特許 7578254 監視カメラ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-10-28

(45)【発行日】2024-11-06

(54)【発明の名称】監視カメラ

(51)【国際特許分類】

   G03B 17/56 20210101AFI20241029BHJP

   G03B 15/00 20210101ALI20241029BHJP

   G03B 15/03 20210101ALI20241029BHJP

   G08G 1/04 20060101ALI20241029BHJP

【ＦＩ】

G03B17/56 A

G03B17/56 B

G03B15/00 S

G03B15/03 K

G08G1/04 C

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2019103274

(22)【出願日】2019-05-31

(65)【公開番号】P2020197613

(43)【公開日】2020-12-10

【審査請求日】2022-05-26

【審判番号】

【審判請求日】2023-08-31

(73)【特許権者】

【識別番号】320008672

【氏名又は名称】ｉ－ＰＲＯ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002000

【氏名又は名称】弁理士法人栄光事務所

(72)【発明者】

【氏名】尾又 章斗

(72)【発明者】

【氏名】田坂 浩一

(72)【発明者】

【氏名】谷口 康二

(72)【発明者】

【氏名】中村 昌史

【合議体】

【審判長】山村 浩

【審判官】芝沼 隆太

【審判官】松川 直樹

(56)【参考文献】

【文献】中国特許出願公開第１０３４０２０５０（ＣＮ，Ａ）

【文献】特開平１０－２１０３３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１１６３１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－８３６３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－２１９２３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－１１１２９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

G03B 15/00

G03B 17/54

H04N 5/222-5/235

H04N 23/00

H04N 23/40-23/76

F16M 11/00

F16M 11/12

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

上下に長い略直方体形状の上部前面にカメラ部が配置されるとともに、下部前面に照明部が配置されて構成される本体部と、
前記本体部の少なくとも上面から前方に延出して設けられる庇部と、
平行な一対の側板部と、前記一対の側板部のそれぞれの下端同士を連結する基台部とを有するブラケットと、
前記上部前面および前記下部前面を挟む一対の側面のそれぞれに垂直なチルト回転中心における回転であって、前記側板部と前記本体部との回転を固定するチルト固定部と、を備え、
前記チルト固定部は、前記チルト回転中心を中心とした前記側板部上で円周方向に穿設され、前記円周方向に沿う長穴で形成される４つの弧状穴と、前記４つの弧状穴により囲まれ前記側板部の前記チルト回転中心に穿設されるチルト軸穴と、前記弧状穴と前記チルト軸穴とに挿通される締結具と、を有し、前記チルト軸穴と前記４つの弧状穴のうち前記チルト軸穴を挟む２つの対向する弧状穴との前記締結具による締結に基づき、前記本体部の下面と前記基台部とが対面した第１の位置、前記本体部の背面と前記基台部とが対面した第２の位置および前記本体部の上面と前記基台部とが対面した第３の位置のいずれでも前記ブラケットを前記本体部に固定可能である、
監視カメラ。

【請求項2】

前記カメラ部のレンズユニットの光軸と前記照明部から出射される照明の照明光軸とが同一鉛直面に配置される、
請求項１に記載の監視カメラ。

【請求項3】

前記チルト固定部は、前記本体部に固定されて前記締結具が螺合する締結用フレームを有する、
請求項１に記載の監視カメラ。

【請求項4】

前記基台部には、高速道路におけるガントリー等の棒材に取り付けられた板状の雲台に対し、前記基台部に垂直なパン回転中心における回転であって、前記雲台との相対回転を固定するパン固定部が設けられ、
前記パン固定部は、前記パン回転中心を中心とした前記基台部の円周上に穿設される複数の弧状穴と、前記弧状穴に挿通されて前記雲台に螺着される締結具と、を有する、
請求項１～３のうちいずれか一項に記載の監視カメラ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、監視カメラに関する。

