特許 7582223 車両用表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-05

(45)【発行日】2024-11-13

(54)【発明の名称】車両用表示装置

(51)【国際特許分類】

   B60Q 1/34 20060101AFI20241106BHJP

【ＦＩ】

B60Q1/34 Z

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2022018546

(22)【出願日】2022-02-09

(65)【公開番号】P2023116025

(43)【公開日】2023-08-22

【審査請求日】2023-11-23

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001210

【氏名又は名称】弁理士法人ＹＫＩ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】毛利 文彦

【審査官】谷口 東虎

(56)【参考文献】

【文献】特開２００３－１５９９８６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｑ １／３４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の進路を変更するための動作である進路変更動作をユーザが行った際に進路側の路面に向けて光を照射して所定形状の表示を該路面に描画する車両用表示装置であって、
ハザードスイッチがОＮされている場合には、路面描画を禁止し、
前記進路変更動作は、ターンシグナルスイッチのＯＮ動作であり、
前記車両が走行中又は発進する際に、前記ターンシグナルスイッチがОＮされている場合には、前記路面描画の禁止を解除する、
車両用表示装置。

【請求項2】

車両の進路を変更するための動作である進路変更動作をユーザが行った際に進路側の路面に向けて光を照射して所定形状の表示を該路面に描画する車両用表示装置であって、
ハザードスイッチがОＮされている場合には、路面描画を禁止し、
前記進路変更動作は、操舵であり、
前記車両が走行中又は発進する際に、操舵している場合には、前記路面描画の禁止を解除する、
車両用表示装置。

【請求項3】

請求項１または２に記載の車両用表示装置であって、
前記車両が停車中に、前記ハザードスイッチがОＮされている場合には、前記進路変更動作が行われても、前記路面描画をしない、
車両用表示装置。

【請求項4】

請求項１または２に記載の車両用表示装置であって、
前記所定形状は、前記進路側に鋭角部分を向けたＶ字形状である、
車両用表示装置。

【請求項5】

請求項１に記載の車両用表示装置であって、
前記車両のシフトレバーがＤレンジであり、前記ターンシグナルスイッチがОＮされている場合には、前記路面描画の禁止を解除する、
車両用表示装置。

【請求項6】

請求項２に記載の車両用表示装置であって、
前記車両のシフトレバーがＤレンジであり、前記車両を操舵している場合には、前記路面描画の禁止を解除する、
車両用表示装置。

【請求項7】

車両の進路を変更するための動作である進路変更動作をユーザが行った際に進路側の路面に向けて光を照射して所定形状の表示を該路面に描画する車両用表示装置を備える車両であって、
ハザードスイッチがОＮされている場合には、路面描画を禁止し、
前記進路変更動作は、ターンシグナルスイッチのＯＮ動作であり、
走行中又は発進する際に、前記ターンシグナルスイッチがОＮされている場合には、前記路面描画の禁止を解除する、
車両。

【請求項8】

車両の進路を変更するための動作である進路変更動作をユーザが行った際に進路側の路面に向けて光を照射して所定形状の表示を該路面に描画する車両用表示装置を備える車両であって、
ハザードスイッチがОＮされている場合には、路面描画を禁止し、
前記進路変更動作は、操舵であり、
走行中又は発進する際に、操舵している場合には、前記路面描画の禁止を解除する、
車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の進路を変更するための動作である進路変更動作をユーザが行った際に進路側の路面に向けて光を照射して所定形状の表示を路面に描画する車両用表示装置に関する。

【背景技術】

【0002】

車両用表示装置は、路面に向けて光を照射して所定形状の表示を描画することができる。例えば、特許文献１には、ターンシグナルスイッチ（ウィンカーレバー）がОＮされている場合には、車両の進路側のランプを点滅させると共に、当該ランプに連動して路面に向けて光を照射して所定形状の表示を路面に描画する車両用表示装置が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】国際公開第２０２１／００６２１７号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、当該ランプの電気回路がハザードスイッチとつながっている場合がある。この場合には、車両の停車中にハザードスイッチをОＮにする車両の両側のランプの点滅に連動して路面に向けて光を照射して所定形状の表示を路面に描画することがある。この場合、車両が発進するのではないかと周囲の歩行者等に誤解されるおそれがあり、周囲の歩行者等を混乱させる。

