特許 7577416 鉄道車両用機器群の収納装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-25

(45)【発行日】2024-11-05

(54)【発明の名称】鉄道車両用機器群の収納装置

(51)【国際特許分類】

   B61D 27/00 20060101AFI20241028BHJP

   F16B 5/02 20060101ALI20241028BHJP

【ＦＩ】

B61D27/00 M

F16B5/02 E

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021010131

(22)【出願日】2021-01-26

(65)【公開番号】P2022114033

(43)【公開日】2022-08-05

【審査請求日】2023-05-26

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】000006013

【氏名又は名称】三菱電機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100095407

【弁理士】

【氏名又は名称】木村 満

(74)【代理人】

【識別番号】100131152

【弁理士】

【氏名又は名称】八島 耕司

(74)【代理人】

【識別番号】100147924

【弁理士】

【氏名又は名称】美恵 英樹

(74)【代理人】

【識別番号】100148149

【弁理士】

【氏名又は名称】渡邉 幸男

(74)【代理人】

【識別番号】100181618

【弁理士】

【氏名又は名称】宮脇 良平

(74)【代理人】

【識別番号】100174388

【弁理士】

【氏名又は名称】龍竹 史朗

(72)【発明者】

【氏名】村上 寛明

(72)【発明者】

【氏名】朝長 祐太

【審査官】西中村 健一

(56)【参考文献】

【文献】実開昭６２－０３８７６６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１９－０３０１９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特公昭４７－０１７９２６（ＪＰ，Ｂ１）

【文献】米国特許出願公開第２０２０／００７２１８４（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２０１３－１９９２７０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６１Ｄ ２７／００

Ｂ６１Ｃ １７／００－１７／１２

Ｆ１６Ｂ ５／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の厚板部材と、各々前記厚板部材よりも薄い複数の薄板部材とを有し、鉄道車両に搭載される鉄道車両用機器群を収納する筐体、
を備え、
前記鉄道車両用機器群の一部を構成する第１機器群は、頭部と、ねじ溝が形成されたねじ部と、該頭部と該ねじ部との間に介在する円筒部と、該円筒部に嵌められる座金とを有する第１ねじによって、前記厚板部材に固定され、
前記鉄道車両用機器群のうち前記第１機器群に含まれない第２機器群は、頭部と、ねじ溝が形成されたねじ部と、該頭部と該ねじ部との間に介在する円筒部と、該円筒部に嵌められる座金とを有し、かつ該円筒部の長さが、前記第１ねじの前記円筒部よりも短い第２ねじによって、前記薄板部材に固定され、
前記第１ねじの前記座金の内径及び前記第１ねじの前記円筒部の外径は、前記第１ねじの前記ねじ部の外径よりも小さく、
前記第２ねじの前記座金の内径及び前記第２ねじの前記円筒部の外径は、前記第２ねじの前記ねじ部の外径よりも小さい、
鉄道車両用機器群の収納装置であって、
前記鉄道車両用機器群は、前記鉄道車両の客室を空調するための空調機器群を有し、
前記空調機器群は、
外部から電力の供給を受けて振動を発生させる能動的振動発生機器であって、前記第１機器群に含まれる能動的振動発生機器と、
外部からの電力の供給を受けない非給電機器であって、前記第２機器群に含まれる非給電機器と、
を含み、
前記能動的振動発生機器は、前記第１ねじと前記第２ねじとのうち前記第１ねじのみを用いて前記厚板部材に固定され、
前記非給電機器は、前記第１ねじと前記第２ねじとのうち前記第２のねじのみを用いて前記薄板部材に固定される、
鉄道車両用機器群の収納装置。

【請求項2】

複数の厚板部材と、各々前記厚板部材よりも薄い複数の薄板部材とを有し、鉄道車両に搭載される鉄道車両用機器群を収納する筐体、
を備え、
前記鉄道車両用機器群の一部を構成する第１機器群は、頭部と、ねじ溝が形成されたねじ部と、該頭部と該ねじ部との間に介在する円筒部と、該円筒部に嵌められる座金とを有する第１ねじによって、前記厚板部材に固定され、
前記鉄道車両用機器群のうち前記第１機器群に含まれない第２機器群は、頭部と、ねじ溝が形成されたねじ部と、該頭部と該ねじ部との間に介在する円筒部と、該円筒部に嵌められる座金とを有し、かつ該円筒部の長さが、前記第１ねじの前記円筒部よりも短い第２ねじによって、前記薄板部材に固定され、
前記第１ねじの前記座金の内径及び前記第１ねじの前記円筒部の外径は、前記第１ねじの前記ねじ部の外径よりも小さく、
前記第２ねじの前記座金の内径及び前記第２ねじの前記円筒部の外径は、前記第２ねじの前記ねじ部の外径よりも小さい、
鉄道車両用機器群の収納装置であって、
前記鉄道車両用機器群は、前記鉄道車両の客室を空調するための空調機器群を有し、
前記空調機器群は、
前記第１機器群に含まれる、圧縮機、室内送風機、及び室外送風機と、
前記第２機器群に含まれる、室内熱交換器、室外熱交換器、及びアキュムレータと、
を含み、
前記圧縮機、前記室内送風機、及び前記室外送風機は、前記第１ねじと前記第２ねじとのうち前記第１ねじのみを用いて前記厚板部材に固定され、
前記室内熱交換器、前記室外熱交換器、及び前記アキュムレータは、前記第１ねじと前記第２ねじとのうち前記第２ねじのみを用いて前記薄板部材に固定される、
鉄道車両用機器群の収納装置。

