特許 7582093 乗客コンベアのスカートガードの安全スイッチの調整器具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-05

(45)【発行日】2024-11-13

(54)【発明の名称】乗客コンベアのスカートガードの安全スイッチの調整器具

(51)【国際特許分類】

   B66B 29/04 20060101AFI20241106BHJP

【ＦＩ】

B66B29/04 E

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2021106057

(22)【出願日】2021-06-25

(65)【公開番号】P2023004417

(43)【公開日】2023-01-17

【審査請求日】2023-11-15

(73)【特許権者】

【識別番号】000236056

【氏名又は名称】三菱電機ビルソリューションズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003199

【氏名又は名称】弁理士法人高田・高橋国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】丸田 喬士郎

【審査官】八板 直人

(56)【参考文献】

【文献】実開昭５７－５６６６７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１９－１４５５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０４４１３７１９（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｂ ２９／００－２９／０８

Ｂ６６Ｂ ２３／００－２３／２６

Ｂ６６Ｂ ３１／００－３１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

進行方向に移動するステップ、前記ステップに左右方向から表面が対向するスカートガード、前記進行方向を長手方向とし前記スカートガードを支持する支持体、前記スカートガードの裏面に取り付けられる板バネ、および前記板バネの前記スカートガードからの前記左右方向の突出量を前記スカートガードの表面から調整する調整ネジを有する乗客コンベアにおいて、前記スカートガードの裏側で前記板バネに対向するように配置されて前記スカートガードおよび前記ステップの間の異物の挟み込みによって前記スカートガードが撓むときに前記板バネに押されることで当該異物の挟み込みを検出する安全スイッチの調整器具であり、
前記進行方向における長さが前記スカートガードの長さより短く、前記スカートガードが取り外された前記支持体に裏側が取り付けられる板状部と、
前記板状部の裏面に取り付けられ、前記板状部が前記支持体に取り付けられるときに前記安全スイッチに対向する仮板バネと、
前記仮板バネの前記板状部からの前記左右方向の突出量を前記板状部の表面から調整する仮調整ネジと、
を備える調整器具。

【請求項2】

前記板状部の裏面に取り付けられ、前記支持体に掛るフック
を備え、
前記板状部は、前記フックが前記支持体に掛ることによって前記支持体に取り付けられる
請求項１に記載の調整器具。

【請求項3】

前記板状部の表面に取り付けられるハンドル
を備える
請求項１または請求項２に記載の調整器具。

【請求項4】

前記板状部は、表面から裏側が視認可能になるように可視光を透過させる窓を有する
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の調整器具。

【請求項5】

前記進行方向および前記左右方向に垂直な幅方向において、前記板状部の幅は、前記スカートガードの幅との差が予め設定された範囲内にある
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の調整器具。

【請求項6】

前記進行方向および前記左右方向に垂直な幅方向において、前記板状部の弾性率は、前記スカートガードの弾性率との差が予め設定された範囲内にある
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の調整器具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、乗客コンベアのスカートガードの安全スイッチの調整器具に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、乗客コンベアのスカートガードの安全スイッチの動作力の測定の例を開示する。安全スイッチの動作力は、スカートガードにテンションゲージを押し付けることによって測定される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平９－３０７６６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１の安全スイッチにおいて測定された動作力が適正な範囲にない場合に、動作力の調整が必要になる。このとき、安全スイッチの設置位置の調整によって動作力を調整する場合に、スカートガードを一度取り外す必要がある。動作力の測定にはスカートガードを再び取り付ける必要があるので、安全スイッチの動作力が適正な範囲になるまでスカートガードの着脱を繰り返す必要がある。このため、調整作業の作業性が悪いという課題があった。