【0005】

そこで、本発明は、周囲の歩行者等を混乱させることがない車両用表示装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る車両用表示装置は、車両の進路を変更するための動作である進路変更動作をユーザが行った際に進路側の路面に向けて光を照射して所定形状の表示を路面に描画する車両用表示装置であって、ハザードスイッチがОＮされている場合には、路面描画を禁止することを特徴とする。

【0007】

本発明に係る車両用表示装置において、車両が停車中に、ハザードスイッチがОＮされている場合には、進路変更動作が行われても、路面描画をしないことが好ましい。

【0008】

本発明に係る車両用表示装置において、進路変更動作は、ターンシグナルスイッチのＯＮ動作であり、車両が走行中又は発進する際に、ターンシグナルスイッチがОＮされている場合には、路面描画の禁止を解除することが好ましい。

【0009】

本発明に係る車両用表示装置において、進路変更動作は、操舵であり、車両が走行中又は発進する際に、操舵している場合には、路面描画の禁止を解除することが好ましい。

【発明の効果】

【0010】

本発明の車両用表示装置によれば、ターンシグナルランプに連動して路面描画がされることがなく、周囲の歩行者等を混乱させることがない。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】実施形態の一例である車両用表示装置を備える車両を示す模式図である。

【図2】実施形態の一例である車両用表示装置の構成を示すブロック図である。

【図3】実施形態の一例である車両用表示装置による表示の流れを示すフローである。

【図4】実施形態の他の一例である車両用表示装置による走行中の表示の流れを示すフローである。

【図5】実施形態の他の一例である車両用表示装置による停止中の表示の流れを示すフローである。

【図6】表示例を示す模式図である。

【図7】別の表示例を示す模式図である。

【図8】別の表示例を示す模式図である。

【図9】別の表示例を示す模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の実施形態の一例について詳細に説明する。以下の説明において、具体的な形状、材料、方向、数値等は、本発明の理解を容易にするための例示であって、用途、目的、仕様等に合わせて適宜変更することができる。

【0013】

「車両」
図１を用いて、実施形態の一例である表示装置１０を備える車両５について説明する。

【0014】

車両５は、詳細は後述する表示装置１０を備えている。車両５は、四輪のエンジン車両とするが、これに限定されない。車両５は、例えば電動車両又はハイブリッド車両であってもよい。

【0015】

「表示装置」
図１から図３を用いて、実施形態の一例である表示装置１０について説明する。

【0016】

車両用表示装置としての表示装置１０は、車両５の進路を変更するための動作である進路変更動作をユーザが行った際に、描画ランプ１２によって進路側の路面に向けて光を照射して所定形状の表示を路面に描画する。進路変更動作には、ターンシグナルスイッチ１３の回動操作、操舵角度センサ１５によって所定角度以上の操舵角度が検出された場合が含まれる。

【0017】

表示装置１０によれば、詳細は後述するが、ターンシグナルランプ１１に連動して路面描画がされることがなく、周囲の歩行者等を混乱させることがない。

【0018】

図１に示すように、表示装置１０は、車両５の左右側にそれぞれ設けられたターンシグナルランプ１１と、車両５の左右側にそれぞれ設けられ、路面に向けて光を照射して所定形状の表示を描画する描画ランプ１２とを備えている。

【0019】

また、表示装置１０は、車両５の進路変更の際に進路側のターンシグナルランプ１１を点滅させるためのターンシグナルスイッチ１３と、車両５の両側のターンシグナルランプ１１を点滅させるためのハザードスイッチ１４と、ステアリングの操舵角度を検出する操舵角度センサ１５と、車速が送信される車内ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）１６（図２参照）とを備えている。