【請求項3】

前記第１ねじは、前記厚板部材を貫通しており、
前記第１ねじの前記ねじ部の、前記第１ねじの長さ方向に関して前記第１ねじの前記頭部から前記第１ねじの前記ねじ部に向かう向きに、前記厚板部材から突出している部分の長さは、前記第１ねじの前記ねじ部の、前記厚板部材と噛み合っている部分の長さよりも長く、
前記第２ねじは、前記薄板部材を貫通しており、
前記第２ねじの前記ねじ部の、前記第２ねじの長さ方向に関して前記第２ねじの前記頭部から前記第２ねじの前記ねじ部に向かう向きに、前記薄板部材から突出している部分の長さは、前記第２ねじの前記ねじ部の、前記薄板部材と噛み合っている部分の長さよりも長い、
請求項１又は２に記載の鉄道車両用機器群の収納装置。

【請求項4】

前記第２ねじの前記座金は、前記第２ねじの前記円筒部に嵌められるばね座金及び平座金を有し、
前記ばね座金の厚さをＴａ、前記平座金の厚さをＴｂ、前記薄板部材の厚さをＴｃとしたとき、前記第２ねじの前記円筒部の長さが、Ｔａ＋Ｔｂ＋Ｔｃよりも短い、
請求項１から３のいずれか１項に記載の鉄道車両用機器群の収納装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、鉄道車両用機器群の収納装置に関する。

【背景技術】

【0002】

鉄道車両には、客室を空調する空調機器群をはじめとする鉄道車両用機器群を収納する収納装置が搭載されている。収納装置は、鉄道車両用機器群を収納する筐体を備える。なお、筐体は、鉄道車両の屋根部分、床下部分等に設置される。

【0003】

特許文献１に開示されているように、鉄道車両に設置される筐体として、複数の板部材が組み合わされて構成されたものが知られている。この筐体は、板部材どうしがねじによって締結された構造を有する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１３－１９９２７０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

鉄道車両の推進に必要なエネルギーを低減するために、筐体の軽量化が求められている。そして、筐体を軽量化するための方策として、筐体を構成する複数の板部材の一部を他の板部材よりも薄肉化する改良が考えられる。

【0006】

しかし、薄肉化された板部材に対しては、鉄道車両用機器群を公知のねじで適切に固定できない恐れがある。これは、ねじにおいて頭部とねじ部との間に円筒部が介在していることによる。具体的には、薄肉化された板部材に対して鉄道車両用機器群を公知のねじで固定する場合、ねじの円筒部がめねじに底当たりしてしまったり、円筒部がめねじに進入してしまったりする事態が生じうる。

【0007】

ここで、ねじの円筒部とは、そのねじにおいて頭部とねじ部との間に介在するねじ溝が形成されていない部分を指す。座金組み込みねじを製造する際には、加工上の問題から、頭部とねじ部との間に一定の長さの円筒部が発生する。

【0008】

なお、ねじの頭部と板部材との間に、座金とは別途にスペーサを介在させると、上述した事態を回避しうる。しかし、その場合、スペーサの重量が嵩み、軽量化の目的が達成され難い。

【0009】

本開示の目的は、軽量化が図られており、かつ鉄道車両用機器群を適切に固定することができる、鉄道車両用機器群の収納装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本開示に係る、鉄道車両用機器群の収納装置は、
複数の厚板部材と、各々前記厚板部材よりも薄い複数の薄板部材とを有し、鉄道車両に搭載される鉄道車両用機器群を収納する筐体、
を備え、
前記鉄道車両用機器群の一部を構成する第１機器群は、頭部と、ねじ溝が形成されたねじ部と、該頭部と該ねじ部との間に介在する円筒部と、該円筒部に嵌められる座金とを有する第１ねじによって、前記厚板部材に固定され、
前記鉄道車両用機器群のうち前記第１機器群に含まれない第２機器群は、頭部と、ねじ溝が形成されたねじ部と、該頭部と該ねじ部との間に介在する円筒部と、該円筒部に嵌められる座金とを有し、かつ該円筒部の長さが、前記第１ねじの前記円筒部よりも短い第２ねじによって、前記薄板部材に固定され、
前記第１ねじの前記座金の内径及び前記第１ねじの前記円筒部の外径は、前記第１ねじの前記ねじ部の外径よりも小さく、
前記第２ねじの前記座金の内径及び前記第２ねじの前記円筒部の外径は、前記第２ねじの前記ねじ部の外径よりも小さい、
鉄道車両用機器群の収納装置であって、
前記鉄道車両用機器群は、前記鉄道車両の客室を空調するための空調機器群を有し、
前記空調機器群は、
外部から電力の供給を受けて振動を発生させる能動的振動発生機器であって、前記第１機器群に含まれる能動的振動発生機器と、
外部からの電力の供給を受けない非給電機器であって、前記第２機器群に含まれる非給電機器と、
を含み、
前記能動的振動発生機器は、前記第１ねじと前記第２ねじとのうち前記第１ねじのみを用いて前記厚板部材に固定され、
前記非給電機器は、前記第１ねじと前記第２ねじとのうち前記第２のねじのみを用いて前記薄板部材に固定される。

