▶ サムスン ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッドの特許一覧
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-11-05
(45)【発行日】2024-11-13
(54)【発明の名称】ラッシングブリッジ
(51)【国際特許分類】
B63B 25/00 20060101AFI20241106BHJP
【ＦＩ】
B63B25/00 101A
【請求項の数】
5
(21)【出願番号】P 2023102172
(22)【出願日】2023-06-22
(65)【公開番号】P2024002961
(43)【公開日】2024-01-11
【審査請求日】2023-06-22
(31)【優先権主張番号】10-2022-0077591
(32)【優先日】2022-06-24
(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR
(73)【特許権者】
【識別番号】514250621
【氏名又は名称】サムスン ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッド
(74)【代理人】
【識別番号】100107766
【弁理士】
【氏名又は名称】伊東 忠重
(74)【代理人】
【識別番号】100070150
【弁理士】
【氏名又は名称】伊東 忠彦
(74)【代理人】
【識別番号】100135079
【弁理士】
【氏名又は名称】宮崎 修
(72)【発明者】
【氏名】ソン，ジェウォン
(72)【発明者】
【氏名】パク，ジュシン
(72)【発明者】
【氏名】パク，ヨンハ
【審査官】福田 信成
(56)【参考文献】
【文献】韓国公開特許第１０－２０１４－００３８２１２（ＫＲ，Ａ）
【文献】韓国公開実用新案第２０－２０２２－０００１００４（ＫＲ，Ｕ）
【文献】特開平９－２３７６（ＪＰ，Ａ）
【文献】国際公開第２０２３／０３１５７３（ＷＯ，Ａ１）
【文献】国際公開第２０２２／１９９７４６（ＷＯ，Ａ１）
【文献】国際公開第９６／２５３２５（ＷＯ，Ａ１）
【文献】特開平７－１７４６５（ＪＰ，Ａ）
【文献】韓国登録特許第１０－２１１５７８１（ＫＲ，Ｂ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６３Ｂ ２５／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
横方向に互いに離隔するように配置される複数の垂直支持台と、前記垂直支持台に連結および支持されるように縦方向に互いに離隔するように配置される複数の水平支持台と、
前記複数の垂直支持台の両側に設置される補助支持台と、を含み、
前記補助支持台は、
前記垂直支持台の両側に支持される第１補助支持台と、
前記第１補助支持台と連結されるものの、縦方向または横方向に延長形成される、第２補助支持台と、
前記第１補助支持台および前記第２補助支持台のうち少なくともいずれか一つに連結される第１駆動ユニットと、を含み、
前記第１補助支持台は、第１回転軸を中心に前記垂直支持台に回転可能に連結される第１フレームを含み、
前記第２補助支持台は、第２回転軸を中心に前記第１補助支持台に回転可能に連結される第２フレームを含み、
前記第１駆動ユニットは、前記第１フレームまたは前記第２フレームの下部に連結され、前記第２補助支持台を昇降移動させる、
ラッシングブリッジ。
【請求項2】
前記第１駆動ユニットは、一端が前記第１フレームまたは前記第２フレームに回転可能に連結されるロッドと、
前記ロッドの他端に連結される油圧シリンダと、
前記油圧シリンダに油圧を伝達および解除して前記ロッドを伸縮させるポンプと、を含む、
請求項１に記載のラッシングブリッジ。
【請求項3】
横方向に互いに離隔するように配置される複数の垂直支持台と、
前記垂直支持台に連結および支持されるように縦方向に互いに離隔するように配置される複数の水平支持台と、
前記複数の垂直支持台の両側に設置される補助支持台と、を含み、
前記補助支持台は、
前記垂直支持台の両側にそれぞれヒンジ連結され、横方向に延びて形成される、第１補助支持台と、
前記第１補助支持台と連結されて横方向に延びて形成される、第２補助支持台と、を含み、
前記第１補助支持台は、
前記垂直支持台に貫通結合される第３回転軸と、