【0020】

さらに、表示装置１０は、ターンシグナルスイッチ１３又は／及びハザードスイッチ１４のОＮ／ОＦＦ操作に基づいて後述する表示回路３０の各スイッチ３６～３９をОＮ／ОＦＦ制御するＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）２０と、ターンシグナルランプ１１及び描画ランプ１２を含んで構成される表示回路３０（図２参照）と備えている。

【0021】

ターンシグナルランプ１１は、車両５の進行方向を点滅表示させることによって車両５の進行方向の変更を表示する信号灯である。また、ターンシグナルランプ１１は、全てのターンシグナルランプ１１を同時に点滅させることによってハザードランプとしても機能する。

【0022】

ターンシグナルランプ１１は、上述したように、車両５の左右側にそれぞれ設けられる。また、ターンシグナルランプ１１は、車両５の前後側にそれぞれ設けられる。本実施形態では、車両５の前後左右側の合計４つが設けられる構成としたが、これに限定されない。ターンシグナルランプ１１は、例えば左右側それぞれのドアミラー又は車両５の側部のそれぞれの左右側に追加して設けられてもよい。

【0023】

描画ランプ１２は、上述したように、車両５の左右側にそれぞれ設けられ、路面に向けて光を照射して所定形状の表示を路面に描画する。本実施形態では、描画ランプ１２は、それぞれのターンシグナルランプ１１の近傍であってターンシグナルランプ１１の外側に設けられが、これに限定されない。

【0024】

描画ランプ１２は、例えば、ＬＥＤ等の半導体発光素子と、半導体発光素子から出射された光を投影スクリーン上に投影するための第１レンズと、投影スクリーン上の所定形状の像を路面に向けて描画する第２レンズとを有する。投影スクリーンは、路面に描画する所定形状に応じた透過領域が最初から形成されていてもよい。また、透過型液晶のようにマトリクス状に配置された複数の素子を選択的に駆動することによって様々なパターンの光を透過させるようにしてもよい。

【0025】

本実施形態では、描画ランプ１２によって描画される所定形状として、進行方向に鋭角部分を向けたＶ字形状を複数連ねたものを図示するが、これに限定されない。進行方向を示す形状が路面に表示されればよい。

【0026】

ターンシグナルスイッチ１３は、上述したように車両５の進路変更の際に進路側のターンシグナルランプ１１を点滅させる。ターンシグナルスイッチ１３は、所謂ウィンカーレバーであって、ステアリングコラムの左側又は右側に設けられる。ターンシグナルスイッチ１３は、回動可能なレバーであって、左側に回動されてОＮとされた場合には、左側のターンシグナルランプ１１が点滅し、右側に回動されてОＮとされた場合には、右側のターンシグナルランプ１１が点滅する。

【0027】

ハザードスイッチ１４は、上述したように全てのターンシグナルランプ１１を点滅させる。ハザードスイッチ１４は、押し釦式のスイッチであって、運転席と助手席との間に設けられる。

【0028】

図２に示すように、表示回路３０は、周期的に電源（図示なし）と接続／遮断されるウィンカーリレー３５が設けられるリレー回路３１と、左側のターンシグナルランプ１１及び描画ランプ１２が並列に接続されている左側表示回路３２と、右側のターンシグナルランプ１１及び描画ランプ１２が並列に接続されている右側表示回路３３と、左側表示回路３２及び右側表示回路３３に接続される両側表示回路３４とを有している。

【0029】

リレー回路３１と、左側表示回路３２及び右側表示回路３３と、の間には、スイッチ３６が設けられている。スイッチ３６は、リレー回路３１と左側表示回路３２とを接続する左側ＯＮ状態と、リレー回路３１と右側表示回路３３とを接続する右側ＯＮ状態と、リレー回路３１を左側表示回路３２及び右側表示回路３３のいずれとも接続させないＯＦＦ状態と、に切り替え可能である。

