特許 7586101 車両のフロアパネル

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-11

(45)【発行日】2024-11-19

(54)【発明の名称】車両のフロアパネル

(51)【国際特許分類】

   F16B 5/02 20060101AFI20241112BHJP

   B60R 3/00 20060101ALI20241112BHJP

   F16B 5/07 20060101ALI20241112BHJP

【ＦＩ】

F16B5/02 H

B60R3/00

F16B5/07 K

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2022001448

(22)【出願日】2022-01-07

(65)【公開番号】P2023101084

(43)【公開日】2023-07-20

【審査請求日】2024-03-20

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001210

【氏名又は名称】弁理士法人ＹＫＩ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】村田 宗志朗

【審査官】山田 康孝

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１４－０２０４２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５５－１１９２０８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｂ ５／００－５／１２

Ｂ６０Ｒ ３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両上面視で長方形の複数の単位パネルを、その短手方向に順次並べ一体化して構成される車両のフロアパネルであって、
前記単位パネルは、その長手方向に一定の断面形状を有しており、
前記フロアパネルは、隣接する２つの前記単位パネルとして、係合パネルと被係合パネルを含み、
前記係合パネルは、その短手方向の一側の下端部に前記被係合パネルとの接触部を備え、前記被係合パネルは、その短手方向の他側の下端部に前記係合パネルとの接触部を備え、
前記係合パネルの前記接触部は、そのパネルの短手方向における端部から内側に向かって順に、下側に突出して引っ掛け部を有するフック、下側に突出する押さえ部、および凹み部を備え、
前記被係合パネルの前記接触部は、上側に突出して前記係合パネルの前記フックと前記押さえ部の間に入り込むフック受けと、上側に突出して前記係合パネルの前記凹み部に入り込む突出部とを備え、
前記被係合パネルの前記フック受けの先端が、前記係合パネルの前記引っ掛け部に係合するとともに、前記被係合パネルの前記フック受けが、前記係合パネルの前記フックと前記押さえ部の間で挟持されて、前記係合パネルと前記被係合パネルの係合部が形成されており、
前記係合パネルの前記凹み部のそのパネルの短手方向内側の内面と、前記被係合パネルの前記突出部のそのパネルの短手方向外側の端面との接触境界が、前記係合パネルと前記被係合パネルの下面に現れる継ぎ目を形成する、
ことを特徴とする車両のフロアパネル。

【請求項2】

請求項１に記載の車両のフロアパネルであって、
前記係合パネルは、その短手方向の一側の上端部に前記被係合パネルとの第２接触部を備え、前記被係合パネルは、その短手方向の他側の上端部に前記係合パネルとの第２接触部を備え、
前記被係合パネルの前記第２接触部は、そのパネルの短手方向における端部から内側に向かって順に、上側に突出して引っ掛け部を有するフック、上側に突出する押さえ部、および凹み部を備え、
前記係合パネルの前記第２接触部は、下側に突出して前記被係合パネルの前記フックと前記押さえ部の間に入り込むフック受けと、下側に突出して前記被係合パネルの前記凹み部に入り込む突出部とを備え、
前記係合パネルの前記フック受けの先端が、前記被係合パネルの前記引っ掛け部に係合するとともに、前記係合パネルの前記フック受けが、前記被係合パネルの前記フックと前記押さえ部の間で挟持されて、前記係合パネルと前記被係合パネルの係合部が形成されており、
前記被係合パネルの前記凹み部のそのパネルの短手方向内側の内面と、前記係合パネルの前記突出部のそのパネルの短手方向外側の端面との接触境界が、前記係合パネルと前記被係合パネルの上面に現れる継ぎ目を形成する、
ことを特徴とする車両のフロアパネル。

【請求項3】

請求項２に記載の車両のフロアパネルであって、
前記被係合パネルの前記押さえ部は、前記被係合パネルの前記凹み部のそのパネルの短手方向外側の内面を形成しており、
前記被係合パネルの前記凹み部において、そのパネルの短手方向外側の内面に隣接する底に溝が形成されている、
ことを特徴とする車両のフロアパネル。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両のフロアパネルに関し、特に、複数の単位パネルを結合して構成される車両のフロアパネルに関する。

