特許 7575989 ロッド伸縮装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-22

(45)【発行日】2024-10-30

(54)【発明の名称】ロッド伸縮装置

(51)【国際特許分類】

   E05B 83/28 20140101AFI20241023BHJP

   B60K 15/05 20060101ALI20241023BHJP

   F16H 25/12 20060101ALI20241023BHJP

【ＦＩ】

E05B83/28

B60K15/05 B

F16H25/12 A

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021063927

(22)【出願日】2021-04-05

(65)【公開番号】P2022159626

(43)【公開日】2022-10-18

【審査請求日】2023-11-29

(73)【特許権者】

【識別番号】000124096

【氏名又は名称】株式会社パイオラックス

(74)【代理人】

【識別番号】110000800

【氏名又は名称】デロイトトーマツ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】宮前 仁志

(72)【発明者】

【氏名】曽我部 敦士

【審査官】鈴木 智之

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第２０２０／２１３５２３（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０１０－１０６４３９（ＪＰ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１０７００９８８９（ＣＮ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１８／０１０５０３６（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０５Ｂ １／００－８５／２８

Ｆ１６Ｈ ２５／１２

Ｂ６０Ｋ １５／０５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ケースと、
該ケース内に配置され、同ケースに対して出没移動可能に保持されると共に、外周に被係合部を有するロッドと、
前記ケース内に配置され、駆動軸部を有するモーターと、
前記駆動軸部の先端側に位置するギヤと、
前記被係合部に係脱するロック部及び前記ギヤに歯合する歯合部を有するロックリテーナとを有しており、
前記ロックリテーナは、前記駆動軸部の駆動により前記ロッドに対して離反したときに、前記ロック部が前記被係合部から離脱し、前記ロッドに対して近接方向に移動したときに、前記ロック部が前記被係合部に係合するように前記ケース内に配置されており、
ロッド軸方向から見たときに、前記駆動軸部は、前記モーターと前記ギヤとの間の部分が、前記ロッドに最も近接するように構成されていることを特徴とするロッド伸縮装置。

【請求項2】

前記駆動軸部の、前記モーターと前記ギヤとの間の部分には、前記ギヤの外周よりも縮径した縮径部が形成されており、この縮径部が前記ロッドに最も近接するように配置されている請求項１記載のロッド伸縮装置。

【請求項3】

前記ケース内であって、同ケース内面と前記ロックリテーナとの間には、前記ロックリテーナを、前記モーターに近接する方向に付勢する付勢手段が配置されている請求項１又は２記載のロッド伸縮装置。

【請求項4】

前記ケースは、第１本体部と、該第１本体部に装着される第２本体部とを有しており、
前記第１本体部及び前記第２本体部の外表面には、前記モーターと前記ギヤとの間の部分に対応する位置に、凹部がそれぞれ形成されており、
前記第１本体部又は前記第２本体部の一方の、前記凹部には、嵌合部が設けられており、
前記第１本体部又は前記第２本体部の他方の、前記凹部には、前記嵌合部が嵌合する被嵌合部が設けられている請求項１～３のいずれか１つに記載のロッド伸縮装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば、ロッドの伸縮動作によって、自動車のフューエルリッド等の開閉体を押し込んだり、押し上げたりする、ロッド伸縮装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、自動車のフューエルリッド等の開閉体には、開口部に対して開閉体を閉じた状態で、開閉体を受け止めて支持すると共に、開口部から所定高さ押上げるための、ロッドが配置されている。このロッドは、開閉体の押し込み動作によって伸縮する構造とされている。

【0003】

このような構造を有する装置として、下記特許文献１には、第１本体部及び第２本体部からなり筒状部を有する本体部材と、筒状部内に配置され回転可能に且つ軸方向移動可能に保持される移動部材（ロッド）と、ロッドを筒状部一端から突出する方向に付勢するバネ部材と、移動部材外周に形成されたカム突部と、筒状部に形成されたカム溝とを有する、回転式伸縮装置が記載されている。なお、駆動装置はモーターであり、その駆動軸にはウォームギヤが装着されている。また、ロッドとモーターとの間に、ロックリテーナのロック突部が配置されたレイアウトとなっている（特許文献１の図１１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】ＷＯ２０２０／２１３５２３Ａ１

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記特許文献１の回転式伸縮装置の場合、上述したように、ロッドとモーターとの間に、ロックリテーナのロック突部が配置されているので、ロックリテーナをロッドに近づけにくく、装置を小さくしにくい。

【0006】

したがって、本発明の目的は、コンパクトなロッド伸縮装置を提供することにある

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するため、本発明に係るロッド伸縮装置は、ケースと、該ケース内に配置され、同ケースに対して出没移動可能に保持されると共に、外周に被係合部を有するロッドと、前記ケース内に配置され、駆動軸部を有するモーターと、前記駆動軸部の先端側に位置するギヤと、前記被係合部に係脱するロック部及び前記ギヤに歯合する歯合部を有するロックリテーナとを有しており、前記ロックリテーナは、前記駆動軸部の駆動により前記ロッドに対して離反したときに、前記ロック部が前記被係合部から離脱し、前記ロッドに対して近接方向に移動したときに、前記ロック部が前記被係合部に係合するように前記ケース内に配置されており、ロッド軸方向から見たときに、前記駆動軸部は、前記モーターと前記ギヤとの間の部分が、前記ロッドに最も近接するように構成されていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、ロッド軸方向から見たときに、駆動軸部は、モーターとギヤとの間の部分が、ロッドに最も近接するように構成されているので、ロッド軸方向から見たときに、ロックリテーナをロッドに近づけやすくなり、コンパクトなロッド伸縮装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明に係るロッド伸縮装置の、一実施形態を示す斜視図である。