【0030】

スイッチ３６は、ターンシグナルスイッチ１３の状態に連動して駆動制御される。具体的には、ターンシグナルスイッチ１３が左側にＯＮの場合、スイッチ３６は、左側ＯＮ状態となり、左側表示回路３２に電力が供給される。同様に、ターンシグナルスイッチ１３が右側にＯＮの場合、スイッチ３６は、右側ＯＮ状態となり、右側表示回路３３に電力が供給される。一方、ターンシグナルスイッチ１３がＯＦＦの場合、スイッチ３６は、ＯＦＦ状態となる。

【0031】

両側表示回路３４は、スイッチ３６を迂回して、リレー回路３１と左側表示回路３２及び右側表示回路３３とを接続する。両側表示回路３４とリレー回路３１との間にはスイッチ３７が設けられている。スイッチ３７は、ハザードスイッチ１４の状態に連動して駆動制御される。具体的には、ハザードスイッチ１４がＯＮの場合、スイッチ３７がＯＮとなり、左側表示回路３２及び右側表示回路３３の双方に電力が供給される。一方、ハザードスイッチ１４がＯＦＦの場合、スイッチ３７はＯＦＦとなる。

【0032】

上述した通り、左側表示回路３２において、ターンシグナルランプ１１と描画ランプ１２が並列接続している。また、描画ランプ１２が設けられたライン上には、スイッチ３８が設けられている。スイッチ３８がＯＮの場合、描画ランプ１２とターンシグナルランプ１１が、完全に同期して点灯する。右側表示回路３３も同様である。スイッチ３８、３９は、路面描画を禁止する際にＯＦＦされる。

【0033】

ＥＣＵ２０は、ターンシグナルスイッチ１３の操作に基づいてスイッチ３６を制御し、ハザードスイッチ１４の操作に基づいてスイッチ３７を制御することによってターンシグナルランプ１１の点滅又は点灯を制御する。

【0034】

また、ＥＣＵ２０は、スイッチ３６、３７の制御に加えて、さらに、ターンシグナルスイッチ１３、ハザードスイッチ１４、操舵角度、車速に基づいて、スイッチ３８、３９を制御することによって、描画ランプ１２の描画を制御する。

【0035】

ＥＣＵ２０は、演算処理部であるＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）と、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）等の記憶部を有し、ＲＡＭの一時記憶機能を利用しつつＲＯＭに予め記憶されたプログラムに従って信号処理を行う。

【0036】

図２に示すように、ＥＣＵ２０は、ターンシグナルスイッチ１３、ハザードスイッチ１４、操舵角度センサ１５、車内ＣＡＮ１６及び表示回路３０の各スイッチ３６～３９に接続され、ターンシグナルスイッチ１３及びハザードスイッチ１４からＯＮ／ＯＦＦの操作信号が入力され、表示回路３０の各スイッチ３６～３９にＯＮ／ＯＦＦの制御信号を出力する。

【0037】

以下、本発明に係る路面描画の表示例について説明するが、ターンシグナルランプ１１及び描画ランプ１２による全ての表示パターンについては、図４及び図５を用いて後述する。

【0038】

また、表示例の図示については、図６～図９を適宜参照する。図６は、ターンシグナルランプ１１が消灯し、路面描画をしない状態を示す。図７は、進路側のターンシグナルランプ１１が点滅し、進路側に路面描画をする状態を示す。図８は、両側のターンシグナルランプ１１が点滅し、路面描画をしない状態を示す。図９は、両側のターンシグナルランプ１１が点滅し、進路側の路面描画をする状態を示す。

【0039】

ＥＣＵ２０は、ハザードスイッチ１４がОＮされている場合には、描画ランプ１２による路面描画を禁止する（例えば図８に示す表示例）。具体的には、ＥＣＵ２０は、図３に示す表示の流れに従う。