【背景技術】

【0002】

車両のフロアパネルの一種として、複数の単位パネルを結合して構成されるものがある。このようなフロアパネルは、車両上面視で長方形の複数の単位パネルを、その短手方向に順次並べ一体化して構成される。単位パネルは、例えばアルミニウム合金素材を押出成形することで製造された中空パネル部材である。中空パネル部材は、その長手方向に一定の断面形状を有する。特許文献１には、中空パネル部材同士の嵌合部（係合部）に関し、嵌合部の材料使用量の削減等を意図した構造が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１４－２０４２８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

車両の走行等にともなって、フロアパネルの下面に水が付着することがある。複数の単位パネルを結合して構成される車両のフロアパネルにおいて、単位パネル同士の係合部で、フロアパネル下面に単位パネル同士の継ぎ目が現れる。フロアパネルの下面に水が付着すると、単位パネル同士の継ぎ目からその係合部に水が浸入し、単位パネル同士の係合部が腐食してしまうリスクがある。

【0005】

そこで、単位パネル同士の係合部の腐食リスクを軽減できるようにすることが望まれている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る車両のフロアパネルは、車両上面視で長方形の複数の単位パネルを、その短手方向に順次並べ一体化して構成される車両のフロアパネルであって、前記単位パネルは、その長手方向に一定の断面形状を有しており、前記フロアパネルは、隣接する２つの前記単位パネルとして、係合パネルと被係合パネルを含み、前記係合パネルは、その短手方向の一側の下端部に前記被係合パネルとの接触部を備え、前記被係合パネルは、その短手方向の他側の下端部に前記係合パネルとの接触部を備え、前記係合パネルの前記接触部は、そのパネルの短手方向における端部から内側に向かって順に、下側に突出して引っ掛け部を有するフック、下側に突出する押さえ部、および凹み部を備え、前記被係合パネルの前記接触部は、上側に突出して前記係合パネルの前記フックと前記押さえ部の間に入り込むフック受けと、上側に突出して前記係合パネルの前記凹み部に入り込む突出部とを備え、前記被係合パネルの前記フック受けの先端が、前記係合パネルの前記引っ掛け部に係合するとともに、前記被係合パネルの前記フック受けが、前記係合パネルの前記フックと前記押さえ部の間で挟持されて、前記係合パネルと前記被係合パネルの係合部が形成されており、前記係合パネルの前記凹み部のそのパネルの短手方向内側の内面と、前記被係合パネルの前記突出部のそのパネルの短手方向外側の端面との接触境界が、前記係合パネルと前記被係合パネルの下面に現れる継ぎ目を形成する、ことを特徴とする。

【0007】

本発明に係る車両のフロアパネルにおいて、前記係合パネルは、その短手方向の一側の上端部に前記被係合パネルとの第２接触部を備え、前記被係合パネルは、その短手方向の他側の上端部に前記係合パネルとの第２接触部を備え、前記被係合パネルの前記第２接触部は、そのパネルの短手方向における端部から内側に向かって順に、上側に突出して引っ掛け部を有するフック、上側に突出する押さえ部、および凹み部を備え、前記係合パネルの前記第２接触部は、下側に突出して前記被係合パネルの前記フックと前記押さえ部の間に入り込むフック受けと、下側に突出して前記被係合パネルの前記凹み部に入り込む突出部とを備え、前記係合パネルの前記フック受けの先端が、前記被係合パネルの前記引っ掛け部に係合するとともに、前記係合パネルの前記フック受けが、前記被係合パネルの前記フックと前記押さえ部の間で挟持されて、前記係合パネルと前記被係合パネルの係合部が形成されており、前記被係合パネルの前記凹み部のそのパネルの短手方向内側の内面と、前記係合パネルの前記突出部のそのパネルの短手方向外側の端面との接触境界が、前記係合パネルと前記被係合パネルの上面に現れる継ぎ目を形成する、としてもよい。