【背景技術】

【0002】

高画質のナンバープレートの認識と運転手の撮影を簡易な構成で可能にする車両撮影装置が知られている（例えば特許文献１参照）。この車両撮影装置は、道路の路側に設置される筐体と、筐体に設置されたレンズを介して道路上の車両の撮影を行うカメラ部と、筐体のレンズより上側に設置され、上側照明範囲を照明する上側照明部と、筐体のレンズより下側に設置され、下側照明範囲を照明する下側照明部とを備える。筐体は、走行レーンの路側のアイランド上に設置される脚部の上に下面が設置（即ち、下支え設置）される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００８－１５８６５９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１の車両撮影装置は、筐体のレンズより上側に上側照明部が設置されているため、レンズに太陽光が入射しやすく、視認率の低下を招く可能性があった。上側照明部とともにレンズを覆う庇を設ければ、大きな庇が必要となり、装置が大型となる。大きな庇で上側照明部とレンズとをともに覆えば、夜間撮影時に照明光が庇内面に反射してレンズに入りやすくなり、これによっても視認率の低下を招く可能性があった。また、特許文献１の車両撮影装置では、筐体が専用の脚部に設置されるため、脚部の施工費あるいは筐体と脚部とを取り付ける取付金具の購入等、多くの設置工数および設置費用が発生する。特に取付け時に道路閉鎖が必要となる現場では、簡単な設置作業で、画角等を短時間で調整したいという要請がある。

【0005】

また、脚部による下支え設置以外に、ガントリーに下支え設置あるいは背面のポールに背面設置したい要請もあり、このような場合には、調整機構を備えた取付金具を別途、選定して購入する必要があった。更に、ガントリーでの取付けでは、隙間の少ない標識間でも設置できる吊り下げ設置したい要請もある。

【0006】

本開示は、上述した従来の事情に鑑みて案出され、視認率の低下を抑制し、設置環境への設置自由度が高く、簡単に設置できる監視カメラを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示は、上下に長い略直方体形状の上部前面にカメラ部が配置されるとともに、下部前面に照明部が配置されて構成される本体部と、前記本体部の少なくとも上面から前方に延出して設けられる庇部と、平行な一対の側板部と、前記一対の側板部のそれぞれの下端同士を連結する基台部とを有するブラケットと、前記上部前面および前記下部前面を挟む一対の側面のそれぞれに垂直なチルト回転中心における回転であって、前記側板部と前記本体部との回転を固定するチルト固定部と、を備え、前記チルト固定部は、前記チルト回転中心を中心とした前記側板部上で円周方向に穿設され、前記円周方向に沿う長穴で形成される４つの弧状穴と、前記４つの弧状穴により囲まれ前記側板部の前記チルト回転中心に穿設されるチルト軸穴と、前記弧状穴と前記チルト軸穴とに挿通される締結具と、を有し、前記チルト軸穴と前記４つの弧状穴のうち前記チルト軸穴を挟む２つの対向する弧状穴との前記締結具による締結に基づき、前記本体部の下面と前記基台部とが対面した第１の位置、前記本体部の背面と前記基台部とが対面した第２の位置および前記本体部の上面と前記基台部とが対面した第３の位置のいずれでも前記ブラケットを前記本体部に固定可能である、監視カメラを提供する。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、監視カメラにおいて、視認率の低下を抑制でき、設置環境への設置自由度が高く、簡単に設置できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施の形態１に係る監視カメラの正面図

【図2】図１に示した監視カメラの側面図

【図3】図１に示した監視カメラの分解斜視図

【図4】基台部の平面図

【図5】庇部の作用説明図

【図6】棒材に下支え設置された監視カメラの斜視図

【図7】設置伏角の例を示す模式図

【図8】縦ポールに背面設置された監視カメラの斜視図

【図9】棒材に吊り下げ設置された監視カメラの斜視図

【図10】設置振り角の例を示す模式図

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、適宜図面を参照しながら、本開示に係る監視カメラの構成および作用を具体的に開示した実施の形態を詳細に説明する。但し、必要以上に詳細な説明は省略する場合がある。例えば、既によく知られた事項の詳細説明や実質的に同一の構成に対する重複説明を省略する場合がある。これは、以下の説明が不必要に冗長になることを避け、当業者の理解を容易にするためである。なお、添付図面および以下の説明は、当業者が本開示を十分に理解するために提供されるものであり、これらにより特許請求の範囲に記載の主題を限定することは意図されていない。

【0011】

図１は、実施の形態１に係る監視カメラ１１の正面図である。実施の形態１に係る監視カメラ１１は、被写体（例えば車両）の車内の乗員（例えば運転者、あるいは、運転者および同乗者）の顔の撮像に適した第１撮像条件（例えば長い露光時間が設定）で車両を撮像するとともに、車両のナンバープレートの撮像に適した第２撮像条件（例えば短い露光時間が設定）で車両を撮像する。監視カメラ１１は、第１撮像条件と第２撮像条件とを時分割に切り替えて撮像可能である。