【0040】

図３に示すように、ステップＳ１１において、ＥＣＵ２０は、ターンシグナルスイッチ１３がОＮされている場合にはステップＳ１２に移行し、ОＦＦされている場合にはステップＳ１５に移行する。

【0041】

ステップＳ１２において、ＥＣＵ２０は、ハザードスイッチ１４がОＮされている場合にはステップＳ１３に移行し、ОＦＦされている場合にはステップＳ１４に移行する。

【0042】

ステップＳ１３において、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６を進路側にОＮとし、スイッチ３７をОＮとしてリレー回路３１と両側表示回路３４とを接続し、スイッチ３８、３９をОＦＦとする。これにより、描画ランプ１２によって路面描画を行わずに、両側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図８参照）。つまり、ＥＣＵ２０は、ターンシグナルスイッチ１３とハザードスイッチ１４とが共にＯＮの場合には、描画ランプ１２によって路面描画を行わない。

【0043】

ステップＳ１４において、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６を進路側にОＮとしてリレー回路３１と進路側表示回路とを接続し、スイッチ３７をОＦＦとし、スイッチ３８、３９のうち進路側のものをОＮとする。これにより、進路側の描画ランプ１２によって路面描画を行い、進路側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図７参照）。つまり、ＥＣＵ２０は、ターンシグナルスイッチ１３がＯＮでもハザードスイッチ１４がＯＦＦの場合には、描画ランプ１２によって路面描画を行う。

【0044】

ステップＳ１５において、ＥＣＵ２０は、ハザードスイッチ１４がОＮされている場合にはステップＳ１６に移行し、ОＦＦされている場合にはステップＳ１１に移行する。

【0045】

ステップＳ１６において、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６をОＦＦとし、スイッチ３７をОＮとしてリレー回路３１と両側表示回路３４とを接続し、スイッチ３８、３９をОＦＦとする。これにより、描画ランプ１２によって路面描画を行わずに、両側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図８参照）。つまり、ＥＣＵ２０は、ターンシグナルスイッチ１３がＯＦＦでハザードスイッチ１４がＯＮの場合には、描画ランプ１２によって路面描画を行わない。

【0046】

これにより、ハザードスイッチ１４がＯＮの場合には、常に、路面描画を禁止しているので、ターンシグナルランプ１１に連動して路面描画がされることがなく、周囲の歩行者等を混乱させることがない。

【0047】

次に、別の実施形態について説明する。図３の例では、ハザードスイッチ１４がＯＮされた場合には、常に、路面描画を禁止している。しかし、図４、図５に示すように、特定条件下では、路面描画の禁止を解除してもよい。図４、図５の例では、車両５が走行中又は発進する際に、ターンシグナルスイッチ１３がＯＮされている、あるいは、操舵されている場合には、ハザードスイッチ１４がОＮされていても、路面描画を実行する。

【0048】

一方で、車両５が停車中には、ハザードスイッチ１４がＯＮされている場合には、路面描画を禁止する。したがって、ＥＣＵ２０は、車両５が停止中（車内ＣＡＮ１６により送信される車速が所定速度未満）に、ハザードスイッチ１４がОＮされている場合には、ターンシグナルスイッチ１３がОＮされていても、描画ランプ１２による路面描画を行わない。

【0049】

具体的には、表示回路３０において、スイッチ３６を進路側にОＮとしてリレー回路３１と進路側表示回路とを接続し、スイッチ３７をОＮとし、スイッチ３８、３９をОＦＦとする。これにより、描画ランプ１２によって路面描画を行わずに、両側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図８参照、後述するステップＳ３３と同じ動作）。

【0050】

さらに、ＥＣＵ２０は、上述したように、車両５が走行中又は発進する際（車内ＣＡＮ１６により送信される車速が所定速度以上）に、ハザードスイッチ１４がОＮされている場合であっても、ターンシグナルスイッチ１３がОＮされている場合には、描画ランプ１２による路面描画の禁止を解除する。