【0005】

本開示は、このような課題の解決に係るものである。本開示は、乗客コンベアのスカートガードの安全スイッチの調整作業の作業性をより高められる調整器具を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示に係る調整器具は、進行方向に移動するステップ、前記ステップに左右方向から表面が対向するスカートガード、前記進行方向を長手方向とし前記スカートガードを支持する支持体、前記スカートガードの裏面に取り付けられる板バネ、および前記板バネの前記スカートガードからの前記左右方向の突出量を前記スカートガードの表面から調整する調整ネジを有する乗客コンベアにおいて、前記スカートガードの裏側で前記板バネに対向するように配置されて前記スカートガードおよび前記ステップの間の異物の挟み込みによって前記スカートガードが撓むときに前記板バネに押されることで当該異物の挟み込みを検出する安全スイッチの調整器具であり、前記進行方向における長さが前記スカートガードの長さより短く、前記スカートガードが取り外された前記支持体に裏側が取り付けられる板状部と、前記板状部の裏面に取り付けられ、前記板状部が前記支持体に取り付けられるときに前記安全スイッチに対向する仮板バネと、前記仮板バネの前記板状部からの前記左右方向の突出量を前記板状部の表面から調整する仮調整ネジと、を備える。

【発明の効果】

【0007】

本開示に係る調整器具によれば、乗客コンベアのスカートガードの安全スイッチの調整作業の作業性がより高められる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施の形態１に係る乗客コンベアの構成図である。

【図2】実施の形態１に係る欄干の垂直断面図である。

【図3】実施の形態１に係るスカートガードの正面図である。

【図4】実施の形態１に係るスカートガードの要部拡大図である。

【図5】実施の形態１に係る調整器具の正面図である。

【図6】実施の形態１に係る調整器具の上面図である。

【図7】実施の形態１に係る調整器具の背面図である。

【図8】実施の形態１に係る調整器具の側面図である。

【図9】実施の形態１に係る調整器具を用いた安全スイッチの調整の例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

本開示の対象を実施するための形態について添付の図面を参照しながら説明する。各図において、同一または相当する部分には同一の符号を付して、重複する説明は適宜に簡略化または省略する。なお、本開示の対象は以下の実施の形態に限定されることなく、本開示の趣旨を逸脱しない範囲において、実施の形態の任意の構成要素の変形、または実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。

【0010】

実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係る乗客コンベア１の構成図である。

【0011】

乗客コンベア１は、例えば、建物の上階と下階との間に掛け渡される傾斜式のエスカレーターである。このとき、乗客コンベア１は、上階および下階の間で乗客を輸送する。建物の上階側および下階側において、乗客コンベア１の乗降口２が設けられる。乗降口２は、乗客が乗客コンベア１から乗降する場所である。一方の乗降口２は、乗客が乗客コンベア１に乗り込む出発側の乗降口２である。他方の乗降口２は、乗客が乗客コンベア１から降りる到着側の乗降口２である。

【0012】

乗客コンベア１は、駆動装置３と、複数のステップ４と、一対の欄干５と、一対の手摺６と、制御装置７と、を備える。駆動装置３は、例えば乗客コンベア１の上端部、下端部、または中間部などに設けられる。駆動装置３は、駆動力を発生させる例えばモーターなどの装置である。各々のステップ４は、駆動装置３が発生させる駆動力によって循環移動する機器である。各々のステップ４は、出発側の乗降口２から到着側の乗降口２まで往路を移動し、到着側の乗降口２から出発側の乗降口２まで往路より下方の帰路を移動する。複数のステップ４は、往路において階段状に配置される。一方の欄干５は、複数のステップ４の左側に配置される。他方の欄干５は、複数のステップ４の右側に配置される。すなわち、一対の欄干５は、複数のステップ４に対して左右方向の外側に配置される。各々の手摺６は、駆動装置３が発生させる駆動力によって循環移動する機器である。各々の手摺６は、出発側の乗降口２から到着側の乗降口２まで往路を移動し、到着側の乗降口２から出発側の乗降口２まで往路より下方の帰路を移動する。各々の手摺６は、可撓性を有する環状の部材からなる。一方の手摺６は、複数のステップ４の左側に配置される。他方の手摺６は、複数のステップ４の右側に配置される。制御装置７は、乗客コンベア１の動作を制御する装置である。制御装置７は、例えば乗客コンベア１の上端部、下端部、または中間部などに設けられる。