【図2】同ロッド伸縮装置の分解斜視図である。

【図3】同ロッド伸縮装置の斜視図である。

【図4】同ロッド伸縮装置において、第２本体部を外した状態の斜視図である。

【図5】同ロッド伸縮装置において、第１本体部を外し、ロッドが筒状部の一端から突出した状態の要部拡大斜視図である。

【図6】同ロッド伸縮装置において、第１本体部を外し、ロッドが筒状部の一端から引き込まれた状態の要部拡大斜視図である。

【図7】同ロッド伸縮装置を構成する第１本体部の正面図である。

【図8】同ロッド伸縮装置を構成する第２本体部の正面図である。

【図9】同ロッド伸縮装置において、第２本体部を外した状態の正面図である。

【図10】同ロッド伸縮装置において、第１本体部を外した状態の正面図である。

【図11】図３のＡ－Ａ矢視線における断面図である。

【図12】同ロッド伸縮装置において、ロッド、モーター、駆動軸、ロックリテーナを側方から見た場合の説明図である。

【図13】同ロッド伸縮装置の適用箇所を平面方向から見た場合の説明図である。

【図14】同ロッド伸縮装置において、ロッドの係合片が開閉体の係合溝に係合していない状態の平面図である。

【図15】同回転式伸縮装置において、ロッドの係合片が開閉体の係合溝に係合した状態の平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

（ロッド伸縮装置の一実施形態）
以下、図面を参照して、本発明に係るロッド伸縮装置の、一実施形態について説明する。

【0011】

このロッド伸縮装置は、例えば、図１及び図１３に示すように、フューエルリッド等の開閉体の開閉構造に用いられるものである。図１に示すように、車体１ａの燃料給油口周縁には、略円筒箱状をなした固定部材１が固定されている。また、固定部材１の開口部２には、ヒンジ部３を介して開閉体（フューエルリッド）５が開閉可能に取付けられている。更に、固定部材１の開口部２の、ヒンジ部３とは周方向反対側には、凹部３ａが設けられており、この凹部３ａに、この実施形態のロッド伸縮装置１０（以下、単に「伸縮装置１０」ともいう）が配置されている。

【0012】

また、開閉体５の内面側には、係合部６が設けられている。この係合部６は、一対の側壁部７，７と、それらの一端部どうしを連結した連結壁８とからなり、門形枠状をなしている。なお、一対の側壁部７，７の間には、係合溝９が設けられている。

【0013】

なお、この実施形態のロッド伸縮装置１０は、上記のようなフューエルリッド等の開閉体の開閉構造に利用されるが、例えば、自動車の小物入れの開閉構造や、押し込むことで開閉する構造の家具や日用品等に利用してもよく、使用態様や設置場所等は特に限定されない。

【0014】

そして、図２及び図３に示すように、この実施形態の伸縮装置１０は、ケース１１と、該ケース１１内に配置され、同ケース１１に対して出没移動可能に保持されると共に、外周に被係合部６７を有するロッド６０と、ケース１１内に配置され、駆動軸部７１を有するモーター７０と、駆動軸部７１の先端側に位置するギヤ８３と、被係合部６７に係脱するロック部９７及びギヤ８３に歯合する歯合部９３（図１１参照）を有するロックリテーナ９０とを有している。

【0015】

この実施形態のケース１１は筒状部１３を有しており、ロッド６０は、筒状部１３内に配置されると共に、同筒状部１３に対して軸方向移動可能に保持される。具体的には、ロッド６０は、筒状部１３の一端から所定長さ突出すると共に、筒状部１３の一端から所定長さ没入するようになっており、ロッド６０がケース１１の筒状部１３から出没可能となっている。なお、本発明において、ロッドが「ケースに対して出没可能」とは、必ずしもケース内にロッドが完全に没入されることを意味するものではなく、ケース内にロッドの一部が没入することを含む意味である。

【0016】

また、図５及び図６に示すように、筒状部１３には、ロッド６０に設けたカム突部６５が嵌入して、ロッド６０を回転させつつ軸方向移動させる、一対のカム溝１５が形成されている。

【0017】

更に、この伸縮装置１０は、ロッド６０を筒状部１３の一端から突出する方向に付勢する、第１バネ部材Ｓ１と、ロックリテーナ９０をモーター７０に近接する方向に付勢する、第２バネ部材Ｓ２とを有している。両バネ部材Ｓ１，Ｓ２は、コイルバネとなっている。なお、第２バネ部材Ｓ２が、本発明における「付勢手段」をなしている。

【0018】

図２に示すように、前記ロッド６０は略円筒形状をなしている。このロッド６０の軸方向先端中央からは、細径の柱状部６１が突設されており、その先端には、長手方向両端が円弧状をなした帯状の係合片６３が連設されている。このロッド６０内には前記第１バネ部材Ｓ１が挿入され、筒状部１３の一端からロッド６０が所定長さ突出するようになっている。なお、ロッド６０の軸方向基端側には、テーパ面６１ａが形成されている（図１２参照）。

【0019】

また、図１４や図１５に示すように、ロッド６０の係合片６３は、ロッド６０の回転に伴って回転して角度が変わって、開閉体５の係合部６に係脱するようになっている。この実施形態の場合、固定部材１の開口部２から開閉体５が開いたときに、開閉体５に設けた係合部６の係合溝９の溝方向に沿った方向となるように、係合片６３の長手方向が配置されるようになっており（図１４参照）、一方、固定部材１の開口部２に対して開閉体５を閉じたときに、係合溝９の溝方向に対して直交するように、係合片６３の長手方向の角度が変わるようになっている（図１５参照）。

【0020】

更に、ロッド６０の軸方向外周であって、基端寄りの箇所には、一対のカム突部６５，６５が突設されている。各カム突部６５は、その外周が円形状をなしている。これらのカム突部６５，６５が、筒状部１３に形成した一対のカム溝１５，１５内に嵌入して、ロッド６０の押し込み動作に応じて、ロッド６０を回転及び軸方向移動させる。また、図５に示すように、第１バネ部材Ｓ１に付勢されるロッド６０は、その一対のカム突部６５，６５が、一対のカム溝１５，１５のロッド突出規制部１５ａ，１５ａに嵌合するため、筒状部１３の一端からロッド６０全体が抜け出ないように、抜け止め保持されるようになっている。なお、この実施形態におけるカム突部６５はロッド６０と一体形成されているが、別体で形成してもよい。