【0012】

例えば、監視カメラ１１は、フレームレートを３０ｆｐｓとした場合に、奇数番目（例えば第１番目、第３番目、…、第２９番目）のフレームでは第１撮像条件下で撮像した車両の撮像画像（つまり、車内の乗員の顔が鮮明に映る画像）を生成できる。また、監視カメラ１１は、フレームレートを３０ｆｐｓとした場合に、偶数番目（例えば第２番目、第４番目、…、第３０番目）のフレームでは第２撮像条件下で撮像した車両の撮像画像（つまり、ナンバープレートが鮮明に映る画像）を生成できる。このように、監視カメラ１１は、同一の被写体（例えば車両）について、車内の乗員の顔が鮮明に映る画像とナンバープレートが鮮明に映る画像とを略同時に撮像して生成できる。

【0013】

なお、本明細書中において上、下、前、後（背）、左、右の方向は図１に示した矢印の向きに従うものとする。また、直交矢印の交点部に描かれた中黒点の円は矢印の正面視を示す。実施の形態１に係る監視カメラ１１は、本体部１３と、庇部１５と、ブラケット１７と、チルト固定部１９とを主要な構成として有する。

【0014】

本体部１３は、上下に長い略直方体形状の外形を有する。本体部１３は、上部前面にカメラ部２１を配置するとともに、下部前面に照明部２３を配置する。

【0015】

図２は、図１に示した監視カメラ１１の側面図である。庇部１５は、本体部１３の少なくとも上面から前方に延出して設けられる。実施の形態１において、庇部１５は、ブラケット１７の側板部２５と平行に垂下する遮光側板２７を左右一対の両側に有する。庇部１５は、カメラ部２１の上面を前後に渡って覆う。庇部１５の先端には、カメラ部２１の前方に雨垂れを落下させない水切片２９が起立して形成される。これにより、本体部１３に当たる雨水は、庇部上面を伝って、カメラ部２１および照明部２３に接触することなく庇部１５の先端から落下する。これにより、画角内へ雨垂れが接しなくなり、雨天時の視界確保が良好となる。

【0016】

庇部１５は、内側が黒塗装されていてもよい。これにより、夜間撮影時に、照明光が庇内面に反射してカメラ部２１に入ること、ヘッドライトによる路面からの反射光３１（図５）がカメラ部２１に入ることも抑制でき、監視カメラ１１の撮像画像における視認率の低下をより一層抑制できる。

【0017】

ブラケット１７は、前面（具体的には上部前面および下部前面）を挟む一対の側面のそれぞれに垂直なチルト回転中心３３（図１参照）を中心に支持される平行な一対の側板部２５を有する。ブラケット１７は、これらの側板部２５のそれぞれの下端同士を連結して側板部２５の回転により、本体部１３の下面から上面に渡って対面配置が可能となる基台部３５を有する。

【0018】

チルト固定部１９は、側板部２５と本体部１３との回転（言い換えると、本体部１３に対する側板部２５のチルト回転）を固定する。チルト固定部１９は、チルト回転中心３３を中心とした側板部２５の円周上に穿設される複数の弧状穴３７と、それぞれの弧状穴３７に挿通される締結具と、本体部１３に固定されてそれぞれの締結具が螺合する締結用フレーム３９（図１参照）と、を有する。

【0019】

弧状穴３７は、円周方向に等間隔で例えば４つ穿設される。従って、それぞれの弧状穴３７は、円周方向に９０°ごとに配置される。弧状穴３７は、挿通される締結具と円周方向の相対移動が可能となるように円周方向に沿う長穴で形成される。

【0020】

締結具は、例えば、それぞれの弧状穴３７に外方より挿通されるビスとなる。チルト固定部１９では、少なくともチルト軸穴４１（図３参照）に挿通される１本のチルト軸ビス４３と、チルト軸穴４１を挟む２箇所の弧状穴３７に挿通される２本のチルト固定ビス４５との合計３本のビスが必要となる。

【0021】

図１に示す締結用フレーム３９は、例えば照明部筐体４７に固定される。締結用フレーム３９の上面には、カメラ部筐体４９が固定される。つまり、締結用フレーム３９は、照明部２３とカメラ部２１とを一体に連結する部材となっている。これにより、本体部１３が構成される。