【発明の効果】

【0011】

上記構成によれば、筐体が薄板部材を有するので、収納装置の軽量化が図られる。また、第２ねじの円筒部が、第１ねじの円筒部よりも短いので、第２機器群を第２ねじで薄板部材に固定するに際して、第２ねじの円筒部がめねじに底当たりしてしまったり、第２ねじの円頭部がめねじに進入してしまったりする事態を回避できる。このため、第２機器群を第２ねじで薄板部材に適切に固定できる。また、第１機器群は第１ねじで厚板部材に適切に固定できる。従って、鉄道車両用機器群を適切に固定することができる収納装置が提供される。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】実施形態に係る収納装置の外観を示す概念図

【図2】（Ａ）：実施形態に係る厚板部材を示す断面図、（Ｂ）：実施形態に係る薄板部材を示す断面図

【図3】（Ａ）：比較形態１に係る薄板部材を示す断面図、（Ｂ）：比較形態２に係る薄板部材を示す断面図

【図4】変形例に係る薄板部材を示す断面図

【図5】実施形態に係る空調機器群の構成を示す断面図

【図6】実施形態に係る筐体の圧縮機室の構成を示す概念図

【図7】実施形態に係る筐体の圧縮機室の一部を示す斜視図

【図8】実施形態に係る筐体の室内機室の構成を示す概念図

【図9】実施形態に係る筐体の室外機室の構成を示す概念図

【図10】実施形態に係る筐体の室外機室の一部を示す斜視図

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、図面を参照し、実施形態に係る収納装置について説明する。図中、同一又は対応する部分に同一の符号を付す。

【0014】

図１に示すように、本実施形態に係る収納装置５００は、鉄道車両に搭載される鉄道車両用機器群としての空調機器群４００を内部に収納する筐体１００を備える。空調機器群４００は、鉄道車両の客室を空調するものである。筐体１００は、図示しない底板に、妻板１１０、側板１２０、カバー１４０等を組んで構成された箱形状を有する。また、筐体１００は、内部に収納する空調機器群４００が固定される固定部材１５０を含む。

【0015】

なお、図１では、筐体１００の内部を示すために、筐体１００の外面のうちの上面を構成するカバー１４０については一部のみを示している。

【0016】

筐体１００はステンレス、アルミニウム等の金属材料で構成されているが、マグネシウム、アルミニウム等からなるめっき鋼板等、適切な材料を適宜採用することができる。

【0017】

ところで、近年、収納装置５００には、省エネを目的とした軽量化が求められている。そこで、本実施形態に係る筐体１００の図示しない底板、妻板１１０、側板１２０、及びカバー１４０は、従来よりも薄肉化されている。また、筐体１００を構成する固定部材１５０のうち、空調機器群４００の中でも相対的に軽量な機器（以下、軽量機器という。）が固定される部分は、従来よりも薄肉化されている。ただし、固定部材１５０のうち、空調機器群４００の中でも相対的に重量な機器（以下、重量機器という。）が固定される部分は、強度を維持するため、従来と同等の厚みを有する。

【0018】

以降では、固定部材１５０のうち重量機器が固定される部分を厚板部材１５０Ａ、固定部材１５０のうち軽量機器が固定される部分を薄板部材１５０Ｂとして説明を続ける。厚板部材１５０Ａの厚さは２．０ｍｍ以上が好ましく、薄板部材１５０Ｂの厚さは１．５ｍｍ以下が好ましい。

【0019】

以下、厚板部材１５０Ａ、薄板部材１５０Ｂの具体的な態様を述べる。

【0020】

図２（Ａ）に示すように、厚板部材１５０Ａへの重量機器の固定には、第１ブラケット１５０Ａ’が用いられる。第１ブラケット１５０Ａ’は、図示しない重量機器に固定されている。図２（Ａ）は、第１ブラケット１５０Ａ’が、第１ねじ２００によって、厚板部材１５０Ａに固定された状態を示す。

【0021】

第１ねじ２００は、工具で回転される頭部２１０と、ねじ溝が形成された軸状のねじ部２２０と、頭部２１０とねじ部２２０との間に介在する軸状の円筒部２３０とを有する。円筒部２３０には、ねじ溝が形成されていない。

【0022】

また、第１ねじ２００は、円筒部２３０に嵌められている座金２４０を有する。座金２４０は、ばね座金２４１と平座金２４２とで構成されている。第１ねじ２００には、例えば、座金２４０の内径及び円筒部２３０の外径が、ねじ部２２０の外径よりも小さい、座金組み込みねじを採用することができる。

【0023】

平座金２４２は、第１ブラケット１５０Ａ’に直接的に接しており、平座金２４２と第１ブラケット１５０Ａ’との間にスペーサは介在していない。

【0024】

第１ブラケット１５０Ａ’には、ねじ部２２０の外径よりも大きな内径を有する挿通孔ＴＨ１が形成されている。一方、厚板部材１５０Ａには、ねじ部２２０がねじ込まれる、めねじＦＴ１が形成されている。