【0008】

本発明に係る車両のフロアパネルにおいて、前記被係合パネルの前記押さえ部は、前記被係合パネルの前記凹み部のそのパネルの短手方向外側の内面を形成しており、前記被係合パネルの前記凹み部において、そのパネルの短手方向外側の内面に隣接する底に溝が形成されている、としてもよい。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、係合パネルと被係合パネルの下面に現れる継ぎ目が、それらのパネルの係合部とずれた位置にあるので、フロアパネルの下面に水が付着した際に、その係合部に水が浸入するリスクを軽減することができる。よって、２つのパネルの係合部の腐食リスクを軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】車両１の出入口周辺の構成を示す斜視図であり、車椅子等の昇降用スロープが収納された状態を示す。

【図2】車両１の出入口周辺の構成を示す斜視図であり、スロープが展開された状態を示す。

【図3】フロアパネル１０の車両への取り付け構造を示す分解斜視図である。

【図4】単位パネル１２の概略構成を示す斜視図である。

【図5】フロアパネル１０の概略断面図（図３のＡ－Ａ線に沿った断面を示す図）である。

【図6】２つの単位パネルの結合部の断面を示す図である。

【図7】２つの単位パネルの下面の継ぎ目に水が浸入する様子を示す図である。

【図8】別の実施形態に係る２つの単位パネルの結合部の断面を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の各実施形態について、図面に基づいて説明する。なお、本発明は、ここに記載される実施形態に限定されるものではない。以下の説明において、特段の断りがない限り、前後左右上下等の方向および向きを表す語句は、車両に関する方向および向きを表す。各図において、矢印ＦＲの向きが前方、矢印ＵＰの向きが上方、矢印ＬＨの向きが左方を表す。

【0012】

図１、２は、車両１の出入口周辺の構成を示す斜視図であり、図１はスロープが収納された状態を示し、図２はスロープが展開された状態を示す。車体４は、一側面である左側面にスライドドア２を有している。そして、車体４のスライドドア２の下側には、電動スロープ装置６が設けられている。電動スロープ装置６は、車椅子などの乗り降りを容易にするためのスロープを有している。

【0013】

スライドドア２は、２つの扉２ａ，２ｂ（前方側が扉２ａ、後方側が扉２ｂ）を有し、これらがドア開閉機構（図示せず）によって前後方向であって互いに反対の方向にスライドすることで乗降口（出入口）８を開閉する。

【0014】

また、電動スロープ装置６は、通常時には、図１に示すようにスロープが床下に収納されており、乗降時には、図２に示すようにスロープが外方（図における斜め左手前）に向けてせり出すように展開される。

【0015】

そして、電動スロープ装置６が配置される部分の上方にフロアパネル１０が配置されている。フロアパネル１０は、車両１の他の部分のフロアパネルとは別部材として設けられ、独立して取り外し可能になっている。これにより、例えばフロアパネル１０を取り外した状態で、下方の電動スロープ装置６の点検修理、取り外しなどの作業を行うことができる。

【0016】

図３は、フロアパネル１０の車両への取り付け構造を示す図である。車両のフロアには、鉄製のフロア部材２０が設けられ、ここに車両側部の乗降口に対応した位置が開放された開口２２が設けられている。開口２２の周縁部（３辺）には、フロアパネル１０を支持する２つの支持部２４と１つの支持部２６が形成されている。支持部２４，２６は、フロア部材２０の一部である。２つの支持部２４は、前後方向に間隔をあけて左右方向に延びており、支持部２６は、２つの支持部２４の右端でそれらを接続するように前後方向に延びている。支持部２４、２６の内側には、電動スロープ装置６が配置され、電動スロープ装置６の上を覆うようにフロアパネル１０が配置される。フロアパネル１０の３辺の周縁部は、支持部２４、２６に載せられ、ボルト締め（図示せず）などによって固定される。