【0022】

チルト固定部１９は、本体部１３の下面に基台部３５を対面させる位置でブラケット１７を本体部１３に固定可能である（図１，図６参照）。

【0023】

また、チルト固定部１９は、本体部１３の背面に基台部３５を対面させる位置でブラケット１７を本体部１３に固定可能である（図８参照）。

【0024】

また、チルト固定部１９は、本体部１３の上面に基台部３５を対面させる位置でブラケット１７を本体部１３に固定可能である（図９参照）。

【0025】

監視カメラ１１は、カメラ部２１のレンズユニット５１の光軸と照明部２３から出射される照明の照明光軸とが同一鉛直面に配置される。

【0026】

図３は、図１に示した監視カメラ１１の分解斜視図である。カメラ部２１は、カメラ部筐体４９を有する。カメラ部筐体４９には、カメラ５３が収容される。カメラ５３は、撮像素子（図示略）を有するカメラ本体５５とレンズユニット５１とを有する。レンズユニット５１とカメラ本体５５との間には、フィルタ切替機構５７が設けられる。

【0027】

フィルタ切替機構５７は、ＩＲ（Infrared Ray）カットフィルタ（図示略）と素ガラス（図示略）とを切り替え可能に配置し、ＩＲカットフィルタと素ガラスとを交互に切り替えてレンズユニット５１の光軸上に配置する。

【0028】

フィルタ切替機構５７は、例えば昼間等に設定される昼モード時、光軸上にＩＲカットフィルタを配置する。これにより、昼モード時、撮像素子には、ＩＲ帯域の成分が遮断されたＲＧＢ（Red Green Blue）光が受光されるので、画質の良好な可視光画像が得られる。

【0029】

一方、フィルタ切替機構５７は、例えば夜間等に設定される夜モード時、光軸上に素ガラスを配置する。これにより、夜モード時、撮像素子には、ＩＲカットフィルタによってＩＲ帯域の成分が遮断されないで素ガラスを通過した入射光が受光されるので、その受光された入射光に基づいて、一定の明るさを有するＩＲ画像が得られる。

【0030】

カメラ部筐体４９は、前後が開口する角筒形状に形成される。カメラ部筐体４９は、前開口がカメラフロントカバー５９で塞がれ、後開口がカメラリヤカバー６１で塞がれる。カメラリヤカバー６１は、下面から電源ケーブル６３およびＬＡＮケーブル６５が引き出される。カメラ部筐体４９の左右側面には、庇部１５を固定する庇部螺着部６７が前後に一対ずつ設けられる。庇部螺着部６７には、左右両側の庇側面を貫通した庇固定ビス６９が螺合する。カメラ部筐体４９の左右の底板には、左右へ張り出すフランジ部７１が形成される。フランジ部７１には、前後一対の筐体固定穴が穿設される。カメラ部筐体４９は、フランジ部７１の筐体固定穴に挿通されたフランジ固定ビス７３が、締結用フレーム３９の上面に螺着されることにより、締結用フレーム３９に固定される。

【0031】

締結用フレーム３９は、アーチ状に折り曲げられ、左右両側の脚板７５の下端が脚板固定ビス７７により照明部筐体４７の側面に螺着される。これにより、上面にカメラ部筐体４９を固定した締結用フレーム３９が、照明部筐体４７に固定される。これにより、一体の本体部１３が構成される。

【0032】

締結用フレーム３９の左右の脚板７５には、チルト軸穴４１に挿通される１本のチルト軸ビス４３と、チルト軸穴４１を挟む２箇所の弧状穴３７に挿通される２本のチルト固定ビス４５との合計３本のビスが螺合するフレーム側螺着穴７９が形成される。締結用フレーム３９は、照明部筐体４７の両側に間隙８１（図１参照）を有して照明部筐体４７に固定される。この間隙８１には、チルト軸穴４１、弧状穴３７に挿通されてフレーム側螺着穴７９に螺合したビスの先端が配置される。

【0033】

照明部筐体４７は、前後が開口する角筒形状に形成される。照明部筐体４７は、前開口が照明フロントカバー８３で塞がれ、後開口が照明リヤカバー８５で塞がれる。照明フロントカバー８３は、四角枠状に形成される。照明フロントカバー８３は、四角形の実装基板に複数のＩＲ光源を縦横に配列した光源板８７の周囲を照明部筐体４７との間で固定する。照明部筐体４７には、光源板８７の後方に、プロセッサを有するメイン基板８９、フィルタ切替機構用の制御回路等を有する光源制御用基板９１等が収容される。照明リヤカバー８５にはＵＳＢ端子等が設けられる。照明リヤカバー８５の外側には、更に、ＵＳＢカバー９３が取り付けられる。

【0034】

図４は、基台部３５の平面図である。監視カメラ１１は、基台部３５が、高速道路におけるガントリー等の棒材９５（図６参照）に取り付けられた板状の雲台９７に対し、基台部３５に垂直なパン回転中心９９を中心に支持される。基台部３５には、雲台９７との相対回転を固定するパン固定部１０１が設けられる。