【0025】

第１ねじ２００のねじ部２２０を、第１ブラケット１５０Ａ’の挿通孔ＴＨ１に通した後、厚板部材１５０ＡのめねじＦＴ１にねじ込む。これにより、第１ブラケット１５０Ａ’と厚板部材１５０Ａとが第１ねじ２００で締結される。

【0026】

第１ブラケット１５０Ａ’と厚板部材１５０Ａとが締結されており、両者が密接している状態では、第１ねじ２００の円筒部２３０とねじ部２２０との境界部分は、厚板部材１５０Ａの表面よりも外側、即ち挿通孔ＴＨ１内に配置されている。

【0027】

図２（Ｂ）を参照し、次に軽量機器が固定される薄板部材１５０Ｂについて説明する。薄板部材１５０Ｂには、第２ブラケット１５０Ｂ’を用いて軽量機器が固定される。薄板部材１５０Ｂは、厚板部材１５０Ａより肉厚が薄い。また、第２ブラケット１５０Ｂ’は、第１ブラケット１５０Ａ’よりも肉厚が薄い。本実施形態では、薄板部材１５０Ｂへの第２ブラケット１５０Ｂ’の固定に、円筒部３３０が第１ねじ２００の円筒部２３０よりも短い第２ねじ３００を用いる。

【0028】

ここで、本実施形態で解決しようとする課題を示すために、図２（Ｂ）に示す薄板部材１５０Ｂの説明に先立ち、比較形態について説明する。

【0029】

図３（Ａ）に、比較形態１に係る構成を示す。本比較形態１では、薄板部材１５０Ｂと、図示しない軽量機器に固定された第２ブラケット１５０Ｂ’との締結にも第１ねじ２００を用いる。

【0030】

第２ブラケット１５０Ｂ’には、ねじ部２２０の外径よりも大きな内径を有する挿通孔ＴＨ２が形成されている。一方、薄板部材１５０Ｂには、ねじ部２２０がねじ込まれる、めねじＦＴ２が形成されている。

【0031】

既述のように、薄板部材１５０Ｂは、図２（Ａ）に示した厚板部材１５０Ａよりも薄い。このため、第１ねじ２００を薄板部材１５０Ｂと第２ブラケット１５０Ｂ’の締結にも用いると、ねじ部２２０をめねじＦＴ２にねじ込む際に、円筒部２３０がめねじＦＴ２に進入してしまう。

【0032】

すると、ねじ部２２０とめねじＦＴ２との間の充分な噛み合いが得られない。このため、ねじ部２２０とめねじＦＴ２に材料強度を超える応力が発生した場合に、筐体１００の一部に破損が発生する恐れがある。

【0033】

図３（Ｂ）は、比較形態２に係る構成を示す。図３（Ｂ）に示すように、第１ねじ２００の円筒部２３０の外径がめねじＦＴ２の内径よりも大きい構成も考えられる。この場合は、めねじＦＴ２への円筒部２３０の進入は回避される。しかし、円筒部２３０が薄板部材１５０Ｂの表面に底当たりしてしまうので、薄板部材１５０Ｂと第２ブラケット１５０Ｂ’との間に隙間ＧＰが生じうる。この結果、薄板部材１５０Ｂと第２ブラケット１５０Ｂ’の間に締付不良が発生する。

【0034】

以下、以上説明した比較形態１及び２の課題を解決する本実施形態の説明に戻る。

【0035】

図２（Ｂ）は、本実施形態に係る構成を示す。上述したように、本実施形態では、薄板部材１５０Ｂへの第２ブラケット１５０Ｂ’の固定に、図２（Ａ）に示す第１ねじ２００とは異なる、第２ねじ３００を用いる。

【0036】

第２ねじ３００も、第１ねじ２００と同様に、工具で回転される頭部３１０と、ねじ溝が形成された軸状のねじ部３２０と、頭部３１０とねじ部３２０との間に介在する軸状の円筒部３３０とを有する。円筒部３３０には、ねじ溝が形成されていない。

【0037】

また、第２ねじ３００は、円筒部３３０に嵌められている座金３４０を有する。座金３４０は、ばね座金３４１と平座金３４２とで構成されている。本実施形態では、第２ねじ３００は、座金３４０の内径及び円筒部３３０の外径が、ねじ部３２０の外径よりも小さい、座金組み込みねじである。平座金３４２は、第２ブラケット１５０Ｂ’に直接的に接しており、平座金３４２と第２ブラケット１５０Ｂ’との間にスペーサは介在していない。

【0038】

第２ねじ３００の、図２（Ａ）に示した第１ねじ２００との違いは、第２ねじ３００の円筒部３３０の長さが、第１ねじ２００の円筒部２３０よりも短いことである。具体的には、第２ねじ３００の円筒部３３０の長さは、第１ねじ２００の円筒部２３０の長さの０.６５倍以下、より具体的には、０．５５倍以上０.６５倍以下である。

【0039】

本実施形態によれば、第２ねじ３００の円筒部３３０が、第１ねじ２００の円筒部２３０よりも短いので、第２ねじ３００のねじ部３２０をめねじＦＴ２にねじ込む際に、円筒部３３０がめねじＦＴ２に進入たり、薄板部材１５０Ｂの表面に底当たりする、といった問題が発生することを抑制することができる。

