特許 7584016 コンバイン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-07

(45)【発行日】2024-11-15

(54)【発明の名称】コンバイン

(51)【国際特許分類】

   A01D 41/12 20060101AFI20241108BHJP

【ＦＩ】

A01D41/12 Z

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2022150885

(22)【出願日】2022-09-22

(65)【公開番号】P2024045847

(43)【公開日】2024-04-03

【審査請求日】2023-12-21

(73)【特許権者】

【識別番号】000000125

【氏名又は名称】井関農機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002321

【氏名又は名称】弁理士法人永井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】今田 慧

【審査官】油原 博

(56)【参考文献】

【文献】特開平１０－２９５１５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－１７４４３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－１７６１３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－０５６３５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１１－１２７６５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－１６６４８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－０９９０８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１５１９７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１９－５３０１４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－０１３３７３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ０１Ｄ ４１／００－４１／１２７、４１／１３３－４１／１６、４７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

機体フレーム（１）の前側に刈取前処理装置（３）を設け、該刈取前処理装置（３）の後方左側に脱穀装置（４）を設け、前記刈取前処理装置（３）の後方右側に操縦部（５）を設けたコンバインにおいて、
前記操縦部（５）のキャビン（２０）の上壁に、該キャビン（２０）内に冷却空気を送風する空調装置（２１）を設け、
前記操縦部（５）に、電装部品（１８）を内装した電装ボックス（１９）を設け、
前記空調装置（２１）と電装ボックス（１９）を第１配管（２５）で接続し、該第１配管（２５）の上流部に開閉バルブ（２６）を設け、
前記空調装置（２１）の駆動時に、前記電装部品（１８）の温度が予め設定した設定温度以上になった場合には、前記開閉バルブ（２６）を開放にして、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）に向けて冷却空気を送風し、前記電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、前記開閉バルブ（２６）を閉塞して、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）への冷却空気の送風を停止することを特徴とするコンバイン。

【請求項2】

前記空調装置（２１）の停止時に、前記電装部品（１８）の温度が設定温度以上になった場合には、前記空調装置（２１）の駆動した後に、前記開閉バルブ（２６）を開放にして、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）に向けて冷却空気を送風し、前記電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、前記開閉バルブ（２６）を閉塞した後に、前記空調装置（２１）を停止して、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）への冷却空気の送風を停止する請求項１記載のコンバイン。

【請求項3】

前記電装部品（１８）の下部に冷却フィン（１８Ａ）を装着した請求項１又は２記載のコンバイン。

【請求項4】

前記操縦部（５）の操縦席（１０）の後側に、前記電装ボックス（１９）を配置した請求項３記載のコンバイン。

【請求項5】

前記操縦部（５）のフロントパネル（１１）の下側に、前記電装ボックス（１９）を配置した請求項３記載のコンバイン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、コンバインの電装部品を内装する電装ボックスに関するものである。

【背景技術】

【0002】

コンバインのフロントパネルの下側に形成された空間に、左右方向に延在する支軸に開閉自在に支持された電装プレートを介して電装部品を配置する技術が知られている。（特許文献１）

【0003】

また、コンバインのエンジンルームにおけるエンジンの上側に形成された空間に、矩形状のプレートを介してエンジン制御ユニット等の電装部品を配置する技術が知られている。（特許文献２）

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開平１１－１２７６５９号公報

【文献】特開２０２１－１６６４８５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、特許文献１，２の技術においては、コンバインの使用時に、電装部品が加熱して誤作動を引き起こす恐れがあった。

【0006】

そこで、本発明の課題は、電装部品を冷却して電装部品の誤作動を防止することができるコンバインを提案することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決した本発明は次のとおりである。
すなわち、請求項１記載の発明は、機体フレーム（１）の前側に刈取前処理装置（３）を設け、該刈取前処理装置（３）の後方左側に脱穀装置（４）を設け、前記刈取前処理装置（３）の後方右側に操縦部（５）を設けたコンバインにおいて、
前記操縦部（５）のキャビン（２０）の上壁に、該キャビン（２０）内に冷却空気を送風する空調装置（２１）を設け、前記操縦部（５）に、電装部品（１８）を内装した電装ボックス（１９）を設け、前記空調装置（２１）と電装ボックス（１９）を第１配管（２５）で接続し、該第１配管（２５）の上流部に開閉バルブ（２６）を設け、前記空調装置（２１）の駆動時に、前記電装部品（１８）の温度が予め設定した設定温度以上になった場合には、前記開閉バルブ（２６）を開放にして、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）に向けて冷却空気を送風し、前記電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、前記開閉バルブ（２６）を閉塞して、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）への冷却空気の送風を停止することを特徴とするコンバインである。