【0017】

フロアパネル１０は、開口２２を覆うとともに、その乗降口に対応した側辺が下方に支持部材のない自由辺１１となっている。なお、フロア部材２０およびフロアパネル１０の上側には、適宜カバー材などの内装材が設置されてもよい。

【0018】

フロアパネル１０は、車両上面視で長方形の複数の単位パネル１２を、その短手方向に順次並べ一体化して構成される。図４は、単位パネル１２の概略構成を示す斜視図である。単位パネル１２は、図３において矢印で示す押出方向によるアルミ押し出し成型によって形成される。アルミ押し出し成型は、アルミ素材を型に向かって押し付け、型から押し出すことによって成型する。単位パネル１２は、その長手方向（Ｙ方向）に一定の断面形状を有している。以降、適宜、単位パネル１２の短手方向をＸ方向と記し、その長手方向をＹ方向と記す。

【0019】

図５は、図３のＡ－Ａ線に沿ったフロアパネル１０の概略断面を示す図である。単位パネル１２は、中空板状であり、長手方向の両端が開口している。単位パネル１２は、中空断面の内部に長手方向に延びるとともに、中空断面の上壁と下壁とを接続する複数のリブ１４（図５では１つの単位パネル１２のリブのみに符号を付す）を有する。単位パネル１２の短手方向（Ｘ方向）の両端は、他の単位パネル１２との結合部３０となっている。

【0020】

図６は、隣接する２つの単位パネル１２（１２Ａ、１２Ｂ）の結合部３０の断面を示す図である。結合部３０は、パネル同士の下側の接触部４０Ａ、４０Ｂと、パネル同士の上側の接触部１００Ａ、１００Ｂを含む。この実施形態では、下側の接触部４０Ａ、４０Ｂに特徴を有しており、上側の接触部１００Ａ、１００Ｂは従来のものである。以下、単位パネル１２Ａを係合パネル１２Ａと記し、単位パネル１２Ｂを被係合パネル１２Ｂと記す。

【0021】

最初に、下側の接触部４０Ａ、４０Ｂについて説明する。係合パネル１２Ａは、Ｘ方向一側の下端部に被係合パネル１２Ｂとの接触部４０Ａを備え、被係合パネル１２Ｂは、Ｘ方向他側の下端部に係合パネル１２Ａとの接触部４０Ｂを備える。係合パネル１２Ａの接触部４０Ａは、そのパネル１２ＡのＸ方向における端部から内側に向かって順に、下側に突出して引っ掛け部４２Ａを有するフック４１Ａ、下側に突出する押さえ部４３Ａ、および凹み部４５Ａを備える。被係合パネル１２Ｂの接触部４０Ｂは、上側に突出して係合パネル１２Ａのフック４１Ａと押さえ部４３Ａの間に入り込むフック受け５０Ｂと、上側に突出して係合パネル１２Ａの凹み部４５Ａに入り込む突出部５２Ｂを備える。

【0022】

被係合パネル１２Ｂのフック受け５０Ｂの先端５１Ｂは、係合パネル１２Ａのフック４１Ａの引っ掛け部４２Ａに係合する。また、被係合パネル１２Ｂのフック受け５０Ｂは、係合パネル１２Ａのフック４１Ａと押さえ部４３Ａの間に挟持される。これにより、２つのパネル１２Ａ、１２Ｂの係合部３２Ｌ（嵌合部）が形成されている。

【0023】

また、係合パネル１２Ａの凹み部４５ＡのＸ方向他側（パネル１２Ａの短手方向内側）の内面４６Ａと、被係合パネル１２Ｂの突出部５２ＢのＸ方向他側（パネル１２Ｂの短手方向外側）の端面５３Ｂとの接触境界が、２つのパネル１２Ａ、１２Ｂの下面に現れる継ぎ目９０Ｌを形成している。