【0040】

つまり、第２ブラケット１５０Ｂ’と薄板部材１５０Ｂとが第２ねじ３００で締結されており、両者が密接している状態では、第２ねじ３００の円筒部３３０とねじ部３２０との境界部分は、薄板部材１５０Ｂの表面よりも外側、即ち挿通孔ＴＨ２内に配置される。

【0041】

このため、ねじ部３２０とめねじＦＴ２との間の充分な噛み合いが得られ、第２ブラケット１５０Ｂ’と薄板部材１５０Ｂとを第２ねじ３００で適切に締結できる。従って、薄板部材１５０Ｂ及び第２ブラケット１５０Ｂ’のいずれも従来よりも薄くし、かつ加振や運転振動に充分耐えうる力で締め付けることができる。

【0042】

なお、図２（Ｂ）は、第２ねじ３００とめねじＦＴ２との間の締め付けの力で、ばね座金３４１が弾性変形した状態を示している。ばね座金３４１の厚さをＴａ、平座金３４２の厚さをＴｂ、薄板部材１５０Ｂの厚さをＴｃとしたとき、ばね座金３４１が弾性変形する前は、頭部３１０と第２ブラケット１５０Ｂ’の表面との間に、２×Ｔａ＋Ｔｂ＋Ｔｃ程度の間隔が確保される。

【0043】

第２ねじ３００とめねじＦＴ２との間の締め付けの力によってばね座金３４１が弾性変形した場合でも、円筒部３３０がめねじＦＴ２に進入することを回避するために、円筒部３３０の長さは、Ｔａ＋Ｔｂ＋Ｔｃよりも短く設計されている。

【0044】

図４は、本実施形態の変形例に係る構成を示す。図４に示すように、第２ねじ３００の円筒部３３０の外径は、めねじＦＴ２の内径よりも大きくてもよい。この場合でも、図２（Ｂ）に示す実施形態と同様に円筒部３３０が短尺化されているので、円筒部３３０が薄板部材１５０Ｂの表面に底当たりしてしまうことを回避できる。

【0045】

このため、図３（Ｂ）に示した隙間ＧＰが発生せず、薄板部材１５０Ｂとブラケット１５０Ｂ’とを第２ねじ３００で適切に締結できる。この結果、図１示す筐体１００において充分な強度が得られる。

【0046】

以上、第１ねじ２００及び第２ねじ３００について説明した。以下、図１に示した空調機器群４００について具体的に説明する。

【0047】

図５を参照し、まず、空調機器群４００の構成を述べる。図５は、図１に示した筐体１００の内部を示した断面図である。空調機器群４００は、第１冷凍サイクルを構成する第１冷凍サイクル装置４１０と、第１冷凍サイクルとは別の第２冷凍サイクルを構成する第２冷凍サイクル装置４２０とを有する。

【0048】

第１冷凍サイクル装置４１０は、冷媒を圧縮する圧縮機４１１と、圧縮された冷媒を凝縮させる凝縮器として機能する室外熱交換器４１２と、室外熱交換器４１２で凝縮された冷媒を膨張させる膨張器４１３と、膨張された冷媒を蒸発させる蒸発器として機能する室内熱交換器４１４と、蒸発された冷媒の圧縮機４１１への戻りを許容する一方、液状の冷媒を捕捉するアキュムレータ４１５とを有する。

【0049】

第２冷凍サイクル装置４２０も同様に、冷媒を圧縮する圧縮機４２１と、圧縮された冷媒を凝縮させる凝縮器として機能する室外熱交換器４２２と、室外熱交換器４２２で凝縮された冷媒を膨張させる膨張器４２３と、膨張された冷媒を蒸発させる蒸発器として機能する室内熱交換器４２４と、蒸発された冷媒の圧縮機４２１への戻りを許容する一方、液状の冷媒を捕捉するアキュムレータ４２５とを有する。

【0050】

また、空調機器群４００は、室内熱交換器４１４及び４２４と、客室の空気との熱交換を促進する室内送風機４３０を有する。

【0051】

また、空調機器群４００は、室外熱交換器４１２及び４２２と、車外の空気である外気との熱交換を促進する室外送風機４４０を有する。また、空調機器群４００は、室外送風機４４０が形成する気流を整えるベルマウス４５０を有する。

【0052】

図１にも示した筐体１００は、筐体１００の内部に画定される空間を圧縮機室Ｓ１、室内機室Ｓ２、及び室外機室Ｓ３の３つに仕切る仕切り板１３０も有する。以下、圧縮機室Ｓ１、室内機室Ｓ２、及び室外機室Ｓ３の各々の構成を具体的に説明する。

【0053】

図６及び図７を参照し、まず、圧縮機室Ｓ１の構成を説明する。図６に示すように、圧縮機室Ｓ１には、圧縮機４１１及び４２１と、アキュムレータ４１５及び４２５とが収められている。

【0054】

筐体１００は、圧縮機４１１が固定される圧縮機固定部材１５１と、圧縮機４２１が固定される圧縮機固定部材１５２とを有する。

【0055】

一方、圧縮機４１１は、圧縮機４１１を筐体１００の圧縮機固定部材１５１に固定するための圧縮機用ブラケット４１１ａを有する。同様に、圧縮機４２１は、圧縮機４２１を筐体１００の圧縮機固定部材１５２に固定するための圧縮機用ブラケット４２１ａを有する。