【0035】

パン固定部１０１は、パン回転中心９９を中心とした基台部３５の円周上に穿設される複数の弧状穴３７と、弧状穴３７に挿通されて雲台９７に螺着される締結具と、を有する。弧状穴３７は、円周方向に等間隔で例えば４つ穿設される。従って、それぞれの弧状穴３７は、円周方向に角度θ１が９０°ごとに配置される。弧状穴３７は、挿通される締結具と円周方向の相対移動が可能となるように円周方向に沿う長穴で形成される。長穴は、角度θ２が４０°程度となる長さで形成される。なお、弧状穴３７は、パン回転中心９９を中心とした複数の同心円に設けられても良い。

【0036】

締結具は、それぞれの弧状穴３７に挿通される例えばビスとなる。パン固定部１０１では、少なくともパン回転中心９９を挟む２箇所の弧状穴３７に挿通される２本のパン固定ビス１０３が必要となる。本実施の形態では、２つの同心円のそれぞれに４つの弧状穴３７が形成されているので、４本のパン固定ビス１０３が必要となる。

【0037】

雲台９７には、これら４本のビスが螺合する螺着部（図示略）が設けられる。なお、パン固定ビス１０３に、タッピングビスが使用される場合には、雲台９７には螺着部が不要となる。

【0038】

次に、監視カメラ１１の設置手順の概略を説明する。

【0039】

監視カメラ１１を設置するには、道路閉鎖の日程が決められ、作業者、高所作業車の手配がなされる。監視カメラ１１は、開梱された後、カメラ部２１が設定される。設置作業に先立ち、道路閉鎖が行われる。道路には、赤色灯、コーン等を設置する。同時に、交通整理が行われる。監視カメラ１１を持って高所作業車へ乗り込む。監視カメラ１１を設置するガントリーの棒材９５に雲台９７をＵバンド金具１０５で固定する。この雲台９７に対して監視カメラ１１を設置する。監視カメラ１１の設置は、ブラケット１７の基台部３５に挿通したビスを、先ず、雲台９７に仮止めする。監視カメラ１１に安全ワイヤーを取り付ける。監視カメラ１１の電源・ＬＡＮケーブルを接続する。ＵＳＢカバー９３を外して、ＵＳＢをＷｉ－Ｆｉ接続する。

【0040】

次いで、画角調整を行う。パン回転中心９９を中心に基台部３５を旋回させて、設置振り角を概略合わせてパン固定部１０１を仮固定する。設置伏角を概略合わせてチルト固定部１９を仮固定する。

【0041】

次いで、画角調整を行う。画角調整は、ＰＣまたは携帯端末機器（スマホ等）で画角を先ず、ＷＩＤＥ側で確認し、設置振り角（ＰＡＮ方向）の指示を出す。指示に基づきＰＡＮ調整をしてパン固定部１０１を本固定する。同様に設置伏角（ＴＩＬＴ方向）の指示を出す。指示に基づきＴＩＬＴ調整をしてチルト固定部１９を本固定する。この際、同時にＺＯＯＭ調整をして詳細画角の指示を出す。設置伏角、設置振り角の調整が完了し、本固定が完了した後、ＵＳＢを抜いてＵＳＢカバー９３を装着して設置作業を終了する。

【0042】

次に、実施の形態１に係る監視カメラ１１の作用を説明する。

【0043】

実施の形態１に係る監視カメラ１１は、上下に長い略直方体形状の上部前面にカメラ部２１を配置するとともに、下部前面に照明部２３を配置する本体部１３と、本体部１３の少なくとも上面から前方に延出して設けられる庇部１５と、上部前面および下部前面を挟む一対の側面のそれぞれに垂直なチルト回転中心３３を中心に支持される一対の平行な側板部２５と側板部２５の下端同士を連結して側板部２５の回転により本体部１３の下面から上面に渡って対面配置が可能となる基台部３５とを有するブラケット１７と、側板部２５と本体部１３との回転を固定するチルト固定部１９と、を備える。