【0024】

次に、上側の接触部１００Ａ、１００Ｂについて説明する。係合パネル１２Ａは、Ｘ方向一側の上端部に被係合パネル１２Ｂとの接触部１００Ａを備え、被係合パネル１２Ｂは、Ｘ方向他側の上端部に係合パネル１２Ａとの接触部１００Ｂを備える。被係合パネル１２Ｂの接触部１００Ｂは、そのパネル１２ＢのＸ方向における端部から内側に向かって順に、上側に突出して引っ掛け部１０２Ｂを有するフック１０１Ｂと、上側に延びるフック対向部１０３Ｂを備える。係合パネル１２Ａの接触部１００Ａは、下側に突出して被係合パネル１２Ｂのフック１０１Ｂとフック対向部１０３Ｂの間に入り込むフック受け１１０Ａを備える。

【0025】

係合パネル１２Ａのフック受け１１０Ａの先端１１１Ａは、被係合パネル１２Ｂのフック１０１Ｂの引っ掛け部１０２Ｂに係合する。これにより、２つのパネル１２Ａ、１２Ｂの係合部３２Ｕ（嵌合部）が形成されている。また、係合パネル１２Ａのフック受け１１０Ａと、被係合パネル１２Ｂのフック対向部１０３Ｂとの接触境界が、２つのパネル１２Ａ、１２Ｂの上面に現れる継ぎ目９１Ｕを形成している。

【0026】

次に、本実施形態のフロアパネル１０の作用効果について説明する。図７は、図６の２つのパネル１２Ａ、１２Ｂのハッチングを省いた図である。車両の走行等にともなって、図７に示すように、２つのパネル１２Ａ、１２Ｂの下面の継ぎ目９０Ｌに水２００が付着することがある。継ぎ目９０Ｌに水２００が付着すると、毛細管現象により、水２００が継ぎ目９０Ｌの上方に吸い上げられることになる。しかし、以上説明した実施形態によれば、２つのパネル１２Ａ、１２Ｂの係合部３２Ｌは、継ぎ目９０Ｌの位置からＸ方向にずれているため、水２００が、係合部３２Ｌに浸入することを回避あるいは抑制することができる。よって、水２００が係合部３２Ｌに接してそれを腐食させるリスクを軽減することができる。水２００により継ぎ目９０Ｌが腐食した場合であっても、係合部３２Ｌの機能を維持することができ、結合部３０におけるガタ発生や剛性低下を防ぐことができる。

【0027】

次に、別の実施形態の単位パネルの結合部について説明する。図８は、別の実施形態の単位パネル１２Ａ－１、１２Ｂ－１の結合部３０－１の断面を示す図である。この実施形態は、以上で説明した２つの単位パネル１２Ａ、１２Ｂの下側の接触部４０Ａ、４０Ｂの構造を、上側の接触部６０Ａ、６０Ｂにも採用したものである。下側の接触部４０Ａ、４０Ｂの構造は、以上で説明した実施形態と同じであるために、上側の接触部６０Ａ、６０Ｂの構造についてのみ説明する。

【0028】

係合パネル１２Ａ－１は、Ｘ方向一側の上端部に被係合パネル１２Ｂ－１との接触部６０Ａ（第２接触部６０Ａとも言う）を備え、被係合パネル１２Ｂ－１は、Ｘ方向他側の上端部に係合パネル１２Ａとの接触部６０Ｂ（第２接触部６０Ｂ）を備える。被係合パネル１２Ｂ－１の接触部６０Ｂは、そのパネル１２Ｂ－１のＸ方向における端部から内側に向かって順に、上側に突出して引っ掛け部４２Ｂを有するフック４１Ｂ、上側に突出する押さえ部４３Ｂ、および凹み部４５Ｂを備える。係合パネル１２Ａ－１の接触部６０Ａは、下側に突出して被係合パネル１２Ｂ－１のフック４１Ｂと押さえ部４３Ｂの間に入り込むフック受け５０Ａと、下側に突出して被係合パネル１２Ｂ－１の凹み部４５Ｂに入り込む突出部５２Ａを備える。