【0021】

また、ロッド６０の、一対のカム突部６５，６５よりも、軸方向基端側の外周であって、一対のカム突部６５，６５の突出方向に直交する位置には、四角孔状をなした被係合部６７，６７が形成されている。この被係合部６７には、ロックリテーナ９０のロック部９７が挿脱し、ロッド６０を押し込み状態にロックするか又はロック状態を解除するものとなっている。

【0022】

図２に示すように、駆動軸部７１を有するモーター７０は、この実施形態の場合、本体７２と、この本体７２から突出した軸７３とを有している。本体７２の外周は、径方向に対向配置された一対の円弧面７２ａ，７２ａと、これらの一対の円弧面７２ａ，７２ａに直交配置され互いに平行な一対の平坦面７２ｂ，７２ｂとを有している。なお、軸７３の外周の所定箇所にも、平坦面７３ａが形成されている。

【0023】

また、モーター７０の軸７３には、モーター７０とは別体の軸部材８０が回転規制された状態で装着されている。この軸部材８０は、所定長さで延びた略円柱状をなしており、軸方向先端に位置する先端部８１と、この先端部８１の軸方向基端側に隣接配置され、外周に螺旋形突起を設けたギヤ８３と、このギヤ８３の軸方向基端側に隣接配置され、ギヤ８３の外周よりも縮径した縮径部８５とを有している。図１１に示すように、縮径部８５は一定外径となっており、先端部８１の外径よりも拡径している。また、図９～１１に示すように、ギヤ８３の軸方向基端側と、縮径部８５の軸方向先端側との間には、軸部材８０の軸方向基端側に向けて次第に縮径するテーパ部８７が設けられている。

【0024】

更に図１１に示すように、軸部材８０の径方向中央部であって基端から先端側途中に至る範囲には、軸装着孔８９が形成されている。この軸装着孔８９の内面には、平坦面８９ａが形成されている。そして、この軸装着孔８９の平坦面８９ａに、軸７３の平坦面７３ｂを位置合わせした状態で、軸装着孔８９に軸７３が挿入されることで、軸７３に軸部材８０が回転規制状態で装着される。これらの軸７３及び軸部材８０が、本発明の「駆動軸部７１」をなしている。なお、モーター７０の軸７３と軸部材８０とを別体とはせず、モーターの駆動軸の外周に、ギヤを直接設けた態様としてもよい。

【0025】

また、図９～１１に示すように、ロッド軸方向から見たときに（ロッド６０を軸方向から見たときに）、軸７３及び軸部材８０からなる駆動軸部７１は、モーター７０とギヤとの間の部分が、ロッド６０に最も近接するように構成されている。また、ロッド６０を軸方向から見たときに、モーター７０とギヤ８３との間の部分で、ロッド６０と駆動軸部７１とが最も近接するように、ロッド６０及び駆動軸部７１がケース１１に配置されている、とも言える。なお、このレイアウトについては、後で詳述する。

【0026】

前記ロックリテーナ９０は、駆動軸部７１の駆動によりロッド６０に対して近接離反し、ロッド６０に対して離反したときに、ロック部９７が被係合部６７から離脱し、ロッド６０に対して近接方向に移動したときに、ロック部９７がロッド６０の被係合部６７に係合するように、ケース１１内において昇降可能に配置されている。ここでは、ケース１１の長手方向Ｌ（図３参照）に沿った方向に、ロックリテーナ９０はスライド動作する。

【0027】

図２に示すように、この実施形態におけるロックリテーナ９０は、その内周に歯合部９３（図１１参照）を形成したリテーナ本体９１を有している。歯合部９３には、駆動軸部７１の先端側に位置するギヤ８３が歯合し、駆動軸部７１の駆動に伴って、ロックリテーナ９０がスライドする。また、リテーナ本体９１の一側面からは、略Ｌ字状をなしたアーム９５が延出しており、その先端には、ロッド６０の被係合部６７に係脱するロック部９７が設けられている。

【0028】

更に、リテーナ本体９１の、アーム９５とは反対側の他側面からは、操作ノブ９９が突出している。この操作ノブ９９は、第２本体部４０の長孔５１ａ（図８参照）から、ケース１１の外方に挿出される。なお、この操作ノブ９９は、モーター７０の故障等によって駆動軸部７１が駆動せず、ロックリテーナ９０がスライド不能となった場合に、手動でロックリテーナ９０をスライドさせて、ロック部９７をロッド６０の被係合部６７から抜き外し可能とするものである。

【0029】

また、図２や図３に示すように、筒状部１３の一端側には、ゴムや弾性エラストマー等からなる、キャップ１７が装着されるようになっている。このキャップ１７は、水等の流体や粉塵等の異物が、筒状部１３内に侵入することを抑制する。

【0030】

また、図２に示すように、伸縮装置１０は、複数のバスバー７５，７６，７７と、これらを束ねるバスバーブラケット７８と、リミットスイッチ１００と、該リミットスイッチ１００を配置するためのスイッチブラケット１１０とを更に有している。

【0031】

上記リミットスイッチ１００は、スイッチケース１０１と、該スイッチケース１０１の上端部に、配置された検出部１０３とを有している。この検出部１０３は、ロッド６０の軸方向基端部が接離して、筒状部１３に対するロッド６０の押し込み状態を検出する。また、リミットスイッチ１００の一側面に隣接配置されるスイッチブラケット１１０は、連結部１１１を介して、リミットスイッチ１００に連結されるようになっている。