【0044】

図５は、庇部１５の作用説明図である。実施の形態１に係る監視カメラ１１では、本体部１３のカメラ部２１より下側に照明部２３が配置されている。本体部１３の少なくとも上面には、前方に延出する庇部１５が設けられる。庇部１５は、従来の配置と異なり、照明部２３を挟むことなく、カメラ部２１の直上に近接して被せられる。このため、庇部１５は、外乱光である特に西日の影響を、照明部２３を挟んで配置する場合に比べ、前方への延出長を小さくしながら低減させることができる。これにより、必要最小限の庇部１５の延出長で、視認性の低下を抑制できる。また、庇部１５が大きくなることによる装置の大型化も抑制できる。更に、庇部１５の延出長を小さくできるので、夜間撮影時に照明光が庇内面に反射してカメラ部２１に入ることも抑制でき、これによっても視認率の低下を抑制できる。庇部１５は、内側が黒塗装されていてもよい。これにより、夜間撮影時に、路面からの反射光３１がカメラ部２１に入ることも抑制でき、視認率の低下をより一層抑制できる。

【0045】

また、本体部１３は、上部にカメラ部２１を配置し、下部に照明部２３を配置した上下に長い略直方体形状で形成される。これにより、監視カメラ１１は、カメラ部２１と照明部２３が横並びの構成に比べ、隙間の少ない標識間でも設置が容易となる。監視カメラ１１は、本体部１３の両側の側面が、一対の平行な側板部２５により支持される。本体部１３と側板部２５とは、側面に垂直なチルト回転中心３３を中心に回転自在に支持される。これらの一対の側板部２５は、下端同士が基台部３５により連結される。つまり、一対の側板部２５と基台部３５とは、正面視で略Ｕ形のブラケット１７を形成している。

【0046】

ブラケット１７は、基台部３５が本体部１３の下面から上面に渡って対面配置が可能となるように回転する。この際、ブラケット１７は、下面と基台部３５の隙間、および上面と基台部３５との隙間が最小となるように、チルト回転中心３３が、本体部１３における側面上下方向の略中央に配置されている。ブラケット１７は、側板部２５がチルト固定部１９により本体部１３に固定可能となっている。従って、監視カメラ１１は、ブラケット１７の基台部３５を下面に配置して固定することで下支え設置が可能となり、基台部３５を背面に設置して固定することで背面設置が可能となり、基台部３５を上面に配置して固定することで吊り下げ設置が可能となる。これにより、脚部による下支え設置のみであった従来の車両撮影装置に比べ、設置範囲を大幅に改善することが可能となる。

【0047】

また、監視カメラ１１は、下支え設置、背面設置および吊り下げ設置を実現できる調整可能なブラケット１７が予め本体部１３に取り付けられているので、調整機構を備えた専用の取付金具を別途、選定、購入する必要がない。これに加え、監視カメラ１１は、取付け時、道路閉鎖が必要となる現場においても、ブラケット１７を固定部により締結するのみの簡単な設置作業で、画角等を短時間で調整することができる。従って、実施の形態１に係る監視カメラ１１によれば、視認率の低下を抑制でき、設置環境への設置自由度が高く、しかも、簡単に設置できる。

【0048】

また、監視カメラ１１では、チルト固定部１９は、本体部１３の下面に基台部３５を対面させる位置でブラケット１７を本体部１３に固定可能である。

【0049】

図６は、棒材９５に下支え設置された監視カメラ１１の斜視図である。この監視カメラ１１において、ブラケット１７の一対の側板部２５は、チルト固定部１９により本体部１３に固定されて、基台部３５の固定位置が決定する。ブラケット１７は、基台部３５が下面と対面する位置に固定されることにより、基台部３５が下支え設置の固定金具として使用可能となる。基台部３５は、簡素な形状の雲台９７に固定が可能となる。ガントリーに、比較的大きな標識間スペースが存在する場合には、雲台９７をガントリーの水平方向の棒材９５に載置固定し、この雲台９７の上にブラケット１７の基台部３５を固定することができる。雲台９７は、入手容易な例えば市販品のＵバンド金具１０５を用いて棒材９５に固定できる。つまり、下支え設置できる。

【0050】

図７は、設置伏角の例を示す模式図である。この際、ブラケット１７は、基台部３５が下面から上面に渡る範囲で連続的に回転自在に支持されているので、チルト回転中心回りに正逆回転方向に回転位置を変えることにより伏角の微調整が行える。監視カメラ１１は、高さＨが路面から５～６ｍに設置される。被写体（例えば車両１０７）の高さｈｆは、路面から１．３ｍ（フロントガラスの中心）として想定する。車両１０７までの最大水平距離Ｌｍａｘは、３０ｍ程度に設定される。設置伏角θｖは、例えば水平方向に対して７～１４°程度の範囲で調整される。