【0013】

通常運転において、乗客コンベア１は、例えば一方の手摺６を掴みながらいずれかのステップ４の上に立ち止まっている乗客を、制御装置７の制御に基づいて駆動装置３が発生させる駆動力によって輸送する。このとき、各々のステップ４は、例えば予め設定された通常速度で往路において進行方向に移動する。各々の手摺６は、各々のステップ４に合わせた移動速度で循環移動する。

【0014】

図２は、実施の形態１に係る欄干５の垂直断面図である。

【0015】

各々の欄干５は、手摺ガイド８と、内側板９と、スカートガード１０と、インナーデッキ１１と、を備える。手摺ガイド８は、手摺６の移動を案内する部材である。内側板９は、手摺６および手摺ガイド８の下方に配置される。内側板９は、乗客コンベア１に乗車している乗客に左右方向から面する部分である。スカートガード１０は、ステップ４の側方に配置される。右側の欄干５のスカートガード１０の表面は、右側からステップ４の側面に対向する。左側の欄干５のスカートガード１０の表面は、左側からステップ４の側面に対向する。スカートガード１０は、ステップ４の進行方向を長手方向とする、垂直に配置された板状の部材である。インナーデッキ１１は、スカートガード１０の上端部および内側板９の下端部の間に設けられる板状の部材である。

【0016】

各々の欄干５は、複数の支持体１２を備える。この例において、各々の欄干５は、一対の支持体１２を備える。一対の支持体１２は、上下に並んで配置される。各々の支持体１２は、例えばＬ字状の断面を有するアングル材である。各々の支持体１２は、ステップ４の進行方向に長手方向を向けて配置される。この例において、アングル材である各々の支持体１２は、一方の辺の先端が上方に向き、他方の辺の先端が左右方向の外側に向くように配置される。すなわち、各々の支持体１２は、左右方向の内側に鉛直面を向けて配置される。複数の支持体１２は、スカートガード１０を支持する部材である。スカートガード１０は、複数の支持体１２にビス１３によって取り付けられる。

【0017】

各々の欄干５のスカートガード１０において、板バネ１４が設けられる。板バネ１４は、スカートガード１０の裏面に取り付けられる。板バネ１４は、スカートガード１０の裏側で左右方向の外側に突出する。

【0018】

各々の欄干５において、安全スイッチ１５が設けられる。安全スイッチ１５は、支持部１６と、マイクロスイッチ１７と、を備える。支持部１６は、マイクロスイッチ１７を支持する部分である。支持部１６は、欄干５において固定されている。支持部１６は、例えば左右方向に長い長孔などによって、マイクロスイッチ１７の左右方向の位置を調整可能に支持する。マイクロスイッチ１７は、スカートガード１０の裏側において板バネ１４に対向するように配置される。マイクロスイッチ１７は、スカートガード１０およびステップ４の間の異物の挟み込みによってスカートガード１０が左右方向の外側に撓むときに、当該スカートガード１０の裏面の板バネ１４に押されることで当該異物の挟み込みを検出する。マイクロスイッチ１７が異物の挟み込みを検出するときに、制御装置７に検出信号が送信される。このとき、制御装置７は、駆動装置３の運転を停止させる。

【0019】

図３は、実施の形態１に係るスカートガード１０の正面図である。
図３において、出発側の乗降口２から傾斜部に入る部分のスカートガード１０の正面図が示される。

【0020】

安全スイッチ１５は、スカートガード１０の予め設定された位置が予め設定された大きさの力Ｆで押されるときにマイクロスイッチ１７が検出信号を送信するように調整される。当該位置において、例えばスカートガード１０の表面にマーク１８が付されている。

【0021】

スカートガード１０は、複数の板材から構成されていてもよい。このとき、板材は、例えば進行方向の長さＬ、および幅方向の幅Ｗの部材である。ここで、幅方向は、進行方向および左右方向の両方に垂直な方向である。