【0032】

前記バスバー７５は、その一端がスイッチブラケット１１０に連結される。また、バスバー７６は、二股状の分岐部を有しており、その一方がスイッチブラケット１１０に連結され、他方がモーター７０に連結される。更に、バスバー７７は、その一端がモーター７０に連結される。そして、図示しない電力供給手段による電力が、バスバー７６，７７を介してモーター７０に供給されると共に、バスバー７５，７６を介してリミットスイッチ１００に供給されるようになっている。

【0033】

次に、ケース１１の詳細な構造について説明する。

【0034】

この実施形態のケース１１は、第１本体部２０と、この第１本体部２０に装着される第２本体部４０とから構成されている。

【0035】

まず、図２、図４、図７、及び図９を参照して、第１本体部２０について説明する。この実施形態の第１本体部２０は、一方向に長く伸びるベース部２１を有している。

【0036】

なお、図２に示すように、ベース部２１の長手方向に沿った方向Ｌとし、長手方向Ｌの一端（図２の紙面において上方の端部）をＬ１とし、長手方向Ｌの他端（図２の紙面において下方の端部）をＬ２とする。また、ベース部２１の長手方向Ｌに直交する方向を幅方向Ｗとし、その一端（図２の紙面において左側の端部）をＷ１とし、他端（図２の紙面において右側の端部）をＷ２とする。これらは、第２本体部４０のベース部４１や、ケース１１の長手方向及び幅方向、更に伸縮装置全体の幅方向についても同様の意味である。

【0037】

ベース部２１の外周２３の一部には、所定高さで起立する壁２３ａ，２３ｂ（図４参照）が設けられている。また、ベース部２１の、長手方向Ｌの両端Ｌ１，Ｌ２であって、幅方向Ｗ２側には、一対の取付孔２１ａ，２１ｂが形成されている。

【0038】

更に図２や図３に示すように、ベース部２１の、長手方向Ｌの中央よりも一端Ｌ１寄りであって、幅方向Ｗの他端Ｗ２側からは、ベース部２１の長手方向Ｌに直交するように、筒状壁２５が設けられている。この筒状壁２５は、ベース部２１の外面側（第２本体部４０との対向面と反対側）から突出すると共に、ベース部２１の内面側からも突出している（図４参照）。また、図７に示すように、筒状壁２５の内周には、カム形成筒部２７が設けられている。図５及び図６には、第１本体部２０について、カム形成筒部２７のみが図示されているが、同図に示すように、カム形成筒部２７には、カム溝１５（図５，６参照）を設けるための、カム溝形成部２７ａが形成されている。このカム溝形成部２７ａは、傾斜面状をなした溝及び軸方向に延びる溝からなる。

【0039】

なお、筒状壁２５及びカム形成筒部２７の内側には、ロッド６０が収容配置される。すなわち、筒状壁２５及びカム形成筒部２７は、「筒状部１３」の構成部分の一つとなっている。また、図２に示すように、ベース部２１の、筒状壁２５に隣接した位置には、固定ピン挿入部２１ｃが設けられており、その内周に固定ピン２２が挿入されるようになっている。

【0040】

また、図４や図７に示すように、この第１本体部２０は、軸配置部２９と、リテーナ・バネ配置部３１と、モーター配置部３３と、スイッチ配置部３５と、バスバー配置部３７とを有している。ベース部２１の外周２３であって、軸配置部２９に位置する箇所には、所定高さで起立する壁２３ａが設けられている（図４参照）。また、ベース部２１の外周２３であって、モーター配置部３３、スイッチ配置部３５、バスバー配置部３７に位置する箇所にも、所定高さで起立する壁２３ｂが設けられており（図４参照）、これらの配置部３３，３５，３７は所定深さの凹状となっている。そして、この第１本体部２０には、主として、ロックリテーナ９０のロック部９７や、バスバー７５，７６，７７、バスバーブラケット７８が収容配置される。

【0041】

図７に示すように、ベース部２１の長手方向Ｌの中央よりも一端Ｌ１寄りの、幅方向Ｗの一端Ｗ１側には、軸配置部２９が設けられている。この軸配置部２９は、ロッド６０を軸方向から見たときに、筒状壁２５に対して、幅方向Ｗにおいて隣接し且つ並列するように位置している（図７参照）。そして、この軸配置部２９には、モーター７０の駆動軸部７１が駆動軸部７１が整合するように配置されるが（図４及び図９参照）、同駆動軸部７１は、第２本体部４０側の後述する軸配置部４９（図１０参照）内に収容配置される。

【0042】

また、軸配置部２９に位置する壁２３ａの外表面には、同壁２３ａに対して長手方向Ｌの一端Ｌ１側に位置する外周２３の縁部、及び、長手方向Ｌの他端Ｌ２に位置する壁２３ｂよりも、ケース内方に向けて所定深さで凹んだ、凹部が形成されている。そして、壁２３ａの外表面に形成した凹部に、突起状をなした嵌合部３９が突設されている。なお、ベース部２１の外周２３であって、幅方向Ｗ２の他端側Ｗ２にも、筒状壁２５を挟んでその両側に一対の嵌合部３９，３９が設けられている（図７参照）。

【0043】

更に図７に示すように、ベース部２１の、長手方向Ｌの一端Ｌ１側であって、幅方向Ｗの一端Ｗ１側には、前記軸配置部２９よりも底浅の凹状をなした、リテーナ・バネ配置部３１が設けられている。このリテーナ・バネ配置部３１には、ロックリテーナ９０のリテーナ本体９１や第２バネ部材Ｓ２が整合するように配置されるが（図４及び図９参照）、これらは第２本体部４０側の後述するリテーナ・バネ配置部５１（図１０参照）内に収容配置される。なお、第２バネ部材Ｓ２は、ベース部２１の長手方向Ｌの一端Ｌ１側の外周２３と、ロックリテーナ９０との間に配置される。