【0008】

請求項２記載の発明は、前記空調装置（２１）の停止時に、前記電装部品（１８）の温度が設定温度以上になった場合には、前記空調装置（２１）の駆動した後に、前記開閉バルブ（２６）を開放にして、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）に向けて冷却空気を送風し、前記電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、前記開閉バルブ（２６）を閉塞した後に、前記空調装置（２１）を停止して、前記空調装置（２１）から電装ボックス（１９）への冷却空気の送風を停止する請求項１記載のコンバインである。

【0009】

請求項３記載の発明は、前記電装部品（１８）の下部に冷却フィン（１８Ａ）を装着した請求項１又は２記載のコンバインである。

【0010】

請求項４記載の発明は、前記操縦部（５）の操縦席（１０）の後側に、前記電装ボックス（１９）を配置した請求項３記載のコンバインである。

【0011】

請求項５記載の発明は、前記操縦部（５）のフロントパネル（１１）の下側に、前記電装ボックス（１９）を配置した請求項３記載のコンバインである。

【0012】

【0013】

【発明の効果】

【0014】

請求項１記載の発明によれば、操縦部（５）のキャビン（２０）の上壁に、キャビン（２０）内に冷却空気を送風する空調装置（２１）を設け、操縦部（５）に、電装部品（１８）を内装した電装ボックス（１９）を設け、空調装置（２１）と電装ボックス（１９）を第１配管（２５）で接続し、第１配管（２５）の上流部に開閉バルブ（２６）を設け、空調装置（２１）の駆動時に、電装部品（１８）の温度が予め設定した設定温度以上になった場合には、開閉バルブ（２６）を開放にして、空調装置（２１）から電装ボックス（１９）に向けて冷却空気を送風し、電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、開閉バルブ（２６）を閉塞して、空調装置（２１）から電装ボックス（１９）への冷却空気の送風を停止するので、電装ボックス（１９）に内装された電装部品（１８）を冷却して電装部品（１８）が誤作動を引き起こすのを抑制することができる。

【0015】

請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、空調装置（２１）の停止時に、電装部品（１８）の温度が設定温度以上になった場合には、空調装置（２１）の駆動した後に、開閉バルブ（２６）を開放にして、空調装置（２１）から電装ボックス（１９）に向けて冷却空気を送風し、電装部品（１８）の温度が設定温度未満になった場合には、開閉バルブ（２６）を閉塞した後に、空調装置（２１）を停止して、空調装置（２１）から電装ボックス（１９）への冷却空気の送風を停止するので、電装ボックス（１９）に内装された電装部品（１８）を冷却して電装部品（１８）が誤作動を引き起こすのをより抑制することができる。

【0016】

請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載の発明による効果に加えて、電装部品（１８）の下部に冷却フィン（１８Ａ）を装着したので、冷却空気との接触面積を大きくして電装部品（１８）を速やかに冷却することができる。

【0017】

請求項４記載の発明によれば、請求項３記載の発明による効果に加えて、操縦部（５）の操縦席（１０）の後側に、電装ボックス（１９）を配置したので、操縦席（１０）の後側に形成された空間を有効活用することができる。

【0018】

請求項５記載の発明によれば、請求項３記載の発明による効果に加えて、操縦部（５）のフロントパネル（１１）の下側に、電装ボックス（１９）を配置したので、フロントパネル（１１）の下側に形成された空間を有効活用することができる。

【0019】

【0020】

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】コンバインの正面図である。

【図2】コンバインの左側面図である。

【図3】コンバインの平面図である。

【図4】キャビンを取外した状態の操縦部の平面図である。

【図5】操縦部の正面図である。

【図6】上壁を取外した状態のキャビンの平面図である。

【図7】操縦部のフレームを左前側から視た斜視図である。

【図8】操縦部の下後側から視た斜視図である。

【図9】上壁を取外した状態のキャビンの平面図である。

【図10】操縦部の左前側から視た斜視図である。

【図11】エンジンルームの正面図である。

【図12】冷却水タンクとフィンカバーの説明図である。

【図13】ステップ収納部の左後側から視た斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

図１～３に示すように、汎用コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を収穫する刈取前処理装置３が設けられ、刈取前処理装置３の後方左側に収穫された穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられ、刈取前処理装置３の後方右側に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられている。

【0023】

操縦部５の下側にエンジンを内装するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側に脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、グレンタンク７の後側に穀粒を外部に排出する排出オーガ８が設けられている。

【0024】

刈取前処理装置３は、圃場の穀稈を起立させながら後側に搬送する搬送装置３Ａと、搬送装置３Ａの後側下部に搬送された穀稈の株元を切断する刈刃装置３Ｂと、搬送装置３Ａの後側に搬送された穀稈を左側に寄せ集めるオーガ装置３Ｃと、寄せ集められた穀稈を脱穀装置４に搬送するフィーダハウス３Ｄから構成されている。