【0056】

圧縮機４１１及び４２１は、空調機器群４００の中でも相対的に質量の大きい重量機器の一例であり、かつ外部から電力の供給を受けて振動を発生させる能動的振動発生機器の一例でもある。そこで、圧縮機用ブラケット４１１ａ及び４２１ａと圧縮機固定部材１５１及び１５２とには高い強度が求められるため、これらは比較的厚く形成されている。

【0057】

つまり、圧縮機固定部材１５１及び１５２は、既述の厚板部材１５０Ａを車両用空調装置に適用した一例である。また、圧縮機用ブラケット４１１ａ及び４２１ａは、既述の第１ブラケット１５０Ａ’を車両用空調装置に適用した一例である。また、圧縮機４１１及び４２１は、既述の第１ねじ２００で固定される第１機器群の一例である。

【0058】

具体的には、圧縮機４１１の圧縮機用ブラケット４１１ａは、既述の第１ねじ２００で圧縮機固定部材１５１に固定されている。同様に、圧縮機４２１の圧縮機用ブラケット４２１ａも、第１ねじ２００で圧縮機固定部材１５２に固定されている。なお、図７には、圧縮機用ブラケット４２１ａ及び圧縮機固定部材１５２の斜視図を示している。

【0059】

また、図６に示すように、筐体１００は、アキュムレータ４１５及び４２５が固定されるアキュムレータ固定部材１５３を有する。

【0060】

一方、アキュムレータ４１５は、アキュムレータ４１５を筐体１００のアキュムレータ固定部材１５３に固定するためのアキュムレータ用ブラケット４１５ａを有する。同様に、アキュムレータ４２５は、アキュムレータ４２５を筐体１００のアキュムレータ固定部材１５３に固定するためのアキュムレータ用ブラケット４２５ａを有する。

【0061】

アキュムレータ４１５及び４２５は、上述した重量機器よりも軽量な軽量機器の一例であり、かつ外部から電力の供給を受けないため能動的には振動を発生させない非給電機器の一例でもある。そこで、アキュムレータ用ブラケット４１５ａ及び４２５ａとアキュムレータ固定部材１５３とにはさほど高い強度が求められないため、これらは比較的薄く形成されている。

【0062】

つまり、アキュムレータ固定部材１５３は、既述の薄板部材１５０Ｂを車両用空調装置に適用した一例である。また、アキュムレータ用ブラケット４１５ａ及び４２５ａは、既述の第２ブラケット１５０Ｂ’を車両用空調装置に適用した一例である。また、アキュムレータ４１５及び４２５は、既述の第２ねじ３００で固定される第２機器群の一例である。

【0063】

具体的には、アキュムレータ４１５のアキュムレータ用ブラケット４１５ａ、及びアキュムレータ４２５のアキュムレータ用ブラケット４２５ａは、それぞれ既述の第２ねじ３００でアキュムレータ固定部材１５３に固定されている。なお、図７には、アキュムレータ用ブラケット４２５ａ及びアキュムレータ固定部材１５３の斜視図を示している。

【0064】

図８を参照し、次に、室内機室Ｓ２の構成を説明する。室内機室Ｓ２には、室内熱交換器４１４及び４２４と、室内送風機４３０とが収められている。

【0065】

筐体１００は、室内送風機４３０が固定される室内送風機固定部材１５４を有する。

【0066】

一方、室内送風機４３０は、室内送風機４３０を筐体１００の室内送風機固定部材１５４に固定するための室内送風機用ブラケット４３０ａを有する。

【0067】

室内送風機４３０は、空調機器群４００の中でも相対的に質量の大きい重量機器の一例であり、かつ外部から電力の供給を受けて振動を発生させる能動的振動発生機器の一例でもある。そこで、室内送風機用ブラケット４３０ａと室内送風機固定部材１５４とには高い強度が求められるため、これらは比較的厚く形成されている。

【0068】

つまり、室内送風機固定部材１５４は、既述の厚板部材１５０Ａを車両用空調装置に適用した一例である。また、室内送風機用ブラケット４３０ａは、既述の第１ブラケット１５０Ａ’を車両用空調装置に適用した一例である。また、室内送風機４３０は、既述の第１ねじ２００で固定される第１機器群の一例である。

【0069】

具体的には、室内送風機４３０の室内送風機用ブラケット４３０ａは、既述の第１ねじ２００で室内送風機固定部材１５４に固定されている。

【0070】

また、筐体１００は、室内熱交換器４１４が固定される室内熱交換器固定部材１５５と、室内熱交換器４２４が固定される室内熱交換器固定部材１５６とを有する。

【0071】

一方、室内熱交換器４１４は、室内熱交換器４１４を筐体１００の室内熱交換器固定部材１５５に固定するための室内熱交換器用ブラケット４１４ａを有する。同様に、室内熱交換器４２４は、室内熱交換器４２４を筐体１００の室内熱交換器固定部材１５６に固定するための室内熱交換器用ブラケット４２４ａを有する。