【0029】

係合パネル１２Ａ－１のフック受け５０Ａの先端５１Ａは、被係合パネル１２Ｂ－１のフック４１Ｂの引っ掛け部４２Ｂに係合する。また、係合パネル１２Ａ－１のフック受け５０Ａは、被係合パネル１２Ｂ－１のフック４１Ｂと押さえ部４３Ｂの間に挟持される。これにより、２つのパネル１２Ａ、１２Ｂの係合部３２Ｕ（嵌合部）が形成されている。

【0030】

また、被係合パネル１２Ｂ－１の凹み部４５ＢのＸ方向一側（パネル１２Ｂ－１の短手方向内側）の内面４６Ｂと、係合パネル１２Ａ－１の突出部５２ＡのＸ方向一側（パネル１２Ａ－１の短手方向外側）の端面５３Ａとの接触境界が、２つのパネル１２Ａ－１、１２Ｂ－１の上面に現れる継ぎ目９０Ｕを形成している。

【0031】

以上説明した別の実施形態によれば、２つのパネル１２Ａ－１、１２Ｂ－１の係合部３２Ｕが、継ぎ目９０Ｕの位置からＸ方向にずれているため、水が２つのパネル１２Ａ－１、１２Ｂ－１の上面の継ぎ目９０Ｕに付着した場合であっても、水が係合部３２Ｕに浸入することを回避あるいは抑制することができる。よって、水が係合部３２Ｕに接してそれを腐食させるリスクを軽減することができる。

【0032】

なお、図８に示すように、被係合パネル１２Ｂ－１の押さえ部４３Ｂは、被係合パネル１２Ｂ－１の凹み部４５ＢのＸ方向他側（パネル１２Ｂ－１の短手方向外側）の内面４７Ｂを形成している。また、被係合パネル１２Ｂ－１の凹み部４５Ｂにおいて、Ｘ方向他側の内面４７Ｂに隣接する底に溝８０が形成されている。よって、水がパネル１２Ａ－１、１２Ｂ－１上面の継ぎ目９０Ｕから、凹み部４５Ｂに浸入した場合であっても、水が溝８０に溜まることにより、水が押さえ部４３Ｂを乗り越えて係合部３２Ｕに浸入することを抑制することができる。

【0033】

なお、フロアパネル１０を構成する単位パネル１２の数、材質、形状などは、車両の仕様などに応じて適宜、変更することができる。例えば、単位パネル１２は、アルミダイキャスト製であってもよい。

【符号の説明】

【0034】

１ 車両、２ スライドドア、２ａ，２ｂ 扉、４ 車体、６ 電動スロープ装置、８ 乗降口（出入口）、１０ フロアパネル、１１ 自由辺、１２ 単位パネル、１２Ａ，１２Ａ－１ 係合パネル（単位パネル，パネル）、１２Ｂ，１２Ｂ－１ 被係合パネル（単位パネル，パネル）、１４ リブ、２０ フロア部材、２２ 開口、２４，２６ 支持部、３０，３０－１ 結合部、３２Ｌ，３２Ｕ，３３Ｕ 係合部、４０Ａ，４０Ｂ 接触部、４１Ａ，４１Ｂ フック、４２Ａ，４２Ｂ 引っ掛け部、４３Ａ，４３Ｂ 押さえ部、４５Ａ，４５Ｂ 凹み部、４６Ａ，４６Ｂ，４７Ｂ 内面、５０Ａ，５０Ｂ フック受け、５１Ａ，５１Ｂ 先端、５２Ａ，５２Ｂ 突出部、５３Ａ，５３Ｂ 端面、６０Ａ，６０Ｂ 第２接触部（接触部）、８０Ｂ 溝、９０Ｌ，９０Ｕ，９１Ｕ 継ぎ目、１００Ａ，１００Ｂ 接触部、１０１Ｂ フック、１０２Ｂ 引っ掛け部、１０３Ｂ フック対向部、１１０Ａ フック受け、１１１Ａ 先端、２００ 水。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】