【0025】

＜第１実施形態＞
図４に示すように、操縦部５には、作業者が座る操縦席１０の前側にフロントパネル１１が設けられ、操縦席１０の左側にはサイドパネル１５が設けられている。

【0026】

フロントパネル１１の中央部には、エンジンＥの出力回転等を表示するタッチパネル式のモニタ１２が設けられ、モニタ１２の右側には、走行装置２の旋回や搬送装置３Ａの昇降を操作する操作レバー１３が設けられ、モニタ１２に左側には、空調装置２１を駆動させるスイッチ１４が設けられている。

【0027】

サイドパネル１５の前部には、エンジンＥの出力回転の増減速と回転方向の切替えを行う無段変速装置を操作する主変速レバー１６が設けられ、主変速レバー１６の後側には、無段変速装置の出力回転の増減速を行うトランスミッションを操作する副変速レバー１７が設けられている。

【0028】

操縦席１０の左側にはサイドパネル１５の前部には、エンジンＥの出力回転の増減速と回転方向の切替えを行う無段変速装置を操作する主変速レバー１６が設けられ、主変速レバー１６の後側には、無段変速装置の出力回転の増減速を行うトランスミッションを操作する副変速レバー１７が設けられている。

【0029】

操縦席１０の後側には、主変速レバー１６の入力値に応じて無段変速装置のトラニオン軸の角度等を制御するコントローラやリレー等の電装部品１８を内装する電装ボックス１９が設けられている。

【0030】

図５に示すように、操縦部５は、略キュービック状に形成されたキャビン２０で覆われている。これにより、降雨時等の悪天候時にも汎用コンバインを駆動させて刈取脱穀作業を行うことができる。また、作業者が足を載せる操縦部５のフロア３０の下側には、搭乗時に作業者が搭乗する使用するステップを収納するステップ収納部３１が形成されている。

【0031】

図６に示すように、キャビン２０の上壁の内面には、空調装置２１が設けられている。空調装置２１で冷却された空気は、空調装置２１に接続された配管２２を通って、配管２２の前部と左部に形成された通風口２３からキャビン２０内に向けて送風される。なお、符号２４は、操縦席１０に座った作業者を示している。

【0032】

図７に示すように、空調装置２１の後部と、操縦席１０の後側に配置された電装ボックス１９の後部は、配管２５Ａで接続され、配管２５Ａの上流部には、開閉バルブ２６Ａが設けられている。電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ａを開放し、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ａを閉塞する。これにより、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、空調装置２１で冷却された空気を電装ボックス１９に送風して、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのを抑制することができる。また、電装部品１８の下部には、冷却フィン１８Ａが装着されている。これにより、電装ボックス１９に送風された空気との接触面積を大きくして電装部品１８を効率良く冷却することができる。なお、符号２７は、キャビン２０を構成するフレームを示し、本実施形態では、設定温度は電装部品の許容使用温度よりも１０度低い３０℃に設定している。

【0033】

スイッチ１４が入力操作されず空調装置２１が停止している場合においても電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、空調装置２１を駆動した後に、開閉バルブ２６Ａを開放するのが好ましい。また、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ａを閉塞した後に、空調装置２１を停止する。これにより、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのをより抑制することができる。

【0034】

＜第２実施形態＞
図８に示すように、第２実施形態は、第１実施形態と異なりフロントパネル１１の下側に電装ボックス１９を配置している。なお、第１実施形態と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。

【0035】

図９，１０に示すように、空調装置２１の前部と電装ボックス１９の後部は、配管２５Ｂで接続され、配管２５Ｂの上流部には、開閉バルブ２６Ｂが設けられている。電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ｂは開放し、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ａは閉塞する。これにより、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、空調装置２１で冷却された空気を電装ボックス１９に送風して、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのを抑制することができる。なお、電装部品１８の下部には、冷却フィン１８Ａが装着されている。

【0036】

スイッチ１４が入力操作されず空調装置２１が停止している場合においても電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、空調装置２１を駆動した後に、開閉バルブ２６Ｂを開放するのが好ましい。また、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、開閉バルブ２６Ｂを閉塞した後に、空調装置２１を停止する。これにより、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのをより抑制することができる。なお、本明細書では、配管２５Ａと配管２５Ｂを総称して配管（請求項の「第１配管」）２５といい、開閉バルブ２６Ａと開閉バルブ２６Ｂを総称して開閉バルブ２６という。
＜第３実施形態＞
図１１に示すように、第３実施形態は、第１実施形態と異なりエンジンルーム６に電装ボックス１９を配置している。