【0044】

また、図２及び図３に示すように、ベース部２１のリテーナ・バネ配置部３１には、ベース部２１の外面側に向けて隆起した、リテーナロック配置部３１ａが設けられている。図７に示すように、このリテーナロック配置部３１ａは、リテーナ・バネ配置部３１よりも、ベース部２１の幅方向Ｗの他端Ｗ２側に位置している。このリテーナロック配置部３１ａ内に、ロックリテーナ９０のロック部９７が収容配置される。

【0045】

更に図７に示すように、ベース部２１の、前記軸配置部２９よりも他端Ｌ２寄りであって、幅方向Ｗ１側には、モーター配置部３３が設けられている。このモーター配置部３３内には、モーター７０の本体７２の一部が収容配置される（図４及び図９参照）。

【0046】

また、図７に示すように、ベース部２１の、筒状壁２５よりも他端Ｌ２寄りであって、幅方向Ｗ２側には、スイッチ配置部３５が設けられている。このスイッチ配置部３５内に、リミットスイッチ１００及びスイッチブラケット１１０の一部が収容配置される（図４及び図９参照）。

【0047】

更に図７に示すように、ベース部２１の長手方向Ｌの他端L２側には、バスバー配置部３７が設けられている。このバスバー配置部３７内に、バスバーブラケット７８、及び、同バスバーブラケット７８によって束ねられた複数のバスバー７５，７６，７７が収容配置される（図４及び図９参照）。

【0048】

次に、図２、図５、図６、図８、及び図１０を参照して、上記第１本体部２０に装着される第２本体部４０について説明する。

【0049】

この実施形態の第２本体部４０は、第１本体部２０と同様に、一方向に長く伸びるベース部４１を有しており、その外周４３の一部には、所定高さで起立する壁４３ａ，４３ｂ（図４参照）が設けられている。

【0050】

また、上述したように、前記第１本体部２０は、主として、ロックリテーナ９０のロック部９７、バスバー７５，７６，７７、バスバーブラケット７８が収容配置されるのに対して、この第２本体部４０は、全体として第１本体部２０よりも底の深い凹部を有しており、主として、駆動軸部７１や、ロックリテーナ９０のリテーナ本体９１、第２バネ部材Ｓ２、モーター７０、リミットスイッチ１００が収容配置されるものとなっている。

【0051】

また、ベース部４１の、長手方向Ｌの両端Ｌ１，Ｌ２であって、幅方向Ｗ２側には、第１本体部２０の一対の取付孔２１ａ，２１ｂに整合するように、一対の取付孔４１ａ，４１ｂが形成されている。これらの取付孔４１ａ，４１ｂ、及び、第１本体部２０の取付孔２１ａ，２１ｂを介して、ケース１１が固定部材１に固定されるようになっている。

【0052】

更に図２や図３に示すように、ベース部４１を挟んで、その外面側（第１本体部２０との対向面と反対側）及び内面側（第１本体部２０との対向面側）であって、長手方向Ｌの中央よりも一端Ｌ１寄りの、幅方向Ｗの他端Ｗ２側からは、第１本体部２０の筒状壁２５に軸心が整合するように、筒状壁４５が突設されている。この筒状壁４５の底部内面からは、細い円柱状をなしたバネ支持柱４５ａが突出しており、このバネ支持柱４５ａが第１バネ部材Ｓ１内に挿入された状態で、筒状壁４５内に第１バネ部材Ｓ１が収容配置される。

【0053】

また、筒状壁４５の、ベース部４１の内面側から突出する部分４５ｂ（以下、「内側突出部４５ｂ」ともいう）は、ケース組付け時に、第１本体部２０の筒状壁２５の内側に挿入配置される。図５及び図６に示すように、この内側突出部４５ｂの軸方向途中には、ロックリテーナ９０のロック部９７が挿入されてガイドする、ロック部ガイド孔４６が形成されている。ロックリテーナ９０のロック部９７は、このロック部ガイド孔４６を介して、ロッド６０の被係合部６７に係脱するようになっている。

【0054】

また、内側突出部４５ｂの先端面に、カム溝１５（図５，６参照）を設けるための、カム溝形成部４７が形成されている。この内側突出部４５ｂは、「筒状部１３」の構成部分の一つとなっている。また、図２に示すように、ベース部４１の、筒状壁４５に隣接した位置には、固定ピン２２が挿入される固定ピン挿入孔４１ｃが形成されている。

【0055】

図５に示すように、この実施形態におけるカム溝１５は、第２本体部４０側の内側突出部４５ｂのカム溝形成部４７と、第１本体部２０側のカム形成筒部２７のカム溝形成部２７ａとで形成され、内側突出部４５ｂ及びカム形成筒部２７の軸心に沿って延びるロッド突出規制部１５ａと、筒状部１３の軸心に対して傾斜しつつ所定の周方向に湾曲して延びるロッドガイド部１５ｂとからなる、略Ｊ字状をなした一対のものからなる。

【0056】

これらの一対のカム溝１５，１５に、ロッド６０の一対のカム突部６５，６５が挿入されて、ロッド６０が所定の回転動作及び軸方向移動（出没移動）がなされる。すなわち、ロッド６０は、常時は第１付勢バネＳ１により筒状部１３の一端から突出するように付勢されて、一対のカム突部６５，６５が、カム溝１５，１５のロッド突出規制部１５ａ，１５ａに嵌合した状態となっている（図５参照）。この状態で、ロッド６０が第１付勢バネＳ１の付勢力に抗して押し込まれると、ロッドガイド部１５ｂ，１５ｂにカム突部６５，６５がガイドされるので、ロッド６０が押し込まれつつ回転するようになっている（図６参照）。また、ロッド６０が押し込まれて、筒状部１３に対してロッド６０が引き込まれた状態では、カム突部６５はカム溝１５のロッドガイド部１５ｂの終端部に位置するが、この際に、ロックリテーナ９０のロック部９７が、ロック部ガイド孔４６を介して、ロッド６０の被係合部６７に係合して、その引き込み状態が保持されるようになっている。

