２ｃとの間でＩＣタグ２ａに対して時計回り側の配置位置、ＩＣタグ２ｄはＩＣタグ２ａとＩＣタグ２ｃとの間でＩＣタグ２ａに対して反時計回り側の配置位置であるとして、岸壁１０でのそれぞれのＩＣタグ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄの周方向配置位置が演算装置８に記憶される。或いは、防舷材１１Ａが岸壁１０に設置された状態で、岸壁１０の上の通信機７と岸壁１０に隣接した配置位置にあるＩＣタグ２とを無線通信させて、そのＩＣタグ２の識別情報Ａを取得する。取得した識別情報Ａから岸壁１０に隣接した配置位置にあるＩＣタグ２は、ＩＣタグ２ａであることが判明する。そして、防舷材本体１２でのそれぞれのＩＣタグ２の周方向設置位置は把握されているので、その他のＩＣタグ２ｂ、２ｃ、２ｄの岸壁１０での周方向配置位置が把握できる。

【0038】

上記のように事前情報を予め把握してから防舷材１１Ａの状態を把握する管理作業が開始される。それぞれの防舷材１１Ａに対して、定期時期、或いは、定期期間経過毎に、図７に例示するように岸壁１０の上の通信機７と岸壁１０に隣接した配置位置にあるＩＣタグ２とを無線通信させて、そのＩＣタグ２の識別情報Ａを取得し、その結果を演算装置８に記憶する。例えば、１週間毎や１か月毎にこの無線通信を行い、それぞれ防舷材１１Ａについて時系列で岸壁１０に隣接した配置位置にあるＩＣタグ２を把握する。

【0039】

この無線通信を行って取得した識別情報Ａに変化がなければ、岸壁１０に隣接した配置位置にあるＩＣタグ２の位置が不変であるので、その防舷材１１Ａの防舷材本体１２は周方向位置を変えずに岸壁１０に設置されていたと判断することができる。したがって、時系列で取得されるＩＣタグ２の識別情報Ａに変化がない期間が、防舷材本体１２が周方向位置を変えずに岸壁１０に設置されていた期間（位置固定期間Ｘ）として演算装置８により特定される。

【0040】

図２に例示する防舷材１１Ａの設置状態では、防舷材本体１２のＩＣタグ２ｃが配置されている側に、岸壁１０に係留される船舶１９が頻繁に接触するので、その接触部分が局部的に損耗する。位置固定期間Ｘが長すぎると、その接触部分の損耗が大きくなるので位置固定期間Ｘの上限値を設定しておく。

【0041】

そして、位置固定期間Ｘが上限値を超えた場合は、筒軸心ＣＬを中心にして防舷材本体１２を周方向にずらして岸壁１０に設置し直す。これにより、図２の設置状態の防舷材１１Ａを図８に例示する設置状態にする。

【0042】

図８に例示する防舷材１１Ａは、図２の設置状態から筒軸心ＣＬを中心にして防舷材本体１２を時計回りに９０°ずらして設置し直されている。上側のボウル状端部１４ｂの外表面に９０°間隔で表示Ｓが付されているので、この表示Ｓを参照して防舷材本体１２を時計回りに９０°ずらした位置にセットすることできる。

【0043】

筒軸心ＣＬを中心にして防舷材本体１２を周方向にずらして岸壁１０に防舷材１１Ａを設置し直した時は、設置し直したことが演算装置８に記憶される。岸壁１０でのそれぞれのＩＣタグ２の周方向配置位置が更新されて演算装置８に記憶される。そして、この設置し直した状態で、防舷材１１Ａの状態を把握する新たな管理作業が開始される。新たな管理作業は図２の設置状態の場合の管理作業と同様である。以後、同様に筒軸心ＣＬを中心にして防舷材本体１２を時計回りに９０°ずらして防舷材１１Ａを設置し直すことで、防舷材本体１２のそれぞれのＩＣタグ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄが配置されている側を、船舶１９に接触させるようにローテーションして防舷材１１Ａを使用する。

【0044】

この管理システム１によれば、上記のように特定された位置固定期間Ｘを指標にして、防舷材本体１２を適時、筒軸心ＣＬを中心にして周方向にずらして岸壁１０に設置し直すことが可能になる。これにより、船舶１９の接触による防舷材１１Ａでの偏った範囲の損耗が抑制される。その結果、防舷材本体１２の大部分が健全であるが一部分が著しく損耗しているために防舷材１１Ａを交換する必要があるという事態が回避できるので、防舷材１１Ａをより有効に使用するには有利になる。

【0045】

尚、位置固定期間Ｘが上限値を超えた場合は、筒軸心ＣＬを中心にして防舷材本体１２を周方向に１８０°ずらして防舷材１１Ａを設置し直すことも、反時計回りに９０°ずらして防舷材１１Ａを設置し直すこともできる。筒軸心ＣＬを中心にした防舷材本体１２の周方向のずらし量や方向（時計回り、反時計回り）は適宜設置することができるが、防舷材本体１２の周方向での船舶１９の接触に起因する損耗の偏りが抑制されるように、防舷材本体１２を筒軸心ＣＬを中心にして周方向にずらすローテーションを行う。