【0051】

また、監視カメラ１１において、チルト固定部１９は、本体部１３の背面に基台部３５を対面させる位置でブラケット１７を本体部１３に固定可能である。

【0052】

図８は、縦ポール１０９に背面設置された監視カメラ１１の斜視図である。この監視カメラ１１では、ブラケット１７は、基台部３５が背面と対面する位置に固定されることにより、基台部３５が背面設置の固定部として使用可能となる。基台部３５は、簡素な形状の雲台９７に固定が可能となる。ガントリーに、縦方向の棒材９５が存在する場合あるいは縦ポール１０９が利用できる場合には、雲台９７を棒材９５あるいは縦ポール１０９に沿わして固定し、この雲台９７の正面にブラケット１７の基台部３５を固定することができる。つまり、背面設置できる。この際、ブラケット１７は、基台部３５が下面から上面に渡る範囲で連続的に回転自在に支持されているので、チルト回転中心回りに正逆回転方向に回転位置を変えることにより伏角の微調整が行える。

【0053】

また、監視カメラ１１において、チルト固定部１９は、本体部１３の上面に基台部３５を対面させる位置でブラケット１７を本体部１３に固定可能である。

【0054】

図９は、棒材９５に吊り下げ設置された監視カメラ１１の斜視図である。この監視カメラ１１では、基台部３５が上面と対面する位置に固定されることにより、基台部３５が吊り下げ設置の固定部として使用可能となる。基台部３５は、簡素な形状の雲台９７に固定が可能となる。ガントリーに、標識を取り付けている横方向の棒材９５が存在する場合、隙間の少ない標識間であっても、棒材９５の下側に、雲台９７を固定することにより、雲台９７の下面にブラケット１７の基台部３５を固定することができる。つまり、吊り下げ設置できる。この際、ブラケット１７は、基台部３５が下面から上面に渡る範囲で連続的に回転自在に支持されているので、チルト回転中心回りに正逆回転方向に回転位置を微調整することにより伏角の微調整が行える。

【0055】

また、監視カメラ１１は、カメラ部２１のレンズユニット５１の光軸と照明部２３から出射される照明の照明光軸とが同一鉛直面に配置される。

【0056】

この監視カメラ１１では、カメラ部２１と照明部２３とが、本体部１３の上部と下部に縦並びで配置される。この縦並びにおいて、カメラ部２１と照明部２３とは、レンズユニット５１の光軸と照明の照明光軸とが同一鉛直面に配置される。これにより、監視カメラ１１は、本体部１３が鉛直軸回りで回転固定されれば（パン回転中心９９により可能となる）、レンズユニット５１の光軸と照明の照明光軸との旋回方向が、同時に位置決め可能となる。

【0057】

なお、カメラ部２１と照明部２３とが横並びで配置される車両撮影装置においても、車両撮影装置を鉛直軸回りに回転することにより、レンズユニット５１の光軸と照明の照明光軸との旋回方向が同時に位置決め可能となるが、回転半径が大きくなるため、設置環境の制約を受けやすくなる。一方で、実施の形態１に係る監視カメラ１１では、カメラ部２１と照明部２３とが縦並びであるので、横並びの車両撮影装置に比べ、設置範囲を大幅に改善することができる。

【0058】

また、レンズユニット５１の光軸と照明の照明光軸とが同一鉛直面に配置されているので、カメラ部２１と照明部２３とが横並びの車両撮影装置に比べ、被写体への光軸合わせをチルト回転角度の調整のみで高精度に行うことができる。なお、横並びの車両撮影装置の場合、本体部１３を鉛直軸回りに回転した場合、離間するレンズユニット５１の光軸と照明の照明光軸との間に、鉛直方向の回転軸が位置するため、被写体への双方の光軸合わせに微小な誤差が生じる。このため、レンズユニット５１の光軸と照明の照明光軸とを高精度に位置あわせしたい場合には、カメラ部２１と照明部２３のそれぞれをパン回転中心９９で旋回して微調整する必要が生じる。

【0059】

また、監視カメラ１１では、チルト固定部１９が、チルト回転中心３３を中心とした側板部２５の円周上に穿設される複数の弧状穴３７と、弧状穴３７に挿通される締結具と、本体部１３に固定されて締結具が螺合する締結用フレーム３９と、を有する。

【0060】

この監視カメラ１１では、チルト固定部１９が、弧状穴３７と、締結具と、締結用フレーム３９とからなる。側板部２５には、チルト回転中心３３に、チルト軸穴４１が穿設される。弧状穴３７は、チルト回転中心３３を中心とした側板部２５の円周上に複数穿設される。