【0057】

そして、図８に示すように、この第２本体部４０は、軸配置部４９と、リテーナ・バネ配置部５１と、モーター配置部５３と、スイッチ配置部５５と、バスバー配置部５７とを有している。ベース部４１の外周４３であって、軸配置部４９に位置する箇所には、所定高さで起立する壁４３ａが設けられており（図２参照）、軸配置部４９は所定深さの凹状となっている。また、ベース部４１の外周４３であって、リテーナ・バネ配置部５１、モーター配置部５３、スイッチ配置部５５、バスバー配置部５７に位置する箇所にも、所定高さで起立する壁４３ｂが設けられており（図２参照）、これらの配置部５１，５３，５５，５７も所定深さの凹状となっている。

【0058】

図８に示すように、ベース部２１の長手方向Ｌの中央よりも一端Ｌ１寄りの、幅方向Ｗの一端Ｗ１側には、第１本体部２０の軸配置部２９に整合するように、軸配置部４９が設けられている。この軸配置部４９は、ロッド６０を軸方向から見たときに、内側突出部４５ｂに対して、幅方向Ｗにおいて隣接し且つ並列するように位置している（図８参照）。そして、この軸配置部４９内に、モーター７０の駆動軸部７１が収容配置される（図１０参照）。

【0059】

また、軸配置部４９に位置する壁４３ａの外表面には、長手方向Ｌの一端Ｌ１側に位置する壁４３ｂ、及び、長手方向Ｌの他端Ｌ２に位置する壁４３ｂよりも、ケース内方に向けて所定深さで凹んだ、凹部が形成されている（図８参照）。そして、壁４３ａの外表面に形成した凹部に、枠状をなした被嵌合部５９が設けられており、該被嵌合部５９に、第１本体部２０側の嵌合部３９が嵌合する。なお、ベース部４１の外周４３であって、幅方向Ｗ２の他端側Ｗ２にも、筒状壁４５を挟んでその両側に、一対の被嵌合部５９，５９が設けられている（図５参照）。

【0060】

更に図８に示すように、ベース部４１の、長手方向Ｌの一端Ｌ１側であって、幅方向Ｗの一端Ｗ１側には、第１本体部２０のリテーナ・バネ配置部３１に整合するように、リテーナ・バネ配置部５１が設けられている。このリテーナ・バネ配置部５１内に、ロックリテーナ９０のリテーナ本体９１や第２バネ部材Ｓ２が収容配置される（図１０参照）。なお、第２バネ部材Ｓ２は、ベース部４１の長手方向Ｌの一端Ｌ１側の外周４３と、ロックリテーナ９０との間に配置される。また、リテーナ・バネ配置部５１の底部側には、ベース部４１の長手方向Lに沿って延びる長孔５１ａが形成されており、ロックリテーナ９０の操作ノブ９９が挿出されるようになっている。更に、このリテーナ・バネ配置部５１内であって、ベース部４１の長手方向Ｌの一端Ｌ１側の外周４３の内側には、軸部材８０の先端部８１を回転可能に支持する、凹状をなした軸支持凹部５１ｂが設けられている（図８参照）。

【0061】

また、図８に示すように、ベース部４１の、前記軸配置部４９よりも他端Ｌ２寄りであって、幅方向Ｗ１側には、モーター配置部５３が設けられている。このモーター配置部５３内に、モーター７０の本体７２の、第１本体部２０のモーター配置部３３では収容しきれなかった残りの部分が、収容配置される（図１０参照）。

【0062】

更に図８に示すように、ベース部４１の、筒状壁４５の内側突出部４５ｂよりも他端Ｌ２寄りであって、幅方向Ｗ２側には、スイッチ配置部５５が設けられている。このスイッチ配置部３５内に、リミットスイッチ１００の、第１本体部２０のスイッチ配置部３５では収容しきれなかった残りの部分が、収容配置される（図１０参照）。

【0063】

また、図８に示すように、ベース部４１の長手方向Ｌの他端L２側には、バスバー配置部５７が設けられている。図２を併せて参照すると、このバスバー配置部５７を構成する壁４１ｂやベース部４１は、第１本体部２０側に向けて突出するように屈曲した形状をなしており、第１本体部２０のバスバー配置部３７を構成する壁２３ｂやベース部２１の内側に、一部が入り込む構造となっている（図３参照）。そして、このバスバー配置部５７内に、バスバーブラケット７８、及び、同バスバーブラケット７８によって束ねられた複数のバスバー７５，７６，７７が収容配置される（図１０参照）。

【0064】

上記構成をなした第１本体部２０及び第２本体部４０を組付ける際には、各配置部２９，３１，３３，３５，３７，４９，５１，５３，５５，５７に、対応する部品（駆動軸部７１、ロックリテーナ９０、第２バネ部材Ｓ２、モーター７０、複数のバスバー７５，７６，７７及びバスバーブラケット７８、リミットスイッチ１００、スイッチブラケット１１０）を収容配置した後、第１本体部２０の各嵌合部３９を第２本体部４０の対応する各被嵌合部５９に嵌合させると共に、固定ピン２２を第２本体部４０の固定ピン挿入孔４１ｃ及び第１本体部２０の固定ピン挿入部２１ｃに挿入することで、第１本体部２０に第２本体部４０が装着されて一体化される（図３参照）。

【0065】

それによって、図１１に示すように、軸配置部２９，４９に駆動軸部７１に配置され、リテーナ・バネ配置部３１，５１にロックリテーナ９０及び第２バネ部材Ｓ２が配置され、モーター配置部３３，５３にモーター７０が配置され、スイッチ配置部３５，５５にリミットスイッチ１００が配置され、バスバー配置部３７，５７にバスバー７５，７６，７７及びバスバーブラケット７８配置されて、各部品が両本体部２０，４０によって挟み込まれて抜け止め保持される。

【0066】

そして、上述したように、ロッド軸方向から見たときに、駆動軸部７１は、モーター７０とギヤ８３との間の部分が、ロッド６０に最も近接するように構成されている（図９～１１参照）。