【0072】

室内熱交換器４１４及び４２４は、上述した重量機器よりも軽量な軽量機器の一例であり、かつ外部から電力の供給を受けないため能動的には振動を発生させない非給電機器の一例でもある。そこで、室内熱交換器用ブラケット４１４ａ及び４２４ａと室内熱交換器固定部材１５５及び１５６とにはさほど高い強度が求められないため、これらは比較的薄く形成されている。

【0073】

つまり、室内熱交換器固定部材１５５及び１５６は、既述の薄板部材１５０Ｂを車両用空調装置に適用した一例である。また、室内熱交換器用ブラケット４１４ａ及び４２４ａは、既述の第２ブラケット１５０Ｂ’を車両用空調装置に適用した一例である。また、室内熱交換器４１４及び４２４は、既述の第２ねじ３００で固定される第２機器群の一例である。

【0074】

具体的には、室内熱交換器４１４の室内熱交換器用ブラケット４１４ａは、既述の第２ねじ３００で室内熱交換器固定部材１５５に固定されている。同様に、室内熱交換器４２４の室内熱交換器用ブラケット４２４ａも、既述の第２ねじ３００で室内熱交換器固定部材１５６に固定されている。

【0075】

図９及び図１０を参照し、次に、室外機室Ｓ３の構成を説明する。図９に示すように、室外機室Ｓ３には、室外熱交換器４１２及び４２２と、室外送風機４４０と、ベルマウス４５０とが収められている。

【0076】

筐体１００は、室外送風機４４０が固定される室外送風機固定部材１５７を有する。

【0077】

一方、室外送風機４４０は、室外送風機４４０を筐体１００の室外送風機固定部材１５７に固定するための室外送風機用ブラケット４４０ａを有する。

【0078】

室外送風機４４０は、空調機器群４００の中でも相対的に質量の大きい重量機器の一例であり、かつ外部から電力の供給を受けて振動を発生させる能動的振動発生機器の一例でもある。そこで、室外送風機用ブラケット４４０ａと室外送風機固定部材１５７とには高い強度が求められるため、これらは比較的厚く形成されている。

【0079】

つまり、室外送風機固定部材１５７は、既述の厚板部材１５０Ａを車両用空調装置に適用した一例である。また、室外送風機用ブラケット４４０ａは、既述の第１ブラケット１５０Ａ’を車両用空調装置に適用した一例である。また、室外送風機４４０は、既述の第１ねじ２００で固定される第１機器群の一例である。

【0080】

具体的には、室外送風機４４０の室外送風機用ブラケット４４０ａは、既述の第１ねじ２００で室外送風機固定部材１５７に固定されている。なお、図１０には、室外送風機用ブラケット４４０ａ及び室外送風機固定部材１５７の斜視図を示している。

【0081】

また、図９に示すように、筐体１００は、室外熱交換器４１２が固定される室外熱交換器固定部材１５８と、室外熱交換器４２２が固定される室外熱交換器固定部材１５９とを有する。

【0082】

一方、室外熱交換器４１２は、室外熱交換器４１２を筐体１００の室外熱交換器固定部材１５８に固定するための室外熱交換器用ブラケット４１２ａを有する。同様に、室外熱交換器４２２は、室外熱交換器４２２を筐体１００の室外熱交換器固定部材１５９に固定するための室外熱交換器用ブラケット４２２ａを有する。

【0083】

室外熱交換器４１２及び４２２は、上述した重量機器よりも軽量な軽量機器の一例であり、かつ外部から電力の供給を受けないため能動的には振動を発生させない非給電機器の一例でもある。そこで、室外熱交換器用ブラケット４１２ａ及び４２２ａと室外熱交換器固定部材１５８及び１５９とにはさほど高い強度が求められないため、これらは比較的薄く形成されている。

【0084】

つまり、室外熱交換器固定部材１５８及び１５９は、既述の薄板部材１５０Ｂを車両用空調装置に適用した一例である。また、室外熱交換器用ブラケット４１２ａ及び４２２ａは、既述の第２ブラケット１５０Ｂ’を車両用空調装置に適用した一例である。また、室外熱交換器４１２及び４２２は、既述の第２ねじ３００で固定される第２機器群の一例である。

【0085】

具体的には、室外熱交換器４１２の室外熱交換器用ブラケット４１２ａは、既述の第２ねじ３００で室外熱交換器固定部材１５８に固定されている。同様に、室外熱交換器４２２の室外熱交換器用ブラケット４２２ａも、既述の第２ねじ３００で室外熱交換器固定部材１５９に固定されている。

【0086】

また、ベルマウス４５０は、ベルマウス４５０を筐体１００の室外熱交換器固定部材１５８及び１５９に固定するためのベルマウス用ブラケット４５０ａを有する。ベルマウス４５０は、上述した重量機器よりも軽量な軽量機器の一例であり、かつ外部から電力の供給を受けないため能動的には振動を発生させない非給電機器の一例でもある。そこで、ベルマウス用ブラケット４５０ａと室外熱交換器固定部材１５８及び１５９とにはさほど高い強度が求められないため、これらは比較的薄く形成されている。

【0087】

つまり、ベルマウス用ブラケット４５０ａは、既述の第２ブラケット１５０Ｂ’を車両用空調装置に適用した一例である。また、ベルマウス４５０は、既述の第２ねじ３００で固定される第２機器群の一例である。