【0051】

具体的には、表示回路３０において、スイッチ３６を進路側にОＮとし、スイッチ３７をОＮとしてリレー回路３１と両側表示回路３４とを接続し、スイッチ３８、３９のうち進路側のスイッチをОＮとして進路側の描画ランプ１２に接続する。これにより、進路側の描画ランプ１２によって路面描画を行い、両側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図９参照、後述するステップＳ２４と同じ動作）。

【0052】

本実施形態では、車内ＣＡＮ１６により送信される車速によって車両５が走行中又は発進することを検知する構成としたが、これに限定されない。例えばシフトレバーの位置がＤレンジにあるときに車両５が走行中又は発進すると検知してもよい。

【0053】

さらに、ＥＣＵ２０は、車両５が走行中又は発進する際に、ハザードスイッチ１４がОＮされている場合であっても、操舵角度センサ１５によって検出される操舵角度が所定角度以上の場合には、描画ランプ１２による路面描画の禁止を解除する。

【0054】

具体的には、表示回路３０において、スイッチ３６をОＦＦとし、スイッチ３７をОＮとしてリレー回路３１と両側表示回路３４とを接続し、スイッチ３８、３９のうち進路側のスイッチをОＮとして進路側の描画ランプ１２に接続する。これにより、進路側の描画ランプ１２によって路面描画を行い、両側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図９参照、後述するステップＳ２８と同じ動作）。

【0055】

これにより、車両５が走行中又は発進する際に、ハザードスイッチ１４がОＮされている場合であっても、進路変更動作をユーザが行った場合には、描画禁止が解除されるので、周辺の車両等へ車両５の進路変更動作の意思が伝わる。

【0056】

「表示例」
図４から図５を用いて、ＥＣＵ２０による表示の流れについて説明する。

【0057】

図４に示すように、ステップＳ２１において、ＥＣＵ２０は、車内ＣＡＮ１６により送信される車速が所定速度以上の場合は、車両５が走行中又は発進中であるとしてステップＳ２２に移行する。車速が所定速度未満の場合は、車両５が停止中であるとしてステップＳ３１に移行する（図５参照）。

【0058】

「走行中又は発進中」
ステップＳ２２において、ＥＣＵ２０は、ターンシグナルスイッチ１３がОＮされている場合にはステップＳ２３に移行し、ОＦＦされている場合にはステップＳ２６に移行する。

【0059】

ステップＳ２３において、ＥＣＵ２０は、ハザードスイッチ１４がОＮされている場合にはステップＳ２４に移行し、ОＦＦされている場合にはステップＳ２５に移行する。

【0060】

ステップＳ２４において、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６を進路側にОＮとし、スイッチ３７をОＮとしてリレー回路３１と両側表示回路３４とを接続し、スイッチ３８、３９のうち進路側のスイッチをОＮとして進路側の描画ランプ１２に接続する。これにより、進路側の描画ランプ１２によって路面描画を行い、両側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図９参照）。

【0061】

ステップＳ２５において、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６を進路側にОＮとしてリレー回路３１と進路側表示回路とを接続し、スイッチ３７をОＦＦとし、スイッチ３８、３９のうち進路側のスイッチをОＮとして進路側の描画ランプ１２に接続する。これにより、進路側の描画ランプ１２によって路面描画を行い、進路側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図７参照）。

【0062】

ステップＳ２６において、ＥＣＵ２０は、ハザードスイッチ１４がОＮされている場合にはステップＳ２７に移行し、ОＦＦされている場合にはステップＳ２１に移行する。

【0063】

ステップＳ２７において、ＥＣＵ２０は、操舵角度センサ１５によって検出される操舵角度が所定角度以上の場合には、車両５が操舵中であるとしてステップＳ２８に移行する。操舵角度が所定角度未満の場合には、車両５が操舵中ではないとしてステップＳ２９に移行する。