【0067】

また、図１１に示すように、ロッド６０を軸方向から見たときに、モーター７０とギヤ８３との間の部分において、ロッド６０を軸方向移動可能に保持する筒状部１３の一部（ここでは筒状部１３を構成する筒状壁２５，４５）が重なるように（ここでは、駆動軸部７１の軸心に平行で且つギヤ外周を通過する仮想線Ｋに、筒状壁４５の一部が重なった状態が図示されている）、ロッド６０が駆動軸部７１に所定隙間を空けて近接して配置されている、とも言える。

【0068】

更に、図１２に示すように、ロッド６０を側方から見たときに（ロッド６０の軸方向に直交する方向からロッド６０を見たときに）、モーター７０とギヤ８３との間を、ロッド６０が通過するように（ロッド６０の仮想線参照）、ロッド６０がケース１１に配置されている、とも言える。

【0069】

また、この実施形態においては、駆動軸部７１の、モーター７０とギヤ８３との間の部分には、ギヤ８３の外周よりも縮径した縮径部８５が形成されており、この縮径部８５が、ロッド６０に最も近接するように配置されている。すなわち、この実施形態では、モーター７０の軸７３とは別体の軸部材８０を有しているが、ロッド６０を軸方向から見たときに、駆動軸部７１をなす軸部材８０の縮径部８５が、ロッド６０に最も近接するように配置されている。

【0070】

更に、図２、図４、及び図１１に示すように、この実施形態においては、モーター７０は、本体７２の一対の平坦面７２ｂ，７２ｂを、両本体部２０，４０の起立する壁２３ｂ，４３ｂに向けて、両本体部２０，４０のモーター配置部３３，５３内に収容配置されている（一対の平坦面７２ｂ，７２ｂを、両本体部２０，４０のベース部２１，４１に対して直交する向きとなるように、モーター配置部３３，３５内に収容配置されている、とも言える）。

【0071】

また、図１１に示すように、リミットスイッチ１００は、平坦面状をなした一側面を、モーター７０の本体７２の平坦面７２ａに当接させた状態で、両本体部２０，４０のスイッチ配置部３５，５５内に収容配置されている。なお、図１０及び図１１に示すように、第２バネ部材Ｓ２は、ロックリテーナ９０のリテーナ本体９１の歯合部９３から挿出された、駆動軸部７１を構成する軸部材８０の先端部分の外周に配置されると共に、その一端が第２本体部４０のリテーナ・バネ配置部５１の内周に当接して支持され、他端がロックリテーナ９０のリテーナ本体９１に当接して支持されて、ケース１１内において圧縮状態で配置されて、常時はロックリテーナ９０をロッド６０に近接する方向に付勢するようになっている。また、両本体部２０，４０を装着してなるケース１１は、長手方向Ｌの他端Ｌ２側が開口しており、図示しない外部電源に接続されたコネクタを挿入可能となっている。

【0072】

以上説明したロッド伸縮装置を構成する各部材、すなわち、ケースや、第１本体部、第２本体部、ロッド、カム溝、モーター、駆動軸、ギヤ、ロックリテーナ、バスバー、リミットスイッチ等の形状や構造は、上記態様に限定されるものではない。また、この実施形態のカム溝は、略Ｊ字状をなしており、ロッドは約９０度の回転動作が往復してなされ、ロッドの突出状態はカム溝で規制され、ロッドの引き込み状態はロックリテーナのロック部で規制されるようになっているが、例えば、カム溝を筒状部の周方向全周に形成して、ロッドを３６０度回転可能とし、且つ、ロッドの突出状態及び引き込み状態を保持できるような部分を設けてもよい。

【0073】

更に、ケースに対する、ロッドや、駆動軸、モーター、ロックリテーナ、第２付勢バネ、バスバー、リミットスイッチ等のレイアウトは、少なくとも、ロッドを軸方向から見たときに、モーターとギヤとの間の部分で、ロッドと駆動軸とが最も近接するように、ロッド及び駆動軸がケースに配置されるようになっていれば、どのようなレイアウトであってもよい。

【0074】

（作用効果）
次に、上記構造からなる伸縮装置１０の作用効果について説明する。

【0075】

図５に示すように、ロッド６０のカム突部６５が、筒状部１３のカム溝１５のロッド突出規制部１５ａに嵌合した状態では、筒状部１３の一端からロッド６０が所定長さ突出されている。図１４に示すように、この状態でのロッド６０の係合片６３は、係合部６の係合溝９を通過して、開閉体５の内面側に当接しており、開閉体５は固定部材１の開口部周縁に対して開閉可能となっている。この状態では、第２バネ部材Ｓ２に付勢されたロックリテーナ９０は、そのロック部９７が、ロッド６０の最基端のテーパ面６１ａ（図２参照）に対向して配置されている。

【0076】

上記状態から開閉体５を閉じると、係合片６３が押圧されて、ロッド６０が第１バネ部材Ｓ１の付勢力に抗して、筒状部１３の奥側に押し込まれると共に、そのテーパ面６１ａによって、第２バネ部材Ｓ２の付勢力に抗してロックリテーナ９０が押し上げられつつ、ロッド６０が押し込まれる。すると、カム溝１５のロッド突出規制部１５ａに嵌合したカム突部６５が、軸方向に所定距離移動した後、ロッドガイド部１５ｂによってガイドされて、ロッド６０が所定方向に回転しながら筒状部１３内に徐々に引き込まれていくと共に、係合片６３が回転していく。更にロッド６０が押し込まれると、図６に示すように、カム突部６５がカム溝１５のロッドガイド部１５ｂの終端部に当接して、それ以上の押し込みが規制されると共に、第２バネ部材Ｓ２の付勢力によって付勢されたロックリテーナ９０のロック部９７が、ロッド６０の被係合部６７に入り込んで係合して、筒状部１３の一端ａから、ロッド６０を所定長さ引き込んだ状態に保持することができる。