【0088】

具体的には、ベルマウス４５０のベルマウス用ブラケット４５０ａは、既述の第２ねじ３００で室外熱交換器固定部材１５８及び１５９に固定されている。

【0089】

以上説明したように、本実施形態に係る筐体１００によれば、軽量機器及び非給電機器が固定される薄板部材１５０Ｂとしてのアキュムレータ固定部材１５３、室内熱交換器固定部材１５５及び１５６、並びに室外熱交換器固定部材１５８及び１５９が、重量機器及び振動発生機器が固定される厚板部材１５０Ａとしての圧縮機固定部材１５１及び１５２、室内送風機固定部材１５４、並びに室外送風機固定部材１５７よりも薄肉化されているので、収納装置５００の軽量化が図られる。

【0090】

また、薄板部材１５０Ｂとしてのアキュムレータ固定部材１５３、室内熱交換器固定部材１５５及び１５６、並びに室外熱交換器固定部材１５８及び１５９に対しては、軽量機器及び非給電機器を第２ねじ３００で適切に固定することができる。また、厚板部材１５０Ａとしての圧縮機固定部材１５１及び１５２、室内送風機固定部材１５４、並びに室外送風機固定部材１５７に対しては、重量機器及び振動発生機器を第１ねじ３００で適切に固定することができる。従って、空調機器群４００を適切に固定することができる収納装置５００が提供される。

【0091】

以上、実施形態及び変形例について説明した。以下に述べる変形も可能である。

【0092】

第１ねじ２００の頭部２１０の形状、及び第２ねじ３００の頭部３１０の形状は、図２（Ａ）及び（Ｂ）に示したものに限られない。第１ねじ２００及び第２ねじ３００は、例えば、六角ボルト、六角穴付きボルト等のボルトであってもよい。

【0093】

筐体１００は、鉄道車両の屋根部分から突出した態様で設置されてもよいし、鉄道車両の屋根部分に埋め込まれた態様で設置されてもよい。また、筐体１００は、鉄道車両の床下部分に設置されてもよい。

【0094】

上記実施形態では、鉄道車両に搭載される鉄道車両用機器群が、客室を空調するための空調機器群４００である場合における収納装置５００の構成を例示した。収納装置５００に収納される鉄道車両用機器群は空調機器群４００に限られない。鉄道車両用機器群は、鉄道車両を制動させるためのブレーキユニットを構成するものであってもよい。鉄道車両用機器群がブレーキユニットを構成するものである場合、第１ねじ２００で厚板部材１５０Ａに固定される重量機器及び振動発生機器として、空気を圧縮する空気圧縮機、冷却用の送風機等が例示され、第２ねじ２００で薄板部材１５０Ｂに固定される軽量機器及び非給電機器としては、オイルフィルター、除湿フィルター等が例示される。

【符号の説明】

【0095】

１００…筐体、１１０…妻板、１２０…側板、１３０…仕切り板、１４０…カバー、１５０…固定部材、１５０Ａ…厚板部材、１５０Ａ’…第１ブラケット、１５０Ｂ…薄板部材、１５０Ｂ’…第２ブラケット、１５１…圧縮機固定部材（厚板部材）、１５２…圧縮機固定部材（厚板部材）、１５３…アキュムレータ固定部材（薄板部材）、１５４…室内送風機固定部材（厚板部材）、１５５…室内熱交換器固定部材（薄板部材）、１５６…室内熱交換器固定部材（薄板部材）、１５７…室外送風機固定部材（厚板部材）、１５８…室外熱交換器固定部材（薄板部材）、１５９…室外熱交換器固定部材（薄板部材）、２００…第１ねじ、２１０…頭部、２２０…ねじ部、２３０…円筒部、２４０…座金、２４１…ばね座金、２４２…平座金、３００…第２ねじ、３１０…頭部、３２０…ねじ部、３３０…円筒部、３４０…座金、３４１…ばね座金、３４２…平座金、４００…空調機器群（鉄道車両用機器群）、４１０…第１冷凍サイクル装置、４１１…圧縮機、４１１ａ…圧縮機用ブラケット、４１２…室外熱交換器、４１２ａ…室外熱交換器用ブラケット、４１３…膨張器、４１４…室内熱交換器、４１４ａ…室内熱交換器用ブラケット、４１５…アキュムレータ、４１５ａ…アキュムレータ用ブラケット、４２０…第２冷凍サイクル装置、４２１…圧縮機、４２１ａ…圧縮機用ブラケット、４２２…室外熱交換器、４２２ａ…室外熱交換器用ブラケット、４２３…膨張器、４２４…室内熱交換器、４２４ａ…室内熱交換器用ブラケット、４２５…アキュムレータ、４２５ａ…アキュムレータ用ブラケット、４３０…室内送風機、４３０ａ…室内送風機用ブラケット、４４０…室外送風機、４４０ａ…室外送風機用ブラケット、４５０…ベルマウス、４５０ａ…ベルマウス用ブラケット、５００…収納装置、ＦＴ１…めねじ、ＦＴ２…めねじ、ＴＨ１…挿通孔、ＴＨ２…挿通孔、ＧＰ…隙間、Ｓ１…圧縮機室、Ｓ２…室内機室、Ｓ３…室外機室。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】