前記第３回転軸を中心に前記垂直支持台と回転可能に結合され、前記第２補助支持台と連結される、第３フレームと、を含む、
ラッシングブリッジ。
【請求項4】
前記第３フレームを回転させる第２駆動ユニットをさらに含む、請求項３に記載のラッシングブリッジ。
【請求項5】
前記補助支持台の少なくとも一部を囲むカバーをさらに含む、請求項１又は３に記載のラッシングブリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ラッシングブリッジに関し、さらに詳細には、コンテナの横方向の荷重を支持できるラッシングブリッジに関する。
【背景技術】
【0002】
通常コンテナを運搬するコンテナ船の場合、コンテナ支持装置の一例としてラッシングブリッジ（Ｌａｓｈｉｎｇ ｂｒｉｄｇｅ）を設置してコンテナを固縛している。コンテナ固縛の形態は、例えば、コンテナ船舶のサイズにより４段または６段までラッシングバーを利用してクロス形態で固縛し、その上段のスタッキングコーン（Ｓｔａｃｋｉｎｇ ｃｏｎｅ）により上下間に固縛する形態からなり得る。ここで、最上層には主に空きコンテナまたは重量１５トン未満の軽量の貨物が入っているコンテナが積載されて、船体動揺によるシフティングモーメント（Ｓｈｉｆｔｉｎｇ ｍｏｍｅｎｔ）を減らすことによってコンテナの墜落を防止している。
【0003】
一方、船舶が傾斜したり水面の高さが船舶の左右で異なったりする場合、非対称的な荷重（力）が船舶に作用し、これによって船舶に積載されたコンテナの変形も非対称的に起き得る。この時、このような非対称的な変形が深刻に起きることをラッキング（ｒａｃｋｉｎｇ）現象という。コンテナにラッキング現象による横方向の荷重が作用する場合、コンテナが変形したり破損したりして、これによる多様な危険状況が発生し得る。
【0004】
また、コンテナには鉛直下向き方向に作用する圧縮力（Ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ ｆｏｒｃｅ）、船舶のピッチング（Ｐｉｔｃｈｉｎｇ）、ヒービング（Ｈｅａｖｉｎｇ）、ローリング（Ｒｏｌｉｎｇ）等によって発生する動力（Ｄｙｎａｍｉｃｅ ｆｏｒｃｅ）および風力（Ｗｉｎｄ ｆｏｒｃｅ）等による荷重が作用し、このような荷重は、コンテナおよびラッシングブリッジに直間接的な影響を及ぼす。
【0005】
ラッシングブリッジのようなコンテナ支持装置またはコンテナに作用する縦方向、横方向の荷重を分散および吸収させるために、「∨」字状および「∧」の形状の支持台を設けるなどの多様な方案が研究されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
本発明の実施例は、コンテナを横方向に支持できるため、コンテナが崩壊されないように支持してコンテナの流失を防止できるラッシングブリッジを提供することができる。
【0007】
本発明の実施例は、コンテナの積載時にコンテナをガイドできるラッシングブリッジを提供することができる。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本発明の一側面によると、横方向に互いに離隔するように配置される複数の垂直支持台；垂直支持台に連結および支持されるように縦方向に互いに離隔するように配置される複数の水平支持台；および複数の垂直支持台の両側に設置される補助支持台を含み、補助支持台は、垂直支持台の両側に支持される第１補助支持台と、第１補助支持台と連結されるものの、縦方向または横方向に延長形成される第２補助支持台を含む、ラッシングブリッジが提供され得る。
【0009】
第２補助支持台は、第１補助支持台で縦方向に延長形成される支持部と、支持部の一側面で横方向に突出形成されるガイド部とを含む、ラッシングブリッジが提供され得る。
【0010】
第１補助支持台は、垂直支持台とヒンジ連結され、第２補助支持台は、縦方向に延長形成されるものの、第１補助支持台とヒンジ連結され得る。
【0011】
第１補助支持台および第２補助支持台のうち少なくともいずれか一つに連結される第１駆動ユニットをさらに含んで提供され得る。
【0012】
第１補助支持台は、第１回転軸を中心に垂直支持台に回転可能に連結される第１フレームを含み、第２補助支持台は、第２回転軸を中心に第１補助支持台に回転可能に連結される第２フレームを含み、第１駆動ユニットは、第１フレームまたは第２フレームの下部に連結され、第２補助支持台を昇降移動させる、ラッシングブリッジが提供され得る。