【0061】

締結用フレーム３９は、例えば照明部筐体４７に固定される。締結用フレーム３９の上面には、カメラ部筐体４９が固定される。つまり、締結用フレーム３９は、照明部２３とカメラ部２１とを一体に連結する部材となっている。締結用フレーム３９は、側板部２５と平行となる両側の側面に、それぞれ前後方向に並ぶ３つの螺着部が設けられる。

【0062】

締結用フレーム３９は、照明部筐体４７の両側に間隙８１を有して照明部筐体４７に固定される。この間隙８１には、チルト軸穴４１、弧状穴３７に挿通されて螺着部に螺合したビスの先端が配置される。

【0063】

締結用フレーム３９（即ち、カメラ部２１と照明部２３を連結した本体部１３）とブラケット１７とは、チルト軸穴４１を貫通したビスを中心に、チルト回転可能となる。つまり、チルト軸穴４１を貫通したビスがチルト回転中心３３となる。チルト回転範囲は、ビスが弧状穴３７を移動できる円周長に応じる回転角となる。本体部１３とブラケット１７とは、チルト軸穴４１を挟む一対の弧状穴３７に挿通された２本のビスが締結用フレーム３９の螺着部に螺着されることにより、相対回転が規制されて、チルト回転方向が位置決め固定される。

【0064】

また、監視カメラ１１は、基台部３５が、高速道路におけるガントリー等の棒材９５に取り付けられた板状の雲台９７に対し、基台部３５に垂直なパン回転中心９９を中心に支持され、基台部３５には雲台９７との相対回転を固定するパン固定部１０１が設けられ、パン固定部１０１が、パン回転中心９９を中心とした基台部３５の円周上に穿設される複数の弧状穴３７と、弧状穴３７に挿通されて雲台９７に螺着される締結具と、を有する。

【0065】

この監視カメラ１１では、パン固定部１０１が、弧状穴３７と、締結具とからなる。弧状穴３７は、パン回転中心９９を中心とした基台部３５の円周上に複数穿設される。弧状穴３７は、挿通される締結具と円周方向の相対移動が可能となるように円周方向に沿う長穴で形成される。

【0066】

パン固定部１０１は、パン回転中心９９と同軸のパン軸穴を有しない。パン固定部１０１では、基台部３５の弧状穴３７を貫通したビスと弧状穴３７とが相対移動することにより、ブラケット１７の基台部３５と雲台９７とがパン回転中心９９を中心に、パン回転可能となる。

【0067】

図１０は、設置振り角の例を示す模式図である。この際、ブラケット１７は、基台部３５が弧状穴３７の範囲で連続的に回転自在となるので、パン回転中心回りに正逆回転方向に回転位置を変えることによりパン回転角（水平面内における設置振り角θｈ）の微調整が行える。設置振り角θｈは、監視カメラ１１が道路脇０．５ｍに設置されることを想定する。監視カメラ１１から車両１０７までの道路幅方向の距離Ｗは、０～６ｍに設定される。車両１０７までの最大水平距離Ｌｍａｘは、３０ｍ程度に設定される。設置振り角θｈは、例えば水平面内において０～１３°程度の範囲で調整される。

【0068】

パン回転範囲は、ビスが弧状穴３７を移動できる円周長に応じる回転角となる。ブラケット１７と雲台９７とは、弧状穴３７を貫通した４本のビスが雲台９７の螺着部に螺着されることにより、相対回転が規制されて、パン回転方向が位置決め固定される。

【0069】

以上、添付図面を参照しながら実施の形態について説明したが、本開示はかかる例に限定されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例、修正例、置換例、付加例、削除例、均等例に想到し得ることは明らかであり、それらについても本開示の技術的範囲に属すると了解される。また、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施の形態における各構成要素を任意に組み合わせてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0070】

本開示は、視認率の低下を抑制し、設置環境への設置自由度が高く、簡単に設置できる監視カメラとして有用である。

【符号の説明】

【0071】

１１ 監視カメラ
１３ 本体部
１５ 庇部
１７ ブラケット
１９ チルト固定部
２１ カメラ部
２３ 照明部
２５ 側板部
３３ チルト回転中心
３５ 基台部
３７ 弧状穴
３９ 締結用フレーム
４３ チルト軸ビス
４５ チルト固定ビス
５１ レンズユニット
９５ 棒材
９７ 雲台
９９ パン回転中心
１０１ パン固定部
１０３ パン固定ビス

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】