【0046】

この実施形態では、ＩＣタグ２と通信機７との間で無線通信する度に、圧力センサ６ａおよび温度センサ６ｂによる検知データＤ１、Ｄ２も取得できる。即ち、通信機７を用いてＩＣタグ２と無線通信をすることで、防舷材１１Ａの内圧、内部温度を容易に把握できる。そのため、防舷材１１Ａの経時的な内圧変化、内部温度変化に基づいて防舷材１１Ａの状態（異常の有無など）をより詳細に把握するには有利になる。

【0047】

図９に例示するように、管理システム１は演算装置８を所望の端末機器９とインターネットなどの通信網を介して接続された構成にするとよい。例えば、防舷材１１Ａの使用場所に対して遠隔地にある防舷材１１Ａの運用会社（ユーザ）の管理室、防舷材１１Ａの販売会社、製造会社などの関係者の端末機器９に対して、所望の情報（設置状態、内圧データ、内部温度データなど）を演算装置８から送信する。この構成によれば、これら端末機器９を有する関係者は防舷材１１Ａの使用場所に対して遠隔地に居ながら防舷材１１Ａの状態を把握、管理することができる。

【0048】

図１０、図１１に例示するように、この管理システム１はいわゆる横型空気式防舷材１１Ｂ（以下、防舷材１１Ｂという）に適用することもできる。防舷材１１Ｂは、一方のボウル状端部１４ａを左側、他方のボウル状端部１４ｂを右側にして横倒し状態で岸壁１０に設置されている。それぞれのボウル状端部１４ａ、１４ｂにある口金部１５には、岸壁１０に一端部が固定された固定ロープ１８が接続されている。そして、防舷材１１Ｂは、筒軸心ＣＬを中心にした回転が規制されて岸壁１０に設置されている。

【0049】

右側のボウル状端部１４ｂには、４個のＩＣタグ２が筒軸心ＣＬを中心にして周方向に等間隔（９０°）の位置に配置されている。また、左右方向に延在する４本の表示Ｓが、右側のボウル状端部１４ｂに筒軸心ＣＬを中心にして周方向に等間隔（９０°）の位置に付されている。そして、周方向に隣り合うそれぞれの表示Ｓの間に１個のＩＣタグ２が配置された状態になっている。

【0050】

この実施形態では、図１１に例示する側面視で防舷材本体１２のＩＣタグ２ｄが配置されている側が岸壁１０に接触するように防舷材本体１２が配置されている。側面視で防舷材本体１２のこのＩＣタグ２ｄと対向するＩＣタグ２ｂが配置されている側には船舶１９が接触することになる。

【0051】

この防舷材１１Ｂに管理システム１を適用する際も、上述した防舷材１１Ａと同様の管理作業を行う。この防舷材１１Ｂに管理システム１を適用する場合も、防舷材１１Ａの場合で説明した様々なアレンジをすることができる。

【符号の説明】

【0052】

１ 管理システム
２ ＩＣタグ
３ ＩＣチップ
４ アンテナ部
５ 基板
５ａ 絶縁層
６ａ 圧力センサ
６ｂ 温度センサ
７ 通信機
７ａ 電波発信部
７ｂ 電波受信部
８ 演算装置
９ 端末機器
１０ 岸壁
１１Ａ、１１Ｂ 空気式防舷材
１２ 防舷材本体
１３ 胴部
１４ａ、１４ｂ ボウル状端部
１５ 口金部
１６ 重錘
１７ チェーン
１８ 固定ロープ
１９ 船舶
Ｗ バラスト水
Ａ 識別情報
Ｄ１、Ｄ２ 検知データ
Ｓ 表示

【要約】

【課題】船舶の接触による防舷材での偏った範囲の損耗を抑制して防舷材をより有効に使用できる空気式防舷材の管理システムおよび方法を提供する。
【解決手段】筒軸心ＣＬを中心にした回転を規制して空気式防舷材１１Ａを岸壁１０に設置し、防舷材本体１２の周方向に間隔をあけて対向する位置にパッシブ型のＩＣタグ２を設置し、空気式防舷材１１Ａの外部に各ＩＣタグ２と無線通信可能な通信機７を配置して、各ＩＣタグ２の識別情報、各ＩＣタグ２の防舷材本体１２での周方向設置位置、岸壁１０での各ＩＣタグ２の周方向配置位置を事前情報として把握し、無線通信を用いて通信機７により取得したＩＣタグ２の識別情報と、識別情報を取得した時のそのＩＣタグ２の岸壁１０での周方向配置位置と、事前情報とに基づいて、岸壁１０での防舷材本体１２の周方向に関する位置固定期間を演算装置８により特定する。
【選択図】 図２

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】