【0013】
第１駆動ユニットは、一端が第１フレームまたは第２フレームに回転可能に連結されるロッドと、ロッドの他端に連結される油圧シリンダと、油圧シリンダに油圧を伝達および解除してロッドを伸縮させるポンプとを含んで提供され得る。
【0014】
第１補助支持台は、垂直支持台とヒンジ連結されて横方向に延長形成され、第２補助支持台は、第１補助支持台で横方向に延長形成される、ラッシングブリッジが提供され得る。
【0015】
第１補助支持台は、垂直支持台に貫通結合される第３回転軸と、第３回転軸を中心に垂直支持台と回転可能に結合され、第２補助支持台と連結される第３フレームを含む、ラッシングブリッジが提供され得る。
【0016】
第３フレームを回転させる第２駆動ユニットをさらに含んで提供され得る。
【0017】
補助支持台の少なくとも一部を囲むカバーをさらに含む、ラッシングブリッジが提供され得る。
【発明の効果】
【0018】
本発明の一実施例に係るラッシングブリッジは、コンテナを横方向に支持し、コンテナの流失を防止することができる。
【0019】
本発明の一実施例に係るラッシングブリッジは、コンテナ積載時にコンテナをガイドすることができる。
【図面の簡単な説明】
【0020】
【図1】本発明の一実施例に係るラッシングブリッジを示す斜視図である。
【図2】本発明の一実施例に係るラッシングブリッジの一部を拡大した拡大図である。
【図3】本発明の一実施例に係るラッシングブリッジの補助支持台の第１実施例を示した側面図である。
【図6】本発明の一実施例に係るラッシングブリッジの補助支持台の第２実施例を示した側面図である。
【図7】本発明の一実施例に係るラッシングブリッジの補助支持台の第３実施例を示した側面図である。
【発明を実施するための形態】
【0021】
以下では、本発明の実施例を添付図面を参照して詳細に説明する。以下の実施例は本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者に本発明の思想を十分に伝達するために提示するものである。本発明はここで提示した実施例にのみ限定されず、他の形態で具体化されてもよい。図面は本発明を明確にするために説明にかかわらない部分の図示を省略し、理解を助けるために構成要素の大きさを多少誇張して表現することができる。
【0022】
図１は、本発明の一実施例に係るラッシングブリッジを示す斜視図であり、図２は、本発明の一実施例に係るラッシングブリッジの一部を拡大した拡大図であり、図３は、本発明の一実施例に係るラッシングブリッジの補助支持台の第１実施例を示した側面図であり、図４は、図３の補助支持台で第２補助支持台が延長形成された状態を示した側面図であり、図５は、図４の補助支持台で第２補助支持台がさらに延長形成された状態を示す側面図である。
【0023】
図１～図５を参照すると、本発明の一実施例に係るラッシングブリッジ１は、横方向に互いに離隔するように配置される複数の垂直支持台２０と、垂直支持台２０に連結および支持されるように縦方向に互いに離隔するように配置される複数の水平支持台３０と、複数の垂直支持台２０の両側に設置される補助支持台１００とを含むことができる。
【0024】
垂直支持台２０は、横方向に互いに離隔するように配置され得る。垂直支持台２０は、水平支持台３０の両終端部に連結および支持される第１垂直支持台２１と、第１垂直支持台２１の間に設けられる第２垂直支持台２２とを含むことができる。後述する補助支持台１００は、第１垂直支持台２１に連結および支持され得る。水平支持台３０は、垂直支持台２０に連結および支持されるように縦方向に互いに離隔するように配置され得る。垂直支持台２０および水平支持台３０は、コンテナ１０を固縛してコンテナ１０の墜落を防止し、コンテナ１０に加えられる荷重を各構成および船舶に分散させることができる。
【0025】
補助支持台１００は、垂直支持台２０の両側に設置され得る。細部的には、補助支持台１００は、第１垂直支持台２１に連結および支持され得る。補助支持台１００は、垂直支持台２０の両側に支持される第１補助支持台１１０を含むことができ、また、第１補助支持台１１０と連結されるものの、縦方向または横方向に延長形成される第２補助支持台１２０を含むことができる。第１補助支持台１１０および第２補助支持台１２０は、コンテナ１０に過度に横荷重が作用しないように支持し、Ｂａｃｋｉｎｇ ｆｏｒｃｅなどの外力からコンテナが崩れないように支持してコンテナ１０の墜落を防止することができ、コンテナ１０に加えられる荷重を垂直支持台２０に効果的に分散させることができる。また、コンテナ１０の積載時に補助支持台１００でコンテナをガイドすることができる。