【0037】

エンジンルーム６には、エンジンＥが設けられ、エンジンＥとエンジンルームカバー４０の間には、エンジンＥを冷却する水を冷却するラジエータ４１が設けられ、エンジンＥとラジエータ４１の間には、エンジンルームカバー４０に形成された濾過体を介してエンジンルームカバー４０の外側の空気を吸引してラジエータ４１に向けて送風するファン４２が設けられ、ラジエータ４１とエンジンルームカバー４０の間には、電装ボックス１９に内装された電装部品１８を冷却する水を冷却する冷却タンク４５を設けている。

【0038】

電装ボックス１９は、エンジンルーム６におけるエンジンＥの右側上方に形成された空間に配置されている。これにより、エンジンＥによる加熱を抑制しながらファン４２によって吸引された空気で電装ボックス１９を冷却して、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのを抑制することができる。

【0039】

電装ボックス１９の左壁と右壁には空気を取込んで排出する複数の小径の開口部が形成されている。これにより、ファン４２によって吸引された空気を電装ボックス１９内に容易に送風させることができる。また、電装部品１８の下部には、冷却フィン１８Ａが装着されている。これにより、ファン４２によって吸引された空気を電装ボックス１９内に送風する空気との接触面積を大きくして電装部品１８を効率良く冷却することができる。

【0040】

図１２に示すように、冷却タンク４５と電装ボックス１９に内装された電装部品１８の冷却フィン１８Ａを水密に覆うフィンカバー４６を配管（請求項の「第２配管」）４７で接続し、配管４７の上流部にポンプ４８を設けられている。

【0041】

電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、ポンプ４８を駆動し、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、ポンプ４８を停止する。これにより、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、ポンプ４８を駆動して冷却タンク４５で冷却された水をフィンカバー４６に循環させて、電装部品１８を速やかに冷却することができる。

【0042】

また、ラジエータ４１とフィンカバー４６を配管４７で接続し、配管４７の上流部にポンプ４８を設けることもできる。これにより、冷却タンク４５を省略して、部品点数を削減することもできる。

【0043】

＜第４実施形態＞
図１３に示すように、第４実施形態は、第１実施形態と異なり操縦部５のフロア３０の下側に設けられたステップ収納部３１に電装ボックス１９を配置している。なお、第１実施形態と同一部材には同一符号を付して説明を省略する。

【0044】

ステップ収納部３１の後下がり傾斜に形成された前壁の上部には、ステップ収納部３１の外側の空気を吸引するファン３２が設けられている。これにより、ステップ収納部３１の前壁の外側の空気を吸引してステップ収納部３１の温度を下げることができる。

【0045】

ファン３２の後側には、所定の間隔を隔てて電装ボックス１９をファン３２と略平行に配置している。これにより、ファン３２によって吸引された空気を電装ボックス１９に向かって効率良く送風することができる。

【0046】

電装ボックス１９の前壁と後壁には空気を取込んで排出する複数の小径の開口部が形成されている。これにより、ファン４２によって吸引された空気を電装ボックス１９内に容易に送風させることができる。なお、電装部品１８の下部には、冷却フィン１８Ａが装着されている。

【0047】

電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、ファン３２を駆動し、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、ファン３２を停止する。これにより、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、ファン３２によって吸引された空気を電装ボックス１９に送風して、電装ボックス１９に内装された電装部品１８が誤作動を起こすのを抑制することができる。

【0048】

また、第３実施形態と同様に、冷却タンク４５と電装部品１８の冷却フィン１８Ａを水密に覆うフィンカバー４６を配管４７で接続し、配管４７の上流部にポンプ４８を設けることもでき、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、コントローラは、ポンプ４８を駆動し、電装部品１８の温度が設定温度未満になった場合には、コントローラは、ポンプ４８を停止する。これにより、電装部品１８の温度が設定温度以上になった場合には、ポンプ４８を駆動して冷却タンク４５で冷却された水をフィンカバー４６に循環させて、電装部品１８を速やかに冷却することができる。

【0049】

ステップ収納部３１の右壁には、ステップ（図示省略）の収納又は使用時に開閉する開閉扉３３が設けられている。

【符号の説明】

【0050】

１ 機体フレーム
３ 刈取前処理装置
４ 脱穀装置
５ 操縦部
１０ 操縦席
１１ フロントパネル
１８ 電装部品
１８Ａ 冷却フィン
１９ 電装ボックス
２０ キャビン
２１ 空調装置
２５ 配管（第１配管）
２６ 開閉バルブ
４０ エンジンルームカバー
４１ ラジエータ
４２ ファン
４５ 冷却タンク
４６ フィンカバー
４７ 配管（第２配管）
４８ ポンプ
Ｅ エンジン

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】