【0022】

図４は、実施の形態１に係るスカートガード１０の要部拡大図である。

【0023】

各々の欄干５のスカートガード１０において、調整ネジ１９が設けられる。調整ネジ１９は、スカートガード１０の裏面からの左右方向の外側における板バネ１４の突出量を調整するネジである。調整ネジ１９は、スカートガード１０の表面に設けられた孔を通じて、スカートガード１０の表面から板バネ１４の突出量を調整しうるように設けられる。

【0024】

安全スイッチ１５の調整作業を行う作業員は、まず、スカートガード１０を支持体１２から取り外す。その後、作業員は、マイクロスイッチ１７の支持位置の調整を行う。その後、作業員は、スカートガード１０を支持体１２に取り付ける。その後、作業員は、調整ネジ１９によって板バネ１４の突出量を調整することで、安全スイッチ１５の微調整を行う。

【0025】

マイクロスイッチ１７の支持位置の調整において、作業員は、図４に図示されない調整器具を用いる。

【0026】

図５は、実施の形態１に係る調整器具２０の正面図である。

【0027】

調整器具２０は、板状部２１を備える。調整器具２０は、板状部２１の表面を乗客コンベア１の左右方向の内側に向けて用いられる。調整器具２０は、板状部２１が支持体１２に取り付けられた状態で用いられる。

【0028】

板状部２１の形状は、例えば矩形状である。進行方向における板状部２１の長さは、スカートガード１０の板材の長さＬより短い。幅方向における板状部２１の幅およびスカートガード１０の幅Ｗの差は、設計誤差および製造誤差などに対応する予め設定された範囲内にある。すなわち、幅方向における板状部２１の幅は、スカートガード１０の幅Ｗと同等である。また、幅方向において、板状部２１の弾性率およびスカートガード１０の弾性率の差は、設計誤差および製造誤差などに対応する予め設定された範囲内にある。すなわち、幅方向における板状部２１の弾性率は、スカートガード１０の弾性率と同等である。板状部２１は、例えば、スカートガード１０と同一の材質によって形成されていてもよい。

【0029】

板状部２１の表面において、仮マーク２２が付されている。仮マーク２２は、支持体１２に板状部２１が取り付けられているときに、スカートガード１０が支持体１２に取り付けられているときのマーク１８の位置に配置されるように設けられる。

【0030】

板状部２１において、窓２３が設けられる。窓２３の形状は、例えば矩形状である。窓２３は、可視光を透過させる部分である。すなわち、作業員は、窓２３を通じて板状部２１の正面から裏側を視認できる。

【0031】

調整器具２０は、ハンドル２４を備える。ハンドル２４は、板状部２１の表面に取り付けられる。この例において、ハンドル２４は、乗客コンベア１の進行方向に沿うように配置される。

【0032】

図６は、実施の形態１に係る調整器具２０の上面図である。

【0033】

調整器具２０は、仮板バネ２５と、仮調整ネジ２６と、を備える。仮板バネ２５は、板状部２１の裏面に取り付けられる。仮板バネ２５は、板状部２１の裏面において、板状部２１の裏側に突出する。仮板バネ２５は、支持体１２に板状部２１が取り付けられているときに、スカートガード１０が支持体１２に取り付けられているときの板バネ１４の位置に配置されるように設けられる。このとき、仮板バネ２５は、マイクロスイッチ１７に対向する。仮調整ネジ２６は、板状部２１の裏面における仮板バネ２５の突出量を調整するネジである。仮調整ネジ２６は、板状部２１の表面に設けられた孔を通じて、板状部２１の表面から仮板バネ２５の突出量を調整しうるように設けられる。ここで、仮調整ネジ２６によって調整可能な突出量の範囲は、調整ネジ１９によって調整可能な範囲と同等である。

【0034】

図７は、実施の形態１に係る調整器具２０の背面図である。

【0035】

調整器具２０は、複数のフック２７を備える。各々のフック２７は、板状部２１の裏面に取り付けられる。各々のフック２７は、スカートガード１０が取り外された支持体１２に掛けられる部分である。