【0026】
第１補助支持台１１０は、図面に図示された通り、垂直支持台２０に対して横方向に延長形成され得るが、これに限定されず、多様な方向に延長形成され得る。第１補助支持台１１０は、第１垂直支持台２１に連結および支持され得る。
【0027】
第２補助支持台１２は、第１補助支持台１１０で縦方向に延長形成される支持部１２２と、支持部１２２の一側面で横方向に突出形成されるガイド部１２１とを含むことができる。
【0028】
支持部１２２は、第１補助支持台１１０に連結および支持され得、縦方向に延長形成され得る。支持部１２２は、第１補助支持台１１０と多様な方式で結合され得る。
【0029】
ガイド部１２１は、支持部１２２の一側面で横方向に突出形成され得、垂直支持台２０またはコンテナ２０方向に突出形成され得る。ガイド部１２１は、コンテナ１０積載時、コンテナ１０が正しい位置に積載されるようにガイドすることができる。この時、ガイド部１２１は、図面に図示された形態に限定されず、多様な形態で設けられ得る。
【0030】
本発明の一実施例に係るラッシングブリッジ１は、補助支持台１００の少なくとも一部を囲むカバーを含むことができる。カバーは、外部衝撃からコンテナ１０、垂直支持台２０、水平支持台３０、および補助支持台１００を保護することができる。また、外部環境と各構成間の接触を防止して各構成の腐食を防止できるため、寿命を増大させることができる。一例として、カバーは、第１補助支持台１１０の少なくとも一部を囲むように設けられ得る。
【0031】
図６は、本発明の一実施例に係るラッシングブリッジの補助支持台の第２実施例を示した側面図である。
【0032】
図６を参照すると、本発明の他の実施例に係るラッシングブリッジ１は、複数の垂直支持台２０と、複数の水平支持台３０と、補助支持台２００とを含むことができる。補助支持台２００は、垂直支持台２０の両側に支持される第１補助支持台２１０と、第１補助支持台２１０と連結されるものの、縦方向に延長形成される第２補助支持台２２０とを含むことができる。第１補助支持台２１０または第２補助支持台２２０と連結されて補助支持台２００に駆動力を伝達する第１駆動ユニット２３０を含むことができる。また、第１補助支持台２１０の少なくとも一部を囲むカバーを含むことができる。以後、別途に説明しない構成は以前で言及された構成と実質的に同じ構成であり、実質的に同一形状および作動方式を有する。
【0033】
第１補助支持台２１０は、垂直支持台２０とヒンジ連結され、第２補助支持台２２０は、縦方向に延長形成されるものの、第１補助支持台２１０とヒンジ連結され得る。細部的には、第１補助支持台２１０は、第１回転軸２１１を中心に垂直支持台２０に回転可能に連結される第１フレーム２１２を含むことができ、第２補助支持台２２０は、第２回転軸２２１を中心に第１補助支持台２１０に回転可能に連結される第２フレーム２２２を含むことができる。第１フレーム２１２は、第１回転軸２１１を中心に垂直支持台２０に対して回転可能に連結され得、第２フレーム２２２は、第２回転軸２２１を中心に第１フレーム２１２に対して回転可能に連結され得る。この時、第１フレーム２１２および第２フレーム２２２は、横方向に延長形成される第１回転軸２１１および第２回転軸２２１を中心に回転することができる。すなわち、第１フレーム２１２および第２フレーム２２２は、縦方向に回転することができる。第１フレーム２１２および第２フレーム２２２は、図面に図示されたところに限定されず、多様な形態で設けられ得る。また、ヒンジ結合方式は、図面に図示されたところに限定されず、多様な形態で設けられ得る。
【0034】
第１駆動ユニット２３０は、第１補助支持台２１０または第２補助支持台２２０と連結されて補助支持台２００に駆動力を伝達することができる。細部的には、第１駆動ユニット２３０は、第１フレーム２１２または第２フレーム２２２の下部に連結されて第２補助支持台２２０を昇降移動させることができる。
【0035】