【0064】

ステップＳ２８において、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６をОＦＦとし、スイッチ３７をОＮとしてリレー回路３１と両側表示回路３４とを接続し、スイッチ３８、３９のうち進路側のスイッチをОＮとして進路側の描画ランプ１２に接続する。これにより、進路側の描画ランプ１２によって路面描画を行い、両側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図９参照）。

【0065】

ステップＳ２９において、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６をОＦＦとし、スイッチ３７をОＮとしリレー回路３１と両側表示回路３４とを接続し、スイッチ３８、３９をОＦＦとする。これにより、描画ランプ１２によって路面描画を行わずに、両側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図８参照）。

【0066】

なお、ステップＳ２６でＮＯの場合、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６をОＦＦとし、スイッチ３７をＯＦＦとしてリレー回路３１と両側表示回路３４とを接続遮断し、スイッチ３８、３９をОＦＦとする。これにより、路面描画されず、また、ターンシグナルランプ１１も点灯させない（図６参照）。

【0067】

「停止中」
図５に示すように、ステップＳ３１において、ＥＣＵ２０は、ターンシグナルスイッチ１３がОＮされている場合にはステップＳ３２に移行し、ОＦＦされている場合にはステップＳ３５に移行する。

【0068】

ステップＳ３２において、ＥＣＵ２０は、ハザードスイッチ１４がОＮされている場合にはステップＳ３３に移行し、ОＦＦされている場合にはステップＳ３４に移行する。

【0069】

ステップＳ３３において、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６を進路側にОＮとし、スイッチ３７をОＮとしてリレー回路３１と両側表示回路３４とを接続し、スイッチ３８、３９をОＦＦとする。これにより、描画ランプ１２によって路面描画を行わずに、両側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図８参照）。

【0070】

ステップＳ３４において、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６を進路側にОＮとしてリレー回路３１と進路側表示回路とを接続し、スイッチ３７をОＦＦとし、スイッチ３８、３９のうち進路側のスイッチをОＮとする。これにより、進路側の描画ランプ１２によって路面描画を行い、進路側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図７参照）。

【0071】

ステップＳ３５において、ＥＣＵ２０は、ハザードスイッチ１４がОＮされている場合にはステップＳ３６に移行し、ОＦＦされている場合にはステップＳ２１に移行する。

【0072】

ステップＳ３６において、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６をОＦＦとし、スイッチ３７をОＮとしてリレー回路３１と両側表示回路３４とを接続し、スイッチ３８、３９をОＦＦとする。これにより、描画ランプ１２によって路面描画を行わずに、両側のターンシグナルランプ１１を点滅させる（図８参照）。

【0073】

なお、ステップＳ３５でＮＯの場合、ＥＣＵ２０は、表示回路３０において、スイッチ３６をОＦＦとし、スイッチ３７をＯＦＦとしてリレー回路３１と両側表示回路３４とを接続遮断し、スイッチ３８、３９をОＦＦとする。これにより、路面描画されず、また、ターンシグナルランプ１１も点灯させない（図６参照）。

【0074】

なお、本発明は上述した実施形態およびその変形例に限定されるものではなく、本願の特許請求の範囲に記載された事項の範囲内において種々の変更や改良が可能であることは勿論である。

【符号の説明】

【0075】

５ 車両、１０ 表示装置（車両用表示装置）、１１ ターンシグナルランプ、１２ 描画ランプ、１３ ターンシグナルスイッチ、１４ ハザードスイッチ、１５ 操舵角度センサ、 車内ＣＡＮ、２０ ＥＣＵ、３０ 表示回路、３１ リレー回路、３２ 左側表示回路、３３ 右側表示回路、３４ 両側表示回路、３５ ウィンカーリレー、３６ スイッチ、３７ スイッチ、３８ スイッチ、３９ スイッチ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】