【0036】

図８は、実施の形態１に係る調整器具２０の側面図である。

【0037】

各々のフック２７の形状は、支持体１２の鉛直面に上方から掛けられるように、下方に折れ曲がるような形状である。複数のフック２７の一部は、上側の支持体１２に掛けられる。複数のフック２７の他の一部は、下側の支持体１２に掛けられる。

【0038】

続いて、図９を用いて、調整器具２０を用いた安全スイッチ１５の調整の例を説明する。
図９は、実施の形態１に係る調整器具２０を用いた安全スイッチ１５の調整の例を示す図である。
図９において、安全スイッチ１５の調整中の欄干５の垂直断面図が示される。

【0039】

安全スイッチ１５の調整を行うときに、作業員は、スカートガード１０を取り外す。このとき、作業員は、インナーデッキ１１も合わせて取り外してもよい。

【0040】

作業員は、調整器具２０を支持体１２に取り付ける前に、仮板バネ２５の突出量が調整可能な突出量の範囲の中央付近の突出量となるように仮調整ネジ２６によって調整を行う。

【0041】

その後、作業員は、マイクロスイッチ１７の支持位置の調整を行う。マイクロスイッチ１７の支持位置に変更の必要がない場合に、作業員は、ここでの支持位置の調整を省略してもよい。

【0042】

作業員は、調整器具２０のハンドル２４を持って板状部２１の裏側を乗客コンベア１の左右方向の外側に向ける。作業員は、フック２７をスカートガード１０が取り外された支持体１２に掛ける。これにより、調整器具２０は、支持体１２に取り付けられる。このとき、仮板バネ２５は、マイクロスイッチ１７に対向する。

【0043】

作業員は、マイクロスイッチ１７および仮板バネ２５の配置を確認する。このとき、作業員は、例えば板状部２１の窓２３を通じてマイクロスイッチ１７および仮板バネ２５の配置を見ることで確認を行う。また、進行方向における板状部２１の長さはスカートガード１０の長さＬより短いので、作業員は、進行方向において板状部２１の前方または後方から板状部２１の裏側を直接見ることができる。このとき、作業員は、マイクロスイッチ１７および仮板バネ２５の配置を板状部２１の前方または後方から直接見ることで確認を行ってもよい。

【0044】

マイクロスイッチ１７および仮板バネ２５の配置を確認した後に、作業員は、必要に応じてマイクロスイッチ１７の支持位置の調整を行う。このとき、作業員は、例えばハンドル２４を持って調整器具２０を取り外してから支持位置の調整を行う。あるいは、作業員は、例えば板状部２１の前方または後方から手を入れることで、調整器具２０を取り外さずに支持位置の調整を行ってもよい。

【0045】

その後、作業員は、予め設定された大きさの力Ｆで、板状部２１の表面の仮マーク２２を左右方向の内側から押す。このとき、作業員は、力の大きさを計測しうるように、テンションゲージなどを用いて仮マーク２２を押してもよい。

【0046】

ここで、幅方向における板状部２１の幅および弾性率は、スカートガード１０の幅Ｗおよび弾性率と同等である。また、マイクロスイッチ１７に対する仮マーク２２の位置は、マイクロスイッチ１７に対するスカートガード１０が支持体１２に取り付けられているときのマーク１８の位置と同等である。このため、調整器具２０の板状部２１は、マーク１８の位置を力Ｆで押されたスカートガード１０と同様に撓む。

【0047】

板状部２１が撓むことで、仮板バネ２５は、マイクロスイッチ１７を押し込む。これにより、マイクロスイッチ１７は検出信号を制御装置７に送信する。作業員は、このときに加えた力の大きさが予め設定された適正な範囲であるかを確認する。マイクロスイッチ１７が検出信号を送信しないとき、および加えた力の大きさが適正な範囲外にあるときに、作業員は、マイクロスイッチ１７の支持位置の調整を再度行う。