一例として、第１駆動ユニット２３０は、駆動シリンダで設けられ得る。第１駆動ユニット２３０は、一側が第１フレーム２１２または第２フレーム２２２と連結されるロッド２３１と、ロッド２３１の他側に連結される油圧シリンダ２３２と油圧シリンダ２３２に油圧を提供および解除するポンプ（図示されず）とを含むことができる。一例として、ロッド２３１は、第２フレーム２２２と連結され、ポンプと油圧シリンダ２３２で発生する駆動力がロッド２３１に伝達されてロッド２３１が伸縮されることによって、第２フレーム２２２、第２補助支持台２２０の昇降移動を具現することができる。
【0036】
第１駆動ユニット２３０は、駆動シリンダに限定されず、多様な動力装置で設けられ得る。例えば、第１駆動ユニット２３０は、ハンドポンプ、固定タイプパワーパック、ポータブルパワーパックなどで設けられ得る。この時、パワーパックは、油圧または電気を使う方式であり得る。
【0037】
第２補助支持台２２０は、上部に結合部２２３が設けられ得る。結合部２２３は、第１駆動ユニット２３０以外に他の第１駆動ユニットと連結されて第２フレーム２２２、第２補助支持台２２０に駆動力を伝達して第１フレーム２１２および第１補助支持台２１０を回転運動させ、第２フレーム２２２および第２補助支持台２２０を回転運動させて昇降移動させることができる。これを通じて、第１駆動ユニット２３０の作動の他にも第２補助支持台２２０を昇降移動させることができる。
【0038】
本発明の他の実施例に係るラッシングブリッジ１の第２フレーム２２２、第２補助支持台２２０は、前述したガイド部を含むことができる。これを通じてコンテナ１０等に加えられる荷重を効果的に吸収および分散させることができる。
【0039】
【0040】
【0041】
補助支持台３００は、垂直支持台２０の両側に支持される第１補助支持台３１０と、第１補助支持台３１０と連結されるものの、横方向に延長形成される、第２補助支持台３２０とを含むことができる。また、第１補助支持台３１０の少なくとも一部を囲むカバーを含むことができる。以後、別途に説明しない構成は、以前で言及された構成と実質的に同じ構成であり、実質的に同一形状および作動方式を有する。
【0042】
第１補助支持台３１０は、垂直支持台２０とヒンジ連結されて横方向に延長形成され得る。第２補助支持台３２０は、第１補助支持台３１０で横方向に延長形成され得、第１補助支持台３１０に固定され得る。細部的には、第１補助支持台３１０は、垂直支持台２０に貫通結合される第３回転軸３１１と、第３回転軸３１１を中心に垂直支持台２０と回転可能に結合されて第２補助支持台３２０と連結される第３フレーム３１２とを含むことができる。すなわち、第３フレーム３１２は、第３回転軸３１１を中心に垂直支持台２０に回転可能に連結され得る。この時、第３フレーム３１２は、縦方向に延長形成される第３回転軸３１１を中心に回転することができる。すなわち、第３フレーム３１２は、横方向に回転することができ、第２駆動ユニット（図示されず）により動力が伝達されて回転することができる。第２駆動ユニットは、図面に図示してはいないが、モータなどの動力源から回転動力が伝達されて第３フレーム３１２を回転させることができる。第３フレーム３１２は、図面に図示されたところに限定されず、多様な形態で設けられ得る。また、ヒンジ結合方式は、図面に図示されたところに限定されず、多様な形態で設けられ得る。
【0043】
本発明のさらに他の実施例に係るラッシングブリッジ１は、コンテナ１０を支持し、コンテナ１０の横方向の荷重はもちろん、縦方向の荷重を吸収および分散させることができる。第１補助支持台３１０および第２補助支持台３２０は、垂直支持台２０との結合位置により多様な個数で結合され得る。一例として、垂直支持台２０の上部と比較して、垂直支持台２０の下部により多くの個数の第１補助支持台３１０と第２補助支持台３２０が設けられ得る。これを通じてコンテナ１０の下部または垂直支持台２０の下部に加えられる荷重を効果的に吸収および分散させることができる。
【0044】
本発明の他の実施例に係るラッシングブリッジ１の第３フレーム３１２、第２補助支持台３２０は、前述したガイド部を含むことができる。これを通じてコンテナ１０等に加えられる荷重を効果的に吸収および分散させることができ、コンテナ１０を円滑に積載させることができる。
【0045】
以上、特定の実施例について図示し説明した。しかし、本発明は、前記の実施例にのみ限定されず、発明が属する技術分野で通常の知識を有する者であれば、下記の請求の範囲に記載された発明の技術的思想の要旨を逸脱することなくいくらでも多様に変更実施できるであろう。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】