【0077】

それと共に、図１５に示すように、ロッド６０の係合片６３が、開閉体５の係合部６の係合溝９の溝方向に対して、係合片６３の長手方向が直交するので、固定部材１の開口部周縁に対して開閉体５を閉じた状態にロックすることができる。

【0078】

上記状態から、例えば、車両内部に配置されたスイッチを操作することで、モーター７０の駆動軸部７１を駆動させると、ギヤ８３を介して、第２バネ部材Ｓ２の付勢力に抗して、ロックリテーナ９０が押し上げられて、そのロック部９７がロッド６０の被係合部６７から抜き出される。すると、第１バネ部材Ｓ１の付勢力によってロッド６０が押されて、カム突部６５が、カム溝１５のロッドガイド部１５ｂによってガイドされて、ロッド６０が、押し込み時の回転方向とは反対方向に回転しながら、筒状部１３の一端から徐々に突出していく。そして、カム突部６５が、カム溝１５のロッド突出規制部１５ａに嵌合すると、ロッド６０のそれ以上の突出が規制されると共に、図１４に示すように、係合片６３が、開閉体５の係合部６の係合溝９の溝方向に沿った方向となるので、開閉体５の閉じ状態のロックが解除される。このとき、ロッド６０によって開閉体５が押されて、固定部材１の開口部から開閉体５を所定高さ持ち上げるので（リフター動作）、開閉体５を手動で開くことができる。

【0079】

そして、このロッド伸縮装置１０においては、図９～１１に示すように、ロッド軸方向から見たときに、駆動軸部７１は、モーター７０とギヤ８３との間の部分が、ロッド６０に最も近接するように構成されている。

【0080】

そのため、ロッド６０を軸方向から見たときに、ロックリテーナ９０をロッド６０に近づけやすくなり、コンパクトな伸縮装置１０を得ることができる。ここでは、ケース１１の、モーター７０の駆動軸部７１に対して直交する幅Ｈ（図１１及び図１３参照）を、小さくすることができ、幅方向においてコンパクトなロッド伸縮装置１０を得ることができる。

【0081】

なお、この実施形態においては、図１１に示すように、モーター７０は、本体７２の一対の平坦面７２ｂ，７２ｂを、両本体部２０，４０の起立する壁２３ｂ，４３ｂに向けて、ケース１１内に配置されているので、本体７２の一対の円弧面７２ａ，７２ａを、両本体部２０，４０の起立する壁２３ｂ，４３ｂに向けてケース１1内に配置する場合よりも、ケース１１の、モーター７０の駆動軸部７１に対して直交する幅Ｈを小さくすることができる。

【0082】

また、この実施形態においては、駆動軸部７１の、モーター７０とギヤ８３との間の部分には、ギヤ８３の外周よりも縮径した縮径部８５が形成されており、この縮径部８５が、ロッド６０に最も近接するように配置されている（図１１参照）。

【0083】

この態様によれば、ロッド６０を軸方向から見たときに、ケース１１の、モーター７０の駆動軸部７１に対して直交する幅Ｈを、より小さくすることができる。

【0084】

更に、この実施形態においては、ケース１１内であって、同ケース１１の内面（ここでは第１本体部２０の内面及び第２本体部４０の内面）とロックリテーナ９０との間には、ロックリテーナ９０を、モーター７０に近接する方向に付勢する付勢手段（ここでは第２バネ部材Ｓ２）が配置されている。

【0085】

この態様によれば、ロックリテーナ９０の付勢手段のレイアウトの自由度を高めることができる。すなわち、一般的には、ロックリテーナを付勢する付勢手段は、ロックリテーナとモーターとの間に配置されることが多いが、この実施形態では、付勢手段である第２バネ部材Ｓ２が、ロックリテーナ９０とモーター７０との間ではなく、ケース１１内面とロックリテーナ９０との間に配置され、且つ、ロックリテーナ９０をモーター７０側に向けて付勢する構成となっているので、そのレイアウトの自由度を高めることができる。

【0086】

また、この実施形態においては、ケース１１は、第１本体部２０と、この第１本体部２０に装着される第２本体部４０とを有しており、図４～８に示すように、第１本体部２０及び第２本体部４０の外表面には、モーター７０とギヤ８３との間の部分に対応する位置に、凹部がそれぞれ形成され（ここでは壁２３ａ，４３аの外表面に凹部がそれぞれ形成）、第１本体部２０側の凹部に嵌合部３９が設けられており、第２本体部４０側の凹部に、嵌合部３９が嵌合する被嵌合部５９が設けられている（図５参照）。

【0087】

上記態様によれば、第１本体部２０及び第２本体部４０の外表面の、モーター７０とギヤ８３との間の部分に対応する位置にそれぞれ形成した凹部において、嵌合部３９と被嵌合部５９が嵌合するので、嵌合部３９及び被嵌合部５９を、第１本体部２０及び第２本体部４０の外表面から出っ張りにくくすることができ、ケース１１の、モーター７０の駆動軸部７１に対して直交する幅Ｈを、更に小さくすることができる。なお、第２本体部側に嵌合部を設け、第１本体部側に被嵌合部を設けてもよく、この場合でも同様の作用効果が得られる。

【0088】

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0089】

１０ ロッド伸縮装置（伸縮装置）
１１ ケース
１３ 筒状部
１５ カム溝
１７ キャップ
２０ 第１本体部
２１ 外周
３９ 嵌合部
４０ 第２本体部
４１ ベース部
４３ 外周
５９ 被嵌合部
６０ ロッド
６５ カム突部
６７ 被係合部
７０ モーター
７１ 駆動軸部
７３ 軸
７５，７６，７７ バスバー
７８ バスバーブラケット
８０ 軸部材
８１ 先端部
８３ ギヤ
８５ 縮径部
９０ ロックリテーナ
９３ 歯合部
９３ ロック部
９７ ロック部
１００ リミットスイッチ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】