【0048】

マイクロスイッチ１７の支持位置を調整した後に、作業員は、ハンドル２４を持って調整器具２０を支持体１２から取り外す。その後、作業員は、スカートガード１０を取り付ける。スカートガード１０とともにインナーデッキ１１が取り外されていた場合に、作業員は、インナーデッキ１１も合わせて取り付ける。

【0049】

その後、作業員は、予め設定された大きさの力Ｆで、スカートガード１０の表面のマーク１８を左右方向の内側から押す。このとき、作業員は、力の大きさを計測しうるように、テンションゲージなどを用いてマーク１８を押してもよい。

【0050】

スカートガード１０が撓むことで、板バネ１４は、マイクロスイッチ１７を押し込む。これにより、マイクロスイッチ１７は検出信号を制御装置７に送信する。作業員は、このときに加えた力の大きさが予め設定された適正な範囲であるかを確認する。加えた力の大きさが適正な範囲外にあるときに、作業員は、加えた力の大きさが適正な範囲内となるように調整ネジ１９を用いて板バネ１４の突出量を調整する。

【0051】

以上に説明したように、実施の形態１に係る調整器具２０は、乗客コンベア１の安全スイッチ１５の調整に適用される。乗客コンベア１は、ステップ４と、スカートガード１０と、支持体１２と、板バネ１４と、調整ネジ１９と、を備える。ステップ４は、進行方向に移動する。スカートガード１０の表面は、ステップ４に左右方向から対向する。支持体１２は、進行方向を長手方向とする。支持体１２は、スカートガード１０を支持する。板バネ１４は、スカートガード１０の裏面に取り付けられる。調整ネジ１９は、板バネ１４のスカートガード１０からの左右方向の突出量を、スカートガード１０の表面から調整する。安全スイッチ１５は、スカートガード１０の裏側で板バネ１４に対向するように配置される。安全スイッチ１５は、スカートガード１０およびステップ４の間の異物の挟み込みによってスカートガード１０が撓むときに、板バネ１４に押されることで当該異物の挟み込みを検出する。調整器具２０は、板状部２１と、仮板バネ２５と、仮調整ネジ２６と、を備える。進行方向において、板状部２１の長さは、スカートガード１０の長さより短い。板状部２１の裏側は、スカートガード１０が取り外された支持体１２に取り付けられる。仮板バネ２５は、板状部２１の裏面に取り付けられる。仮板バネ２５は、板状部２１が支持体１２に取り付けられるときに、安全スイッチ１５に対向する。仮調整ネジ２６は、仮板バネ２５の板状部２１からの左右方向の突出量を、板状部２１の表面から調整する。

【0052】

このような構成により、作業員は、板状部２１の前方または後方から手を入れることで、調整器具２０を取り外さずにマイクロスイッチ１７の支持位置の調整などの安全スイッチ１５の調整ができるようになる。このため、作業員は、安全スイッチ１５の調整においてスカートガード１０の着脱を繰り返す必要がなくなる。これにより、安全スイッチ１５の調整作業の作業性がより高められる。また、仮板バネ２５および仮調整ネジ２６は、板バネ１４および調整ネジ１９と同様に構成されている。このため、作業員は、仮板バネ２５に対する安全スイッチ１５の調整によって、板バネ１４が取り付けられたスカートガード１０に対する安全スイッチ１５の調整を行うことができる。作業員は、板状部２１の前方または後方から仮板バネ２５および安全スイッチ１５の配置を視認しながら安全スイッチ１５を調整できるようになる。これにより、調整作業の作業性がより高められる。

【0053】

また、調整器具２０は、フック２７を備える。フック２７は、板状部２１の裏面に取り付けられる。フック２７は、支持部１６に掛けられる。板状部２１は、フック２７が支持部１６に掛ることによって支持体１２に取り付けられる。

【0054】

このような構成により、支持体１２への調整器具２０の着脱が容易になる。これにより、調整作業の作業性がより高められる。

【0055】

また、調整器具２０は、ハンドル２４を備える。ハンドル２４は、板状部２１の表面に取り付けられる。

【0056】

このような構成により、作業員は、調整器具２０をより取り回しやすくなる。これにより、調整作業の作業性がより高められる。

【0057】

また、板状部２１は、窓２３を有する。窓２３は、板状部２１の表面から裏側が視認可能になるように可視光を透過させる。

【0058】

このような構成により、作業員は、板状部２１の表側から仮板バネ２５および安全スイッチ１５の配置を視認しながら安全スイッチ１５を調整できるようになる。これにより、調整作業の作業性がより高められる。

【0059】

また、進行方向および左右方向に垂直な幅方向において、板状部２１の幅は、スカートガード１０の幅との差が予め設定された範囲内にある。
また、幅方向において、板状部２１の弾性率は、スカートガード１０の弾性率との差が予め設定された範囲内にある。

【0060】

このような構成により、調整器具２０の板状部２１は、予め設定された大きさの力Ｆで押されるときに、スカートガード１０と同様に撓むようになる。これにより、作業員は、仮板バネ２５に対する安全スイッチ１５の調整によって、板バネ１４が取り付けられたスカートガード１０に対する安全スイッチ１５の調整をより精度よく行うことができる。これにより、スカートガード１０を取り付けた後の微調整量が小さくなるので、調整作業の作業性がより高められる。

【0061】

また、ハンドル２４は、乗客コンベア１の進行方向に沿うように配置される。これにより、ハンドル２４の弾性率による調整器具２０の幅方向における正味の弾性率への影響が抑えられる。なお、例えばハンドル２４の弾性率が板状部２１の弾性率に対して十分小さい場合など、調整器具２０の幅方向における正味の弾性率への影響が小さい場合などに、ハンドル２４は進行方向に沿うように配置されていなくてもよい。ハンドル２４は、例えば幅方向に沿うように配置されていてもよい。また、調整器具２０は、複数のハンドル２４を備えていてもよい。

【0062】

また、板状部２１は、表面から裏側が視認可能になるように、全体が可視光を透過させるように形成されていてもよい。

【0063】

また、調整器具２０において、上側に配置されたフック２７および下側に配置されたフック２７の間隔は、調整可能であってもよい。すなわち、上側に配置されたフック２７または下側に配置されたフック２７の一方または両方は、上下方向の位置が調整可能であってもよい。これにより、調整器具２０は、上下の支持体１２の間隔が異なる乗客コンベア１に対しても適用できるようになる。

【0064】

また、作業員は、調整器具２０を支持体１２の左右方向の位置の調整に用いてもよい。支持体１２の位置は、支持体１２に取り付けられたスカートガード１０の表面およびステップ４の間隔が予め設定された適正な範囲内となるように調整される。この例において、板状部２１の厚さおよびスカートガード１０の厚さの差は、設計誤差および製造誤差などに対応する予め設定された範囲内にある。すなわち、板状部２１の厚さは、スカートガード１０の厚さと同等である。この場合に、作業員は、支持体１２に取り付けられた板状部２１の表面およびステップ４の間隔が予め設定された適正な範囲内となるように、支持体１２の左右方向の位置を調整する。このとき、作業員は、板状部２１の前方または後方から板状部２１の表面およびステップ４の間隔を確認できる。これにより、支持体１２の位置の調整作業の作業性がより高められる。

【0065】

また、乗客コンベア１は、例えば傾斜式の動く歩道などであってもよい。

【符号の説明】

【0066】

１ 乗客コンベア、 ２ 乗降口、 ３ 駆動装置、 ４ ステップ、 ５ 欄干、 ６ 手摺、 ７ 制御装置、 ８ 手摺ガイド、 ９ 内側板、 １０ スカートガード、 １１ インナーデッキ、 １２ 支持体、 １３ ビス、 １４ 板バネ、 １５ 安全スイッチ、 １６ 支持部、 １７ マイクロスイッチ、 １８ マーク、 １９ 調整ネジ、 ２０ 調整器具、 ２１ 板状部、 ２２ 仮マーク、 ２３ 窓、 ２４ ハンドル、 ２５ 仮板バネ、 ２６ 仮調整ネジ、 ２７ フック

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】